Silniki Kia (czyt. Kia Motors) to koreański producent samochodów, drugi producent samochodów w Korei Południowej i siódmy na świecie. W 2012 roku sprzedano ponad 2,7 miliona pojazdów KIA. Oficjalne hasło firmy to „The Power to Surprise”. Nazwa KIA oznacza „Z Azji na cały świat” („Wejście w świat z Azji”).
Dokumentacja: Kia Motors
Rok Fundacji:1944
Lokalizacja:Republika Korei: Seul
Przemysł:Automobilowy
Obrót handlowy:20,9 mld $ (2010)
Stronie internetowej:www.kia.ru
Informacje o KIA Motors
Firma KIA Motors została założona w 1944 roku i była częścią grupy Kia, z której została wydzielona w 2003 roku. Firma początkowo nosiła nazwę KyungSung Precision Industry i dopiero w 1951 roku otrzymała nazwę KIA Industries. Główną działalnością było tworzenie indywidualnych pojazdów - rowerów i motocykli. Produkcja samochodów ciężarowych i osobowych powstała dopiero w latach siedemdziesiątych XX wieku. Milionowy samochód zjechał z linii montażowej w 1988 roku. W 1990 roku firma otrzymała nową nazwę - KIA Motors Inc.
W 1998 roku firma pogrążyła się w kryzysie finansowym spowodowanym gwałtownym spadkiem sprzedaży. Rezultatem była utrata niezależności: Kia Motors została przejęta przez koreańskiego producenta samochodów Hyundai Motor. W 1999 roku powstała Hyundai Kia Automotive Group.
W 2006 roku głównym projektantem Kia Motors był Niemiec Peter Schreyer, który wcześniej opracował projekt Audi i. Jednym z głównych elementów wyróżniających nową koncepcję projektową firmy Schreier jest autorska osłona chłodnicy o nazwie „Tiger Nose”, w rosyjskim tłumaczeniu - „Tiger's smile”.
Nowy projekt i lepsza jakość pojazdów KIA Motors przyczyniły się do szybkiego wzrostu ich sprzedaży: na przykład w latach 2008-2011 roczna sprzedaż Kia na świecie wzrosła o 81% i osiągnęła prawie 2,5 miliona pojazdów rocznie. Efektem był duży wzrost wartości marki KIA, a już w 2012 roku KIA Motors zajęła 87. miejsce w rankingu „100 najlepszych światowych marek” (Best Global Brands), sporządzonym przez wyspecjalizowaną agencję doradczą Interbrand.
W 2012 roku KIA zaprezentowała swój pierwszy model z napędem na tylne koła, pierwszy luksusowy sedan, KIA Quoris (w Korei KIA K9). Pod koniec grudnia 2012 roku Peter Schreier został jednym z trzech prezesów KIA Motors (prezes projektowy), zachowując stanowisko głównego projektanta. Po raz pierwszy cudzoziemiec został prezesem południowokoreańskiego KIA Motors.
W 2013 roku marka KIA wspięła się na 83 miejsce w rankingu Interbrand, osiągając szacunkową wartość 4,7 miliarda USD, przy 15% wzroście w ujęciu procentowym, który znacznie przewyższył średni wzrost w rankingu 100 najlepszych na poziomie 4,8%.
Zajęcia
KIA jest właścicielem pięciu fabryk samochodów w Korei Południowej (w tym największej na świecie montowni samochodów w Ulsan), Turcji, Ameryce Północnej, Chinach, Indiach itp. W grudniu 2006 r. Rozpoczęła działalność fabryka samochodów na Słowacji (Żylina) - „Kia Motors Slovakia ”. W 2009 roku uruchomiono fabrykę w USA (West Point, Georgia) o przepustowości 300 000 pojazdów rocznie.
Samochody firmy są sprzedawane w 5000 salonach samochodowych na całym świecie. Sieć dystrybucji KIA Motors obejmuje ponad 190 krajów.
W 2007 roku sprzedaż firmy wyniosła 1 286 299 samochodów osobowych i 81 040 lekkich samochodów dostawczych. Przychody za 2006 r. Wyniosły 21,6 mld USD (w 2005 r. - 16,5 mld USD), strata netto wyniosła 317 mln USD (w 2005 r. - zysk netto wyniósł 700,4 mln USD).
