Płyn do płukania automatycznej skrzyni biegów. kto tego próbował? Prawidłowe płukanie automatycznej skrzyni biegów (automatyczna skrzynia biegów) Jak przepłukać automatyczną skrzynię biegów

Co to jest środek do płukania automatycznej skrzyni biegów? To pytanie jest interesujące dla wielu kierowców. Każda instrukcja obsługi mówi, że podczas wymiany oleju urządzenie należy czyścić płynem płuczącym.

Zazwyczaj środki płuczące to niedroga woda mineralna zawierająca środki czyszczące i dodatki odporne na zużycie.

Jak działa płyn do płukania

Podczas wymiany smaru usunięcie pozostałego zużytego oleju przekładniowego może być bardzo trudne. Mieszanie różnych produktów naftowych jest niepożądane. Pozostały smar należy usunąć przepłukując przekładnię. Olej płuczący neutralizuje kwaśne środowisko, które tworzy się podczas użytkowania maszyny.

Przed wymianą materiału eksploatacyjnego pozwól silnikowi trochę pracować. Podgrzany olej jest szybko spuszczany. Po spuszczeniu zużytego smaru, wlej przekładnię równo do urządzenia. Pozwól silnikowi ponownie pracować na biegu jałowym. Dwadzieścia minut powinno wystarczyć na wyczyszczenie manualnej / automatycznej skrzyni biegów. Spuść zużyty płyn, dodaj smar.

Czy do spłukiwania wymagana jest automatyczna skrzynia biegów? Środki czyszczące prawie nigdy nie są używane za granicą, dlatego w sklepach detalicznych nie ma produktów Castrol czy Shell. Producenci ci uważają, że jeśli zastosujesz się do wszystkich zasad konserwacji, po prostu nie będzie powodu do przepłukiwania automatycznej skrzyni biegów / ręcznej skrzyni biegów. Nie możesz myć skrzyni biegów jeśli:

• samochód został właśnie kupiony w salonie samochodowym;
• napełniasz urządzenie wysokiej jakości smarem;
• olej samochodowy jest regularnie wymieniany, przestrzegane są okresy konserwacji.

Wymienione warunki nie zawsze są wykonalne w Rosji. Samochody często nie są kupowane w salonie samochodowym, nie przestrzega się okresów międzyprzeglądowych. W takich sytuacjach transmisja jest przepłukana.

Nie tak dawno w rosyjskich sklepach pojawił się nowy produkt naftowy - LAVR. Ten materiał eksploatacyjny służy do przepłukiwania ręcznych skrzyń biegów, automatycznych skrzyń biegów, osi napędowych i elementów przenoszących. Posiada następujące właściwości:

• w przekładni nie ma produktów zużywających się;
• wydłuża okres pracy skrzyni biegów;
• przywraca plastyczność gumowym uszczelkom;
• zawiera dodatki przeciwcierne.

Jak stosować LAVR

Jak przepłukać skrzynię biegów własnymi rękami? Jest to łatwe do zrobienia, jeśli używasz LAVR.

1. Płyn płuczący wlewa się do zużytego oleju samochodowego przez szyjkę wlewu oleju (sto mililitrów produktu na 1 litr oleju).
2. Za pomocą estakady lub podnośników przednie koła samochodu unoszą się nad ziemią.
3. Silnik uruchamia się, tryby skrzyni biegów zmieniają się dowolnie przez dziesięć minut.
4. Po zakończeniu płukania zużyty olej jest spuszczany środkiem płuczącym, wlewa się świeży olej silnikowy.

Obsługa skrzyni biegów nie jest objęta regulaminem serwisowym samochodu. Jeśli samochód został kupiony z rąk, nie ma gwarancji, że wszystkie niezbędne procedury zostały przeprowadzone na czas i poprawnie. W każdym centrum serwisowym dowiesz się, że smar skrzyni biegów podczas pracy zmienia swój własny odcień i konsystencję. Wynika to z utleniania, gromadzenia się produktów zużycia. Zmiany te wpływają na działanie przekładni.

Rodzaje środków myjących

Dziś „pięć minut” jest bardzo popularne. Przeznaczony jest do mycia kompleksu smarującego silnika i części przekładni, dobrze usuwa osady lakieru. Warto również wspomnieć o spłukiwaniu LUX. Wykonany jest z wysokiej jakości wody mineralnej, do której dodawane są dodatki, które pozwalają na całkowite oczyszczenie części. Niska lepkość zapewnia szybkie przenikanie środka do wszystkich części przekładni.

Ponadto istnieją dodatki, których można używać bez płynu bazowego. W Rosji dystrybuowany jest „Automatic Getrib-Ranger” firmy „Liquid Moli”. To środek płuczący od zagranicznego producenta stosowany w automatycznych skrzyniach biegów.

