Jaguar: Historia marki. Historia Jaguara Historia Jaguara

Znana marka luksusowych samochodów pochodzenia angielskiego. Firma ma siedzibę w Coventry w hrabstwie Midlands i jest obecnie częścią Ford Motors Corporation. Założona w 1925 roku przez Sir Lyonsa Williama i Sir Walmsleya Williama, po raz pierwszy nosiła nazwę Swallow Sidecar (również w skrócie SS) i była zaangażowana w produkcję bocznych wózków do motocykli. Ale ich marzenie o wzbogaceniu się okazało się miażdżącym fiaskiem, a Lyons przeniósł swoją działalność na rozwój ciał, opierając się na zastąpionym "Austin 7". Jego pomysł został uwieńczony sukcesem i w 1927 roku otrzymał sporą opłatę za zamówienie na wykonanie 500 takich korpusów według jego szkiców.

Zabudowa do „Austina 7” tak spodobała się na rynku samochodowym, że wkrótce pojawiły się kolejne zamówienia, w wyniku których firma zaczęła odnosić sukcesy. Znane modele, takie jak Morris Cowley, Wolseley Hornet i Fiat 509A, nabyły swoje nadwozia od Swallow Sidecar. Zdobyta reputacja, dobre rekomendacje, a dochód ze sprzedaży tych nadwozi przeznaczono na projektowanie własnych samochodów. Lyons był bardzo porwany swoim przedsięwzięciem i poszedł w kierunku dwumiejscowych samochodów sportowych. Już w 1931 r. Lyons zaprezentował swoje dwa nowe arcydzieła, SSI i SSII, na Letnim Salonie Samochodowym w Londynie. Następnie firma otrzymała ogromny sukces i fundusze, dzięki którym pierwszy Jaguar SS90 ujrzał światło dzienne nieco później. Jaguar wziął swoją nazwę od Lyonu, który z pasji do samochodów sportowych miał również dobre umiejętności marketingowe. Wkrótce do pierwszego Jaguara SS90 dołączył drugi Jaguar SS100. Ten Jaguar stał się klasykiem gatunku i najlepiej sprzedającym się modelem lat 40., a firma otrzymała nową nazwę („Jaguar”). Posunięcie to wiązało się również z tym, że poprzedni skrócony skrót nazwy firmy przywołał wśród krytyków pamięć o zbrodniczej i aktywnej w tym czasie organizacji nazistowskiej.

Za kolejny uderzający sukces firmy uważa się datę pojawienia się Jaguara XK120. Nowo oddany do użytku silnik Heynes miał moc 105 KM. i dzięki temu samochód mógł bez problemu osiągnąć prędkość 126 km/h, co w tamtym czasie było know-how. Samochód został uznany na London Auto Show za najszybszy samochód, firma produkcyjna zyskała szaloną popularność.

Od tego czasu produkowano coraz więcej nowych modeli, takich jak Jaguar Mk VII, Jaguar XK140, Jaguar XK120. W latach 50-tych firma poprawiła moc silnika do 190 koni mechanicznych. I już w Jaguarze XK120 wprowadził tę nowość pod względem pojemności cylindra 2,4 litra.

1957-1960 - czas aktywnej pracy firmy, podczas której podbiła cały amerykański rynek motoryzacyjny modelami: XK150 i XK150 Roadster. Kupujący byli pod wrażeniem mocy tych modeli, która wynosiła 220 koni mechanicznych, a pojemność skokowa silnika wynosiła odpowiednio 2,4 litra i 3,8 litra.

1961 - 1988 - firma słynie z aut sportowych i wyglądu reprezentacyjnych sedanów. Ich ceny były wysokie, ale jakość absolutnie odpowiadała przyjętej polityce cenowej, gdyż zapewniała samochodowi odpowiednio wysokie parametry techniczne. W tym czasie firma Jaguar stała się jedną pozycją z Ferrari i Rolls - Royce.

