Firma samochodowa Lifan to budżetowa klasa produkcji chińskiej. To firma oferująca jedne z najtańszych samochodów na świecie. Jednak samochody tej korporacji nie są przesadnie złe, mają pewną osobowość. Coraz łatwiej jest kupić samochód Lifan w Rosji, ponieważ firma rozwija nie tylko gamę modeli, ale także liczbę dealerów. Ważną zaletą samochodów jest cena, ale opinie o flagowcach koncernu są często pozytywne.

Chiny już przestały być krajem produkcji, który oferował straszliwą jakość swoich samochodów. Jeśli weźmiesz pod uwagę, ile kosztuje oferta Lifan i porównasz cenę z konkurencją tej korporacji, w chińskiej marce można znaleźć wiele ciekawych zalet. W tym roku produkcja uzupełni ofertę Lifan o kilka nowości, ale na razie porozmawiajmy o modelach na rynku.

X60 to niesamowity crossover z atrakcyjnymi zdjęciami

Jak dotąd model ten jest jedynym crossoverem w ofercie firmy. To właśnie ten samochód Lifan uwielbił produkcję w Rosji i stał się podstawą sprzedaży korporacji w naszym kraju. Pomimo tego, że krajem produkującym ten transport są nadal wyłącznie Chiny, jakość wyglądu można nazwać wysoką. Na zdjęciu przed nami piękny samochód z dobrym dumnym profilem. Główne zalety samochodu Lifan to:

• na jeździe próbnej model zachowuje się bardzo pewnie, nie ustępuje głównym konkurentom pod względem jakości podróży;

• istnieje wiele autorskich filmów wideo i pozytywnych recenzji, które zwiększają wiarygodność chińskiego crossovera;

• nawet szczegółowy widok samochodu nie ujawnia żadnych poważnych wad montażowych;

• wszystko w kabinie jest całkiem nowoczesne i piękne, wyposażenie też przyzwoite;

• pomimo niskiej ceny 520 tysięcy rubli produkcja samochodu okazała się wysokiej jakości.

Ten crossover świadomie nosi logo Lifan z dumnie podniesioną osłoną chłodnicy. Trudno ocenić projekt samochodu na zdjęciu, lepiej udać się na osobistą znajomość z przedstawicielem chińskiego przemysłu. Linia Lifan nie oferuje jeszcze nic ciekawszego niż ten samochód. Pomimo wszystkich pozytywnych aspektów, kupujący samochód obawia się o jakość produkcji.

Cebrium - nowa propozycja od korporacji

Jeśli rzucić okiem na gamę samochodów Lifan, jednym z najbardziej stylowych przedstawicieli chińskiej firmy jest Cebrium. To nowy sedan, który reprezentuje nową generację korporacji. Warto wybrać się na jazdę próbną tym autem z pełną gotowością do zakupu, chociaż oficjalna sprzedaż auta w Rosji jeszcze się nie rozpoczęła ze względu na niepewność co do ceny. Charakterystyki techniczne samochodu są przyjemne:

• Silnik 1,8 litra okazał się najlepszą opcją dla tego modelu;
• 128 koni mechanicznych mocy przypomina, że ​​jednostka nie jest najnowsza;
• niezawodność silnika z 5-biegową mechaniką budzi zaufanie;
• zawieszenie sedana Lifan jest idealnie dostosowane do pracy w warunkach Rosji;
• przegląd konfiguracji budzi pewną chęć zakupu samochodu.

Po jeździe próbnej model będzie musiał tylko poczekać na oficjalną korektę ceny, bo wszystkie inne czynniki przemawiają za zakupem tego niezwykłego sedana. Pytanie tylko ile kosztuje budżetowa wersja sprzętu. Biorąc pod uwagę specyfikę oferty firmy, można założyć, że koszt samochodu 585 tysięcy rubli to za dużo. Ale kupujący na pewno opowiedzą o tym w swoich recenzjach.

