Fajne chińskie motocykle. Chińskie motocykle

Podróżowanie motocyklem do różnych krajów świata jest nie tylko szybkie, ale i pouczające. A nawet wycieczki po rodzinnym mieście mogą dostarczyć wielu nieoczekiwanych emocji na dwukołowym przyjacielu. Ze względu na ogromną ilość pojazdów silnikowych na rynku krajowym, wybór najbardziej odpowiedniego roweru staje się poważnym problemem. W związku z tym trudno jest wypracować ujednolicone podejście do wszystkich fanów tego rodzaju transportu. Przecież ktoś używa motocykla do codziennych dojazdów do pracy czy nauki, dla kogoś jeżdżenie na rowerze staje się jego ulubionym hobby, a dla kogoś technologia jest integralną częścią jego pracy. Wiele zależy również od możliwości finansowych danej osoby. Przyzwoite motocykle można jednak znaleźć w dużym asortymencie w przystępnej cenie. Od czego zacząć wybór? Może to być najłatwiejsze w przypadku twoich ulubionych marek.

• Najwyższej jakości i najbardziej niezawodne motocykle na świecie to motocykle marki BMW. Ten europejski producent wyprodukował pojazd dwukołowy w 1923 roku. Po wojnie koncern był bliski zamknięcia, ale jego ratunkiem stały się motocykle.
• Amerykańska marka Harley-Davidson ma również wielu zagorzałych fanów na świecie. Technika tej marki kojarzy się z solidnością i wygodą, a słynne Harleye produkowane są od ponad 100 lat.
• Włoska firma motocyklowa Ducati ma ogromne doświadczenie historyczne. Choć firma powstała w 1926 roku, pierwsze rowery zjechały z taśmy fabryki dopiero w okresie powojennym. Dopiero wcześniej Włosi specjalizowali się w taniej technologii, a dziś tylko zamożni ludzie mogą kupować ich próbki.
• Największym japońskim producentem motocykli jest Honda. Firma powstała w 1955 roku, a do 1982 roku roczna produkcja wyniosła 3 miliony sztuk. Dziś pracownicy tej firmy specjalizują się w produkcji rowerów sportowych.
• W tym samym 1955 roku w Japonii pojawił się inny znany oddział o nazwie Yamaha. I natychmiast pierwszy motocykl przyniósł to zdecydowane zwycięstwo w wyścigach u podnóża góry Fuji. Współczesnemu konsumentowi oferowane są nie tylko rowery sportowe, ale także konwencjonalne modele szosowe.
• Nie zapomnij o dużej popularności chińskich pojazdów samochodowych w naszym kraju. Choć najczęściej jest to dokładna kopia słynnego Japończyka, przystępna cena sprawia, że ​​kupno roweru z Państwa Środka jest bardzo kuszące. Ponadto z roku na rok stale poprawia się jakość chińskich produktów.

Nasza recenzja obejmuje najlepsze motocykle różnych typów. Ocena została stworzona z uwzględnieniem opinii amatorów i profesjonalistów w świecie rowerów.

Najlepsze rowery sportowe

Motocykle sportowe pozwalają cieszyć się szybką jazdą. Są tworzone z myślą o wysokiej jakości drogach asfaltowych i nie każdy może kupić dobry rower sportowy.

3 KTM RC 390

Najlepsza cena
Kraj: Austria
Średnia cena: 360 000 rubli.
Ocena (2019): 4,8

Swoją sportową karierę możesz rozpocząć przy pomocy austriackiego motocykla KTM RC 390. Sprzedawany jest w przystępnej cenie, jednocześnie pozwalając właścicielowi zdobyć nieocenione doświadczenie w jeździe sportowej. Pomimo skromnych parametrów silnika (pojemność 373 kostek, moc 43 KM) motocykl wyróżnia się godną pozazdroszczenia reakcją na przepustnicę i responsywnością. Lekki i zwrotny rower ma wyścigową konstrukcję ramy i jest wygodny w prowadzeniu, zwłaszcza podczas jazdy po ulicach miasta. Informacyjny wyświetlacz cyfrowy pokazuje wszystkie ważne parametry pracy, takie jak poziom paliwa, numer biegu. W rowerze nie ma nic zbędnego, dlatego właściciel poczuje wszystkie rozkosze sportowej jazdy. Motocykl stanie się prawdziwym symulatorem treningowym i niezawodnym przyjacielem treningowym.

Szczęśliwi właściciele KTM RC 390 docenili już jego sportowe osiągi. Model stał się dostępny dla szerokich warstw społeczeństwa rosyjskiego. Ponadto jest niezawodny, stabilny i przewidywalny. Spośród minusów odnotowuje się wibracje sprzętu przy wysokich prędkościach obrotowych silnika.

2 Ducati SuperSport

Wygodny rower sportowy
Kraj: Włochy
Średnia cena: 939 000 rubli.
Ocena (2019): 4,8

Wielu motocyklistów chce dziś codziennie cieszyć się jazdą z dużą prędkością. To dla nich powstał wygodny rower sportowy z perfekcyjną kontrolą Ducati SuperSport. Idealnie nadaje się do codziennej jazdy po miejskich ulicach i autostradach. Charakterystyczną cechą modelu jest pionowa pozycja rowerzysty, dzięki czemu zmniejsza się nacisk na nadgarstek. Sportowy charakter tej technologii tkwi w bezkompromisowym charakterze silnika o pojemności 937 cm3 (113 KM). Posiada wydajny system chłodzenia cieczą L-Twin. Ale włoski samochód sportowy rozpoznają po czerwonej owiewce, czerwonej ramie i czarnych błyszczących felgach. Motocykl wyposażono w inteligentny system doboru mocy, który uwzględnia styl jazdy sportowca i pomaga mu w przyszłych wyścigach.

Właściciele motocykli Ducati SuperSport zawsze wyróżniają się z tłumu. Przyjemność z jazdy zapewnia wygodna pozycja, mocny silnik i obecność ABS. Ciężki rower traci trochę mocy w ciasnych zakrętach.

1 Yamaha YZF-R6

Najbardziej „muzyczny” motocykl
Kraj: Japonia
Średnia cena: 990.000 rubli.
Ocena (2019): 4,9

Sportowy motocykl Yamaha YZF-R6 tworzy muzykę na drodze, zwłaszcza gdy pilot wciska pedał gazu. Nic dziwnego, że Rosjanie kojarzą Yamaha zarówno jako technikę, jak i instrumenty muzyczne. A godło firmy nie obyło się bez sztuki. Trzy skrzyżowane kamertony można zobaczyć na każdym motocyklu firmy. Pełna harmonia rowerzysty z rowerem została osiągnięta dzięki przemyślanej ergonomicznej konstrukcji. Wąska rama i dokładne dopasowanie pozwalają właścicielowi wtopić się w maszynę. Rower zachowuje się równie dobrze na ciasnych ulicach miasta, jak i na torach wyścigowych, w górach i w terenie. Za legendą R6 stoją już 3 tytuły mistrzowskie w konkursie „Supersport”. Co nie jest powodem do zanurzenia się w świat muzyki firmy Yamaha.

Nie bez powodu Yamaha YZF-R6 przewyższa wiele najlepszych motocykli. Właściciele cenią go za zwinność i zwinność, niezwykły wygląd i wyjątkową muzykalność. Niektórzy sportowcy skarżą się na niezawodność silnika.

Najlepsze motocykle turystyczne

Podróż motocyklem staje się niezapomnianym przeżyciem dla każdej osoby. Modele turystyczne powinny łączyć nie tylko niezawodność i moc, ale także przestronność i komfort.

5 BRP CAN-AM SPYDER

Wysoki poziom bezpieczeństwa
Kraj: Kanada
Średnia cena: 1 800 000 rubli.
Ocena (2019): 4,6

Najbardziej niebezpieczne motocykle to motocross. Te, które rozwijają dużą prędkość i są zdolne do skomplikowanych manewrów. Ale jeśli nie chcesz wlecieć w ostry zakręt z prędkością 200 kilometrów, ale po prostu wolisz surfować po świecie na wygodnym sprzęcie, to ten model jest specjalnie dla Ciebie. Właściwie to nawet nie motocykl, tylko trójkołowiec, ale to niczego nie zmienia. Ma wiele zalet, które całkowicie rekompensują dość wysoki koszt.

