Ile oleju wlewa się do pudełka. Wymiana oleju w skrzyni biegów

Skrzynia biegów, podobnie jak inne części samochodu, wymaga odpowiedniej konserwacji. Przede wszystkim płynne działanie skrzyni biegów podczas pracy zależy od stanu płynu przekładniowego. W tym artykule poznasz główne punkty dotyczące zmiany smaru, jego wyboru i kosztów pracy.

Czy już wiesz, kiedy wymienić olej w skrzyni biegów Twojego samochodu?

Powiedz mi, czy szukając informacji na temat wniosku „wymiana oleju przekładniowego”, natrafiłeś na stwierdzenie, że w ogóle nie trzeba go wymieniać? W Internecie istnieje wiele nieporozumień dotyczących konserwacji punktów kontrolnych, które są dalekie od prawdy. Praktyka pokazuje, że wszelkie smary z biegiem czasu tracą swoje właściwości (utleniają się, dodatki są zubożone, pojawiają się opary) i należy je wymienić.

Kiedy więc nadchodzi ten moment, kiedy trzeba kupić i wymienić płyn w pudełku?

Najpierw musisz zdecydować o rodzaju punktu kontrolnego:

automatyczny (automatyczna skrzynia biegów);

mechaniczna lub ręczna (ręczna skrzynia biegów);

dystrybucja (RK).

Instrukcja lub instrukcja techniczna Twojego modelu samochodu zawiera dane dotyczące smarów do skrzyń biegów. Wskazuje, po jakim czasie lub przebiegu należy wymienić, ile litrów oleju znajduje się w skrzyni i jaki olej przekładniowy należy napełnić.

Często producenci pudeł zalecają wymianę smaru co 60-90 cisów. km, aw trudnych warunkach eksploatacyjnych - 2 razy częściej. Różna jest również ilość oleju w skrzyni biegów, która może wynosić od 1,2 litra do 15,5 litra, w zależności od rodzaju samej skrzyni biegów.

Masz dodatkowe pytania, jak i kiedy należy wymienić olej w skrzyni rozdzielczej, automatycznej lub manualnej skrzyni biegów? Następnie skontaktuj się telefonicznie z naszymi ekspertami i uzyskaj praktyczne zalecenia dotyczące pracy ze smarami.

Ile kosztuje wymiana oleju w skrzyni i jak oszczędzić budżet?

Teraz kwestia ceny jest dość istotna dla właścicieli samochodów, ponieważ znacznie wzrosły koszty płynów smarujących i konserwacji. Wymianę można przeprowadzić zarówno własnymi rękami, jak i w serwisie samochodowym. Jeśli chcesz zrobić wszystko sam, powinieneś zachować ostrożność i postępować zgodnie z technologią. W przeciwnym razie możesz tylko zaszkodzić. Należy zwracać uwagę na poziom płynu w skrzyni biegów. Ile litrów oleju wyciekło, tyle trzeba wylać z powrotem, aby objętość w pudełku pozostała taka sama. Wypełnij oryginały lub wysokiej jakości analogi.

Ważny! Jeśli przeprowadzasz częściową wymianę, musisz wiedzieć, który olej jest napełniony w pudełku, aby nie mieszać różnych płynów.

Jeśli nie chcesz tracić czasu i nerwów, zapraszamy do serwisu. Wymiana oleju w skrzyni, której cena uzależniona jest od sposobu wymiany i rodzaju skrzyni biegów, musi być przeprowadzona przez certyfikowanych specjalistów. W takim przypadku możesz być spokojny o dalszą wydajność pudełka.

Płyn można wymienić na dwa sposoby:

częściowa wymiana oleju w skrzyni;

całkowita wymiana urządzenia.

Przy częściowej wymianie aktualizuje się około 40-50% płynu, co uważa się za dopuszczalne. Należy pamiętać, że tę procedurę należy wykonać po dobrym rozgrzaniu samochodu (przed wymianą można przejechać 10-15 km). Koszt serwisu samochodu w celu częściowej wymiany wynosi około 400-800 rubli (w Moskwie), z wyłączeniem samego płynu.

Całkowita wymiana odbywa się za pomocą specjalnego aparatu. Dzięki metodzie wyporowej i cyrkulacyjnej można osiągnąć 100% odnowę płynów. Cena takiej usługi wynosi średnio od 1500 rubli, w zależności od rodzaju skrzyni biegów i ilości wymienianego oleju przekładniowego. Jeśli nie chcesz oszczędzać na swoim aucie, zalecamy całkowitą wymianę płynu.

