Chcę poznać opinię właścicieli tego auta! Kto już wykonał izolację akustyczną? Rozmawiałem z rzemieślnikami i powiedzieli mi, że nie warto robić izolacji akustycznej dla tego samochodu, ponieważ plastik i tapicerka wnętrza nie są dobrej jakości, a przy całkowitym demontażu i montażu tapicerki i plastiku wnętrza: są możliwe:
Wady elementów wykończeniowych i plastiku wewnętrznego
Części mogą nie być prawidłowo włożone po demontażu i montażu.
Podczas jazdy rozpocznie się masywne grzechotanie, grzechotanie, skrzypienie itp.
NS.
Zwisanie drzwi wejściowych jest możliwe! Serega (Blasio))))), xs Shumka mi odpowiada, nie mam żadnych skarg, w lecie chcę zrobić Shumkę na szafce, w przeciwnym razie słychać latające kamyki (((Andrey (Goldie) Artem, uderzają w twoje uszy Chłopaki już zrobili Shumkę i wszystkie zasady.
Seryoga, w pełni popieram, moja Shumka też mi odpowiada. Ludmiła (Helwig) Artem, zostałeś okrutnie oszukany. Zrobiliśmy Shumkę, wszystko jest w porządku. A plastikowe wykończenie drzwi jest znacznie łatwiejsze niż na przykład w kaliny. Alexander (Casimiro) skleiłem się ... żadnych problemów ... Valery (Godefroy) tematem interesowałem się we wrześniu w jednym biurze (bardzo znanym i ugruntowanym w naszym mieście), nie powiedzieli cokolwiek z rzeczy wymienionych przez Artem.
Zgadzam się z innymi, że w porównaniu z innymi autami budżetowymi, Shumka jest wykonana na poziomie. Ale osobiście, moim zdaniem, jeśli się tym martwisz (jak na przykład ja), zrób to.
Napisz bardziej szczegółowo, co dokładnie chcesz wyciszyć? Jakie materiały? A o której to wszystko skróciłeś (materiały + praca)? Artem (Noriaki) Shumka pełny w okolicach 20 000 rubli. Mówiąc z grubsza, powiedzieli, że lepiej go nie demontować. Wtedy będzie tylko gorzej. Więc jestem tobą zainteresowany! Alexander (Casimiro) Shumka jako całość pasuje, ale gdy obroty przekraczają 3, 5 tys., to oczywiście jest chęć zmniejszenia dzwonka silnika ... Andrey (Goldie) prędkość robocza naszego silnika to 2000-2500 , nie powinno się kręcić za 3500 Saszy (Lucious ) Kto powiedział że robotnicy to 2000-3500, co za bzdura, proszę uzasadnić, chciałbym usłyszeć opinię Specjalisty Saszy (Lucious) demontować i tylko demontować i zrób Shumkę ---- jeśli ktoś widział standardową Shumkę przegrody silnika z przedziału pasażerskiego, zrozumie, a w drzwiach nic nie ma ----
jedna warstwa wibroplastu na suszarce da już kolosalny efekt, uwierz mi, a jeśli nadal wsuniesz co najmniej 2 mm Bariery pod standardowe maty, w niektórych usługach będzie piękność Sergey (Praneshwara) to proste i to wszystko, musisz to zrobić! Latem jest ciszej i chłodniej)) Evgeny (Ativisva) ożywa dopiero po 3000, co to znaczy nie przekręcać ??))) Jeśli go nie przekręcisz, szybko umrze! Roman (Verity) Byłem zgięty 21000. Za pełnego Szumkowa z ich materiałem. To od dealera, który kupił samochód. Ale gwarancja pozostanie. Alexey (Thalie) Zrobiłem hałas z drzwi i podłogi. Zrobiło się znacznie ciszej.
Roman Bershevitz i co to znaczy, ale gwarancja pozostaje. Coś może się zepsuć czy co? Maxim (Rosalinda) Chcę wibroplast m1 i splen 8mm w drzwiach! wystarczy na drzwi? (a także przyklej wszystkie otwory w drzwiach wibroplastem) Igor (Ravinatha) Przykleiłem dach, drzwi, podłogę, tylne łuki i tylną półkę. Wziąłem analog wibroplastu 24 arkusze -150 rubli i 6 arkuszy splenu -210 rubli. (4mm.) Za mało na bagażnik. Skończę to na wiosnę. A żeby nie chwytać antyskrip 2m -580 rubli. Wszystko brzęczy, ale teraz słychać silnik. Zainteresowanych zapytaj o adres pań i jak to wszystko zrobiłem. Vladimir (Giovanny) A w jakich miejscach układany jest antyskrip? A ja nie rozumiałem, co to są maty, żeby przesunąć pod nimi barierę? Witalij (Zeharya) Ja też przykleiłem podłogę, zrobiło się ciszej.Sprężynowe drzwi są głośne. Igor (Ravinatha) Antiskrip to takie bzdury, które kurczą się, a następnie rozluźniają. Wyciąłem paski i przykleiłem je po obwodzie listwy drzwiowej. Nie będą już skrzypieć. W niektórych miejscach po prostu wsunąłem go śrubokrętem. Panel nie dotknął, więc czasami skrzypi.
Demontaż i montaż drzwi tylnych lewych. Szkło nie uniosło się. Co z tego wyszło ...
Dziś Lifan Solano znany jest wśród kierowców jako samochód dość niezawodny i wysokiej jakości. Oczywiście, jak każdy inny samochód, ma swoje drobne wady, które z reguły są łatwo eliminowane przez tych samych kierowców.
Zdarza się, że konieczne jest zdjęcie tylnych siedzeń, np. w celu zamontowania nowych głośników, założenia lub zmiany pokrowca, lub po prostu czasowego ich demontażu w celu przewożenia dużych ładunków w samochodzie. Ta praca nie zajmie dużo czasu i wysiłku, ale musisz znać kolejność czynności, aby nie uszkodzić zszywek ani innych detali z tyłu Lifan.
Demontaż tylnego siedzenia Lifan Solano
Aby zdjąć tylne siedzenie na Solano, potrzebujesz bardzo mało wolnego czasu, odpowiedniego miejsca pracy i standardowego zestawu narzędzi. Aby wykonać to zadanie, wykonywane są następujące czynności:
- Zagłówki... Po pierwsze, na przemian zdejmowane są zarówno lewy, jak i prawy zagłówek. Aby to zrobić, musisz ostrożnie, aby nie uszkodzić wykończenia, najpierw wyciągnij jeden, a następnie drugi zagłówek z gniazd mocujących ostrym ruchem w górę. Usuń je z salonu, aby nie przeszkadzały w dalszej pracy.
- Poduszka... Teraz możesz zacząć zdejmować poduszkę. Ponieważ nie jest niczego przykręcany, ale jest trzymany wyłącznie za pomocą klipsów mocujących, wystarczy go nieco podnieść, tylko kilka centymetrów, za pomocą dwóch występów znajdujących się na dole samej poduszki (bliżej środka każdego z siedzeń) i wyciągnij go, pociągając do siebie… W takim przypadku prace należy wykonywać ostrożnie, nie ciągnąć niczego, ponieważ dolna rama poddaje się odkształceniom (zagięciom), nawet przy niewielkich obciążeniach. Poduszka jest wyjmowana z samochodu.
- Oparcia... Teraz powinieneś przystąpić do demontażu lewego i prawego oparcia. W tym celu należy: zdjąć osłony, jeśli są, odchylić nieco plecy do przodu i w dół, odkręcić cztery śruby (kluczem 10) znajdujące się u podstawy. Potem nic ich nie zatrzyma i można je łatwo wyjąć z samochodu.
- Boczne plecy. Mocuje się je śrubami mocującymi od dołu. Wystarczy je odkręcić.
- Markizy... Teraz można odkręcić śruby mocujące prawy, środkowy i lewy daszek siedziska i zdjąć je na bok.
- Podłokietnik. Aby zdjąć podłokietnik, należy małym śrubokrętem zdjąć jego osłonę i odkręcając śrubę wyjąć go z pierwotnej pozycji.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Uwaga: Przed jazdą upewnij się, że wszystkie części i poduszka tylnego siedzenia są zabezpieczone i nie chwieją się.
Demontaż tylnej półki w Lifan Solano
Jeśli zajdzie taka potrzeba, możesz również zdemontować tylną półkę bagażnika samochodu. W przypadku takich manipulacji ostrożnie zdejmij poszycie tylnego słupka, nie uszkadzając go, a następnie odłącz i wyjmij dodatkowe tylne światło hamowania. Ponieważ tył samochodu jest już schowany, a dostęp do powierzchni roboczej jest całkowicie swobodny, półkę po prostu odłącza się, zwalniając ją z zacisków mocujących. Montaż półki na Lifan Solano odbywa się w odwrotnej kolejności, przed montażem tylnego siedzenia.
Korzystnie różni się nie tylko dobrymi właściwościami jezdnymi, ale także komfortem. W kabinie jest miękki plastik, samochód ma dobrą izolację akustyczną.
Może zadowoli zwykłego kierowcę, ale ci, którzy chcą słuchać muzyki i cieszyć się ciszą w kabinie, raczej nie będą zadowoleni z tego samochodu. Ale wszystko można łatwo naprawić za pomocą improwizowanych środków.
Poprawa izolacji akustycznej wnętrza
Kolba "Shumka" na lifan 620 jest bardzo słaba, ale łatwo ją zmodyfikować za pomocą prostych narzędzi i standardowych tłumików hałasu. Najlepiej nadaje się Vibroplast - łatwo się klei i naprawdę jest w stanie pozbyć się niepotrzebnego hałasu. Wszystko odbywa się standardowo, najlepiej zacząć od drzwi.
Zgrabnie zwykły plastik, z którym będziesz musiał sporo cierpieć, ponieważ w tym modelu ma dość sprytne mocowania. Powierzchnie metalowe są odtłuszczane, na największych powierzchniach nakleja się vibroplast. Nie musisz się zbytnio starać, najważniejsze jest pozbycie się rezonansu głównego obszaru drzwi.
Oczywiście oprócz drzwi konieczne będzie usunięcie reszty okładziny wewnętrznej, w tym sufitu. Oprócz wibroplastu możesz użyć Bitoplastu lub Stizolu. Najważniejsze jest ostrożne klejenie, należy pamiętać, że po podgrzaniu na słońcu warstwa może odpaść.
Dlatego konieczne jest bardzo ciasne dociśnięcie materiału do powierzchni, w razie potrzeby za pomocą improwizowanych środków, na przykład wałka malarskiego. Przed wykonaniem pracy konieczne jest prawidłowe wycięcie i obliczenie wszystkiego, izolacja akustyczna nie powinna kolidować z plastikiem, oknami i wszystkimi innymi elementami.
Przygotowanie drzwi do instalacji głośników
Po zamocowaniu wibroplastu konieczne jest uszczelnienie wszystkich otworów technicznych jakimś materiałem na bazie mastyksu. Dzieje się tak, aby powierzchnia drzwi z boku kabiny pomagała głośnikowi w rezonansie.
Następnie możesz zainstalować standardowe głośniki - dźwięk powinien poprawić się o rząd wielkości. Dużo rozsądniej jednak będzie postawić mocniejsze i wysokiej jakości głośniki, bo wtedy po raz drugi będzie kłopotliwe zdemontowanie obudowy.
Nowsze i większe głośniki będą musiały stawiać nowe podium. Dodatkowo w drzwiach można zamontować dodatkowe głośniki wysokotonowe – jest na nie świetne miejsce tuż nad uchwytem.
Instalowanie subwoofera
W przypadku głośników niskotonowych o dużej średnicy, chcesz tego lub nie, ale musisz wywiercić otwór w tylnej półce. Możesz się bez tego obejść, a zamiast tylnej półki użyj sklejki o grubości około 2 centymetrów. Zasadniczo tutaj każdy właściciel może podążać własną ścieżką, ponieważ istnieje wiele opcji.
Nie stawiaj w Lifan zbyt mocnej akustyki - jeśli izolacja akustyczna została wykonana prawidłowo, nawet słabe głośniki dobrze się pokażą. Najważniejsze jest to, że po pracy wnętrze auta nie ucierpi, a plastik nie pęka, co choć bardzo wysokiej jakości, wymaga ostrożnego obchodzenia się.
W tym artykule dowiesz się, jak samodzielnie wymienić tylne rozpórki w samochodzie Lifan Solano. W naszym przypadku w samochodzie zostaną zamontowane nowe stojaki KYB EUROPE Amortyzator 1 szt. 341322 U H 27 Made in Czech.
Lepiej jest wymienić rozpórki w studzience inspekcyjnej, ponieważ wygodniej będzie odkręcić nakrętkę na dole mocowania amortyzatora ze studzienki.
I tak odkręć tę nakrętkę mocującą:
Następnie otwieramy bagażnik i wyjmujemy jeden klips:
Zginamy obudowę (zgina się tam łatwo, nie trzeba wyciągać wszystkich klipsów) i widzimy:
Odkręcamy 2 nakrętki tej samej wielkości, mniejszej nie trzeba odkręcać:
Teraz podnosimy koło, tylko podnośnik trzeba zamontować pod zawieszeniem koła NIE POD NADWOZIEM i podnieść koło następnie wkładamy kikut pod nadwozie, ALE nie opuszczamy podnośnika, dopiero wtedy zdejmujemy koło i odkręcamy kolejne 1 śruba:
Obniżamy podnośnik, korpus będzie musiał pozostać na swoim miejscu, ale zawieszenie stopniowo opada na dno, wtedy wyjmujemy podnośnik i wybijamy amortyzator od dołu małym młotkiem:
Wyciągamy amortyzator:
Następnie dokręcamy sprężynę, ale nie trzeba jej dokręcać do końca, ale tylko po to, aby od dołu, gdzie jest ogranicznik, była szczelina, no lub do momentu, gdy sprężyna się kręci:
Odkręcamy nakrętkę z amortyzatora i wyjmujemy z niej wszystko:
Bierzemy nowy amortyzator i przepompowujemy go:
(zabieramy amortyzator i wstawiamy "Prawidłowo", czyli jak będzie stał na maszynie i wciskał pręt do końca (za pierwszym i drugim razem dozwolone są spadki i różne dźwięki) następnie pręt powinien sam bez przeszkód (nie trzeba czegoś na niego zakładać podczas pompowania i nie powinien na niczym spoczywać) i wydostać się bez pomocy (jeśli powoli wyjdzie, nie trzeba go odciągać).Wykonujemy tę operację 3 -5 razy.)
Uwaga! Odpowietrzanie powinno odbywać się tylko w pozycji pionowej (ponieważ będzie stać na maszynie).
Uwaga! Po odpowietrzeniu amortyzatora nie wolno układać poziomo, a podczas montażu nie wolno go mocno przechylać do pozycji poziomej.
Teraz, co było na starym amortyzatorze, założyliśmy go na nowy:
W zasadzie wszystko gotowe, teraz montujemy nowy amortyzator w odwrotnej kolejności: dokręcamy nakrętkę amortyzatora, zakładamy amortyzator, wkręcamy śrubę od góry i nakrętkę od dołu, podważamy zawieszenie, zakładamy koło, opuść je na podłogę, wejdź do bagażnika i dokręć 2 nakrętki, a następnie dokręć dobrze nakrętką od dołu.
Podobnie wymieniamy drugi stojak.
Na podstawie materiałów: http://www.lifansolano-club.ru