Porównanie wymiarów samochodów osobowych i ciężarowych. Wymiary gabarytowe głównych typów ciężarówek Jaka jest kara za naruszenie

Ustawienia główne: długość, szerokość, wysokość, objętość, ładowność.

Dodatkowy: cechy różnych typów pojazdów, ich specyfika, zastosowania itp.

1,5 tony ( "Gazela")

Przedział ładunkowy samochodu jest namiotowy, co pozwala na zdjęcie markizy, uzyskując w ten sposób otwarty przedział ładunkowy. Wyposażenie pojazdu może obejmować pasy mocujące i inne rodzaje akcesoriów, takie jak twarde boki lub podnośnik.
Według głównych cech konsumenckich (tonaż, objętość, wymiary całkowite) do samochodów klasy Gazelle. Przedziały ładunkowe tych pojazdów mogą się nieznacznie różnić pod względem ogólnych wymiarów i odpowiednio objętości.

Przybliżona charakterystyka przedziału ładunkowego pojazdów klasy Gazelle:
Długość: 2,8 - 3,2 m (istnieją opcje wydłużone do 4,5 m)
Szerokość: 1,8 - 1,9 m
Wysokość: 1,7 - 2 m²
Objętość: 9 - 11 m3
Ładowność: 1,5 - 1,7 tony
Samochody tej klasy są aktywnie wykorzystywane na trasach międzymiastowych i międzymiastowych o krótkim i średnim zasięgu (500-700 km). Parametry techniczne pozwalają zagwarantować średnią prędkość (do 100 km/h), a układ kabiny zapewnia miejsce dla jednego lub dwóch pasażerów (spedytorów).
Namiotowa wersja przedziału ładunkowego sugeruje możliwość rozbicia namiotu i uzyskania otwartego przedziału ładunkowego. Samochód można wyposażyć w pasy mocujące oraz inne dodatkowe wyposażenie (winda, twarde burty).

5-tonowy („ZIL-Bychok”)

Takie samochody są dziś dość często używane w transporcie międzynarodowym i dalekobieżnym. Importowane modele takich ciężarówek są wyposażone w zawieszenie pneumatyczne, co poprawia komfort jazdy i zapewnia bezpieczeństwo delikatnych towarów. Samochody mogą być wyposażone w windy. Długość nadwozia takiego samochodu wynosi średnio 3,7-6 metrów.

Według jego głównych cech konsumenckich (tonaż, objętość, gabaryty) do samochodów klasy ZIL-Bychok. Przedziały ładunkowe tych pojazdów mogą się nieznacznie różnić pod względem ogólnych wymiarów i odpowiednio objętości.

Przybliżona charakterystyka przedziału ładunkowego pojazdów klasy ZIL-Bychok:
Długość: 3,7 m
Szerokość: 2,1 m²
Wysokość: 2,2 m²
Objętość: 17 m3
Ładowność: 3,5 tony
Samochody tej klasy są aktywnie wykorzystywane na trasach międzymiastowych i międzymiastowych o krótkim i średnim zasięgu (500-700 km). Parametry techniczne pozwalają zagwarantować odpowiednio wysoką średnią prędkość (do 80 km/h), niewielki nacisk na oś pozwala na swobodne poruszanie się tym samochodem w obszarach z ograniczeniami wjazdu ciężarówek

„ZIL”

plandeka 10 ton

Auta o ładowności do 15 ton o kubaturze (50-60 m3) i długim nadwoziu (do 8m).
Przybliżona charakterystyka przedziału ładunkowego samochodu o ładowności 10-15 ton *:

Długość: 5,0 - 8,0 m
Szerokość: 2,4 - 2,5 m
Wysokość: 1,8 - 3,0 m
Objętość: 25 - 60 m3


Ciężarówki tej klasy są aktywnie wykorzystywane na trasach dalekobieżnych i międzynarodowych. Zazwyczaj kabina wyposażona jest w koję i zapewnia miejsce dla spedytora. W standardzie maszyna wyposażona jest w pasy mocujące (do 6 sztuk). Przedział ładunkowy przystosowany jest do różnych opcji załadunku/rozładunku (góra, bok). Importowane modele samochodów ciężarowych mogą być wyposażone w zawieszenie pneumatyczne, co znacznie poprawia płynność jazdy i zapewnia większe bezpieczeństwo łatwo łamliwego ładunku. Samochody mogą być wyposażone w windę.

10-tonowy termiczny

Przybliżona charakterystyka przedziału ładunkowego samochodu o ładowności 10-15 ton *:
Długość: 5,0 - 8,0 m
Szerokość: 2,4 - 2,5 m
Wysokość: 1,8 - 3,0 m
Objętość: 25 - 60 m3
Ładowność: 5 - 15 ton
* Znaczne zróżnicowanie parametrów ze względu na dużą liczbę opcji przedziałów ładunkowych.
Cechą charakterystyczną przedziału ładunkowego typu „termovan” jest możliwość utrzymania przez długi czas (10-20 godzin) temperatury, w której odbywał się załadunek, pod warunkiem, że temperatura zewnętrzna wynosi od -10C do + 20C. Dodatkowo w niektórych modelach istnieje możliwość podgrzewania przestrzeni ładunkowej, co pozwala na dłuższe i przy niższych temperaturach zewnętrznych utrzymanie temperatury wewnętrznej. Boki przedziału ładunkowego wykonane są z tworzywa piankowego pokrytego cyną. Drzwi przedziału ładunkowego są wyposażone w uszczelkę. Są otwory wentylacyjne. Przedział ładunkowy z reguły wyposażony jest w dodatkowe drzwi boczne ułatwiające załadunek/rozładunek.
Importowane modele samochodów ciężarowych mogą być wyposażone w zawieszenie pneumatyczne, co znacznie poprawia płynność jazdy i zapewnia większe bezpieczeństwo łatwo łamliwego ładunku. Samochody mogą być wyposażone w windę.

10 ton z pojemnikiem 20 stóp

Istnieją różne typy kontenerów morskich 20 stopowych. Poniżej wymieniono najczęściej używane typy: Regular 20 ft. pojemnik.
20 stóp kontener termiczny (podobny do furgonetki izotermicznej)
20 stóp kontener chłodniczy (furgon izotermiczny z wbudowaną agregatem chłodniczym)
20 stóp kontener z daszkiem plandekowym
20 stóp platforma ze stojakami


Wymiary gabarytowe kontenera 20':
Długość: 6,0 m²
Szerokość: 2,4 m
Wysokość: 2,4 m²
Objętość: 34 m3
Ładowność: 10 - 20 ton (ograniczona ładownością pojazdu)

20t z kontenerem 40ft

Pod względem walorów konsumenckich samochód z zamontowanym 40-stopowym kontenerem morskim jest zbliżony do 20-tonowego samochodu z nadwoziem plandekowym lub izotermicznym (Eurotent).

