sprawdzenie poziomu, uzupełnienie i wymiana oleju w manualnej skrzyni biegów. Skoda Octavia (wycieczka)

Jednym z wielu problemów, które pojawiają się podczas eksploatacji samochodów Skoda, jest wymiana oleju w manualnej skrzyni biegów, w szczególności w Octavii Tour, A5 i A7. Jeśli wszystko jest jasne z częstotliwością wymiany oleju w silniku tej samej Octavii Tour - raz na 15 000 km (zgodnie z zaleceniami urzędników) lub raz na 10 000 zgodnie z zaleceniami wszystkich innych (że tak powiem, aby dobrze spać), to opinie są bardzo mocne z rozbieżnymi skrzyniami biegów. Producent pisze, że w manualnej skrzyni biegów olej przelewa się jednorazowo przez cały okres eksploatacji! Ale te terminy nie są takie same dla wszystkich, a styl jazdy i eksploatacja auta jeszcze bardziej. Dlatego my i wiele innych osób obeznanych w tych sprawach zalecamy przynajmniej sprawdzanie poziomu oleju w skrzyni biegów Twojej Octavii (Tour, A5 lub A7), a nawet jego wymianę co najmniej raz na 100 000 kilometrów.

Jeśli wszystko przemyślałeś, zważyłeś i zdecydowałeś się na wymianę oleju w swojej Octavii, to nie będzie trudno zrobić to samemu. Jedyną przeszkodą może być brak windy, dołu obserwacyjnego lub wiaduktu, dzięki któremu można bezpiecznie poruszać się pod dnem swojej Skody.

Jaki olej wlać do skrzyni biegów w Octavii?

To jedno z najważniejszych pytań, ponieważ nikt o tym nie myśli i możesz wypełnić wszystko. Zalecamy nalewanie oryginalnego oleju przekładniowego dostarczonego przez producenta.

Według liczby może to być VAG nr G 052 726 A2 lub VAG G 060 726 A2 oba oznaczają olej przeznaczony specjalnie do manualnych skrzyń biegów. Jeśli chodzi o tolerancje, to jest VW 501 50, SAE 75W-90, API GL-4 + według nich możesz wybrać dla siebie te olejki, którym bardziej ufasz lub które zostały zweryfikowane doświadczeniem. To czysto osobista opinia każdego kierowcy i masz prawo dokonać własnego wyboru.

Ustaliliśmy główne punkty, teraz możesz zacząć zastępować i kontrolować poziom.

Procedura wymiany oleju w manualnej skrzyni biegów w samochodach Skoda Octavia Tour

Najpierw trzeba wejść pod samochód i pożądane jest, aby można było się tam swobodnie poruszać. Pomoże Ci w tym winda, otwór widokowy w garażu lub pobliski wiadukt, na który możesz wjechać swoją Octavią.

Aby dostać się do skrzyni biegów, zdejmij osłonę silnika, jeśli jest. (Nie ma sensu szczegółowo opisywać tej pozycji, ponieważ nie ma tam nic skomplikowanego).

Tak, jeden bardzo ważny punkt! Olej najlepiej spuścić w ciągu 15-20 minut po podróży, aby był rozgrzany i dobrze się łączył!

Punkt kontrolny posiada korki do opróżniania (od dołu do dołu) oraz do napełniania/sprawdzania poziomu. Są wyraźnie zaznaczone na zdjęciu. Dla wygody i łatwiejszego dostępu do korka wlewowego, przednie prawe koło można zdjąć. Ale jednocześnie samochód musi znajdować się w pozycji poziomej, więc po jego wyjęciu opuść trochę podnośnik i wypoziomuj Octavię. Odkręcamy dolny korek za pomocą sześciokąta 17 (można go kupić w każdym warsztacie samochodowym, bez niego w żaden sposób nie zadziała) i czekamy, aż olej spłynie.

Następnie przekręcamy go z powrotem i tym samym odkręcamy korek do napełniania i kontrolowania poziomu oleju w manualnej skrzyni biegów za pomocą sześciokąta. Jeśli masz na kanistrze specjalny „dzióbek”, to wbijając go w otwór, możesz wlać do skrzyni świeży olej bezpośrednio z kanistra. Jeśli nie ma, weź zwykłą strzykawkę i wykonaj z nią tę procedurę.

