Nasze ubiegłoroczne badanie akumulatorów otrzymało nieoczekiwaną kontynuację (ZR, 2015, nr 10). Prowadzący wówczas badania specjaliści z NIIT AT 3 TsNII Ministerstwa Obrony Rosji zaproponowali, w trosce o obopólne zainteresowanie, pozostawienie u nich całego tuzina baterii na kolejne cztery miesiące. Po co? Przeprowadzać testy, których nigdy wcześniej nie podejmowaliśmy. Ideą jest ocena zachowania ładunku akumulatorów o wymiarach zgodnych ze standardem europejskim (242x175x190 mm) po wielu miesiącach przechowywania w nieogrzewanym pomieszczeniu. Oczywiście od razu się zgodziliśmy - to ciekawe! Zainteresowani są również specjaliści wojskowi, ponieważ nie przeprowadzali takich badań od czasów starożytnych baterii wypełnionych czarnym mastyksem. Nawiasem mówiąc, wtedy wyniki były godne ubolewania. Mimo starannej pielęgnacji akumulatorów, w tym regularnego wycierania ich powierzchni roztworem sody, po miesiącu przechowywania ładunek zniknął. Winne są materiały, z których wykonane są kraty płyt. Stopy charakteryzowały się podwyższoną zawartością antymonu (5-7%), co przyspieszyło proces elektrolizy wody, przez co skład elektrolitu szybko się zmieniał (woda odparowywała). Swoją drogą akumulatory te były produkowane na sucho, a po napełnieniu elektrolitu i doładowaniu napięcie w obwodzie otwartym na naszych oczach spadało. Po trzech miesiącach przechowywania napięcie spadło znacznie poniżej „wodnicy” i akumulatory ponownie potrzebowały prądu.
Samorozładowanie akumulatorów nowej generacji zostało zmniejszone dzięki zmniejszeniu zawartości antymonu w płytach do 1,5-2% i zastosowaniu dodatków stopowych. W nowoczesnych bateriach zamiast antymonu stosuje się wapń; takie źródła nie tylko dłużej trzymają ładunek, ale także nie wymagają konserwacji (nie ma potrzeby dolewania do nich wody).
A jak będą się zachowywały lampy wiszące (to właśnie w tych jednostkach ładunek elektryczny, czyli ilość energii elektrycznej) zachowują się dzisiaj, w najnowocześniejszych bateriach?
Do wolności z czystym sumieniem
Testy trwały ponad 120 dni od jesieni 2015 do zimy 2016. Przez cztery miesiące nikt nie tknął początkowo naładowanych akumulatorów. Bez ładowania, bez doładowywania, bez wycierania! Jednocześnie temperatura otoczenia wahała się w granicach ponad 40 stopni: od -21 do -22 ° С. Po upływie „okresu odosobnienia” akumulatory bez doładowania umieszczano w zamrażarce i przechowywano przez kolejny dzień w temperaturze -18°C. A potem przysłali mi normę - rozładowanie pojedynczym prądem 315 A z kontrolą napięcia na zaciskach po 30 sekundach rozładowania. Wyniki znajdują się w naszej galerii zdjęć.
Baterie musiały rozkręcić konwencjonalny rozrusznik po czterech miesiącach zapomnienia. Każdy był w stanie to zrobić - dlatego wyniki są dobre. Ani jedna bateria nie spadła poniżej 8 V - ich przodkowie nigdy o tym nie śnili. Jednak niektórzy uczestnicy zdali testy z ogromnym marginesem, inni na granicy swoich możliwości. Czempion - ponownie Tyumen Battery Premium; poza nią tylko Exide Premium, Varta Blue Dynamic i Topla utrzymywały napięcie na zaciskach powyżej 9 V. Ciekawe, że Varta Blue Dynamic, która szczerze mówiąc nie wypadła najlepiej w głównych zawodach, po czterech miesiącach odsiadki zmieniła zdanie i pokazał trzeci wynik.
Produkty krajowe były trochę zdenerwowane. Po wygraniu zeszłorocznych testów w klasyfikacji generalnej, tutaj nieco spadły, ustępując środek tabeli rankingowej „kobietom z zagranicy”. To prawda, że różnica w liczbach jest niewielka - tylko kilka procent.
Testy wykazały, że nowoczesne baterie są cierpliwe i nieuważne. Ale cała cierpliwość dobiega końca, więc powtarzamy jeszcze raz: przed zainstalowaniem go w samochodzie należy naładować akumulator. Nawet zupełnie nowy, właśnie kupiony. Zapewniam, że żaden sprzedawca nie jest tym zaskoczony. Dlatego pod przykrywką nowej baterii może chować się już zmęczona. A po tygodniu lub dwóch operacji umrze, nawet jeśli najpierw przekręcił rozrusznik. W warunkach chronicznego niedoładowania sprawa zakończy się zasiarczeniem płytek z wszystkimi wynikającymi z tego problemami.
Miejsca w teście akumulatorów za kierownicą w 2016 r. rozkładały się następująco:
12. MIEJSCE
Srebrna Gwiazda Rosja
Deklarowana pojemność, Ah 65
Deklarowany prąd, A 610
8.03V
11
11. MIEJSCE
Delkor kraj nieokreślony
Deklarowana pojemność, Ah 60
Deklarowany prąd, A 525
Napięcie na zaciskach po 30 sekundowym rozładowaniu prądem 315 A8.21V
Miejsce zajmowane przez akumulator w głównej serii testów (ЗР, 2015, nr 10) 12
10. MIEJSCE
AKOM Rosja
Deklarowana pojemność, Ah 62
Deklarowany prąd, A 540
Napięcie na zaciskach po 30 sekundowym rozładowaniu prądem 315 A8.53V
Miejsce zajmowane przez akumulator w głównej serii testów (ЗР, 2015, nr 10) 10
9. MIEJSCE
Tytan euro srebrny Rosja
Deklarowana pojemność, Ah 61
Deklarowany prąd, A 620
Napięcie na zaciskach po 30 sekundowym rozładowaniu prądem 315 A8.75V
Miejsce zajmowane przez akumulator w głównej serii testów (ЗР, 2015, nr 10) 6
8. MIEJSCE
Bosch Niemcy
Deklarowana pojemność, Ah 63
Deklarowany prąd, A 610
Napięcie na zaciskach po 30 sekundowym rozładowaniu prądem 315 A8.92V
Miejsce zajmowane przez akumulator w głównej serii testów (ЗР, 2015, nr 10) 7
7. MIEJSCE
Niedźwiedź Tiumeń
RosjaDeklarowana pojemność, Ah 62
Deklarowany prąd, A 560
Napięcie na zaciskach po 30 sekundowym rozładowaniu prądem 315 A8.96V
Miejsce zajmowane przez akumulator w głównej serii testów (ЗР, 2015, nr 10) 4
6. MIEJSCE
Bestia Rosja
Deklarowana pojemność, Ah 60
Deklarowany prąd, A 600
8.98V
Miejsce zajmowane przez akumulator w głównej serii testów (ЗР, 2015, nr 10) 5
5 MIEJSCE
Mutlu Srebrna Ewolucja indyk
Deklarowana pojemność, Ah 63
Deklarowany prąd, A 550
Napięcie na zaciskach po 30 sekundowym rozładowaniu prądem 315 A9,0
0
V
Miejsce zajmowane przez akumulator w głównej serii testów (ЗР, 2015, nr 10) 8
4 MIEJSCE
TOPLA kraj nieokreślony
Deklarowana pojemność, Ah 66
Deklarowany prąd, A 620
Napięcie na zaciskach po 30 sekundowym rozładowaniu prądem 315 A9,02
V
Miejsce zajmowane przez akumulator w głównej serii testów (ЗР, 2015, nr 10) 2
3 MIEJSCE
Varta niebieski dynamiczny Nie określono kraju
Deklarowana pojemność, Ah 60
Deklarowany prąd, A 540
Napięcie na zaciskach po 30 sekundowym rozładowaniu prądem 315 A9,10
V
Miejsce zajmowane przez akumulator w głównej serii testów (ЗР, 2015, nr 10) 9
2. MIEJSCE
WYJDŹ PREMIUM kraj nieokreślony
Deklarowana pojemność, Ah 64
Deklarowany prąd, A 640
Napięcie na zaciskach po 30 sekundowym rozładowaniu prądem 315 A9,17
V
Miejsce zajmowane przez akumulator w głównej serii testów (ЗР, 2015, nr 10) 3
1. MIEJSCE
Bateria Tiumeń Premium Rosja
Deklarowana pojemność, Ah 64
Deklarowany prąd, A 590
Napięcie na zaciskach po 30 sekundowym rozładowaniu prądem 315 A9,20
V
Miejsce zajmowane przez akumulator w głównej serii testów (ЗР, 2015, nr 10) 1
Opublikowana przez ekspertów ocena akumulatorów do samochodów 2015-2016 ma pomóc w wyborze najlepszego akumulatora do Twojego samochodu. W końcu dobry akumulator pozwala pozbyć się problemów z uruchomieniem jednostki napędowej, dlatego każdy właściciel samochodu ma ochotę mieć najlepszą kopię pod maską swojego SUV-a, która nie zawiedzie w trudnych momentach sytuacyjnych i nie zawiedzie szybko.
Pozycje oceny akumulatorów samochodowych 2015-2016
Gdy istnieje chęć zakupu dobrego akumulatora samochodowego, wielu kierowców ma tendencję do zaufania wszelkiego rodzaju porównaniom i ocenom. Ponadto zostanie przedstawiony rating JSCB 2015-2016 z uwzględnieniem wiodących firm w tym segmencie. Zdobycie najlepszych akumulatorów teraz jest łatwe. Najważniejsze, że musisz starannie wybrać konkretną próbkę do swojego samochodu, w oparciu o zalecenia producenta.Varta i Bosch - najlepsze akumulatory w Niemczech 2015-2016
Znaczna część elementów energetycznych wymienionych marek jest produkowana w Niemczech, choć czeskie produkty coraz częściej trafiają na rynek rosyjski, ale jest to jeden z koncernów, który oferuje doskonałe wyposażenie samochodów.
Oczywiście, próbując zdecydować, który akumulator lepiej kupić, wielu kierowców dokładnie pamięta nieskazitelną niemiecką jakość, ponieważ wskazani producenci z Niemiec gwarantują następujące dominujące aspekty akumulatora, pod warunkiem zakupu oryginalnych urządzeń:
Wysoka jakość funkcjonalności i trwałości sprzętu w zróżnicowanych warunkach;
- obecność zasilania bezpieczeństwa w przypadku silnie zamrożonego oleju w elektrowni;
- dobra praca w mrozie i tolerancja na trudne warunki klimatyczne;
- wydajne i szybkie ładowanie zgodnie z zasadami eksploatacji;
- pełna zgodność z charakterystykami parametrycznymi elektrycznych systemów pokładowych różnych samochodów. 
Jednak nawet te najlepiej oceniane akumulatory samochodowe marek Varta i Bosch mogą zawieść z powodu głębokiego rozładowania. W efekcie większość elementów energetycznych w końcu zawiedzie, ale propozycje tych niemieckich marek pozostaną sprawne i nadal będą zachwycać właścicieli samochodów wysoką niezawodnością ich funkcjonalności i maksymalną wydajnością.
AKTEX - rosyjskie najlepsze baterie i liderzy sprzedaży
W ocenie akumulatorów uwzględniono również ogniwa energetyczne marki AKTEX, które są jednymi z najpopularniejszych akumulatorów domowych. Jeśli chcesz dowiedzieć się, które akumulatory której firmy są lepsze w rosyjskiej przestrzeni, powinieneś wiedzieć, że powyższa firma oferuje doskonałej jakości akumulatory i gwarantuje ich doskonałe właściwości w połączeniu z maksymalną wydajnością podczas pracy.
Producent AKTEX stosuje technologie podobne do światowych liderów w tym segmencie, dlatego te najlepsze akumulatory samochodowe oferują konsumentom następujące zalety:
Maksymalna efektywność energetyczna połączona z brakiem ryzyka awarii podczas rozładowania;
- doskonała trwałość, bezpretensjonalność i wytrzymałość w działaniu;
- możliwość serwisowania w razie potrzeby i dolania płynu do karoserii;
- wyjątkowo niski koszt w porównaniu z konkurencją zagraniczną;
- bezproblemowe ładowanie przez dowolne urządzenie.
Badając, którą baterię lepiej kupić, należy zrozumieć, że zakup rosyjskich akumulatorów AKTEX będzie znacznie bardziej opłacalny niż preferowanie innych opcji zagranicznych. To prawda, że wielu producentów samochodów zdecydowanie odradza stosowanie akumulatorów innych niż wskazane w instrukcji obsługi.
Medalist - amerykańsko-koreańska marka segmentu baterii
Marka Medalist, która dostała się do oceny akumulatorów do samochodu w latach 2015-2016, otrzymała swoją nazwę częściowo z oczekiwaniem rynku rosyjskiego, ponieważ to słowo jest doskonale postrzegane w naszych szerokościach geograficznych. Jednak południowokoreański koncern przy obecności inwestycji amerykańskich nie osiągnął w pełni swoich celów, a jego główne osiągnięcia reprezentują następujące pozycje:Średnia pozycja sprzedażowa;
- produkcja doskonałych akumulatorów przy użyciu dość prostego sprzętu;
- rozbieżność między kosztem a klasą kupowanych baterii;
- skromny okres gwarancji. 
Pomimo występowania szeregu problemów, te akumulatory samochodowe uzupełniły ocenę, zyskują popularność i są dość pewnie sprzedawane w Rosji. Jednak napisy w hieroglifach i skojarzenie nazwy z chińską produkcją wciąż nieco przerażają konsumentów.
TITAN to krajowa marka klasy średniej
Wśród najlepszych akumulatorów do samochodu marka TITAN stara się dostarczać kierowcom niedrogie urządzenia o dość dobrych właściwościach i doskonałej jakości funkcjonalności w połączeniu z przystępnymi cenami. Głównymi zaletami produktów tej firmy są następujące aspekty:Możliwość użytkowania baterii w każdych warunkach i wysoka trwałość;
- przyzwoity asortyment;
- brak obaw o różne problemy operacyjne, w tym niskie temperatury;
- duża liczba sprzedawców i dealerów na terenie całego kraju. 
Biorąc pod uwagę wyżej wymienione ważne zalety, możemy zgodzić się, że produkty tej marki nie bez powodu znalazły się w rankingu najlepszych akumulatorów. Obecność wysokiej jakości elementów energetycznych oraz ich optymalna cena pozwoliła firmie pozyskać wielu stałych klientów.
Mutlu - europejska jakość i turecka dostępność
Jedna z najpopularniejszych marek w segmencie baterii budżetowych jest pochodzenia tureckiego. Ta firma z trudem może przewodzić najlepszym markom baterii, ale popularność jej produktów ostatnio rośnie. Elementy te charakteryzują się następującymi cechami:Dostępność w prawie każdym salonie samochodowym;
- brak wyraźnie negatywnych opinii klientów i dobrą reputację producenta;
- współpraca ze światowymi liderami segmentu i doskonała produkcyjność;
- ogromny asortyment;
- stosunkowo niska cena przy dobrych parametrach technicznych. 
Dla tych, którzy chcą dowiedzieć się, który akumulator samochodowy lepiej wybrać, należy wyjaśnić, że marka Mutlu została zaprezentowana na rynku rosyjskim nie tak dawno temu, ale jej popularność stale rośnie. Zakup takiego akumulatora może być dobrym rozwiązaniem dla posiadaczy dowolnego pojazdu.
Wniosek
Istniejący ogromny wybór w segmencie akumulatorów nieustannie zmusza wielu kierowców do zastanowienia się, które akumulatory są najlepsze dla samochodu, i odwoływania się do różnych ocen ekspertów. Powyższa lista marek została zebrana z kilku recenzji ocen jednocześnie, więc ma charakter ogólny.
Kryzys uderzył we wszystko, a rynek baterii nie jest wyjątkiem. Kupujący patrzą przede wszystkim na cenę. Nawet właściciele prestiżowych aut nie spieszą się, by zaszaleć na drogich akumulatorach, takich jak AGM i EFB, które kilka lat temu wszyscy przewidywali bezwarunkową dominację.
Nawet w jakiś sposób krępujące jest mówienie o amperach, wisiorkach i stopniach, jeśli masowy konsument wybiera to, co tańsze. Z drugiej strony jakość budżetowych produktów często bywa kiepska, a oszczędności mogą zaowocować niezłym groszem… Tym razem postanowiliśmy skupić się na niedrogich bateriach.
Czy baterie są tańsze?
Początkowo poszukiwanie najtańszych baterii o najpopularniejszym wymiarze 242x175x190 mm dało skromny wynik - tylko pięć produktów w cenie 2610 rubli za baterię Podolsk do 3002 rubli za baterię Tiumeń. Nie wystarczy na pełnoprawny egzamin. Poprzeczka cenowa została podniesiona do 3500 rubli - dodano sześć kolejnych baterii. Ale co z dużymi zagranicznymi nazwiskami - Varta, Bosch, Mutlu? Ponadto pozostawiono w tyle baterie domowe zbliżone do nich w cenie, na przykład AkTech. Po drodze okazało się, że niektóre orientalne marki ustalają ceny swoich produktów wcale nie „kryzysu”: najdroższą baterią wcale nie był Bosch, ale koreański Solite za 5000 rubli!
W rezultacie zebraliśmy dwa tuziny baterii. Zobaczmy, jak cena odnosi się do amperogodzin i zawieszek.
Zakup został zrealizowany w sieci detalicznej w okresie kwiecień – maj 2016. Wyniki badań odnoszą się tylko do tej próby i nie mogą stanowić podstawy do oceny wszystkich produktów danej marki.
I tak trafi na test za kierownicą 2016 roku?
Ogólne wrażenie wyników testu jest bolesne. Istnieją trzy główne przyczyny tego zaburzenia. Po pierwsze, sprzedawcy nadal wyrzucają nieaktualne towary, aczkolwiek z gwarancjami, uśmiechami i pieczęciami. Po drugie, to przykre, że na rosyjskich mrozach z dwudziestu nowych akumulatorów jedenaście uległo awarii. Po trzecie, z dwóch tuzinów akumulatorów, tylko dwa naprawdę walczyły o zwycięstwo – Tyumen Battery Premium i Varta Blue Dynamic. Ich przewaga nad rywalami okazała się poważna. Co ciekawe, przewaga jest oczywista zarówno z ceną, jak i bez niej.
Przejrzyj pierwsze kolumny tabeli, które odzwierciedlają pojemność rezerwową fabrycznie nowych akumulatorów. W nawiasach podajemy rzeczywistą „ilość” energii elektrycznej, za którą płaci kupujący. Analogicznie do tankowania: prosisz o napełnienie pełnego baku, a tankowiec rozpryskuje się tylko na dnie. Ale jest też różnica: „błąd” stacji benzynowej nie doprowadzi do niczego strasznego, ale rozładowany akumulator, jak mówią profesjonaliści, „kwaśny”. Często jest to nieodwracalne: traci swoją zdolność i staje się nieskuteczne. Byliśmy na to przygotowani, więc przed rozpoczęciem testów jak zwykle naładowaliśmy wszystkie akumulatory do pojemności. I musisz to zrobić, zanim włożysz akumulator do samochodu.
Teraz o „nadpłatach” dla marki. Cud się nie zdarzył: wszystkie mało znane baterie zgromadziły się zgodnie na dole stołu. Najbardziej irytujące jest to, że ceny wielu z nich wcale nie są tanie. A pierwsza połowa stołu była wypełniona znajomymi nazwiskami - radzimy skupić się na nich.
GŁÓWNE KRYTERIA OCENY JAKOŚCI BATERII
Pojemność rezerwowa. Pokazuje, jak długo samochód będzie działał z włączonymi wszystkimi odbiornikami energii (reflektory, wycieraczki, system wentylacji), jeśli generator uległ pogorszeniu. Mierzone w minutach. Im wyższy wynik, tym lepiej.
Zmniejszona energia rozruchowa przy deklarowanym prądzie. Charakteryzuje energię akumulatora w trybie rozruchu. Mierzone w kilodżulach. Im wyższy wynik, tym lepiej.
Zmniejszona energia rozruchu przy pojedynczym prądzie w temperaturze -18 i -29°C. Umożliwia porównanie aktualnych charakterystyk wszystkich akumulatorów w tych samych warunkach, niezależnie od ich danych paszportowych. Mówiąc najprościej, im wyższa energia, tym więcej, przy wszystkich innych rzeczach równych, jest więcej prób pewnego uruchomienia silnika w magazynie. Mierzone w kilodżulach. Im wyższy wynik, tym lepiej.
Akceptacja ładunku przy stałym napięciu zewnętrznym. Pokazuje zdolność akumulatora do regeneracji po głębokim rozładowaniu.
W praktyce akumulator, który pobiera więcej energii niż inne, ładuje się szybciej podczas podróży. Wszystkie baterie przeszły test.
Notatka. Pomiary techniczne wykonali specjaliści z NIIT AT 3 TsNII Ministerstwa Obrony Rosji. Wyniki testu odnoszą się do konkretnej próbki baterii i nie mogą służyć jako cecha charakterystyczna wszystkich produktów o tej samej nazwie jako całości.
Wszystkie baterie według lokalizacji
Aby zidentyfikować liderów i outsiderów, wprowadziliśmy system punktacji. W każdym rodzaju testu brano najlepszy i najgorszy wynik i przypisywano im odpowiednio pięć punktów (maksimum) i jeden punkt (minimum). Każdy z pozostałych uczestników otrzymał ocenę pośrednią proporcjonalną do zajmowanej przez niego pozycji pomiędzy liderem a outsiderem. Na przykład, jeśli przy pomiarze pojemności rezerwowej lider wykazał wynik 112 minut, a outsider - 78, to uczestnik z wynikiem 87 minut otrzymuje 2,06 punktu. Jeśli bateria nie powiedzie się w jednym lub drugim teście, otrzymuje 0 punktów.
Całkowity wynik uzyskany na podstawie pomiarów jest średnią arytmetyczną pięciu ocen pośrednich. Następnie podzieliliśmy ją przez cenę baterii, a następnie ponownie zmniejszyliśmy do pięciostopniowej skali. Tak więc ostateczny wynik to w rzeczywistości stosunek jakości do ceny.
W naszych testach Tyumen Battery Premium i Varta Blue Dynamic okazały się poza konkurencją. Biorąc pod uwagę znacznie atrakcyjniejszą cenę, „si-tag” wzniósł się na szczyt. Gdybyśmy nie brali pod uwagę cen, Varta byłaby pierwsza. Jednak „cudzoziemiec” ma jeszcze jedną paradoksalną przewagę nad baterią rosyjską: łatwiej ją znaleźć w sprzedaży. Brzmi nielogicznie, ale tak jest i to nie tylko w Moskwie.
Wniosek? Nie możesz kupić baterii, patrząc tylko na metkę. Oszczędności mogą pójść źle. Lepiej poświęć trochę czasu na zapoznanie się z wynikami naszej ekspertyzy. Szczęśliwe zakupy i stabilne napięcie w sieci pokładowej!
Pierwszym krokiem jest określenie rozmiaru baterii. Musi mieć pewność, że zmieści się w swoim miejscu pracy - w komorze silnika lub bagażniku. Jednocześnie określamy polaryzację. Pomoże tu stara bateria: szukamy - plus z prawej czy z lewej? Często długość przewodów nie pozwala na podłączenie akumulatora o „złej” polaryzacji.
Przy wyborze marki baterii zdecydowanie zalecamy kierowanie się listą naszych zwycięzców ostatnich lat. Nie daj się zwieść niskiej cenie - na rynku nie ma filantropów. Marka określa wartość. Z reguły przy tych samych wymiarach poważne firmy oferują akumulatory o różnej pojemności energetycznej (np. różne deklarowane ampery i amperogodziny). Lepiej wziąć maksimum, choć trochę drożej.
Nie należy kupować produktów, które mają jednostki typu „A / h” wskazane na etykietach lub w paszporcie. Świadczy to o technicznym analfabetyzmie ich kompilatorów i budzi wątpliwości co do jakości.
Zakupiony akumulator MUSI być naładowany. Po ładowaniu i trzymaniu (przechowywaniu akumulatora odłączonego od ładowarki) przez 10-15 godzin napięcie powinno wynosić 12,5-12,7 V. Przy pomiarze bezpośrednio po naładowaniu, wskaźniki mogą znacznie przekroczyć rzeczywiste napięcie obwodu otwartego.
„Które akumulatory samochodowe spisały się najlepiej w teście za kierownicą? Jak bardzo można ufać ocenie akumulatorów według magazynu?”
Magazyn „Za Rulem” po raz kolejny zachwycił czytelników jesienią swoimi testami i ocenami akumulatorów samochodowych 60 Ah.
W testach z 2016 roku wzięło udział 20 baterii o najczęściej spotykanym rozmiarze 242x175x190 mm. 11 rosyjskich baterii, 5 znanych światowych marek (Varta, Bosch, Mutlu, Medalist, Topla), a także kilka mało znanych baterii wyprodukowanych w Korei i Kazachstanie.
Najlepszym według wyników testów w 2016 roku magazynu „Behind the Wheel” został Varta Blue Dynamic D24 60 Ah. Jednak posługując się kosztorysem, organizatorzy przyznali pierwsze miejsce nie akumulatorowi, który zwyciężył w testach, ale tańszemu rosyjskiemu akumulatorowi Tyumen Battery Premium 64 Ah.
Turecki Mutlu Silver ETN-563 i koreański Medalist Standard CMF 56077 zajęły 3 i 4 miejsca.
Do testów pobrano niektóre testy z GOST 53165-2008 „Akumulatory ołowiowe do pojazdów silnikowych”.
Ważny! Charakterystyki techniczne wszystkich akumulatorów muszą być zgodne z przyjętymi międzynarodowymi standardami dotyczącymi akumulatorów kwasowo-ołowiowych, w tym z rosyjskim GOST.
Jakie testy zostały przeprowadzone:
Test pojemności rezerwowej przy prądzie rozładowania 25 amperów. Baterie miały różne pojemności (od 55 Ah do 64 Ah) i wyniki wypadły różnie: od 80 minut do 110 minut.
Baterie ładowano deklarowanym TCA przez 30 sekund w temperaturze pokojowej. Podczas tego testu napięcie wszystkich akumulatorów spadło do około 7,5 V, co spełnia wymagania GOST.
Prawie wszystkie baterie, według GOST, działały dłużej niż 90 sekund, dając prąd 0,6 deklarowanego.
Testy prądu rozruchowego na zimno przy -18 ° C zdało wszystkich uczestników. Niczyje napięcie nie spadło poniżej 7,2 V w ciągu 30 sekund obciążenia. Sprawdziliśmy akumulator pod kątem możliwości przyjęcia prądu ładowania.
Odbył się również test, o którym GOST mówi: „Ten test przeprowadza się tylko wtedy, gdy producent zaleca stosowanie akumulatora w bardzo zimnym klimacie”. Czy na testowanych akumulatorach była taka wskazówka ze strony producentów? W każdym razie test z zimnym prądem rozruchowym 420 A przy -29 ° C Magazyn ZR trzymany. I to jedyny test, który nie przeszły wszystkich baterii.
Test ZR dowiódł, że absolutnie wszystkie akumulatory, nawet z taniego segmentu, spełniają wymagania GOST, co oznacza, że są w stanie pełnić swoje funkcje.
Jakie informacje powinien wynieść konsument po przeczytaniu testów? Którą baterię kupić? Czy powinienem otrzymać jednego ze zwycięzców testu?
Nie spiesz się! Niezbędne jest zebranie wielu informacji niezbędnych do podjęcia decyzji zakupowej. Test RR to pierwszy krok w wyborze zwycięzcy. Nie wszyscy otrzymali odpowiedzi.
Czy wymagana bateria jest sprzedawana w Twoim mieście i za jaką cenę?
Jak „świeża” jest kopia sprzedawcy (data wydania)?
Jaką gwarancję udziela producent?
Kto decyduje się na wymianę gwarancyjną?
Jak długo trwa proces wymiany?
Jaka jest data okresu gwarancyjnego (data sprzedaży lub data wystawienia)?
Czy w Twoim mieście jest centrum serwisowe producenta?
Recenzje osób, które korzystały z baterii: o produkcie, o serwisie, o sprzedawcach?
Jaka jest rzeczywista żywotność większości baterii tej marki?
Ważny! Zwykle pojemność i charakterystyka prądowa pracującego akumulatora zależą od następujących czynników: stopnia rozładowania, zasiarczenia, wieku, stanu wymazów, płytek, elektrolitu, obecności przebić. Jeśli przetestujesz taki „sprawny” akumulator, uzyskane wyniki będą się znacznie na gorsze od wyników nowego akumulatora tej samej marki, który brał udział w teście Behind the Wheel 2016.
 | 20 miejsce Szacunkowa cena, rub. - 4900 Wydaje się, że nazwa baterii powinna przypominać kupującemu znaną markę Exide - różnica tkwi w jednej literze. Stąd być może wysoka cena. Jednak koreańska bateria okazała się słaba: wszystkie oceny są poniżej dwóch punktów. A przy -29 ºC poprosiła o litość: napięcie spadło poniżej wymaganych 6 V. Biorąc pod uwagę cenę - ostatnie miejsce w wszechstronności. |
 | 19 miejsce Słaba "energia" nie przetrwała na rosyjskich mrozach: po 15 sekundach męki napięcie gwałtownie spadło - to wszystko, dojechaliśmy. Pojemność rezerwowa jest bezużyteczna. Zawyżona cena tylko pogłębiła negatywny efekt. Przedostatnie miejsce |
 | 18 miejsce Solit CMF 56220 Szacunkowa cena, rub. - 5000 Kupiliśmy tę baterię po zapoznaniu się z ceną, która jest poza zasięgiem niskoprofilowej marki. A jeśli to nowy lider na rynku? Ale na mrozie napięcie szybko spadło poniżej oczekiwań, a stosunek jakości do ceny decydował o jego miejscu na końcu tabeli. |
 | 17 miejsce Szacunkowa cena, rub. - 3110 Pojemność rezerwowa jest najniższa. Przy -18 ºC - najgorzej. Przy -29 ºC - utrata wydajności. To cała biografia. A jaki jest pożytek z tego, że cena jest niska? |
 | 16 miejsce Jak dobrze to wszystko się zaczęło ... Cena to tylko 3000 rubli. A nawet pojemność rezerwowa jest wskazywana w minutach. Ale potem powóz zamienił się w dynię: oceny poniżej dwóch plus awaria po czterech sekundach pracy na mrozie - napięcie poniżej 6 V. |
 | 15 miejsce Szacunkowa cena, rub. - 2610 Najtańsza bateria w kolekcji. Nie ma znaczenia, że deklarowany prąd to tylko 420 A, o ile działa. Ale różnica między wagą rzeczywistą a obiecaną wyniosła 3,38 kg - nie zgłoszono ołowiu. Konkluzja: wszystkie oceny są poniżej dwóch punktów. A na mrozie „zabrakło prądu”. |
 | 14 miejsce Szacunkowa cena, rub. - 3300 Po zważeniu wszystko stało się jasne - brakowało prawie 3 kg. Po dziewięciu sekundach pracy na mrozie bateria rozładowała się: napięcie spadło poniżej 6 V. Co więcej, ten akumulator również ładuje się najgorzej ze wszystkich. |
 | 13. miejsce Szacunkowa cena, rub. - 3450 Cena jest rozsądna, ale wygląda na to, że znowu zaoszczędzili na ołowianych płytach. Przy -29 ºС akumulator uległ awarii: napięcie spadło poniżej „linii wodnej”. Jednak pierwotna pojemność rezerwowa również nie napawała optymizmem: tylko 11 minut! Dlatego choć nie ostatnie, ale wciąż nieszczęśliwe miejsce. |
 | 12. miejsce Szacunkowa cena, rub. - 3250 Tylko 17 minut oryginalnej pojemności rezerwowej. Powód jest oczywisty: sprzedawcy nie serwisowali baterii! Po naładowaniu przywróciliśmy go do życia. Ważenie ujawniło brak ołowiu. Po siedmiu sekundach pracy na mrozie akumulator odmówił współpracy. |
 | 11. miejsce
Cena jest wysoka, a za te pieniądze jest wyraźnie mało ołowiu. Akumulator boi się zimna: na mrozie nie mógł dawać przyzwoitych dżuli, wytrzymując 17 sekund zamiast obiecanych trzydziestu. Ogólnie mi się to nie podobało. |
 | 10. miejsce Od wielu lat muszę napisać to samo o Boschu: wybitna marka niczym nie zaskoczyła. Skromne miejsce na środku stołu, ani jeden pamiętny wynik. Bateria nie zawiodła, ale też nie zwróciła na siebie uwagi. Cena jest wysoka, a energia niska. |
 | 9. miejsce Szacunkowa cena, rub. - 2900 Bardzo atrakcyjna cena. I to samo pytanie: gdzie jest ołów? Zbyt lekki produkt pochodził z Kazachstanu. Brak ołowiu szybko powrócił, by straszyć: na mrozie akumulator dostał „kierownicę”, bo nie był w stanie oddać wymaganej energii. |
 | 8. miejsce Najcięższy akumulator w teście: nie szczędzili ołowiu. Ale cud uratował baterię przed awarią: w momencie zakupu miała tylko 14 minut pojemności rezerwowej. Dobrze, że eksperci po oskarżeniu byli w stanie przywrócić ją do życia. Na tym tle przedstawione wyniki można uznać za doskonałe. Ale nie podobała mi się cena. |
 | 7 miejsce Szacunkowa cena, rub. - 4500 Ta marka zawsze wyglądała dostojnie. Tak jest teraz: akumulator regularnie dostarcza wysoki deklarowany prąd, nie boi się mrozu. Mogło być lepiej, ale akumulator wyraźnie nie był doładowywany w sklepie – świadczy o tym oryginalna pojemność rezerwowa. |
 | 6. miejsce Szacunkowa cena, rub. - 3500 Niedźwiedź syberyjski zajął szóste miejsce zarówno pod względem cech, jak i ceny. Pojemność rezerwowa w momencie zakupu okazała się bardzo mała – podobno akumulator był w magazynie od dawna. Typowa sytuacja: sprzedawcy nie lubią śledzić baterii. |
 | 5 miejsce Bestia 6ST-60 L3U Akumulator uczciwie dostarczył to, co obiecano, w tym solidne 600 A. Drogę na wyższe miejsce zablokowała cena: zbyt droga jak na rosyjski produkt! |
 | 4 miejsce Szacunkowa cena, rub. - 4690 Zwycięzca licznych egzaminów z lat ubiegłych przeżywa dziś trudne czasy. Marka opuściła nasz rynek, po czym wróciła. Dlatego czwarte miejsce to oczywiście sukces. Zwróć uwagę, że na cokole medalisty nie pozwoliła zbyt wysoka cena |
 | 3 miejsce Mutlu Srebrny ETN-563 Szacunkowa cena, rub. - 3520 Stosunkowo niska cena sprawiła, że „Turecka kobieta” znalazła się w pierwszej trójce. Sądząc tylko po parametrach elektrycznych, byłby to piąty. Ale stosunek jakości do ceny pomógł oskrzydlić konkurencję. Jednak ta marka zawsze znajdowała się w gronie liderów. |
 | 2. miejsce Szacunkowa cena, rub. - 4550 Zdobyto dwie nominacje, trzy - srebrne. Bez uwzględnienia ceny Varta byłaby pierwszą, ponieważ wyprzedziła o ułamek punktu baterię Tiumeń. Ale półtoraroczna różnica w cenie zepchnęła ją w rezultacie na drugie miejsce. |
 | 1. miejsce Szacunkowa cena, rub. - 3000 „Sibiryachka” wygrała w trzech nominacjach, w dwóch kolejnych była druga. W finale akumulator wysunął się na pierwsze miejsce ceną - Varta jest znacznie droższa. Reszta uczestników pozostawała w tyle pod względem parametrów. Nawiasem mówiąc, to jedna z najcięższych baterii w naszej próbce: nie marzą o złocie bez ołowiu. |
Drodzy goście! Jeśli chcesz, w poniższym formularzu możesz zostawić swój komentarz. Uwaga! Spam reklamowy, wiadomości niezwiązane z tematem artykułu, obraźliwe lub zawierające groźby, wzywające i/lub nawołujące do nienawiści etnicznej zostaną usunięte bez wyjaśnienia
Każdy samochód, od klasyków domowych VAZ po nowoczesne modele japońskiej marki Toyota, bez akumulatora zamienia się w duży żelazny tarantas na kołach. Akumulatora nie można nazwać sercem samochodu, ale nikt nie wątpi w znaczenie jego wartości. Na rynku dostępne są modele różnych producentów, które różnią się zasadą działania i podstawowymi parametrami.
Najlepsi z nich biorą udział w naszej recenzji. Ocena została opracowana na podstawie cech modeli i opinii specjalistów serwisu samochodowego. Pewien wpływ na oceny miały również opinie użytkowników, którzy mają osobiste doświadczenie w korzystaniu z niektórych prezentowanych baterii.
Najlepsze domowe akumulatory kwasowo-ołowiowe
Mimo całego patriotyzmu kupujący często narzekają na niewystarczająco dobrą jakość towarów krajowych. Powodów tego jest wiele, ale w kontekście oceny baterii nie ma to znaczenia, ponieważ bateria jest tym, czym naprawdę może się pochwalić nasz kraj. Duzi rosyjscy producenci nie tylko kupują nowoczesny sprzęt spełniający wymagania najbardziej zaawansowanych technologicznie fabryk europejskich, ale także starają się podnosić kwalifikacje swojego personelu, aby zapewnić maksymalną jakość wytwarzanych produktów.
Powody, dla których zwraca się uwagę na akumulatory, wynikają z dość szybkiego rozwoju rynku motoryzacyjnego w Rosji i krajach WNP. Krajowy rynek samochodowy od kilku lat śmiało plasuje się na pięciu największych rynkach w Europie, co oczywiście prowadzi do szybkiej rozbudowy krajowej floty samochodowej, która musi być zaopatrywana w akumulatory. Ponadto w naszym kraju zbudowano dość dużą liczbę fabryk zagranicznych firm motoryzacyjnych. Do tych pojazdów dostarczane są również akumulatory firm krajowych na oryginalne wyposażenie.
Na koniec warto zwrócić uwagę na najbardziej banalny powód - rosyjskie produkty są lepsze niż jakiekolwiek inne dostosowane do rosyjskich warunków i potrzeb klientów. Akumulatory, które doskonale wytrzymują mrozy panujące w naszym kraju przez większą część roku, nie były wyjątkiem. Cóż, koszt. Mimo to nabywcy krajowi są raczej „chciwi”, dlatego często preferują tańsze produkty, do których należy większość naszych producentów.
W tej kategorii rozważymy wyłącznie akumulatory kwasowo-ołowiowe ze względu na ich powszechne zastosowanie i niski koszt. Który akumulator zasługuje na Twoją uwagę i miejsce pod maską auta - zobacz naszą ocenę.
4 V klasyczny
Najtańszy
Kraj Rosja
Średnia cena: 2300 rubli.
Ocena (2019): 4,2
Pomimo niskiej ceny, budżetowy akumulator do samochodu VOLT Classic, pomimo swojej niskiej ceny, w pełni spełnia wymagania stawiane akumulatorowi przez producentów krajowych VAZ-ów i samochodów zagranicznych (nawet tak zaawansowanych jak Toyota). Niska cena akumulatora nie jest powodem do oszczędzania ołowiu - waży nie mniej niż podobne w mocy bardziej znane modele. Jest wrażliwy na głębokie rozładowanie, a po kilku takich „wypadkach” może stać się pretendentem do zastępstwa.
Jednak nadal istnieją wady. W recenzjach wielu właścicieli pojawiają się skargi na słabą odporność na ujemne temperatury. Jeśli latem i poza sezonem nie ma pytań o akumulator - wystarczy tylko w porę kontrolować poziom elektrolitu w bankach (akumulator jest serwisowany), to w chłodne dni obserwuje się zupełnie inny obraz. Jak tylko termometr zbliży się do oznaczenia -20°C, bateria zaczyna intensywnie tracić ładunek, a w fabryce może się okazać, że są tylko 1-2 próby „wszystko o wszystkim”.
3 ISTOK
Odporny na głębokie rozładowanie
Kraj Rosja
Średnia cena: 3450 rubli.
Ocena (2019): 4,4
Wśród domowych baterii ISTOK można śmiało nazwać wartym swojej ceny. Wcześniej był transportowany z Dniepropietrowska, ale teraz produkcja tej marki ma siedzibę w Kursku. Właściciele krajowych VAZ i zagranicznych samochodów (w tym takich „japońskich” jak Toyota i Mitsubishi), którzy wybrali akumulator „Istok” do swoich samochodów, pozytywnie charakteryzują wytrzymałość i niezawodność tego akumulatora w swoich recenzjach. Przy regularnej konserwacji i kontroli poziomu naładowania może pracować przez ponad 4 lata, co jest uważane za doskonały wynik w przypadku produktów domowych. Jego tajemnica polega na tym, że ołowiane płytki akumulatora zawierają stopiony antymon, dzięki czemu akumulator wykazuje swoją „żywotność” nawet po głębokim naładowaniu.
Jednocześnie w warunkach jazdy miejskiej latem elektrolit może zagotować się, zwłaszcza w korkach. Z tym zjawiskiem będzie można walczyć tylko przez terminowe przywrócenie poziomu wodą destylowaną, w przeciwnym razie bateria znacznie zmniejszy swoje zasoby, a pierwszej zimy rozczaruje nieuważnego właściciela. To właśnie ta kategoria użytkowników może być niezadowolona z właściwości i niezawodności baterii ISTOK.
2 (com Standard)
Jedyna bateria ze wskaźnikiem naładowania
Kraj Rosja
Średnia cena: 4300 rubli.
Ocena (2019): 4,6
Tę baterię można nazwać dziwną. Z jednej strony koszt jest dość wysoki (na poziomie lidera rankingu) i dobre dane „paszportowe”. Z drugiej strony całkiem przeciętne osiągi w prawdziwych testach. Zdaniem ekspertów w tym banku akcyjnym nie ma wystarczającej ilości ołowiu, przez co źle znosi mróz. Do -15 - wszystko jest w porządku, wskaźniki są na poziomie liderów wśród akumulatorów kwasowo-ołowiowych, ale gdy tylko temperatura spadnie poniżej „dwudziestu”, a bateria po prostu przestaje wykazywać oznaki życia. Zatem wniosek nasuwa się sam - jeśli mieszkasz w wystarczająco ciepłym klimacie, co jest rzadkością w naszym kraju, możesz kupić baterię od Akom, we wszystkich innych przypadkach powinieneś zwrócić uwagę na modele bardziej mrozoodporne.
Niemniej jednak ten model akumulatora jest dość popularny na rynku – chętnie sięgają po niego taksówkarze, przedstawiciele handlowi i osoby o podobnych zawodach, których charakter pracy implikuje duży dzienny przebieg samochodu. A wielu mieszkańców miast, przyzwyczajonych do korzystania z garażu, może nawet nie zauważyć średniej mrozoodporności tej baterii. A obecność wskaźnika naładowania i uważność właściciela pozwolą na terminową obsługę akumulatora, co oczywiście wydłuży jego żywotność.
|
Typ Baterii |
Zalety |
Wady |
|
kwas ołowiowy |
Najbardziej przystępna cena Największy wybór ze względu na różnorodność modeli. |
Niebezpieczne w przypadku naruszenia integralności sprawy Potrzebujesz uzupełnienia wodą destylowaną Źle toleruje głębokie rozładowanie |
|
Szczelność Długa żywotność Nie boi się bardzo niskich temperatur |
Boisz się przeładowania Wysoka cena |
|
|
Żel |
Wysoka odporność na głębokie rozładowanie Długa żywotność Szczelność (bardziej bezpieczna) |
Wysoka cena Prąd rozruchowy gwałtownie spada przy silnym mrozie |
1 bateria Tiumeń Premium
Najlepsza bateria domowa
Kraj Rosja
Średnia cena: 3900 rubli.
Ocena (2019): 4,8
Od kilku lat produkty Fabryki Baterii Tiumeń są liderem w wielu niezależnych testach akumulatorów. Wszyscy eksperci i prawdziwi użytkownicy zauważają, jak dobrze bateria toleruje mróz. Nawet w temperaturze -30 stopni Celsjusza akumulator ten dawał najlepsze odczyty prądu rozruchowego. Oznacza to, że nawet w najcięższych warunkach akumulator Tiumeń nie zawiedzie i uruchomi samochód. Nawiasem mówiąc, koszt o tak dobrych właściwościach nie jest wyższy niż u większości konkurentów. Jedyną wadą, która od czasu do czasu pojawia się w recenzjach, jest konieczność częstego dodawania wody destylowanej w celu utrzymania tej samej wysokiej wydajności.
Ponadto właściciele w swoich recenzjach często opisują sytuacje, w których konwencjonalny alarm w chłodne dni może wyzerować baterię w ciągu zaledwie 7-10 dni. Jeśli więc samochód ma być długo zaparkowany w trudnych warunkach, należy wziąć ten czynnik pod uwagę. Ponadto duża popularność tej marki na rynku krajowym doprowadziła do powstania wielu podróbek, które pod pozorem oryginalnych produktów poważnie szkodzą wizerunkowi tej marki. Oryginalne akumulatory Tyumen Battery Premium zostały niezależnie przetestowane pod kątem wydajności porównywalnej z importowanymi akumulatorami VARTA.
Najlepsze zagraniczne akumulatory kwasowo-ołowiowe
Rosjanie są chciwi na zagraniczne marki. Tak się złożyło, że „zagraniczny” jest uważany za lepszy pod względem jakości niż krajowy. Oczywiście nie mówimy teraz o Chinach, wobec których większość ludzi ma uprzedzenia.
Zagraniczne baterie nie są wyjątkiem, które rosyjscy nabywcy chwytają jak ciepłe bułeczki, nawet pomimo nieco wyższej ceny. W naszym rankingu możesz zapoznać się z trzema najlepszymi z nich. Są tu „Niemcy”, których produkty są znane na całym świecie, „Amerykanie”, którzy wydają się być z innego świata, oraz „Turcy”, którzy w ostatnich latach dosłownie zalali rodzimy rynek swoimi niedrogimi, ale już towary wystarczająco wysokiej jakości.
W tej kategorii ponownie rozważymy najpopularniejszy rodzaj akumulatorów – kwasowo-ołowiowe i zdecydujemy, której części świata należy powierzyć uruchomienie i nieprzerwaną pracę wszystkich systemów w Twoim ulubionym samochodzie.
4 BANER Startujący Byk
Najbezpieczniejszy
Kraj: Austria
Średnia cena: 6700 rubli.
Ocena (2019): 4,3
Ta marka jest przeznaczona do samochodów europejskich (uczestniczy w fabrycznej konfiguracji koncernu VAG), ale może być z powodzeniem stosowana w krajowych modelach VAZ, a nawet w takich japońskich markach jak Mitsubishi i Toyota. Niezawodny mrozoodporny plastik obudowy jest przeznaczony do długotrwałej pracy w różnych warunkach, w tym w surowe rosyjskie zimy. Konstrukcja jest odporna na zwarcie i całkowicie wyklucza możliwość samozapłonu. Specjalna pokrywa labiryntowa zapobiega przegrzewaniu się i gotowaniu elektrolitu.
W recenzjach posiadaczy akumulatora BANNER Starting Bull nie można znaleźć żadnych narzekań na wydajność akumulatora. Nawet przy -18°C zimny prąd rozruchowy odpowiada deklarowanym i pozwala lepiej niż innym radzić sobie z rozruchem silnika samochodowego. Jedynym czynnikiem, który powoduje niezadowolenie klienta jest wysoki koszt baterii. Jednocześnie wszyscy nie mają wątpliwości, że BANNER Starting Bull jest wart swojej ceny, a instalacja tego akumulatora w drogim samochodzie jest wskazana i w pełni uzasadniona.
3 Exide Premium
Wysoki prąd rozruchowy
Kraj:
Średnia cena: 5400 rubli.
Ocena (2019): 4,4
Ta, w dosłownym tego słowa znaczeniu, bateria zagraniczna (USA) ma dość interesujące cechy. W szczególności prąd rozruchowy wydawany „zgodnie z paszportem” wynosi 640A. To najlepszy wskaźnik spośród wszystkich znanych nam akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Ale nie bez oczywistych wad. Wielu kupujących narzeka, że Exide Premium istnieje dopiero od 3 lat. Żywotność 5-7 lat to rzadkość. Drugim problemem jest cena – najwyższa w rankingu.
Tajemnica tego, że opinie właścicieli są tak różne, jest dość prosta – bateria, choć „za oceanem”, jest produkowana na naszym kontynencie. Baterie produkowane w Hiszpanii nie mają żadnych reklamacji - to te, które przy normalnej pracy generatora wytrzymują ponad pięć lat. Polskie czy białoruskie Exide Premium różnią się nawet wyglądem – mają tańszy plastik, a naklejki są przyklejone niedbale. W każdym razie najlepszym potwierdzeniem płynności baterii jest dostępność gwarancji producenta.
2 Mutlu Srebro Wapniowe
Najlepsza cena
Kraj: Turcja
Średnia cena: 4750 rubli.
Ocena (2019): 4,5
Ta turecka bateria potrafiła zaskoczyć wiele osób. Pod względem parametrów nie pozostaje daleko w tyle za liderem naszej oceny, ale ma niższy koszt. Główną wadą jest nieco silniejszy spadek prądu rozruchowego przy spadku temperatury do -30 stopni. Czy wybrać oczywiście gorszą baterię, oszczędzając tylko 500 zł? Nie polecamy jednak decyzji oczywiście każdy właściciel podejmuje samodzielnie.
Przy zakupie należy wziąć pod uwagę dużą popularność modelu na rynku, a co za tym idzie obecność pewnej części podróbek. Ochroną może być jedynie uważność kupującego i jego selektywność w stosunku do sprzedającego. Tylko wtedy możesz mieć pewność, że korzystasz z oryginalnych produktów. Z zastrzeżeniem tych warunków, charakterystyka akumulatora w pełni odpowiada deklarowanym przez producenta, a właściwości akumulatora niewiele ustępują droższym markom akumulatorów.
Najlepsi producenci akumulatorów samochodowych
Niemal zawsze kupujący starają się kupować produkty znanych marek. Niemniej jednak deklarowane cechy mogą być dowolne, dlatego zabierając towary z jakiegoś „no-name” istnieje duża szansa na natknięcie się na zwykłe śmieci. Aby temu zapobiec, spójrz na naszą listę najlepszych producentów akumulatorów samochodowych.
- Bosch... Ta firma z Niemiec nie po raz pierwszy pojawia się na łamach naszego serwisu, a wszystko dlatego, że produkuje bardzo obszerną listę wszelkiego rodzaju urządzeń. Podobnie jak wszystkie inne produkty, akumulatory Bosch są doskonałej jakości. Wśród głównych zalet warto podkreślić zmniejszoną szybkość samorozładowania, pewną pracę nawet w -30 o C, a także możliwość regeneracji po nadmiernym rozładowaniu.
- Warta... Kolejna doskonała marka o znanej niemieckiej jakości. Wyróżniają się długą żywotnością i odpornością na korozję. Warto również zwrócić uwagę na obecność filtra gąbkowego, który jest rodzajem przerywacza płomieni, co wyklucza możliwość pożaru. Jednocześnie akumulatory Warta należą obecnie do najtańszych na rynku.
- Topla. Jeden z najstarszych producentów akumulatorów samochodowych. Krajowi entuzjaści samochodów znają tę słoweńską firmę od lat 70. ubiegłego wieku, kiedy rozpoczęła się sprzedaż w ZSRR. Topla produkuje akumulatory wapniowe i hybrydowe, które wyróżniają się wysokim prądem rozruchowym i dobrą wydajnością w niskich temperaturach.
- Mutlu. Ta turecka firma została założona w 1945 roku, ale do dziś pozostaje jednym z liderów rynku, dzięki dobrej jakości i ciągłemu rozwojowi technologii. W asortymencie firmy znajdują się trzy serie akumulatorów: Standart, Taxi oraz Start-Stop. Wszystkie charakteryzują się stabilnymi charakterystykami, niskimi samorozładowaniami i odpornością na wibracje. Warto również zwrócić uwagę na tradycję firmy - obecność wskaźnika naładowania na każdym akumulatorze. Wreszcie o kosztach - produkty Mutlu należą do klasy budżetowej.
- Akom. Więc dotarliśmy do krajowych producentów. Założona na bazie starych sowieckich fabryk w 2002 roku firma szybko zrozumiała, jak podbić rynek. Dzięki współpracy z zagranicznymi producentami akumulatorów, zakupowi nowego sprzętu i przekwalifikowaniu personelu, Akom szybko stał się jednym z liderów na rodzimym rynku. Jak zauważa producent, ich akumulatory mają nie tylko niski stopień samorozładowania, dzięki zastosowaniu wapnia, ale także tak ciekawą funkcję jak „samowyłączanie”, które wyłącza akumulator, gdy poziom naładowania osiągnie 95%.
- TAZ. Jest także Tiumeńską Fabryką Baterii – jednym z największych dostawców baterii na rynku rosyjskim. Wyróżnia się bardzo szeroką gamą produkowanych towarów: są to akumulatory samochodowe, akumulatory do lokomotyw spalinowych, produkcja elektrolitu. Ogólnie rzecz biorąc, akumulatory samochodowe z miasta Tiumeń wyróżniają się stosunkowo niskim kosztem i doskonałą wydajnością w niskich temperaturach.
1 VARTA Niebieski dynamiczny
Najlepsza wydajność
Kraj: Niemcy
Średnia cena: 5300 rubli.
Ocena (2019): 4,8
Niemiecka jakość. Po tych dwóch słowach możesz zakończyć opis tej baterii. Model Blue Dynamic jest na rynku od wielu lat i z każdą aktualizacją jest tylko lepszy. W 2016 roku AKB została srebrnym medalistą w teście jednego z najsłynniejszych magazynów motoryzacyjnych w Rosji. Co zaskakujące, opinie prawdziwych użytkowników są dość sprzeczne: niektórzy twierdzą, że ich Warta albo odmawia pracy w chłodne dni, albo całkowicie „umarła” po sześciu miesiącach lub roku użytkowania. Ale większość nadal odnotowuje bardzo długie (do 7 lat) i bezproblemowe użytkowanie.
Tajemnica tak różnorodnych recenzji jest dość prosta – ze względu na dużą popularność marki na rynku pojawiają się podróbki, które nie mają nic wspólnego z oryginalnymi bateriami. Najlepszym sposobem na uniknięcie oszustwa jest skorzystanie z usług oficjalnych i zaufanych sprzedawców marki. Tylko w ten sposób można mieć pewność, że wszystkie deklarowane przez producenta cechy akumulatora będą w stanie zapewnić długotrwałą i bezpretensjonalną pracę. Jednocześnie nie ma znaczenia, w którym samochodzie jest zainstalowany akumulator - w starym modelu VAZ lub nowoczesnej Toyocie. Najważniejsze, że otrzymuje wymagany prąd ładowania (nie powinien przekraczać 10% pojemności akumulatora). Ponieważ akumulator jest bezobsługowy, praktycznie nie wymaga uwagi właściciela - poza tym, że od czasu do czasu sprawdzaj styki pod kątem procesów utleniania i utrzymuj obudowę w czystości.
Najlepsze akumulatory AGM
Temat akumulatorów AGM poruszyliśmy już na samym początku artykułu. Teraz nadszedł czas, aby przyjrzeć się najlepszym z nich, ale najpierw przyjrzyjmy się głównym cechom tego typu.
Należy pamiętać, że AGM są przeznaczone do najnowocześniejszych samochodów, w których montowana jest bardzo duża liczba wszelkiego rodzaju elektroniki. Wszyscy ci konsumenci wymagają wysokiej wydajności i stabilnej wydajności. Ważna jest również wysoka tolerancja na krótkie wycieczki po mieście, kiedy akumulator może nie mieć czasu na dostateczne naładowanie z generatora. Akumulatory AGM spełniają wszystkie te wymagania. Ale niestety jest ogromna wada - cena. Przy tej samej pojemności ten typ baterii jest średnio 4 razy droższy niż konwencjonalne baterie ołowiowo-alkaliczne.
Który model wybrać, aby nie żałować wydanych pieniędzy - zobacz ocenę.
4 MOLL AGM Start-Stop
Wysoki prąd rozruchowy. Najdłuższa żywotność
Kraj: Niemcy
Średnia cena: 12 800 rubli.
Ocena (2019): 4,6
Doskonały wybór dla nowoczesnych samochodów i fanów mocnego sprzętu muzycznego. Jeden z najlepszych akumulatorów na rynku, który nie boi się głębokich rozładowań i ma naprawdę fenomenalny margines bezpieczeństwa – ich żywotność może sięgać 15 lat (przy czym producent udziela 40-miesięcznej gwarancji). Możliwość wykorzystania akumulatora w samochodach z systemem Start-Stop, a także w trudnych warunkach klimatycznych została potwierdzona szeregiem niezależnych testów popularnych niemieckich publikacji o tematyce motoryzacyjnej.
Baterie te mogą pochwalić się tym, że tylko w swojej konstrukcji zastosowano unikalne rozwiązania techniczne, które zapewniają fenomenalną praktyczność baterii. Sądząc po recenzjach, w ogóle nie wymaga konserwacji i ładowania i można go zainstalować w dowolnym samochodzie, w tym w krajowym VAZ. Dla modeli japońskich (Toyota, Mitsubishi i inne) produkowana jest specjalna seria Standart Asia z odwróconą polaryzacją.
3 WZA Tudorów
Najlepsza cena
Kraj: Luksemburg
Średnia cena: 9200 rubli.
Ocena (2019): 4,6
Wśród najlepszych akumulatorów przeznaczonych do samochodów z technologią Start-Stop, Tudor AGM ma najbardziej przystępną cenę. Ta cecha nie wpływa negatywnie na możliwości i wytrzymałość baterii. Zastosowanie nowoczesnych rozwiązań pozwala wykazać wysoki prąd rozruchowy nawet w przypadkach, gdy akumulator prawie nie jest naładowany. Jednocześnie wystarczająco szybko nabiera mocy z działającego generatora i nie wymaga pilnej resuscytacji za pomocą ładowarki.
Recenzje właścicieli bardzo rzadko zawierają jakiekolwiek skargi dotyczące Tudor AGM. Akumulator doskonale sprawdza się w niskich temperaturach, praktycznie nie wymaga ładowania w warunkach jazdy miejskiej (przy ciągłych postojach i cyklach rozruchu silnika) oraz uwagi właściciela - akumulator ma konstrukcję bezobsługową. Może być stosowany w europejskich i krajowych samochodach VAZ, a także w modelach azjatyckich - Toyota, Kia i inne.
2 Bosch AGM S5
Optymalny stosunek ceny do jakości
Kraj: Niemcy
Średnia cena: 11 240 rubli.
Ocena (2019): 4,7
Bosch jest liderem w wielu dziedzinach, a branża akumulatorów nie jest wyjątkiem. Kupujący zwracają uwagę na wysoki prąd rozruchowy (760A), który bez problemu uruchamia każdy samochód. Ponadto pomiary wykonane z wtyczką obciążającą 100A pokazują, że akumulator dobrze trzyma napięcie. Takie parametry są niezwykle potrzebne w warunkach miejskich, kiedy generator często nie ma czasu na naładowanie akumulatora na krótką podróż. Znacząco zmniejsza stopień samorozładowania oraz zwiększa odporność płyt na przedwczesne pękanie.Zaawansowana technologicznie konstrukcja kratki - PowerFrame. Daje to wysoki margines bezpieczeństwa podczas pracy w skrajnych temperaturach krytycznych podczas mrozu i upału.
Typ akumulatora jest bezobsługowy, poza monitorowaniem poziomu naładowania i utrzymywaniem w czystości zacisków wyjściowych nie wymaga od użytkownika żadnej konserwacji. Pokrywa labiryntowa z centralną wentylacją zapobiega utracie elektrolitu. Właściciele w swoich recenzjach zwracają również uwagę na doskonałą odporność akumulatora na obciążenia wibracyjne - specjalny separator o wysokiej zdolności penetracji nie pozwoli na zwarcie płyt, a specjalna technologia łączenia ich ze sobą eliminuje utratę mocy i znacznie zwiększa żywotność baterii.
1 Topla AGM Stop & Go
Najbardziej odporny na przeciążenia. Zwiększony margines bezpieczeństwa
Kraj: Słowenia
Średnia cena: 12 250 rubli.
Ocena (2019): 4,8
Wreszcie na pierwszym miejscu mamy baterię Topla, pochodzenia słoweńskiego. Ten model, podobnie jak srebrny medalista, ma doskonałe właściwości i równie dobrze nadaje się na krótkie wycieczki po mieście. Główne cechy modelu to przystosowanie do samochodów z technologią Start-Stop i niesamowita przeżywalność! A najniższy koszt sprawia, że akumulatory Topla są jeszcze bardziej pożądane. Sekret jak zwykle tkwi w technologiach, które zostały użyte przy budowie tego akumulatora. To dzięki nim Topla AGM Stop & Go jest nie tylko liderem w tej kategorii, ale również cieszy się dużym zainteresowaniem wśród właścicieli samochodów premium.
W porównaniu z analogami akumulator ten ponad trzykrotnie zwiększył liczbę cykli pracy, specjalny układ płytek niezawodnie chroni je przed obciążeniami wibracyjnymi, a dzięki racjonalnemu wykorzystaniu powierzchni roboczej uzyskuje się wysoką moc prądu rozruchowego. Aby mieć pewność co do oryginalności produktu, należy go kupować u autoryzowanych dealerów działających w całej Rosji.
Wideo - jak wycięto "Topla Thor" siekierą
Najlepsze baterie żelowe
Wreszcie mamy tylko baterie żelowe. Nie ma sensu obciążać Cię szczegółami technicznymi i cechami tego typu akumulatora, ponieważ o urządzeniu omówiliśmy już na początku artykułu, a główne zalety i wady są pod wieloma względami podobne do akumulatorów AGM, które mamy omówiono już powyżej.
Akumulatory żelowe przeznaczone są również do nowoczesnych samochodów o dużym zużyciu energii. I w ten sam sposób, w jaki AGM jest „psuty” wysokimi kosztami. Nasza ocena może pomóc w dokonaniu wyboru. Iść!
4 ŻEL DO WYPOSAŻENIA EXIDE
Najdłuższa żywotność
Kraj: USA (wyprodukowano w Hiszpanii, Polsce)
Średnia cena: 16800 rubli.
Ocena (2019): 4,4
Te żelowe akumulatory samochodowe wyróżniają się najwyższą jakością wykonania i podzespołów. EXIDE EQUIPMENT GEL zawiera żelowy elektrolit, który co najmniej podwaja (w porównaniu do akumulatorów typu AGM) liczbę pełnych cykli pracy. Płyty wykonane są z oczyszczonego ołowiu, który przeszedł procedurę stopowania ołowiu z wapniem. Zapewnia to fenomenalną żywotność (ponad 12 lat!) i niezawodny rozruch potężnych silników dużych SUV-ów (Toyota, Cadillac itp.) oraz ciężkiego sprzętu specjalistycznego.
W recenzjach właścicieli, którzy wybrali jeden z akumulatorów EXIDE EQUIPMENT GEL do swojego samochodu, praktycznie nie ma negatywnych cech. Akumulatory są bezobsługowe, szybko ładowane przez generator i utrzymują wysoki prąd rozruchowy w najbardziej ekstremalnych temperaturach. Ta cecha ma najbardziej pozytywny dowód. Na tle niskiej rezystancji wewnętrznej akumulator ma niesamowitą odporność na głębokie rozładowanie - akumulator bez problemu wytrzymuje ten zabieg nawet 400 razy.
3 Delta GX 12-60
Najlepsza odporność na rozładowanie
Kraj: Chiny
Średnia cena: 15 500 rubli.
Ocena (2019): 4,7
Jedynym przedstawicielem akumulatorów typu GEL w naszej ocenie jest GX 12-60. Według producenta model ten wytrzyma co najmniej 10 lat, co jest bardzo imponujące. Warto również zwrócić uwagę na odporność na głębokie wyładowania oraz szeroki zakres temperatur (od -40 do +40). Jedyną i najważniejszą wadą jest cena. Jednak niewielu będzie na to stać.
Niemniej jednak akumulator jest wart swojej ceny, o czym świadczą opinie właścicieli, którzy zdecydowali się zamontować ten akumulator w samochodzie. Dobry dopływ energii, tolerancja na głębokie rozładowanie, wysoki prąd rozruchowy oraz zupełny brak konieczności utrzymania akumulatora przez cały okres eksploatacji (z wyjątkiem utrzymywania w czystości zacisków akumulatora) to istotne czynniki wpływające na wybór na korzyść Delta GX 12-60.
2 Varta Ultra Dynamic
Najbardziej niezawodna bateria
Kraj: Niemcy
Średnia cena: 13940 rubli.
Ocena (2019): 4,8
Najbardziej niezawodny akumulator żelowy został stworzony przez niemieckich inżynierów. Model Varta Ultra Dynamic spełnia wszystkie rygorystyczne wymagania renomowanych producentów samochodów. Dzięki unikalnej technologii elektrolit jest wchłaniany do specjalnego separatora, przybierając postać żelopodobną. W tej formie akumulator nie boi się przechyłów i przewrotów, regularnie nadal generuje prąd. Podczas opracowywania nowej baterii wprowadzono wiele innowacji, które doprowadziły do powstania bardzo niezawodnego i trwałego źródła prądu. Akumulator montowany jest w wielu samochodach europejskich i azjatyckich, np. VW, KIA, Toyota itp.
Użytkownicy zauważają takie zalety akumulatora żelowego Varta Ultra Dynamic, jak dobry prąd rozruchowy, niezawodność i długa żywotność. Wadą baterii jest utrata mocy w niskich temperaturach i wysoki koszt.
1 Optima Yellow Top
Spiralne układanie talerzy
Kraj: USA (wyprodukowano w Meksyku)
Średnia cena: 19 630 rub.
Ocena (2019): 4,9
Najbardziej zaawansowaną technologię wprowadzili amerykańscy twórcy akumulatora żelowego Optima YellowTop. Dzięki opatentowanej technologii spiralnego układania płyt udało się uzyskać kompaktowe baterie o charakterystycznych cylindrycznych puszkach. Nawet przy małej baterii 55 Ah prąd rozruchowy po prostu przekracza skalę (765 A). Akumulator wyróżnia możliwość szybkiego dostarczenia prądu o dużej mocy, co szczególnie docenią miłośnicy głośnej muzyki. Akumulator wytrzymuje obciążenie z potężnych zestawów stereo bez powodowania wypłat. Akumulator wykorzystano również w motorsporcie, model jest lekki, odporny na wibracje i przeciążenia.
Właściciele samochodów, którzy zaryzykowali zakup akumulatora Optima YellowTop, zwracają uwagę na ogromny prąd rozruchowy, stabilny dźwięk najmocniejszych systemów audio. Główną wadą baterii żelowej jest wysoka cena.
Najlepsze baterie do VAZ
Właściciele krajowych samochodów VAZ mają własne zdanie na temat najlepszej baterii. Jeśli maszyna jest w dobrym stanie technicznym, to najprostsze i najtańsze źródło zasilania jest w stanie uruchomić silnik.
4 TIMBERG Professional Power 60
Najlepsza cena. Wysoki prąd rozruchowy
Kraj Rosja
Średnia cena: 2500 rubli.
Ocena (2019): 4,2
Akumulator TIMBERG Professional Power można uznać za całkiem dobrą jednostkę do zasilania domowych modeli VAZ (LADA) i wyróżnia się wśród budżetowych propozycji rynku wysoką odpornością na zużycie. Sekretem tego sukcesu jest współpraca z polską firmą przy produkcji akumulatorów AutoPart. To jego płyty są instalowane w TIMBERG Professional Power. Nowoczesne osiągnięcia metody Bartona umożliwiły zwiększenie prądu rozruchowego dzięki większej masie czynnej.
Najdłuższa żywotność ze wszystkich budżetowych modeli sprawiła, że technologia Ca-Ca jest bardzo popularna na rynku. Dla wielu właścicieli samochodów cena odgrywa ważną rolę przy wyborze akumulatora, ale w przypadku TIMBERG decyzja na jego korzyść jest dość oczywista. Niski prąd samorozładowania, bezpretensjonalna konserwacja i niezawodność wewnętrznego wypełnienia, jeśli są prawidłowo używane (wymagany poziom prądu ładowania z generatora), pozwolą mu wytrzymać znacznie dłużej niż akumulatory tych marek, które nie są objęte tą oceną najlepsze baterie.
3 TORNADO 6 CT-55
Wybór kupującego
Kraj Rosja
Średnia cena: 2550 RUB.
Ocena (2019): 4,2
W rankingu akumulatorów do krajowych samochodów VAZ znalazło się miejsce na model z Kursk TORNADO 6 ST-55. Akumulator doskonale radzi sobie z rozruchem silników benzynowych, chociaż nie ma wysokiego prądu zimnego rozruchu. Dlatego akumulator idealnie nadaje się do sprawnego samochodu, który jest eksploatowany w południowych regionach kraju. Żywotność akumulatora kwasowo-ołowiowego może wynosić co najmniej 3 lata. Wystarczy regularnie ładować baterię na urządzeniu stacjonarnym. Źródła zasilania Kursk są stale poszukiwane wśród właścicieli samochodów „Zhiguli” i „Lad”.
Krajowi kierowcy mają niejednoznaczną ocenę jakości akumulatorów TORNADO 6 CT-55. Przyciąga uwagę przystępną ceną i dobrymi osiągami w cieplejszych miesiącach. Zimą akumulator szybko siada pod obciążeniem, urządzenie jest wrażliwe na pełne rozładowanie.
2 Bestia 6 ST-55
Optymalne połączenie ceny i jakości
Kraj Rosja
Średnia cena: 4 350 RUB.
Ocena (2019): 4,5
Domowa bateria Zver 6 ST-55 znajduje się w pierwszej trójce. W przystępnej cenie to źródło prądu ma nowoczesny design, producent wyposażył je w wygodną rączkę. Wśród konkurentów kwasowo-ołowiowych o pojemności 55 Ah Bestia wyróżnia się najlepszym prądem rozruchowym (467 A wg metody EN). Akumulator sprawdził się w trudnych warunkach, dodatkowa rotacja na mrozie nigdy nie będzie zbyteczna. Producent przewidział możliwość minimalnej konserwacji, w razie potrzeby można wymienić elektrolit i wypłukać płytki. Aby ocenić poziom naładowania, na górnej pokrywie baterii znajduje się wziernik.
Wielu właścicieli samochodów VAZ mówi pochlebnie o możliwościach akumulatora Beast 6 CT-55. Ma dobry prąd rozruchowy, długą żywotność i przystępną cenę. Jednak stabilność pracy pozostawia wiele do życzenia.
1 TITAN Euro Srebrny 61
Najbardziej niezawodny akumulator krajowego producenta
Kraj Rosja
Średnia cena: 4450 rubli.
Ocena (2019): 5,0
W produkcji tego modelu akumulatorów do samochodów bierze udział amerykańska firma Exide, która wniosła do starego przedsiębiorstwa nowoczesne zarządzanie i nowe technologie, co pozwoliło stworzyć produkt wysokiej jakości. A jeśli wcześniejsze komponenty do montażu były sprowadzane z zagranicy, to teraz wszystkie części są produkowane na miejscu pod ścisłą kontrolą. Wysoka jakość surowców i nowoczesny sprzęt stały się podstawą do tego, że TITAN EURO SILVER 61 JSCB konkuruje na równych zasadach z popularniejszymi markami zagranicznymi.
Sądząc po recenzjach, model doskonale sprawdził się w trudnych warunkach pracy - wytrzymuje głębokie rozładowanie, przedłużony przestój i przy braku wad konstrukcyjnych (istnieje 3-letnia gwarancja, najważniejsze jest zachowanie paragon) może służyć dłużej niż pięć lat. Te akumulatory z bezpośrednią polaryzacją są idealne do krajowych modeli marek GAZ, VAZ, UAZ, a akumulatory z odwróconymi zaciskami będą godnym wyborem do samochodów Kia, Mitsubishi, Toyota i innych azjatyckich samochodów.