„Jaguar” w latach 50-tych. rozpoczął aktywną współpracę z jedną angielską firmą o nazwie "Daimler". Firma ta wyprodukowała ze swoich przenośników doskonałe samochody, ale bardzo podobne do jaguarów, zarówno pod względem klasy, jak i parametrów technicznych. Firma nie marnowała czasu i przekonała firmę do zastąpienia produkcji swoich Daimlerów produkcją Jaguarów. Od 1960 roku firma „Daimler” stała się częścią Jaguara i zaczęła produkować wyłącznie swoje produkty. Sama firma w tym okresie doświadczyła kryzysu finansowego, ponieważ sprzedaż spadła. To właśnie ten fakt skłonił firmę, aby uniknąć katastrofy gospodarczej, do połączenia się z firmą British Motor. W 1966 łączy się z nią iw tym samym roku ponownie podnosi się poziom sprzedaży, a tym samym prestiż firmy.

W tym krótkim czasie już prestiżowej firmie Jaguar udało się wziąć udział z nową sensacyjną nowością Jaguar XKE na następnej wystawie w Genewie (1961), następnie zrobić furorę na amerykańskim rynku motoryzacyjnym (1962), wypuścić sześciocylindrowy silnik na model XJ6 (1968) i dwunastocylindrowy silnik z ograniczeniem mocy do 311 koni mechanicznych w modelu XJ12 (1972). Ten ostatni samochód od dawna uważany jest za najbardziej udany w całej historii tej firmy. Ale Jaguar nigdy nie chciał na tym poprzestać.

We wrześniu 1986 roku odbyła się premiera nowego, luksusowego sedana Jaguar XJ8. W 1973 roku światło dzienne ujrzało dwumiejscowe zamknięte coupe Jaguara XJ. Prędkość tego samochodu osiągnęła 250 kilometrów na godzinę.

W 1988 roku Jaguar zdecydował się na udział w Brytyjskim Salonie Samochodowym ze swoim nowym produktem - Jaguarem XJ220. Samochód odniósł ogromny sukces, jednak postanowiono zrekonstruować ten model. Ekscelencja Cliff Rüdell przeniósł te prawa na Keitha Helfeta i zaprezentował pierwszą wersję auta w 1987 roku, a następnie (w 1991 roku) drugą wersję tego auta, ale już ostateczną, na Tokyo Motor Show.

Na pokazie w Genewie w 1996 roku został zaprezentowany kolejny sportowy model Jaguara, XK8 / XKR, który stał się znany jako samochód, dostarczany jako coupe i kabriolet.

W 2000 roku Jaguar został wprowadzony do udziału w Formule-1. Na tak wielkie wydarzenie firma wypuściła nowy samochód sportowy XKR „Silverstone”. Samochód ten został wyprodukowany tylko w stu egzemplarzach, ale te sto egzemplarzy stało się najszybsze w linii Jaguar i rozpoczęło nowy rozdział w historii samochodów ze słynnym emblematem „Jaguar”.

Historia Jaguara na tym się nie skończyła. Od 2008 roku zaczęto go produkować w różnych wersjach wyposażenia.

Historia Jaguara "Jaguar Cars Ltd." zaczyna się od lat 20. ubiegłego wieku. W 1922 r. Sir Lyons William i jego partner Sir Walmsley William założyli Swallow Sidecar (w skrócie SS) w północno-morskim miasteczku Blackpool, które początkowo specjalizowało się w motocyklowych wózkach bocznych. Bardzo stylowe aluminiowe wózki Swallow od razu przyciągnęły uwagę kierowców. Zdeterminowany, by nie być zadowolonym z tego, co już zostało osiągnięte, utalentowany i przedsiębiorczy William Lyons postanawia spróbować swoich sił w nowym kierunku - produkcji karoserii Swallow.

Pierwszym postępem firmy w tej dziedzinie było opracowanie karoserii Austina 7, dzięki któremu firma William Lyons otrzymała zamówienie na 500 takich nadwozi. Zebrane fundusze i zwiększona reputacja umożliwiły Swallow Sidecar ugruntowanie swojej pozycji na rynku projektowania karoserii, tworząc je dla modeli Fiat, Morris, Swift, Standard i Wolseley.

