Który gąsienicowy immobilizer jest lepszy dla Sher Khana. Bezwiórowy gąsienicowy immobilizer

Czasami kierowcy muszą zdalnie rozgrzać silnik. Jest to szczególnie ważne, gdy na zewnątrz jest zima i nie chcesz siedzieć w zimnym samochodzie.
W takich przypadkach duża liczba nowoczesnych alarmów samochodowych obsługuje funkcję zdalnego uruchamiania na polecenie z pilota.

Niestety, w ogromnej liczbie samochodów stosuje się standardowy moduł, który jest wyposażony w transponder żądający obecności kluczyka w stacyjce, przez co funkcja zdalnego startu staje się bezużyteczna. W takich przypadkach istnieją gąsienice immobilizera.

Kiedy immobilizer trzeba „przechytrzyć”

UWAGA! Znalazłem całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierzysz? Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem również nie wierzył, dopóki tego nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na benzynie!

Dziś chyba każdy przyzwoicie zabezpieczony pojazd ma system immobilizera. To urządzenie jest przeznaczone do blokowania elektrowni samochodu. Dzięki immobilizerowi auto jest nie tylko zabezpieczone przed kradzieżą, ale także wygodniejsze w użytkowaniu.

Zdarzają się sytuacje, w których trzeba ominąć ochronę, aby nie utracić bezpieczeństwa samochodu. Powstaje pytanie - dlaczego i kiedy jest to konieczne? Immobilizer należy „przechytrzyć” w kilku przypadkach:

• gdy samochód zostanie skradziony;
• w przypadku zerwania zabezpieczenia lub zgubienia breloka, kluczy;
• podczas instalowania alarmu z automatycznym uruchomieniem elektrowni;

Gdy w samochodzie zainstalowany jest alarm Sherkhan, zwykły immobilizer musi zostać na chwilę pominięty, aby autostart silnika stał się dostępny, ale gdy jest to konieczne, aby ochrona pojazdu nie została utracona, a także inne tryby zapobiegające kradzieży i normalne stosowanie systemu ochronnego.

Obecnie wynaleziono kilka metod jednocześnie, aby ominąć blokowanie silnika. Kiedy jeden z tych systemów jest zainstalowany, konieczne jest uwzględnienie rodzaju rozruchu silnika. Istnieją następujące typy uruchamiania:

• kluczowy początek. Tutaj musisz ominąć obecność klucza w gnieździe zapłonu;
• uruchomić silnik za pomocą przycisków Start/Stop. Musisz podłączyć robota do tych kluczy;

W obu przypadkach konieczne jest zamontowanie bezkluczykowego modułu gąsienicowego. Zasadniczo moduł do obejścia układu blokowania silnika musi spełniać następujące wymagania:

• schemat połączeń musi być uniwersalny, a sterowanie przez immobilizer powinno odbywać się za pomocą alarmu;
• liczba pojazdów, z którymi interfejsy modułu powinna być maksymalna;
• standardowa blokada silnika nie powinna być całkowicie anulowana. Jego funkcjonalność, mająca na celu zapobieganie kradzieży, nie powinna być osłabiana;
• standardowy immobilizer nie powinien uniemożliwiać korzystania z jakichkolwiek trybów pojazdu;
• cena powinna być niska. Idealnie jest to mniej niż kluczowy chip;

scher khan lineman

Gdy Twój pojazd jest wyposażony w system RFID, informacje są odczytywane przez specjalny chip antenowy, który jest montowany w kluczyku zapłonu. Sygnał podawany przez klawisz ma niewielką moc. Crawler Sherkhan po prostu łączy się z takim systemem.

Jest to przedłużacz zwykłego typu, przeznaczony do współpracy z chipem działającym w

Jak wyłączyć immobilizer?

Wyłączenie blokady silnika to wygodna opcja, ponieważ właściciel auta nie będzie już musiał zmierzyć się z taką potrzebą. Robot scher khan wygląda jak blok, wewnątrz którego zainstalowana jest antena odczytująca informacje oraz przekaźnik. To właśnie w tym pudełku umieszczony jest drugi chip-klucz.

Czerwony przewód jest podłączony do dodatniego zacisku samochodu, odpowiednio czarny do minusa. Następnie powinieneś sprawdzić, jak dobrze działa system automatycznego uruchamiania.

Dla tych właścicieli, których samochody są chronione blokadą silnika typu VATS, przewidziany jest kluczyk zapłonu z rezystorem wewnątrz.

Aby uruchomić silnik, technologia VATS musi ustawić określoną wartość rezystora. W przeciwnym razie nie tylko rozrusznik zostanie zablokowany, ale nawet pompa paliwa.

