Nowicjuszy wśród entuzjastów samochodów często interesują zasady bezpiecznej jazdy, ponieważ każdy chce uniknąć wypadków i różnych wypadków w pierwszych latach swojej jazdy, a także przez cały okres posiadania samochodu. W tym artykule zestawiliśmy podstawowe zasady bezpiecznej jazdy, o których opowiemy.

Podczas eksploatacji samochodu czeka na nas wiele przeszkód i trudnych warunków drogowych. Obejmują one:

- nagła przeszkoda na zakręcie;

- drogi zalane wodą deszczową;

- lód zimą;

- głębokie doły i dziury na drogach;

- niebezpieczne górskie serpentyny i inne.

Podstawowe zasady bezpiecznej jazdy

W poniższej tabeli zestawiliśmy podstawowe zasady bezpiecznej jazdy, które pomogą początkującym dostosować się do ogólnego ruchu na drodze.

Działaj na drodze tak, jak chcesz, aby inni robili z tobą! Omiń przeszkodę po prawej i głupca po lewej!

Czego kierowca potrzebuje najpierw

- Odpowiedzialność: musisz zadbać o własne bezpieczeństwo, swoich pasażerów i wszystkich innych uczestników ruchu drogowego.

- Koncentracja: nie prowadź pojazdu, jeśli czujesz się zmęczony lub źle się czujesz, myśl o czymś, co jest rozproszone, zdenerwowane lub poirytowane lub zestresowane.

- Umiejętność przewidywania sytuacji: stale analizuj zachowanie innych uczestników ruchu drogowego, działaj zgodnie z sytuacją na drodze.

- Cierpliwość: nie należy zamieniać jazdy w zawody i niegrzecznie reagować na chamstwo, używać agresywnego języka lub gestów, spróbuj udzielić lekcji drugiemu kierowcy, jeśli sprawiał ci niedogodności; bądź cierpliwy, jeśli samochód z przodu nie może się poruszać przez długi czas - kierowca może mieć dobre powody; nie próbuj cierpliwości (i nie ryzykuj na próżno) - nie zbliżaj się zbytnio do pojazdu prowadzonego przez ucznia, zwiększaj dystans i rozstaw poprzeczny; nie próbuj cierpliwości innych - nie wyprzedzaj tylko po to, aby wcisnąć się między samochody z przodu lub skręcić w prawo.

- Pewność siebie: to integralna część umiejętności prowadzenia pojazdu, ale pamiętaj - niepotrzebne ryzyko prowadzi do wypadku!

Techniki bezpiecznej jazdy podczas jazdy

1. Nie spiesz się - lepiej spóźnić się 10 minut niż przyjść 10 minut wcześniej.
2. Przed rozpoczęciem jazdy upewnij się, że jest to bezpieczne, nie jedź, jeśli przeszkadzasz nadjeżdżającym pojazdom.
3. Włącz kierunkowskazy z wyprzedzeniem i wyłącz je na czas.
4. Nie przekraczaj ustawionej prędkości o więcej niż 30 km / h.
5. Nie daj się rozpraszać rozmową, jeśli ma to wpływ na twoją jazdę.
6. Podczas rozmowy telefonicznej używaj zestawu głośnomówiącego.
7. Nie używaj słuchawek.
8. Nie patrz na mapy i przewodniki.
9. Nie pal.
10. Nie zwracaj się do pasażerów z tyłu - cała uwaga skupiona jest na drodze.
11. Zachowaj prawidłową (bezpieczną) odległość i odstępy boczne.
12. Jedź delikatnie i zatrzymaj się płynnie.
13. Nie jedź z kacem.
14. Nie przyspieszaj samochodu przed przejściem dla pieszych, na którym nikogo nie ma - pieszy może się niespodziewanie pojawić.
15. Nie: ściskać sprzęgła, włączać 1. bieg i poczekaj, aż zaświeci się zielone światło.
16. Podczas jazdy do tyłu - włącz światła awaryjne.
17. Podczas jazdy do tyłu prędkość nie powinna przekraczać 20 km / h, a droga do przejechania powinna być minimalna.
18. Podczas cofania zmniejsz głośność radia.
19. Ustaw sygnał dźwiękowy, aby włączyć bieg wsteczny.
20. Zawsze włączaj światła mijania.
21. Nie marnuj płynu niezamarzającego, przednia szyba musi być zawsze czysta!
22. Włącz kierunkowskazy na jardach.
23. Przed wciśnięciem pedału hamulca spójrz w lusterko wsteczne (oszacuj odległość do tylnego pojazdu i jego prędkość).
24. Nie przyciemniaj szyb samochodowych (w pierwszym roku jazdy).
25. Zainstaluj znaki „początkujący sterownik” (jeśli jesteś początkującym).
26. Nie zmieniaj pasów z pasa na pas przed przejściem dla pieszych i na nim.
27. Jeśli masz kichać, najpierw zwolnij pedał gazu.

Dwóch nie może

1. Bądź ślepy (obróć głowę o 360 stopni).
2. Bądź głuchy (słuchaj drogi).

Bezpieczeństwo mienia

1. W samochodzie zablokuj zamki w drzwiach.
2. Nie wychodź z samochodu, jeśli silnik pracuje lub kluczyki są w zamku zapłon.

