Platoniczny system kar został przesunięty na 15 maja. Moratorium nałożone na sankcje za Platon

Jak określono, do 1 maja 2016 r. Właściciele ciężarówek o masie powyżej 12 ton, którzy od przyszłego tygodnia będą musieli uiszczać opłaty na autostradach federalnych, nie będą karani za naruszenie tego wymogu. To prawda, wyjaśniono, że mówimy o tych, którzy podróżują poza region moskiewski.

Zdaniem Rosavtodora decyzja ta została podjęta „biorąc pod uwagę szereg próśb przedstawicieli rynku przewozów towarowych, którzy nie zdążyli w odpowiednim czasie podłączyć się do systemu poboru opłat Platona. Przewoźnicy opóźnieni otrzymali 6-miesięczny okres karencji na dokończenie procedury rejestracji, otwarcie rachunków bieżących i otrzymanie bezpłatnych urządzeń pokładowych ”.

Przypomnijmy o strajku kierowców ciężarówek, którzy protestowali przeciwko pobieraniu opłat jako takich i domagali się co najmniej półrocznych testów systemu Platon. Dosłownie w przeddzień strajku rząd Federacji Rosyjskiej podjął decyzję o obniżeniu taryfy dla przewoźników towarowych. W okresie od 15 listopada 2015 r. Do 29 lutego 2016 r. Za samochody ciężarowe o masie powyżej 12 ton zostanie naliczona opłata w wysokości 1,5293 RUB / km. Ponadto w okresie od 1 marca 2016 r. Do 31 grudnia 2018 r. Taryfa zostanie podwyższona do 3,06 rubla / km.

Niemniej jednak od 15 listopada 2015 r. Zostanie uruchomionych pierwszych 18 ramek kontroli stacjonarnej, które będą rejestrować przejazd pojazdów ważących ponad 12 ton po autostradach regionu moskiewskiego. W tym okresie przewoźnicy będą mogli dostosować się do mechanizmu i systemu pobierania opłat. Ponadto pozwoli organom kontrolnym i nadzorczym na dalsze testowanie procedury prac międzyresortowych.

Obecnie operator systemu poboru opłat Platon wspólnie z Państwowym Inspektoratem Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Regionu Moskiewskiego testuje urządzenia. Dane dotyczące naruszających zasady ciężarówek będą przekazywane bezpiecznymi kanałami komunikacyjnymi do terenowego Centrum Zautomatyzowanej Ewidencji Wykroczeń Administracyjnych w Zakresie Ruchu Drogowego Państwowej Inspekcji Ruchu Drogowego. Osoby naruszające będą wysyłane specjalne pokwitowania, podobne do systemu pobierania mandatów za przekroczenie prędkości.

W przyszłości liczba stacjonarnych ramek sterujących wzrośnie do 481 jednostek. Konstrukcje zostaną zainstalowane na całej długości rosyjskich dróg federalnych, z wyłączeniem dróg płatnych. Ponadto operator systemu Platon korzysta ze 100 mobilnych pojazdów sterowniczych.

Przypomnijmy, że według RT-Invest Transport Systems LLC w systemie poboru opłat zarejestrowało się już ponad 40 tysięcy właścicieli pojazdów, których flota liczy łącznie ponad 365 000 ciężarówek. Oznacza to, że większość dużych firm transportowych dysponujących flotą 50 lub więcej pojazdów faktycznie potwierdziła gotowość do pracy według nowych zasad.

Federalna Agencja ds. Autostrad kończy akceptację infrastruktury systemu poboru opłat. Jednocześnie Duma Państwowa Federacji Rosyjskiej rozważa możliwość wprowadzenia takiej samej odpowiedzialności administracyjnej dla osób prawnych i osób fizycznych.

Kierowcy, którzy w związku z wykonywanymi obowiązkami zawodowymi kierują ciężkimi pojazdami, znają i są objęci programem Plato. Zapewnia różne plany taryfowe i opcje płatności dla wygody właścicieli transportu. Jeśli płatność nie zostanie odebrana, problem grzywien staje się poważny. Pozostaje ustalić, kto otrzyma grzywnę, w jakiej wysokości i za co. A co najważniejsze - jak się o tym dowiedzieć, jak i gdzie to zapłacić.

Istota naruszenia

Platon przewiduje pobieranie opłat za szkody wyrządzone przez pojazd ważący ponad 12 ton na nawierzchnię dróg federalnych. Nazwa systemu związana jest z frazą „płać za tonę”. Środki, które pochodzą z pracy Platona, idą na remonty dróg. Dotyczy to nie tylko samochodów ciężarowych, ale także autobusów.