Istnieją różne rodzaje kontenerów morskich 40 stopowych. Poniżej wymieniono najczęściej używane typy:
Regularne 40 stóp pojemnik
40 stóp kontener termiczny (podobny do furgonetki izotermicznej)
40 stóp kontener chłodniczy (furgon izotermiczny z wbudowaną agregatem chłodniczym)
40 stóp kontener z daszkiem plandekowym
40 stóp platforma ze stojakami
Wszystkie rodzaje kontenerów morskich są z reguły wykorzystywane do przewozu towarów w ruchu mieszanym (z wykorzystaniem różnych środków transportu). Wszystkie kontenery mają ujednolicone wymiary zewnętrzne.
W Rosji istnieje kategoria pojazdów z kontenerami różnego typu zainstalowanymi na platformie ramowej do stałego użytku w transporcie drogowym.
Wymiary gabarytowe kontenera 40':
Długość: 12,0 m²
Szerokość: 2,4 m
Wysokość: 2,4 m²
Objętość: 68 m3
Ładowność: 20-28 ton

20-tonowa ciężarówka z naczepą izotermiczną

Naczepa izotermiczna o kubaturze 82 m3 ma podobne właściwości użytkowe jak mniejsze furgonetki izotermiczne. Następujące wymiary gabarytowe można uznać za wzorcowe dla tego typu naczepy:

Gabaryty naczepy izotermicznej o kubaturze 82 m3:
Długość: 13,6 m²
Szerokość: 2,45 m²
Wysokość: 2,45 m²
Objętość: 82 m3
Ładowność: 20-25 ton
Istnieje duża liczba modyfikacji naczep naczep, wśród których można wyróżnić te najczęstsze: naczepy o objętości 76-78 m3 - mają krótszą długość (12,5 - 13 m) i naczepy naczepy o standardowej lub większej długości, szerokości i wysokości (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m).

Zawieszenie naczep wykonujemy w wersji sprężynowej lub pneumatycznej. Zawieszenie pneumatyczne gwarantuje płynną jazdę pociągu drogowego, zapewniając bezpieczeństwo łatwo łamliwego ładunku.
Cechą charakterystyczną przedziału ładunkowego typu „Thermovan” jest możliwość utrzymywania przez długi czas (10-20 godzin) temperatury, w której odbywał się załadunek, pod warunkiem, że temperatura zewnętrzna wynosi od -10C do +20C . Dodatkowo w niektórych modelach istnieje możliwość podgrzewania przestrzeni ładunkowej, co pozwala na dłuższe i przy niższych temperaturach zewnętrznych utrzymanie temperatury wewnętrznej. Boki przedziału ładunkowego wykonane są z tworzywa piankowego pokrytego cyną. Drzwi przedziału ładunkowego są wyposażone w uszczelkę. Są otwory wentylacyjne. Przedział ładunkowy z reguły wyposażony jest w dodatkowe drzwi boczne ułatwiające załadunek/rozładunek.

20-tonowa chłodnia

Naczepa chłodnia to naczepa towarowa, której temperatura może zmieniać się od minusowej (-7 - -12С) do dodatniej (0 - 10С) niezależnie od temperatury zewnętrznej. Ta zdolność przedziału ładunkowego jest zapewniana przez autonomiczną jednostkę chłodniczą. Nowoczesne agregaty chłodnicze posiadają różne stopnie ochrony przed awaryjnymi zmianami temperatury, co zapewnia bezpieczeństwo ładunku. Instalacje mogą być w stanie rejestrować reżim temperatury na specjalistycznych „półfabrykatach”. Głównym zakresem tych naczep jest transport produktów łatwo psujących się lub towarów wymagających specjalnych warunków temperaturowych. Naczepa ma następujące wymiary gabarytowe:

Gabaryty naczepy chłodni o kubaturze 82 m3:
Długość: 13,6 m²
Szerokość: 2,45 m²
Wysokość: 2,45 m²
Objętość: 82 m3
Ładowność: 20-25 ton
Istnieje duża liczba modyfikacji naczep, wśród których można wyróżnić te najczęstsze: Naczepy o kubaturze 76-78 m3 - mają krótszą długość (12,5 - 13 m) oraz naczepy o standardowa lub większa długość, szerokość i wysokość (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m).
Główną cechą konsumencką tej naczepy jest objętość lub liczba palet, które można załadować.
Zawieszenie naczep wykonujemy w wersji sprężynowej lub pneumatycznej. Zawieszenie pneumatyczne gwarantuje płynną jazdę pociągu drogowego, zapewniając bezpieczeństwo łatwo łamliwego ładunku.

Eurotent

Wymiary gabarytowe „Eurotentu”:
Długość: 13,6 m²
Szerokość: 2,45 m²
Wysokość: 2,45 m²
Objętość: 82 m3
Ładowność: 20-22 ton
Istnieje duża liczba modyfikacji naczep, wśród których znajdują się naczepy o pojemności 76-78 m3 - o krótszej długości (12,5 - 13 m) oraz naczepy o standardowej lub większej długości, szerokości i wysokości (13,6 - 15 m; 2,5 m; 2,7 m)
Konstrukcja naczepy umożliwia zdejmowanie plandeki i tym samym umożliwia załadunek/rozładunek z boku lub z góry. Dodatkowo naczepa bez markizy pozwala na wykorzystanie naczepy jako otwartej przestrzeni o wysokości boku od 35 do 50 cm.

standard

Mega

pociąg drogowy

Awangarda

Minibus

Klasyfikacja przewozów towarowych według grup:

Grupa I: pojazdy z platformą
(samochody dostawcze ogólnego przeznaczenia)
II grupa: specjalistyczne
(wywrotki, samochody dostawcze, chłodnie, kontenerowce, naczepy, ciągniki balastowe z przyczepami)
Grupa III (warunkowo): cysterny

Klasyfikacja transportu towarowego według składu

• Pojedynczy pojazd;
• Pociąg drogowy składający się z:
  • zwiastun;
  • Naczepa.

według typu silnika

• Benzyna;
• Diesel.

Klasyfikacja transportu towarowego według ładowności

• Mały;
• Środek;
• Duża;
• Od 1,5 do 16 ton;
• Ponad 16 ton.

Wszyscy wiemy, że samochody występują w różnych konfiguracjach i rozmiarach. Wielu zgodzi się, że gabaryty są główną cechą samochodu.

Ogólne klasy samochodów z reguły są wykorzystywane przez producentów w celu wprowadzenia samochodów na rynek sprzedaży.

Wymiary samochodów osobowych i ciężarowych

Jeśli spojrzysz na ogólne wymiary samochodu, to znaczy wzdłuż jego długości, szerokości, wysokości, grubości, samochody są podzielone na klasy. Więcej samochodów jest podzielonych według typu.

W Europie wprowadzono dość skomplikowaną klasyfikację samochodów, która opiera się na wymiarach wymiarowych samochodów. Zacznijmy od klas pasażerskich. „A” – są to samochody, które mogą mieć nie więcej niż 3,6 metra długości, a ich szerokość ma prawo nie przekraczać 1,6 metra.

Klasa „B” łączy samochody, które nie powinny przekraczać 3,9 metra długości i odpowiednio nie większej niż 1,7 metra szerokości. „Średnia” klasa samochodów osobowych, lub jak często się je nazywa „golf”, łączy auta o raczej większych rozmiarach niż w „A” i „B”. Ich długość nie powinna przekraczać 4,4 metra, a odpowiednio szerokość 1,75 metra.

