[ ]. Od 1926 roku był oddziałem amerykańskiej firmy General Motors i został zamknięty w 2010 roku z powodu problemów finansowych GM. Siedziba Pontiac znajduje się w Detroit w stanie Michigan w USA.
Historia marki i firmy
Pontiac Spring and Wagon Works została założona w lipcu 1899 roku przez Alberta G. Northa i Harry'ego G. Hamiltona. Na początku firma ta zajmowała się produkcją powozów. W 1905 roku dołączyła do niej firma Rapid Motor Vehicle Company (przyszły oddział GMC Truck), założona dwa lata wcześniej. W 1907 roku na Chicago Auto Show (ang.)rosyjski
pokazano pierwszy samochód tej firmy. Ważył 450 kilogramów i miał dwucylindrowy silnik o mocy 12 KM. od.W listopadzie 1908 roku Edward Murphy zarejestrował firmę Oakland Motor Co. W 1908 roku ona i Pontiac Spring & Wagon Works łączą się, tworząc Oakland Motor Car Company. W 1909 roku GM najpierw nabył 50% udziałów, a następnie, po śmierci Edwarda Murphy'ego, resztę. Do 1926 roku oddział zajmował się produkcją samochodów Oakland (ang.)rosyjski .
W 1926 roku Oakland i Pontiac stały się dwiema osobnymi markami, a następnie firma stała się znana jako „Pontiac Motor Division”. Następnie wypuszczono pierwszy samochód tej firmy - Pontiac 6-27 - a następnie samochody Big Six i pierwszy model ośmiocylindrowy. W 1933 roku prezesem firmy został Harry Klinger, firma produkuje zaktualizowane modele z silnikami 6-cylindrowymi i wyposażone w niezależne zawieszenie.
W 1953 roku po raz pierwszy pojawiły się modele z nadwoziami „Hardtop”. Od tego czasu samochody firmy są wyposażone we wspomaganie kierownicy. W 1958 roku rozpoczęto pilotażową produkcję silnika z mechanicznym układem wtrysku paliwa.
W 1971 roku firma wprowadziła kompaktowy model Ventura. Po 2 latach rozpoczęła się produkcja modelu Grand Am (nowa generacja modelu została zaprezentowana w Detroit w styczniu 1998 roku). Został wyprodukowany z dwoma wariantami nadwozia - czterodrzwiowym sedanem i dwudrzwiowym coupe.
Pontiac, utraciwszy niezależność administracyjną i prawną, odegrał jednak szczególną rolę w koncernie General Motors: oddział Pontiac został uznany za „młodzieżowy”. Spółka koncernu kontynuowała produkcję
Historia marki i firmy
Pontiac Spring and Wagon Works została założona w lipcu 1899 roku przez Alberta G. Northa i Harry'ego G. Hamiltona. Na początku firma ta zajmowała się produkcją powozów. W 1905 roku dołączyła do niej firma Rapid Motor Vehicle Company (przyszły oddział GMC Truck), założona dwa lata wcześniej. W 1907 roku na Chicago Auto Show (ang.)rosyjski pokazano pierwszy samochód tej firmy. Ważył 450 kg i miał dwucylindrowy silnik o mocy 12 KM. od.
W listopadzie 1908 roku Edward Murphy zarejestrował firmę Oakland Motor Co. W 1908 roku ona i Pontiac Spring & Wagon Works łączą się, tworząc Oakland Motor Car Company. W 1909 roku GM najpierw nabył 50% udziałów, a następnie, po śmierci Edwarda Murphy'ego, resztę. Do 1926 roku oddział zajmował się produkcją samochodów Oakland (ang.)rosyjski .
W 1926 roku Oakland i Pontiac stały się dwiema osobnymi markami, a następnie firma stała się znana jako „Pontiac Motor Division”. Następnie wypuszczono pierwszy samochód tej firmy - Pontiac 6-27 - a następnie samochody Big Six i pierwszy model ośmiocylindrowy. W 1933 roku prezesem firmy został Harry Klinger, firma produkuje zaktualizowane modele z silnikami 6-cylindrowymi i wyposażone w niezależne zawieszenie.
