Dlaczego akumulator w samochodzie ładuje się słabo? Dlaczego akumulator nie ładuje się Akumulator nie ładuje się z ładowarki.

Czasami zdarza się, że kierowcy zaczynają się zastanawiać, dlaczego akumulator nie jest ładowany przez ładowarkę. Może się to zdarzyć zarówno z nową baterią, jak i ze „starym” urządzeniem. W niektórych przypadkach sprawcami tej sytuacji stają się właściciele samochodów, w innych przypadkach przyczyną takich awarii mogą być producenci tych urządzeń. Do działania tego urządzenia należy podchodzić poważnie i odpowiedzialnie, w przeciwnym razie może się nie udać, wcześniej niż ustawiona linia.

Dlaczego akumulator nie ładuje się z ładowarki, ciekawie będzie się dowiedzieć również dla tych właścicieli samochodów, którzy nie mieli takich problemów. Znajomość możliwych przyczyn takiej sytuacji pomoże uniknąć ich w przyszłości. Przyczyn pojawiania się takich problemów jest kilka, dlatego spróbujmy omówić je bardziej konkretnie.

Co to jest bateria i dlaczego jest potrzebna?

Urządzenie to jest urządzeniem, które pełni funkcję „magazynu” energii, a jest ona magazynowana w postaci chemicznej, może być później wykorzystana do zasilania układów maszyny. Może się to zdarzyć, gdy dwa różne metale w roztworze kwasu zaczynają generować napięcie elektryczne.

W samochodzie potrzebna jest bateria, aby uruchomić silnik i zasilić różne urządzenia elektroniczne, co jest coraz częściej spotykane w nowoczesnych samochodach. To urządzenie jest ładowane z generatora, gdy samochód jest w ruchu, ale okresowo, zwłaszcza w chłodne dni, należy je ładować.

Podczas eksploatacji auta akumulator, podobnie jak inne jednostki, wymaga systematycznego monitorowania i konserwacji. Należy monitorować poziom elektrolitu w bateriach akumulatorów, a także sprawdzać jego gęstość. Dla centralnych regionów Federacji Rosyjskiej i większości krajów WNP jego wartość powinna być równa 1,27 g/cm3... Na obszarach o zimnym klimacie powinien być nieco wyższy, w przeciwnym razie wystąpią trudności z uruchomieniem silnika w chłodne dni.

Kilka słów o ładowaniu baterii

Agregat prądotwórczy nie zawsze może uzupełnić energię zużywaną przez akumulator, zwłaszcza w okresie zimowym eksploatacji pojazdu. Dlatego wymagane jest okresowe doładowywanie zewnętrzną ładowarką. W celu jego realizacji opracowano pewne zasady, których przestrzeganie pozwoli utrzymać sprawność baterii przez długi czas.

Przed rozpoczęciem tej procedury należy w pełni serwisować akumulator, wyczyścić jego powierzchnię i styki, a dopiero potem podłączyć ładowarkę. Instrukcja obsługi akumulatora zaleca ustawienie prądu ładowania, którego wartość nie powinna przekraczać 10% pojemności akumulatora. Możesz ładować prądami o mniejszej wartości, ale czas ładowania się wydłuży. Prądy przekraczające zalecane przez instrukcję wartości mogą doprowadzić do jej przedwczesnej awarii.

Dlaczego bateria się nie ładuje?

Do ładowania akumulatora używane są różne typy ładowarek. Mogą być automatyczne, regulowane i nieregulowane. Przy prawidłowym użytkowaniu proces ładowania może zająć od 12 do 15 godzin. Jednak w niektórych przypadkach może być nieobecny z różnych powodów, rozważ te powody.

Winowajcą może być zarówno ładowarka, jak i akumulator. Przede wszystkim upewnij się, że ładowarka działa. Takie fabryczne urządzenia mają wskaźniki podłączenia do sieci elektrycznej w postaci żarówki lub diody LED, a także bezpieczniki na wejściu i wyjściu urządzenia. Jeśli wskaźnik zasilania jest włączony i nie ma ładunku, sprawdź bezpieczniki wyjściowe.