Cóż, „D”, „E”, „F” są większe niż wszystkie poprzednie klasy, ich długość może osiągnąć 4,7 metra, szerokość - 1,7 metra. Wszystkie wymienione klasy nie obejmują samochodów, takich jak SUV-y i samochody sportowe.

W tym filmie dowiesz się, jak określić wymiary maszyny i co musisz w tym celu wiedzieć.

Klasyfikacja wymiarów samochodów osobowych:

• "A" - są to samochody typu "OKA".
• „B” - samochody większe od poprzedniej klasy, ale niewiele. Są wielkości Tavrii.
• Klasa „Średnia” lub klasa „C” to bardzo powszechna klasa samochodów. Jednym z przedstawicieli jest typowy Zhiguli.
• „D” - przedstawicielem tej klasy jest „Moskwicz”.
• "E" - to najbardziej ogólna klasa, różni się długością od wszystkich poprzednich klas, przedstawiciela "Wołgi".

Warto zauważyć, że „C” jest najczęściej spotykane w Europie. Cały świat preferuje klasy „C” i „D”, choć warto powiedzieć, że reszta klas jest za nimi tylko niewielka część. Istnieją również dodatkowe klasy, które są zaprojektowane specjalnie dla samochodów, które nie mieszczą się w powyższych.

Tak więc klasa „S”, ta klasa obejmuje samochody, takie jak samochody sportowe, coupe lub kabriolety. Klasa „M”, ta kategoria wymiarów obejmuje minivany, czyli samochody o zwiększonej pojemności. Klasa „J”, ta kategoria obejmuje samochody takie jak crossovery.

Istnieje również klasa dla SUV-ów. Przede wszystkim ten typ samochodu jest popularny i poszukiwany przez mieszkańców Stanów Zjednoczonych, ponieważ jest to samochód dość prestiżowy i wygodny.

Wymiary typu Jaguar-X

Wymiary samochodów ciężarowych wykonane są zgodnie z międzynarodowymi standardami, co ułatwia przewóz towarów w kontenerach lub innych kontenerach. Ciężarówki są dopasowane do kontenerów o wadze dwudziestu lub czterdziestu stóp.

Samochody, które są przeznaczone do przewozu ładunków, w ilości dwudziestu stóp mają długość sześciu metrów i wysokość o szerokości 2,4 metra. Oczywiście ciężarówka jest przeznaczona do przewozu kontenera cargo o wielkości czterdziestu funtów, ma znacznie większą długość, szerokość i wysokość niż poprzednia.

Długość takiego samochodu do przewozu towarów wynosi dwanaście metrów, a szerokość i wysokość, o dziwo, nie uległy zmianie i wynoszą 2,4 metra. Kolejny, tak zwany standard dla gabarytów ciężarówki, to „Eurotruck”.

Zabudowa ciężarówki w standardzie „Eurotruck” musi pomieścić dwie palety o europejskiej jakości i wymiarach w swojej szerokości. I właśnie z tego powodu długość tej ciężarówki wynosi dwanaście metrów, a szerokość i wysokość 2,45 metra.

Z tego filmu dowiesz się, jak zmierzyć wymiary dowolnej ciężarówki, takiej jak Kamaz, a nawet wszelkiego rodzaju ciężarówek.

Pięciotonowiec może różnić się typem nadwozia. Długość korpusu tej maszyny, która jest nastawiona na transport towarów, wynosi sześć metrów, a szerokość i wysokość dwa i pół metra. Na świecie popularna jest również ciężarówka zwana dziesięciotonową ciężarówką. Maszyny wchodzące w skład tego typu różnią się od siebie rozmiarami.

Długość nadwozia może wynosić od 5 do 8 metrów, w zależności od samochodu, ale szerokość też może być różna, ale jej wymiary są dość standardowe - 2,4 lub 2,7 metra. Ładunek, który ten typ samochodu jest w stanie unieść, wynosi pięć, dziesięć, piętnaście ton.

Samochody tego typu mogą mieć dwa rodzaje nadwozia. Cóż, w przypadku ciężarówek, które nie są bardzo duże, nie ma określonej numeracji w liczbach, ponieważ przewożą one dowolny ładunek przez osady.

, możesz się o tym przekonać czytając ciekawy artykuł na naszej stronie.

Zalecamy zapoznanie się z filmem, z którego dowiesz się, jak regulować zawory VAZ 2107.
Możesz dowiedzieć się, jak zrobić super jasne diody LED do samochodów własnymi rękami. Ten materiał jest idealny dla wszystkich miłośników tuningu!

Również transport publiczny powinien mieć swoje specyficzne wymiary.

Nie mogą być dłuższe niż dwanaście metrów (autobusy lub trolejbusy), wysokość nie powinna przekraczać 4 metrów.

Porównanie samochodów osobowych i ciężarowych

Każdy samochód ma swoją osobowość. Samochody, zarówno ciężarowe, jak i osobowe, mają swoje pozytywne i negatywne cechy. Wielu twierdzi, że samochód to nie luksus, to narzędzie, które pomaga zachować siłę i zdrowie.

Samochody osobowe są przeznaczone do rekreacji lub na potrzeby osobiste (wyjeżdżają na wakacje, jeżdżą do pracy lub w interesach).

Ale ciężarówki, które są przeznaczone do transportu różnego rodzaju materiałów ładunkowych (materiałów budowlanych lub mebli), są zaprojektowane tak, aby na nich zarabiać.

Kupujący wybiera każdy typ samochodu zgodnie z jego właściwościami technicznymi i oczywiście w cenie, która najbardziej Ci odpowiada.

Wymiary głównych typów ciężarówek

W tej sekcji możesz zapoznać się z charakterystyką techniczną głównych typów ciężarówek. Przede wszystkim są to następujące parametry: długość, szerokość, wysokość, objętość, ładowność. Podano również cechy charakterystyczne różnych typów pojazdów, ich specyfikę dla odbiorców usług transportowych, obszary zastosowania itp.

Gazela

Zgodnie z ich głównymi cechami konsumenckimi (tonaż, objętość, wymiary całkowite) do pojazdów klasy Gazelle można przypisać różne modele ciężarówek krajowych i importowanych. Przedziały ładunkowe tych pojazdów mogą się nieznacznie różnić pod względem ogólnych wymiarów i odpowiednio objętości.

Przybliżone cechy przedziału ładunkowego samochodu Gazelle:

Samochody tej klasy są aktywnie wykorzystywane na trasach międzymiastowych i międzymiastowych o krótkim i średnim zasięgu (500-700 km). Parametry techniczne pozwalają zagwarantować dość dużą prędkość średnią (do 100 km/h), a układ kabiny zapewnia miejsce dla jednego lub dwóch pasażerów (spedytorów).

Namiotowa wersja przedziału ładunkowego sugeruje możliwość rozbicia namiotu i uzyskania otwartego przedziału ładunkowego. Samochód można wyposażyć w pasy mocujące oraz inne dodatkowe wyposażenie (winda, twarde burty).

ZIL-Bychok

Zgodnie z ich głównymi cechami konsumenckimi (tonaż, objętość, wymiary całkowite) samochodom klasy ZIL-Bychok można przypisać różne modele ciężarówek krajowych i importowanych. Przedziały ładunkowe tych pojazdów mogą się nieznacznie różnić pod względem ogólnych wymiarów i odpowiednio objętości.

