Jaguar Land Rover pozywa chiński Jiangling Motor za kopiowanie Evoque. Landwind X7 - skandaliczny samochód z Chin Wschodnie doświadczenie w obsłudze crossovera

Chińscy producenci samochodów od dawna rozumieją, że konkurowanie z brytyjskimi i innymi europejskimi projektantami pojazdów jest daremne. Dlatego podjęli jedyną słuszną decyzję - skopiować rozwój najbardziej udanych modeli. Tak właśnie stało się z Landwind X7, który stał się drugą ofertą w ofercie marki. Firma nadal działa tylko w Chinach, oficjalnie nie sprzedaje samochodów w innych krajach, ale w Rosji jest już kilku właścicieli tego modelu.

Kopia, zdaniem wielu ekspertów i krytyków, wypadła niewiele gorzej od oryginału, a momentami nawet lepiej. Oczywiście w części technicznej nie jest to analogiczne do brytyjskiego crossovera, ale wygląda bardzo przekonująco. Co ciekawe, Range Rover Ewok wyraźnie nie spodziewał się takiego kopa ze Wschodu, bo Landwind E32, jak nazywa się go w Państwie Środka, ma dużo czasu do sprzedania, podczas gdy trwa postępowanie patentowe.

Badanie z zewnątrz pod mikroskopem

Ciekawe projekty Landwind stały się już popularne w Chinach. Chociaż cena w Rosji wszystkich opracowań tego producenta crossoverów jest nieznana, kupującym udało się już kupić samochód bez gwarancji. Zabawne zdjęcia, którymi chwali się chiński Range Rover Ewok podbijają Internet, a wszyscy potencjalni nabywcy są zaskoczeni następującymi cechami wyglądu crossovera:

• podobieństwo z modelem Land Rover jest po prostu niesamowite, trudno będzie pozwać chińską markę;

• wizualna cena kopii nie odbiega zbytnio od postrzegania brytyjskiego oryginału;

• dodatki do projektu Landwind były świetne, utrzymują samochód w świeżości;

• X7 ma również piękne wnętrze, które oferuje wygodne siedzenia dla kierowcy i pasażerów;

• wnętrze jest również prawie w całości skopiowane z Range Rovera Ewok, ale ma też kilka autentycznych cech.

Crossover, który już otrzymał nazwę chińskiego Land Rovera, stał się autorem prawdziwego skandalu. Potencjalna publiczność samochodu w Rosji jest podzielona na dwa obozy. Wiele osób popiera ten rozwój chińskiego rynku motoryzacyjnego, z zadowoleniem przyjmując doskonały design Landwind X7. Inni mówią, że taki transport nie ma przyszłości, trzeba stworzyć coś własnego. Zarówno fani, jak i krytycy X7 mają mocne powody dla swojej sprawy.

Technika firmy to bardzo umiejętna produkcja crossoverów

Jeśli spojrzysz nie tylko na wygląd zewnętrzny Landwinda E32, ale również zajrzysz pod maskę auta, możesz być zaskoczony rozwojem chińskiej myśli technicznej. Firma oferuje swoim klientom bardzo ekscytującą technikę. W rozwoju kopii są momenty, których brakuje oryginalnemu Range Roverowi Ewok. A jeśli zdjęcia wyróżniają się natychmiastową sympatią, technika wyróżnia się następującymi cechami:

• chiński Land Rover otrzymał doskonały 2-litrowy silnik o potencjale 190 koni mechanicznych;

• skrzynia biegów jest reprezentowana przez 6-pasmową mechanikę lub 8-biegową automatyczną;

• sercem auta jest skrócona podstawa Landwinda X8 – większego SUV-a;

• Chińscy programiści dodali do samochodu wiele interesujących ekonomicznych funkcji;

• Dzięki tym cechom Landwind X7 stał się jednym z najbardziej zaawansowanych technologicznie samochodów w Chinach.

