Citroen ds4. Citroen DS - francuska "bogini"

W tej recenzji chciałbym opowiedzieć o nowym samochodzie wyprodukowanym przez koncern PSA - Citroen DS4. Zewnętrznie atrakcyjny, zasługuje na zauważenie.

Niedawno pojawił się na rynku rosyjskim i niemal natychmiast zyskał popularność. Samochód ten podbił serca wielu kierowców, zarówno swoim zewnętrznym przepychem, jak i wystrojem wnętrza. Ponadto osiągi tego Citroena nie pozostawią obojętnym. Przyjrzyjmy się temu wszystkiemu w kolejności.

Połysk zewnętrzny

Z zewnątrz Citroen DS4 jest bardzo atrakcyjny. Każdy szczegół jest dopracowany i na swoim miejscu.

Citroen DS4 - na zewnątrz samochodu

Tylne drzwi mają nietypowy, kanciasty kształt, a uchwyty do otwierania są ukryte obok szyby. I choć nagle otwierają się, na przejeżdżającego rowerzystę, drzwi będą dla niego jak włócznia, to jednak projektanci Citroena nie zwracają na to uwagi, szokująco jest drożej.

Same tylne drzwi są bardzo wąskie, a pasażerowie, którzy próbują usiąść, będą musieli się nadwyrężać.

Gustowna jest również rufa samochodu. Tylne drzwi Citroena DS4 skrywają bagażnik o pojemności 385 litrów.

Wymiary Citroen DS4:

• Długość -4275 mm
• Szerokość -1810 mm
• Wysokość -1523 mm

Kompletny zestaw Citroen DS4:

• sj chic
• elektro szyk
• Sportowy szyk

Kolorystyka Citroena DS4

Wnętrze klasy premium

Zaglądając do salonu Citroen DS4 można zamarznąć w zdumieniu. Wszystko tutaj jest zrobione na najwyższym poziomie. Fotele wykończone skórą, wysokiej jakości tworzywo sztuczne, doskonale dopasowane elementy wnętrza.

Citroen DS4 - wnętrze premium, kierownica i deska rozdzielcza

Na pierwszy rzut oka wszystko jest po prostu piękne, ale jeśli siedzisz w salonie i trochę się tam rozglądasz, pojawiają się pewne wady.

Fotele Citroen DS4 są zaprojektowane w taki sposób, że środkowa część wydaje się popychać siedzącą osobę. Ten efekt utrudnia cieszenie się podróżą, a jeśli chcesz odbyć długą podróż tym samochodem, będziesz musiał się zdenerwować - nie jest wygodnie siedzieć przez długi czas. Ale jako bonus za niezbyt wygodne krzesła mają wbudowany masażer.

Również pasażerom siedzącym z tyłu nie wszystko idzie dobrze. Nie ma tam zbyt wiele miejsca na nogi. Oparcia przednich siedzeń są grube, dlatego kolana siedzących z tyłu opierają się o nie. Oczywiście nie wszystko jest takie złe, ale pasażerowie będą musieli zrobić miejsce na wszystko.

Ze względu na egzotyczny kształt tylnej klapy szyba nie opada, co jest nieco zaskakujące, a przynajmniej tak jest.

Kierownica jest przeładowana klawiszami, myli i nie pozwala na szybką nawigację.

Citroen DS4 - podświetlenie panelu

Monitor systemu multimedialnego błyszczy w słońcu. Dlatego w słoneczny dzień bardzo trudno jest na nim cokolwiek zobaczyć.

Ponadto pojawiają się problemy z tłumaczeniem na język rosyjski. Przetłumaczono tylko komunikaty systemowe komputera pokładowego, a wszystko inne: pozycje menu, ustawienia audio, nawigator - nie jest dostępne w języku rosyjskim.

Izolacja akustyczna kabiny stoi na wysokim poziomie i nawet jeśli nie dorównuje samochodom niemieckim, to Francuzi nie bili się twarzą w ziemię i stworzyli przytulną i cichą kabinę.

Oczywiście każdy wybiera samochód według własnych kryteriów, a jeśli podoba Ci się Citroen DS4, to żadne drobne detale w kabinie nie przeszkodzą Ci w czerpaniu radości z jazdy swoim ulubionym samochodem. Ponadto jest bardzo dobry w ruchu.

Bezpieczeństwo EuroNCAP

Ogólna ocena bezpieczeństwa

Bezpieczeństwo dorosłych

Bezpieczeństwo dzieci

Bezpieczeństwo przechodniów

Systemy wsparcia

Film z testów zderzeniowych Citroena DS4

W ruchu – plusy i minusy

Choć Citroen DS4 ma wysoki jak na swoją klasę prześwit - 17cm, to jednak nie należy go postrzegać jako SUV-a, to nadal jest zwykłym hatchbackiem. Ale mimo to tak niemały prześwit pozwala bezpiecznie jeździć po rosyjskich drogach.

Inżynierowie Citroena ciężko pracowali, aby dostroić zawieszenie tego samochodu. Auto jedzie płynnie, za burtą zostawia się drobne kamienie i doły, nie docierając do zmysłów znajdujących się w środku.

Chociaż, według właścicieli, staje się jasne, że ci, którzy jeżdżą Citroenem DS4, nie przywiązywali dużej wagi do tuningu zawieszenia, ale wybrali samochód z sercem.

Citroen DS4 może być wyposażony w cztery różne silniki.

Najsłabszy, 120-konny silnik agregowany jest tylko z mechanikiem. Z tym silnikiem samochód o masie brutto 1,8 tony rozpędza się do 100 km/hw 10,8 sekundy. Reszta silników jest szybsza. Na przykład przy silniku o mocy 200 koni mechanicznych przyspieszenie Citroena DS4 zajmuje 7,9 sekundy, ale wadą tej jednostki napędowej jest to, że występuje tylko z manualną skrzynią biegów.

Jednak najbardziej odpowiednim silnikiem do warunków miejskich jest silnik wysokoprężny, chociaż jest on instalowany tylko w maksymalnej konfiguracji i jest łączony tylko z automatem. Przyspieszenie do setek przy takim silniku zajmuje nieco ponad 9 sekund, a maksymalna prędkość to 193 km/h. Główną zaletą jest niskie zużycie paliwa.

Auto ma dobrą dynamikę, praktycznie nie ma przechyłu na zakrętach, a dobrze zestrojone hamulce pozwalają poczuć, co będzie za chwilę. A system stabilizacji, którego nie można całkowicie wyłączyć, znakomicie i dyskretnie pomaga podczas jazdy.

Film z jazdy próbnej Citroen DS4

W rezultacie możemy powiedzieć, że francuski producent okazał się pięknym samochodem zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz. I choć nie jest pozbawiony wad, to Citroen DS4 ma też zalety, które niewątpliwie przykuwają do niego uwagę.

Charakterystyka techniczna i zużycie paliwa Citroen DS4

Samochód francuskiego producenta, który powstał z myślą o warunkach miejskich, ale bardziej dla młodzieży, gdyż firma nie zawsze cieszyła się dużym uznaniem młodych ludzi.

Przed pełnym wprowadzeniem nowego modelu do sprzedaży, producent postanowił przetestować reakcję publiczności, prezentując wizerunek przyszłego samochodu w 2010 roku na targach motoryzacyjnych w Paryżu. Projekt został zatwierdzony na targach i w rezultacie sprzedaż nowego Citroena DS4 2018-2019 rozpoczęła się w maju 2011 roku.

Projekt

Samochód zbudowaliśmy na platformie, ale wiele funkcji jest po prostu skopiowanych z tego modelu. Projekt okazał się bardzo piękny i atrakcyjny, więc raczej nie zostaniesz bez opieki na drodze. Reflektory samochodu mają atrakcyjny kształt, a światła boczne są włączone przez całą dobę. Możesz zobaczyć wszystko inne na temat projektu ze zdjęcia.

Kufa ma odciążony kaptur, dużą optykę z soczewką i kawałek technologii LED. Na zderzaku znajduje się tylko ogromna kratka, na której zainstalowano chromowane logo marki. Wzdłuż krawędzi znajduje się również plastikowa wstawka, na której znajdują się światła przeciwmgielne, a sama wstawka ozdobiona jest chromowaną obwódką.

Profil auta spotyka nas po prostu z bardzo mocno napompowanymi łukami, pośrodku znajduje się niewielka wytłoczka, która posiada chromowaną wstawkę. Mała kreska w górnej części ciała również wygląda pięknie, w tym samym obszarze znajduje się lusterko wsteczne, które jest zainstalowane na nodze, na której z kolei znajduje się wzmacniacz kierunkowskazów. Okno ma chromowaną obwódkę.

Z tyłu mamy również dużą optykę z elementami częściowo LED. W górnej części znajduje się duży spojler, który posiada repetytor świateł hamowania. Naprawdę masywny zderzak zachwyci plastikową wstawką oraz elegancką chromowaną wstawką.

Wymiary:

• długość - 4275 mm;
• szerokość - 1810 mm;
• wysokość - 1523 mm;
• rozstaw osi - 2612 mm;
• prześwit - 195 mm.

Nawiasem mówiąc, samochód został przetestowany pod kątem bezpieczeństwa, gdzie otrzymał maksymalną ocenę 5 gwiazdek.

Specyfikacje

Samochód ma w linii 4 silniki, które są wystarczająco mocne i wystarczające dla takiego modelu.

1. Pierwszy silnik w gamie to wolnossący silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra i 16 zaworach, co umożliwia osiągnięcie 120 koni mechanicznych. Model zdobywa pierwszą setkę w 11 sekund, a prędkość maksymalna to 193 km/h. Jednocześnie zużywa 8 litrów paliwa w normalnym trybie miejskim, a na autostradzie wynosi 5 litrów.
2. Drugi silnik Citroen DS4 2018-2019 jest dokładnie taki sam, ale producent zainstalował tu turbinę, zwiększając tym samym moc do 150 koni mechanicznych. Przyspieszenie do setek zajmuje 9 sekund, a prędkość maksymalna wzrosła do 212 km/h. Zużycie jest wyższe, a mianowicie o 2 litry w trybie miejskim.
3. Następny w linii jest turbodoładowany silnik wysokoprężny o pojemności 2 litrów i mocy 160 koni mechanicznych. Dynamika jest następująca – przyspieszenie do setek wynosi 9 sekund, a maksymalna prędkość to 192 km/h. Podczas cichej jazdy po mieście silnik zużywa 7 litrów oleju napędowego.
4. A teraz omówimy ostatni, a zarazem najmocniejszy silnik, jest to 16-zaworowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem, który produkuje 200 koni o pojemności 1,6 litra. Przyspieszenie auta do setek zajmie 8 sekund, a maksymalna prędkość to 235 km/h. Jednocześnie zużycie jest niskie, silnik podczas jazdy w cyklu miejskim potrzebuje tylko 8 litrów.

Te jednostki napędowe emitują do atmosfery niewiele szkodliwych substancji, dlatego model jest zgodny z normami Euro-5. Silnik będzie sparowany z jedną ze skrzyni biegów wybranych przez kupującego, może to być 6-biegowa, która najlepiej sprawdza się w mocniejszych wersjach, lub 6, jest odpowiednia, jeśli kupujesz samochód do zwykłej jazdy po mieście.

Charakterystyka przedniego zawieszenia jest prosta, znana wszystkim, a z tyłu zamontowana jest elastyczna belka. Za hamowanie w maksymalnej konfiguracji będą odpowiedzialne hamulce tarczowe, które zostaną wyposażone w wentylację przed przegrzaniem. Zainstalowany również ze względów bezpieczeństwa.

Wnętrze

Wnętrze samochodu wygląda nowocześnie i luksusowo, a kupujący może wybrać jedną z 5 oferowanych mu kombinacji kolorystycznych skóry, która będzie tapicerowana na siedzeniach. Drzwi są po prostu tapicerowane skórą i klient nie ma możliwości wyboru ich koloru, ale jak twierdzi sam producent, są one tapicerowane najwyższą skórą, ale to tylko w maksymalnej konfiguracji.

Na konsoli środkowej, dźwigni zmiany biegów i wszystkim w pobliżu jest dużo chromowanych części. Z tego powodu w środku czuje się, że samochód kosztuje znacznie więcej niż jest w rzeczywistości i w większości przypadków tego właśnie potrzebują klienci.

Producent zwrócił również szczególną uwagę na izolację akustyczną i wibracje, których po prostu nie ma w kabinie, a kierowca i pasażerowie są w całkowitej ciszy. Ogólnie wnętrze okazało się naprawdę cudowne i ma wiele przyjemnych funkcji, o których pisze się na stronie producenta.

Cena Citroen DS4 2018-2019

Ceny są stare, model nie jest już produkowany, a jego średnia cena na rynku wtórnym wynosi około 600 000 rubli.

Kupującemu zostanie zaoferowanych 5 kompletnych zestawów, różniących się zarówno silnikiem, jak i wyposażeniem wewnętrznym. Najtańsza wersja kosztuje 1 174 000 rubli a za takie pieniądze kupujący zadowoli się:

• kontrola klimatu;
• tempomat;
• chłodzony schowek na rękawiczki;
• szkolenie audio;
• czujnik deszczu i światła;
• optyka przeciwmgielna;
• podgrzewane przednie fotele;
• wielokołowe.

Najdroższa wersja nie kosztuje dużo więcej, a mianowicie 1,594 000 rubli i w zasadzie różnica w wyposażeniu jest całkiem dobra. Oto, co otrzymujesz oprócz wszystkiego powyżej:

• skórzane poszycie;
• elektrycznie regulowane fotele z pamięcią;
• dach z widokiem panoramicznym;
• kontrola martwych punktów;
• przednie czujniki parkowania;
• optyka ksenonowa - płatna;
• oświetlenie adaptacyjne - płatne;
• autokorekta reflektorów - za opłatą;
• nawigacja - płatna;
• system audio wyższej jakości - za opłatą.

Można śmiało powiedzieć, że hatchback to doskonały, stosunkowo szybki samochód, który będzie świetną opcją zarówno dla przeciętnego kierowcy miejskiego, jak i kierowcy wyścigowego, który uwielbia naciskać pedał ze świateł.

Recenzja wideo

Promocja „Wielka Wyprzedaż”

Lokalizacja

Promocja dotyczy tylko nowych samochodów.

Oferta dotyczy wyłącznie pojazdów promocyjnych. Aktualną listę i wielkość zniżek można sprawdzić na tej stronie lub u kierowników salonu samochodowego.

Ilość produktów jest ograniczona. Promocja kończy się automatycznie w momencie wyczerpania dostępnej liczby promocyjnych samochodów.

Promocja programu lojalnościowego

Lokalizacja- salon samochodowy "MAS MOTORS", miasto Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.

Maksymalna kwota świadczenia za propozycję konserwacji we własnym centrum serwisowym „MAS MOTORS” wynosi 50 000 rubli przy zakupie nowego samochodu.

Środki te dostarczane są w formie kwoty bonusowej powiązanej z kartą lojalnościową klienta. Środki te nie mogą być spieniężone ani w żaden inny sposób wymienione na ekwiwalent pieniężny.

Bonusy można wydać tylko na:

• Zakup części zamiennych, akcesoriów i wyposażenia dodatkowego w salonie MAS MOTORS;
• Zniżka przy płaceniu za konserwację w salonie MAS MOTORS.

Ograniczenia debetowe:

• Za każdą zaplanowaną (regularną) konserwację rabat nie może przekroczyć 1000 rubli.
• Za każdą nieplanowaną (nieregularną) konserwację - nie więcej niż 2000 rubli.
• Na zakup dodatkowego wyposażenia - nie więcej niż 30% kwoty zakupu dodatkowego wyposażenia.

Podstawą rabatu jest karta stałego klienta wydawana w naszym salonie. Karta nie jest spersonalizowana.

MAS MOTORS zastrzega sobie prawo do zmiany warunków programu lojalnościowego bez powiadamiania posiadaczy kart. Klient zobowiązuje się do samodzielnego zapoznania się z warunkami świadczenia usług na tej stronie.

Promocja „Wymiana lub Recykling”

Lokalizacja- salon samochodowy "MAS MOTORS", miasto Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.

Akcja promocji dotyczy tylko procedur zakupu nowych samochodów.

Maksymalna korzyść wynosi 60 000 rubli, jeśli:

• stary samochód jest akceptowany w programie Wymiany i jego wiek nie przekracza 3 lat;

• stary samochód został przekazany na warunkach państwowego programu recyklingu, wiek oddanego pojazdu nie ma w tym przypadku znaczenia.

Świadczenie realizowane jest w postaci obniżenia ceny sprzedaży pojazdu w momencie zakupu.

Można to podsumować korzyściami programów „Kredyt lub Rata 0%” oraz „Odszkodowanie za podróż”.

Nie możesz jednocześnie korzystać ze zniżki na program recyklingu i na wymianę.

Pojazd może należeć do bliskiego krewnego. Do tych ostatnich można zaliczyć: rodzeństwo, rodziców, dzieci lub małżonków. Więzy rodzinne będą musiały być udokumentowane.

Pozostałe cechy udziału w promocji wymieniono poniżej.

Dla programu wymiany

Ostateczną wysokość świadczenia można ustalić dopiero po dokonaniu oceny pojazdu zaakceptowanego w ramach programu wymiany.

Do programu recyklingu

Możesz wziąć udział w promocji wyłącznie po podaniu:

• oficjalny certyfikat utylizacji normy państwowej,
• dokumenty o wykreśleniu starego pojazdu z rejestru policji drogowej,
• dokumenty potwierdzające własność złomowanego pojazdu.

Złomowany samochód musi być własnością wnioskodawcy lub jego bliskiego krewnego przez co najmniej 1 rok.

Uwzględniane są tylko certyfikaty recyklingu wydane po 01.01.2015.

Promocja „Plan kredytowy lub ratalny 0%””

Lokalizacja- salon samochodowy "MAS MOTORS", miasto Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.

Świadczenia w ramach programu „Kredyt lub rata 0%” można zsumować z korzyściami w ramach programów „Wymiana lub Recykling” oraz „Odszkodowanie za podróż”.

Ostateczna kwota maksymalnego świadczenia otrzymanego przy zakupie pojazdu w ramach programów specjalnych w salonie MAS MOTORS może zostać wykorzystana jako opłata za montaż dodatkowego wyposażenia w serwisie dealera lub jako zniżka na samochód w stosunku do jego ceny bazowej - przy według uznania dealera.

Rata

Pod warunkiem wydania planu ratalnego maksymalna korzyść w ramach programu może osiągnąć 30 000 rubli. Warunkiem otrzymania świadczeń jest wysokość wpłaty początkowej od 50%.

Plan ratalny wystawiany jest jako kredyt samochodowy udzielany bez nadpłaty w stosunku do pierwotnego kosztu samochodu na okres od 6 do 36 miesięcy, jeśli w trakcie procesu spłaty nie dojdzie do naruszenia umowy z bankiem.

Produkty kredytowe są dostarczane przez banki partnerskie dealera MAS MOTORS, wskazane na stronie

Nadpłata nie powstaje dzięki zapewnieniu specjalnej ceny sprzedaży samochodu. Żadna cena promocyjna nie jest dostępna bez pożyczki.

Termin „Specjalna cena sprzedaży” oznacza cenę obliczoną z uwzględnieniem ceny detalicznej pojazdu, a także wszystkich ofert specjalnych w salonie MAS MOTORS, które obejmują korzyść przy zakupie pojazdu w ramach programów wymiany lub użytkowania oraz Odszkodowanie za podróż”.

Inne szczegóły dotyczące warunków planu ratalnego znajdują się na stronie

Pożyczki

Pod warunkiem, że pożyczka samochodowa jest udzielana za pośrednictwem banków partnerskich dealera samochodowego MAS MOTORS, maksymalny zysk przy zakupie samochodu może wynosić 70 000 rubli, jeśli opłata początkowa przekracza 10% kosztu zakupionego samochodu.

Listę banków partnerskich i warunki kredytowe znajdziesz na stronie

Promocja Rabat gotówkowy

Lokalizacja- salon samochodowy "MAS MOTORS", miasto Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.

Promocja dotyczy tylko procedur zakupu nowych samochodów.

Maksymalna kwota świadczenia wyniesie 40 000 rubli, jeśli klient zapłaci gotówką w kasie dealera MAS MOTORS w dniu zawarcia umowy kupna-sprzedaży.

Rabat udzielany jest w formie obniżki ceny sprzedaży samochodu w momencie zakupu.

Promocja jest ograniczona do liczby samochodów dostępnych do zakupu i zakończy się automatycznie po wyczerpaniu salda.

Salon samochodowy MAS MOTORS zastrzega sobie prawo odmowy uczestnikowi promocji uzyskania rabatu, jeżeli poszczególne działania uczestnika nie są zgodne z zasadami promocji podanymi tutaj.

Salon samochodowy MAS MOTORS zastrzega sobie prawo do zmiany warunków niniejszej promocji, a także asortymentu i ilości promocyjnych samochodów, w tym zawieszenia trwania promocji poprzez zmianę zasad promocji przedstawionych tutaj.

Programy państwowe

Lokalizacja- salon samochodowy "MAS MOTORS", miasto Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.

Zniżka udzielana jest tylko przy zakupie nowych samochodów z wykorzystaniem środków kredytowych z banków partnerskich.

Bank zastrzega sobie prawo do odmowy udzielenia kredytu bez podania przyczyn.

Kredyty samochodowe udzielane są przez banki partnerskie salonu MAS MOTORS, wskazane na stronie

Pojazd i klient muszą spełniać wymagania wybranego programu dotacji rządowych.

Maksymalne świadczenie w ramach rządowych programów dopłat do kredytów samochodowych wynosi 10%, pod warunkiem, że koszt samochodu nie przekracza ustalonego progu dla wybranego programu kredytowego.

Administracja salonu samochodowego zastrzega sobie prawo do odmowy świadczenia świadczeń bez podania przyczyn.

Korzyści można zsumować z korzyściami w ramach programów „Kredyt lub Rata 0%” oraz „Wymiana lub Recykling”.

Sposób płatności przy zakupie pojazdu nie wpływa na warunki płatności.

Ostateczna kwota maksymalnego świadczenia otrzymanego przy zakupie pojazdu w ramach programów specjalnych w salonie MAS MOTORS może zostać wykorzystana jako opłata za montaż dodatkowego wyposażenia w serwisie dealera lub jako zniżka na samochód w stosunku do jego ceny bazowej - przy według uznania dealera.

Podczas Salonu Samochodowego w Paryżu w 2010 roku, Citroen zaprezentował premium golf hatchback DS4, drugi model w linii DS. W grudniu 2014 auto przeszło modernizację, która wpłynęła na część techniczną i ominęła zewnętrzną i wewnętrzną, a w lutym 2015 "Francuz" przejął drugi etap aktualizacji, który dodał trzy nowe silniki i nowe wyposażenie do silnika zasięg.

Elegancki i dynamiczny wygląd Citroen DS4 z muskularnymi liniami, dynamiczną sylwetką i efektownymi elementami stylistycznymi jest prawdopodobnie jednym z najbardziej atrakcyjnych w klasie C. Przód luksusowego hatchbacka wyróżnia się marszczącą brwi oryginalną technologią oświetleniową (biksenonowe obrotowe reflektory, światła do jazdy dziennej LED), mocny przedni zderzak z dużym wlotem powietrza i logo marki w formie podwójnej jodełka.

Samochód prezentuje się szczególnie imponująco z profilu ze względu na sylwetkę przypominającą coupe z namiętną linią okien wystającą daleko poza otwarcie tylnych drzwi (można to zobaczyć, gdy są one otwarte - część najbliżej rufy przypomina w zarysach ostrze ), muskularne nadkola i charakterystyczne tłoczenia. Dynamiczny wygląd dopełniają eleganckie felgi o średnicy od 16 do 18 cali.

Monumentalny tył Citroena DS4 jest osłabiony ogromnym zderzakiem z oryginalnym projektem rur wydechowych, wyrafinowaną technologią oświetlenia LED i kompaktową klapą tylną ze skromnym przeszkleniem. W rezultacie Francuzi otrzymali samochód o skali crossovera, opływowy samochód sportowy i urok zabytkowego samochodu.

Całkowita „długość” Citroena DS4 wynosi 4275 mm, z czego 2612 mm przypada na rozstaw osi, a szerokość i wysokość to odpowiednio 1810 mm i 1523 mm. Auto unosi się nad ziemią na wysokość 195 mm - prześwit godny co najmniej klasy crossover!

Wnętrze „de-es-fourth” jest dobre pod każdym względem, od projektu po wysoką ergonomię. Ekstrawaganckie urządzenia hatchbacka premium wyglądają pięknie, ale nie różnią się przykładową treścią informacyjną. Masywna kierownica jest sportowo ścięta na dole, pomieści rozrzucone przyciski i jest rozrzedzona błyszczącymi wstawkami.

Konsola środkowa Citroen DS4 została zaprojektowana w „rodzinnym” kluczyku francuskiej firmy – fantazyjne owiewki wentylacyjne, 7-calowy kolorowy wyświetlacz kompleksu multimedialnego, dobrze rozmieszczone panele sterowania muzyką i klimatyzacją. Wszystko wygląda pięknie i dość drogo. W wyniku aktualizacji przeprowadzonej w lutym 2015 roku hatchback został oddzielony nowym wyświetlaczem na desce rozdzielczej, który zachował swój rozmiar, ale otrzymał ulepszoną grafikę.

Przestrzeń wnętrza wykonana jest z wysokiej jakości materiałów wykończeniowych, odpowiadających statusowi samochodu. We wnętrzu we wszystkich aspektach zastosowano miękkie i przyjemne tworzywa sztuczne, a także prawdziwą skórę, w którą niemal cały przedni panel jest ubrany w topowe wersje.

Przednie fotele Citroena DS4 wyglądają szykownie i zapewniają optymalne dopasowanie dla osób o niemal każdej budowie ciała. Wygodny profil z wyraźnym podparciem bocznym utrzymuje kierowcę i pasażera w zakrętach bez zmęczenia podczas długich podróży. Tylna kanapa jest odpowiednia dla trzech rowerzystów, którzy będą zadowoleni z niskiej wysokości tunelu transmisyjnego i marginesu miejsca na wszystkich frontach, ale będą zmartwieni całkowitym brakiem okien ze względu na dziwaczny kształt drzwi i indywidualną wentylację deflektory, a także wąskie drzwi.

Bagażnik francuskiego hatchbacka premium jest przeznaczony do przewozu 385 litrów bagażu. Prawie prawidłowy kształt pozwala na jak najefektywniejsze wykorzystanie „trzymania” DS4, tył tylnej kanapy można złożyć osobno, tworząc 1021 litrów powierzchni użytkowej. Oto tylko płaski obszar nie działa. W przedziale ładunkowym znajduje się subwoofer i wyjmowana latarka, a pod podniesioną podłogą znajduje się „dok” lub pełnoprawne koło zapasowe, w zależności od konfiguracji.

Specyfikacje. Na rynku rosyjskim Citroen DS4 jest wyposażony w trzy silniki benzynowe (dokładniej jeden, ale w trzech opcjach wymuszania) i jeden turbodiesel. Współpracują z trzema rodzajami skrzyń biegów, które generują przyczepność tylko na przednie koła.
Najprostszy silnik to 1,6-litrowy wolnossący „cztery” VTi z 16-zaworowym układem rozrządu, którego moc wyjściowa wynosi 120 koni mechanicznych przy 6000 obr/min i 160 Nm momentu obrotowego przy 4250 obr/min. W połączeniu z 5-biegową „mechaniką”, ten Citroen DS4 zapewnia przyspieszenie do pierwszej setki w 10,8 sekundy, a wartość maksymalnej prędkości wynosi 193 km/h. Zgodny z normami środowiskowymi Euro-5, silnik zużywa 6,2 litra benzyny na sto kilometrów.
Bardziej atrakcyjną opcją osiągów jest turbodoładowany 1.6 THP z bezpośrednim wtryskiem paliwa, wytwarzający 150 „koni” przy 5800 obr./min i 240 Nm momentu obrotowego przy 1400-4000 obr./min. W tandemie możliwa jest tylko 6-pasmowa automatyczna skrzynia biegów. Takie połączenie pozwala Citroenowi DS4 na rozpędzenie pierwszych 100 km/h w 9 sekund i osiągnięcie prędkości 212 km/h. Zużycie paszportu w trybie mieszanym deklarowane jest w granicach 7,7 litra na 100 km toru.
Maksymalna wersja to 1,6-litrowy „cztery” THP z technologią mieszania bez przepustnicy Valvetronic, bezpośrednim wtryskiem i dwukanałową turbiną. Potencjał jednostki został podniesiony do 200 koni mechanicznych przy 5800 obr./min i ciągu 275 Nm, dostępny w zakresie 1700-4500 obr./min. W tej wersji Citroen DS4 agregowany jest przez „mechanikę” w sześciu krokach i do pierwszej setki dociera w 7,9 sekundy, a szczyt możliwości przypada na 235 km/h. Przy takich wskaźnikach apetyt na paliwo hatchbacka jest skromny - 6,4 litra w cyklu mieszanym.
Ukoronowaniem linii napędowej jest 2,0-litrowy czterocylindrowy turbodiesel HDi wytwarzający 160 „koni” przy 3750 obr./min i momencie obrotowym 340 Nm. Działa w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów. Diesel DS4 potrzebuje 9,3 sekundy na pokonanie drugiej setki, a dopiero gdy osiągnie 192 km / h, prędkość zostanie zatrzymana. Imponujące są wskaźniki wydajności silnika - 5,7 litra oleju napędowego w trybie mieszanym.

Na rynku europejskim Citroen DS4 dostępny jest również z trzycylindrową jednostką benzynową z serii PureTech o pojemności 130 „koni” (gdzie zastąpił VTi120 w grudniu 2014 roku), a także z 1,6-litrowym silnikiem wysokoprężnym „turbo”. -cztery" BlueHDi o mocy 120 koni mechanicznych. Obie jednostki są zgodne z wymaganiami Euro 6.

W lutym 2015 roku francuski hatchback klasy premium otrzymał nowe jednostki napędowe spełniające normy Euro 6, które następnie mogą trafić na rynek rosyjski. 1,6-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy THP 165 S&S EAT6 wytwarza 165 koni mechanicznych i 240 Nm momentu obrotowego. W połączeniu z „automatyką” na sześć biegów, silnik wytwarza średnie zużycie paliwa 5,5 litra na sto kilometrów w trybie mieszanym.
Odebrano "de-es-fourth" i dwa nowe 2,0-litrowe turbodiesle - są to BlueHDi 150 S&S i 180 S&S. Pierwsza to 150-konna jednostka generująca 370 Nm momentu obrotowego i połączona z manualną skrzynią biegów, druga to silnik o mocy 180 „koni”, którego moc osiąga 400 Nm (działa w połączeniu z automatyczna skrzynia biegów). Apetyt na paliwo do silników wysokoprężnych uderza swoją skromnością: słabsza wersja zużywa średnio 3,9 litra oleju napędowego na 100 km, mocniejsza wersja - 4,3 litra.

Premium Citroen DS4 jest zbudowany na wózku PSA PF2, na którym bazują również Citroeny C4 i Peugeot 3008. Kolumny McPhersona są zamontowane na przedniej osi, a belka skrętna na tylnej. Układ kierowniczy pięciodrzwiowego uzupełnia elektrohydrauliczny wzmacniacz, który ma zmienną siłę w zależności od prędkości ruchu. Hamulce tarczowe z systemem ABS 8. generacji i elektronicznym rozdziałem siły hamowania (EBD) znajdują się na wszystkich kołach (wentylowane z przodu).

Opcje i ceny. Na początku 2016 roku Citroen DS4 będzie oferowany rosyjskim konsumentom w czterech opcjach wyposażenia - Chic, Be Chic, So Chic i Sport Chic. Za samochód proszą o minimum 1453 000 rubli, za co dostajesz sześć poduszek powietrznych, elektryczne wspomaganie kierownicy, ABS, ESP, LED DRL i tylne światła, podgrzewane przednie fotele, klimatyzację, system audio z sześcioma głośnikami, dwa elektryczne szyby , 16-calowe felgi aluminiowe i lusterka zewnętrzne z elektryczną regulacją i ogrzewaniem.
Za „pełny farsz” trzeba będzie zapłacić co najmniej 1 694 000 rubli, a jego przywileje obejmują programowalny „rejs”, dwustrefowy „klimat”, skórzane wykończenie, 18-calowe felgi, system kontroli „ślepych” stref, przednie i tylne czujniki parkowania, centrum multimedialne z kolorowym monitorem, elektrycznie sterowane przednie fotele i wiele więcej.

Citroen ds4 został po raz pierwszy zaprezentowany publicznie w 2011 roku. W tym samym czasie rozpoczęto sprzedaż pierwszej wersji auta. Od tego czasu model ten przeszedł więcej niż jedną zmianę stylizacji. Zdjęcie samochodu, recenzja i jazda próbna zostaną podane poniżej w artykule.

Oficjalni dealerzy

• Region:
• Wybierz region

Kaliningrad, ul. Gagarina, 2E

Krasnodar, Autostrada Rostów 14/3

Lipieck, NS. Moskwa, 79 V

Ku zaskoczeniu wszystkich zmiany w modelu produkcyjnym były minimalne, w przeciwieństwie do prototypu. Teraz samochód ma dodatkowe drzwi i wygodniej jest wsiadać do kabiny. Ogólny wygląd samochodu i nowego nadwozia pozostał prawie taki sam. Okazał się szybki, pełen gracji i wysoki. Samochód łączy moc SUV-a z opływowym kształtem samochodu sportowego.

Odprawa za pobraniem za opłatą
zderzak ds4 crossback
zderzak w rosji przegląd
koszt zwrotny ds4

Wnętrze

Salon Citroen DS4 2019 2020 utrzymany jest w firmowym stylu firmy. Wszystko w nim koncentruje się na kierowcy. Wszystkie przyrządy i elementy sterujące znajdują się wewnątrz kabiny, dzięki czemu można z nich jak najwygodniej korzystać podczas jazdy.

Szczególną uwagę w Citroenie ds4 Crossback należy zwrócić na podświetlenie: jego kolor może się zmieniać. To zależy od preferencji kierowcy. Fotel można również regulować ze sportowego do terenowego. Odbywa się to za pomocą regulacji krzesła. Fotele można regulować zarówno w poziomie, jak i na wysokości. Kierownica jest obszyta skórą, która jest całkiem przyjemna w dotyku. Można go również regulować.

Tapicerka siedzeń jest łączona. Jest zwykle wykonany z tkaniny. Modele o droższej konfiguracji będą miały krzesła pokryte skórą, która ma swoisty splot na szwach.

Spójrz także na i.

Cechą wszystkich samochodów Citroen DS4 według właścicieli jest prawdziwość. Jeśli wewnątrz samochodu znajduje się skóra, oznacza to, że tapicerka jest naprawdę wykonana z wysokiej jakości skóry. Jeśli to aluminium, to tak naprawdę jest metalem, a nie plastikiem, który jest do niego stworzony.

Pasażerowie z tyłu również będą wystarczająco wygodni. Opuszczany sufit i mocne tylne słupki sprawiają, że czujesz się oddzielony od świata zewnętrznego. Efekt ten dodatkowo potęgują tylne szyby, których nie można opuścić. Potwierdzają to recenzje Citroena DS4.

Wystarczająco duży wewnątrz samochodu i objętości bagażnika. Zdjęcie Citroena ds4 znajduje się poniżej. Jego objętość wyniesie 360 ​​litrów. Po złożeniu oparć tylnego rzędu siedzeń pojemność wzrasta do 1020 litrów.

Osobliwością bagażnika jest to, że producenci zamienili każdą wolną niszę w miejsce do przechowywania rzeczy. Bagażnik przeznaczony jest tylko do okazjonalnego przewozu dużych ładunków. We wszystkich innych aspektach może być stosowany jako przedłużenie salonu.

We wnętrzu fotela

W razie potrzeby właściciel samochodu może samodzielnie dokonać tuningu wewnątrz kabiny, dokładając tam różne akcesoria. Wymiary kabiny ułatwiają to.

Specyfikacje

W Rosji można kupić Citroen ds4 2019 2020 z tylko jedną jednostką napędową, ale jednocześnie ma inną wydajność turbo. Możliwy jest również zakup i konserwacja używanego samochodu. Mniej mocny 120-konny silnik VTi zaskoczy Cię podczas jazdy po autostradzie, gdy musisz wykonać ostrą kreskę. Taka jednostka działa na benzynie.

Drugi silnik ma pojemność 1,6 litra. Jest również wyposażony w turbosprężarkę. Działa również na benzynie. W linii silników, z którymi samochody dostarczane są do krajów WNP, nie ma oleju napędowego. Silniki współpracują z mechaniczną skrzynią biegów o sześciu prędkościach. Maszyna dostarczana jest tylko w niektórych wersjach auta.

Cechą jednostek napędowych jest obecność bezpośredniego wtrysku paliwa do komory spalania. Istnieje również system formowania mieszanki, który nie ma przepustnicy. Silnik wyposażony jest również w dwukanałową turbinę. Film z jazdy testowej Citroen DS4 2019 2020 znajduje się poniżej.

Z taką jednostką napędową samochód może przyspieszyć do 100 kilometrów w 8 sekund. Maksymalna prędkość wyniesie około 230 km/h. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 80 litrów. Zużycie paliwa na 100 km w cyklu mieszanym wynosi 10 litrów. Potwierdzają to opinie właścicieli Citroena ds4.

Według właścicieli Citroen DS4 2019 2020 ma najbardziej optymalne parametry techniczne z silnikiem o pojemności 1,6 litra, który jest wyposażony w ręczną skrzynię biegów. Taka jednostka ma 16 zaworów i moc 150 koni mechanicznych. Konstrukcja samego silnika jest dość lekka.

Zawieszenie auta jest gęste. Prześwit wynosi 210 milimetrów. Prześwit może się różnić. Zależy to od ustawień zawieszenia i kraju sprzedaży, dla którego jest przeznaczone.

Przy takim zawieszeniu nagromadzenie samochodu podczas jazdy po autostradzie jest minimalne, mimo że ma dość duże wymiary. Wszystkie nierówności są doskonale amortyzowane przez zawieszenie. Koła mają dobrą przyczepność na każdej nawierzchni drogi. Film z jazdy próbnej znajduje się poniżej.