Mitsubishi Outlander PHEV to obecnie najlepiej sprzedający się hybrydowy crossover typu plug-in w Europie. Postanowiliśmy dowiedzieć się, w czym tkwi sekret jego sukcesu, biorąc do testów zaktualizowaną wersję tego SUV-a i testując go na naszej standardowej trasie między Rzymem a Forli, a jednocześnie sprawdzając, jakie jest jego rzeczywiste zużycie paliwa podczas podróży publicznych drogi. W końcu samochód z roku modelowego 2019 z 2,4-litrowym silnikiem benzynowym pracującym w cyklu Atkinsona, łączną mocą 224 koni mechanicznych i akumulatorem o mocy zwiększonej do 13,8 kWh zapowiada jeszcze lepszą wydajność niż wcześniej.

Przeczytaj także o rzeczywistym zużyciu:

Esencja elektryczna

Zanim opowiem Wam o spalaniu paliwa Mitsubishi Outlander PHEV na trasie 360-kilometrowej, które swoją drogą nie należało do najlepszych, chcę podkreślić, że podczas testu mieliśmy również okazję ocenić zaawansowany układ hybrydowy z dwoma nowymi elektrycznymi silniki (jeden na przedniej i jeden z tyłu), nowy akumulator trakcyjny i drugi ICE. Ta elektrownia często pozwala crossoverowi poruszać się wyłącznie na trakcji elektrycznej, bez emisji szkodliwych substancji do atmosfery. Jednak średnie zużycie na trasę w 5,95 l/100 km (16,81 km/l), która w wartościach bezwzględnych nie jest zła, w porównaniu z innymi hybrydami plug-in okazała się nieco „za wysoka”.

Generalnie na podróż z Rzymu do Forli wydaliśmy na paliwo 32,75 euro, z czego 29,90 euro wydano na benzynę, a 2,85 euro na ładowanie akumulatora w domu z domowej sieci elektrycznej (13,8 kWh x 0,2067 euro/kWh). Warto zauważyć, że 41 km Zwrotnica przejechała ścieżkę w całkowicie elektrycznym trybie EV, co jest doskonałym wynikiem.

Za rywalami

Powyższe porównanie Mitsubishi Outlandera PHEV z innymi hybrydami typu plug-in, również jeżdżącymi na trasie Roma-Forlì, nie przemawia niestety na korzyść ulepszonego elementu elektrycznego układu napędowego, który jest skuteczny tylko wtedy, gdy akumulator jest naładowany. Dość powiedzieć, że jedyne hybrydowe crossovery typu plug-in, które wypadły gorzej od naszego Outlandera to Mercedes GLC 350e 4Matic (6,3 l/100 km - 15,8 km/l) i Range Rover Sport P400e (7 l/100 km - 14,2 km/l).

Lepiej od „Japończyka” wypadły BMW 225xe Active Tourer (5,55 l/100 km – 18 km/l), a nawet gigantyczne Audi Q7 e-tron (5,49 l/100 km – 18,2 km/l). Jednak wyprzedził wszystkich konkurentów PHEV dzięki zdumiewająco niskiemu średniemu zużyciu paliwa wynoszącemu 3,3 l/100 km (30,3 km/l).

Bardzo szybkie ładowanie

Ale pomimo przeciętnego zużycia paliwa w porównaniu z konkurencją i rzeczywistej wydajności samego akumulatora, to, co naprawdę zrobiło na nas wrażenie w Outlanderze PHEV, to rzadki, jeśli nie wyjątkowy, hybrydowy sprzęt i technologia typu plug-in. Oprócz możliwości wyboru jednego z pięciu poziomów hamowania rekuperacyjnego podczas jazdy, to także szybkie ładowanie poprzez złącze CHAdeMO. Na przykład, zatrzymawszy się gdzieś w hipermarkecie po drodze, na specjalnej kolumnie możesz przywrócić cały zapas energii w akumulatorze w ciągu pół godziny. W domu ta procedura trwa około 6 godzin.

To powiedziawszy, nasz Outlander to praktyczny, przestronny samochód z dużym bagażnikiem i przyzwoitej jakości wykończeniami. I choć nie jest tak nowoczesny i zaawansowany pod względem wyposażenia jak jego konkurenci, to dzięki trzem zainstalowanym w nim silnikom ten SUV radzi sobie na odpowiednim poziomie pod względem komfortu i mocy. Otrzymaliśmy auto do testu w średniej konfiguracji Instyle Plus o wartości SDA 52.200 euro(z metalicznym lakierem do karoserii). Wśród oczywistych wad tej wersji jest brak regularnej nawigacji.

Zajdzie daleko na trakcji elektrycznej

Wyjeżdżając z Rzymu podczas jazdy próbnej, z zaskoczeniem stwierdziliśmy, że zasięg podróży bez pomocy silnika spalinowego jest 41 km. Oznacza to, że w cyklu mieszanym Mitsubishi Outlander PHEV może mieć zasięg elektryczny nieco większy 40 km, a podczas jazdy w metropolii crossover jest w stanie jeździć bez emisji szkodliwych substancji do atmosfery nie mniej niż 25 km.

Na autostradzie przy dużych prędkościach, za pomocą samej trakcji elektrycznej, samochód może podróżować do 33 km, a w trybie ekonomicznym z niską prędkością stałą - wszystko 53 km. W najbardziej bezlitosnym i nieefektywnym rytmie ładowanie baterii wystarcza, aby pokonać trochę mniej 20 km. Jednocześnie energia kończąca się w akumulatorze w żaden sposób nie przeszkodzi w kontynuowaniu podróży.

Bez prądu, bez oszczędności

Jednak przy niskim poziomie naładowania akumulatora Mitsubishi Outlander PHEV bez pomocy dwóch silników elektrycznych nie jest w stanie ukryć swojej imponującej masy prawie 1,9 t siłami tylko jednej benzyny 2,5-litrowej atmosferycznej „czwórki”, znajdującej się pod maską. Najbardziej wymownym tego dowodem jest średnie zużycie paliwa przy „rozładowanej” baterii w Rzymie 11,5 l/100 km (8,7 km/l) I 7 l/100 km (14,2 km/l) w mieszanym cyklu wokół miasta i poza nim.

Na autostradzie bez elektrycznego wspomagania trakcji nasz Mitsubishi Outlander PHEV zużył średnio 9 l/100 km (11,1 km/l), a w najbardziej ekonomicznym trybie - 6 l/100 km (16,6 km/l). Największą wartością zużycia paliwa przy użyciu samego silnika spalinowego, jaką zademonstrował samochód, okazała się 26 l/100 km (3,8 l/100 km) na stromym podjeździe pod górę. To oczywiście trochę za dużo, ale nie jest to krytyczne dla SUV-a z napędem na wszystkie koła o tak imponujących rozmiarach z jednostką napędową o mocy 224 koni mechanicznych i automatyczną skrzynią biegów.

Dane

Samochód: Mitsubishi Outlander PHEV Instyle Plus SDA
Cena podstawowa: 51 400 euro
Data testu: Styczeń 2019
Pogoda: czysty, +13°
Cena paliwa: 1,369 EUR/l (benzyna) i 0,206 EUR/kWh (prąd)
Przebieg podczas testu: 1180 km
Przebieg przed rozpoczęciem testu: 711 km
Średnia prędkość na odcinku Rzym-Forlì: 80 km/h
Opony: Michelin Pilot Alpin PA4 M+S XL - 225/55 R18 102V (oznaczenie UE: C, C, 70 dB)

Konsumpcja

Średnia „rzeczywista”: 5,95 l/100 km (16,81 km/l)
Komputer pokładowy: 6 l/100 km
Według kontroli ze stacji benzynowych i licznika kilometrów: 5,9 l/100 km

Wydatki

Koszty „rzeczywiste”: 32,75 EUR (29,90 EUR za benzynę + 2,85 EUR za energię elektryczną)
Miesięcznie (800 km miesięcznie): 66,45 euro
Przebieg za 20 euro (1487 rubli): 241 km
Asortyment z pełnym zbiornikiem: 756 km

Ten model używa tej nazwy we wszystkich krajach z wyjątkiem Japonii i Stanów Zjednoczonych. Dla nich samochód produkowany jest pod nazwą Airtek. Samochód został pokazany w 2003 roku na wystawie samochodowej w mieście Detroit.

Mitsubishi Outlander to średniej wielkości SUV z dość mocnymi silnikami. Model jest nadal w montażu, ale z pewnymi zmianami.

Oficjalne dane (l/100 km)

1 pokolenie

Mitsubishi Outlander pierwszej generacji był wyposażony tylko w silniki benzynowe. W sumie były dwa. Pierwszy z nich otrzymał pojemność dwóch litrów i mógł wytwarzać moc do 136 koni mechanicznych. Za sterowanie silnikiem może odpowiadać zarówno zrobotyzowana, z czterema biegami, jak i mechaniczna, z pięcioma biegami skrzynia. Napęd został zainstalowany w całości lub z przodu. Zużycie paliwa na 100 km w tej konfiguracji wynosiło 9,6 litra.

Wersja tego silnika z turbodoładowaniem wykazała moc 202 koni mechanicznych. Tutaj zawsze montowano mechanikę i napęd na wszystkie koła, a zużycie benzyny utrzymywało się na poziomie 10,2 litra. Druga jednostka o pojemności 2,4 litra rozwijała moc 139, 142 lub 160 koni mechanicznych. Zainstalowano na nim dokładnie te same skrzynki, a w przypadku wersji pośredniej napęd na wszystkie koła był obowiązkowy. Paliwo zajęło tutaj 9,8 litra.

„Samochód kupiony od ręki w bardzo dobrym stanie. Zaplanowano go używać na długich trasach, ponieważ jest dość wygodny i szybki, a także dobrze radzi sobie w terenie. Ale to nie wyszło. Dzięki temu jeżdżę teraz po mieście, wykonując codzienne zadania. Trochę irytujące wysokie zużycie. Mam około 12 litrów – pisze Aleksiej z Moskwy.

„Samochód był w moim użyciu przez długi czas. Wszystko mi się podobało, szkoda, że ​​musiałem to sprzedać, ale ta decyzja nie miała nic wspólnego z samym autem. Ma tylko jeden minus - zużycie paliwa. W mieście wydano co najmniej 14 litrów, 8 na autostradzie ”- napisał Rusłan z Petersburga.

2 pokolenie

Druga generacja została zademonstrowana w 2006 roku. Postanowili nie instalować tutaj dwulitrowego silnika benzynowego, zastępując go 3-litrową jednostką. Jego moc była równa 220 koniom, a połączono z nim tylko napęd na cztery koła i automatyczną skrzynię biegów z sześcioma biegami. To urządzenie zjadało 10,7 litra paliwa. Moc jednostki 2.4 została zwiększona do 170 sił. Tutaj dla kupującego dostępny jest tylko napęd na cztery koła, a automatyczną skrzynię biegów zastąpiono CVT.

Dostępne były również opcje wyposażenia z silnikiem Diesla. Były to 2.0 i 2.2, rozwijające 140 i 156 koni mechanicznych. Dołączono do nich oba pudełka, które otrzymały po sześć stopni, oraz napęd na cztery koła. Ich zużycie jest w przybliżeniu takie samo - 6,8 i 7,1 litra.

„Dzięki temu samochodowi nigdy nie utkniesz gdzieś na drodze. Jest bardzo niezawodny i wszystko działa świetnie. Pokazuje również dobre wyniki w terenie, co ucieszy mnie, miłośnika wędkarstwa. Rzeczywiste zużycie modelu różni się nieco od wartości paszportowej. Miałem 10 litrów – powiedział Denis ze Stawropola.