W 1953 roku po raz pierwszy pojawiły się modele z nadwoziami „Hardtop”. Od tego czasu samochody firmy są wyposażone we wspomaganie kierownicy. W 1958 roku rozpoczęto pilotażową produkcję silnika z mechanicznym układem wtrysku paliwa.
W 1971 roku firma wprowadziła kompaktowy model Ventura. Po 2 latach rozpoczęła się produkcja modelu Grand Am (nowa generacja modelu została zaprezentowana w Detroit w styczniu 1998 roku). Został wyprodukowany z dwoma wariantami nadwozia - czterodrzwiowym sedanem i dwudrzwiowym coupe.
Pontiac, utraciwszy niezależność administracyjną i prawną, odegrał jednak szczególną rolę w koncernie General Motors: oddział Pontiac został uznany za „młodzieżowy”. W ramach koncernu firma kontynuowała produkcję samochodów sportowych. Kontynuowano produkcję znanych modeli, takich jak Sunfire, Grand Am, Grand Prix, Bonneville i Trans Sport. Jednak Aztek wszedł do produkcji w 2000 roku (ang.)rosyjski otrzymał tytuł „Najbrzydszego” samochodu świata według angielskiej gazety Słońce.
W 2007 roku wielkość produkcji wyniosła 344 685 sztuk, czyli o 13,2% mniej niż rok wcześniej. Światowy kryzys gospodarczy, który wybuchł w następnym roku, uderzył w firmę jeszcze bardziej. A 24 kwietnia 2009 roku GM oficjalnie ogłosił zaprzestanie produkcji pojazdów Pontiac i wyeliminowanie
Pontiac Division, oddział amerykańskiej firmy General Motors, specjalizującej się w produkcji samochodów sportowych. Jej siedziba znajduje się w Pontiac w stanie Michigan.
Drzewo genealogiczne rodziny Pontiac zaczyna się od firmy Pontiac Buggy założonej w 1893 roku przez Edwarda M. Murphy'ego w Pontiac. Na początku produkowała powozy.
W 1907 roku ta firma, nazwana Oakland Motor Car Company („Oakland Motor Car Company”), rozpoczęła produkcję samochodów. Po pewnym czasie Oakland połączył się z General Motors.
Od 1926 roku firma stała się znana jako Pontiac Motor Division. W 1933 roku prezesem firmy został Harry Klinger, na którego zlecenie produkowane były zaktualizowane modele z silnikami 6-cylindrowymi i niezależnym zawieszeniem.
Wydanie w 1935 roku Pontiac Silver Streak coupe („Pontiac Silver Streak”, dosłownie „Silver Flash”) było tak udane, że pojawiła się kwestia rozszerzenia przedsiębiorstwa.
W 1941 roku ukazała się seria „Torpedo”. Wydanie wielu modeli z tej serii było kontynuowane zaraz po zakończeniu wojny.
Catalina trafiła do sprzedaży w 1950 roku. Od 1952 roku model Catalina jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów Hydromatic.
W 1953 roku pojawiły się modele z nadwoziami „Hardtop”. Samochody firmy zaczynają być wyposażone we wspomaganie kierownicy. W 1958 roku rozpoczęto pilotażową produkcję silnika z mechanicznym układem wtrysku paliwa.
W 1961 roku ukazuje się model „Tempest”.
Od 1965 roku gama pojazdów Pontiac obejmuje 8 różnych rodzin pojazdów.
Konstrukcja coupe Pontiac GTO z 1967 roku stała się tradycyjna dla samochodów sportowych. Te samochody prawie zawsze wygrywają podczas szalonych wyścigów w Hollywood. Po raz pierwszy został wypuszczony w 1937 roku. W tym samym roku rozpoczęto produkcję sportowego modelu „Farebird”, tego samego typu co „Chevrolet Camaro”.
1971 prezentacja kompaktowego modelu „Ventura”.