Korzystanie z tego spłukiwania jest bardzo łatwe. Wlać zawartość pojemnika do rozgrzanej skrzyni biegów. Trzymając pedał hamulca, zmieniaj biegi przez dziesięć minut. Następnie wlej nowy smar.

Takich funduszy jest coraz więcej. Doświadczeni kierowcy uważają, że nie ma potrzeby spłukiwania skrzyni biegów. Uważają, że świeży olej samochodowy jest w stanie przepłukać samą skrzynię biegów.

Stosowanie środków czyszczących nie budzi kontrowersji tylko wtedy, gdy do urządzenia dostanie się obca substancja. Następnie płukanie jest obowiązkowe.

Procedura płukania jest dość prosta, jednak jeśli niedawno zacząłeś prowadzić własny samochód lub po prostu nie jesteś pewien swoich umiejętności, skontaktuj się ze specjalistycznym centrum serwisowym, którego personel zrobi wszystko za Ciebie.

Mówiąc najprościej, płyn w pudełku musi być czysty, odpowiedni pod względem właściwości i napełniony w wystarczających ilościach (nie więcej i nie mniej niż zalecany poziom). W takim przypadku pudełko będzie działać poprawnie, zużycie części i elementów będzie minimalne, co znacznie zwiększa zasoby jednostki.

Jednocześnie, aby utrzymać czystość ATF w pudełku, płyn należy okresowo wymieniać. Równolegle i jest zastępowany. Ponadto w niektórych przypadkach zaleca się przepłukanie automatycznej skrzyni biegów. W tym artykule przyjrzymy się, do czego potrzebna jest automatyczna skrzynia biegów, a także jak przepłukać automatyczną skrzynię biegów i jak to zrobić.

Przeczytaj w tym artykule

Dlaczego musisz przepłukać automatyczną skrzynię biegów

Jak wspomniano powyżej, automatyczna skrzynia biegów to złożona jednostka, podczas gdy olej przekładniowy w takiej skrzyni biegów odgrywa istotną rolę. Przede wszystkim ATF jest płynem roboczym, ponieważ jest przez niego przenoszony do.

Ponadto ATP aktywnie krąży w kanałach korpusu zaworu, bezpośrednio uczestnicząc w procesie włączania siłowników, co pozwala skrzynce na pracę w trybie automatycznym.

Ważne jest, aby zrozumieć, że podczas pracy olej stopniowo traci swoje właściwości, traci właściwości myjące. W płynie gromadzą się również brud i produkty zużycia, mikrocząstki itp. W rezultacie praca z takim olejem prowadzi nie tylko do wadliwego działania, ale także do zużycia skrzyni, powstawania rys na powierzchniach, zatykania kanałów itp.

Oczywiście ciśnienie oleju w automatycznej skrzyni biegów może spaść. W niektórych przypadkach koła zębate mogą się ślizgać i ślizgać (aktywowany jest tryb awaryjny).

Wydawać by się mogło, że aby uniknąć takich konsekwencji wystarczy wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów. Z jednej strony tak jest, jednak należy mieć na uwadze, że w przypadku konwencjonalnej wymiany bez demontażu jednostki (wymiana częściowa lub wymiana z rozlaniem) nie jest możliwe całkowite spuszczenie całego oleju z pudełko. Część płynu pozostaje w silniku z turbiną gazową, w zagłębieniach i trudno dostępnych miejscach.

To jest główny problem. Oczywiście skrzynkę można zdemontować, wyjąć korpus zaworu, przepłukać i wyczyścić płytę hydrauliczną automatycznej skrzyni biegów. Następnie możesz wywłaszczyć wymianę sprzętu. Nietrudno zgadnąć, że takie podejście będzie wymagało znacznych kosztów i nakładów (częściowy demontaż skrzyni i zdjęcie korpusu zaworu, duże całkowite zużycie płynu przekładniowego przy wymianie go na urządzeniu).

Dodajemy również, że w niektórych przypadkach wymiana sprzętu na stare automatyczne skrzynie biegów również nie jest zalecana ze względu na to, że metoda wypierania zmywa duże osady ze ścian i powierzchni, w efekcie skrzynia może ulec awarii (zawory, przewody olejowe, itp.).

Jedynym sposobem pozwalającym na „delikatne” czyszczenie automatycznej skrzyni biegów bez jej demontażu może być przepłukanie automatycznej skrzyni biegów. Metoda ta pozwala na długi czas utrzymywać automatyczną skrzynię biegów w stanie sprawnym bez naprawy, przy jednoczesnym zminimalizowaniu ryzyka awarii i przedwczesnych napraw z powodu zabrudzenia agregatu.

