Skuter elektryczny. Jako silnik, generator z Forda

Cześć wszystkim! Chcę podzielić się z Wami historią jak to zrobić samemu motocykl elektryczny.

Ten projekt rozpoczął się od motoroweru znalezionego na poboczu drogi. Mimo że nie działał, rama była w porządku. Podjęcie decyzji o użyciu wszystkich części i połączeniu ich z rowerem górskim, aby zbudować potężny motocykl elektryczny... Zdecydowałem się na rower górski z 20-calowymi kołami, wszystko dlatego, że rozmiar kół i niskoprofilowe opony spełniają wymagania małego motocykla z silnikiem spalinowym.

Krok 1: Wymagane materiały

• Motorower Razor Pocket (rama, siedzenie, dźwignia hamulca);
• rower górski (koła i opony, hamulce, wolnobieg, dźwignia zmiany biegów, przerzutka, przedni widelec, łańcuch, kierownica, stojak, uchwyty);
• Silnik elektryczny 48 V 1000 W;
• Koło zębate silnika (11 zębów);
• Sterownik 48V 30A;
• 4 szczelne akumulatory kwasowo-ołowiowe 12 V 9 Ah;
• Ładowarka 48V 2,5A;
• Prędkościomierz;
• Dodatkowe 7 zębate koło zębate;
• Dodatkowy łańcuch rowerowy;
• uchwyt przepustnicy;
• Włącznik;
• Zestaw reflektorów 12V;
• rura PCV o długości 16 cm;
• Tkanina winylowa o wymiarach 51*36 cm;
• Lusterko na kierownicy;
• 60 cm kawałek narożnika (do przedłużenia tylnej osi i podparcia siedziska);
• Stalowy pręt gwintowany o długości 120 cm i średnicy 0,95 cm (wspornik tylnej osi);
• Blacha aluminiowa o wymiarach 300*36 cm;
• 1 puszka kleju w aerozolu;
• Plama;
• 3 puszki farby/podkładu;
• Dużo drewna (deski, sklejka okładzinowa o grubości 0,3 cm na panele);
• Rolka pianki do izolacji okien;
• Złącza elektryczne do akumulatorów i kontrolera zapłonu;
• Puszka poliuretanu;
• Wiele wkrętów do drewna i elementów złącznych;
• 6 m 12-żyłowy kabel elektryczny;
• 1 puszka środka czyszczącego.

Krok 2: Wymagane narzędzia

• Wiertarka elektryczna;
• Piła taśmowa;
• Nożyczki metalowe;
• Lutownica;
• Różne młotki, śrubokręty i klucze;
• Regulator napięcia łańcucha;
• Zszywacz;

Krok 3: Demontaż i instalacja wtyczki

Rama skutera była w świetnym stanie, bez rdzy i uszkodzeń. Do dawca zakupiono nowy rower... Wszystkie części zostały zdemontowane i oznakowane. Ponieważ w hulajnodze zastosowano rury o dużej średnicy w ramie (dla przedniego widelca), musiałem zmodyfikować system mocowania, aby móc zamontować przedni widelec z roweru. Na szczęście wszystko bardzo ciasno pasowało, więc trochę J-B Weld ( spawanie kontaktowe) i kilka kołków zapewnią prawidłowe działanie nowego widelca.

Krok 4: wydłuż tylną oś

Użyjemy stali rogi i gwintowane pręt aby stworzyć dłuższą tylną oś, która może pomieścić tylne koło. Wszystkie te operacje są potrzebne, aby zrobić projekt w domu bez dodatkowych narzędzi, ja musiałam zrobić wszystko bez spawania... Metaloplastyka jest doskonała. Łatwo było go zamontować do ramy i zainstalować łączniki do innych części.

Krok 5: budowanie ciała i całunu

Wiem, wiem, wszystko jest zrobione z drewna. Początkowo pomysł polegał na zaprojektowaniu ramy w całości ze stali i aluminium, ale gdy podjęto decyzję o użyciu ramy Razor i unikaniu spawania, plan sam się zmienił. Do wszystkich elementów konstrukcyjnych została użyta stal, natomiast struktura kosmetyczna wykonana jest z drewna. Zaoszczędziło mi to dużo czasu i oszczędziło mi zwiększania wagi motocykla. Zasadniczo drewniana konstrukcja jest zamontowana na podwoziu, dzięki czemu rower jest wytrzymały. Na ramie Razor jest sporo punktów mocowania, w których zainstalowano plastikowe panele hulajnogi, więc musiałem stworzyć projekt, który wykorzystał pozostałe mocowania.