Po pierwsze jest tak stabilny, jak to tylko możliwe, co nie jest zaskakujące, biorąc pod uwagę obecność trzech kół jednocześnie. Po drugie, ma po prostu ogromne bagażniki. Nawet jeśli wspólnie wyruszycie na podbój świata, nie zabraknie wam powierzchni użytkowej. I po trzecie, to najbezpieczniejszy rower, jaki możesz znaleźć. Kanadyjczycy poświęcili niesamowitą ilość czasu i wysiłku, aby stworzyć tego potwora. Na torze rozwija dość imponującą prędkość, a dzięki ogromnej liczbie czujników i systemów pomocniczych nadal pozostaje tak bezpieczny, jak to tylko możliwe.

4 Honda CTX1300

Dostępne części zamienne
Kraj: Japonia
Średnia cena: 1 070 000 rubli.
Ocena (2019): 4,7

Motocykl turystyczny pozwala samemu podbić świat, a to nie jest tylko wielkie zdanie. Oczywiście jakaś mało znana chińska marka produkująca motocykle 250 cc nie pozwoli ci na to, ale jeśli chodzi o japońską Hondę, każde marzenie natychmiast staje się rzeczywistością. Dlaczego ten motocykl jest tak atrakcyjny i dlaczego mimo dość imponującej ceny jest niezmiennie popularny na całym świecie? Sekret tkwi w wielu aspektach, ale główną zaletą tego konkretnego roweru są dostępne części zamienne w najatrakcyjniejszych cenach.

Tak, koszt samego motocykla jest dość wysoki, ale należy rozumieć, że jest tak niezawodny, że praktycznie nie będziesz potrzebować do niego części zamiennych. A nawet jeśli zdarzy się nieoczekiwana awaria, możesz łatwo znaleźć części w dowolnym sklepie, rzeczywistym lub wirtualnym. Motocykle Hondy często zaliczają się do różnych TOPów, a nasza ocena nie jest wyjątkiem. Kupując ich produkty, otrzymujesz gwarancję jakości i jest to naprawdę najlepsza marka na rynku.

3 BMW K1600GT

Najlepszy motocykl turystyczny premium
Kraj: Niemcy
Średnia cena: 1 847 506 rub.
Ocena (2019): 4,8

Najlepszym motocyklem turystycznym premium w naszej recenzji był model BMW K1600GT z Bawarii. Doskonale współgra charakter roweru sportowego z przyzwyczajeniami podróżnika. Technika jest wszechstronna. Tak więc na codzienne wycieczki po mieście możesz odpiąć boczne przegródki na rzeczy, zdemontować tylny bagażnik wraz z miękkim oparciem. Rezultatem jest stylowa, lekka wersja. I w pełnym bojowym rynsztunku auto waży 348 kg, ale dzięki mocnemu silnikowi (160 KM) turyści nie odczują problemów ani z przyspieszaniem, ani z pokonywaniem wysokich wzniesień. Warto zauważyć, że silnik w BMW K1600GT to 6-cylindrowy silnik o pojemności 1649 cm3. Sześciobiegowa skrzynia biegów równomiernie rozdziela potężny moment obrotowy. Pomimo swojej mocy i przestronności motocykl wygląda dość kompaktowo i bardzo stylowo.

Krajowi właściciele bawarskiego roweru mówią pochlebnie o mocy silnika, dobrym układzie hamulcowym, doskonałym oświetleniu, przestronnych bagażnikach. Dodaj przyjemne emocje podczas jazdy oraz opcje takie jak podgrzewane siedzenia i uchwyty, wysokiej jakości system audio. Wśród wymienionych niedociągnięć wymienić można sztywne zawieszenie przednie, niewygodny uchwyt przepustnicy.

2 złote skrzydło Honda GL 1500

Najbardziej prestiżowy
Kraj: Japonia
Średnia cena: 1 400 000 rubli.
Ocena (2019): 4,9

Wysoki prestiż motocykla turystycznego Honda GL 1500 Gold Wing wynika z kilku powodów. Technika ta jest często określana jako pojazd dwukołowy, ponieważ umożliwia podróżowanie na duże odległości przy minimalnym zmęczeniu kierowcy i pasażera. Dzięki osobnym siedzeniom plecy nie męczą się podczas długiej jazdy, dodatkowo fotel pasażera wyposażono w wygodne składane podłokietniki. Cały bagaż idealnie mieści się w bocznych zamykanych schowkach, a także w tylnym dużym bagażniku. Sześciocylindrowy silnik o pojemności 1832 cm3 (100 KM) bez problemu poradzi sobie z dużym obciążeniem i pozwoli czerpać przyjemne emocje z szybkiego przyspieszania. Model ma głębokie korzenie historyczne, po raz pierwszy motocykl turystyczny o tej nazwie został zaprezentowany na wystawie w Kolonii w 1987 roku. Od tego czasu technika była wielokrotnie unowocześniana, ale zachowała swój wysoki prestiż.

Właściciele motocykli Honda GL 1500 Gold Wing gotowi są nieskończenie długo wyliczać zalety tego modelu. Najważniejsze to prestiż, bezpieczeństwo, wygoda, moc. Niektórzy nie są zadowoleni z wagi sprzętu, słabej manewrowości, kruchego plastiku.

1 Harley-Davidson Road King Classic

Lepszy komfort podróży
Kraj: USA
Średnia cena: 1 817 000 rubli.
Ocena (2019): 4,9

Amerykański motocykl Harley-Davidson Road King Classic pozwala cieszyć się długą wycieczką turystyczną. Ten legendarny rower przyciąga wzrok ponadczasową klasyczną stylistyką, mnóstwem chromowanych detali i prawdziwej skóry. Wyjątkowość modelu podkreśla luksusowe wykończenie kopert. Aby zapewnić wygodę na drodze, producent wyposażył sprzęt w wygodne szerokie siedzenie, prawidłowo ustawił kierownicę oraz zadbał o ochronę przed wiatrem. W standardzie właściciel otrzyma obszerne bagażniki, system ABS i tempomat, niezawodne podnóżki z regulacją wysokości. Podążając za klasycznym stylem dekoracji, Amerykanie zainstalowali prostą tablicę przyrządów z analogowym prędkościomierzem. Oryginalny wystrój został wymyślony na zbiornik paliwa, jeden z korków jest prawdziwy, a drugi to imitacja.

Krajowi podróżnicy zwracają uwagę na takie zalety Harleya-Davidsona Road King Classic, jak komfort podczas długiej jazdy, mocny silnik, minimalne wibracje i pełnowymiarowe podnóżki dla kierowcy i pasażera. Zidentyfikowano również pewne wady motocykla. Musimy dolać oleju do silnika ze względu na duże straty, optyka głowicy słabo oświetla drogę.

Najlepsze rowery motocrossowe

Motocyklowe wyścigi przełajowe to wielu entuzjastów motocrossu. Niech nie mają wybitnej mocy i walorów stylistycznych, ale mają pełną szybkość i zwinność.

5 HUSQVARNA FC 450

Jeden z najmocniejszych motocykli
Kraj: Szwecja
Średnia cena: 865 000 rubli.
Ocena (2019): 4,7

Jeśli Szwedzi podejmą się wydania czegoś, to z pewnością dostaną najlepsze arcydzieło. Marka ta znana jest nie tylko miłośnikom sportu i motocykli, ale także ogrodnikom. Pod tą marką produkowane są różne narzędzia i niewiele osób wie, że początkowo HUSQVARNA produkowała tylko motocykle, w tym motocross.

Przed nami TOP motocykl, wyposażony w silnik o pojemności 450 cm3, a do tego ważący zaledwie 70 kilogramów. Rower jest tak potężny, że laik może po prostu nie być w stanie sobie z nim poradzić. Jeśli nie masz wystarczającego doświadczenia na torze, lepiej odłożyć zakup tego potwora na przyszłość i rozważyć opcje z silnikami 250 cm3, które również znajdują się w arsenale firmy. Nawiasem mówiąc, na rynku dostępne są niedrogie chińskie odpowiedniki, wydawane na szwedzkiej licencji. Są tańsze, a wyniki testów nie są aż tak imponujące, ale to najlepsza alternatywa, która uchroni Twój portfel przed wydatkami na zakup i późniejszą konserwację dość drogiego sprzętu.

