Kia Spectra sedan. Jazda próbna Kia Spectra: jeździć i dyskutować

Prześwit lub prześwit Kia Spectra jak w przypadku każdego innego samochodu osobowego jest ważnym czynnikiem na naszych drogach. To właśnie stan nawierzchni drogi lub jej całkowity brak sprawia, że ​​rosyjskich kierowców interesuje prześwit Kia Spectra i możliwość zwiększenia prześwitu za pomocą podkładek dystansowych.

Na początek warto to szczerze powiedzieć rzeczywista odprawa Kia Spectra może poważnie różnić się od deklarowanej przez producenta. Cała tajemnica tkwi w sposobie pomiaru i miejscu pomiaru prześwitu. Dlatego prawdziwy stan rzeczy możesz poznać tylko sam uzbrojony w taśmę mierniczą lub linijkę. Oficjalna odprawa Kia Spectra Rosyjski montaż jest 156 mm, z automatyczną skrzynią biegów, liczba ta wynosi 154 mm. W rzeczywistości prześwit wynosi tylko około 12 centymetrów!

Niektórzy producenci idą na sztuczkę i deklarują wielkość prześwitu w „pustym” samochodzie, ale w rzeczywistości mamy pełny bagażnik wszelkiego rodzaju rzeczy, pasażerów i kierowcę. Oznacza to, że w załadowanym samochodzie prześwit będzie zupełnie inny. Kolejnym czynnikiem, o którym niewiele osób ma na myśli, jest wiek samochodu i zużycie sprężyn, ich „osiadanie” ze starości. Problem rozwiązuje się instalując nowe sprężyny lub kupując podkładki pod zwisające sprężyny Kia Spectra... Dystanse pozwalają skompensować spadek sprężyn i dodać kilka centymetrów prześwitu. Czasem nawet centymetr na parkingu przy krawężniku odgrywa ważną rolę.

Ale nie daj się zwieść „podniesieniu” prześwitu Kia Spectra, ponieważ przekładki zwiększające prześwit koncentrują się tylko na sprężynach. Jeśli nie zwrócimy uwagi na amortyzatory, których skok jest często bardzo ograniczony, to samodzielna modernizacja zawieszenia może doprowadzić do utraty kontroli i uszkodzenia amortyzatorów. Pod względem zdolności terenowych duży prześwit w naszych trudnych warunkach jest dobry, ale przy dużych prędkościach na torze i na zakrętach dochodzi do poważnego nagromadzenia i dodatkowego przechyłu nadwozia.

Tak więc pomiar rzeczywistego (rzeczywistego) prześwitu Kia Spectra, patrz zdjęcie poniżej.

Oznacza to, że do elementów układu wydechowego jest tylko 120 mm. Zwróć uwagę, że pod metalową osłoną silnika jest jeszcze mniejszy prześwit.

Problem niskiego prześwitu w Spectra został rozwiązany przez zainstalowanie przekładek między słupkiem a nadwoziem. Ponadto można dokupić dystanse zarówno do przedniego zawieszenia, jak i do tylnego zawieszenia. Wybór na rynku jest ogromny, można wziąć drogie oryginalne przekładki aluminiowe (jak na zdjęciu) lub poszukać tańszych opcji z innego materiału wątpliwego pochodzenia.

Projektując zawieszenie i wybierając wielkość prześwitu, każdy producent samochodów szuka kompromisu między prowadzeniem a zdolnością do jazdy w terenie. Być może najłatwiejszym, najbezpieczniejszym i najbardziej bezpretensjonalnym sposobem na zwiększenie prześwitu jest zamontowanie kół z „wysokimi” oponami. Zmiana kół ułatwia zwiększenie prześwitu o kolejny centymetr.

Pamiętaj, że duża zmiana prześwitu może uszkodzić przeguby Kia Spectra CV. W końcu „granaty” będą musiały działać pod nieco innym kątem. Ale dotyczy to tylko przedniej osi. Co więcej, poważna zmiana prześwitu może prowadzić do nierównomiernego zużycia gumy.

W Rosji samochód ten był produkowany w zakładach IZH-Auto w Iżewach (Udmurtia). W produkcję zainwestowano około 100 milionów dolarów, a inżynierowie Kia Motors byli bezpośrednio zaangażowani w instalację i konfigurację sprzętu. W Korei przeszkolono ponad pięćdziesięciu rosyjskich specjalistów. Pierwsze 12 samochodów zjechało z linii montażowej w marcu 2004 roku. Produkcja na pełną skalę rozpoczęła się w sierpniu 2005 roku. Oficjalna sprzedaż KIA-Spectra rozpoczęła się w październiku 2005 roku.

Formalnie Spectra należy do klasy C, ale przestrzeń wewnętrzna i pojemność bagażnika (440 litrów) faktycznie zbliżają ją do średniej klasy D. Spectra była wyposażona tylko w jeden silnik - 16-zaworowy, benzynowy, 1,6-litrowy, 101,5 KM ... Podstawowy pakiet zawierał 5-biegową manualną skrzynię biegów, wspomaganie kierownicy, immobilizer, podgrzewaną tylną szybę, felgi aluminiowe R14, elektryczny napęd wszystkich szyb oraz centralny zamek. Opcjonalnie można zamówić klimatyzację i ABS. Była wersja z automatyczną skrzynią biegów. Gwarancja 6 lat (72 miesiące) lub 120 tys. km przebiegu.

Widma Kia:
Początek wydania - sierpień 2005
Kraj pochodzenia: Rosja
Producent zakładu: IZH-MASH (Iżewsk, Udmurtia)
Pochodzenie samochodu: Korea Południowa

Ciało Sedan
Długość 4510 mm
Szerokość 1720 mm
Wysokość 1415 mm

Pojemność bagażnika 440 cm3
Masa własna 1170 kg
Rozstaw osi 2560 mm
Prześwit 156 mm
Rozstaw kół przednich 1470 mm
Rozstaw kół tylnych 1455 mm
Opony 185/65 R14, 195/60 R14
Napęd na przednie koła
Zawieszenie przednie z kolumną MacPhersona
Tył niezależny, ze stabilizacją. krzyż. zrównoważony rozwój

Silnik: DOHC, benzyna R4, wtryskiwacz
Objętość to 1594 cm3, przy mocy 101,5 KM.
Przyspieszenie od postoju do 100 km/h 12,6 s (manualna skrzynia biegów), 16 s (automatyczna skrzynia biegów)
Benzyna AI-92
Średnie zużycie paliwa to 9 l/100 km.
Norma środowiskowa EURO-3
Pojemność zbiornika paliwa 50 l
Maks. prędkość 180 km/h (manualna skrzynia biegów), 170 (automatyczna skrzynia biegów)

17.03.2017

W tym artykule skupimy się na samochodzie, który często można spotkać na drogach naszego kraju. Około 15 lat temu pojawiły się jego pierwsze egzemplarze, jeszcze z zagranicznego montażu, następnie zlokalizowano produkcję i przez kilka lat samochód był produkowany w naszym zakładzie w IzhAvto. Kia Spectra, a konkretnie o to chodzi, w tym czasie zdobyła zaufanie i uwagę wielu kierowców, którzy chcą uzyskać samochód niezawodny, bezpretensjonalny, ale jednocześnie z dobrymi osiągami i poziomem komfortu w niskiej cenie . Jednym z najważniejszych elementów tego samochodu jest silnik Kia Spectra, znany jest również z dobrych osiągów, niezawodności i ogólnej bezawaryjnej pracy przez cały okres eksploatacji. Ponadto ten silnik ma szereg cech, o których warto porozmawiać, ponieważ mogą zainteresować zarówno osoby chcące kupić ten samochód, jak i jego prawdziwych właścicieli.

Kia Spectra z silnikiem 1.6 16V DOHC 2008 rok modelowy rosyjski montaż

Wszyscy znamy Spectra, tak popularną w segmencie niedrogich i niedrogich samochodów zagranicznych w naszym kraju, jest to z reguły model samochodu montowanego w Rosji. Od 2004 do 2011 roku samochody te były produkowane w fabryce IzhAvto. Ich konfiguracja i wyposażenie bardzo różnią się od samochodów o tej samej nazwie, które były produkowane w Korei Południowej i innych krajach i przeznaczone były na rynek amerykański i europejski. W gamie modeli silników Kia Spectra są tylko trzy jednostki, wszystkie są benzynowe:

• Jednostka 1,6 litra o mocy 101 KM (w modelach na rynek amerykański było to 107 KM)
• 1,8 litra, o pojemności 125 sił
• 2,0 litry, 132 koni mechanicznych

Silniki 1.8, a zwłaszcza 2.0 są bardzo rzadkie w Rosji, może z wyjątkiem samochodów z pierwszych lat produkcji i sprowadzonych z zagranicy, a szkoda, bo zrobili ten samochód tak, jak był znany kupującym w Korei i USA . Wraz z dużą listą opcji, która obejmowała automatyczną skrzynię biegów, tempomat, kilka poduszek powietrznych i wiele więcej, jednostki te podniosły Spectrę do poziomu znacznie wyższego niż budżet, zbliżając samochód do klasy średniej. W naszym kraju lepiej znany jest 1,6-litrowy silnik Kia, który, nawiasem mówiąc, nie jest pozbawiony własnych zalet, a jego wady są rzadko pamiętane.

Konstrukcja silnika

Na początku swojej premiery Kia Spectra była wyposażona w silniki montowane na licencji Mazdy, ale producent szybko odszedł od tej praktyki, tworząc własny rozwój motoryczny. Ten czterocylindrowy wariant benzyny stanowił podstawę gamy silników dla Spectry. Ponieważ w Rosji Spectra była produkowana tylko z silnikiem 1.6, inne modyfikacje są niezwykle rzadkie, dlatego warto przyjrzeć się jej bardziej szczegółowo, zwłaszcza że jednostki o zwiększonej objętości mają podobną konstrukcję.

Silnik Kia Spectra to czterocylindrowy, 16-zaworowy wtrysk. Mechanizm dystrybucji gazu wykorzystuje system DOHC. Wykorzystuje dwa wałki rozrządu, które kontrolują otwieranie i zamykanie zaworów. Sama głowica cylindrów jest aluminiowa, jest ściśle połączona z blokiem cylindrów za pomocą śrub. W silnikach Spectra zastosowano podnośniki hydrauliczne, co jest hołdem dla poprzedników Mazdy, nieco komplikuje konstrukcję, ale eliminuje konieczność regulacji zaworów co 100 000 kilometrów. Blok cylindrów odlany jest z żeliwa, co umożliwia wiercenie cylindrów w przypadku kapitalnego remontu.

Silnik Kia Spectra 16V DOHC

Pasek rozrządu służy jako napęd mechanizmu dystrybucji gazu, który przenosi moment obrotowy z wału korbowego na dwa wałki rozrządu znajdujące się w głowicy cylindrów. Trochę uwagi wymaga napęd paska rozrządu Kia Spectra. Zaleca się wymianę paska co 60 tysięcy kilometrów. Jeśli pasek rozrządu Spectra pęknie, zawór ugina się, problem eliminuje tylko gruntowny remont z wymianą zaworów.

Konstrukcja silników Kia Spectra nie może być nazwana nową, ale pozostaje dość nowoczesna nawet kilka lat po premierze tego modelu.Niektórzy znani producenci samochodów nadal oferują kompletne zestawy samochodów o znacznie bardziej przestarzałych opcjach konstrukcyjnych, na przykład osiem - modyfikacje zaworów. Jeśli chodzi o jednostkę napędową Spectra, nie wykorzystuje ona tak rozpowszechnionych dziś technologii, jak układ zmiennych faz rozrządu i wtrysk bezpośredni, które dają pewien wzrost mocy (do 30-40 koni mechanicznych) i są stosowane w wielu samochodach Forda, Hyundaia i inne...

Kia Spectra to samochód z tzw. „małej” klasy. Był produkowany od 2000 do 2004 roku włącznie przez firmę Kia Motors Corporation z siedzibą w Korei Południowej. Jest to sedan z pięcioma siedzeniami.

W Rosji był produkowany metodą montażu przemysłowego w IzhAvto od 2005 do 2009 roku. W sumie przez lata produkcji w Iżewsku wyprodukowano 104,7 tys. W 2002 roku Kia Spectra została nazwana „bestsellerem” roku przez niektóre publikacje internetowe, a także liderem pod względem sprzedaży w Stanach Zjednoczonych.

Bezpośrednio w Rosji produkcja Kia Spectra była prowadzona przez grupę firm SOK, a zakłady produkcyjne znajdowały się w IzhAvto. Po 2010 roku zaprzestano produkcji tego sedana, jednak w 2011 roku, aby wypełnić swoje zobowiązania wobec Kia Motors, mieszkańcy Iżewska wznowili jego produkcję w formie limitowanej edycji na okres dwóch miesięcy. W rezultacie wyprodukowano dodatkowe 1700 egzemplarzy tego samochodu.

Oryginalny samochód o nazwie Spectra był sprzedawany od 1993 do 1998 roku w Stanach Zjednoczonych, podczas gdy pierwotnie była to Kia Sephia. Bezpośrednio w Korei samochód był produkowany przez rok – od 1999 do 2000 roku i nosił nazwę Mentor. Ponadto w USA rozpoczęto produkcję pięciodrzwiowego hatchbacka, a także sedana pod tą marką.

W tym samym czasie, w przeciwieństwie do wersji rosyjskiej, amerykańska była uzbrojona w jednostkę napędową o pojemności 1,8 litra. Jego różne konfiguracje zostały wyposażone w regulator skoku wycieraczek, podłokietnik, elektrycznie sterowany szyberdach w dachu, kontrolę kryzysową i inne opcje typowe dla samochodów tej klasy. Często generator sygnałów widmowych staje się bezużyteczny, jednak przy dużej ilości sklepów jego wymiana nie jest dużym problemem.

Mniej więcej w tym samym czasie producent wyprodukował także Kia Spectra GSX, która pod każdym względem i pod każdym względem była podobna do Kia Sephia.

Warto również zauważyć, że od 2003 roku w Rosji Kia Spectra była produkowana przez jakiś czas pod nazwą Cerato, ale z jakiegoś powodu pod tą nazwą nie zyskała popularności, chociaż miała te same parametry techniczne i wygląd.

Ten samochód jest nadal sprzedawany na rynku wtórnym i jest doceniany przez nabywców za surowy design w konserwatywnym stylu, który nadaje samochodowi solidny wygląd, a jednocześnie należy do klasy „małej”.

Jednocześnie jego popularność wśród kierowców dodaje fakt, że pod względem parametrów technicznych w niczym nie ustępuje tak zwanym „dużym” samochodom i może z łatwością poruszać się zarówno w mieście, jak i poza nim.

Dane techniczne Kia Spectra:

Samochody z linii KIA Spectra są produkowane przez koreański koncern dla takiej niszy na rynku samochodowym, jak kompaktowe auta kompaktowe. Możesz kupić samochód KIA Spectra w dwóch wersjach nadwozia - sedan i hatchback, w których dostępne są trzy różne konfiguracje. Wystarczająco mocny dwulitrowy silnik, a także przytulne i przestronne wnętrze stały się gwarancją zainteresowania samochodem nabywców poszukujących wygodnego auta do codziennej podróży.

Jeśli weźmiesz pod uwagę koszt Spectry, który jest niższy niż jego konkurentów segmentowych i 10-letnia gwarancja na układ napędowy, łatwo zrozumieć, dlaczego ten samochód jest potężnym konkurentem dla swoich najbliższych rywali.

W porównawczych jazdach testowych w swojej niszy KIA Spectra ustępuje tylko Hondzie Civic i Mazdzie 3. Fakt ten przemawia na korzyść koreańskiego samochodu.

Jednak wyniki testów bezpieczeństwa KIA Spectra pozostawiają wiele do życzenia, a także brak niektórych nowoczesnych opcji i funkcji właściwych innym samochodom i zwiększających komfort jazdy.

Tak więc najbardziej prawdopodobnymi nabywcami KIA Spectra będą kierowcy z ograniczonym budżetem, którzy nie chcą dopłacać za swój komfort.

Innowacje, wady i zalety nowej wersji KIA Spectra

Wśród zalet nowej wersji KIA Spektra są wszechstronność i komfort kabiny, duża liczba różnych uchwytów na kubki i inne przegródki do przechowywania drobnych przedmiotów.

Wśród niedogodności była słaba izolacja akustyczna jednostki napędowej przy wysokich obrotach, nadmierna miękkość zawieszenia w niedrogich wersjach wyposażenia, brak układu przeciwblokującego, który jest dostępny tylko w najdroższym poziomie wyposażenia SX, oraz słabe bezpieczeństwo wskaźniki uzyskane z testów zderzeniowych.

Nowy sedan i hatchback KIA Spectra nie otrzymały szczególnie znaczących innowacji w tej odnowionej wersji.

Nadwozie nowej generacji KIA Spectra i inne opcje

Odświeżona wersja KIA Spectra jest teraz dostępna w dwóch wersjach nadwozia: sedan i hatchback. Dla nadwozia sedan dostępne są trzy poziomy wyposażenia: LX, EX i SX.

W standardowej konfiguracji LX każdy kupujący zobaczy tylko nagie nadwozie i nawet nie zwróci na nie wystarczającej uwagi.

Bardziej godna wyglądu potencjalnego nabywcy jest wersja EX, w której dostępne są już opcje komfortowej jazdy:

• Klimatyzacja;
• Napędy elektryczne do okien;
• Automatyczne odblokowanie drzwi za pomocą pilota;
• Uchwyty na kubki dla pasażerów w tylnym rzędzie.