• wstępnie określić parametry rezystora. Zwykle jego rezystancja mieści się w zakresie - 390 - 11800 omów. Musisz kupić podobną część (tolerancja - 5%);
• określić, gdzie znajdują się przewody łączące VATS. Zwykle są to dwa cienkie przewody podłączone do zębatki kierowniczej. Najczęściej biegną wewnątrz kambrytu, koloru białego, pomarańczowego lub czarnego;
• Poniżej znajduje się schemat, za pomocą którego można „oszukać” system VATS. Aby podłączyć gąsienicę, przetnij dowolny przewód;

Należy pamiętać, że w sprzedaży dostępnych jest wiele różnych modeli immobilizerów. Istnieją również demoniczne roboty indeksujące klucze. To naprawdę ciekawe urządzenia, ale jeden artykuł to za mało, by opisać wszystkie dotychczasowe metody.

12 V można pobrać z dowolnego przewodu znajdującego się w pobliżu. Podłącz do niego czerwony przewód chipa CN3 alarmu Scher Khan, użyj bezpiecznika 5A (w zestawie).

Przewód ujemny można przykręcić do dowolnego miejsca na korpusie maszyny. Mianowicie czarny przewodnik chipa CN3 robota scher-khana.

Połączenie z magistralą CAN realizowane jest poprzez wiązkę OBDII.

Podłącz zielony przewód (CAN HIGH) układu CN13 do białego przewodu (pin 6 układu OBDII). Przewód niebieski (CAN LOW) Układy CN13 ze złączem (pin 14 układów OBDII).

Aby funkcjonować w połączeniu z centralnym zamkiem, używane są dwa przewody, a mianowicie żółty i czerwony, które biegną po lewej stronie tylnej wiązki przewodów maszyny. Kluczyki do drzwi kierowcy wysyłają sygnał do tylnego modułu sterującego centralnego zamka - (RBCM), moduł jest zainstalowany pod tyłem tapicerki bagażnika.

Połączenie gąsienicy następuje w szczelinie przewodów, zgodnie z następującym algorytmem:

1. Przewody żółto-biały i zielono-czarny są podłączone do CN3, skręcone razem i podłączone do przerwy czerwonego przewodu do RBCM (tył).
2. Podłącz zielony przewód systemowy do czerwonego przewodu z drzwi kierowcy (do przodu).
3. Przewody biało-zielony i czarno-żółty z układu CN3 zostaną połączone i podłączone do szczeliny w żółtym kablu, do modułu RBCM (sprzężenie zwrotne).
4. Żółty przewód systemowy łączy się z żółtym przewodem z drzwi kierowcy (do przodu).

Aby możliwe było automatyczne uruchomienie, system musi być połączony z kluczykiem Start-Stop i pedałem hamulca. Przewód jest żółty, chipy CN5 sygnalizacji scher khan są połączone diodą z przyciskiem sterującym start-stop. Przełącz programowalną zasadę 2 - 14 do pozycji 3.

W pojazdach wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów pedał hamulca również musi być podłączony. Można to zrobić w wiązce przewodów, która znajduje się w komorze silnika (jej lewa strona). Wbudowany przekaźnik symuluje wciśnięcie pedału hamulca.

Aby dostarczyć sygnał do czujnika z uruchomionego pedału hamulca, przekaźnik alarmowy służy do przerwania dodatkowego obwodu czujnika, używany jest przekaźnik otwierania pokrywy bagażnika.

Podłącz biało-czerwony przewód układu CN3 z bezpiecznikiem 15 A do przewodu zasilającego prowadzącego do głównego bezpiecznika. I dowolny przewód typu fioletowego, chipy CN3 do niebieskiego przewodu wychodzącego z czujnika pedału.

Nadmiarowy fioletowy przewód można usunąć.

Szaro-czarne i szare przewody układu CN3 są połączone ze szczeliną niebieskiego przewodu wychodzącego z czujnika hamulca. Sposób działania przekaźnika zabezpieczeniowego jest wbudowany w algorytm oprogramowania systemu CAN. Programowalna funkcja 2 - 21 musi być przełączona na tryb 3. A funkcja 3 - 5, odpowiednio, na tryb 2.

Jeśli pojazd jest wyposażony w manualną skrzynię biegów, pedał sprzęgła również musi być podłączony. Odbywa się to w wiązce przewodów, która biegnie po lewej stronie komory silnika.

Aby zasymulować wciśnięcie pedału sprzęgła, należy podłączyć biało-czerwony i biało-szary przewód z układu CN3 przez bezpiecznik 15 A do karoserii samochodu. Podłącz fioletowy przewód z chipa CN3 do żółtego przewodu odpowiedzialnego za odblokowanie rozruchu silnika, potraktowanego pedałem sprzęgła.

Szary przewód ze złącza CN3 jest połączony z różowym przewodem sterującym położeniem pedału sprzęgła. Ten schemat pozwala sekwencyjnie aktywować czujniki pedału sprzęgła w odstępie pół sekundy. Tryby programu 2 - 21 należy przełączyć na tryb 3, 3 - 5 na tryb 3.