Poziom oleju w skrzyni uznaje się za wystarczający, gdy zaczyna wypływać z korka wlewu. W ten sam sposób możesz to po prostu sprawdzić, odkręcając go i upewniając się, że stamtąd spłynął olej, lub wkładając tam palec, powinieneś dotrzeć do górnej linii. Jeśli nie jest to przestrzegane podczas sprawdzania, należy pilnie dodać olej do określonego poziomu.

Rada! Wypełnij trochę bardziej poziomo niż wzdłuż dolnej krawędzi otworu. W tym celu należy podnieść pojazd z boku korka wlewowego.

Po napełnieniu skrzyni świeżym olejem i upewnieniu się, że poziom został osiągnięty prawidłowo, można bezpiecznie wkręcić korek z powrotem na miejsce i zmontować wszystkie pozostałe części w odwrotnej kolejności. W ten sposób, poświęcając około 30 minut swojego czasu, zapewniasz dłuższe i bezpieczniejsze „życie” swojego punktu kontrolnego.

Wymiana oleju w sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów w Octavii A5

W drugiej generacji Octavii, czyli A5, procedura wymiany oleju w manualnej skrzyni biegów różni się nieco od procedury w Tourze. Po pierwsze może być 6-biegowa skrzynia biegów (na podstawie której pokażemy instrukcje), a po drugie poziom w niej powinien być nieco wyższy niż korek wlewu. Podniesienie auta nie będzie możliwe, dlatego wlew świeżego oleju będzie się odbywał przez czujnik cofania, który znajduje się pod platformą akumulatora.

Na zdjęciu dwa możliwe otwory do spuszczania oleju ze skrzyni. Możesz użyć tylko tego korka, który jest mniejszy. Odkręcamy go tym samym sześciokątem o 17 i spuszczamy zużyty olej. Ten proces może się opóźnić, musisz poczekać.

1 - Korek wlewowy
2 - Korek spustowy
3 - Do całkowitego opróżnienia

Pamiętaj, aby zmierzyć ilość odsączonej wody, aby uzupełnić co najmniej taką samą ilość. Po odkręceniu czujnika cofania kluczem 22, lepiej i wygodniej zrobić to od dołu, trzeba tam włożyć wcześniej przygotowany wąż z złączką, ponieważ nie ma możliwości dostania się tam za pomocą strzykawki lub kanistra .

W momencie napełniania zalecamy odkręcić korek wlewu i obserwować, aż wypłynie z niego świeży olej. W ten sposób możesz wyraźnie dowiedzieć się, jaki poziom jest napełniony i, przekręcając go, uzupełnić resztę. Pamiętaj, aby porównać ilości spuszczonego i napełnionego oleju.

Po napełnieniu zbierz wszystko inne w odwrotnej kolejności i umieść na swoim miejscu. Nie zapomnij o chipach elektrycznych, które mogłeś usunąć, aby uzyskać łatwy dostęp do różnych elementów.

Film ze sprawdzania poziomu i wymiany oleju w manualnej skrzyni biegów dla Skoda Octavia Tour

Nadchodzi czas, kiedy olej w aucie należy wymienić i proces ten jest nieodwracalny, dlatego do tej kwestii należy podejść dokładnie i poważnie. Wybór oleju do Skody Octavii A7 nie jest łatwym działaniem i tutaj trzeba wziąć pod uwagę wiele czynników, które będą miały wpływ na przyszłość. Skrzynia biegów jest jednym z najważniejszych elementów samochodu i normalna funkcjonalność tej jednostki jest konieczna, dlatego nie warto oszczędzać na oleju.

Olej w skrzyni biegów należy wymienić z kilku powodów:

Olej działa jak chłodziwo. Skrzynia biegów nagrzewa się w czasie pracy, a płyn stygnie i traci swoje właściwości.
Również funkcją oleju jest smarowanie części, ale te właściwości są tracone podczas ekspozycji termicznej.
Podczas pracy w oleju pozostaje szlam, który powstaje podczas zużywania się części, a mianowicie wióry metalowe, które mogą uszkodzić powierzchnie innych części.

Z powyższych powodów należy wymienić olej w skrzyni biegów Skoda Octavia A7. Średnio przydatność starego smaru, zgodnie z danymi technicznymi zakładu producenta, wynosi 250 000 km. Należy jednak pamiętać, że środowisko i temperatura zewnętrzna również mają wpływ. Im niższy lub wyższy, tym większe zużycie oleju w skrzyni biegów.

