Jak ożywić rozładowany akumulator samochodowy. Naprawa baterii

Nie każdy entuzjasta samochodów wie, jak zregenerować akumulator samochodowy. A to może przedłużyć jego życie o kilka lat i uratować właściciela samochodu przed nieoczekiwanymi wydatkami finansowymi. Obecnie istnieją cztery główne sposoby na wydłużenie żywotności dowolnej baterii.

Za proces ciągłego dostarczania wymaganego napięcia odpowiada bateria. W związku z tym są nieodzownym elementem pracy niektórych mechanizmów maszyny i jej oraz urządzeń. Wszyscy wiedzą, że nic nie trwa wiecznie. W efekcie każdy samochód wymaga regularnych przeglądów technicznych w celu wykrycia części nienadających się do użytku. Z reguły każdą baterię (najczęściej kwaśną alkaliczną i litową) można naprawić. Ta opcja jest lepsza niż natychmiastowe bieganie do sklepu po nowy.

Jeśli chodzi o kwas-zasadę (nazywane są również ołowiem-helem), ich struktura przedstawia się następująco - para płytek typu „plus-minus” ołowiu w kwasie siarkowym. Najczęściej spotyka się je w przemyśle motoryzacyjnym oraz przy produkcji latarek. Niemniej jednak taka bateria wystarcza na stosunkowo krótki czas.

Pierwszym sposobem przywrócenia baterii jest ponowne ładowanie niskim prądem. W takim przypadku proces ładowania powinien zapewnić odstępy czasowe między doładowaniami. Tak więc, począwszy od pierwszego ładowania, a skończywszy na ostatnim, napięcie w akumulatorze stopniowo wzrasta, w wyniku czego przestanie on postrzegać sam ładunek.

Przerwy są konieczne, aby potencjały elektrod, które są głęboko w masie samych płytek i na ich powierzchni wyrównały się, co sprawia, że ​​odzyskiwanie jest bezpieczniejsze. Równolegle najgęstszy elektrolit zaczyna płynąć bezpośrednio z porów samych płytek do przestrzeni znajdującej się między elektrodami.

Wraz z ładowaniem cyklicznym i wzrostem pojemności akumulatora wzrasta również gęstość samego elektrolitu. Należy poczekać, aż napięcie sekcji wyniesie dwa i pół wolta, a wskaźnik gęstości osiągnie normalny poziom. Dopiero wtedy akumulator samochodowy powinien „odpocząć”. Ten cykl należy powtórzyć do ośmiu razy. Również sam prąd ładowania powinien być dokładnie dziesięć razy mniejszy niż pojemność ładowanego akumulatora.

Wymiana elektrolitu

Bezpośrednie odzyskiwanie baterii można również przeprowadzić metodą wymiany. Aby to zrobić, musisz całkowicie spuścić elektrolit, a następnie kilkakrotnie dokładnie przepłukać baterię gorącą wodą. Następnie będziesz potrzebować trzech łyżeczek zwykłej sody, którą należy rozcieńczyć w stu mililitrach wody.
Otrzymaną ciecz należy zagotować, wlać zamiast elektrolitu, a po dwudziestu minutach odcedzić. Czynność tę należy powtórzyć kilka razy, a następnie trzykrotnie spłukać tą samą gorącą wodą.

Ta metoda jest świetna w przypadku akumulatorów samochodowych. Ostatni etap tego procesu kończy się wlewem zupełnie nowego elektrolitu i codziennym ładowaniem. Akumulator jest następnie ładowany przez sześć godzin przez dziesięć kolejnych dni. Ładowarka musi mieć następujące cechy - napięcie nie przekracza szesnastu woltów, ale nie mniej niż czternaście, a natężenie prądu nie przekracza dziesięciu amperów.

Odwrotne ładowanie

Możliwe jest również ładowanie wsteczne. Niemniej jednak ta metoda zapewnia obecność dość silnego źródła samego napięcia (ta sama spawarka). Musi mieć napięcie co najmniej dwudziestu woltów o natężeniu co najmniej osiemdziesięciu amperów. Po zdobyciu niezbędnego urządzenia kolejnym krokiem jest otwarcie nakrętek puszek i ponowne ich naładowanie. Aby wykonać takie ładowanie, należy połączyć „plus” ładowarki z „minusem” akumulatora, a do jego „plusa” – z „minusem” ładowarki, a to może przedłużyć jej żywotność o kilka lat i uratuj właściciela samochodu przed nieoczekiwanymi kosztami finansowymi.

Podczas ładowania bateria się zagotuje, ale to jest w porządku. Samo ładowanie powinno trwać nie krócej i nie dłużej niż pół godziny, po czym spuszcza się stary elektrolit, zbiornik myje się gorącą wodą i dopiero wtedy można wlać nowy elektrolit. Następnym krokiem jest użycie innej ładowarki o prądzie do piętnastu amperów. Ładują akumulator przez cały dzień.

Odzyskiwanie ładunku w wodzie destylowanej

Za pomocą ostatniej, czwartej metody, bateria może zostać przywrócona w mniej niż godzinę. Jeśli jest całkowicie rozładowany, należy go wstępnie naładować. Następnie elektrolit jest również całkowicie spuszczany i kilkakrotnie myty wodą. Następnie należy wlać do umytej pojemności akumulatora roztwór trilonu B typu amoniak, który zawiera w swoim składzie dwa procent tego samego trilonu i pięć procent samego amoniaku. Za jego pomocą przeprowadzany jest proces tzw. odsiarczania, który trwa do godziny. Podczas tego procesu dochodzi do charakterystycznego wydzielania się gazu i pojawienia się drobnych rozprysków na powierzchni wlewanego roztworu.