Co wypełniasz? Który olej przekładniowy jest najlepszy i jak dokonać właściwego wyboru.

Każdy kierowca zastanawia się, jaki olej wlać do skrzyni biegów swojego samochodu, aby cena była przystępna, jakość płynu dobra iw pełni spełniała wymagania skrzyni biegów. A rynek ma dość szeroką gamę płynów smarnych, które można podzielić na kilka kategorii.

minerał;

pół syntetyczny;

syntetyczny;

hydrokraking.

Według lepkości:

Wysoka lepkość;

niska lepkość.

Według rodzaju skrzyni biegów:

do automatycznego;

do mechanicznych;

do wariatorów.

Oczywiście to nie wszystkie kategorie, ale to te najważniejsze, aby dokonać właściwego wyboru.

Kilka słów o producencie.

Czy zauważyłeś, jak różny jest koszt płynów w zależności od nazwy producenta? Różnica może być bardzo zauważalna, czasami cena znanych marek jest 2-3 razy wyższa. A jeśli spojrzysz na skład i wymagania, jakie spełniają płyny, okazuje się, że są one identyczne.

Do najbardziej znanych marek smarów uważanych za najlepsze do samochodów należą: Castrol, Mobil, Shell, Elf, Liqui Moly, Total i inne.

Są też oryginały, na przykład: Toyota ATF Typ T-IV, Honda CVT, Nissan CVT NS-2. Co jeden, co inne są zrobione z olejów bazowych z dodatkiem dodatków. Z kolei dodatki są produkowane przez kilku znanych na świecie producentów i są stosowane we wszystkich rodzajach smarów. Okazuje się, że kupując płyny znanych marek po prostu przepłacasz za nazwę producenta.

Jaki więc olej wlać do pudełka, żeby nie przepłacać za nazwę producenta?

Jeśli zdecydujesz się postawić na jakość, to liquidy YOKKI produkowane w Singapurze będą najlepszym wyborem. 100% zamiennik oryginalnych, spełniają najwyższe wymagania API i ILSAC, mają taki sam kolor jak oryginalne smary przekładniowe. Są uniwersalne, tylko 7 rodzajów, zastępują 96% wszystkich płynów.

Więcej informacji na temat tego produktu można znaleźć na naszej stronie internetowej, a także kupić smary YOKKI w konkurencyjnych cenach.

Płać tylko za jakość, a nie za markę.

W tym artykule uporządkowaliśmy podstawowe informacje o rodzajach płynów przekładniowych, cenach, kiedy i jak wymienić, ile oleju jest w skrzyni biegów i który z nich lepiej wybrać.

Może masz pytania? Następnie skontaktuj się z naszymi ekspertami i uzyskaj na nie szczegółowe odpowiedzi.

VAZ-2107 to samochód z klasycznej rodziny fabryki samochodów Togliatti, zbudowany na bazie Fiata 124 i VAZ-2101. Samochód z długim rodowodem, ugruntował swoją pozycję przede wszystkim jako jeden z najłatwiejszych w utrzymaniu i niedrogich samochodów na świecie. Ten model jest nadal poszukiwany na rynku wtórnym, jest kupowany ze względu na prostą i tanią konstrukcję. Większość napraw w przypadku VAZ-2107 można rozwiązać samodzielnie. Jedną z najczęstszych procedur jest wymiana materiałów eksploatacyjnych - na przykład wybór i wymiana oleju przekładniowego. W przypadku tego materiału eksploatacyjnego należy wziąć pod uwagę kilka parametrów, aby prawidłowo wybrać i wymienić olej. W tym artykule zastanowimy się, ile oleju potrzeba do ręcznej skrzyni biegów VAZ-2107, a także jak go wybrać w oparciu o lepkość, tolerancję, typy i najlepsze marki.

Zwróćmy uwagę, że procedura wymiany oleju przekładniowego zależy nie tylko od przebiegu. A jednak przede wszystkim musimy z niego wyjść - dla VAZ-2107 jest to 70 tysięcy kilometrów. Ten wskaźnik może się różnić w zależności od warunków, w jakich pracuje maszyna.

