Jak zrobić domowy motorower z roweru? Jak zrobić motorower z roweru: funkcje procesu.

Przejeżdżając przez tereny wiejskie (i nie tylko), często można zaobserwować ludzi poruszających się na rowerze z przystosowanym do niego silnikiem. Taki domowy motorower jest zwykle montowany ze starego roweru (może to być „Ukraina”, „Sputnik” itp.) I małego silnika benzynowego.

Domowy motorower składa się ze starego roweru i małego silnika benzynowego

Najczęściej używany jest zespół napędowy wydobyty z piły łańcuchowej przyjaźni - najlepiej nadaje się do takiego projektu, a znalezienie go w dość niskiej cenie nie stanowi żadnych problemów. Oczywiście jako „bazę” można użyć nowocześniejszego roweru i silnika, ale wykonalność takiego rozwiązania z ekonomicznego punktu widzenia budzi pewne wątpliwości – za cenę, którą płacimy, całkiem możliwe jest kupienie dobrego używanego Japoński motorower bez konieczności robienia czegokolwiek własnymi rękami ...

Należy zauważyć, że szczególnie dla miłośników samodzielnych jednostek wiele firm produkuje silniki przeznaczone do montażu na rowerach - kupując taki zestaw, wystarczy postępować zgodnie z załączoną instrukcją. Przy prawidłowym wykonaniu wszystkich punktów instalacja nie powinna sprawiać żadnych problemów. Porozmawiamy o opcji opisanej w pierwszym akapicie - jak zrobić motorower ze starego roweru i piły łańcuchowej (lub kosiarki - to nie jest takie ważne).

Pierwszą rzeczą do ustalenia jest moc silnika. Silniki o mocy 1 KM nie będą w stanie samodzielnie wprawić w ruch Twojego pojazdu, to znaczy będziesz musiał nadać mu pewne przyspieszenie, odpychając się stopami od asfaltu. 2 km - To jest dużo lepsze.

Motorower z silnikiem o mocy 2 KM. będziesz mógł nie tylko wystartować samodzielnie, ale także podjechać pod górkę, czyli zupełnie zapomnieć o pedałach.

W przypadku motoroweru domowej roboty lepiej jest użyć silnika o mocy 2 KM.

Oprócz silnika przyda nam się koło pasowe (koło od małego rowerka dziecięcego jest dobrze dopasowane), pasek, który będzie ciągnął za to koło pasowe, a także zestaw narzędzi i materiałów, z których wykonamy zapięcia.

Najłatwiejszą opcją jest zamontowanie silnika na tylnym kole. W takim przypadku będziesz musiał sam wykonać elementy złączne, ponieważ bagażnik rowerowy może po prostu nie wytrzymać ciężaru silnika. Optymalnym rozwiązaniem byłyby elementy stalowe o grubości około 3-4 mm. Nie przesadzaj – pamiętaj, że zbyt mocna rama po pierwsze zwiększy obciążenie tylnego koła, a po drugie podniesie całkowitą masę motoroweru (w związku z tym silnikowi będzie trudniej go rozpędzić ).

Spróbuj znaleźć „złoty środek” między wytrzymałością konstrukcji a jej wagą w tej materii. Połączenia w tej konstrukcji muszą być wykonane przez spawanie lub, jeśli nie masz dostępnej spawarki, za pomocą śrub. Druga metoda jest nieco łatwiejsza do wdrożenia, ale mniej niezawodna - połączenia śrubowe mają tendencję do luzowania, więc istnieje pewne prawdopodobieństwo, że pewnego dnia Twój motorower po prostu się rozpadnie. Sam silnik można przymocować do ramy za pomocą konwencjonalnych stalowych zacisków - to najprostsze i najbardziej niezawodne rozwiązanie.

Samouczek wideo: jak zrobić motorower z roweru

Następnie musisz zainstalować koło pasowe na tylnym kole. Jak już wspomniano koło roweru dziecięcego, które ma średnicę od półtora do dwóch razy mniejszą od średnicy koła rowerowego, doskonale sprawdza się jako koło pasowe. Możesz również użyć przekładni - w tym przypadku pasek zmieni się w łańcuch. Ogólnie te dwa rozwiązania są w przybliżeniu odpowiednio równoważne, warto wybrać to, do realizacji którego posiadasz materiały (lub są one łatwiejsze do zdobycia).