Przybliżona charakterystyka przedziału ładunkowego samochodów ZIL-Bychok:

Samochody tego typu są aktywnie wykorzystywane na trasach międzymiastowych i międzymiastowych o krótkim i średnim zasięgu (500-700 km). Parametry techniczne pozwalają zagwarantować odpowiednio wysoką średnią prędkość (do 80 km/h). Niewielki nacisk na oś pozwala na swobodne poruszanie się tym samochodem w obszarach z ograniczeniami wjazdu ciężarówek

ZIL

Zgodnie z ich głównymi cechami konsumenckimi (tonaż, objętość, wymiary całkowite) do pojazdów klasy ZIL można przypisać różne modele ciężarówek krajowych i importowanych. Przedziały ładunkowe tych pojazdów mogą się nieznacznie różnić pod względem ogólnych wymiarów i odpowiednio objętości.

Przybliżone cechy przedziału ładunkowego pojazdów ZIL:

Samochody tego typu są aktywnie wykorzystywane na trasach międzymiastowych i międzymiastowych o krótkim i średnim zasięgu (500-700 km). Często używany do transportu rzeczy osobistych, przeprowadzki itp.

plandeka 10 ton

Klasa 10 tonowych samochodów z nadwoziem namiotowym obejmuje różne samochody produkcji krajowej i zagranicznej.

Przybliżona charakterystyka przedziału ładunkowego samochodu o ładowności 10-15 ton:

* Znaczne zróżnicowanie parametrów ze względu na dużą liczbę opcji przedziałów ładunkowych.

Ciężarówki tej klasy są aktywnie wykorzystywane na trasach dalekobieżnych i międzynarodowych. Zazwyczaj kabina wyposażona jest w koję i zapewnia miejsce dla spedytora. W standardzie maszyna wyposażona jest w pasy mocujące (do 6 sztuk). Przedział ładunkowy przystosowany jest do różnych opcji załadunku/rozładunku (góra, bok). Importowane modele samochodów ciężarowych mogą być wyposażone w zawieszenie pneumatyczne, co znacznie poprawia płynność jazdy i zapewnia większe bezpieczeństwo łatwo łamliwego ładunku. Samochody mogą być wyposażone w windę.

10-tonowy termiczny

Klasa 10 ton pojazdów z nadwoziem izotermicznym obejmuje różne pojazdy produkcji krajowej i zagranicznej.

Klasę można podzielić na kilka podklas:

• Samochody o ładowności do 5 ton o kubaturze nadwozia zbliżonej do 10 ton (36 m3)
• Samochody o ładowności do 10 ton o kubaturze do 56 m3.
• Auta o ładowności do 15 ton o kubaturze (50-60 m3) i długim nadwoziu (do 8m).

Przybliżona charakterystyka przedziału ładunkowego samochodu o ładowności 10-15 ton *:

* Znaczne zróżnicowanie parametrów ze względu na dużą liczbę opcji przedziałów ładunkowych.

Cechą charakterystyczną przedziału ładunkowego typu „termovan” jest możliwość utrzymania przez długi czas (10-20 godzin) temperatury, w której odbywał się załadunek, pod warunkiem, że temperatura zewnętrzna wynosi od -10C do + 20C. Dodatkowo w niektórych modelach istnieje możliwość podgrzewania przestrzeni ładunkowej, co pozwala na dłuższe i przy niższych temperaturach zewnętrznych utrzymanie temperatury wewnętrznej.

Boki przedziału ładunkowego wykonane są z tworzywa piankowego pokrytego cyną. Drzwi przedziału ładunkowego są wyposażone w uszczelkę. Są otwory wentylacyjne. Przedział ładunkowy z reguły wyposażony jest w dodatkowe drzwi boczne ułatwiające załadunek/rozładunek. Importowane modele samochodów ciężarowych mogą być wyposażone w zawieszenie pneumatyczne, co znacznie poprawia płynność jazdy i zapewnia większe bezpieczeństwo łatwo łamliwego ładunku. Samochody mogą być wyposażone w windę.

10 ton z pojemnikiem 20 stóp

Pod względem walorów konsumenckich samochód z zamontowanym 20-stopowym kontenerem morskim jest zbliżony do 10-tonowego samochodu z nadwoziem plandekowym lub izotermicznym.Istnieją różne typy kontenerów morskich 20-stopowych (więcej szczegółów w głównej charakterystyce kontenerów o dużej pojemności). Poniżej wymieniono najczęściej używane typy: Kontener regularny 20 stóp.

• 20 stóp kontener termiczny (podobny do furgonetki izotermicznej)
• 20 stóp kontener chłodniczy (furgon izotermiczny z wbudowaną agregatem chłodniczym)
• 20 stóp kontener z daszkiem plandekowym
• 20 stóp platforma ze stojakami

Wymiary gabarytowe kontenera 20':

Wszystkie rodzaje kontenerów morskich są z reguły wykorzystywane do przewozu towarów w ruchu mieszanym (z wykorzystaniem różnych środków transportu). Wszystkie kontenery mają ujednolicone wymiary zewnętrzne. W Rosji istnieje kategoria pojazdów z kontenerami różnego typu zainstalowanymi na platformie ramowej do stałego użytku w transporcie drogowym.

2 0-ton z kontenerem 40'

Pod względem walorów konsumenckich samochód z zamontowanym 40-stopowym kontenerem morskim jest zbliżony do 20-tonowego samochodu z nadwoziem plandekowym lub izotermicznym (Eurotent).Istnieją różne rodzaje kontenerów morskich 40 stopowych. Poniżej wymieniono najczęściej używane typy:

• Regularne 40 stóp pojemnik
• 40 stóp kontener termiczny (podobny do furgonetki izotermicznej)
• 4 0 stóp kontener chłodniczy (furgon izotermiczny z wbudowaną agregatem chłodniczym)
• 40 stóp kontener z daszkiem plandekowym
• 40 stóp platforma ze stojakami

Wymiary gabarytowe kontenera 40':

Wszystkie rodzaje kontenerów morskich są z reguły wykorzystywane do przewozu towarów w ruchu mieszanym (z wykorzystaniem różnych środków transportu). Wszystkie kontenery mają ujednolicone wymiary zewnętrzne. W Rosji istnieje kategoria pojazdów z kontenerami różnego typu zainstalowanymi na platformie ramowej do stałego użytku w transporcie drogowym.

20-tonowa ciężarówka z naczepą izotermiczną

Naczepa izotermiczna o kubaturze 82 m3 ma podobne właściwości użytkowe jak mniejsze furgonetki izotermiczne. Istnieje duża liczba modyfikacji naczep (szczegóły w katalogu charakterystyk technicznych ciężarówek), wśród których można wyróżnić najpopularniejsze: naczepy o pojemności 76-78 m3 - mają krótsze długości (12,5 - 13 m) oraz naczep o standardowej lub większej długości, szerokości i wysokości (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m). Główną cechą konsumencką tej naczepy jest objętość lub liczba palet, które można załadować.