System Plato

Kara za jazdę bez Plato jest podzielona na kilka kategorii:

• Pojazd porusza się po drogach federalnych z uszkodzonym lub wyłączonym urządzeniem osobistym. Obejmuje to przypadki, gdy na pokładzie nie ma urządzenia lub mapa trasy nie jest poprawnie wykonana.
• Urządzenie osobiste nie zostało w ogóle przypisane do pojazdu, ale nie zapobiega to poruszaniu się pojazdu po głównych drogach.
• Pojazd porusza się po niewłaściwej trasie, drodze lub w innym dniu niż ten na mapie trasy.
• Po tym, jak wszystkie pieniądze przekazane jako opłata za korzystanie z drogi zostały wydane na konto, pojazd nadal jedzie.

Urządzenie

Wszystkie grzywny policji drogowej dla Platona są nakładane zgodnie z artykułem 12.21.3 Kodeksu Administracyjnego Federacji Rosyjskiej. Jeżeli pojazd ciężki spełnia którekolwiek z powyższych kryteriów, uważa się, że Plato jest nieobecny. Zarówno właściciel pojazdu, jak i kierowca zagranicznego przewoźnika, który prowadzi ten pojazd i narusza przepisy, będą musieli zapłacić karę za nieobecność Plato.

Ważny! Kierowca firmy krajowej, który wie o naruszeniu, ma obowiązek poinformować właściciela i organy regulacyjne. W każdym razie nie nakłada się na niego żadnej kary.

Jaka jest kara za nieobecność Platona w 2018 roku?

W przypadku przewoźników krajowych i zagranicznych kara jest taka sama - 5000 rubli. Jeśli naruszenie zostało popełnione ponownie, kwota grzywny dla Platona zostanie podwojona i wyniesie już 10000 rubli. Nie ma wyjątków dla Moskwy i Petersburga.

Ważny! Jeśli zapłacisz za wydane pokwitowanie w ciągu 20 dni, kwota zostanie zmniejszona o 50% i wyniesie 2500 rubli za pierwsze naruszenie i 5000 rubli za drugie.

Państwowa Inspekcja Ruchu Drogowego wypisuje mandat, który zatrzymał samochód i przeprowadził kontrolę obecności i sprawności Platona. Dopuszcza się również rejestrację samochodu za pomocą zdjęć lub nagrań wideo. W tym przypadku kara jest wynikiem przestudiowania materiałów.

Grzywny nie można nałożyć na niektóre kategorie samochodów:

• Pojazdy przeznaczone wyłącznie do przewozu osób.
• Specjalne pojazdy służbowe - karetka, policja, karetka gazowa i inne.
• Pojazdy przeznaczone do transportu sprzętu wojskowego i broni.

Dla wszystkich innych system działa poprawnie i pobiera opłatę za każdy przejechany kilometr. W przypadku naruszenia nakładana jest kara administracyjna w postaci grzywny.

Jak nadchodzi grzywna

Jeśli za niską jakość pracy z systemem Platon zostanie nałożona kara, na pocztę zostanie wysłany dowód zapłaty, listonosz przyniesie powiadomienie o dostawie. Ponadto możesz zobaczyć obecność kary na stronie internetowej Służb państwowych, gdzie wyświetlona zostanie nie tylko kwota do zapłaty, ale także data i godzina naruszenia prawa. Właściciele przedsiębiorstwa otrzymują również powiadomienie pocztą (najczęściej na adres siedziby organizacji) lub e-mailem.

Jak sprawdzić mandaty według Platona?

Możesz wejść na stronę Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i przejść najpierw do „Usług online”, a następnie do „Służb policji drogowej”. Aby sprawdzić mandaty, musisz wprowadzić numer stanu pojazdu i numer zaświadczenia przypisany do rejestracji stanowej. Aby sprawdzić kary dla systemu Plato, możesz również przejść do swojego konta osobistego.

Jak zapłacić?

Gdy dowód zapłaty grzywny jest już w ręku, możesz skontaktować się z dowolnym bankiem, ale lepiej udać się do banku partnerskiego. Ta instytucja pożyczkowa nie będzie miała wysokiej stawki prowizji. Możesz skorzystać z banku mobilnego lub konta osobistego.

Płatność mandatów

Jeśli chcesz zgłosić sprawcę

Możesz zgłosić winnego zobowiązanego do korzystania z systemu Plato w taki sam sposób, jak w przypadku każdego innego wykroczenia drogowego. Aby to zrobić, musisz skierować oświadczenie do organu policji drogowej, na terytorium którego miało miejsce przestępstwo. Zaleca się dołączenie do niego pendrive'a ze zdjęciami lub nagraniem z rejestratora DVR, na którym miejsce i tablica rejestracyjna ciężarówki będą dobrze widoczne.

Możesz wysłać list z oświadczeniem wskazującym na istotę i miejsce naruszenia prawa, dołączając kartę flash ze zdjęciem lub nagraniem wideo sprawcy. Musisz wysłać pismo na adres jednostki terytorialnej policji drogowej, w której jurysdykcji nastąpiło naruszenie. Pismo musi zawierać dane wnioskodawcy, dane kontaktowe i telefon komórkowy do komunikacji, jeśli to konieczne. Na stronie internetowej Platon ru niektóre grzywny policji drogowej pochodzą od osób trzecich.

Inną opcją zgłoszenia naruszenia jest wysłanie wniosku przez „elektroniczną recepcję” na stronie internetowej policji drogowej. Będziesz potrzebować:

• Wypełnij formularz zgłoszeniowy: imię i nazwisko oraz miejsce zamieszkania wnioskodawcy, adres e-mail oraz telefon.
• Wypełnić podanie. Wskazuje, że wnioskodawca prosi o zbadanie faktu naruszenia prawa, wskazuje datę naruszenia oraz miejsce, datę złożenia oświadczenia.
• Dowody są załączone. Pożądane jest, aby było zdjęcie lub film przedstawiający przestępstwo. Oświadczenie bez dowodów prawdopodobnie nie zostanie pomyślnie zakończone. Jeśli dołączone jest wideo, konieczne jest wycięcie z niego kilku zamrożonych ramek, w których tablica rejestracyjna samochodu jest wyraźnie widoczna.

Po otrzymaniu wniosku policja drogowa rozpoczyna postępowanie. Ustala się właściciela ciężkiego pojazdu i odczytuje, identyfikuje kierowcę, który popełnił naruszenie.

Jeżeli okaże się, że fakt winy zostanie udowodniony, wówczas sprawa trafia do sądu, gdzie zapada decyzja o karze administracyjnej. Jeżeli fakt ten nie zostanie udowodniony w ciągu 2 miesięcy, kontaktuje się z wnioskodawcą i powiadamia o zamknięciu sprawy administracyjnej.

Bezpieczeństwo ludzi na autostradzie i stan jezdni zależą od terminowego opłacenia instalacji i naprawy drogi. Jeśli drogi nie zostaną naprawione w odpowiednim czasie, a ciężarówki ciągle je psują, to już niedługo żadna droga federalna nie będzie wysokiej jakości. Dlatego prawidłowe jest monitorowanie i zgłaszanie naruszeń.

Zmiany w ustawodawstwie

Do 2016 roku kara sięgnęła 40000 rubli, ale w 2017 roku została znacznie obniżona. W 2018 roku kara za pierwsze trafienie wynosi 5000 rubli, za drugie - 10000 rubli.

Ważny! Istnieje ograniczenie, które oznacza, że \u200b\u200bpowtarzające się kary nie mogą być nakładane na ten sam pojazd w ciągu dnia. Dzień później naruszenie uważa się za powtórzone, jeśli nie zostało wyeliminowane.

Od 2018 roku można nałożyć karę nie tylko za niedziałające oprogramowanie, ale także za jego nieprawidłowe działanie. Dyskutowany jest rachunek, zgodnie z którym koszt przejazdu bez urządzenia platońskiego wyniesie początkowo 20000 rubli zarówno dla właścicieli, jak i dla kierowców.

Kolejną informacją jest to, że przygotowywany jest projekt ustawy, zgodnie z którym projekt zostanie w najbliższym czasie przeniesiony do Rospotrebnadzoru. Oczekuje się, że ta konkretna organizacja będzie miała uprawnienia do pobierania grzywien. Nie było oficjalnego potwierdzenia początku przejścia, nie jest tak łatwo przenieść cały system pod kontrolę innego działu, w dodatku ustawa jest dopiero na etapie dyskusji.

Jak uniknąć mandatów

Tylko rosyjska organizacja lub kierowca zagranicznego przewoźnika może zostać ukarany za jazdę po federalnej autostradzie bez płatnej karty trasy lub za jej niezgodność. Ale firma krajowa ma prawo do przeniesienia grzywny na kierowcę, jeśli naruszenie było wynikiem jego niewłaściwego zachowania. Kierowca nie może zostać prawnie ukarany mandatem, ale organizacja, dla której pracuje, może pobrać kwotę mandatu z jego wynagrodzenia. Ten ostatni po prostu nie otrzyma pełnej zapłaty za swoją pracę, nie będzie musiał sam niczego płacić ani sprawdzać.

Mapa trasy

Aby uniknąć nałożenia kary, musisz na czas uzupełnić saldo Platona i kontrolować okres, na który zdeponowane środki będą wystarczające. Może to być wykonane niezależnie przez organizację i kierowcę. Nie ma przypadków, w których na organizację nie zostanie nałożona kara za nieprzestrzeganie instrukcji.

System Plato miał na celu pozyskanie środków na trwały remont dróg federalnych. Faktem jest, że ciężkie samochody ciężarowe swoją masą pogarszają stan nawierzchni z każdym przejechanym kilometrem. Rząd znalazł wyjście - organizacje krajowe i przewoźnicy zagraniczni są zobowiązani do zarejestrowania się w systemie i opłacenia transportu według stawki.

Od 15 grudnia 2015 roku obowiązuje nowa wersja Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej. Ustawodawcy obniżyli kary dla właścicieli ciężarówek i kierowców za naruszenie zasad płatności w systemie Platon.

W przypadku popełnienia wykroczenia administracyjnego, o którym mowa w art. 12.9, art. 12.16 ust. 6 i 7 oraz art. 12.21.3 niniejszego Kodeksu, w odniesieniu do pojazdów należących do zagranicznych przewoźników, właścicieli (właścicieli) pojazdów, zatrzymanie pojazdu przez zatrzymanie ruchu za pomocą urządzeń blokujących obowiązuje do czasu zapłacenia administracyjnej kary pieniężnej.

Art. 31 ust. 5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej reguluje, że odroczenie lub rozłożenie na raty decyzji o nałożeniu kary administracyjnej w formie grzywny administracyjnej nie może być stosowane wobec cudzoziemców na podstawie art. 12.21.3. Kodeksu administracyjnego Federacji Rosyjskiej. W związku z tym nowa wersja art. 32 ust. 2 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej stanowi, że kara administracyjna za naruszenie płatności na rzecz „Platona” przez zagranicznego przewoźnika musi zostać zapłacona przed wyjazdem należącego do niego pojazdu, w dniu którego popełniono przestępstwo administracyjne z terytorium Federacji Rosyjskiej.

Ministerstwo Transportu poinformowało, że kary od przewoźników towarowych, którzy nie zapłacili za przejazd autostradami federalnymi w systemie Płatona, nie będą jeszcze naliczane. Departament wraz z Dumą Państwową opracował już poprawki zmniejszające sankcje dla firm z 450 do 50 tysięcy rubli. Decyzja zapadła po zakrojonych na szeroką skalę protestach przeciwko Płatonowi i liście rzecznika biznesu Borysa Titowa do Władimira Putina.

Kierowcy pojazdów należących do rosyjskich przewoźników będą zwolnieni z kar za naruszenie obowiązku uiszczenia opłaty drogowej od pojazdu o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 12 ton - poinformowało Ministerstwo Transportu. - Posłowie zaproponowali również zmniejszenie wysokości mandatów za właściciele (właściciele) takich pojazdów za podobne naruszenia. Do czasu przyjęcia tych poprawek grzywny nie będą nakładane na kierowców rosyjskich pojazdów za takie naruszenia ”. Tym samym, na podstawie oświadczenia resortu, tylko kierowcy ciężarówek są zwolnieni z sankcji (wcześniej obowiązywały dla nich kary 40 tys. Rubli). Jednak źródło w Ministerstwie Transportu zapewniło Kommiersanta, że \u200b\u200btak naprawdę nikt nie zostanie ukarany grzywną ani osoby fizyczne, ani prawne (dla nich kara przewidziana w ustawie wynosi 450 tysięcy rubli za pierwsze naruszenie i 1 milion rubli za powtarzający się). Z informacji Kommiersanta wynika, że \u200b\u200bMinisterstwo Transportu i posłowie dyskutują obecnie o opcji kompromisowej: urzędnicy proponują jedną karę dla osób prawnych i osób fizycznych (50 tys. Rubli za pierwsze i 100 tys. Za drugie), a posłowie - 10 tys. . Szef Komisji Transportu Dumy Państwowej Jewgienij Moskwiczow powiedział Kommiersantowi, że dokument będzie rozpatrywany na posiedzeniu plenarnym 1-2 grudnia. „W grudniu, jak tylko prezydent podpisze, zmiany wejdą w życie” - powiedział Kommiersantowi.

Przypomnijmy, że 15 listopada został uruchomiony system poboru opłat (TPS) za przejazd 12-tonowych ciężarówek po federalnych autostradach Platona. Z pomocą SVP Rosavtodor (klient systemu) chce zebrać rocznie 40 miliardów rubli. od właścicieli ciężarówek, które niszczą nawierzchnię drogi i przeznaczają te pieniądze na budowę dróg. System wywołał ogromne niezadowolenie wśród firm i kierowców ciężarówek, którzy w ciągu ostatniego miesiąca przeprowadzili kilka protestów. Na tym tle Ministerstwo Transportu najpierw zastąpiło stałą taryfę 3,73 rubla / km taryfą zróżnicowaną (1,53 rubla / km do marca 2016 r., 3 rubli / km do 2018 r., A następnie 3,73 rubla / km), a także nakazało stosowanie grzywny za niepłacenie podróży tylko w regionie moskiewskim do maja 2016 r. Ministerstwo Transportu poszło na dodatkowe ustępstwa po dwóch wydarzeniach: wczoraj truckerzy przeprowadzili kolejną akcję protestacyjną (podczas której zginął jeden z działaczy, jak donosi Kommiersant, a rzecznik biznesu Borys Titow zwrócił się do prezydenta Władimira Putina z prośbą o przekazanie Platona na próbę) tryb W swoim liście poinformował w szczególności o stratach przedsiębiorstwa z powodu SVP, a także o karach faktycznie stosowanych nie tylko w Moskwie, ale także w regionie Kałudze.

Szef międzyregionalnego związku zawodowego kierowców zawodowych Aleksander Kotow w rozmowie z Kommiersantem nazwał decyzję Ministerstwa Transportu bez przekonania. „Żądamy całkowitego wyłączenia sprzętu Platona” - powiedział Kommiersantowi - „Dopóki system nie zostanie zamknięty, akcje protestacyjne będą kontynuowane, ale będą przenoszone z poboczy na ziemię, aby wykluczyć tragedie, jak w region Twer. Wysłałem już odpowiedni apel do wszystkich uczestników akcji ”.

„Niewątpliwie ta inicjatywa jest słuszna i oczekiwana” - powiedział Kommiersant Andrey Popov, dyrektor zakupów usług transportowych w FM Logistic. „Widzimy najlepsze rozwiązanie wprowadzenia moratorium na kary dla przewoźników na okres od 15 listopada do 15 stycznia , 2016 r. Włącznie. ” Zauważył również, że zamieszanie wokół „Platona” wynika ze sprzecznych informacji pochodzących z różnych źródeł. Na przykład oświadczenie wiceministra transportu Jewgienija Dietricha, że \u200b\u200bkary będą obowiązywać tylko w regionie moskiewskim, zostało opublikowane na stronie internetowej ministerstwa 11 listopada, ale następnie zostało usunięte. „Oficjalne oświadczenie Ministra Transportu, Marszałka Dumy Państwowej lub Prezesa Rady Ministrów w sprawie tymczasowego wprowadzenia moratorium na kary do czasu wyeliminowania wszystkich problemów z Płatonem może znormalizować sytuację” - mówi Popow. „Cokolwiek mówią przedstawiciele systemu, nie oznacza to, że firmy transportowe nie mają problemów. Zmniejszenie kwoty grzywny wydaje się być odpowiednie i akceptowalne dla rynku. ”

Ivan Buranov

Rzecznik Praw Obywatelskich Biznesu Boris Titov prosi o odroczenie opłat za ciężarówki

Pierwszy tydzień funkcjonowania systemu opłat frachtowych Platon potwierdził najgorsze obawy biznesu. Tym samym duzi producenci i sprzedawcy żywności odnotowali przerwy w dostawach nawet do 30% towarów. Jak się okazało Kommiersantowi, w zaistniałej sytuacji interweniował już rzecznik biznesu Borys Titow, proponując prezydentowi Władimirowi Putinowi przestawienie systemu na rok testowy.