Ochronny osłona oraz reflektor zostały utworzone przy użyciu kawałka rury PVC o średnicy 15,5 - 16 cm przekrojony na pół. Wytnij narożniki w rurze za pomocą dużej piły taśmowej. Wykonujemy otwory w obudowie na baterie i przewody, pokrywa była odchylana. Przytnij sekcje sklejki fornirowej, aby utworzyć rowki.

Krok 6: Tryb/kształt paneli ciała

Początkowo trudno było zdecydować, jak pokryć sprawę. Nie chciałem używać drewna, więc spędzając czas w sklepach z narzędziami, natknąłem się na rolkę blacha aluminiowa(zwykle używany do pokryć dachowych). Aluminium było dość cienkie i tanie, idealne do projektu.

Rozpoczęty tworzenie paneli Z liść Papier Whatman... Po uformowaniu wszystkich kształtów i zagięć powtórzyłem projekt na aluminium, a następnie wycinałem wszystko za pomocą metalowych nożyczek. Następnie zawinąć panel aluminiowy wokół ramy. Proces dostrajania trwał długo. I wreszcie, po wycięciu wszystkich paneli i wygięciu ich, wiertarka otwory montażowe na śruby. Chciałem, żeby ciało wyglądało klasyczny panele samolotu, więc wierciłem równolegle rzędy dziur wokół krawędzi każdego kawałka aluminium.

Krok 7: maluj

Po zamontowaniu i wywierceniu paneli zdemontowano je wraz z przednim widelcem i tylnym wspornikiem. Po pomalowaniu całej ramy, paneli i zbiornika w czarny błyszczący... To był najlepszy kolor do ukrycia brzydkich szwów między panelami. Użyto 3 warstwy farby i 2 warstwy lakieru bezbarwnego... Pomaluj drewnianą czereśnię deski rozdzielczej i pokryj ją poliuretanem o wysokim połysku. Gdy wszystko wyschnie, zmontuj motocykl, dokładając izolację w osłonie. Zmień tapicerkę siedzenia z oryginalnej białej na karmelową. Zainstalowane światła, podstawka, silnik i podesty. Zainstalowano również prędkościomierz.

Krok 8: Okablowanie, obudowa przekładni

Pierwszy lutować złącza elektryczne dla wszystkich przewodów. Następnie podłączając 4 baterie konsekwentnie Z 30A kontroler. Wszystko dlatego, że użyłem 48V system z 12V latarki a ponieważ nie chciałem kupować przetwornicy DC-DC podłączyłem lampę do szeregu maksymalnie dwóch akumulatorów. Pobierają tak mało prądu, że nie ma to wpływu na zasilanie podczas jazdy. W przyszłości, jeśli zmienię baterie na litowe, projekt będzie musiał zostać poprawiony. Bateria litowa 48 V pomoże zwiększyć przebieg.

Zakupiony silnik według reklamy dawał 3000 obr/min, ale do projektu była potrzeba zwiększyć stosunek. Gdyby silnik nie kręcił się 6 razy szybciej niż koło na pierwszym biegu, istniałoby ryzyko jego spalenia. Jednocześnie nadal chciałem skorzystać z możliwości swobodnego toczenia i zmiany biegów. Zdecydowano zainstalować drugie koło zębate wolnobiegu na ramie. W ten sposób silnik przeszedł z 11 zębów na 34 zęby przekładni, która następnie przeszła na 14 zębów, a następnie na tylne koło.

Straty mechaniczne są wysokie, ale system nie pozwoli, aby wysoki moment obrotowy i odkształcenia przy niskich prędkościach dokonały nieodwracalnych zmian w układzie motocykla, a także zapewni możliwość zmiany biegów. Na początek wywiercimy otwór w desce rozdzielczej.

Po tym wszystkim motocykl był gotowy.

Krok 9: ukończenie projektu

Po ukończeniu motocykla pojawiły się wady, które trzeba było wymienić, ale w obecnej formie motocykl sprawuje się bardzo dobrze. Pozycja jazdy jest dość niska, wysokość siedzenia wynosi od 66 cm ale można go regulować, zmieniając długość gwintowanego tylnego drążka podtrzymującego.

Motocykl może się rozwijać prędkość zamówienie 40 km/h na pierwszym biegu niespodziewanie, maksymalna prędkość 64 km / h Zasięg jazdy 15 km... Waży około 45 kg.