Ale w warunkach rosyjskich najczęściej wymagana jest częstsza wymiana tego materiału eksploatacyjnego. Wyróżnijmy kilka czynników, które negatywnie wpływają na żywotność użytecznych właściwości oleju:

• Częsta jazda terenowa, zakurzone i zanieczyszczone obszary nieobjęte instrukcją obsługi VAZ-2107
• Regularna jazda z dużymi prędkościami, nieprzestrzeganie przepisów ruchu drogowego
• Silnik prawie zawsze pracuje na wysokich obrotach, dlatego się przegrzewa.
• Zmiana klimatu, wahania temperatury, opady i mróz zostają nagle zastąpione przez odwilż

Jak wiecie, VAZ-2107 został zbudowany na bazie włoskiego modelu o tej samej nazwie z lat 60-tych. Dlatego nie dziwi fakt, że auto nie jest przystosowane do nowoczesnych warunków eksploatacji, czy aktywnej jazdy. Z drugiej strony „siódemka” jest doskonale przystosowana do złych dróg – pod względem komfortu, ale nie wytrzymałości. W związku z tym w takich przypadkach przeprowadzana jest częstsza wymiana oleju w ręcznej skrzyni biegów, najlepiej co 50-60 tysięcy kilometrów. W celach profilaktycznych nie będzie również zbyteczne wcześniejsze sprawdzanie objętości i stanu smaru.

Sprawdzanie objętości i stanu oleju

Poziom pozostałego oleju w skrzyni biegów VAZ-2107 można określić za pomocą prętowego wskaźnika poziomu, a także improwizowanych urządzeń. Będziesz potrzebował minimalnego zestawu narzędzi. Na bagnecie znajdują się oznaczenia Max i Min, na których należy skupić się podczas testu. Tak więc, jeśli ciecz znajduje się poniżej poziomu Min, konieczne będzie wprowadzenie określonej objętości, aż olej osiągnie znak, który nie przekracza poziomu Max, czyli między Max a Min - jest to najbardziej optymalny poziom.

Jeśli olej jest mętny i ciemny, a także zawiera osad, to jeden dodatek nie wystarczy. Dlatego w tej sytuacji należy przeprowadzić kompleksową wymianę oleju.

Wybór oleju do manualnej skrzyni biegów VAZ-2107

Logiczne jest, że przed wymianą oleju należy najpierw przestudiować kilka ważnych parametrów. W pierwszej kolejności zwróćmy uwagę na rodzaj oleju – syntetyczny, półsyntetyczny i mineralny. Dla „siódemki” nie powinieneś wydawać pieniędzy na drogie syntetyki, a półsyntetyki byłyby najlepszą opcją.

Z kolei „woda mineralna” polecana jest do aut o dużym przebiegu (będzie też musiała częściej wymieniać olej). Ponadto należy zwrócić szczególną uwagę na markę, lepkość i tolerancje. W przypadku omawianej maszyny możesz preferować produkt firm importowanych lub krajowych. Na przykład Shell Spirax S5 sprawdził się dobrze z parametrami lepkości 75W-90, a także poziomem jakości GL4 lub GL5. Tańsza opcja obejmuje marki Lukoil, Rosneft, G-Energy i inne.

Ile do wypełnienia

Po pobraniu płynu możesz teraz zdecydować o objętości. Tak więc dla mechanicznej 5-biegowej skrzyni standardowo wynosi około 1,6 litra, a 4-biegowej 1,3 litra - tyle oleju trzeba wlać po całkowitym oczyszczeniu skrzyni ze starego oleju. Jeśli tego nie zrobisz, pełna objętość nie zostanie wprowadzona.

Smary samochodowe są zwykle kojarzone z osiągami silnika. Chemia na rynku jest w przeważającej mierze skupiona na tym układzie napędowym. Ale przekładnia musi również utrzymywać stabilną pracę swoich mechanizmów, wymagając okresowej wymiany smaru. Powszechnie uważa się, że olej w skrzyni biegów się nie zmienia - nalewa się go tylko raz i to wystarcza na długotrwałą eksploatację. Ale z rzadkimi wyjątkami takie podejście jest obarczone szybkim zużyciem aktywnych części skrzyni biegów, co jest szkodliwe nie tylko dla samego pudełka, ale także dla sąsiadujących z nim elementów.

