Samochód jest najlepszym przyjacielem każdego mężczyzny i oczywiście wymaga uwagi i troski. Terminowa pielęgnacja pojazdu zapobiegnie niepożądanym konsekwencjom w przyszłości.
Co to jest filtr oleju?
Z biegiem czasu olej silnikowy zaczyna się zapychać. Dzieje się tak z powodu zużycia silnika. Wszelkiego rodzaju zanieczyszczenia, które gromadzą się w oleju, mogą z czasem zepsuć tę lub inną część, więc z pomocą przychodzi filtr oleju. Pomaga zwalczyć resztkowe zanieczyszczenia oraz przedłuża żywotność części i samego silnika.
Wszystkie procesy w samochodzie nie są kompletne bez smarowania. Konstrukcja maszyny została zaprojektowana tak, aby wszystkie części stykały się ze sobą, tworząc tarcie. Z czasem powoduje, że w oleju pojawiają się drobinki metali. To oni są głównym szkodnikiem, który może zakłócić cały system, jeśli nie zostanie zwrócony na czas.
Urządzenie
Filtr oleju usuwa do 96% tych cząstek. Oprócz tych szczątków obecne są również osady węgla, a także wiele innych zanieczyszczeń. Filtr oczyszcza i przedłuża żywotność silnika, a tym samym samego pojazdu.
Rodzaje
Główne typy filtrów to:
- Magnetyczny.
- Mechaniczny.
- Odśrodkowy.
- Grawitacyjny.
Dzielą się na dwie kategorie:
- wymienny filtr.
- po prostu wymienny.
Mogą to być z kolei:
- Pełny przepływ, gdy olej przechodzi przez cały silnik.
- Przepływ częściowy, gdy olej przepływa częściowo.
Bezpośrednie urządzenie samego filtra jest następujące:
- cylindryczny korpus;
- element filtrujący, wyposażony w dodatkową impregnację;
- Sprężyna dociskowa;
- zawór przeciwspustowy;
- dolna pokrywa z otworami, dzięki czemu przefiltrowany olej przechodzi przez dolny otwór. Jest przymocowany do złączki bezpośrednio na silniku;
- zawór obejściowy, który zapobiega wyciekaniu oleju z silnika;
- zawór przeciwspustowy.
Jeśli właściciel samochodu dobrze dba o swój pojazd, wymienia olej na czas, to odpalając samochód silnik wyda jednolity dźwięk.
Częstotliwość wymiany
Częstotliwość wymiany filtra oleju zależy od producenta urządzenia. Każdy producent jest zainteresowany zrobieniem dobrego pokazu, dlatego stara się, aby okres wymiany był jak najkrótszy.
Zwykle filtr wymieniany jest co najmniej raz na 8-12 tysięcy kilometrów. Ten okres praktycznie pokrywa się z instrukcjami producenta. W razie wątpliwości można go zmieniać znacznie częściej, wtedy kierowca nie będzie miał wątpliwości, że jego pojazd będzie w idealnym stanie.
Należy rozumieć, że koszt nowego silnika jest kilkakrotnie wyższy niż koszt nowego filtra, więc różnica jest oczywista. O wiele łatwiej jest na czas zwrócić uwagę na swój samochód i wyczyścić układ filtrem oleju.
Zapamiętaj następujące zasady:
- Filtr musi być odpowiedni do określonego ciśnienia. Każdy samochód ma swoją własną charakterystykę.
- Nie używaj filtra, który nie jest odpowiedni dla Twojego samochodu, może to doprowadzić do poważnego uszkodzenia silnika.
Instrukcja wymiany filtra
Jeśli masz doświadczenie w pracy tego rodzaju, wymiana filtra w domu nie będzie trudna. Instrukcje wymiany filtra są proste, jeśli ściśle przestrzegasz wszystkich zasad i przepisów i jesteś bardzo ostrożny. Każdy krok, który podejmujesz, powinien być przemyślany i konsekwentny.
Co musisz wymienić?
Do wymiany filtra oleju mogą być potrzebne specjalne narzędzia. Wszystkie muszą być złożone w określonej kolejności i być pod ręką, w przeciwnym razie we właściwym czasie nie będzie Ci wygodnie znaleźć odpowiednie urządzenie. Jest to niewygodne i czasochłonne.
Czego w żadnym wypadku nie powinieneś robić:
- dotykać gorących części;
- pracować bez rękawiczek, ponieważ jest to ochrona przed szkodliwymi zanieczyszczeniami;
- pracować bez instalowania dodatkowego zabezpieczenia w postaci podpór, po podniesieniu maszyny podnośnikiem.
Praca przygotowawcza
Aby wymienić filtr oleju, musisz wykonać następujące czynności przygotowawcze:
- Umieść pojazd nad kanałem inspekcyjnym, pamiętaj o zaciągnięciu hamulca ręcznego.
- Odłącz kabel akumulatora.
- Przygotuj wszystkie niezbędne narzędzia, których możesz potrzebować.
- Maszyna musi być chłodna. Jeśli maszyna była właśnie używana, lepiej oczywiście poczekać, aż ostygnie. W przeciwnym razie możesz się zranić, poparzyć.
- Pamiętaj, aby umieścić jakiś pojemnik, aby podczas pracy z filtrem olej nie zabrudził podłogi.
Pamiętaj, że prace przygotowawcze są nie mniej ważne, w przeciwnym razie proces pracy bezpośredniej będzie podwójnie skomplikowany i zajmie dużo czasu.
Procedura
Gdy wszystko jest gotowe: narzędzie jest zmontowane, a samochód naprawiony, możesz od razu przystąpić do pracy:
- Spuść stary olej, odkręcając korek spustowy. Powinien spłynąć do pojemnika, takiego jak wiadro. Następnie powinieneś poczekać, aż będzie całkowicie szklany. Następnie należy wytrzeć zawór czystą szmatką, zaleca się wymianę podkładki na nową, a następnie przywrócenie wszystkiego do pierwotnej pozycji.