4 Honda CRF 450 R

Niedrogi serwis i niedrogie komponenty
Kraj: Japonia
Średnia cena: 665 000 rubli.
Ocena (2019): 4,8

Japońska firma Honda produkuje szeroką gamę wyposażenia, w tym motocykle przełajowe. W ich arsenale znajdują się zarówno drobni reprezentanci, z silnikami o pojemności 250 cm3, jak i dość mocne motocykle przeznaczone do profesjonalnych zawodów motocrossowych.

Przed nami motocykl motocrossowy, który po prostu nie mógł nie dostać się do TOP. Ma potężny silnik 450 cm3 jak na tę klasę. Jednocześnie waga sprzętu to niecałe 100 kilogramów, co pozwala na wykonywanie najbardziej skomplikowanych i skomplikowanych trików ze skokami i nawrotami. Prowadzenie roweru jest doskonałe i bardzo cenione przez profesjonalnych jeźdźców. Nawiasem mówiąc, to zawodnicy ostrzegają początkujących przed kupowaniem tego potwora, ponieważ jest on zbyt szybki i potężny, a utrzymanie go na torze lub drodze wymaga dużego doświadczenia. Mówiąc najprościej, jest to najlepszy, albo jeden z najlepszych motocykli motocrossowych, na którym również można poruszać się po mieście, gdyż jego klasa to enduro, czyli posiada wszystkie niezbędne elementy do jazdy po ruchliwych drogach.

3 Yamaha YZ250F

Najbardziej energiczny i responsywny rower motocrossowy
Kraj: Japonia
Średnia cena: 589 000 rubli.
Ocena (2019): 4,9

Od 2001 roku motocykle terenowe Yamaha YZ250F są aktywnymi uczestnikami różnych międzynarodowych zawodów. Aby pozostać w czołówce branży motocrossowej, japońscy inżynierowie muszą wprowadzać innowacje. Idealne połączenie energii i szybkości reakcji zostało osiągnięte dzięki wielu czynnikom. Przede wszystkim poważnie poprawiono konstrukcję głowicy cylindrów silnika. W układzie zasilania wzrosła sprawność dolotu powietrza. Zmiany te pozytywnie wpłynęły na moc silnika o pojemności 250 cm3. Ale w wyścigach przełajowych ważną częścią jest podwozie, które zostało zmodernizowane pod kątem osiągów w zawodach wyścigowych. Dla wygody sportowca konieczne było wprowadzenie nowych ustawień zawieszenia, aby wyprodukować szybką i precyzyjną skrzynię biegów. Znacznie poprawiono prowadzenie roweru, przedni hamulec stał się wydajniejszy dzięki zwiększeniu średnicy tarczy do 270 mm.

Właściciele uważają Yamaha YZ250F za zrównoważony motocykl, który odpowiada zarówno początkującym sportowcom, jak i światowej klasy rzemieślnikom. Tylko początkujący powinni ostrożnie dodawać gazu, w przeciwnym razie rower natychmiast spadnie na jedno koło.

2 KTM 250SX-F

Najlepszy europejski motocykl motocrossowy
Kraj: Austria
Średnia cena: 589 900 rub.
Ocena (2019): 4,9

Motocykl motocrossowy KTM 250SX-F od kilku lat zajmuje czołowe miejsce na podium Mistrzostw Świata MX2. Rower ma dwa tytuły AMA Supercross. Wszystkie te osiągnięcia europejskiego motocykla motocrossowego nie są przypadkowe. Austriaccy inżynierowie stworzyli potężny silnik o wysokim momencie obrotowym o pojemności 250 metrów sześciennych, uzupełniony o lekkie podwozie, miękkie i niezawodne sprzęgło, wysokiej jakości hamulce. Nie bez wykorzystania innowacyjnych technologii. Jeden z nich został wprowadzony przy tworzeniu ramy centralnej opartej na stalowych rurach chromowo-molibdenowych. Rezultatem jest bardzo szybki i niezawodny rower, który jest wygodny w prowadzeniu. Rower wyposażony jest w dobry system amortyzacji, aby był wygodny dla kierowcy podczas jazdy po wybojach. Eksperci uważają przedni hamulec austriackiej technologii za jeden z najlepszych wśród rowerów motocrossowych. Przy regularnej konserwacji motocykl będzie zachwycał swojego właściciela bezawaryjną eksploatacją przez wiele lat.

KTM 250SX-F jest uważany przez profesjonalistów drogowych za najlepszy europejski motocykl terenowy. Zaletami roweru są mocny silnik, dobra przyczepność, niezawodne hamulce, bezawaryjny rozrusznik elektryczny. Nie wszyscy są zadowoleni ze skrzyni biegów i hamowania silnikiem.

1 Kawasaki KX250F

Najczęściej nagradzany motocykl motocrossowy
Kraj: Japonia
Średnia cena: 557 900 rub.
Ocena (2019): 5,0

Motocykl motocrossowy Kawasaki KX250F regularnie potwierdza swoje ambicje lidera od 2002 roku. Wielokrotnie wygrywał różne międzynarodowe turnieje, wśród których należy wyróżnić „250 Four-Stroke Shootout”, „Supercross” i „Motocross”. Sekret sukcesu tkwi w zaskakująco mocnym silniku, doskonałej obsłudze, przeprojektowanym regulowanym widelcu i doskonałej ergonomii. Uzyskanie dużej mocy z subkompaktowego (250 metrów sześciennych) silnika było możliwe dzięki elektronicznie sterowanemu układowi wtrysku. Rower wyróżnia się również płynną zmianą biegów, co daje kierowcy jeszcze więcej pozytywnych emocji z jazdy. Wśród innych cech konstrukcyjnych warto podkreślić aluminiową ramę, niską wagę, sztywne ustawienia zawieszenia. Przy takich parametrach motocykl będzie w stanie podbić każdą drogę.

Doświadczeni sportowcy zauważają szereg pozytywnych cech motocykla motocrossowego Kawasaki KX250F. To połączenie mocy i masy, łatwego pokonywania zakrętów, doskonałego prowadzenia. Wady tej techniki to twarde siedzenie i niewygodny zakręt w kierownicy.

Najlepsze klasyczne motocykle

Nie wszystkim rowerzystom podoba się wyprostowana pozycja do jazdy lub moc ogromnego roweru. Wielu Rosjan preferuje technikę klasyczną, która równie dobrze zachowuje się w mieście i poza nim.

3 Racer Magnum RC200-C5B

Korzystna cena
Kraj: Chiny
Średnia cena: 53 890 rubli.
Ocena (2019): 4,7

Niedrogi chiński motocykl Racer Magnum RC200-C5B pomoże Ci poczuć się jak prawdziwy motocyklista. Doświadczeni fani motocykli porównują ten model do popularnej niegdyś czeskiej „Javy”. Rzeczywiście istnieje podobieństwo zarówno pod względem wyglądu, jak i cech. Integralne atrybuty klasycznego roweru to płaskie, solidne siedzenie, tarczowy obrotomierz i prędkościomierz na kierownicy, okrągła optyka głowicy, zgrabne hydrauliczne amortyzatory. Całości dopełnia aluminiowa felga i system hamulców tarczowych. Moc jednostki napędowej (14,3 litra od.) wystarcza do jazdy zgodnie z zasadami. Jednocześnie mały silnik (200 metrów sześciennych) zużywa trochę benzyny (2,2 litra). Chociaż technika jest prosta, ma nowoczesne opcje, takie jak elektroniczny system startowy i rozrusznik nożny. Charakterystyczne cechy chińskiego roweru to niewielka waga i pojemny zbiornik.

Motocykliści krajowi podkreślają kilka zalet Racer Magnum RC200-C5B. To niska cena, oszczędność, prostota konstrukcji, praktyczność. Wiele skarg pochodzi od właścicieli na jakość wykonania, słabe okablowanie elektryczne, nieskuteczne hamulce.

