Chevrolet Cruze LS (Chevrolet Cruze LS) – świetna recenzja. Wykończenie Chevroleta Cruze Wykończenie Chevroleta Cruze LS

Po raz pierwszy przypadkowo natknąłem się na mój przyszły samochód Chevrolet Cruze, bez celu surfując po Internecie. Nawet teraz nie jestem gotów powiedzieć, jak bardzo mnie urzekł: swoim brutalnym „męskim” wyglądem czy wygodą swojego oryginalnego i nowoczesnego salonu. Powiem jedno - jak to mówią oko "zahaczyło" za ten samochód i zacząłem dowiadywać się o pojeździe wszystkiego, co mnie interesowało.

Trudny wybór

Chevrolet Cruze okazał się prawdziwym produktem światowej globalizacji: amerykańska nazwa, niemiecka platforma Opla oraz koreański, a nieco później rosyjski montaż. Zaczęła być produkowana i sprzedawana na rosyjskim rynku samochodowym w 2009 roku w trzech poziomach wyposażenia: podstawowym (podstawowym), pośrednim (LS) i maksymalnym (LT). Do wyboru kupującego zaoferowano tylko dwa silniki i oba są dobrze znane rosyjskiemu kierowcom. Pierwszy z nich o pojemności roboczej 1,6 litra (lub 109 KM) został zainstalowany na popularnym Chevrolecie Lacetti wśród naszych taksówkarzy. Z nim oczywiście dynamika półtora tony Cruza pozostawiała wiele do życzenia, nawet z ręczną skrzynią biegów. Dlatego po mojej jeździe próbnej wybór padł na drugi, mocniejszy silnik. Mój wybór to stary dobry silnik wolnossący o pojemności roboczej 1,8 litra (lub 141 KM), który był wcześniej instalowany w Oplu Astra H i okazał się pozytywny dzięki swojej niezawodności, aw takim przypadku - łatwości konserwacji. Ponadto kupujący ma możliwość wyboru między pięciobiegową manualną skrzynią biegów a sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów, która, sądząc po recenzjach, jest raczej powolna. Ponieważ uwielbiam „jeździć”, mój wybór padł na „rączkę”.

I tak, decydując się na główne parametry, zostałem posiadaczem zatopionej w mojej duszy konfiguracji Chevroleta Cruze LS, metalicznej szarości z manualną skrzynią biegów i 1,8-litrowym silnikiem. Jak na swoją klasę samochód jest dobrze „zapakowany”: są tam systemy ABS i ESP, sześć poduszek powietrznych, kontrola trakcji, dobre radio z 4 głośnikami, elektryczne szyby, skórzana kierownica i inne przydatne drobiazgi. W ten sposób jest wszystko, co niezbędne do nowoczesnej klasy auto golfa.

Projekt zewnętrzny

Pierwszą rzeczą, która dotyka Cruza podczas spotkania z nim, jest oczywiście wygląd, który nie może pozostawić nikogo obojętnym. Samochód zakochuje się w sobie od pierwszego wejrzenia: brutalna, zwinna sylwetka, dwupiętrowa osłona chłodnicy z krzyżem pośrodku, zmarszczone brwi na przednich reflektorach, wyrazista rufa, solidne rozmiary nadwozia. Dzięki temu Cruise wyraźnie wygląda na droższy niż jego koszt. W tym przypadku projektanci rozpracowali swoje pieniądze o 200 procent, ponieważ auto okazało się bardzo zapadające w pamięć i całkowicie zagubione w szarym nurcie współczesnego miasta.

Projektowanie wnętrz

A teraz, po kilkukrotnym spacerze, przyszły właściciel w końcu postanawia otworzyć drzwi i usiąść w salonie. I tam czeka na kontynuację zwycięstw projektowych.

Jakie są wstawki z szarej tkaniny na desce rozdzielczej - osobiście nie widziałem takiego rozwiązania w żadnym innym aucie. „To absolutnie niepraktyczne, będą musiały być stale czyszczone!” - mówisz. Nie, nie jest. Przez trzy lata posiadania samochodu nigdy ich nie czyściłem i nadal wyglądają jak nowe. I ogólnie tkanina obiciowa okazała się bardzo niebrudząca i odporna na zewnętrzne wpływy „ludzkie”. Ale sufit oczywiście się brudzi: nawet osłony przeciwsłoneczne pozostawiają ślady. Aż strach pomyśleć, jaki będzie to kolor dla właściciela, który nie waha się zapalić w swoim samochodzie.

