Różne dodatki mogą znacząco poprawić właściwości oleju silnikowego. Ale to nie neguje faktu, że olej musi być prawidłowo dobrany. Porozmawiajmy o tym, czym są oleje, jak je prawidłowo wybrać i jak poprawić właściwości oleju za pomocą dodatków.
Trwałość i jakość silnika samochodowego zależy od wielu elementów, ale głównym z nich jest olej silnikowy, dlatego do jego wyboru należy podchodzić odpowiedzialnie. Wybór komplikuje ciągłe pojawianie się na rynku nowych marek i marek, przez co trudno jest zrozumieć różnorodność parametrów i cech.
Głównym zadaniem oleju silnikowego jest smarowanie ruchomych mechanizmów, który dzięki swoim właściwościom tworzy cienką warstwę na trących się powierzchniach, chroniąc je tym samym przed ścieraniem i zużyciem. Ponadto olej silnikowy pełni funkcję środka antykorozyjnego i czyszczącego, zatrzymuje stałe produkty spalania, najdrobniejsze cząstki metalu, które następnie osadzają się na filtrze oleju.
Rodzaje olejów silnikowych
W przemyśle motoryzacyjnym stosuje się kilka rodzajów olejów stosowanych jako oleje silnikowe – mineralne, syntetyczne, półsyntetyczne i hydrokrakingowe, różnią się one sposobem produkcji, a co za tym idzie mają różny skład i właściwości.
Olej mineralny produkowane w procesie destylacji i rafinacji ropy naftowej, plusy to niska cena, ale jest znacznie więcej minusów - ze względu na wysoką zawartość zanieczyszczeń (siarka itp.) takie oleje bardzo szybko tracą swoje właściwości i wymagają wymiany więcej często. Oleje mineralne z kolei dzielą się na aromatyczne, naftenowe i parafinowe, te ostatnie zazwyczaj pełnią rolę oleju bazowego, ponieważ posiadają optymalne parametry lepkości i temperatury pracy.
Syntetyczny olej silnikowy wytwarzany na drodze syntezy chemicznej niektórych związków, które nadają produktowi końcowemu niezbędne właściwości, ma znaczące zalety - wysoką płynność, odporność na ekstremalne temperatury, długą żywotność. Złożony proces produkcyjny i znaczące zalety przyczyniają się do wysokiej ceny olejów syntetycznych. Syntetyki są zwykle używane w trudnych warunkach pracy silnika.
Półsyntetyczny olej silnikowy uzyskane przez zmieszanie mineralnego i syntetycznego, pozwala to obniżyć cenę i poprawić wydajność, takie oleje najlepiej nadają się do umiarkowanie zimnych klimatów i średnich obciążeń. Ta sama kategoria obejmuje oleje otrzymywane w procesie hydrokrakingu, w uproszczeniu jest to ulepszony olej mineralny, którego charakterystyka jest zbliżona do olejów półsyntetycznych, ale o krótszej żywotności. Czasami olej do hydrokrakingu jest uważany za półsyntetyczny, ale częściej pojawia się zamieszanie z powodu podobnych właściwości, więc jeśli zdecydujesz się na zakup oleju półsyntetycznego, zapoznaj się z etykietą i skonsultuj się ze sprzedawcą.
Klasyfikacje olejów silnikowych
Na świecie stosuje się kilka systemów klasyfikacji olejów (SAE, API, ACEA itp.), używają one różnych parametrów i konwencji.
SAE (z angielskiego Stowarzyszenia Inżynierów Motoryzacyjnych) wykorzystuje do klasyfikacji wskaźniki lepkości i płynności, czyli zdolność oleju do tworzenia filmu na powierzchniach trących i jednoczesnego płynięcia. Według normy SAE J300 oleje silnikowe dzielą się na zimowe (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) i letnie (20, 30, 40, 50). Połączone oznaczenie 5W-40, 10W-50 itd. Otrzymują oleje całoroczne, a fakt, że są one zalecane do stosowania w określonych temperaturach, nie powinien być uważany za aksjomat.