2 Suzuki SV650

Najlepszy wszechstronny motocykl
Kraj: Japonia
Średnia cena: 549 000 rubli.
Ocena (2019): 4,9

Motocykle Suzuki SV650 zawsze były uważane za doskonałe, wszechstronne modele. Zaktualizowana wersja, która została po raz pierwszy zaprezentowana na EICMA 2015, nie była wyjątkiem.Technika stanie się niezawodnym przyjacielem zarówno początkującego motocyklisty, jak i doświadczonego motocyklisty. Model wyposażony jest w solidny silnik o pojemności 645 cm3 z dwoma wałkami rozrządu. Nowy układ paliwowy pozwala na najbardziej efektywne wykorzystanie paliwa. Układ chłodzenia cieczą z chłodnicą i wentylatorem pomaga utrzymać temperaturę pracy w optymalnym zakresie. Poważne ulepszenia zaszły również w podwoziu motocykla. Na przykład rama jest lżejsza dzięki zastosowaniu nowoczesnych stopów aluminium. Nowe zaciski i tarcze, a także nowoczesny system ABS, pomogły poprawić osiągi układu hamulcowego. Rowerzysta otrzyma wszystkie niezbędne informacje za pomocą wielofunkcyjnego wyświetlacza LCD wyposażonego w regulowane podświetlenie.

Zarówno amatorzy, jak i profesjonaliści podkreślają kilka zalet motocykla Suzuki SV650. To przystępna cena, wszechstronność, ciekawy design, oszczędność. Wady modelu to głód oleju w silniku, który często prowadzi do rozruchu tulei wału korbowego.

1 Kierownica Yamaha XJ6

Najbardziej zrównoważony rower szosowy
Kraj: Japonia
Średnia cena: 562 000 rubli.
Ocena (2019): 5,0

Wyjątkowy rower szosowy o doskonałych osiągach to Yamaha XJ6 Diversion. Japońscy inżynierowie zastosowali w konwencjonalnym rowerze technologie ze świata wyścigów Supersport. Model wyposażony jest w potężną jednostkę napędową, która wykorzystywana jest w samochodach wyścigowych. Tylko układ napędowy został zdeformowany w celu odciążenia motocykla i wyrównania momentu obrotowego z innymi charakterystykami. Pomimo niskiej ceny wykonanie pozostaje na najwyższym poziomie. Dlatego na rowerze można nie tylko jeździć na co dzień po mieście, ale też śmiało wyruszać w dalekie podróże. Mocny silnik uzupełnia doskonałe podwozie zapewniające przyjemność z jazdy. To ona zapewnia motocyklowi doskonałe prowadzenie i doskonałą stabilność. Poczuj się jak kierowca wyścigowy dzięki stylowemu panelowi wskaźników składającemu się z analogowego obrotomierza i podświetlenia LED. Podwójne siedzenie zapewnia maksymalny komfort kierowcy i pasażerowi.

Właściciele Yamaha XJ6 Diversion zgadzają się, że motocykl jest doskonale wyważony. Model nie ma widocznych ran, jeśli konserwacja jest przeprowadzana w odpowiednim czasie.

Najlepsze chińskie motocykle

Dzięki tanim chińskim motocyklom niektórzy zawodowi sportowcy i zapaleni podróżnicy stawiali pierwsze kroki. Dziś Chińczycy mają godnych reprezentantów w każdej kategorii.

4 CF-Moto 650 TK

Atrakcyjna cena
Kraj: Chiny
Średnia cena: 395 000 rubli.
Ocena (2019): 4,5

Chińskie motocykle od dawna podbijają świat, a dziś z powodzeniem konkurują ze znanymi europejskimi, japońskimi i amerykańskimi markami. Przed nami chińska odpowiedź na Harleya i Hondę. Motocykl, który często zajmuje szczyty różnych TOPów w Imperium Niebieskim, a jeśli nadal myślisz, że w Chinach produkowane są tylko towary niskiej jakości, to jest to bezpośredni dowód na coś przeciwnego.

Technika ta jest używana w Chinach przez różne służby specjalne, a także składa się z orszaków rządowych różnych szczebli. To potężny motocykl turystyczny z silnikiem o pojemności 650 cm3 i mnóstwem dzwonków i gwizdków. Ma wszystko, czego potrzeba do podboju świata, jednak wybierając się w podróż warto liczyć się z jedną istotną wadą. Znalezienie części do tego motocykla będzie bardzo trudne. Na rynku chińskim jest ich sporo, ale niechętnie są eksportowane. Zamówienie części zamiennej nie jest trudne, ale oczekiwanie na dostawę zajmie dużo czasu. Tak, oto najlepsza cena za sprzęt tej klasy. Spróbuj znaleźć rower turystyczny w tej cenie. Zapewniamy, że będzie to bardzo trudne, zwłaszcza jeśli mówimy o nowej technice TOP, a nie używanej.

3 Patron Taker 250

Najbardziej stylowy rower uliczny
Kraj: Chiny
Średnia cena: 119900 rub.
Ocena (2019): 4,6

Chiński motocykl Patron Taker 250 spektakularnie prezentuje się na ulicach miasta.Swój stylowy wygląd zawdzięcza owiewkom i plastikowym karoseriom, 17-calowym felgom aluminiowym, klasycznemu okrągłemu reflektorowi i jaskrawej kolorystyce. Ale model jest nie tylko ładny zewnętrznie, jego parametry techniczne są również najlepsze. Mały, ale bardzo dynamiczny silnik o pojemności 250 metrów sześciennych jest w stanie rozpędzić sprzęt do 140 km/h. Jednostka napędowa posiada szereg ciekawych opcji, np. chłodzenie cieczą, wałki wyrównoważające, czterozaworową głowicę bloku. Silnik uruchamiany jest rozrusznikiem elektrycznym. Moment obrotowy jest rozdzielany przez 6-biegową skrzynię biegów. Rower podczas jazdy zachowuje się pewnie i przewidywalnie. Dobre prowadzenie osiągnięto dzięki sztywnej ukośnej ramie, przedniemu „odwróconemu” widelcowi, tylnemu monoshockowi.

Właściciele motocykli Patron Taker 250 mówią pochlebnie o niezawodności, zwrotności, stylowym wyglądzie chińskiego modelu. Niezadowolenie spowodowane jest jakością materiałów eksploatacyjnych, częstymi awariami gaźnika.

2 Krążownik Lifan LF250

Najlepszy krążownik
Kraj: Chiny
Średnia cena: 139900 rub.
Ocena (2019): 4,7

Pełnoprawny cruiser Lifan LF250 Cruiser został wykonany przez chińskich inżynierów, kopiując znany model Yamaha Virago. Motocykl wygląda solidnie dzięki silnikowi w kształcie litery V o pojemności 250 metrów sześciennych. Potężny moment obrotowy jest równomiernie rozprowadzany przez 5-biegową skrzynię biegów. Wysoka prędkość nie jest głównym punktem roweru, chociaż deklarowana jest na poziomie 160 km/h. Głęboka czerń głównych części karoserii w połączeniu z chromowanymi elementami sprawia, że ​​chce się jechać powoli dobrą drogą, wyciągając z niej jak najwięcej. Producent przewidział możliwość zamontowania bocznych kufrów, jeśli właściciel chce wybrać się na wycieczkę na rowerze. Motocykl jest bardzo stabilny podczas jazdy, wygodnie jest w nim siedzieć nie tylko dla kierowcy, ale również dla pasażera. Chińczycy umieścili deskę rozdzielczą na zbiorniku gazu.

Krajowi właściciele silników mają wiele przyjemnych recenzji na temat modelu Lifan LF250 Cruiser. Odnotowuje się takie cechy roweru, jak dobra jakość, surowa konstrukcja, stabilne zachowanie na drodze. Zdarzają się również irytujące awarie, na przykład przerwa w kablu sprzęgła lub przerwy w pracy gaźnika. Ale wiele detali pasuje do starej Yamahy Vigaro.

1 Zwycięzca Zongshen ZS250GS

Optymalne wyniki sportowe
Kraj: Chiny
Średnia cena: 92 000 rubli.
Ocena (2019): 4,7

Chiński motocykl Zongshen Winner ZS250GS można śmiało przypisać weteranom rynku krajowego. Ale dziś ten sportowy rower nie stracił na aktualności. Możesz poczuć się jak kierowca wyścigowy od razu po zasiadaniu za kierownicą. Kierowca musi przyjąć pozycję wyprostowaną, patrząc przed siebie przez przednią szybę. Centralnym elementem deski rozdzielczej jest obrotomierz, który pokaże całą zwinność małego 17,7-litrowego silnika. Z. Na panelu znajduje się jeszcze jeden ważny przyrząd wskazujący poziom paliwa. Model wyposażony jest w pojemny zbiornik gazu (20 litrów), który umożliwia pokonywanie długich dystansów bez tankowania. Układ hamulcowy przedstawiony jest w postaci konstrukcji tarczowej, z dwoma tarczami zamontowanymi na przednim kole. Z boku stylowo prezentują się plastikowe listwy, 17-calowe koła, elegancka przednia szyba. Silnik uruchamiany jest rozrusznikiem elektrycznym, a po naciśnięciu gazu jednostka napędowa wydaje dźwięk basowy.

