Pięć najbardziej przystępnych cenowo przetworników na rynku rosyjskim. Najlepsze pickupy dla Rosji: które „lekkie ciężarówki” preferować Najbardziej ekonomiczne pickupy pod względem zużycia paliwa

Pomimo wzrostu kosztów wszystkiego i wszystkich, UAZ Patriot z tylnym nadwoziem jest nadal najbardziej budżetową ciężarówką. Biorąc pod uwagę wszystkie możliwe rabaty, w szczególności rabaty na program użytkowania, samochód będzie kosztował przyszłych właścicieli nieco ponad pół miliona. Za te pieniądze kupujący otrzymają samochód z napędem na wszystkie koła typu plug-in, pięciobiegową manualną skrzynią biegów, dwubiegową elektryczną skrzynią rozdzielczą i drążkiem stabilizatora tylnego zawieszenia. Sercem podstawowej wersji jest 2,7-litrowy silnik benzynowy rozwijający 128 „koni”. Jeśli chcesz jeździć oszczędniejszym silnikiem Diesla o pojemności roboczej 2,2 litra, będziesz musiał dopłacić prawie 250 tys. Dodatkowo jednak dostaniesz układ przeciwblokujący z funkcją rozdziału siły hamowania, aluminiowe felgi, multimedialny system nawigacji, zaawansowany radioodtwarzacz z obsługą mp3 i możliwością podłączenia dodatkowych urządzeń USB, a także powietrze kondycjoner, który jak już zrozumiałeś, nie ma standardowej modyfikacji. Ale Uljanowsk postanowił zaoszczędzić pieniądze na poduszkach powietrznych - tak jak poprzednio, nie ma ich nawet w najlepszych osiągach.

Wielki Mur Wingle 5 (od 734 000 rubli)

Ten „chiński” w segmencie został doceniony nawet przez najbardziej wybrednych ekspertów motoryzacyjnych. Co jednak nie dziwi: samochód mógł pochwalić się godnym pozazdroszczenia potencjałem terenowym, brakiem krytycznych ran i całkiem dobrym wyposażeniem, co odgrywa ważną rolę dla naszego brata. W arsenale modelu - 2,2-litrowy silnik benzynowy o mocy 106 KM, zagregowany z pięciobiegową „mechaniką” i wtyczkowym napędem na cztery koła. Najdroższy sprzęt - a jest ich tylko trzy - będzie kosztował klientów 815 tysięcy rubli. I należy zauważyć, w przeciwieństwie do dwóch pierwszych, ma przednie poduszki powietrzne, skórzane wstawki w kabinie, czujniki parkowania, wielofunkcyjną kierownicę i podgrzewane przednie fotele. Zgadzam się, całkiem przyzwoity zestaw. W „bazie” będziesz musiał zadowolić się tylko elektrycznymi szybami przednich drzwi i światłami przeciwmgielnymi. Za system audio, elektryczny napęd tylnych szyb i lusterek dopłata wyniesie co najmniej 6 tys.

Nissan NP300 (od 1 053 000 rubli)

W najtańszej wersji „Japończyk” ma przednie poduszki powietrzne, układ przeciwblokujący, dysze spryskiwaczy reflektorów i podgrzewane przednie siedzenia. Za klimatyzację, elektrycznie sterowane szyby i podgrzewane lusterka z napędem elektrycznym trzeba będzie dopłacić 100 tys. Sto więcej będzie potrzebnych do klimatyzacji, ochronnej kratki tylnej szyby, świateł przeciwmgielnych i systemu audio, który odtwarza tylko płyty CD. Jeśli chodzi o komponent techniczny, każda z przedstawionych odmian jest oferowana z uczciwym napędem na wszystkie koła, 2,5-litrową jednostką wysokoprężną o mocy 133 koni mechanicznych i pięciobiegową manualną skrzynią biegów.

Mitsubishi L200 (od 1 209 000 rubli)

Kolejny przedstawiciel Kraju Kwitnącej Wiśni, przygotowujący się w tym roku na zmianę pokoleń. W zależności od konfiguracji może być wyposażony w 2,5-litrowy „diesel” oferowany w dwóch wersjach – 136 i 178 KM. Skrzynia biegów do wyboru - pięciobiegowa „mechanika”, cztero- lub pięciozakresowa „automatyczna”. Napęd na wszystkie koła ma dwubiegową skrzynię rozdzielczą i wymuszoną mechaniczną blokadę tylnego mechanizmu różnicowego. Warto zauważyć, że poza przednimi poduszkami powietrznymi L200 w standardzie wygląda wyjątkowo smukło. Nie ma komputera pokładowego, ABS, nawet lampki do oświetlania przodu przedziału pasażerskiego, nie mówiąc już o klimatyzacji. Wszystkie rozkosze życia będą dostępne za dopłatą co najmniej 180 tys. Nie ma sensu mówić o najbardziej wypchanej konfiguracji, która łączy w sobie szeroką gamę asystentów, boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne, a także chromowany pakiet i 17-calowe felgi aluminiowe.

