W praktyce administracji miejskiej pojawia się czasem pytanie, czy organizacja tzw. ogrodzonych stacji – wyspecjalizowanych parkingów do przechowywania pojazdów zatrzymanych za naruszenie przepisów ruchu drogowego – należy do kompetencji organów samorządu terytorialnego. Aby na nie odpowiedzieć, konieczne jest dokonanie przeglądu obowiązujących przepisów.
W praktyce administracji miejskiej pojawia się czasem pytanie, czy organizacja tzw. ogrodzonych stacji – wyspecjalizowanych parkingów do przechowywania pojazdów zatrzymanych za naruszenie przepisów ruchu drogowego – należy do kompetencji organów samorządu terytorialnego. Aby na nie odpowiedzieć, konieczne jest dokonanie przeglądu obowiązujących przepisów.
Możesz dowiedzieć się więcej na ten temat na naszych zaawansowanych szkoleniach:
Z jednej strony działalność ta ma charakter komercyjny i zgodnie z logiką rzeczy powinna być opłacalna, ponieważ koszty przeprowadzki i utrzymania pojazdu na specjalnym parkingu pokrywa właściciel samochodu, a od 1 lipca 2012 przez cały okres pobytu samochodu na parkingu, od ustawy federalnej z 21.04.2011 nr 69-FZ części 1 art. 27.13 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej (zwanego dalej Kodeksem wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej) wykluczono postanowienie, że opłata za przemieszczenie pojazdu za pierwszy dzień jego przechowywania na specjalistycznym parkingu a za blokowanie nie jest pobierana.
Z drugiej strony, jak w każdej działalności komercyjnej, jej opłacalność zależy od popytu na usługi, czyli w tym przypadku od częstotliwości umieszczania samochodów na parkingu. Przy niewielkiej liczbie takich przypadków parking specjalny może być przedsięwzięciem nieopłacalnym, gdy nieuniknione koszty jego powstania i eksploatacji przewyższają dochody z jego eksploatacji.
W tym zakresie w praktyce, w zależności od konkretnych okoliczności, samorządy stawiają dwa różne pytania:
Czy samorządy są zobowiązane do tworzenia lub ułatwiania tworzenia specjalnych parkingów;
Czy mają prawo tworzyć parkingi miejskie?
Praktyka egzekwowania prawa, w tym sądowa, rozwija się w tym zakresie sprzecznie. W niektórych przypadkach tworzenie specjalnych parkingów jest uznawane za odpowiedzialność organów samorządu terytorialnego, w innych zaś nie tylko odmawia się takiego obowiązku, ale wręcz ich prawa do angażowania się w tę działalność. Zdarzają się nawet przypadki, kiedy takie przeciwne wnioski wyciągają te same sądy.
Przykład
Kolegium Sądowe do Spraw Cywilnych Sądu Okręgowego w Krasnodar w wyroku z dnia 13.01.2001 r. doszło do wniosku, że udostępnianie dróg w specjalne parkingi nie należy do kompetencji organów samorządu terytorialnego, a tego samego sądu w orzeczeniu z dnia 11.08.2012 r. zobowiązał administrację lokalną okręgu Otradnensky Terytorium Krasnodarskiego do zorganizowania na terenie gminy specjalistycznego parkingu miejskiego.
Spróbujmy zrozumieć prawne uregulowanie tego problemu.
Zatrzymanie pojazdu, czyli wyłączenie go z procesu przewozu osób i rzeczy poprzez przemieszczenie go za pomocą innego pojazdu i umieszczenie go w najbliższym specjalnie wyznaczonym miejscu strzeżonym (na parking specjalistyczny) oraz składowanie na parkingu specjalnym do czasu usunięcia przyczyny zatrzymania, przewidziano w art. 27.13 Kodeksu administracyjnego Federacji Rosyjskiej. Zgodnie z art. 27 ust. 1 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej jest to środek zapewniający postępowanie w sprawie o wykroczenie administracyjne, czyli środek stosowany przez upoważnione osoby w celu stłumienia przestępstwa administracyjnego, ustalenia tożsamości sprawcy, sporządzić protokół o wykroczeniu administracyjnym, jeżeli nie można go sporządzić w miejscu stwierdzenia wykroczenia administracyjnego, zapewniając terminowe i prawidłowe rozpatrzenie sprawy o wykroczenie administracyjne oraz wykonanie podjętej w sprawie uchwały.
Środek ten stosuje się w przypadku naruszeń zasad eksploatacji i prowadzenia pojazdu, przewidzianych w części 1 art. 11.8.1, art. 11.9, 11.26, 11.29, część 1 art. 12.3, część 2 art. 12.5, części 1 i 2 art. 12.7, części 1, 3 i 4 art. 12.8, części 4 i 5 art. 12.16, części 3, 4 i 6 art. 12.19 ust. 1-3 art. 12.21.1, część 1 art. 12.21.2, art. 12.26, część 3 art. 12.27 Kodeksu administracyjnego Federacji Rosyjskiej.
Tym samym wyspecjalizowane parkingi przeznaczone są wyłącznie do przechowywania pojazdów zatrzymanych w związku z wykroczeniem administracyjnym w zakresie ruchu drogowego.
Zgodnie z częścią 10 art. 27.13 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, procedura przenoszenia pojazdów na specjalny parking, ich przechowywanie, opłacanie kosztów przeprowadzki i przechowywania, zwracanie pojazdów ich właścicielom, przedstawicielom właścicieli lub osobom posiadającym niezbędne dokumenty do kierowania tymi pojazdami określają prawa podmiotów Federacji Rosyjskiej.
Jednocześnie status prawny i własność samych witryn pozostają nieokreślone. Z prawa nie wynika, kto dokładnie powinien lub może tworzyć takie specjalistyczne parkingi.
Dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 18.12.2003 nr 759 „W sprawie zatwierdzenia zasad zatrzymania pojazdu, jego parkowania, przechowywania, a także zakazu eksploatacji” (dalej - dekret nr 759), władzom wykonawczym podmiotów Federacji Rosyjskiej zalecono zorganizowanie prac nad utworzeniem wyspecjalizowanych miejskich parkingów ... Dało to podstawę do interpretacji, że parkingi są własnością gminy, co oznacza, że do ich tworzenia upoważnione są organy samorządu terytorialnego. W każdym razie są precedensy, kiedy, odwołując się m.in. do tych przepisów, organy regulacyjne domagały się od samorządów podjęcia działań na rzecz utworzenia parkingów. Kierując się tymi samymi przepisami, w niektórych podmiotach Federacji Rosyjskiej uchwalono akty prawne, które przewidywały zalecenia skierowane do samorządów lub wymagania dotyczące organizacji takich parkingów.