Faktem jest, że każdy silnik jest wyjątkowy na swój sposób - ma inny tryb napięcia termicznego, siły, konstrukcji i innych cech, dlatego przy wyborze konkretnego oleju należy z reguły zwracać uwagę na zalecenie producenta samochodu , w instrukcji obsługi lub zalecany olej dla określonych warunków lub tabela korelacji z marką oleju i maksymalnymi temperaturami, w których jest on zalecany. Ta klasyfikacja jest jedną z najpopularniejszych na terenie byłego ZSRR.
Klasyfikacja ACEA (Association of European Automobile Manufacturers), dzieli oleje silnikowe w zależności od typu silnika:
- A - oleje do silników benzynowych;
- B - oleje do silników Diesla o małej mocy (lekkie i średnie obciążenia) instalowanych w samochodach i lekkich ciężarówkach;
- E - oleje do mocnych silników Diesla (ciężkie ładunki).
Oddzielnie w tej klasyfikacji wyróżnia się oleje „energooszczędne”, pozwalają zmniejszyć zużycie paliwa poprzez zmniejszenie lepkości w wysokich temperaturach, takie oleje mają niski wskaźnik - HT / HS (lepkość wysokotemperaturowa / wysoka ścinanie). Można ich używać tylko wtedy, gdy są zalecane przez producenta, w tym przypadku ich zastosowanie jest przewidziane w konstrukcji silnika, nie można ich wlać do zwykłego silnika. Przy wyborze pamiętaj, że klasy A1, A5, B1, B5 - oleje energooszczędne, a wszystkie pozostałe - A2, A3, B2, B3, B4 są standardem.
Klasyfikacja API została opracowana przez American Petroleum Institute, w którym za kluczowe parametry uważa się wiek samochodu i rodzaj silnika. Faktem jest, że każde ulepszenie konstrukcji silnika i jego parametrów zwiększa wymagania dotyczące olejów silnikowych, klasyfikacja uwzględnia ten moment i pozwala dobrać optymalny olej do każdego silnika.
Według API każdy olej otrzymuje dwuliterowy indeks, którego pierwsza litera oznacza typ silnika, a druga klasę oleju. Na przykład SH lub CF litera S oznacza silnik benzynowy, C oznacza olej napędowy, druga litera oznacza klasę oleju, obecnie indeks J - uzyskuje się tylko nowoczesne oleje wysokiej jakości. Nie sprawia to, że oleje o innych indeksach są gorsze, ale sugeruje, że lepiej sprawdzają się w starszych silnikach niż w nowoczesnych.
Ponieważ większość producentów produkuje uniwersalne oleje silnikowe, które nadają się zarówno do silników benzynowych, jak i wysokoprężnych, takie oleje są oznaczone obydwoma indeksami jednocześnie, na przykład - SF / CC.
Dodatki do oleju silnikowego
Dodatki do oleju silnikowego poprawiają właściwości smarne, czyszczące i inne. Z reguły nowoczesne dodatki do oleju silnikowego są uniwersalne i działają kompleksowo. Chociaż istnieją wysoce wyspecjalizowane, które wpływają na jedną lub więcej właściwości:
- mycie;
- zagęszczający;
- przeciw powstawaniu rdzy;
- w celu zmniejszenia zużycia;
- dyspergowanie;
- depresory (w celu zmniejszenia lepkości w niskich temperaturach);
- w celu zmniejszenia pienienia.
Wybierając dodatek do oleju do swojego silnika samochodowego, należy wziąć pod uwagę zalecenia producenta, rodzaj silnika – benzynowy lub wysokoprężny, określić jego stan (zużycie, sprężanie, pozostała żywotność), a następnie zdecydować o zastosowaniu dodatku.
Należy rozumieć, że największy efekt z zastosowania dodatków można uzyskać przy zużyciu silnika na poziomie 30-70%. Na nowym i wyregulowanym efekt będzie ledwo zauważalny gołym okiem. Dodatek po prostu zmniejszy poziom tarcia. Nie oznacza to jednak, że dodatków nie należy stosować w nowych samochodach. Wręcz przeciwnie, pozwoli Ci uniknąć problemów w przyszłości.
Ale w mocno zużytym silniku o niskim stopniu sprężania i dużym hałasie z zewnątrz podczas pracy dodatek będzie bezużyteczny. Często od dodatków w oleju oczekuje się cudu, ale jeśli silnik wymaga poważnych napraw, nie uda się zastąpić go dodatkiem.