Gabaryty naczepy izotermicznej:

Zawieszenie naczep wykonujemy w wersji sprężynowej lub pneumatycznej. Zawieszenie pneumatyczne gwarantuje płynną jazdę pociągu drogowego, zapewniając bezpieczeństwo łatwo łamliwego ładunku.Cechą charakterystyczną przedziału ładunkowego typu „Thermovan” jest możliwość utrzymywania przez długi czas (10-20 godzin) temperatury, w której odbywał się załadunek, pod warunkiem, że temperatura zewnętrzna wynosi od -10C do +20C .

Dodatkowo w niektórych modelach istnieje możliwość podgrzewania przestrzeni ładunkowej, co pozwala na dłuższe i przy niższych temperaturach zewnętrznych utrzymanie temperatury wewnętrznej. Boki przedziału ładunkowego wykonane są z tworzywa piankowego pokrytego cyną. Drzwi przedziału ładunkowego są wyposażone w uszczelkę. Są otwory wentylacyjne. Przedział ładunkowy z reguły wyposażony jest w dodatkowe drzwi boczne ułatwiające załadunek/rozładunek.

20-tonowa chłodnia

Naczepa chłodnia to naczepa cargo, w której temperatura może zmieniać się od minusowej (-7-12C) do dodatniej (0-10C) niezależnie od temperatury zewnętrznej. Ta zdolność przedziału ładunkowego jest zapewniana przez autonomiczną jednostkę chłodniczą. Nowoczesne agregaty chłodnicze posiadają różne stopnie ochrony przed awaryjnymi zmianami temperatury, co zapewnia bezpieczeństwo ładunku.

Instalacje mogą być w stanie rejestrować reżim temperatury na specjalistycznych „półfabrykatach”. Głównym zakresem tych naczep jest transport łatwo psujących się produktów lub towarów wymagających specjalnych warunków temperaturowych (patrz warunki temperaturowe dla transportu łatwo psujących się produktów transportem drogowym). Naczepa ma następujące wymiary gabarytowe:

Gabaryty naczepy chłodni:

Istnieje duża liczba modyfikacji naczep, wśród których można wyróżnić te najczęstsze: Naczepy o kubaturze 76-78 m3 - mają krótszą długość (12,5 - 13 m) oraz naczepy o standardowa lub większa długość, szerokość i wysokość (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m).

Główną cechą konsumencką tej naczepy jest objętość lub liczba palet, które można załadować. Zawieszenie naczep wykonujemy w wersji sprężynowej lub pneumatycznej. Zawieszenie pneumatyczne gwarantuje płynną jazdę pociągu drogowego, zapewniając bezpieczeństwo łatwo łamliwego ładunku.

Eurotruck z plandeką

„Eurotent”- pojęcie warunkowe oznaczające samochód ciężarowy z naczepą o gabarytach zbliżonych do określonych cech. W eurociężarówce, bo inaczej nazywa się euronamiot, mieści się na szerokości 2 europalet o długości 120 cm każda.

Wymiary gabarytowe „Eurotentu”:

Naczepa (Eurotrailer, Megatrailer). Istnieje wiele modyfikacji plandeki euro trucków, wśród których są naczepy o długości od 12,5 do 13,6 m, szerokości do 2,45 m, wysokości do 3 m i objętości użytkowej od 78 do 120 m3. Ze względu na doskonałe możliwości terenowe i manewrowość, ciężarówka może dostarczyć pod wskazany adres do 20 ton lub do 120 metrów sześciennych ładunku. Ciężarówki dostarczają towary konsumpcyjne, przemysłowe, spożywcze, towary długie lub wielkogabarytowe itp.

Jedną z zalet przewozu ładunków samochodami ciężarowymi jest możliwość załadunku i rozładunku auta od góry, z boku i z tyłu. Załadunek i rozładunek można wykonać za pomocą dźwigu samochodowego, ładowarki lub siłami ładowaczy. Markiza ciężarówki jest zdejmowana, co umożliwia załadunek z boku niestandardowych ładunków, palet w ilości od 30 do 34 szt.

Ciężarówka Euro ze sztywną furgonetką

Furgon ze sztywnym kombi nie jest tak wygodny jak furgon z plandeką. Ze względu na cechy konstrukcyjne tego nadwozia możliwy jest tylko tylny załadunek i rozładunek.

V logistyka transportu eurotruck, o kubaturze 82 m3, jest uważany za najbardziej popularny i powszechny pojazd. Jeśli istnieje potrzeba transportu ładunku w sztywnym furgonetce, to do tych celów jest furgonetka meblowa.

Sprzęg 110, 120 naczepa + przyczepa (pociąg drogowy).

pociąg drogowy- jest to sprzęg dwóch przyczep ciężarowych , zwykle o kubaturze 60 m3. Generalnie sprzęg drogowy może przewozić 110-120 metrów sześciennych ładunku po drogach ogólnych bez uzyskania specjalnych zezwoleń. Ale nośność sprzęgła z reguły nie przekracza 20 ton. Ciężarówka o pojemności 120 metrów sześciennych jest najbardziej odpowiednia do przewozu ładunków masowych i lekkich.

110, 120, zaczep- to nazwa samochodów ciężarowych, które pozwalają na przewóz maksymalnej objętości (110, 120 metrów sześciennych) ładunku po drogach ogólnych bez specjalnych zezwoleń. Ten pociąg drogowy (sprzęg), w przeciwieństwie do eurotruck, składa się z samochodu i przyczepy o tej samej lub różnej objętości i ładowności, w zależności od cech konstrukcyjnych konkretnego pojazdu. Jednocześnie ogólna charakterystyka pozostaje 120/110 metrów sześciennych / 20t. Zalety: szybki załadunek (rozładunek) i duża pojemność użytkowa. Wada: nie nadaje się do transportu długich ładunków.

Łącznik automatyczny izotermiczny

Auto z zabudową na jednej ramie + przyczepa. Może utrzymywać określoną temperaturę przez długi czas. Zaleta: szybki załadunek (rozładunek) i duża pojemność użytkowa.

Wymiary gabarytowe sprzęgu automatycznego:

Yumba lub mega (Jumbo, Mega)

Innym rodzajem transportu przeznaczonym do przewozu towarów wielkogabarytowych jest „yumba” i « mega » . Nadaje się do transportu wysokich, sześciennych ładunków. Naczepa o większej pojemności niż eurotrailer. Osiąga się to dzięki specjalnej podłodze w kształcie litery „L” i zmniejszonej średnicy kół naczepy.

Cechy tego typu naczep masowych zmniejszają średnicę kół, dzięki czemu wysokość naczepy wzrasta, tutaj może osiągnąć 3,2 metra. Mają jedną różnicę, zwykły traktor nadaje się do „jumby”, ponieważ. wysokość podłogi naczepy w kształcie litery L. Główna część naczepy ma 3-3,2 m wysokości, a część opadająca na siodło ciągnika ma niższą wysokość.Minus naczepa " Yumba» (jumbo lub nawet jumbo) nierówna wysokość podłogi, trudności z załadunkiem, nie można przewozić długich ładunków.