Solano New to dość dziwny chiński samochód

Potencjalni nabywcy taniego transportu w Rosji otwarcie czekali na pojawienie się w tym roku nowej generacji Lifan Solano. Recenzje starej wersji tego modelu mówiły, że design jest bezlitośnie przestarzały, technologia przestała się podobać, a komfort pozostał poza współczesnymi aspiracjami. Charakterystyka techniczna Solano z prefiksem New nie została zbytnio zaktualizowana:

• standardowy silnik Lifan o mocy 100 koni mechanicznych ma pojemność 1,5 litra i bardzo ciasne przyspieszenie;
• skrzynia biegów na 5 kroków jest bardzo wątpliwa, nie można jej zmienić na czas z silnikiem;
• zawieszenie jest nieco wstrząśnięte już od produkcji, a wygląd zewnętrzny samochodu nie budzi zaufania;
• ogólne parametry techniczne nie pasują w żaden sposób do ceny, która przekroczyła 460 tysięcy rubli.

Nabywcy chińskich samochodów z koncernu Lifan nie przyglądają się zbyt aktywnie tej wyraźnie przestarzałej wersji technologii. Samochód nie zapewnia dużego komfortu, wymaga poważnych inwestycji w eksploatację i konserwację. Takie samochody przeszły do ​​historii, ponieważ dziś bardziej opłaca się kupować bardziej reprezentacyjne i wysokiej jakości oferty klasy budżetowej.

Nowa Celliya jest dobrym zamiennikiem przestarzałego Solano

Po skrytykowaniu starej generacji sedanów małej klasy w wykonaniu Lifan, rozważ nowy samochód, który w zamian zaoferował mu chiński koncern. Należy od razu zauważyć, że opinie o nowym samochodzie Lifan Celliya są zupełnie inne. W Rosji kupujący od razu zauważyli przyjemny wygląd samochodu, dobre parametry techniczne, a także inną pozycję modelu w asortymencie producenta. W nowym aucie podobają się następujące punkty:

• gama modeli została uzupełniona o całkowicie nowoczesny transport;
• firma oferowała dobry pakiet nawet w najtańszej wersji;
• ikona nowej generacji nieco się zmieniła, stała się większa i bardziej pewna siebie;
• salon zapewnia wygodne siedzenia dla czterech pasażerów, jest wystarczająco dużo miejsca;
• produkcja odbywa się w wysokiej jakości, nie ma reklamacji na montaż.

Właśnie z tych powodów Lifan Celliya okazał się skutecznym zamiennikiem pozornie przestarzałego Solano. Po obejrzeniu filmów i przeczytaniu opinii ekspertów możesz zrozumieć wszystkie uroki tego przedstawiciela nowej chińskiej generacji samochodów. W przypadku takich samochodów kraj produkcji nie odgrywa już szczególnej roli. Przyjemna jest również cena od 480 tysięcy rubli.

Baby Smily New - kolejna próba małej klasy

W Rosji popularność małej klasy samochodów jest raczej wątpliwa. Obecność logo chińskiej firmy Lifan na grillu Smily jeszcze bardziej dezorientuje kupującego i skłania go do zastanowienia się nad sensem zakupu takiego samochodu.

Ale po jeździe próbnej i przeglądzie zewnętrznym można śmiało stwierdzić, że samochód jest godny uwagi. Nie będziemy dużo mówić o samochodzie, ponieważ jego sprzedaż za 390 tysięcy rubli nie jest jeszcze bardzo aktywna. Niemniej jednak model zasługuje na uwagę kupujących w tej klasie.

Podsumowując

Po przestudiowaniu gamy modeli chińskiej korporacji Lifan możemy stwierdzić, że rozwój producenta nie jest tak szybki. Niemniej jednak w bieżącym i przyszłym roku czekamy na kilka ważnych nowości koncernu na rynku rosyjskim. Gama crossoverów zostanie uzupełniona, pojawi się kilka nowych sedanów.

Taka tendencja z pewnością odsunie popularność chińskich aut i pozwoli sprzedawać więcej wyposażenia. Niemniej jednak marka budżetowego producenta pozostaje na razie podstawą sprzedaży Lifan.

Grupa firm Lifan „Lifan” jest jednym z największych prywatnych przedsiębiorstw w Chinach. Lifan „Lifan” specjalizuje się w produkcji motocykli, samochodów, autobusów oraz produktów energetycznych. W 2006 roku firma wyprodukowała 2,54 miliona silników motocyklowych i 1,33 miliona motocykli. Produkty firmy są eksportowane do 147 krajów i regionów, m.in. do USA, Kanady, Wielkiej Brytanii. W styczniu 2006 roku firma Lifan „Lifan” zaprezentował swój pierwszy samochód osobowy Lifan 520... W tym samym roku podjęto strategiczną decyzję o wejściu na obiecujący rynek rosyjski, którego tempo rozwoju śledzą dziś analitycy z całego świata. Obroty firmy w 2006 roku wyniosły 1,3 miliarda dolarów, a wielkość przychodów z eksportu 329 milionów dolarów.