Naucz się czytać drogę

1. Utrzymuj ścieżkę swojego pojazdu, obserwując środek ścieżki.
2. Spójrz jak najdalej do przodu, pomoże ci to z wyprzedzeniem zauważyć pojawiające się zagrożenie.
3. Aktywnie obserwuj zmiany sytuacji nie tylko na jezdni, ale także na przyległym terenie.
4. Nie wpatruj się w jeden przedmiot przez dłuższy czas (dłużej niż 2 sekundy).
5. Stale obserwuj sytuację za i z boku pojazdu.
6. Przed zmianą pasów, skręceniem lub wjazdem na główną drogę upewnij się, że miejsce, które chcesz zająć jest wolne.
7. Im większa prędkość, tym szerszy powinien być twój wzrok.

Jazda w trudnych warunkach

1. Unikaj odcinków drogi z olejem, olejem i smołakropki.
2. Nie wjeżdżaj do kałuż z prędkością powyżej 50 km / h.
3. Jeśli droga jest pokryta topniejącym lodem, unikaj jazdy po lekkich pasach ruchu.
4. Wykonywać manewry wyprzedzania tylko wtedy, gdy jest to konieczne.
5. Uważaj na mokre liście, śnieg i zaspy piasku.

Lista usterek, w których prowadzenie samochodu jest niebezpieczne

1. Światła hamowania nie działają.
2. Sygnał dźwiękowy nie działa.
3. Hamulec ręczny nie działa.
4. Kierunkowskazy nie działają.
5. Alarm nie działa.
6. Poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku wyrównawczym spada (poniżej minimalnych zagrożeń) - trzeba często uzupełniać.

Zasady jazdy na rondzie

1. Zachowaj bezpieczną odległość od pojazdu poprzedzającego, będącą wielokrotnością odstępu między słupami świateł:
- z prędkością jazdy ~ 50 km / h - interwał 0,5;
- z prędkością jazdy ~ 100 km / h - interwał 0,75;
- z prędkością jazdy ~ 150 km / h - interwał 1,0.
2. Włącz kierunkowskaz przy zmianie pasa ruchu (zawsze).
3. Jeżeli poruszasz się na pasie 3 - 4 i często jesteś wyprzedzany z prawej strony - pomyśl o tym, może warto przebudować na następny prawy pas. Przestrzegaj ograniczenia prędkości i pasa ruchu!

Ściągawka dla pieszych

1. Nie przechodź przez ulicę (nawet na przejściu dla pieszych), idź spokojnie.
2. Nie biegaj ani nie idź wzdłuż drogi.
3. Nie jeźdź rowerem po drodze.
4. Przechodząc przez ulicę (na rowerze) na zielonym (na przejściu dla pieszych) nie spiesz się, ruszaj mniej więcej z prędkością pieszego.
5. Przejdź przez ulicę prostopadle.
6. Nie przechodź przez ulicę z kapturem na głowie.
7. Nie przechodź przez ulicę, nasłuchując głośnymuzyka przez słuchawki.
8. Przechodząc ze zwierzętami przez jezdnię trzymaj je na krótkiej smyczy.
9. Przechodząc przez ulicę z wózkiem, trzymaj go z boku.
10. Przechodząc przez jezdnię podnieś dziecko z sań.
11. Przechodząc z dzieckiem przez ulicę, trzymaj go za rękę lub w ramionach.
12. Przechodząc przez ulicę, spójrz: w lewo iw prawo.
13. Pożądane jest, aby jeden z elementów garderoby wierzchniej był jasny lub aby były obecne odblaskowe elementy (w ciemności kierowca może nie zauważyć pieszego).

