7
Rodzina Opla Astry, 2011 r.
Rodzina Opel Astra to bardzo udany samochód, łatwy w prowadzeniu, o doskonałych parametrach jezdnych. Na drodze zachowuje się posłusznie i bardzo stabilnie. Duże wnętrze, duży bagażnik. Po złożeniu tylnych siedzeń możesz przewieźć przynajmniej lodówkę. Konserwacja odbyła się terminowo u autoryzowanego sprzedawcy z oznaczeniami w książce serwisowej. Przed nami kolejny rok gwarancji.
Rodzina Opla Astry, 2006 r.
5 lat trafiło do Vectry sedan i 5 lat do Astry w wersji kombi (zarówno benzynowej, jak i automatycznej). Żadnych skarg, poza tym, że zimą dmuchanie w szyby jest dość słabe, szybko zaparowują. A Vectra miała duży koszt 95.. Chcę przesiąść się na crossovera z silnikiem Diesla, nie jestem już dziewczyną, ale łatwiej się z tego wydostać. Bardzo podoba mi się Insignia, ale jest też dość mała. Jestem dużą damą, nie pasuję do Rav-4 i Hummera. Na zewnątrz podobała mi się nowa Kia Sportage, ale jazda próbna była rozczarowująca. Byłem pod wrażeniem testu na Mazdzie CX7 - poczułem auto, ale zużycie i kradzieże ostygły. Może co polecasz? W marcu obiecują Antara z silnikiem diesla, Toyota i Honda są dla mnie za małe, nie ma się gdzie wędrować. Liczę na 1000000-1300000. Pomóż, proszę!
W 2005 roku na Salonie Samochodowym w Stambule model Opel Astra Sedan trzeciej generacji (indeks „H”) zadebiutował bardzo udanie. Marketingowcy grupy wzięli pod uwagę, że popularność sedanów w Europie Wschodniej i Turcji rośnie, w przeciwieństwie do Zachodu, gdzie kierowcy stopniowo przechodzą na bardziej kompaktowe hatchbacki.
Dlatego też produkcję nowości, aby uniknąć niepotrzebnych kosztów transportu, ulokowano bliżej potencjalnego konsumenta - w zakładzie General Motors w Gliwicach, a po 3 latach na montażu popularnego Opla Astry sedan (obecnie z przedrostek „Rodzina”) dla rynku WNP powstał w rosyjskim Kaliningradzie.
Zewnętrznie ten rodzinny sedan z obszernym bagażnikiem (prawie 500 litrów) jest zupełnie inny od swojej poprzedniczki, Astry G. Niska maska, celowo wydłużone linie i wysoki, ostro ścięty bagażnik nadają Astrze H Sedan kształt strzały samochód. Umieszczając sedana na wydłużonym podwoziu kombi, projektanci zwiększyli rozstaw osi do 2703 mm, dzięki czemu wnętrze stało się bardziej przestronne, a kanapa w drugim rzędzie przesunięta do tyłu, uwalniając wystarczającą ilość miejsca na nogi dla pasażerów. Przednia i tylna optyka o zupełnie nietypowej dla Opla konstrukcji, zamontowana w sedanie Astra Family, potęguje wrażenie jazdy do przodu, zbliżając go do samochodów klasy sportowej. Ujemne nachylenie ramy tylnej klapy to nie tylko stylowy trik, takie drzwi, a nawet spora szerokość sprawiają, że lądowanie na tylnym siedzeniu jest łatwe, bez obawy o uderzenie w głowę.
Jeśli mówimy o cechach technicznych, to pod maską sedana Astra Family znajduje się 1,6-litrowy „ekotech” o mocy 115 KM. lub bardziej obszerna wersja - 1,8-litrowa sto czterdziesta szósta jednostka. Dla fanów jazdy we własnym, wyjątkowym stylu maszyna wyposażona jest w pięciobiegową zautomatyzowaną manualną skrzynię biegów Easytronic, a ci, którzy są zadowoleni ze standardowych trybów jazdy mogą zakupić kompletny zestaw z czterobiegową automatyczną skrzynią biegów. Cały ten cud techniki opiera się na podwoziu IDS (interaktywny system jazdy) z przednimi kolumnami MacPherson i tylną osią z belką skrętną, opatentowaną nowością Opla.
Wnętrze Opla Astry H Sedan - zwykły, klasyczny styl korporacyjnego designu „Opel”. Wzbogaca wrażenia z wnętrza dzięki wystającej konsoli środkowej i unowocześnionemu panelowi sterowania z trójwymiarowymi instrumentami. Przednie fotele eliminują mankamenty modelu „G” – są teraz sztywniejsze, niemal sportowe, a nawet wzmocnione. Regulacja fotela kierowcy jest intuicyjna, ustawienie go według własnych upodobań jest dość łatwe, a kolumna kierownicy jest regulowana w tak szerokim zakresie, że można siedzieć z wyciągniętymi do przodu rękoma, lub można, jak w sportowym „lądowaniu”, trzymać kierownica bliżej klatki piersiowej, zginając łokcie pod ostrym rogiem.
Jazda próbna wykazała, że sedan Opla Astra Family jest całkiem dobry w ruchu, a z pewnym rozciągnięciem można go nawet nazwać „sportowym sedanem”. Nawet z silnikiem 1.6 czas przyspieszania do setek nie przekracza 11,5 sekundy. Podczas jazdy próbnej seryjnej próbki bez najmniejszej modyfikacji do elektronicznie ograniczonej prędkości maksymalnej 191 km/h, auto przyspieszyło dość łatwo, bez wysiłku. Próbka z automatyczną skrzynią biegów okazała się mniej responsywna, nawet włączenie trybu sportowego, co prawda wyostrzało reakcję na wciśnięcie pedału gazu, ale nie wyrównało jej z ręcznie sterowanym kolegą. Zawieszenie podczas poruszania się po mieście z małą prędkością wydawało się nieco szorstkie - wyczuwalne były duże dziury w całym ciele. Ale na autostradzie samochód nie zauważył wybojów, wjeżdżał w zakręty z lekkim przechyłem, ale bez najmniejszej skłonności do poślizgu. Ogólnego wrażenia nie zepsuł nawet odcinek toru pod napisem „remont drogi” – trajektoria nie gubi się na dużych wybojach, kierownica nie bije w dłoniach, a pasażerowie na tylnym siedzeniu nie czują jakiekolwiek drżenie.
Wady modelu Astra Sedan H to dość duża „martwa strefa” widoku z tyłu - drobiazg, który jest dość irytujący podczas parkowania w wąskiej przestrzeni.
W eksploatacji ten sedan nie jest drogim samochodem. Zużycie benzyny w cyklu mieszanym nie przekracza 10 litrów na sto, nawet przy silniku 1.8 z automatyczną skrzynią biegów. Części, których znaczna część jest produkowana w przedsiębiorstwach krajowych, są łatwe do kupienia, a części produkowane za granicą są zunifikowane z podobnymi jednostkami wielu producentów europejskich i azjatyckich. Po przejrzeniu katalogów kilku firm zawsze możesz znaleźć dość tani odpowiednik wymaganej części.
Cena sedana Opel Astra H w 2014 roku zaczyna się od ~720 tysięcy rubli (w konfiguracji Essentia) ... do 825 tysięcy rubli - to cena za Astra Family Sedan 1.8 AT Cosmo.
Rodzina Opla Astry, 2007 r.
Kupiłem go pod koniec listopada 2007 roku, w tej chwili przejechałem 60 tys km. Według niektórych kierowców silnik przy niższych obrotach nie ma tak wysokiego momentu obrotowego, jak byśmy chcieli. W tym punkcie nie mogę się w ogóle zgodzić, bo auto ma wyraźną reakcję elektronicznego pedału gazu, ustawiona prędkość jest bardzo żwawa, płynna zmiana biegów. Zawieszenie rodziny Opel Astra nie jest zbyt sztywne, w każdym razie w porównaniu z Nissanem Almerą i Mitsubishi Lancerem. Przejście torów tramwajowych jest bardzo miękkie, choć oczywiście jest to odczuwalne, ale nie za bardzo, jestem zadowolona. Zużycie paliwa. Na początku byłem tak spięty, że samochód z takim spalaniem, komputer pokładowy napisał, że wyjeżdża 13,5 litra na „setkę”, to był tryb miejski, AI-92. Ale w tej chwili przerzuciłem się na AI-95, dlatego okazuje się, że w tempie 10-11,2l. Jak idę autostradą to generalnie wychodzi super, czyli od 7,5 do 8,2 litra, przy prędkości do 140 km/h. Jestem zadowolona z pracy klimatyzacji, ustawiam żądaną temperaturę i po prostu odpoczywam no cóż oczywiście cieszę się też że szyby auta w ogóle nie parują, nie ma z tym żadnych problemów. Jak dla mnie Opel Astra Family z bardzo dobrą muzyką jest naprawdę dobry, no myślę, że to, że samochód ma 7 głośników też ma wpływ.
Zalety
: dobry samochód za te pieniądze.Wady : nie specjalnie.
Wiktor, Riazań
Rodzina Opla Astry, 2008 r.
Srebrny ptak, lekki i szybki. Oszczędnie wykorzystując energię, dociera tam w 15 godzin, stwarzając kierowcy i pasażerom bardzo komfortowe warunki jazdy, aż do najsłynniejszego rosyjskiego kurortu Anapa. Objechałem wiele kilometrów korków (obecnie trwa budowa i naprawa dróg na M4) poboczem, polną drogą w kurzu i ziemi. Zdolność do jazdy w terenie i stabilność rodziny Opel Astra są nie do pochwały. Co więcej, takie testy przez pięć lat z rzędu i nie było nawet potrzeby robienia geometrii. Bardzo niezawodny samochód. Przed nią używałem KIA Sportage przez trzy lata - o 3 z minusem. Rodzina Opla Astra to samochód dla ludzi, a rosyjskie drogi są dla niego „na bębnie”.
Zalety : doskonała obsługa, niezawodność, niedroga eksploatacja.
Wady : mały pień.
Aleksander, Moskwa
Rodzina Opla Astry, 2011 r.
Auto bardzo dobre dla osoby z rodziną, idealne przystosowanie do rosyjskich dróg. Z wysokimi właściwościami jezdnymi. Prześwit jest świetny. Parking jest możliwy wszędzie, krawężniki nie straszą. A w mieście i na autostradzie jest bardzo dobry samochód. Mamy czworo dzieci, więc każdemu wygodnie się mieści, jest wystarczająco dużo miejsca na nogi, można je nawet wyciągnąć. Nie ma uczucia zmęczenia, gdy opuszczasz rodzinę Opel Astra po długiej podróży. Bagażnik jest duży, około 500 litrów, ale tylko jeśli był też większy przejazd, w przeciwnym razie trzeba się zorientować, czy trzeba przenieść cały ładunek, ale można złożyć tylne siedzenia, wtedy wszystko będzie pasowało dokładnie. Słyszałem, że przysięgali na „automat”, że „zwalnia”, no cóż, do pewnego stopnia to prawda. Cóż, to niezbyt zachęcające, że skrzynia biegów z 4 krokami jest już przestarzałą opcją, gdyby było 5 kroków, to w ogóle byłaby „piosenka”. Jestem bardzo zadowolona z działania klimatyzatora. W nienormalnym upale 30 stopni znakomicie poradził sobie ze swoimi zadaniami! Nie ma również skarg na „piec” rodziny Opel Astra, w szczególności przyciąga aktywna praca takiej opcji, jak podgrzewane siedzenia. Wewnątrz tapicerka z tkaniny, czyszczenie jest łatwe i zrelaksowane, dzięki czemu nie ma żadnych śladów ani wad. Jeśli prędkość wynosi 140 km / h, w samochodzie jest już głośno. Cóż, przeważnie nie jeżdżę z taką prędkością, więc nie stanowi to dla mnie problemu.
Zalety : prześwit, wygodny w podróży, bagażnik.
Wady : niezbyt zadowolony z punktu kontrolnego, nie ma uchwytów na kubki.