W 2010 roku sprzedaż firmy wyniosła 2,13 mln pojazdów. Przychody za 2010 rok - 20,9 miliarda dolarów, zysk netto - 2,02 miliarda dolarów.
W 2012 roku sprzedaż firmy wyniosła 2,71 mln pojazdów.
KIA Motors rus
W 2005 roku grupa SOK w fabryce IzhAvto rozpoczęła projekt produkcji samochodów Kia Spectra, w 2006 KIA Rio, a nieco później KIA Sorento. W latach 2009-2010 zaprzestano produkcji koreańskich samochodów w IzhAuto. Latem 2011 roku IzhAvto wznowił na kilka miesięcy produkcję limitowanych partii starych Kia Spectra (1700 sztuk) i Kia Sorento (800 sztuk), aby wypełnić zobowiązania IzhAvto wobec Kia Motors.
Firma Avtotor w swoim zakładzie w Kaliningradzie montuje następujące pojazdy KIA metodą montażu: Kia Cee "d, Kia Sportage New, Kia Soul, Kia Sorento, Kia Cerato, Kia Mohave, Kia Venga.
Wymienione firmy produkują wyłącznie samochody, a jedynie Kia Motors Rus prowadzi działalność dystrybucyjną. W tej chwili firma wykupiła wszystkie istniejące spółki dystrybucyjne (SoKia i Avtotor).
W 2010 roku po raz pierwszy w Rosji marka KIA przez kilka miesięcy zajmowała pierwsze miejsce w sprzedaży samochodów wśród zagranicznych producentów i do końca całego roku zajęła drugie miejsce sprzedając ponad 100 tys. Aut, a Kia Motors Rus stał się jednym z najlepszych dystrybutorów Kia Motors na świecie. W styczniu 2011 r., Styczniu 2012 r. Oraz sierpniu i wrześniu 2013 r. Marka KIA ponownie zajęła pierwsze miejsce wśród zagranicznych producentów samochodów w Rosji.
W maju 2011 roku ogłoszono, że powstaje specjalny nowy model Kia Rio dla Rosji, którego produkcja rozpoczęła się 15 sierpnia 2011 roku w fabryce Hyundaia w Sankt Petersburgu, a sam model został zaprezentowany 17 sierpnia 2011 roku. . Nowa Kia Rio dla Rosji była oparta na wersji przeznaczonej na rynek chiński - Kia K2 - i przystosowana do surowych rosyjskich warunków klimatycznych. Nowy model Kia Rio bazuje na platformach Hyundai Solaris i Hyundai i20.
Właściciele i kierownictwo
Firma jest częścią Hyundai Motor Group (Hyundai-Kia Automotive Group). Akcjonariusze: Hyundai Motor (38,67%), Credit Suisse Financial (8,23%), pracownicy firmy (7,14%), Hyundai Capital (1,26%). Kapitalizacja na koreańskiej giełdzie na początku marca 2008 r. - 3,6 mld USD.
Jednym z głównych parametrów, które nabywcy nowego samochodu starają się dziś ocenić, jest miejsce montażu. Często okazuje się, że samochód niemieckiej lub japońskiej marki jest montowany w Rosji lub w innym kraju o niezbyt wysokiej jakości wykonania. To ogranicza wiarygodność samochodu, dlatego ważne jest, aby wiedzieć, gdzie samochód został zmontowany, zanim udasz się do salonu. Czasami potencjalni nabywcy odmawiają zakupu samochodu, wiedząc, że kraj marki i montażu to dwa różne stany. Jednak taka wiadomość nie przeraża już specjalistów rynku motoryzacyjnego, ponieważ producenci często szukają sposobów na obniżenie kosztów produkcji pojazdów.