W 1973 roku rozpoczęto produkcję modelu „Grand Am”. Nowa generacja modelu została zaprezentowana w Detroit w styczniu 1998 roku. Dostępna w dwóch wersjach nadwozia - czterodrzwiowego sedana i dwudrzwiowego coupe.
Od 1974 roku wszystkie samochody firmy są wyposażone w przednie hamulce tarczowe.
Pod koniec lat 70. XX wieku, podczas kryzysu energetycznego, General Motors zdecydował się produkować pojazdy o niskim zużyciu paliwa o niskim zużyciu paliwa. W 1984 roku powstał sportowy coupe Pontiac Fiero („Pontiac Fiero”).
W latach 80-tych asortyment marki obejmuje wiele modeli od miniaturowych z silnikiem 1,8 litra po duże sedany o klasycznym układzie z silnikami do 5 litrów. W 1989 roku pojawił się UPV „Trans Sport”.
Pontiac Bonneville, luksusowy samochód z napędem na przednie koła i silnikiem poprzecznym. Po raz pierwszy został wprowadzony jesienią 1986 roku, a nowa generacja w lutym 1999 roku.
Firebird, samochód sportowy, został po raz pierwszy zaprezentowany w grudniu 1992 roku. Dostępny w dwóch wersjach nadwozia - trzydrzwiowego coupe i dwudrzwiowego kabrioletu.
We wczesnych latach 90. nastąpiło przejście do produkcji nowych modeli z napędem na przednie koła. W 1995 roku pojawia się model „Sunfire”. W 1996 roku rozpoczęto produkcję UPV drugiej generacji „Trans Sport”.
Nowa generacja modelu Grand Prix została zaprezentowana w Detroit w styczniu 1996 roku. Dostępna w dwóch wersjach nadwozia - czterodrzwiowego sedana i dwudrzwiowego coupe. W 2000 roku ten model nieco się zmienił.
Wiosną i latem 1996 roku zaprezentowano pięciodrzwiowego minivana Pontiac Montana z napędem na przednie koła, nowej generacji - w 1997 roku. Drobne zmiany zewnętrzne dokonane w 2000 roku zbiegły się ze zmianą wnętrza kabiny, pojawieniem się nowego ekwipunek.
W 2000 roku w Detroit wprowadzono Piranha Concept, czterodrzwiowe coupe z napędem na przednie koła. Wyposażony w przesuwne drzwi. Klapa tylna odchyla się, zmieniając Piranha w sportowego pickupa.
Obecnie Pontiac, utraciwszy niezależność administracyjną, nadal odgrywa szczególną rolę w imperium General Motors, jest to departament „młodzieżowy”. W ramach koncernu firma nadal produkuje samochody sportowe. Sunfire, Grand Am, Grand Prix, Bonneville i Trans Sport, uwielbiane przez wielu kierowców, nadal są produkowane. Wprowadzony na rynek w 2000 roku Aztek zdobył tytuł „najbardziej niezwykłego” SUV-a na świecie.
Stronie internetowej:
Przedstawicielstwo w Rosji:
Pojemny Pontiac Vibe rozpoczął produkcję w 2003 roku w USA, w mieście Fremont w Kalifornii. Chociaż próbka została po raz pierwszy zaprezentowana na Detroit Auto Show 2002. Samochód został wyprodukowany we wspólnej fabryce samochodów General Motors i Toyoty na wspólnej podstawie Toyota Sprinters. Firma wyprodukowała jednocześnie Pontiac Vibe wraz z Toyotą Matrix. Logiczne jest stwierdzenie, że wszystkie samochody Toyoty były przeznaczone dla japońskich konsumentów, a Pontiac tylko dla amerykańskiego rynku samochodowego. Ci dwaj bracia bliźniacy różnili się położeniem kierownicy - Matrix miał kierownicę po prawej stronie. Celem stworzenia tego hatchbacka było stworzenie samochodu, w którym z powodzeniem połączono by praktyczność minivana i charakter SUV-a, a cena nie przekroczyła poziomu sedana. Druga generacja Pontiac Vibe miała miejsce w 2007 roku w Los Angeles. Co więcej, najnowszy model wszedł na nowy poziom, zwiększając moc, wygodę i wyglądając bardziej stylowo. Cała gama Pontiac.
Zewnętrzny
Po zmianie stylizacji projekt samochodu stał się bardziej dynamiczny z wyraźnie podkreślonymi liniami nadwozia. Wszystkie prześwity na wielu częściach ciała zostały ograniczone do minimum, aby podkreślić przyjemne dla oka, dobrze zarysowane linie ciała. Dynamicznego wyglądu dodaje seryjne 16-calowe koła ze stopu metali lekkich.
W razie potrzeby można zamówić 17 i 18-calowe koła. Co bardzo ważne dla firmy, projektantom udało się zachować rodzinne cechy Pontiaca - autorski grill chłodnicy, stylowo rozmieszczone reflektory i nie tylko. Nie zapomnieliśmy o konstrukcji części ogonowej. Na przykład teraz tablice rejestracyjne były przymocowane nie do tylnego zderzaka, ale do tylnej klapy.
Wnętrze
Prawie całe wnętrze Vibe przeszło fundamentalne zmiany, w wyniku czego otrzymało deskę rozdzielczą, którą można znaleźć w samochodach sportowych. Wprowadzono poprawki w przyrządach i elementach sterujących, które teraz mają sportowy wygląd z czerwonymi podświetlanymi tarczami i okrągłymi wskaźnikami podkreślonymi chromem. Jakość montażu wewnętrznego spełnia międzynarodowe standardy.
Przy tworzeniu salonu wykorzystano polerowane aluminium. Materiał konstrukcyjny stał się mocniejszy niż nadanie kabinie bardziej luksusowego wyglądu i wrażenia, że \u200b\u200bjest się w drogim samochodzie, co częściowo jest prawdą. Plastik na przednim panelu stał się miękki zarówno pod względem wyglądu, jak i dotyku. Kierownicę można ustawić w dwóch położeniach.
Aktywne zagłówki przednie i liczne regulacje siedzeń zapewniają komfort. W modelu GT jest wyposażony w skórzane siedzenia, kierownicę i dźwignię zmiany biegów. Fotel pasażera z przodu można łatwo „przekształcić” w mały stolik lub miejsce na dodatkowy bagaż. Pasuje do siebie jednym ruchem dźwigni.
Tylne siedzenia bez problemu składają się w podłogę, bez konieczności odchylania miękkich poduszek, co znacznie ułatwia zadanie. Ponadto w salonie można znaleźć wiele haczyków, wieszaków, a nawet półek. Jeśli miejsca nadal będzie za mało, z pomocą przyjdzie bagażnik dachowy, który znajduje się na dachu i jest standardem w wersji AWD. Pod podłogą bagażnika jest miejsce na gaśnicę, apteczkę i inne akcesoria. W kabinie znajduje się również praktyczne gniazdo 115 V, które pozwoli Ci mieć zawsze przy sobie ulubione gadżety.
Specyfikacje
Pontiac Vibe otrzymuje zaktualizowaną gamę silników. W standardowej konfiguracji model jest umieszczony jako 4-cylindrowy silnik 1,8 l DOHC o mocy 130 KM ze zmiennym wyprzedzeniem wtrysku. Wersja GT z napędem na wszystkie koła ma już 180 koni mechanicznych i pojemność 2,4 litra, ze zmiennym układem zapłonowym VVT-i oraz zmiennym skokiem i wysokością podnoszenia zaworów. Takie silniki są zsynchronizowane z czterobiegową automatyczną skrzynią biegów lub z pięciobiegową mechaniką. Jednak w wersji GT firma oferuje sportową 6-biegową manualną. W napędzie wałka rozrządu zastosowano łańcuch, który z kolei pokonuje znacznie ponad 100 t / km. Chociaż to sprawia, że \u200b\u200bsilnik jest bardziej zauważalny.
Wariant GT różni się, poza silnikiem, małym prześwitem - 140 mm, jak w samochodach osobowych. I obecność napędu na wszystkie koła. Nowa wersja posiada klimatyzację, tempomat, pełną moc akcesoriów, ABS oraz komputerowy system Traction Control - który zapobiega poślizgowi. Fabrycznie zainstalowane dwie przednie i (opcjonalnie) dwie boczne poduszki powietrzne. Muzyka jest w porządku, ponieważ jest zestaw stereo Monsoon z odtwarzaczem CD.
Cena Pontiac Vibe
Wydanie Pontiac Vibe 2009 w Rosji kosztuje od 600 000 do 800 000 rubli rosyjskich... Cena zależy od wybranego modelu: Vibe, GT i AWD.
Podsumowując
Ten samochód dobrze trzyma się drogi. Podczas pokonywania zakrętów rolki są przeciętne. Ostre zawieszenie. Pontiac Vibe to ładny mały samochód, przestronny i kompaktowy. Bogate podobieństwo do Toyoty zapewnia jej trwałość i przystępną cenę.
Oprócz tego duży prześwit pozwala czuć się pewnie na naszych drogach. Wśród niedociągnięć można zauważyć jakość izolacji akustycznej, dźwięk silnika, słaby moment obrotowy i nierównomierny start z miejsca.
Zdjęcie Pontiac Vibe
Historia marki i firmy
Pontiac Spring and Wagon Works została założona w lipcu 1899 roku przez Alberta G. Northa i Harry'ego G. Hamiltona. Na początku firma ta zajmowała się produkcją powozów. W 1905 roku dołączyła do niej firma Rapid Motor Vehicle Company (przyszły oddział GMC Truck), założona dwa lata wcześniej. W 1907 roku na Chicago Auto Show (ang.)rosyjski pokazano pierwszy samochód tej firmy. Ważył 450 kilogramów i miał dwucylindrowy silnik o mocy 12 KM. od.
W listopadzie 1908 roku Edward Murphy zarejestrował firmę Oakland Motor Co. W 1908 roku ona i Pontiac Spring & Wagon Works łączą się, tworząc Oakland Motor Car Company. W 1909 roku GM najpierw nabył 50% udziałów, a następnie, po śmierci Edwarda Murphy'ego, resztę. Do 1926 roku oddział zajmował się produkcją samochodów Oakland (ang.)rosyjski .
W 1926 roku Oakland i Pontiac stały się dwiema osobnymi markami, a następnie firma stała się znana jako „Pontiac Motor Division”. Następnie wypuszczono pierwszy samochód tej firmy - Pontiac 6-27 - a następnie samochody Big Six i pierwszy model ośmiocylindrowy. W 1933 roku prezesem firmy został Harry Klinger, firma produkuje zaktualizowane modele z silnikami 6-cylindrowymi i wyposażone w niezależne zawieszenie.
W 1953 roku po raz pierwszy pojawiły się modele z nadwoziami „Hardtop”. Od tego czasu samochody firmy są wyposażone we wspomaganie kierownicy. W 1958 roku rozpoczęto pilotażową produkcję silnika z mechanicznym układem wtrysku paliwa.
W 1971 roku firma wprowadziła kompaktowy model Ventura. Po 2 latach rozpoczęła się produkcja modelu Grand Am (nowa generacja modelu została zaprezentowana w Detroit w styczniu 1998 roku). Został wyprodukowany z dwoma wariantami nadwozia - czterodrzwiowym sedanem i dwudrzwiowym coupe.
Pontiac, utraciwszy niezależność administracyjną i prawną, odegrał jednak szczególną rolę w koncernie General Motors: oddział Pontiac został uznany za „młodzieżowy”. W ramach koncernu firma kontynuowała produkcję samochodów sportowych. Kontynuowano produkcję znanych modeli, takich jak Sunfire, Grand Am, Grand Prix, Bonneville i Trans Sport. Jednak Aztek wszedł do produkcji w 2000 roku (ang.)rosyjski otrzymał tytuł „Najbrzydszego” samochodu świata według angielskiej gazety