Aksjomaty podczas obsługi samochodu

1. Zrozum zasady ruchu drogowego i zapamiętaj je (musisz zrozumieć kolejność przejazdu wszystkich typów skrzyżowań itp.).
2. Stwórz algorytm działań podczas jazdy i prowadzenia samochodu w różnych sytuacjach (naucz się tego na pamięć).
Przykład: wymagane jest uruchomienie silnika wtryskowego w temperaturze minus 20 stopni.
i. włącz światła boczne na 30 sekund.
b. ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym (w razie potrzeby podnieść dźwignię hamulca postojowego).
w. ustaw wszystkie przełączniki w pozycji wyłączonej » .
d. wcisnąć pedał sprzęgła.
e. przekręcić kluczyk do pozycji „stacyjka » , przerwa na 5 sekund, obróć do pozycji „stater” » po uruchomieniu silnika puścić kluczyk.
e. łagodnie zwolnić pedał sprzęgła po około 30 sekundach.
(jeśli podczas wykonywania pozycji „d » silnik nie odpala przez 10-15 sekund, zwolnij kluczyk, odczekaj 15 sekund i powtórz akapit "RE» ).
3. Poddaj się przeszkodzie po prawej i głupiemu po lewej.
4. Zawsze włączaj kierunkowskazy przy zmianie toru jazdy (jeśli podczas zmiany pasa kierowca nie zauważy przeszkody i rozpocznie manewr zmiany pasa, wówczas drugi kierowca, widząc kierunkowskaz, będzie mógł ominąć wypadek).
5. Zawsze wykonuj płynne manewry podczas zmiany pasów (jeśli nie zauważysz przeszkody, drugi kierowca może uniknąć wypadku).
6. Włącz światła mijania - zawsze.
7. Wybierz odpowiednią prędkość (to zależy: od Twoich umiejętności i sytuacji na drodze).
8. Jeżeli nie prowadziłeś samochodu dłużej niż dwa miesiące, jedź w spokojnym trybie: po nieobciążonych ulicach rano.
9. Żwir i kamienie na drodze są niebezpieczne, istnieje możliwość wpadnięcia ich w przednią szybę (zwiększyć dystans i zmniejszyć prędkość).
10. Zmniejsz prędkość wchodząc do tunelu (aby dostosować oczy do nowego oświetlenia).
11. Jazda po szynach tramwajowych jest niebezpieczna! Przyczyny:
- możliwe jest pęknięcie i przecięcie opony;
- na oponach z kolcami - wyciąganie kolców i poślizg;
- podczas deszczu - zwiększona droga hamowania i poślizg.
12. Nie zaśmiecaj wnętrza samochodu (jest do tego bagażnik):
- zapomniana butelka może przetoczyć się pod pedałami;
- Nie wieszaj zabawek na lusterku wstecznym, zmniejsza to widoczność;
- na tylnym panelu - przechowywanie ostrych i ciężkich przedmiotów jest niebezpieczne.
13. W pierwszym roku jazdy nie zabarwiaj szyby, potem tylko folią wysokiej jakości, a nie najciemniejszą.
14. Nie przyciemniaj tylnych świateł samochodu, kierowca tylnego samochodu może nie zauważyć zmiany jasności świateł hamowania.
15. Zapnij pasy
(zgodnie ze statystykami wypadków i testami zderzeniowymi obrażenia są większe, jeśli pas bezpieczeństwa nie jest używany).
16. Jeśli samochód jest wyposażony w poduszki powietrzne:
- wszyscy muszą być zapięci;
- nie możesz położyć rąk na opuszczonych oknach, jeśli są boczne poduszki;
- nie wolno przewozić dziecka plecami w kierunku jazdy na przednim siedzeniu
- nic nie może być zamontowane w obszarze napisu „AIRBAG » , a także wzdłuż spodziewanej trajektorii otwarcia poduszki;
- Noszenie okularów może spowodować obrażenia.
Nie wolno samodzielnie demontować / instalować poduszki powietrznej - możliwe obrażenia!
17. Odległość (bezpieczna):
- podczas jazdy w strumieniu - co najmniej 5 metrów;
- podczas postoju na wynurzaniu - co najmniej 2 metry;
- podczas postoju przed sygnalizacją świetlną - od 1 do 1,5 metra.
18. Nie prowadź samochodu:
- w stanie odurzenia alkoholowego;
- jeśli jesteś bardzo zmęczony;
- jeśli jesteś pod wpływem stresu.
19. Jeśli na drodze zaistniała trudna lub niestandardowa sytuacja, nie należy się spieszyć i przyspieszać, chcąc szybko minąć niebezpieczny odcinek (zgodnie z zasadami dobrej formy w tym momencie wszyscy są równi, jak w łaźni ).
20. Stan techniczny samochodu - dokładnie sprawdź przed długą podróżą:
- zawieszenie
- pochylenie / zbieżność kół / wyważenie / ciśnienie
- układ hamulcowy
- filtry (paliwo i powietrze)
- klimatyzator (ciśnieniowy)
- płyny (ich poziom i okres wymiany): automatyczna skrzynia biegów, silnik, chłodzenie, hamulec.

Naprawa samochodów

1. Przed zainstalowaniem w samochodzie nowej części zamiast uszkodzonej - dokładnie sprawdź ją samodzielnie, poproś kapitana o sprawdzenie jej sprawności. Podejdź do kontroli odpowiedzialnie, pamiętaj, że jeśli część okaże się wadliwa, może to doprowadzić do uszkodzenia innych komponentów i zespołów.
2. Wyjście z warsztatu nie przyspieszaj - wykonaj próbę hamowania na pierwszym metrze.

Jak pchać samochód (jeśli się zepsuje)

Opuść szybę lewych drzwi kierowcy, oprzyj lewą rękę na ramie szyby i przesuń samochód w żądanym kierunku, kierując prawą ręką (z kluczykiem w stacyjce).

Jak bezpiecznie zainstalować tablicę rejestracyjną

- opcja 1: przykręcić śrubami - gwint obficie nasmarować smarem grafitowym lub litolem, pierwszą nakrętkę dokręcić, drugą zablokować;
- opcja 2: mocowanie za pomocą nitów.


Lekcje jazdy odbywają się we wszystkich dzielnicach Sankt Petersburga.
Możesz zapisać się na lekcję jazdy telefonicznie
8-911-209-45-10,
dobierzemy dla Ciebie dogodny termin i miejsce spotkania.
Z przyjemnością pomożemy Ci nabrać pewności siebie podczas jazdy, pokonać Twoje lęki i zmartwienia. Zadzwoń do nas!

Wskazówki, jak pewnie prowadzić samochód w trudnych warunkach i zminimalizować prawdopodobieństwo wypadku, udzielił naszym CzytelnikomValery Goryanov, mistrz sportu w motorsporcie, trener doskonalenia umiejętności jazdy.

Trzymaj się mocno kierownicy

Zasada nr 1. Przed rozpoczęciem zimnej pory roku, kiedy termometr dopiero zaczyna zbliżać się do zera, przeprowadź pełną kontrolę swojego samochodu.

Zimą znacznie wzrasta obciążenie silnika i innych jednostek, dlatego wskazana jest wymiana oleju u twojego żelaznego konia, sprawdzenie innych płynów, a także wlanie płynu niezamarzającego do zbiornika spryskiwacza.

Zasada nr 2. Zwróć uwagę na lądowanie: wielu kierowców lubi odchylać się daleko i znajdować się w pozycji półleżącej lub odwrotnie, zbliżać się jak najbliżej deski rozdzielczej. To jest duży błąd.

Regulacja fotela powinna być tak dobrana, aby kierowca nie musiał sięgać po kierownicę i pedały, kąt widzenia jest niezwykle szeroki, a spojrzenie skierowane równolegle do nawierzchni jezdni - pozwoli to odpowiednio ocenić prędkość zbliżania się i odległość do obiektów. Zawsze trzymaj kierownicę obiema rękami ułożonymi tak, jak wskazówki pokazujące czas „10 minut 2” na tarczy. W takim przypadku ich długość jest zawsze wystarczająca dla każdego skrętu i skrętu.

Zasada nr 3. Jeśli prowadzisz nieznany samochód po raz pierwszy, sprawdź najpierw skok hamulca i pedału przyspieszenia. Jeśli to możliwe, podczas pierwszych mrozów lub na świeżym śniegu, przetestuj transport w bezpiecznym lub ustronnym miejscu, ćwicząc procedury awaryjne.

Tak więc każdy wie, że wpadając w poślizg trzeba „złapać” samochód, najpierw obracając kierownicą w kierunku, w którym samochód jedzie, a dopiero po ustabilizowaniu ruchu płynnie powrócić na poprzedni kurs. Ale obliczenie kąta i prędkości takiego manewru i przygotowanie do niego psychologicznie jest znacznie łatwiejsze, studiując go w praktyce.

Zasada nr 4. W przypadku jakichkolwiek podejrzanych odchyleń w ruchu samochodu należy natychmiast zwolnić zwalniając pedał przyspieszenia. Ogólnie rzecz biorąc, kluczem do bezpiecznej jazdy jest spokojna jazda.

Z jakiegoś powodu wielu rosyjskich kierowców próbuje wycisnąć maksymalną prędkość ze swoich samochodów, nie myśląc o tragicznych konsekwencjach, do których może to doprowadzić. Ale na przykład Szwedzi ograniczyli dopuszczalną prędkość w wielu osadach do 30 km / h.

Zasada nr 5. Zachowaj szczególną ostrożność podczas deszczu: samochód nagle wjechany w kałużę traci kontakt z drogą i przestaje słuchać kierowcy.

W takiej sytuacji nie próbuj kręcić kierownicą: po zmniejszeniu prędkości musisz kontynuować jazdę prosto.

Zasada # 6. W przypadku niepomyślnie obliczonego wyprzedzania, związanego z opuszczeniem nadjeżdżającego pasa, wciśnij się jak najbliżej odpowiedniego środka transportu, włączając prawy kierunkowskaz.

Nie należy próbować rozpraszać nadjeżdżającego ruchu jadąc na przeciwną stronę jezdni: nawet w razie wypadku szkody w wyniku zderzenia z jadącym w Twoim kierunku samochodem będą nieporównywalnie mniejsze niż w zderzeniu czołowym na nadjeżdżającym pasie.

Zasada # 7. Nigdy nie zatrzymuj się na drodze z kołami skręconymi w lewo.

W takim przypadku, po zderzeniu z tyłu, Twój samochód zostanie wyrzucony na nadjeżdżający pas. Tak zmarł aktor Jurij Stiepanow. Nawet czekając na zaświecenie się strzałki, trzymaj koła skierowane ściśle na wprost, a kierownicą obracaj dopiero po rozpoczęciu ruchu.

Zasada nr 8. Podczas skręcania zawsze pozostań na swoim pasie, nawet jeśli wydaje ci się, że w pobliżu nie ma innych samochodów.

Na przykład motocykliści, których jest dziś coraz więcej, pojawiają się nagle i prawie niezauważalnie.

Zasada # 9. Nie hamuj bezpośrednio przed światłami drogowymi lub zderzakiem samochodu z przodu, ale z wyprzedzeniem, naciskając i płynnie zwalniając pedał.

Pozwoli to nie tylko na spokojne zatrzymanie się (i jeśli system odmówi podjęcia innych działań), ale także szybko ostrzeże kierowców jadących za Tobą o Twoich zamiarach.

Zasada # 10. Nie zapominajmy o istnieniu „martwej strefy” po stronie prawego słupka samochodu. Czasami nawet jadąca w pobliżu ciężarówka nie jest widoczna w lustrze.

Możesz dowiedzieć się, kto jest obok ciebie, szybko odwracając głowę. Upewnij się, że do najbliższej przeszkody jest wystarczająca odległość, ale nie spuszczaj wzroku dłużej niż przez chwilę: pamiętaj, że przy 60 km / h samochód porusza się z prędkością ponad 16 m na sekundę.

Poddaj się „dzhigit”

Zasada # 11. W miarę zdobywania doświadczenia naucz się przewidywać działania innych użytkowników dróg.

Na przykład samochód poruszający się wolniej niż prąd najprawdopodobniej szuka miejsca parkingowego i może gwałtownie zahamować. Należy pamiętać, że często niedoświadczeni właściciele samochodów zapominają o wyłączeniu kierunkowskazu lub nawet wskazują kierunek przeciwny do kierunku, w którym jadą.

Zasada # 12. Ustąp pierwszeństwa „głupcom” i „dzhigits”.

Dziś do rosyjskich miast przyjeżdża coraz więcej kierowców, którzy nie mają doświadczenia w prowadzeniu pojazdów w megamiastach i nie znają okolicy. Pamiętaj o tym i staraj się nie zbliżać do chaotycznie poruszających się samochodów. Jeśli samochód zacznie się przed Tobą zatrzymywać, nie próbuj go wyprzedzić bez czekania na rozpoczęcie manewru. Zbyt często seksowni faceci w potężnych zagranicznych samochodach tatusia zaczęli paradować po naszych drogach, tworząc od podstaw sytuacje konfliktowe. A moda na niestosowanie kierunkowskazów pokazuje, że ci faceci pochodzą z wioski, po której dwie ulice jeżdżą tylko zaprzęgi konne ... Takich ludzi trzeba przepuścić, nie próbując ich gonić ani czegoś udowadniać: nerwy, zdrowie i bezpieczeństwo są droższe. Jeśli się odetniesz - uśmiechnij się i puść. Życie nieostrożnych kierowców prędzej czy później będzie zarówno uczyć, jak i karać.