Ale dla kupującego wiadomość, że jego drogi samochód sprowadzono na przykład z chińskiej fabryki, nie będzie zbyt szczęśliwa. Dzisiaj porozmawiamy o tym, gdzie zbiera się KIA, a także rozważymy nowoczesny asortyment tej marki. Koreańska firma KIA nie tak dawno zaczęła aktywnie rozwijać się na wszystkich światowych rynkach i zapewniać klientom wysokiej jakości transport. Ostatnie dziesięć lat wyniosło markę na bardzo wysoki poziom, dziś koreańskie samochody są gotowe konkurować z każdym światowym producentem.
Montaż KIA - główne fabryki firmy i maszyny na rynku rosyjskim
KIA Corporation jest częścią Grupy Hyundai, ale jest odrębną marką i niezależną częścią koncernu. Niemniej jednak w ostatnich latach współpraca między tymi firmami jest szczególnie widoczna w zakresie rozwoju technologii. W przypadku samochodów tej samej klasy stosuje się jedną bazę, te same silniki i skrzynie biegów. Jednak marce KIA udało się zachować indywidualny design i skład.
Obecnie firma posiada pełnoprawne fabryki samochodów w Korei, Indiach, Chinach, Turcji i Stanach Zjednoczonych. Niemal we wszystkich krajach, w których sprzedawane są samochody marki, występuje podzespół samochodów, co zmniejsza ich koszt na rynkach lokalnych. Na przykład w Rosji partnerami montażowymi korporacji są IZH-Auto i Avtotor. Prawie cała gama modeli firmy jest dziś produkowana w Kaliningradzie, a produkowane w Rosji maszyny KIA wyróżniają się następującymi cechami:
- dość wysokiej jakości produkcja z niezbędnymi kontrolami niezawodności i certyfikatami;
- brak błędów fabrycznych, które są tradycją rosyjskich montowni innych marek;
- wykorzystanie zespołów koreańskich w pełni zmontowanych i zmontowanych w jednej z pięciu fabryk firmy w Korei Południowej;
- dostosowanie niemal całej gamy modeli do rosyjskich warunków prowadzenia transportu;
- obecność poważnych modyfikacji niektórych modeli opracowanych dla Rosji.
Jako żywy przykład samochodu zaprojektowanego z myślą o naszych warunkach eksploatacyjnych możemy przytoczyć bardzo udany projekt firmy - nową generację KIA Rio. Doskonały projekt i dobra technologia bez oszczędzania na ważnych komponentach sprawiły, że samochód był tak atrakcyjny, jak to tylko możliwe pod każdym względem. Z tych powodów firma otrzymała prawie 9% rynku wszystkich zagranicznych samochodów w Rosji na koniec 2014 roku.
Ale konkurencja u Koreańczyków jest dość silna, bo dziś firma straciła większość swoich osiągnięć. Na popularność modeli szczególnie negatywnie wpłynął poważny wzrost cen związany z wahaniami kursów walut na początku 2015 roku. Od tego momentu gama modelowa firmy praktycznie przestała się rozwijać, a popularność aut zaczęła zauważalnie spadać. Jednak niektóre modele pozostają popularne do dziś.
Zakres modeli i krótka charakterystyka maszyn KIA w Rosji
Samochody koncernu prezentowane są w dość dużym asortymencie, pomimo niespełnionego planu aktualizacji gamy modelowej w tym roku. Korporacja oferuje rozwiązania zarówno do podróży po mieście, jak i do podbojów terenowych. Ogólne atuty firmy to dobry design, wysoka jakość i komfort jazdy. Ale to tylko pierwsze wrażenie z większości samochodów tego producenta.