„Jeśli weźmiesz ten model, to tylko w najbardziej naładowanej konfiguracji, ponieważ dwulitrowy silnik w ogóle nie usuwa toru. Przyspieszenie jest długie, generalnie nie da się kogoś wyprzedzić. A ich konsumpcja nie różni się zbytnio. Moja norma to 9 litrów. W przybliżeniu taka sama kwota jest zapisana w paszporcie wersji trzylitrowej ”- powiedział Wasilij z Noworosyjska.

Zmiana stylizacji (2010)

Kolejna aktualizacja miała miejsce w 2010 roku. Tyle, że nie była to zmiana pokoleniowa, ale zmiana stylizacji, ale dość duża. Zmieniły się również konfiguracje. Diesle ponownie nie są oferowane kupującym.

Dwulitrowa jednostka powróciła do serii benzynowej. Tutaj otrzymał 227 koni mechanicznych i zużycie 8,2 litra. Modyfikacje dla 2,0 i 2,4 litra mogły być wyposażone w wariator lub mechanikę, a także w dowolny z napędów. Trzylitrowa jednostka zawsze działała ściśle z napędem na wszystkie koła i na maszynie.

„Kupiłem samochód tylko dlatego, że potrzebowałem SUV-a, ponieważ moja rodzina i ja wyprowadziliśmy się z miasta. Pieniędzy nie było dużo, więc zabrali je z ręki, ale w dobrym stanie. Trochę oczywiście musiałem zainwestować w naprawy, ale teraz mamy kolejnego żelaznego konia, który jest całkiem wygodny i wygodny. Jego zużycie to 10 litrów – powiedział Jurij z Pietrozawodska.

„Samochód polecił mi znajomy. On sam jeździ tym samym, a ja po prostu potrzebowałem czegoś podobnego. Jestem tu ze wszystkiego zadowolony, samochód zasługuje na swoje pieniądze. Nigdy się nie zatrzymuje, nigdy nie zacina się, zawsze uruchamia się za pierwszym razem i zużywa około 9 litrów benzyny ”- napisał Jewgienij z Czelabińska.

3. generacja

Kolejne duże zmiany nastąpiły w trzeciej generacji wydania 2013. Zużycie silników benzynowych nieznacznie spadło, o około litr na każdy. Pozostałe wskaźniki są identyczne. Nowością stała się hybryda o pojemności dwóch litrów. Z mocą szczytową 121 koni mechanicznych, jednobiegową automatyczną skrzynią biegów i napędem na wszystkie koła, zużywał tylko 1,9 litra paliwa.

„Samochód natychmiast zwraca uwagę na swój wygląd. Nigdy nie widziałem nic piękniejszego niż crossovery. Jest dobry w środku, jakość wnętrza, funkcjonalny i wygodny. Pięć osób tutaj zawsze wygodnie mieści się w sobie. Kolejnym plusem jest niskie zużycie. Nigdy nie wydałem więcej niż 9 litrów” – powiedział Roman z Pskowa.

„Samochód należy do żony, bo potrzebuje czegoś łatwego w prowadzeniu, małego i pojemnego. Model ten podobał jej się również zewnętrznie, dlatego go kupili. Nie przeszkadzało mi to, bo wiem, że Japończycy są niezawodni i oszczędni. Żona wydaje w mieście 9 litrów paliwa ”- powiedział Fedor z Soczi.

Zmiana stylizacji (2014)

Kolejna zmiana stylizacji modelu miała miejsce w 2014 roku. Ze względu na małą popularność silników hybrydowych postanowiono z nich zrezygnować. Wszystkie wersje benzynowe zaczęto uzupełniać tylko z wariatorem.

„Mam trzylitrowy silnik, który rozpędza tego kolosa do przyzwoitych prędkości w ciągu kilku sekund. Rozrywam wszystkich zarówno w mieście, jak i na autostradzie. Jednocześnie paliwo wydaje się na ogół grosz - około 9 litrów i nie ma znaczenia, czy na podwórku jest lato czy zima ”- powiedział Konstantin z Jarosławia.

„Długo myślałem, czy wybrać ten model, ale wybrałem japońską jakość. Nie popełnij błędu, samochód jeszcze mnie nie zawiódł. Wszystko zawsze działa idealnie, kabina jest cicha, wygodna i komfortowa. Silnik jest mocny, szybko rozpędza auto. Jego zużycie nie przekracza 10 litrów ”- powiedział Vladimir z Omska.

Zmiana stylizacji (2015)

Znacznie więcej nowości wprowadzono w drugiej zmianie stylizacji trzeciej generacji, która została ukończona w 2015 roku. Jak zawsze, tylko rząd benzyny nie został dotknięty. Zwrócono hybrydę, która uzyskała dokładnie taką samą wydajność jak poprzednio.

Zrobili również silnik wysokoprężny o pojemności 2,3 litra, pokazujący moc 150 koni mechanicznych. Może być automatyczny lub ręczny. Na każdym z nich umieszczony jest napęd na cztery koła, a na przednie - tylko na manual. Instalacja ta zużywa 5,7 litra paliwa.

„Bardzo piękna, wygodna i mocna maszyna, odpowiednia do każdego zadania. Możesz jeździć zarówno po mieście, na przykład do sklepów, jak i na różne wyprawy wędkarskie. Jednocześnie zużycie paliwa różni się bardzo niewiele, zwykle utrzymuje się na poziomie około 8 litrów ”- napisał Grigorij z Tiumeń.

„Dostałem ten samochód całkiem niedawno, ale już zdałem sobie sprawę, że dostałem doskonałego konia pociągowego z mocnym silnikiem i wygodnym wnętrzem. Jej apetyt jest umiarkowany. Moje średnie zużycie to 9 litrów. Jak na taki crossover wynik jest bardzo dobry – powiedział Giennadij z Tomska.

Na North American International Salon w 2001 roku po raz pierwszy został zaprezentowany kompaktowy SUV Mitsubishi Outlander. Wśród kierowców samochód znany jest jako „cudzoziemiec”. Początkowo model nastawiony był na rynek amerykański i japoński, ale po pewnym czasie zdołał podbić serca milionów fanów w Europie.

Produkcja Mitsubishi Outlander rozwijała się szybko, proporcjonalnie do rosnącej popularności wśród ludności dużych miast. Rzeczywiście, dla mieszkańców megamiast japoński SUV stał się najlepszym pojazdem. Model wyróżnia się zwiększonym bezpieczeństwem, doskonałym prowadzeniem i dobrym. Ale czy zużycie paliwa Mitsubishi Outlander odpowiada deklarowanym standardom?

Oficjalne wskaźniki

Już w 2005 roku uruchomiono produkcję drugiej generacji samochodów. Zaktualizowany SUV otrzymał bardziej nowoczesny design i nowe wypełnienie. Trzecia generacja, której produkcja została uruchomiona w 2011 roku, przyniosła drastyczne zmiany. Producent wyposażył swoje dziecko w nowe zawieszenie, zaktualizowaną platformę i dodał kilka nowych silników do linii jednostek napędowych.

W 2014 roku Outlander trzeciej generacji otrzymał kilka drobnych zmian kosmetycznych. „Obcokrajowiec” nieznacznie się zmienił: samochód otrzymał nowy tylny i przedni zderzak, zmieniła się osłona chłodnicy. Jeśli chodzi o silniki, hybrydowa jednostka PHEV o pojemności 2,0 litra stała się dostępna wraz z trzecią generacją, chociaż ze względu na jej małą popularność zaprzestano jej sprzedaży w Rosji.

Oficjalne zużycie paliwa Mitsubishi Outlander wynosi:

1. Silnik 2.0 w samochodzie drugiej generacji zużywa 10,5 litra w cyklu miejskim i 7 litrów na wsi.
2. Silnik 2.4 w samochodzie pierwszej generacji zużywa 13,8/8 litrów w cyklu miasto/autostrada.
3. Silnik o pojemności skokowej 2,4 w aucie drugiej generacji zużywa w cyklu miasto/autostrada 12,5/7,5 litra.
4. Silnik 2,4 w aucie trzeciej generacji zużywa 10,5/6,5 litra w cyklu miasto/autostrada.
5. Silnik o pojemności skokowej 3,0 w aucie drugiej generacji zużywa 15/8 litrów w cyklu miejskim i podmiejskim.
6. Silnik 3.0 w aucie trzeciej generacji zużywa około 12/7,5 litra w cyklu miejskim i pozamiejskim.

Prawie wszystkie jednostki napędowe Outlandera są montowane przy użyciu technologii MIVEC, która zapewnia samochodowi wysoką dynamikę w połączeniu ze zwiększoną oszczędnością paliwa.

Przebieg na gazie Mitsubishi Outlander według opinii właścicieli

Najpopularniejsze są silniki o pojemności 2,0, 2,4 i 3,0 litra. Te jednostki napędowe charakteryzują się zwiększoną wydajnością i podczas testu wykazały stabilną pracę w różnych trybach pracy. To właśnie te zespoły są preferowane wśród krajowych miłośników SUV-ów. Pod względem polaryzacji w Rosji „obcy” jest na tym samym poziomie, co Nissan X-Trail, Honda CR-V.

Rozmiar silnika 2,0

Po zmianie stylizacji w 2009 roku Outlander zaczął być montowany z 2-litrowym silnikiem o mocy 147 koni mechanicznych. Silnik współpracuje zarówno z manualną skrzynią biegów, jak i CVT. W trzeciej generacji moc silnika została zwiększona do 167 koni mechanicznych. Właściciele modyfikacji zgłaszają następujące realne wskaźniki zużycia paliwa:

• Aleksiej, Tuła. W 2008 roku kupił Mitsubishi Outlander z 2-litrowym silnikiem z napędem na cztery koła i CVT. Samochodem jeżdżę nie tak często, ale przejechałem już około 200 tys. km. Przez cały ten czas nie było żadnych problemów. Zmieniono w planie tylko filtry i olej. Zużycie przez cały czas wyniosło 10 litrów w mieście i 7 litrów na autostradzie na 10 km;
• Iwana, Moskwa. Jeżdżę Outlanderem od 2014 roku. Auto nabyte na rynku wtórnym, samo auto zostało zmontowane w 2009 roku. Kosztem 2-litrowego silnika mogę powiedzieć, co następuje - jak na SUV-a jest raczej słaby. Na torze źle wpływa na przyspieszenie, dusi. Ale zużycie jest optymalne - 10 litrów latem i 11 zimą. Przy prędkości 120 km / h na autostradzie można osiągnąć idealne natężenie przepływu - 7 litrów;
• Siergiej, Woroneż. Od dłuższego czasu wybierając niezawodny samochód o ciekawym designie. Mitsubishi Outlander na tle innych przedstawicieli tego segmentu wydał mi się najbardziej atrakcyjny. Auto cieszy też odpowiednim „apetytem”: 13 litrów było tylko w okresie docierania, od kilku lat nie spala regularnie więcej niż 10 litrów;
• Maksym, Irkuck. W 2004 roku kupił podstawowy Outlander z napędem na przednie koła. Samochód okazał się prosty, bez dodatków. Skrzynia mechaniczna działa poprawnie, ale silnikowi brakuje mocy. Ale zużycie benzyny przez silnik jest optymalne - w mieście nie zauważyłem więcej niż 12 litrów. Jeśli chodzi o cykl podmiejski, tutaj średnio 8 litrów wychodzi na sto.