Według statystyk każdego roku na świecie w wypadkach drogowych ginie ponad 1,2 miliona ludzi. Okropna postać! Około pół miliona.

A większość ofiar nieszczęścia wyprzedza zimą. O tej porze roku nasze i tak dalekie od ideału drogi zamieniają się w lodowiska.

Na całym świecie w taki czy inny sposób borykają się z problemami śniegu i lodu, ale radzą sobie z nimi na różne sposoby. Ale dla kierowców i pieszych sezon zimowy jest codziennym sprawdzianem przetrwania.

Przydadzą się też porady dotyczące podstaw bezpiecznej jazdy. Idealny, gdy jesteś członkiem klubu samochodowego lub forum. Tam zawsze szybko, z pierwszej ręki, otrzymasz pełną informację o aktualnym problemie.

Kierowca jest podenerwowany od rana. Było dużo śniegu, czyli około problemy w transporcie są gwarantowane.

Ale nadal musisz dostać się do samochodu. A garaż był pokryty śniegiem.
Spróbuj też zacząć od zimnego.

W końcu elektryczna opalarka jest niezwykle potrzebną rzeczą w zimnym pudełku.
W sklepie internetowym zawsze można znaleźć broń o dowolnej mocy i niedrogą.

Przyjrzyjmy się jeszcze raz niektórym podstawom bezpiecznej jazdy. Zacznijmy od samego początku. Aby to zrobić, wykorzystamy wskazówki dotyczące jazdy samochodem z Gromova V.I.... i Vasilyeva G.A..

Kupno samochodu nie będzie dziś wielkim problemem. Nie jest tajemnicą, że wielu kierowców po prostu kupiło prawa. Jednak żadna kwota nie może kupić wrażenia z jazdy.

Zacznijmy od wyboru samochodu

W każdym razie tylko Ty możesz określić kolor i markę samochodu.
Pamiętaj tylko o niektórych specyficznych właściwościach twojego przyszłego żelaznego konia.

Na przykład jasny kolor (pomarańczowy, cr biały) jest znacznie lepiej widoczny w dzień, natomiast biały - w nocy.

I jasne jest, że im bardziej zauważalny samochód, tym mniejsze ryzyko. A jeśli chcesz po prostu wyróżnić się z szarej masy zwykłych samochodów, to dziś jest to bardzo łatwe!

Istnieje wiele metod przekształcenia zwykłego pojazdu w obiekt, do którego przyciągną spojrzenia innych. Najmodniejszą i najskuteczniejszą metodą jest pomalowanie auta na matowy kolor.

• Napęd na przednie koła jest łatwiejszy w prowadzeniu. Długa maska \u200b\u200bbędzie działała jako bufor podczas kolizji.
• Kontrola za pomocą kierownicy. Klasyczna pozycja dłoni to „piętnaście do trzech” (kierownicę trzymamy nie od dołu ani od góry, ale po prawej i lewej stronie). W tym przypadku kciuki zakrywają kierownicę od wewnątrz. Ostry zakręt - krzyżowa zmiana rąk.

Podczas pokonywania zakrętów

W ruchu

• Staraj się poruszać w taki sposób, aby ze wszystkich stron samochodu było dużo wolnego miejsca.
• Zachowaj 2-sekundową, a najlepiej 4-sekundową odległość między przodem a tyłem kuzynów jeżdżących.
  Pomoże to uniknąć kolizji podczas hamowania awaryjnego.
• Poruszając się po pasie ruchu staraj się skupiać nie na oznaczeniach czy poboczu drogi, ale na jakimś punkcie przed samochodem, w którym znajdziesz się w ciągu kilku sekund.
• Zmieniając biegi prawą ręką, lewą ręką trzymaj kierownicę w jej górnej części - na wypadek nieoczekiwanego manewru.
• Postaraj się nie zmieniać na zakrętach: istnieje możliwość zablokowania kół, a obsługa jedną ręką jest wyjątkowo niewygodna.
• Pamiętaj, że nawet przy nagłym hamowaniu blokowanie jest bardzo niebezpieczne, ponieważ droga hamowania znacznie się zwiększy.
  Jeśli koło nadal się blokuje, zwolnij na chwilę hamulec, a następnie ponownie naciśnij pedał.
• Jeśli potrzebujesz szybkiego hamowania - naciśnij hamulec 2-3 razy - mocno, ale nie blokuj go.
• Hamując płynnie, powoli wciskaj pedał, a następnie delikatnie zwalniaj, gdy prędkość spada.
• Podczas hamowania awaryjnego - nie naciskaj sprzęgła!ponieważ silnik zmniejsza blokowanie
  koła.
• W przypadku nieoczekiwanego hamowania bezwładność naciska na kierownicę. Aby temu przeciwdziałać, nie uderzaj w pedał hamulca.
• W przypadku napotkania nieoczekiwanej przeszkody naturalną reakcją jest naciśnięcie hamulca. Nie należy tego robić, jeśli odległość do przeszkody jest mniejsza niż droga hamowania. Poślizg jest możliwy, więc staraj się omijać przeszkodę.
• Jadąc nocą, pamiętaj o kilku zasadach dotyczących bezpiecznej jazdy.
• Długotrwałe oglądanie programów telewizyjnych gwałtownie zmniejsza ostrość wzroku o co najmniej 1,5 - 2 godziny. Zrelaksuj się, zrelaksuj i dopiero wtedy idź.
• Jeśli musisz przełączyć się na światła mijania - uważnie przyjrzyj się ograniczeniom jezdni, krawężnikowi.
• Staraj się nie patrzeć na nadjeżdżające pojazdy. Niech będzie lepiej kontrolowany przez widzenie peryferyjne.
• Jeśli mimo to jesteś oślepiony, płynnie zmniejsz prędkość i stań na poboczu drogi. Przywrócenie wzroku zajmuje trochę czasu.