Jednak, jak wynika z tekstu, powyższy przepis zawierał jedynie zalecenie (a nie wymóg obligatoryjny), ponadto adresowane do władz wykonawczych podmiotów Federacji Rosyjskiej, a nie do samorządów.
Na mocy podstawowej konstytucyjnej zasady samodzielności organów samorządu terytorialnego organy państwowe podmiotów Federacji Rosyjskiej nie posiadają uprawnień administracyjnych w stosunku do organów samorządu terytorialnego i nie są uprawnione do tworzenia jakichkolwiek obiektów należących do gmin , ale mają prawo do tworzenia własnych obiektów znajdujących się na terenie formacji miejskiej. W konsekwencji, w cytowanej normie, słowa „parkingi miejskie” można interpretować nie jako „należące do gmin”, a jedynie jako „położone na terenie gmin”. Inna interpretacja oznaczałaby uznanie faktu, że Uchwała Nr 759 rażąco narusza Konstytucję Federacji Rosyjskiej i ustawodawstwo federalne. Ponadto uprawnienia organów samorządu lokalnego mogą być ustanawiane wyłącznie na mocy ustaw federalnych i nie mogą być regulowane dekretami rządu Federacji Rosyjskiej zgodnie z częścią 1.1 art. 17, art. 18, 19 ustawy federalnej z dnia 06.10.2003 nr 131-FZ „O ogólnych zasadach organizacji samorządu lokalnego w Federacji Rosyjskiej” (dalej - ustawa federalna nr 131-FZ). Tym samym nie ma powodu, aby uznać uchwałę nr 759 (zresztą obecnie już nie obowiązującą) za podstawę prawną do zabezpieczenia uprawnień organów samorządu terytorialnego do tworzenia specjalistycznych parkingów do przechowywania zatrzymanych pojazdów.
Zgodnie z ust. 5 części 1 art. 14 ustawy federalnej nr 131-FZ kwestie o znaczeniu lokalnym osiedli obejmują działalność drogową w odniesieniu do autostrad o znaczeniu lokalnym w granicach osiedli i zapewnienie na nich bezpieczeństwa ruchu drogowego, a także wykonywanie innych uprawnień w w zakresie korzystania z autostrad i prowadzenia działalności drogowej zgodnie z ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej.
Analiza przepisów art. 3 ustawy federalnej z dnia 08.11.2007 nr 257-FZ „O drogach i działalności drogowej w Federacji Rosyjskiej oraz o zmianie niektórych aktów ustawodawczych Federacji Rosyjskiej” (dalej - ustawa federalna nr 257-FZ) pokazuje, że wyspecjalizowane parkingi nie mogą być przypisane żadnemu z obiektów wchodzących w skład dróg samochodowych (działki gruntu w granicach pasa drogowego i elementów konstrukcyjnych znajdujących się na nich lub pod nimi (podtorza, nawierzchnia drogi itp. elementów) oraz drogowych stanowiących jego część technologiczną, ochronnych konstrukcji drogowych, sztucznych konstrukcji drogowych, obiektów produkcyjnych, elementów drogowych).
Więc, ochronne konstrukcje drogowe- konstrukcje, w skład których wchodzą elementy małej architektury o wartości ochronnej, ogrodzenia, urządzenia przeznaczone do ochrony autostrad przed lawinami, urządzenia chroniące przed hałasem i wiatrem oraz inne podobne konstrukcje; sztuczne konstrukcje drogowe- konstrukcje przeznaczone do poruszania się pojazdów, pieszych i przewozów zwierząt na skrzyżowaniu autostrad z innymi autostradami, ciekami wodnymi, wąwozami, w miejscach będących przeszkodami w takim poruszaniu się, poruszaniu się (drogi zimowe, mosty, przeprawy lodowe, wiadukty, rurociągi , tunele, estakady itp.); Zakłady produkcyjne- konstrukcje wykorzystywane do remontów, napraw, utrzymania autostrad; elementy do budowy dróg- konstrukcje, w skład których wchodzą znaki drogowe, szlabany, sygnalizacja świetlna i inne urządzenia regulujące ruch, miejsca postoju, miejsca postoju, obiekty przeznaczone do oświetlenia dróg, ścieżki dla pieszych, punkty kontroli masy i wymiarów pojazdów, punkty poboru opłat, parkingi (parkingi) pojazdów, budowli przeznaczonych do ochrony autostrad i sztucznych budowli drogowych, chodników, innych przeznaczonych do zapewnienia ruchu drogowego, w tym jego bezpieczeństwa, budowli, z wyjątkiem obiektów obsługi ruchu drogowego. Jednocześnie działalność drogowa w ustawie federalnej nr 257-FZ rozumiana jest jako działalność polegająca na projektowaniu, budowie, przebudowie, remontach, naprawach i utrzymaniu autostrad jako takich.
Wyspecjalizowane parkingi trudno przypisać żadnym rodzajom obiektów wchodzących w skład autostrad, w tym „innym konstrukcjom przeznaczonym dla bezpieczeństwa ruchu drogowego”, ponieważ same w sobie bezpośrednio nie wpływają na poziom bezpieczeństwa podczas jazdy po drodze, w przeciwieństwie do, na przykład oświetlenie, przejścia dla pieszych, a nawet drogowe stacje pogodowe (patrz punkt 4.1.13.7 Zasad diagnostyki i oceny stanu autostrad (zamiast VSN 6-90). Podstawowe postanowienia. ОДН 218.0.006-2002, zatwierdzony zarządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 03.10.2002 nr IS-840-r). W związku z tym utworzenie parkingu nie może być związane z działalnością drogową.
Pojęcie „użytkowania drogi samochodowej” nie jest zdefiniowane w przepisach, ale oznacza korzystanie z drogi zgodnie z jej przeznaczeniem, to znaczy do ruchu pojazdów (klauzula 1 art. 3 ustawy federalnej nr 257 -F Z). Parkingi specjalne, w przeciwieństwie do np. parkingów (miejsc postojowych), przez swoje przeznaczenie nie są związane z organizacją ruchu. W związku z tym tworzenie wyspecjalizowanych parkingów nie może być objęte treścią działań związanych z użytkowaniem dróg.
W zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego, co do zasady, parkingi specjalne w szerokim, prewencyjnym znaczeniu można by uznać za czynnik przyczyniający się do tego, o ile zwalczanie wykroczeń drogowych stwarza warunki dla bezpieczeństwa ruchu drogowego. W końcu bezpieczeństwo drogowe definiuje się jako stan tego procesu, odzwierciedlający stopień ochrony jego uczestników przed wypadkami drogowymi i ich skutkami (ust. 3 art. 2 ustawy federalnej z 10.12.1995 nr 196-FZ „Na drodze bezpieczeństwo”; dalej - ustawa federalna nr 196-FZ). Celem parkingów specjalnych, jak wspomniano powyżej, jest przechowywanie pojazdów zatrzymanych za określone naruszenia zasad eksploatacji i kierowania pojazdem, celem umieszczenia go na parkingu specjalnym jest wyłączenie pojazdu z procesu przewożenie osób i towarów oraz przechowywanie ich do czasu usunięcia przyczyny zatrzymania (część 1 art. 27.13 Kodeksu administracyjnego Federacji Rosyjskiej). Ustanowienie odpowiedzialności administracyjnej za te naruszenia ma na celu zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego, a zatrzymanie pojazdu sprawcy poprzez umieszczenie go na specjalnym parkingu ma na celu stłumienie sprawcy, a tym samym zagrażającego bezpieczeństwu zachowania użytkownika drogi.
Natomiast jeśli chodzi o uprawnienia organów do zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego, jest to bardzo konkretnie rozumiane jako środki mające na celu wyposażenie samych dróg w środki zapewniające bezpieczeństwo podczas ruchu pojazdów. Zgodnie z art. 6 ustawy federalnej nr 196-FZ uprawnienia organów samorządu lokalnego ugody w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego obejmują wdrażanie środków zapewniających bezpieczeństwo ruchu drogowego na lokalnych autostradach, w tym na obiektach sieci drogowej, w ramach granice osad przy prowadzeniu działalności drogowej. Jak widać, zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego powierzone jest samorządom wyłącznie w ramach ich uprawnień do prowadzenia działalności drogowej. Ponieważ tworzenie specjalnych parkingów nie jest związane z działalnością drogową, nie można go przypisać zapewnieniu bezpieczeństwa przy ich realizacji.
Z powyższego wynika, że tworzenie wyspecjalizowanych parkingów do przechowywania zatrzymanych pojazdów wykracza poza zakres kwestii o znaczeniu lokalnym, przewidziany w ust. 5 części 1 art. 14 ustawy federalnej nr 131-FZ: działalność drogowa w odniesieniu do dróg lokalnych w granicach osiedli i zapewnienie na nich bezpieczeństwa ruchu drogowego, a także wykonywanie innych uprawnień w zakresie korzystania z autostrad i prowadzenia działalności drogowej zgodnie z ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej.
Parking ze względu na swoje specyficzne przeznaczenie nie może być zakwalifikowany jako obiekty modernizacyjne. Zgodnie z art. 2 ustawy federalnej nr 131-FZ urządzenia modernizacyjne mają na celu zapewnienie i podniesienie komfortu życia obywateli, utrzymanie i poprawę stanu sanitarnego i estetycznego terytorium. Specjalne parkingi przeznaczone są do przechowywania pojazdów zatrzymanych za naruszenie przepisów ruchu drogowego, co nie ma nic wspólnego z wyżej wymienionymi celami usprawnień. W związku z tym nie ma powodu, aby rozważać utworzenie wyspecjalizowanych parkingów do przechowywania zatrzymanych pojazdów w ramach spraw o znaczeniu lokalnym dla poprawy terytorium osady, dzielnicy miejskiej (klauzula 19, część 1 art. 14, klauzula 25, część 1 artykułu 16 ustawy federalnej nr 131-FZ ).
Tak więc, w oparciu o określony cel wyspecjalizowanych parkingów, uprawnienia do ich tworzenia należy rozpatrywać w ramach przepisów dotyczących wykroczeń administracyjnych. Ta ostatnia znajduje się pod wspólną jurysdykcją Federacji Rosyjskiej i podmiotów Federacji Rosyjskiej, organy samorządu terytorialnego nie posiadają w tym zakresie żadnych własnych uprawnień i mogą otrzymać jedynie określone uprawnienia państwowe (art. 1.3, 1.3 .1 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej).
Materiały na temat apelu szefa formacji miejskiej „Otradnensky District” A.V. Volnenko // Archiwum Komisji Dumy Państwowej ds. Struktury Federalnej i Spraw Samorządu Lokalnego.
Zobacz także rozdział Usługi transportu samochodowego – Parkingi komercyjne i płatne.
Funkcjonariusz policji drogowej musi umieścić samochód w specjalnie wyznaczonym strzeżonym miejscu, jeżeli przyczyna zatrzymania nie może być szybko usunięta. W protokole o wykroczeniu administracyjnym jest on obowiązany sporządzić protokół zatrzymania i zakazu eksploatacji samochodu lub sporządzić z tego odrębny protokół. Kopię protokołu należy przekazać kierowcy. W przypadku jego nieobecności protokół z zatrzymania pojazdu sporządza się w obecności dwóch świadków zeznających.
Zatrzymanego samochodu nie można skierować na specjalnie strzeżony parking, jeżeli przyczynę zatrzymania można usunąć na miejscu. W takim przypadku nie sporządza się protokołu zatrzymania.
Jeżeli zatrzymany samochód nie jest w stanie poruszać się samodzielnie, w obecności kierowcy jest dostarczany na specjalny strzeżony parking innym samochodem, a jeśli samochód jest sprawny, funkcjonariusz policji drogowej może go tam dostarczyć we własnym zakresie.
W przypadku braku takiego parkingu samochód można oddać na dyżurkę lub dostarczyć na miejsce na posterunku policji stacjonarnej lub kontrolnej. Składa się go zgodnie z protokołem zatrzymania, do którego załączony jest spis samochodu i mienia w 2 egzemplarzach, z których jeden wydaje się kierowcy.
W takim przypadku nie ma opłaty za przechowywanie samochodu.
Po wyeliminowaniu przyczyn zatrzymania (otrzeźwienie kierowcy, złożenie dokumentów, posiadanie osoby uprawnionej do prowadzenia samochodu odpowiedniej kategorii, rozwiązywanie problemów itp.) samochód musi zostać zwrócony kierowcy (właścicielowi).
Zasady zatrzymania pojazdu, umieszczania go na parkingu, przechowywania, a także zakaz eksploatacji mówią o umieszczeniu pojazdu na specjalistycznym parkingu – „specjalnie wyznaczonym strzeżonym miejscu do przechowywania zatrzymanych pojazdów”.
Opłata za przewóz i przechowywanie zatrzymanego samochodu pobierana jest w wysokości ustalonej przez organ wykonawczy podmiotu Federacji Rosyjskiej. Ponadto pierwszy dzień przechowania auta na specjalistycznym parkingu nie podlega opłacie.
Kierowca samochodu zatrzymanego na placówce stacjonarnej może złożyć wniosek o gotowość usunięcia przyczyn zatrzymania w ciągu trzech godzin. Fakt takiego żądania należy odnotować w protokole, a sam samochód tymczasowo umieszcza się na miejscu na posterunku stacjonarnym (policjanci ruchu drogowego mają obowiązek poinformowania kierowcy o takiej możliwości).