Modernizacja anteny wewnętrznej gąsienicowego Sherkhan

Biorąc pod uwagę cechy Mazdy 3, konserwator Sherkhan musi zostać sfinalizowany, jego anteny wewnętrzne i zewnętrzne są modernizowane. Aby zacząć używać standardowego kluczyka zapłonowego, wyjmij z niego element zasilający.

Weź drut o przekroju 0,5 mm2 i nawiń pięć zwojów anteny pętlowej o średnicy 2,5 - 3 cm Umieść antenę na chipie, jak pokazano na rysunku. Przyklej kontur taśmą elektryczną.

Tak jak na zdjęciu przylutuj antenę do sekcji głównej.

Udoskonalenie anteny zewnętrznej gąsienicy bloku silnika

Owiń ramkę anteny z przewodu o przekroju 0,5 mm2, mocując ją wokół przycisku start-stop, pod tablicą rozdzielczą, zgodnie z rysunkiem. Za pomocą uszczelniacza lub taśmy elektrycznej zamocuj ramkę anteny. Powstały obwód podłączyć zamiast standardowej anteny do gniazda CN2.

Podłącz czerwony przewód z układu CN1 do czerwonego przewodu układu alarmu samochodowego CN3. Podłącz czarny przewód, chipy CN1, do biało-żółtego przewodu „dodatkowy kanał 4” gniazda CN5 alarmu samochodowego. Gąsienica immobilizera musi być schowana w samochodzie, aby zapewnić maksymalny poziom bezpieczeństwa.

Układ zapłonowy sterowany jest zielonym przewodem z gniazda CN5 systemu ochrony Scher Khan. Należy go podłączyć do jasnozielonego przewodu znajdującego się w pobliżu skrzynki bezpieczników samochodowych (nad nią).

Ten przewodnik zapewnia możliwość zablokowania elektrowni. W tym celu zainstalowany jest przekaźnik blokujący systemu ochronnego scher khan. Podłącz żółto-czarne przewody do gniazda CN2, a mianowicie podłącz je do przeciętego jasnozielonego przewodu (kontrola zapłonu samochodu).

Ustawienie czujnika wstrząsu

Przewód czujnika wstrząsu jest podłączony do gniazda alarmowego CN10. Czujnik wstrząsu musi być bezpiecznie zamocowany. Po zakończeniu montażu czujnika wstrząsów należy koniecznie wyregulować czujnik za pomocą śrub obrotowych!

Instalacja syreny

Aby podłączyć syrenę alarmową, poprowadź brązowy przewód ze złącza CN3 systemu bezpieczeństwa do komory silnika i podłącz go do czerwonego przewodu klaksonu. Jego czarny zacisk jest bezpiecznie przymocowany do ziemi. Skieruj syrenę dzwonkiem w dół lub na bok.

Instalowanie modułu antenowego

Kabel modułu jest podłączony do układu sygnalizacyjnego CN6. Podczas instalacji modułu antenowego należy uważnie przeczytać instrukcję obsługi.

Ustawianie diody LED alarmu

Podłącz przewód wskaźnika do gniazda CN8 systemu alarmowego Scher Khan. Przeczytaj również uważnie instrukcję instalacji.

Instalacja czujnika temperatury

Kabel czujnika jest podłączony do układu CN7 systemu bezpieczeństwa Scher Khan. Czujnik należy umieścić ściśle według zaleceń instrukcji montażu. Czujnik temperatury jest dostarczany z zestawem.

Ustawianie sygnału obrotomierza

W celu zapewnienia poprawnej pracy alarmu z przyłączającą się elektrownią oraz „Turbo” i „Pit-Stop” z centralnym zamkiem zgodnie ze wskazaniami obrotomierza należy wyregulować częstotliwość sygnału wyjściowego z czujnik prędkości obrotowej silnika. Kolejność programowania:

1. Gdy tryb „rozbrojony” jest aktywny, włącz zapłon i uruchom silnik.
2. Naciśnij klawisz VALET przez kilka sekund, system bezpieczeństwa raz mignie sygnał ostrzegawczy.
3. Przez 5 sek. przytrzymaj przez 4 sek. Klawisz LED. Usłyszysz jeden dźwięk ostrzegawczy i jeden alert wizualny.

Immobilizery to urządzenia montowane w większości nowoczesnych samochodów. Uważa się, że ich głównym zadaniem jest czytanie kodu. W ten sposób urządzenie chroni system przed włamaniami. Jednak podczas instalacji alarmu kierowcy mają problemy z uruchomieniem samochodu.

Aby rozwiązać ten problem, istnieją roboty. Na rynku nie ma zbyt wielu firm, które je produkują. Większość modeli jest uniwersalna i pasuje do wielu marek samochodów. Aby bardziej szczegółowo zrozumieć roboty, należy wziąć pod uwagę ich urządzenie.

Schemat prostego robota

Standardowy obwód gąsienicy immobilizera zawiera magistralę serii CA. Jest podłączony w urządzeniu do modułu. Kontrolery w urządzeniach są często używane jako analogowe. Obwód gąsienicowy zawiera również antenę. W niektórych przypadkach są dwa. Do podłączenia urządzenia służy przewód. Wiele modyfikacji ma złącza dla różnych rozszerzeń oprogramowania. Bezpośrednio przy module znajduje się port TV. Pod względem systemu ochrony modele liniowe są zupełnie inne. Zasilacze są najczęściej dostarczane typu wbudowanego.

Jak to zrobić samemu?

Zrób to sam jest dość proste. W takim przypadku bardziej celowe jest użycie opony z serii CA. Model będzie wymagał modułu dwukanałowego. Kontrolery dla crawlerów są analogowe. Jednak w niektórych konfiguracjach używane są konfiguracje operacyjne. Ponadto, aby zrobić robota z immobilizerem „zrób to sam”, będziesz potrzebować anteny do transmisji sygnału.

Aby podłączyć urządzenie do urządzenia, lutowany jest przewód. W niektórych przypadkach zainstalowany jest system sygnalizacji. Będzie to wymagało trzech diod LED. Muszą być podłączone do modułu. Przekaźniki do gąsienic wykorzystują serię RT. Z kolei port TV jest wybierany z oznaczeniem A25.

Modyfikacja za pomocą magistrali CA

Crawler z oponą CA nadaje się do większości nowoczesnych samochodów. Moduły do ​​urządzeń tego typu są używane jako dwukanałowe. Kontrolery bezpośrednie są bardziej popularne analogowe. Minimalna dopuszczalna temperatura dla modeli oscyluje wokół -30 stopni. Te urządzenia nie boją się mrozu. Gąsienicowy immobilizer jest podłączony za pomocą kabli. Z reguły mają 1,5 metra długości. Dzięki temu urządzenia można montować pod maską lub w samochodzie.

Niektóre modyfikacje zapewniają możliwość łączenia w łańcuchy. Prawie wszystkie gąsienice posiadają system ochrony przed wysoką wilgotnością. W dzisiejszych czasach model z oponą CA można kupić w sklepie za 3500 rubli.

Crawlery z autobusem PAT

Crawler z magistralą PAT jest produkowany tylko ze sterownikami operacyjnymi. Niektóre modele mają systemy wyświetlania. Moduły są zwykle używane w typie dwukanałowym. Na rynku dostępne są modyfikacje z dwiema antenami. Wyjście w prezentowanych konfiguracjach jest częściej stosowane jako trójpinowe. Złącza programowe są rzadko instalowane.

Porty TV są używane przez serię A25. Producenci mają modele z dwoma przekaźnikami. Należy również zauważyć, że te przeszukiwacze nie są kompatybilne ze wszystkimi systemami bezpieczeństwa. Pod tym względem modyfikacje z oponami CA wyglądają bardziej korzystnie. Właściciel samochodu może kupić urządzenie tego typu w cenie 2500 rubli.

Robot gąsienicowy „Starline VR-02”

Określony bezkluczykowy robot gąsienicowy Starline z immobilizerem jest instalowany z magistralą CA. W tym przypadku moduł jest używany w urządzeniu typu dwukanałowego. Model nie posiada systemu wyświetlania. Instalacja gąsienicowego immobilizera odbywa się tylko przez system alarmowy. W tym przypadku są dwie anteny. Przekaźnik w obejściu jest używany bezpośrednio w serii RT. Model posiada wbudowany zasilacz 3 V. Maksymalna dopuszczalna temperatura to 40 stopni. Producent zapewnia system ochrony robota. Możesz kupić to urządzenie w sklepie samochodowym za 3200 rubli.

Model "Starline BP-03"

Określony bezkluczykowy immobilizer gąsienicowy Starline różni się od poprzedniego modelu obecnością dwóch przekaźników. Również w prezentowanej modyfikacji znajduje się złącze do podłączenia. Dzięki temu możliwa jest aktualizacja modułu. Antena w urządzeniu jest typu pętlowego. Model sterowany jest przez system alarmowy samochodu.

Maksymalna dopuszczalna temperatura robota to około 40 stopni. W mrozie można używać tego urządzenia. Standardowy kabel ma długość dokładnie 1,5 metra. Dzięki kompaktowym rozmiarom ten bezkluczykowy immobilizer Starline można dyskretnie umieścić we wnętrzu samochodu. Kosztuje dziś w salonach samochodowych nie więcej niż 3500 rubli.

Robot gąsienicowy „Gwiezdna linia VR-05”

Określony bezkluczykowy immobilizer Starline jest odpowiedni dla większości marek samochodów. Jednocześnie jest kompatybilny z popularnymi systemami alarmowymi. Magistrala w tym przypadku wykorzystywana jest przez serię CA, a moduł jest instalowany dwukanałowy. Model nie posiada systemu wyświetlania. Jest tylko jedna antena. Kontroler jest używany w crawlerze typu analogowego. Kod chipa jest odczytywany automatycznie. Osobno należy wspomnieć o wysokiej jakości systemie ochrony. Możesz kupić gąsienicę immobilizera Starline za 3500 rubli.

Modyfikacja „Gwiezdna Pandora”

Określony bezkluczykowy immobilizer gąsienicowy jest produkowany przez producenta z szyną PAT. Z kolei moduł jest dwukanałowy. Kontroler znajduje się w walizce gąsienicowej. Istnieją również dwie anteny do odbioru sygnału. Zastosowany przewód jest dość długi, dlatego bardzo wygodne jest podłączenie urządzenia do systemu alarmowego. Do zdalnego uruchomienia samochodu można użyć określonego obejścia. Posiada standardowe zabezpieczenia antywłamaniowe. Przekaźnik w tym przypadku jest typu wbudowanego.

Nie ma złącza do podłączenia modelu na obudowie. Należy również zauważyć, że prezentowany gąsienica pozbawiona jest systemu wskazującego. Możesz zamontować ten model na listwach lub śrubach. Ogólnie obudowa jest zwarta i nie boi się zmian temperatury. W tym przypadku nie ma możliwości aktualizacji modelu. Wyjście prezentowanego dróżnika posiada trójbiegunowy. Maksymalna dopuszczalna temperatura urządzenia to 45 stopni. Sprzęt ma zasilanie 3 V. W tym przypadku występuje nieprzerwany tryb autorun. Należy również zauważyć, że ten dróżnik ma zainstalowany system ochrony przed hałasem impulsowym. Należy jednak wziąć pod uwagę wysoki koszt produktu. Określone urządzenie na rynku będzie kosztować około 4000 rubli.

Cechy „Starline DI-3”

Robot ten można łatwo podłączyć do dowolnego systemu alarmowego. Przede wszystkim należy zauważyć, że posiada złącze do aktualizacji modułu. Opona w tym przypadku jest używana przez serię PAT. Bezpośrednio obok montowany jest sterownik typu jednokanałowy. Problemy z odbiorem sygnału w urządzeniu są bardzo rzadkie. W tym celu producent zapewnia antenę pętlową. Centralna gąsienica jest zainstalowana obok przekaźnika.

Ten model posiada port TV serii A25. Zainstalowany system antywłamaniowy. Może służyć do zdalnego uruchamiania urządzenia samochodowego. Oddzielnie należy zauważyć, że zasilanie jest dostarczane na 3 V. Minimalna dopuszczalna temperatura urządzenia wynosi -35 stopni. System ochrony przed przeciążeniem działa automatycznie. Możesz kupić ten robot w sklepie samochodowym za 3500 rubli.

Parametry „Starline DI-4”

Określony bezkluczykowy robot immobilizera działa w autobusie serii PAT. System obsługuje wiele marek samochodów i nie ma potrzeby aktualizowania modułu. Przekaźnik w tym przypadku jest używany konwencjonalnie. Antena pętlowa jest standardowo montowana obok magistrali. System wyświetlania w urządzeniu nie jest dostarczany. Określony gąsienica jest przymocowana śrubami. Niektórzy instalują go w samochodzie. Należy jednak od razu zauważyć, że urządzenie nie boi się zmian temperatury. Idealnie nadaje się do zdalnego uruchamiania samochodu. Port TV w prezentowanej konfiguracji jest wykorzystywany przez serię A25.

Maksymalna dopuszczalna temperatura to 40 stopni. Zapewniona jest obsługa połączenia równoległego urządzenia. Model jest sterowany bezpośrednio przez system alarmowy samochodu. Minimalna dopuszczalna temperatura linera to -30 stopni. W tym przypadku nie ma systemu ochrony przed szumami impulsowymi. Nie będzie możliwości zamocowania prezentowanego urządzenia pod maską na jastrychach. Wskazany model kosztuje w salonach samochodowych około 4 tysięcy rubli.

Pełzacz „Gwiezdny Sherkhan”

Ten bezkluczykowy immobilizer gąsienicowy jest wykonany na bazie szyny CA. Moduł do tego jest wybierany jako typ dwukanałowy. Przekaźnik jest standardowo montowany w serii PT, a problemy z transmisją są rzadkie. Urządzenie posiada funkcję tymczasowego wyłączenia.

Minimalna dopuszczalna temperatura robota to -30 stopni. Na uwagę zasługuje również dobry system bezpieczeństwa. Impulsowa ingerencja prezentowanego modelu nie jest straszna. Określony robot obsługuje wszystkie znane systemy sygnalizacji. Antena w etui, typ pętli. Wyjście trzypinowe.