Nawiasem mówiąc, jeśli fundusze nie pozwalają na zakup nowego, drogiego samochodu i została podjęta decyzja o zakupie auta budżetowego, zachowaj ostrożność przy wyborze salonu samochodowego. To jest niezwykle ważne. Najpierw przeczytaj uważnie recenzje.

• Zawsze wychodź
  reflektory, zwłaszcza wczesnym rankiem. W takich momentach musisz być szczególnie widoczny dla innych kierowców.
  Ktoś był zmęczony nocą na drodze, ktoś wyszedł wcześnie rano i jeszcze się nie obudził.
• Pokonując zagrożenie wodne pamiętaj, aby woda nie przekraczała połowy koła.
  Nie próbuj wjeżdżać do wody podczas przyspieszania - podniesiony wał łatwo zalej silnik.
  I wciśnij gaz, inaczej woda po prostu wypełni tłumik.
• Jadąc po lodzie nie zapominaj o jego bezpiecznej grubości. Dla samochodu o masie do 2 ton grubość musi wynosić co najmniej 15 cm, za każdą dodatkową tonę - 5 cm dodatkowej grubości.
• Jeśli usłyszysz trzask lodu i pojawienie się wody, nie wychodź od razu z auta, wciśnij gaz i zwiększ prędkość. Jednak drzwi samochodu muszą być otwarte, a pasażerowie muszą wysiąść z wyprzedzeniem.
• Staraj się częściej uzupełniać zbiornik paliwa: w niekompletnym zbiorniku lód może zamarzać na ścianach, blokując otwory doprowadzające paliwo.
• I oczywiście wystarczająca ilość odzieży, jedzenia, suchego alkoholu nigdy nie będzie zbyteczna podczas zimowego wyjazdu. Burza śnieżna, nawet na gęsto zaludnionych obszarach, może spowodować poważne problemy.
• Zdarza się, że silnik gaśnie przejazd kolejowy... Ta sytuacja często wprawia niedoświadczonych kierowców w zakłopotanie. A jeśli jesteś sam i nie ma nikogo do popychania? Lepiej jeszcze raz upewnić się o bezpieczeństwie przeprawy i późniejszego manewru.
• Pokonywanie występów, dziur i dołów zwalnia z góry, a tuż przed przeszkodą wciska gaz.
• Na obszarach górskich możliwy jest deszcz i topnienie śniegu. Wysoce niepożądane jest zatrzymywanie się w pobliżu górskich potoków, wąwozów. Tam, gdzie można zaobserwować ślady wcześniejszych osuwisk i błota, prawdopodobieństwo ponownego wystąpienia tych klęsk żywiołowych jest dość wysokie.
• Pogoda w górach zmienia się bardzo szybko. Godzinę temu świeciło jasno słońce, ale teraz zbliżają się ciężkie chmury i nie da się uniknąć problemów po drodze. Mgły są szczególnie niebezpieczne, gdy temperatura gwałtownie spada.
  Dlatego planując nawet krótkie wycieczki pamiętaj, aby mieć w samochodzie zapas awaryjny.

Przeczytaj kontynuację wpisu na temat podstaw bezpiecznej jazdy. Poniżej znajduje się wybór awarii w pierwszym miesiącu nowego roku przestępnego. Udostępnij znajomym właścicieli samochodów. Powodzenia po drodze!

I bądź bardziej uważny w naszym!

Encyklopedia początkującego kierowcy Channikowa Aleksandra Aleksandrowicza

Podstawy bezpiecznej jazdy zimą

Dla początkujących kierowców najtrudniejszym i najtrudniejszym okresem do prowadzenia samochodu jest zima. Nawet przy lekkim wietrze na drodze mogą tworzyć się osady, zaspy i zachodzenia na siebie.

Małą, niską zaspę najlepiej pokonać szybko. W takim przypadku konieczne jest przyspieszenie samochodu i pokonanie śniegu z powodu bezwładności, unikając poślizgu kół. Jeśli kierowca czuje, że nie może ominąć zaspy w ruchu, musi zatrzymać się, cofnąć i spróbować ponownie po już ułożonym torze. Mała, ale duża zaspa jest bardziej odpowiednia do zgrabiania łopatą. Jeśli samochód utknie z przodu, nie próbuj od razu go ominąć. Zatrzymaj się, pomóż kierowcy, a potem idź jego śladami.

Jazda po śniegu, zwłaszcza nocą, jest trudniejsza niż we mgle. Padający śnieg i nieprzenikniona biała ściana z przodu są bardzo męczące. W nocy używaj tego samego oświetlenia, co podczas jazdy we mgle, aby ograniczyć oślepianie od świateł skierowanych ku górze. W opadach śniegu należy poruszać się bardzo wolno, bo przy takiej pogodzie jeszcze trudniej jest jechać drogą, bo brzegi są zasypane śniegiem i nie widać, dokąd prowadzi droga. Konieczne jest włączanie świateł nawet w ciągu dnia, aby ostrzec wszystkich na drodze. Jeśli w ogóle nic nie widać, a wydaje ci się, że straciłeś orientację, musisz zatrzymać się i zbadać drogę pieszo. To opóźnienie jest lepsze niż wpadnięcie do pokrytego śniegiem rowu.