Właściciele motocykla sportowego Zongshen Winner ZS250GS zwracają uwagę na takie zalety modelu jak stylowy design, dobra dynamika przyspieszenia i ekonomia. Na reklamację zasługuje skrzynia biegów i optyka głowicy.

Porady motocyklowe od ekspertów

Po przeczytaniu naszej recenzji wielu czytelników wyciągnie dla siebie pewne wnioski. Ale jeśli nadal jest cień wątpliwości, może kilka przydatnych wskazówek pomoże w końcu wyjaśnić sytuację.

• Dla tych, którzy codziennie dojeżdżają do pracy po mieście, dostarczając pizzę lub towary ze sklepów internetowych, dobrym rozwiązaniem byłby zwykły klasyczny motocykl. Jego główne zalety to nie szybkość i moc, ale kompaktowość i oszczędność. Może to być model prestiżowy lub niedrogi chiński.
• Kiedy motocykl staje się sensem życia, a bez prędkości i jazdy człowiek nie wyobraża sobie swojego istnienia, wybiera się rowery sportowe. Inspirują one entuzjastyczne spojrzenia na miejskiej ulicy, ale ich elementem są drogi ekspresowe i tory rajdowe.
• Doskonałym zajęciem dla aktywnych motocyklistów jest udział w zawodach terenowych, pokaz umiejętności skokowych, jazda po drogach gruntowych. W takich przypadkach wymagana jest technika crossover.
• Aby pokonać setki i tysiące kilometrów, motocykl musi stać się wózkiem inwalidzkim. Na nim zarówno kierowca, jak i pasażer będą mogli wygodnie patrzeć na świat, a w pobliżu zawsze będą potrzebne rzeczy z osobistej garderoby.
• Jeśli zarobki nie pozwalają na zakup markowego motocykla, nie denerwuj się i zostaw marzenie na później. Być może uda się zebrać pieniądze na odpowiedni do temperamentu chiński motocykl. Z jego pomocą będzie można naładować pozytywną energią, która wtedy wystarczy do aktywnej pracy przez cały rok.

Świat chromu i skóry, biletem wstępu do niego jest zakup roweru, który odpowiadałby określonym celom. Modele tej techniki różnią się zarówno klasą, jak i możliwościami konstrukcyjnymi i technicznymi. Popularność pojazdów mechanicznych jest niezaprzeczalna.

Najlepsze chińskie motocykle

„Chiński” podbija pod względem kosztów i parametrów technicznych. Dlatego warto rozważyć najlepsze chińskie motocykle, nawet dla tych, którzy dopiero zamierzają opanować ten dwukołowy pojazd i marzyć o prawdziwym „japońskim” lub „europejskim”.

Każdy rower jest sklasyfikowany. Rower szosowy z lekko zmienionym kątem widelca - chopper. Chociaż ta definicja jest warunkowa. Na początku były robione prawie niezależnie, usuwając wszystko, co niepotrzebne z wagi ciężkiej, takiej jak Harley. Wydłużony widelec stał się cechą choppera. Tego typu konstrukcja umożliwiała swobodne poruszanie się po prostych drogach, nawet bez użycia rąk. Trudniej było kontrolować technikę podczas pokonywania zakrętów lub podczas manewrów.

Fakt: Niektóre stany nałożyły ograniczenia na długość widelca, kąt pochylenia i wysokość kierownicy.

Choppery są przerabiane z innej klasy motocykli - krążowników. Niska dynamika przyspieszania, niska pozycja siedząca i ospałość nie pozwalają urządzać wyścigów nie tylko między motocyklami, ale i samochodami. Zmniejsza ryzyko wypadków drogowych. Zalety to:

• Duży zbiornik paliwa;
• Szerokie błotniki chroniące przed brudem;
• Dodatkowe światło;
• Niektóre modele mają całą przestrzeń bagażową.

W budżetowych chińskich modelach motocykli montowane są mniejsze zbiorniki paliwa.

Chiński motocykl to już nie tylko motorower czy skuter. Klasa enduro to wytrzymała i cierpliwa technika przeznaczona do przemierzania terenów wiejskich. Enduro dzieli się dalej na ciężkie i lekkie. Te pierwsze przeznaczone są do długich podróży po umiarkowanym terenie terenowym z naprzemiennymi, dobrze utwardzonymi drogami.

250 kostek

Chiński motocykl o pojemności 250 metrów sześciennych trudno nazwać pojazdem bardzo łatwym w prowadzeniu.

• Mińsk R250 wbrew nazwie nie ma nic wspólnego z radzieckimi motocyklami. Jest montowany na Białorusi, ale można go nazwać chińskim tylko warunkowo. Tylko komponenty są dostarczane z Chin. Wśród zalet:

1. Ramka. Odpowiednik Ducati;
2. Aluminiowy wahacz podobny z wyglądu do Benelli.

Silnik chłodzony cieczą jest w stanie wycisnąć 26 koni mechanicznych. Pojazd wyposażony jest w płatkowe tarcze hamulcowe tylko z przodu o średnicy 300 milimetrów.

• Firma z Iżewska oferuje godny model Patron Sport 250. Ten model po raz kolejny potwierdza, że ​​chiński przemysł motto jest mocno zakorzeniony na rynku światowym. Wśród zalet:

1. Obecność tarcz hamulcowych na obu kołach;
2. 4-suwowy jednocylindrowy silnik.

Uwagę zwraca również sportowy design urządzenia. Moc wynosiła 15,7 KM.

• Lifan LF250. To pełnoprawny krążownik, który spełnia wymagania niezawodności i komfortu. Moment obrotowy jest równomiernie rozprowadzany przez 5-biegową skrzynię biegów. Przegląd i eksploatacja motocykla doprowadziły go do czołówki najlepszych w swoim segmencie. Wiele osób zwraca uwagę na jakość montażu, stabilność, klasyczny design. Dodatkowa zaleta: w przypadku awarii łatwo znaleźć do niego części zamienne.
• Oldtimerem na rynku krajowym jest Zongshen Winner ZS250GS. Motocykl tej marki, w porównaniu z poprzednimi modelami, jest nieco przestarzały, ale nie stracił na aktualności. Rower ma optymalne właściwości sportowe przy niskiej mocy silnika 17,7 „koni”.

Pojemny 20-litrowy zbiornik gazu pozwala na pokonywanie długich dystansów bez tankowania. Podobnie jak inne motocykle sportowe, ZS250GS to stylowy design, doskonała dynamika, ekonomiczne zużycie paliwa.

Chińscy producenci motocykli od dawna przyglądali się produkcji jednostek o zwiększonej liczbie kostek. Wcześniej produkowali głównie pojazdy o pojemności 150 cm3 lub mniejszej.

• Zasób przekracza znak 70 tysięcy kilometrów;
• W przypadku awarii zawsze możesz znaleźć części zamienne;
• Produkowane w Chinach motocykle o pojemności 300 cm3 są znacznie tańsze niż ich europejskie czy japońskie odpowiedniki.

Katalog wyspecjalizowanych sklepów jest pełen korzystnych ofert zarówno pod względem ceny, jak i jakości produktu. Motocykle dowolnej chińskiej marki o takiej pojemności sześciennej to niezawodny „koń na dwóch kołach” o oszczędnym zużyciu paliwa.

Możesz wybrać jednostki o pojemności 400 cm3.

Odniesienie: chińskie motocykle 400 cc są łatwiejsze do kupienia w krajach WNP niż "japońskie" z podobnymi wskaźnikami, ponieważ japońskie motocykle 400 cc są przeznaczone tylko na rynek krajowy. W Chinach jednak bardzo trudno znaleźć sprzęt o dużych metrach sześciennych, takie rowery są stricte przeznaczone na eksport.

Główną zaletą jest moc, ale są również popularne ze względu na swój brutalny wygląd. W tej klasie i nie tylko w niej ważna jest waga motocykla.