Grupa firm Lifan „Lifan”(Lifan Industry Group Co. Ltd). Słowo " Lifan„Tłumaczy się na rosyjski z grubsza jako „Żeglować pełnymi żaglami”.

Korporacja Lifan „Lifan” została założona w 1992 roku. Dziś Grupa przemysłowa Lifan znajduje się na liście 500 wiodących przedsiębiorstw prywatnych w ChRL. Korporacja specjalizuje się w produkcji samochodów, autobusów, motocykli, skuterów i quadów.

Grupa przemysłowa Lifan to międzynarodowa korporacja z siedzibą w Chongqing (Chiny). Przedstawicielstwa firmy znajdują się w wielu krajach świata. Produkty i usługi Lifan „Lifan” eksportowana do USA, Kanady, Meksyku, Francji, Egiptu, Ukrainy, Kazachstanu, od 2008 roku do RPA, Wenezueli, Peru, Kenii i Grecji. Do firmy z Rosji Lifan „Lifan” zaczął dostarczać samochody w 2007 roku.

Wyroby gotowe firmy Lifan „Lifan” produkowany w kilku fabrykach, z których 7 specjalizuje się w produkcji motocykli, 2 – w produkcji samochodów osobowych, 1 – w produkcji silników do samochodów osobowych, 1 – w produkcji autobusów, 2 – w produkcji silników do motocykli, 1 - w produkcji generatorów i produktów energetycznych. Obecnie trwa budowa kolejnych dwóch fabryk samochodów. Po rozpoczęciu ich działalności łączna wielkość produkcji samochodów firmy wyniesie 300 tys. sztuk rocznie. Główny zakład korporacji Lifan „Lifan” do produkcji samochodów osobowych wyposażony jest w nowoczesny sprzęt, który został całkowicie zmodernizowany w 2003 roku. Niewątpliwą zaletą zakładu jest praca zamkniętej linii lakierniczej, czterech linii montażowych, z których dwie są w pełni zautomatyzowane; dwie zautomatyzowane linie pakujące i jedna linia optyczna. Powierzchnia fabryki to ponad 60 000 metrów kwadratowych, a liczba pracowników sięga ponad 10 000 osób. Wszystkie produkowane w fabrykach Lifan „Lifan” produkty wykonane są z wysokiej jakości i zaawansowanych technologicznie materiałów i spełniają najwyższe standardy jakości. W połączeniu z ciągłym doskonaleniem procesu technologicznego pozwala to firmie osiągać wysokie wyniki w swojej działalności.

Firma jest obecnie Lifan „Lifan” produkuje kilka nowych modeli, które pojawiły się na rynku rosyjskim, w tym samochód kompaktowy klasy „A” ( Lifan 320 lub „Bryza Lifan”) oraz Zwrotnica Lifan („Lifan X60”)... Nazwano model klasy C w Rosji Lifan Solano "Lifan Solano"... Sprzedaż Lifan Solano "Lifan Solano" rozpoczęła się na początku 2010 roku. Jesienią 2010 roku samochody Lifan Solano "Lifan Solano" oraz Lifan Breez "Lifan Breeza" zaczął być wyposażony w automatyczną skrzynię biegów - wariator.

Słowo „Lifan” jest tłumaczone na język rosyjski z grubsza jako „Żeglować pełnymi żaglami”.

LIFAN Corporation została założona w 1992 roku. Dziś LIFAN Industrial Group znajduje się na liście 500 wiodących prywatnych przedsiębiorstw w Chinach. Koncern specjalizuje się w produkcji samochodów, autobusów, motocykli, skuterów i quadów.

LIFAN Industrial Group to międzynarodowa korporacja z siedzibą w Chongqing (Chiny). Przedstawicielstwa firmy znajdują się w wielu krajach świata. Produkty LIFAN są eksportowane do USA, Kanady, Meksyku, Francji, Egiptu, Ukrainy, Kazachstanu, od 2008 roku do RPA, Wenezueli, Peru, Kenii i Grecji. LIFAN zaczął dostarczać samochody do Rosji w 2007 roku.