Paweł, Samara
Opel Astra to jedna z najpopularniejszych europejskich marek, znana na całym świecie ze swojej niezawodności, niskich kosztów i praktyczności. Te samochody są atrakcyjne dla osób przyzwyczajonych do komfortowego poruszania się. Możesz kupić używanego Opla astrę w Moskwie od oficjalnego dealera samochodowego w salonie.
Opel Astra jest reprezentowana w naszym salonie przez samochody o różnych typach nadwozia, z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi o mocy od 116 do 140 KM, z manualną lub automatyczną skrzynią biegów. Salon wykończony jest materiałami wysokiej jakości, bardzo wygodnymi zarówno dla kierowcy jak i pasażerów. Wszystkie modele posiadają pojemny bagażnik, ABS, regulowane fotele i kolumnę kierownicy, poduszki powietrzne, radar parkowania i klimatyzację.
Dlaczego opłaca się kupować używanego Opla Astrę od dealera samochodowego?
- Pełne bezpieczeństwo i przejrzystość transakcji przy zakupie używanego samochodu
- Wszystkie prezentowane w auto centrum samochody są praktycznie nowe, mają niewielkie przebiegi i przeszły dokładną diagnostykę przy użyciu najnowocześniejszego sprzętu. Jednocześnie ceny samochodów używanych są bardziej niż umiarkowane.
- Czekają na Ciebie specjalne oferty i rabaty na usługi.
Zadzwoń do nas, aby kupić używanego Opla Astry w Moskwie po okazyjnej cenie w jednym z wiodących centrów samochodowych w Rosji. Zapisz się na jazdę próbną, aby upewnić się o wysokiej jakości prezentowanego modelu.
Kabina Astra Family bez problemu pomieści 4-5 osób dorosłych i to pomimo kompaktowych wymiarów auta. Nie tylko z przodu, ale także z tyłu jest wystarczająco dużo miejsca na nogi, a dla kierowcy i pasażerów jest wystarczająco dużo różnych udogodnień: klimatyzacja, podgrzewane fotele, system audio i wiele innych.
Wnętrze ozdobione jest wysokiej jakości tkaniną i skórą (w topowej rodzinie Opel Astra), co nadaje samochodowi wyrafinowania i wyrafinowania. Materiały wykończeniowe są przyjemne w dotyku, łatwe w utrzymaniu czystości i nie wymagają specjalnej pielęgnacji.
Silniki
Charakterystyka techniczna rodziny Opel Astra pozwala nam mówić o najwyższym poziomie umiejętności niemieckich inżynierów. Dzięki przemyślanemu technicznemu „nadziewaniu” sedan jest całkowicie gotowy na wszelkie trudności. Oferta silników obejmuje 2 potężne 4-cylindrowe silniki benzynowe o umiarkowanym zużyciu paliwa:
- Jednostka 1,6 litra z powrotem 115 KM;
- 140-konny silnik o pojemności 1796 cm3.
Pierwsza jest połączona tylko z 5-biegową manualną skrzynią biegów, a druga jest również połączona z czterobiegową automatyczną skrzynią biegów.
Pozostałe szczegóły dotyczące parametrów technicznych rodziny Astra znajdziesz na naszej stronie internetowej!
Ekwipunek
Lista wyposażenia modelu już w podstawowej konfiguracji budzi szacunek. Obejmuje podgrzewane fotele, ABS, przednie elektryczne szyby, fotel kierowcy z regulacją wysokości, klimatyzację, radio itp. Cena Opla Astra Family w najwyższej wersji jest wyższa dzięki optyce przeciwmgielnej, oryginalnej konsoli środkowej, tempomatowi i inne atrybuty wygodna jazda.
Jeśli chcesz kupić rodzinę Opla Astra u autoryzowanego dealera, natychmiast zgłoś się do nas! Nasz salon samochodowy „Central”, który jest oficjalnym dealerem marki Opel w Moskwie, oferuje rozsądne ceny i bardzo lojalne warunki zakupu „żelaznego konia”:
- rata 0%;
- pożyczka od 4,5%;
- wymiana;
- program recyklingu.
Przy tak szerokiej gamie możliwości każdy będzie mógł kupić upragniony samochód! Oszczędności pomogą aktualne promocje i rabaty.