Porada: W praktyce nie ma motocyklisty, który choć raz nie upadł, dlatego ważnym czynnikiem jest możliwość podniesienia go. Czasami trzeba po prostu toczyć rower.

Wśród dodatkowych niuansów przy zakupie pierwszego motocykla dla początkujących warto pamiętać, że motocykl o dużej kubaturze ma szybki start. Wśród zalet jest możliwość szybkiej jazdy. Niektóre modele są w stanie przyspieszyć do 200 kilometrów na godzinę.

Podstawowe modele mają silniki dwucylindrowe. Ale niewątpliwym plusem jest stabilna cena w swoim segmencie.

Motocykle 450 cm3 nie różnią się zbytnio od poprzedniej kategorii. Mogą to być crossovery, rowery turystyczne lub rowery sportowe. Możesz spojrzeć na nie na zdjęciu i nie zobaczyć żadnych różnic. Kubatura jest zwykle wskazywana w charakterystyce techniki.

Wśród różnorodności motocykli wyróżnia się osobna klasa motocykli - szosowe. To najbardziej budżetowy segment, charakteryzujący się niskim zużyciem paliwa i dobrą zwrotnością.

Odniesienie: W Chinach istnieje ponad 130 fabryk produkujących szeroką gamę motocykli drogowych.

Pod ich patronatem można znaleźć:

• Cruisery z chromowanymi detalami, niskie siedzenia;
• Choppery - klasyczne motocykle, które zostały dostrojone;
• Bobbery z dużymi napompowanymi kołami, które po pojawieniu się helikopterów straciły na aktualności;
• Baggery, których główną różnicą jest obecność wbudowanych kufrów na bagaż i specjalna ochrona przed wiatrem;
• Cafe Racers to lekki cruiser z wąskim zbiornikiem paliwa, maszynkami do strzyżenia zamiast kierownicy i płaskim siedzeniem, które bardziej przypomina ławkę.

Moto z małymi kostkami praktycznie nie spotyka się w tej klasie. W przypadku długich podróży musisz wybrać mocniejszą technikę. Podlegają zarówno szosom asfaltowym, jak i terenowym.

Klasa tworzona jest od kilkudziesięciu lat i dzieli się na podklasy. Początkowo turystyczne enduro wyróżniały się szerokością kierownicy i podniesionym tłumikiem. Teraz tych różnic jest znacznie więcej. Charakteryzują się przekrojowymi liniami i elementami krążownika. To zarówno sztywna konstrukcja, jak i pełnoprawny rower, przyjemny w prowadzeniu.

Każdy model enduro przeznaczony do turystyki ma swoje własne parametry techniczne i użytkowe. Producenci w swojej produkcji opierają się na potrzebach swoich potencjalnych nabywców.

Nowoczesny rower sportowy można kupić dzięki połączeniu dużego wyboru i cech high-tech. Najczęściej są to jednostki dwu- lub czterocylindrowe. Silniki wtryskowe osiągnęły już swoją doskonałość i pracują bez zarzutów.

Liczba kostek w nich może być zupełnie inna. Rower sportowy o pojemności 300 cm3 można wybrać do sprintów i tak dalej. Cechą szczególną tej klasy są stopy lekkie. Fabrycznie produkowane są z amortyzatorem skrętu, który kontroluje sterowanie i nie pozwala na upadek urządzenia przy najmniejszym manewrze.

Ze względu na rozwój wysokiej dynamiki i prędkości montowane są w nich hamulce o wysokiej wydajności. Układ wydechowy może być prosty lub półprosty. Z tego powodu sportbike jest nieodłącznym elementem bardzo głośnego wydechu.

Rowery motocrossowe natychmiast wyróżniają się swoim designem. Nadal istnieją różnice w stosunku do innych motocykli z tego segmentu. Skrzyżowanie:

• Dwuwymiarowy wymiar kół;
• Klasyczna kierownica, którą można ulepszyć;
• Guma. Jest dobierany z uwzględnieniem wymiarów kół.

Główny nacisk w ich produkcji kładzie się na kompaktowość, lekkość i jakość wykonania.

Przegląd popularnych modeli

Ponadto, biorąc pod uwagę ocenę, zostanie zaprezentowanych kilka popularnych modeli ze zdjęciami i ich krótką charakterystyką w różnych klasach. Pod względem niezawodności lepiej kupić nowy moto o dobrych właściwościach. Tutaj prezentowane są 250, 300 i 400 - jednostki kostkowe o różnych wzorach i klasach.

• Chiński Enduro 250 - Lifan LF200GY otwiera katalog popularnych faworytów. Motocykl jest z powodzeniem sprzedawany w wielu krajach od ponad roku. Mimo skromnego wyposażenia z łatwością pokonuje trudności złych dróg. Mniej sprzętu, ale tuning potrafi zdziałać cuda.

• Kayo T4 Enduro 250 - chłodzenie powietrzem, układ zasilania gaźnika, hamulce tarczowe, zapłon elektroniczny, przednie zawieszenie teleskopowe. Waga netto roweru to 107 kilogramów.

• STELS Flame 200 to jeden z przedstawicieli bogatej linii tej marki. Jego zbiornik jest zaprojektowany na 17 litrów. Posiada zwrotność, lekkość, elektroniczny układ zapłonowy. Urządzenie jest łatwe w obsłudze, ekonomiczne zużycie paliwa, obecność elektronicznej deski rozdzielczej.

Wśród wad:

1. Maksymalna prędkość jest niska;
2. Łańcuch jest rozciągnięty;
3. Niewystarczające oświetlenie z reflektora.

• Forsage 450 Enduro to lekka i kompaktowa jednostka o dużej mocy 44 koni mechanicznych. Ma szereg dobrych właściwości technicznych dla chińskiego przemysłu i niski koszt w porównaniu z produktami japońskimi.

• Stels 600 Bennelli to chińska produkcja o włoskiej jakości. Prędkość 200 kilometrów na godzinę nie jest ograniczona. Reprezentacyjny design i niska cena sprawiły, że stał się popularny w motocyklach drogowych.

• Niezawodny - Regal Raptor z chłodzeniem wodnym zachwyci miłośników wtryskiwaczy. Maksymalna prędkość to 120 kilometrów na godzinę.

• Sukida SK-150 - 4B, pomysł tytułowej marki z siedzibą w Kantonie. Całkiem dobre cechy i reprezentacyjny wygląd sprawiły, że zasługuje na swoje miejsce w rankingu.

• CFMoto 650 MT to pojazd terenowy podobny do japońskiego TDM Yamahy. Cechy motocykla mogą swobodnie konkurować z Kawasaki.

Z roku na rok przybywa kupców motocykli z Chin. Żaden z nowo wybitych posiadaczy jednośladów z Państwa Środka nie podjąłby się twierdzenia, że ​​całość jest wysokiej jakości. Niewiarygodnie niskie ceny w porównaniu do Hondy, Ducati, Harley-Davidson, a nawet budżetowy Hyosung to jedyne zalety chińskich rowerów.

Potencjalni nabywcy motocykla „made in China” w najlepszym razie mają doświadczenie w obsłudze sovcocycle, a w najgorszym dostaną prawo jazdy z otwartą kategorią „A”. To od nich często można usłyszeć pytania o to, „który chiński motocykl lepiej kupić?”

Optymalny

Optymalnym rowerem może być rodzaj odpowiadający upodobaniom właściciela, wielkość silnika - poziom wyszkolenia i warunki eksploatacji, a jakość nie zagrażająca zdrowiu i życiu rowerzysty.

Jeśli wszystko jest mniej więcej jasne z pierwszymi punktami, nikt nie może zagwarantować wysokiej jakości chińskiego roweru.

Specyfika rynku pojazdów silnikowych z Chin polega na tym, że w Rosji prawie nie ma bezpośrednich przedstawicieli producenta. Z kilkoma wyjątkami rodzime firmy starają się sprzedawać chińskie rowery pod własnymi markami, dlatego czasami trudno jest ustalić nazwę prawdziwego producenta. Kupujący może znaleźć motocykle różnych marek w różnych salonach, ale identyczne pod względem konstrukcji i designu.

Niektóre modele (a nawet egzemplarze) sprzedawane w Rosji mogą bez problemu przejechać dziesiątki tysięcy kilometrów, podczas gdy inne zaczynają kruszyć się na progu salonu motocyklowego.