Dodatki do oleju silnikowego ProLong wykorzystują specjalnie opracowaną technologię AFMT. Produkty ProLong mogą znacznie zmniejszyć zużycie silnika i wydłużyć jego żywotność. Dodatki są uniwersalne i kompatybilne ze wszystkimi rodzajami olejów. Dostępny jest katalog produktów Prolong.
Olej silnikowy 5w-30_QuartBottle_lrgProlong 5W-30 (bez bezpośredniego tłumaczenia) produkowany jest na bazie syntetycznych olejów bazowych premium i dodatków zawierających
Polialfaolefiny (PAO) - węglowodory o długości łańcucha rzędu 10 ... 12 atomów, otrzymane przez polimeryzację krótkich łańcuchów węglowodorowych - monomery o 3 ... 5 atomach. Służą jako podstawa do produkcji syntetycznych olejów silnikowych oraz estry ( grecki a iter - eter) - estry otrzymywane przez neutralizację kwasów karboksylowych oleju rzepakowego, żywicy iglastej i kopry kokosowej alkoholami. Stosowane są jako dodatki do olejów silnikowych. Cząsteczki estrów mają ładunek elektryczny (polarny) przyciągający je do powierzchni tarcia w strefie kontaktuDo produkcji PAO zwykle stosowane są cząsteczki benzyny lub gazów ropopochodnych - butylen i etylen, z których przez polimeryzację uzyskuje się krótkie łańcuchy węglowodorowe (skład chemiczny) - monomery o 3 ... 5 atomach. Zaletami PAO są: niska temperatura płynięcia (do -60 0 С), niska podatność na ekstremalne temperatury, niska lotność i utlenianie. Jednocześnie koszt takiej bazy oleju silnikowego jest 4,5 razy wyższy niż zwykłego oleju mineralnego.
Ładunek elektryczny jest tak rozłożony w molekułach esterże cząsteczka polarna jest przyciągana do metalu na jednym końcu, tworząc gęsty stos cząsteczek. Lepkość początkowa estrów ustalana jest na etapie produkcji bazy, im cięższe alkohole tym większa lepkość bazy olejowej. W takim przypadku można całkowicie zrezygnować z dodatków zagęszczających, które podczas pracy silnika stopniowo „wypalają się”, prowadząc do utleniania („starzenia”) oleju.
Olej silnikowy 5W-30 Prolong zawiera zaawansowany dodatek zapobiegający tarciu Prolong Treatment ™ (AFMT ™), którego cząsteczki wchodzą w interakcję ze wszystkimi metalowymi powierzchniami, wiążąc chemicznie, tworząc warstwę ochronną i zwiększając smarność, która zmniejsza szkodliwe tarcie i ciepło.
Jest to wysokowydajny olej silnikowy do samochodów osobowych, zaprojektowany zgodnie z najnowszymi wymaganiami gwarancyjnymi OEM. W szczególności jest zrównoważony, aby połączyć moc silnika z efektywnym zużyciem paliwa w obrotach. 5
W 30 AFMT™ Prolong® (Anti Friction Metal Treatment) Jest to związek zawierający detergentowe dyspergatory zapobiegające korozji, inhibitory korozji i modyfikatory tarcia, aby utrzymać silnik w wyjątkowo czystym i wolnym od szlamu, lakieru, rdzy i wymagań dotyczących oszczędności paliwa.Spełnia lub przekracza specyfikację API SN / SN-RC, ILSAC GF 5, 6395 MS, WSS-M2C946A, GMW-16181.
Nasi klienci poprosili o oferowanie olejów silnikowych o właściwościach przeciwciernych AFMT, a nowy olej 5W-30 został opracowany, aby sprostać tym wymaganiom i przewyższyć oczekiwania klientów.
Można powiedzieć, że dziś znaleziono najlepszy olej i choć ewolucję na tym można uznać za przesuniętą
Olej silnikowy Prolong jest około czterdzieści razy lepszy. Co masz.
GoldenWest Lubricants Incjest to największe przedsiębiorstwo, które znajduje się na liście pięćdziesięciu największych przedsiębiorstw produkujących oleje samochodowe. MasłoWydłużaćsprzedawany na największych rynkach w Ameryce, Meksyku, Kanadzie i innych krajach. Smary marki motoryzacyjnejWydłużaćsą najlepszymi materiałami energooszczędnymi.Znajdują się one na liście najbardziej polecanych dodatków do samochodów.