Wybór oleju w skrzyni biegów Skoda Octavia A7

Warto ostrożnie dobierać olej do skrzyni biegów Skoda Octavia A7, ponieważ od jej jakości zależy normalne funkcjonowanie skrzyni, a tym samym wszystkich powiązanych części i mechanizmów. oryginalny olej w skrzyni biegów Skoda Octavia A7 ma numer katalogowy VAGG 052512A2.

Należy pamiętać, że przy wymianie oleju na innego producenta lub oznakowaniu warto przepłukać montaż w celu całkowitego usunięcia starego oleju. Wynika to z faktu, że różne oleje mają różne właściwości chemiczne i technologiczne, a mieszanka dwóch różnych olejów może negatywnie wpłynąć na działanie skrzyni biegów Skoda Octavia A7.

Proces wymiany oleju w skrzyni biegów

Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów jest taka sama jak w A5 i technologia nie jest inna, więc patrzymy na proces A5 i robimy wszystko dokładnie.

Zacznijmy więc wymianę oleju w ASB DSG7 Skoda Octavia A5:

W rzeczywistości wydawałoby się, że wszystko jest proste, jak wszystkie samochody, dwa korki, wylane i wylane, ale nie. Ale teraz nie o to chodzi. Kupujemy olej.
Zdejmij osłonę silnika.
Poszukujemy korka spustowego i wlewowego. I tu mamy problem, znaleźli odpływ, ale nie ma przepaści. Może zasłania go półka na baterie.
Demontujemy akumulator.
Teraz, aby zdjąć półkę montażową, musisz wyjąć filtr powietrza. Demontujemy filtr wraz z obudową.
Teraz całkowicie wyjmujemy półkę.
Więc problem pozostaje, nie ma korka wlewowego, a nie było.
Cała procedura zatoki, postanowiono zrobić inaczej. Wyjmij odpowietrznik skrzyni biegów, ten w pobliżu dźwigni zmiany biegów.
Spuszczamy olej. Koniecznie kup 2 litry oleju.
Dlaczego dwa litry? Z samochodu spuszczono 1,9 litra.
Po dokręceniu korka spustowego idziemy do zatoki. Zdejmujemy dźwignię zmiany biegów, jak na zdjęciu, i odkręcamy odpowietrznik.
Teraz wino to dziura, przez którą wlewamy olej.
Wszystko gotowe, olej został wymieniony, teraz zbieramy wszystko tak, jak go zdemontowaliśmy.

Wyjście

Po przejrzeniu całego artykułu widać, że proces technologiczny wymiany oleju w skrzyni biegów Skoda Octavia A7 jest dość prosty i nic skomplikowanego. Głównym aspektem, na który należy zwrócić uwagę, jest właściwy dobór oleju, ponieważ na takich płynach nie warto oszczędzać.

Skoda Octavia A5 to samochód o długiej historii, opracowany na platformie Volkswagena Golfa. Dziś samochód jest poszukiwany na rynku wtórnym. Właścicieli Skody Octavii A5 przyciągają nie tylko fajne właściwości jezdne samochodu, ale także przystępne ceny materiałów eksploatacyjnych. Na przykład do oleju w manualnej skrzyni biegów. Problem wyboru oleju staje się dziś coraz pilniejszy, biorąc pod uwagę duży asortyment marek handlowych na rynku światowym. W tym artykule zastanowimy się, na co należy najpierw zwrócić uwagę przy wyborze odpowiedniego smaru na przykładzie Skody Octavii A5 z manualną skrzynią biegów.

Prawidłowy dobór oleju przekładniowego powinien opierać się na charakterystykach lepkościowych, właściwościach eksploatacyjnych i antykorozyjnych, a także właściwościach smarnych i termooksydacyjnych.

Cechowanie

Olej przekładniowy, podobnie jak smar silnikowy, ma swoje własne oznaczenie. Oczywiście lepiej wiedzieć, jak go poprawnie odkodować. Na przykład na etykiecie produktu znajdują się tzw. stopnie jakości SAE i APi, które określają odporność na określone temperatury. Dodatkowo opakowanie zawiera oznaczenie ZF i MIL oraz oryginalne atesty producentów.

Charakterystyka lepkości 75W i 90

75W90 to najpopularniejsza klasa lepkości olejów przekładniowych. Parametr 75W wskazuje na odporność oleju na niskie temperatury. Oznacza to, że płyn o wskazanym oznaczeniu można stosować zimą. Tym samym mamy przed sobą bardziej płynny i płynny olej, który nie jest w stanie zamarznąć nawet przy silnym mrozie. Z drugiej strony smar W jest idealny również na sezon letni.

Produkt o lepkości 75W90 jest uważany za najbardziej optymalny dla rosyjskich szerokości klimatycznych, dlatego rosyjscy właściciele Skody Octavii A5 mogą polecić olej o takich parametrach. Ale nie zapomnij też o innych, równie ważnych standardach.

Jeśli maszyna pracuje w umiarkowanych warunkach temperaturowych, konieczne jest skupienie się na lepkości „90”. Jeśli wskazane jest oznaczenie „140”, ten olej jest preferowany w gorącym klimacie, a także do intensywnego stylu jazdy.

Funkcje oleju

Płyn przekładniowy odpowiada za chłodzenie elementów skrzyni biegów, zapobiegając tym samym ich przegrzaniu. Świeżo wlany smar wyeliminuje tarcie, zacieranie, zacieranie, wżery i inne uszkodzenia. Ponadto wysokiej jakości olej zmniejsza straty energii i zwiększa wydajność, pełni funkcję rozpraszania ciepła, a także redukuje hałas i wibracje podczas pracy przekładni.

Właściwości oleju

API - klasa jakości, która jest oznaczona w postaci grup GL-4 i GL-5
GL-4 - Ten olej jest przeznaczony do optymalnych warunków pracy. Wytrzymuje średnie obciążenia
GL-5 - Przeznaczony do trudnych warunków. Olej ten pozwala na dużą prędkość i moment obrotowy, a także intensywny styl jazdy. Zalecany do maszyn z mocnymi silnikami. Olej z klasą GL-5 będzie idealny do wyczynowych wersji Skody Octavii A5.

Najlepsze oleje do manualnej skrzyni biegów Skoda Octavia A5

Motul Gear 300 75W90 - posiada dobre właściwości ochronne, niezawodnie chroni przed zacieraniem, spawaniem, a także tworzy mocny film olejowy nie tracąc mocy silnika spalinowego. Ten olej nie ma najlepszych właściwości lepkości. A jednak można go uznać za jeden z najlepszych, biorąc pod uwagę większość pozostałych parametrów referencyjnych.
Transaxle Castrol Syntrans 75W-90 GL4- najlepsza opcja pod względem stosunku ceny do jakości. Wytrzymuje niskie temperatury iw porównaniu z „Mobilnym” lepiej sprawdza się w zimowym klimacie. Ma dobre właściwości ekstremalnego ciśnienia, a także wyższy wskaźnik zużycia niż Motul.
Mobil Mobilube - zajmuje godne trzecie miejsce. Olej ten może pochwalić się dobrymi wynikami testów pod względem ochrony przed przedwczesnym zużyciem oraz odporności na duże obciążenia. W temperaturach ujemnych Mobil Mobilube nie ma najlepszego poziomu lepkości, dlatego olej ten może być zalecany tylko w klimacie umiarkowanym i ciepłym.
Całkowita transmisja SYN FE 75-90- dobry płyn znanego producenta. Ten produkt jest słusznie uważany za olej uniwersalny, ponieważ ma połączoną klasę GL-4 / GL-5. Taki olej jest zwykle wlewany w warunkach niskiej temperatury.
Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90 GL4 / 5- jeden z najdroższych olejów, polecany do stosowania w ekstremalnie niskich temperaturach. Wyniki testów dowiodły doskonałej wydajności oleju w temperaturze minus 40 stopni Celsjusza, co czyni Liqui absolutnym ideałem. Jednak zbyt wysoka cena potrafi odstraszyć każdego, nawet najbogatszego posiadacza Skody Octavii A5.

Wyjście

Po zapoznaniu się z parametrami i najlepszymi olejami możemy stwierdzić, że przy wyborze oleju pierwszym krokiem jest uwzględnienie parametrów oleju i porównanie ich z tymi wskazanymi w instrukcji obsługi Skoda Octavia A5. Decydując się na parametry, możesz wybrać markę, którą lubisz. Musisz jednak wybierać spośród zaufanych firm o ogólnie uznanej reputacji.

Chociaż Skoda Octavia czeskiego producenta, który jest częścią motoryzacyjnego giganta VAG, ostatnio nieco podrożała, ponieważ przestała być marką samochodów budżetowych, popyt na tę markę nie zaczął spadać.