SsangYong Actyon Sports (od 1 239 000 rubli)

Tak, tak, koreański pickup bez wahania wyprzedza pod względem wartości swoich japońskich odpowiedników. Istnieje jednak całkiem rozsądne wytłumaczenie tego. Po pierwsze auto wygląda nowocześniej (wystarczy spojrzeć na modne wytłoczenia na masce i bokach), a po drugie jest też dużo bardziej wyrafinowane. Oceń sam: domyślnie „koreański” ma pełną moc akcesoriów, klimatyzację, światła przeciwmgielne, a nawet standardowy system antykradzieżowy z immobilizerem i centralnym zamkiem. Za 60 tysięcy rubli. powyżej podanej kwoty funkcjonalność zostanie uzupełniona o klimatyzację i tempomat, elektryczną regulację fotela kierowcy, kompleks audio z obsługą formatów CD / MP3, bezprzewodowy moduł Bluetooth i skórzane wnętrze. Zewnętrznie obraz zostanie zwieńczony wdzięcznymi felgami ze stopów lekkich, które zastąpiły stalowe. Jeśli chodzi o linię silnika, jest on reprezentowany przez 2,0-litrowy turbodiesel o mocy 149 koni mechanicznych, zdolny do pracy zarówno z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów, jak i z identyczną „mechaniką” pod względem liczby biegów, a także benzyną silnik o pojemności roboczej 2,3 litra (150 litrów .s.), oferowany w połączeniu z mechanicznym „pięciostopniowym”. Dysk jest pełnym dyskiem typu plug-in.

Każdy kraj na świecie różni się nie tylko wewnętrzną unikalną kulturą, tradycjami i obyczajami. Na przykład każdy kraj ma swój własny rynek samochodowy i preferencje konsumentów. W rezultacie często widzimy, kiedy na jednym rynku niektóre modele są zmiecione jak ciepłe bułeczki, podczas gdy w innych krajach te same samochody praktycznie nie są poszukiwane.

Wyraźnym przykładem takich pojazdów są pickupy SUV, które są bardzo popularne w Stanach Zjednoczonych, kiedy np. w Europie i Rosji pojazdy te są niepopularne. Niemniej jednak zainteresowanie społeczne w naszym kraju jest w tej klasie samochodów.

I muszę przyznać, że rynek pickupów w naszym kraju powoli, ale pewnie rośnie. Niestety wybór pickupów w Rosji jest niewielki. Oferujemy krótki przegląd wszystkich pickupów oficjalnie sprzedawanych w Federacji Rosyjskiej.

Fiat pełzający

Fiat połączył siły z Mitsubishi, aby wprowadzić na rynek swój pierwszy SUV pickup. Jak już zrozumiałeś ze zdjęcia, w rezultacie na rynek wprowadzono model Fiata Fullback, który jest identyczny z Mitsubishi L200.

Długość pickupa to 5,21 metra. Ten średniej wielkości pickup jest dostępny w Rosji z 2,4-litrowym silnikiem Diesla o mocy 154 KM. (380 Nm) i 181 KM. (430 Nm).

Samochód jest dostępny w 10 różnych wersjach, kosztujących od 1,5 mln do 2,2 mln rubli.

Ponadto samochód może być opcjonalnie wyposażony zarówno w mechaniczną 6-biegową skrzynię biegów, jak i 5-biegową automatyczną skrzynię biegów.

Warto zauważyć, że we wszystkich wersjach wyposażenia pickup Fiat Fullback jest wyposażony w napęd na wszystkie koła. Podbieracz ma udźwig 1 tony.

Isuzu d-max

Pickup Isuzu D-Max w obecnej formie produkowany jest od 2012 roku. Na rynku rosyjskim dostępne są dwie wersje SUV-a: półtora kabiny i podwójna kabina.

Obie wersje SUV-a wyposażone są w 2,5-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 163 KM. Koszt od 1 769 000 rubli. Maksymalną kwotę zapłacisz za wersję z podwójną kabiną w konfiguracji „Energy”, która kosztuje 2 350 000 rubli.

Mitsubishi L200

Amerykańskie pickupy pełnowymiarowe są dla Ciebie za duże i zużywają dużo paliwa, a Volkswagen Amarok wydaje się nudny? Następnie nadszedł czas, aby rozważyć ciekawy pickup Mitsubishi L200 z pięcioosobową podwójną kabiną.

Mitsubishi L200 jest wyposażony w dwa rodzaje 2,4-litrowych silników wysokoprężnych o mocy 154 KM. i 181 KM, a także mechaniczna i automatyczna skrzynia biegów.

Ponadto wszystkie SUV-y są wyposażone w napęd na cztery koła. Najtańszy sprzęt o nazwie „Zaproś” kosztuje w Rosji 1,8 mln rubli. Za te pieniądze kupisz Mitsubishi L200 z 6-biegową manualną skrzynią biegów.

W maksymalnej konfiguracji z automatyczną skrzynią biegów odbiór kosztuje 2,4 miliona rubli.