Jeżeli samochód nie jest zatrzymany na posterunku stacjonarnym, kierowca może zaproponować policjantowi drogowemu, który go zatrzymał, aby podjechał z nim do najbliższego posterunku stacjonarnego lub do miejsca stałego dyżuru.
W ciągu trzech przekazanych mu godzin kierowca ma możliwość:
- znajdź kierowcę, który zastąpi pijanego;
- zadzwoń do krewnych, kolegów z pracy lub znajomych z prośbą o przyniesienie niezbędnych dokumentów, jeśli zostaną zapomniane w domu lub w pracy;
- jedź po zapomniane dokumenty komunikacją miejską lub przejeżdżającym samochodem (taksówką);
- wyeliminować usterki techniczne samochodu na miejscu;
- zainstaluj brakujące tablice rejestracyjne.
Po usunięciu przyczyn zatrzymania samochód zostaje przekazany kierowcy bezpośrednio z placówki stacjonarnej.
O samochodzie umieszczonym na parkingu karnym dokonuje się wpisu do dziennika pokładowego zawierającego:
- data i godzina umieszczenia pojazdu na specjalistycznym parkingu;
- informacje o zatrzymanym pojeździe (marka, model, stanowa tablica rejestracyjna);
- podstawa umieszczenia pojazdu na parkingu specjalistycznym (numer protokołu zatrzymania pojazdu);
- informacje o osobie, która przewoziła pojazd, jego podpis;
- informacje o osobie, która przyjęła pojazd do przechowania, jego podpis;
- informacje o osobie, która upoważniła do wydania pojazdu (stanowisko, nazwisko, inicjały);
- data i godzina wydania pojazdu;
- informacje o osobie, która odebrała pojazd, jego podpis.
Dziennik prowadzi osoba odpowiedzialna za przechowywanie zatrzymanych pojazdów na specjalistycznym parkingu. Strony czasopisma muszą być ponumerowane, zasznurowane i opieczętowane pieczęcią właściwego wydziału spraw wewnętrznych. Dziennik prowadzony jest w organizacji, która przechowuje zajęte pojazdy przez trzy lata.
Samochód umieszczony na parkingu karnym jest zaplombowany (wszystkie drzwi, maska, bagażnik, korek wlewu paliwa) przez policjanta lub przez samego kierowcę.
Właściciel samochodu ma prawo odebrać dowolne mienie i wyposażenie z przedziału pasażerskiego, bagażnika i innych miejsc samochodu (na przykład zestaw narzędzi, rzeczy osobiste, zakupy, magnetofon itp.).
Samochód można odebrać z parkingu o dowolnej porze dnia po wyeliminowaniu przyczyn zatrzymania i opłaceniu mandatu (o ile został wystawiony).
Decyzję o wydaniu samochodu podejmuje funkcjonariusz policji drogowej, który go zatrzymał lub funkcjonariusz dyżurny – składa podpis upoważniający i pieczęcie na wydanym wcześniej kierowcy kierunku na specjalny parking.
Dodatkowo należy pokryć koszty przeprowadzki auta oraz specjalne usługi parkingowe. Pierwsze 3 godziny (w Moskwie - pierwszy dzień) przebywania samochodu na specjalnym parkingu nie podlegają opłacie. Za każdą pełną godzinę naliczana jest dodatkowa opłata. Taryfę ustala organ wykonawczy podmiotu Federacji Rosyjskiej. Możesz zapłacić za pośrednictwem Kasy Oszczędności lub bezpośrednio na parkingu za pomocą kasy. Oprócz czeku kasjerskiego zaleca się zażądać faktury (od administracji parkingu), w której wszystkie usługi muszą być zaplanowane i wycenione punkt po punkcie. Jeśli administracja nie wyrazi zgody, taki wymóg może być uzasadniony np. faktem, że samochód należy do firmy, a dział księgowości zapłaci za parkowanie tylko fakturą.
Następnie kierowca może odebrać samochód za pokwitowaniem - osobiście lub wysyłając swojego upoważnionego przedstawiciela (z pełnomocnictwem wystawionym przez notariusza).
Przy odbiorze samochodu należy sprawdzić jego stan, ponieważ na paragonie znajduje się klauzula, że właściciel nie ma żadnych roszczeń do ewakuacji i przechowywania samochodu. Konieczne jest sprawdzenie bezpieczeństwa wszystkich „uszczelek” uszczelniających samochód, obecności i bezpieczeństwa wszystkich jego elementów.
Uwaga: przestępczość !!
Jeśli samochód został otwarty, zaginęło kilka rzeczy, spuszczono benzynę itp., nie należy podpisywać pokwitowania braku reklamacji wystawionego przez obsługę parkingu. Nie należy jednak spieszyć się z informowaniem administracji i strażników parkingowych o zamiarze zwrotu skradzionego towaru lub zrekompensowania jego kosztów, ponieważ prawie na pewno doprowadzi to do nieudanego skandalu. Najwłaściwszym zachowaniem w takim przypadku jest opuszczenie parkingu, skontaktowanie się z policją i napisanie oświadczenia o kradzieży auta pod byle pretekstem („klucze pozostawione w domu, brelok z alarmem, prawa, dokumenty” itp.). Wracając na parking z pracownikiem MSW, musisz sporządzić szczegółowy raport o wszystkich kradzieżach samochodu.
Reklamacje można składać natychmiast, jeśli właściciel przyjedzie po samochód w towarzystwie trzech lub czterech osób, którym ufa. W obecności tych świadków należy niezwłocznie sporządzić akt niedoboru i sprzeniewierzenia oraz oddać go do podpisu parkingowemu. W przypadku jego odmowy podpisania konieczne jest dokonanie wpisu o tym w ustawie i przekazanie go wszystkim świadkom do podpisania.
W Moskwie właściciel samochodu, który nie jest w stanie od razu w całości zapłacić za przechowanie, może rozpoznać dług (jego kwota nie może przekroczyć kwoty za przechowanie w ciągu dwóch miesięcy). „Usługa miejska w zakresie przemieszczania pojazdów” ma prawo do zawarcia umowy z właścicielem (przedstawicielem właściciela) o uznaniu długu i stopniowej spłacie kwoty za przechowanie. Jednocześnie okres spłaty zadłużenia nie może przekroczyć trzech lat.
ZASADY ZATRZYMYWANIA POJAZDU, UMIESZCZANIA NA PARKOWANIU, PRZECHOWYWANIA, A TAKŻE ZAKAZ UŻYTKOWANIA
(Zatwierdzony dekretem rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 18 grudnia 2003 r. N 759, zmieniony dekretem rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 17.09.2007 r. N 591)
1. Niniejsze przepisy określają procedurę zatrzymywania, parkowania i przechowywania pojazdów, w tym pojazdów silnikowych o pojemności skokowej silnika większej niż 50 centymetrów sześciennych i maksymalnej prędkości konstrukcyjnej większej niż 50 kilometrów na godzinę, ciągników, innych samobieżnych budowa dróg i inne maszyny, przyczepy do nich, podlegające rejestracji państwowej, tramwaje i trolejbusy (zwane dalej pojazdami lądowymi), a także małe łodzie oraz procedura zakazu eksploatacji pojazdów lądowych.
2. Zatrzymanie pojazdu odbywa się w przypadkach przewidzianych w części 1 art. 27.13 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej (dalej - Kodeks).
Zatrzymanie pojazdu to czasowe przymusowe zaprzestanie użytkowania pojazdu, w tym (jeśli nie można wyeliminować przyczyny zatrzymania w miejscu wykrycia wykroczenia administracyjnego) umieszczenie go na specjalistycznym parkingu – specjalnie wyznaczonym strzeżonym miejsce do przechowywania zatrzymanych pojazdów (zwane dalej parkingiem specjalistycznym).
Urzędnik upoważniony do sporządzenia protokołu w sprawie odpowiedniego wykroczenia administracyjnego (zwany dalej upoważnionym urzędnikiem) podejmuje w ramach swoich kompetencji niezbędne czynności w celu usunięcia kierowcy (nawigatora) z kierowania pojazdem i skierowania pojazdu na specjalistyczny parking działka.
Osoba przewożąca zatrzymany pojazd zaplombuje przewidziane konstrukcyjnie punkty dostępu do pojazdu.
3. O zatrzymaniu pojazdu dokonuje się wpisu w protokole o wykroczeniu administracyjnym lub sporządza się odpowiedni protokół, w tym, w przypadku umieszczenia pojazdu na parkingu specjalistycznym, spis mienia zawartego w to.
Kopia protokołu przekazywana jest osobie, w stosunku do której zastosowano ten środek, a przy postawieniu pojazdu na specjalistycznym parkingu – także osobie odpowiedzialnej za przechowywanie pojazdu na tym parkingu.
Formę protokołu o zatrzymaniu pojazdu ustalają odpowiednio Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej oraz Ministerstwo Obrony Cywilnej Federacji Rosyjskiej, Sytuacji Nadzwyczajnych i Usuwania Skutków Klęsk Żywiołowych.
4. Kierowca (nawigator) jest informowany o miejscu przechowywania zatrzymanego pojazdu z chwilą doręczenia protokołu o wykroczeniu administracyjnym lub protokołu o zatrzymaniu pojazdu.
5. Okres zatrzymania pojazdu liczy się od momentu sporządzenia protokołu o wykroczeniu administracyjnym.
6. Okres przechowywania pojazdu liczony jest w godzinach od momentu umieszczenia go na parkingu specjalistycznym. Opłata za przechowanie pojazdu naliczana jest za każdą pełną godzinę jego pobytu na specjalistycznym parkingu.
Pierwsze trzy godziny przechowywania zatrzymanego pojazdu na specjalistycznym parkingu nie podlegają opłacie.
Opłata za przewóz i przechowywanie zatrzymanego pojazdu pobierana jest w wysokości ustalonej przez organ wykonawczy podmiotu Federacji Rosyjskiej.
7. Wjazd kierowcy (właściciela, przedstawiciela właściciela) do pojazdu znajdującego się na specjalistycznym parkingu odbywa się w obecności osoby odpowiedzialnej za jego składowanie.
8. Uprawniony funkcjonariusz po upewnieniu się, że przyczyna zatrzymania pojazdu została usunięta, wyraża zgodę (pisemnie) na wydanie zatrzymanego pojazdu umieszczonego na specjalistycznym parkingu i dokonuje odpowiedniego wpisu w protokole o wykroczenie administracyjne lub w protokole zatrzymania pojazdu.
9. Wydanie zatrzymanego pojazdu kierowcy (właścicielowi, przedstawicielowi właściciela) odbywa się na podstawie zezwolenia (pisemnego) upoważnionego urzędnika po opłaceniu kosztów związanych z przemieszczeniem pojazdu na specjalistyczny parking partii i jej przechowywania.
10. Współpraca urzędników organów spraw wewnętrznych i państwowych organów kontroli małych łodzi z osobami odpowiedzialnymi za przechowywanie pojazdów na specjalistycznym parkingu i ich wydawanie odbywa się na podstawie standardowej umowy zatwierdzonej odpowiednio przez Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Spraw Federacji Rosyjskiej i Ministerstwa Spraw Obywatelskich Federacji Rosyjskiej, obrony, sytuacji kryzysowych i pomocy w przypadku katastrof.
11. Na specjalistycznym parkingu prowadzona jest ewidencja zatrzymanych pojazdów zgodnie z procedurą ustanowioną odpowiednio przez Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej oraz Ministerstwo Federacji Rosyjskiej ds. Obrony Cywilnej, Sytuacji Nadzwyczajnych i Likwidacji Konsekwencje klęsk żywiołowych.
12. Szkody wyrządzone zatrzymanemu pojazdowi i znajdującemu się w nim mieniu podczas jego transportu lub przechowywania na specjalistycznym parkingu podlegają zwrotowi zgodnie z ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej.
13. W przypadku naruszeń przewidzianych w Części 1 Artykułu 12.3, Części 2 Artykułu 12.5, Części 1 i 2 Artykułu 12.7, Części 1 Artykułu 12.8, Części 4 Artykułu 12.19 i 12.26 Kodeksu, jeśli takie niemożliwe do wyeliminowania przyczyny zatrzymania w miejscu wykrycia wykroczenia administracyjnego, transport lądowy produkt umieszczany jest na najbliższym wydzielonym parkingu.
W przypadku naruszeń przewidzianych w części 2 Artykułu 12.5 Kodeksu, jednocześnie zabroniona jest eksploatacja pojazdu naziemnego.
14. Zatrzymany pojazd lądowy zostaje przewieziony na specjalistyczny parking za pomocą innego pojazdu lądowego.
15. Zatrzymanie pojazdu naziemnego pod nieobecność kierowcy zgłasza się niezwłocznie do jednostki dyżurnej terytorialnego organu spraw wewnętrznych. Funkcjonariusz dyżurny organu spraw wewnętrznych informuje właściciela (przedstawiciela właściciela) o zatrzymaniu pojazdu lądowego, podejmując w razie potrzeby czynności zmierzające do ustalenia właściciela (przedstawiciela właściciela) pojazdu lądowego.
16. Pojazd naziemny Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej zostanie zatrzymany zgodnie z ustaloną procedurą, a następnie umieszczony w miejscu zbiórki garnizonu zatrzymanych pojazdów.