Jak samodzielnie przepłukać automatyczną skrzynię biegów

Dlatego zaleca się całkowite przepłukanie automatycznej skrzyni biegów w przypadkach, gdy płyn ATP był silnie zanieczyszczony, olej w skrzyni nie zmieniał się przez długi czas, w celach profilaktycznych itp. Jednocześnie przepłukiwanie automatycznej skrzyni biegów własnymi rękami jest całkowicie dostępną procedurą i może być wykonane w garażu. Należy pamiętać, że istnieje kilka dostępnych metod płukania, które zwykle łączy się z wymianą oleju w automatycznej skrzyni biegów.

• Pierwsza metoda polega na tym, że najpierw opróżnia się kopalnię ze skrzyni, następnie wymienia się filtr automatycznej skrzyni biegów, następnie skrzynię myje się, olej jest ponownie spuszczany, po czym wkładany jest czysty filtr, wlewa się nową porcję płynu ściśle według poziomu.

Aby wykonać takie zadanie, będziesz potrzebować 12-15 litrów płynu ATF lub Dexron. W której . Po spuszczeniu starego oleju należy wymienić filtr oleju i zamontować miskę automatycznej skrzyni biegów, do skrzyni wlewać świeży olej.

Następnie do układu chłodzenia ASB podłączane jest urządzenie płuczące (rury urządzenia podłącza się do układu w miejscach podłączenia chłodnicy ASB). Następnie uruchamia się silnik, a następnie urządzenie działa przez 10-20 minut.

Po uruchomieniu silnika spalinowego można wyłączyć, odczekać chwilę aż olej spłynie do miski, ponownie wyjąć miskę, spuścić olej, ponownie wymienić filtr ASB. Na koniec nakładana jest uszczelka korka spustowego automatycznej skrzyni biegów, uszczelka palety lub uszczelniacz.

Maszyna pozostaje podłączona do układu chłodzenia. Następnie należy ponownie uruchomić silnik, pozwolić uprzednio napełnionemu olejowi przejść przez układ przez kilka kół. Podczas płukania konieczne jest również włączenie różnych trybów automatycznej skrzyni biegów, aby olej rozprowadzał się różnymi kanałami i przewodami, czyszcząc wszystkie części automatycznej skrzyni biegów.

Gdy ciecz wypychana z aparatu stanie się całkowicie czysta, a ilość wlanego oleju równa się ilości wypływającej, proces można uznać za zakończony. Ta metoda płukania i wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów jest zwykle nazywana pełnym przepływem.

• Rozważmy teraz łatwiejszy sposób, ponieważ przepłukanie automatycznej skrzyni biegów w tym przypadku nie jest trudne. W rzeczywistości procedura jest częściowo podobna do płukania silnika, gdy używane są specjalne środki płuczące, które są wlewane bezpośrednio do silnika. Mówiąc najprościej, flush jest dodawany do starego oleju. Jedyne, co tak jak w pierwszym przypadku, to mieć do dyspozycji podkładkę podłączoną do rur układu chłodzenia ASB.

Krótko mówiąc, skrzynia się nagrzewa, spłukiwanie wlewa się do rozgrzanego starego oleju, po czym podłączamy urządzenie. Następnie należy uruchomić silnik, wybierak automatycznej skrzyni biegów jest ustawiony w położeniu P „postój” lub „neutralny” N. Podczas pracy silnika olej krąży w układzie, odbywa się czyszczenie.

Gdy olej z dodatkami oczyści urządzenie, płukanie można uznać za zakończone. Następnie wydobycie jest opróżniane i ważne jest, aby usunąć maksymalną możliwą ilość oleju z jednostki. Teraz pozostaje tylko uzupełnić świeży olej zgodnie z poziomem. Jak widać ta metoda jest łatwiejsza, ponieważ nie trzeba dwukrotnie napełniać i spuszczać cieczy (najpierw usunąć urobek, potem przepłukać) oraz wymieniać filtry automatycznej skrzyni biegów przed i po płukaniu.

Zwracamy również uwagę, że w niektórych przypadkach stosowany jest również specjalny olej do płukania automatycznej skrzyni biegów zawierający specjalne dodatki. Roztwór ten wlewa się do automatycznej skrzyni biegów po opróżnieniu urobku, następnie pod koniec procesu czyszczenia płuczkę należy opróżnić i napełnić świeżym olejem po uprzedniej wymianie filtra ASB.

• Płukanie automatycznej skrzyni biegów (automatycznej skrzyni biegów) olejem napędowym, benzyną lub naftą jest również niedrogim sposobem. Jednocześnie nie zaleca się stosowania w praktyce takiego rozwiązania bez pilnej potrzeby, gdyż niektóre przekładnie automatyczne mogą być niezwykle wrażliwe na to, co wlewa się do urządzenia, czyli zawieść lub zacząć działać nieprawidłowo.