Cóż, ogólnie wnętrze kabiny wygląda bardzo nowocześnie i stylowo. Centralny panel nie jest przeładowany przyciskami, wszystko jest intuicyjnie zlokalizowane i sygnowane. Osobiście zorientowałem się, o co chodzi w ciągu zaledwie dziesięciu minut posiadania mojego nowiutkiego samochodu. Podświetlenie deski rozdzielczej jest przyjemnie niebieskawe, przyjemne dla oka i nie przeszkadza w nocy nawet przy maksymalnej jasności. Ale podświetlenie przycisków nas zawiodło – w słoneczny dzień trzeba bardzo się postarać, żeby zobaczyć, który tryb nadmuchu jest włączony.
Tapicerka siedzeń jest szaro-czarna, dokładnie w tym samym kolorze co materiałowe wstawki na panelu. Same siedzenia są szerokie i wygodne: mając 190 centymetrów wzrostu, prawie od razu udało mi się znaleźć wygodną pozycję. Podczas długich podróży plecy nie męczą się, ponieważ istnieje niewielkie podparcie boczne. Tylne siedzenie jest również dość wygodne i przestronne: często musiało przewozić trzech pasażerów i nie było szczególnych narzekań na brak wolnego miejsca. Fotelik dziecięcy pasuje również swobodnie nawet za tak masywnym kierowcą jak ja. Cały „chip” zamknięty jest w mocowaniach ISOFIX. Ale niestety nam się nie przydały ze względu na inny sposób mocowania samego fotelika.

Mówiąc o fotelach, przejdźmy do tematu komfortu poruszania się tym autem. Jak powiedziałem, fotele Cruz zadowolą miłośników długich podróży, ponieważ długa droga jest w nich dobrze tolerowana, plecy i nogi w ogóle nie drętwieją. I generalnie samochód jest „zaostrzony” do codziennego wygodnego poruszania się po mieście lub na autostradzie, w przeciwieństwie do takich samochodów kierowców klasy C, jak Mazda-3 czy Ford Focus ze sztywnym zawieszeniem. Rejs dobrze „połyka” zarówno duże, jak i małe nierówności, a dzięki obecności belki skrętnej w tylnym zawieszeniu nie boi się toru, tak powszechnego na rosyjskich autostradach. Jednocześnie nie można powiedzieć, że samochód okazał się luźny. Nie tylko wyraźnie wyznacza trajektorię zakrętu bez cienia rozbiórki (no cóż, jeśli nie przesadzisz z wciskaniem pedału gazu), ale także jest bardzo stabilny na drodze. Wydaje się, że inżynierom GM udało się znaleźć bardzo „złoty środek” między prowadzeniem a komfortem samochodu.

Minusy samochodu

Ale, jak wiadomo, idealne samochody nie istnieją, a tym bardziej, jeśli należą one do kategorii aut budżetowych. Dlatego chciałbym podkreślić wady Chevroleta Cruze, które pojawiły się po trzech latach jego aktywnej eksploatacji. Zacznijmy od zawieszenia. Z nieznanych mi powodów (a po szczegółowym przestudiowaniu forów w końcu zdałem sobie sprawę, że prawie wszystkie krążowniki mają to do czynienia), samochód okazał się wyjątkowo głośny. Jednocześnie diagnostyka nie ujawnia źródeł hałasu: mistrzowie stacji obsługi twierdzą, że zawieszenie jest w porządku, ale na małych wybojach, a zwłaszcza na tak zwanej „tarce do prania”, wyraźnie słychać irytujące pukanie. Ten problem „leczy się” tylko poprzez wymianę wszystkich stojaków na nieoryginalne, ale z tego powodu komfort zaczyna poważnie „cierpieć”.

Izolacja akustyczna tego auta pozostawia wiele do życzenia, i to znacznie lepiej. Przy prędkościach powyżej 90 km/h hałas staje się irytujący i irytujący. Osobiście rozwiązałem ten problem instalując dodatkową izolację akustyczną, która znacznie podniosła komfort akustyczny w kabinie.

