Jaki olej wlać do automatycznej skrzyni biegów? przeanalizujemy Toyotę, Nissana, Volkswagena, Chevroleta i wiele innych. Olej do automatycznej skrzyni biegów Nissan - oryginał i analogi Dlaczego ważne jest, aby brać tylko własne tolerancje i cechy

Automatyczna skrzynia biegów jest łatwiejsza w obsłudze niż mechaniczna, ale wymaga większej ostrożności. Od bezawaryjnej pracy automatycznej skrzyni biegów zależy działanie całego pojazdu i bezpieczeństwo pasażerów. Aby to zrobić, konieczne jest monitorowanie stanu skrzyni biegów, wykonywanie regularnej konserwacji, w przeciwnym razie naprawy mogą być bardzo kosztowne. Ważną rolę odgrywa wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Nissan Tiida. Jaki olej lepiej wypełnić, jak przebiega zabieg – zagadnienia poruszane w tym artykule.

[ Ukryć ]

Wymianę przeprowadzamy własnymi rękami

Olej w automatycznej skrzyni biegów przeznaczony jest do smarowania części, zabezpieczając je przed tarciem, a także do utrzymania wymaganej temperatury w układzie. Działanie całego systemu zależy od jego jakości i poziomu. Z biegiem czasu płyn przekładniowy traci swoje właściwości, ponieważ. gromadzi cząstki zużycia, zużyte dysze. Jeśli nie zmienisz tego na czas, automatyczna skrzynia biegów może ulec awarii i nie położy się do naprawy.

Producenci samochodów Nissan zalecają wymianę oleju co 60 000 mil. Jeśli pierwsza wymiana zostanie wykonana po 60 tysiącach km, kolejne to odpowiednio 120 i 180. Warunki pracy maszyny wpływają na częstotliwość. Jeśli są złożone, smar zmienia się częściej.

Jaki olej wlać?

Do automatycznych skrzyń biegów samochodów Nissan najnowszej generacji zaleca się wlewać płyn Nissan ATF Matic Fluid J. Jest to specjalne rozwiązanie z funkcją Slip Lock-up. Charakterystyka:

• gęstość - 865;
• lepkość kinematyczna w 40 stopniach - 33,39;
• lepkość kinematyczna w 100 stopniach - 7,39;
• wskaźnik lepkości - 168;
• temperatura zapłonu - 246.

W samochodach Nissana wyposażonych w elektroniczny system blokowania automatycznej skrzyni biegów stosowany jest Nissan ATF Matic Fluid D. Charakterystyka:

• gęstość - 868;
• lepkość kinematyczna w 40 stopniach - 33,36;
• lepkość kinematyczna w 100 stopniach - 7,45;
• wskaźnik lepkości - 200;
• traci płynność w temperaturze -50 stopni;
• temperatura zapłonu - 188.

W przypadku samochodu Nissan Tiida należy to wykonać z dużą dokładnością. Zawsze lepiej jest wypełnić oryginał, aby nie było problemów podczas pracy maszyny. Objętość płynu do napełnienia wynosi 7,7 litra.

Jeśli przebieg samochodu Nissan Tiida wynosi do 30 tys., możesz dokonać częściowej wymiany smaru. W przyszłości lepiej jest całkowicie zmieniać ATF co 10 tysięcy kilometrów, wskazane jest to w wyspecjalizowanych usługach. Jeśli płyn przekładniowy nie zostanie wymieniony na czas, zużycie wzrośnie, obciążenie części wzrośnie, gdy zetkną się ze sobą. Może to spowodować uszkodzenie silnika. Płyn roboczy powinien być przezroczysty, nie mieć zapachu spalenizny i dobrze wchłaniać się ręcznikiem papierowym.

Opcje wymiany oleju

Wymiana smaru w automatycznej skrzyni biegów Nissan Tiida jest możliwa w dwóch wersjach: częściowej i całkowitej. Przy częściowej wymianie zmienia się około połowa całkowitej objętości, ponieważ. nie można spuścić całego płynu, pozostaje on w obudowie sprzęgła, przekładni hydrokinetycznej, a także w niektórych innych elementach układu. Może to wpłynąć na dalsze działanie transmisji.

Aby dokonać całkowitej wymiany, potrzebujesz specjalnego sprzętu, za pomocą którego cały płyn przekładniowy jest wypompowywany z układu. Następnie układ jest przepłukiwany i wlewa się nowy olej. Zabieg ten najlepiej wykonać w specjalistycznym serwisie samochodowym.

Do częściowej wymiany wystarczy 5 litrów Nissan ATF Matic Fluid D. Jego częstotliwość wynosi 30 tysięcy kilometrów, w tym czasie zużyty olej opuszcza układ. Całkowita wymiana wymaga 10 litrów smaru. Możesz wymienić filtr, ale nie jest to konieczne.

Co będzie potrzebne?

Do zabiegu będziesz potrzebować:

• pojemnik do spuszczania zużytego płynu (zależy od tego, jaka będzie wymiana: częściowa lub całkowita);
• klucz do 19;
• nowy olej, najlepiej oryginalny Nissan ATF Matic Fluid D;
• rękawiczki;
• lejek;
• gniazdo lub otwór widokowy;
• uszczelka na palecie podczas wymiany filtra;
• nowy filtr.

• Matic Fluid j - do samochodów rynku krajowego, japońskiego.
• Matic Fluid d - Do samochodów na rynek europejski i amerykański, a także wariatorów NCVT (kompatybilne z Dexron III).

• Matic Fluid s - Tylko dla 5-biegowej automatycznej skrzyni biegów z napędem na tylne koła.
• Dexron III jest kompatybilny z płynem d i jest zalecany do częściowej, ale nie całkowitej wymiany oleju w skrzyni.

Niektóre przekładnie zalecają tylko częściową wymianę oleju. W punkcie kontrolnym jest około 7-8 litrów, 4-5 z nich jest spuszczanych i nalewa się nowy. Częściową wymianę oleju w skrzyni można wykonać tylko samodzielnie, całkowita wymiana oleju przekładniowego w automatycznej skrzyni biegów Nissana odbywa się za pomocą specjalnego aparatu poprzez zastąpienie. W przypadku obu opcji zaleca się natychmiastową wymianę filtra oleju i uszczelki miski.

Aby częściowo wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów samochodu Nissan, musisz podnieść samochód lub znaleźć otwór widokowy. Odkręcamy korek spustowy ASB, wcześniej podmieniając zbiornik na zużyty olej. Gdy olej spłynie, należy odkręcić miskę skrzyni biegów, po czym trochę więcej oleju połączy się, wyczyścić miskę i wymienić filtr. Możesz umieścić wszystko na swoim miejscu, po instalacji dodaj smar do skrzynki przez szyjkę na skrzyni korbowej. Uruchamiamy silnik i zmieniamy biegi, pod koniec manipulacji skrzynką sprawdzamy poziom oleju, w razie potrzeby uzupełniamy lub spuszczamy nadmiar.

W przypadku całkowitej wymiany (sprzętowej) wszystko dzieje się tak samo, ale do momentu doładowania. W momencie, gdy trzeba dolać oleju, urządzenie włącza się. Podłącza się go do rur łączących skrzynkę z chłodnicą, silnik spalinowy i uruchamiany jest aparat. Nowa substancja zaczyna przemieszczać się w systemie, wypierając starą. Urządzenie wymienia się w sposób kołowy i posiada dwa wskaźniki pokazujące kolor płynu wchodzącego i wychodzącego z systemu. Gdy z układu zacznie wypływać nowy olej, proces wymiany zostanie zakończony.

NOTATKA! Dextron nie jest marką producenta, ale klasyfikacją oleju. Jej twórcami są General Motors, dziś pod tą marką oleje produkują różne marki. Wielu producentów samochodów podaje zalecany olej na bagnecie lub pod maską silnika.

Jeśli wypełnisz ATF, który nie spełnia wymagań twojego pudełka, w rezultacie przekładnia nie będzie w stanie pracować w pełni, ponieważ niewłaściwy płyn może nawet zwiększyć zużycie części. Nie zakładaj, że im wyższa klasyfikacja oleju, tym lepiej. Na przykład Dexron 5 może znacznie spowolnić pojazd, który jest zalecany do płynu 3. generacji.

Okres wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Nissan

Olej do automatycznej skrzyni biegów Nissan „nie wymaga wymiany” - tak mówi producent, ale można go wymienić, jeśli samochód jest eksploatowany w trudnych warunkach. Za warunki świetlne uważa się ruch, w którym skrzynia jest obciążona minimalnie. Tryb miejski z korkami i sygnalizacją świetlną nawiązuje do intensywnej jazdy, zmuszając skrzynię do ciągłej zmiany biegów. W takim przypadku olej należy wymieniać między 60 000 a 90 000 km, w zależności od modelu samochodu. Dokładna liczba jest podana w instrukcji obsługi.

WAŻNY! Jeśli podczas przełączania skrzynka zaczęła „kopać”, konieczna jest pilna, niezwykła wymiana płynu smarującego.

1. Lepiej jest całkowicie zmienić ATF, czyli sprzętowo. Przy częściowej wymianie wióry i osady emulsji są zatrzymywane w przekładni.
2. Możesz mieszać syntetyki i półsyntetyki bez konsekwencji. W przeciwieństwie do silnika spalinowego skrzynia nie zwróci uwagi na mieszankę.
3. Wlewaj tylko olej zalecany przez producenta. Oprócz komponentu komercyjnego zalecenia mają również charakter techniczny.
4. Nie przekraczaj poziomu oleju i zapobiegaj głodowi oleju. Może to doprowadzić do awarii skrzynki lub szybkiego zmniejszenia zasobu części.
5. W przypadku zaobserwowania negatywnych zmian w działaniu skrzynki, warto również wymienić płyn. Olej w automatycznej skrzyni biegów spełnia szereg ważnych funkcji, więc każda zmiana zmiany biegów może być spowodowana przez olej ATF.
6. Nie zaniedbuj konserwacji skrzyni i nie odkładaj jej na później, problemy z olejem mogą prowadzić do poważnego pogorszenia wydajności skrzyni biegów. Nawet częściowa wymiana może znacznie poprawić sytuację, ale lepiej oczywiście wymienić całkowicie płyn.

Olej przekładniowy pełni również funkcję chłodzenia w skrzyni. Niski poziom oleju może doprowadzić do przegrzania skrzynki, zmniejszenia jej zasobów lub całkowitego zniknięcia jednego z kół zębatych. Wyższy poziom oleju może sprawić, że Twoja skrzynia biegów będzie o jeden stopień mniejsza, a także spowoduje, że olej będzie się mieszał i wydmuchiwał przez odpowietrznik skrzyni biegów.

Samochody wyposażone w automatyczną skrzynię biegów wyróżnia wysoki poziom komfortu jazdy, jednak ze względu na złożoność konstrukcji konstrukcyjnej automatyczna skrzynia biegów wymaga od właściciela samochodu większej uwagi niż mechaników. Aby dbać o pudełko, stosuje się specjalne smary ATF (Automatic Transmission Fluid), aby zapewnić stabilność urządzenia. Płyny przekładniowe do automatycznych skrzyń biegów pełnią nie tylko funkcję smarowania i ochrony mechanizmów przed tarciem, ale także odprowadzania ciepła i usuwania cząstek zużycia. Z biegiem czasu ATF traci swoje właściwości, a opakowanie wymaga. Ta zasada dotyczy wszystkich typów urządzeń, niezależnie od producenta. Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów samochodów Nissan jest przeprowadzana, nawet jeśli producent napełnia płynem przez cały okres eksploatacji skrzyni, ponieważ na stopień starzenia się smaru wpływają nie tylko kilometry, ale także warunki pracy.

Kluczową cechą wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Nissana jest stosowanie oryginalnego smaru.

Kiedy wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów w Nissanie

Interwały wymiany płynu w automatycznych skrzyniach biegów samochodów Nissana wynoszą 60 - 70 tysięcy kilometrów. Jednocześnie producent zakłada normalne warunki pracy, duże obciążenia maszyny znacznie zwiększają zużycie kompozycji smarnej, skracając żywotność produktu o prawie połowę. Kupując samochód na rynku wtórnym zaleca się natychmiastową wymianę płynu ATF w skrzyni, po czym można przeprowadzać kolejne procedury zgodnie z harmonogramem konserwacji. Konieczna jest wcześniejsza wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Nissana, jeśli podczas sprawdzania poziomu i stanu płynu stwierdzone zostaną oznaki zużycia części, smar jest mętny lub wydziela zapach spalenizny. Przerwy w pracy skrzynki mogą również wskazywać na brak smaru lub konieczność jego wymiany. Aby w odpowiednim czasie zidentyfikować oznaki starzenia ATF, konieczne jest regularne sprawdzanie poziomu płynu, a jednocześnie monitorowanie stanu smaru.

Charakterystyka olejów do skrzyni Nissan

Do automatycznych skrzyń biegów stosuje się związki syntetyczne lub półsyntetyczne, które są wysokiej jakości i spełniają wymagania producenta. Olej przekładniowy Nissana tworzy mocny film ochronny na powierzchni stykających się elementów skrzyni i ma właściwości ekstremalnego ciśnienia. Charakterystyki płynów są określone przez parametry lepkości SAE i system klasyfikacji API. Wartości literowe HD lub EP wskazują na podwyższone właściwości ekstremalnego ciśnienia kompozycji.

Produkty z serii zimowej posiadają wskaźniki SAE 84W, 80W i 75W, oleje letnie oznaczone są indeksami SAE140 i SAE 90, oleje na każdą pogodę to SAE 85 (80 lub 90) W-140. Zgodnie z parametrem API smary są klasyfikowane ze względu na strukturę konstrukcyjną skrzyni biegów.

Opis płynów przekładniowych Nissana:

• oryginalny produkt NISSAN Matic Fluid D jest stosowany do automatycznych skrzyń biegów i układów wspomagania kierownicy;
• NISSAN Matic Fluid J - olej do automatycznych skrzyń biegów do najnowszej generacji Nissana;
• NISSAN NS-1 i NS-2 - płyny CVT;
• NISSAN LSD GL-5 80W-90 - olej przekładniowy do pojazdów z przekładniami hiperboloidowymi, a także dyferencjałami;
• GL-4 MT-XZ GEAR SPORT to smar do manualnych skrzyń biegów.

Wszystkie związki mają różne właściwości i przeznaczenie, każdy z nich producent zaleca do różnych typów transmisji. Cechy produktów marki NISSAN pozwalają na maksymalną ochronę części w automatycznej skrzyni biegów, wariatorze lub mechanice. Alternatywą dla skrzyń biegów Nissana mogą być wysokiej jakości produkty innych marek, które spełniają te same wymagania.

Czego potrzebujesz

Do pracy konieczne jest przygotowanie następujących narzędzi i materiałów eksploatacyjnych:

• zalecany oryginalny płyn ATF;
• nowy filtr oleju;
• uszczelka palety;
• zestaw kluczy, śrubokręt;
• płyn czyszczący WD40;
• lejek lub strzykawka do nalewania oleju;
• czyste szmaty, rękawiczki;
• 2 węże (jeśli zdecydujesz się samodzielnie przeprowadzić całkowitą wymianę);
• pojemnik do zbiórki odpadów.

Istnieją dwie opcje: pełna i częściowa. Podczas wykonywania zabiegu metodą całkowitej wymiany system jest przepłukiwany, a płyn zostaje całkowicie wymieniony, zastąpiony nowym w 100%. Ta opcja nie zawsze jest odpowiednia i nie jest zalecana w przypadku niektórych modeli samochodów. Częściowa wymiana to raczej wymiana oleju, ponieważ stary płyn nie jest całkowicie spuszczony, część pozostaje w kanałach i przekładni hydrokinetycznej. Aby w ten sposób zmienić smar w jak największym stopniu, po krótkiej serii należy powtórzyć 3-4 procedury.

Częściowa wymiana oleju

Najbardziej ekonomicznym i najbezpieczniejszym sposobem na skrzynkę jest jej częściowa aktualizacja. Procedura jest prosta, nie wymaga od wykonawcy specjalnych umiejętności i wygląda tak:

Własnymi rękami przeprowadzamy całkowitą wymianę

Do 100% wymiany płynu zwykle stosuje się specjalny sprzęt. Proces odbywa się w serwisie samochodowym z podłączeniem aparatu, który automatycznie wyciska stary smar ze skrzyni biegów, a następnie zastępuje go nowym. Niektórzy kierowcy samodzielnie wykonują tę wersję procedury. Oczywiście przy niezależnej wymianie płynu wyniki mogą być całkowicie nieprzewidywalne, więc kierowca bierze pełną odpowiedzialność za możliwe konsekwencje. Lepiej przeprowadzić procedurę z asystentem. W tym celu musisz wykonać następujące czynności:

1. Wszystko robimy tak samo jak przy częściowej aktualizacji, następnie po wlaniu oleju do ASB odłączamy rury spustowe oleju od chłodnicy.
2. Zakładamy węże, opuszczamy je do przygotowanego pojemnika, w którym płyn się połączy.
3. Uruchamiamy silnik i obserwujemy wypływający olej. Procedura trwa do momentu, gdy smar nabierze świeżego wyglądu, całkowicie odnowionego, po czym wyłączamy silnik.
4. Usuwamy węże, przywracamy rurki na swoje miejsce.
5. Poziom sprawdzamy za pomocą zimnych i gorących znaków na bagnecie.

Podczas przeprowadzania całkowitej wymiany używa się podwójnej lub nawet potrójnej objętości oleju, więc metoda nie jest tania. Ponadto w niektórych modelach Nissana bardzo odradza się tego rodzaju wymianę, ponieważ procedura może prowadzić do nieodwracalnych konsekwencji dla pudełka.

Olej w automatycznej skrzyni biegów (automatyczna skrzynia biegów) pełni funkcje smarowania różnych elementów, utrzymywania pożądanej temperatury w układzie oraz szereg innych funkcji. Jest absolutnie pewne, że automatyczna skrzynia biegów jest jedną z najważniejszych jednostek we współczesnym samochodzie. Należy również zauważyć, że naprawa automatycznej skrzyni biegów nie jest tania, dlatego należy wcześniej zadbać o jej konserwację.

Nic dziwnego, że olej przekładniowy, podobnie jak olej silnikowy, z czasem traci swoje właściwości: gromadzi produkty zużycia, powstają dodatki zawarte w oleju, a przy silnym mrozie olej w skrzyni może po prostu zamarznąć. W rezultacie skrzynia biegów może ulec awarii bez szans na naprawę. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli nie wymieniasz oleju na czas i agresywnie prowadzisz samochód, konsekwencje mogą być niezwykle poważne i kosztowne.

Kiedy wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów w Nissanie

Producent samochodów Nissan zaleca wymianę oleju co 60 000 km. Często zdarza się, że kierowca nie wymienia się po pierwszych 60-120 tys. Km. W związku z tym kolejna wymiana spodziewana jest po przekroczeniu znaku 180 tys. Km. uruchomić, ale do tego czasu co najmniej jedna czwarta objętości oleju w układzie jest absolutnie nieodpowiednia do pracy. Dlatego problemy ze skrzynią biegów zaczynają się pojawiać po 200 tys. Km. biegać.

Harmonogram konserwacji przy wymianie oleju w automatycznej skrzyni biegów

З - wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów

Częściowa i całkowita wymiana oleju

Istnieją dwie opcje wymiany: częściowa i pełna. Częściowa wymiana ma miejsce, gdy olej jest wymieniany za pomocą normalnego spuszczania i uzupełniania, ale jednocześnie tylko około połowy całkowitej objętości oleju jest wymieniane w systemie, ponieważ. reszta pozostaje w przekładni hydrokinetycznej, obudowie sprzęgła i szeregu innych elementów. Może to mieć krytyczne znaczenie dla dalszego prawidłowego działania transmisji.

Całkowita wymiana oleju odbywa się za pomocą specjalnego sprzętu. W efekcie cały olej jest wypompowywany z układu, układ jest przepłukiwany i nalewany jest nowy olej. Można śmiało powiedzieć, że procedurę wymiany najlepiej wykonać w specjalistycznym serwisie samochodowym.

Jeśli zdecydujesz się na częściową wymianę oleju, będziesz potrzebować średnio 5 litrów oleju. Jednak częstotliwość częściowych wymian oleju będzie musiała zostać zwiększona, aby stary zużyty olej opuścił układ (co 30 tys. Km). W przypadku całkowitej wymiany oleju potrzebne będzie około 10 litrów.

Wraz z olejem można również wymienić filtr, ale nie jest to bardzo potrzebne, a z różnych powodów taka wymiana może być niezwykle czasochłonna. Dlatego lepiej wykonać tę pracę w centrum serwisowym.

Częściowa wymiana oleju zrób to sam w automatycznej skrzyni biegów Nissana

Zademonstrujmy proces wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów na przykładzie Nissana Maxima

1. Podnieś samochód na podnośniku lub skorzystaj z dołu. Poniższy rysunek pokazuje położenie otworu spustowego oleju przekładniowego, a także śruby do demontażu miski, pod którą ukryty jest filtr. Przy częściowej wymianie oleju nie trzeba wymieniać filtra, więc i w tym przypadku nie warto zdejmować miski.

2. Załóż rękawiczki, umieść pojemnik pod otworem spustowym, z którego będzie spływał olej. Weź klucz do "19" i lekko odkręć korek spustowy. Następnie ręcznie całkowicie odkręć korek. Olejek natychmiast zacznie spływać i spływać po dłoni, dlatego należy nosić rękawiczki.

3. Po całkowitym spuszczeniu oleju należy sprawdzić, ile litrów spłynęło. Jak pisaliśmy powyżej, przy częściowej wymianie łączy się około połowy całkowitego wolumenu. Aby sprawdzić objętość spuszczonego oleju, po prostu wlej go do butelki lub innego pojemnika, którego objętość znasz.

4. Po ustaleniu, ile oleju spłynęło, wyjmij prętowy wskaźnik poziomu z otworu wlewowego, umieść tam lejek i wlej taką samą ilość nowego oleju przekładniowego.

5. Włóż bagnet z powrotem. Teraz musisz odpalić samochód i poczekać 5 minut. Następnie kolejno przełączaj wszystkie biegi z P na 2 iz powrotem na P. Zachowaj przerwę między zmianami biegów 2-3 sekundy. Następnie wysiądź z auta i sprawdź poziom oleju miarką. W razie potrzeby uzupełnij.

W ten sposób wymieniany jest olej do automatycznej skrzyni biegów w samochodach Nissana.

W celu całkowitej wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów należy skontaktować się z centrum serwisowym, gdzie wymiana zostanie przeprowadzona przy użyciu specjalnego sprzętu.

Dzisiaj chcę porozmawiać o oleju w automatycznej skrzyni biegów (lub płynie przekładniowym). Często nie wiemy, co razem z Tobą wlewa się do naszych maszyn. Czasami instrukcja się gubi, a czasami po prostu chcesz wiedzieć. Od razu zaznaczam, że płyn w automatycznej skrzyni biegów trzeba wymienić i to bezbłędnie! Prawidłowe działanie mechanizmu zależy bezpośrednio od jego wymiany. Niektórzy nowi kierowcy mogą kupić i uzupełnić niewłaściwy smar, a to po prostu „zabije” automatyczną skrzynię biegów. Przecież tutaj wszystko musi być dokładne, każdy producent poleca sobie określone kompozycje…

Powtarzam raz jeszcze, chłopaki - nie ma identycznych olejów do automatów, każdy producent wskazuje odpowiedni typ specjalnie dla twojej skrzyni biegów.

SkrótATF

Najpierw porozmawiajmy o oleju, czy - nie oleju? W końcu często nazywa się płyn do automatycznej skrzyni biegów ATF lub AutomatycznyprzenoszeniePłyn oznacza płyn do automatycznej skrzyni biegów. Ale w rzeczywistości jest to oczywiście olej, tylko z jego płynnością i tolerancjami, należy zauważyć, że płyny automatyczne i mechaniczne są radykalnie różne. Dla mechaników jest znacznie grubszy.

Dlatego, aby przypadkowo nie pomylić i wlać płynu do automatycznej skrzyni biegów do mechaniki lub silnika, prawie wszyscy producenci malują go na czerwono.

Dlaczego ważne jest, aby wziąć tylko swoje tolerancje i cechy?

Chodzi mi o to, że na przykład oleje silnikowe mogą trochę „pobawić się” tolerancjami, chociaż nie jest to pożądane! Zamiast 5W-30 w niektórych przypadkach można wpisać 5W-40 lub odwrotnie.

W przypadku automatycznej skrzyni biegów jest to kategorycznie wykluczone! Czemu? TAK, wszystko jest proste, warto o tym pamiętać - tutaj główny przenoszony jest przez płyn, a mianowicie przemiennik momentu obrotowego. Jeśli wlejesz płyn, który nawet nieznacznie różni się od pożądanych właściwości, może to prowadzić do katastrofalnych rezultatów. Przynajmniej pudełko „kopnie”, co najwyżej może w ogóle nie działać. Więc nie eksperymentuj, weź - co zalecił lekarz.

Skąd wiesz, jaki typ wypełnić?

Aby to zrobić jest dość proste, jest kilka kroków:

• Spójrz na wskaźnik poziomu automatycznego pudełka, czasami jest na nim wskazany żądany typ
• Zajrzyj pod maskę, czasem informacje są nanoszone na specjalną tabliczkę
• Przeczytaj w książce obsługi maszyny, często są informacje o oleju
• Zadzwoń do oficjalnego dealera
• Przejdź online do specjalistycznego forum dla swojego modelu

Prawdę mówiąc wystarczy podręcznik, który w 80% przypadków wskazuje jakich płynów, olejków, a nawet żarówek użyć.

Wymienię jednak małą listę popularnych marek:

Modele Mercedesa , używają własnego płynu przekładniowego, który pochodzi pod ich własną marką, nazywa się "ATF MERCEDES". Istnieje wiele modyfikacji do różnych maszyn, musisz wybrać dokładnie do swojego samochodu.

Samochody bmw , używany jest płyn pod marką „ZF”, jest zalecany przez producenta i nie należy lekceważyć zaleceń. Oczywiście ponownie wybieramy go do naszej maszyny, ponieważ mały samochód będzie miał jeden, a „SUV” będzie miał inny.

Obawa VOLKSWAGEN GRUPA (główne samochody to Volkswagen, Skoda, Audi) - zaleca stosowanie płynów z serii G-052, G-053 - G-055, a także olejów marki ZF, ESSO można stosować w tanich modelach.

Spółka TOYOTY (są to samochody TOYOTA i LEXUS) - zaleca uzupełnianie własnych płynów - ATF TOYOTA TYPE. To prawda, że ​​różnią się również - w przypadku samochodów Toyoty - jest skrót „T”, dla Lexusa - „WS”.

Obawa Nissan (główne kierunki Nissan, Infiniti, Datsun) - zaleca uzupełnianie płynu - "ATF" Nissan Matic, ma również własne tolerancje dla obciążenia i klasy samochodu.

Spółka Chevrolet - zaleca wlewanie oleju Dextron 6, jest tu olej własny GM - "GM ATF Dexron 6", a także innych producentów. Według opinii i informacji samej stacji dealerskiej istnieje kilka zaleceń, są to Mobil DEXRON-VI ATF i ZIC DEXRON-VI.

Spółka Kia i Hyundai zasadniczo ta sama firma. Zalecenia - należy wypełnić markę ATF Hyundai, a mianowicie Hyundai ATF SP-III, jako zamiennik analogu, można użyć ZIC ATF SP-III.

Oto tylko mała lista modeli i olejów, które należy wlać do niektórych maszyn.

Czy można używać analogów?

TAK, oczywiście możesz, jak widać z listy, już wskazałem, że niektórzy producenci wskazują oleje innych firm, a nie własną markę. Tutaj wszystko jest naturalne, bo często marki same nie produkują smarów, tylko po prostu wlewają je do opakowań i sprzedają po wyższej cenie.

Dlatego musisz znaleźć swoje tolerancje i znaleźć te same, tylko nieoryginalne, będzie to również tańsze. Na przykład w moim AVEO oryginalny olej GM kosztuje około 700 rubli za litr, ale jeśli weźmiesz na przykład Mobil, cena spadnie do 550 - 600 rubli.

Warto jednak pamiętać o jakości smaru, dealer ma dużą szansę, że kupisz oryginał, ale w sklepach jest dużo podróbek.

Więc gdzie najlepiej kupić?

Chłopaki powinni zrozumieć - automatyczna skrzynia biegów jest bardzo wymagająca pod względem jakości oleju, zdecydowanie musisz kupić wysokiej jakości płyn. Jeśli chcesz, wymagania tutaj są znacznie wyższe niż nawet silnik. TAK, a okres wymiany jest znacznie rzadszy (około 60 - 70 000 km). Wybieraj więc mądrze.

Lepiej kupować u autoryzowanego dealera, choć drożej, ale jest przynajmniej pewna gwarancja, że ​​​​olej nie jest fałszywy.

Jeśli jednak nie masz w swoim mieście dealera (zdarza się to dość często, np. w przypadku samochodów amerykańskich), to powinieneś zajrzeć do dużych zaufanych sklepów w swoim mieście. Być może pokażą ci certyfikaty. Nie kupiłbym w małych, niezweryfikowanych sklepach z częściami, ale jest to niebezpieczne.

Sekwencja działań jest następująca:

• Określamy tolerancje i właściwości cieczy. Czy to jest to konieczne! Niemożliwe jest nalewanie o przybliżonych właściwościach. To niebezpieczne, tutaj potrzebna jest precyzja.
• Następnie szukamy albo dilera, albo normalnego, sprawdzonego sklepu. Osobiście w naszym mieście jest jedna duża, która sprzedaje smary do wielu samochodów (silniki i skrzynie biegów) na oficjalnych kontraktach.
• Wskazana jest wymiana oleju wraz z filtrami, a także przepłukanie całego układu. To jest ważne. (7 głosów, średnia: 4,43 z 5)