Procedura przekazania zatrzymanego pojazdu naziemnego Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej do odpowiedniego pododdziału Wojskowej Inspekcji Samochodowej w celu umieszczenia go w garnizonowym punkcie skupu zatrzymanych pojazdów do czasu usunięcia przyczyny zatrzymania i zwrócenia właścicielowi ustanawia Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej w porozumieniu z Ministerstwem Obrony Federacji Rosyjskiej.
17. Tramwaj lub trolejbus jest opóźniany zgodnie z ustaloną procedurą, a następnie umieszczany w odpowiednim parku.
18. W przypadku naruszeń określonych w Artykule 11.9 Kodeksu, kapitan lub osoba obsługująca małą łódź jest usuwana z łodzi, a statek, jeśli to konieczne, jest zatrzymywany i wysyłany do przechowania na najbliższy specjalistyczny parking pod kontroli upoważnionego urzędnika lub holowanego przez inny statek.
19. Przy przenoszeniu statku na wyspecjalizowane kotwicowisko sporządza się odpowiedni akt w formie ustalonej przez Ministerstwo Federacji Rosyjskiej ds. Obrony Cywilnej, Sytuacji Nadzwyczajnych i Eliminacji Skutków Klęsk Żywiołowych.
(zmieniona Uchwałą Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 17.09.2007 N 591)
20. Zakaz eksploatacji pojazdu lądowego jest przeprowadzany w przypadkach przewidzianych w części 2 art. 27.13 Kodeksu.
Jeżeli eksploatacja pojazdu lądowego jest zabroniona, należy usunąć państwowe tablice rejestracyjne.
21. O zakazie eksploatacji pojazdu lądowego dokonuje się wpisu w protokole o wykroczeniu administracyjnym lub sporządza się odrębny protokół w formie ustalonej przez Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej i Ministerstwo Rolnictwa odpowiednio w Federacji Rosyjskiej.
22. Po usunięciu przyczyny zakazu eksploatacji pojazdu lądowego dopuszcza się jego eksploatację, natomiast właściciel pojazdu lądowego (jego przedstawiciel) zostaje zwrócony na państwowe tablice rejestracyjne.
23. Tryb przekazywania do właściwych jednostek Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej, Wojskowej Inspekcji Samochodowej Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej oraz Inspektoratu Państwowych Organów Nadzoru ds. stan techniczny pojazdów samobieżnych i innego rodzaju sprzętu Ministerstwa Rolnictwa Federacji Rosyjskiej, przechowywanie i zwrot właścicielom państwowych tablic rejestracyjnych ustala Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej w porozumieniu z Ministerstwem Obrona Federacji Rosyjskiej i Ministerstwo Rolnictwa Federacji Rosyjskiej.
Od lutego 2014 r.
Zgodnie z dekretem Zarządzenia Kolegium Regionu Oryol z dnia 27 kwietnia 2007 r. N 112-r „W sprawie zatwierdzenia zaleceń metodologicznych dotyczących procedury organizacji miejskich parkingów specjalistycznych”, decyzją Komisji Regionu Oryol dla Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego z dnia 16.05.2007 N 2 Postanawiam:
1. Zatwierdzenie rozporządzenia w sprawie organizacji specjalistycznych parkingów do przechowywania zatrzymanych pojazdów na terenie miasta Mtsensk (Załącznik 1).
2. Zatwierdzenie Regulaminu funkcjonowania specjalistycznych parkingów do przechowywania pojazdów zatrzymanych zgodnie z art. 27.13 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej na terenie miasta Mtsensk (Załącznik 2).
4. Kontrolę nad wykonaniem niniejszej uchwały powierza się pierwszemu zastępcy szefa administracji miasta Mtsensk A.N. Bielajewa.
Burmistrz miasta Mtsensk
S. S. VOLKOV
Aneks 1
do dekretu
Administracja miasta Mtsensk
z dnia 24 kwietnia 2012 r. N 379
1. Postanowienia ogólne
1.1. Niniejsze rozporządzenie zostało opracowane zgodnie z dekretem rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 18 grudnia 2003 r. N 759 „W sprawie zatwierdzenia zasad zatrzymywania pojazdu, jego parkowania, przechowywania, a także zakazu eksploatacji”, zarządzeniem Zarządu Regionu Oryol z dnia 27 kwietnia 2007 r. N 112-r „W sprawie zatwierdzenia zaleceń metodycznych dotyczących procedury organizacji miejskich parkingów specjalistycznych”, decyzją Komisji Regionu Oryol ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego z dnia 16 maja, 2007 N 2 i reguluje procedurę organizowania specjalistycznych parkingów miejskich w mieście Mtsensk w celu umieszczania na nich zatrzymanych pojazdów zgodnie z art. 27.13 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej.
2. Organizacja parkingów specjalistycznych
2.1. Organizacja miejskich parkingów specjalistycznych do przechowywania zatrzymanych pojazdów odbywa się w drodze konkursu pomiędzy osobami prawnymi i indywidualnymi przedsiębiorcami o prawo do tworzenia wyznaczonych parkingów specjalistycznych.
2.2. Wyłonione na podstawie wyników konkursu organizacje (zwane dalej organizacjami upoważnionymi) prowadzą działania związane z umieszczaniem na wyspecjalizowanych parkingach, rejestracją, przechowywaniem i dostawą zatrzymanych pojazdów.
3. Wymagania dotyczące parkingów specjalistycznych
3.1. Wymagania te zostały opracowane z uwzględnieniem norm rozmieszczenia i wyposażenia parkingów płaskich (MGSN 1.01-99, SN 441-72, VSN 01-89), a także wymagań bezpieczeństwa przeciwpożarowego i sanitarnego (SNiP 2.07.01 -89, SNiP 21-02- 99, PPB 01-03, NPB 110-03, NPB 88-2001).
3.2. Rzeczywista pojemność parkingów specjalistycznych nie powinna przekraczać pojemności projektowej.
3.3. Powierzchnia parkingu dla jednego samochodu szacowana jest na 22,5 mkw. metrów.
3.4. Na terenie specjalistycznego parkingu muszą znajdować się pomieszczenia dla obsługi, strażników, ogrodzenie uniemożliwiające wjazd osobom niepowołanym oraz sztuczne oświetlenie. W ogrodzeniu parkingu, które umożliwia przechowywanie 50 lub więcej samochodów, wyposażone są co najmniej dwa wjazdy (wyjścia).
Otwór bramy w ogrodzeniu wynosi co najmniej 4,5 metra.
3.5. Na otwartym parkingu znajduje się podstawowy sprzęt gaśniczy, narzędzia niezmechanizowane oraz sprzęt przeciwpożarowy. Na terenie parkingu, który nie ma zewnętrznego doprowadzenia wody przeciwpożarowej lub w odległości większej niż 100 metrów od zewnętrznych źródeł wody przeciwpożarowej, wyposażone są osłony przeciwpożarowe. Wymaganą liczbę osłon przeciwpożarowych, ich rodzaj i liczbę podstawowych środków gaśniczych określają odpowiednie normy, w zależności od powierzchni otwartych przestrzeni.
3.6. Budynki i budowle (w tym tymczasowe i „przebieralnie”) znajdujące się na terenie wyspecjalizowanych parkingów i przeznaczone do umieszczania posterunków bezpieczeństwa, przyjmowania gości, wydawania dokumentów i płatności, muszą być wyposażone w łączność telefoniczną, przycisk alarmowy policji, wyposażony ze standardową liczbą podstawowego sprzętu gaśniczego, mają sztuczne oświetlenie. Pomieszczenie do umieszczenia strażników jest wyposażone w niezbędny sprzęt i inwentarz do zapewnienia zegarka. Na parkingu zamontowana jest kabina WC oraz kontener na śmieci.
3.7. Specjalistyczny parking wyposażony jest w liny holownicze.
3.8. Na specjalistycznym parkingu zabrania się:
Zezwalaj osobom nieupoważnionym na wejście na terytorium;
Instaluj pojazdy przekraczające normę, zakłócaj ich rozmieszczenie, zmniejszaj odległość między samochodami;
Zablokuj bramki wyjściowe i podjazdy;
Wykonywać prace remontowe, kowalskie, cieplne, spawalnicze, malarskie i stolarskie, a także mycie części płynami palnymi i palnymi;
Utrzymuj pojazdy z otwartymi szyjkami zbiorników paliwa;
Ładuj akumulatory za pomocą zewnętrznych źródeł zasilania;
Silniki cieplne z otwartym ogniem (ogniska, pochodnie, lutownice), do rozpalania używać otwartych źródeł ognia;
Zainstaluj pojazdy na pokrywach studni hydrantowych.
4. Organizacja zawodów
4.1. W konkursie mogą brać udział osoby prawne oraz indywidualni przedsiębiorcy (zwani dalej wnioskodawcami).
4.2. Decyzję o przeprowadzeniu konkursu podejmuje administracja miasta Mtsensk w formie zarządzenia wydanego przez administrację miasta Mtsensk.
4.3. Konkurs organizowany jest przez Komisję Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego w Mtsensku, powołaną zarządzeniem Administracji Miasta Mtsensk (dalej - Komisja), która:
a) reklamuje konkurs w gazecie „Obwód mceński” oraz na oficjalnej stronie internetowej administracji formacji miejskiej „Miasto Mtsensk”: http://adm-mtsensk.ru. ze wskazaniem celów, przedmiotu i warunków konkursu, trybu i kryteriów oceny wniosków zgłoszonych do konkursu, miejsca, terminu, trybu i formy ich prezentacji, trybu i terminu ogłoszenia wyników konkursu konkurencja;
b) przyjmuje zgłoszenia do udziału w konkursie;
c) przyjmuje i rejestruje złożone dokumenty.
4.4. Aby wziąć udział w konkursie, dostarczane są następujące dokumenty:
a) oświadczenie wskazujące nazwę i formę prawną osoby prawnej, imię i nazwisko oraz dane paszportowe dla indywidualnego przedsiębiorcy, lokalizację, numer używanego rachunku bieżącego oraz nazwę banku;
b) kopie dokumentów założycielskich i zaświadczenie o rejestracji państwowej osoby prawnej, indywidualnego przedsiębiorcy;
f) dokumenty potwierdzające zgodność miejsc (obiektów, parkingów, lokali) przeznaczonych do wykorzystania jako parkingi specjalistyczne z wymaganiami określonymi w pkt 3 niniejszego Regulaminu.
Wszystkie dokumenty są poświadczone podpisem i pieczęcią wnioskodawcy.
4.5. Zgłoszenia do udziału w konkursie przyjmowane są w terminie 30 dni od daty publikacji ogłoszenia, po czym w terminie nie dłuższym niż 10 dni rozpatrywane są nadesłane zgłoszenia i ustalana jest lista osób dopuszczonych do udziału w konkursie.
4.6. Na podstawie wyników rozpatrzenia dokumentów kandydaci nie są dopuszczeni do konkursu:
Dostarczanie fałszywych informacji o sobie;
Osoby, które nie dostarczyły wymaganych dokumentów.
4.7. Decyzję Komisji o dopuszczeniu do konkursu podejmuje się w głosowaniu jawnym zwykłą większością głosów osób obecnych na posiedzeniu. Posiedzenie Komisji uważa się za ważne, jeżeli wzięła w nim udział ponad połowa jej członków. W przypadku równości głosów decyduje głos Przewodniczącego Komisji.
4.8. Decyzja Komisji jest sformalizowana w protokole, który podpisują wszyscy jej członkowie i zatwierdza jej przewodniczący. Odwołania skarżących od decyzji Komisji są rozpatrywane zgodnie z ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej.
5. Przegląd dokumentów
5.1. Komisja rozpatruje przedłożone dokumenty wnioskodawców dopuszczonych do konkursu i wyłania zwycięzców konkursu w terminie nie dłuższym niż 14 dni.
5.2. Przewodniczący Komisji ma prawo pozyskać organizacje, które nie są zainteresowane wynikami konkursu, w celu wsparcia organizacyjnego i metodycznego konkursu. Zaangażowana organizacja ma prawo zapoznać się z bazą produkcyjno-techniczną oraz całą dokumentacją wnioskodawców.
5.3. Prawo do zawarcia umowy z OGIBDD Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej „Mtsenskiy” otrzymają oferenci, którzy uzyskali pozytywną ocenę wszystkich złożonych dokumentów.
Umowa zawierana jest w sposób przewidziany przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej.
Załącznik 2
do dekretu
Administracja miasta Mtsensk
z dnia 24 kwietnia 2012 r. N 379
ZASADY EKSPLOATACJI SPECJALISTYCZNEGO PARKOWANIA W CELU PRZECHOWYWANIA POJAZDÓW ZACHOWANYCH ZGODNIE Z ART. 27.13 KODEKSU FEDERACJI ROSYJSKIEJ DOTYCZĄCEGO PRZESTĘPSTW ADMINISTRACYJNYCH NA TERRITO
1. Postanowienia ogólne
1.1. Niniejszy Regulamin został opracowany zgodnie z Kodeksem wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, Rezolucją Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 18 grudnia 2003 r. N 759 „W sprawie zatwierdzenia zasad zatrzymywania pojazdu, parkowania, przechowywania i Zakaz eksploatacji”, zarządzeniem Kolegium Okręgu Oryol z dnia 27 kwietnia 2007 r. N 112-r „W sprawie zatwierdzenia zaleceń metodycznych w sprawie procedury organizacji specjalistycznych parkingów miejskich”, decyzją Komisji Okręgu Oryol ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego 16 maja 2007 r. N 2.
1.2. Niniejszy Regulamin ustanawia ujednoliconą procedurę obsługi miejskich wyspecjalizowanych parkingów na terenie miasta Mtsensk, gdy umieszczane są na nich pojazdy lądowe zatrzymane zgodnie z art. 27.13 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej.
2. Informacja o działalności miejskiego parkingu specjalistycznego dla właścicieli zatrzymanych pojazdów
2.1. Każdy specjalistyczny parking musi zapewnić swobodny dostęp właścicielom zatrzymanych pojazdów do informacji zawierających:
Pełna nazwa, adres lokalizacji i numer telefonu organizacji zarządzającej parkingiem (organizacja upoważniona);
Pełna lista przepisów regulujących działalność parkingów specjalistycznych;
Zasady funkcjonowania specjalistycznych parkingów na terenie miasta Mtsensk;
Próbki dokumentów wykorzystywanych do umieszczania, przechowywania i dostarczania zatrzymanych pojazdów;
Podstawy i wysokość płatności za przechowywanie pojazdów;
Wskazanie trybu działania parkingu specjalistycznego oraz trybu postępowania dla właścicieli zatrzymanych pojazdów przy ich zwrocie;
Adresy i telefony organizacji kontrolujących.
3. Czynności przedstawiciela upoważnionej organizacji w przypadku zatrzymania pojazdu
3.1. Podczas wykonywania prac związanych z transportem, przechowywaniem, księgowaniem i dostawą zatrzymanych pojazdów, przedstawiciele upoważnionej organizacji są zobowiązani do ścisłego przestrzegania wymagań dotyczących realizacji tych prac określonych w Regulaminie Zatrzymania Pojazdu, Odstawienia Pojazdu na Postój, Przechowywania , oraz zakaz eksploatacji, zatwierdzony dekretem rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 18.12.2003 N 759.
3.2. W przypadku zatrzymania pojazdu przedstawiciel upoważnionej organizacji zapoznaje się z protokołem zatrzymania, przyjmuje od funkcjonariusza Mtsensky OGIBDD Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej do transportu i późniejszego przechowywania zgodnie z protokołem zatrzymania, o którym odpowiedniego wpisu dokonuje się w protokole zatrzymania. Osoba przewożąca zatrzymany pojazd zaplombuje przewidziane konstrukcyjnie punkty dostępu do pojazdu.
4. Przekazanie i przyjęcie zatrzymanego pojazdu na specjalistyczny parking po przewozie, procedurze magazynowania
4.1. Po przybyciu na parking specjalistyczny przedstawiciel upoważnionej organizacji, która zrealizowała przewóz przedstawia zatrzymany pojazd do kontroli pracownikowi parkingu specjalistycznego i przekazuje go do późniejszego przechowywania wraz z kopią protokołu zatrzymania pojazdu.
4.2. Przy wpuszczeniu zatrzymanego pojazdu na specjalistyczny parking, fakt i czas wjazdu są odnotowywane w rejestrze zatrzymanych pojazdów przewidzianym zarządzeniem Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji z dnia 19 marca 2004 r. N 187.
4.3. Wjazd właściciela (przedstawiciela właściciela) do zatrzymanego pojazdu znajdującego się na specjalistycznym parkingu odbywa się w obecności pracownika parkingu odpowiedzialnego za składowanie.
5. Dostawa zatrzymanego pojazdu z wyspecjalizowanego parkingu, opłacenie kosztów transportu i magazynowania
5.1. Uprawniony funkcjonariusz po upewnieniu się, że usunięto przyczynę zatrzymania pojazdu umieszczonego na parkingu specjalistycznym, wyraża zgodę (pisemnie) na wydanie zatrzymanego pojazdu umieszczonego na parkingu specjalistycznym oraz dokonuje odpowiedniego wpisu na w protokole o wykroczeniu administracyjnym lub w protokole o zatrzymaniu pojazdu...
5.2. Wydanie zatrzymanego pojazdu właścicielowi (przedstawicielowi właściciela) z parkingu specjalistycznego odbywa się na podstawie zezwolenia (pisemnego) upoważnionego urzędnika po opłaceniu kosztów związanych z jego przechowywaniem na parkingu specjalistycznym działka.
5.3. Dostawa zatrzymanego pojazdu z wyspecjalizowanego parkingu jest realizowana przez przedstawiciela upoważnionej organizacji przez całą dobę.
5.4. Przy zwolnieniu zatrzymanego pojazdu ze specjalistycznego parkingu fakt i czas wydania odnotowuje się w rejestrze zatrzymanych pojazdów przewidzianym zarządzeniem Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji z dnia 19 marca 2004 r. N 187, a także w ustawa „O umieszczeniu zatrzymanego pojazdu na specjalistycznym parkingu”.
5.5. Okres przechowywania pojazdu liczony jest w godzinach od momentu umieszczenia go na specjalistycznym parkingu. Opłata za przechowanie zatrzymanego pojazdu pobierana jest za każdą pełną godzinę jego pobytu na specjalistycznym parkingu.
Opłata za przemieszczenie pojazdu oraz za pierwszy dzień jego przechowywania na specjalistycznym parkingu nie jest pobierana.
5.6. Opłatę za przechowanie zatrzymanego pojazdu ustala Służba Taryfowa Regionu Oryol.
5.7. Przy obliczaniu kosztów do zapłaty czas przechowywania ustala się zgodnie z dziennikiem zatrzymanych pojazdów, przewidzianym zarządzeniem Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji z dnia 19 marca 2004 r. N 187.
5.8. Po odebraniu pojazdu ze specjalistycznego parkingu właściciel dokonuje jego przeglądu w obecności przedstawiciela parkingu.
5.9. W przypadku braku roszczeń do zapewnienia bezpieczeństwa podczas transportu i przechowywania dokonuje się odpowiedniego wpisu w protokole zatrzymania pojazdu.
5.10. Jeżeli właściciel ma roszczenia do zapewnienia bezpieczeństwa swojego pojazdu podczas transportu i przechowywania, właściciel ma prawo wskazać to w ustawie „O umieszczeniu zatrzymanego pojazdu na specjalistycznym parkingu”.
6. Postanowienia końcowe
6.1. Kontrolę nad działalnością uprawnionych organizacji podczas transportu zatrzymanych pojazdów na wyspecjalizowane parkingi, ich przechowywania i dostarczania sprawuje Komisja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego miasta Mtsensk.
6.2. Odpowiedzialność za bezpieczeństwo zatrzymanego pojazdu po przyjęciu go przez przedstawiciela upoważnionej organizacji do przewozu na specjalistyczny parking ponosi upoważniona organizacja.
6.3. Szkody wyrządzone zatrzymanemu pojazdowi i znajdującemu się w nim mieniu podczas jego transportu lub przechowywania na specjalistycznym parkingu są rekompensowane zgodnie z ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej.