Mysz laserowa x7. Mysz komputerowa X7 - cechy, specyfikacje i recenzje

Urządzenia peryferyjne firmy A4Tech Co., Ltd. (lub po prostu A4Tech) jest prawdopodobnie znany niemal każdemu konsumentowi, także tym, którzy w najmniejszym stopniu znają branżę informatyczną. Firma zdobyła dużą popularność dzięki unikalnemu podejściu do procesu sprzedaży swoich produktów, charakteryzującym się wykorzystaniem innowacyjnych technologii w połączeniu z wysoką ergonomią komponentu. Jednocześnie A4Tech wyróżnia się przemyślaną polityką cenową swoich produktów. W asortymencie modeli firmy, oprócz dość powszechnych modeli myszy, klawiatur i urządzeń multimedialnych przeznaczonych dla masowego konsumenta, istnieje specjalistyczna linia obejmująca rozwiązania o wysokiej wydajności, w szczególności myszy i klawiatury do gier, w których specjalne uwaga skupia się na ergonomii i funkcjonalności.

W dzisiejszej recenzji zapoznamy się z jednym z przedstawicieli tej linii, a mianowicie gamingową myszką laserową, która zapewnia szeroki wachlarz funkcji.

Specyfikacje

Dostarczać

Opakowanie laserowej myszy do gier A4Tech X7 XL-750BH jest wykonane z kartonu i ma trapezoidalny kształt. Czerń wykorzystywana jest głównie w stylizacji opakowań. Na przedniej stronie znajduje się krótka lista głównych cech myszy, a także wizerunek profesjonalnego szpiega Sama Fishera, głównego bohatera skradanki Splinter Cell. Jest też dość duże wycięcie, przez które widać mysz pokrytą pęcherzem.

Z tyłu można zobaczyć bardziej szczegółowy opis głównych funkcji myszy, które są również reprezentowane przez odpowiednie ikony. Wśród nich warto wyróżnić najważniejsze, a mianowicie: wsparcie dla autorskiego oprogramowania, które pozwala na samodzielne dostosowanie ustawień myszy; obecność wbudowanego modułu pamięci o pojemności 64 KB do zapisywania utworzonych profili; możliwość szybkiej zmiany czułości czujnika laserowego. Po bokach można zapoznać się z charakterystyką techniczną i konfiguracją myszy.

Ekwipunek

W zestawie z myszą znaleźliśmy:

karta gwarancyjna;

5 zapasowych kompletów podeszew;

Płyta CD z instrukcją obsługi i własnym oprogramowaniem.

To bardzo przyjemne, że producent zadbał o to, aby właściciel myszy A4Tech X7 (XL-750BH) używał jej jak najdłużej, a w zestawie dostarczył 5 zapasowych kompletów podeszew wykonanych z odpornego na ścieranie teflonu.

Wygląd zewnętrzny

Skupienie myszy w grach podkreśla nie tylko obecność czujnika laserowego o maksymalnej czułości 3600 dpi, ale także ergonomiczny, symetryczny korpus o szybkim kształcie, który sprawia, że ​​mysz jest bardziej wszechstronna. Podświadome poczucie walki podkreśla również nadrukowany na „plecach” wizerunek stwora, który zewnętrznie przypomina albo rasę protosów z uniwersum StarCrafta, albo rasę drapieżników ze słynnej serii filmów i gier.

Korpus myszy wykonany jest z wytrzymałego tworzywa sztucznego i jest w większości w kolorze czarnym. Tylko złoty obraz z tyłu, który ma również przyjemną w dotyku powłokę soft-touch, wyróżnia się kolorem. Dla wygodniejszego chwytu myszy po lewej stronie znajduje się gumowana, żebrowana wkładka, jednak właśnie z powodu użebrowania wielu może się to nie podobać.

Ergonomia i rozmieszczenie elementów

Ergonomia myszy do gier A4Tech X7 XL-750BH, tak jak należy, jest zaimplementowana na wysokim poziomie. Wszystkie przyciski mają doskonałą lokalizację, w tym przycisk „Potrójne kliknięcie”, który uzyskał reliefową powierzchnię. Symetryczny kształt korpusu pozwala na pracę z myszką zarówno prawą, jak i lewą ręką, choć w prawej wyraźnie lepiej leży.

Górna część myszki wykonana jest z jednej płytki, połączonej z dwoma standardowymi klawiszami. Po obu stronach płytki znajdują się wąskie wstawki, które wizualnie oddzielają górną część myszy od boków. Pomiędzy klawiszami znajduje się karbowany przycisk, a także dwa dodatkowe przyciski: autorski przycisk „Triple click” oraz przycisk do szybkiego przełączania czułości czujnika laserowego.

Lewą stronę myszy zajmuje średniej wielkości gumowana wkładka, a także dwa dodatkowe klawisze, które domyślnie pełnią funkcje „do przodu” i „do tyłu”.

Po prawej stronie i z tyłu nie ma żadnych elementów konstrukcyjnych.

Z przodu, jak zwykle, znajduje się „ogon” myszy, zwieńczony złoconym złączem USB.

Czujnik laserowy o wysokiej czułości znajduje się w pobliżu środka dolnej części myszy, co zapewnia doskonałą dokładność pozycjonowania. Również tutaj można zobaczyć cztery owalne podeszwy teflonowe, które mają dobrą odporność na zużycie.

Przy jednej z podeszew widać mały „przycisk” wyposażony w mechanizm sprężynowy, który ma na celu unieruchomienie kursora podczas podnoszenia myszy poprzez wyłączenie czujnika laserowego.

Korzystając z zastrzeżonego programu Anti-Vibrate Oscar Editor (możesz zainstalować z dołączonego dysku lub pobrać z oficjalnej strony internetowej), można skonfigurować różne parametry myszy zgodnie z własnymi potrzebami.

Po zainstalowaniu i uruchomieniu programu otwiera się dość duże okno z przejrzystym wyglądem. Tutaj możesz zobaczyć obraz myszy z listą wszystkich przycisków i wyjaśnieniem, jaką akcję wykonuje każdy z nich. W górnej części okna znajdują się dwa rozwijane menu, za pomocą których można stworzyć, zapisać/otworzyć profil lub wczytać już nagrany z pamięci myszy, a także przełączać się między dwoma możliwymi profilami. W dolnej części okna znajdują się dwa przyciski służące do zapisania edytowanego profilu do pamięci myszy i przesłania profilu do wyspecjalizowanego banku.

Lista możliwych akcji, które można przypisać do jednego lub drugiego przycisku (poza LPM i przyciskiem do szybkiego przełączania czułości czujnika) jest bardzo szeroka. Na przykład najwygodniejszy przycisk myszy można przypisać do wykonywania funkcji biurowych, w tym wymagających wciśnięcia kombinacji klawiszy, a także funkcji sterujących odtwarzaczem multimedialnym, przeglądarką internetową, a nawet systemem operacyjnym.

Możesz także przypisać makropolecenie do przycisku, jednego z klawiszy klawiatury lub przycisku wielofunkcyjnego 16 w 1, który wykorzystuje sterowanie gestami.

Do tworzenia i edycji makr przeznaczone jest osobne okno z szeroką gamą funkcji.

Podczas edycji przycisku do szybkiego przełączania czułości sensora można włączyć/wyłączyć jedną lub kilka pozycji, zmienić czułość w zakresie od 100 do 3600 dpi, a także wybrać jaki kolor ma mieć wskaźnik.

Aby zmienić dodatkowe funkcje myszy, musisz wywołać menu kontekstowe programu, klikając ikonę znajdującą się w obszarze powiadomień. W tym miejscu możesz włączyć uruchamianie programu, otworzyć panel sterowania myszy systemowej, włączyć standardowy tryb kółka lub użyć funkcji kółka 4D, ustawić krok przewijania w poziomie, przejść do ustawień przycisku wielofunkcyjnego 16 w 1 i skonfigurować port USB wskaźnik sondażu.

Testowanie

Aby w pełni ocenić możliwości myszy laserowej do gier A4Tech X7 XL-750BH, przeprowadziliśmy kilka standardowych testów, aby jak najlepiej określić jakość pozycjonowania czujnika optycznego. Aby to zrobić, na zmianę pracowaliśmy myszą na takich powierzchniach jak: para dywaników (markowe Verbatim i korek), zwykły drewniany stół bez dodatkowej powłoki, lakierowany stół, czysta kartka papieru, a także jako lustro i szkło.

Zastosowany czujnik laserowy o maksymalnej czułości do 3600 dpi zapewnia idealny poziom pozycjonowania na niemal każdej powierzchni, także tych o błyszczącym wykończeniu. Jednak ten czujnik nie jest w stanie przetwarzać powierzchni lustrzanych i szklanych, chociaż mało kto użyje myszy A4Tech X7 XL-750BH na takich powierzchniach, zwłaszcza biorąc pod uwagę jej kierunkowość.

Praca w środowisku oprogramowania

Praca z myszą A4Tech X7 XL-750BH jest więcej niż przyjemna. Wygodna ergonomiczna obudowa, możliwość szybkiego przełączania czułości czujnika laserowego i zmiany szybkości odpytywania USB, pozwalają dostosować mysz do dowolnej aplikacji, czy to biurowej, graficznej, czy też do dynamicznych gier komputerowych.

Jeśli chodzi o samą grę, warto zwrócić uwagę na obecność bardzo przydatnego przycisku „Triple click”, który pozwala na oddanie serii trzech strzałów jednym kliknięciem. Dla wielu graczy przydatne może być przeprogramowanie funkcji przycisków (na niemal każdy gust), a także możliwość tworzenia różnych makropoleceń z ich późniejszym zapisaniem we wbudowanej pamięci.

Wyniki

Firma A4Tech wypuściła na rynek cudowną mysz gamingową o oryginalnym wyglądzie, która jest wyposażona w doskonały czujnik laserowy o maksymalnej czułości 3600 dpi. Zapewnia doskonałe pozycjonowanie na prawie każdej powierzchni. Mysz ma również ergonomiczny, symetryczny korpus, który w zasadzie pozwala na pracę z nią zarówno prawą, jak i lewą ręką. Osobno warto zwrócić uwagę na obecność takich zastrzeżonych funkcji, jak: przycisk „Triple click”, funkcja 4D Wheel i specjalna technologia Anti-Vibrate, zaprojektowana w celu unieruchomienia kursora podczas podnoszenia myszy. Aktywnym graczom spodoba się również autorski program Anti-Vibrate Oscar Editor, który pozwala w pełni dostosować parametry manipulatora. Jednocześnie A4Tech X7 XL-750BH ma dość atrakcyjną cenę.

Zalety:

Ładny design.

• Doskonały czujnik laserowy.

  Subskrybuj nasze kanały

Oficjalna premiera największego SUV-a BMW odbyła się w Los Angeles, a my proponujemy szczegółowo zastanowić się, jaki będzie nowy X7, czym wersja produkcyjna będzie się różnić od konceptu zaprezentowanego we Frankfurcie w 2017 roku i jak Bawarczycy planują zaskoczyć bogatych i wymagających klientów.

Na Salonie Samochodowym we Frankfurcie BMW po raz pierwszy zaprezentowało koncepcję nowego X7 iPerformance. Producent zapowiedział, że auto stanie się największym pod względem gabarytów modelem terenowym w linii produkcyjnej BMW oraz poszerzy gamę luksusowych crossoverów. Ponadto będzie to pierwszy 7-osobowy model, ponieważ X7 będzie już wyposażony w trzy rzędy siedzeń w bazie.

Powodem wypuszczenia takiego modelu był rosnący popyt, zwłaszcza w Ameryce Północnej, na modele premium dużych SUV-ów. Firma uważa, że ​​popyt na X7 opiera się na następujących zaletach, które są nieodłącznie związane z samochodami BMW: design, niezawodność, bezpieczeństwo, komfort.

Wśród istniejących podobnych luksusowych SUV-ów, z którymi X7 będzie konkurować, należy zauważyć:

• Cadillac Escalade;
• Range Rover Vogue.

Model seryjny X7

Wersja produkcyjna największego samochodu w ofercie BMW została zaprezentowana w Las Angeles 28 listopada 2018 roku.

Opracowując wygląd nowego BMW X7 2018-2019, projektanci starali się stworzyć projekt w korporacyjnym stylu firmy, ale jednocześnie nadać samochodowi klasyczne cechy SUV-a. Zadanie to zostało zrealizowane dzięki następującym rozwiązaniom:

• długi rozstaw osi;
• wysoki dach;
• zwiększony zwis z tyłu;
• tradycyjny grill chłodnicy;
• nowa optyka głowicy z podwójnymi soczewkami;
• Duże „nozdrza” wlotu powietrza;
• mnóstwo chromowanych elementów;
• spektakularny zestaw do ciała;
• proste linie bocznych wytłoczeń;
• powiększony rozmiar okien bocznych;
• przedłużony tylny spojler z dodatkowym światłem hamowania;
• duże chromowane końcówki rur wydechowych;
• podzielona na dwie części klapa tylna;
• wąskie, kompaktowe tylne światła, które rozciągają się od tylnej klapy do błotników.

Wymiary największego auta w gamie BMW to:

Samochód okazał się bardzo duży i efektowny. Niemniej jednak różni się on dość znacząco od pierwotnego pomysłu przedstawionego we Frankfurcie. Tak więc w wersji seryjnej nie będzie klamek dotykowych, ultrawąskiej optyki i panoramicznego dachu w kształcie litery Y.

W podstawowej konfiguracji nowość otrzyma 20-calowe koła, ale w razie potrzeby właściciel będzie mógł zamontować w samochodzie 22-calowe koła na niskoprofilowych oponach.

Proponujemy ocenić różnicę w konstrukcji frontu między wersją koncepcyjną a produkcyjną modelu.

Wnętrze

Wnętrze nowego BMW X7, zaprezentowanego pod koniec 2018 roku w Los Angeles, zachwyca wyrazistym designem, wysokiej jakości materiałami i ergonomią. Dzięki imponującym wymiarom modelu nawet pasażerowie trzeciego rzędu w aucie będą czuć się komfortowo podczas długiej podróży.

X7 ma zostać wydany w dwóch wersjach wnętrza:

1. klasyczny 7-osobowy o formule 2/3/2;
2. luksusowy 6-osobowy samochód, w którym dla pasażerów drugiego rzędu zostaną zamontowane dwa oddzielne fotele z wieloma dodatkowymi opcjami.

Do wykończenia wnętrza zastosowano wysokiej jakości materiały, a mianowicie miękką skórę w kilku kolorach, wstawki z polerowanego aluminium i drogich gatunków drewna, chromowane krawędzie wielu elementów, dźwiękochłonne miękkie dywaniki podłogowe.

Przednie fotele posiadają szeroki zakres regulacji elektrycznych, ogrzewania, wentylacji i systemów masażu (osiem różnych programów). W przypadku drugiego i trzeciego rzędu siedzeń opcjonalnie dostępny będzie masaż, ale same fotele mają anatomiczną budowę, regulację nachylenia oparcia i można je elektrycznie przesuwać po kabinie, tworząc różne opcje konfiguracyjne. Dodatkowo planowane jest wyposażenie ich w wysuwane podnóżki. Oparcia foteli pierwszego i drugiego rzędu są wyposażone w 7-calowe monitory z kompleksu informacyjno-rozrywkowego.

Kierownica ma wielofunkcyjną konstrukcję, deska rozdzielcza wyposażona jest w klasyczne okrągłe wskaźniki niezbędnych parametrów, w niektórych wersjach istnieje możliwość zainstalowania całkowicie elektronicznego wyświetlacza. Na konsoli środkowej znajduje się monitor, który pozwala śledzić charakterystykę różnych mechanizmów zwrotnicy, warunki drogowe i inne informacje niezbędne do podróży. Dodatkowo może służyć do sterowania klimatyzacją, przesuwania wszystkich siedzeń, włączania i wyboru opcji oświetlenia wnętrza LED.

W wersji standardowej pojemność bagażnika crossovera wyniesie 450 litrów, w wersji ze schowanymi siedzeniami drugiego i trzeciego rzędu pojemność wzrośnie do prawie 3000 litrów.

Więcej informacji na temat wyglądu zewnętrznego i wnętrza nowego BMW X7 można znaleźć w wideo:

Sprzęt zwrotnicy

Aby wyposażyć siedmiomiejscowy crossover, dwa silniki mają następujące cechy:

SUV będzie wyposażony w inteligentny napęd na cztery koła xDrive. Wszystkie warianty układu napędowego będą wyposażone w 8-biegową skrzynię Steptronic.

Wśród licznych systemów i wyposażenia SUV-a na uwagę zasługują następujące innowacyjne urządzenia:

• funkcjonalne zawieszenie pneumatyczne;
• optyka głowicy laserowej;
• możliwość parkowania za pomocą pilota;
• sterowanie niektórymi funkcjami zwrotnicy za pomocą specjalnie zaprogramowanych gestów;
• kompleks nawigacyjny Professional;
• interaktywny klucz z wyświetlaczem:
• kompleks ładowania bezprzewodowego;
• adaptacyjny tryb jazdy.

Rozpoczęcie wydawania i sprzedaż

BMW planuje rozpocząć produkcję nowego SUV-a X7 na początku lata 2018 roku, ale pierwsze samochody pojawią się w sprzedaży nie wcześniej niż w połowie 2019 roku, a cena rozpocznie się od 125 000 dolarów.

BMW ogłosi termin ewentualnych dostaw do Rosji po rozpoczęciu europejskiej sprzedaży samochodu.

Zobacz także wideo z nowym BMW X7:

Przegląd nowego BMW X7: wygląd zewnętrzny samochodu, wnętrze SUV-a, specyfikacje, parametry, wyposażenie i cena. Na końcu artykułu recenzja wideo i zdjęcie SUV-a.

Jak twierdzą eksperci, chociaż SUV jest koncepcją, najprawdopodobniej w najbliższej przyszłości przejdzie do modelu produkcyjnego. Nowe BMW X7 jest dosłownie wypchane nowoczesnymi technologiami, z zewnątrz to optyka i wszystkie urządzenia oświetleniowe, w środku cała sensoryczna i elektroniczna. Inżynierowie wykonali minimalną ilość mechanicznych elementów sterujących i przycisków.

Nadwozie nowego SUV-a BMW X7

Znana czarna wstawka grilla jest teraz w pełni chromowana. Żebra kratownicy nie są tak gęste, ale są ostrzejsze i wyróżniają się cieniem. Za grillem całkiem nieźle wyróżnia się nowa optyka SUV-a BMW X7, oparta na nowoczesnej technologii Full LED. Przednia optyka obejmuje światła do jazdy dziennej i światła przeciwmgielne, a niebieskie tło soczewek wskazuje moc wiązki światła. Podobną optykę widziano wcześniej w nowym BMW serii 8.

Przedni zderzak nowego BMW X7 SUV jest wyjątkowy na swój sposób, tego bawarski producent nie wyobrażał sobie. Część boczna ozdobiona jest dużymi aerodynamicznymi otworami wentylacyjnymi z chromowanymi lamówkami na zewnątrz. W dolnej części zderzaka umieszczono niewielką dodatkową osłonę chłodnicy, a także znalazły się tutaj nowoczesne małe czujniki systemów bezpieczeństwa, w tym przedniej kamery.

Maska BMW X7 SUV również nabrała surowych form, w przedniej części umieściła klasyczny emblemat firmy, co oznacza, że ​​nie oczekuje się żadnych zmian. Od osłony chłodnicy po słupki A, są linie, które podkreślają brutalną stylizację nowego dużego SUV-a BMW X7. Kolejnym głównym niuansem nowego SUV-a jest przednia szyba, która jest solidnie wykonana od góry z dachem, nie ma podziału między dachem a przodem.

Podobnie jak w najnowszych generacjach Range Rovera, dolne drzwi i przedni błotnik są ozdobione chromowaną wstawką. Na przednim błotniku BMW X7 jest pionowy i zdobi aerodynamiczne otwory, dodatkowo podkreślając drzwi na samym dole, jak listwy. Wiele cech bocznych BMW X7 SUV wywodzi się z luku ładowania w konfiguracji hybrydowej.

Podobnie jak w Land Roverze Range Rover, projektanci nie oszczędzili chromowanych części do nowego SUV-a BMW X7, chromowane krawędzie wzdłuż konturu bocznych szyb wyróżniają się szczególnie dobrze, ale środkowe słupki nadal są klasyczne, czarne.

Wymiary nowego SUV-a BMW X7 inspirują:

• długość BMW X7 wynosi 5020 mm;
• szerokość - 2020 mm;
• Wysokość SUV-a - 1800 mm;
• rozstaw osi - 3085.

Środkowa część klapy bagażnika BMW X7 SUV została umieszczona pod chromowaną listwą, która rozciągała się na całej szerokości SUV-a, nieco wyżej wyróżnia się emblemat firmy. W przeciwieństwie do mniejszego rodzeństwa X5, pokrywa bagażnika jest podzielona na dwie części, podobnie jak w pierwszych wariantach SUV-a. Mała część na dole i drzwi na górze. Ostatnią rzeczą, która najbardziej rzuca się w oczy, jest tylny zderzak, boki zdobią aerodynamiczne otwory wentylacyjne i srebrne akcenty. Pośrodku spód zdobi markowy dyfuzor, w bardziej sportowym kierunku.

Producent nie ujawnił jeszcze koloru nadwozia nowego SUV-a BMW X7, ale jak wiadomo będą to wytrawne, surowe odcienie:

1. czarny;
2. Biały;
3. srebro;
4. Brązowy;
5. Czerwony;
6. Burgundia;
7. Ciemnoniebieski.

Jak zauważyło wielu ekspertów, nowy SUV BMW X7 okazał się czasami brutalny niż jego młodsi bracia X5 i X6. Przypuszczalnie model produkcji będzie taki sam, a projektanci nie zmienią cech nowego przedmiotu.

Wnętrze nowego SUV-a BMW X7

Panel przedni ozdobiony jest dwoma wyświetlaczami 12,3”, pierwszy odpowiada za wyświetlanie systemu multimedialnego, różnych systemów pomocniczych i niezbędnych ustawień, drugi wyświetlacz to deska rozdzielcza, którą kierowca może dostosować. Oba wyświetlacze mają nietypowy kształt, trapez lub romby Górny panel obszyty wysokiej jakości czarną skórą.Za deską rozdzielczą znajduje się wyświetlacz typu head-up, tak jak w zwykłej wersji wyświetla on na życzenie informacje o stanie samochodu, prędkości, mapach nawigacyjnych i innych parametrach kierowcy.

Po prawej stronie wyświetlacza centralnego znajduje się siateczkowa wstawka, ale według producentów SUV-a BMW X7 głośniki są za nią ukryte. Pod wyświetlaczem umieszczono nietypowy, trzystrefowy panel dotykowy do sterowania klimatyzacją oraz dwa kanały powietrzne. Pod konsolą środkową znajduje się wąski rzędowy panel systemu audio, wszystkie przyciski zostały przydzielone kierowcy, aby ułatwić kontrolę. Tak właśnie postanowili inżynierowie, ponieważ podczas jazdy musisz być stale rozpraszany przez sterowanie dotykowe.

Kierownica nowego BMW X7 SUV jest wyjątkowa w swojej konstrukcji, widać, że została opracowana dla tego samochodu. Sportowy styl i dobry obwód są połączone z logo firmy pośrodku i przezroczystymi wstawkami po bokach, prawdopodobnie również wykonanymi z kryształu. Na nich inżynierowie umieścili przyciski dotykowe do sterowania systemem multimedialnym BMW X7 i komputerem pokładowym. Warto zauważyć, że za kierownicą nie ma zwykłych przełączników skrętnych ani innych dźwigni, więc pozostaje tajemnicą, jak producent zorganizował te właściwości w nowym SUV-ie BMW X7.

Dla każdego pasażera w drugim rzędzie zainstalowano osobne ekrany dotykowe, a w kabinie szybki dostęp do Internetu i punkt dostępu Wi-Fi. Oprócz rozrywki, te wyświetlacze w drugim rzędzie będą wyświetlać niezbędne ustawienia klimatyzacji, oświetlenia, systemów audio i innych systemów pokładowych SUV-a BMW X7.

Trzeci rząd nie różni się szczególnie, można go złożyć, zwiększając w ten sposób objętość bagażnika, ale zgodnie ze standardem jest rozszerzany. Dla tego rzędu projektanci wykonali wyjątkowy dach, w nocy można go ozdobić niebieskim podświetleniem LED. Ten sam kolor zastosowano do podświetlenia w innych urządzeniach BMW X7 SUV. Nowe fotele są wykonane w sportowym stylu, a nie wygodne do podróży na długich dystansach. Okładzina jest w dwóch odcieniach czerni i bieli, ale sugerowane są inne odcienie.

Ogólnie rzecz biorąc, wnętrze nowego SUV-a BMW X7 jest zupełnie inne niż BMW X5 czy X6. Ale nadal istnieje opcja, że ​​wersja koncepcyjna nie zostanie wprowadzona do masowej produkcji. Reszta wnętrza nowego BMW X7 SUV utrzymana jest w ścisłym zarysie, ale okazało się, że wprowadzono najnowocześniejsze technologie.

Charakterystyka techniczna nowego BMW X7

Zawieszenie i podwozie nowego SUV-a BMW X7 są odziedziczone po mniejszych modelach X5 i X6. Opcja pojawienia się nowości tylko z napędem na tylne koła nie jest wykluczona, choć niezawodnie wiadomo, że pierwsza pojawi się w oparciu o inteligentny system napędu na cztery koła xDrive.

Konfiguracja hybrydowa składa się z 2-litrowego czterocylindrowego silnika benzynowego biturbo, podobnego do tych, które można znaleźć w obecnych modelach X5 i 3-Series. Większość zmian zostanie odebrana w luksusowym wyposażeniu, oprócz 4 miejsc w kabinie, pod maską zostanie zainstalowany nowy benzynowy V12 o pojemności 6 litrów, podobny do tego montowanego w samochodach serii 7. Jak widać, silnik pod maską nowego SUV-a BMW X7 nie jest nowy, a raczej sprawdzony w nowych seryjnych modelach BMW.

Nie ma sensu mówić o obecności systemu zdalnego sterowania, rozruchu silnika i tym podobnych, ponieważ SUV BMW X7 jest jednym z najnowocześniejszych samochodów BMW. Producent pokaże wiarygodną listę parametrów technicznych po oficjalnym rozpoczęciu sprzedaży SUV-a w przyszłym 2018 roku, reszta danych nie została jeszcze ujawniona.

Systemy bezpieczeństwa SUV-a BMW X7

Monitoring za jadącymi samochodami zaalarmuje kierowcę BMW X7 SUV o możliwej kolizji, a w razie nieuniknionej sytuacji komputer pokładowy przejmie kontrolę nad samochodem. Z obecności przycisków widać, że inżynierowie zainstalowali automatyczny system parkowania, który jest stopniowo dołączany do standardowego wyposażenia samochodów premium.

Wśród znanych systemów można wymienić poduszki powietrzne, monitorowanie martwych punktów, widoczność dookoła dzięki kamerom rozmieszczonym na obwodzie BMW X7 SUV, a także różne systemy wspomagania kierowcy. Zobacz też

Przegląd nowego BMW X7 2018-2020: wygląd, wnętrze, specyfikacje, konfiguracja, parametry, systemy bezpieczeństwa i cena. Na końcu artykułu przegląd zdjęć i filmów SUV-a BMW X7.

Oficjalna premiera nowego seryjnego SUV-a odbyła się 17 października 2018 roku w Los Angeles. Pierwsza sprzedaż samochodów spodziewana jest w grudniu 2018 roku w Niemczech. Na wystawie producent ujawnił pełną listę cech, wszelkiego rodzaju informacje o nowym BMW X7 2018-2020, a także cenę kompletnego zestawu.

Zawodnicy:

Nadwozie SUV-a BMW X7 2018-2020

przód nowego seryjnego SUV-a BMW X7 2018-2020, zgodnie z oczekiwaniami, otrzymał niesamowity luksusowy wygląd. Przede wszystkim z przodu wyróżnia się ogromna, markowa osłona chłodnicy i surowa przednia optyka. W szczególności osłona chłodnicy BMW X7 2018 jest masywna, z pionowymi chromowanymi żebrami i takimi samymi chromowanymi krawędziami. Producent od razu zauważył, że w przeciwieństwie do innych SUV-ów firmy, nowe BMW X7 będzie ozdobione wieloma chromowanymi elementami. Jeśli chodzi o optykę nowego SUV-a X7, jego projektanci opracowali od podstaw, dodając tylko najnowocześniejsze elementy.

Nie mniej wyrazisty okazał się przedni zderzak BMW X7 2018-2020. W porównaniu do poprzednio prezentowanego prototypu to właśnie ta część zmieniła się najbardziej. Nowy SUV ma wyraźne kanały powietrzne po bokach zderzaka, a także szeroką dodatkową kratkę.

Maska nowego BMW X7 2018-2020 okazała się mniej wyjątkowa, wielu twierdzi, że została skopiowana z najnowszego modelu X5 i nieco zmodyfikowana. Wzdłuż obwodu maski dodano dwie pary linii, pierwsza w łuku biegnie od osłony chłodnicy do słupków A, druga para od osłony chłodnicy do przedniej szyby. W ten sposób uzyskuje się kilka krzywizn, które dodają jeszcze więcej rygoru nowemu BMW X7. Jeśli chodzi o przednią szybę, projektanci uczynili ją bardziej pionową niż w tym samym X5. Do standardowego zestawu dodaliśmy również częściowe i pełne ogrzewanie.

Podobnie jak przód, część boczna BMW X7 SUV 2018 jest podkreślona wieloma chromowanymi detalami. W szczególności chromowane krawędzie zostały dodane wzdłuż obwodu bocznych okien, z wyjątkiem czarnych słupków bocznych. Wzdłuż dołu projektanci dodali kolejną chromowaną linię, od przednich nadkoli i wzdłuż dolnej części drzwi, co nie mniej podkreśla luksus nowego BMW X7. Poza wymienionymi detalami projektanci stworzyli ściśle określone linie wzdłuż boku, w szczególności od przednich nadkoli do tylnych zderzaków, a także linię w kształcie litery L wzdłuż dolnej części drzwi.

Kolor nadwozia BMW X7 2018-2020 to zupełnie osobna rozmowa. Projektantom udało się wykonać taki odcień, że z bliska kolor wydaje się być błyszczący i metaliczny, a po kilku metrach połysk przechodzi w odcień matowy. Producent oferuje do wyboru kupującego:

• Królewna Śnieżka;
• czarny karbon;
• biały minerał;
• arktyczny szary;
• brązowy;
• czarny szafir.

Podobnie jak w przypadku boków BMW X7 2018, projektanci dodali chromowane detale z tyłu, w szczególności chromowaną linię na całej szerokości pokrywy bagażnika oraz chromowane końcówki układu wydechowego. Oprócz ogólnego stylu projektanci dodali plastikowy dyfuzor, jasne światła przeciwmgielne LED. Pokrywa bagażnika BMW X7 2018 we wszystkich wersjach wyposażenia jest podzielona na dwie części. Począwszy od podstawowej konfiguracji bagażnik wyposażony jest w napęd elektryczny, zarówno do górnej, jak i dolnej części.

Nie mówię, że jest to ogromna wada, ale ci sami konkurenci Range Rovera i Mercedes-Benz GLS-Class wprowadzili taki system weryfikacji nawet w modelach testowych. Jest też przycisk obniżania prześwitu w przypadku załadunku ładunków ponadgabarytowych, choć szybkość reakcji oczekuje się lepiej. Elementy ozdobne tyłu nowego BMW X7 obejmują mały sportowy spojler i oczywiście niewielki krok w dolnej części tylnej szyby. To właśnie ten krok uwydatnił ogólną stylistykę tylnego SUV-a BMW X7, a także przypomniał wygląd Mercedesa Klasy GLS. Wcześniej takiego kroku po prostu nie było, a pokrywa bagażnika była całkowicie pionowa, bez żadnych pochyłości.

Ogólnie wygląd nowego BMW X7 2018-2020 okazał się luksusowy, z podkreślonymi chromowanymi detalami i wyjątkowym charakterem. W zależności od życzeń kupującego chrom BMW X7 można zastąpić czarnymi, plastikowymi częściami lub nawet pomalować na kolor nadwozia. Chodząc po aucie w kółko, jedni mogą powiedzieć, że jest to przeprojektowane i wydłużone BMW X5, inni, że projekt jest zupełnie nowy i niepowtarzalny.

Wnętrze SUV-a BMW X7 2018-2020

Bardzo górna część konsoli przedniej Projektanci ozdobili BMW X7 dużym 12,3” kolorowym ekranem dotykowym systemu multimedialnego, zawiniętym po stronie kierowcy. Jak już wiecie, podstawą multimediów służyły jednocześnie dwie platformy: Android Auto i Apple CarPlay. , producent BMW X7 nie precyzuje, czy będzie płatny jak większość najnowszych modeli, czy będzie darmowy.

Główna część konsoli środkowej, jak już wspomniano, jest owinięty po stronie kierowcy. Podobnie jak w przypadku najnowszej generacji X5, projekt nowego BMW X7 został zminimalizowany, a wiele elementów sterujących przeniesiono na wyświetlacz centralny. Na konsoli środkowej znajdują się zwarte dwa małe kanały powietrzne z dwoma miniaturowymi kolorowymi wyświetlaczami pośrodku (odpowiedzialnymi za temperaturę klimatyzacji). Nieco poniżej dodano 4-strefowy panel klimatyzacji oraz przyciski do sterowania ogrzewaniem i chłodzeniem siedzeń. Ostatnim detalem konsoli środkowej BMW X7 jest panel sterowania systemem audio. Widać, że cały zestaw jest skromny, a większość kontrolek znajduje się na głównym wyświetlaczu.

Głównym elementem tunel centralny BMW X7 2018-2020 wygląda nie tylko nowocześnie, ale także luksusowo dzięki wielu kryształowym detalom. W szczególności dźwignia skrzyni biegów, okrągły selektor do sterowania multimediami, a także oddzielne przyciski otrzymały kryształowy wygląd. Z założenia wydaje się, że przyciski są wrażliwe na dotyk, ale w rzeczywistości są to elementy fizyczne, na które można naciskać. Tutaj projektanci BMW X7 przenieśli przycisk Start/Stop silnika, sterowanie systemami bezpieczeństwa i komfortu.

Tak, ogromną wadą jest to, że złącza są wykonane zgodnie ze standardem typu C, a nie zwykłym USB typu A. Żaden gadżet nie ma takiego przewodu w standardowym zestawie, poza tym producent również nie oferuje zestawu przewodów lub adaptery. Jednocześnie te same złącza są instalowane dla pasażerów drugiego rzędu. Dlatego właściciel BMW X7 będzie musiał osobno poszukać przejściówek lub przewodu, gdzie z jednej strony znajduje się złącze na gadżet, a z drugiej złącze USB typu C.

Siedzenia w drugim rzędzie BMW X7 2018-2020 w standardzie może pomieścić trzech pasażerów, a samo siedzenie wykonane jest w formie sofy o przełożeniu 40/20/40. Za dodatkową opłatą producent oferuje montaż oddzielnych siedzeń w drugim rzędzie, podobnie jak w pierwszym rzędzie. W tym samym czasie BMW X7 SUV będzie mógł pomieścić tylko 6 pasażerów, ale drugi rząd otrzyma ten sam zestaw funkcji, co pierwszy rząd, w tym funkcję masażu.

W tapicerce wnętrza nowego BMW X7 2018-2020 projektanci wykorzystali wyłącznie naturalne materiały, bez sztucznych części. W szczególności siedzenia i karty drzwi, a także część przedniego panelu, są pokryte prawdziwą skórą. Według koloru kupującemu oferowany jest jednolity lub łączony kolor wnętrza:

1. czarny brązowy;
2. ciemnobrązowy (kawa);
3. brązowy (koniak);
4. beżowy;
5. Kość słoniowa.

Jeśli chodzi o kierownicę BMW X7, jest ona całkowicie identyczna z nowym X5 i innymi modelami marki. Masywna obręcz, charakterystyczna konstrukcja z trzema ramionami i wyściełana skórą część środkowa. Z funkcjonalności kierownicy można wymienić przyciski na bocznych szprychach, podgrzewaną kierownicę w dolnej części oraz elektryczny napęd do regulacji wysokości i głębokości.

Dane techniczne BMW X7 2018-2020

Bezpieczeństwo i komfort BMW X7 2018-2020

• przednie i boczne poduszki powietrzne;
• boczne poduszki powietrzne dla drugiego i trzeciego rzędu siedzeń;
• poduszka powietrzna w okolicy kolan kierowcy;
• unikalna 5-strefowa klimatyzacja;
• system audio Bowers & Wilkins;
• dodatkowe wyświetlacze dla drugiego i trzeciego rzędu siedzeń;
• nawigacja;
• sterowanie smartfonem;
• zdalne otwieranie drzwi za pomocą smartfona;
• uruchomienie silnika za pomocą smartfona;
• wyświetlacz projekcyjny;
• system widoczności dookoła;
• monitorowanie martwego pola;
• alarm satelitarny;
• asystent jazdy;
• pakiet jonizacyjny;
• boczne rolety przeciwsłoneczne;
• system kontroli gestów;
• klucz interaktywny;
• Hotspot Wi-Fi i komunikacja mobilna 4G LTE;
• elektroniczny system stabilizacji;
• monitorowanie ciśnienia w oponach;
• asystent parkowania;
• system rozpoznawania pieszych i znaków drogowych;
• adaptacyjny tempomat;
• system unikania kolizji;
• system Stop and Go;
• kontrola pasa;
• system monitorowania zmiany pasa ruchu;
• system hamowania awaryjnego;
• kontrola głosu;
• Follow me Home system;
• adaptacyjna optyka przednia;
• Start / Stop silnika z przycisku;
• Mocowania ISOFIX.

Cena i konfiguracja BMW X7 2018-2020

Przedstawiciele firmy podali także datę rozpoczęcia sprzedaży BMW X7 G07 w Rosji. Nowość należy spodziewać się na początku marca 2019 roku. Od razu powiem, że na rynek rosyjski silnik wysokoprężny xDrive30d będzie obniżony, o mocy 249 koni zamiast 265 KM. Przy tym wszystkim początkowe ceny rubli BMW X7 na terytorium Rosji zostały już nazwane:

Pojawienie się nowego SUV-a BMW X7 2018-2020 będzie historyczną odskocznią dla marki, ponieważ inżynierowie firmy w ostatnich latach pracowali nad kompaktowymi crossoverami. Luksusowy SUV BMW X7 będzie mógł zadowolić nie tylko nowoczesnym, nowym designem, ale także dobrym zestawem systemów bezpieczeństwa i komfortu.

Jasna prezentacja nowego BMW X7 iPerformance odbędzie się wiosną przyszłego roku. Producenci tego luksusowego samochodu przygotowują wprowadzenie dla entuzjastów motoryzacji w 2 krokach. Druga faza odbędzie się podczas specjalnego wydarzenia we Frankfurcie. Pierwszy etap premiery konceptu BMW X7 iPerformance odbędzie się online poprzez nowe innowacyjne rozwiązania w systemach komputerowych, takie wydarzenie zaplanowano na wieczór 8 września br.

siedmiomiejscowy crossover BMW X7 2019-2020

Przedstawimy opis głównych atrybutów nowego samochodu - wnętrze, wygląd, zdjęcia, dane techniczne i cenę.