Wręcz przeciwnie, popularność Skody stale rośnie. Wynika to w dużej mierze z połączenia dobrej jakości samochodów, dobrego wyglądu i niezawodności. Są to samochody, które przy odpowiedniej pielęgnacji i terminowej konserwacji mogą służyć przez kilkanaście lat.

Teraz modele A5 i A7 są niezwykle poszukiwane na rynku wtórnym, które nie różnią się zbytnio pod względem obsługi. Pozwala to rozważyć wymianę oleju w manualnej skrzyni biegów w Skodzie Octavia A7 i A5 w tym samym czasie. Chociaż maszyny różnią się nieco pod względem wyposażenia, konstrukcji i innych drobiazgów, zasada wymiany materiałów eksploatacyjnych pozostała niezmieniona.

Częstotliwość wymiany

Samochody Skoda Octavia wyposażone w manualne skrzynie biegów są pięciobiegowe i sześciobiegowe.

Czeska firma wykonała kawał dobrej roboty, dostosowując swoje samochody do rosyjskich warunków eksploatacji. Umożliwiło to znaczne wydłużenie żywotności samochodów na drogach o złej jakości i w srogą zimę.

Ale oficjalne przepisy nieco przeceniają możliwości ich samochodów. Jak inaczej wytłumaczyć fakt, że producent twierdzi, że nie ma potrzeby wymiany oleju przekładniowego w manualnej skrzyni biegów. Skoda daje podobne zalecenie dotyczące automatycznych skrzyń biegów.

W rzeczywistości procedury wymiany oleju w manualnej skrzyni biegów są potrzebne, jeśli chcesz, aby Twoja Skoda Octavia służyła przez długi czas, niezawodnie i niezawodnie. Im dłużej zwlekasz z wymianą, tym większe prawdopodobieństwo różnego rodzaju problemów i awarii. Okresowa wymiana oleju nie zajmie dużo czasu, wysiłku i środków finansowych. Ale przy całkowitej awarii skrzyni biegów będziesz musiał znacznie zainwestować w naprawy samochodu.

Rzemieślnicy, eksperci i tylko doświadczeni właściciele samochodów doszli do wniosku, że częstotliwość wymiany oleju przekładniowego w ręcznej skrzyni biegów powinna wynosić co najmniej 80 - 90 tysięcy kilometrów. Jeśli warunki eksploatacji są ciężkie, zimą temperatura spada poniżej -20 stopni Celsjusza, a jakość dróg jest słaba, to skróć odstępy między wymianami do 50-60 tys. km.

Kilka charakterystycznych znaków może wskazywać na konieczność wymiany płynu roboczego w misce olejowej ręcznej skrzyni biegów:

za pierwszym razem nie można zmienić biegu;
w trakcie przełączania pojawiają się odgłosy, uderzenia i chrzęsty;
transfer nie jest całkowicie włączony;
wzrasta zużycie oleju w manualnej skrzyni biegów;
spadki prędkości i mocy;
samochód zaczyna wolniej nabierać prędkości;
trzeba włożyć więcej wysiłku fizycznego, aby pracować z rączką manualnej skrzyni biegów.

Wszystko to potencjalnie wskazuje, że stary olej stracił swoje właściwości fizykochemiczne, nie spełnia w pełni swoich funkcji. Dalsze prowadzenie samochodu z niesprawną skrzynią biegów spowoduje zużycie elementów manualnej skrzyni biegów, a co za tym idzie ich awarię.

Ponieważ skrzynia jest uważana za drugą najważniejszą jednostkę w samochodzie po silniku, jej naprawa lub wymiana będzie wymagała imponujących kosztów finansowych. O wiele łatwiej i taniej jest czasem wymienić olej i utrzymać sprawność mechanicznej skrzyni biegów.

Wybór oleju

W tym miejscu wielu właścicieli samochodów popełnia najczęstszy błąd. Błędem jest zakładanie, że wszystkie oleje są takie same, dlatego możesz użyć pierwszych dostępnych płynów do manualnych skrzyń biegów.

Tak, w przypadku Skody Octavii ich manualne skrzynie biegów nie są najbardziej wybredne pod względem doboru smaru. Ale tylko wtedy, gdy kompozycja spełnia wymagania producenta.

Tutaj najważniejsze są lepkość i API. W przypadku Skody Octavia A5 i A7 olej należy wlać do pudełka ze wskaźnikiem GL4 / GL5 (GL4 +) i lepkości 75W90. Są to optymalne osiągi, jakich wymaga mechanik.