GoldenWest Lubricants Incoferuje nagrodę w wysokości 1 miliona dolarów każdemu, kto może zaprezentować smar, który przewyższa oleje silnikowe markiWydłużaćzgodnie z jego cechami jakości. Firma jest przekonana, że dziś nikt nie będzie w stanie wyprodukować doskonalszego materiału, a obecnie tylko sama firma dysponuje unikalną technologią.
Wydłużaćistnieje na rynku od ponad dwudziestu lat i można to uznać za poważny segment historyczny. W tym czasie Prolong był w stanie podbić Azję, Amerykę i Europę, przyszedł czas na Rosję. w ostatnim czasie nikt nie dostarczył oleju silnikowego, który przewyższałby dodatki Prolong pod względem cech jakościowych i nikt nie otrzymał 1 miliona dolarów oferowanych przez firmęGoldenWest Lubricants Inc,posiadające unikalną technologię produkcji dodatków do samochodów marki Prolong. Dziś ten olej silnikowy pozostaje najbardziej niezawodnym i jedynym, który daje gwarancję na prawie całe życie. Należy zauważyć, że dziewięć na dziesięć samochodów sportowych ma olej silnikowy w swoich silnikach.Wydłużać... To kolejny dowód na to, że ta marka olejów silnikowych jest niezawodna i dość popularna.
W wyniku pełnego i urzekającego zwycięstwa nad konkurentami i ich roszczeniami, Prolong został uznany za jedynego producenta naprawdę wysokiej jakości olejów silnikowych na świecie, który nie ma sobie równych na całym świecie.
Do tej pory na opakowaniu z produktami firmy widnieje napis, że nie ma równych produktów firmy na świecie.
Wydłużać,i że ten olej silnikowy jest najmocniejszy i najwyższej jakości na całym świecie.Należy zauważyć, że żadna firma nie umieszcza takich napisów na swoich produktach, ponieważ tylko Prolong może to zrobić.
Aby zwiększyć moc samochodu zagranicznego, musisz sflashować silnik. Usługa ta, wykonywana przez doświadczonego mistrza, pozwoli również zmniejszyć zużycie paliwa i poprawić dynamikę auta.
Tuning samochodowy był i będzie jednym z dobrze znanych kierunków w Rosji wśród kierowców. Jeśli na to spojrzysz, nawet osoba, która nie ma jeszcze kilku dodatkowych tysięcy w kieszeni, idzie do sklepu i kupuje drobiazg do swojego samochodu, a to też jest tuning! W Permie jest dziś wielu miłośników tuningu, w szczególności tunery samochodów z rodzin samara i samara 2.
Ten kierunek, jako tuning samochodowy, jest dziś bardzo popularny wśród Rosjan. Zwróć uwagę chociaż raz przy zakupie części w sklepie, osoba, o której nie możesz powiedzieć, że jest właścicielem jakiejś firmy, kupuje jakąś część zamienną do swojego samochodu, aby wyglądało z nim piękniej, ale to jest także tuning! Choć mówią, że w stanach jest najwięcej miłośników tuningu, to w Permie jest ich nie mniej, wydaje mi się
W 2006 roku w Petersburgu w wyniku długich poszukiwań empirycznych opracowano nowy produkt: „Nano-optymalizator metalu” Suprotek-Atomium ”. Przewaga nad poprzednikiem (Suprotec) sięga 30%, a działanie leku jest natychmiastowe.
Wszyscy właściciele samochodów prędzej czy później stają przed koniecznością serwisowania swojego „żelaznego konia”. Rzeczywiście, im wcześniej właściciel pojawi się w sytuacji wypadkowej, tym mniej zapłaci za korektę, a odkładanie „na później” nigdy nie prowadzi do dobra.
Nowe silniki Mercedes viano. Rzadko udaje się osiągnąć więcej jednym naciśnięciem pedału gazu. Nowe jednostki napędowe nie dostrzegają oszczędności tylko w jednym – przyjemności kierowcy.
Podczas wykonywania napraw samochodowych należy pamiętać, że w samochodzie są trzy główne części: karoseria, silnik i podwozie. Nadwozie służy do pomieszczenia przewożonego ładunku. Zarówno pasażerowie, jak i kierowca są zakwaterowani z tyłu samochodu lub autobusu. Zabudowa samochodu ciężarowego składa się z platformy na ładunek (nadwozia) oraz kabiny kierowcy.