Wymiary:

Kolejna opcja to naczepa namiotowa „mega”. Tutaj naczepa ma koła o mniejszej średnicy, a przyczepa ma mniejsze. Zmniejszając średnice kół osiąga się maksymalną dopuszczalną wysokość użytkową naczepy. Objętość tych naczep wynosi od 100 do 115 metrów sześciennych. Ten typ jest idealny do przewozu prawie każdego rodzaju ładunku: rur, wszelkich ładunków paletowych, wyposażenia specjalnego i wielu, wielu innych. Minusem jest to, że w przypadku awarii ciągnika naczepa praktycznie nie jest przewożona przez inne ciągniki.

Ciężarówka z platformą

Ciężarówka z platformą coraz częściej wykorzystywana jest do transportu materiałów budowlanych, sprzętu nie bojącego się opadów atmosferycznych.

Wymiary gabarytowe ciężarówki pokładowej:

Załadunek odbywa się głównie za pomocą dźwigu lub manipulatora. Najbardziej optymalnym środkiem transportu do transportu materiałów budowlanych, ciężkich maszyn i sprzętu, kontenerów, wykładzin i wszelkich innych ładunków są platformy, otwarte samochody, często nazywane są skowronkami.

Platforma otwarta (platforma kontenerowa)

Naczepy niskopodwoziowe do przewozu kontenerów przeznaczone są do przewozu dwóch kontenerów 20ft lub jednego kontenera 40ft/standardowego. Masa przewożonego ładunku na naczepach niskopodłogowych może sięgać 30 ton.

Gabaryty kontenerowca:

Stosuje się do transportu towarów w stanie stabilnym przed zewnętrznymi wpływami atmosferycznymi. Może być również używany do transportu sprzętu ponadgabarytowego. Ta platforma ładunkowa może pomieścić dwa kontenery 20' lub jeden kontener 40'.

Często towary przewożone są koleją lub pociągiem drogowym, których gabaryty przekraczają standardowe limity. Nazywane są ponadgabarytowymi, wymagają specjalnego oznakowania, mocowania i sztauowania podczas załadunku. Wymiar - co to jest i dlaczego jest potrzebny? Istnieje kilka głównych typów wymiarów, które służą do obliczania rodzaju konkretnego ładunku, wyposażenia, a także pozwalają uwzględnić trasy podróży w obszarach problemowych.

Wymiary kolei

Biorąc pod uwagę, że pociągi poruszają się w ściśle ustalonym kierunku i nie mogą zawrócić, aby ominąć nieoczekiwaną przeszkodę, istnieją pewne wymiary związane z budynkami, ładunkiem i taborem, które mają wyraźne i stałe wymiary.

Zarys prostopadły do ​​osi toru, w którym powinien znajdować się tabor stojący na torze prostym, bez części wychodzących poza ten obrys, niezależnie od obciążenia, nazywamy skrajnią taboru. Wymiary te dotyczą wagonów i platform poruszających się po wszystkich typach torów ogólnego przeznaczenia kolei rosyjskich i mogą być stosowane wyłącznie na liniach, na których urządzenia i budynki spełniają wymagania zawarte w wielkości konstrukcji.

powiększenie budynku

Wymiary – co ma związek z podejściem budynków na linii kolejowej? Maksymalny kontur poprzeczny, wewnątrz którego oprócz pociągów i innego taboru nie powinny wchodzić inne elementy urządzeń i konstrukcji, jest prześwit budynków.

Wyłączone z tej listy są tylko części bezpośrednio związane z pociągiem (zapewniające jego eksploatację). Obejmują one:

• Opóźniacze garbu do wagonów.
• Urządzenia sygnalizacyjne i komunikacyjne.

Rozmieszczenie tych urządzeń w całej przestrzeni musi być skoordynowane przez elementy bezpośrednio z nimi oddziałujące. Gosstandart przewiduje dwa rodzaje wymiarów zbliżających się budynków: „C” i „Sp”.

Ładunki i sprzęt (wymiary)

Wymiary i wymiary ładunku reguluje skrajnia ładunku. Reprezentuje maksymalny kontur poprzeczny, w którym należy umieścić ładunek, bez żadnych części wykraczających poza ustalone normy. Wskaźnik ten jest zbliżony do tego samego wskaźnika, ale ma duże tolerancje szerokości o 15 cm (340 zamiast 325).

Produkty i towary, których nie można umieścić zgodnie ze skrajnią ładunkową, są klasyfikowane jako towary ponadgabarytowe. Ich transport odbywa się w sposób określony przez Koleje Rosyjskie. W celu kontroli prawidłowego rozmieszczenia przewożonych przedmiotów w miejscach masowego załadunku (na drogach dojazdowych, w portach, w punktach przeładunkowych) montowane są bramki przeładunkowe kontrolujące swobodę przejazdu załadowanego pociągu transportowego.

Wymiary kontenera

Aby zapewnić bezpieczeństwo, wydajność i maksymalną wydajność podczas załadunku i rozładunku oraz operacji transportowych, wszystkie kontenery mają pewne stałe wymiary, w zależności od typu. Poniżej znajdują się wymiary kontenerów, które najczęściej wykorzystywane są w transporcie towarów.

Standardowa modyfikacja dwudziestu stóp:

• Długość/wysokość/szerokość zewnętrzna - 6096/2591/2370 (mm).
• Podobne wskaźniki wewnętrzne - 5935/2383/2335 (mm).
• Maksymalna waga (z kontenerem) - 24 tony.
• Objętość - 33,9 metrów sześciennych. m.

Kontener chłodniczy 40 stóp:

• Długość/wysokość/szerokość zewnętrzna - 12192/2591/2438 (mm).
• Podobne wymiary wewnętrzne - 11555/2280/2286 (mm).
• Waga brutto (maksymalna) - 30,48 tony.
• Kontener (waga) - 4,37 tony.

Wymagania i wymiary dla ładunków ponadgabarytowych

Ładunki ponadgabarytowe to przewożone produkty, których wielkość wykracza poza granice określone w odpowiednich paragrafach przepisów transportowych, a także wskaźniki techniczne pojazdu (TC). Takie towary nie są przeznaczone do przewozu zwykłymi samochodami ciężarowymi lub wagonami.

Zgodnie z przepisami drogowymi ładunki ponadgabarytowe muszą być przewożone pojazdami, które mają następujące wskaźniki:

• Szerokość (mm) - 2500.
• Długość (mm) - 20 000.
• Wysokość od poziomu drogi - 4000 m.

Jeżeli wymiary, wymiary ładunku przekraczają cztery metry szerokości, należy go przewozić pod nadzorem i w towarzystwie pracowników Państwowej Inspekcji Ruchu.

Ograniczenia funkcjonalności pojazdu w zakresie ładowności:

• Wysokość - 2500 mm.
• Długość - - 13 600 mm.
• Szerokość - - 2500 mm.

W przypadku przekroczenia co najmniej jednego wskaźnika produkty klasyfikowane są jako ładunki ponadgabarytowe. Wymiary wpływają również na koszt transportu.

Osobliwości

Znając pojęcie „wymiaru”, czym jest i jakie są jego cechy, znacznie łatwiej jest nawigować po optymalnym wyborze transportu ładunków. Nie zawsze dopuszczalne jest przewożenie towarów większych niż wskaźniki normatywne. Należy wziąć pod uwagę wszystkie plusy i minusy.

Zalety to:

• Gwarancje przewoźnika na bezpieczeństwo produktów i zapewnienie bezpieczeństwa ruchu.
• Możliwość skorzystania z różnych rodzajów transportu w zależności od charakterystyki ładunku.
• W wariancie może być eksploatowany tabor kolejowy.

Wśród niedociągnięć są takie aspekty:

• Złożoność instalacji i rozmieszczenia ładunku, którego wymiary nie pozwalają na optymalne umieszczenie go na platformie transportowej.
• Konieczność koordynacji takiego transportu z Federalną Służbą Transportu Drogowego.
• Wysoka cena.

Metody transportu

Wymiary sprzętu lub innego ładunku przekraczające wymiary standardowe wymagają w każdym konkretnym przypadku indywidualnego podejścia do ich transportu.

Jeżeli towar ma zbyt dużą masę, to należy zastosować platformy o odpowiedniej nośności i maksymalnej możliwej liczbie osi, które służą do zabezpieczenia jezdni przed odkształceniami i zapewniają rozłożenie ciężaru na całej płaszczyźnie załadunku.

Transport ładunków ponadgabarytowych może odbywać się pojazdami specjalnymi (promy, barki, statki przeładunkowe, ciągniki siodłowe dużej mocy, specjalny tabor kolejowy).

Wniosek

W transporcie towarów bardzo ważne jest uwzględnienie dowolnego rozmiaru. Co to jest, zostało omówione powyżej. W skrócie można podsumować, że rozmiar standardowy jest wytyczną, której przekroczenie wymaga innego podejścia do transportu towaru, biorąc pod uwagę jego szerokość, długość, wysokość i wagę. Te same parametry wpływają głównie na wybór pojazdu, który będzie przewożony. Jednocześnie pojazdy muszą być wyposażone w specjalne znaki i tablice ostrzegające o ładunkach ponadgabarytowych.

WYMIARY WEWNĘTRZNE ŁADUNKÓW ŁADUNKOWYCH O ŁADOWNOŚCI 10-15 TON
Klasa 10 tonowych samochodów z nadwoziem namiotowym obejmuje różne samochody produkcji krajowej i zagranicznej.

Klasę można podzielić na kilka podklas:
Samochody o ładowności do 7 ton o kubaturze do 56 m3
Auta o ładowności do 15 ton o kubaturze (50-60 m3) i długim nadwoziu (do 8m)

Przybliżona charakterystyka przedziału ładunkowego samochodu o ładowności 10-15 ton *:

Długość: 5,0 - 8,0 m.
Szerokość: 2,4 -2,5. m.
Wysokość: 1,5 - 3,0 m.
Objętość: 25-60 m3

Ciężarówki tej klasy są aktywnie wykorzystywane na trasach dalekobieżnych i międzynarodowych. Zazwyczaj kabina wyposażona jest w koję i zapewnia miejsce dla spedytora. W standardzie maszyna wyposażona jest w pasy mocujące (do 6 sztuk). Przedział ładunkowy przystosowany jest do różnych opcji załadunku/rozładunku (góra, bok). Importowane modele samochodów ciężarowych mogą być wyposażone w zawieszenie pneumatyczne, co znacznie poprawia płynność jazdy i zapewnia większe bezpieczeństwo łatwo łamliwego ładunku. Samochody mogą być wyposażone w windę.

Przybliżone cechy przedziału ładunkowego pojazdów klasy ZIL:
Długość: 3,5 - 4 m.
Szerokość: 2-2,3m.
Wysokość: 2-2,3m.
Objętość: 14-21 m3
Ładowność: 5 ton.
Samochody tej klasy są aktywnie wykorzystywane na trasach międzymiastowych i międzymiastowych o krótkim i średnim zasięgu (500-700 km). Często używany do transportu rzeczy osobistych, przeprowadzki.


WYMIARY WEWNĘTRZNE ŁADUNKÓW POJAZDU KLASY „ZIL-BULL”
Zgodnie z ich głównymi cechami konsumenckimi (tonaż, objętość, wymiary całkowite) samochodom klasy ZIL-Bychok można przypisać różne modele ciężarówek krajowych i importowanych. Przedziały ładunkowe tych pojazdów mogą się nieznacznie różnić pod względem ogólnych wymiarów i odpowiednio objętości.

Przybliżona charakterystyka przedziału ładunkowego pojazdów klasy ZIL-Bychok:
Długość: 3,7m.
Szerokość: 2,1m.
Wysokość: 2,2m.
Objętość: 17 m3
Ładowność: 3,5 tony.
Samochody tej klasy są aktywnie wykorzystywane na trasach międzymiastowych i międzymiastowych o krótkim i średnim zasięgu (500-700 km). Charakterystyki techniczne pozwalają zagwarantować odpowiednio wysoką średnią prędkość (do 80 km/h). Niewielki nacisk na oś pozwala temu samochodowi na swobodne poruszanie się po obszarach z ograniczeniami wjazdu ciężarówek.
WYMIARY WEWNĘTRZNE ŁADUNKÓW ŁADUNKOWYCH POJAZDU KLASY GAZELLE
Zgodnie z ich głównymi cechami konsumenckimi (tonaż, objętość, wymiary całkowite) samochodom klasy GAZelle można przypisać różne modele ciężarówek krajowych i importowanych. Przedziały ładunkowe tych pojazdów mogą się nieznacznie różnić pod względem ogólnych wymiarów i odpowiednio objętości.

Przybliżona charakterystyka przedziału ładunkowego pojazdów klasy Gazelle:
Długość: 2,8 - 3,2 m. (Istnieją opcje wydłużone, do 4,5 m.)
Szerokość: 1,8-1,9. m.
Wysokość: 1,7 - 2 m.
Objętość: 9-11 m3
Ładowność: 1,5-1,7 tony.
Samochody tej klasy są aktywnie wykorzystywane na trasach międzymiastowych i międzymiastowych o krótkim i średnim zasięgu (500-700 km). Charakterystyki techniczne pozwalają zagwarantować odpowiednio wysoką prędkość średnią (do 100 km/h), a układ kabiny zapewnia miejsce dla jednego lub dwóch pasażerów (spedytorów).

Namiotowa wersja przedziału ładunkowego sugeruje możliwość rozbicia namiotu i uzyskania otwartego przedziału ładunkowego. Samochód można wyposażyć w pasy mocujące oraz inne dodatkowe wyposażenie (winda, twarde burty).


WYMIARY WEWNĘTRZNE IZOTERMICZNEGO PRZEDZIAŁU ŁADUNKOWEGO POJAZDU O ŁADOWNOŚCI 10-15 TON
Klasa 10 ton pojazdów z nadwoziem izotermicznym obejmuje różne pojazdy produkcji krajowej i zagranicznej.

Klasę można podzielić na kilka podklas:
Samochody o ładowności do 5 ton o kubaturze nadwozia zbliżonej do 10 ton (36 m3)
Samochody o ładowności do 7 ton o kubaturze do 56 m3.
Auta o ładowności do 15 ton o kubaturze (50-60 m3) i długim nadwoziu (do 8m).
Przybliżona charakterystyka przedziału ładunkowego samochodu o ładowności 10-15 ton *:
Długość: 5,0 - 8,0 m.
Szerokość: 2,4 -2,5. m.
Wysokość: 1,5 - 3,0 m.
Objętość: 25-60 m3
Ładowność: 5-15 ton.
*Znaczna zmienność parametrów wynika z dużej liczby opcji przedziałów ładunkowych.