Teraz pozostaje zdecydować, który olej wlać do manualnej skrzyni biegów. Oryginalna kompozycja to najlepszy wybór. Ale często nie jest kupowany ze względu na wysoki koszt. Wielu jest przekonanych, że to tylko komercyjny ruch. W rzeczywistości oryginalne kompozycje niczym nie różnią się od swoich odpowiedników innych producentów.

Tego stwierdzenia nie można nazwać uczciwym. Na etapie projektowania i tworzenia skrzyń biegów wszystkie cechy i właściwości oleju są starannie dobierane, co pozwala optymalnie dopasować manualną skrzynię biegów. Robi to wielu dużych producentów samochodów. Efektem jest olej o określonych możliwościach i parametrach fizykochemicznych. Inni producenci olejów starają się do nich podejść, aby klienci mieli możliwość wyboru innych preparatów poza oryginalnymi.

W przypadku modeli Octavii A5 i A7 oryginalne oleje VAG posiadają następujące wskaźniki:

G 052512A2;
G 052171A2.

Te dwie formuły są idealne do manualnych skrzyń biegów. Tylko w żadnym wypadku nie napełniaj manualnej skrzyni biegów oryginalnymi olejami przeznaczonymi do automatycznych skrzyń biegów. Skład jest tam zupełnie inny.

Jeśli mówimy o alternatywnych rozwiązaniach, to Skoda Octavia będzie dobrze czuła się z olejami wiodących firm:

Powłoka;
Motul;
Castrol;
Liqui Moly itp.

Skoncentruj się na lepkości i parametrach API. kupujesz, tym mniej problemów będziesz miał podczas eksploatacji auta. Nie trzeba wybierać oryginalnych kompozycji, ale jeśli masz taką możliwość, koniecznie z niej skorzystaj.

Wymagana objętość

Właściciele Skody Octavii A5 i A7 z manualnymi skrzyniami biegów mieli nieco więcej szczęścia niż ci z automatyczną skrzynią biegów, jeśli mówimy o procedurze wymiany.

Wynika to z ilości smaru wymaganej do napełnienia miski olejowej. W automatycznej skrzyni biegów objętość oleju wynosi 6 litrów, co z finansowego punktu widzenia jest dość dużo i kosztowne. Ale właściciele samochodów nie mają wyboru, muszą kupować i zmieniać. Naprawa lub wymiana automatycznych skrzyń biegów będzie kosztować znacznie więcej.

Ale jeśli twoja Skoda Octavia A5 i A7 jest wyposażona w ręczną skrzynię biegów, to tutaj będziesz potrzebować kilka razy mniej smaru. Objętość napełnienia manualnej skrzyni biegów wynosi 2,0 litra. Ale podczas wymiany nie jest możliwe samodzielne spuszczenie wszystkich 2 litrów. Część smaru pozostaje wewnątrz układu, dlatego w rzeczywistych warunkach zwykle umieszcza się do 1,8 litra.

Nie ma tu dokładnych liczb i nikt nie gwarantuje dokładnie, ile oleju dostanie się do skrzyni korbowej przy samodzielnej wymianie. Musisz kierować się poziomem i zacząć od indywidualnej sytuacji.

Instrukcja krok po kroku

Jeśli zdecydujesz się samodzielnie wymienić olej w manualnej skrzyni biegów w Octavii A5 lub A7, będziesz musiał przygotować minimalny zestaw narzędzi, zwolnić kilka godzin i osiąść w garażu.

W sumie wymiana oleju trwa do 2 godzin. Wszystko zależy od twojego poziomu umiejętności. Niektórzy radzą sobie znacznie szybciej, inni zajmują trochę więcej czasu, ponieważ równolegle wykonują dodatkowe manipulacje w celu serwisowania lub naprawy samochodu.

Proces wymiany oleju w mechanicznej skrzyni biegów, w którą wyposażona jest Skoda Octavia, oznacza stopniowe wdrażanie wszystkich procedur. Staraj się nie odbiegać od instrukcji i ściśle przestrzegaj zasad bezpieczeństwa.

Do pracy będziesz potrzebować:

świeży olej przekładniowy (wystarczą 2 litry);
strzykawka do napełniania;
łachmany;
kombinezon;
klucze sześciokątne;
klucze;
pusty pojemnik na zużyty olej;
dół, wiadukt lub winda.

Co więcej, już kieruj się sytuacją. Jeśli planujesz wykonywać inne prace równolegle, lista narzędzi i materiałów nieco się powiększy. Do wymiany oleju w przekładni typu mechanicznego wystarczy podana lista.

Przyjrzyjmy się teraz krok po kroku procesowi wymiany oleju w manualnej skrzyni biegów samochodów Skoda Octavia A5 i A7.

Rozgrzej samochód. Konieczne jest doprowadzenie temperatury oleju w skrzyni do parametrów pracy. Aby to zrobić, wystarczy przejechać 10-15 kilometrów lub uruchomić silnik na biegu jałowym. Lepiej jest prowadzić, ponieważ pozwoli to na przestawianie selektora manualnej skrzyni biegów w różne pozycje.
Wjedź do garażu po wykopie, wiaduktem lub podnieś samochód windą. Spuszczanie płynu z miski olejowej skrzyni biegów można rozpocząć dopiero po 20 do 30 minutach od zatrzymania silnika. W tym czasie olej spłynie z powrotem do skrzyni korbowej, co pozwoli mu całkowicie spłynąć przez odpowiedni otwór.
Dla większej wygody można zdjąć przednie koła. Wtrącają się nieco w proces zmiany płynu roboczego, ale z pewną umiejętnością można obejść się bez tej procedury.
Chociaż zakład nie przewiduje wymiany oleju w ręcznej skrzyni biegów, nadal zapewniał obecność otworu spustowego w skrzyni biegów. Dlatego odkręcamy dolny korek z sześciokątem, po umieszczeniu pod nim pustego pojemnika na 3 - 4 litry. Zapobiegnie to spływaniu nadmiaru oleju po krawędziach. Używając 2 litrowego pojemnika ryzykujesz rozlanie płynu.
Poczekaj, aż olej całkowicie spłynie przez otwór spustowy. Jeśli wcześniej rozgrzałeś samochód, ta procedura zajmie około 20 minut. Nie spiesz się. Im więcej płynu uda ci się spuścić, tym skuteczniej wyczyścisz skrzynię korbową. Wraz z nim wyjdą różne osady, gruz, wióry metalowe itp.
Jeśli zauważysz dużą ilość brudu i wiórów metalowych w spuszczonym oleju, warto przepłukać układ. Ale w tym celu musisz skontaktować się z serwisem samochodowym, w którym oferowana jest usługa przy użyciu specjalnego sprzętu. Możesz również użyć środków do płukania w garażu. Są wlewane jak olej, przepływają przez system i spuszczane. Ale praktyka pokazuje, że nie jest to szczególnie istotne w przypadku manualnych skrzyń biegów Octavii.
Po spuszczeniu oleju ponownie zakręć korek. Upewnij się, że pokrywa odpływu jest nienaruszona i wolna od uszkodzeń lub wad. W przeciwnym razie lepiej go wymienić.
Tuż nad otworem spustowym znajduje się korek kontrolny. Służy jednocześnie do uzupełniania świeżego oleju i sprawdzania jego poziomu w obudowie skrzyni biegów.
Aby uzupełnić nowy płyn w ręcznej skrzyni biegów, będziesz potrzebować specjalnej strzykawki do napełniania. Niektórzy rzemieślnicy również radzą sobie z improwizowanymi środkami, chociaż jak dotąd nic nie jest wygodniejsze niż strzykawka, do napełniania skrzyni biegów olejem nie wymyślono jej do wymiany w garażu.
Sprawdź, ile tłuszczu spuściłeś w przybliżeniu. Podobną ilość trzeba będzie uzupełnić świeżym olejem przekładniowym. Uzupełniaj stopniowo i nie spiesz się. Dodaj smar przez strzykawkę, aż spłynie z powrotem.

Upewnij się, że maszyna jest wypoziomowana i wypoziomowana. Przy znacznych odchyleniach olej może wypłynąć, zanim skrzynia korbowa zostanie całkowicie wypełniona smarem.
Ponownie wkręć korek. Uruchom silnik, rozgrzej skrzynię i przełącz manualną skrzynię biegów na inne pozycje. Następnie zaleca się ponowne odkręcenie korka kontrolnego wlewu i sprawdzenie poziomu. Jeśli olej nie dociera do szyjki, dodaj trochę więcej smaru. Trudno wlać więcej niż to konieczne. Tylko wtedy, gdy podniesiesz maszynę tak, aby miska olejowa przechyliła się. Podczas pracy na płaskiej powierzchni otwór wlewowy poinformuje o dodaniu wystarczającej ilości płynu.