Światowa marka Bobcat dostarcza na rynek rosyjski specjalny sprzęt, który wyróżnia się wysoką wydajnością i łatwością obsługi. Ładowarki Bobcat to wszechstronni i bezproblemowi pracownicy.
Rozdział 28, który jest zawarty w Kodeksie podatkowym Federacji Rosyjskiej, mówi, że osoby, w imieniu których zarejestrowany jest transport, muszą zapłacić podatek transportowy. Pojazdy zakupione podczas leasingu można zarejestrować w firmie leasingowej lub u leasingodawcy...
Leasing samochodów ciężarowych to jeden z najbardziej poszukiwanych produktów na rynku leasingu. Wiele organizacji o różnej wielkości i rodzaju działalności, indywidualni przedsiębiorcy, a także osoby prywatne, muszą kupować ciężarówki na leasing. W związku z tym różne firmy leasingowe angażują się w ofertę usług leasingu pojazdów ciężarowych.
Ostatnio leasing samochodowy staje się coraz bardziej popularny i poszukiwany w Rosji. Tak więc w 2010 roku leasing transportowy, czyli leasing samochodów osobowych, ciężarowych, autobusów i minibusów stanowił około 17% ogólnej liczby transakcji leasingowych. Jeśli chodzi o ilość zawartych transakcji, tutaj jest bezwarunkowo w czołówce.
Stosujemy Superdodatek w oleju: STABILIZATOR OLEJU - stabilizator oleju Do samochodu z silnikiem 1600 cm 3 Objętość oleju w silniku wynosi 4 litry. Średnie zużycie paliwa (mieszane) - 10 litrów / 100 km. Wymiana oleju co 10 000 km. Koszty zaplanowanej wymiany oleju bez dodawania Prolonga: 1). 4 litry oleju w cenie 320 rubli. = Razem: 1280 rubli. 2). Filtr oleju w cenie 300 rubli. = Razem: 300 rubli. 3). Koszt prac związanych z wymianą oleju = Razem: 300 rubli. Bez dodawania „Przedłuż” = Razem: 1880 rubli. Z dodatkiem Prolong: STABILIZATOR OLEJU (600 ml) stabilizator oleju silnikowego = 558 rubli. 1). 3,4 litra oleju w cenie 320 rubli. = Razem: 1088 rubli (0,6 litra mniej oleju) 2). Filtr oleju w cenie 300 rubli. = Razem: 300 rubli. 3). Koszt prac związanych z wymianą oleju. = Razem: 300 rubli. Razem z dodatkiem „Przedłuż” = Razem: 2 246 rubli. Cena wzrosła o 366 rubli w stosunku do planowanej wymiany. Obliczmy oszczędności z Prolong w kategoriach pieniężnych: 1. Przebieg między planowaną wymianą oleju wzrasta prawie 2 razy - do 20 tys. Km. - Oszczędności na wymianie oleju: 1 880 rubli. 2. Zmniejsza zużycie oleju na odpady, prawie 4-5 razy. W większości przypadków „maslozhor” całkowicie się zatrzymuje. Średnie zużycie oleju na wysłużonym silniku spalinowym np. 1 litr na 2000 km. przebieg. Koszt oleju: 300 rubli / 1 litr. Gdybyśmy nie używali produktów "Przedłużenie - Stabilizator", to na 20 000 km. bieg spaliłby 10 litrów oleju. Naprawdę należałoby go kupić i doładować w skrzyni korbowej. Rozważamy: 320 rubli / litr X 10 litrów = 3 200 rubli. musiałby płacić za marnowanie ropy. Dzięki zastosowaniu „przedłużenia” wypalenie oleju zmniejsza się 4-5 razy. 3200 rubli dzielimy przez 4 razy = 800 rubli. 3200 rubli - 800 rubli. Teraz wydajesz cztery razy mniej na dolewki oleju. To znaczy 3200 rubli. - 800 rubli. = 2400 rubli - Prawdziwe oszczędności przy dodawaniu oleju: 2400 rubli. 