Jeśli mówimy o samym płukaniu, to cały punkt sprowadza się do tego, że część oleju jest spuszczana ze skrzyni, dodaje się nafty, po czym silnik uruchamia się i pracuje przez 15-20 minut. Następnie silnik jest wyłączany, spuszczana jest kolejna część oleju, nafta jest ponownie wlewana. Jednak silnik nie odpala dalej, mieszanina oleju i nafty pozostaje w skrzyni przez 1-2 godziny.

Na koniec mieszanina ATP i nafty jest maksymalnie spuszczana, a następnie przepłukiwana zwykłym olejem. Ponadto ten olej również należy spuścić, po czym wymienia się filtr automatycznej skrzyni biegów i wlewa się świeży płyn przekładniowy.

Jaki jest wynik

Jak widać, oprócz wymiany sprzętu i metody wypierania, dostępne są również specjalne dodatki płuczące do automatycznych skrzyń biegów czy oleje płuczące do automatycznych skrzyń biegów. Niektórzy właściciele używają również nafty lub benzyny.

W każdym razie po spłukaniu trzeba sprawdzić skrzynkę, ocenić jakość jego pracy, upewnić się, że się nie ślizga, nie szarpie itp. Na koniec zauważamy, że istnieją i nie zawsze jest możliwe i konieczne stosowanie oddzielnych prań.

Specjaliści od napraw i konserwacji automatycznych skrzyń biegów zalecają czyszczenie specjalnymi środkami tylko w przypadku nagłej potrzeby, czyli unikanie dodatków lub środków płuczących. Innymi słowy, najlepiej wyczyścić automatyczną skrzynię biegów olejem przekładniowym, który jest całkowicie odpowiedni pod względem właściwości dla jednej lub drugiej automatycznej skrzyni biegów.

Aby uniknąć zanieczyszczenia skrzyni, lepiej jest wymieniać olej w odpowiednim czasie, a także uwzględniać warunki pracy (wymiana odbywa się wcześniej niż powinna być zgodna z przepisami). Takie podejście eliminuje zagrożenia, które powstają po zastosowaniu olejów do płukania automatycznej skrzyni biegów, dodatków czyszczących do pracy, a ponadto nafty, benzyny czy oleju napędowego.

Przeczytaj także

Jak samodzielnie przepłukać korpus zaworu automatycznej skrzyni biegów: demontaż, demontaż, czyszczenie korpusu zaworu automatycznej skrzyni biegów. Co wziąć pod uwagę podczas płukania, przydatne porady i wskazówki.

Dziś przepłukiwanie automatycznej skrzyni biegów przy wymianie oleju jest raczej rzadką operacją serwisową, a powodem nie są wysokie koszty pracy. Powodem jest ignorancja zarówno samych właścicieli samochodów, jak i serwisantów, którzy nie rozumieją specyfiki pracy nowoczesnych „maszyn”. W ciągu ostatnich 10-15 lat konstrukcja automatycznej skrzyni biegów zmieniła się dość poważnie. Dominującym trendem jest oszczędność paliwa i to wcale nie kosztem mocy i szybkości przyspieszania. Nowoczesne automatyczne skrzynie biegów mają 6-8 zakresów i przełączają się bardzo szybko. Dla dodatkowej oszczędności paliwa, przemiennik momentu obrotowego posiada sprzęgło z częściową blokadą wysokiej częstotliwości, co dodatkowo poprawia dynamikę przyspieszania. Wszystkie te zmiany są dobre dla zwykłego właściciela samochodu, ponieważ, powtarzam, poprawiają czysto konsumenckie właściwości samochodu, poprawiają dynamikę i zmniejszają zużycie paliwa. Jednak są też wady, o których ludzie wolą zapomnieć. Główną wadą jest zwiększone zanieczyszczenie oleju w automatycznej skrzyni biegów produktami zużycia sprzęgła, w tym produktami zużycia sprzęgła przemiennika momentu obrotowego. Zużywają się również elektrozawory zmiany biegów, zmuszone do pracy znacznie częściej niż w maszynach o 4-5 zakresach pracy. Sytuację pogarsza również powszechne przechodzenie producentów automatycznych skrzyń biegów na płyny ATF o obniżonej (znowu ze względu na oszczędność paliwa) lepkości, która zabezpiecza elementy skrzyni biegów przed gorszym zużyciem, a także próby wdrożenia ATF „dożywotniego”. Nadzienie.

Wszystko to prowadzi do tego, że wiele automatycznych skrzyń biegów jest wysyłanych do grodzi już z przebiegiem 60-100 tys.Km, przy pełnym okresie użytkowania 200-250 tys.Km. Czy można bezproblemowo obsługiwać nowoczesną maszynę, tak, przez cały okres użytkowania samochodu? Odpowiedź współczesnych specjalistów brzmi: tak! Najważniejsze jest terminowe i prawidłowe serwisowanie automatycznej skrzyni biegów.