Gotowe produkty LIFAN powstają w kilku fabrykach, z których 7 specjalizuje się w produkcji motocykli, 2 w produkcji samochodów osobowych, 1 w produkcji silników do samochodów osobowych, 1 w produkcji autobusów, 2 w produkcji silników dla motocykli, 1 w produkcji generatorów i produktów energetycznych. Obecnie trwa budowa dwóch kolejnych fabryk samochodów. Po rozpoczęciu ich działalności łączna wielkość produkcji samochodów firmy wyniesie 300 tys. sztuk rocznie.

Główny zakład korporacji LIFAN do produkcji samochodów osobowych wyposażony jest w nowoczesny sprzęt, który w 2003 roku przeszedł kapitalny remont. Niewątpliwą zaletą zakładu jest praca zamkniętej linii lakierniczej, czterech linii montażowych, z których dwie są w pełni zautomatyzowane; dwie zautomatyzowane linie pakujące i jedna linia optyczna. Powierzchnia fabryki to ponad 60 000 metrów kwadratowych, a liczba pracowników sięga ponad 10 000 osób. Wszystkie produkty wytwarzane w fabrykach LIFAN są wykonane z wysokiej jakości i zaawansowanych technologicznie materiałów i spełniają najwyższe standardy jakości. W połączeniu z ciągłym doskonaleniem procesu technologicznego pozwala to firmie osiągać wysokie wyniki w swojej działalności.

Obecnie LIFAN opracowuje kilka nowych modeli, które później pojawią się na rynku rosyjskim, w tym kompaktowy samochód klasy A (LIFAN 320) oraz LIFAN Crossover. Model klasy C w Rosji został nazwany LIFAN Solano. LIFAN Solano trafił do sprzedaży wiosną 2010 roku.

W ramach strategicznej współpracy z LLC „Automobile Company Derweiss”, w sierpniu 2007 roku, w Rosji został oficjalnie zaprezentowany sedan klasy LIFAN Breez, pierwszy samochód z gamy modelowej marki. Dystrybutor utworzył sieć dealerską obejmującą Moskwę, Sankt Petersburg i inne duże miasta Federacji Rosyjskiej.

W 2008 r. w mieście Czerkiesk oddano do użytku i rozpoczęto działalność nową montownię samochodów pełnocyklowych o powierzchni 21 tys. m2 i zdolności produkcyjnej 50 tys. pojazdów rocznie na dwie zmiany. Od jesieni 2008 roku w sprzedaży dostępne są samochody LIFAN Breez z nadwoziem typu hatchback.

Produkty LIFAN są eksportowane do 167 krajów i regionów świata. W listopadzie 2010 roku korporacja weszła na giełdę w Szanghaju.

Nie jest tajemnicą, że jego sukces na rynku w dużej mierze zależy od nazwy produktu. Dotyczy to w pełni marek samochodów, a czasami producenci muszą zmieniać nazwy swoich potomków, biorąc pod uwagę specyfikę różnych języków. Ale Chińczycy postanowili zaryzykować i zaproponowali Rosjanom samochód z oryginalną nazwą naszego ucha Lifan.

Błyskawiczny wzrost Lifana

W rzeczywistości słowo Lifan przetłumaczone z chińskiego oznacza „ścigać się pełną parą”. Trzy schematyczne żaglowce przedstawione na logo firmy doskonale odzwierciedlają znaczenie nazwy.

Nawiasem mówiąc, początkowo firma miała dłuższą nazwę - Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center. Założona w 1992 roku przez byłego dysydenta politycznego Yin Mingshana, firma skupiała się na naprawach motocykli. W pierwszym etapie firma zatrudniała zaledwie 9 osób. Stopniowo firma przeszła do produkcji własnych pojazdów dwukołowych. W 1997 roku pojawiła się bardziej znana nazwa Lifan Industry Group.

Do 2003 roku, kiedy Lifan był największym producentem motocykli w Chinach, firma produkowała również autobusy i ciężarówki. Produkcja samochodów osobowych rozpoczęła się dwa lata później. Pierworodnymi modelami Lifan były dwa komercyjne modele: pickup LF1010 i minivan LF6361, oparty na Daihatsu Atrai.