Silnik ten charakteryzuje się zwiększoną wydajnością i będzie najlepszym wyborem dla tych, którzy poszukują niezawodnego, bezpretensjonalnego auta. Średnio 2-litrowy silnik zużywa 10 litrów w cyklu miejskim, co odpowiada deklarowanej normie.

silnik 2.4

Silnik o pojemności 2,4 litra jest również montowany w technologii MIVEC, a jednostka napędowa jest wyposażona w dodatkowy aluminiowy blok. Dzięki tej technologii moc silnika została zwiększona do 167 koni mechanicznych przy maksymalnym momencie obrotowym 222 Nm. Właściciele samochodów zgłaszają następujące rzeczywiste zużycie paliwa:

• Andriej, Czelabińsk. Przez jakiś czas jeździłem japońskim SUV-em, myślę, że to było w 2005 roku, kiedy sprzedawałem samochody. Co tu dużo mówić, samochód mi się wtedy podobał, Outlander został przywieziony do mojego garażu prosto z Japonii. Jeździłem nim przez jakiś czas, uporządkowałem, a potem sprzedałem. W przypadku pierwszej generacji silnik o pojemności 2,4 litra jest więcej niż wystarczający. Konsumpcja też nie jest szczególnie dokuczliwa: 14 litrów w mieście to najgorszy przypadek. Średnio okazuje się, że około 13,5 litra na 100 km;
• Aleksiej, Krasnodar. Przeniósł się do „obcokrajowca” w 2006 roku. Wariator działa całkiem dobrze, jest stabilny, nie zauważono żadnych awarii. Samochód zachowuje się stabilnie w każdym terenie. Rzeczywiste zużycie paliwa Mitsubishi Outlander drugiej generacji wynosi 13/8 litrów w mieście/autostradzie na 100 km;
• Michaił, Rostów. Nieszczególnie lubię SUV-y, ale odziedziczyłem Outlandera drugiej generacji. Sam jestem fanem Audi i w związku z tym od dawna jeżdżę sedanem. Ale nie odważyłem się sprzedać Japończyków. Jeździłem raz za kierownicą i byłem mile zaskoczony. Samochód dobrze trzyma się drogi, dość dynamiczny. Z napędem na przednie koła spalanie może osiągnąć 14 litrów podczas jazdy w terenie. Ale w mieście wszystko jest mniej więcej do zaakceptowania: rzadko jest więcej niż 13 litrów, autostrada to 8 litrów na 100 km;
• Eugeniusza w Petersburgu. Mieszkam niedaleko Petersburga w małej podmiejskiej osadzie. Jesienią i zimą występują problemy z drogą. Mam auto z napędem na przednie koła, w zasadzie to wystarczy, żeby wyjechać z pitu. Dla mnie najważniejszy jest duży prześwit. Outlander nie ma z tym żadnych problemów. Przyjemne dla oka jest również spożywanie benzyny. Trzecia generacja jest dość ekonomiczna: 10-10,5 litra na 100 km w mieście.

Technologia MIVEC pozwoliła producentowi osiągnąć idealną równowagę wydajności i dynamiki. Silnik o pojemności roboczej 2,4 litra jest najpopularniejszy na rynku wśród krajowych kierowców. Samochód wyposażony w tego typu silnik charakteryzuje się dużą dynamiką, stabilnością przy odpowiednim zużyciu paliwa.

Rozmiar silnika 3,0

Moc 3-litrowej jednostki napędowej wynosi 230 koni mechanicznych. Maksymalny moment obrotowy to 293 Nm. To jeden z najmocniejszych silników w linii silników Outlander. Właściciele samochodów zgłaszają następującą modyfikację zużycia benzyny:

• Stanisława, Moskwa. Kilka lat temu po raz pierwszy dowiedziałem się o „cudzoziemcu”. Samochód mi się podobał, postanowiłem od razu go zabrać. Najważniejsze dla mnie jest mocny silnik. Trzylitrowy silnik w pełni spełnia wszystkie wymagania i potrzeby. Mitsubishi Outlander 3.0 drugiej generacji spala w mieście średnio 16 litrów. Oficjalna liczba jest nieco niższa, ale nie przeszkadza mi to zbytnio;
• Igor, Wołgograd. Uwielbiam podróżować i w tym celu kupiłem wygodny SUV. Podróżowałem już na Daleki Wschód, aby odwiedzić krewnych. Na autostradzie wydaliśmy około 10 litrów na sto. To całkiem sporo, ale nie stanąłem na ceremonii, nacisnąłem spust. Tak więc Mitsubishi Outlander 2 spala około 9-9,5 litra na autostradzie i do 15 litrów w mieście;
• Wiaczesław, Adler. Przejechałem po „japońsku” przez ponad 100 tysięcy kilometrów. Posiadam sprzęt XL, napęd na przednie koła z automatyczną skrzynią biegów. Samochód jest nowy, naprawdę jeszcze nic w nim nie rozumiałem. Ale absolutnie wszyscy to uwielbiają. Jeśli pojedziesz do Soczi i wpadniesz w duży ruch, możesz spalić 15 litrów. Na torze lubię przyspieszać: przy prędkości 140 km/h odpala do 12 litrów. Średnio w cyklu miejskim zajmuje do 13 litrów na trzeciej generacji Outlandera.

Potężny 3-litrowy silnik charakteryzuje się niskim zużyciem paliwa. W niektórych przypadkach zauważono nadmierne zużycie benzyny o 0,5-1 litra. Jednak ze względu na dużą moc i wysokiej jakości montaż silnik ten zajmuje najwyższe pozycje wśród kierowców.

Mitsubishi Outlander to średniej wielkości SUV, który konkuruje z Toyotą RAV4, Nissanem X-Trail i Hondą CR-V. Jeden z najpopularniejszych crossoverów na rynku światowym, w tym w Rosji. Sprzedajemy samochód montowany w kraju. Produkcja pierwszej generacji modelu rozpoczęła się w 2001 roku. Wraz z generacją samochód znacznie się zmienił pod względem konstrukcyjnym i technicznym. Obecnie produkowana jest trzecia generacja Mitsubishi Outlander. Ten SUV po raz pierwszy w swojej historii otrzymał instalację hybrydową z dwoma silnikami elektrycznymi. Ta wersja jest najbardziej popularna na rynku europejskim ze względu na surowsze normy ekologiczne. Hybrydowy Outlander PHEV (jak nazwano wersję hybrydową) był również sprzedawany w Rosji, ale sprzedaż ustała pod koniec 2016 roku ze względu na niski popyt. Poza montażem rosyjskim i japońskim Outlander jest produkowany w Holandii, Tajlandii i Indiach. Na podstawie tego modelu zbudowano Peugeot 4007 i Citroen C-Crosser.

Mitsubishi Outlander, silniki

Generacja 1 (2001-2007)

• benzyna 2,4, 160 l. s., 11,2 sekundy do 100 km/h, 13,8/8 litrów na 100 km, napęd na wszystkie koła

Generacja 2 (2007-2009)

• benzyna, 2,4, 170 sił, 9,6 sekundy do 100 km/h, 12,6/7,3 litra na 100 km, mechanika
• benzyna, 2,4, 170 sił, 10,8 sekundy do 100 km/h, 12,6/7,5 litra na 100 km, CVT
• benzyna, 3,0, 220 sił, 9,7 sekundy do 100 km/h, 15,1/8 l/100 km, automat

Zmiana stylizacji 2. generacji (2009-2012)

• benzyna, 2,0, 147 sił, 10,8 sekundy do 100 km/h, 10,5/6,8 litra na 100 km, napęd na przednie koła, mechanika
• benzyna, 2,0, 147 sił, 12,3 sekundy do 100 km/h, 10,6/7 litrów na 100 km, napęd na wszystkie koła, CVT
• benzyna, 3,0, 223 KM, 9,7 sekundy do 100 km/h, 15,1/8 l/100 km, napęd na wszystkie koła, automat

Generacja 3 (2012-2015)

• hybrydowy, 2,0, 121 l. s., 11 s do 100 km/h, napęd na cztery koła, automat
• benzyna, 2,4, 167 sił, 10,5 sekundy do 100 km/h, 10,6/6,4 litra na 100 km, napęd na wszystkie koła, CVT
• benzyna, 3,0, 230 sił, 8,7 sekundy do 100 km/h, 12,2/7 l na 100 km, napęd na wszystkie koła, automat
• benzyna, 2.0, 146 KM, 12 s do 100 km/h, napęd na cztery koła, CVT

Mitsubishi Outlander, prawdziwe recenzje zużycia paliwa na 100 km.

1 pokolenie

Z silnikami 2.0 i 2.4, 139-142 litry. od.

• Oleg, Moskwa, 2.0. Mam SUV-a z 2003 roku. Nie mogłem się doczekać, aż zdecydowałem się zamówić go w przedsprzedaży. Kompaktowy i zwrotny crossover, jeden z pierwszych w swojej klasie. W naszym kraju cieszył się największą popularnością na równi z konkurentami, takimi jak znacznie droższa Toyota RAV-4. Samochód nadal robi wrażenie. Doskonałe prowadzenie dzięki napędowi na wszystkie koła. Samochód z silnikiem 2.0 i mechaniką zjada średnio 12 litrów na sto kilometrów. To dobry wskaźnik według naszych standardów. Generalnie nie zamierzam się jeszcze zmieniać, ale prędzej czy później będę musiał. Co więcej, Outlander zaczął się powoli kruszyć, mimo wszystko 150 tysięcy kilometrów.
• Nikołaj, Charków. Mitsubishi Outlander 2002 samochód używany. W momencie zakupu w 2014 roku licznik wskazywał 150 tys. przebiegu. Teraz dodano kolejne 50. Samochód jest już wyczerpany. Silnik 2.4 jest dość niezawodny, chociaż był już kilkakrotnie demontowany i czyszczony. Samochód jest w stanie dawać przyjemność z jazdy, zwłaszcza w terenie. Z ręcznym natężeniem przepływu 12 litrów w mieście.
• Michaił, Nowosybirsk, 2.4. Samochód jest po prostu przystosowany do naszych warunków. Wystarczy mu silnik o mocy 140 sił. Generalnie sama maszyna jest lekka, a więc łatwa w obsłudze i ujawnia potencjał stosunkowo skromnego silnika. Samochód terenowy jest przeciętny, ale nie trzeba od niego wymagać więcej. Mimo wszystko samochód zagraniczny, części zamienne nie są tanie nawet dla Outlandera pierwszej generacji. Zużycie paliwa z pistoletu 13 litrów w mieście. Na torze w zakrętach zauważalne są przechyły – to wszystko za sprawą miękkiego i długiego skoku zawieszenia. W takich warunkach auto zjada 11 litrów.
• Igor, Biełgorod, 2.4. Kupiłem wersję 2004, obsługiwaną z przebiegiem 100 tys km. Mitsubishi dostało mi prawie prezent od znajomego. Samochód jest w dobrym stanie. Stary silnik 2.4 działa płynnie, nie działa. Minimalne wibracje w kabinie. Wnętrze zachowane w normalnym zakresie, brak rys. Wygląda na to, że właściciel jest przyzwoity. Zużycie paliwa to około 13 litrów z instrukcją. Przestronny bagażnik i wnętrze - tego nie można odmówić Outlanderowi, a także osławiona geometryczna zdolność do przełajów. Zawsze zakładam opony o wysokim profilu z głębokim bieżnikiem przed wyjazdem w teren.
• Aleksiej, Murmańsk. Wygodny i niedrogi samochód w utrzymaniu. W każdym razie w porównaniu do Toyoty jest znacznie tańszy. Miałem starego Ravchika, więc jest coś do porównania. Mam wersję z silnikiem 2.4 i automatem, spalanie od 10 do 13 litrów, w zależności od warunków na autostradzie lub w mieście. Jestem zadowolony z maszyny, wszystkie części są niezawodne i nie wymagają jeszcze wymiany.
• Ilja, Piotr, 2.0. Mitsubishi Outlander służy mi wiernie od ponad dziesięciu lat. Wszystko działa poprawnie i na razie nie widzę sensu w sprzedawaniu. Cała elektryka jest w normie, cały sprzęt jest w pełnym wymiarze godzin - kompletny oryginał. Przebieg 200 tys, auto serwisuję sam. I to nie w warunkach rzemieślniczych, ale we własnym warsztacie - jestem mechanikiem samochodowym. Komfort w aucie niczym furgonetka, wiek oczywiście daje o sobie znać. Konieczna byłaby zmiana izolacji akustycznej, ale ręce cheto nie sięgają. Dla mnie to nic, spalanie jest dużo ważniejsze - mam 12 - 13 litrów na sto, to norma jak na takie auto.