3. Zużycie paliwa przy stosowaniu produktów Prolong wynosi 10-15%. Bierzemy pod uwagę nie 15%, ale 10%. Obliczamy, ile Twój samochód zużyłby benzynę bez użycia „Przedłużenia” przy średnim zużyciu paliwa (mieszane) 10 litrów / 100 km. Czyli: 20 000 km. podzielone przez 100 km. X 10 litrów = 2000 litrów benzyny. Bez używania produktów Prolong Twój samochód rutynowo zużyje - 2000 litrów benzyny na - 20 000 km. przebieg. 2000 l. x 31 RUB (cena benzyny 95 A) = 62 000 RUB koszty benzyny. Z przedłużeniem: 62 000 rubli. - 10% (6200 rubli. Oszczędności na paliwie) - Realne oszczędności na paliwie: 6200 rubli. Teraz zasymulujmy całkowitą kwotę zaoszczędzonych pieniędzy: Oszczędności na wymianie oleju: 1880 rubli. + oszczędności przy dodawaniu oleju: 2400 rubli. + Prawdziwe oszczędności na paliwie: 6200 rubli Łącznie: 2400 + 1800 + 6200 = 10400 W sumie, dodając Prolong do silnika spalinowego i zwiększając koszt wymiany oleju tylko o 366 rubli, twój portfel oszczędza ponad 10400 rubli ... Policzmy teraz nerwy i stracony czas. 1. Na 10 000 km. odroczenie procedury wymiany oleju ("Przedłuż" oszczędza czas i pieniądze). 2. Teraz będziesz musiał wydać 4 razy mniej na procedurę dodawania oleju ("Przedłuż" oszczędza czas i pieniądze). Przy ciągłym stosowaniu Prolongu zminimalizowane jest zużycie oleju na odpady i wycieki, a co najważniejsze, stosując nasze produkty, można napełnić każdy tani olej, ponieważ po dodaniu Prolonga olej jest tylko nośnikiem AFMT. , który wykonuje wszystkie podstawowe prace w celu ochrony silnika. Są to dodatkowe i znaczące oszczędności, które nie są wskazane w powyższych obliczeniach !!! 3. Dzięki Prolong Twój samochód oszczędza paliwo o 10-15%. Biorąc pod uwagę fakt, że benzyna nigdy nie potanieje, a według wszelkich prognoz cena za nią będzie tylko rosła, bardzo przyjemnie jest poczuć oszczędności w kieszeni. A czas przestoju na stacji benzynowej zostanie skrócony. Ale najważniejsze jest to, że jednocześnie znacznie wydłużysz żywotność swojego silnika i naprawdę zaoszczędzisz na planowych naprawach wszystkich trących się części silnika: Przy stałym stosowaniu Prolonga przebieg samochodu może wzrosnąć nawet do 1 000 000 km. i więcej, bez remontu. Obejrzyj prezentację wideo: http://www.youtube.com/watch?.html Produkty Prolong nie zmieniają lepkości olejów silnikowych i płynów przekładniowych, ale powodują „oddziaływanie” środka smarnego poprzez przyczepienie go do powierzchni podlegającej tarcie pod wysokim ciśnieniem nawet tam, gdzie smarowanie płynem może nie być dostępne. Dzięki technologii Prolong zwykły naturalny lub syntetyczny olej zamienia się w Super Lubrication! Z produktów Prolong na całym świecie korzystają znane firmy: General Motors Corp, Toyota Corporation, Nissan, Boeing, Honda, Ford Motor Cars / Visteon, Freightliner Trucks, DeBeers Diamond Mines, Condelco Copper Mines, Weyerhaeuser, Daimler / Chrysler, Robertson's Ready-Mix, Pemex, Johnstone Supply, Northwest Kenworth, Fleet Pride, Allison Corporation, Western Peterbilt, Fastenal, Motion Industries, Applied Ind. Technologia i wiele innych. UWAGA!!! Od 2015 Prolong LLC, oficjalny dystrybutor w Rosji, wyda pisemną „Dożywotnią gwarancję” na silniki nowych samochodów dowolnych marek, w których stosowany jest dodatek do oleju silnikowego „Prolong AFMT”. „A.F.M.T. PROLONG ”to jedyny produkt na świecie, który zapewnia pisemną dożywotnią gwarancję na silnik. "PROLONG" - NA ŚWIECIE NIE MA RÓWNOŚCI !!!
Informacje kontaktowe: