Ksenony w reflektorach – kara pieniężna lub pozbawienie prawa jazdy. Dobór i montaż ksenonów w światłach przeciwmgłowych Czy jesteś pozbawiony praw do ksenonów?

Stosowanie ksenonów jako źródeł światła w PTF staje się coraz bardziej popularne wśród kierowców. Tego typu lampy świecą jaśniej, mają dłuższą żywotność i mają szereg innych zalet, jednak nie w każdym samochodzie będzie można je legalnie zamontować.

Jaki akt prawny reguluje działanie lamp wyładowczych, czy można je montować w lampach przeciwmgielnych i jak instaluje się sprzęt? Na te pytania odpowiemy w tym artykule.

Czy ksenon w PTF jest legalny?

Na światłach przeciwmgielnych, jak na każdym innym tego typu sprzęcie, znajdują się specjalne symbole zawierające informację o rodzaju lamp używanych jako źródło światła: „H” - halogen, „D” - wyładowanie gazowe. Dlatego jeśli kierowca użyje soczewek zgodnych z podanymi oznaczeniami jego samochodu, nie będzie miał żadnych problemów z prawem (ponieważ żaden dokument regulacyjny nie stwierdza bezpośrednio, że sam ksenon jest nielegalny). Jeśli kierowca nie zastosuje się do powyższej zasady, zostanie uznany za sprawcę naruszenia, ponieważ:

• Część 3 art. 12 ust. 5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej stanowi, że zabrania się prowadzenia pojazdu, którego urządzenia oświetleniowe nie spełniają wymagań „Podstawowych warunków dopuszczenia…”. A jedno z zastosowań tego przepisu zawiera klauzulę dotyczącą konkretnie zakazu używania lamp nieodpowiednich dla typu reflektorów zamontowanych w samochodzie.

Kara przewidziana w tym artykule jest bardzo surowa – pozbawienie praw na okres od 6 do 12 miesięcy wraz z konfiskatą nielegalnie wyposażonego oświetlenia. Doświadczeni właściciele pojazdów wiedzą, że powyższy artykuł jest sformułowany dość niejasno i przy odpowiedniej argumentacji surową karę w postaci pozbawienia praw można przekwalifikować na niewielką grzywnę w wysokości 500 rubli (z części 3 artykułu 12.5 do części 1). Nie da się jednak z góry przewidzieć, po której stronie stanie sąd, dlatego ci, którzy chcą jeździć z ksenonem w PTF, powinni raczej martwić się o uzyskanie odpowiedniego zezwolenia.

Czy jest sens to instalować?

Istnieją zatem dwa rodzaje zezwoleń na stosowanie soczewek ksenonowych w światłach przeciwmgłowych:

• Gazowe lampy wyładowcze w PTF stanowią część fabrycznego wyposażenia maszyny;
• Światła przeciwmgielne instalowane w samochodach są specjalnie zaprojektowane do wyposażenia w lampy ksenonowe.

Oczywiście w pierwszym przypadku w zasadzie nic nie zależy od kierowcy, gdyż to nie on decyduje o tym, jaka będzie konstrukcja pojazdu wyprodukowanego przez producenta. Ogólnie rzecz biorąc, opcja montażu PTF z ksenonami jako standardowych reflektorów jest niezwykle mało prawdopodobna - żaden producent na świecie nie robi tego na bieżąco. Powód jest dość prosty - duża moc nie zawsze jest dobra, często światła świecą zbyt słabo, oślepiając nadjeżdżające samochody. Jednak według kierowców, którzy obsługują lampy wyładowcze, efekt ten jest możliwy tylko w przypadku nieprawidłowego zamontowania soczewek (na przykład włożonych do standardowych reflektorów niewłaściwego typu). Jeśli dodatkowo zastosujesz specjalnie zaprojektowaną do tego celu optykę, ksenon nie będzie stwarzał żadnych przeszkód dla nadjeżdżających kierowców. Musisz zrozumieć, że taki proces nie jest najprostszy, a jeśli poprawki PTF zostaną nieprawidłowo dostosowane, widoczność tylko się pogorszy.

Wybór i instalacja

Soczewki ksenonowe do PTF należy wybierać kierując się preferencjami i potrzebami kierowcy. Na przykład wiele osób włącza światła ksenonowe tylko po to, żeby się popisywać, ale tak naprawdę nie zastanawiając się, czy poprawi się widoczność drogi. Istnieje kilka rodzajów lamp wyładowczych, które różnią się przede wszystkim temperaturą barwową - od 3000K do 12000K. Jeśli weźmiemy pod uwagę działanie specjalnie dla świateł przeciwmgłowych, najbardziej optymalną opcją będzie oznaczenie 4300K ​​- emituje białe światło z żółtym odcieniem i jest dość mocne.

Ponadto wybór producenta również odgrywa znaczącą rolę. Przecież sprzęt znanych i sprawdzonych firm (HO-ME, XENOTEX, APP Digital Ultra Slim) z reguły jest o wiele bardziej niezawodny i wyższej jakości niż ich chińskie klony, które obecnie zalewają rynki.

Sam proces instalacji jest prosty i można go wykonać w serwisie samochodowym lub własnymi rękami. Procedura jest następująca:

1. Przedni zderzak jest wyjmowany z samochodu;
2. Jednostka zapłonowa jest montowana za pomocą wkrętów samogwintujących w specjalnie wyznaczonym miejscu;
3. W pokrywie PTF wywiercony jest otwór na lampę wyładowczą (średnica 25 mm);
4. Przewody z zasilacza świateł przeciwmgielnych są podłączone do soczewek ksenonowych, wynik jest sprawdzany;
5. Lampę ksenonową wkłada się do wcześniej wykonanego otworu w osłonie PTF (urządzenie oświetleniowe można obsługiwać wyłącznie w rękawiczkach);
6. Zaciski świateł przeciwmgielnych są połączone i zaizolowane, podstawa włożona w lampę, a całość zabezpieczona specjalnymi zaciskami;
7. Pokrywa PTF jest zamknięta, styki podłączone do złączy, a zderzak jest ponownie przymocowany do samochodu.

Wniosek

Jeśli światła przeciwmgielne samochodu są zaprojektowane specjalnie dla ksenonów, policja drogowa nie powinna mieć problemów, nie będą w stanie zaklasyfikować obecności tego typu soczewek jako naruszenia. Możesz zainstalować ksenon w warsztacie samochodowym lub samodzielnie, postępując zgodnie z jasnymi instrukcjami.

Wielu właścicieli samochodów wyposaża swoje pojazdy w reflektory ksenonowe, nawet nie zdając sobie sprawy, że łamie prawo. Ponadto w ostatnim czasie w publikacjach internetowych zaczęły pojawiać się publikacje informujące, że montaż ksenonów w 2019 roku zezwolił Sąd Najwyższy. Od razu rozwiejmy wszelkie nieporozumienia. Reflektory ksenonowe są zabronione, z kilkoma wyjątkami. Blogerzy błędnie zinterpretowali orzeczenie Sądu Najwyższego. Sąd Najwyższy zauważył jedynie, że kara za ksenon nie odpowiada charakterowi wykroczenia, a wobec kierowców mogą zostać zastosowane łagodniejsze kary.

Aby wyeliminować nieporozumienia, bardziej szczegółowo rozważymy odpowiedzialność za instalację reflektorów ksenonowych.

Niezrozumienie tego punktu wynika z faktu, że prawo nie zawiera jasno sformułowanego stwierdzenia zakazującego stosowania ksenonu. Dlatego karząc kierowców za ksenony, inspektorzy ruchu drogowego i sądy opierają się na tym, że przepisy ruchu drogowego nakładają na kierowców obowiązek instalowania urządzeń oświetleniowych odpowiadających konstrukcji samochodu. Ponadto karze podlega prowadzenie samochodu, przed którym zamontowane są urządzenia oświetleniowe wytwarzające światło czerwone lub ich działanie i moc świetlna nie odpowiadają ustalonym wymaganiom.

Pomimo niejasności sformułowań, reflektory ksenonowe podlegają powyższym definicjom, dlatego nie można ich instalować samodzielnie.

Aby lepiej zrozumieć łańcuch stosowania kary, możemy podać następujący łańcuch:

1. Niezgodność urządzeń oświetleniowych z konstrukcją pojazdu.
2. Niezgodność źródeł światła z przepisami technicznymi.

Oprócz drugiego punktu podajemy następującą klasyfikację źródeł światła:

1. Lampy halogenowe – H.
2. Xenon - D.
3. Dioda - Dioda.

Dopuszczalność montażu konkretnej lampy jest wskazana w oznaczeniu reflektora. Przykładowo, jeśli producent podał oznaczenie HCR, oznacza to, że reflektory świateł mijania i drogowych są przeznaczone wyłącznie do lamp halogenowych. Jeśli właściciel samochodu zainstaluje żarówkę ksenonową, stanowi to wykroczenie administracyjne.

Dlaczego ksenon jest zakazany?

Koncepcja lamp ksenonowych kryje w sobie lampy wyładowcze o jasnym strumieniu świetlnym. Dzięki takiemu rozwiązaniu reflektor zapewnia wysokiej jakości oświetlenie nawierzchni drogi i zwiększa bezpieczeństwo na drodze w ekstremalnych warunkach. Ponadto takie reflektory są trwałe i średnio mogą trwać około 3-5 lat.

Jednak w tej beczce miodu jest też mucha w maści, co stało się powodem zakazu stosowania lamp ksenonowych. Są tu dwa negatywne punkty:

Należy pamiętać, że wymienione niuanse dotyczą lamp instalowanych ręcznie. Jeśli ksenon jest zainstalowany u producenta, lampy wyładowcze nie mają wad.

Które lampy świecą lepiej?

To pytanie niepokoi wielu właścicieli samochodów. W rzeczywistości lampy ksenonowe są w rzeczywistości lepsze: wytwarzają jaśniejsze światło. Jednak jakość oświetlenia drogowego zależy nie tylko od źródła światła, ale także od konstrukcji reflektora. Elementy fabryczne przeznaczone do montażu lamp wyładowczych są wyposażone w filtry, odbłyśniki i podkładki. Tylko taka kompletność zapewnia korzyści przy instalacji ksenonu.

Porównanie reflektorów ksenonowych i halogenowych

W warsztatach samochodowych, które montują lampy ksenonowe w reflektorach halogenowych, nie zawracają sobie głowy takimi subtelnościami, więc efekt jest odwrotny. Ksenony oślepiają kierowców i pogarszają widoczność na drodze. Dlatego wprowadzono zakazy używania tego typu urządzeń oświetleniowych.

Kary

Co ciekawe, kary nakładane za montaż reflektorów ksenonowych są bardzo zróżnicowane. Minimalna kara, jakiej może oczekiwać sprawca naruszenia, to grzywna w wysokości 500 rubli. Jest to możliwe w przypadkach, gdy przestępstwo zalicza się do części 1 art. Kodeks wykroczeń administracyjnych, który przewiduje karę za prowadzenie pojazdu z wadami technicznymi uniemożliwiającymi eksploatację. Na takie szczęście można jednak liczyć tylko wtedy, gdy ma się dobrego prawnika, a nawet wtedy nie zawsze.

W większości przypadków właściciele samochodów podlegają karze grzywny na podstawie art. Część 1, która przewiduje kary za zamontowanie urządzeń oświetleniowych w przedniej części samochodu przy niewłaściwym trybie pracy lub kolorze świateł. Zgodnie z tym dokumentem kierowcom grozi kara pieniężna w wysokości:

1. Cywile - 3000 rubli.
2. Dla urzędników - 15 000-20 000 rubli.
3. Legalne - 400 000-500 000 rubli.

Ponadto ustawodawca przewiduje konfiskatę urządzeń, które spowodowały przestępstwo.

Notatka! Jeśli właściciel samochodu dopiero niedawno kupił samochód i nie wiedział o zainstalowanym ksenonie lub nie miał czasu na wyeliminowanie naruszenia, nie zwalnia go to z odpowiedzialności.

Pozbawienie praw do reflektorów ksenonowych

Jest to być może największa niesprawiedliwość dla gwałcicieli. Jeżeli przestępstwo zalicza się do części 3 art. : instalacja z przodu samochodu urządzeń oświetleniowych o czerwonym strumieniu świetlnym lub działających z naruszeniem ustalonych wymagań.

W tym przypadku karą jest pozbawienie praw na okres 6-12 miesięcy. Urządzenia oświetleniowe zainstalowane niezgodnie z przepisami również podlegają konfiskacie.

Czy są wyjątki od zasad?

Rzeczywiście przewiduje się taką możliwość. Wyjątki od ogólnej zasady dopuszcza się w dwóch przypadkach:

1. W światłach przeciwmgłowych zamontowane są gazowe lampy wyładowcze.
2. Samochód początkowo wyposażony jest w standardowy ksenon, a PTS wskazuje możliwość montażu opraw oświetleniowych klasy D.

W takich przypadkach nakładanie kar na kierowców uznaje się za niezgodne z prawem.

Co zrobić, jeśli zostaniesz ukarany grzywną za ksenon

Pierwszą rzeczą, którą należy zrozumieć, jest to, że kłótnia z inspektorem na miejscu jest bezcelowa. Decyzję o karze podejmuje sąd, funkcjonariusz policji drogowej jedynie odnotowuje fakt popełnienia przestępstwa i sporządza protokół w tej sprawie.

1. Zapisz numer legitymacji służbowej inspektora, w tym numer identyfikatora.
2. Zadbaj o to, aby kontrola pojazdu została przeprowadzona zgodnie z ustalonymi zasadami: nagranie wideo, obecność dwóch świadków.
3. Wskaż w protokole fakt, że nie zgadzasz się z podnoszonymi roszczeniami, wskazując przyczyny.

W tym miejscu należy wyjaśnić, że nie należy odmawiać podpisania protokołu. Nie daje to żadnej korzyści w dalszym postępowaniu. Lepiej od razu wskazać swoje stanowisko obywatelskie. W naszym przypadku jest to niezgodność z działaniami inspektora policji drogowej.

Ważny! Karę za ksenon można zaskarżyć jedynie w sądzie. Należy liczyć się z tym, że sędzia nie będzie osobiście sprawdzał samochodu, lecz będzie się kierował wyłącznie danymi określonymi w protokole. Dlatego początkowo musisz upewnić się, że dokument został wypełniony poprawnie i poprawnie.

Ważną rolę odgrywa przestrzeganie legalności procedury kontrolnej. Na przykład można ustalić, że lampy ksenonowe są instalowane w reflektorach tylko na specjalnie wyposażonym posterunku policji drogowej. Jeśli samochód został po prostu sprawdzony na drodze, będzie to istotny argument na korzyść kierowcy. Najważniejsze jest, aby odnotować ten niuans w sporządzanym protokole.

Ponadto wiele sądów odnotowuje naruszenie trybu pracy reflektora podczas wymiany lampy halogenowej lub wyładowczej. To właśnie sformułowanie jest wskazane w artykule Kodeksu wykroczeń administracyjnych. Jednakże pojawia się tutaj problem prawny. W szczególności tryb pracy zewnętrznego urządzenia oświetleniowego dzieli się na dwa typy: migający i stały. Lampy halogenowe, ksenonowe i LED należą do klasyfikacji urządzeń oświetleniowych, a ich zamienność nie ma wpływu na tryb pracy urządzenia. Na przykład, jeśli kierowca zamiast lampy halogenowej zainstaluje lampę wyładowczą, reflektor nie będzie działał w trybie migającego światła ostrzegawczego, ale będzie nadal świecił światłem ciągłym.

Wynika z tego, że używanie ksenonu nie stanowi przestępstwa w rozumieniu art. 3 Kodeksu wykroczeń administracyjnych, część 3, ponieważ tryb pracy reflektora i barwa strumienia świetlnego nie uległy zmianie. Znając te subtelności, możesz uniknąć pozbawienia prawa jazdy.

Co się stanie, jeśli nie zapłacisz kary w terminie?

Tutaj musisz pamiętać o dwóch ważnych niuansach.

1. Po pierwsze, lepiej zapłacić karę w ciągu 20 dni od dnia wydania stosownej decyzji. Pomoże Ci to zaoszczędzić i uzyskać 50% rabatu. Praktyka ta obowiązuje w Rosji od dawna i zachęca kierowców do terminowego płacenia nałożonych na nich mandatów.
2. Po drugie, karę należy uiścić w terminie 60 dni, w terminie tym mieści się także termin na złożenie odwołania od decyzji.

Jeśli ten wymóg nie zostanie spełniony, kary zostaną zaostrzone. Na początek wysokość grzywny wzrasta i będziesz musiał ją zapłacić podwójnie. Jeżeli ten środek nie zadziała, sprawcy mogą grozić:

1. Areszt administracyjny na okres do 15 dni.
2. Do 50 godzin obowiązkowej pracy.

Zastosowanie takich sankcji nie zwalnia z konieczności spłaty istniejącego zadłużenia. Ponadto prawo przewiduje przymusową windykację, w tym kosztem majątku będącego własnością dłużnika. Dodatkowym powodem do terminowego płacenia kar jest fakt, że takim dłużnikom nie wolno wyjeżdżać za granicę, co może zrujnować długo planowany urlop.

We współczesnym życiu reflektory ksenonowe są popularne wśród entuzjastów samochodów. Zgodnie z prawem obowiązującym w naszym kraju w reflektorach pojazdu można montować lampy przewidziane w projekcie i przepisach technicznych. Przyjrzyjmy się wysokości kary za ksenon w 2018 roku i czy można jej uniknąć?

Już pierwsze samochody były wyposażone w optykę - reflektory i inne urządzenia oświetleniowe.

Wszystko zaczęło się od rur próżniowych wypełnionych gazem. Potem pojawiły się żarówki halogenowe. Najbardziej postępowymi źródłami światła są reflektory ksenonowe.

Lampa ksenonowa to źródło światła, które nie jest wyposażone w żarnik i zawiera gaz ksenonowy oraz mieszaniny różnych gazów obojętnych.

Wiele osób może zastanawiać się, jaka jest różnica między reflektorami halogenowymi a reflektorami ksenonowymi. Zasadniczo halogen wykorzystuje żarnik, który zapewnia światło po podgrzaniu. W przypadku ksenonu takiego żarnika nie ma, ale można wykryć światło pojawiające się pod wpływem gazu. Xenon świeci jaśniej i ma dłuższą żywotność. Ponadto światło ksenonowe jest przyjemniejsze dla oka.

Ważny! Pod względem właściwości reflektory ksenonowe są znacznie lepsze od standardowych halogenów. Ponieważ takie światło jest znacznie szersze, ma przejrzystość i lepiej oświetla drogę w każdych warunkach pogodowych.

Ale dlaczego w takim razie mogą zostać ukarani grzywną za instalowanie tego typu żarówek:

• Po pierwsze, wynika to z faktu, że światło ksenonowe przeszkadza kierowcom pojazdów jadących w ich stronę. Innymi słowy, oślepia otaczających go ludzi. Źle ustawione reflektory mogą być przyczyną wypadku drogowego.
• Po drugie, optykę należy tak ustawić, aby największa jasność wiązki światła znajdowała się w środku strumienia świetlnego. Jeśli w takich reflektorach zostaną zamontowane takie żarówki, przed samochodem pojawi się jasny punkt, oślepiając kierowcę. Jest to również obarczone nieprzyjemnymi konsekwencjami.

Wymagania techniczne

Instalacja ksenonu nie jest całkowicie zabroniona, aby móc korzystać z tego typu optyki, należy przestrzegać szeregu zasad. Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na oznaczenia reflektorów.

Główne oznaczenia reflektorów umożliwiające montaż ksenonów:

• DC/DR - oznaczenie to informuje, że reflektory wyposażone są w oddzielne przedziały dla świateł mijania i drogowych. Dopuszczalne jest instalowanie ksenonu w dowolnym przedziale.
• DCR oznacza, że ​​optyka jest wyposażona w pojedynczą lampę dla świateł drogowych i mijania. Takie reflektory nazywane są podwójnym trybem. Dozwolona jest instalacja ksenonu.
• DC/HR - jeśli Twoje reflektory mają podobne oznaczenia, to ksenon możesz zamontować tylko w przedziale świateł drogowych.
• HC/HR - taką optykę montuje się w samochodach produkcji japońskiej. Możesz zamontować ksenon. Jest jednak jedno zastrzeżenie: samochody z Europy mogą mieć takie samo oznaczenie, w tym przypadku oznacza to, że nie można montować ksenonów.

Uwaga! Aby uniknąć kary za instalację ksenonu, należy włożyć do reflektora oddzielną jednostkę, która składa się z odbłyśnika, soczewki i złącza lampy. Instalacja ta pozwoli uzyskać przepływ światła spełniający wymagania GOST.

Ponadto optyka ksenonowa jest koniecznie wyposażona w wysokociśnieniowe spryskiwacze szyb.

PRZECZYTAJ TAKŻE:

Jaka jest kara za parkowanie na miejscu dla niepełnosprawnych w 2018 roku i czy można jej uniknąć?

Konieczność tę tłumaczą prawa optyki, z których możemy wywnioskować, że światło przechodzące przez brudne szkło olśniewa bardziej niż przez szkło przezroczyste.

Gdzie można umieścić te lampy?

Wielu kierowców zastanawia się, czy jest możliwość zamontowania ksenonów w światłach przeciwmgielnych i na biegu wstecznym?

W takich przypadkach spełnione są wymagania podobne do tych dotyczących montażu reflektorów głównych.

Ważny! Jeżeli konstrukcja samochodu nie przewiduje montażu tych lamp, wszelkie zmiany zostaną uznane za nielegalne.

W praktyce kary za ksenon w PTF są rzadko nakładane. Ponieważ wizualnie trudno jest rozpoznać takie naruszenie. Policjanci ruchu drogowego zwracają większą uwagę na światła mijania.

Kara za nielegalną instalację ksenonów w 2018 roku

Nie ma konkretnego zakazu używania tego typu reflektorów.

Jednakże za nieprzestrzeganie prawa i zaniedbanie przepisów technicznych dotyczących instalacji ksenonu mogą zostać nałożone następujące kary:

• Kara policyjna za ksenon wynosi 500 rubli.
• Przymusowa likwidacja urządzeń zainstalowanych samodzielnie i nielegalnie.
• Nałożenie zakazu prowadzenia pojazdu – pozbawienie prawa jazdy na okres sześciu miesięcy.

Na początek przejdźmy do wyjaśnień dotyczących stosowania reflektorów „ksenonowych” przekazanych przez Departament Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej z dnia 20 lutego 2010 r.

Obecnie w pojazdach montowane są następujące oficjalnie zatwierdzone typy reflektorów:

• C - światła mijania, R - światła drogowe, CR - światło dwutrybowe (mijania i drogowe) z żarówkami (Regulamin UNECE nr 112, GOST R 41.112-2005);
• HC – światło mijania, HR – światło drogowe, HCR – światło dwutrybowe z żarówkami halogenowymi (Reguły UNECE N 112, GOST R 41.112-2005);
• DC – światło mijania, DR – światło drogowe, DCR – światło dwutrybowe z wyładowczymi źródłami światła (Reguły UNECE N 98, GOST R 41.98-99).

Znak homologacji przedstawiony jest w formie koła z literą „E” w środku, po której następuje numer kraju, który udzielił homologacji, oraz numer samej homologacji. Znak taki wraz z odpowiednim oznaczeniem reflektora umieszcza się na kloszu reflektora lub na jego obudowie, jeżeli szybę można oddzielić.

Gazowo-wyładowcze źródła światła (w tym ksenonowe), którego oznaczenie kategorii wskazane na podstawie zaczyna się od litery "D", zgodnie z wymaganiami Regulamin EKG ONZ nr 99 I GOST R 41.99-99 „Jednolite przepisy dotyczące urzędowego dopuszczenia gazowo-wyładowczych źródeł światła do stosowania w urzędowo zatwierdzonych gazowo-wyładowczych elementach optycznych pojazdów mechanicznych” Zaprojektowany do użytku wyłącznie w typach reflektorów DC, DR, DCR.

Na podstawie wyjaśnień FSUE „Instytut Badawczo-Eksperymentalny Elektroniki Samochodowej i Sprzętu Elektrycznego” (NIIAE) stosowanie w zewnętrznych urządzeniach oświetleniowych źródeł światła, które nie odpowiadają typowi danego urządzenia oświetleniowego, narusza warunki zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego ze względu na szereg czynników fizycznych (wymiary wyładowania iskrowego, długość fali, kąt rozproszenia promieniowania odbitego) oraz czynniki techniczne (klasa powierzchni odblaskowej reflektora, obecność w pojeździe automatycznego korektora wiązki światła i spryskiwacza reflektorów).

Zatem zastosowanie wyładowczych źródeł światła w reflektorach przeznaczonych do stosowania z lampami żarowymi, w tym halogenowymi, należy kwalifikować jako rozbieżność w trybie pracy zewnętrznych urządzeń oświetleniowych (zestaw parametrów technicznych reflektorów odpowiadających konkretnemu światłu dystrybucji zapewniającej bezpieczeństwo ruchu drogowego w zależności od sytuacji na drodze i warunków pogodowych) do wymagań konstrukcji pojazdu.

Odpowiedzialność

Odpowiadając na to pytanie, chciałbym zauważyć, co następuje: tak się składa, że ​​w Rosji ciężar udowodnienia winy nie spoczywa już na funkcjonariuszach policji drogowej w przypadku skierowania sprawy do sądu w celu rozwiązania kontrowersyjnej sytuacji. Odtąd to ty będziesz musiał udowodnić swoją niewinność, sądy z reguły nie rozumieją wszystkich zawiłości tej kwestii i w większości przypadków stają po stronie funkcjonariuszy policji drogowej.

Jaka jest zatem kara za ksenon w 2017 r.? A czy są pozbawieni praw do ksenonów? Nielegalnie zamontowany ksenon to usterka, w przypadku której eksploatacja pojazdu jest zabroniona.

Punkt 3.4 Rozdziału 3 Wykazu wad:

Oprawy oświetleniowe nie mają soczewek lub wykorzystują soczewki i lampy, które nie pasują do typu oprawy oświetleniowej.
Prowadzenie samochodu z niedozwolonymi lampami ksenonowymi zamontowanymi w reflektorach nieprzeznaczonych do ich montażu wiąże się z pozbawieniem prawa do prowadzenia samochodu na okres od sześciu miesięcy do roku z konfiskatą tych lamp i urządzeń do ich eksploatacji (część 3 art. 12 ust. 5 art. Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej). Tak po prostu, ale nie ma kary - od razu tracisz licencję na ksenon.

Część 3 art. 12 ust. 5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej

Urządzenia do obsługi lamp ksenonowych to urządzenia zaprojektowane w celu zapewnienia ich funkcjonalności (zespoły zapłonowe i inne urządzenia bezpośrednio obsługujące działanie lamp ksenonowych).

Jeśli zdecydujesz się zainstalować z przodu pojazdu światła emitujące światło czerwone lub urządzenia odblaskowe o podobnym świetle, przygotuj się na zapłacenie dużej kary.

Część 1 art. 12.4 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej:

Instalowanie z przodu pojazdu urządzeń oświetleniowych ze światłami czerwonym lub urządzeniami odblaskowymi w kolorze czerwonym, a także urządzeń oświetleniowych, których barwa i sposób działania nie odpowiadają wymaganiom Przepisów Podstawowych dotyczących dopuszczenia do ruchu drogowego pojazdy do eksploatacji i obowiązki urzędników w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego (zmienione ustawą federalną nr 210-FZ z dnia 24 lipca 2007 r.) pociągają za sobą nałożenie na obywateli grzywny administracyjnej w wysokości trzech tysięcy rubli wraz z konfiskatą określone przyrządy i urządzenia; dla urzędników odpowiedzialnych za eksploatację pojazdów - od piętnastu tysięcy do dwudziestu tysięcy rubli z konfiskatą określonych instrumentów i akcesoriów; dla osób prawnych - od czterystu tysięcy do pięciuset tysięcy rubli z konfiskatą określonych instrumentów i urządzeń. (zmienione ustawą federalną z dnia 22 czerwca 2007 r. N 116-FZ, z dnia 23 lipca 2013 r. N 196-FZ)

Wiele osób nazywa to „ prawo ksenonowe", ale to jest błędne. To tylko nazwa zbioru zasad ustalających odpowiedzialność za użycie nielegalnego (kołchozowego) ksenonu.

Czy ksenon jest dozwolony w Rosji?

Wiele osób jest zaniepokojonych pytaniem: czy ksenon jest oficjalnie zakazany? Chciałbym uspokoić wszystkich właścicieli legalnych „ksenonów”: nie ma i nie może być żadnych skarg ze strony policji drogowej na ciebie, ponieważ reflektory tej kategorii pojazdów są certyfikowane do użytku specjalnie z wyładowczymi źródłami światła. Chciałbym również zauważyć, że sam „ksenon” nie jest zabroniony, a Kodeks wykroczeń administracyjnych nie przewiduje odpowiedzialności za użycie „ksenonu”.

Należy jednak zauważyć, że Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej przewiduje odpowiedzialność kierowców pojazdów, których reflektory przeznaczone do użytku z lampami żarowymi (w tym halogenowymi) są wyposażone w wyładowcze źródła światła, zwane również „ksenonowymi”. Lampy. Reflektory te nie posiadają atestów i nie są przeznaczone do tego typu źródeł światła, dlatego też ich światło jest rozłożone w taki sposób, że oślepia innych uczestników ruchu drogowego.

Innymi słowy, jeśli zgodnie z certyfikacją i GOST w reflektorach muszą być zainstalowane żarówki (w tym halogeny), nie można w nich instalować ksenonów, ale jeśli masz w samochodzie źródło światła z lampami wyładowczymi zainstalowanymi od fabryce, wówczas policja drogowa nie będzie miała prawa pociągać ludzi do odpowiedzialności.

Komunikujemy się z inspektorem, jeśli masz zainstalowany ksenon

Inspektor policji drogowej zatrzymał cię ze względu na ksenon. Co robić?

1. Prosimy inspektora o okazanie legitymacji służbowej w formie rozszerzonej. Następnie zapisujemy dane identyfikacyjne, numer identyfikatora i numer telefonu dyżurnego. Informacje te przydadzą Ci się w przypadku jakiejkolwiek sytuacji konfliktowej, np. zwrócenia się do sądu w celu zaskarżenia działań inspektora.

2. Zgodnie z Zarządzeniem Ministra Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej z dnia 2 marca 2009 r. nr 185, aby zatrzymać pojazd, muszą istnieć istotne powody. Okazuje się, że nielegalny ksenon odnosi się do oznak naruszenia, które zostały zidentyfikowane wizualnie. Pamiętaj, że za to naruszenie możesz zostać zatrzymany w dowolnym miejscu, ponieważ od tej pory na stacjonarnym punkcie kontrolnym zatrzymują Cię tylko w celu sprawdzenia dokumentów. Jednocześnie zatrzymywanie się inspektora jest zabronione w miejscach, w których zatrzymywanie jest zabronione przepisami ruchu drogowego.

3. Aby inspektor mógł upewnić się, że masz zainstalowany „lewy” ksenon, będzie musiał otworzyć maskę.

Część 1 art. 27.9 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej:

Kontrola pojazdu dowolnego rodzaju, czyli badanie pojazdu przeprowadzone bez naruszenia jego integralności konstrukcyjnej, przeprowadza się w celu wykrycia narzędzi lub przedmiotów przestępstwa administracyjnego.
Ponieważ będzie to oględziny (nie mylić z oględzinami), wymagana jest obowiązkowa obecność dwóch świadków lub nagranie wideo.

Część 2 art. 27.9 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej:

Kontroli pojazdu dokonują osoby określone w art. 27 ust. 2, 27 ust. 3 niniejszego Kodeksu, w obecności dwóch świadków lub z wykorzystaniem nagrania wideo. (zmieniona ustawą federalną z dnia 14 października 2014 r. N 307-FZ)

4. Protokół przeglądu pojazdu musi zawierać wszystkie informacje o tym, kto go sporządził, w odniesieniu do kogo został sporządzony, a także wszystko, co dotyczy Twojego samochodu. W kolumnie „Wyjaśnienie obowiązków i praw” wskazujemy „Nie wyjaśniono praw i obowiązków” – umieszczamy podpis, ale tylko wtedy, gdy rzeczywiście tak jest.

Ważne: Inspektor ma obowiązek wyjaśnić Ci Twoje prawa, a nie nakazać Ci samodzielne zapoznanie się z nimi na odwrocie. Na żądanie kierowcy inspektor ma obowiązek wyjaśnić procedurę odwołania się od jego działań oraz podać lokalizację i numer telefonu funkcjonariusza dyżurującego lub urzędnika odpowiedzialnego.

5. Wypełniając protokół, w rubryce „wyjaśnienia osoby” należy zaznaczyć „Nie zgadzam się z zarzucanym naruszeniem. Potrzebuję pomocy prawnika.” Często istnieje duże prawdopodobieństwo wygrania sprawy i pewności, że prawo jazdy pozostanie w Twoich rękach.

6. Nie mają prawa wysyłać samochodu na parking.

Legalizacja ksenonu

Kilka lat temu nadal można było zalegalizować ksenon. Aby to zrobić, trzeba było zebrać więcej niż jeden dokument i przejść wiele kontroli. W dniu 24 lutego 2014 r. weszło w życie Zarządzenie nr 1123 Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji z dnia 22 grudnia 2014 r., które anuluje zarządzenia umożliwiające legalizację różnych zmian w konstrukcji pojazdu.

Oprócz ksenonów taki zakaz dotknie niepełnosprawnych kierowców, dla których konieczna jest konwersja samochodu do sterowania ręcznego. Ale to nie wszystko, w szkołach nauki jazdy po prostu niezbędne jest do nauki posiadanie samochodu, który będzie wyposażony w dodatkowe lusterka i pedały.

Dla tych, którzy rozpoczęli konwersję samochodu przed wejściem w życie niniejszego zarządzenia, cała procedura zostanie przeprowadzona według starych zasad. Jeśli chodzi o szkoły nauki jazdy, aby zmienić konstrukcję pojazdu, muszą one skontaktować się ze strukturami handlowymi i przejść procedurę dopuszczenia do obrotu, przewidzianą przepisami dla pojedynczego pojazdu.

Kiedy można zamontować ksenon?

Nie wszystko jest złe. Istnieją dwa powody, dla których możesz zainstalować lampy HID w swoim samochodzie.

• Światła przeciwmgielne są pierwotnie zaprojektowane do współpracy z lampami ksenonowymi;
• Pojazd posiada standardowe ksenony. Innymi słowy, lampy ksenonowe są już instalowane fabrycznie i mają specjalne oznaczenie klasy D.

We wszystkich innych przypadkach jakiekolwiek ponowne wyposażenie grozi pozbawieniem Twoich praw.

Jeśli zdecydujesz się na zastosowanie „żyrandola LED” na dachu swojego samochodu, to także bądź przygotowany na rezygnację ze swoich praw. Jego działanie jest przeznaczone wyłącznie do poruszania się po lesie, górach i innych miejscach niebędących drogami publicznymi. Jadąc autostradą z zapaloną lampą, możesz mimowolnie stać się sprawcą wielu wypadków. Aby uniknąć nieprzyjemnej rozmowy z inspektorami policji drogowej, a nawet kary, zalecamy wykonanie lub zakup jakiejś osłony. Na autostradzie wystarczy przykryć go pokrowcem, a inspektorzy nie będą mieli żadnych pytań.

Jeśli chodzi o reflektory LED, to osobna rozmowa. Większość diod LED nie jest idealnie biała. Często odcień osiąga kolor niebieski lub niebieski. Zgodnie z przepisami ruchu drogowego prowadzenie samochodu w tym przypadku jest zabronione.

Punkt 3.6 rozdziału 3 Wykazu błędów przepisów ruchu drogowego:

Pojazd wyposażony jest w:

• z przodu - urządzenia oświetleniowe ze światłami w dowolnym kolorze innym niż biały, żółty lub pomarańczowy oraz urządzenia odblaskowe w dowolnym kolorze innym niż biały;
• z tyłu - światła cofania i oświetlenie tablicy rejestracyjnej ze światłami w dowolnym kolorze innym niż biały oraz inne urządzenia oświetleniowe ze światłami w dowolnym kolorze innym niż czerwony, żółty lub pomarańczowy, a także urządzenia odblaskowe w dowolnym kolorze innym niż czerwony. (pkt 3.6 zmieniony dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 28 lutego 2006 r. N 109)

Jeśli używasz dość drogich lamp wytwarzających czyste białe światło, pomoże to przynajmniej zmniejszyć prawdopodobieństwo zatrzymania pojazdu przez funkcjonariusza policji drogowej. Jeśli jednak inspektor nadal Cię zatrzyma, nie da się uniknąć pozbawienia licencji. Dlatego też, opierając się na większości praktyk sądowych, radzę całkowicie zrezygnować z korzystania z tego typu źródeł światła.

Jeśli w samochodzie zastosowano standardowe lampy LED lub jako światła do jazdy dziennej, nie ma problemu. Jeśli jednak sam zdecydujesz się zmienić coś w projekcie, myśląc, że dzięki temu lepiej zobaczysz drogę, spieszę cię rozczarować: takie eksperymenty podlegają klauzuli 3.1 przepisów ruchu drogowego.

Punkt 3.1 rozdziału 3 Wykazu błędów przepisów ruchu drogowego:

Liczba, rodzaj, kolor, umiejscowienie i sposób pracy urządzeń oświetlenia zewnętrznego nie odpowiadają wymaganiom konstrukcyjnym pojazdu.
Notatka. W pojazdach wycofanych z eksploatacji dopuszcza się montaż urządzeń oświetlenia zewnętrznego pochodzących z pojazdów innych marek i modeli.

A to z kolei powoduje, że ponosisz odpowiedzialność zgodnie z częścią 3 art. 12 ust. 5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej.

Część 3 art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej:

Prowadzenie pojazdu, w którym zamontowane są urządzenia oświetleniowe ze światłami czerwonymi lub urządzeniami odblaskowymi w kolorze czerwonym, a także urządzenia oświetleniowe, których barwa i sposób działania nie odpowiadają wymaganiom Regulaminu podstawowego dopuszczenie pojazdów do ruchu i obowiązki urzędników ds. bezpieczeństwa ruch drogowy (zmieniony ustawą federalną nr 210-FZ z dnia 24 lipca 2007 r.) pociąga za sobą pozbawienie prawa prowadzenia pojazdów na okres od sześciu miesięcy do jednego roku z konfiskatą określone urządzenia i akcesoria. (Część 3 wprowadzona ustawą federalną z dnia 22 lipca 2005 r. N 120-FZ)

Wniosek

Na podstawie wszystkiego, co napisaliśmy powyżej, możemy stwierdzić: każda zmiana w konstrukcji samochodu, w szczególności w reflektorach, może prowadzić do pozbawienia prawa jazdy. Jeśli Twój samochód jest już fabrycznie wyposażony w światła ksenonowe, możesz jeździć po drogach Rosji bez obawy, że możesz zostać ukarany w najszerszym zakresie. Oczywiście wielu inspektorów przymyka teraz oczy na te „żarty”, ale nie zapominaj, że istnieje odsetek funkcjonariuszy policji drogowej, którzy podając tylko powód, wystawią mandat. Zachowaj ostrożność i, co najważniejsze, szanuj innych użytkowników drogi

Ksenon to bezbarwny i bezwonny gaz jednoatomowy o liczbie atomowej 54, oznaczony jako Xe. Tak naprawdę u większości kierowców wzmianka o ksenonie wywoła zupełnie inne skojarzenia, a mianowicie obecność wyjątkowo jasnych reflektorów z przodu samochodu.
Cóż, to całkiem naturalne, że ksenon otrzymał taką niszę skojarzeniową. W końcu to ksenon jest szeroko stosowany w lampach wyładowczych, które są instalowane w reflektorach i jednostkach PTF, zapewniając jasny blask i dobrą widoczność na drodze. Chociaż ostatnio diody LED położyły kres temu źródłu światła!
Poruszymy jednak temat instalacji lamp ksenonowych. Bo to nadal aktualne!

Oznaczenie na reflektorze do montażu w nim ksenonu (lamp ksenonowych).

Jeżeli reflektor samochodowy jest przeznaczony do stosowania z lampami ksenonowymi, zostanie odpowiednio oznaczony. Informacje na temat stosowania lamp mogą być również podane w instrukcji obsługi Twojej maszyny. Domyślnie podajemy jedynie zestawienie oznaczeń na reflektorach, w których można zamontować lampy ksenonowe.

Domyślnie przyjmuje się, że litera D oznacza ksenon, a H oznacza halogen. Istnieją jednak małe wyjątki.

Jeśli więc na reflektorze samochodu znajduje się oznaczenie:

DCR (ksenon dla świateł mijania i drogowych);
- DC (ksenonowe światła mijania);
- DR (ksenonowe światła drogowe);

niektóre japońskie samochody są oznakowane

HCHR (ksenon dla świateł mijania, halogen dla świateł drogowych).

To najtrudniejsza opcja. Ponieważ niektórzy inspektorzy będą musieli udowodnić, że wszystko jest z tobą w porządku!

W rzeczywistości głównym kryterium możliwości zainstalowania lamp w ogóle nie będzie oznaczenie, jest to konsekwencja. Ważne jest, aby zapoznać się z instrukcjami fabrycznymi podanymi w instrukcji obsługi! Jeśli zgodnie z instrukcją można zamontować lampę, to nie ma problemu, jeśli nie, to tryb pracy lampy jest zepsuty. Główną przeszkodą w tej kwestii jest sposób działania lampy jako źródła światła. Więcej o trybie pracy lamp przeczytasz w artykule „Tryb pracy lamp w samochodzie”.
Jeśli nie ma odpowiedniego oznaczenia, a instrukcja nie mówi nic o możliwości zainstalowania ksenonu, wówczas instalacja ksenonu stanowi naruszenie. Pośrednim sygnałem, że lampy ksenonowe są dopuszczalne lub niedopuszczalne do użytku, będzie mocowanie jednostki zapłonowej na reflektorach. Zwykle są to mocowania odpływowe, do których mocowane są standardowe jednostki zapłonowe. Albo istnieją, albo ich nie ma. Ale to jest argument, a nie fakt!

Należy pamiętać, że naruszenie montażu lamp ksenonowych w urządzeniach oświetleniowych pojazdów nie jest regulowane dla żadnej konkretnej grupy, czy to reflektora blokowego, czy światła przeciwmgłowego. Jeśli nie jest to możliwe, to nie jest to możliwe w przypadku żadnego urządzenia oświetleniowego, tutaj nie ma wyjątków. Odpowiedzialność w każdym z tych przypadków będzie absolutnie taka sama.

Teraz jeszcze raz o odpowiedzialności administracyjnej za nieuprawniony montaż lamp ksenonowych w urządzeniach oświetleniowych dla nich nieprzeznaczonych.