Na drodze kierowca widzi śnieg w różnych formach: świeży, zrolowany, mokry, rozmrożony i oblodzony. Poruszając się po świeżym śniegu opony samochodu, wbijając się w niego, zapobiegają poślizgowi, a jeśli będziesz poruszać się równomiernie, bez ostrych zakrętów i hamowania, to dobrze będzie po nim jeździć. Najlepiej jeździć po ubitym, ale jeszcze nie ubitym śniegu. Podczas jazdy po świeżym śniegu środek drogi zwykle się toczy. Na krawędziach jezdni nadal leży głęboki śnieg, który zatrzymuje poślizg i powoduje powrót samochodu na środek. Jednak taki śnieg jest niebezpieczny podczas wyprzedzania i przejeżdżania samochodów. Pokryte śniegiem rowy mogą być niewidoczne, dlatego należy uważać. Wyjeżdżając na świeży śnieg, należy wcześniej sprawdzić, dokąd się wybierasz. Podczas jazdy rób to ostrożnie, nadjeżdżające samochody z reguły wjeżdżają w głęboki śnieg. Będzie lepiej, jeśli jeden kierowca zatrzyma się podczas jazdy. Podczas wyprzedzania trzeba być jeszcze bardziej ostrożnym, ponieważ wjeżdżając w głęboki śnieg na skraju jezdni samochód może się cofnąć. Lepiej wyprzedzać na szerokim odcinku drogi lub zostawić ją do najbliższej osady.

Dobrze jest poruszać się po ubitym, ale jeszcze nie utwardzonym śniegu. Jedyną niedogodnością jest tor, wybity na wąskiej drodze pośrodku. Z takiej drogi trudno jest zjechać np. Podczas spotkania z innym samochodem. Na lekko pofałdowanej lub wytartej drodze stosuje się zwykłe opony z niezużytym bieżnikiem. Należy zawsze pamiętać, że droga hamowania na śniegu i możliwość poślizgu wzrasta kilkakrotnie.

Piesi na śniegu są niestabilni. Dlatego nawet jeśli nawierzchnia jezdni pozwala na rozwinięcie stosunkowo dużej prędkości, przy zauważeniu pieszego konieczne jest zmniejszenie prędkości. W osadach nie można zapominać o dzieciach, które potrafią jeździć na sankach po chodniku.

Mokry, płynny śnieg jest bardzo ciężki. Podczas ruchu jest to natychmiast odczuwalne. Jeśli jego warstwa jest niewielka, a koła docierają do utwardzonej powierzchni drogi, ruch jest bardzo niebezpieczny. Gruba warstwa takiego śniegu ślizga się jak błoto, należy zachować szczególną ostrożność podczas jazdy po nim przy hamowaniu i na zakrętach. Podczas jazdy w głębokim śniegu do zaplątania kół napędowych używane są opony z odpowiednim bieżnikiem i łańcuchami.

Dla początkującego kierowcy najbardziej nieprzyjemna i niebezpieczna jest jazda na oblodzonych nawierzchniach, kiedy spada przyczepność opon do nawierzchni jezdni, droga hamowania wydłuża się prawie 5-krotnie i utrzymanie auta staje się bardzo trudne. Poślizg kół może wystąpić na skutek lekkiego skrętu kierownicy, na skutek lekkiego naciśnięcia pedału hamulca lub dodania gazu.

W takiej sytuacji głównymi warunkami bezpieczeństwa są: zwiększona uwaga, dyskrecja, mała prędkość i płynna praca. Hamowanie powinno być bardzo ograniczone, zatrzymywanie powinno odbywać się głównie poprzez hamowanie silnika. Podczas zjeżdżania ze stromego wzniesienia lub zbliżania się do zakrętu należy wcześniej wrzucić niższy bieg, aby nie uruchamiać hamulców. Włączając sprzęgło, jednocześnie dodaje się gaz, aby koła napędowe nie szarpały. Jak najdłużej jedź środkiem jezdni. Jeśli nadal musisz hamować, powinieneś kilkakrotnie nacisnąć pedał hamulca, aby w przypadku poślizgu koła ponownie zaczepiły się o jezdnię. Powoli zmieniaj kierunek przednich kół, aby uniknąć poślizgu, z którego trudno jest wydostać się z lodu. Podczas przyspieszania pedał gazu dodaje się ostrożnie; jeśli zostanie dodany szybko, poślizg nastąpi natychmiast. Ale nie powinieneś się bać yuz. Oczywiście trzeba postarać się jeździć w taki sposób, aby tego uniknąć, ale nauka wyjścia z poślizgu jest niezbędna. Świadomość, że wiesz, jak obsługiwać przesuwanie, doda Ci pewności siebie. W przypadku, gdy samochód nagle ślizga się na bok, nie należy tracić głowy, ale spokojnie, lekkim ruchem kierownicy lub zmienić otwarcie przepustnicy, wyjąć ją z płozy. Jeśli poślizgnąłeś się na płaskiej, suchej drodze, oznacza to, że popełniłeś błąd lub samochód ma źle wyregulowane hamulce: jedno lub oba koła jednego bocznego hamulca hamują bardziej niż drugiego, albo zahamowałeś zbyt ostro, albo jedziesz z dużą prędkość na zakrętach.

Poślizg występuje przy nagłym hamowaniu. Żaden z hamulców nie działa dokładnie tak samo, przy gwałtownym hamowaniu jedno koło zawsze blokuje się przed drugim. Odblokowane koło zwalnia bardziej niż zablokowane, a teraz samochód już jedzie bokiem. Nawet gdy hamulce są bardzo dobrze wyregulowane, nawierzchnia drogi może powodować poślizg. Lewymi kołami jeździsz bliżej środka, prawymi wzdłuż krawędzi, gdzie jest więcej kurzu i piasku. Zróżnicowana przyczepność opon do nawierzchni jezdni przyczynia się do blokowania kół, a boczne wypukłe wygięcie jezdni zwiększa poślizg. W przypadku zablokowania natychmiast zwolnij nacisk na pedał hamulca. Ta zasada jest główną zasadą zatrzymania dryfu i będziemy ją powtarzać więcej niż raz. Muszą o tym nieustannie pamiętać, muszą stale ćwiczyć, doskonalić się w praktyce, aż zacznie być wykonywany nieświadomie o każdej porze roku na dowolnej drodze.

Podczas pokonywania zakrętów nie należy dodawać gazu, lepiej poczekać z przyspieszeniem, aż samochód pojedzie do przodu. Na podjazdach musisz poruszać się równomiernie, bez zatrzymywania się, ponieważ nie ma pewności, że będziesz w stanie ponownie zejść z ziemi. Jeśli przednie koła zaczną się ślizgać, należy cofnąć i ponownie przyspieszyć. Wybierz miejsce postoju tak, aby oba koła napędowe w miarę możliwości stały na twardym podłożu, co zapewni im podparcie podczas ruszania.

Lód nie wybacza błędów. Jest to bardzo mylące i nie zawsze widoczne z daleka. Jeśli kierowca jeździ ostrożnie, łatwiej mu będzie minąć część drogi pokrytą lodem, jeśli nie jest świadomy oblodzenia. Podczas jazdy z dużą prędkością obszar pokryty lodem, na który nagle wkracza kierowca, może być miejscem wypadku. Dlatego podczas odwilży należy zachować ostrożność. Najbardziej niebezpiecznym poślizgiem jest ruch samochodu, któremu towarzyszy poślizg boczny tylnej lub przedniej osi. Jak już wspomniano, przyczyną poślizgu jest słaba przyczepność kół do jezdni. W tym przypadku ostre hamowanie, pokonywanie zakrętów ze zwiększoną prędkością prowadzą do tego, że siła bezwładności staje się większa niż siła trakcji i odrywa koła od jezdni, które nadal ślizgają się i ślizgają w kierunku siły bezwładności: do przodu z ostre hamowanie, a na zakrętach - na boki ... Dlatego na śliskich drogach należy unikać gwałtownego hamowania i dużych prędkości na zakrętach, które nawet na bardzo gładkich drogach należy wykonywać bez rozłączania sprzęgła.

W przypadku poślizgu podczas pokonywania zakrętów należy przerwać hamowanie, szybko skręcić kierownicą w kierunku poślizgu, a następnie, gdy tylko samochód się wyrówna, płynnie cofnąć kierownicę do pierwotnego położenia. Jak już wspomniano, głównym powodem poślizgu jest blokowanie kół, zwłaszcza tylnej lub tylnej osi podczas hamowania. Poślizg przednich kół nie występuje przy gwałtownym hamowaniu, ale podczas pokonywania zakrętów. Zawsze istnieje niebezpieczeństwo zablokowania kół. Siły hamowania obliczane są dla określonej wartości współczynnika przyczepności opon do jezdni. Jednak stan dróg jest różny, a przyczepność zmienia się podczas jazdy.

Łatwiej poradzić sobie z poślizgiem, który właśnie się rozpoczął, ponieważ prędkość poślizgu bocznego nie jest jeszcze tak duża, a samochód nie odjechał tak daleko w bok. Duże przesunięcie boczne jest niebezpieczne: z boku mogą znajdować się inne samochody, ludzie, przeszkody. Im wcześniej kierowca skręci przednie koła w kierunku początku poślizgu tylnego koła, tym wcześniej poślizg się zatrzyma. Może się zdarzyć, że zatrzymany poślizg tylnych kół w jednym kierunku zacznie się w drugim, a kierowca będzie musiał ponownie cofnąć kierownicę w kierunku nowego poślizgu. Poślizg należy ugasić możliwie jak najwcześniej, odruchowo, szybkim, ostrym skrętem kierownicy. Wyciągając samochód z poślizgu, nie trzeba czekać na całkowite ustanie ruchu tylnej części samochodu, ale ledwo odczuwając efekt skręcenia kierownicy, rozpocznij obrót do tyłu, przed nowym poślizg w innym kierunku.

Jeśli poślizg boczny zaczyna się na śliskiej drodze, należy natychmiast zwolnić hamulec. Następnie należy kontynuować hamowanie, ale hamując ostrożnie, aby nie spowodować ponownego zablokowania kół. Gdy wszystkie koła są zablokowane i ślizgają się w tym samym czasie, nie można wyprowadzić auta z poślizgu obracając kierownicą, ponieważ zmiana położenia nie toczących się przednich kół nie może zmienić trajektorii. W tym przypadku należy zastosować hamowanie przerywane. Ta metoda jest prosta i całkiem przystępna dla początkującego kierowcy. Znacząco skraca drogę hamowania samochodu i uwalnia go od niebezpiecznych poślizgów. Wygodną i niezawodną metodą hamowania w lodzie jest kombinowana, głównie silnikowa, poprzez płynne zmniejszanie prędkości obrotowej wału korbowego przy jednoczesnym wciśnięciu pedału hamulca.