Funkcje olejów przekładniowych

Specjalne oleje zapewniające wydajną i bezpieczną pracę skrzyni biegów są pod wieloma względami zbliżone składem do ich silnikowych odpowiedników. Zawierają bazę oraz specjalne dodatki, które minimalizują siły tarcia, przedłużając żywotność części. Oprócz smarowania olej w skrzyni biegów ma za zadanie odprowadzanie ciepła z łożysk i przekładni.

Wiele funkcji danej kompozycji zależy od dodanych do niej dodatków. Każdy dodatek pełni określoną rolę w utrzymaniu mechanizmów. W szczególności występują dodatki antyoksydacyjne i antykorozyjne, które zwiększają trwałość elementów wału. Powszechne są również dodatki, których działanie ma na celu zachowanie właściwości głównego składu oleju - są to na przykład dodatki depresyjne i przeciwpieniące.

Dlaczego konieczna jest wymiana oleju?

W stanie normalnym temperatura smaru wlanego do przekładni wynosi 150 ºC (wskaźnik w momencie ruchu maszyny). Jednak w punktach styku kół zębatych wartość ta dochodzi do 300 ºC. Pod wpływem szczytowych temperatur olej pieni się i traci właściwości smarne. Oczywiście proces zmniejszania skuteczności kompozycji następuje stopniowo, ale zawsze przychodzi moment, kiedy dalsza praca ze starym smarem jest niemożliwa i następuje wymiana oleju w skrzyni biegów.

Wśród znaków wskazujących na utratę właściwości roboczych smaru można zauważyć nieprzyjemny szum przekładni różnicowych. Narastają nietypowe odgłosy w okolicy skrzyni ze starym olejem, a po 300-500 km przebiegu zaczyna się proces niszczenia części. Ostatnim etapem tego procesu jest klin w skrzyni biegów.

Okresy wymiany oleju

Dla każdego samochodu odstępy między wymianami smaru są indywidualne. Z reguły są one wskazane przez producenta w paszporcie lub instrukcji maszyny. Jeśli mówimy o średnich warunkach, będzie to około 50-60 tysięcy kilometrów. Na przykład rosyjski producent AvtoVAZ zaleca wlewanie nowego oleju do skrzyni biegów po 75 tys. Km.

Wiele zależy od tego, jak jeździsz i jak korzystasz z samochodu. Intensywna jazda w korkach, gdzie narzuca się styl „przyspieszanie-hamowanie”, prowadzi do konieczności wymiany oleju po 40 tysiącach przebiegów. Ważną rolę odgrywa również jakość samego oleju. Kompozycje mineralne bez dodatków uważane są za najmniej skuteczne i trwałe. Półsyntetyczne i syntetyczne oleje przekładniowe są trwalsze.

Jakiego oleju użyć?

Przy wyborze oleju przekładniowego wiele zależy od rodzaju skrzyni. Aby zrozumieć, jaki olej najlepiej napełnić skrzynię biegów w konkretnym przypadku, konieczne jest wyznaczenie podstawowego podziału na składy dla jednostek automatycznych i mechanicznych. Środki do automatycznych skrzyń biegów oznaczone są skrótem ATF i wyróżniają się wyższymi wymaganiami. Taki olej nie tylko zapewnia smarowanie elementów przekładni, ale również przyczynia się do płynnej pracy części ciernych. Właściwości olejów do manualnych skrzyń biegów (oznaczenie MTF) skupiają się bardziej na zmniejszeniu obciążeń mechanicznych, smarowaniu miejsc tarcia, usuwaniu ciepła i cząstek korozji.

Równie ważne jest uwzględnienie współczynnika lepkości - podział w tej klasyfikacji można określić za pomocą oznaczeń SAE i API. Stopniowanie według systemu API przewiduje 7 kategorii różniących się stopniem obciążenia części przekładni. Jeśli olej zostanie wybrany w skrzyni biegów zgodnie z klasyfikacją SAE, na pierwszy plan wysunie się sezonowość składu. Tak więc istnieją chemikalia samochodowe do skrzyni biegów na lato, zimę i na każdą pogodę.

Przygotowanie do wymiany oleju

Operacja spuszczania i uzupełniania oleju nie sprawia doświadczonym kierowcom żadnych szczególnych trudności, jednak aby to ułatwić, należy być dobrze przygotowanym. Najpierw musisz określić, ile oleju znajduje się w skrzyni biegów serwisowanego samochodu. Na przykład modele VAZ wymagają średnio 3-4 litrów, podczas gdy standardowy europejski sedan może wymagać 5-7 litrów. Aby zapewnić tę objętość, musisz wziąć odpowiedni pojemnik - miskę, wiadro lub kanister.