Z silnikiem 2.4 160 KM. od.

• Siergiej, Odessa. Posiadam auto z 2004 roku, obecnie przebieg 100 000 km. Jeżdżę głównie po mieście. Z jakiegoś powodu chciałem crossovera, dopiero wtedy zyskiwali na popularności. Posiadam wersje z silnikiem 2,4 litra o mocy 160 koni mechanicznych. Zużycie paliwa to maksymalnie 14 litrów w cyklu miejskim. Wersja z manualną skrzynią biegów, jak zmienia biegi - nie ma reklamacji. Wszystko jest klarowne i gładkie, a nawet nie da się dużo nałożyć. Samochód mi się podobał, wygodny iz przestronnym wnętrzem. Jakoś pojechałem na tor, aby rozpędzić się do maksymalnej prędkości – powyżej 180 km/h samochód nie rozpędzał się. Niedługo przejdę na nowego Outlandera.
• Marina, Kaliningrad. Mitsubishi Outlander mam od 2004 roku, teraz na liczniku jest poniżej 100 tys. km. Przynajmniej błędy, nadal możesz jechać. Zużycie paliwa przy silniku 2,4 i automatycznym około 14 litrów na sto. Całkiem do przyjęcia, nie zamierzam przełączać się na gaz. Prawdopodobnie niedługo będę miał, ale muszę się dalej rozwijać.
• Wasilij, region Niżny Nowogród. Kupiłem samochód w 2015 roku. Wersja 2004, o zasięgu 150 tys. km. Wziąłem go do diagnostyki zanim go kupiłem i było kilka drobnych skaz. Biorąc pod uwagę koszt bzdur, możesz odzyskać. Wytargowałem i kupiłem samochód. Pod maską Aut ma 160-konny wolnossący silnik o pojemności 2,4 i wytwarzający solidny moment obrotowy. Dzięki temu możesz wybrać się w teren lub vnatyag pod górę. Zużycie paliwa to średnio 13-14 litrów w mieście i do 12 litrów na autostradzie. Ręczna skrzynia biegów, działa szybko i dokładnie.
• Aleksandra, Tomsk. Uwielbiam markę Mitsubishi za jej wysoką niezawodność i dobrą obsługę. I tak, kocham Japończyków. Sprowadzamy je od lat 90-tych. I w końcu zdaliśmy sobie sprawę, że na świecie są nie tylko radzieckie samochody. Posiadam Outlandera z silnikiem 2.4, moc 160 KM. Transmisja automatyczna. Wszystko działa dobrze, do serwisu chodzę tylko zgodnie z regulaminem serwisowym. Zużycie 14 litrów.
• Nikołaj, Charków. Samochód mi się podobał. Kupiliśmy nowego Outlandera z żoną, to był nasz pierwszy SUV. Wcześniej jeździli wszelkiego rodzaju sedanami i hatchbackami produkcji radzieckiej. Mieliśmy tylko samochody używane. Teraz zmęczony śmieciem i postanowiłem kupić nowy. Od 13 lat przejechaliśmy już 150 tys km, zamierzamy sprzedać. Brak negatywnych emocji z tego samochodu. Typowy miejski crossover, wszystko przemyślane w kabinie. Z silnikiem 2.4 160 KM. od. normalna dynamika, spalanie do 14 litrów w mieście.
• Denis, Smoleńsk. Outlander to świetny samochód o legendarnej reputacji. Wtedy była to pierwsza generacja, ale sprzedaż samochodu szybko rosła. Zrozumiałem, że konieczne jest podjęcie. W moim tempie auto zjada w mieście 13-14 litrów. Mam wersję 2.4 z mechaniką. Biegi szybko się włączają, można jeździć na wysokich biegach bez utraty dynamiki.
• Dmitrij, Lipieck. Mitsubishi Outlander 2003, ojciec podarował samochód na urodziny. Chociaż oczywiście prawie go używałem i nawinąłem około 100 tys. km. Ogólnie otrzymałem liczbę obsługiwaną instancję z silnikiem 2.4. Moc 160 koni wystarcza na komfortową jazdę i wyprzedzanie ciężarówek. Lepiej nie kłócić się z samochodami. Musisz znać i rozumieć możliwości swojego samochodu. Zużycie paliwa w najbardziej dynamicznym trybie jazdy sięga 15 litrów na sto.
• Inna, Nikołajew. Samochód mi się podobał, miałem starą Toyotę RAV4 - też z początku 2000 roku. Oba samochody pochodzą z tej samej epoki, różnica polega jedynie na nowości. Mam na myśli, że Mitsubishi nie jest przeze mnie wspierane, kupiłem je w salonie samochodowym. Auto chwalę za wygodne i wysokiej jakości wnętrze pod względem montażu, choć materiały wykończeniowe są rustykalne. SUV z napędem na wszystkie koła świetnie się prowadzi. Nie znam żadnych problemów w zaspach czy błotnistym błocie, 160 sił ciągnie absolutnie wszędzie. Zużycie średnio 12 litrów.
• Jarosław, Orenburg. Moim zdaniem Outlander pierwszej generacji to wciąż nowoczesny samochód. Nie miałbym nic przeciwko, gdyby nasi uruchomili produkcję samochodów pod jakąś marką i nie sprzedawałyby się one po wysokiej cenie. Mam wersję z silnikiem 2.4, spalanie 13 litrów. Na liczniku jest 100 tys, planuję nawinąć tę samą ilość więcej, a potem sprzedać.
• Olga, Workuta. Outlander został stworzony właśnie z myślą o warunkach, w jakich żyję. Rodzaj kompromisu między pełnoprawnym pojazdem terenowym a samochodem osobowym. Wybrałem ten model, aby cieszyć się nie tylko umiejętnościami przełajowymi, ale także prowadzeniem. A w ogóle chciałem mieć samochód wyłącznie dla siebie. Mitsubishi spełnia moje potrzeby. Posiadam crossovera z napędem na wszystkie koła z silnikiem 2.4, moc 160 sił. Automatyczna skrzynia biegów działa świetnie, dopasowując się do silnika o wysokim momencie obrotowym. Zużycie paliwa to średnio 14 litrów/100 km.

Z silnikiem 2.0 200, 240 KM. od.

• Aleksiej, Terytorium Krasnodaru. 200 litrów. od. Dostałem samochód na urodziny. Och, miałem szczęście z rodzicami. Teraz jeżdżę tam, gdzie chcą - muszę im jakoś podziękować. Mam 19 lat i wkrótce wstąpię do wojska. Podobał mi się samochód, z mocnym silnikiem o wysokim momencie obrotowym. Potrzebowałem tylko takiego. Zużycie paliwa to średnio 12 litrów w mieście i 10 litrów na autostradzie. Dostępne są wszystkie opcje, materiały są dość solidne. Wnętrze jest generalnie przestronne, a do bagażnika można włożyć wiele rzeczy. Bardzo chciałbym zabrać go ze sobą do wojska!
• Nikołaj, obwód sachaliński. Mitsubishi Outlander to model branży motoryzacyjnej. Dobre i niezawodne podwozie, mocne i trwałe silniki. Kto nie kocha tego samochodu. Najważniejsze w nim nie jest dynamika, ale fakt, że prawie nigdy się nie psuje. Samochód podobał się mojej żonie, dzieciom i teściowej. Zużycie paliwa do 12 litrów na sto.
• Michaił, Krasnojarsk, 240 l. od. Samochód w całości mi się podobał, zjada tylko dużo paliwa - czasami dochodzi do 14 litrów. To klasa kompaktowa, a nie pełnoprawny SUV. Nie rozumiem dlaczego. Patriot ma mniej więcej taką samą konsumpcję. Choć Mitsubishi jest znacznie lepsze pod względem dynamiki, jest też nowocześniejsze, co można nawet porównać z naszym Patrickiem z jego konstrukcją z lat 80-tych. Outlander to świetny samochód, energicznie ciągnie i hamuje. Dobrze zarządzany. Zużycie paliwa do 12 litrów na sto.
• Zinaida, Mińsk. Samochód z 200-konnym silnikiem, na razie wszystko jest w porządku. Zużycie paliwa wynosi średnio 12-14 litrów na sto kilogramów. Samochód wydaje się z góry mówić, że nie nadaje się do poważnego off-roadu. Ale mimo wszystko udaje nam się jakoś wyjechać ze znajomymi na wieś, na piknik czy gdzie indziej.
• Yana, Piatigorsk, 240 l. od. W kabinie mojego Mitsubishi wszystko odbywa się prosto, ale ze smakiem. Od siebie powiem, że niewygodnie jest siedzieć w aucie, w Outlanderze czuję się jak obcy. Można odnieść wrażenie, że mąż wybrał mi samochód, kierując się ich potrzebami. Generalnie zawsze taki jest – daje mi to, co tylko mu się podoba. Zużycie paliwa przy silniku 2.0 to około 12 litrów na sto przebiegu. Salon jest wygodny, przestronny, może usiąść nas pięcioro. Kabina posiada wszelkiego rodzaju wygodne szuflady, tajne schowki. To jest dokładnie to, co lubię. Tylko irytujące zużycie paliwa - 12-13 litrów w mieście.