Również „wrodzona choroba” Cruises z ręczną skrzynią biegów to słabe sprzęgło, które nie zawsze radzi sobie z półtoratonowym samochodem. Nie, w żaden sposób nie wpływa to na niezawodność tej jednostki, tylko okresowo, najczęściej w korku, samochód zaczyna strasznie się trząść przy próbie ruszania na 1. biegu. Wydaje się, że „coś i gdzieś” się ześlizguje. W efekcie, żeby się ruszyć, trzeba aktywnie „bawić się” pedałem gazu i złapać moment „chwytania”. Możesz pozbyć się tego problemu wymieniając tarczę sprzęgła na nieoryginalną.

Ale poza tym Cruz nie dostarczył żadnych problemów technicznych przez wszystkie trzy lata działania, ponieważ nawet awarie ominęły mnie (pah-pah-pah). Konserwacja została przeprowadzona zgodnie z przepisami, nie dotyczyła napraw gwarancyjnych. Wlewam oryginalny olej zalecany przez GM. Wymieniono klocki hamulcowe, żarówki, pióra wycieraczek, filtr powietrza silnika i filtr kabinowy - ogólnie zwykłe materiały eksploatacyjne. Ceny oryginalnych części zamiennych są bardzo przystępne, ale jeśli zdarzy się coś poważnego, zawsze jest dość duży wybór części karoserii do Cruza na wystawie. Korzystam z samochodu na co dzień i czerpię prawdziwą przyjemność z jazdy. W tej chwili przebieg samochodu nieznacznie przekroczył 50 tysięcy kilometrów.

Cena £

Teraz opowiem o najważniejszej rzeczy dla wszystkich właścicieli samochodów - o cenie. Trzy lata temu Chevrolet Cruze był jednym z liderów pod względem stosunku ceny do jakości w klasie golfa. A udział w państwowym programie recyklingu i programie miękkich pożyczek zapewnił mu szczyt sprzedaży na równi z długoletnim liderem Fordem Focusem. Ten konkretny samochód kosztował mnie 670 tysięcy rubli. Ale trzy lata później, po niewielkiej zmianie stylizacji, cena podobnej modyfikacji wzrosła o imponujące 116 tys. rubli, przez co nie była już tak atrakcyjna dla przyszłych właścicieli samochodów.

W 2009 roku General Motors uruchomił produkcję samochodów Chevrolet pod nazwą Cruze w zakładzie pod St. Petersburgiem. Ten model zastąpił Lacetti. Samochód produkowany jest w 3 wersjach: , LT i LTZ. Wersja Chevroleta Cruze LT jest nieco lepiej wyposażona niż wersja LS, ale jest gorsza pod względem wyposażenia od wersji LTZ.

Silnik i skrzynia biegów

Nabywca ma do wyboru dwa rodzaje 4-cylindrowych silników napędzanych benzyną. Jeden z nich otrzymał roboczą pojemność 1,6 litra, co daje mu możliwość rozwinięcia 109 KM. Pojemność kolejnej jednostki napędowej wynosi 1,8 litra, a moc 144 KM.

Oba te silniki można agregować z 5-biegową manualną skrzynią biegów lub 6-biegową automatyczną skrzynią biegów. Zużycie benzyny w Chevrolet Cruze LT zależy od zainstalowanego silnika i skrzyni biegów.

Tak więc samochód wyposażony w jednostkę 1,6 litra i manualną skrzynię biegów spala średnio 7,3 litra na 100 km, a ten sam silnik, ale z automatyczną skrzynią biegów, zużywa już 8,3 litra. Zużycie paliwa w silniku 1,8 litra jest nieco niższe. W konfiguracji z „mechaniką” na 100 km potrzebuje 6,8 litra, a z zainstalowaną automatyczną skrzynią biegów 7,8 litra.

Sprzęt

Podstawowy pakiet Chevroleta Cruze LT obejmuje montaż centralnego zamka, alarmu, świateł przeciwmgielnych. Dla zwiększenia komfortu w kabinie zamontowano centralny podłokietnik. Kolumnę kierownicy można regulować na wysokość. Systemem audio, składającym się z odtwarzacza i 6 głośników, można sterować za pomocą klawiszy umieszczonych na kierownicy.

Wszystkie drzwi pojazdu są wyposażone w elektryczne szyby. Aby zapewnić bezpieczeństwo kierowcy i pasażerom, samochód wyposażony jest w 6 poduszek powietrznych. Niestety, w Cruise LT zainstalowano tłoczone koła. Felgi aluminiowe są opcjonalne i dostępne za dodatkową opłatą. Opcjonalnie istnieje również możliwość zainstalowania czujników parkowania i klimatyzacji.

Cena £

LT zależy od zainstalowanego silnika i skrzyni biegów. Do samochodu z jednostką napędową 1,6 litra. a manualna skrzynia biegów będzie musiała zapłacić 660 tysięcy rubli, a automatyczna skrzynia biegów - 700 tysięcy rubli. Do Chevroleta Cruze LT, wyposażonego w silnik o pojemności 1,8 litra. muszę zapłacić jeszcze więcej. Z „mechaniką” kosztuje 700 tysięcy rubli, a automatyczna skrzynia biegów będzie kosztować 740 tysięcy.

Chevrolet Cruze to samochód osobowy klasy C, który jest masowo produkowany od 2008 roku. Samochód zastąpił przestarzałe Lacetti. Zaktualizowano projekt, specyfikacje i wyposażenie. Chevrolet Cruze to bardzo popularny samochód w Rosji. Dlaczego stał się tak powszechny? Aby zapoznać się z przeglądem Chevroleta Cruze, wyposażenia i cen, zapoznaj się z naszym dzisiejszym artykułem.

Projekt samochodu Chevroleta Cruze

Wygląd samochodu został oparty na konstrukcji klasycznych muscle carów Chevroleta.

Dlatego Cruz okazał się tak muskularny, masywny i szybki. Projekt zasługuje na szacunek. Nowy Chevrolet Cruze otrzymał ulepszony przód. Samochód posiada więc nowoczesną optykę, szeroką osłonę chłodnicy i podniesioną maskę. Można powiedzieć, że projekt jest czysto amerykański. Samochód wydaje się masywny ze wszystkich stron.

Chociaż, jak wspomniano powyżej, samochód Chevrolet Cruze należy do klasy C. Jeśli chodzi o wymiary, Cruise ma 4,6 metra długości, 1,79 metra szerokości i 1,48 metra wysokości. Prześwit wynosi tylko 14 centymetrów. To bardzo mała liczba jak na rosyjskie drogi. Niemniej jednak dzięki 17-calowym felgom (są one dostępne w maksymalnej konfiguracji) Chevrolet Cruze pewnie radzi sobie z wybojami na drodze. Chociaż profil gumy mógł być wyższy, mówią recenzje.

Wnętrze samochodu "Chevrolet Cruz"

Salon, prawie 10 lat po premierze, prezentuje się bardzo nowocześnie. Amerykanom udało się podbić rynek dzięki formom siekanym, których wcześniej nie stosował żaden producent. Teraz ta architektura jest modna. Masywna konsola środkowa z licznymi wstawkami „podobnymi do aluminium” natychmiast przyciąga wzrok. Dość duży tutaj i dźwignia zmiany biegów. Kanały powietrzne są umieszczone pionowo. W środku znajduje się cyfrowy wyświetlacz multimedialny. To prawda, że ​​jest dostępny tylko w luksusowej konfiguracji. Chevrolet Cruze ma stylową deskę rozdzielczą. Wszystkie wagi umieszczone są w osobnych „studzienkach” z chromowanym wykończeniem. Przednia torpeda nie jest przeładowana przyciskami i innymi elementami sterującymi. Ergonomia tutaj na przyzwoitym poziomie.

Trójramienna, ścięta kierownica to kolejna różnica między sedanem Chevroleta Cruze. W podstawowym wyposażeniu nie ma przycisków pilota, ale mimo to nie wygląda to nudno i nudno. Najwyższa wersja posiada wielofunkcyjną kierownicę z całym niezbędnym zestawem przycisków.

Jeśli chodzi o wolną przestrzeń, jest wystarczająco dużo miejsca zarówno z przodu, jak i z tyłu. Jednak w drugim rzędzie może w pełni zasiąść tylko dwóch pasażerów. Nie brakuje miejsca na nogi, co jest plusem klasy C.

Charakterystyka techniczna samochodu „Chevrolet Cruz”

Na rynek rosyjski dostarczane są trzy jednostki benzynowe. W podstawowej konfiguracji Chevrolet Cruze jest wyposażony w 1,6-litrowy 109-konny silnik. Silnik ten można połączyć z pięcio- lub sześciobiegową skrzynią biegów (odpowiednio mechaniczną i automatyczną). Przyspieszenie do setek na tym silniku zajmuje 12,5 sekundy. Na maszynie - sekundę dłużej. Maksymalna prędkość to 185 kilometrów na godzinę. Zużycie paliwa - 8 litrów w cyklu mieszanym.

Chevrolet Cruze kombi LT jest wyposażony w silnik o pojemności 1,8 litra. Jego maksymalna moc to 140 koni mechanicznych. Do setki ten samochód przyspiesza w 10 sekund na mechanicznej i 11,5 na automatycznej skrzyni biegów. Jednocześnie zużycie paliwa jest nieco mniejsze niż w poprzedniej jednostce i wynosi 7,8 litra w trybie mieszanym.

Flagowa wersja Chevroleta Cruze jest wyposażona w turbodoładowany 1,6-litrowy silnik EcoTech o mocy 184 koni mechanicznych. Auto ma dobrą rezerwę momentu obrotowego wynoszącą 235 Nm i przyspiesza do setek w 9,8 sekundy. Silnik współpracuje z 5-biegową automatyczną skrzynią biegów. Zużycie paliwa - 5,7 litra w cyklu mieszanym.

Oprócz Rosji Chevrolet Cruze dostarczany jest na rynek chiński i amerykański. Pojazdy te mogą być wyposażone w dodatkowe silniki wysokoprężne.

Linia obejmuje dwie 4-cylindrowe jednostki. Przy tej samej objętości 2 litrów wytwarzają moc 150 i 163 koni mechanicznych. Silniki zostały opracowane przez południowokoreańską firmę Daewoo i są wyposażone w turbosprężarkę oraz system wtrysku Common Rail. Oprócz jednostek benzynowych silniki te spełniają normy środowiskowe Euro-4.

Podwozie samochodu "Chevrolet Cruz"

Samochód zbudowany jest na słynnej platformie Delta-2 firmy General Motors i ma klasyczny układ zawieszenia. Tak więc z przodu jest MacPherson z aluminiowymi wahaczami i mocowaniami hydraulicznymi. Z tyłu - półniezależna konstrukcja oparta na belce w kształcie litery H z dwoma sprężynami. Hamulce na obu osiach - tarczowe (przód - wentylowane). Samochód wyposażony jest we wszystkie niezbędne systemy bezpieczeństwa. Są to układ przeciwblokujący, kontrola trakcji i

„Chevrolet Cruz”: wyposażenie i ceny samochodów

Samochód Chevrolet Cruze sprzedawany jest w trzech wersjach:

Zacznijmy więc w kolejności. Początkowe wyposażenie LS jest dostępne w cenie 783 tysięcy rubli. Podstawowe wyposażenie obejmuje przednie poduszki powietrzne, niedrogi system audio, wnętrze z tkaniny, klimatyzację i elektrycznie sterowane szyby. Koła - tłoczone, 16 cali.

Przeciętny sprzęt LT jest dostępny w cenie 850 tysięcy rubli. Cena ta obejmuje:

• Regulowana kolumna kierownicy.
• Skórzane wnętrze.
• 16-calowe felgi aluminiowe.
• Kontrola klimatu.
• Podgrzewane przednie fotele i lusterka.
• Elektryczne szyby.
• Czujniki deszczu i światła.
• Lusterko kabinowe na napędzie elektrycznym.

Flagowa wersja LTZ z silnikiem z turbodoładowaniem jest dostępna w cenie 1 miliona 27 tysięcy rubli. Oprócz powyższego wyposażenia obejmuje to centralny zamek, kamerę cofania, czujniki parkowania, wielofunkcyjną kierownicę, 17-calowe felgi aluminiowe, system multimedialny MyLink z cyfrowym wyświetlaczem na konsoli środkowej. Za osobną dopłatą producent oferuje dźwignię zmiany biegów, a także metalizowany kolor nadwozia.

Wniosek

Tak więc dowiedzieliśmy się, jakie parametry techniczne, wyposażenie i cenę ma nowy Chevrolet Cruze. Cruz jest jednym z najbardziej poszukiwanych samochodów w klasie C. Auto jest dość ekonomiczne, nie pozbawione dynamiki, ma przyjemny design i nowoczesne wnętrze.

Aby zmaksymalizować zapotrzebowanie konsumentów, Chevrolet Cruze jest dostępny w kilku wersjach wyposażenia. Różnią się one elektrowniami, rodzajami skrzyni biegów, wykończeniem wnętrza i opcjami. Również samochody mogą mieć inne nadwozie. Samochód w podstawowej konfiguracji ma cenę minimalną, ale mimo to jest całkiem wygodny. Maksymalna konfiguracja Chevroleta Cruze ma dużą liczbę „dzwonków i gwizdków”, które pozwalają właścicielowi samochodu być dumnym z własnego pojazdu i czerpać wiele przyjemnych wrażeń z jazdy.

Przegląd odmian Chevroleta Cruze

General Motors produkuje seryjnie samochody w wersjach nadwozia typu sedan, kombi, hatchback. Istnieje kilka opcji konfiguracyjnych:

UWAGA! Znalazłem całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierzysz? Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem również nie wierzył, dopóki tego nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na benzynie!

• baza;

Poniższa tabela przedstawia okresy produkcji różnych samochodów Chevrolet Cruze.

Chevrolet Cruze LS

Samochody w początkowej konfiguracji mają najniższy koszt. Tak więc za nowego Chevroleta Cruze będziesz musiał zapłacić od 700-800 tysięcy rubli. Używane auto wyprodukowane w 2010 roku będzie kosztować 250-400 tysięcy rubli.

Kupując samochód w początkowej konfiguracji, właściciel samochodu otrzymuje:

• przednie poduszki powietrzne;
• zainstalowana ochrona skrzyni korbowej silnika;
• system multimedialny na poziomie budżetowym;
• wnętrze z tkaniny, z możliwością wyboru koloru;
• klimatyzator;
• okna elektryczne;
• felgi tłoczone 16 cali.

Powyższy opis wstępnej konfiguracji sugeruje, że właściciel samochodu, kupując samochód w najniższej cenie, nie odczuje dyskomfortu. Maszyna w pełni zaspokoi większość wymagań. Bezpieczeństwo spełnia wszystkie międzynarodowe wymagania. Obecność, na przykład, klimatyzacji stawia Chevroleta Cruze'a nad innymi konkurencyjnymi samochodami w podstawowych wersjach wyposażenia.

Poniższe zdjęcie przedstawia wnętrze auta w konfiguracji LS. Użyte w nim materiały dobrze się prezentują. Nie ma zniekształceń i „świerszczy” nawet po dłuższej pracy.

Najnowszą wersją samochodu jest Chevrolet KL1J Cruze. W 2015 roku samochód został przestylizowany, w wyniku czego zmieniono osłonę chłodnicy, a narożniki stały się ostrzejsze, co wskazuje na sportowe przynależność auta.

Właściciel samochodu ma do wyboru kolor tkaniny do dekoracji wnętrz. Dostępne są dwa standardowe kolory: szary i czarny.

Chevrolet Cruze LT

Auta w pakiecie LT mają następujące ceny:

• nowy samochód 800-900 tysięcy rubli;
• używany samochód 300-450 tysięcy rubli.

Pakiet LT daje właścicielowi samochodu następujące korzyści:

• skórzane wnętrze lub tkanina w kolorze czarnym, szarym, niebieskim;
• Czujnik deszczu;
• warianty regulacji drążka kierowniczego;
• czujnik światła;
• serwomotor lusterka wstecznego sedana;
• felgi ze stopów lekkich o średnicy 16 cali;
• podgrzewane siedzenia kierowcy i pasażera z przodu;
• elektryczne szyby we wszystkich drzwiach;
• podgrzewane lusterka wsteczne.

Wielu właścicieli samochodów zaleca zakup Chevroleta Cruze w konfiguracji LT, a następnie samodzielne dostosowanie go poprzez zainstalowanie dodatkowych opcji. Wynika to z faktu, że różnica z LTZ nie jest tak duża, a cena niższa.

Przegląd Chevroleta Cruze w konfiguracji LTZ

Najbogatszy jest sprzęt LTZ. Cena takiego samochodu wynosi 1-1,2 miliona rubli. Model ma największy wybór opcji, z których wiele nie jest dostępnych w tańszym Chevrolecie Cruze. W porównaniu do innych samochodów Chevrolet Cruze, różnica w konfiguracji LTZ jest następująca:

• obecność kamery cofania i czujników parkowania;
• możliwość wyboru samochodu z silnikiem z turbodoładowaniem;
• wielofunkcyjna kierownica;
• felgi aluminiowe 17 cali;
• mocniejszy układ hamulcowy;
• możliwość opcjonalnego zamontowania skórzanej kierownicy i dźwigni zmiany biegów.

Samochód w flagowej konfiguracji jest najbezpieczniejszy. Posiada sześć poduszek powietrznych i kontrolę pasów bezpieczeństwa. Maszyna posiada możliwość szerokiego wyboru różnych dodatkowo instalowanych pakietów opcjonalnych.