Chyba najpewniej o zadowalającej jakości chińskiego motocykla pośrednio świadczy adekwatna (nie „odpadowa”) cena i znana nazwa producenta. To właśnie wielkie firmy (często oficjalni partnerzy gigantów światowego przemysłu motocyklowo-samochodowego) cenią swoją markę bardziej niż inne i starają się sprzedawać strawne, a czasem całkiem godne rowery.

TOP producenci motocykli z Chin

Jialing

Jialing jest przedstawicielem „starej szkoły”. Firma powstała w 1875 roku, w 1975 roku rozpoczęła produkcję motocykli, a w 2012 roku pod koniec roku zebrała i sprzedała prawie milion motocykli. Dziś motocykle Jialing można kupić w ponad 90 krajach. Producent współpracuje z Hondą od 1981 roku. Spółki wspólnie finansują budowę nowych zakładów produkcyjnych.

Loncin

Loncin to kolejny wielki „niebiańskiego przemysłu motocyklowego”. Założona w 1993 roku firma znana jest ze swojego statusu producenta oryginalnego wyposażenia dla BMW. Roczna produkcja motocykli Loncin przekracza półtora miliona sztuk, a rynki zagraniczne stanowią nieco mniej niż połowę sprzedaży producenta.

Lifan

PIERWSZA 3

Lifan jest prawdopodobnie najbardziej znanym chińskim producentem motocykli w Rosji. Mała firma założona w 1992 roku (kierownik + dziewięciu pracowników), do 2001 roku stała się pierwszym chińskim producentem, który eksportował rowery do Japonii. Później firma opanowała produkcję autobusów i samochodów.

W przeciwieństwie do rodaków, Lifan prawie zawsze sprzedaje motocykle za granicą pod własną nazwą. Fakt ten jest zaletą i dowodem zaufania producenta do jakości swoich produktów.

Zongshen

Począwszy od 1992 roku od napraw motocykli, w ciągu dwudziestu lat firma stała się jednym z największych producentów motocykli w Azji, z roczną produkcją ponad miliona motocykli. Firma sprzedaje swoje rowery w ponad 70 krajach na całym świecie i jest własnością jednego z najbogatszych ludzi w kraju. Zongshen buduje fabryki w innych krajach i aktywnie kupuje osiągnięcia liderów światowego przemysłu motocyklowego.

Qingqi

Qingqi to firma założona w 1956 roku, pierwsza w Chinach produkująca skutery we współpracy z Suzuki, montująca jedną trzecią miliona sztuk pojazdów silnikowych rocznie. W Chinach nazwa „Qingqi” (podobnie jak w Europie „Vespa”) kojarzy się ze skuterami. Dziś Qingqi jest partnerem światowej sławy Suzuki, Peugeot, Mercury Marine.

Wybór silników

Najpopularniejsze rowery z Państwa Środka są z jednostkami napędowymi o pojemności roboczej 50, 110, 150, 200 i 250 cc Wyższe ceny powodują, że rowery z silnikami 400 cc nie cieszą się popularnością. Za ciekawostkę można uznać nieliczne w Rosji pojazdy z silnikami większymi niż pół litra.

Klasę „50 cm3” rynku „made in China” reprezentują motorowery i skutery, 110 centymetrów sześciennych - dużo motorowerów i skuterów o klasycznym designie, skopiowanych z legendarnej Hondy Cub i innych japońskich modeli 30-60 Lata temu. W klasach „150” - „250” szeroko reprezentowane są klasyczne rowery szosowe, choppery, enduro, quady, parodie motocykli sportowych i street fighterów.

W Rosji motocykle chińskich producentów prezentowane są pod nazwami MIŃSK (modele radzieckie pozostały w programie produkcyjnym białoruskiego producenta), Patron, Zongshen, Sagitta, Kinlon, Skyteam, Irbis, Keeway, Lifan, Vento, Stels, Omaks, Wels itp.

Przykłady chińskich motocykli różnych klas od Lifan

Mokik LF50Q-2 (48 cm3, 1-cylindrowy, 4-suwowy, chłodzony powietrzem, 4-biegowa mechaniczna skrzynia biegów).

Dawno minęły czasy, kiedy wszystko, co chińskie, było synonimem niskiej jakości, trzeciej kategorii. W życiu codziennym mieszkańców różnych krajów otacza wiele rzeczy produkowanych w Państwie Środka, od dzieci i zabawek po nowoczesne gadżety.

Liczba Geely, Chery i innych osiągnięć lokalnego przemysłu samochodowego na drogach całego świata stale rośnie. Coraz więcej brutalnych, nieuśmiechniętych motocyklistów, niezmiennie pokrytych skórą, można zobaczyć w siodle chińskiego motocykla.

Droga do uznania

Dziś ChRL jest największym rynkiem motoryzacyjnym na świecie. Pierwszy motocykl w Chinach został wyprodukowany w 1951 roku. Miejscowi mieszkańcy szybko docenili wygodę i szybkość tych pojazdów, ale ich parametry techniczne pozostawiały wiele do życzenia. W 1978 roku nawiązano sojusz ze słynną japońską firmą Honda, a chińskie motocykle rozpoczęły swoją podróż na podbój światowego rynku. Do 1993 roku ChRL stała się liderem w produkcji motocykli. Obecnie tego typu sprzęt jest produkowany przez dziesiątki dużych i małych firm, a mieszkańcy prawie 150 krajów poruszają się po swoich drogach na rowerach wyprodukowanych w Chinach. O zapewnieniu jakości wytwarzanych produktów świadczy fakt, że Honda i BMW ulokowały produkcję swoich motocykli w Niebiańskim Imperium.

Najpopularniejsze wśród chińskich motocykli to:

• Zongshen.
• Lifan.
• Jialing.
• Jiansze.
• Zhejiang CFMOTO.

„Zongshen”

Założona w 1992 roku firma Zongshen dokonała ogromnego skoku w ciągu 10 lat i dziś jest uznanym liderem w budowie motocykli. Firma produkuje rocznie do miliona sztuk pojazdów samochodowych, około 2 milionów silników, a także inne części do chińskich motocykli.

W asortymencie produkowanego sprzętu znajdują się agresywne rowery sportowe Zongshen ZS250GS i ZS250GS, których nienaganny wygląd zewnętrzny świadczy o szybkości i rasie oraz jednostki przełajowe. Zgodnie z deklarowaną charakterystyką na tych motocyklach można przyspieszyć do 140 km / h. Jednak w rzeczywistości maksymalne wskaźniki to 90-100 km. Minimalne zużycie paliwa również przekracza podaną wartość 2,5 litra. Chińskie motocykle, w szczególności Zongshen ZS250GS i jego mocniejszy brat ZS250GS, są świetną opcją dla początkujących rowerzystów. Ze względu na rozsądną cenę, odpowiednio 2 i 3 tys. dolarów, modele te zyskały zasłużoną popularność w przestrzeni postsowieckiej. Spektakularny wygląd wywiera niezatarte wrażenie na otaczających Cię osobach.

Pojazdy terenowe Zongshen LZX 200S i ZS200GY-F wyróżniają się zwiększoną zdolnością do jazdy w terenie i wytrzymałością. Chińskie motocykle enduro zebrały najlepsze cechy rosyjskich pojazdów, ale jednocześnie mają zaskakująco niski koszt.

Lifan. Pełny Żagiel

Lifan powstał ponad 20 lat temu. Swoją udaną karierę rozpoczęła w warsztacie motocyklowym. Dziś ta korporacja koncentruje się na produkcji motocykli, skuterów, quadów, a nawet samochodów i autobusów. Przez 20 lat swojej działalności firma mocno weszła do pierwszej piątki producentów motocykli w Chinach. W asortymencie firmy znajdują się motocykle typu cruiser, enduro i motocross. Pod względem parametrów technicznych jednostki te są w stanie konkurować z japońskimi, a pojawienie się nowoczesnych modeli nie powoduje absolutnie żadnych skarg.

Chińskie motocykle przełajowe, zwłaszcza te o pojemności 250 cm3, cieszą się ogromnym zainteresowaniem w Rosji. Są wystarczająco mocne i pomimo tego, że nie wyrywają się z miejsca, stopniowo przyspieszają do deklarowanej prędkości. To Lifan produkuje jednostkę wycieczkową LF400 o pojemności 400 cm3, która jest dostępna wyłącznie w Chinach.