Generacja 2

Z silnikiem 2.0, 147 sił

• Pavel, obwód Niżny Nowogród. Samochód mi się podobał, po wszystkich moich Ravchikach i X-Trailach. Myślałem, że po prostu wyrzucę go do kosza. Ale nie, bardzo dobry samochód. Możesz powiedzieć swoją charyzmą. Przebieg 80 tysięcy kilometrów. Główne zalety auta to niezawodność, przestronne wnętrze, przestronne wnętrze z czytelnymi i wygodnymi elementami sterującymi. Salon jest dokładnie taki sam jak w dziesiątym Lancerze. Nawiasem mówiąc, miałem jeden w sedanie. Ogólnie rzecz biorąc, Outlander mi się podobał. Silnik o mocy 145 wystarcza na codzienne podróże. Zużycie paliwa to średnio 12 litrów z pistoletem.
• Jarosław, Orenburg. Samochód mi się podobał. Od 2007 roku mam Outlandera z potężnym silnikiem o pojemności 2,0 litra. Przynajmniej ten silnik nie jest najsłabszy wśród konkurentów. Aż do pierwszej setki przyspieszenia w 11-12 sekund. Generalnie lubię jeździć żwawo i dynamicznie, dlatego cierpi na tym zużycie paliwa – około 14 litrów z automatyczną skrzynią biegów.
• Oleg, Biełgorod. Potrzebowałem samochodu używanego, najlepiej zagranicznego. Znalazłem odpowiedni - Mitsubishi Outlander 2005, przebieg 70 tys. km, w dobrym stanie. Potrzebowaliśmy egzemplarza z drugiej ręki, żeby nie szkoda było używać go w terenie. Samochód okazał się w tak pięknym stanie, że aż szkoda było jeździć w terenie. A samochód nie nadaje się do jazdy w terenie. Musiałem zdjąć koło zapasowe, które jest zamocowane z tyłu pod spodem. Teraz wszystkie zasady, koleiny i wyboje bez powodu. A zawieszenie jest miękkie, z długimi pociągnięciami. Zużycie paliwa 12 litrów z silnikiem 2.0 i mechaniką.
• Światosław, Kazań. Mitsubishi Outlander to dla mnie najlepszy samochód. Właśnie się do tego przyzwyczaiłem i to wszystko. Z 2-litrowym silnikiem, 145 KM, całkiem poważnie jak na SUV-a średniej klasy. To nie jest jakiś mały samochód dla ciebie. Tak, a konsumpcja to również osoba dorosła - z manualną skrzynią biegów 12 litrów.
• Borys, Jałta. Kupiłem najbardziej podstawowy sprzęt, z silnikiem 2.0 o mocy 145 sił i manualną skrzynią biegów. Maszyna 2006, jeszcze przed zmianą stylizacji. Mojej rodzinie samochód się podobał, ale kupiłem go, żeby oni też nim jeździli. Wkrótce synowie dorosną i pójdą przejąć prawa, żona już kończy. Pozostaje jeszcze zdać ostatni egzamin i voila. Mitsubishi Outlander spala średnio 13 litrów na sto kilometrów. Wygodne i przestronne wnętrze, dynamiczna dynamika, wszystko jest na równi. Pięć lat później zmienimy się na nowy Out.
• Maria, Nowosybirsk. Odpowiedni samochód na nasze drogi i klimat. Przy minus 30 odpala się z hukiem, jeśli temperatura jest jeszcze niższa, trzeba dłużej kręcić silnikiem. Ale wciąż się odpala! Moc 145 sił wystarczy do przejechania przez zaspy śnieżne. Samochód jest dosyć ciężki, dzięki czemu na oblodzonej nawierzchni wyczuwalna jest dobra przyczepność. Zużycie 12-13 litrów z automatyczną skrzynią biegów.
• Dmitrij, Krasnojarsk. Outlander to samochód z dobrym rodowodem, dlatego go wziąłem. Przeczytałem recenzje, teraz postanowiłem napisać swoje wrażenia na temat tego samochodu. Mam wersję z mechaniką i 2,0-litrowym silnikiem, który ciągnie absolutnie wszędzie. Ogólnie podoba mi się to, jak Out jeździ w terenie. Tak, i na asfalcie zachowuje się przyzwoicie, jest też zbudowany na lekkiej platformie. Przed wyjazdem w teren zawsze zdejmuję koło, które z jakiegoś powodu jest przymocowane z tyłu pod spodem. Zużycie paliwa wynosi 12-13 litrów na sto.
• Antoniego, Donieck. Samochód 2009, teraz przejeżdża 90 000 km. Obecnie są problemy z obsługą, nie mamy markowego dealera. Obsługuję osoby prywatne. Dobrze, że nie trzeba do nich często jeździć – auto jest niezawodne, japońską jakość odczuwa się na każdym kilometrze. Moc 140 koni, silnik 2.0 - najlepsza opcja, a nawet z mechaniką. Zużycie paliwa - możesz utrzymać w granicach 11 litrów.
• Wasilij, Symferopol. Kupiłem używane Mitsubishi, potrzebowałem pełnowartościowego SUV-a z dobrym prowadzeniem. Nie sądzę, że się myliłem. Maszyna 2007, odjazd 100 tysięcy kilometrów. Dzięki niemu możesz bez problemu zrezygnować z polowania i daczy. Zawsze noszę koło zapasowe w bagażniku, aby nie uderzyć go od tyłu. Silnik o pojemności 2,0 litra jest dynamiczny i rozbrykany, w sam raz dla mnie. Uwielbiam te auta - atmosferyczne iz dźwięcznym przyspieszeniem. Mitsubishi jest niezawodne i bezpretensjonalne, służę tylko na markowej stacji obsługi, gdzie wszyscy już mnie znają. Zużycie 12 litrów na sto z mechaniką.
• Nikołaj, Moskwa. Od dawna opiekuje się Outlanderem i zaplanował samochód wyłącznie dla siebie. Nie wiedziałem, które z trzech pokoleń wybrać. Oczywiście trzeci jest zdecydowanie lepszy, ale chciałem auto bez dzwonków i gwizdków, z prostą konstrukcją i niedrogimi częściami zamiennymi. W rezultacie moi znajomi doradzili mi środek - wyjście drugiej generacji, z silnikiem o mocy 145 koni mechanicznych i pojemności 2 litrów. Automatyczna skrzynia biegów działa płynnie i nie denerwuje. Możesz jeździć w trybie ręcznym. Jak na razie samochód mi się podoba. Bez zmartwień i kłopotów usiadł i poszedł. Zużycie 12-14 litrów w mieście.
• Maksym, Sewastopol. Outlander na każdą okazję, wygodny i niezawodny samochód. Oczywiście dobrze spisuje się w terenie. Zużycie paliwa przy silniku 2.0 wynosi 12 litrów na sto. Samochód przetrwa jeszcze trzy lata, a nawet dłużej. Na razie wciąż ma potencjał. Żona Vaughna przeszła po prawej stronie i prosi o kierownicę.
• Igor, Archangielsk. Kupiłem auto dla mojej żony, poza tym była już zmęczona małym peugeotem 107 i ja też. Co więcej, mamy w rodzinie zaopatrzenie, musimy myśleć o przyszłości. W rezultacie, zgodnie z reklamą, znaleźli obsługiwanego Outlandera. Tachila w dobrym stanie, z przebiegiem 70 tys km. Silnik 2.0 działa idealnie, automatyczna skrzynia biegów to trochę śmieci. Model 2008 i jak na swój wiek niezawodny i bezpretensjonalny. Najważniejsze, żeby się nie zepsuć na drodze, a jeśli sami coś naprawimy w garażu, to wciąż mamy własny warsztat. Zużycie paliwa 13 litrów.

Z silnikiem 2,4 170 KM. od.

• Dmitrij, obwód Niżny Nowogród. Z takim autem jestem gotowy na zdobywanie szczytów, mam na myśli podróże. Crossover został stworzony specjalnie do tego, a nie tylko do miasta. W ciasnej metropolii samochód jest nudny, tak jak ja. Dzięki Bogu jestem turystą i stać mnie na wyjazd do Europy, a przynajmniej do zachodniej części Rosji. Zużycie paliwa przy silniku o sile 2,4 170 wynosi 13-14 litrów, nie więcej.
• Chwała, Smoleńsk. Samochód jest wygodny i oszczędny, pomimo przestarzałego silnika wolnossącego. Jego objętość 2,4 i moc 170 sił wystarcza na większość codziennych podróży. Zużycie paliwa to 12-14 litrów w mieście, 10 litrów na autostradzie.
• Olga, Charków. Podobał mi się Outlander, samochód na każdą okazję. Silnik o pojemności 2,4 litra w zupełności wystarczy. Mocny i wysoki moment obrotowy, nigdy nie będzie kopał w śniegu. Mam srebrną metaliczną wersję. Wygląda na to, że samochód z taką karoserią i designem nigdy nie stanie się przestarzały. Surowy i biznesowy styl, w sam raz dla poważnych ludzi, takich jak dyrektorzy i menedżerowie tacy jak ja. Moje spalanie to 14 litrów na sto.
• Aleksander, Tuła. Podobał mi się samochód, wysoka jakość i niezawodność. Prawdziwy japoński. Kupię ten sam następnym razem. Zużycie paliwa w wersji z silnikiem 2,4 litra wynosi około 12-13 litrów/100 km.
• Aleksiej, region Wołogdy. To mój pierwszy samochód. Kupiony i nie mógłby być szczęśliwszy. Potem emocje minęły i zaczęto oceniać zalety i wady. Szczerze mówiąc, nie znalazłem ani jednego, ani drugiego. To znaczy, nie ma z czym się porównywać, skoro nie jeździłem na niczym innym. Oto taka recenzja, powiem wprost – samochód mi się podoba, niezawodny i dobrze kontrolowany. Zużycie 12-14 litrów w mieście.
• Michaił, Jarosław. Auto jest bardzo dynamiczne i zabawne, jakby pod maską znajdowała się trzylitrowa jednostka o mocy 220 koni mechanicznych. W rzeczywistości jest to po prostu wolnossący silnik o pojemności 2,4 litra i mocy 170 sił. Nie ma w tym nic szczególnego, ale dynamika robi wrażenie. Zużycie paliwa z pistoletem 14 litrów.
• Andriej, Lipieck. Mitsubishi kupione w 2016 roku. Posiadam egzemplarz używany z 2014 roku, z przebiegiem 100 tys km. Samochód wciąż ma potencjał, wszystkie podzespoły i podzespoły są oryginalne. Auto niezawodne i na długiej podróży nie zawiedzie. Zużycie paliwa w mieście wynosi średnio 12 litrów, na autostradzie nie więcej niż 10 litrów. Mam wersję z mocnym 170-konnym silnikiem 2.4.
• Anatolij, Kazań. Mam wersję z silnikiem 2,4 litra, 170 KM. Moim zdaniem najlepsza opcja za odpowiednie pieniądze. Zużycie paliwa od 10 do 14 litrów. W przyszłości planuję umieścić HBO.
• Jarosław, obwód moskiewski. My studenci jesteśmy jak rodzina. Postanowiliśmy nabrać kształtu i w ogóle kupić samochód, aby jeszcze bardziej umocnić naszą przyjaźń. Będzie jak pamiątka po maturze. Taczka służy jako taksówka lub transport do rozrywki. Jeździmy, nosimy się nawzajem. Większość z nas ma już prawa. Auto posiada wygodny, dynamiczny silnik 2,4 litra. Zużycie 12 litrów.
• Oleg, Orenburg. Mitsubishi Outlander to bardzo ekonomiczny SUV z atmosferycznym silnikiem. Przy pojemności silnika 2,4 wytwarza uczciwe 170 sił, a zużycie paliwa wynosi tylko 12 litrów. Wymaga niewielkich pieniędzy. A jak włączę gaz, to mojej radości w ogóle nie będzie końca.

Z silnikiem 3.0 220 KM. od.

• Włodzimierz, obwód moskiewski. Znajomi doradzili mi Outalendera i wskazali na topową konfigurację, z trzylitrowym silnikiem o mocy 220 sił. Taka jednostka jest bardzo szybka, ale żarłoczna. Miasto zjada co najmniej 15 litrów. Chociaż silnik najlepiej prezentuje się na prostym torze. Ponadto zużycie paliwa w takich warunkach jest znacznie mniejsze - około 12 litrów na sto. Ogólnie rzecz biorąc, główną zaletą tego samochodu jest silnik. A samochód został wykonany po prostu, nic specjalnego, firma Mitsubishi nigdy nie umiała zaskoczyć, nie tak jak Francuzi.
• Jekateryna, Lipieck. To jeden z najpopularniejszych SUV-ów na rynku rosyjskim. Cóż, przynajmniej tak było. Wtedy to kupiłem, to było w 2006 roku. Samochód ma już dziesięć lat, przejechał poniżej 150 tys. km. Zwrotnica wciąż ma potencjał, potężny trzylitrowy silnik nie wyczerpał w pełni własnego. Zużycie do 15 litrów / 100 metrów sześciennych.
• Oleg, Jarosław. Wybrał Outlander z silnikiem 3.0, 220 koni mechanicznych. Dzięki takiemu silnikowi auto doskonale sprawdza się w długich wycieczkach po kraju. Auto nie przeszkadza, wyprzedza wszystkich, maksymalna prędkość to około 210 km/h. Samochód mi się podobał. Jest dynamiczny, a jednocześnie bardzo praktyczny, z dużym bagażnikiem i prostym wnętrzem. Zużycie paliwa to średnio 14 litrów/100 km. Nie oczekuj niczego mniej, to zupełnie inna klasa i silnik dla dorosłych.
• Nikołaj, Donieck. Mam najpotężniejszego Outlandera 2007. Ale mimo to samochód nie umie jechać szybko, no może tylko po prostej. W rogach mocno się pochyla, występuje boczne nagromadzenie ciała. Tak, a zużycie paliwa z wciśniętym pedałem gazu do podłogi sięga 17-18 litrów na sto.
• Daria, Machaczkała. Postanowiłem nie marudzić i kupiłem topowego Outlandera z trzylitrowym silnikiem i pistoletem. Przestarzałe pudełko zaskakująco dobrze ujawnia potencjał 220-konnego silnika i przygotowuje go do agresywnej jazdy. Można przyspieszać na światłach i wyprzedzać wszystkich, aby ukarać itp. Silnik na to pozwala, a samo auto jest dobrze zestrojone do dynamicznej jazdy. Elastyczne zawieszenie, zebrane prowadzenie i odpowiednie zużycie paliwa 15 litrów na sto.
• Igor, Ługańsk. Samochód okazał się dla mnie po prostu sposobem, używam go do jazdy w terenie. Outlander wykonuje swoją pracę z pięcioma plusami. Mam wspieraną wersję, z najmocniejszym trzylitrowym silnikiem. Zużycie paliwa wynosi średnio około 16 litrów na sto. Nie powiedziałbym, że to do przyjęcia, ale do zniesienia. W każdym razie potrzebny jest gaz, ale wtedy ucierpi dynamika. Oto problem.

Generacja 3

Z silnikiem 2.0 146 KM. od.

• Jarosław, Workuta. Samochód jako całość jest godny - niezawodny i bezpretensjonalny. Ze stylowym i spokojnym designem. Poprzednik wyglądał znacznie bardziej agresywnie i sportowo. Nowy samochód jest wykonany w bardziej praktycznym stylu czy coś takiego. Mam wersję z dwulitrowym silnikiem spalinowym o mocy 146 sił, z mechaniką. Przyspiesza żwawo i szybko zwalnia, obsługa jest normalna. Awarie nie irytują, zużycie paliwa to średnio 10 litrów.
• Grigorij, Archangielsk. Mój Outlander ma teraz 170 000 mil na liczniku, w którym po prostu go nie obsługiwałem. Ogólnie samochód stojący. Do jazdy w terenie, to wszystko i jest znacznie lepsze niż poprzednie generacje. Zużycie paliwa w wersji 2.0 i MCP wynosi tylko 10 litrów na sto. Musisz umieć z niego korzystać.
• Maria, Nikołajew. Mój Mitsubishi Outlander to samochód uniwersalny i spodobał się całej mojej rodzinie. Mój mąż i ja prowadzimy samochód, a dzieci dorosły i przekazują prawa. Krótko mówiąc, cała rodzina w kolekcji postanowiła przejść na prawą stronę, aby przejechać się za kierownicą Outlandera. Ogólnie samochód jest dość poważny, przystosowuje się do spokojnej jazdy. Salon wykonany jest prosto i bez zapału. Nie powiem, że materiały wykończeniowe są wysokiej jakości, ale również nie można zarzucić wad montażowych. Posiadamy wersję o mocy 145 sił, spalanie 11 litrów na sto.
• Nikita, Orenburg. Maszyna to kompromis i nie dla każdego. Jeden z najdroższych w klasie, a przy tym niczego nie łapie. Na przykład Toyota jest droższa i nie szkoda było za nią pieniędzy. Myślałem, że tak samo będzie z Outlanderem. Okazało się jednak, że jest to prosty i cichy samochód z dwulitrowym silnikiem. W mieście zjada około 10-12 litrów na 100 km.
• Walentynki, Moskwa. Samochód na każdą okazję, odpowiedni dla rodziny oraz do pracy i podróży. Dzięki dużemu rozstawowi osi transport długich przedmiotów jest bardzo wygodny. Dodatkowo możesz złożyć oparcia tylnych siedzeń i uzyskać prawie płaską podłogę. Efektem jest mała ciężarówka, w której można przewieźć lodówkę, telewizor lub pralkę. Ogólnie samochód jest bardzo praktyczny. Zużycie paliwa przy silniku 2.0 to tylko 11 litrów.
• Włodzimierz Symferopol. Posiadam Mitsubishi 2014, przebieg teraz 90 000 km. Podoba mi się samochód jako całość, ale to tylko smutne, że Japończycy wykonali taki projekt. Moim zdaniem poprzedni model wyglądał znacznie lepiej – bardziej sportowo i agresywnie. No nic, ale wszystko inne to tylko plusy. Zużycie z silnikiem 2.0 i manualną skrzynią biegów to tylko 10-11 litrów w mieście.
• Dmitrij, obwód Niżny Nowogród. Kupiłem Outlandera w 2012 roku. Mam jedną z najbardziej podstawowych wersji, z dwulitrowym silnikiem i mechaniką. Silnik pracuje płynnie i cicho. W mieście nastawia się na dynamiczną jazdę, ale na tor to za mało. Chociaż może osiągnąć 200 km/h, a nawet więcej. Zużycie paliwa w mieście wynosi 12 litrów na sto, a na autostradzie nie przekracza dziesięciu litrów. Ogólnie rzecz biorąc, normy samochodowe, wygodne i niezawodne.
• Wasilij, Dokuczajewsk. Nie mogę żyć bez Outlandera, to dla mnie jak drugie życie. Mam dość tego samochodu, że nigdy z niego nie schodzę. Używam go w taksówce, dlatego pot utknął. Auto z dwulitrowym silnikiem żwawo jeździ i zwalnia, średnie spalanie to 11 litrów/100 km. Nic specjalnego, samochód jest jak samochód. Jestem niezawodnym samochodem.
• Swietłana, Tiumeń. SUV jest jak SUV, nic w nim nie odrzuca ani nie przyciąga. Zwykły samochód. Ale być może jest to właśnie zaleta Outlandera. W ogóle nie żal mi tego samochodu, a to uczucie nie opuściło mnie na 70 tys. km. Tyle teraz na liczniku samochodu. Mam wersję z manualną skrzynią biegów, wytwarza 145 sił przy objętości 2,0. Zużycie paliwa wynosi 10-12 litrów na sto. Moim zdaniem nie jest to złe, bardzo oszczędne dla aspirujących.
• Daniel, Nowosybirsk. Jak na nasze warunki Outlander będzie pasował idealnie. Z dwulitrowym silnikiem, mechaniką i zużyciem paliwa od 10 do 12 litrów na sto. Samochód jest w porządku, co jeszcze mogę powiedzieć. Podczas najbardziej dynamicznej jazdy przednie zawieszenie puka.
• Stanisław, Krasnodar. Mam obsługiwanego Outlandera z dwulitrowym silnikiem. Wybrałem specjalnie podstawową wersję z mechaniką, dzięki czemu koszty utrzymania są mniejsze. Paliwo zjada średnio 11 litrów. Auto chwalę za przestronne wnętrze, miękkie zawieszenie i dobre przyspieszenie. To generalnie rzadkość jak na tę klasę i z takim silnikiem, bo do pierwszej setki można dotrzeć w zaledwie 11 sekund.
• Marina, Terytorium Krasnodaru. Mitsubishi Outlander mam od 2012 roku, przebieg to teraz 50 tys. km. Nie zrobiłem jeszcze nic specjalnego w samochodzie, jeżdżę głównie po mieście. Auto jest normalne, ciche i oszczędne, bardzo podobało mi się wygłuszenie kabiny. Zużycie paliwa z silnikiem 2.0 i automatem wynosi 12 litrów.

Z silnikiem 2.4, 167 litrów. od.

• Mikołaja, Terytorium Nadmorskie. W moim aucie jest ciepło i przytulnie, krój jest wygodny i z wieloma regulacjami. Siedzenia są podgrzewane, nagrzewnica działa sprawnie. Ogólnie rzecz biorąc, Mitsubishi Outlander jest bardzo wygodny. Silnik 2.4 wytwarza 170 sił. Moim zdaniem to wystarczy na samochód tego poziomu. Zużycie paliwa to tylko 12 litrów. Mam wersję automatyczną.
• Aleksiej, Workuta. Samochód jako całość lubił. Doskonale przystosowany do zimnych warunków i złych dróg. Zużycie paliwa przy silniku 2,4 i automatycznym 12-13 litrów.
• Borys, Saratów. Mam wersję 2015 z 50 000 milami. Używany egzemplarz, prawie nowy. Kupiony na nowy rok. W samochodzie nic się nie zepsuło, nie wsiadło i nie odjechało. Generalnie wszystkim radzę kupić wersję z silnikiem 2,4 litra o mocy 167 sił. Ten silnik naprawdę oszczędza paliwo - okazuje się, że 11 litrów na sto, jeśli jeździsz z dużą prędkością.
• Konstantin, Rostów. Mitsubishi Outlander jest wart wydanych pieniędzy. Spokojny wygląd i wnętrze, samochód niejako nastawia się na spokojną jazdę. Odczuwalne jest to w ustawieniach zawieszenia silnika i rolki. Samochód praktyczny, zjada 12 litrów.
• Dmitrij, Taganrog. Mam Outlandera od dwóch lat, tak naprawdę nic się nie zepsuło od momentu zakupu i dzięki Bogu. Serwisuję tylko u dealera. Wersja z silnikiem 2.4 wytwarza 170 sił, spalanie w mieście jest do zaakceptowania. Okazuje się, że średnio 12 litrów na sto, a na autostradzie około 10 litrów.
• Staś, obwód Wołogdy. Samochód dla duszy — usiadł, poszedł i ułożył się tak, jak powinien. Mechanika doskonale ujawnia potencjał silnika 2.4. Moje spalanie to tylko 12-13 litrów na sto.
• Igor, Dniepropietrowsk. Maszyna 2014, przebieg 80 tys. km. To mój główny samochód, zawsze pomaga mi w mieście, na autostradzie, na wsi iw ogóle, gdziekolwiek jestem. Kilka razy jeździłem nim na Litwę, podczas podróży nie stwierdzono żadnych uszkodzeń. Z silnikiem 2,4 na 170 sił można rozpędzić się do 200 km/h. Zużycie paliwa 10 litrów na autostradzie.
• Timur, Tuła. Mitsubishi Outlander mam od 2014 roku, przez trzy lata przejechałem 65 tys. km. W tym czasie wystąpiły tylko drobne awarie, takie jak nieszczelne uszczelki w drzwiach. Zużycie paliwa z silnikiem 2.4 i automatyczną skrzynią biegów wynosi 13 litrów.
• Piotra, Jekaterynburg. Mój Outlander z silnikiem 2.4 zużywa do 14 litrów paliwa na sto kilometrów. Dzieje się tak, jeśli jeździsz w trybie dynamicznym po mieście i w korkach. Do przyjęcia dla samochodu tej klasy. Choć mogłaby być mniejsza, gdyby nie aspiranci.
• Irina, Piotr. Samochód dla mnie w pewnym sensie jak drugi człowiek. Niesie mnie gdzie chcę, regularnie wykonuje moje polecenia. Outlander jest właśnie taki, jest mocny i jednocześnie wygodny. Przy silniku 2,4 zużycie paliwa wynosi 11 litrów w cyklu mieszanym.