Czasami problemy tkwią w wadliwym działaniu wtyczki na przewodzie zasilającym lub w przewodach podłączonych do akumulatora. Jeżeli po wszystkich kontrolach okaże się, że ładowarka jest sprawna, należy przeprowadzić przegląd akumulatora. Istnieje szereg usterek, przez które akumulator nie będzie naładowany:

• Zwiększenie samorozładowania akumulatora nie pozwala na pełne naładowanie. Może się to zdarzyć z powodu brudu na powierzchni baterii. Skutkuje również stosowanie „złej” wody destylowanej. Możesz spróbować go całkowicie rozładować, a następnie ponownie naładować, zanim to zrobisz

Sytuacje, w których akumulator samochodowy nie ładuje się, są dość powszechne. Ta usterka jest szczególnie nieprzyjemna, gdy jesteś w długiej podróży nocą i zaczynasz rozumieć, że jeśli zatrzymasz się na płaskiej drodze, prawdopodobnie nie uruchomisz samochodu samodzielnie.

Przyczyny problemu

Istnieje wiele powodów, dla których akumulator samochodowy się nie ładuje.

Zwykle jest to banalna przerwa paska alternatora lub osłabienie jego napięcia, które może łatwo wyeliminować nawet nieprzygotowany kierowca.

Ale są też poważniejsze przyczyny braku ładowania akumulatora samochodowego, których nie można od razu zidentyfikować.

Niektóre przyczyny mogą leżeć w awarii samego akumulatora, o czym możesz przeczytać w artykule, lub w awarii generatora samochodowego, a dokładniej niektórych jego głównych części.

Chodzi o awarię generatora, jako główną przyczynę braku ładowania akumulatora samochodu, o której będziemy rozmawiać dalej.

Diagnoza

To, czy akumulator samochodu jest ładowany, czy nie, jest diagnozowane różnie w różnych samochodach, ale zwykle jest to lampka kontrolna ładowania akumulatora. Jeśli miga, należy zatrzymać się i najpierw sprawdzić pasek alternatora.

W każdym razie, aby wykonać cały szereg środków w celu zidentyfikowania przyczyny tej awarii, powinieneś przynajmniej udać się do warsztatu lub do specjalistycznego warsztatu samochodowego.

Jeśli wszystko jest w porządku z paskiem alternatora, sprawdź napięcie na zaciskach akumulatora.

Najpierw robimy to przy wyłączonym silniku, podczas gdy lepiej jest całkowicie odłączyć przewody od zacisków akumulatora. Napięcie w przejściach powinno wynosić 12,5 - 12,7 V.

Następnie podłączamy przewody i uruchamiamy auto. Sprawdzamy napięcie, powinno być co najmniej 13,5 V, ale lepiej, żeby było co najmniej 14 V. Jeśli jest mniej np. 13V, dodaj obroty i zobacz jak napięcie "skoczy".

Zdarzają się sytuacje, w których wartość napięcia zamiast rosnąć, jak powinno być, logicznie rzecz biorąc, spada jeszcze niżej, do wartości 12,7 V, a nawet niżej.

Wtedy zdecydowanie należy zwrócić uwagę na mostek diodowy, który znajduje się na generatorze samochodowym w prostowniku, który z kolei znajduje się w przekaźniku regulatora. Pamiętaj, aby sprawdzić szczotki generatora natychmiast po wyjęciu mostka diodowego.

Pamiętaj, aby sprawdzić wizualnie i za pomocą urządzeń możliwość przerwania obwodu w przekaźniku regulatora, przerwany obwód w przekaźniku regulatora może również być przyczyną nieładowania akumulatora samochodowego.

Wiele osób wie, że diody powinny dzwonić tylko w jednym kierunku, jeśli nie wiesz, jak dzwonić diodami, skontaktuj się ze specjalistycznym warsztatem.

Mostek diodowy samochodu VAZ 2108.

Zwykle wymiana całego przekaźnika regulatora rozwiązuje problem, ale wielu doświadczonych kierowców nauczyło się samodzielnie wyjść z tej sytuacji, wybierając odpowiednie diody i wymieniając te, które uległy awarii.

Co więcej, w przypadku niektórych generatorów nie jest tak łatwo znaleźć lub wybrać wymagany regulator przekaźnika, zwłaszcza w przypadku tych, które są instalowane w samochodach zagranicznych.