Toyota Hilux

Pomimo tego, że pickupa Toyota Hilux SUV daleko wykracza poza klasę dużych amerykańskich pickupów, w Stanach Zjednoczonych samochód ten stał się kultowy. Głównym powodem, dla którego Amerykanie kochają japońskiego SUV-a, jest jego niezawodność i niesamowita trwałość.

Jeśli pamiętacie, w programie samochodowym „Top Gear” prezenterzy telewizyjni postanowili przetestować wytrzymałość Toyoty Hilux niesamowitymi testami, w wyniku których udowodniono, że SUV może przetrwać nawet po wybuchu wieżowca.

To prawda, że ​​w testach brał udział stary model. Niemniej jednak nowa generacja nie różni się zbytnio technologią i niezawodnością od wersji, która została „zabita” w „Top Gear”.

Nawiasem mówiąc, nowy model japońskiego pickupa nieco urósł (z 5,26 m do 5,33 m). Nowy model szczyci się również jeszcze większą niezawodnością i trwałością, dzięki nowej ramie, która jest o 20 procent mocniejsza.

Ponadto rama może teraz wytrzymać do 3,2 tony ładunku holowniczego.

Na rynku rosyjskim dostępna jest wersja z nadwoziem „Double Cab” (podwójna kabina) z silnikami wysokoprężnymi o pojemności 2,4 litra i mocy 150 KM. oraz 2,8-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 177 KM.

Koszt SUV-a wynosi od 2 milionów rubli. (z manualną skrzynią biegów). W maksymalnej konfiguracji samochód kosztuje od 2,5 miliona rubli.

Volkswagen Amarok

W 2016 roku Volkswagen zaktualizował swojego SUV-a Amaroka, który jest popularny w wielu krajach. Po wprowadzeniu zaktualizowanego modelu sprzedaż SUV-ów znacznie wzrosła. W naszym kraju ten pickup jest również popularny. To szkodzi wzrostowi sprzedaży na spadającym rynku samochodowym.

Pomimo tego, że nośność maszyny wynosi 1 tonę, samochód bez problemu poradzi sobie z holowaniem ładunków do 3,5 tony.

W przeciwieństwie do konkurentów Volkswagen oferuje klientom szeroką gamę konfiguracji z różnymi jednostkami napędowymi. Jest więc wersja z silnikiem wysokoprężnym o pojemności 2,0 litra o mocy 140 KM.

Dla tych, którzy chcą mocniejszej wersji, jest pickup wyposażony w 2,0-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 180 KM. Otóż ​​dla tych, którzy uważają, że prawdziwy silnik w pickupie nie może być mniejszy niż 3,0 litry, na rynku rosyjskim dostępna jest modyfikacja z silnikiem 3.0 TDI o mocy 224 KM.

Koszt od 2,2 miliona do 3,7 miliona rubli.

Foton tunlandia

Foton Tunland to niedrogi chiński SUV typu pickup, który jest zwykle sprzedawany na rozwijających się rynkach samochodowych, w tym w Rosji. Koszt SUV-a w Federacji Rosyjskiej wynosi od 1,5 miliona rubli. Za te pieniądze otrzymujesz SUV-a z silnikiem Diesla 2.8 o mocy 163 KM. (360 Nm) wyposażony w napęd na wszystkie koła.

Jedyną wadą tego auta jest brak wersji z automatyczną skrzynią biegów. Bez względu więc na zakupiony sprzęt, samochód będzie wyposażony tylko w 5-biegową manualną skrzynię biegów.

Odbiór UAZ

I tak doszliśmy do najpopularniejszego rosyjskiego pickupa w Rosji, którego można kupić za jedyne 877 tysięcy rubli. Ale najciekawsze jest to, że pomimo niskich kosztów model ten jest naprawdę w stanie konkurować z wieloma innymi przetwornikami wyprodukowanymi za granicą na rynku rosyjskim.

UAZ Pickup jest dostępny na rynku w czterech wersjach wyposażenia: Standard, Comfort, Privilege, Style.

Wszystkie modyfikacje są wyposażone w silniki benzynowe 2,7 o mocy 137 KM, napęd na wszystkie koła i manualną skrzynię biegów.

Podstawowe wyposażenie kosztuje 877 tys. rubli. W maksymalnej konfiguracji SUV kosztuje 1,1 miliona rubli.

Pickup to rodzaj karoserii. Niepopularny wśród Rosjan (mniej niż 1% całkowitej sprzedaży nowych samochodów). Jest to niskotonażowa ciężarówka z zamkniętą kabiną i otwartą przestrzenią ładunkową. Został zaprojektowany na bazie samochodu osobowego i SUV-a, z rzadkimi wyjątkami - na bazie ciężarówki. Służy do transportu dużej ilości towarów.

O Canopy i Utah

Odmianą pickupa jest ute lub coupe użytkowe. Od ciężarówki niskotonażowej różni się mniejszą ładownością i wygodnym schowkiem w przedziale.

Innym podgatunkiem pickupa jest baldachim. Jego główną cechą jest obecność dodatkowego dachu montowanego na szczycie platformy ładunkowej.

O wyborze przetworników na rynku rosyjskim

Pickupy sprzedawane w Rosji są reprezentowane przez dużą liczbę modeli japońskich i innych producentów - aż po drogie samochody z mocnymi silnikami o wysokim momencie obrotowym, nowoczesne systemy 4x4. Konkurencją dla nich jest krajowa wersja „prostsza i tańsza” pickupa UAZ z Uljanowskich Zakładów Samochodowych, opracowana na bazie pojazdu terenowego Patriot.

Pickupy sprzedawane w Federacji Rosyjskiej różnią się nośnością, wymiarami, mocą silnika i innymi cechami.

Teraz na krajowym rynku samochodów ciężarowych małotonażowych dostępne są następujące opcje:

• Mitsubishi L200;
• Volkswagena Amaroka;
• Foton Tunlandia;
• Wielki Mur G1, G2, G3, G5 (opcjonalnie).

Szybki przegląd odbioru w Rosji

W związku ze strategią zmniejszania gamy modeli na rynku rosyjskim, którą kieruje się wielu producentów samochodów, zmniejszył się wybór pickupów. Jednak nadal pozostaje zróżnicowana.

Na szczególną uwagę zasługuje Great Wall, który dostarcza do Rosji 4 z 5 pickupów rodziny G. Auta produkcji chińskiej dostępne są tylko na zamówienie.

Aby uprościć wyszukiwanie i wybór pickupa, przedstawimy krótkie recenzje modeli, zwrócimy uwagę na ich główne zalety i wady, porównamy ceny i parametry techniczne.

Najtańszy odbiór na krajowym rynku samochodowym jest produkowany przez Uljanowsk Automobile Plant na podstawie pojazdu terenowego Patriot z przekładnią z napędem na wszystkie koła. Pickup UAZ jest wytrzymały, „wytrwały” i przystosowany do rosyjskich warunków eksploatacji. Przegrywa z zagranicznymi konkurentami pod względem mocy i ciągu silnika, jakości wykonania i komfortu wnętrza, ale jest w stanie poważnie konkurować ze względu na atrakcyjną cenę.

Samochód Uljanowsk jest wyposażony w silnik benzynowy ZMZ-40906 o pojemności skokowej 2,7 litra i maksymalnej mocy 135 koni mechanicznych.

Prosta i niezawodna konstrukcja o wysokiej łatwości konserwacji

+ „Uczciwy” napęd na wszystkie koła

Atrakcyjny koszt

- Silnik o małej mocy

- Średnia jakość wykonania, niewystarczająco wysoki komfort kabiny

Mitsubishi L200 i Fiat Fullback

Na rynku rosyjskim sprzedawana jest piąta generacja pickupa Mitsubishi z podwójną kabiną. Nowy samochód otrzymał wsparcie systemu ERA-GLONASS, inny tylny zderzak i boczne stopnie, piękną kierownicę ze zmodyfikowanym designem i skórzaną tapicerką.

Samochody L200 są dostarczane z jednym silnikiem Diesla z różnymi opcjami doładowania - 154 i 181 KM. Do wyboru są 2 skrzynie biegów - „mechanika” i „automat”.

Wideo: Fiat Fullback, brat Mitsubishi L200 # STOCK # 35

+ Poważne możliwości terenowe dzięki przekładniSuper Wybierz

+ Rozpoznawalny „męski” design i zachowanie na drodze

+ Wygodny salon

- Ciągłe „chodzenie” po trajektorii, choć skręcanie zawieszenia rekompensuje płynność jazdy

- Rustykalna i nieskomplikowana deska rozdzielcza

Pickup Fiata Fullback jest kopią japońskiego „danie” L200, ale pod innym europejskim „sosem”. Wyprodukowane przez Fiata-Chryslera. Model pozbył się "azjatyckiego" wyglądu, ale ma ten sam design, podobny wybór silników i skrzyń biegów.

Volkswagen Amarok

Niezawodny samochód terenowy marki VW o dobrych geometrycznych zdolnościach terenowych, szerokim rozstawie kół i nisko położonym środku ciężkości. Potrafi wspinać się na wzgórza i wzgórza pod kątem 45 stopni. Do pickupa oferowane są dwa systemy 4x4 - wtykowy napęd na cztery koła z manualną skrzynią biegów i zakresem opuszczania lub stała skrzynia biegów z napędem na wszystkie koła z 8-pasmową „automatyką”. W przypadku cięższych warunków pracy zaleca się zakup maszyny z „mechaniką” z pełnym „opuszczaniem”. Kupujący wybiera również wersję Amaroka z napędem na przednie koła.

Wideo: Nowy VW Amarok 2017 Co nowego?

+ Duża ładowność z zawieszeniem Heavy Duty

+ Dobra zdolność do jazdy w terenie, pomimo stosunkowo małego prześwitu (mniej niż 200 milimetrów)

+ 3 litry V 6 w zakresie silnika

- Wysoki koszt początkowy i cena za dodatkowe wyposażenie

Najpiękniejszy i najbrutalniejszy pickup na rynku rosyjskim. Ma muskularne nadwozie, ogromny prześwit i wściekłe zawieszenie, które pozwala „połknąć” duże ubytki na asfalcie i pewnie przecinać nierówny teren.

Samochód Toyoty jest dostarczany na rynek rosyjski z silnikami wysokoprężnymi o pojemności 2,4 i 2,8 litra o mocy 150 i 177 KM. odpowiednio. Mocniejszy współpracuje z automatyczną skrzynią biegów, a 2.4 diesel jest „przyjazny” tylko z manualną skrzynią biegów.

+ Piękny design

+ Niezawodne silniki wysokoprężne o wysokim momencie obrotowym

+ Doskonała skuteczność hamowania

+ Prześwit ponad 220 mm

- Czuje „nerwowość” podwozia na drogach asfaltowych, niewygodnie w mieście

- Zadbane wnętrze, ale z tanimi materiałami wykończeniowymi średniej jakości

Niewielki tonażowy pickup japońskiej marki Isuzu o nudnym wyglądzie „bez skręcenia” i niedrogim wnętrzu, bliski krewny modelu Chevrolet TrailBlazer.

Wyposażony w 2,5-litrowy silnik z turbodoładowaniem, układ EGR i intercooler. Zgodny z klasą środowiskową Euro-5 i napędzany silnikiem wysokoprężnym. Silnik jest mocny (163 KM) i wysoki moment obrotowy (400 Nm w zakresie obrotów 1400-2000).

+ Dobra obsługa jak na pickupa. Samochód pewnie stoi na łuku, nie grasuje po linii prostej.

+ Niezawodna ochrona jednostki napędowej, duży kąt natarcia i wystarczający skok zawieszenia.

- Zbyt wiele skojarzeń z ciężarówką: przeciętna jakość materiałów wykończeniowych, prosta deska rozdzielcza.

Wideo: Nowa jazda testowa Isuzu D-Max 2017 Pickup. Igor Burtsev / Więcej niż Amarok, taniej niż Hilux

Wybierając pickupa, model Tunland należy brać pod uwagę jako ostatni. Wyprodukowane przez chińską firmę Foton. „Chiński” wyróżnia się zbyt drogim, niezbyt wygodnym wnętrzem i kontrowersyjnym designem (zwłaszcza przód).

Porównanie głównych cech technicznych przetworników sprzedawanych w Rosji

Tabela 1. Porównanie parametrów technicznych i cen pickupów na rynku rosyjskim

Jaki pickup wybrać?

Najlepszą ofertą na rynku rosyjskim w klasie pickupów są Toyota Hilux i Mitsubishi L200. Są to niezawodne i sprawdzone w czasie „japońskie”, gotowe do trudnych warunków pracy. W kategorii niedrogich pickupów liderem jest UAZ Pickup, który z ceną początkową 790 tysięcy rubli nie zna żadnych konkurentów.

Coraz częściej na drogach Rosji można zobaczyć pick-upy - wygodne pojazdy przeznaczone do transportu i holowania towarów. Jeśli chcesz kupić samochód tej klasy, ale nie możesz zatrzymać się na żadnym, ranking 10 najlepszych pickupów na świecie dla Rosji pozwoli ci wybrać najlepszy.

Ocena odbioru: dziesięciu najlepszych liderów

Prezentowane samochody stały się prawdziwymi liderami w branży motoryzacyjnej. Dlatego wielu kierowców preferuje te marki. Ocena samochodów na świecie według zdolności przełajowych i cech technicznych pozwoli ci wybrać SUV-a według własnych upodobań.

Japońska ciężarówka pickup Toyota HiLux to jedna z najbardziej znanych na świecie marek wśród samochodów średniej wielkości. Niezawodny, wygodny i oszczędny pickup ma mocny silnik, a prowadzenie go to przyjemność. W 2019 roku została wydana nowa wersja samochodu. Posiada nowoczesny wygląd, 3 rodzaje kabin.

Przeprojektowano również wnętrze. Zwiększyła się liczba regulacji na siedzeniu kierowcy i pojawiło się podparcie boczne. Konsola środkowa wyposażona jest w nowoczesny system multimedialny. Do wykończenia wnętrz użyto wysokiej jakości materiałów: prawdziwej skóry, plastiku, metalowych wstawek.

2. Toyota Tundra

Toyota Tundra jest w stanie podbić każdy teren w Rosji. Nadwozie może mieć różne konfiguracje, dwoje lub czworo drzwi. Najpopularniejszy jest samochód 4-drzwiowy. Najmocniejszy silnik - 381 KM. o objętości 5, 7 litrów.

3. Mitsubishi L200

Mitsubishi L200 to kolejny przedstawiciel japońskiej marki. Jest kompaktowy i ma podwyższony prześwit. Dlatego jest tak popularny w Rosji. Nadwozie może mieć 2 lub 4 drzwi. Potężny 2,5-litrowy silnik jest wbudowany w marki najnowszej generacji. Dzięki temu samochód może jeździć po dowolnych drogach w Rosji.

4. Nissan Navara

Nissan Navara to duży i piękny pickup. Na światowym rynku motoryzacyjnym jest liderem sprzedaży. Jeśli potrzebujesz pojazdu do przewozu towarów, powinieneś wybrać Nissana Navara. SUV jest wyposażony w poduszki powietrzne, co zwiększa stopień niezawodności i bezpieczeństwa, elektryczne szyby, ABS. Silnik ma pojemność 2,5 litra, 174 KM.

5. Volkswagen Amarok

Wyprodukowany w Niemczech Volkswagen Amarok należy do kategorii samochodów, których cena jest dość wysoka. Producenci skupili się na jakości, mocy i trwałości pickupa. Objętość turbodoładowanego silnika benzynowego wynosi 2 litry. Samochód ma dość, a spalanie to tylko 8,3 litra na 100 km. Cenę, ponure wnętrze salonu można przypisać wadom SUV-a. Co jednak jest kwestią gustu i nie wpływa na jakość zdolności przełajowej pojazdu.

6. Ford Ranger

Kompaktowy amerykański Ford Ranger ma 2-litrowy silnik o mocy 143 KM. Pickup wyposażony jest w pięciobiegową skrzynię biegów, która pozwala czuć się pewniej na drodze. Jego główne atuty to przestronne wnętrze i wysokie wyposażenie. Wady to wnętrze, wady ergonomiczne i apatyczny silnik wysokoprężny.

7. Ford F-150

Kolejnym przedstawicielem amerykańskiego producenta jest Ford F-150. Cena pickupa jest dość rozsądna, a jednocześnie ma dużą moc. 3,5 litra - najniższa pojemność silnika, moc to 365 litrów. z.

8. SsangYong Actyon Sport

Koreański SUV SsangYong Actyon Sports przekroczył wszelkie oczekiwania. Dość mocny samochód w przystępnej cenie. Pickup poradzi sobie w każdych warunkach terenowych w Rosji. Najbardziej udaną wersją jest SUV z 2-litrowym silnikiem benzynowym o mocy 149 KM. i 6-biegowa automatyczna. SsangYong Actyon Sports to oszczędny i łatwy w prowadzeniu pojazd. Jednak dynamika na torze pozostawia wiele do życzenia. Kolejną wadą jest krótka platforma ładunkowa.

9. GMC Sierra 1500

Amerykański GMC Sierra 1500 różni się nie tylko wyglądem, ale także parametrami technicznymi. Posiada mocny silnik. Najpopularniejszymi specyfikacjami są silniki o pojemności 6 litrów i mocy 300 KM.

10. Odbiór UAZ

Wśród samochodów wyprodukowanych w Rosji jest również przyzwoity pickup - UAZ Pickup. Cena pickupa jest całkiem do przyjęcia, a jego zdolność do jazdy w terenie jest wysoka. Potrafi jeździć po prawie każdym terenie. Wady to brak komfortu w kabinie i niewystarczająco dobre parametry techniczne.

Który odbiór jest lepszy, tylko Ty możesz wybrać, ale ocena niezawodności i stosunek ceny do jakości samochodów pomogą w dokonaniu ostatecznego wyboru.

Najbardziej niezawodne pickupy na świecie

W 2019 roku w rankingu niezawodności pickupów na świecie znalazły się dwa samochody japońskich producentów Toyota Hilux i Mitsubishi L200. Mają mocniejsze nadwozie, co daje im możliwość przewożenia dużej ilości ładunku i radzenia sobie z dużymi ładunkami. Jednocześnie wysokiej jakości żelazo zapobiega częstym awariom.

Jeśli porównamy te dwa przetworniki pod względem niezawodności ze sobą, to:

• Mitsubishi L200 był pierwotnie przeznaczony do aktywności terenowych na świeżym powietrzu, dlatego ma doskonałe zdolności przełajowe na każdej drodze. Model posiada wskaźniki wysokiej niezawodności również dzięki korpusowi zamontowanemu na ramie dźwigara.
• Toyota Hilux ma również dużą wytrzymałość i niezawodność. Ale jest znacznie gorszy od Mitsubishi L200 pod względem zdolności przełajowych.

Poniższa ocena pomoże Ci wybrać najlepszy pickup pod względem zdolności do jazdy w terenie, niezawodności oraz stosunku ceny do jakości, do którego będzie pasować.

Stosunek ceny do jakości dla odbioru dla Rosji

Aby wybrać wysokiej jakości i niedrogi samochód, pomoże ocena najlepszych pickupów na świecie pod względem stosunku ceny do jakości. Zawierał:

• UAZ Pickup jest jednym z prezentowanych SUV-ów. Jednak pod względem zdolności przełajowych nie ustępuje większości modeli zagranicznych. Wystarczy dodać komfort, a będzie godny rywalizacji.
• Pomimo faktu, że Toyota Hilux jest gorsza pod względem zdolności przełajowych do wielu SUV-ów, samochód należy do najdroższych na świecie.
• Cena Mitsubishi L200 jest nieco gorsza od Toyoty Hilux, ale jest bardziej znośna i niezawodna.