Wymagane będą również warunki do ustawienia samochodu w pozycji dogodnej do wymiany płynu. Aby to zrobić, możesz użyć wiaduktu lub otworu widokowego. Ze względu na brak specjalnych warunków wielu warsztatowych rzemieślników wymienia olej w skrzyni biegów samochodu, kładąc go na krawężniku z przednimi kołami. Jest to jednak przypadek skrajny, ponieważ istnieje ryzyko, że napełniona ciecz zatrzyma się pod kątem.

Procedura wymiany oleju

Gdy samochód jest gotowy do wymiany płynu przekładniowego, możesz rozpocząć operację. W większości przypadków odbywa się to zgodnie z poniższymi instrukcjami:

1. Samochód jest zaciągnięty na hamulec ręczny, a jego koła są bezpiecznie zablokowane.
2. Korek w otworze do napełniania płynem jest usuwany i czyszczony.
3. Następnie wyjmuje się prętowy wskaźnik poziomu oleju (w niektórych modelach nie jest dostępny).
4. Korek spustowy jest odkręcany, po czym pojemnik jest doprowadzany do otworu w celu spuszczenia oleju.
5. Czekam, aż olej spłynie - średnio dzieje się to za 15 minut.
6. Następnie olej wlewa się do skrzyni biegów z okresową kontrolą jego poziomu za pomocą prętowego wskaźnika poziomu. Procedurę można zakończyć po osiągnięciu znaku „max”.

Wniosek

Producenci chemii samochodowej regularnie ulepszają skład płynów przekładniowych, pozwalając zwykłym kierowcom na zapewnienie wysokiej jakości i trwałej pracy mechanizmów skrzyni biegów. Znajomość zasad aktualizacji smarów pozwala na ekonomiczną obsługę samochodów bez kontaktowania się ze specjalistycznymi serwisami. Właściwie dobrany i prawidłowo napełniony olej w skrzyni biegów nie tylko przedłuży żywotność części skrzyni biegów, ale także zwiększy żywotność elementów współpracujących z tymi mechanizmami.

Koszt takich olejów waha się od 100 do 800 rubli. za litr. Biorąc pod uwagę, że wymiana odbywa się średnio raz na 2-3 lata, najbardziej ekonomiczni kierowcy mogą ponieść takie koszty. Tak właśnie jest, gdy zapewnienie niezawodności i bezpieczeństwa na drodze kosztuje akceptowalną kwotę.

Olej jest jednym z ważnych elementów zapewniających normalne działanie i funkcjonowanie skrzyni biegów i skrzyni biegów. Wymianę oleju w skrzyni biegów należy przeprowadzać w odpowiednim czasie, aby uniknąć uszkodzenia pojazdu. Zgodnie z zasadami działania VAZ 2114 wymianę oleju należy przeprowadzić po 75 tys. Km. biegać. Jeśli zignorujesz tę zasadę, będziesz musiał wymienić nie tylko olej, ale całą skrzynię biegów. Wymiana oleju w skrzyni biegów VAZ 2114 jest bardzo prosta, jedynym minusem jest dość brudny proces. Wymieniając olej należy pamiętać, że chociaż całkowita objętość płynu w zbiorniku wynosi 3,5 litra, to trzeba dopełnić 3,3 litra.

Jak sprawdzić poziom oleju?

z sondą

Sama sonda znajduje się pod termostatem. Rozpoznasz to po korku z pierścieniem. Sonda jest przymocowana do samego korka. Jeśli delikatnie pociągniesz za pierścień miarki, można go wyciągnąć. Na bagnecie znajdują się dwa oznaczenia poziomu, które pomogą Ci określić poziom oleju. Dobrze wytrzyj bagnet, włóż go z powrotem i wyjmij. Zbadaj pręt. Jeśli bagnet jest zabrudzony olejem pośrodku między znakami lub do poziomu maksymalnego, poziom oleju jest normalny. Jeśli jest zabrudzony do znaku minimum, olej należy wymienić lub uzupełnić.