Ale możesz wybrać diody o niezbędnej lub przynajmniej przybliżonej charakterystyce. Ale znowu, jeśli masz stare generatory, lub stare ładowarki, gdzie takie diody „znaleziono”.

Zazwyczaj przyczyną awarii diody jest zwarcie.

Do wysokiej jakości lutowania nowej diody potrzebna jest dobra lutownica o mocy ponad 600 W lub lutownica gazowa.

Jak pokazuje praktyka, większość kierowców z takim problemem natychmiast zwraca się do specjalistów.

Niemniej jednak należy rozumieć, że jeśli kierowca przynajmniej częściowo zrozumie powody, dla których akumulator samochodowy się nie ładuje, to potraktuje go w specjalistycznym warsztacie, będzie zupełnie inaczej.

Również, jeśli jesteś jednym z kierowców, którzy lubią naprawiać swój samochód na własną rękę, to wymiana przepalonych diod na nowe, w pierwszej, co najmniej półgodzinnej pracy silnika, upewnij się, że się nie przepalają . Jednocześnie weź wszystkie odczyty na zaciskach akumulatora, aby odpowiadały standardowym wskaźnikom, to jest przy pracującym silniku 13,5 - 14,5 V.

Jeśli diody nie są przepalone, oznacza to, że zgodnie z ich charakterystyką trafiły do ​​twojego generatora, a naprawa się powiodła.

Jeśli bateria się nie ładuje, który ma już ponad 5-7 lat, to odpowiedź na pytanie brzmi: - " czemu"Najprawdopodobniej leży na powierzchni. W końcu każdy akumulator ma swoją własną żywotność i z biegiem czasu traci niektóre ze swoich głównych cech operacyjnych. Ale co, jeśli służył nie dłużej niż 2 lub 3 lata, a nawet mniej? Gdzie potem patrzeć powoduje dlaczego bateria nie chce się ładować? Co więcej, taka sytuacja ma miejsce nie tylko podczas ładowania z generatora w samochodzie, ale nawet podczas doładowywania go ładowarką. Odpowiedzi należy szukać, w zależności od sytuacji, wypełniając seria kontroli a następnie procedury mające na celu rozwiązanie problemu.

Najczęściej można się spodziewać 5 głównych powodów, które objawiają się w ośmiu różnych sytuacjach:

Główne powody, dla których bateria może się nie ładować

Aby szczegółowo zrozumieć wszystkie możliwe usterki, w wyniku których akumulator samochodowy nie ładuje się, należy przede wszystkim jasno określić sytuację:

Ogólnie rzecz biorąc, gdy akumulator odmawia ładowania, dozwolone są następujące opcje:

• siarczanowanie płyt;
• zniszczenie płyt;
• utlenianie zacisków;
• spadek gęstości elektrolitu;
• zamknięcie.

Ale nie przejmuj się tym od razu, nie zawsze wszystko jest takie złe, zwłaszcza jeśli taki problem pojawił się podczas jazdy (sygnalizacja czerwonego akumulatora). Należy wziąć pod uwagę szczególne przypadki, w których akumulator samochodowy nie ładuje się tylko z generatora lub też z ładowarki.

Należy pamiętać, że czasami bateria, chociaż w pełni naładowana, bardzo szybko się wyczerpuje. Wtedy przyczyną może być nie tylko jej awaria, ale przede wszystkim upływ prądu! Mogło to nastąpić z powodu: niewyłączonych wymiarów, oświetlenia wnętrza lub innych odbiorników oraz słabego kontaktu na zaciskach.

W układzie ładowania akumulatora samochodowego znajduje się szereg urządzeń zewnętrznych, od których w dużej mierze może zależeć wydajność samego akumulatora i proces ładowania. Do sprawdzenia wszystkich urządzeń zewnętrznych potrzebny będzie multimetr (tester), który pozwoli zmierzyć napięcie na zaciskach akumulatora w różnych trybach pracy silnika. I będziesz musiał również sprawdzić generator. Ale dzieje się tak tylko wtedy, gdy akumulator nie chce być ładowany z generatora. Jeśli akumulator nie ładuje się z ładowarki, wskazane jest również posiadanie areometru do sprawdzania gęstości elektrolitu.

Skąd wiesz, że bateria się nie ładuje?