Wymiana oleju w automatycznych skrzyniach biegów praktykowana przez większość oficjalnych służb jest częściowa. Nalałem kilka litrów starego płynu, uzupełniony świeżym i gotowe! Ale dzięki tej technologii tylko 20-30% cieczy zmienia się, a większość produktów zanieczyszczających i zużywających się pozostaje w pudełku, co zmniejsza zasoby. Technologia oferowana przez niemieckich specjalistów Liqui Moly jest zupełnie inna. Aby zapewnić prawidłową i długotrwałą pracę automatycznej skrzyni biegów, konieczne jest jej oczyszczenie, całkowite usunięcie produktów zużycia, a dopiero potem napełnienie świeżym olejem. Technologia płukania automatycznej skrzyni biegów nie jest łatwa do wdrożenia, jest dostępna tylko dla serwisów posiadających sprzęt do KOMPLETNEJ wymiany oleju w automatycznych skrzyniach biegów.

Opiszmy pokrótce, jak wygląda płukanie automatycznej skrzyni biegów. Specjalny dodatek czyszczący Automatik Getriebe-Reiniger wlewa się do ogrzewanej skrzyni biegów przez bagnet, 250 ml na 6-8 litrów ATF. Następnie należy uruchomić silnik na selektorze w pozycji „neutralnej” i pozwolić mu pracować przez około 10 minut na biegu jałowym. Nie przyspieszaj! Nie ma potrzeby przełączania trybów pracy automatycznej skrzyni biegów podczas płukania, ponieważ wszystkie kanały spustowe w elektrozaworach są otwarte do pozycji „neutralnej”, a cyrkulacja płynu czyszczącego jest maksymalna. Po przepłukaniu automatyczna skrzynia biegów jest podłączona do instalacji w celu całkowitej wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów. Zwykle wygodnie jest to zrobić za pomocą obwodu chłodzenia automatycznej skrzyni biegów, ale istnieją inne opcje. Zadaniem instalacji jest wyparcie starego płynu wraz z płukaniem, płukanie nie powinno pozostawać w automatycznej skrzyni biegów! Instalacja pompuje olej przez automatyczną skrzynię biegów, w objętości około 25% większej niż pełna pojemność skrzyni, proces jest monitorowany wizualnie. Świeży olej jest dostarczany do automatycznej skrzyni biegów, aż czysty olej pojawi się w przewodzie spustowym. Następnym krokiem jest czyszczenie palety i wymiana filtra, jeśli ta operacja jest przewidziana przez projekt, ale ta operacja jest dobrze znana mechanikom samochodowym.

Podsumowanie: co daje pełne spłukiwanie automatycznej skrzyni biegów? Po pierwsze, podczas płukania automatycznej skrzyni biegów, produkty zużycia sprzęgieł i przekładni są całkowicie usuwane. Po drugie, olej w automatycznej skrzyni biegów jest całkowicie zastępowany świeżym olejem, z maksymalnym zasobem. Po trzecie, płukanie automatycznej skrzyni biegów oprócz usuwania brudu dba o uszczelnienia olejowe i uszczelki w korpusie zaworu, co wydłuża żywotność hydrauliki i sprawia, że \u200b\u200bautomatyczna skrzynia biegów jest bardziej adekwatna, bez szarpnięć i poślizgów.

Kiedy należy przepłukać automatyczną skrzynię biegów? Konieczne jest przepłukanie automatycznej skrzyni biegów przy każdej rutynowej wymianie oleju w automatycznej skrzyni biegów, a także przy pierwszym serwisie samochodu zakupionego w stanie używanym. Konieczne jest również przepłukanie automatycznej skrzyni biegów w przypadku awarii automatycznej skrzyni biegów, w taki czy inny sposób związanych z zanieczyszczeniem, na przykład szarpanie i poślizg, wibracje itp.

Jak również jednostki robocze i części automatycznej skrzyni biegów. Szkodliwe osady w postaci pyłu metalowego, wiórów, gruzu, produktów spalania i próchnicy gromadzą się na powierzchniach roboczych, ekranach filtrów oraz we wnękach i kanałach układu hydraulicznego. Płukanie automatycznej skrzyni biegów jest niezbędną procedurą przywracania stabilności przekładni.

Dlaczego potrzebujesz automatycznego spłukiwania skrzynek?

Podczas pracy automatycznej skrzyni biegów zwiększa się ilość osadów błota, co jest przyczyną awarii zarówno poszczególnych części, jak i mechanizmu jako całości. Niektórzy miłośnicy samochodów uważają, że można sobie poradzić z prostą wymianą oleju przekładniowego i filtra oleju. Jednak jak pokazuje praktyka, aby przywrócić stabilne działanie automatycznej skrzyni biegów, nie zawsze wystarczy zwykła wymiana smaru. Aby niezależnie dostosować działanie automatycznej skrzyni biegów, najlepszym rozwiązaniem jest przepłukanie automatycznej skrzyni biegów własnymi rękami.

Jaka jest istota takiego działania jak spłukiwanie do automatycznej skrzyni biegów? Odpowiedź jest prosta: trwają prace nad niedrogim sposobem oczyszczenia wnęk skrzyni biegów z nagromadzonego brudu. Najczęściej stosowana metoda przepłukiwania układu kanałów maszyny za pomocą strumieni cieczy smarującej. Czasami do oleju przekładniowego dodaje się specjalny środek płuczący lub płyn do płukania automatycznej skrzyni biegów (Liqui Moly).

Jeśli to nie pomoże, skrzynia biegów jest całkowicie zdemontowana. Następnie każda część jest czyszczona ręcznie przy użyciu benzyny i sprężonego powietrza.

Każda z opisanych metod została z powodzeniem zastosowana w praktyce. Wyniki kompetentnie przeprowadzonego czyszczenia automatycznej skrzyni biegów są namacalne w następujących przejawach:

1. Zmniejsza prawdopodobieństwo uszkodzenia automatycznej skrzyni biegów.
2. Zwiększa się żywotność całego mechanizmu.
3. Poprawiono działanie automatycznej skrzyni biegów.

Aby przepłukać automatyczną skrzynię biegów do maksymalnej wydajności, każdą operację należy wykonać kompetentnie i dokładnie.

Jak często musisz przepłukiwać automatyczną skrzynię biegów

Przy aktywnej pracy skrzyni biegów zaleca się przepłukanie automatycznej skrzyni biegów w szczególności w celu oczyszczenia kanałów korpusu zaworów przy jednoczesnej całkowitej wymianie oleju przekładniowego (wymiana oleju w ASB z płukaniem). Żywotność skrzyni biegów pojazdu zależy bezpośrednio od częstotliwości tych czynności. Płukanie automatycznej skrzyni biegów przy wymianie oleju powoduje, że częstotliwość pracy to 30 - 70 tys.km przejechanego dystansu. Odstęp czasu między konserwacjami automatycznej skrzyni biegów jest ustawiany w zależności od warunków pracy pojazdu.

Kiedy automatyczna skrzynia biegów jest przedwcześnie czyszczona? Główne powody niezwykłego czyszczenia automatycznej skrzyni biegów:

• niewłaściwa zmiana biegów podczas przestawiania selektora automatycznej skrzyni biegów na określony tryb;
• i drganie samochodu podczas przyspieszania;
• niestabilna praca automatycznej skrzyni biegów w wybranym trybie.

Te problemy pojawiają się przy zwiększonym zanieczyszczeniu układu kanału korpusu zaworu automatycznej skrzyni biegów. W przypadku zauważenia co najmniej jednego z wymienionych znaków należy pilnie wyczyścić elementy układu hydraulicznego automatycznej skrzyni biegów.

Ważne: Jeśli płukanie nie przyniosło oczekiwanych rezultatów, to określone elementy automatycznej skrzyni biegów są wadliwe.

Co należy przygotować do płukania maszyny pudełkowej

To wydarzenie najlepiej wykonać w specjalistycznym warsztacie. Większość firm serwisowych wyposażona jest w specjalne urządzenia spłukujące, za pomocą których urządzenie przepłukuje się na odpowiednim, profesjonalnym poziomie. Jeśli okaże się, że trzeba zdemontować automatyczną skrzynię biegów i wymienić niektóre części i zespoły, skrzynia zostaje przesunięta, wszystkie jej elementy są myte benzyną, kanały przedmuchuje się sprężonym powietrzem.

Jeśli zdecydujesz się samodzielnie przepłukać automatyczną skrzynię biegów, musisz stworzyć warunki i zdobyć materiały eksploatacyjne, narzędzia pomocnicze i urządzenia:

1. Płyn przekładniowy w podwójnej objętości (pierwsza porcja oleju ATP posłuży do przepłukania agregatu, druga odpowiednio do tankowania).
2. Klucze nastawne, głowice, wielościany, benzyna, śrubokręty, pompka.
3. Wiadro lub miska na odpady.
4. Szmaty bawełniane.
5. Taras widokowy, estakada.

Automatyczne spłukiwanie skrzynek bez demontażu z maszyny

Ta procedura jest przeprowadzana za pomocą specjalnego aparatu. Standardowy wykaz prac wykonywanych przez pracowników warsztatu:

1. Najpierw spuszczany jest stary olej. Aby spuścić maksymalną ilość zużytej cieczy, wyjmuje się tacę automatu, odkręca korek spustowy.
2. Po spuszczeniu płynu wszystkie części są instalowane na swoim pierwotnym miejscu.
3. Podłączane jest urządzenie wypełnione nowym olejem przekładniowym.
4. Silnik się uruchamia.
5. Silnik pracuje co najmniej 15 minut.
6. W tym czasie olej pod ciśnieniem przepływa przez wszystkie kanały układu hydraulicznego automatycznej skrzyni biegów.
7. Opróżnia automatyczną skrzynię biegów.
8. Zużyty filtr oleju jest demontowany, a na jego miejsce instalowany jest nowy wkład filtrujący.
9. Wymieniona jest automatyczna uszczelka palety.
10. Napełnij świeżym olejem przekładniowym.

Wskazówka: W razie potrzeby do oleju płuczącego dodawane są specjalne środki zwiększające skuteczność czyszczenia automatu. Jednak doświadczeni rzemieślnicy ostrzegają, że wykorzystanie tych środków nie zawsze ma pozytywny wpływ na dalsze działanie automatycznych skrzyń biegów, a sami używają ich z wielką ostrożnością w oleju.

Po wykonaniu pełnego przepłukiwania automatycznej skrzyni biegów, zaleca się sprawdzenie działania mechanizmu. Szczególną uwagę należy zwrócić na brak hałasu i obcych dźwięków w skrzynce automatycznej. Konieczne jest również przeanalizowanie stopnia komfortu sterowania selektorem - powinien on poruszać się swobodnie i wystarczająco łatwo.

Cechy skomplikowanego czyszczenia skrzynek

Jeśli skrzynia biegów zostanie wyjęta z samochodu w celu późniejszej naprawy, zaleca się przepłukanie wnęk automatycznej skrzyni biegów nie w standardowy sposób, ale za pomocą bardziej złożonych manipulacji. Procedura:

1. Spuść olej z pudełka.
2. Zdemontuj automatyczną skrzynię biegów z pojazdu.
3. Całkowicie zdemontuj mechanizm.
4. Dokładnie wypłucz każdy element w benzynie (olej napędowy, nafta).
5. Przedmuchanie kanałów korpusu zaworu sprężonym powietrzem.
6. Wymiana części eksploatacyjnych (elementy filtrujące, uszczelki, uszczelki olejowe, uszczelki itp.).
7. Montaż automatycznej skrzyni biegów w stanie pierwotnym.
8. Instalowanie automatu w samochodzie.
9. Napełnianie układu ATF.
10. Docieranie automatycznej skrzyni biegów.

Ważne: Podczas jazdy w pojeździe należy przestrzegać trybów oszczędzania, aby uniknąć nagłych manewrów, ostrych zakrętów, hamowania awaryjnego i innych zwiększonych obciążeń. Proces adaptacji automatycznej skrzyni biegów trwa kilka dni (od 4 do 7).

Na ten temat toczy się wiele dyskusji wśród doświadczonych kierowców. Niektórzy renomowani kierowcy zalecają regularne czyszczenie przewodów układu chłodzenia automatycznej skrzyni biegów. Według innych to urządzenie należy wymienić na nowe. W każdym razie każdy właściciel samochodu podejmie własną decyzję. Konstrukcja grzejnika to złożony system. Przy słabej przewodności przewodów dochodzi do zakłócenia wymiany ciepła oleju przekładniowego w układzie hydraulicznym automatycznej skrzyni biegów.

Na stacji serwisowej chłodnica maszyny jest przepłukiwana czystym olejem ATF za pomocą zespołu wymiany płynu przekładniowego.

Wykonując tę \u200b\u200bprocedurę samodzielnie w domu, rzemieślnicy używają pompy obiegowej. W takim przypadku często jako płyn do mycia przyjmuje się nafta.

Płukanie korpusu zaworu automatycznej skrzyni biegów

Korpus zaworu automatycznej skrzyni biegów jest złożonym urządzeniem. Zewnętrznie ma postać płyty, poprzecinanej licznymi kanałami, przez które przepływa olej. Podczas pielęgnacji korpusu zaworu główny nacisk położono na elektromagnetyczne zawory obejściowe. Od jakości płukania zależy prawidłowe działanie elementów mechanizmów sprzęgieł automatycznej skrzyni biegów (sprzęgła, tarcze cierne).

Płukanie filtra automatycznej skrzyni biegów

Instrukcja obsługi automatycznej zaleca całkowitą wymianę filtra oleju automatycznej skrzyni biegów podczas wymiany oleju w skrzyni biegów. Jednak doświadczeni rzemieślnicy niezależnie czyszczą metalową siatkę elementu filtrującego. Jednocześnie używają takich improwizowanych środków, jak:

• benzyna 80;
• syntetyczny środek do czyszczenia gaźników firmy HI-Gear;
• aerozol WD-40 (popularnie nazywany „vedeshka”).

Płukanie automatycznej skrzyni biegów przemiennika momentu obrotowego

Ta procedura jest wykonywana dopiero po pocięciu „pączka”. Po otwarciu obudowy wszystkie części i zespoły mechanizmu są dokładnie badane i analizowane w celu wykluczenia awarii i usterek.

Następujące elementy są sprawdzane i czyszczone:

1. Łopatek turbinowych.
2. O-ringi.
3. Uszczelki olejowe.
4. Elementy łączące.

Po wyczyszczeniu części wewnętrznych obudowa konwertera jest dokładnie spawana. Główne wymagania stawiane spoinie to: zapewnienie szczelności oraz przywrócenie estetycznego wyglądu zmontowanemu wyrobowi.

Demontaż / montaż, cięcie, płukanie, spawanie obudowy przemiennika momentu obrotowego - wszystkie te operacje mogą być wykonywane tylko przez doświadczonych specjalistów z centrum serwisowego. W domu nie zaleca się wykonywania tych prac bez niezbędnych umiejętności.

Mam nadzieję, że to nie AHA?

Spróbuję tego

HG7008 Hi-Gear 10 MINUT TRANS PLUS z ER
10-MINUTOWE PŁUKANIE AUTOMATYCZNEJ SKRZYNI BIEGÓW Hi-Gear
Pozwala delikatnie i bezpiecznie rozpuścić i usunąć większość zabrudzeń i osadów z układu hydraulicznego automatycznej skrzyni biegów. Przywraca przejrzystość zmian biegów. Wydłuża ogólnie żywotność płynu przekładniowego i automatycznej skrzyni biegów. Bezpieczny dla metalowych, plastikowych i gumowych części automatycznych skrzyń biegów dowolnego typu. Zawarty w składzie ER znacząco poprawia właściwości myjące płynu do płukania. To usuwa zanieczyszczenia z konwertera, gdzie konwencjonalne środki czyszczące mają niewielki wpływ. Ponadto testy wykazały, że dzięki właściwościom emulgującym, ER otacza mikrocząstki brudu specjalną warstwą, zapobiegając ich szkodliwemu kontaktowi z częściami przekładni. Zastosowanie „Flushing Hi-Gear with ER” w połączeniu z „Sealant and Tuning Hi-Gear with ER” zasadniczo poprawia tryb pracy automatycznej skrzyni biegów i wydłuża jej żywotność o 1,5-2 razy.
Pakiet. 444 ml
Płyn przekładniowy, podobnie jak olej, ma działanie detergentowe, które stopniowo zanika w miarę starzenia się płynu. Chłodnica automatycznej skrzyni biegów i przemiennik momentu obrotowego gromadzą odmienne zanieczyszczenia i osady węglowe. Podczas wymiany płynu przekładniowego część zanieczyszczeń nieuchronnie pozostaje w układzie hydraulicznym automatycznej skrzyni biegów. Świeży płyn przekładniowy zaczyna aktywnie przepłukiwać i rozpuszczać te zanieczyszczenia, w wyniku czego szybko traci swoje właściwości ochronne. Wypłukane osady w postaci zawieszenia mogą nie tylko zatkać nowy filtr, ale także całkowicie wyłączyć automatyczną skrzynię biegów. W profesjonalnych warsztatach naprawczych automatycznych skrzyń biegów konieczne jest stosowanie specjalnych płuczek do usuwania zanieczyszczeń, które mogą znacznie przedłużyć żywotność płynu przekładniowego i zapewnić niezawodną pracę przekładni przez długi czas.

HG7015 / HG7019 Hi-Gear TRANS PLUS z ER
USZCZELNIACZ I DOSTRAJANIE Hi-Gear DO AUTOMATYCZNYCH SKRZYŃ BIEGÓW
(zawiera ER „Friction Winner”)
Zapobiega przegrzaniu i awarii automatycznej skrzyni biegów z powodu ślizgania się tarcz. Eliminuje gwałtowne, pomijane lub opóźnione zmiany biegów. Przywraca elastyczność i rozmiar uszczelek olejowych i uszczelek, chroni je przed wysychaniem i pękaniem. Eliminuje wycieki przez uszczelki olejowe i uszczelki w promieniu 15 km od przebiegu. Czyści zawory obejściowe i przywraca ich funkcjonalność. Zmniejsza zużycie i hałas automatycznej skrzyni biegów. Kompatybilny ze wszystkimi rodzajami płynów mineralnych i syntetycznych do automatycznych skrzyń biegów dowolnej konstrukcji, w tym pojazdów z napędem na przednie koła. Nadaje się do wszystkich układów hydraulicznych. Bezpieczny dla metalowych, plastikowych i gumowych części automatycznych skrzyń biegów dowolnego typu. Obecność ER zapewnia znaczne polepszenie właściwości czyszczących, przeciwzużyciowych i przeciwhałasowych TRANS PLUS, co generalnie poprawia działanie przekładni, zapobiega utlenianiu płynu przekładniowego.
Pakiet. 444 ml / 887 ml