W prezentowanym urządzeniu znajduje się port TV. Robot ma nieprzerwany tryb automatycznego uruchamiania. Model ten montowany jest z reguły pod maską do systemu alarmowego samochodu. Najczęściej używa się do tego jastrychów. Możesz znaleźć tego robota w sklepie samochodowym w cenie 3200 rubli.

Wiele samochodów jest wyposażonych w immobilizery. Aby zrozumieć, w jaki sposób wykorzystywany jest moduł obejściowy immobilizera, konieczne jest zrozumienie zasady działania samego urządzenia. Z reguły stosowane są systemy RFID (w samochodach producentów europejskich i azjatyckich), a także VATS (samochody amerykańskie). Istotą pracy tych urządzeń jest to, że silnik samochodu można uruchomić tylko za pomocą specjalnego kluczyka.

Jeśli samochód jest wyposażony w system RFID, unikalne właściwości kluczyka są przechowywane w elektronicznym wypełnieniu samochodu. Ale w przypadku korzystania z technologii VATS klucz musi mieć specjalne parametry. Innymi słowy, zdecydowanie nie można uruchomić silnika za pomocą prostego kawałka żelaza.

W większości przypadków gąsienicowy immobilizer Starline (i inne modele) są używane przez właścicieli samochodów, którzy planują wyposażyć swojego żelaznego przyjaciela w alarm automatycznego uruchamiania. W takich sytuacjach osoba zaczyna myśleć o tym, jak ominąć zwykły immobilizer.

Systemy te wykorzystują kluczyki zapłonu ze zintegrowanymi chipami do przesyłania słabego sygnału RF. Przekazywany jest do anteny immobilizera samochodu zainstalowanej w okolicy stacyjki. Najprostszym rozwiązaniem jest wyjęcie elementu elektronicznego z kluczyka i przymocowanie go do anteny. Ale w tym przypadku osoby nieuprawnione mogą łatwo uruchomić samochód zwykłym blankietem. Dlatego stosuje się blokadę obejścia immobilizera. Należy zauważyć, że wszystkie roboty działają na podobnej zasadzie. W naszym artykule zostanie szczegółowo opisane połączenie robota immobilizera Sherkhan (BP-2).

Jest to kompaktowe pudełko z dodatkowym kluczykiem zapłonowym w środku (jeśli go brakuje, będziesz musiał zrobić duplikat). Moduł składa się również z anteny odczytowej i przekaźnika. Podłączenie modułu obejściowego immobilizera nie sprawia żadnych trudności.

1. Drugim kluczem jest umieszczenie chipów wewnątrz anteny.
2. Zamontować antenę zewnętrzną modułu obejściowego immobilizera na cylindrze stacyjki. Należy pamiętać, że odległość między anteną gąsienicy immobilizera a anteną RFID powinna być minimalna. Sprawdź, gdzie znajduje się antena RFID przed użyciem urządzenia.
3. Czerwony przewód robota Scher-Khan BP-2 musi być podłączony do napięcia +12 woltów. Ale trzymamy się czerni na każdym „minusie”. Przed zainstalowaniem zdalnego startu przewody te nie powinny mieć jednocześnie „+” i „-”.
4. Sprawdź, czy działa alarm automatycznego uruchamiania. Jeśli nie ma problemów, a silnik można uruchomić bez użycia kluczyka, radzimy ukryć standardowy moduł obejścia immobilizera przed niepowołanymi osobami.

Pamiętaj, że czasami gąsienice immobilizera mogą nie pasować do konkretnego samochodu. Ponieważ mówimy już o produktach Scher-Khan, warto wspomnieć, że twórcy zalecają stosowanie modułu BP-2 w samochodach azjatyckich, ale w modelach europejskich omijają immobilizer za pomocą jednostki BP-3.

W sprzedaży dostępne są również urządzenia uniwersalne. Na przykład odpowiedni jest moduł obejściowy immobilizera 556U. Możesz podłączyć ten robot z immobilizerem na różne sposoby. Urządzenie ma 9 przewodów, a także specjalną zworkę na kilka pozycji. Czasami tylko ten blok może pomóc ominąć immobilizer. Warto wspomnieć, że takie systemy kosztują kilkakrotnie więcej w porównaniu do wspomnianych wcześniej crawlerów Sherkhan.

W niektórych przypadkach wielkość pętli anteny modułu nie wystarcza, aby umieścić ją w miejscu standardowej anteny. Rozwiązaniem jest również zastosowanie innego modułu. Bardzo często dobrym wyborem może być blokada obejścia immobilizera AME. Jego zaletą w takich sytuacjach jest duża pętla. Ponadto można go łatwo owinąć kilka razy wokół standardowej anteny immobilizera RFID.

Zrozumienie, na jakiej zasadzie działa gąsienica immobilizera, jest dość proste. Gdy jednostka napędowa jest uruchamiana zdalnie, przekaźnik jest włączany (jego uzwojenie jest zasilane przez czerwone i czarne przewody jednostki Sherkhan BP-2) znajdującego się w standardowym module obejściowym immobilizera samochodowego. Następnie antena w gąsienicowym immobilizerze odczytuje sygnał i przekazuje go do anteny zewnętrznej modułu. Następnie sygnał jest przesyłany do standardowej anteny systemu RFID.

Wykonanie robota immobilizera własnymi rękami jest całkiem realistyczne. Aby to zrobić, potrzebujesz chipa elektronicznego lub drugiego klucza, trochę drutu i przekaźnika. To prawda, że ​​musisz odgadnąć liczbę tur, a to może zająć dużo czasu. Bardziej szczegółowe rekomendacje można znaleźć na stronach ogólnoświatowej sieci.

Jak ominąć immobilizer typu VATS?

Właściciele samochodów wyposażonych w immobilisery VATS mają kluczyk do stacyjki z rezystorem w środku. Aby uruchomić silnik, urządzenie VATS musi wykryć z góry określony opór. W przeciwnym razie działanie pompy paliwa i rozrusznika zostanie zablokowane.

• Musisz znać charakterystykę zastosowanego rezystora. Z reguły jego rezystancja wynosi od 390 do 11800 omów. Będziesz potrzebował podobnego rezystora (maksymalny błąd - 5%).
• Znajdź przewody immobilizera VATS. To dwa przewody o małym przekroju, które wychodzą gdzieś z kolumny kierownicy. Często przewody są zamknięte w rurce termokurczliwej w kolorze czarnym, pomarańczowym lub białym.
• Skorzystaj z poniższego schematu, aby ominąć immobilizer VATS.
• Aby się połączyć, możesz przeciąć dowolny przewód.

Pamiętaj, że w sklepach dostępne są różne rodzaje immobilizerów. Na przykład istnieją również bezkluczowe gąsienice immobilizera. Immobilizer crawler bez kluczyka to naprawdę ciekawa rzecz, ale niestety nie możemy szczegółowo opisać wszystkich takich systemów. Autopub dokonał przeglądu najpopularniejszych modułów obejścia immobilizera. Teraz wiesz, jak ominąć immobilizer. Instalacja modułu obejściowego zależy od Ciebie.

Immobilizer jest uważany za jedno z najczęstszych i sprawdzonych urządzeń ochrony samochodu. W dzisiejszym artykule bardziej szczegółowo omówimy immobilizer crawler Sherkhan bp 2, który umożliwia ominięcie zainstalowanego zwykłego immo. Tak więc ten artykuł zawiera odpowiedzi na takie dość częste pytania:

• Jak ominąć zapasowy immobilizer?
• Co to jest gąsienica immobilizera?
• Jaki powinien być idealny pełzacz zwykłego immobilizera?
• Jak poprawnie zainstalowano robota Sherkhan bp 2?

podstawowe informacje

Dziś prawie każdy pojazd ma zainstalowane immo. Immobilizer to urządzenie elektryczne, które uniemożliwia uruchomienie silnika przez pojazd. Dzięki temu kompleksowi zapewniona jest nie tylko ochrona auta przed kradzieżą, ale także komfort jego użytkowania. Ale są chwile, kiedy trzeba ominąć immo. W związku z tym pojawia się pytanie, kiedy taka potrzeba może zaistnieć. Odpowiedź jest prosta, czasami immo trzeba ominąć w takich przypadkach:

• Kradzież pojazdu;
• W przypadku zgubienia kluczy lub awarii zwykłego immo;
• Podczas instalowania alarmu samochodowego z automatycznym startem.

Instalując alarm z auto startem Sherkhan bp 2 w samochodzie, należy na chwilę ominąć standardowe immo, aby uruchomić ten samochód, a następnie zapisać wszystkie funkcje standardowej ochrony samochodu, aby poprawić poziom ochrony przed kradzieżą i normalnym funkcjonowaniem systemów, które są z nim bezpośrednio połączone.

W tej chwili istnieje kilka rodzajów obwodnic. Podczas instalowania gąsienicy należy wziąć pod uwagę rodzaj zainstalowanego systemu startowego pojazdu. Istnieją następujące rodzaje startów pojazdów:

• Bezkluczykowy system startowy. W takim przypadku konieczne jest ominięcie obecności kluczyka w stacyjce.
• System automatycznego startu z klawiszami start i stop. W takim przypadku musisz ostrożnie podłączyć klucz.

Oba systemy rozruchu pojazdu mogą być wyposażone w bezkluczykowy moduł obejściowy immobilizera. Ogólnie rzecz biorąc, idealne obejście zwykłego immobilizera musi spełniać następujące wymagania:

• Instrukcja musi być wykonana przez alarmy samochodowe i mieć uniwersalny schemat połączeń;
• Musi obsługiwać maksymalną liczbę modeli pojazdów i marek producentów samochodów;
• Nie powinien zastępować standardowego immo. Oznacza to, że funkcje muszą pozostać takie same, aby chronić przed kradzieżą lub nielegalnym wejściem do wnętrza samochodu.
• Zapisanie standardowego immo nie powinno przeszkadzać w korzystaniu ze zwykłych kluczy;
• Powinien mieć niewielką wartość. Najlepiej, jeśli jego koszt jest niższy niż koszt klucza z chipem.