Grzywna i pozbawienie praw (Kodeks administracyjny Federacji Rosyjskiej) dla ksenonu

Ponieważ nie ma konkretnego artykułu dotyczącego lamp ksenonowych. Wskazując na rozbieżność między normami działania urządzeń oświetleniowych w samochodach, do sprawców naruszeń można zastosować jedynie „ogólny” artykuł Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej. Naszym uniwersalnym artykułem jest artykuł 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej. Opisuje w szczególności przypadki, w których zabronione jest użytkowanie pojazdu z powodu określonych usterek lub odchyleń. Dokładnie to możemy podsumować w przypadku, gdy w samochodzie jest zainstalowany ksenon i gdy go nie ma. Artykuł 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, część 3, stanowi, co następuje:

Prowadzenie pojazdu, w którym zamontowane są urządzenia oświetleniowe ze światłami czerwonymi lub urządzeniami odblaskowymi w kolorze czerwonym, a także urządzenia oświetleniowe, których barwa świateł i TRYB PRACY nie odpowiadają wymaganiom Przepisów Podstawowych dotyczących dopuszczenia dopuszczenia pojazdów do eksploatacji oraz obowiązków funkcjonariuszy bezpieczeństwa ruchu drogowego – pociąga za sobą pozbawienie prawa kierowania pojazdami na okres od 6 miesięcy do 1 roku z konfiskatą określonych urządzeń i akcesoriów.

Jak widać z ust. 3 znajduje się odniesienie do normy „Podstawowe przepisy dotyczące homologacji pojazdów…”. Otwórz ten dokument i znajdź „Wykaz usterek i warunków, w których eksploatacja pojazdu jest zabroniona”. 3 „Zewnętrzne urządzenia oświetleniowe” w punkcie 3.1 brzmi:

Liczba, rodzaj, kolor, umiejscowienie i sposób pracy urządzeń oświetlenia zewnętrznego nie odpowiadają wymaganiom konstrukcyjnym pojazdu.

Możliwe może być również zastosowanie klauzuli 3.4

Oprawy oświetleniowe nie mają soczewek lub wykorzystują soczewki i lampy, które nie pasują do typu oprawy oświetleniowej.

Tutaj wszystko jest jasne. Zamontowałeś niewłaściwy dyfuzor lub niewłaściwą lampę, zmieniłeś tryb pracy, a to stanowi naruszenie „Podstawowych przepisów dotyczących homologacji pojazdów…”. Wszystko to oznacza, że ​​kierowca ponosi odpowiedzialność zgodnie z wyżej wymienionym art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej.

Pozbawienie praw do instalowania ksenonów w reflektorach (Kodeks administracyjny 12.5 Federacji Rosyjskiej)

O samej karze już rozmawialiśmy, ale jeśli ktoś ją przeoczył, powtórzymy ją. Jest to pozbawienie praw na okres do 1 roku połączone z konfiskatą żarówek ksenonowych. Żarówki kierowcy najprawdopodobniej zostaną zabrane jako przedmiot dokowania w sprawach administracyjnych (art. 243 kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej). Szczególnie, jeśli sprawa trafi do sądu. Natomiast pozbawienie prawa jazdy, będące prawem szczególnym, to bardzo realny środek, który można zastosować wobec sprawcy naruszenia. Nie ma tu mowy o jakiejkolwiek karze, to znaczy nie jest ona nawet przewidziana. Deprywacja i tyle!
Kierowca może więc nawet nie liczyć na alternatywne rozwiązanie problemu, jeśli chodzi o zarejestrowanie naruszenia. Do powiedzenia pozostaje jedynie kwestia praktyki pozbawiania praw specjalnych. Pozbawienie praw, czyli konfiskata prawa jazdy, może być legalne wyłącznie na mocy orzeczenia sądu. (Artykuł 3.8 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej). Nikt nie zabierze prawa jazdy na miejscu.

Konfiskata lamp ksenonowych w przypadku naruszenia

Jeśli więc okaże się, że ksenon został umieszczony tam, gdzie nie powinien, wówczas takie źródła światła mogą zostać skonfiskowane. Konfiskata lamp i zapłonników będzie musiała zostać przeprowadzona zgodnie z prawem, na kamerze wideo lub w obecności dwóch świadków. Protokół zostanie przesłany do sądu, gdzie sędzia zadecyduje o losie kierowcy. Przecież pozbawienie specjalnego prawa możliwe jest jedynie na mocy orzeczenia sądu. Zostało to już omówione.
Będzie jeszcze jedna przygnębiająca okoliczność: po upływie okresu pozbawienia specjalnego prawa będziesz musiał przystąpić do egzaminu ze znajomości przepisów ruchu drogowego, co również częściowo można przypisać jakiejś dodatkowej karze.

Zatrzymanie pojazdu w związku z nielegalnym użyciem ksenonów w reflektorach

Należy również zauważyć, że wraz z pozbawieniem praw eksploatacja pojazdu nie może być ograniczona na podstawie art. 27.13 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej „Zatrzymanie pojazdu”, ponieważ takie ograniczenie dotyczy tylko części 2 art. 12 ust. 5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej. Oznacza to, że pojazd można zatrzymać tylko wtedy, gdy układ hamulcowy jest uszkodzony, wszystkie inne usterki określone w art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej nie wchodzą w zakres art. 27.13. Oznacza to, że samochodu nie można zatrzymać tylko dlatego, że zastosowano w nim ksenon. Mogą skonfiskować lampy, ale nie mogą zatrzymać samochodu!
W tym miejscu należy również powiedzieć, że konfiskata następuje w obecności dwóch świadków lub przy nagraniu wideo.

Pytanie i odpowiedź na temat „Grzywna za ksenon w 2020 r. Pozbawienie praw do ksenonu”

Pytanie: Jaka będzie kara za ksenon, jeśli jego instalacja nie jest przewidziana w standardowym zespole reflektorów?
Odpowiedź: Nie ma kary, jedynie pozbawienie praw na okres do 1 roku. Same lampy również zostaną skonfiskowane.

Pytanie: Czy za nielegalne użycie ksenonu grozi zatrzymanie?
Odpowiedź: Nie, nie mają prawa do zatrzymania pojazdu.

Film o pozbawieniu praw do ksenonu