Bez bagnetu

Bez miarki można również sprawdzić poziom oleju w skrzyni biegów. Nie jest to takie proste i wygodne, ale trzeba to zrobić. Aby to zrobić, będziesz musiał wspiąć się pod samochód i zdjąć zabezpieczenie skrzyni korbowej, odkręcić korek wlewu skrzyni biegów i ręcznie sprawdzić poziom masy. Jeśli olejek wyczuwa się palcem, to wystarczy, jeśli nie, trzeba go wymienić lub uzupełnić.

Ważny! Nie zmieniaj gwałtownie oleju mineralnego na syntetyczny. Syntetyki zaczną niszczyć uporczywy olej mineralny, którego używałeś wcześniej, co może powodować defekty uszczelek olejowych.

Jakie czynniki należy wziąć pod uwagę przy wyborze oleju?

Aby wybrać odpowiedni olej, który będzie pasował do Twojego samochodu, musisz wziąć pod uwagę szereg czynników, które wpływają na jego wybór:

• Wybierając olej do skrzyni biegów w VAZ 2114, należy wziąć pod uwagę zalecenia określone w instrukcji obsługi pojazdu.
• Jakiego oleju używałeś wcześniej. Olej syntetyczny lub mineralny.

• Opinia ekspertów obsługujących Twój pojazd.
• Stopień pogorszenia się stanu silnika.
• Pora roku. Nie używaj zimą samochodu z płynem na dodatnie temperatury. Może to być szkodliwe dla skrzyni biegów i skrzyni biegów.

Wybór odpowiedniego oleju ma zasadnicze znaczenie dla działania i funkcjonowania przekładni, dlatego należy to robić odpowiedzialnie.

Notatka! Wybierając olej przekładniowy i olej przekładniowy VAZ, należy zwrócić uwagę na producenta, certyfikację produktu i datę ważności. Używanie podróbki może prowadzić do uszkodzeń i kosztownych napraw pojazdu.

Instrukcja wymiany i jak często wymieniać olej

Przy normalnych obciążeniach olej w skrzyni biegów VAZ 2114 zmienia się po 70-80 tys. Km. Jeśli praca jest wykonywana w krytycznych lub innych trudnych warunkach (ciepło lub silny mróz, drogi gruntowe itp.), olej należy wymienić po 25-30 tys. km. biegać. Pamiętaj, aby zwrócić uwagę na zasady wymiany oleju, które są określone w instrukcji. Tak więc wymiana oleju w skrzyni biegów VAZ 2113 i 2115 odbywa się bezbłędnie co 60 km. biegać. Wymiana oleju w skrzyni VAZ 2115, 2113 i 2114 odbywa się prawie w ten sam sposób. W celu wymiany oleju należy zamontować samochód na otworze wziernikowym (wiadukt) i zdjąć zabezpieczenie skrzyni korbowej.

1. Zaciągnij hamulec ręczny i podeprzyj wszystkie koła.
2. Zdejmujemy zaślepkę, która znajduje się na gearboxie i czyścimy odpowietrznik i otwór metalową szczotką.
3. Sprawdź poziom oleju za pomocą prętowego wskaźnika poziomu.
4. Odkręć korek spustowy kluczem 17 mm
5. Spuść olej. Procedura zajmie 15-20 minut.
6. Zakręć korek spustowy z powrotem.
7. Wlej odpowiednią ilość oleju do miejsca, w którym znajduje się otwór wlewowy skrzyni biegów i przekręć bagnet.
8. Sprawdzamy poziom oleju.
9. Przekręcamy nakrętkę na odpowietrzniku.
10. Umieszczamy ochronę na swoim miejscu.

Ważny! Jeśli VAZ 2114 został wyprodukowany przed 2003 rokiem bez bagnetu, należy wyjąć korek spustowy oleju, który znajduje się po prawej stronie nadwozia.

Zasady zastępowania

Aby wymiana oleju przebiegła prawidłowo i nie wystąpiły żadne problemy, należy przestrzegać następujących czynników:

1. Jeśli napełnisz samochód tym samym olejem co poprzednio, możesz pominąć płukanie silnika.
2. Nigdy nie mieszaj różnych olejów w skrzyni biegów. Różne właściwości olejów mogą prowadzić do niepożądanych konsekwencji.
3. Silnik należy przepłukać przed wymianą oleju na nowy, który różni się od używanego wcześniej. Do prania należy wymieszać olej i naftę w równych proporcjach. Wlej mieszankę do skrzyni, uruchom silnik i wrzuć pierwszy bieg. Poczekaj 5 minut. Zatrzymaj silnik i spuść płyn.
4. Koniecznie załóż odzież ochronną (okulary, rękawiczki) i wybierz odpowiedni pojemnik do spuszczania płynu.