- Aby zainstalować nowy filtr oleju, musisz najpierw usunąć stary. Ostrożnie odkręć, wyczyść układ z resztek oleju i brudu, sprawdź uszczelkę. Następnie nadszedł czas na zainstalowanie nowego filtra w miejsce starego, pamiętając o jego starannym naprawieniu.
- Na głowicy cylindrów znajduje się szyjka do dostarczania nowego oleju. Następnie musisz włożyć lejek i wlać olej. Tu nie ma pośpiechu, bo musi być w odpowiedniej ilości. Następnie ostrożnie zamknij pokrywę, aby zapobiec wyciekom.
- Pamiętaj, aby dokładnie sprawdzić, czy nie ma wycieków. Aby to zrobić, włącz silnik i obserwuj jego reakcję. Samochód może nie rozpoznać od razu obecności nowego oleju i dlatego zapali się odpowiednia kontrolka, a po chwili zgaśnie.
- Jeśli wydaje się, że oleju jest za mało, lepiej go dodać, ale dopiero po ostygnięciu maszyny.
Po zakończeniu wszystkich etapów prac związanych z wymianą filtra oleju można kontynuować eksploatację auta. Jeśli robisz wszystko ostrożnie i konsekwentnie, możesz nauczyć się tego, co do niedawna wydawało się szalenie trudne. Pamiętaj, że samochód wymaga stałej uwagi i troski, dlatego aby służył przez długi czas, musisz monitorować jego stan w czasie i wymieniać części.
Filtr oleju to niezbędny element każdego pojazdu. Jego zadaniem jest oczyszczenie oleju smarującego silnik z obcych wtrąceń i zanieczyszczeń. Ważne jest, aby wybierać tylko produkty wysokiej jakości i wymieniać je na czas zgodnie z przepisami technicznymi. Jak działa filtr oleju? Gdzie on się znajduje? Kiedy należy wymienić filtr, aby zapewnić płynną pracę silnika spalinowego? Odpowiedzi na te pytania znajdują się w naszym dzisiejszym artykule.
Filtruj historię
Pierwszy filtr oleju do silnika spalinowego zastosowano w 1923 roku. Został zainstalowany przez inżynierów Ernsta Sweetlanda i George'a Ginhalda. Początkowo nie filtrowały całego oleju, który był używany do smarowania silnika, czyli miały przepływ częściowy. Większość smaru poszła wzdłuż obwodu, omijając filtr. Dlatego ówczesne silniki spalinowe miały bardzo małą żywotność i szybko ulegały awarii z powodu uszkodzenia części wewnętrznych.
Filtr pełnoprzepływowy został wynaleziony dwadzieścia lat później i nadal jest używany w samochodach z niewielkimi modyfikacjami.
Projekt filtra
Nowoczesny filtr samochodowy składa się z następujących elementów:
1. Element filtrujący. Główna część filtra. Wykonane z materiału porowatego, papieru lub filcu. Zatrzymuje cząsteczki zanieczyszczeń, które dostały się do oleju. W zależności od modelu i producenta filtra wysokość i poziom wkładu filtrującego może się różnić, ale średnica zwykle pozostaje taka sama.
2. Zawór obejściowy. Jest to konieczne, aby podczas rozruchu silnika spalinowego w zimie niezagęszczona część smaru dostała się do silnika z pominięciem elementu filtrującego. Chociaż silnik przez krótki czas będzie pracował na nierafinowanym oleju, jest to lepsze niż praca w ogóle bez niego.
Urządzenie
3. Zawór przeciwodpływowy. Jest to gumowy pierścień z otworem pośrodku, który zapobiega wyciekaniu oleju z filtra w przypadku spadku jego ciśnienia w silniku. Zawór ten musi pozostać elastyczny niezależnie od temperatury i ściśle przylegać do obudowy filtra.
4. Pokrywa filtra. Jest ściśle połączony z nadwoziem poprzez spawanie lub walcowanie. Preferowana jest druga opcja, ponieważ w niektórych przypadkach złącze spawane może stracić szczelność i prowadzić do nieszczelności.
5. Uszczelniacz. Wygląda jak gumowy pierścień, który jest zainstalowany na szyjce filtra oleju i służy do uszczelnienia połączenia między filtrem a silnikiem.
Zasada działania filtra jest prosta. Olej krążący w silniku spalinowym przechodzi przez element filtrujący filtra i jest oczyszczany z uwięzionych gruzu, wiórów metalowych i innych ewentualnych zanieczyszczeń.
Gdzie znajduje się filtr oleju?
Nie ma jednego standardu umieszczania filtra oleju w samochodzie. Każdy producent samodzielnie decyduje, gdzie zainstalować tę część w silniku. Ponadto na lokalizację silnika wpływa jego układ, marka pojazdu oraz to, czy jest to napęd na przednie czy na tylne koła.
Niemniej jednak, biorąc pod uwagę specyfikę filtra, powinien on być umieszczony jak najbliżej dolnej części jednostki napędowej. Dlatego musisz szukać go w swoim aucie na dole silnika spalinowego w pobliżu skrzyni korbowej. Zwykle jest ustawiony tak, aby zapewnić dostęp do wymiany od góry maszyny, bez konieczności podnoszenia jej na wiadukt.
Jeśli masz samochód z poprzecznym układem silnika, filtr będzie znajdował się z przodu silnika (najbliżej Ciebie) w obszarze lewego reflektora bliżej paska. Możliwe są jednak również inne opcje zakwaterowania. Poszukaj małego gwintowanego cylindra, który różni się kolorem od silnika (filtry są zwykle pomalowane na jasne kolory). Najprawdopodobniej będzie to filtr oleju.