W tym samym 2005 roku, we współpracy ze specjalistami, opracowano sedan Lifan 520. Silniki do tego modelu dostarczyła spółka joint venture BMW i Daimler Chrysler. Przez trzy lata sedan cieszył się wyłącznie chińskimi nabywcami, a potem postanowiono go wyeksportować. W tym czasie producent zdał sobie sprawę, że nie będzie możliwe zapewnienie wystarczającego zysku tylko kosztem rynku krajowego. W 2006 roku rozpoczęła się sprzedaż Lifan 520 pod nową nazwą Breez na Ukrainie, Kazachstanie, Egipcie, Meksyku, Francji i Stanach Zjednoczonych.

Nawiasem mówiąc, Breez stał się pierwszym samochodem, który obalił mit o niewystarczającym poziomie bezpieczeństwa chińskich samochodów. W 2006 roku w testach EuroNCAP otrzymał 4 gwiazdki za zderzenie czołowe.

W 2008 roku Lifan stał się pierwszą narodową marką samochodową w Chinach, która weszła na rynek UE.

W 2009 roku Chińczycy zaprezentowali jednocześnie kilka nowych produktów: kompaktowy Lifan 320 / Smily, crossover Lifan X60 i sedan klasy C Lifan 620 / Solano.

Lifan znajduje się obecnie wśród pięćdziesięciu odnoszących największe sukcesy firm pozarządowych w Chinach. Produkty tej firmy są eksportowane do krajów Azji Południowo-Wschodniej, Europy, Afryki i Ameryki Południowej.

O „klonowaniu” i innych działaniach Lifan

Chińscy producenci samochodów byli wielokrotnie oskarżani o „kopiowanie” swoich nowych produktów z istniejących i cieszących się dużym powodzeniem samochodów. Lifan też nie szczędził takich historii: w każdym z obecnych przedstawicieli tej marki można znaleźć cechy modeli innych marek.

Pojawienie się kompaktowego Lifan 320 (na rynku rosyjskim - Smily) budzi skojarzenia z legendarnym brytyjskim Mini Cooperem, a zwrotnica Lifan X60 jest wariacją na ten temat.

Kilka lat temu BMW oskarżyło już Lifana o „pożyczanie”, ale wtedy nie chodziło o wygląd zewnętrzny samochodu, ale o jego oznakowanie. Bawarczycy uznali, że oznaczenie Lifan 520 jest bezpośrednią kopią BMW 520 i to nie tylko w liczbach, ale także w stylistyce. Co prawda sprawa nie trafiła wtedy do sądu, kierownictwo BMW ograniczyło się do publicznego oburzenia. Nawiasem mówiąc, ten model Lifan wszedł na rynek międzynarodowy nie z indeksem cyfrowym, ale z literową nazwą Breez.

Na rynkach zagranicznych Lifan znany jest obecnie głównie jako producent samochodów osobowych, ale w kraju specjalizacja firmy jest szersza. Silniki, motocykle i lekkie samochody dostawcze są również reprezentowane w Chinach pod marką Lifan. Poza tym sfera zainteresowań firmy obejmuje obuwie sportowe oraz winiarstwo. Kolejnym obszarem działalności Lifana jest działalność charytatywna: w Państwie Środka za pieniądze producenta samochodów wybudowano około 100 szkół.

Pod względem działalności naukowej Lifan zdecydowanie zajmuje pierwsze miejsce wśród wszystkich chińskich firm pod względem liczby zarejestrowanych patentów. Marka posiada ponad 3800 patentów, z czego 346 dotyczy branży motoryzacyjnej.

Historia Lifan na rynku rosyjskim

Samochody Lifan są obecne na rynku rosyjskim od 2007 roku. Pierwszym modelem, który zaoferowano naszym klientom był Breez. Głównymi zaletami nowości od samego początku były niski koszt i bezpretensjonalna obsługa.

W 2008 roku Lifan tworzy spółkę joint venture w Rosji z Derways. W mieście Cherkessk, w zakładzie o powierzchni 21 kilometrów kwadratowych, rozpoczyna się montaż SKD Breeza. Po półtora roku przedsiębiorstwo przechodzi na produkcję samochodów w pełnym cyklu, który obejmuje spawanie i lakierowanie karoserii.

Obecnie na rynku rosyjskim reprezentowane są wszystkie istniejące modele pasażerskie Lifan: Smily, X60, Solano, a także Breez w nadwoziach sedan i hatchback. Stosunek naszych klientów do tych maszyn jest niejednoznaczny. Większość nadal uważa je za alternatywę tylko dla krajowego przemysłu motoryzacyjnego i przypisuje chińskim samochodom te same niedociągnięcia, co dzieci AvtoVAZ (niezawodność, słaba izolacja akustyczna, tanie wykończenie, wątpliwy projekt itp.). Jednak pomimo negatywnych i ironicznych recenzji sprzedaż Lifan w naszym kraju powoli, ale pewnie nadal rośnie (np. w 2012 roku popyt na tę markę wzrósł o 15%).

znaczenie słowa, (ikona (znak), godło, logo)

Asortyment modeli i ceny→

Wielu entuzjastów samochodów jest zainteresowanych następującymi różnymi pytaniami - kto produkuje auto lifan? producent samochodów lifan? czyj samochód to lifan? kto produkuje lifan? lubktórego produkcjasamochód lifan? - Tak więc krajem produkcji Lifan są Chiny, lub jak to się nazywa „niebiańskie imperium, jednak od 2010 roku niektóre modele (Lifan Solano,Lifan Smiley,cebr Lifan, Lifan X60, Lifan Cellya i model Lifan Breez zostaje wycofany z produkcji)wyprodukowano w Federacji Rosyjskiej, dniafabryka samochodów „Derways”, która się znajduje? w Karaczajo-Czerkiesji.

Rok 2015 okazał się dość opłakany dla sprzedaży aut marki Lifan, ze względu na kryzys sprzedaż samochodów gwałtownie spadła aż o 50%, a także przesunięto premierę nowej pozycji, modelu Lifan 820. Na początku 2015 roku w fabryce samochodów Derways wyprodukowano około 5000 samochodów Lifan.

W połowie lipca 2015 roku w Lipiecku Lifan planuje zorganizować budowę fabryki samochodów marki Lifan, a jej uruchomienie planowane jest na połowę 2017 roku.

O znaczenie słowa Lifan, a także opowiedz (o ikonie (znaku), godle, logo) Lifan

Historia chińskiego producenta samochodów Lifan nie różni się od niektórych innych fabryk samochodów w Chinach. I należy zauważyć, że ta historia nie jest bardzo długa, ale sama w sobie całkiem udana.

Nawiasem mówiąc, ułatwia to znaczenie tego słowa, które w tłumaczeniu na rosyjski oznacza jakŻeglarstwo.

Znak Lifan jest pełen stylizowanych przedstawień trzech żaglowców, które pływają w pełnych żaglach, a emblemat Lifan można przedstawić jako trzy litery „L”, zrozumiałe jest, że Lifan jest w pełnym żaglu, tutaj i tłumaczenie logo.

O historii samochodów Lifan ze zdjęciem

Historia samochodów Lifan (Lifan) rozpoczęła się w 1992 roku produkcją motocykli, ciężarówek i autobusów. Firma została założona
biznesmen Yin Mingshan, który pierwotnie ulokował produkcję w Chongqing. Początkowo firma borykała się z wieloma trudnościami, ponieważ nie miała w swoim arsenale nowoczesnych technologii i sprzętu.ekwipunek. Do 2005 roku firma nie posiadała w swoim arsenale zakładów produkcyjnych do montażu samochodów osobowych. Ale to właśnie w tym roku firma połączyła swoje dalsze plany z japońską firmą Mazda i ta owocna współpraca doprowadziła samochód Lifan do dalszego pomyślnego rozwoju.
Pierwsze eksportowe dostawy samochodów osobowych rozpoczęły się w 1956 roku, kiedy na rynki Meksyku i Kazachstanu rozpoczęły się dostawy modelu Lifan 520, znanego również jako Lifan Breeze. Był to samochód o zwykłych właściwościach konsumenckich, ale został sprzedany z powodzeniem ze względu na przystępną cenę.

Z tym, doscałkiem ładny model w nadwoziu sedana, firma dzielnie wkroczyła do Rosji w 2007 roku, dla której prześwit został specjalnie zwiększony o 3 cm Po przetestowaniu rynku chińscy biznesmeni zainwestowali w budowę dużego zakładu montażowego wCzerkiesk. Przedsiębiorstwo to było przeznaczone do produkcji do 50 tysięcy pojazdów rocznie, zajmując powierzchnię pod budynki produkcyjne o powierzchni 21 kilometrów kwadratowych. Firma otrzymała nazwę Derways i to dzięki tej fabryce zaczęła się rozszerzać geografia dostaw samochodów. Auto Lifan pojawił się w RPA, Wenezueli.

W 2008 roku chiński producent zawarł umowę z amerykańską firmą AIG, Inc.co oznaczało dalej ją
wspólna współpraca. A już w 2009 roku firma Lifan została nagrodzona przez kierownictwo kraju, otrzymując ważną nagrodę„Karta narodowa”, która jest przyznawana tylko w przypadku uznania znaczącego wkładu wmodel gospodarczy kraju.
Sukces firmy można przypisać znaczącym wydarzeniom, które są śledzone w historii Lifan. Na przykład jest jedną z nielicznych spółek, których akcje są notowane na giełdzie w Szanghaju. A fakt, że mówi o patentach z 2005 r., zarówno krajowych, jak i międzynarodowych,potrafi wskazać, jak aktywnie prowadzone są działania poszukiwawcze, jak szybko rozwija się produkcja.

Godny uwagi jest fakt, że w samochodzie Lifanzainstalowane są silniki, które również otrzymały opatentowane rozwiązania. Specjalnie w celu rozwiązania problemów ze sprzętem zasilającym samochodu Lifan utworzono spółkę zależną Lifan Motors. Ale wielu konsumentów po prostu zauważa, że ​​chińskie samochody nie mają bogatego wyboru jednostek napędowych.
Stopniowy rozwój firmy doprowadził do tego, że możemy już mówić o 165 rynkach światowych, na których firma była w stanie znakować. I jeśli początkowo były to tradycyjne rynki Azji, Ameryki Południowej i Afryki, to później samochody tej marki przeszły niezbędne procedury certyfikacyjne i są sprzedawane w 18 krajach Europy Zachodniej.
Skład Lifan stopniowo się powiększał. Tak więc w 2009 roku pojawił się model samochodu miejskiego LIFAN Smily, a w 2011 roku do produkcji wszedł pierwszy crossover LIFAN X60.

Aktywna sprzedaż stała się możliwa dzięki ponad 10 000 otwartych salonów na całym świecie oraz własnym dealerom

centra z powodzeniem działają w ponad 40 krajach świata.Rozwija się również obsługa serwisowa w salonach. Rozwija się również baza produkcyjna. Geografia fabryk rozszerzyła się już do 7 krajów. Główną produkcją firmy, jak dotychczas, jest największy zakład w rodzinnym mieście firmy – Chongqing, który jest nie tylko liderem pod względem powierzchni – około 65 tys.
rocznie około 150 tysięcy samochodów i kolejne 200 tysięcy silników samochodowych. Jednocześnie zakład zadziwia nie tylko wielkością i wytwarzanymi produktami, ale także skalą przezbrojenia technicznego, jakie miało miejsce w tak krótkim czasie.

Kolejny typ samochodu Lifan zaczął być produkowany w 2010 roku w fabryce Shinsikou. Produkowane są tu minivany. W tym samym czasie produkcja jest przeznaczona do rocznego nakładu 50 tysięcy egzemplarzy. Należy zauważyć, że ten samochód ma nietuzinkowy design i kilka konstruktywnych rozwiązań. Może to wskazywać, że firma już dawno odeszła.ale z jakiegokolwiek kopiowania, izajmuje się produkcją w pełnym cyklu.

W firmie Lifan zwyczajowo mówi się, że pomimo wszystkich swoich osiągnięć nie powinieneś na tym poprzestać. Nawet jeśli geografia sprzedaży jest dość obszerna, to jednak musisz dążyć do poprawy efektywności swojegozajęcia. Samochody tej marki mają doskonałe połączenie w stosunku "cena - właściwości konsumenckie - jakość".Jednak bardzo silna konkurencja o miejsce na słońcu na rynku motoryzacyjnym popycha samochody Lifan na innowacyjną ścieżkę ich rozwoju.

Z drugiej strony inwestycja bezpośrednia może nie przynieść przyzwoitego zwrotu, jeśli nie zadba o przeszkolenie godnego personelu. I to też jest ważne ogniwo dla firmy. Dlatego firma stara się zapewnić przyzwoitą edukację nie tylko przyszłym pracownikom, ale także po prostu pomóc biednym dzieciom w zdobyciu wykształcenia. Ta inwestycja nie zwraca się tak szybko, ale dajenadzieję na zrównoważoną przyszłość.
Uzupełnienie modelu Seria Lifan trwa cały czas!