U początków chińskiego przemysłu motocyklowego

To właśnie firma Jialing jest pionierem budowy motocykli w ChRL. Ponad 35 lat temu przedsiębiorstwo z branży obronnej postanowiło stworzyć popularny chiński motocykl przełajowy, aby zaspokoić rosnące zapotrzebowanie na szybkie i niedrogie pojazdy w Państwie Środka. Firma znakomicie poradziła sobie z zadaniem, a dziś liczba produktów wprowadzanych na rynek światowy przekracza 3 miliony sztuk rocznie, od skuterów po najmocniejsze cruisery o pojemności 600 cm3. Na rynku rosyjskim najliczniej reprezentowane są motorowery i skutery, szeroko znane pod marką Venta.

Nie gorzej niż Yamaha

Korporacja Jianshe również została przeprojektowana z fabryki broni. Sukces jego streetfighterów wynika w dużej mierze z bliskiej współpracy z japońską Yamahą. Silniki jednocylindrowe montowane w zdecydowanej większości jednostek zapewniają im dobrą trakcję przy minimalnym zużyciu paliwa. A oczy laika nigdy nie odróżnią chińskich motocykli Jianshe od ich japońskich odpowiedników. Większość modeli kosztuje mniej niż 1800 USD.

Motocykle w służbie publicznej

Na popularności zyskuje również sprzęt produkowany przez Zhejiang CFMOTO. W Rosji, w każdym większym mieście, można kupić najpopularniejsze motocykle tego producenta - Road Leader 150, streetfighter 650NK, a także różne skutery i quady. Obecnie jednostki CFMOTO są pozycjonowane jako najlepsze chińskie motocykle. W końcu wykorzystywane są w kawalkadzie delegacji rządowych jako eskorta, co potwierdza ich niezawodność i jakość.

Chińczycy szybko rozwijają swoją technologię. I już teraz wiele modeli z Państwa Środka nie ustępuje pod względem wyglądu i parametrów technicznych motocyklom japońskim, niemieckim i amerykańskim. Trzeba przyznać, że koszt porządnego urządzenia również nie będzie zbyt niski, choć pozwoli zaoszczędzić trochę pieniędzy na nadpłacie za markę.

Ale części zamienne do chińskich motocykli są znacznie tańsze niż japońskie czy niemieckie. Biorąc pod uwagę specyfikę wszystkich motocykli oraz fakt, że poszczególne części muszą być dość często wymieniane, ten niuans jest ważny przy wyborze motocykla.

Oczywiście, jeśli chcesz, możesz znaleźć wady i wady w każdej technice. Ale ci motocykliści, którzy dokonali wyboru na korzyść chińskich motocykli, znajdują więcej zalet niż wad i nie żałują swojego wyboru.

Chińskie motocykle mocno wkroczyły w nasze życie dzięki nowoczesnemu wzornictwu, równowadze jakości i ceny. Współczesny konsument z trudem potrafi określić na podstawie przejeżdżającego motocykla, czy jest to chiński czy japoński, a potencjalny nabywca nie zastanawia się już, który motocykl kupić, wybierając między nowym chińskim motocyklem a używanym 10-letnim „japończykiem”, wybierając pierwsza opcja. Katalog chińskich motocykli stale się poszerza, a ceny w 2019 roku ustabilizowały się i wraz z rosnącym popytem na motocykle wśród ludności w całym kraju rośnie jednoślad, co dobrze wpływa na sprzedaż w sklepach motocyklowych. Ale przed zakupem motocykla każdy przyszły właściciel ma pytanie; „który chiński motocykl kupić?” czyli co wybrać; „Chiński rower motocrossowy”, „Chiński chopper” czy „Chiński sportowy rower” ???

Poniżej znajduje się przegląd chińskich motocykli 250 cm3 o mocy od 15 do 25 KM.
Silniki... Przede wszystkim należy wziąć pod uwagę dane techniczne i silniki montowane w modelach motocykli o pojemności 250 cm3. Najpopularniejsze i najbardziej rozpowszechnione silniki to; 165FMM, 166FMM, 167FMM, 169FMM i 170FMM chłodzony powietrzem z lub bez wałka wyrównawczego, z dwoma zaworami na cylinder. Silniki są bardzo dobre (pochodzenia japońskiego, zainstalowane na japońskim sprzęcie w latach 80-90), przegrzanie jest prawie niemożliwe, zasób jest długi, pod warunkiem regularnej wymiany oleju. Istnieją również typy zainstalowanych silników z czterema zaworami na cylinder i chłodzonych wodą, takich jak 170MMF. Dynamika oczywiście wzrasta, zasoby też się zwiększają, ale koszt takiego silnika jest znacznie wyższy, co znacząco wpływa na cenę motocykla jako całości .... W przeciwnym razie wypełnienie techniczne jest zwykle takie samo; widelec teleskopowy, gaźnik strumieniowy, 5-biegowa skrzynia biegów, hamulce tarczowe. Co roku chińscy producenci motocykli dostosowują swój sprzęt o nowe rozwiązania technologiczne w postaci kierunkowskazów LED i świateł hamowania, wentylowanych tarcz hamulcowych, elektronicznej deski rozdzielczej itp., a już niedługo na motocyklach na magazynie zobaczymy olej gazowy wtyczka i nic dziwnego , - wtryskiwacz. Chiński przemysł motocyklowy rozwija się bardzo szybko, co sprzyja popytowi na motocykle na całym świecie....

Chińscy producenci motocykli. Na rynku rosyjskim proliferacja chińskich motocykli jest zaangażowana w kilku dostawców sprzętu o różnym podejściu do swojej działalności i form obsługi. Niektórzy tylko importują popularne modele, niektórzy oprócz sprzedaży motocykli dostarczają części zamienne, jeszcze inni zorganizowali montaż śrubokrętów motocykli w kraju, będąc poważnym graczem na rynku motocyklowym. Wśród znanych i odnoszących sukcesy firm motocyklowych w Rosji warto zwrócić uwagę na producentów motocykli Irbis, Racer, Wels, Omaks, AVM X-Moto, Stels, Baltmotors, Motoland oraz firmę World Motors z marką Pegas. Motocykle tych marek są sprzedawane w kraju od dawna i są znane, a ich jakość jest prawie taka sama (z wyjątkiem instalowania droższych komponentów). W końcu technologia produkcji motocykli w Chinach została dopracowana w najdrobniejszych szczegółach. Zakład produkcyjny „obija” linię montażową motocykli i dystrybuuje je na całym świecie pod różnymi markami. I na przykład, jeśli jesteś klientem motocykla (o objętości co najmniej kontenera), motocykl zostanie nazwany Twoim imieniem ... (no, czy cokolwiek sobie życzysz). Więcej informacji o producentach chińskiego moto -.

Teraz o modelach motocykli z "niebiańskiego" w 250 cm3. Tutaj, jak powinno być, gama modeli motocykli każdego producenta odpowiada obszernej linii modyfikacji motocykli, które są pożądane w społeczności motocyklowej. Głównymi kierunkami w świecie moto są znane, klasyczne rowery szosowe, sportowe, choppery oraz motocykle przełajowe (lub enduro). Rozważ najpopularniejsze motocykle w kraju, zaczynając od motocykla sportowego.

Rower sportowy

Rower przełajowy, czyli enduro

Siekacz

Rower szosowy

Na tym kończy się przegląd chińskich motocykli o pojemności 250 metrów sześciennych. Ekspresowej recenzji przeszły motocykle przełajowe z Chin, enduro, choppery, rowery sportowe i inne modele rowerów szosowych. Możesz dowiedzieć się z recenzjami o tych motocyklach i ich wadach w poprzednim artykule.
Jak widać, rynek motocykli z „nieba” to 250 cc.
w kraju jest znaczna. Nie jest trudno je kupić, dzięki sklepom i portalom internetowym. Ceny „chińskiego” są dość przystępne dla każdego pracującego obywatela. Zapotrzebowanie rośnie z roku na rok, ponieważ jazda motocyklem to wielka przyjemność zarówno dla młodego mężczyzny w wieku 16-20 lat, jak i dla dorosłych wujków w wieku 30-60 lat. W Internecie jest mnóstwo recenzji zdjęć i filmów, istnieje również wiele forów właścicieli dla każdego modelu - czytaj, studiuj, wybieraj według wyglądu, ceny itp. Dlaczego nie zafundować sobie nowego motocykla?