W 1931 roku, wraz ze wzrostem produkcji, firma przeniosła się z Blackpool do większych zakładów produkcyjnych w Coventry. William Lyons zaczyna projektować własne samochody z pasją do dwumiejscowych modeli sportowych, co przynosi firmie kolejny sukces na Londyńskim Salonie Samochodowym. SS 1, ze swoim podwoziem i nadwoziem w całości opracowanym przez Lyons, został uznany za najbardziej sportowy ze wszystkich modeli Swallow. Z długiej listy nazw ptaków i zwierząt, które reprezentują szybkość i moc w połączeniu z pięknem i wdziękiem, Lyons wybrał Jaguara na swojego pierworodnego. SS 1 następnie stał się prototypem otwartego dachu SS 1 Tourer, który jest nazywany pierwszym prawdziwym samochodem sportowym Jaguara.

Na początku lat 40. produkcja samochodów w Swallow została wstrzymana z powodu wybuchu II wojny światowej. Wszyscy producenci samochodów, w tym Swallow Sidecar, byli aktywnie zaangażowani w realizację wojskowych rozkazów rządowych.

Rok 1948 oznacza wznowienie produkcji motoryzacyjnej. Swallow Sidecar zmienia nazwę na Jaguar Cars Ltd. Rozpoczyna się rozwój rewolucyjnego 2-, a następnie 4-cylindrowego silnika Jaguara. Nowa seria samochodów Jaguar została nazwana „X” (od słowa „eksperymentalny”), później znana jako seria samochodów XK.
W 1948 roku firma spodziewała się nowego sukcesu na Londyńskim Salonie Samochodowym, gdzie pierwszy zaprezentowany Jaguar XK120 przyciągnął wszystkie oczy kierowców. Napędzany 105-konnym silnikiem Heynes samochód bez problemu osiągnął prędkość 126 km/h i został uznany za najszybszy samochód produkcyjny.

W latach 50-tych produkowano samochody Jaguar XK Mark V, Mark VII., Jaguar XK140.
W latach 1950-1960 firma podbiła rynek amerykański, gdzie modele Jaguar XK150 i XK150 Roadster, z silnikami od 2,4 do 3,8 litra i mocami do 220 KM. ciesz się wielkim sukcesem. Popyt na samochody marki Jaguar był tak duży, że konieczne stało się otwarcie kolejnej fabryki samochodów Jaguar na Browns Lane.

Lata pięćdziesiąte były naznaczone serią zwycięstw sportowych Jaguara. Modele C-Type i D-Type, wyposażone w dostosowane silniki XK, od siedmiu lat wygrywają wyścigi sportowe Le Mans. Sukces zespołu Jaguar i zdobycie Grand Prix na mistrzostwach w 1959, 60, 63 i 65 roku na zawsze połączyły tę nazwę z historią zwycięstw w wyścigach samochodowych.

W 1956 roku królowa Anglii Elżbieta II przyznała Williamowi Lyonsowi tytuł Królewskiego Projektanta Przemysłu Motoryzacyjnego. Otrzymał również tytuł Królewskiego Rycerza za wielki wkład w rozwój motoryzacji w kraju.

W 1961 roku zespół projektowy Jaguara rozpoczął prace nad odbiornikiem samochodowym D-Type. Wygłodniałe krzywizny tego samochodu wyścigowego zostały przekształcone w stylowe, zmysłowe linie nadwozia legendarnego E-Type, napędzanego 3,8-litrowym silnikiem XK i całkowicie nowym układem tylnego zawieszenia. Jaguar E-type, jeden z najbardziej lubianych pojazdów w historii Jaguara, jest uważany za jednego z czołowych przedstawicieli innowacyjnego myślenia, stylu i najnowocześniejszych technologii tamtych czasów.

Jaguar XK E-Type z 1961 r. odniósł sensacyjny sukces na pokazie w Genewie. W 1962 roku oczekiwano, że Jaguar Mark X odniesie sukces na amerykańskim rynku motoryzacyjnym.

W 1968 roku wprowadzono nowy sedan Jaguar XJ6 (sześciocylindrowy), który zdobył wiele nagród, w tym tytuł Samochodu Roku. Nieco później, w 1971 roku, pojawił się Jaguar XJ 12 z 12-cylindrowym silnikiem o mocy 311 KM, który przez wiele lat był najmocniejszą wersją silnika Jaguara.

W 1975 roku wprowadzono na rynek Jaguara XJ-S, wyposażonego w zawieszenie typu E, nowoczesną czteromiejscową limuzynę i mocny 12-cylindrowy silnik. Kontynuował sportową tradycję Jaguara, zdobywając mistrzostwo świata w 1977 i 1978 roku.

W 1986 roku wprowadzono XJ6 z ulepszonym 24-zaworowym aluminiowym silnikiem AJ-6 i nowocześniejszym elektronicznym układem sterowania, w tym komputerem pokładowym. Ciągłe prace nad poprawą jakości pojazdów Jaguara doprowadziły do ​​odrodzenia tradycji 6-cylindrowego samochodu sportowego Jaguar.

Jaguar XJ220 stał się prawdziwą sensacją podczas Brytyjskiego Salonu Motoryzacyjnego w 1988 roku. Pierwsza wersja tego samochodu została stworzona przez Cliffa Rudella i została dopracowana przez Keitha Helfeta w 1987 roku. Ostateczna wersja samochodu została zaprezentowana na Tokyo Motor Show w 1991 roku. Ten legendarny samochód, wyprodukowany w limitowanej edycji – tylko 280 egzemplarzy, do dziś jest pielęgnowanym marzeniem wielu kolekcjonerów motoryzacji na całym świecie. Również w 1988 roku otwarto dywizję Jaguar Sport w celu opracowania sportowych prototypów opartych na produkcyjnej rodzinie Jaguara XJ 220.

W latach 1991-94 powstała nowa gama Jaguara. W 1993 roku fabryka Browns Lane, zbudowana w latach 50., została szybko przebudowana na nową serię XJ. Nowy 6,0-litrowy silnik V12 jest mocniejszy, nowocześniejszy i bardziej oszczędny niż jego poprzednik, Daimler Double Six.

W marcu 1996 roku w Genewie zaprezentowano sportowy model Jaguar XK8 / XKR w wersjach coupe i kabriolet. Ten samochód z nowym silnikiem AJ V8 trafił do sprzedaży w październiku i od razu przyciągnął uwagę kierowców.

21 października 1998 roku na targach motoryzacyjnych w Birmingham został zaprezentowany nowy model dekady - biznesowy sedan Jaguar S-type. Ten zupełnie nowy pojazd łączy współczesny design z indywidualnymi elementami stylistycznymi Jaguara. Konstrukcja nadwozia tego samochodu została oparta na popularnym samochodzie Jaguar Mark II z wczesnych lat 60-tych.

W listopadzie 2000 roku kierownictwo firmy oficjalnie ogłosiło opracowanie nowego „najbardziej niezwykłego modelu w historii Jaguara” – Jaguara X-Type z napędem na wszystkie koła. Pojawienie się tego samochodu stało się symbolem zupełnie nowej przyszłości dla firmy, która po raz pierwszy dzięki gamie modeli 4 samochodów mogła konkurować o pozycję lidera na równych zasadach z innymi producentami luksusowych marek.

W 2002 roku na wrześniowym Salonie Samochodowym w Paryżu miała miejsce prezentacja nowego modelu Jaguara XJ. Ten siedemnasty model XJ, dzięki całkowicie aluminiowemu nadwoziu, jest o 200 kg lżejszy od swoich poprzedników, a nawet kolegów z klasy. Nowy Jaguar XJ uosabia tradycyjną stylistykę Jaguara, łącząc wyrafinowany design i luksusowe wykończenie wnętrza z najnowszą technologią motoryzacyjną.

W 1925 roku William Lyons i William Walmsley założyli firmę Swallow Sidecar, firmę zajmującą się przyczepami motocyklowymi. Ale ten zawód nie przyniósł wymiernych zysków finansowych i firma stara się o uruchomienie produkcji nadwozi samochodowych. Jednym z pierwszych było zamówienie na zabudowę nadwozia Austina Seven. Według historyków do tego modelu wykonano do 500 korpusów. Doświadczenie z nadwoziem okazało się udane i zamówienia na budowę nadwozi do samochodów Fiata 509A, Morrisa Cowleya i Wolseleya Horneta zostały zakończone. Klienci byli zadowoleni i Lyons zdecydował się podjąć ryzyko stworzenia własnej marki samochodów. Na Londyńskim Salonie Samochodowym w 1931 roku firma ogłosiła się dwoma modelami jednocześnie - SS-1 i SS-2. W 1945 roku firma otrzymała obecną nazwę – Jaguar, zrezygnowano ze skrótu SS (według niektórych doniesień listy SS przerażały opinię publiczną podobieństwem do symboli nazistowskich). W 1948 roku pojawił się Jaguar XK-120, który został uznany za jeden z najszybszych samochodów produkcyjnych - rozpędzał się do 126 km/h. W 1984 roku Jaguar znalazł się pod kontrolą koncernu Ford. Ale profil firmy się nie zmienia, Jaguar nadal jest producentem bardzo drogich i bardzo wysokiej jakości brytyjskich samochodów o sportowym charakterze. W 2001 roku zostaje wypuszczony Jaguar X-Type - pierwszy w historii firmy samochód klasy „D”, stworzony na bazie Forda Mondeo. Co więcej, pierwszy X-Type miał napęd na cztery koła. W 2003 roku została wypuszczona wersja X-Type z silnikiem Diesla - pierwszy samochód z silnikiem Diesla w historii firmy. W 2008 roku Jaguar przechodzi pod kontrolę indyjskiego TATA.

Jaguar (Jaguar) – brytyjska firma motoryzacyjna, produkująca samochody luksusowe, jest częścią Ford Motor Corporation. Siedziba firmy znajduje się w Coventry w Anglii.

Firma Jaguar została założona w 1925 roku przez dwóch imienników - Sir Williama Lyonsa i Sir Williama Walmsleya. Początkowo firma nosiła nazwę Swallow Sidecar (w skrócie SS) i zajmowała się produkcją bocznych wózków do motocykli. Produkcja okazała się jednak nieopłacalna i postanowiono przejść na produkcję nadwozi do słynnego wówczas samochodu Austin 7. W 1927 roku zrealizowano 500 takich zamówień. Firma zyskała dobrą reputację i zaczęła już otrzymywać zamówienia na projekt nadwozia do modeli Fiata 509A, Morris Cowley, Wolseley Hornet.

Jednak William Lyons nie poprzestał na tym. Marzył o wypuszczeniu swojego samochodu. Latem 1913 roku na London Motor Show świat zobaczył pierwsze dwie kreacje Jaguara / Swallow Sidecar - SSI i SSII. Modele okazały się sukcesem, a po nich pojawiły się Jaguar SS90 i Jaguar SS100. Nazwę „Jaguar” nadał swoim samochodom sam William Walms. Jaguar SS100 odniósł wielki sukces i stał się klasycznym samochodem sportowym lat 40. XX wieku.

W 1945 roku firma zyskała nazwę Jaguar, gdyż skrót SS wywoływał niepożądane skojarzenia z nazistowską organizacją przestępczą. Nowy sukces przyszedł do firmy w 1948 roku na tym samym Salonie Samochodowym w Londynie, gdzie wszystkie oczy przyciągnął nowy Jaguar XK120. Napędzany 105-konnym silnikiem Heynes samochód bez problemu osiągnął prędkość 126 km/h i został uznany za najszybszy samochód produkcyjny.

Lata pięćdziesiąte rozpoczynają się wraz z premierą Jaguara Mk VII. Kolejnym był XK140, który w 1954 roku zastąpił w produkcji Jaguara XK120, moc silnika wzrosła do 190 KM. o pojemności cylindra 2,4 litra.

W latach 1957-1960 firma dokonała aktywnego przełomu na rynku amerykańskim, gdzie reprezentowana jest przez modele Jaguar XK150 i XK150 Roadster, z silnikami od 2,4 do 3,8 litra, o mocy do 220 KM.

W latach 1961-1988 firma wprowadziła gamę sportowych coupe i sedanów klasy wyższej, które były zarówno drogie, jak i równie dobre osiągi. Pod względem prestiżu samochody Jaguara można porównać tylko z Ferrari i Rolls-Roysem.

Jaguar (Jaguar) z lat 50-tych ściśle współpracował z angielską firmą "Daimler", której tradycyjnie luksusowe samochody, w klasie zbliżonej do "Jaguarów", są stopniowo zastępowane przez "Jaguary" produkowane w fabrykach Daimlera. Od 1960 roku „Daimler” jest częścią Jaguara. Sama firma Jaguar (Jaguar), mająca oczywiste trudności ze sprzedażą, w 1966 połączyła się z „British Motor”.

1961 - Jaguar XKE - sensacja na pokazie w Genewie.

1962 - Jaguar MkX - sukces na amerykańskim rynku motoryzacyjnym.

W 1968 roku pojawił się Jaguar XJ6 (6-cylindrowy silnik). Nieco później, w 1972 roku, pojawił się Jaguar XJ12 z 12-cylindrowym silnikiem o mocy 311 KM, który przez długi czas był najmocniejszą wersją Jaguara.

Jesienią 1968 roku pokazano pierwszy pokaz luksusowego sedana Jaguar XJ8. Wrzesień 1994: nowy model (X 300), XJR 4.0 Super Charged ze sprężarką.

1973 - Jaguar XJ - dwumiejscowe zamknięte coupe. Maksymalna prędkość to do 250 km/h.

1983 - Jaguar XJ-S - 3,6 litra, 225 KM, nowy silnik - AJ6.

Jaguar XJ220 został po raz pierwszy zaprezentowany na Brytyjskim Salonie Samochodowym w 1988 roku, gdzie zrobił furorę. Pierwszą wersję stworzył Cliff Rudell. Jednak w 1987 roku został zmieniony przez Keitha Helfeta. Ostateczna wersja samochodu została zaprezentowana na Tokyo Motor Show w 1991 roku. W 1993 roku zaprezentowano sportową lekką modyfikację „Jaguar XJ220-C”.

1988 - Powstaje Jaguar Sport w celu opracowywania sportowych prototypów opartych na produkcyjnej rodzinie Jaguara XJ220.

1989 - Jaguar staje się filią Forda.

1991-94 - nowa gama XJ

W marcu 1996 roku w Genewie zaprezentowano samochód sportowy Jaguar XK8 / XKR. Dostępny jako coupe i kabriolet.

Jaguar S-type, samochód klasy biznes (sedan), zaprezentowany 21 października 1998 roku w Birmingham.

W 2000 roku w Detroit pokazano luksusowego sportowego roadstera F-type Concept. Samochód wyposażony jest w najnowszą technologię do produkcji reflektorów „Baroptic”.

X-type, kompaktowy luksusowy sedan, wprowadzony w 2000 roku.

Rok 2000 był dla Jaguara punktem zwrotnym. Firma ponownie wkroczyła na arenę Formuły-1. Premiera nowego samochodu sportowego – XKR „Silverstone” zbiegła się w czasie z tym wydarzeniem. Do produkcji wprowadzono zaledwie sto egzemplarzy. Pozostaje mieć nadzieję, że Jaguar nadal będzie nas zachwycał nowymi zwycięstwami i oryginalnymi rozwiązaniami.