Po tym wszystkim konieczne jest kilkukrotne przepłukanie akumulatora zwykłą wodą destylowaną, a następnie oddziaływanie elektrolitem o dopuszczalnej gęstości. Następnie akumulator jest ładowany i można go uznać za całkowicie naprawiony. Podsumowując, możemy powiedzieć, że generalnie przywrócenie akumulatora samochodowego można uznać za niezbyt trudne.

Mogę śmiało powiedzieć, że zaprzestanie wydzielania się gazu wskazuje na zakończenie odsiarczania. Jeśli zasiarczenie jest zbyt silne, konieczne jest powtórzenie procesu przetwarzania w celu pełnego przywrócenia baterii.

Wideo „Jak przywrócić pojemność starej baterii”

Nagranie pokazuje, jak ładować akumulator kwasowo-ołowiowy w domu.

Pozdrawiam przyjaciół. Dziś opowiem o najskuteczniejszym sposobie przywrócenia pojemności akumulatora kwasowo-ołowiowego.
W okresie nawet najbardziej poprawnej pracy bateria codziennie traci swoją pojemność. A w pewnym momencie jego ładowanie nie wystarcza do uruchomienia silnika samochodu. Ten przykład pogarsza się wraz z nadejściem chłodów.

Naturalnie miłośnik motoryzacji ładuje akumulator i po chwili widzi, że akumulator się nie ładuje, a napięcie ładowania jest normalne - 14,4-14,7 V lub więcej (12,6 bez ładowarki).

Jakie baterie można odzyskać?

Proces odzyskiwania baterii

Etap pierwszy: przygotowanie

Etap drugi: klasyczna metoda odzyskiwania

Etap trzeci: odwrócenie polaryzacji baterii

Wynik odzyskiwania baterii

Film dotyczący odzyskiwania baterii

Będziesz potrzebować

• - gotowy elektrolit
• - woda destylowana
• - areometr
• - ładowarka - np. "Cedar" z automatycznym cyklem bez przeładowania
• - dodatek odsiarczający dodany do elektrolitu
• - pipeta i mała lewatywa

Instrukcje

Najczęściej to niewłaściwa obsługa powoduje uszkodzenia. Stojąc w korkach z reflektorami, wentylatorem, taśmą radiową, wyczerpuje go do tego stopnia, że ​​niemożliwe staje się ponowne uruchomienie silnika. Zapominanie kierowców, którzy pozostawiają wymiary na długi czas, również prowadzi do problemów przy włączonym rozruszniku.
Jeśli jego pojemność spadła z powodu przedłużonego rozładowania, zasiarczenia płyt, długi cykl ładowania-rozładowania pomoże przywrócić go do życia.

„Resuscytację” należy rozpocząć od przepłukania akumulatora wodą destylowaną, wylania starego elektrolitu. Odwróć się i wytrząśnij z niego wszystkie zanieczyszczenia. A potem punkt po punkcie:

Rozcieńczyć dodatek w elektrolicie i wlać do akumulatora.

Podłącz ładowarkę (nie dokręcaj korków wlewu!) I rozpocznij cykl ładowania-rozładowania w trybie automatycznym.

Wykonuj cykl, aż napięcie na zaciskach osiągnie 13,8-14,2 woltów.

Rozładuj akumulator przez podłączoną żarówkę do napięcia 10,8 wolta.

Ponownie rozpocznij cykl ładowania-rozładowania, zanotuj czas ładowania i wielkość prądu ładowania. Pomnóż, określ pojemność baterii. Po osiągnięciu pojemności nominalnej dokończ odbudowę.
Operacje te pomogą nie tylko przywrócić akumulator samochodowy do dalszej eksploatacji, ale także nauczą, jak prawidłowo się z nim obchodzić w przyszłości.

Źródła:

• odzyskiwanie baterii

Przyczyn „śmierci” akumulatora jest wiele, mogą to być zasiarczone płyty, przebywanie w silnym mrozie i wiele innych. Aby „ożywić” baterię, musisz wykonać szereg działań, które pomogą przywrócić jej wydajność.

Będziesz potrzebować

• - elektrolit;
• - dodatek;
• - woda destylowana;
• - Ładowarka.

Instrukcje

Pozostaw na 48 godzin, jest to konieczne, aby elektrolit wycisnął nadmiar powietrza i dobrze się rozpuścił. Jeśli po tym nie ma wystarczającej ilości płynu, dodaj elektrolit do zalecanego poziomu. Zwykle na x znajduje się znak, do którego należy wlać elektrolit.

Podłącz i włącz cykl ładowania i rozładowania. Jest to konieczne do przywrócenia pojemności akumulatora, nie można go od razu naładować. Po swoistej „reanimacji” włącz urządzenie w trybie „ładowania”. Włącz prąd około 0,1 A, pamiętaj o monitorowaniu napięcia na zaciskach. Uważaj, aby nie dopuścić do ogrzania lub wrzenia elektrolitu, jeśli tak się stanie, zmniejsz prąd. Ładuj, aż prąd na zaciskach osiągnie 2,3 - 2,4 V na sekcję.

Zmniejsz o połowę prąd ładowania i pozostaw akumulator na kolejne 2 godziny. W tym czasie gęstość elektrolitu i prądu powinny pozostać niezmienione. Jeśli po przepompowaniu akumulatora brakuje trochę płynu, dodaj elektrolit lub zwykłą wodę destylowaną.

Rozładuj baterię zwykłą żarówką. Powtórz cały cykl pracy z baterią od początku. Musi być dobrze pompowany. Jeśli rozładowuje się bardzo szybko, spróbuj dodać więcej dodatku. Ta metoda przywracania pojemności i wydajności pomoże przedłużyć żywotność baterii na wiele lat.

Jeśli podczas ładowania elektrolit beznadziejnie się zagotuje, możesz spokojnie wyrzucić akumulator, nic mu nie pomoże. To samo można zrobić z zamrożonym urządzeniem, kiedy nawet wizualnie widać „spuchnięte” boki.

Akumulator jest najważniejszą częścią pojazdu. Wprawia w ruch rozrusznik samochodu, który jest niezbędny do wytworzenia prędkości wału korbowego, który uruchomi silnik. Samochody wyposażone są w specjalny przekaźnik ładowania, który ładuje akumulator podczas pracy silnika. Jednak rozładowanie baterii może nadal występować z wielu powodów. Podczas długotrwałej pracy akumulatora gęstość elektrolitu spada i akumulator musi zostać odbudowany.

Będziesz potrzebować

• - elektrolit o gęstości 1,27-1,29;
• - Ładowarka;
• - areometr;
• - dodatek odsiarczający;
• - woda destylowana.

Instrukcje

Zdejmij zaślepki baterii. Zmierz gęstość za pomocą areometru. Następnie spuść elektrolit z akumulatora. Konieczne jest przepłukanie jego odcinków wodą destylowaną. Wlej wodę do każdej szyi i wylewaj ją z czasem. Powtarzaj ten proces, aż woda wyjdzie czysta, wolna od zanieczyszczeń węglowych i innych zanieczyszczeń.

Napełnij akumulator nowym elektrolitem i dodaj dodatek odsiarczający. Teraz odczekaj dwa dni, aż dodatek rozpuści się w elektrolicie. W tym samym czasie powietrze zostanie usunięte z sekcji baterii. Następnie zmierz gęstość i w razie potrzeby dodaj elektrolit.

Podłącz ładowarkę do akumulatora. Nie musisz go jeszcze w pełni naładować. Ustaw natężenie na 0,1 ampera. Rozładuj i naładuj za pomocą prostownika. Jest to konieczne, aby zapewnić normalną wydajność. Rób to, aż napięcie na zaciskach osiągnie 13,8 wolta. Upewnij się, że elektrolit się nie gotuje ani nie nagrzewa. Może to zniszczyć baterię. Następnie zmniejsz natężenie o połowę. Jeżeli po kilkugodzinnym ładowaniu napięcie na zaciskach się nie zmienia, przerwij ładowanie.

Dodaj wodę destylowaną do wymaganej gęstości. Następnie rozładuj akumulator do 10,2 wolta. Następnie sprawdź gęstość i ponownie naładuj. Następnie dodaj dodatki do akumulatora. Akumulator może być wtedy używany.

Pomocna rada

Nigdy nie dodawaj elektrolitu do zregenerowanego akumulatora, tak jak do zwykłego akumulatora. Zawsze używaj wody destylowanej, aby dostosować się do pożądanej grawitacji. Ładuj przy niższych prądach.

Jeśli masz uszkodzoną baterię na rękach, możesz spróbować ją naprawić. Oczywiście w niektórych przypadkach, na przykład, jeśli zamarznie, a elektrolit natychmiast się zagotuje podczas ładowania, nie można tego zrobić. W przypadku innych usterek - zasiarczenie, częściowe zniszczenie płyt węglowych - sprawność akumulatora może zostać przywrócona.

Będziesz potrzebować

• - elektrolit;
• - woda destylowana;
• - Ładowarka;
• - mały areometr;
• - tester;
• - dodatek odsiarczający.

Instrukcje

Spuść elektrolit. Spłucz wodą destylowaną. Wstrząśnij, odwróć się, wytrząśnij wszystkie szczątki. Rób to, aż węgiel drzewny nie będzie już wypłukiwany. Jeśli tak się nie stanie, płyty węglowe ulegają zniszczeniu. Przestań się płukać - nic ci nie pomoże. Jednak dość często ta procedura pomaga wyeliminować zamknięcie płytek.

Następnym krokiem jest usunięcie osadów soli na talerzach. Uzupełnij świeżym elektrolitem. Dodać. Pozostaw baterię na dwa dni. W tym czasie dodatek rozpuści się, pęcherzyki powietrza wypłyną na powierzchnię. W razie potrzeby dodać elektrolit do objętości nominalnej. Nawiasem mówiąc, dodatek można wcześniej rozpuścić.

Usuń wtyczki, podłącz ładowarkę. Na tym etapie odbędzie się „szkolenie” czyli tzw. ładowanie i rozładowywanie akumulatora aż do przywrócenia jego normalnej pojemności. Ustaw prąd ładowania na około 0,1 A. Upewnij się, że elektrolit się nie nagrzewa. W razie potrzeby zmniejsz prąd ładowania. Obserwuj napięcie na zaciskach. Powinna osiągnąć 2,3-2,4 V dla każdej sekcji baterii.

Zmniejsz prąd o połowę i kontynuuj ładowanie. Jeśli w ciągu dwóch godzin napięcie na zaciskach się nie zmieni, przerwij ładowanie. Doprowadzić gęstość do nominalnej. Aby to zrobić, dodaj elektrolit lub wodę destylowaną.

Podłącz żarówkę do akumulatora, którego prąd wynosi około 0,5-1 A. Rozładuj akumulator, aż napięcie na zaciskach osiągnie 1,7 V dla każdej sekcji. Jeśli pojemność nie osiąga wartości nominalnej, powtórzyć cykl ładowania i dodać trochę więcej dodatku do elektrolitu. Zamknij korki. Twoja bateria została przywrócona do zdrowia. W przyszłości postępuj zgodnie z ogólnymi zaleceniami dotyczącymi konserwacji baterii.

Powiązane wideo

Większość kierowców, ciesząc się, że przynajmniej bateria przetrwała okres gwarancji, pozbywa się go. Gwałtowna utrata pojemności, częste doładowywanie – mówią, jak myślą, o zbliżającej się śmierci akumulatora. Czy tak jest naprawdę i czy można przywrócić akumulator samochodowy?

Będziesz potrzebować

• - Ładowarka;
• - roztwór amoniaku Trilon B (octan etylenodiaminotetrasodowy);
• - woda destylowana;
• - świeży elektrolit.

Instrukcje

W praktyce rzemieślników stosuje się kilka metod przywracania wydajności baterii. Wśród nich na przykład: niskoprądowe przeładowanie i głębokie rozładowanie akumulatorów. Metody te wymagają prawie stałej obecności osoby i zajmują dużo czasu - do kilku dni.

Elektrochemiczna metoda przywracania akumulatora samochodowego odbywa się za pomocą specjalnej ładowarki. Akumulatory odzyskują energię po naładowaniu prądem asymetrycznym. Ta metoda pozwala przywrócić zasiarczone akumulatory, a także przeprowadzić obróbkę zapobiegawczą sprawnych akumulatorów.

Najbardziej radykalnym i najszybszym sposobem przywrócenia akumulatora samochodowego jest chemia. Aby przeprowadzić chemiczne odzyskiwanie pojemnika, potrzebny jest roztwór amoniaku Trilon B (octan etylenodiaminotetrasodowy), który zawiera 2% Trilon B i 5% amoniaku.

W pełni naładuj akumulator przed przystąpieniem do odzyskiwania chemicznego. Następnie ostrożnie, z zachowaniem środków ostrożności, wylej z niego cały elektrolit. Następnie spłucz, najlepiej 2-3 razy wodą destylowaną.

Przygotowany roztwór amoniaku Trilon B wlać do dokładnie wypłukanego akumulatora. Pozostaw akumulator w tym stanie do odsiarczania, któremu będzie towarzyszyć wydzielanie się gazu i powstawanie drobnych rozprysków. Po 40-60 minutach tworzenie się gazu ustanie, co oznacza zakończenie procesu.

Spuść roztwór i ponownie przepłucz baterię 2-3 razy wodą destylowaną. Napełnij słoiki elektrolitem o standardowej gęstości i naładuj do nominalnej pojemności. Wszystko. Zregenerowana bateria posłuży jeszcze 2-3 lata.

Baterie to:

• Kwaśny;
• Alkaliczny;
• Żel.

Najbardziej popularna jest bateria kwasowa. Plastikowe pudełko podzielone jest na sześć sekcji, wewnątrz których znajdują się belki wypełnione kwasem siarkowym z dawką wody oraz płyty ołowiane z ładunkami dodatnimi i ujemnymi. Płyty montuje się naprzemiennie – ładunek dodatni/ujemny, pomiędzy nimi znajduje się separator, wykluczający przypadkowe zetkniecie się ze sobą. Bateria pełni funkcję magazynu, a energia trafia do specjalnych zacisków, zamieniając się w reakcję chemiczną. Przy pierwszym uruchomieniu samochodu akumulator traci ładunek energetyczny, który po pewnym czasie jest uzupełniany. W stanie naładowanym kwas siarkowy znajduje się w elektrolicie na elektrodach dodatnich, a w stanie rozładowanym w postaci siarczanu na elektrodach ujemnych.

Przyczyny i eliminacja rozładowania baterii

Zewnętrzną przyczynę awarii można łatwo wykryć podczas inspekcji: połączenie z siecią pokładową jest zerwane z powodu utlenienia zacisków lub uszkodzenia plastikowej obudowy (pęknięcia lub dziury mechaniczne). W przypadku poważnych awarii akumulator można naprawić i użytkować tylko wtedy, gdy należy do akumulatora serwisowanego. Po spuszczeniu całego elektrolitu łatwo jest usunąć tlenek na zaciskach i przylutować pęknięcia. Dodatkowe płukanie akumulatora może potrwać miesiąc, ponieważ po spuszczeniu elektrolitu destylat jest do niego wlewany, myty i ładowany. Szybsze płukanie chemiczne odbywa się za pomocą roztworu amoniaku i „Trilon B”. Przed zabiegiem elektrolit jest spuszczany z rozładowanego akumulatora, a roztwór amoniaku dodany po wstępnym przemyciu destylatem zagotuje się. Po zagotowaniu roztwór jest spuszczany, pudełko jest myte i ponownie ładowane.

Gorzej, jeśli same płyty są uszkodzone: zasiarczenie - spadek mocy, przegrzanie, wrzenie elektrolitu lub zrzucenie rozprzestrzeniania się z zamknięciem płyt ołowianych. W takich przypadkach usunięcie usterki jest prawie niemożliwe. To niewłaściwa konserwacja akumulatora (długie ładowanie lub przeciwnie, niewystarczająca) prowadzi do nieodwracalnych naruszeń.

Aby usunąć białawe utlenianie, użyj szmatki, a następnie delikatnie przeszlifuj styki papierem ściernym.

Drugim krokiem jest pełne naładowanie akumulatora z późniejszym rozładowaniem (cykl ładowania-rozładowania o pojemności akumulatora 60Ah przy napięciu nie większym niż 3,6A). Jeśli zrobisz to poprawnie, gęstość baterii powinna wynosić 1,27. Po pełnym naładowaniu użyj samochodowej żarówki do rozładowania testowego. Moc lampy musi odpowiadać pojemności akumulatora. Przy prawidłowym rozładowaniu napięcie na zaciskach powinno spaść do 10,2 V. Następnie ponownie naładuj akumulator, tym razem ostateczny.

Bardziej delikatną metodą jest zasilanie akumulatora energią przy użyciu minimalnych ładunków prądowych. Aby to zrobić, musisz mieć specjalny generator.

Jeśli bateria jest spuchnięta na zimno, nie można jej przywrócić, a jedynie całkowitą wymianę. Aby uniknąć problemów z samochodem, ładuj akumulator co sześć miesięcy.

Wynik naprawy zawsze zależy od determinacji mistrza w dążeniu do zamierzonego efektu oraz jego chęci do poświęcenia wymaganej ilości wysiłku, pieniędzy i czasu. Koszt naprawy akumulatorów należy wyjaśnić po dokładnym sprawdzeniu i zdiagnozowaniu „choroby”. Naprawa akumulatora samochodowego własnymi siłami jest uzasadniona, jeśli szacunek jego naprawy wynosi nie więcej niż połowę ceny podobnego nowego produktu, biorąc pod uwagę, że większość prac zostanie wykonana ręcznie.

Naprawa pęknięcia lub chipa w przypadku naruszenia integralności styków będzie kosztować symboliczne koszty. W przypadku drogich markowych modeli, odrapanych, ale zachowujących co najmniej połowę planowanych zasobów, naprawy akumulatorów są zwykle przeprowadzane w warsztatach samochodowych.

Jeśli masz cierpliwość i chęć zrozumienia problemów naprawy akumulatora samochodowego własnymi rękami - obejrzyj wideo:

Ale lepiej jest zwrócić się do literatury na temat konserwacji i naprawy sprzętu samochodowego z lat 60-70 ubiegłego wieku. Nie dajcie się zmylić wiekiem źródła - w ciągu ostatnich 30-40 lat akumulatory kwasowe stały się doskonalsze, ale główne awarie i metody naprawy pozostały takie same. Zwykle temat - jak naprawić akumulator samochodowy, jest ułożony na półkach w najdrobniejszym szczególe.

Jakie są choroby akumulatorów kwasowo-ołowiowych?

Problemy ze szczelnością obudowy powstają w wyniku nieostrożnego obchodzenia się z akumulatorem. Nowoczesne materiały, odporne na uderzenia tworzywa kwasoodporne, np. polipropylen, dobrze znoszą naprężenia mechaniczne i termiczne. Wyjątkiem są przypadki, w których obudowa akumulatora ulega zniszczeniu z powodu wewnętrznego zamknięcia płytek elektrod podczas ładowania dużym prądem. Następnie uwalnia się dużo ciepła, powstaje nadciśnienie gazów i pary wodnej.

Aby naprawić pęknięcie w obudowie baterii, będziesz potrzebować:

Wykonujemy naprawy w następującej kolejności:

• jeśli pęknięcie na obudowie znajduje się poniżej poziomu elektrolitu, spuszczamy go z akumulatora za pomocą dużej strzykawki medycznej z włożonym kawałkiem rurki PCV o długości 20-25 cm;

Ważny! Pomimo licznych porad ekspertów internetowych absolutnie niemożliwe jest spuszczenie elektrolitu przez zwykłe przechylenie baterii. Po odwróceniu akumulatora osad tlenku ołowiu, który gromadzi się w specjalnych kieszeniach na dnie obudowy, może spowodować międzyelektrodowe zamknięcie płytek i ostatecznie unieruchomienie akumulatora.

• ostrym nożem tworzymy rowek w kształcie litery V na całej długości pęknięcia. Na końcach użyj cienkiego wiertła, aby otworzyć malutkie 1-milimetrowe otwory. Są potrzebne, aby zapobiec dalszemu rozwojowi pęknięć;
• Zszywki podgrzewamy lutownicą lub w płomieniu zwykłej świecy do temperatury 400-450 stopni. Ostrożnie wtop je w krawędzie pęknięcia co 12-15 mm. Taki bandaż utrzyma w kontakcie krawędzie pęknięcia;
• osłonę termiczną wykonujemy z materiału żaroodpornego, można zastosować paronit o wymiarach 10x15cm. Wycinamy szczelinę w blasze, rozmiarem i kształtem dokładnie dopasowanym do geometrii pęknięcia. Łączymy wycięcie z kształtem rowka i bezpiecznie mocujemy je na obudowie baterii;
• do lutowania możesz użyć specjalnej listwy lub taśmy lutowniczej lub możesz samodzielnie wykonać lut. Z przygotowanego polipropylenu odetnij cienkie jak nitka paski. Ich długość i liczba powinny w przybliżeniu odpowiadać objętości materiału potrzebnego do wypełnienia szczeliny w kształcie litery V. Zamieniamy go w cienką, ciasną opaskę uciskową;
• krawędź szczeliny podgrzać suszarką, stopić krawędź materiału lutowniczego i docisnąć z siłą do początku pęknięcia. Rozgrzewając lut polipropylenowy i pęknięcie, kolejno uszczelnij całą szczelinę;
• oprócz lutowania pęknięcie można uszczelnić styropianem rozpuszczonym w dichloroetanie lub rozpuszczalniku KR-30. W celu nałożenia łaty powierzchnię wokół pęknięcia w odległości 15-20 mm należy przeszlifować i odtłuścić acetonem.

Zasiarczenie elektrod

Statystyki badawcze Rady Baterii Int. mówi - w 80% przyczyną awarii akumulatora jest zasiarczenie płytek.

Jednym z dostępnych rodzajów naprawy akumulatorów samochodowych własnymi rękami jest eliminacja zasiarczenia płyt akumulatorowych. Powierzchnia elektrody pokryta jest białawą powłoką, która uniemożliwia normalny przepływ prądu. Pojemność akumulatora, nawet po pełnym cyklu rozładowania-ładowania, jest o rząd wielkości mniejsza niż normalne ładowanie.

Jak naprawić baterię własnymi rękami, wie każdy doświadczony entuzjasta samochodów. Przy niskim stopniu zasiarczenia elektrod osad na powierzchni płyt nadal ma luźną i porowatą konsystencję.

Eksperci sugerują naprawę akumulatora samochodowego za pomocą prostych i skutecznych procedur:

• wymień elektrolit w akumulatorze na ciepłą wodę destylowaną. Przez kilka godzin w akumulatorze będzie zachodziła reakcja chemiczna rozpuszczania soli z powierzchni elektrod. Woda destylowana, gdy sole przejdą do roztworu, zamieni się w elektrolit, na zaciskach pojawi się potencjał 7-10 woltów;
• spuścić powstały roztwór i kilkakrotnie przepłukać akumulator, najpierw wodą destylowaną, a następnie czystym elektrolitem;
• napełnić pojemność akumulatora świeżym elektrolitem o niskiej gęstości i naładować go z ograniczeniem prądu ładowania nie większym niż 116 pojemności nominalnej przez 10-12 godzin;
• Rozładuj baterię przez 7-8 godzin za pomocą zwykłej żarówki samochodowej. Cykl ładowania-rozładowania należy powtórzyć co najmniej 4-5 razy.

Jeśli nie ma problemów ze zwarciem, wypaczeniem płyt, naprawą, pojemność akumulatora może być przywrócić do 80-85% początkowego.

Rada! Do ładowania akumulatora należy stosować prąd asymetryczny, jego skuteczność została sprawdzona w praktyce, a wielu producentów specjalistycznych ładowarek wdraża podobną funkcję w swoich produktach.

Gdyby zasiarczenie płytek osiągnęło 30-40% powierzchni elektrody, nadal można naprawić baterię własnymi rękami, ale przy użyciu środków chemicznych:

• elektrolit jest spuszczany z naładowanego akumulatora i zastępowany 2% wodnym roztworem Trilon B z dodatkiem 5% amoniaku;
• po 60 minutach roztwór jest odsączany, a słoiki myte wodą destylowaną;
• po umyciu elektrolit jest wlewany i ładowany prądem o wartości 1/10 pojemności akumulatora. W razie potrzeby procedurę powtarza się dwa do trzech razy;
• ta technologia pozwala na prostą i skuteczną naprawę akumulatorów nie tylko do samochodów, wszelkich podobnych, co najważniejsze - własnymi rękami i siłami;

Wewnętrzne zwarcie elektrod w jednym z ogniw akumulatora

Wyeliminowanie wewnętrznego zwarcia w banku to jeden z ostatnich dostępnych rodzajów naprawy akumulatora własnymi rękami. Akumulator ma sześć grup par elektrod, zwanych puszkami, połączonych szeregowo w szczelnie zamkniętej obudowie. Każda z puszek może składać się z 6-10 par przeciwnie spolaryzowanych elektrod, oddzielonych specjalnymi izolatorami dielektrycznymi - separatorami. Jeśli separator ulegnie uszkodzeniu lub z jakiegokolwiek innego powodu nastąpi bezpośredni kontakt między parą dodatnich i ujemnych elektrod, zdolność elektrod do magazynowania energii zostanie utracona.

Jak naprawić akumulator w podobnej sytuacji - naprawa jest możliwa tylko wtedy, gdy zwarcie jest spowodowane przez mikrocząsteczki ołowiu, które nagromadziły się na dnie akumulatora i utworzyły rodzaj zworki między elektrodami. Aby to zrobić, w dnie zamkniętego słoika wierci się mały otwór, a rzekomą przyczynę zamknięcia wypłukuje się płynącym elektrolitem - osadem dennym szlamu ołowianego. Jeśli 3-4-krotne płukanie nie daje pożądanych rezultatów, bateria jest wyrzucana.

Przed podjęciem decyzji o możliwości i niemożności naprawy baterii litowych rozważają przydatność jednostek sterujących, sterowników, okablowania i grupy styków.

Istnieje kilka przyczyn awarii baterii litowej:

• awaria płyty systemu sterowania (BMS), naprawa baterii sprowadza się do zwykłej wymiany sterownika;
• awaria okablowania, przełączników i urządzeń przełączających obciążenie. Za pomocą testera samochodowego sprawdzają sprawność i, jeśli to konieczne, wymieniają element;
• jeśli wykluczy się dwa pierwsze czynniki, ogniwa litowe, z których pobierana jest bateria, są bezpośrednio naprawiane.

Komentarz! W przypadku awarii części ogniw baterii litowej koszt naprawy, ich rewizji i wymiany będzie porównywalny z ceną nowej baterii.

Akumulator samochodowy służy jako stabilne źródło napięcia, ale niestety ma ograniczoną żywotność. Jeśli w twoim samochodzie zaczął wykazywać pierwsze oznaki zużycia, nie spiesz się, aby zmienić go na nowy, ponieważ akumulator można przywrócić własnymi rękami.

Oznaki zużycia baterii

Aby zrozumieć, że żywotność baterii dobiega końca, musisz znać kilka prostych funkcji i uważać na swój samochód:

• Szybka utrata ładunku będzie pierwszym dzwonkiem sygnalizującym awarię urządzenia. Ten znak wskazuje na spadek jakości elektrolitu.
• Innym pewnym znakiem byłoby szybkie ładowanie przy szybkim rozładowywaniu. Powodem jest początek zasiarczenia.
• Ciemnienie elektrolitu to poważny powód, aby pomyśleć o tym, jak zregenerować akumulator samochodowy, ponieważ jest to pewna oznaka zniszczenia i kruszenia się płyt węglowych.
• Nagrzewanie się poszczególnych sekcji urządzenia i zagotowanie elektrolitu jest wynikiem uszkodzenia i zwarcia płyt. Jedną z przyczyn takiej awarii może być długi przestój samochodu podczas silnych mrozów. Zamrożenie może uszkodzić płyty, a nawet korpus urządzenia. Skutkiem tego są liczne zwarcia iw efekcie zbyt szybkie zagotowanie elektrolitu podczas ładowania. Takiego urządzenia najprawdopodobniej nie będzie można przywrócić.

W prawie wszystkich przypadkach, z wyjątkiem zaniedbanych, akumulator samochodowy można reanimować. I choć nie zawsze będzie tanio, to i tak jest tańszy niż nowe urządzenie. Żywotność baterii zależy od sposobu użytkowania baterii i zwracania uwagi na różnego rodzaju awarie.

Zanim zorientujesz się, jak przywrócić akumulator samochodowy, musisz dowiedzieć się, co naprawdę wymaga przywrócenia.

Sprawdzanie gęstości elektrolitu

Elektrolit to roztwór, który napełnia akumulator. W najbardziej popularnym wśród kierowców akumulator samochodowy kwasowo-ołowiowy to koktajl kwasu siarkowego i wody destylowanej. Baterie niklowo-kadmowe i niklowo-żelazowe wykorzystują elektrolit alkaliczny.

Przed reanimacją akumulatora samochodowego należy zmierzyć gęstość elektrolitu. Będzie to wymagało specjalnego urządzenia - areometru. Jest niedrogi i sprzedawany w każdym sklepie z częściami samochodowymi. Procedura sprawdzania roztworu za pomocą areometru jest prosta i nie zajmuje dużo czasu. Film przedstawia całą procedurę:

Gęstość kwaśnego roztworu można również zmierzyć woltomierzem. Aby to zrobić, musisz podłączyć go do zacisków akumulatora samochodowego. W stanie spokoju wskaźniki powinny wahać się w granicach 11,9 - 12,5 V. Następnie musisz uruchomić samochód, zyskaj 2,5 tys. obrotów i ponownie wykonaj pomiary. Jeśli napięcie w tym przypadku waha się w granicach 13,9 - 14,4 V, to gęstość elektrolitu jest normalna i urządzenie wymaga po prostu dodatkowego doładowania.

Jak przywrócić akumulator samochodowy w przypadku wykrycia problemu z jakością elektrolitu? Być może ten problem jest mniejszym złem związanym z baterią. Elektrolit, w przeciwieństwie do innych części, takich jak płytki, jest łatwy w obróbce. Możesz go przywrócić na różne sposoby:

• naładuj baterię specjalnym urządzeniem;
• całkowicie wymienić rozwiązanie;
• dodać elektrolit o dużej gęstości;
• dodać tylko kwas siarkowy;
• dodaj tylko wodę destylowaną.

Przed reanimacją kwaśnego roztworu warto spróbować naładować urządzenie. Całkiem możliwe, że wszystko ograniczy się do tego konkretnego środka. Co więcej, nic Cię to nie kosztuje. Jeśli jednak po naładowaniu zostanie wykryty problem z gęstością elektrolitu, możliwe będzie przywrócenie akumulatora samochodowego poprzez zmianę gęstości roztworu.

Uwaga! Nigdy nie wlewaj wody destylowanej do stężonego kwasu siarkowego. Kwas należy dodać do wody. W przeciwnym razie ryzykujesz poważnymi oparzeniami przez rozpryskiwanie wody wrzącej w kwasie. Dotyczy to produkcji nowego elektrolitu. Rozcieńczanie zbyt gęstego roztworu wodą nie jest tak niebezpieczne.

Jeśli rozpoczął się proces niszczenia i zamykania płyt

Po odkryciu zniszczenia płytek, niezależnie od tego, czy ciemnieje, czy gotuje się elektrolit, należy pilnie podjąć działania resuscytacyjne. Akumulator samochodowy, który został uznany za znacznie uszkodzony, nie może zostać odzyskany. Dlatego przed reanimacją akumulatora samochodowego własnymi rękami upewnij się, że ta czynność nie stanie się bezużyteczna.

Po wykryciu procesu niszczenia, opłucz słoiki wodą destylowaną:

• rozładuj baterię, podłączając ładunek (na przykład żarówkę);
• usuń uszkodzony roztwór ze słoików gumową gruszką i umieść go w specjalnie przygotowanym szklanym pojemniku;
• opłucz słoiki wodą destylowaną, aż wnętrze słoików będzie czyste. akumulator można potrząsnąć i przewrócić podczas płukania. Jeśli gruzu jest za dużo i po wielokrotnym myciu, wióry węglowe nadal się kruszą, najprawdopodobniej proces zaszedł za daleko. W takim przypadku nie będziesz w stanie ożywić baterii własnymi rękami;
• po uzyskaniu czystej wody na wylocie wlej nowy roztwór do słoików, po uprzednim sprawdzeniu gęstości.
• naładować baterię i przywrócić napięcie;
• sprawdź gęstość elektrolitu w naładowanym urządzeniu i, jeśli to konieczne, popraw odczyty.

Diagnozowanie zasiarczenia

Zasiarczenie jest z pewnością jednym z najczęstszych wrogów akumulatora samochodowego. W normalnych warunkach podczas ładowania i rozładowywania w akumulatorze zachodzą odwracalne procesy chemiczne. Jednak z biegiem czasu, zwłaszcza jeśli samochód jest rzadko używany, procesy te ulegają zakłóceniu: na płytach tworzą się duże, trudno rozpuszczalne kryształy siarczanu ołowiu, w których trudno jest przywrócić substancje czynne. Konsekwencje takiej nieprawidłowej krystalizacji to:

• spadek pojemności baterii.
• zwiększony opór wewnętrzny.
• wzrost objętości płytek.

Zasiarczenie może wynikać z przedłużającego się przestoju pojazdu, przegrzania i krytycznych warunków zasilania prądem. Początek zasiarczenia jest determinowany gwałtownym spadkiem pojemności. Aby to ustalić, używany jest specjalny tester. Po wykryciu tego problemu powinieneś pomyśleć o tym, jak jak najszybciej zreanimować akumulator samochodowy, gdy urządzenie można jeszcze przywrócić.

Aby samodzielnie przywrócić akumulator samochodowy, w którym wykryto zasiarczenie, będziesz potrzebować specjalnego dodatku do elektrolitu - odsiarczania zdolnego do rozpuszczania dużych kryształów. Więcej na ten temat w filmie:

Metody odzyskiwania chemicznego „zrób to sam”

Specjaliści identyfikują następujące metody:

1. Najłatwiejszy i najtańszy sposób na samodzielną reanimację baterii jest następujący: całkowicie opróżnij słoiki z elektrolitem i napełnij je wodą destylowaną. Naładuj baterię słabym prądem (0,01-krotność pojemności). W takim przypadku siarczan ołowiu zacznie stopniowo odsuwać się od płytek, tworząc nowy elektrolit. Po dwóch godzinach zrób sobie przerwę, a następnie ponownie zacznij ładować urządzenie. Kilka takich cykli drastycznie zredukuje zasiarczenie, a nowo powstały elektrolit w puszkach znów stanie się funkcjonalny.
2. Naładuj akumulator i spuść roztwór kwasu. Następnie, jak należy, opłucz słoiki wodą destylowaną i wlej do nich roztwór sody oczyszczonej (stężenie - 25g/1l). Wytrzymując 2-3 godziny, zastąp zawartość roztworem soli kuchennej (o tym samym stężeniu) i ładuj urządzenie przez godzinę. Następnie zwiększ stężenie soli do 4% i całkowicie naładuj akumulator. Opłucz słoiki wodą destylowaną, napełnij elektrolitem i całkowicie naładuj akumulator.
3. Naładuj akumulator, spuść elektrolit i wypłucz słoiki. Wlej roztwór Trilon B i amoniaku. Rozwiązanie można kupić w laboratoriach chemicznych. Powinien być przechowywany w ciemnym, wentylowanym pomieszczeniu, zamkniętym. Proces odsiarczania tym rozwiązaniem trwa około godziny, po czym znacznie wzrosną szanse na reanimację akumulatora samochodowego własnymi rękami. W trakcie tego procesu uwalniany jest gaz i na powierzchni obserwuje się drobne rozpryski. Zatrzymanie natryskiwania oznacza koniec procesu. Po takiej obróbce słoiki należy dokładnie wypłukać wodą destylowaną (2-3 razy). Napełnij nowym roztworem elektrolitu i naładuj akumulator. W ten sposób najszybciej będziesz mógł samodzielnie przywrócić baterię.

Uwaga! Należy rozumieć, że żaden stopień zasiarczenia nie pozwoli na przywrócenie akumulatora samochodowego. Dlatego wczesne wykrycie procesu jest pewnym sposobem na skuteczną resuscytację akumulatora samochodowego.

• Regularnie sprawdzaj gęstość elektrolitu w akumulatorze. Pamiętaj, że przegrzanie lub przeładowanie może być główną przyczyną wrzenia. Im szybciej zidentyfikujesz problem, tym większe masz szanse na odzyskanie baterii;
• jeśli Twój samochód odpoczywa zimą, akumulator należy przenieść do ciepłego, ogrzewanego pomieszczenia na dłuższy okres bezczynności. Pamiętaj, że zamrożenie urządzenia doprowadzi je do stanu, po którym nie będzie już możliwe jego przywrócenie;
• prąd znamionowy do ładowania akumulatora samochodowego - 0,1 jego pojemności. Przekroczenie tego progu grozi zabiciem urządzenia.