Niemieccy inżynierowie wypowiedzieli się bardzo poważnie: „8 września redefiniujemy luksus czymś więcej”, czyli określa, że ​​wydarzy się coś, co zmieni nastawienie wielu fanów i fanów marki.

widok z przodu nowego BMW X7

Ogólnie rzecz biorąc, wygląd SUV-a BMW X7 2018-2019 pokazuje sportowy charakter i asertywność samochodu. Zewnętrzna część crossovera uległa pewnym modyfikacjom poprzez zmianę konfiguracji fałszywej osłony chłodnicy i optyki głowicy. Grill chłodnicy jest teraz nieco wyższy i znacznie większy. Z obu stron osłona chłodnicy jest otoczona paskami reflektorów.

Po bokach można zauważyć prostą linię parapetów i dość masywne drzwi z wyraźnym przetłoczeniem. Na uwagę zasługują małe lusterka wsteczne. Nadkola są zaprojektowane dla rozmiarów felg od 20 do 22 cali. Klamki drzwiowe są wyposażone w przyciski dotykowe i tłoczenie w kształcie litery L.

Z tyłu znajdują się zwężające się światła boczne i duży zderzak z wąskim kanałem powietrznym i dyfuzorem. Drzwi bagażnika BMW X7 Concept składają się z dwóch części: górna otwiera się przez podniesienie i ma większy rozmiar, dolna część opada mniej.

Oczywiście nie ignoruje kształt dachu, który jest wykonany ze szkła i zapewnia panoramiczny widok. Ta innowacja jest swego rodzaju cechą tej nowości, żaden inny samochód nie ma tak ciekawego elementu.

wnętrze nowego BMW X7 2018

Do masowej prezentacji przygotowywany jest pokaz auta sześcioosobowego, jednak według wiarygodnych informacji wiadomo, że do sprzedaży trafią crossovery z 7 i 4 miejscami w kabinie. Fotele mają superwygodną konstrukcję z całym znanym dziś wyposażeniem - ogrzewaniem, wentylacją, regulacją wysokości i pozycji, efektem masażu oraz możliwością przekształcenia krzeseł w miejsce do spania.

Na salon BMW X7 można patrzeć bez końca, jest luksus, komfort i bezpieczeństwo. Szklany dach, nowoczesne oświetlenie i duże okna optycznie powiększają przestrzeń i rozjaśniają wnętrze naturalnym drewnem i skórzanymi wykończeniami.

Dla wygody pasażerów wyświetlacze umieszczono w tylnych rzędach, co oznacza, że ​​każdy może samodzielnie kreować swój nastrój i słuchać ulubionej muzyki.

Centralne miejsce zajmuje konsola z dwoma kolorowymi wyświetlaczami, jeden z nich zawiera wszystko co potrzebne do sterowania mechanizmem, drugi zawiera wszystkie opcje systemu multimedialnego. Pozycja deski rozdzielczej ma mały, precyzyjnie wyliczony obrót dla kierowcy. Oczywiście panelem steruje się za pomocą przycisków dotykowych, ich położenie jest precyzyjnie wyliczone, a kierowca nie powinien tracić czasu na naukę, wszystko jest proste i jasne. Niewątpliwie koncepcja wnętrza mocno nawiązuje do najwyższej klasy „premium”, połączenie szykownych materiałów wykończeniowych dodaje wnętrzu BMW X7 iPerformance królewskiego charakteru.

SUV ma następujące wskaźniki linii wymiarowej:

Rozstaw osi - 3 m 100 mm;
długość ciała - 5 m 20 mm;
Szerokość - 2 m 20 mm;
Wysokość - 1 metr 800 mm.

Chciałbym zauważyć, że deklarowane wymiary są niejednoznaczne i niektóre wymiary mogą nieznacznie wzrosnąć. Do sezonu sprzedaży jest jeszcze czas i zakłada się, że inżynierowie mogą dopracować i poprawić niektóre szczegóły. Ale to tylko założenie, jednak mówimy o modelu niemieckim, a jeśli coś się stanie, to tylko na lepsze.

Rzućmy okiem na najprzyjemniejszą część recenzji - to konfiguracja SUV-a. BMW X 7 Ai Performance jest wyposażone w następujące innowacje:

- Zapewnienie przeglądu jezdni i wskaźników technicznych samochodu na arkuszu przedniej szyby;
- Panel posiada portal dla WI - FI oraz platformę do bezprzewodowego ładowania telefonów i smartfonów;
- Nowoczesny system medialny ze wszystkimi znanymi obecnie rozwiązaniami i innowacjami;
- Automatyczne sterowanie ogrzewaniem i wentylacją siedzeń;
- Opcje wyznaczania oznaczeń drogowych;
- Regulacja ruchu maszyny na określonym podłożu;
- System hamowania awaryjnego;
- Asystenci parkowania;
- Salon wykończony materiałami o wysokiej wytrzymałości - elementy aluminiowe, skóra naturalna i drewno;
- 4 strefy kontroli klimatu;
- Masywny szklany dach.

Dane techniczne BMW X7

Crossover jest wyposażony w silnik benzynowy TwinPower, który w razie potrzeby może pracować nieprzerwanie przez długi czas w trybie elektrycznym. Taki silnik ma pojemność 2 litrów i turbodoładowaną sprężarkę modelu 740e xDrive iPerformance.

Nabywcom zaoferowany zostanie również wariant auta z silnikiem spalinowym, sterowanym przez ośmiostopniową skrzynię Steptronic.

Cena BMW X7

Dziś wiadomo, że koszt luksusowego SUV-a BMW X7 z roku modelowego 2018-2019 wyniesie od 75 do 77 tysięcy euro. Produkcja jest planowana w fabryce samochodów zlokalizowanej w Ameryce, w mieście Spartanburg.

Wideo BMW X7 iPerformance 2019-2020:

Zdjęcia nowej koncepcji BMW X7 2019-2020: