Pasek obejściowy Chevrolet Niva. Chevrolet Niva: sprawdzenie i wymiana paska napędowego akcesoriów

Większość SUV-ów VAZ-Chevrolet została wyprodukowana i jest produkowana z silnikiem 2123. Najprostszą operacją na nim jest regulacja napięcia pasów. Tutaj przyjrzymy się, jak zacisnąć pasek alternatora w Chevrolet Niva - to słowo oznacza pasek jednostek pomocniczych. Do klimatyzatora przewidziany jest oddzielny napęd. Ale nie będzie nam przeszkadzał.

Część, o której mowa, jest pokazana w jednym filmie.Patrzymy.

Napinanie paska alternatora

Sprawdź, czy zapłon jest wyłączony. Po otwarciu maski należy zdjąć plastikowe wykończenie, pokonując opór zacisków (4 szt.). Następnie za pomocą śrubokręta poluzuj zacisk na głównym przewodzie (zdjęcie 2).

Zestaw wstępnych kroków

Klucz „10” odkręca śrubę mocującą (zdjęcie 3). Śruba jest usuwana, a następnie kanał powietrzny należy wyjąć z obudowy filtra. Przygotowanie zakończone.

Co i jak regulować

Przed dokręceniem paska alternatora w Chevrolecie Nivie odkręca się trzy nakrętki. Musisz je odkręcić o 1-2 obroty, ale najpierw musisz znaleźć każdy z nich.

Łącznik jednostki regulacyjnej

Nakrętki projektowane są pod klucz „na 13”:

• Pierwszy jest oznaczony strzałką na zdjęciu 1;
• Drugi i trzeci znajdują się w pobliżu śruby regulacyjnej. Pokazano je na zdjęciu 2.

Sama śruba na pierwszym zdjęciu znajduje się między punktami 2-3.

Proces regulacji w Chevrolecie Niva

Za pomocą klucza „13” śrubę można odkręcić, rozluźniając w ten sposób napięcie lub dokręcając. Obracamy klucz w lewo - napięcie jest osłabione (zdjęcie 2).

Śruba regulacyjna

Jeśli regulacja jest prawidłowa, naciśnięcie paska w punkcie P (patrz rysunek) powoduje ugięcie o 1,1-1,2 cm. Siła nacisku powinna wynosić 75 N.

Jednostka napędowa generatora VAZ-2123

Dokładniejsze ustawienie można wykonać w warunkach stacji paliw.

Dokręcić nakrętki mocujące momentem 21-27 Nm. Dla śruby trzymającej „tuleję” zalecenie wygląda inaczej: 20-25 N*m.

Po co regulować pasek alternatora?

Napięty pasek wydaje gwiżdżący dźwięk podczas pracy. W takim przypadku łożyska zużywają się szybciej niż oczekiwano. Dodatkowo pasek się przegrzewa, przez co szybko się zużywa.

Wydawałoby się, że napięcie można poluzować, ale niedociągnięty pasek zużywa się jeszcze szybciej. Powodem są zwiększone wibracje.

Uwaga: pompa układu chłodzenia „zawiesza się” na pasku alternatora. Są to cechy silnika spalinowego VAZ-2123. Zatrzymanie pompy niekoniecznie prowadzi do przegrzania. Ale bez tego silnik nie może działać.

Przyczyny gwizdów: nieprawidłowa regulacja, wysoki stopień zużycia. Wyciągnij własne wnioski.

Film przedstawiający wymianę paska alternatora w Chevrolet Niva z klimatyzacją

Chevrolet Niva Aby sprawdzić stan paska, podciągnij ... Aby sprawdzić stan paska, podciągnij ...

Chevrolet Niva
... i zdejmij osłonę silnika z czterech kołków .... i zdejmij osłonę silnika z czterech kołków.Chevrolet Niva
Aby sprawdzić napięcie paska, naciśnij palcem pasek pośrodku między kołami pasowymi alternatora a pompą płynu chłodzącego. Aby sprawdzić napięcie paska, naciśnij palcem pasek pośrodku między kołami pasowymi alternatora a płynem chłodzącym pompa.

Przy sile nacisku około 8,0 kgf ugięcie pasa powinno wynosić 12 ± 1 mm.

Aby wyregulować napięcie paska, zdejmij gumowe tuleje doprowadzające powietrze do zespołu przepustnicy.

Chevrolet Niva
Głowicą „13” luzujemy dokręcenie trzech nakrętek mocujących wspornik rolki napinającej. Głowicą „13” luzujemy dokręcenie trzech nakrętek mocujących wspornik rolki napinającej. Chevrolet Niva
Położenie pomocniczego paska napędowego i nakrętek wspornika rolki napinającej (dla przejrzystości pokazano przy wymontowanej chłodnicy układu chłodzenia silnika) Położenie pomocniczego paska napędowego i nakrętek wspornika rolki napinającej (dla jasności pokazany z wymontowaną chłodnicą układu chłodzenia silnika).
Kluczem lub łbem „13” przekręć śrubę regulacyjną zgodnie z ruchem wskazówek zegara, napinając pasek. Kluczem lub łbem „13” przekręć śrubę regulacyjną zgodnie z ruchem wskazówek zegara, napinając pasek.

Dokręć nakrętki mocujące wspornik koła pasowego luźnego. Uruchamiamy silnik, zatrzymujemy i ponownie sprawdzamy napięcie paska.

Uwaga! Nie dokręcaj zbyt mocno paska! Nadmierne napięcie paska prowadzi do przedwczesnej awarii paska i łożysk alternatora, pompy płynu chłodzącego i pompy wspomagania kierownicy.

Wymieniamy pasek napędowy jednostek pomocniczych, gdy pojawią się na nim pęknięcia, rozdarcia i rozwarstwienia gumy z podłoża tkaniny. W samochodzie z klimatyzacją zdejmij pasek napędowy sprężarki klimatyzacji.

Poluzowujemy nakrętki mocujące wspornik rolki napinającej (patrz wyżej) i przekręcamy śrubę regulacyjną w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, poluzowując napięcie paska.

Chevrolet Niva
Zdejmujemy pasek z rolki napinającej i innych kół pasowych Zdejmujemy pasek z rolki napinającej i innych kół pasowych.

Chevrolet Niva
Oznakowanie pomocniczego paska napędowego (pięć splotów, 1888 mm długości) Oznakowanie pomocniczego paska napędowego (pięć splotów, 1888 mm długości).

Nowy pasek montujemy w odwrotnej kolejności, kładąc go najpierw na kole pasowym wału korbowego, a na końcu na rolce napinającej. Po zamontowaniu wyreguluj napięcie paska (patrz wyżej).

Źródło

Aby samochód Chevrolet Niva służył przez długi czas, trzeba o niego dbać od momentu zakupu. Aby to zrobić, konieczne jest regularne sprawdzanie całego samochodu i terminowa wymiana materiałów eksploatacyjnych. Artykuł poświęcony jest jednej z regulowanych procedur - wymianie paska alternatora w Chevrolet Niva.

[ Ukryć ]

Kiedy nadszedł czas na zmiany?

Zgodnie z zaleceniami producenta powinien się zmienić po 50 tysiącach kilometrów. Ale to nie jest główne kryterium. Pasek może wytrzymać dłużej, jeśli jest to produkt oryginalny, wtedy wystarczy na 65-75 tysięcy kilometrów. Paski produkcji chińskiej trzeba wymienić po 15-20 tysiącach kilometrów. Dlatego powinien być regularnie sprawdzany wizualnie.

Wymiana jest wykonywana, gdy zostaną wykryte następujące wady:

Objawem awarii jest:

• pojawienie się obcego gwizdka przy maksymalnym obciążeniu instalacji elektrycznej;
• płonąca lampka rozładowania akumulatora;
• wyłączanie urządzeń wymagających zasilania do działania.

Jeśli pasek się zerwie, samochód się zatrzyma i ruszy to będzie problem. Aby uniknąć kłopotów po drodze, możesz mieć przy sobie zapasowy materiał eksploatacyjny.

Proces wymiany

Aby przeprowadzić procedurę samochód musi być zainstalowany na urządzeniu umożliwiającym dostęp do elementów silnika: rowu inspekcyjnego, windy lub wiaduktu.

Instrumenty

Podczas wymiany potrzebne będą następujące narzędzia:

• zestaw kluczy;
• śrubokręty;
• Jacek;
• uchwyt.

Musisz wcześniej przygotować nowy produkt gumowy. Powinieneś kupić oryginalny pasek o rozmiarze 1888 mm, zmniejszy to ryzyko zakupu produktu niskiej jakości.

Gradacja

Procedura wymiany maszyny bez klimatyzacji została opisana powyżej. W pojazdach z klimatyzacją dodaje się koło pasowe kompresora urządzenia, na którym naciągany jest również napęd pasowy.

Ważne jest, aby prawidłowo wyregulować napięcie paska. Jeśli nie zostanie wystarczająco dokręcona, generator nie będzie mógł pracować z pełną mocą, zmniejszając w ten sposób poziom naładowania akumulatora. Spowoduje to szybkie zużycie baterii. Jeśli napięcie jest zbyt wysokie, zużycie łożysk akcesoriów wzrośnie. Jeśli przyłożysz siłę 100 N (10 kgf), ugięcie między kołami pasowymi pompy wodnej a generatorem powinno wynosić 10-15 mm, między kołami pasowymi wału korbowego a pompą - 12-17 mm.

Regulacja odbywa się poprzez przesunięcie generatora względem silnika. Im bliżej silnika, tym napięcie jest słabsze, dalej - silniejsze. Po założeniu i naprężeniu paska należy uruchomić silnik i sprawdzić działanie paska.

Wymiana paska akcesoriów to prosta procedura. Ucząc się, jak to zrobić, możesz zaoszczędzić czas i pieniądze w serwisie samochodowym. Jeśli po drodze dojdzie do zerwania paska, zawsze możesz samodzielnie wymienić produkt.

Wideo „Wymiana paska alternatora w Chevrolet Niva”

Ten film przedstawia sposób montażu paska akcesoriów w Chevrolet Niva.

Według Komitetu Producentów Samochodów w latach 2004-2008 był jednym z najlepiej sprzedających się samochodów w Rosji. Kierowcy docenili zwiększony komfort w porównaniu z poprzednim modelem, a także wysoką łatwość konserwacji i możliwość eliminowania prostych awarii w warunkach garażowych. Widzisz, jest to ważny czynnik podczas niepowstrzymanego wzrostu cen usług posprzedażnych.

Przeprowadzanie przeglądów prewencyjnych i drobnych napraw, takich jak: Pasek alternatora Chevrolet Niva całkiem pod siłą nawet początkujący kierowca. Ale najpierw musisz się upewnić, że takie wydarzenia są konieczne.

Kiedy wymienić napęd akcesoriów?

Producent zaleca montaż nowej przekładni co 50 000 km. Niektóre okazy mogą przejść nawet więcej, dlatego ważna jest okresowa kontrola produktu. Aby sprawdzić stan techniczny gumowego napędu należy wykonać następujące czynności::

1. Kredą zaznaczyć punkt początkowy kontroli.
2. Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym.
3. Zatrzymaj samochód hamulcem postojowym.
4. Obróć wałem korbowym i jednocześnie skontroluj stan napędu pasowego, wykonując pełny obrót.
5. Jeszcze kilka razy obróć wałek.
6. Sprawdź zewnętrzną część części.

Pasek należy wymienić, jeśli:

• nosić ślady;
• kawałki;
• porowatość;
• wiązki;
• ślady oleju;
• wzburzyć.

Oprócz badania zewnętrznego, przy maksymalnym obciążeniu obwodów elektrycznych nadal możliwe są objawy nieprawidłowego działania w postaci zewnętrznego gwizdka lub zapala się lampka ostrzegawcza rozładowania akumulatora.

Przygotowanie do wymiany paska alternatora Chevrolet Niva

Nowa część musi być tego samego typu i rozmiaru co zużyty siłownik. Wskazane jest, aby nie być skąpym i kupować produkt znanej marki. Wymagane narzędzie:

• Śrubokręt;
• uchwyt;
• Jacek;
• zestaw kluczy.

Rozłączenie zacisków akumulatora ma sens, aby uniknąć przypadkowego zamknięcia obwodów elektrycznych.

Sekwencja wymiany przekładni napędowej Chevrolet Niva

Kiedy wszystko będzie gotowe, możesz zabrać się do pracy w tej kolejności:

1. Odłączyć złącze czujnika położenia wału korbowego (DPKV).
2. Poluzuj śrubokrętem śrubę mocującą czujnik i wyjmij urządzenie.
3. Poluzuj nakrętkę mocującą alternator o 2-3 obroty.
4. W razie potrzeby odkręć mocowanie rolki napinającej i przesuń ją do góry.
5. Poluzuj napęd, przesuwając alternator w kierunku bloku cylindrów.
6. Podnieś prawe przednie koło.
7. Włóż bezpośredni bieg na skrzynię biegów.
8. Przesuń napęd pasowy z koła pasowego pompy w kierunku chłodnicy.
9. Obróć koło z podnośnikiem w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż część zostanie usunięta z koła pasowego.

Instalacja nowego dysku odbywa się krok po kroku:

1. Załóż pasek alternatora Chevrolet Niva na koła pasowe wału korbowego, alternator i część pompy.
2. Obracaj koło zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż zostanie zainstalowane.
3. Jeśli jest rolka napinająca, załóż ją i wyreguluj jej położenie.
4. Dokręć nakrętkę alternatora.
5. Zainstaluj i podłącz DPKV.

Zasady regulacji naprężenia przekładni

Należy pamiętać, że niewystarczające napięcie obniża poziom naładowania akumulatora i prowadzi do zużycia mechanizmów. Jednocześnie silne napięcie może przyczynić się do awarii łożysk zespołów. Optymalny wskaźnik ugięcia pasa między kołami pasowymi generatora a pompą wynosi 10-15 mm przy przyłożonej sile 100 N (10 kgf).

Procedura regulacji jest:

• jeśli jest napinacz, odkręć śrubę jego mocowania i poruszając się, uzyskaj pożądane rezultaty;
• w przypadku braku rolki poluzuj mocowanie alternatora i wyreguluj wskaźnik ugięcia, a następnie napraw zespół.

Po przejechaniu 500 km należy ponownie sprawdzić poziom napięcia przekładni i w razie potrzeby wyeliminować rozbieżność.

Wymiana rolek paska alternatora to standardowa procedura, którą możesz wykonać samodzielnie. Ten artykuł zawiera szczegółowe instrukcje dotyczące wymiany samochodu Chevrolet Niva.

Przyczyny niepowodzenia

Zanim przejdziemy do oznak i rozwiązania awarii, warto porozmawiać o możliwych przyczynach awarii, i jak są wyrażane:

• Wejście ciała obcego.
  Najprawdopodobniej świadczą o tym ślady uderzeń na obudowie i ślady na płaskiej stronie paska.
• Nieprawidłowa regulacja napięcia paska - zbyt mocna lub słaba.
  W takim przypadku pęka wskaźnik napięcia, osłona napinacza lub jej ogranicznik. Może to być spowodowane nieprawidłowym dokręceniem śrub lub nieprawidłowym doborem.
• Pracuj w wysokiej temperaturze.
• Część skrętu.
  Z tego powodu na jego powierzchni widoczne są ślady pasków.
• Uszkodzenia mechaniczne spowodowane narzędziami podczas montażu.

Po jakich znakach rozpoznać usterkę

Szereg znaków wskazuje na konieczność wymiany starych rolek na nowe. Pojawiają się zarówno bezpośrednio podczas jazdy, w obcy hałas a także oględziny.

Wymiana jest konieczna, jeśli:

• Uszkodzenia mechaniczne na powierzchni rolek;
• Zauważalny luz;
• Odgłosy zgrzytania podczas skręcania. To wyraźny znak, że samochód wymaga naprawy;
• Uszkodzony wspornik lub łożysko;
• Wyciekający olej;
• Wysoka temperatura podczas pracy;
• Silne wibracje podczas pracy;
• Trudność w obracaniu wału.

Nie będzie również zbędne sprawdzanie przydatności paska. Nie powinien mieć pęknięć, nacięć ani rozwarstwień. Jeśli jest uszkodzony, należy go wymienić.

Kolejność prac, 1 - usuwanie wadliwych części.

Pierwszym krokiem jest przygotowanie generatora do procesu naprawy i wymiany. Aby to zrobić, usuń stare części. Do tego będziesz potrzebować klucze o średnicy 10 i 17.

1. Przede wszystkim należy poluzować pasek i go zdjąć, w przeciwnym razie nie będziesz miał dostępu do samych łożysk. Aby to zrobić, poluzuj rolkę, która jest przytrzymywana przez platformę z nakrętkami. Są trzy nakrętki, potrzebny jest klucz 10. Po odkręceniu wszystkich należy odkręcić śrubę regulacyjną tak, aby poruszała się z platformy. Dzięki temu sekcja z rolkami i pasami będzie się swobodnie poruszać w górę iw dół. Aby zrzucić pas, przesuń platformę do góry. Warto również zauważyć, że nie jest konieczne całkowite zdejmowanie paska - wystarczy go opuścić z wadliwej części.

2. Kolejnym krokiem jest usunięcie wadliwych rolek:

• Ustaw samochód na pierwszym biegu, aby zapobiec obracaniu się wału korbowego;
• Odkręć nakrętkę mocującą część
• Wyjmij podkładkę sprężystą i wyjmij część.

Proces usuwania rolek generatora w Chevrolet Niva jest identyczny jak w każdym innym samochodzie.

Krok drugi: wymiana koła pasowego alternatora

Wymiana odbywa się w kilku krokach:

1. Najpierw zdejmuje się pokrywę ochronną łożyska;

2. Następnie, z pomocą 17. klucz oczkowy nakrętka trzymająca konstrukcję nośną jest usuwana;

Instalowanie nowych części

5. Nowy pierścień jest zainstalowany na swoim miejscu;
6. W miejsce starego łożyska montowana jest nowa rolka. Wcześniej należy sprawdzić średnice obu części, aby uniknąć niesprawności mechanizmu;
7. Następnie łożysko mocuje się podkładką z mechanizmem sprężynowym i nakrętką;

8. Następnie pasek zakładany jest na nowy wałek.

Sprawdzanie zainstalowanych części

Następnie przeprowadzana jest ostateczna kontrola wszystkich mechanizmów i elementy są zbierane w odwrotnej kolejności.

Jeśli pasek jest napięty i nie ma wystarczającej siły, aby go poluzować lub napiąć, istnieje kilka sposobów:

1. Można wrzucić samochód na 4 bieg, założyć pasek na wałek i wcisnąć w kierunku obrotów wału korbowego. Kiedy zacznie się obracać, musisz pociągnąć pasek na kole pasowym alternatora, a sam się zatrzaśnie.

2. W ten sam sposób nie możesz pchać auta, tylko podnieść koło i nim zakręcić, lub przewinąć sam generator.

Dzięki temu wymiana rolek paska generatora Chevrolet Niva jest łatwa i szybka. Należy regularnie diagnozować ruchome części samochodu, aby na czas zapobiec ewentualnym awariom i wymienić wadliwe części.