Strzałka oznacza korek spustowy, a niebieska to filtr oleju np. Kia Rio 3
Odmiany filtrów oleju
Mechaniczne filtry oleju stosowane do montażu w silnikach spalinowych samochodów występują w dwóch odmianach:
1. Nieskładany. Składają się z jednoczęściowego metalowego korpusu, w którym mieści się element filtrujący. Podczas wymiany wymieniany jest cały filtr, bez konieczności naprawy i czyszczenia filtra.
2. Z wymiennymi wkładami (bardzo rzadko). Składają się z korpusu i włożonego do niego wkładu filtrującego. Jeśli konieczna jest wymiana, wkład jest usuwany, a do obudowy wkładany jest nowy element filtrujący. Zazwyczaj takie filtry znajdują się w innych układach pojazdu (na przykład hydrauliczny układ napędu wolumetrycznego).
Filtry różnią się również konstrukcją elementu filtrującego. Istnieją dwa rodzaje:
Filtry dokładne - papier lub filc pełni w nich rolę filtra. Usuwają z oleju bardzo małe wtrącenia.
Filtry zgrubne - posiadają wkłady filtracyjne płytowe lub elementy z drutu lub siatki. Służy do usuwania grubych zanieczyszczeń z oleju.
W przemyśle motoryzacyjnym stosuje się również magnetyczne filtry oleju. Uwalniają z masy olejowej pierwiastki, które przyciąga magnes. Bardzo rzadko można znaleźć urządzenia grawitacyjne, w których filtracja odbywa się grawitacyjnie.
Jak wybrać filtr oleju?
Kupując filtr, bardzo ważne jest, aby wybrać produkt wysokiej jakości. Dobry filtr oleju, który będzie wykonywał powierzone mu zadania przez cały okres użytkowania, powinien posiadać następujące oznaczenia:
Mieć sztywny korpus i nie zginać się, nawet jeśli przyłożona jest do niego znaczna siła.
Mieć dobry materiał filtracyjny i dobrej jakości gumę do uszczelnienia złącza.
Mieć dobrej jakości nić, aby dopasować ją na swoim miejscu.
Posiadać sprawny zawór obejściowy i zwrotny (jeśli jest). Powinny być uruchamiane przy dużym wysiłku.
Nie kupuj filtrów, które mają grubą bibułę filtracyjną i rozdarty lub zdeformowany o-ring. Odmów również zakupu produktu, który ma wady w obudowie.
Procedura wymiany
Wraz ze zmianą zmienia się filtr oleju samochodu, który smaruje silnik. Częstotliwość wymiany oleju zależy od rodzaju oleju i jest wskazana na opakowaniu. Doświadczeni właściciele pojazdów zalecają wymianę oleju co 7-15 tysięcy kilometrów.
Jeśli samochód jest mało używany, olej i filtr najlepiej wymieniać raz w roku.
Procedura wymiany samego filtra oleju wygląda następująco:
1. Przez otwór spustowy w skrzyni korbowej silnika zużyty olej jest spuszczany z silnika spalinowego. W tym celu wskazane jest podstawienie palety lub innego pojemnika pod spód, gdzie cały tłuszcz spłynie.
2. Następnie musisz wyjąć stary filtr oleju. Aby to zrobić, musisz przesunąć pod nim pojemnik (w filtrze pozostanie olej), a następnie odkręcić część. Zwykle można to zrobić ręcznie. W rzadkich przypadkach - za pomocą specjalnego narzędzia (skręcanej śruby) lub innych dostępnych środków. Nie bój się marszczyć obudowy filtra, już się nie przyda.
3. Następnie gumowy pierścień uszczelniający, który jest dostarczany z filtrem, powinien być zainstalowany na szyjce filtra. Trzeba go posmarować olejem, którym napełnisz silnik.
4. Następnie napełnij sam filtr czystym olejem. Musi być napełniony tak, aby powierzchnia zrównała się z otworem w środku filtra oleju.
5. Następnie należy umieścić filtr w przeznaczonym do tego miejscu. Musi być wystarczająco mocno przykręcony, ale ręcznie. Nie używaj nadmiernej siły ani nie używaj wszystkiego, co jest dostępne, aby uniknąć uszkodzenia obudowy filtra.
6. Następnie należy napełnić silnik olejem do pożądanego poziomu, uruchomić silnik spalinowy i pozostawić go na biegu jałowym. Pozwoli to na czas wykryć wyciek w filtrze oleju i w razie potrzeby go wyeliminować.
Wymiana filtra oleju nie jest zbyt pracochłonna, ale raczej brudna. Ponadto, dla wygody, maszynę należy umieścić na podnośniku lub na podnośniku. Dlatego zaleca się powierzenie tej procedury specjalistom warsztatowym. Posiadają niezbędną wiedzę, doświadczenie i narzędzia do wykonania tej operacji, zwłaszcza że jest ona zawsze połączona z wymianą oleju.
Wiele części trących pracuje w silnikach samochodowych. Aby zmniejszyć tarcie między nimi, do silnika wlewa się olej. Jak każdy płyn techniczny, olej silnikowy brudzi się i stopniowo traci swoje „biznesowe” właściwości. Aby zapobiec przedostawaniu się cząstek mechanicznych do części trących, w układzie smarowania zainstalowany jest filtr. Jego żywotność jest wystarczająco krótka, ograniczona do 10-15 tys. km. przebieg lub w odstępie czasu 0,5-1 g. Niektórzy kierowcy wymieniają olej i wkład filtra 3-4 razy w ciągu roku. Jeśli wiesz, jak wymienić filtr oleju własnymi rękami, możesz zaoszczędzić trochę pieniędzy podczas codziennej eksploatacji samochodu.
Cel i urządzenie filtra oleju
Filtr oleju to urządzenie wychwytujące zanieczyszczenia mechaniczne, które pojawiają się w oleju silnikowym. Zasada działania oczyszczacza jest dość prosta. Płyn techniczny przepływa przez wkład filtrujący, a po oczyszczeniu kierowany jest do części zespołu napędowego.
Obecnie filtry oleju są następujących typów:
- mechaniczny;
- odśrodkowy;
- magnetyczny;
- grawitacyjny.
Nie można jednoznacznie dać pierwszeństwa żadnemu z urządzeń. Ważniejsze jest, aby węzeł był wysokiej jakości, a nie fałszywy. W silnikach samochodów osobowych zwykle występują dwa rodzaje modeli mechanicznych.
- Pierwsza kategoria obejmuje produkty nierozłączne lub jednorazowe, które są przykręcane do silnika. Aby zapobiec głodowi oleju, gdy filtr zamarza lub jest całkowicie zatkany, producenci zapewniają instalację zaworu obejściowego. Jest wyzwalany przy zwiększonym ciśnieniu w układzie i kieruje olej przez linię obejściową do części bez czyszczenia. Aby zapobiec grawitacyjnemu wypływaniu oleju z silnika na biegu jałowym z filtra, przewidziano zawór przeciwspustowy. Gdy zawór nie zamyka całkowicie otworu, lampka kontrolna zapala się dłużej, gdy jednostka napędowa jest uruchomiona. Konstrukcje nierozłączne są stosowane w większości pojazdów krajowych i importowanych.
- Wielu właścicieli starych „Moskali” wie o istnieniu składanej wersji filtra oleju. W obudowie zamontowany jest wkład filtra, który należy wymienić podczas serwisowania silnika. W korpusie zamontowane są zawory przelewowe i odcinające. Te elementy filtrujące są tańsze, ale proces wymiany wygląda trochę bardziej skomplikowanie.
Materiałem użytym do produkcji elementu filtrującego może być papier, karton lub tkanina syntetyczna.
Częstotliwość wymiany filtra oleju
Wysokiej jakości smarowanie części trących staje się kluczem do długowieczności jednostki napędowej. Dlatego ważna jest terminowa wymiana filtra oleju. Zazwyczaj żywotność elementu filtrującego jest taka sama jak żywotność oleju. Dlatego kierowca powinien wiedzieć nie tylko, jak wymienić filtr, ale także zasady wymiany oleju silnikowego.
Żywotność oleju i filtra w samochodzie zależy od kilku czynników.
- Jeśli olej jest produkowany na bazie mineralnej, częstotliwość wymiany wynosi 7 tys. Km. Zaleca się odnawianie „półsyntetyków” co 10 tys. Km. Materiał syntetyczny może regularnie służyć do 15 tys. Km.
- Warunki eksploatacji pojazdu również wpływają na częstotliwość wymiany. Podczas jazdy w warunkach miejskich, a także przy zwiększonym obciążeniu silnika, eksperci zalecają częstszą wymianę oleju i filtra.
- W niektórych przypadkach oczyszczacz oleju należy wymienić przed terminem. Na przykład po remoncie silnika do oleju dostaje się wiele drobnych cząstek metalu, co prowadzi do szybkiego zatykania się materiału filtrującego. W takich sytuacjach po 1-2 tys. km. zmienia się tylko filtr, ale wszystkie płyny techniczne nadal działają.
Przygotowanie do wymiany filtra
Przed wymianą filtra oleju należy dokładnie się przygotować. Ten rodzaj pracy grozi zanieczyszczeniem nie tylko garażu, ale także samego właściciela samochodu. Dlatego należy zebrać niewielką listę narzędzi, materiałów i sprzętu ochronnego.
- Spuść zużyty olej do pojemnika o odpowiedniej wielkości.
- Używaj gumowych rękawiczek, aby chronić dłonie przed gorącym olejem.
- Do odkręcenia korka miski olejowej i filtra oleju potrzebny będzie przyrząd do usuwania filtra oleju oraz odpowiednie klucze i klucze.
- Pracę najlepiej wykonywać w garażu wyposażonym w kanał widokowy lub na wiadukcie.
- Konieczne jest wcześniejsze ustalenie, gdzie sąsiedzi wysyłają spuszczony olej silnikowy.
- Silnik samochodu musi zostać rozgrzany, wtedy lepkość płynu technicznego zmniejszy się i szybciej opuści miskę olejową.
- Przed rozpoczęciem pracy sprawdź, gdzie znajduje się filtr oleju. Informacje te można uzyskać z instrukcji serwisowej, Internetu, a także od znajomych, którzy mają ten sam samochód.
Sekwencja wymiany filtra
Gdy pojazd jest gotowy do wymiany oleju i filtra, umieść pojemnik pod otworem spustowym miski olejowej. Uzbrojony w klucz, korbę i rękawice ochronne ostrożnie odkręć korek.
- Podczas gdy pozostały olej jest spuszczany, możesz zacząć odkręcać filtr. W zależności od lokalizacji wymagane są różne klucze lub akcesoria. Czasami kierowcy przebijają korpus nierozłącznego filtra śrubokrętem i używają tego narzędzia do demontażu odkurzacza. W każdym razie krople wydobycia mogą dostać się na silnik lub karoserię, dlatego lepiej wcześniej zakryć części materiałem ochronnym.
- Przed zainstalowaniem nowego wkładu filtrującego wytrzyj miejsce lądowania i nasmaruj gumę uszczelniającą nowego filtra kroplą oleju. Pozostaje wkręcić nowy element eksploatacyjny do silnika, obserwując kierunek obrotów. Najlepiej dokręcić filtr ręcznie, bez użycia kluczy czy specjalnych narzędzi.
- Korek spustowy jest również oczyszczony z oleju i brudu, po czym konieczne jest wytarcie miski olejowej do sucha. Niektóre silniki są wyposażone w podkładki, które również należy wymienić. W innych modelach warstwa uszczelniacza jest nakładana między korek a miskę. Wymagane jest nie tyle zapobieganie kapaniu cieczy, co wykluczenie kontaktu stalowego korka z aluminiową miską.
- Po wkręceniu korka spustowego można wlać nowy olej silnikowy do oznaczenia maksimum na bagnecie. Teraz musisz uruchomić silnik na kilka sekund. Gdy tylko lampka kontrolna zgaśnie, silnik można wyłączyć i ponownie sprawdzić poziom oleju. W razie potrzeby dodaj płyn do normy.
Wiedząc, jak zmienia się filtr, właściciel samochodu może obniżyć koszty jego utrzymania. Przy spokojnej i konsekwentnej pracy właściciel samochodu poświęci nie więcej niż 1 godzinę na wymianę oleju silnikowego i wkładu filtrującego.
Aby zmniejszyć tarcie między stykającymi się ze sobą częściami silnika samochodu, do komory silnika wlewa się olej. Jednak w miarę zabrudzenia traci swoje dobroczynne właściwości. W celu przedłużenia jego żywotności w układzie smarowania zastosowano filtr oleju - część, która również wymaga okresowej wymiany.
Jak działa filtr oleju i dlaczego go wymieniać
Wiele nowoczesnych filtrów jest nierozłącznych.
Urządzenie nowoczesnego filtra oleju jest dość proste.
Rozmieszczenie filtrów oleju jest dość proste – składają się na nie następujące elementy:
- Korpus wykonany z metalu.
- Element filtra.
- Zawór zwrotny (lub antyspustowy).
- Zawór przeciwodpływowy. Jest zainstalowany przy wejściu. W momencie uruchomienia silnika zawór otwiera się. Jest w tej pozycji przez cały czas pracy silnika. Po zatrzymaniu silnika zawór zamyka się, dzięki czemu olej pozostaje w filtrze.
- Zawór obejściowy. Jest wyzwalany, gdy olej nie może swobodnie przejść przez wnękę elementu czyszczącego.
Problemy z oczyszczaniem występują, gdy:
- Filtr jest mocno zabrudzony.
- Lepkość oleju wzrosła z powodu niskich temperatur otoczenia.
Czy musisz często się zmieniać?
Zazwyczaj wkład filtra i olej silnikowy są wymieniane w tym samym czasie. Na częstotliwość tej procedury wpływa kilka czynników:
- Na jakiej podstawie powstał olej.
- W jakich warunkach działa samochód. Przy dużym natężeniu ruchu w mieście procedura wymiany będzie musiała być przeprowadzana częściej – taka jazda wiąże się z ciągłym hamowaniem i przyspieszaniem. To samo należy zrobić w przypadku używania samochodu w trybie zwiększonego obciążenia silnika.
Filtr należy wymienić podczas remontu silnika. Odbywa się to z reguły po przejechaniu 150-250 tys. Km.
Biorąc pod uwagę podstawę, na której olej został wyprodukowany, zaleca się przestrzeganie następującej częstotliwości:
- Olej na bazie mineralnej należy wymienić po przejechaniu 7 000 km.
- Na półsyntetykach silnik może pracować bez uszkodzeń przez około 10 000 km.
- Olej syntetyczny spełnia swoje funkcje z wysoką jakością na dystansie 15 000 km.
Filtry zmieniają się również w zależności od przebiegu samochodu.
Gdy filtr jest zatkany, silnik samochodu zaczyna się przegrzewać
Jeśli do silnika zostanie wlany nowy olej, filtr należy bezbłędnie wymienić. Rzeczywiście, po przejechaniu przez samochód 10 000 km (na półsyntetykach) ta część ulega zabrudzeniu do tego stopnia, że otwiera się zawór obejściowy i olej zaczyna wchodzić do silnika w stanie nieoczyszczonym.
Czasami filtr trzeba wymieniać oddzielnie od oleju. Taka potrzeba pojawia się, gdy element filtrujący jest niesprawny z powodu wady fabrycznej lub uszkodzenia mechanicznego.
Jak sprawdzić, czy filtr samochodowy jest zatkany i wymaga wymiany: objawy i oznaki
Zwykły kierowca najprawdopodobniej nie będzie w stanie sprawdzić, czy filtr jest zatkany. Ale jednocześnie istnieje kilka oznak wskazujących na awarię i potrzebę wymiany:
- Silnik zaczyna się przegrzewać. Dzieje się tak, ponieważ dostarcza się do niego za mało oleju. Temperatura 80–100 ° C jest uważana za normalną dla pracującego silnika.
- Zużycie paliwa jest zauważalnie zwiększone.
- Silnik staje się nierówny.
- Następuje spadek mocy samochodu, zmniejsza się wskaźnik dynamiczny.
Czy można przepłukać zatkany filtr oleju?
Płukanie filtra jest bardzo czasochłonną i czasochłonną operacją. Najpierw musisz dowiedzieć się, jaki materiał jest używany jako element filtrujący. Istnieje wiele opcji, a każda z nich ma swoją własną reakcję na naftę, olej i benzynę.
Przed rozpoczęciem płukania czystą część urządzenia należy zamknąć za pomocą specjalnych korków i korków. Należy to zrobić, aby obce substancje nie dostały się do wnęki filtra.
Wymiana będzie znacznie łatwiejsza i tańsza.
Jakie są różnice i jakie są rodzaje filtrów oleju
Obecnie dostępnych jest kilka rodzajów filtrów oleju. Oni są:
- pełnowątkowy;
- częściowo gwintowane;
- łączny.
Różnica między typami filtrów oleju jest następująca:
- Główny strumień oleju z pompy przechodzi przez elementy filtrujące w filtrze pełnego przepływu. Oznacza to, że całkowicie oczyszczony olej dostarczany jest do podzespołów i zespołów silnika. Fundamentalną rolę w tej konstrukcji odgrywa zawór obejściowy, który reguluje poziom ciśnienia w silniku.
- Oczyszczenie oleju z zanieczyszczeń za pomocą filtra częściowego przepływu zajmuje więcej czasu. Część ma dwa obwody: w pierwszym olej krąży swobodnie, przechodząc od pompy do części trących, w drugim przechodzi przez wnękę elementu filtrującego. Jakość czyszczenia jest wyższa niż w przypadku filtra pełnoprzepływowego.
- W wersji łączonej obie metody filtracji są połączone. Jednocześnie olej jest jeszcze dokładniej oczyszczany.
W przypadku gaźnikowych silników spalinowych można użyć filtra, który przepuszcza cząstki ścierne mniejsze niż 20-40 mikronów. Aby zapewnić nieprzerwaną pracę silnika wtryskowego, będziesz musiał kupić część, której przepustowość nie przekracza 10-15 mikronów.
Jak oczyszczany jest olej w silniku wysokoprężnym
Silnik wysokoprężny ma jeszcze wyższe wymagania dotyczące czystości oleju, dlatego niedopuszczalne jest stosowanie w nim filtrów stosowanych w silnikach benzynowych. Do momentu wejścia do silnika wysokoprężnego olej przechodzi trzy etapy czyszczenia:
- wstępny, który odbywa się nawet w zbiorniku paliwa;
- surowy;
- chudy.
Na każdym etapie zaangażowane są różne rodzaje filtrów.
Powody, dla których warto kupować oryginalne filtry znanych firm i konsekwencje używania niskiej jakości podróbek
Wybierając między urządzeniami oryginalnymi a podrobionymi, należy zawsze pamiętać, że producenci produktów nieoryginalnych są przede wszystkim zainteresowani obniżeniem kosztów. Poziom jakości jest najlepszy na drugim miejscu.
Powody używania oryginalnych filtrów:
- Są w pełni kompatybilne z konkretnym pojazdem.
- Wyróżnia je wysoka jakość wykonania.
- Nie martw się o utratę gwarancji.
Powody zmuszające kierowców do korzystania z nieoryginalnych filtrów:
- Wysoki koszt oryginalnego modelu.
- Długi czas oczekiwania na dostarczenie oryginalnego produktu.
Używanie złego filtra pozwoli Ci w pewnym momencie zaoszczędzić pieniądze. Ale w końcu okazuje się, że jest jeszcze droższy. Źle rafinowany olej z pewnością doprowadzi do poważnych problemów z silnikiem samochodu.
Cząstki ścierne dostają się do silnika z nierafinowanym olejem. Następuje wzrost współczynnika tarcia pomiędzy różnymi ruchomymi elementami silnika. Powoduje to przegrzanie silnika, co może prowadzić do zatarcia.
Znani producenci: kto ma najwyższą ocenę
Bosch to jeden z najbardziej znanych producentów filtrów oleju. Produkty tej marki niezmiennie wyróżnia najwyższa jakość. Różnorodność produkowanych filtrów jest taka, że istnieje możliwość doboru części w zależności od roku produkcji maszyny. Minusem wysokiej jakości i szerokiego asortymentu jest „gryząca” cena.
Filtry Bosch są wysokiej jakości i są dostępne w szerokim asortymencie
Filtry oleju Filtron produkowane są w Polsce. Mogą być stosowane zarówno w samochodach produkcji krajowej, jak i zagranicznych. Są niezawodne i trwałe. Ponadto nadaje się do nich wiele środków czyszczących.
Filtry Filtron mogą być stosowane zarówno w samochodach krajowych, jak i zagranicznych.
Inną znaną marką jest Goodwill. Filtry tej firmy wyróżnia specjalny system odfiltrowujący małe i duże cząstki. Duży asortyment pozwala dobrać część do niemal każdego samochodu.
Filtry Goodwill usuwają małe i duże cząstki z oleju
Jakość filtrów wymienionych wyżej producentów stoi na bardzo wysokim poziomie. Ich różnice z reguły leżą w markach samochodów, dla których są przeznaczone.
Jak wyjąć i wymienić filtr oleju za pomocą dostępnych narzędzi: wideo
Prace przygotowawcze: co zrobić z silnikiem przed wymianą
Przed przystąpieniem do wymiany przeprowadzane są prace przygotowawcze:
- Samochód wjeżdża do studzienki rewizyjnej garażu lub wiaduktu.
- Zużyty olej jest spuszczany z silnika.
- Aby uniknąć zanieczyszczenia otaczającej przestrzeni, pod otworem spustowym w misce umieszcza się pojemnik o odpowiedniej wielkości.
Jak prawidłowo zainstalować nowy filtr za pomocą specjalnego klucza
- Odkręć korek w otworze w palecie. Aby olej szybciej odchodził, w silniku otwiera się gardło, przez które jest przelewany.
- Po całkowitym spuszczeniu oleju odkręć filtr. W tym celu używany jest specjalny klucz. W przypadku jego braku użyj zwykłego śrubokręta o wystarczająco dużym rozmiarze, którym przebijają obudowę filtra. Okazuje się potężna dźwignia, za pomocą której możesz usunąć zużyty element. Wkrętak powinien być zatkany bliżej pokrywy, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia złączki, do której mocowany jest filtr oleju.
- Przed zamontowaniem wkładu filtrującego dokładnie wytrzyj gniazdo czystą szmatką. Gumka na nowym filtrze jest nasmarowana niewielką ilością oleju. Materiał eksploatacyjny jest dokręcany ręcznie, to znaczy bez użycia specjalnych urządzeń.
Podczas skręcania własnymi rękami nie należy podejmować wysiłków przekraczających 8 Nm.
- Wkręć korek spustowy w miskę i wlej olej do oznaczenia max na bagnecie.
- Silnik samochodu jest uruchomiony. Sprawdź, czy nie ma wycieków oleju w miejscu połączenia filtra z gniazdem.
Jak odkręcić dokręcenie i wyjąć filtr: galeria
Jak wybrać dobry filtr: wideo
Wymieniając filtr oleju w odpowiednim czasie, możesz poprawić osiągi silnika swojego samochodu. Procedura powinna być przeprowadzona ściśle zgodnie z wymaganiami technicznymi. Wymiana tej części leży w mocy każdego kierowcy, ale jeśli nie ma czasu, lepiej skontaktować się ze stacją serwisową - tam praca z pewnością zostanie wykonana szybko i sprawnie.
Silnik spalinowy samochodu wymaga wysokiej jakości i odpowiedniego smarowania podczas pracy. Zakłócenie w układzie smarowania prowadzi do awarii lub przedwczesnej awarii silnika. Ponadto, jeśli układ smarowania nie działa prawidłowo, nie można polegać na samochodzie. Prawdopodobieństwo awarii znacznie wzrasta i możesz znaleźć się na torze z autem, które nie jest w stanie kontynuować dalszego ruchu.
Układ smarowania pojazdu obejmuje olej silnikowy, pompę oleju i filtr oleju. Istnieją inne elementy, które nie zostaną omówione w tym artykule. Oprócz stosowania wysokiej jakości oleju silnikowego, który wymaga regularnej wymiany, filtr oleju również wymaga wymiany.
Filtr oleju i jego funkcje
Filtr oleju Jest urządzeniem, przez które przepływa olej podczas pracy silnika. Zadaniem filtra oleju jest oczyszczenie oleju silnikowego z różnego rodzaju zanieczyszczeń, które powstają podczas pracy silnika.
Część z tych zanieczyszczeń pojawia się w oleju w wyniku tarcia i zużywania się części silnika, część pochodzi z paliwa, a część dostaje się do silnika z zewnątrz (np. przez układ zasilania powietrzem). Trudno wymienić wszystkie sposoby, w jakie zanieczyszczenie przedostaje się do oleju. Ważne jest, aby to zrozumieć zanieczyszczony olej traci swoje właściwości, a silnik pracuje w niestandardowym dla niego trybie... Odpowiednio, stosowanie filtra oleju jest niezbędne do utrzymania oleju silnikowego w czystości i zachowanie wszystkich jego właściwości.
Konstrukcja filtra oleju dość proste. Jeśli znacznie uprościmy jego opis, okazuje się, że olej pod ciśnieniem stale krąży przez papierowy materiał filtra. Materiał filtracyjny znajduje się w metalowym kubku, który jest wyposażony w specjalne zawory i gwinty.
Podczas pracy właściwości materiału filtracyjnego ulegają degradacji. i przestaje spełniać swoje funkcje. Ponadto następuje starzenie się gumek i elementów mechanicznych, takich jak sprężyny. Filtr oleju nie jest już w stanie wyczyścić zanieczyszczonego oleju, a silnik nie jest odpowiednio smarowany podczas pracy. W związku z tym filtr wymaga wymiany i jest elementem eksploatacyjnym. Średni interwał jest zawsze podany w instrukcji serwisowej pojazdu. Zwykle on to około 8 000 - 15 000 km przebiegu.
Wymiana filtra oleju
Proces jest prosty. Aby samodzielnie wymienić filtr oleju, wystarczy odkręcić stary wkład filtra od silnika i wkręcić nowy filtr na jego gniazdo. Najpierw należy wyczyścić stary filtr suchą szmatką, aby zapobiec przedostawaniu się brudu do silnika.
Możesz odkręcić filtr narzędzie specjalne lub standardowy klucz gazowy... Jest uniwersalny sposób - przekłuć obudowę filtra śrubokrętem i przekręcić go w tej formie.Metodę stosuje się, jeśli filtra nie można odkręcić standardowymi metodami.
odkręcenie zużytego filtra oleju, musisz przede wszystkim upewnić się, że stary olej silnikowy został całkowicie spuszczony z silnika... W obudowie starego filtra pozostaje niewielka ilość oleju, który również może wyciekać.
Jeśli filtr został zainstalowany „na sucho”, odkręcenie może być trudne. Filtr się pali i nie jest odkręcany za pomocą standardowego ściągacza. W takim przypadku można przebić obudowę filtra śrubokrętem lub chwycić kluczem do gazu. Ponadto można zastosować zwiększoną dźwignię. Ważne jest, aby zrozumieć, że stary filtr raczej się nie przyda, a jego korpus może zostać zdeformowany lub przebity. Najważniejsze, aby nie uszkodzić gwintu gniazda, na który zostanie przykręcony nowy filtr.
Podczas montażu nowego filtra oleju, konieczne jest nasmarowanie miejsca lądowania i dolnego gumowego zaworu niewielką ilością oleju silnikowego. Należy określić moment dokręcania w instrukcji. Ważne jest, aby nie dokręcać zbyt mocno tego połączenia gwintowego, ponieważ spowoduje to wyciek oleju silnikowego. Ale nie możesz pozostawić filtra w połowie zawirowanego.
Jak wybrać odpowiedni filtr oleju?
Filtr oleju dobierana indywidualnie do Twojego silnika zgodnie z instrukcją obsługi. Jest oryginalne filtry oleju i są substytuty. Każdy producent wydaje zalecenia dotyczące doboru materiałów eksploatacyjnych. Zazwyczaj producent zaleca stosowanie tylko oryginalnych filtrów. Ale, a zamienniki czasami mają przyzwoitą jakość.
Oryginalne materiały eksploatacyjne zawsze będą preferowane, ponieważ są zaprojektowane specjalnie dla Twojego pojazdu. Wady konstrukcyjne substytutów i próby uczynienia produktów bardziej uniwersalnymi nie zawsze mają pozytywny wpływ. Ale odpowiednio dobrany wysokiej jakości zamiennik pozwala na używanie go przez jakiś czas. Jednak generalnie najlepiej jest skrócić przebieg między przeglądami.
To oczywiste, że jakość filtra bezpośrednio wpływa na stan Twojego silnika... Filtr złej jakości może spowodować bardzo poważne uszkodzenia. Często zdarza się, że filtr dosłownie kruszy się od środka i zatyka zanieczyszczeniami kanały olejowe w silniku.
Głównym powodem pojawienia się tak poważnych problemów jest istnienie na rynku ogromnej liczby podróbek.
Fałszywe filtry oleju są produkowane każdego rodzaju, od dowolnego producenta i są sprzedawane za dowolne pieniądze. Możesz kupić markowy filtr oleju SUZUKI, który okazuje się podróbką i niszczy twój silnik, lub możesz kupić zamienny filtr firmy MANN, który również okazuje się podrobiony. Oba przypadki są równie niebezpieczne.
Jak rozpoznać fałszywy filtr oleju?
Niestety, jeśli oczy osoby nie są wyszkolone, odróżnienie fałszywego filtra oleju od oryginału będzie dość trudne... Rzecz w tym, że fałszerstwa stają się coraz doskonalsze. Ale jakość nie poprawia się.
Jeśli umieścisz na stole obok siebie dwa filtry, z których jeden będzie oryginalny, a drugi podróbka, wtedy rozpoznasz podróbkę. Ale do tego trzeba mieć przykład do porównania.
Istnieje zestaw parametrów, na które zawsze należy zwracać szczególną uwagę przy wyborze filtra. Użytkownicy zidentyfikowali charakterystyczne oznaki podrabiania... Uważny klient zawsze je zauważy. W końcu na zewnątrz fałszywy filtr oleju wygląda na znacznie tańszy i kiepskiej jakości niż oryginał.
1. Wątek na fałszywy filtr oleju zawsze nie będzie zwijany, ale cięty. Sam wątek jest krótszy niż oryginał. Jeśli dotkniesz palcem takiej nici, możesz łatwo się skaleczyć.
2. Fałszywy filtr oleju jest często lżejszy niż jego oryginalne rodzeństwo. Wagę oryginalnego filtra można znaleźć w oficjalnych danych na stronie producenta. Podrabiany filtr oleju jest lżejszy, ponieważ oszuści zużywają mniej bibuły filtracyjnej i mają mniejszą gęstość.
3. Jakość druku na pudełku jest zawsze bardzo warunkowe. Pudełko jest albo bardzo błyszczące, albo wręcz przeciwnie, źle zaprojektowane. Jeśli podróbka jest bardzo prymitywna, wygląd pudełek czasami różni się od oryginałów. To pudełko jest również słabo zapieczętowane.
4. Uszczelki gumowe są wykonane z twardej gumy i często nie trzymają się dobrze. Gumowy zawór czasami po prostu leży wewnątrz filtra i jest usuwany śrubokrętem.
5. Otwory są bardzo, bardzo źle wycięte. Fazowania nie zostały nigdzie usunięte. Wszystkie części konstrukcji mogą zostać uszkodzone. Czasami niektóre otwory nie są nawet wycinane, a jedynie zaznaczane.
6. Najważniejszą cechą jest obecność kleju wewnątrz filtra... Wystarczy zapalić latarkę wewnątrz filtra, a sklejenie jest od razu zauważalne. Tania produkcja nie pozwala na wykonanie produktu z dokładnymi tolerancjami. Piraci muszą użyć kleju. Podczas pracy filtra klej może odpaść i dostać się do kanałów silnika.
7. Jakość druku na samym filtrze bardzo przeciętny. Często litery łączą się, są wyblakłe lub odwrotnie - bardzo jasne. Farbę nakłada się zwykle grubą warstwą i łatwo wyczuwa się ją palcami.
8. Fałszywy filtr zwykle pozbawiony elementarnych stopni ochrony od producenta. Na przykład filtry niemieckiej firmy MANN mają specjalne znaki ochronne, które świecą w świetle ultrafioletowym.
9. Filtr oleju złej jakości może wydawać różne dźwięki po potrząśnięciu i pachną jak tani plastik.
10. Fałszywy filtr oleju zwykle wyróżnia się niską ceną... Jeśli zaoferowano ci filtr, który kosztuje 300 rubli taniej niż oryginalny filtr w oficjalnym salonie, bądź bardzo ostrożny. Najprawdopodobniej to podróbka.
11. Folia uszczelniająca podrobiony filtr jest zwykle bardzo przeciętna. Jest znacznie grubszy niż oryginał. Czasami można go usunąć z filtra, nawet go nie uszkadzając. Ponadto folia musi mieć otwory do wietrzenia, a podróbki są zapieczętowane solidnym kawałkiem folii.
Czy warto zamontować fałszywy filtr oleju?
Jeśli znajdziesz fałszywy filtr, to lepiej odmówić użycia... Złamanie takiego produktu może nastąpić w dowolnym momencie. To prawda, że wysokiej jakości podróbka może czasami przekroczyć połowę zaplanowanego czasu. Jednak stosowanie podrabianego filtra będzie wymagało stałej uwagi i monitorowania układu smarowania silnika.
W przypadku wykrycia fałszywego filtra najlepszym rozwiązaniem byłoby przyniesienie go z powrotem do sklepu i zażądać pełnego zwrotu pieniędzy. Oczywiście nie należy rezygnować z możliwości zaznaczenia swojej reklamacji w księdze reklamacji sklepu.
Jeśli sprzedawca dobrowolnie odmówi przyjęcia filtra, musisz złożyć skargę do organów regulacyjnych. Brak odpowiedzialności ze strony sprzedawcy może drogo kosztować Ciebie i innych kupujących oraz prowadzić do poważnych uszkodzeń pojazdu.
Kiedy sprzedawca wiernie sprzedaje tanie wymiany filtrów po ostrzeżeniu, nie jest to poważny problem. Każdy może podjąć decyzję.
O wiele bardziej niebezpiecznym i obraźliwym schematem jest sprzedaż podrabianych markowych produktów - Suzuki, FORD, Toyota, MANN, Filtron itp. Takie produkty stać na równi w oryginalnych szczegółach, ale mają jeszcze niższą jakość niż chińska kopia.