Lineman Sherkhan

Jeżeli Twój samochód jest wyposażony w system RFID, wówczas odczyt odbywa się za pomocą anteny chipa, która znajduje się w kluczyku zapłonu. Taki chip zapewnia transmisję sygnału o małej mocy. Robot Sherkhan bp 2 z prezentowanym systemem posiada elementarny schemat połączeń. Robot gąsienicowy Sherkhan bp 2 jest uważany za elitarny system antykradzieżowy z automatycznym uruchamianiem pojazdu. Jest to standardowe rozszerzenie wykrywania chipów z funkcją włączania/wyłączania. Za podobną funkcję odpowiada blokada immo bypass lub sprzęt, którym uruchamiany jest silnik samochodu. Podłączenie jednostki obejściowej Sherkhan bp 2 umożliwia sterowanie włączaniem i wyłączaniem.

Jak wyłączyć immobilizer? Wyłączenie immobilizera jest skuteczniejszą metodą, ponieważ po tym właściciel pojazdu nie będzie już miał takich problemów. Moduł obejściowy Sherkhan bp 2 to małe pudełko zawierające antenę odczytową i przekaźnik. To właśnie w module obejścia immo znajduje się zapasowy klucz. Czerwone okablowanie musi być podłączone do +12 V, a czarne do minusa. Następnie musisz sprawdzić działanie uruchamiania silnika samochodu.

Nie całkiem

Dobra wiadomość dla właścicieli NISSANa! Wszystkie zalety technologii bezkluczykowego automatycznego uruchamiania silnika są teraz dostępne dla największego crossovera Nissana w Rosji - MURANO 2017. Wystarczy wybrać SCHER-KHAN MOBICAR dla jednego z najbardziej zaawansowanych technologicznie samochodów NISSAN, aby otrzymać najnowocześniejszy rodzaj autostartu.

KOMFORTOWY AUTOMATYCZNY START OD SCHER-KHAN MOBICAR

NISSAN MURANO 2017 to uosobienie komfortu, którego elementami są mocny silnik, przestronne wnętrze i luksusowe wnętrze. Można dodać trochę np. system bezpieczeństwa SCHER-KHAN MOBICAR, który zapewni autostart z ustawieniami wielu parametrów, w tym temperatury w kabinie i spadku napięcia akumulatora. Co więcej, nie będziesz musiał instalować zwykłego gąsienicowego immobilizera wraz z dodatkowym zwykłym kluczem lub chipem.

POŁĄCZENIE Z KOMPUTEREM STANDARDOWYM PRZEWODEM

Jednostka procesorowa SCHER-KHAN MOBICAR jest wyposażona w złącze mini USB, do połączenia z komputerem PC lub laptopem służy standardowy kabel mini USB-USB. Nie są potrzebne żadne inne kable ani dodatkowe połączenia. Oszczędza to instalatorowi konieczności posiadania zastrzeżonego kabla, który pasuje do jednego systemu.

PROGRAMOWANIE W JEDNEJ APLIKACJI

Wszelkie manipulacje związane z programowaniem i konfiguracją systemów bezpieczeństwa SCHER-KHAN MOBICAR wykonywane są za pomocą aplikacji MOBICAR Configurator kompatybilnej z systemem Windows. Aplikacja działa z każdą wersją systemu Windows, jest bezpłatna i bezpłatnie dostępna na portalu support.mega-f.ru. Można go rozpakować do dowolnego folderu, instalacja na dysku systemowym nie jest wymagana. Instalatorowi oszczędzono konieczności szukania kompatybilnego oprogramowania lub dokumentacji gdzieś w Internecie. Musi wybrać markę i model samochodu (NISSAN MURANO) oraz określić rok modelowy w zakładce Aktualizacja, aby wyświetlić cały pakiet danych niezbędnych do zainstalowania systemu. Oprogramowanie układowe jest ładowane bezpośrednio do bloku, mapę instalacji otwiera się poprzez dwukrotne kliknięcie lewym przyciskiem myszy. Można go zapisać lub wydrukować.

JEDEN SYSTEM DLA OKREŚLONEGO POJAZDU

Aby system SCHER-KHAN MOBICAR mógł ominąć standardowy immobilizer w NISSAN MURANO 2017 w momencie autostartu, musi przejść procedurę uczenia. Szkolenie jest przeprowadzane dla systemu zainstalowanego i podłączonego do jednostek pojazdu. Do szkolenia nie trzeba podłączać do systemu komputera PC, laptopa ani żadnego innego urządzenia.