W rozwoju Landwind brali udział nie tylko specjaliści z chińskiego koncernu. Do produkcji X7 zaproszono japońskich inżynierów i europejskich projektantów. Budżet modelu jest wystarczająco duży, co jest nietypowe dla korporacji. Z tego powodu ogłoszona cena Landwinda X7 nie była tak atrakcyjna, jak chcielibyśmy zobaczyć na metce w oficjalnych salonach.

Wschodnie doświadczenie w obsłudze crossovera

Jeśli przystojny X7 oficjalnie pojawi się w naszym kraju, będzie miał wielu nabywców. Cena nowych przedmiotów jest dwukrotnie niższa od ceny prawdziwego Range Rovera Ewoka. Piękne zdjęcia cieszą oko, a specyfikacje techniczne prezentują się po prostu znakomicie. Dlatego firma jest przekonana o popularności swojego nowego produktu w Chinach, zwłaszcza że kupujący, którzy już kupili samochód, mówią o następujących cechach crossovera:

• chiński Landwind X7 okazał się o rząd wielkości lepszy niż wiele innych modeli na tym poziomie;

• wysoki poziom komfortu praktycznie nie ustępuje jakości podróży na oryginale;

• X7 posiada również wiele ekscytujących technologii, które pozwalają czerpać przyjemność z jazdy;

• wśród ważnych funkcji można zauważyć doskonałe wypełnienie maszyny nowoczesnymi technologiami;

• takie korzyści praktycznie nie znajdują odzwierciedlenia w kosztach, co cieszy kupującego.

W ramach Guangzhou Motor Show odbyło się sporo ciekawych i nietypowych premier. Niemniej jednak wielu ekspertów i dziennikarzy przyciągnęło stoisko, na którym przedstawiciele firm Jiangling i Changan zaprezentowali swoje potomstwo.

Nazwa tego samochodu to Landwind X7 i jest to przedstawiciel klasy SUV, czyli crossover. Ale to, co go pociągało, to nie jego wyjątkowy wygląd, pewne cechy czy cechy. Chociaż jest pewna osobliwość i to ona spowodowała skandal, który wybuchł po wystawie.

Faktem jest, że Landwind X7 wyraźnie przypomina inny samochód - Range Rover Evoque. I to nie tylko zewnętrznie, ale nawet wewnętrznie. Wywołało to poważne zaniepokojenie w Land Roverze. Są oburzeni tak bezczelnym kopiowaniem ich crossovera premium i zażądają zakazu sprzedaży chińskiego klonu na wszystkich rynkach.

Niemniej jednak, jeśli zwrócisz uwagę na inne podobne pozwy, które zostały wniesione przez czołowych producentów samochodów przeciwko firmom z Chin, które skopiowały ich słynne modele, chińska strona często wychodziła na sucho. Sądy zajmowały się samochodami produkcji Ford, BMW. Ale wszystko skończyło się spokojnie. Ponadto BMW i Ford aktywnie współpracują z chińskimi producentami samochodów. Rynek chiński jest zbyt obiecujący, by się z nim kłócić.

Jeśli chodzi o modele Landwind, po raz pierwszy pojawiły się w 2005 roku. Wcześniej Jiangling zajmował się produkcją części karoserii do samochodów dostawczych, a w 1997 roku wypuścił swoją wersję modelu Transit w połączeniu z Fordem.

Nie wszyscy wiedzą, ale teraz ta firma sprzedaje minivany, SUV-y i kombi w Europie. Są mało znane, ale najpopularniejsze modele to Landwind.

Landwind X7 2015-2016 pojawił się po raz pierwszy tego lata, a jego prezentacja odbyła się dokładnie na targach motoryzacyjnych w Kantonie. Spróbujmy dowiedzieć się, co kryje się za tą nazwą.

Zewnętrzny

Zasadniczo, jeśli wiesz, jak wygląda Range Rover Ewok, nie musisz wchodzić w szczegóły wyglądu chińskiego klona.

Niemniej jednak nie odbiera to pomysłowi chińskiego przemysłu samochodowego ciekawego frontu z małą fałszywą osłoną chłodnicy, ozdobioną chromowaną listwą i tabliczką znamionową producenta pośrodku, zwężoną optyką, stylowymi światłami przeciwmgielnymi LED nad zderzakiem, i możesz również mieć plastikową osłonę z przodu.

Widok z boku - cóż, zdecydowanie Ewok. Prawie te same linie, ten sam kształt dachu, te same drzwi. Wszystko jest dobrze ułożone, ma przyjemny kształt. Obfitość czarnego plastiku w wykończeniu nadwozia nie psuje wrażenia. Plastikowa osłona na obwodzie nadwozia, w nadkolach sprawia, że ​​samochód wygląda jak pełnoprawny SUV. Mimo to gabaryty obniżają go do klasy miejskich crossoverów.

Tył szczyci się stylową optyką, wystarczająco dużą, a jednocześnie łatwą do załadowania i wyładowania pokrywy bagażnika. Potężny spojler, uzupełniony światłem hamowania, znajduje się w górnej części szyby tylnej klapy i bardzo dobrze uzupełnia obraz. Otóż ​​dysze układu wydechowego rozdzielone w dwóch rogach nadają obrazowi dynamizmu i sportowego charakteru.

Lepiej spójrz na same zdjęcia i filmy związane z Landwind X7, aby zrozumieć, jak silne jest podobieństwo do pomysłu brytyjskiego producenta samochodów. W zasadzie, jeśli usuniesz tabliczkę znamionową chińskiej firmy i w jej miejsce wstawisz brytyjską, to niewiele osób rozróżni samochody.

Wnętrze

We wnętrzu nie ma niespodzianek, bo też pochodzi z Ewoka.

Duże promienie na desce rozdzielczej, ciekawe owiewki systemu klimatyzacji, wielofunkcyjna kierownica, wygodne lusterko wsteczne, dobre wykończenie.

Wszystko to wywołuje pozytywne emocje patrząc na wnętrze crossovera.

Są nawet takie momenty, w których Chińczykom udało się prześcignąć swojego „brata”. Widać to na konsoli środkowej, która w Landwind X7 jest ozdobiona dużym dotykowym wyświetlaczem multimedialnym, którego wymiary są większe niż ekran zainstalowany w Evoque.

Opcje i ceny

Niestety póki co brak informacji odnośnie wyposażenia auta. Chociaż jest mało prawdopodobne, że będzie to miało dla nas znaczenie w najbliższej przyszłości.

Faktem jest, że producent nie zamierza wprowadzać swojej wersji Ewoka na rynek międzynarodowy. Być może za jakiś czas będziemy mogli zobaczyć na naszych drogach pierwsze egzemplarze Landwinda X7, ale oficjalnie nic o tym nie mówi się. Nie bez powodu do prezentacji wybrano salon samochodowy w Chinach. Rynek Celestial Empire będzie jedynym, na którym zostanie ustanowiona sprzedaż.

Najprawdopodobniej nie wynika to z braku zaufania do siły Landwinda X7, ponieważ samochód wygląda bardzo atrakcyjnie ze wszystkich stron. Problemem jest Land Rover, który może po prostu zakazać sprzedaży kopii swojego crossovera premium w Europie i poza nią. Ponadto, biorąc pod uwagę jawny plagiat, brytyjski producent samochodów może odnieść sukces.

Cóż, chińscy kierowcy będą się radować, ponieważ sprzedaż ciekawego crossovera rozpocznie się od marca przyszłego roku. Koszt początkowy egzemplarza Ewoka to 120 tysięcy juanów, co równa się około 19 tysięcy dolarów... Dla porównania dostarczany z Europy Evoque kosztuje około 530 tysięcy juanów. Trzykrotna różnica w cenie przy minimalnej różnicy w wyglądzie i wnętrzu wyraźnie pomoże wielu skłonić się do chińskiego crossovera.

Specyfikacje

Pod względem wyposażenia technicznego producent Landwind X7 zdołał nawet prześcignąć swojego przeciwnika. Oczywiście, jeśli mówimy o początkowym silniku. Ewok jest wyposażony w 150-konny silnik w podstawie. A Landwind X7 ma tylko jeden silnik bez wyboru. Ale jakie.

Jest to dwulitrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem, który wytwarza imponującą moc 190 koni mechanicznych. Para może być sześciobiegową manualną lub ośmiobiegową automatyczną, w zależności od wyboru kupującego.

Pomimo poważnej mocy pod względem dynamiki, crossover z Chin będzie dość przeciętny pod względem zwinności. Jednak takie wady łatwo przesłaniają oczywiste zalety modelu.

Wyjście

Trudno wyciągnąć jakiekolwiek wnioski dotyczące samochodu Landwind X7 z lat 2015-2016. Z jednej strony producent bezczelnie skopiował nie tylko wygląd zewnętrzny, ale także wnętrze słynnego i lubianego samochodu. Jednocześnie najwyraźniej nie czuje się szczególnie winny i nadal zamierza wejść na arenę międzynarodową i sprzedawać swojego crossovera, także w Europie.

Z drugiej strony samochód jest szczerze piękny i atrakcyjny. Niech oswoi się z wieloma zarysami karoserii, a nawet prawie podobnym wnętrzem, ale koszt w stosunku do jakości powoduje zachwyt i chęć zostania właścicielem takiego auta. Jeśli komuś wstydzi się jeździć chińską wersją premium brytyjskiego SUV-a, może po prostu zmienić tabliczki znamionowe z przodu i z tyłu, a niewiele osób odróżni Landwinda X7 od oryginalnego Range Rovera Evoque. A sprzyja temu potrójna różnica w cenie.

Ciekawie będzie zobaczyć, jak faktycznie wygląda ten crossover z Państwa Środka. Jeśli to wszystko jest prawdą, to firma jest po prostu zobowiązana sprowadzić do nas swoje potomstwo do Rosji. Oczywiście wśród rodaków będzie bardzo wielu fanów Landwinda.

Czy można dokładnie skopiować legendarną angielską markę samochodów? Chińczycy to potrafią. Od czasu premiery Range Rovera Evoque świat zobaczył nowe podejście do budowy samochodów.

Chińczycy nie stali się mądrzy i pokazali wszystkim swoje dzieło – Landwind X7, który nawet dla nieprofesjonalnego oka wyda się kompletną kopią angielskiej marki. Chiński land rover okazał się tak podobny do oryginału, że krytycy zastanawiali się, w jaki sposób inżynierowie z Niebiańskiego Imperium byli w stanie tak dokładnie skopiować styl samochodu.

Projekty zewnętrzne i wewnętrzne

Landwind X7 raczej nie zaskoczy swoim wnętrzem. Jeśli porównasz to z oryginałem, nie znajdziesz tutaj zwykłego luksusu i troskliwości. Chińczycy nie będą mogli konkurować z Brytyjczykami jakością materiałów i ergonomią kabiny.

Ale chiński Ewok może się czymś pochwalić. Idea układu wnętrza została zapożyczona z RangeRovera Evoque. Centralne miejsce na konsoli zarezerwowane jest dla 10-calowego ekranu systemu multimedialnego. Jego osobliwością jest to, że jest wrażliwy na dotyk.

We wnętrzu użyto skóry nie najnowszej jakości. Tunel posiada hebanowe wstawki. Tablica przyrządów jest doskonale czytelna. Wszystkie wskaźniki są dobrze napisane. Przednie fotele pozwalają wygodnie zmieścić zarówno pasażera, jak i kierowcę za kierownicą, która również jest obita skórą.

Ale siedząc w salonie, stopniowo wkrada się myśl, że próbują nas oszukać. Powodów jest kilka:

• chociaż tylna kanapa jest przeznaczona dla trzech osób, dwie naprawdę pasują;
• kierownica jest dobrze wykończona, ale jej konstrukcja wygląda na staromodną wersję;
• z całym orientalnym luksusem można zaobserwować zmarszczki i fałdy na skórze;
• ma się wrażenie, że takie pomysły już widziano io wiele lepiej.

Chiński Range Rover ma całkowicie podobny wygląd zewnętrzny do oryginału. Tylko dokładna analiza pozwoli nam uwypuklić niewielkie różnice między modelami:

1. Zmniejszona osłona chłodnicy Landwind X7, z własnym logo firmy, która dobrze nie pasuje do angielskiego designu.
2. Zwężone krawędzie optyki, tworzące „zeza” samochodu.
3. Na krawędziach zderzaka X7 rozrzucone są światła przeciwmgielne o nietypowym kształcie.

Reszta to ewidentna kopia, nawet na zdjęciu. Chiński evoque kładzie taki sam nacisk na nachylenie dachu. Wysokie linie okien, zredukowane tylne szyby, charakterystyczny spojler i design optyki dają X7 prawdziwą inspirację.

Jakość budowy ciała jest słaba. Chodząc po Landwind, od razu widać niedoskonałe połączenia elementów. Zwłaszcza na częściach z tworzyw sztucznych. Dlatego Chińczycy muszą dowiedzieć się więcej o dopasowaniu elementów nadwozia.

Specyfikacje i komfort

Fani wciskania pedału gazu będą musieli zmniejszyć swój zapał. Chińczycy nigdy nie słynęli z osiągnięć w budowie silników. Raczej nie mają własnych silników wysokiej jakości.

Ta sama sytuacja dotyczy jednostki Landwind X7. Jego główne parametry:

• objętość dwóch litrów;
• 4 cylindry;
• rozproszony wtrysk paliwa;
• moc - 190 KM;
• moment obrotowy - 250 Nm.

Silnik ma turbinę, która podnosi go na dole i dodaje kilka punktów ciągu. Ta jednostka jest licencjonowanym odpowiednikiem japońskiej instalacji Mitsubishi 4G63S4T.

Kupujący Landwind X7 mają do wyboru dwie opcje przekładni:

• mechaniczna, 6-biegowa;
• automatyczny, 8-biegowy.

Wszystkie modele posiadają napęd na przednie koła. Nawet na liście opcji nie ma opcji dla crossovera z napędem na wszystkie koła.

Klon ma standardową platformę. Przednia podstawa jest reprezentowana przez kolumny MacPhersona. Tylna oś jest bardziej złożona. Zawieszenie wielowahaczowe zapewnia płynną jazdę na słabych nawierzchniach.

Przekładnia kierownicza klonu land rovera jest wyposażona w elektryczny wzmacniacz. Ale jak dobrze jest skalibrowany i skuteczny w Landwind X7, można zrozumieć po pierwszych kilometrach na drodze.

Do wyposażenia samochodu należą:

• kontrola klimatu;
• dostęp bez klucza;
• Tempomat;
• zintegrowany system nawigacji;
• Tylna kamera.

Samochód ma dobrą listę opcji dodatkowych.

Funkcje i cena

Analitycy obliczyli, że Landwind X7 to najbardziej udany model firmy. Model ten odpowiada za około 70% całkowitej sprzedaży. Ale dotyczy to Chin.

Polityka cenowa to główna i oczywista różnica między kopią a oryginałem. Jeśli chiński oddział Land Rovera oferuje crossovera w cenie 68 000 dolarów, to „orientalną” kopię można kupić za jedyne 19 600. Kto wygrywa - decyduje kupujący. Ale doświadczeni właściciele raczej nie zdecydują się na niski koszt.

W Rosji oficjalna sprzedaż jeszcze się nie rozpoczęła. Dlatego zakup chińskiej wersji z gwarancją nie zadziała. Ale niektórym właścicielom udało się kupić kilka egzemplarzy z Państwa Środka.

Porównanie z oryginałem

Nie musisz być profesjonalnym krytykiem motoryzacyjnym, aby wyrazić opinię na temat Landwinda X7. Po kilku minutach przeglądania analogu wniosek nasuwa się sam – Chińczycy przeszli na nowy poziom. Ale nie tylko produkcja samochodów, ale autokopiowanie. Tak jednoznaczne i bezczelne kopiowanie pomysłów angielskich nieczęsto spotyka się na rynku wschodnim.

• podobieństwo Landwinda X7 i Land Rovera Ewoka jest po prostu stuprocentowe, Chińczykom czeka długa sprawa sądowa;
• prawie wszystkie główne akcenty oryginału zostały zachowane zarówno na zewnątrz, jak i we wnętrzu;
• system multimedialny, choć ma nowoczesny wygląd, nie może konkurować z oryginałem;
• jeśli Ewok, pomimo specyficznych danych dotyczących nadwozia, wygląda smukło i stylowo, Landwind X7 emanuje niezręcznością.

Bez względu na to, jak bardzo chińscy eksperci starali się przenieść pomysł na Ewoka, nie udało im się to w pełni. Nawet własne akcenty projektowe wyglądają śmiesznie na ogólnym tle idei samochodu.

Ciekawostka: w rosyjskim prawodawstwie istnieje pojęcie „łudząco podobne”. To określenie, którym można opisać tę wersję chińskiego samochodu.

Wschodnie doświadczenie operacyjne

Mimo kpin ekspertów Landwind X7 nadal zajmuje korzystną pozycję na rynku wschodnim. Wyraźną zaletą jest niska cena w stosunku do oryginału.

Dla wielu osób będzie pasować wypełnienie klonem firmy Land Rover. Można tu śmiało powiedzieć, że cena odpowiada jakości. Wśród głównych cech samochodu, które mają tendencję do kupowania tej opcji, warto zwrócić uwagę:

• pełnia nowoczesnych technologii;
• możliwość doposażenia maszyny w oferowane opcje;
• dobry komfort;
• samochód jest słusznie lepszy od innych chińskich klonów.

Landwind X7 ma wszelkie zadatki, by zadowolić przeciętnego nabywcę. Dziś nie można wybrać samochodu tylko przez jego wygląd lub nasycenie technologiami - proces wyboru jest złożony. Rozwiązania oferowane przez Landwind X7 pozwalają przymknąć oczy na oczywiste niedociągnięcia.

Wniosek

Mimo wszystkich procesów, Chińczycy nie poprzestają na kopiowaniu samochodów. Dlatego pojawienie się takiego pomysłu jak Landwind X7 po słynnym Ewoku jest dość oczekiwane.

Ale konkurowanie z angielską filozofią w inżynierii mechanicznej jest raczej nieefektywnym przedsięwzięciem. Proste kopiowanie nie może przekazać tych emocji i wrażeń, które pojawiają się po oryginale. Wiele drobnych szczegółów składa się na ogólną fontannę wrażeń tkwiących w prawdziwym Range Roverze. Jedyne, co jest prawdziwe, to cieszyć się zewnętrznym podobieństwem.

Szczerze mówiąc, Landwind ma więcej perspektyw niż reszta klonów. Montowana nie na gorącej głowie, może zaspokoić potrzeby kupujących i zapewnić komfort ruchu. Nie warto oczekiwać wielkich osiągnięć, a deweloperzy też do tego nie dążyli. Landwind X7 zajmie swoje miejsce na liście chińskich kopii.

Mało znana chińska firma Landwind pod koniec jesieni 2014 roku na prezentacji w mieście Kanton zaprezentowała swoje chyba najwybitniejsze dzieło - crossover o nazwie Landwind X7.

Wszedł do masowej produkcji w połowie lipca 2015 roku, ale wyłącznie na chińskim rynku motoryzacyjnym. Kiedy dokładnie samochód dotrze do Rosji i czy w ogóle tam dotrze, pozostaje kwestią otwartą.

Więc co jest takiego wyjątkowego w chińskiej nowości? - Faktem jest, że ten samochód jest prawie 100% kopią popularnego brytyjskiego crossovera Range Rover Evoque, który jest obecnie prezentowany w 2 generacjach.

Zewnętrzny.

Tak więc nadwozie nowego Landwinda, chociaż mocno przypomina osiągi Range Rovera Ewoka, po bliższym przyjrzeniu się zauważalne są pewne różnice, z których głównym jest niezrozumiałe poczucie taniości. Istnieją uczucia porównywalne do tych, które powodują porównanie oryginalnego smartfona i jego chińskiego odpowiednika, podróbki. Ale warto oddać hołd producentom, bo to właśnie sprawiło, że nowość była tak szeroko dyskutowana.

Przednia część nadwozia jest reprezentowana przez masywną „pysk” z wąską osłoną chłodnicy, całkowicie skopiowanymi reflektorami i wytłoczonymi światłami przeciwmgielnymi w połączeniu z podzielonym na dwa wloty powietrza. Dolna część zderzaka wykonana jest z tworzywa w kolorze czarnym i srebrnym.

Boczna powierzchnia nie ma żadnych cech, z wyjątkiem kilku gładkich linii i dużej wytłaczanej plastikowej wkładki, która jest kontynuacją ogólnego obramowania nadwozia.

Tylna część wykonana jest w ten sam maksymalnie skopiowany sposób. W przybliżeniu identyczne reflektory, pokrywa bagażnika i, co najważniejsze, masywny plastikowy zderzak z 2 rurami wydechowymi, które są prawie rodzinnym elementem linii Evoque.

Salon.

Pomimo tego, że samochód jest z natury podróbką, wnętrze wygląda całkiem solidnie i technologicznie.

Kierownica i deska rozdzielcza są pełne interaktywności, a centralną pozycję na desce rozdzielczej zajmuje kompleks multimedialny z ekranem o przekątnej 10,2 cala. Poniżej znajduje się system kontroli klimatu.

Tapicerka siedzeń, wykonanie deski rozdzielczej i obicia drzwi wykonane są z wysokiej jakości materiałów, niestety ograniczają się do wszystkich tworzyw sztucznych i tkanin - nie ma metalowych, za to elementów skórzanych jest pod dostatkiem.

Specyfikacje.

Ciało.

Wymiary auta to: 4,42 m długości, 1,91 m szerokości i 1,63 m wysokości. Rozstaw osi wynosi 2,76 m, a prześwit wynosi około 0,168 m.

Objętość bagażnika nie jest znana, ale wiadomo, że można złożyć tylną kanapę, aby zwiększyć przestrzeń bagażową.

Podwozie.

Nowością jest modułowa platforma innego przedstawiciela firmy z Państwa Środka - Landwind X8. Zawieszenie jest w pełni niezależne, z kolumnami MacPhersona z przodu i wielowahaczowymi z tyłu.

Wszystkie koła wyposażone są w hamulce tarczowe i wentylowane z przodu. Dla wygody układ kierowniczy jest uzupełniony o elektryczny wzmacniacz. ABS jest również obecny.

Informacje o silniku.

Zgodnie z dość skąpymi dostępnymi informacjami wiadomo, że jako jedyna dostarczana jednostka napędowa dostarczany jest turbodoładowany silnik Mitsubishi 4G63S4T o pojemności 2 litrów. Jego osiągi reprezentuje 190 „koni” w połączeniu z momentem obrotowym 250 Nm, osiąganym w zakresie 2800-4400 obr./min. Niestety twórcy postanowili nie ujawniać informacji o charakterystyce prędkości i ilości zużytego paliwa.

Wiadomo, że ręczna skrzynia biegów i automatyczna skrzynia biegów są dostarczane w pakiecie, odpowiednio z 6 i 8 stopniami. Samo auto, niezależnie od konfiguracji, posiada napęd na przednie koła.

Szacowana konfiguracja i koszt.

Według oficjalnych danych cena Landwind X7 waha się od 21 700 do 24 200 USD. W skład wyposażenia startowego wchodzi następujący pakiet opcji:

• standardowy system nawigacji;
• kontrola klimatu;
• tylne czujniki parkowania;
• system kontroli pasa ruchu;
• kompleks multimedialny;
• standardowy system audio na płytach CD;
• bezkluczykowy system uruchamiania silnika;
• szyberdach;
• skórzane wstawki w kabinie;
• podgrzewane siedzenia;
• okna.

I kilka bardziej przydatnych opcji.

W 2014 roku premiera odbyła się w Kantonie, nie do końca zwyczajowo. Zaprezentowano samochód Landwind X7 chińskiego producenta Jiangling and Changan. Crossover zaskoczył wszystkich odwiedzających swoim niesamowitym podobieństwem do Range Rovera Evoque. Jednocześnie samochód okazał się podobny nie tylko w wyglądzie, ale także w „wypełnieniu”.
Początkowo oburzenie przedstawicieli firmy Land Rover nie miało granic i domagali się zakazu sprzedaży. Jednak tak jak poprzednio, chińskiej firmie udało się wyjść z wody całkowicie suchej. Jeśli pamiętacie klonowanie BMW, kiedy też chcieli wprowadzić zakaz sprzedaży klonów, wszystko skończyło się na tym, że dziś BMW i Ford współpracują z chińskim przemysłem samochodowym.
Kopia Land Rovera - Landwind x7, z ceną w Rosji kilkakrotnie niższą niż oryginał, dziś jest nowością na rynku rosyjskim. Jednak, jak pokazuje praktyka, chiński producent samochodów nadal będzie zajmował swoją niszę, a głównym kryterium będzie oczywiście polityka cenowa, ale także umiejętność „zaadoptowania” nie tylko wyglądu zewnętrznego, ale i wnętrza.

Komponent projektu Landwind X7

Kratka fałszywego grzejnika jest niewielka, jej środek ozdobiony jest chromowaną poprzeczką, na której znajduje się również znaczek producenta. Elegancję świateł przeciwmgielnych podkreśla wizualnie zawężona optyka. Front jest doskonale zacieniony dużą ilością ochronnych elementów z tworzywa sztucznego.
Jeśli spojrzysz z boku, zobaczysz lusterko Range Rovera Evoque: drzwi, dach, paski jeden na jeden. Plastikowa osłona boczna również nie różni się, jednak jej osobliwe położenie w pobliżu nadkoli i na obwodzie nadwozia zapewniało pewien styl samochodu, który podkreśla wizerunek jeepa.
Tylna optyka jest wyjątkowa. Przestronność bagażnika zapewnia możliwość złożenia oparć oparć siedzeń. Spoiler wyposażony w światło hamowania znajduje się na górze szyby bagażnika. Dysze układu wydechowego uzupełniają wygląd, czyniąc model bardziej odważnym.

allowfullscreen = "allowfullscreen">

W kabinie zapewniony zostanie pełen komfort dla 4 osób. Luksusowe wnętrze, jak Ewok bez niespodzianek. Niemniej jednak konsola środkowa jest wyposażona w wyświetlacz multimedialny o przekątnej 10,2 cala.
Istnieje dwustrefowy klimatyzator automatyczny. Ogólnie rzecz biorąc, istnieje dobry obraz samochodowy w przystępnej cenie rynkowej. W Chinach Landwind oferowany jest od 129 tys. CHN, czyli ok. 19,5 tys. USD. Tak więc, biorąc pod uwagę prawie 100% podobieństwo do Range Rovera Evoque, chiński Landwind X7 w Rosji może pochwalić się 1 milionem 400 tysiącami rubli.
Wymiary crossovera są imponujące:

• Długość - 4,042 cm;
• Szerokość - 1,091 cm;
• Wysokość - 1,063 cm;
• Rozstaw osi 2,076 cm;
• Prześwit wynosi 168 mm.

Szczegóły techniczne

Charakterystyka techniczna crossovera jest zbliżona do charakterystyki samochodu sportowego, co może sprawić, że samochód będzie dość popularny wśród kierowców.
Czterocylindrowy silnik Mitsubishi 4G63S4T z turbodoładowaniem. Dwulitrowa pojemność jest w stanie dostarczyć 190 KM, czyli 5500 obr./min i 250 Nm momentu obrotowego.
Dwa rodzaje transmisji: mechanik z sześcioma prędkościami i automat z 8 zakresami, wysyłający cały zasób na przednie koła. Elektryczne wspomaganie kierownicy, hamulce tarczowe wyposażone w systemy ABS i EBD.
Widać więc, że wyposażenie auta jest przyzwoite.
W skład wyposażenia podstawowego wchodzą: klimatyzacja, tempomat, system nawigacji, kamera cofania, multimedia, bezkluczykowy dostęp do salonu.
Będzie można zamówić skórzane wnętrze, podgrzewane przednie fotele, szyberdach i inne niezbędne dla kierowcy opcje.