Akumulator nie ładuje się z generatora... Pierwszym sygnałem, że bateria nie jest ładowana, jest zapalona czerwona lampka baterii! Aby się tego upewnić, możesz sprawdzić napięcie akumulatora. Zaciski akumulatora powinny wynosić 12,5 ... 12,7 V. Gdy silnik pracuje, napięcie wzrośnie do 13,5 ... 14,5 V. Gdy odbiorniki są włączone, a silnik pracuje, odczyty woltomierza z reguły przeskakują od 13,8 do 14,3V. Mówi się o braku zmian na wyświetlaczu woltomierza lub gdy wskaźnik przekracza 14,6V.

Gdy generator pracuje, ale nie ładuje akumulatora, przyczyna może być ukryta w samym akumulatorze. Podobno był całkowicie rozładowany, co nazywa się „zero”, wtedy napięcie jest mniejsze niż 11V. Z powodu zasiarczonych płyt może wystąpić zerowy ładunek. Jeśli zasiarczenie jest nieznaczne, możesz spróbować je wyeliminować. I spróbuj ładować ładowarką rozruchową.

Jak zrozumieć co? bateria nie ładuje się z ładowarki? Gdy akumulator jest podłączony do ładowarki, dowodem na to, że jest on w pełni naładowany, jest stale zmieniające się napięcie na zaciskach oraz skaczące wskaźniki napięcia lub prądu na tarczy urządzenia. Jeśli opłata nie pójdzie, nie będzie zmian. Gdy nie ma ładowania akumulatora z ładowarki typu Orion (która ma tylko wskaźniki), to bardzo często można zaobserwować brzęczenie i rzadkie mruganie „prądu” kontrolki.

Akumulator samochodowy nie jest ładowany przez generator. Czemu?

Najczęstsze powody, dla których akumulator nie ładuje się z generatora to:

1. Utlenienie zacisków akumulatora;
2. Rozciągnięty lub zerwany pasek alternatora;
3. Utlenianie przewodów na generatorze lub ziemi pojazdu;
4. Awaria diod, regulatora napięcia lub szczotek;
5. Zasiarczenie płyt.

Z powodu czego bateria może nie być ładowana z ładowarki

Głównymi powodami, dla których akumulator samochodowy nie chce się ładować nie tylko z generatora, ale również z ładowarki, mogą być również 5:

1. Głębokie rozładowanie akumulatora;
2. Zamknięcie jednej z puszek;
3. Przechłodzenie akumulatora;
4. Bardzo wysoka lub niska gęstość elektrolitu;
5. Zanieczyszczenia w elektrolicie.

Co można zrobić, gdy akumulator samochodowy się nie ładuje?

Pierwszym krokiem jest ustalenie przyczyny, a dopiero potem podjęcie działań w celu jej wyeliminowania. Aby to zrobić, musisz zmierzyć napięcie na zaciskach akumulatora, sprawdzić poziom, gęstość elektrolitu i jego kolor. Oczywiście konieczna jest również wizualna kontrola powierzchni akumulatora, automatyczne okablowanie, a także bezbłędnie.

Rozważmy szczegółowo możliwe konsekwencje każdej z przyczyn słabej wydajności baterii, a także określmy działania, które należy wykonać w danej sytuacji:

Utlenianie zacisków kontaktowych zarówno zapobiega dobremu kontaktowi, jak i sprzyja prądowi upływowemu. W efekcie otrzymujemy szybkie rozładowanie lub niestabilny/brak ładunku z generatora. Wyjście jest tylko jedno - sprawdzić nie tylko stan zacisków akumulatora, ale także prądnicy i masę pojazdu. Mocno utlenione zaciski można usunąć poprzez czyszczenie i.

Awaria w generatorze(pasek, regulator, diody).

Zerwany pasek Prawdopodobnie zauważyłeś, ale chodzi o to, że nawet niewielki luz naciągu może przyczynić się do poślizgu na kole pasowym (a także do wnikania oleju). Dlatego po włączeniu potężnych odbiorników może zapalić się lampka na panelu i akumulator zostanie rozładowany, a przy zimnym silniku często słychać pisk spod maski. Ten problem można wyeliminować przez rozciągnięcie lub wymianę.

Diody w stanie normalnym prąd powinien płynąć tylko w jednym kierunku, sprawdzenie multimetrem pozwoli zidentyfikować wadliwy, choć często po prostu zmienia się cały mostek diodowy. Nieprawidłowo działające diody mogą powodować zarówno niedoładowanie, jak i przeładowanie akumulatora.

Gdy diody są w normie, ale podczas pracy bardzo się nagrzewają, oznacza to, że akumulator jest przeładowany. Odpowiedzialny za stres regulator... Lepiej to od razu zmienić. W sytuacji, gdy akumulator nie jest w pełni naładowany, należy zwrócić uwagę na szczotki generatora (w końcu z czasem się zużywają).

Głębokie rozładowanie, a także przy lekkim zrzuceniu masy czynnej, gdy akumulator nie chce się ładować nie tylko na aucie z generatora, ale nawet ładowarka tego nie widzi można zrobić odwrócenie polaryzacji lub podać wysoki napięcie, aby pobierało ładunek.

Ta procedura jest często przeprowadzana w przypadku akumulatorów AVG, gdy ich zaciski mają napięcie poniżej 10 woltów. Odwrócenie polaryzacji umożliwia uruchomienie całkowicie rozładowanego akumulatora. Ale to pomoże tylko wtedy, gdy bieguny akumulatora naprawdę się zmieniły, w przeciwnym razie możesz tylko zaszkodzić.

Zmiana biegunów baterii(zarówno ołowiowo-kwasowe, jak i wapniowe) występuje w przypadku całkowitego rozładowania, gdy napięcie niektórych ogniw akumulatora o mniejszej pojemności niż innych połączonych szeregowo spada znacznie szybciej niż innych. A po osiągnięciu zera, gdy wyładowanie trwa, prąd dla elementów opóźnionych staje się ładowany, ale ładuje je w przeciwnym kierunku i wtedy biegun dodatni staje się minusem, a biegun ujemny staje się dodatni. Dlatego zmieniając na krótki czas zaciski ładowarki, można taką baterię przywrócić do życia.

Pamiętaj jednak, że jeśli nie doszło do zmiany bieguna na akumulatorze, to przy braku zabezpieczenia przed taką sytuacją na ładowarce akumulator może ulec trwałemu uszkodzeniu.

Odwrócenie polaryzacji powinno być wykonywane tylko w przypadku powstania białego nalotu na powierzchni płytek.

Ten proces nie zadziała, jeśli:

• płytki rozpadły się, a elektrolit zmętniał;
• jedna z puszek jest zamknięta;
• nie ma wymaganej gęstości elektrolitu w akumulatorze.

Odsiarczanie jest dobrze wykonane metodą odwrócenia polaryzacji, ale tylko nie więcej niż 80-90% pojemności można przywrócić. Sukces tego zabiegu polega na grubych płytkach, cienkie są całkowicie zniszczone.

Czasami zdarza się, że kierowcy zaczynają się zastanawiać, dlaczego akumulator nie jest ładowany przez ładowarkę. Może się to zdarzyć zarówno z nową baterią, jak i ze „starym” urządzeniem. W niektórych przypadkach sprawcami tej sytuacji stają się właściciele samochodów, w innych przypadkach przyczyną takich awarii mogą być producenci tych urządzeń. Do działania tego urządzenia należy podchodzić poważnie i odpowiedzialnie, w przeciwnym razie może się nie udać, wcześniej niż ustawiona linia.

Dlaczego bateria nie ładuje się z ładowarki?, to będzie interesujące również dla tych właścicieli samochodów, którzy nie mieli takich problemów. Znajomość możliwych przyczyn takiej sytuacji pomoże uniknąć ich w przyszłości. Przyczyn pojawiania się takich problemów jest kilka, dlatego spróbujmy omówić je bardziej konkretnie.

Co to jest bateria i dlaczego jest potrzebna?

Urządzenie to jest urządzeniem, które pełni funkcję „magazynu” energii, a jest ona magazynowana w postaci chemicznej, może być później wykorzystana do zasilania układów maszyny. Może się to zdarzyć, gdy dwa różne metale w roztworze kwasu zaczynają generować napięcie elektryczne.

W samochodzie potrzebna jest bateria, aby uruchomić silnik i zasilić różne urządzenia elektroniczne, co jest coraz częściej spotykane w nowoczesnych samochodach. To urządzenie jest ładowane z generatora, gdy samochód jest w ruchu, ale okresowo, zwłaszcza w chłodne dni, należy je ładować.

Podczas eksploatacji auta akumulator, podobnie jak inne jednostki, wymaga systematycznego monitorowania i konserwacji. Należy monitorować poziom elektrolitu w bateriach akumulatorów, a także sprawdzać jego gęstość. Dla centralnych regionów Federacji Rosyjskiej i większości krajów WNP jego wartość powinna być równa 1,27 g/cm3... Na obszarach o zimnym klimacie powinien być nieco wyższy, w przeciwnym razie wystąpią trudności z uruchomieniem silnika w chłodne dni.

Kilka słów o ładowaniu baterii

Agregat prądotwórczy nie zawsze może uzupełnić energię zużywaną przez akumulator, zwłaszcza w okresie zimowym eksploatacji pojazdu. Dlatego wymagane jest okresowe doładowywanie zewnętrzną ładowarką. W celu jego realizacji opracowano pewne zasady, których przestrzeganie pozwoli utrzymać sprawność baterii przez długi czas.

Przed rozpoczęciem tej procedury należy w pełni serwisować akumulator, wyczyścić jego powierzchnię i styki, a dopiero potem podłączyć ładowarkę. Instrukcja obsługi akumulatora zaleca ustawienie prądu ładowania, którego wartość nie powinna przekraczać 10% pojemności akumulatora. Możesz ładować prądami o mniejszej wartości, ale czas ładowania się wydłuży. Prądy przekraczające zalecane przez instrukcję wartości mogą doprowadzić do jej przedwczesnej awarii.

Dlaczego bateria się nie ładuje?

Do ładowania akumulatora używane są różne typy ładowarek. Mogą być automatyczne, regulowane i nieregulowane. Przy prawidłowym użytkowaniu proces ładowania może zająć od 12 do 15 godzin. Jednak w niektórych przypadkach może być nieobecny z różnych powodów, rozważ te powody.

Winowajcą może być zarówno ładowarka, jak i akumulator. Przede wszystkim upewnij się, że ładowarka działa. Takie fabryczne urządzenia mają wskaźniki podłączenia do sieci elektrycznej w postaci żarówki lub diody LED, a także bezpieczniki na wejściu i wyjściu urządzenia. Jeśli wskaźnik zasilania jest włączony i nie ma ładunku, sprawdź bezpieczniki wyjściowe.

Czasami problemy tkwią w wadliwym działaniu wtyczki na przewodzie zasilającym lub w przewodach podłączonych do akumulatora. Jeżeli po wszystkich kontrolach okaże się, że ładowarka jest sprawna, należy przeprowadzić przegląd akumulatora. Istnieje szereg usterek, przez które akumulator nie będzie naładowany:

• Zwiększenie samorozładowania akumulatora nie pozwala na pełne naładowanie. Może się to zdarzyć z powodu brudu na powierzchni baterii. Skutkuje również stosowanie „złej” wody destylowanej. Możesz spróbować go całkowicie rozładować, a następnie ponownie naładować, zanim to zrobisz;
• Zniszczenie płytek akumulatora w większości prowadzi do pojawienia się zwarcia wewnątrz urządzenia, co nie pozwoli na uzyskanie wymaganego ładunku;
• , można go wyeliminować, czyszcząc je z tlenków (patrz artykuł „”);
• Przeładowanie wysokim napięciem prowadzi do przegrzania akumulatora, w wyniku czego dochodzi do wypaczenia płytek, przez co ładowanie będzie niemożliwe.

Żaden z właścicieli samochodów nie ma wątpliwości co do znaczenia akumulatora jako jednego z elementów samochodu. W końcu to on daje prąd niezbędny do uruchomienia silnika. Oczywiście akumulator należy okresowo doładowywać, ponieważ po uruchomieniu silnika część ładunku oddaje. Co prawda zdarza się też, że akumulator samochodowy w ogóle się nie ładuje lub jest naładowany, ale nie do końca. Zobaczmy, dlaczego tak może być.

Jak wiadomo, w samochodzie głównym źródłem uzupełniania energii zużywanej przez akumulator jest generator. Zaprojektowany jest w taki sposób, aby móc naładować akumulator o określonej pojemności (najbardziej optymalny do zastosowania w danym pojeździe). W związku z tym, jeśli w samochodzie zostanie zainstalowany akumulator o pojemności większej niż pokazana do użytku w tym pojeździe, spowoduje to, że generator nie będzie w stanie go w pełni naładować. Będzie pewien procent zaniżonych opłat. Dlatego jednym z powodów, dla których akumulator samochodowy nie jest w pełni naładowany, może być jego zbyt duża pojemność, o rząd wielkości większa niż zalecana w tym pojeździe.

Odpowiedzią na pytanie, dlaczego akumulator samochodowy się nie ładuje, mogą być problemy związane z generatorem. Równie dobrze może się zdarzyć, że pękł mu pasek, co uniemożliwi generatorowi wykonanie przydzielonych mu zadań. Rozwiązaniem tego problemu jest wymiana właśnie tego paska. Zdarza się również, że pasek zaczyna się ślizgać na kole pasowym. Przyczyną tego może być zarówno jego pogorszenie (w tym przypadku należy go wymienić), jak i zmniejszenie stopnia jego naprężenia, a także obecność wilgoci na kole pasowym (dylemat w tej sytuacji można skorygować poprzez napinanie paska).

Akumulator samochodowy może się również nie ładować z powodu innych problemów związanych z generatorem. Jednym z przykładów jest sporadyczne zacinanie się wirnika podczas obracania się w stojanie (ze względu na zużycie części powierzchniowych wirnika), a także otwarty obwód wzbudzający generator. Sytuację można poprawić w pierwszym przypadku, a często w drugim, tylko poprzez zainstalowanie nowego generatora. Problem polegający na tym, że akumulator samochodowy nie ładuje się, może być również związany z wadami okablowania generatora, które mogą być utlenione, uszkodzone lub mieć zawodne styki. W takim przypadku wyeliminowanie tych problemów pomoże rozwiązać sytuację z rozładowanym akumulatorem.

Wśród przyczyn związanych z niedoładowaniem akumulatora warto również zwrócić uwagę na zużycie szczotek generatora, a także awarię przekaźnika-regulatora. W takiej sytuacji, aby wykluczyć niepełne naładowanie akumulatora, te części należy wymienić. Problem może leżeć w wadliwym działaniu diod prostowniczych. Zaleca się ich sprawdzenie, a jeśli są uszkodzone, zaleca się również zainstalowanie nowych.

Sam akumulator może być „bolesnym miejscem”. Jedną z dość częstych przyczyn jego bardzo trudnego ładowania jest głębokie zasiarczenie płytek, które następuje z powodu długotrwałego pełnego rozładowania akumulatora bez ładowania lub po złamaniu zasad jego działania. Proces ten charakteryzuje się powstawaniem na płytkach akumulatora dużych kryształów siarczanu ołowiu, które charakteryzują się słabą rozpuszczalnością. Z tego powodu wnikanie elektrolitu w aktywną masę płytek jest skomplikowane i odpowiednio spadają wskaźniki pojemności akumulatora. W zasadzie można taki akumulator "leczyć", jednak przy bardzo pracochłonnym zasiarczeniu jest to dość kłopotliwy i długotrwały proces, w opinii wielu "doświadczonych" kierowców łatwiej jest kupić nowy akumulator. Również akumulator może nie być ładowany ze względu na płyty kruszące i ich zamknięcie. W takim przypadku warto wymienić baterię.

Utlenianie jego zacisków może również prowadzić do „wadliwego” ładowania akumulatora. W takim przypadku możesz skorzystać z papieru ściernego, za pomocą którego należy je wyczyścić, usuwając w ten sposób taką warstwę, która zwiększa opór i przeszkadza w ładowaniu akumulatora.

Jeśli ładujesz za pomocą ładowarki, ale akumulator samochodowy nie jest w pełni naładowany, warto zwrócić uwagę na samą ładowarkę. Może nie pasować do typu baterii lub może być nieprawidłowo skonfigurowany, a czasem nawet działać nieprawidłowo.

Są to w zasadzie najczęstsze problemy, które mogą powodować brak prawidłowego ładowania akumulatora. Być może ten materiał pomoże ci w wyeliminowaniu powstałego problemu.