Dziękuję wszystkim za uwagę. Sukces dla wszystkich domowej roboty!

Skuter elektryczny. Jako silnik, generator z Forda. Jazda próbna skuterem elektrycznym DIY, kolekcjoner tych rzeczy Witalij Bogaczew. Ciekawą rzeczą w tym rzemiośle jest to, że osoba przeszła przez fabryczny skuter benzynowy i zrobiła elektryczność z improwizowanych środków. Oczywiście nie każdy ma możliwość obsługi maszyny, zwłaszcza z CNC. Ale jako doświadczenie jako aplikacja wizualna, samodzielny montaż Witalija Bogaczowa może być dla kogoś przydatny.

Oprócz tego, że silnik elektryczny został przerobiony z generatora, jego mocowania i zawieszenie tylnego koła również poddano rewizji, a mianowicie spawaniu dźwigów koła. Oznacza to, że do takiej konstrukcji potrzebny jest również spawacz.

Na początku też myślałem o przerobieniu benzo skutera na elektryczny, ale gdy zdałem sobie sprawę, że nie mogę się obejść bez szlifierki, spawacza i dobrego metalu, od razu zrezygnowałem z tego przedsięwzięcia. Rzecz w tym, że taki sprzęt nie jest tani i trzeba umieć gotować, dużo taniej jest znaleźć używaną hulajnogę elektryczną i dużo taniej.

Ale ile osób ma tyle opinii, może ktoś ma taki sprzęt, to czemu nie. A doświadczenie jest zawsze cenne.

Cóż, kilka filmów na ten temat:

Chcę opowiedzieć, jak mój przyjaciel i ja zrobiliśmy skuter elektryczny. Pacjent: Honda dio 34 z silnikiem spalinowym napędzanym matami i czyjąś mamą. Mała dygresja – hulajnogę zrobiłem dla mojego dziadka mieszkającego na wsi, pomysł przerobienia wyszedł dawno temu, bo benzynę i części do hulajnogi bardzo trudno zdobyć. Wszystkie części zamienne zostały kupione na Alice, z wyjątkiem silnika, który na Ukrainie okazał się tańszy niż od wąskookich znajomych.

Pacjent przed przeróbką

Silnik Qs silnik 48 v 2000 w;

Zaczęliśmy od produkcji wahadła, do tego wziąłem zwykłą rurę profilową 40x20, dwa bloki saleinowe i rurę o odpowiedniej średnicy, wszystko zostało wycięte piłą do metalu (oczywiście nie ma szlifierki), zrobiliśmy to bez rysunków wszystko było na swoim miejscu

3 razy brakowało nam amortyzatora, pierwszy wyszedł low rider, drugi raz prześwit taki sam jak Range Rovera, a trzeci raz ledwo stoi na nodze, ale ok :D

Dalej jak silnik jest na miejscu to już od elektroniki i akumulatora - tutaj po więcej szczegółów, w tej Hondzie zbiornik jest w podłodze, co oznacza, że ​​należy tam wepchnąć akumulator, montaż z chińskich puszek 3300 ( prawdziwe 3100) 13s 11p

Tak, tak, nie można lutować

Pierwsza przymiarka. Skoro akumulator jest w podłodze i całe gówno leci z przedniego koła, to potrzebuje karoserii, z której zrobi się w wiosce, prawy, z drewna, a raczej ze sklejki z telewizora

Z opony wykonano również półkę na akumulator.

Chciałem zachować deskę rozdzielczą w jej oryginalnej formie a nie wbudować woltomierzy i tym podobnych.. Dlatego postanowiono przerobić wskaźnik poziomu paliwa na wskaźnik poziomu naładowania, do tego arduinka, mikroserwo, dzielnik napięcia a nie użyto podstępnego kodu

O tak, do sieci pokładowej użyto konwertera z tej samej strony, który bezpiecznie spaliłem wprowadzając w błąd wejście i wyjście i usmażyłem na patelni, aby wybrać związek i naprawić (pomyślnie) :)

Kolejne pół dnia na wcinanie przewodów i wyrzucanie zbędnych modułów i gotowe

Port ładowania w włazie w którym znajdował się zbiornik gazu, ładowanie 5 amperów, zgodnie z charakterystyką, zasięg to około 70 km teren górzysty, ciągnie baaaardzo wesoło, maksymalna prędkość 70 km/h, zrywa z miejsca, dziadek jest szczęśliwy))