To kończy procedurę wymiany oleju przekładniowego w ręcznej skrzyni biegów czeskiego samochodu Skoda Octavia.

Tu nie ma nic trudnego. Praca nie wymaga użycia specjalnych narzędzi ani profesjonalnego sprzętu. Staraj się kupować tylko wysokiej jakości olej, najlepiej oryginalny zalecany przez fabrykę. To najlepszy wybór dla Skody.

Nie polegaj na oficjalnych przepisach. Wieloletnie doświadczenie właścicieli różnych modeli Skody, w tym Octavii, wyraźnie pokazało, że olej w manualnej skrzyni biegów stopniowo traci swoją jakość oraz właściwości fizykochemiczne, a zatem wymaga okresowej obowiązkowej wymiany materiałów eksploatacyjnych.

Możesz to zrobić własnymi rękami, bez angażowania specjalistów z serwisów samochodowych i bez przepłacania za pracę. Twoim jedynym wydatkiem będzie zakup nowego.

93 94 95 96 97 98 99 ..

Skoda Octavia (wycieczka). KONTROLA POZIOMU, NAPEŁNIANIE I WYMIANA OLEJU W RĘCZNEJ SKRZYNI BIEGÓW

Konstrukcja skrzyni biegów nie przewiduje wymiany oleju przez cały okres eksploatacji pojazdu. Czasami jednak może pojawić się potrzeba wymiany oleju, np. przy przejściu na olej o innej lepkości, przy naprawie skrzyni biegów itp.

Postępuj w następujący sposób, aby sprawdzić poziom oleju i uzupełnij olej.

1. Zdejmij zabezpieczenie skrzyni korbowej (patrz "Wyjmowanie i zakładanie skrzyni korbowej i błotników silnika", strona 66).

2. Wykręcić korek wlewu oleju przekładniowego.

3. Poziom oleju powinien znajdować się na krawędzi otworu lub tuż poniżej.

4. W razie potrzeby dodaj olej za pomocą strzykawki.

Postępuj w następujący sposób, aby wymienić olej. POMOCNA RADA

4. Wyjmij korek wlewu.

5. Wlać olej przekładniowy do dolnej krawędzi otworu wlewowego.

6. Wymień korek i zamontuj zespół zabezpieczający skrzyni korbowej z błotnikami silnika w kolejności odwrotnej do demontażu.

Skoda Octavia (wycieczka). KONTROLA POZIOMU, UZUPEŁNIANIE I ZMIANA PŁYNU EKSPLOATACYJNEGO W AUTOMATYCZNEJ SKRZYNI BIEGÓW

Konstrukcja skrzyni biegów nie przewiduje zmian płynów przez cały okres eksploatacji pojazdu. Czasami jednak może pojawić się potrzeba wymiany płynu, np. przy przejściu na płyn innej marki, gdy jakość płynu roboczego pogarsza się po przegrzaniu, przy naprawie skrzyni biegów itp.

Aby sprawdzić poziom i uzupełnić płyn roboczy w automatycznej skrzyni biegów, wykonaj następujące czynności.

1. Uruchom silnik i rozgrzej skrzynię biegów. Temperatura płynu w skrzyni biegów musi wynosić 50-80 ° C. Aby przyspieszyć rozgrzewkę, możesz wybrać się na krótką przejażdżkę samochodem. Zazwyczaj przy temperaturze otoczenia 20°C wystarczy 10 minut jazdy.

NOTATKA

Temperatura płynu roboczego jest określana za pomocą specjalnego sprzętu diagnostycznego podłączonego do złącza diagnostycznego pojazdu.

2. Zaparkuj samochód na równej, poziomej powierzchni i zahamuj hamulcem postojowym.

3. Naciśnij i przytrzymaj pedał hamulca i naprzemiennie z pozycji P (parkowanie) i D (do przodu), zatrzymując się na krótko w każdej pozycji, aby napełnić konwerter i układ hydrauliczny płynem. Następnie ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji „N” (neutralnej). Zwolnij pedał hamulca.

OSTRZEŻENIE

Poziom płynu roboczego zmienia się wraz z temperaturą. Monitorowanie poziomu cieczy w niskich temperaturach spowoduje przepełnienie, a monitorowanie poziomu cieczy w wysokich temperaturach spowoduje niewystarczające napełnienie.

Przepełnienie lub niedostateczne wypełnienie zakłóci działanie przekładni.

4. Umieścić pod przekładnią szeroki pojemnik na płyn.