Witamy!
Jakiego oleju potrzebujesz do napełnienia skrzyni biegów w „Classic”? Ile oleju znajduje się w pudełku? Te pytania są nam zadawane bardzo często, ale nie wszyscy zazwyczaj znają na nie odpowiedź, dlatego też, szczególnie dla takich osób, bardziej szczegółowo te pytania zdradzimy w artykule.

Jaki olej należy wlać do pudełka?

Jeśli mówimy o samochodach z rodziny „Classic” z 4 i 5-biegowymi skrzyniami biegów, to wlewa się tam tylko specjalny olej przekładniowy, który smaruje wszystkie koła zębate znajdujące się w skrzyniach podczas ich pracy.

Z tego, co przeczytaliśmy powyżej, zrozumieliśmy, że do skrzyni wlewa się tylko olej przekładniowy, a jaka jest klasa lepkości tego oleju i jaka powinna być grupa, pytasz? W przypadku klasyków grupa olejów musi być „GL-4” lub „GL-5”. A klasa lepkości powinna mieć oznaczenia „SAE75W90” lub „SAE75W85” lub „SAE80W85”.

Co oznaczają te wszystkie oznaczenia i gdzie się znajdują?

Oznaczenia te są zwykle napisane na pudełkach, w których znajduje się olej, i oznaczają klasę lepkości tego oleju i grupę, do której należy ten lub inny olej, przeanalizujemy bardziej szczegółowo:

GL-4 - te oleje zawierają dużą zawartość dodatków. Zasadniczo ten typ jest stosowany tylko w pojazdach ze skrzyniami biegów, które działają przy wysokich prędkościach, ale z niskim momentem obrotowym, a także przy niskich prędkościach, ale z wysokim momentem obrotowym.

GL-5 - te oleje są przeznaczone do stosowania w "Przekładniach hipoidalnych - są to koła zębate, w których dwa koła zębate obracają się pod kątem, patrz przykład takiego koła na zdjęciu poniżej". W tej chwili w klasykach przekładnia hipoidalna znajduje się tylko w skrzyni biegów, a zatem, jak już zrozumiałeś, do skrzyni biegów należy wlewać tylko oleje z grupy GL-5. Ale i ta grupa olejów znalazła swoje zastosowanie w skrzynce, ale w zasadzie taka grupa stosowana jest tylko do skrzynki, która stale pracuje w trudnych warunkach eksploatacyjnych.

SAE75W90 to jako taka klasa lepkości oleju, a mianowicie ten skrót oznacza, że ​​olej jest półsyntetyczny lub po prostu syntetyczny, taki olej jest również nazywany olejem na każdą pogodę, ponieważ jeśli spojrzysz na liczby, przy których olej albo zamarza lub wrze, to liczby te przekraczają +35 i -40, w związku z tym taki olej można stosować w samochodach eksploatowanych w Rosji, ponieważ taki klimat dla naszego kraju jest praktycznie normą.

SAE75W85 - ta klasa lepkości stosowana jest również do tzw. olejów wielosezonowych, a temperatura, w której olej będzie krzepnąć, przekracza -40 i nie powinna przekraczać +45, w przeciwnym razie olej może zagotować się.

SAE80W85 - i ostatni rodzaj lepkości oleju, 80W-85, który wrze w stopniach powyżej +35 i nie zamarza do -30 stopni.

Ile oleju zawiera pudełko na klasykę?

Wiele osób przywykło do zadawania tego pytania w takiej formie, ale w rzeczywistości jest to pytanie błędnie postawione, ponieważ olej jest w skrzyni korbowej jako taki i dlatego słuszne byłoby zadać pytanie w ten sposób: „Ile olej przekładniowy dostanie się do skrzyni korbowej skrzyni biegów? »

W rzeczywistości nie jest to takie ważne, ale esencja pozostaje jedna, więc zbliżmy się do odpowiedzi na postawione pytanie, ale zabrzmi to dokładnie tak: Jeśli w samochodzie jest zamontowana 4-biegowa skrzynia biegów, to tylko 1,35 litra oleju przekładniowego, a jeśli skrzynia jest 5-biegowa, to wszystkie 1,6 litra!