Pickupy zawsze były uważane za pojazdy robocze. W USA samochody te są popularne wśród rolników i małych przedsiębiorstw, gdzie potrzebna jest niezawodna i mocna maszyna do transportu zapasów lub dostarczania gotowych produktów do punktów sprzedaży detalicznej. Ale kilkanaście lat temu producenci samochodów na całym świecie postanowili zrobić pickupy nie tylko koniami roboczymi, ale także bardzo stylowymi samochodami, które byłyby doskonałą alternatywą dla SUV-ów.

Zaowocowało to licznymi udanymi występami pickupów nowej generacji we wszelkiego rodzaju zawodach i rajdach terenowych. Te samochody znalazły inny segment, stały się popularne wśród myśliwych i entuzjastów outdooru. A mieszkaniec miasta w Rosji nie odmówi zostania właścicielem przejezdnego i pięknego samochodu z dużym bagażnikiem. Rozważ najpopularniejsze pickupy w Rosji.

Toyota HiLux - lider sprzedaży i wzorzec jakości

Toyota zawsze słynęła z wysokiej jakości i praktycznych samochodów. Pickup wykonywany przez tę korporację musiał zająć czołowe pozycje w rankingach sprzedaży w Rosji. Co więcej, Japończycy wyposażyli swój flagowiec w doskonałą technologię. Dziś HiLux jest wyposażony w dwa rodzaje silników wysokoprężnych:

• 2,5-litrowy common rail z 4 cylindrami i potencjałem 144 koni mechanicznych;
• 4-cylindrowy silnik wysokoprężny starszej 3-litrowej jednostki z 171 końmi.

Zużycie paliwa tych silników w cyklu mieszanym wynosi około 8 litrów na 100 kilometrów, a doskonała interakcja z 5-biegową manualną lub automatyczną skrzynią biegów pozwala aktywnie nabierać rozpędu od samego dołu. Zapewnia to wygodną i pewną jazdę w każdych warunkach.

Producent nie zapomniał o znaczeniu wysokiej jakości napędu na wszystkie koła. Tutaj robi się to przez analogię z drogimi SUV-ami z Japonii. Projekt Toyoty Hilux jest również w stanie zaskoczyć - jest wykonany w ogólnym trendzie nowoczesnych samochodów Toyoty. Koszt takiego asystenta w podstawowej wersji to 1 milion 145 tysięcy rubli.

Mitsubishi L200 - zagorzały samuraj

Japoński koncern Mitsubishi ma ciekawy zwyczaj porównywania swoich udanych modeli z samurajami. Rzeczywiście, L200 miał wystarczającą wytrzymałość przez osiem lat, aby pozostać w szeregach liderów w klasie pickupów bez jednej aktualizacji. Dziś planowana jest zmiana stylizacji modelu, ale w salonach nadal dostępna jest zwykła opcja.

Jedną z wad, o której mówią wszyscy właściciele tego auta, jest niezbyt przestronne wnętrze. Duży i dumny na zewnątrz, pickup w środku okazuje się dość ciasny. Jest to szczególnie niewygodne zimą, kiedy ciepłe ubrania kierowcy i pasażera dosłownie ocierają się o siebie.

Ale tę wadę można przezwyciężyć, jeśli spojrzysz na zalety Mitsubishi L200:

• niezawodny silnik wysokoprężny o wysokim momencie obrotowym o pojemności 2,5 litra i 136 koni;
• dobra skrzynia biegów, która zamienia samochód w pojazd terenowy;
• sprawdzony napęd na wszystkie koła;
• duży bagażnik;
• stylowy i męski brutalny design;
• zużycie paliwa w trybie trasowym wynosi około 7 litrów.

Wszystkie te zalety sprawiają, że L200 jest mile widzianym zakupem dla wielu ludzi, którzy rozumieją technologię motoryzacyjną. Tak, i nie było żadnych specjalnych skarg na pewną chorobę japońskiego pickupa. Z ceną wywoławczą 849 tysięcy rubli ten pickup zajmuje drugie miejsce pod względem sprzedaży w 2013 roku.

UAZ Patriot Pickup - prawdziwie rosyjski

Po zmianie projektu linii Patriot wielu miłośników dużego i przejezdnego sprzętu zwróciło uwagę na produkty zakładu UAZ. Patriot Pickup to prawdziwy męski samochód, który potrafi zaskoczyć technicznym wypełnieniem i sztywną konstrukcją. Głównymi nabywcami samochodu w naszym kraju są myśliwi i rybacy. Rzeczywiście, pickup jest wykonany w ich stylu i posiada wszystkie niezbędne środki techniczne.

Wśród zalet modelu należy zwrócić uwagę na następujące punkty:

• prostota i niezawodność części technicznej samochodu;
• obecność nowego silnika wysokoprężnego o dobrych osiągach;
• doskonała adaptacja do rosyjskich warunków pracy;
• dobre zawieszenie i bardzo duży prześwit.

To samochód stworzony przez Rosjan dla Rosjan. Tym samym pickup ten uplasował się na trzecim miejscu na liście liderów sprzedaży pod koniec zeszłego roku. Odbiór UAZ Patriot w salonach samochodowych w Rosji zaczyna się od 590 tysięcy rubli, jest to najtańszy odbiór z naszej oceny.

Volkswagen Amarok to udana próba niemieckiego giganta

Wprowadzając do produkcji samochód Amarok, Niemcy nieco spóźnili się z wydaniem. Popularność pickupów w WNP była już widoczna, więc Volkswagen musiał udowodnić swoją przydatność na już istniejącym rynku konkurentów. Mimo to auto zdołało zająć czwartą pozycję pod względem sprzedaży.

Co tak bardzo przyciągnęło kupujących do tego modelu? Projekt marki, zaawansowana technologia, niemiecki montaż? Najprawdopodobniej wszystkie te czynniki są w idealnej kombinacji. Na poziomie technicznym Amarok ma następujące właściwości:

• dwa silniki wysokoprężne - potwór biturbo o mocy 180 koni mechanicznych i skromniejsza jednostka o mocy 140 koni mechanicznych;
• autorski system napędu na wszystkie koła 4MOTION i możliwość wyłączenia napędu na przednie koła w celu oszczędzania paliwa;
• 6-biegowa mechanika lub 8-zakresowa doskonała automatyka.

Niemcy wykonali świetną robotę z ochroną. Wśród bezpośrednich konkurentów Volkswagena pod względem wyposażenia i statusu można nazwać tylko pomysł Toyoty i Nissana, ale są one droższe. W podstawowej wersji Amarok zaostrzy się o 1 milion 50 tysięcy rubli.

Nissan Navara - majestatyczny i niezawodny

Chociaż niewiele pickupów japońskiej korporacji Nissan jest sprzedawanych w Rosji, zasługują na uwagę w naszej recenzji. Nissan Navara jest jednym z dwóch przedstawicieli tej klasy w linii modelowej producentów. Masa nowych technologii, inteligentne układy napędowe i skrzynie biegów, wysokiej jakości i drogie wnętrze – to wszystko sprawia, że ​​Navara jest jednym z liderów w klasie wyposażenia.

Warto też osobno porozmawiać o proponowanym silniku:

• jednostka napędowa z silnikiem wysokoprężnym z najnowszą technologią japońskiej korporacji;
• 2,5 litra pojemności roboczej jest w stanie dostarczyć 190 koni mechanicznych;
• maksymalna prędkość dość dużego pickupa wynosi 180 kilometrów na godzinę;
• przyspieszenie do 100 km/h z manualną skrzynią biegów następuje w mniej niż 11 sekund.

Biorąc pod uwagę największe gabaryty wśród konkurentów, taka dynamiczna charakterystyka wyraźnie daje przewagę przy zakupie Nissana Navara. Ale w obszarze ceny kupujący będzie rozczarowany. Podstawowa wersja będzie kosztować 1 milion 212 tysięcy rubli. Ale po dokładnym przestudiowaniu konfiguracji, przekonasz się, że już w konfiguracji początkowej samochód ma wiele właściwości premium.

SsangYong Actyon Sports pierwszy pickup z Korei

Koreański przemysł samochodowy nigdy nie słynął z produkcji pickupów. Pierwszym w tej branży był SsangYong Actyon Sports, który zaraz po aktualizacji zyskał znaczną popularność wśród rosyjskich nabywców. Nowy design dodał plusy do samochodu.

Wśród cech technicznych koreańskiego pickupa należy zwrócić uwagę na następujące punkty:

• obecność silników benzynowych i wysokoprężnych - oba o przeciętnym potencjale, ale o prostej i niezawodnej konstrukcji;
• możliwość wyboru manualnej i automatycznej skrzyni biegów;
• duży wybór kompletnych zestawów i dość bogate wyposażenie;
• dobrej jakości napęd na wszystkie koła i zawieszenie.

Pomimo wszystkich pozytywnych właściwości koreańskiego pickupa, nie sposób nie zauważyć bardzo wysokich kosztów. Początkowa wersja będzie kosztować kupującego ponad milion rubli. Ale za te pieniądze dostaniesz duży i przejezdny samochód z wieloma zaletami.

Podsumowując

Sprawdziliśmy najpopularniejsze przetworniki, które są dziś sprzedawane w Rosji. Wśród nich zdecydowana większość modeli japońskich, ale do konkurencji weszły też marki niemieckie i koreańskie. Rosyjscy producenci również nie przegapili szansy na rywalizację o kupca.

Rynek pickupów w naszym kraju rośnie z roku na rok, więc niewykluczone, że za kilka miesięcy pojawią się w tym segmencie nowe modele. Ale jak dotąd tabela liderów pozostaje niezmieniona. Miejmy nadzieję, że silna konkurencja na rynku da kolejny impuls produktywnym aktualizacjom i optymalnym ofertom cenowym od producentów.