W najbardziej kompletnym montażu SX, który wyróżnia się sportowym nastawieniem, spotykamy dodatkowo:

• Zawieszenie ze specjalnymi ustawieniami;
• felgi aluminiowe R16;
• Niskoprofilowa guma;
• Światła przeciwmgielne;
• Tylny spojler;
• skórzana tapicerka kierownicy i dźwigni zmiany biegów;
• Tempomat;
• Fotele sportowe z tapicerką z tkaniny;
• chromowane detale we wnętrzu kabiny;
• Dach panoramiczny;
• Zmieniarka CD na 6 płyt CD.

Różnice we wnętrzu nowej wersji KIA Spectra od poprzednich modeli

Salon nowej modyfikacji KIA Spectra nie jest szczególnie szykowny, jego charakterystycznymi cechami są asceza i prostota. Ze względu na brak zbędnych detali i elementów dekoracyjnych, cała deska rozdzielcza i różne czujniki stają się łatwo dostępne i mają intuicyjne sterowanie.

Jakość użytych materiałów, jak i samego montażu, jest wysoka. Fotele pasażera i kierowcy są wygodne do długiej jazdy, wielkość bagażnika można uznać w zasadzie za wystarczającą. Tak więc w przypadku Spectrum 5 w nadwoziu hatchback jego pojemność wynosi prawie 520 litrów, podczas gdy w przypadku nadwozia sedan liczba ta jest zmniejszona do 350 litrów.

Jazda nową wersją KIA Spectra

Zainstalowane w Spectra 2-litrowe i 4-cylindrowe jednostki napędowe są wystarczająco mocne, aby zapewnić ostry start, więc jazda KIA Spectra na ogół wywołuje tylko pozytywne emocje. To prawda, że ​​nie można lekceważyć hałasu silnika przy dużych prędkościach.

5-biegowa manualna skrzynia biegów jest bardzo dobrą i akceptowalną opcją dla tego samochodu, ale dostępna 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów pozostawia wiele do życzenia i spóźnia się ze zmianą biegów. W najdroższej wersji SX zawieszenie jest sztywniejsze, a prowadzenie jest sztywniejsze, ale ogólna jazda pozostaje bez zmian.

Bezpieczeństwo nowej KIA Spectra

Liczba dostępnych opcji w tym obszarze jest ograniczona do minimum i ogranicza się jedynie do:

• Tylne drzwi blokują się przed otwarciem przez dzieci;
• Centralny zamek;
• System antywłamaniowy.

Pod względem bezpieczeństwa pasażerów nowa KIA Spectra niestety pozostaje w tyle za najbliższymi konkurentami. Wśród listy opcji, które muszą być zainstalowane we wszystkich konfiguracjach, aby zapewnić bezpieczeństwo kierowcy i pasażerom, prawie nie widać dużej liczby elementów. Ta lista jest ograniczona tylko do następujących pozycji:

• Przednie poduszki powietrzne;
• Boczne poduszki powietrzne i pełnowymiarowe kurtyny powietrzne.

Nawet układ przeciwblokujący jest instalowany na wszystkich podzespołach osobno i za dodatkową opłatą.

W specjalistycznym teście zderzeniowym nowej generacji KIA Spectra prawie nie udało się uzyskać 4 gwiazdek za bezpieczeństwo pasażerów i kierowcy w zderzeniach czołowych i bocznych. Bezpieczeństwo osób znajdujących się w przedziale pasażerskim podczas zderzenia tylnego zostało już ocenione tylko na 3 gwiazdki, dlatego w amerykańskiej administracji ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego KIA Spectra była w stanie uzyskać ocenę „zadowalający” tylko w teście zderzeniowym dla zderzenie czołowe, ale już według wyników zderzenia bocznego ocena była najniższa, czyli „zła”.

Dane techniczne odnowionej wersji KIA Spectra

Wymiary KIA Spectra:

• Długość - 4501 mm;
• Szerokość - 1735 mm;
• Wysokość - 1471 mm;
• Prześwit - 160 mm;
• Masa własna to 1348 kg.

Kompletny zestaw każdej KIA Spectra obejmuje 4-cylindrowy silnik benzynowy o pojemności 2 litrów i mocy 138 KM. sek., a także moment obrotowy 184 Nm. Ponadto każda z wersji wyposażona jest w manualną skrzynię biegów z 5 stopniami. Dostępny jest również 4-biegowy automat, który można zainstalować we wszystkich wersjach wyposażenia z wyjątkiem sedana LX.

Zużycie paliwa nowej generacji samochodu KIA Spectra z automatyczną skrzynią biegów wynosi 11,7 litra w cyklu miejskim i 8,8 litra na autostradzie na każde 100 km przebiegu.