Po zamontowaniu silnika i przekładni pasowej (lub łańcuchowej) pozostaje drobna sprawa - przyłożyć drążek gazu do kierownicy roweru. Aby to zrobić, użyj zwykłego kabla, który możesz kupić w dowolnym sklepie ze sprzętem lub sprzętem. Na ramie odbywa się to analogicznie do tego, jak przebiegają linki hamulcowe (możesz sam spojrzeć na konstrukcję i wszystko zrozumiesz). Drążek gazu można wykonać z dźwigni hamulca - to najprostszy sposób. Odpowiednio przyspieszysz, naciskając to pokrętło.

Jak widać, całkiem możliwe jest zrobienie motoroweru z roweru w domu, zresztą w tej pracy nie ma absolutnie nic skomplikowanego. Najważniejsze jest to, że po zakończeniu montażu podjedź motorowerem w pobliżu domu, zanim wyjedziesz na drogę. Więc na pewno będziesz pewien jego niezawodności.

• Aktualności
• Warsztat

Dwa samochody dla każdej rodziny – nowa era w Korei Południowej

Jeśli w 1970 roku w Korei Południowej było tylko 46 tysięcy samochodów, to w kwietniu 2016 roku było 19,89 mln sztuk, a w maju 19,96 mln sztuk. W ten sposób, jak tłumaczą eksperci, w tym azjatyckim kraju rozpoczęła się nowa era motoryzacji. O tym informuje RIA w odniesieniu do agencji Renhap...

Wideo dnia. Czym są prawdziwe wyścigi wiejskie?

Z reguły białoruscy kierowcy wyróżniają się przestrzeganiem prawa i wyważonym stylem jazdy. Jednak wśród nich są też tacy, którzy potrafią zaskoczyć nie tylko lokalnych policjantów ruchu drogowego. W zeszłym tygodniu „Auto Mail.Ru” napisało, jak w obwodzie brzeskim pijany emeryt na traktorze z tyłu urządził pościg za pomocą radiowozu. Następnie opublikowaliśmy wideo z pościgu za pijanym mieszkańcem Homela, ...

Wejścia na dziedzińce pod Moskwą będą zablokowane barierkami

Według ministra transportu obwodu moskiewskiego Michaiła Oleinika władze nie pozwolą, aby dziedzińce budynków mieszkalnych zamieniły się w parking przechwytujący, informuje m24.ru. Według Oleinika najbardziej problematyczne pod względem parkowania obszary znajdują się wokół domów w pobliżu dworców kolejowych lub metra. Szef regionalnego Ministerstwa Transportu widzi jedną z opcji rozwiązania problemu ...

Sąd Najwyższy zezwolił na ruch StopHam

Tym samym sąd uwzględnił apelację przedstawicieli ruchu, którzy utrzymywali, że nie zostali powiadomieni o posiedzeniu sądu, na którym rozpatrywany był wniosek Ministerstwa Sprawiedliwości o likwidację, informuje RIA Novosti. Lider ruchu StopHam Dmitrij Chugunow nazwał decyzję Sądu Najwyższego „triumfem sprawiedliwości i zdrowego rozsądku” i powiedział, że czeka na przywrócenie osobowości prawnej ...

Kary drogowe będą dozwolone za budowę dróg

Projekt odpowiednich zmian do kodeksu budżetowego został opracowany przez Ministerstwo Transportu Federacji Rosyjskiej. Według Izwiestii dzięki zmianom podmioty federacji będą zobowiązane do przekazywania opłat drogowych i kar pieniężnych do lokalnych funduszy drogowych. Minister transportu Federacji Rosyjskiej Maxim Sokołow zapowiedział przygotowanie odpowiedniej inicjatywy jeszcze w kwietniu. Projekt obejmuje 10 rodzajów płatności bezpośrednio ...

Prognozy doradzali kierowcom zmianę opon

Powiedział to na konferencji prasowej szef rosyjskiego centrum hydrometeorologicznego Roman Vilfand, poinformowała agencja Moskwa. Według prognostów najbliższe pięć dni w stolicy będzie chłodniejsze niż średnie wieloletnie. Tak więc w sobotni wieczór temperatura spadnie do minus 7 stopni. Ogólnie opóźnienie średniej dziennej temperatury od normy klimatycznej wyniesie 2-3 ...

Kultowy SUV Toyoty odejdzie w zapomnienie

Całkowite zaprzestanie produkcji samochodu, który do tej pory był produkowany na rynki Australii i Bliskiego Wschodu, planowane jest na sierpień 2016 r., jak informuje Motoring. Po raz pierwszy produkcyjna Toyota FJ Cruiser została pokazana w 2005 roku na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Nowym Jorku. Od momentu rozpoczęcia sprzedaży do dziś auto wyposażone jest w czterolitrową benzynę...

Nowy sedan Kia zostanie nazwany Stinger

Kia zaprezentowała koncepcyjnego sedana Kia GT pięć lat temu podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie. To prawda, sami Koreańczycy nazwali go czterodrzwiowym sportowym coupe i sugerowali, że ten samochód może stać się tańszą alternatywą dla Mercedesa CLS i Audi A7. I tak pięć lat później samochód koncepcyjny Kia GT przekształcił się w Kia Stinger. Sądząc po zdjęciu ...

SUV GMC zamieniony w samochód sportowy

Hennessey Performance zawsze słynęło z możliwości hojnego dodawania dodatkowych koni do „pompowanego” samochodu, ale tym razem Amerykanie byli wyraźnie skromni. GMC Yukon Denali mógł zamienić się w prawdziwego potwora, na szczęście, że 6,2-litrowa „ósemka” pozwala to zrobić, ale opiekunowie Hennessey ograniczyli się do dość skromnego „bonusu” poprzez zwiększenie mocy silnika…

Jednak policja drogowa postanowiła dziś opublikować na swojej stronie internetowej nowe bilety egzaminacyjne dla kategorii „A”, „B”, „M” i podkategorii „A1”, „B1”. Przypomnijmy, że główna zmiana, jaka czeka kandydatów na kierowców od 1 września 2016 r., dotyczy tego, że egzamin teoretyczny stanie się trudniejszy (a co za tym idzie należy uważniej przestudiować bilety). Jeśli teraz ...

Samochody dla prawdziwych mężczyzn

Jaki samochód może sprawić, że człowiek poczuje się lepszy i dumny. Jedno z najbardziej utytułowanych wydań drukowanych, magazyn finansowo-ekonomiczny Forbes, próbował odpowiedzieć na to pytanie. To wydanie drukowane próbowało określić najbardziej męski samochód na podstawie oceny ich sprzedaży. Według redakcji ...

CO musisz wiedzieć, aby wziąć kredyt samochodowy?, jak długo brać kredyt samochodowy.

Co musisz wiedzieć, aby wziąć kredyt samochodowy? Kupno samochodu, a zwłaszcza kosztem środków kredytowych, nie należy do najtańszych przyjemności. Oprócz kwoty głównej kredytu, która sięga kilkuset tysięcy rubli, bank musi płacić również odsetki, a do tego spore odsetki. Lista ...

GDZIE można kupić nowy samochód w Moskwie?, gdzie szybko sprzedać samochód w Moskwie.

Gdzie można kupić nowy samochód w Moskwie? Liczba salonów samochodowych w Moskwie wkrótce sięgnie tysiąca. Teraz w stolicy można kupić prawie każdy samochód, nawet Ferrari czy Lamborghini. W walce o klienta salony chodzą na przeróżne sztuczki. Ale twoje zadanie ...

Niezawodność jest zdecydowanie najważniejszym wymogiem dla samochodu. Design, tuning, wszelkie "dzwonki i gwizdki" - wszystkie te ultramodne sztuczki w swoim znaczeniu nieuchronnie zanikają, jeśli chodzi o niezawodność pojazdu. Auto powinno służyć właścicielowi, a nie sprawiać mu problemów swoim...

Luksusowe samochody gwiazd

Samochody gwiazd muszą odpowiadać statusowi gwiazdy. Po prostu nie mogą przyjść w czymś skromnym i ogólnodostępnym. Ich pojazd musi odpowiadać ich popularności. Im bardziej popularna osoba, tym bardziej wyrafinowany powinien być samochód. Popularne na całym świecie gwiazdy Zacznijmy tę recenzję od ...

Jak wybrać swój pierwszy samochód Zakup samochodu to duże wydarzenie dla przyszłego właściciela. Ale zazwyczaj zakup poprzedza co najmniej kilka miesięcy wyboru auta. Teraz rynek samochodowy jest wypełniony wieloma markami, w których zwykłemu konsumentowi nawigacja jest dość trudna. ...

Jaki hatchback klasy Golf wybrać: Astra, i30, Civik czy cały ten sam Golf

Główne postacie Lokalni policjanci nie reagują na nowego Golfa. Według obserwacji znacznie bardziej podoba im się chwytliwa „Honda” (podobno rzadko spotykana na Ukrainie). Ponadto tradycyjne proporcje Volkswagena tak skutecznie ukrywają zaktualizowaną platformę nadwozia, że ​​laikowi trudno…

JAK wybrać i kupić samochód, Kupno i sprzedaż.

Jak wybrać i kupić samochód Wybór samochodów, zarówno nowych, jak i używanych, jest na rynku ogromny. A nie zgubić się w tej obfitości pomoże zdrowy rozsądek i praktyczne podejście do wyboru samochodu. Nie poddawaj się pierwszemu pragnieniu zakupu samochodu, który lubisz, dokładnie przestudiuj wszystko ...

• Dyskusja
• W kontakcie z

W tym artykule dowiesz się, jak zrobić domowy motorower z roweru. Dziś motorower jest prawdopodobnie nie mniej popularny wśród mieszkańców miast niż inne pojazdy dwukołowe. Rozpowszechnienie motorowerów wynika z tego, że po pierwsze nie trzeba mieć żadnych uprawnień do ich prowadzenia, a po drugie jest to bardzo wygodny transport w warunkach miejskich. Motorower jest ekonomiczny i ułatwia omijanie korków.

Jak zrobić motorower z roweru

Oprócz roweru będziemy potrzebować silnika elektrycznego lub benzynowego, akumulatora i ładowarki, regulatora prędkości, jednostki sterującej, paska napędowego, elementów złącznych i kół pasowych. Możesz kupić silnik gazowy lub elektryczny lub po prostu usunąć go ze starego motoroweru lub nawet zwykłej kosiarki. To prawda, że ​​\u200b\u200bw tym drugim przypadku zwróć uwagę na to, że ma co najmniej dwa konie mechaniczne, w przeciwnym razie po prostu nie będziesz w stanie poruszać motorowerem, bez względu na to, jak bardzo się starasz.

Ponadto, aby zrobić motorower własnymi rękami, musimy wykonać koło pasowe do silnika. Do produkcji koła pasowego można użyć zwykłej obręczy - tylko powinna być o 5-6 cm mniejsza niż obręcz koła rowerowego. Następnie za pomocą napędu mocujemy silnik do koła. Upewnij się, że na napędzie nie ma najmniejszej szczeliny, ponieważ za pomocą paska napędowego obrót z silnika zostanie przeniesiony na koło.

Montaż silnika w motorowerze

Porozmawiajmy teraz o tym, jak prawidłowo zainstalować silnik. Niektórzy używają do tego spawania, ale jeśli chcesz uniknąć prac spawalniczych, możesz przymocować silnik do motoroweru za pomocą zacisków - potrzebujemy do tego trzech. Zanim jednak będziesz mógł zamontować silnik, musisz wykonać stalową podstawę do mocowania, którą nadal musisz spawać z blachy stalowej. Pożądane jest, aby blachy stalowe miały grubość co najmniej 3,5 cm, a korzystnie więcej. Teraz mocujemy silnik do podstawy, a ta z kolei jest już na ramie naszego pojazdu. Taka konstrukcja mocowania jest wygodna, ponieważ silnik można w dowolnym momencie zdemontować w celu naprawy lub wymiany.

Kilka słów o silniku elektrycznym. Jest to wygodne, ponieważ działa na bateriach, które wystarczy okresowo ładować. W ten sposób unikniesz kosztów benzyny. Ponadto silnik elektryczny pozwala przyspieszyć motorower do prędkości prawie 40 kilometrów na godzinę, a do tego nie trzeba podejmować żadnych specjalnych wysiłków. Teraz wiesz, jak zrobić motorower, ale dla niektórych to nie wystarczy i chcieliby zwiększyć prędkość swojego pojazdu.

Jak sprawić, by motorower był szybszy

Aby Twój motorower jechał szybciej, istnieje kilka opcji dostrajania. Powiedzmy od razu, że motorowery domowej roboty są trudne do modyfikacji (przynajmniej do tego trzeba mieć niezwykłe doświadczenie i wiedzę), ale modele fabryczne można ulepszyć całkiem prosto i niedrogo.

Pierwszą metodą tuningu jest wiercenie standardowych cylindrów silnika pod tłoki o średnicy do 47 mm. Nie zapomnij najpierw usunąć ogranicznika prędkości i wymienić obciążniki wariatora. Ciężarki można wymieniać samodzielnie (a nawet wykonać), ale wytaczanie butli lepiej powierzyć doświadczonym specjalistom. Kosztem wyjdzie około 1500-2000 rubli. Ale po takim tuningu twój żelazny przyjaciel będzie mógł rozpędzić się do 65 km/h.

Drugą metodą strojenia jest zastąpienie standardowej grupy tłoków (50 centymetrów sześciennych) większą (na przykład 70 centymetrów sześciennych). Dzięki większej objętości i zwiększeniu przełożenia wariatora prędkość gwarantuje wzrost do 70 km / h. To prawda, że ​​ta metoda jest nieco droższa niż poprzednia.

Trzecią metodą jest zwiększenie zaworów cylindrów i zakup sportowego wariatora, tuningowego gaźnika z powiększoną dyszą oraz montaż szerokofazowego wałka rozrządu. Konieczne będzie również wywiercenie cylindra pod tłok o średnicy 50 mm. Przy pomocy takiego tuningu będziesz mógł zacząć się ślizgać, wstać i jeździć na tylnym kole motoroweru, a prędkość twojego "żelaznego konia" wzrośnie do 80 km/h. Istnieją sposoby na dalsze zwiększenie prędkości motoroweru i przekształcenie go w motocykl, jednak takie tuningowanie jest bardzo kosztowne i polega na wymianie lub nawet dalszej modyfikacji części i układów motoroweru.

W naszych czasach wielu zaczęło angażować się w konstruktywną kreatywność. Na szczęście jest na to czas, materiały i instrukcje wideo, które można łatwo znaleźć. Jeśli domowy rower jest interesujący dla jakiejś części naszego społeczeństwa, to o domowej hulajnodze lub trójkołowym, który jest łatwy do zrobienia i nie ma nic do powiedzenia. W warunkach miejskich jest to bardzo przydatna forma transportu, która z powodzeniem manewruje. Możesz kupić hulajnogę lub trójkołowiec, ale wykonanie ich samodzielnie to zarówno ucieleśnienie wszystkich Twoich pomysłów w rzeczywistości, jak i niepowtarzalna okazja do zaoszczędzenia pieniędzy i wiele więcej. Zawsze możesz to zrobić, korzystając z wysokiej jakości przewodnika wideo.

Główne części motoroweru

Najpierw przyjrzyjmy się głównym częściom tej techniki. Innymi słowy, że tak powiem, zdemontujemy nasz przyszły skuter za kości i poznamy jego główne elementy, aby ułatwić korzystanie z motoroweru.

Silnik

Oczywiste jest, że bez dobrego silnika na skuterze daleko nie zajedziesz. Jest instalowany w tym przypadku, zwykle jednostka napędowa D-6. Ostatnio bardzo popularne stały się również piły łańcuchowe, z których powstaje domowy motorower. W instrukcjach wideo możesz szczegółowo zobaczyć, jak to zrobić. Poniżej omówimy bardziej szczegółowo piły łańcuchowe.

Układ wydechowy: przepływ do przodu

Należy dokładnie przemyśleć wysokiej jakości układ wydechowy, aby tłumik nie miał negatywnego wpływu na jednostkę napędową, w którą wyposażone są motorowery domowej roboty, a wręcz przeciwnie, pomagał szybko pozbyć się pozostałości mieszanka paliwowo-powietrzna. Potrzebujesz samodzielnie wykonanego przepływu do przodu.

Zawieszenie: widelec wahadłowy

Widelec wahadłowy, który wygląda znacznie lepiej niż inne warianty tej części do hulajnogi. Faktem jest, że możesz zrobić dużą liczbę odmian surebetów, ale każdy ekspert z pewnością powie Ci, że jest lepszy niż wahadłowy, dopóki nie wymyśli czegokolwiek. Jak wiecie, ta część hulajnogi wykonuje najcięższą pracę. To właśnie rozwidlenie przejmuje ciężar wyboju podczas pokonywania różnych wybojów i ogólnie nierównych odcinków drogi. To rodzaj zawieszenia, od którego zależą właściwości jezdne. Dzięki widelcowi wahadłowemu możliwe będzie osiągnięcie stabilności hulajnogi na każdej drodze.

Reszta części

Wreszcie wspornik, amortyzatory, rama i kolumna kierownicy definiują wszystkie części motoroweru.

Skuter z piłą łańcuchową i trójkołowiec

Piły łańcuchowe, jak wspomniano powyżej, są bardzo popularne wśród domowych rzemieślników. Wyróżniają się niską wagą i wymiarami, a pod względem mocy są tym, czego potrzebujesz. Dziś w sieci można obejrzeć wiele samouczków wideo, jak zrobić trójkołowiec, skuter lub motorower z piły łańcuchowej.
Częściej motorowery i skutery są produkowane z piły łańcuchowej Drużba. Zabiera się również stary rower, na którym są zainstalowane wszystkie części, w tym tłumik przepływu do przodu.

Tłumik

To właśnie tłumik z przepływem do przodu staje się niemal głównym elementem tworzenia hulajnogi domowej roboty, ponieważ musisz poznać niektóre tajniki jego instalacji. Tłumik z przepływem do przodu został pierwotnie wynaleziony dla samochodów sportowych. Tłumik z przepływem do przodu sam w sobie jest zwiększeniem mocy silnika skutera.

Filtr powietrza

Filtr powietrza do motoroweru lub trójkołowca domowej roboty jest również wykonywany ręcznie. Przede wszystkim filtr musi być niezawodny. Do produkcji takiego elementu zaleca się stosowanie filtra oleju z Moskwicza, syfonu do umywalki, metalowej szpilki, silikonu i samoprzylepnego mikroporu.

• Filtr jest zaciśnięty między szyjką syfonu a resztą syfonu;
• Całość łączy metalowa spinka do włosów, której długość dobierana jest na miejscu;
• Korek kładziemy na metalowej szpilce;
• Zbieramy wszystko, a pęknięcia traktujemy silikonem;
• Na kołnierzu gardzieli syfonu przyklejamy mikropor.

Rezultatem jest dość atrakcyjnie wyglądający i bardzo funkcjonalny filtr do wszelkich domowych produktów, w tym motoroweru lub trójkołowca.

Podsumowując, chciałbym przypomnieć, że podczas produkcji domowych produktów przydatne będzie obejrzenie filmu, który daje praktyczne zrozumienie.

W tym artykule skupimy się na tym, jak jak zrobić motorower ze zwykłego roweru dziecięcego (mini-mokik)... Wszystko zrobimy sami, własnymi rękami, bez użycia skomplikowanych mechanizmów i maszyn.

Motorower mini-mokik powstał na bazie zwykłego roweru dziecięcego (rys. 1). Biorąc pod uwagę trudne warunki eksploatacji (prędkość – do 60 km/h) wzmocniono ramę i koła przyszłego mokika. Pomiędzy sztycą a główką ramy przyspawana została rama pomocnicza z 27-milimetrowej rury. Oprócz wzmocnienia rama pomocnicza służy jako podstawa do zamocowania 2,5-litrowego zbiornika gazu. Tylna część ramy motoroweru jest wzmocniona dwoma wysięgnikami wykonanymi z rury o średnicy 12 mm. Zamiast 12 standardowych szprych, na przednie koło minimock'a przyspawano 6 stalowych taśm o przekroju 4x20 mm, po 3 z każdej strony (jak szprychy). A na tylnym kole motoroweru domowej roboty liczba szprych została zwiększona do 32, jak w rowerze dla dorosłych.

Silnik D-8 jest zainstalowany na mini-mokice. Aby zwiększyć moc na wlocie (między silnikiem a gaźnikiem) umieszczono dodatkowy zawór (zdjęcie 1), a wysokość komory spalania zmniejszono o 2,5 mm. W rezultacie uzyskano 3 litry. z.

Korpus zaworu (rys. 2) to cylinder o średnicy 50 mm i długości 46 mm, wykonany z duraluminium D16T. W korpusie wywiercone są trzy kanały o średnicy 13 mm: środkowy zwrócony w stronę gaźnika oraz dwa skośne, które wchodzą do środkowego. Część mieszanki z gaźnika przez jeden z kanałów bezpośrednio wchodzi do szpuli silnika, a druga część przez kanał, na którym zainstalowany jest zawór, po rozładowaniu wpada do skrzyni korbowej silnika. Płytka zaworowa (folia D16T o grubości 0,3 mm) jest lekko dociskana sprężyną w kierunku gaźnika. Sprężyna o średnicy zewnętrznej 17 mm wykonana z cienkiego drutu 0,2 mm 65G posiada 3 zwoje. Na obwodzie próbki pod zawór wywiercono 18 otworów o średnicy 3 mm. Otwory te ułatwiają przejście mieszaniny po otwarciu zaworu. Dodatkowa objętość mieszanki powstająca podczas obejścia wytwarza nadciśnienie w komorze sprężania, tworząc dodatkowy moment obrotowy na mechanizmie korbowym podczas spalania paliwa, a tym samym zwiększając moc silnika.

Produkcję korpusu zaworu należy rozpocząć od toczenia (szlifować, przycinać końce, wywiercić otwór centralny na głębokość 15-16 mm, szlifować rowek o szerokości 7 mm do średnicy 18 mm). Następnie zaznacz środki nachylonych kanałów, zachowując wymiary 10; 16 i 12 mm. Zaznacz i wywierć 18 otworów o średnicy 3 mm na głębokość 9-10 mm wokół ostatniego środka o średnicy 22 mm. Czynność tę należy wykonywać bardzo ostrożnie, zachowując jak najdokładniejsze odległości między środkami, ponieważ uszkodzenie mostków między otworami (około 0,8 mm) podczas pracy może prowadzić do odłamania kawałków metalu, wbijania ich w mechanizm korbowy (KShM) i wyjście z budowy silnika motoroweru domowej roboty. Z tego samego powodu, po końcowej obróbce korpusu zaworu, aby usunąć najmniejsze cząstki wiórów, należy go przedmuchać sprężonym powietrzem, a następnie odkurzaczem i magnesem.

Przed przystąpieniem do obróbki nachylonych kanałów w miejscach, w których zaznaczono ich środki, konieczne jest wywiercenie 2 mm wgłębień o średnicy 10 mm. Następnie mocno zamocuj część w imadle maszynowym pod kątem 18° i w dwóch przejściach wiertłami o średnicy 6 i 13 mm obrabiaj pierwszy kanał (na szpuli) aż do środkowego. (A jeszcze lepiej obrabiać kanały w zaworze sekwencyjnie za pomocą wiertła, pogłębiacza i rozwiertaka, zapewniając w ten sposób nie tylko dokładność, ale także wysoką czystość powierzchni kanału. - wyd.) Z korpusem obróconym o 45 ° , wywiercić drugi (zaworowy) kanał. Następnie na pionowej frezarce lub wytaczarce obrobić wgłębienie pod płytkę i sprężynę głowicą wiercącą o średnicy 19 mm (na głębokość 8 mm), zachowując wymiar 12 mm (do środka). Na koniec wykonaj obróbkę otworów montażowych i rowka (7x110°), który jest niezbędny do umieszczenia występu na cylindrze. Zawór jest przymocowany do gaźnika na standardowych kołkach. Ale aby zadokować cylinder, trzeba było wykonać specjalne śruby (ryc. 3, zdjęcie 1), ponieważ nie było wystarczająco dużo miejsca na dokręcenie śrub zwykłymi łbami sześciokątnymi za pomocą kluczy. Szczeliwo żaroodporne jest nakładane w celu uszczelnienia połączenia między zaworem a butlą.

Standardowy tłumik silnika D-8 w mini-moike został zastąpiony nowym (ryc. 4), domowej roboty z korpusem wykonanym z cienkościennej rury o średnicy zewnętrznej 48 mm. Tłumik posiada 3 przegródki. Spaliny wchodzą do pierwszego przedziału przez 23 otwory o średnicy 5 mm na końcu rury ssącej silnika przyspawanej do końcówki wlotowej tłumika. Z niego poprzez perforacje (30 otworów o średnicy 4,5 mm) w pierwszej przegrodzie wewnętrznej - do drugiej komory. A w trzecim - wzdłuż rury wewnętrznej przez 45 wlotów o średnicy 3,7 mm i 100 wylotów o średnicy 2,5 mm.

I ostatni etap wydechu - z trzeciej komory na zewnątrz - przez rurę wylotową. Nowy tłumik obniżył moc akustyczną, choć nieznacznie, ale nadal podniósł moc i maksymalne obroty naszego silnika.

Napęd na tylne koło motoroweru odbywa się za pomocą łańcucha rolkowego z rolką napinającą (ryc. 5) przez domowe koło zębate o 24 zębach wykonane z blachy stalowej o grubości 40X o grubości 4 mm.

Obróbka zgrubna została wykonana zgodnie z oznaczeniem na frezarce pionowej z frezem palcowym 4 mm, a ostateczną wykonano pilnikiem okrągłym. Koło zębate jest przymocowane do kołnierza piasty tylnego koła za pomocą śrub M6. Z boku szprych zamontowane są specjalne podkładki segmentowe z gumowymi uszczelkami, jak motocykl (zdjęcie 2).

Nasz domowy motorower, wykonany ręcznie z roweru, zaczyna się od obrotu pedałów.

Instrukcje

Przede wszystkim narysuj rysunek przyszłego arcydzieła. Aby to zrobić, nie musisz mieć umiejętności artysty. Szkic przyszłego motoroweru pomaga mistrzowi określić projekt i cechy techniczne stworzenia. Następnie sporządź szkic techniczny, aby określić szczegóły, które będą potrzebne. Następnie kup wszystkie potrzebne części. Na tym etapie będziesz musiał wydać pieniądze, ponieważ nie można wykonać wielu części: silnika, skrzyni biegów, kół, rur do ramy.

Montaż motoroweru zaczyna się od ramy. Łatwiej jest zabrać gotowe części i elementy z ram innych motorowerów i minimotocykli. Całkowicie twoja rama będzie musiała być wykonana na specjalnej rurze. W takim przypadku nie używaj rur wodociągowych ze szwem - nie są wystarczająco mocne. Lepiej używać elementów rur z motocykli. Użyj palnika, aby je zgiąć i użyj spawarki, aby je zgrzać. Pamiętaj o wzmocnieniu ramy rozpórkami i wspornikami.

Przyspawaj przedni widelec do ramy przez tuleję. Możesz również sam wygiąć go z rur lub przerobić gotowy według własnych upodobań. W przypadku prostego motoroweru sprawdzi się również widelec rowerowy. W przypadku siekacza będziesz musiał sam popracować nad widelcem.

Lepiej nie zdejmować tylnego widelca z roweru, ponieważ motorower ma większe prędkości i większą masę, dlatego obciążenia będą duże. Zalecane są gotowe z motorowerów lub motocykli. Podczas wykonywania tylnego zawieszenia wahacza staraj się jak najmocniej dopasować wahacz do ramy i cylindra. W przypadku klasycznego zawieszenia z dwoma amortyzatorami, ten ostatni można pobrać z dowolnego domowego motocykla klasy lekkiej.

Kolejnym krokiem jest zamontowanie silnika i skrzyni biegów w ramie. Zastanów się wcześniej nad jego montażem i wytnij wsporniki z blachy stalowej. Przymocuj wsporniki śrubami i nakrętkami do silnika i podłącz silnik do ramy. Następnie „chwyć” wsporniki przez spawanie, wyjmij silnik i na koniec przyspawaj wsporniki.

Na koniec zainstaluj koła. Jeśli tylne koło to rower, będzie musiał zostać zmodyfikowany poprzez spawanie nowej zębatki. Zamontuj zbiornik paliwa i układ zasilania na ramie. Zbiornik paliwa jest do gustu właściciela, a układ napędowy musi pasować do silnika, choć można go ulepszyć.

Wyposażenie elektryczne musi być typu motoroweru lub motocykla i zawierać wszystkie przewidziane prawem urządzenia oświetleniowe: reflektor, tylne światło, kierunkowskazy. Potem pozostaną drobne części: siodełko, sterowanie, dodatkowe wyposażenie.