Importowane modele samochodów ciężarowych mogą być wyposażone w zawieszenie pneumatyczne, co znacznie poprawia płynność jazdy i zapewnia większe bezpieczeństwo łatwo łamliwego ładunku. Samochody mogą być wyposażone w windę.


CHARAKTERYSTYKA KONTENERA 20-STOPOWEGO
Pod względem walorów konsumenckich samochód z zamontowanym 20-stopowym kontenerem morskim jest zbliżony do 10-tonowego samochodu z nadwoziem plandekowym lub izotermicznym.

Istnieją różne typy kontenerów morskich 20 stopowych. Poniżej wymieniono najczęściej używane typy: Regular 20 ft. pojemnik.
20 stóp kontener termiczny (podobny do furgonetki izotermicznej)
20 stóp kontener chłodniczy (furgon izotermiczny z wbudowaną agregatem chłodniczym).
20 stóp kontener z dachem plandekowym.
20 stóp platforma ze słupkami montażowymi.

Wymiary 20 stóp. pojemnik:
Długość: 6,25
Szerokość: 2,4
Wysokość: 2,5
Objętość: 34 m3
Ładowność: 10-20 ton (ograniczona ładownością pojazdu).


CHARAKTERYSTYKA KONTENERA 40 STÓP
Pod względem walorów konsumenckich samochód z zamontowanym 40-stopowym kontenerem morskim jest zbliżony do 20-tonowego samochodu z nadwoziem plandekowym lub izotermicznym (Eurotent).

Istnieją różne rodzaje kontenerów morskich 40 stopowych. Poniżej wymieniono najczęściej używane typy: Regular 40 ft. pojemnik.
40 stóp kontener termiczny (podobny do furgonetki izotermicznej)
40 stóp kontener chłodniczy (furgon izotermiczny z wbudowaną agregatem chłodniczym).
40 stóp kontener z dachem plandekowym.
40 stóp platforma ze słupkami montażowymi.
Wszystkie rodzaje kontenerów morskich są z reguły wykorzystywane do przewozu towarów w ruchu mieszanym (z wykorzystaniem różnych środków transportu). Wszystkie kontenery mają ujednolicone wymiary zewnętrzne.

Wymiary 40 stóp. to-ra.:
Długość: 12,5
Szerokość: 2,4
Wysokość: 2,5
Objętość: 68 m3
Ładowność: 20-28 ton (ograniczona ładownością pojazdu).


WYMIARY WEWNĘTRZNE PRZEDZIAŁU ŁADUNKOWEGO EUROTENT
„Eurotent” to pojęcie warunkowe oznaczające samochód ciężarowy z naczepą o ogólnych wymiarach i właściwościach zbliżonych do następujących:
długość - 13,6 m.
szerokość - 2,45m.
wysokość - 2,45 m.
objętość - 82 m3
ładowność - 20-22 ton.
Istnieje duża liczba modyfikacji naczep, wśród których można wyróżnić te najczęstsze:

Naczepa firanka może posiadać różne wyposażenie dodatkowe (pasy, łopata podnoszona, poręcze mocujące), które znacznie poszerzają jej zakres.

Konstrukcja naczepy umożliwia zdejmowanie plandeki i tym samym umożliwia załadunek/rozładunek z boku lub z góry. Dodatkowo naczepa bez markizy pozwala na wykorzystanie naczepy jako otwartej przestrzeni o wysokości boku od 35 do 50 cm.

WYMIARY WEWNĘTRZNE NACZEPY IZOTERMICZNEJ O POJEMNOŚCI ~82 M3.
Naczepa izotermiczna o kubaturze 82 m3 ma podobne właściwości użytkowe jak mniejsze furgonetki izotermiczne. Następujące wymiary gabarytowe można uznać za wzorcowe dla tego typu naczepy:
długość - 13,6 m.
szerokość - 2,45m.
wysokość - 2,45 m.
objętość - 82 m3
Istnieje duża liczba modyfikacji naczep naczep, wśród których można wyróżnić te najczęstsze:
Naczepy o kubaturze 76-78 m3 - ma krótszą długość (12,5 - 13 m)
Naczepy o standardowej lub większej długości, szerokości i wysokości (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m.)

Zawieszenie naczep wykonujemy w wersji sprężynowej lub pneumatycznej. Zawieszenie pneumatyczne gwarantuje płynną jazdę pociągu drogowego, zapewniając bezpieczeństwo łatwo łamliwego ładunku.

Cechą charakterystyczną przedziału ładunkowego typu „Thermovan” jest możliwość utrzymywania przez długi czas (10-20 godzin) temperatury, w której odbywał się załadunek, pod warunkiem, że temperatura zewnętrzna wynosi od -10C do +20C . Dodatkowo w niektórych modelach istnieje możliwość podgrzewania przestrzeni ładunkowej, co pozwala na dłuższe i przy niższych temperaturach zewnętrznych utrzymanie temperatury wewnętrznej. Boki przedziału ładunkowego wykonane są z tworzywa piankowego pokrytego cyną. Drzwi przedziału ładunkowego są wyposażone w uszczelkę. Są otwory wentylacyjne. Przedział ładunkowy z reguły wyposażony jest w dodatkowe drzwi boczne ułatwiające załadunek/rozładunek.


WYMIARY WEWNĘTRZNE NACZEPY CHŁODNICZEJ O POJEMNOŚCI ~82 M3.
Naczepa chłodnia to naczepa cargo, w której temperatura może zmieniać się od minusowej (-7-12C) do dodatniej (0-10C) niezależnie od temperatury zewnętrznej. Ta zdolność przedziału ładunkowego jest zapewniana przez autonomiczną jednostkę chłodniczą. Nowoczesne agregaty chłodnicze posiadają różne stopnie ochrony przed awaryjnymi zmianami temperatury, co zapewnia bezpieczeństwo ładunku. Instalacje mogą być w stanie rejestrować reżim temperatury na specjalistycznych „półfabrykatach”. Głównym zakresem tych naczep jest transport produktów łatwo psujących się lub towarów wymagających specjalnych warunków temperaturowych. Naczepa ma następujące wymiary gabarytowe:
długość - 13,6 m.
szerokość - 2,45m.
wysokość - 2,45 m.
objętość - 82 m3
ładowność - 20-25 ton.
Istnieje duża liczba modyfikacji naczep, wśród których można wyróżnić te najczęstsze: Naczepy o kubaturze 76-78 m3 - mają krótszą długość (12,5 - 13 m) Naczepy o standardowej lub większa długość, szerokość i wysokość (13,6 m , 2,5 m, 2,7 m.)

Główną cechą konsumencką tej naczepy jest objętość lub liczba palet, które można załadować.

Zawieszenie naczep wykonujemy w wersji sprężynowej lub pneumatycznej. Zawieszenie pneumatyczne gwarantuje płynną jazdę pociągu drogowego, zapewniając bezpieczeństwo łatwo łamliwego ładunku.