Z silnikiem 3.0, 230 KM. od.

• Oleg, obwód Niżny Nowogród. Kupiłem najmocniejszą wersję z 230-konnym silnikiem. Do setki przyspiesza w około 9 sekund, maksymalna prędkość to ponad 200 km/h. Dla takiego silnika dopuszczalne jest zużycie paliwa. W mieście okazuje się, że 15 litrów, a na autostradzie około 12. Kabina jest głośna przy dużych prędkościach, ale w mieście zapewniony jest komfort do 80-100 km/h.
• Valentin, Smoleńsk. Samochód jest właśnie dla mnie. Jestem energicznym facetem i wymagam od auta ciągłej jazdy. Dlatego rzadko bywam w mieście, bo ten Out jest przeznaczony tylko na tor. Do 100 km/h rozpędza się w 9 sekund, spalanie na autostradzie to tylko 11 litrów.
• Bazylia. Mińsk. Pochwalam topowego Outlandera za zwinny silnik i automatykę. Silnik i skrzynia biegów współpracują ze sobą w harmonii, co sprzyja wydajności. W mieście mogę utrzymać się w granicach 14 litrów, jeśli jedzie się spokojnym tempem. Ale jeśli pchasz z serca, to dochodzi do 20 litrów. Ogólnie rzecz biorąc, samochód niejednoznaczny, a to nie jest odpowiednie dla wszystkich.
• Igora, Petersburg. Samochód na każdą okazję, wszechstronny i dynamiczny. Wygodny, z przestronnym wnętrzem i dużym bagażnikiem. Mam wersję z silnikiem 3.0 i automatyczną skrzynią biegów, spalanie 16-17 litrów w mieście.
• Oleg, obwód moskiewski. Z takim silnikiem można wszędzie pomachać, długa podróż nie będzie nadwyrężać. Pojechałem na Kamczatkę, gdzie mam krewnych. Do Nowosybirska, Symferopola i kilku innych miast. Samochód jest dobrze przystosowany do długich dystansów, w przeciwnym razie wydawałoby się, że samochód jest w ogóle potrzebny. Zużycie z silnikiem 3.0 i 12-litrowym automatem na autostradzie.

Zawartość

W 2001 roku na North American International Show Mitsubishi zaprezentowało koncepcję Airtek. Wkrótce trafił do sprzedaży, ale pod tą nazwą samochód sprzedawany był tylko w USA i Japonii - na świecie oferowany był pod nazwą Mitsubishi Outlander.

Od 2005 roku produkowana jest druga generacja Mitsubishi Outlander. Samochód otrzymał nowe silniki, wydajniejsze skrzynie biegów, a także całkowicie zmodernizowane wnętrze i nadwozie.Trzecia generacja Mitsubishi Outlander przynosi najbardziej znaczące zmiany. Przede wszystkim platforma i zawieszenie samochodu zostały znacząco przeprojektowane, aby poprawić jego właściwości terenowe. Nowe, mocniejsze i oszczędniejsze silniki są teraz oferowane z 6-biegową manualną skrzynią biegów, CVT lub 6-biegową automatyczną skrzynią biegów. Mitsubishi Outlander trzeciej generacji jest produkowany od 2012 roku, a w 2014 roku model przeszedł niewielki lifting.

Napęd na przednie koła Mitsubishi Outlander 1 generacji

Pomimo tego, że początkowo Mitsubishi Outlander należał do kategorii kompaktowych crossoverów, producent przewidział instalację wystarczająco mocnych jednostek napędowych. Podstawowe wersje z napędem na przednie koła były wyposażone w silniki benzynowe o pojemności 2,0, 2,5 i 3,0 litra. Spośród skrzyń biegów do wersji z napędem na przednie koła dostępna była 5-biegowa manualna lub 5-biegowa półautomatyczna INVECS-II.

Ocena zużycia paliwa przez Mitsubishi Outlander 1 napęd na przednie koła na 100 km.

• Konstantin, Moskwa. Kupiłem samochód siedem lat temu, z przebiegiem. Spojrzałem, zwinąłem i wybrałem. Rok produkcji 2002, ale nie zepsuty, a silnik w dobrym stanie. Podłączony BC do kontroli przepływu. Tak więc w mieście mam średnio 9-10 litrów. Na początku myślałem, że BC jest czymś zabugowanym, ale w rzeczywistości tak się okazuje podczas tankowania. Ale prawda jest taka, że ​​jeśli w pełni załadujesz korki, wszystkie 15 się okaże.
• Włodzimierz, Jarosław. Kupiłem Mitsubishi Outlander 3.0 w 2007 roku. Silnik benzynowy 3.0 z napędem na przednie koła i CVT. Pakiet XL. W sumie rzuciłem prawie 50 tysięcy, w zasadzie ze wszystkiego jestem zadowolony. To prawda, że ​​go sprzedał, ale to już inna historia. Jeśli chodzi o sprawność - silnik nie zużywa tak dużo benzylu - w mieście mam 15-16 litrów, na autostradzie 12,3 (to przy prędkości 120 k/h).
• Wiktor, Władykaukaz. Złapałem absolutnie niesamowitą opcję - Mitsik Outlander 2007, amerykański montaż, z silnikiem 3.0 i automatyczną skrzynią biegów. Napęd na przednie koła - ale do miasta nie potrzebuję pełnego. Oczywiście ma przyzwoity przebieg - 110 tys. mil (jeszcze nie bardzo rozumiem ile to km), ale wystarczyło wymienić klocki i pasek i tyle. Pod względem zużycia - na autostradzie wychodzi od 11 do 14 litrów, w zależności od prędkości i terenu. W mieście - 16-18 litrów.
• Paweł, Syktywkar. Kupiłem sobie wersję z podstawowym silnikiem 2,0 litra i mechaniką. Co tu dużo mówić - dość słaby dwulitrowy jak na ten samochód. Nadal nic na torze, ale jest trochę ciasno do wyprzedzania. Miasto musi zmienić tempo. Tak i raczej spore zużycie - w mieście nie wyszło niecałe 9-10 litrów, myślę, że dużo.
• Siergiej, Władywostok. Przez pewien czas był właścicielem Outlandera z 2005 roku, sprowadzonego z Japonii. Silnik 2,4 litra, napęd na przednie koła i mechanika. Stan zachowania był znakomity - samochód miał w sumie przebieg około 20 tys. Jeździłem nim przez sześć miesięcy, po czym sprzedawałem całkiem z zyskiem. Dobry samochód i silnik o pojemności 2,4 litra są dla niego w sam raz - mocy jest wystarczająco dużo, a zużycie stosunkowo niewielkie, do 10-12 litrów w mieście i 7-8 na autostradzie.

Mitsubishi Outlander z napędem na wszystkie koła 1. generacji

Wersja Mitsubishi Outlander z napędem na wszystkie koła została wyposażona w trzy rodzaje skrzyni biegów: 5-biegową manualną i automatyczną, a także wersję bezstopniową. Spośród jednostek napędowych dostępne były trzy typy silników: 2,0, 3,0 oraz nowy silnik 2,4 litra o mocy 167 KM.

Wskaźnik zużycia paliwa Mitsubishi Outlander z napędem na wszystkie koła 1. generacji - opinie

• Czyngiz, Ałma-Ata. To mój drugi zagraniczny samochód - pierwszym był sedan Audi, ale chciałem czegoś mocniejszego i bardziej przejezdnego. Po wielu próbach iz pomocą Allaha znalazł godną opcję — Mitsubishi Outlander 2005, z silnikiem 2,4 litra i automatem. Wybrałem tylko opcję z napędem na wszystkie koła - myślę, że SUV z napędem na przednie koła to nie SUV. Co tu dużo mówić - zużycie na pewno przyzwoite, latem przy klimatyzacji w mieście wychodzi do 14 litrów, na autostradzie 10, nie więcej. Ale maszyna jest dobra.
• Artem, Omsk. Outlander 2005, 2.0MT, 4WD. Okres własności - 10 lat, kupiony z salonu. Auto serwisuję regularnie i terminowo, więc od 10 lat nie mam z nim żadnych problemów. Zużycie paliwa zależy bezpośrednio od tego, jak jeździsz. W mieście mam aż 13 litrów, moja żona 11,5. Na torze - od 7,7 do 8,5 litra, zależy również od prędkości. Benzyna Lew 95 - spalanie z 92 nieco mniejsze, ale silnik ciągnie lepiej.
• Oleg, Woroneż. Przed Outlanderem miałem VAZiki i Lancera 1,6 litra. Wziąłem SUV-a, bo tam, gdzie mieszkam, niedługo będzie można jeździć tylko czołgiem, Lancer dwukrotnie przejechał przez hodovkę z tego powodu. Tak, jeździ terenowe z napędem na cztery koła - ale wydatek wprawia mnie w stan powszechnego smutku. W mieście nie pokazuje mniej niż 17 litrów - ale jeśli weźmiesz pod uwagę, że codziennie przejeżdżam co najmniej 10 km na 1 biegu - to chyba normalne. Na autostradzie też wszystko jest tajemnicze - przy 90 km/h około 6-6,5 litra, ale kto z silnikiem 160 klaczy jeździ z taką prędkością? W efekcie normalne zużycie poza miastem wynosi 8,5 litra.
• Tazo, Kutaisi. Kupiłem auto z Japonii, przebieg 110 tys km. Po zakupie musiałem trochę naprawić - na drobiazgi, ale zainwestowałem pieniądze. Wybrałem napęd na cztery koła, a silnik jest mocniejszy, ponieważ. Często odwiedzam krewnych w górach. Z auta jestem zadowolony - w porównaniu do poprzedniego zużycia w mieście i górach - do 13 litrów na sto metrów kwadratowych, na autostradzie - około 8,5 litra.
• Roman, Czelabińsk. Prawie cały czas szedłem do basenów, potem była Cherry, ale w końcu odłożyłem na normalny samochód. Wybrałem napęd na cztery koła - więc przy okazji zostawiłbym Cherika, nie jest taki zły, jak mówią. Nowy nie ciągnął, ale znalazł Mitsubishi Outlander z 2005 roku w dobrym stanie, z automatyczną skrzynią biegów i silnikiem o pojemności 2,4 litra. Przebieg auta 95 tys. Zimą miasto osiąga 17 litrów, latem z powodu kondeyi nie mniej. Prawie jeżdżę autostradą, więc nie liczyłem. Zamierzam zainstalować HBO - będzie znacznie oszczędniej.
• Denis, Nowosybirsk. Outlander to dobry samochód, ale trudno nazwać go pełnoprawnym SUV-em. Tak, napęd na cztery koła i mocny silnik, ale nie ma redukcji biegu, a wymiary w środku są za małe. Ale tutaj jest zużycie paliwa - pełnowartościowego jeepa, czasami osiąga 20 litrów w zimie, ale jest to rzadkie, średnio 16-17 litrów w mieście i do 10 litrów na autostradzie. Rada - nie wlewaj 92. benzyny, nie zyskasz szczególnie pod względem zużycia, różni się tam minimalnie, ale przy 95 silnik pracuje bardziej żwawo.
• Gwóźdź, Irkuck. Wybrałam od dawna, bo oprócz osiągów jest bardzo wybredna jeśli chodzi o wygląd. Nie lubię wielu nowoczesnych samochodów za ich krzykliwy i elegancki wygląd. Ale Mitsubishi Outlander pasował każdemu - konstrukcja jest dyskretna, spokojna, a do tego napęd na wszystkie koła i ekonomiczny 2,0-litrowy silnik. Nie jeżdżę - mi to wystarczy, ale spalanie w mieście nie przekracza 12 litrów, a na autostradzie generalnie 8-8,5 litra.
• Jurij, Tiumeń. Kupiłem Outlandera w 2006 roku w kabinie. Fundusze nie pozwalały na wędrowanie, więc wybrałem podstawowe wyposażenie - silnik 2,0 litrowy, mechanikę i bez dzwonków i gwizdków. Jedyne, na co zdecydowałem się nie oszczędzać, to napęd na wszystkie koła, bo zimą nie mamy nic do roboty bez 4WD. Co mogę powiedzieć - silnik jest raczej słaby do napędu na wszystkie koła, ciągnie tylko na 95. benzynie. Zimą konsumpcja w mieście sięga 14,5 litra, latem mniej, a poza tym mieszkanie w ogóle nie wpływa na konsumpcję.

Napęd na przednie koła Mitsubishi Outlander 2 generacji

Mitsubishi Outlander drugiej generacji został wyprodukowany na platformie Mitsubishi GS. Zakres mocy silników niewiele się zmienił - pozostała linia silników o tej samej pojemności 2,0, 2,4 i 3,0 litra, ale same silniki stały się mocniejsze i wydajniejsze. W wersji z napędem na przednie koła zainstalowano tylko silniki 2,0 i 2,4 litra.

Zużycie benzyny na 100 km Mitsubishi Outlander z napędem na przednie koła 2. generacji. Opinie

• Filipa, Petersburg. Po tym, jak mój Ford C-MAX zaczął się niszczeć, moja żona i ja postanowiliśmy kupić nowszy i bardziej przestronny samochód. Zdecydowałem się na SUV-a, ale ponieważ rzadko jeździmy w terenie, ograniczyliśmy się do napędu na przednie koła. Ze wszystkich propozycji wybraliśmy Outlandera XL z silnikiem 2,0 litra i przekładnią CVT. Dobry samochód z doskonałym spalaniem - około 8 litrów na autostradzie, 12 litrów w mieście. Czytałem, że w pierwszych modelach silnik 2 litrowy był raczej słaby, ale u mnie wszystko jest w porządku - nie narzekam.
• Denis, Salechard. Mitsubishi Outlander, 2011, 2.0MT. Kupiłem samochód w kabinie od podstaw. Już 48 000 jeździło - żadnych problemów, tylko konserwacja i wymiana materiałów eksploatacyjnych. Dynamika silnika jest znakomita, szczególnie w połączeniu z mechaniczną skrzynią biegów - 147 koni wystarczy dla oczu. Tak, a zużycie jest niewielkie - na trasach dalekobieżnych okazuje się, że około 8-9 litrów na sto metrów kwadratowych, zimą jest już inaczej, ale w Arktyce to normalne, tutaj każdy samochód ma 15-20 litrów zima.
• Konstantin, Kijów. Outlander kupił dla swojej żony - spodobał jej się projekt, zwłaszcza nadwozie w kolorze białym. Pudełko jest naturalnie automatyczne, silnik ma 2,0 litry, nie potrzebuje więcej. Poszedłem na to 10 razy - wrażenia są jak najbardziej pozytywne. Oczywiście zużycie jest większe niż powiedział kierownik - żona jeździ spokojnie i ostrożnie, ale nawet ona nie dostaje w mieście mniej niż 14 litrów. Na torze dostaje 6,6-7,0 litrów, ja mam co najmniej 8.
• Siergiej, Moskwa. Po sprzedaży swojego Opla Astry nawet nie spojrzał na „Niemców” - jakość była g ... ale stała się węższa. Wybierałem między niedrogimi Koreańczykami lub Japończykami i oglądałem miejskiego crossovera. Znalazłem świetną opcję — Mitsubishi Outlander w czarnym nadwoziu, napęd na przednie koła (po co mi pełna w mieście?), 2-litrowy silnik i mechanika. Wziąłem mechanika bo nie podoba mi się maszyna. Obżarstwo na paliwo jest normalne - wychodzi średnio około 12 litrów. Jedyne, co jest niezadowolone, to obrzydliwy system audio, po prostu blaszany.
• Bogdan, Kazań. Wybierając samochód, nawet nie brałem pod uwagę oleju napędowego - zimą tak męczył mnie mój turbodiesel Kia Sorento, że już nie chcę. Wybrałem Mitsika Outlandera z napędem na przednie koła – żeby jeździć po śniegu zimą wystarczy, ale do lasu nie jeżdżę. Słyszałem, że 2 litrowy silnik to za mało - mi jednak wystarczy, 147 koni, nie wiem dla kogo to za mało. Jednocześnie zużycie jest rozsądne - na autostradzie do 8,5-9 litrów, w mieście latem do 12, zimą 14.
• Grigorij, Murmańsk. Outlander XL, 2.0MT, 2WD, czarny, 2010. Nie będę dużo malował, powiem tylko, że trzeba umieć jeździć. Przy prędkości 90 km/h na BC pokazuje 7,4 litra. To prawda, że ​​jeśli lekko wciśniesz pedał do podłogi, będzie już więcej niż 8,5. Zimą w mieście było nie więcej niż 13 osób.

Mitsubishi Outlander z napędem na wszystkie koła drugiej generacji

W wersji Outlandera z napędem na wszystkie koła 2. generacji dostępne były mocniejsze silniki niż w wersji z napędem na przednie koła. Ten sam 2-litrowy silnik został umieszczony w bazie, ale topowe wersje oferowały potężny 3-litrowy silnik o mocy 220 KM, który został wyposażony w nową 6-biegową automatyczną skrzynię biegów.

Zużycie paliwa na 100 km Mistubisi Outlander z napędem na przednią oś 2. generacji. Opinie

• Stanisław, Krasnodar. Wziąłem dla siebie wersję topową - z 3-litrowym silnikiem, automatem i napędem na wszystkie koła w 2010 roku. Samochód to bestia – z tym silnikiem Outlander po prostu rozdziera wszystkich na torze jak papier. Na dwa lata naprawy - tylko klocki i olej. Otóż ​​zużycie jest stosunkowo niewielkie - w trybie mieszanym 12-13 litrów.
• Aleksiej, Kemerowo. Początkowo chcieli kupić Renault Duster, ale ceny za niego są po prostu nierealne, więc rozważyli inne opcje. Jak się okazało, za taką cenę można kupić coś ciekawszego, na przykład Mitsubishi Outlander z napędem na wszystkie koła, dwulitrowym silnikiem i przekładnią CVT, nie w najgorszej konfiguracji. To prawda, że ​​nie jest nowy, ale z przebiegiem 56 000, wydanie w 2010 roku, ale był serwisowany przez dealera, więc go wybrali. Nie żałowali - samochód jest znakomity, a zużycie niewielkie - średnio wychodzi około 10-11 litrów na sto metrów kwadratowych.
• Siergiej, Irkuck. Mitsubishi Outlander, napęd na cztery koła 2.4, CVT, czerwone nadwozie, 2008. Wcześniej jeździłem tylko do niedrogich japońskich samochodów z kierownicą po prawej stronie, ale jest to niewygodne. Ale budżet pozwolił przenieść się do SUV-a, więc wybierz Out - wybierz jedną z pięciu opcji. Zadowolony ze wszystkiego, moment obrotowy silnika, dobre umiejętności przełajowe. Zużycie też jest normalne - w mieście latem 11-12, zimą do 14, na autostradzie tylko 8,5 litra.
• Siemion, Moskwa. Outlander wziął go z przebiegiem 40 tysięcy, ale wziął go od znajomego, który nawet sam go nie myje - odpowiednio tylko pranie i serwis tylko w centrum serwisowym. Dlatego stan jest idealny. Opcje Instyle, silnik 2.4 z CVT i napędem na wszystkie koła. Zużycie w trybie mieszanym 10-12 litrów.
• Roman, Astana. Outlandera poznałem kilka lat temu - kilka razy jeździłem z przyjacielem i postanowiłem kupić nie Subaru Outback, ale Mitsubishi. Nie przejmowałem się specjalnie kolorem i wyposażeniem, ale potrzebowałem napędu na wszystkie koła i mocnego silnika oraz automatu - bynajmniej nie CVT. Znalazłem przyzwoitą opcję z 3,0-litrowym silnikiem na 220 koni - bestia. Rok produkcji 2007, stan dobry - ale musiałem dokonać drobnych napraw, hodovka, rozrusznik i tak dalej. Na autostradzie spala około 12 litrów benzyny, w mieście średnio 16, czasem nawet więcej.
• Nikita, Barnauł. Mitsubishi Outlander został kupiony jako samochód rodzinny przez rodziców 6 lat temu w kabinie. Ojciec kocha wszystko, co dobre i wziął maksymalną konfigurację, odpowiednio, napęd na wszystkie koła, 3-litrowy silnik i 6-biegową automatyczną skrzynię biegów. Pięć lat później tata zapalił się Tuareg i zaproponował, że kupię Autę na raty — naturalnie się zgodziłem. Silnik jest bardzo mocny - na stopie gazowej i auto rusza jak rakieta. Jednocześnie zużycie w mieście jest oczywiście duże - 14-15 litrów, ale silnik nadal ma 3 litry. W wersji ekonomicznej na autostradzie ogólnie około 9 l/100 km.
• Konstantin, Nowy Urengoj. Kupiłem Outlandera po wartości rezydualnej w mojej firmie – dyrektor dał zielone światło na zakup nowych krążowników i sprzedaż Outsów. Dlatego Wiedziałem, jak zostały podane, więc dlaczego by tego nie wziąć, zwłaszcza że cena była bardzo ciekawa. Dostałem wersję z napędem na cztery koła z silnikiem 2,4 litra i automatem. Zimą zajmuje do 17-18 litrów, ale dzieje się tak, jeśli chodzisz do obiektów w tundrze. Podnosi się więc do około 10 litrów na autostradzie i 13 w mieście.

Mitsubishi Outlander z napędem na przednie koła 3. generacji

W 2011 roku w Genewie zaprezentowano próbkę nowego Mitsubishi Outlander, który jest już pełnoprawnym SUV-em.

Wersja z napędem na przednią oś jest wyposażona w silniki benzynowe o pojemności 2,0, 2,4 i 3,0 litra, które mają nieco mniejszą moc w porównaniu do poprzedniej generacji, ale są bardziej ekonomiczne. Ze skrzyni biegów do napędu na przednie koła dostępny jest wariator, 6-biegowa automatyczna lub 5-biegowa mechanika.