Samodzielna naprawa automatycznej skrzyni biegów Honda CR-V. Samodzielna naprawa automatycznej skrzyni biegów honda cr-v Dlaczego klasyczne "auta planetarne" są złe

Honda CR-V jest pojazdem oferującym doskonałą zwrotność na drodze. Na uwagę zasługuje przemyślana organizacja salonu. Samochód wyposażony jest w niezawodny silnik i układ skrzyni biegów. Honda CR-V RD-1 przyspiesza do 100 km / hw około 12,5 sekundy.

Samochód wyposażony jest w silnik benzynowy, w pierwszej generacji zużycie paliwa wynosi średnio 10 litrów, aw piątej generacji jest to około 7,8 litra, podczas gdy zagraniczne auto można zatankować AI-92.

Charakterystyka automatycznej skrzyni biegów Honda CR-V

Wygląd automatycznej skrzyni biegów Honda SR-B

Automatyczna skrzynia biegów w Hondzie CR-V została zaprojektowana na długi okres eksploatacji. Wał napędowy i napędzany wyróżnia sprawność działania. Istnieją pary przekładni, które mają różne przełożenia, przekładnie planetarne nie są używane. Zmiana trybów prędkości następuje niezwłocznie.

Automatyczna skrzynia biegów ma złożoną konstrukcję, zawiera przemiennik momentu obrotowego, który jest łącznikiem między elektrownią a samą skrzynią biegów. Mechanizm ten pomaga zwiększyć moment siły podczas ruchu. Aktywacja trybów szybkich odbywa się z powodu pojawiającego się ciśnienia płynu, funkcjonowania hydrauliki.

Ważny! Przed ruszeniem z miejsca, Honda SRV musi zostać rozgrzana.

Popularną opcją jest automatyczna skrzynia biegów MRVA... Ten typ skrzyni biegów ma 4 stopnie. Takie pudełko można uzupełnić o elektrownię, której objętość waha się od 2 do 2,4 litra. Wiele osób wybiera samochody z automatyczną skrzynią biegów, ponieważ są one łatwiejsze w prowadzeniu. Ponadto ta przekładnia przyczynia się do poprawy wydajności.

Objawy układu skrzyni biegów Honda CR-V

W większości przypadków awarie skrzyni biegów wynikają ze zużycia powiązanych elementów.

Powinieneś wymienić główne oznaki, kiedy zaleca się naprawę automatycznej skrzyni biegów Hondy:

• trudności w zmianie biegów;
• wyciek oleju ze skrzyni biegów;
• pojawienie się szarpnięć;
• występowanie charakterystycznych odgłosów, bulgotanie uderzeń z boku pudełka.

Przy tych objawach właściciel Hondy musi koniecznie przeprowadzić ogólną diagnostykę automatycznej skrzyni biegów. Rozważmy główne przyczyny występowania tych objawów.

W przypadku, gdy po uruchomieniu silnika pojazd nie włącza biegów, należy zwrócić uwagę na ilość oleju przekładniowego. W większości przypadków tego typu problem wiąże się z niskim poziomem ATF.

Niebezpieczeństwo polega zarówno na niewystarczającej ilości oleju, jak i jego nadmiarze. Tak więc w drugim przypadku zacznie się pienić po podgrzaniu, gorsze będzie usuwanie ciepła ze skrzyni biegów. Konsekwencją tego jest szybkie zużycie kół zębatych, szarpnięcia są możliwe, gdy wymagana jest zmiana biegów.

Obecne uszczelnienie olejowe jest przeznaczone do ciągłych obciążeń. Zastąpienie go ma znaczenie, jeśli utracił swoją elastyczność, co może spowodować wycieki z boku pudełka. Jeśli łożyska są niesprawne, podczas przyspieszania ze skrzyni biegów może wydobywać się charakterystyczny dźwięk. O-ringów nie można również przywrócić, zawsze się zmieniają.

W niektórych przypadkach obecność wibracji może wynikać z faktu, że występuje problem z elementem filtrującym.

Układ hydrauliczny skrzyni biegów zapewnia aktywację żądanego biegu. Obejmuje to tłoki przełączające i regulacyjne w kształcie cylindra. Przegrzanie przemiennika momentu obrotowego jest niebezpieczne. Z reguły może to powodować nieprzyjemny zapach w kabinie Hondy. W przypadku samochodów z automatyczną skrzynią biegów nie można holować, gwałtownie hamować ani przyspieszać.

Ignorowanie jakichkolwiek usterek z boku skrzynki może prowadzić do sytuacji awaryjnej. Biorąc to pod uwagę, zagraniczny samochód musi być okresowo poddawany pełnej diagnostyce.

Diagnostyka skrzyni biegów Honda CR-V

Naprawy układu napędowego zgodnie z określonymi zasadami mogą dokonywać mechanicy z doświadczeniem w wykonywaniu tych prac, którzy pracują w wyspecjalizowanych serwisach. Jednak mając pewne umiejętności, możliwe jest samodzielne przeprowadzanie prac naprawczych i konserwatorskich.

Samodzielna naprawa automatycznej skrzyni biegów Honda SRV RD 1 rozpoczyna się od pełnej diagnostyki wizualnej skrzyni. Następnie musisz go wyjąć z obudowy, rozpocząć demontaż urządzenia. Wszelkie znalezione zużyte części należy wymienić. Na koniec następuje montaż tego urządzenia, a następnie jego późniejsza instalacja.

Aby wyjąć skrzynkę, należy odłączyć część ramy pomocniczej, zdemontować dolne stabilizatory. Ponadto przemiennik momentu obrotowego podlega procedurze sprawdzania integralności. Konieczne jest również wizualne sprawdzenie skrzynki pod kątem wycieków oleju na przegubach skrzyń korbowych, diagnozowane są sprzęgła. Wszystkie prace należy wykonywać z najwyższą starannością, aby już nie uszkodzić układu samochodu.

Podczas napraw konieczna może być wymiana sprzęgieł. Jeśli te elementy stracą zdolność roboczą, z tego powodu zaczną się pojawiać problemy z korpusem zaworu. W szczególności szarpnięcia pojawią się, gdy nastąpi zmiana prędkości.

Ze względu na złożoność tego pudełka koszt jego naprawy jest wysoki. Mając to na uwadze, nie należy zaniedbywać jego konserwacji. Jeśli zajdzie potrzeba serwisowania, należy zakupić oryginalne części zamienne.

W ten sposób automatyczna skrzynia biegów Honda CR-V RD1 traci swoje właściwości robocze podczas normalnego zużycia części składowych. Głównym objawem awarii skrzynki jest pojawienie się charakterystycznych wibracji i dźwięków. Naprawa tej jednostki wymaga specjalnego wyposażenia, odpowiadającego doświadczeniu mistrza. Ponadto podczas instalowania nowych części w skrzyni biegów wskazane jest przestrzeganie pewnych zasad. Zużyte lub zdeformowane części związane ze skrzynią biegów należy wymienić. Użycie do tego oryginalnych podzespołów wydłuża żywotność naprawianej automatycznej skrzyni biegów.

Olej przekładniowy

Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Honda CR-V jest konieczna po przejechaniu 40000 km. Jakiego paliwa powinienem używać? W przypadku tego pojazdu zaleca się wybór płynu Honda ATF-DW1. Jego główną cechą jest utrzymanie wydajności przez długi czas. Zwykle potrzeba około 3,5 litra.

Aby zapobiec głodowi oleju, zużyciu o-ringów, sprzęgieł i innych części zamiennych skrzyni biegów, podczas wymiany paliwa należy zamontować nowy filtr.

Należy zauważyć, że użycie oleju niskiej jakości wpłynie negatywnie na elektrozawory, prowadząc do uszkodzenia korpusu zaworu. Płyn należy wymienić, jeśli stał się mętny, nabrał nieprzyjemnego zapachu.

Procedura wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów

Jeżeli zachodzi potrzeba wymiany płynu przekładniowego, warto wcześniej rozgrzać pojazd (dla zapewnienia dobrej płynności paliwa). Następnie samochód należy uruchomić w studzience rewizyjnej, pod autem podstawić pusty pojemnik, z którego spłynie zużyty smar. Aby odkręcić korek spustowy, należy użyć sześciokąta. Gdy ciecz jest szklana, korek jest skręcony, po czym należy uciec się do dodania nowego paliwa (można użyć lejka podłączonego do elastycznego węża). Możliwe jest sprawdzenie poziomu oleju w skrzyni biegów za pomocą prętowego wskaźnika poziomu.

Tak więc na czas działania przekładni Hondy wpływa jakość paliwa dodawanego do skrzyni, dla której należy wybrać oryginalne oleje.

Naprawy automatycznej skrzyni biegów Honda powinny być zawsze przeprowadzane przy użyciu wysokiej jakości komponentów. Podczas przeglądu automatycznej skrzyni biegów wymagane jest zdemontowanie tego urządzenia z samochodu, a następnie jego przegrody. Specjaliści wyspecjalizowanej usługi mogą wyeliminować oznaki awarii automatycznej skrzyni biegów, ponieważ taka praca wymaga specjalnego narzędzia i sprzętu.

W samochodzie Hondy jedną z najdroższych części jest automatyczna skrzynia biegów, więc jeśli pojawią się pierwsze oznaki, że jest problem ze skrzynią biegów, należy jak najszybciej naprawić problem. Brak rozwiązania problemu na czas może prowadzić do poważnych problemów i kosztowniejszych napraw.

Z reguły problem można rozwiązać za pomocą specjalistycznej usługi, korzystając z pomocy specjalisty, ale wielu kierowców woli samodzielnie naprawiać automatyczną skrzynię biegów Honda SRV, co pomaga znacznie zaoszczędzić pieniądze.

Pomimo faktu, że automatyczna skrzynia biegów w CR-V jest dość niezawodną jednostką o długiej żywotności, jednostka ta musi być serwisowana w odpowiednim czasie. Głównymi powodami, dla których skraca się żywotność maszyny, są:

• Nieregularne wymiany oleju;
• Ciała obce dostają się do automatycznej skrzyni biegów;
• Praca odbywa się przy braku lub odwrotnie z nadmiarem płynu smarującego, co prowadzi do szybkiego zużycia kół zębatych, co prowadzi do szarpnięć i zakłóceń podczas zmiany biegów;
• Ostre przyspieszanie i zwalnianie;
• Holowanie samochodu z taką skrzynią biegów jest surowo wzbronione;
• Używanie nieoryginalnego płynu przekładniowego;

Aby automatyczna skrzynia biegów działała jak najdłużej, konieczne jest ciągłe utrzymywanie i sprawdzanie wymaganego poziomu oleju. Do tego celu służy wskaźnik poziomu w skrzyni korbowej.

Aby temperatura płynu smarującego była optymalna, olej krąży przewodem olejowym, przez dolny zbiornik znajdujący się w chłodnicy, połączony ze skrzynią biegów za pomocą węży gumowych.

Aby sprawdzić stan techniczny automatycznej skrzyni biegów Honda SRV rd1, musisz podjechać samochodem do otworu inspekcyjnego lub wiaduktu, po czym będziesz musiał wykonać następujące czynności:

1. Sprawdzamy jaki poziom płynu smarującego;
2. W razie potrzeby uzupełnij olej;
3. Sprawdzamy skrzynię biegów ze wszystkich stron pod kątem braku smug, w szczególności sprawdzamy miejsca podłączenia skrzyni korbowej, uszczelki olejowe przedniego koła, a także sprawdzamy korek spustowy;
4. Uruchamiamy auto, następnie zaczynamy po kolei przełączać dźwignię zmiany biegów i sprawdzamy działanie skrzyni. Ustawiamy dźwignię w położeniu neutralnym „N”, zwalniamy hamulec, po czym samochód powinien pozostać na miejscu;
5. Sprawdzamy działanie skrzyni biegów podczas jazdy, w położeniu „D” najpierw zaczynamy przyspieszać, potem zwalniamy, w normalnym stanie roboczym biegi powinny się płynnie przełączać, nie powinno być chrupania, stukania i innych obcych dźwięków. Następnie sprawdzamy pozycję „R” i 2, 1.

Jeżeli podczas jazdy przy zmianie biegów dochodzi do wstrząsów, czuć zapach spalenizny, przekładnia pracuje ze zwiększonym hałasem, oznacza to, że sprzęgło lub łożysko jest najprawdopodobniej zużyte. Możliwe jest wyeliminowanie takiej usterki tylko poprzez zdjęcie i demontaż skrzyni biegów. Urządzenie maszyny jest takie samo, więc nie powinno być żadnych trudności z demontażem i naprawą. Jedyna różnica polega na tym, jak działa skrzynia biegów, może być hydrauliczna lub elektroniczna.

Objawy problemów

Wszystkie możliwe usterki, które pojawiają się w działaniu skrzynki, są najlepiej identyfikowane i eliminowane na pierwszych etapach. Główne oznaki wskazujące na problemy z transmisją są następujące:

• Podczas zmiany biegów słychać charakterystyczne dźwięki i zapach;
• Przekładnia się nie włącza, to znak, że problem jest poważny i naprawy należy wykonać natychmiast;
• Pod samochodem są plamy oleju, co oznacza, że \u200b\u200bgdzieś jest wyciek;
• Czujnik położenia wybieraka automatycznej skrzyni biegów Honda CR V zaczyna migać lub przestaje świecić lub zapala się kontrolka CHECK, w wyniku czego skrzynia przestaje działać lub jest zablokowana. Ten problem dość często zdarza się ze względu na to, że brud lub wilgoć dostają się na czujnik i zaczyna on szarpać. Problem można rozwiązać poprzez wyjęcie i wyczyszczenie czujnika.

Naprawa skrzynek

Aby naprawić automatyczną skrzynię biegów w CR-V, możesz skontaktować się ze specjalistycznym serwisem samochodowym lub wykonać całą pracę samodzielnie. Aby zdemontować skrzynkę, należy zdjąć część ramy pomocniczej i odłączyć dolne stabilizatory. Naprawa polega na demontażu skrzyni biegów, a następnie usunięciu wszystkich zidentyfikowanych usterek. Przede wszystkim sprawdzana jest sprawność i integralność przemiennika momentu obrotowego. Na skutek nagłego hamowania często zawodzą sekcje cierne, dlatego też należy sprawdzić ich stan. Wszystkie niezależne prace naprawcze można wykonać, jeśli wiedza na temat konstrukcji samochodu jest minimalna.

Podsumowując, możemy stwierdzić, że automatyczna skrzynia biegów jest jednym ze złożonych mechanizmów w samochodzie, który wymaga terminowej i stałej opieki, w przeciwnym razie szybko zawiedzie. Jeśli będziesz obsługiwać maszynę prawidłowo i konserwować ją w odpowiednim czasie, będzie trwać bardzo długo.

Niektóre samochody wyposażone są w automatyczną czterobiegową skrzynię biegów (AKP), połączoną z głównym biegiem, mechanizmem różnicowym i przemiennikiem momentu obrotowego we wspólnej skrzyni korbowej. Automatyczna skrzynia biegów umożliwia kierowcy zmianę biegów w oparciu o prędkość pojazdu i prędkość obrotową silnika. Wybór trybów pracy automatycznej skrzyni biegów odbywa się za pomocą dźwigni zmiany biegów. Dźwignia zmiany biegów połączona jest ze skrzynią biegów za pomocą elastycznego pręta w osłonie ochronnej.

Po mocnym wciśnięciu pedału gazu, w celu intensywnego przyspieszenia samochodu, automatycznie przełącza się on na jeden (lub dwa) bieg niższy. Aby zapewnić ten tryb (Kick Down), automatyczna skrzynia biegów jest podłączona kablem do sektora przepustnicy.

Moment obrotowy ze skrzyni biegów przenoszony jest na przednie koła poprzez napędy z przegubami homokinetycznymi. W dolnej części obudowy skrzyni biegów wykonany jest otwór, w którym zamontowana jest skrzynia rozdzielcza, przenosząca moment obrotowy poprzez napęd kardana na tylną oś. Połączenie między skrzynią rozdzielczą a obudową skrzyni biegów uszczelnione jest gumowym pierścieniem.

Obudowa skrzyni jest wypełniona 6,8 litra specjalnego oleju przekładniowego do automatycznych skrzyń biegów.

Automatyczna skrzynia biegów to niezawodny zespół pojazdu o długiej żywotności, ale podlegający regularnej konserwacji. Przyczyną skrócenia żywotności i jego awarii mogą być:
- przedwczesna wymiana oleju;
- wnikanie ziaren piasku lub innych obcych cząstek do wewnętrznych wnęk automatycznej skrzyni biegów;
- praca z zaburzonym poziomem oleju (zarówno niskim, jak i wysokim);
- używając niezalecanego rodzaju oleju.

Aby zapewnić długotrwałą i niezawodną pracę automatycznej skrzyni biegów, konieczne jest regularne sprawdzanie poziomu oleju, dla którego wskaźnik poziomu jest zainstalowany w skrzyni korbowej. Aby utrzymać optymalną temperaturę, olej ze skrzyni biegów przepływa przez przewód olejowy przez dolny zbiornik chłodnicy układu chłodzenia. W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów rurka chłodnicy oleju jest wbudowana w zbiornik chłodnicy, który jest połączony ze skrzynią biegów za pomocą gumowych węży.

W garażu z rowem widokowym istnieje możliwość wymiany uszczelek olejowych przedniego koła, oringa skrzynki rozdzielczej oraz naprawy mechanizmu zmiany biegów. Aby naprawić skrzynię biegów związaną z jej demontażem, konieczne jest wymontowanie całego zespołu napędowego. Dodatkowo do szczegółowego sprawdzenia stanu technicznego automatycznej skrzyni biegów wymagany jest specjalny sprzęt diagnostyczny. Dlatego takie prace powinny być wykonywane w specjalistycznym warsztacie. Istnieje możliwość wstępnej oceny stanu skrzyni biegów za pomocą znaków zewnętrznych.

Automatyczna skrzynia biegów Honda CR-V - kontrola stanu technicznego

Do wykonania prac potrzebny będzie rów widokowy lub wiadukt.

Sekwencja wykonania
1. Auto montujemy na rowie widokowym lub wiadukcie.
2. Sprawdź poziom oleju w skrzyni biegów.
3. W razie potrzeby dolej oleju do skrzyni biegów.

4. Sprawdzamy skrzynię biegów ze wszystkich stron, upewniając się, że nie ma wycieków oleju na przegubach skrzyń korbowych i spod korka spustowego oraz przez uszczelki olejowe napędów przednich kół.

Wyciek oleju przez uszczelnienie wału wejściowego skrzyni biegów można rozpoznać po nieszczelności między obudową sprzęgła a pokrywą skrzyni korbowej.

Należy pamiętać, że te same kapanie spowodują zużycie tylnego uszczelnienia olejowego wału korbowego, ale z reguły cała zewnętrzna powierzchnia pokrywy skrzyni korbowej jest pokryta olejem.

Trudności przy przełączaniu trybów pracy skrzyni biegów mogą być spowodowane nieprawidłową regulacją drążka sterującego skrzyni biegów, dużym luzem w przegubach drążka napędowego. Odłącz drążek od skrzyni biegów i upewnij się, że elementy napędowe są w dobrym stanie. W razie potrzeby wyreguluj napęd, wymień łącznik lub połączenie napędu. Jeśli siłownik zmiany biegów działa prawidłowo, prawdopodobnie sama skrzynia biegów jest uszkodzona.

5. Uruchamiamy silnik. Po kolei przełączamy dźwignię zmiany biegów we wszystkie pozycje, jesteśmy przekonani o funkcjonalności napędu sterującego skrzynią biegów. Dźwignię zmiany biegów ustawiamy na N. Zwalniamy pedał hamulca, a auto nie powinno ruszyć.

6. Sprawdzamy działanie skrzyni biegów, poruszając się najpierw z przyspieszeniem, a następnie z hamowaniem, gdy włączony jest tryb D. Jesteśmy przekonani o płynnej zmianie biegów (zarówno w górę, jak iw dół), przy braku chrupania, stukania i innych obce dźwięki podczas pracy przekładni, a także spontaniczne wyłączanie biegów przy zmianie obciążenia. Powtarzamy kontrolę, przesuwając dźwignię zmiany biegów do pozycji 2, 1 i R.

Szarpnięcia przy zmianie biegów podczas jazdy, zmiana biegów z szokiem, opóźnienia w zmianie biegów, zapach spalonego oleju, zwiększony hałas podczas pracy skrzyni biegów mogą świadczyć o zużyciu łożysk lub przekładni sprzęgła i innych awariach skrzyni biegów. Eliminacja takich usterek wiąże się z koniecznością demontażu i demontażu skrzyni biegów. Dlatego takie prace powinny być wykonywane w specjalistycznym centrum technicznym.

"... W dwa dni chłopaki z" AKPP Expert "przeszli przez automatyczną skrzynię biegów i dokonali naprawy ..."

Generalnie sam wcześniej nie spotkałem się z naprawą samochodu. Ale to też nie było potrzeby - nie jeździłem samochodem od ponad 3 lat, zmieniłem go. Ale tym razem moja Skoda coś poszło nie tak - musiałem wezwać lawetę. Gdybym spróbował włączyć bieg wsteczny, nastąpił ostry cios. W dwa dni chłopaki z AKPP Expert przeszli przez automatyczną skrzynię biegów i naprawili przemiennik momentu obrotowego, co spowodowało awarię. Dziękuję za to, co mówisz!

Nikolay Razbegaev

Skoda Octavia

„Przegląd wykonano 4 miesiące po operacji. Tak to działa i jestem szczęśliwy! ”

Moje doświadczenie w prowadzeniu samochodu to 10 lat. Nie zostałem zauważony w wypadkach i agresywnej jeździe, więc awaria automatycznej skrzyni biegów była dla mnie niespodziewanym zdarzeniem. Trochę rozumiem o sprzęcie - na wszystkich biegach wystąpił błąd poślizgu. Po dostarczeniu auta do serwisu "AKPP Expert" moje przypuszczenia się potwierdziły. Rzemieślnicy naprawili przemiennik momentu obrotowego, umyli główną chłodnicę, ale dla niezawodności dodatkowo zamontowali inną. Przegląd wykonano 4 miesiące po operacji. Tak to działa i jestem szczęśliwy!

Stanislav Petelin

„Dzień później samochód był już w służbie i byłem w dobrym nastroju”.

Jechałem na spotkanie i znalazłem usterkę - po krótkim postoju przy odpalaniu silnika automatyczna skrzynia biegów natychmiast przeszła w tryb awaryjny. Udało nam się sami dotrzeć do chłopaków - właściwie w pobliżu był tylko warsztat. Okazało się - dobrze, że ten. Jak się okazało, problem był inny niż docelowe charakterystyki ciśnienia. Zdecydowali o tym eksperci z firmy „AKPP Expert”, czyszcząc korpus zaworu i wymieniając elektrozawory. Dzień później samochód był już w służbie, a ja byłem w dobrym nastroju.

Ilya Chebyrov

„Odpowiednia cena i jakość wykonania klejnotów to plus. Termin też mi się podobał: po 2 dniach auto znów było ze mną ”.

Mój samochód nie jest nowy i nie jestem jego pierwszym właścicielem, ale wcześniej nie sprawiałem żadnych szczególnych problemów: co się zepsuło, sam to naprawiłem. Tym razem problem był poważniejszy - zacząłem zauważać, że biegi automatycznej skrzyni biegów zmieniały się z ostrymi szarpnięciami. Zwracając się do serwisu "AKPP Expert" uzyskałem rozsądną konsultację i oddałem auto do naprawy zaraz po diagnozie. Odpowiednia cena i jakość wykonania klejnotów to plus. Termin też był miły: po 2 dniach auto znów było ze mną. Podziękować!