Każdy model z oferty koreańskiej firmy ma swoje indywidualne cechy:
- Picanto - dziecięcy hatchback o jasnym designie, stylowym wnętrzu na miejskie wycieczki, auto uznawane za dobrą propozycję dla płci pięknej;
- Rio to jeden z najpopularniejszych modeli firmy, kompaktowy sedan i hatchback o doskonałych indywidualnych cechach zewnętrznych i solidnej technologii na rosyjskie warunki;
- Cee "d to udany projekt firmy, obecny w nadwoziach typu hatchback, kombi i coupe, wygodny i przestronny samochód o dobrych parametrach technicznych;
- Cerato to tradycyjny sedan klasy C z dobrym sterowaniem i wysokim poziomem wyposażenia, bardzo niezawodną technologią i przyzwoitymi osiągami do codziennego użytku;
- Optima to jeden z niedrogich sedanów premium z efektownym wyglądem zewnętrznym, dużym wnętrzem i bardzo wydajnym silnikiem, atrakcyjnym pod każdym względem, w tym ceną;
- Quoris to samochód prawdziwie premium, z doskonałym wnętrzem, wysokiej jakości wyposażeniem i doskonałymi materiałami wykończeniowymi, samochód klasy biznes i executive;
- Venga to mały rodzinny minivan o atrakcyjnym koszcie, ale niezbyt przestronnym wnętrzu, popularny w krajach europejskich ze względu na swoją wszechstronność;
- Dusza - mały miejski crossover o nietypowym wyglądzie, zapadających w pamięć cechach konstrukcyjnych i dobrym przestronnym wnętrzu, samochód do płynnych podróży;
- Sportage - kompaktowy crossover całkowicie odrodzony w nowej generacji, o autentycznym designie i wyjątkowych silnikach, szanowany za odważny wygląd;
- Sorento to duży crossover z dobrą technologią i imponującymi wymiarami, w 2015 roku spodziewana jest aktualizacja następnej generacji z całkowitą zmianą szczegółów wyglądu;
- Mohave to SUV o bardzo atrakcyjnych cechach, ale niezbyt demokratycznym koszcie, co utrudnia jego popularność w naszym kraju.
Ogólnie asortyment producenta jest dość szeroki, ale niektóre samochody wymagają ulepszeń. Na ten i nadchodzący rok firma zaplanowała wiele zmian w wielu modelach, ale jest mało prawdopodobne, aby wszystkie z nich zostały wdrożone. Dziś firma przeżywa niewielki spadek popularności, ponieważ wiele modeli będzie opóźnionych, ich wejście na rynek zostanie odłożone na czas nieokreślony. Proponujemy Ci obejrzenie małej jazdy próbnej małego i popularnego sedana KIA Rio:
Podsumowując
Trudno powiedzieć, w jakiej sytuacji jest dziś koreański producent i czy warto czekać na pewne nowości od niego w najbliższej przyszłości. Niemniej jednak salony KIA w Rosji są pełne ofert, dlatego firma nadal dostarcza i montuje pojazdy w naszym kraju. Pomimo technicznego zbliżenia z macierzystą firmą Hyundai, samochody KIA były w stanie zachować swoją wyjątkowość i pod wieloma względami przewyższać produkty korporacji właściciela.
Na dzisiejszym rynku koreańska firma KIA nie zajmuje ostatniego miejsca w rankingach i oferuje bardzo wysokiej jakości i nowoczesne samochody. Biorąc pod uwagę aktywną ekspansję marki na rynek amerykański, można założyć, że w najbliższej przyszłości w linii modelowej, która będzie dostępna również na rynku rosyjskim, pojawią się nowe modele. Co sądzisz o samochodach z Korei Południowej, w tym o marce KIA?
Firma samochodowa Kia dość mocno ugruntowała swoją pozycję lidera na światowym rynku samochodowym. Pojazdy koncernu są montowane w różnych przedsiębiorstwach rozsianych po całym świecie. Ciekawostką jest to, że Kia ma te same modele, ale o różnych właściwościach technicznych i wzornictwie, ponieważ są produkowane indywidualnie na potrzeby każdego rynku. Mimo to nasi rodacy są zainteresowani tym, gdzie zbierają Kia Cerate na rynek rosyjski?
Pierwsza generacja tego modelu samochodu zjechała z linii montażowej w Korei w przedsiębiorstwie Kia Motors. Pierwsza wersja produkcyjna samochodu została zaprezentowana w 2004 roku, a cztery lata później na świecie pojawiła się druga generacja modelu. W 2010 roku producent zaprezentował zupełnie nowe coupe Kia Cerato, a trzecia generacja miała swoją premierę w Los Angeles w 2012 roku. Dla naszych rodaków ten „Koreańczyk” jest montowany w fabryce Avtotor w Kaliningradzie. Nawiasem mówiąc, samochody Kia Cerato II są produkowane w Kazachstanie (Ust-Kamenogorsk). Ta wersja samochodu jest również sprzedawana na rynku krajowym. Właściciele kazachskiego modelu montażowego nie narzekają na jakość wykonania i są z tego pojazdu bardzo zadowoleni. Ten model samochodu ma swój rozpoznawalny styl.
Kia Cerato to jeden z najlepiej sprzedających się samochodów w Rosji. Od 2012 roku samochody z naszego montażu trafiają na rynek krajowy. Przedsiębiorstwo kaliningradzkie zbiera samochody już zmontowane w Korei. Uruchomiliśmy produkcję sedana SKD. W zakładzie Avtotor zainstalowano Kia Cerate:
- drzwi
- szkło
- zderzak
- skrzydełka
- kaptur.
Kupujący mogą kupić „koreański” w trzech konfiguracjach i sześciu różnych kolorach nadwozia. Teraz wiesz, gdzie jest produkowana Kia Cerato na krajowy rynek samochodowy. Wiadomo również, że rosyjski montaż jest dostatecznej jakości, samochód idealnie nadaje się do użytku na naszych drogach. A w ojczyźnie modelu rozpoczęła się produkcja sportowego coupe opartego na Kia Cerato. Niestety, nasi kupujący nie mogą kupić tego samochodu, ponieważ nie jest on dostarczany do Federacji Rosyjskiej. Ale masz możliwość zamówienia tej wersji samochodu przez szarego dealera, chociaż za Kia będziesz musiał zapłacić 1,2 miliona rubli. "Korzec" w podstawowej konfiguracji rosyjskiego montażu kosztuje na naszym rynku 674 000 rubli. A najlepsza opcja będzie kosztować kupującego 674,970 rubli. Samochód w standardowym wyposażeniu posiada manualną skrzynię biegów oraz alufelgi.
Techniczna strona samochodu
Na pierwszy rzut oka na samochód nie będziesz w stanie zrozumieć, co jest przed Tobą - sedan lub coupe. Na tę odpowiedź może odpowiedzieć tylko oficjalny dealer, od którego kupisz TT. transport. W porównaniu do swoich poprzedników, Kia Cerato III znacząco zmieniła swój styl. Ten model samochodu jest obecnie uważany za pojazd rodzinny. Zaktualizowana wersja „Koreańczyka” waży 62 kilogramy mniej niż jego poprzedniczka. Bagażnik ma 482 litry. Samochód należy do klasy C i jest w pełni z nią zgodny.
Jeśli ktoś uważa, że \u200b\u200bnie ma znaczenia, gdzie produkowana jest Kia Cerato, to głęboko się mylisz.Technologia montażu, jakość materiałów użytych do produkcji, a także sprzęt - to wszystko zależy od komfortu, niezawodności i jakość pojazdu. Przedsiębiorstwo kaliningradzkie dostarcza Cerato na nasz rynek w dwóch wariantach jednostek napędowych: o mocy 130 i 169 koni mechanicznych. Oba silniki pracują w tandemie, podobnie jak z sześciobiegową „mechaniką”, a także sześciobiegową „automatyczną”. Trzecia generacja modelu ma bardziej sztywne nadwozie dzięki przeprojektowanej ramie Power. Maszyna posiada również trzy tryby sterowania:
- Normalna
- Komfort
- Sport.
Producent wyposażył auto w klimatyzację, elektryczne wspomaganie kierownicy, podgrzewane siedzenia oraz ksenonowe reflektory. Rosyjska Kia jest wyposażona w silniki benzynowe (1,6 litra i 2,0 litra). Kup, przetestuj i wyciągnij wnioski na temat danego modelu samochodu.
KIA Motors (po koreańsku „Out of Asia to the World”) to najstarszy koreański producent samochodów z siedzibą w Seulu. Hyundai-KIA Automotive Group jest obecnie piątym co do wielkości producentem samochodów na świecie. Produkuje ponad 1,4 miliona pojazdów rocznie w 14 zakładach produkcyjnych i montażowych w ośmiu krajach.
KIA, zwana wówczas Kyungsung Precision Industry, powstała 15 maja 1944 roku, na krótko przed tym, jak Korea Północna rozpoczęła wojnę z Koreą Południową. Początkowo w małej fabryce w Yangdeungpo, obecnie w południowym Seulu, firma zajmowała się produkcją rowerów, części zamiennych do nich oraz towarów przemysłowych, a później zaczęła produkować ciężarówki i samochody.
Pierwszy koreański rower został wyprodukowany przez KIA w 1946 roku. Wtedy kraj poczuł pilną potrzebę tanich samochodów osobowych. Większość rowerów, które jeździły po ulicach koreańskich miast, została zakupiona za granicą. Widząc niszę niezajętą \u200b\u200bprzez krajowego producenta, kierownictwo Kyungsung Precision Industry wypuszcza na rynek pierwszy rower - Samcholli-ho.
Chociaż rynek potrzebował tych produktów, firma radziła sobie gorzej niż oczekiwano. Ponadto wybuchła wojna. Zmusiło to kierownictwo firmy do przeniesienia zakładów produkcyjnych do Pusanu, gdzie panował względny spokój. Pomimo rzemieślniczych metod produkcji, KIA dokonała prawdziwego przełomu technologicznego w swojej ojczyźnie: Korea była wówczas bardzo biednym i zacofanym krajem.
W 1952 roku firma zmieniła nazwę na KIA Industrial Company. Nazwę KIA w tym czasie nosił jeden z modeli rowerów produkowanych przez firmę.
Pod koniec wojny w 1953 roku południowokoreański przemysł był w ruinie. Powrót do zdrowia był powolny. Prezydent Park Chung Hee skoncentrował całą władzę polityczną i gospodarczą w swoich rękach i miał obsesję na punkcie wzrostu gospodarczego. KIA, jako producent pojazdów, skorzystała tylko z ambicji ekonomicznych przywódcy kraju: ożywienie gospodarcze przyniosło firmie zysk.
Ponadto producent samochodów otrzymał pomoc rządową w ramach polityki Park Chung Hee mającej na celu stymulowanie rozwoju tylko jednego lidera firmy w danej branży. Prezydent uważał, że brak konkurencji i silne zastrzyki finansowe przyspieszy rozwój. KIA została wybrana jako firma produkująca samochody ciężarowe i różne produkty przemysłowe, takie jak obrabiarki.
W 1955 roku KIA zasmakowała sukcesu: jej produkty były popularne. Przyczyniło się to do otwarcia nowego zakładu w Shayhung i poszukiwania dodatkowych obszarów działalności. Firma doszła więc do wniosku, że warto produkować osprzęt silnikowy. W 1957 roku pojawił się pierwszy skuter, aw 1961 roku trójkołowy motocykl S-100.
W latach 1962-1966, w ramach pierwszego pięcioletniego planu Automotive Pak, KIA importowała wiele importowanych komponentów i części, montując pojazdy lokalnie. Firma była chroniona prawem, które zabraniało importu gotowych pojazdów lub ich głównych komponentów.
Rok później pojawia się pierwsza trójkołowa ciężarówka K360, której produkcja trwała do 1973 roku. Został zaprojektowany dla dwóch pasażerów i otrzymał napęd na tylne koła.
KIA K360 (1962-1973)
W 1965 roku firma zdecydowała się na rozwój rynków zagranicznych, z których pierwszym był rynek północnoamerykański.
W ramach drugiego planu pięcioletniego (1967-1971) KIA w coraz większym stopniu wykorzystywała części i podzespoły własnej produkcji, szeroko wykorzystując wiedzę zdobytą od dostawców zewnętrznych. W 1970 roku firma niemal całkowicie pozbyła się uzależnienia od importu i skupiła się na rozwoju własnej technologii, co ostatecznie pozwoliło jej odnieść sukces na globalnym rynku.
W 1971 roku pojawiły się czterokołowe ciężarówki Titan i Boxer, które cieszyły się ogromną popularnością. Model Titan był tak rozpowszechniony, że Koreańczycy z zasady nazywali wszystkie ciężarówki „tytanami”.
KIA Titan była ciężarówką z napędem na wszystkie koła i ładownością 3,5-4,5 tony. Został wyposażony w silnik o pojemności 2,7 lub 3,6 litra, który był połączony z 5-biegową manualną skrzynią biegów.
KIA Titan (1971-1997)
W tym samym roku KIA zmieniła nazwę na KIA Corporation i rozpoczęła współpracę z japońskim koncernem Mazda, z pomocą którego projektantów powstało w przyszłości wiele modeli tej marki.
Koreańczycy rozwijają samochód osobowy od lat 60. Jednak pierwszy samochód pojawił się dopiero w 1974 roku. Zgodnie z długoterminową mapą drogową Pak dla przemysłu motoryzacyjnego, KIA i Hyundai działały równolegle, ale nie były bezpośrednimi konkurentami, ponieważ ceny samochodów ustalano na podstawie wielkości silnika.
W 1972 roku KIA uzyskała licencję na produkcję samochodów i stworzyła swój pierwszy silnik samochodowy. Pozwoliło to dwa lata później rozpocząć seryjną produkcję pierwszego samochodu osobowego - Brisa w zakładzie w Sohari. Przy jego projektowaniu szeroko wykorzystano rozwiązania Mazdy, a sam samochód był podobny do japońskiego modelu 1300. Brisa była wyposażona w mały ekonomiczny czterocylindrowy silnik o pojemności 985 cm3. moc 55-62 KM Samochód rozwijał prędkość maksymalną 140 km / h. Później model otrzymał 1,3-litrowy silnik o mocy 72 KM.
Był to pierwszy koreański samochód, który wszedł na rynek międzynarodowy: w 1975 roku do Kataru wysłano kilka Brisas.
KIA Brisa (1973-1981)
W latach 70-tych KIA tworzy spółki zależne KIA Machine Tool Ltd. i KIA Service Corp. W 1976 r. Wykupuje producenta ciężkich i średnich samochodów ciężarowych, a także pojazdów terenowych na potrzeby armii Asia Motors.
W 1978 roku firma opracowuje własny silnik wysokoprężny i wkrótce zaczyna w niego wyposażać samochody. W tym czasie KIA była już znana jako producent wysokiej jakości samochodów koreańskich, co pozwoliło firmie uzyskać prawa do produkcji sedanów Fiata 132 i Peugeota 604 na rynek krajowy.
Wczesne lata osiemdziesiąte naznaczone były głębokim kryzysem finansowym. Mając poważne trudności i nie widząc sposobów rozwiązania narastających problemów produkcyjnych, w 1981 roku firma rezygnuje z produkcji motocykli i wszystkich czterech modeli samochodów osobowych, które były wówczas produkowane. Właściciele firmy odchodzą od jej zarządzania, zatrudniając zespół profesjonalnych menadżerów, co pozwoliło KIA wejść na nowy poziom rozwoju.
Firma koncentruje wszystkie swoje wysiłki na produkcji pojazdów użytkowych Bongo. Ta rodzina składała się z minibusa, lekkiej ciężarówki i odbioru z farmy. W 1983 roku wprowadzono na rynek nową 1-tonową ciężarówkę - Ceres. Rok później był dostępny w wersji z napędem na wszystkie koła. Został wyeksportowany zamiast Bongo do Turcji, Filipin i krajów Ameryki Łacińskiej.
KIA Ceres (1983)
Udana sprzedaż w sektorze komercyjnym pozwoliła na powrót do produkcji samochodów osobowych. W 1987 roku zostaje wypuszczony budżetowy model Pride, oparty na Mazdzie 121, znanej na rynku zagranicznym jako Festiva.
Początkowo samochód był oferowany z silnikiem o pojemności 1324 cm3, który rozwijał moc 60 lub 73 KM. Wyposażony był w drzwi wzmocnione przeciw zderzeniom bocznym oraz dwuobwodowe hamulce. Od 1996 roku otrzymał poduszkę powietrzną.
Ze względu na swoją praktyczność i oszczędność ten mały samochód szybko stał się popularny. W sumie wyprodukowano około 2 miliony sztuk tego modelu. W niektórych krajach produkcja tego modelu trwa do dziś.
KIA Pride (1986-2000)
Doskonaląc sprzedaż, firma nie zapomina o technologii. W 1984 roku w Sohari zostaje otwarte pierwsze biuro projektowe KIA. Wkrótce powstają dwa kolejne biura w Korei i cztery za granicą.
Firma nie ma konkurencji na rynku krajowym i prowadzi agresywną i skuteczną kampanię eksportową, podbijając rynki Japonii i Europy. W połowie lat osiemdziesiątych KIA sprzedaje około 300 000 pojazdów rocznie, głównie w Korei Południowej.
W 1987 roku KIA wchodzi na jeden z najbardziej obiecujących rynków motoryzacyjnych na świecie - w Ameryce Północnej. Ułatwiło to zawarcie umowy z Ford Motor na dostawę modelu Festiva skierowanego do odbiorców o niskich dochodach. W pierwszym roku sprzedaży KIA osiągnęła przychody z działalności w USA w wysokości 2,4 miliarda USD.
Od połowy lat 80. kierownictwo KIA widziało, że japońscy producenci, a także główny konkurent w tym kraju, Hyundai, opanowują produkcję drogich samochodów. Z drugiej strony KIA zrozumiała, że \u200b\u200bmoże z powodzeniem wypełnić niszę tanich samochodów ze względu na niskie koszty produkcji. Niskie płace były główną kartą przetargową w walce z japońskimi i amerykańskimi producentami samochodów.
Oprócz niskich kosztów pracy KIA skorzystała na twardych barierach handlowych Korei. Wcześniej rynek koreański nie był zainteresowany zagranicznymi firmami ze względu na niskie moce produkcyjne. Tak więc w 1988 roku w Korei sprzedano tylko 305 zagranicznych samochodów. W tym samym czasie kraj wyeksportował ponad pół miliona pojazdów, z których większość została wyprodukowana przez Hyundai i KIA.
Jednak wraz z rozwojem gospodarki zagraniczne rządy zaczęły wywierać presję na Koreę Południową, aby pozwoliła głównym światowym producentom wejść na koreański rynek samochodowy. Pod koniec lat 80. XX wieku restrykcyjne ograniczenia zostały zniesione, ale mniej oczywiste bariery pozostały na swoim miejscu. Dlatego dopiero w latach 90. rozpoczął się atak na rynek koreański na pełną skalę przez zagraniczne firmy motoryzacyjne.
W międzyczasie firma idzie w górę. Sedan Concord jest wyposażony w 2,0-litrowy silnik benzynowy, a następnie Capital z 1,5-litrowym. W 1988 roku z linii montażowej zjechał milionowy samochód. Pojazdy użytkowe obejmują modele Trade i Rhino, a także minibus Besta.
W 1990 roku firma przyjmuje nazwę KIA Motors Corporation. W tym samym roku pojawia się nowy silnik 1.5 DOHC, który będzie montowany w wielu modelach marki.
W 1992 roku otwarto przedstawicielstwo KIA w USA, a model Sephia wszedł na rynek europejski. W tym samym roku pojawił się kompaktowy SUV Sportage, który był rozwijany przez prawie 10 lat. Zdobył kupujących napędem na wszystkie koła, dobrymi umiejętnościami w terenie i niską ceną.
KIA Sportage (1993)
W 1995 roku wypuszczono model Clarus oparty na Mazdzie 626. Jego wyróżniającymi się cechami były atrakcyjny design i doskonała aerodynamika.
W 1995 roku na Tokyo Motor Show zaprezentowano model KIA Elan, będący modyfikacją brytyjskiego Lotus Elana z napędem na przednie koła z silnikiem 1.8-16V. Otrzymała nadwozie wykonane z materiału kompozytowego i 1,8-litrowy silnik o mocy 140 KM.
Firma wyeksportowała w tym roku ponad 1 milion pojazdów i jest jednym z trzech największych koreańskich producentów samochodów. W Kaliningradzie zostaje otwarta nowa fabryka Kia-Baltika, w której odbywa się montaż markowych samochodów.
W 1997 roku zaprezentowano prototyp kompaktowego pojazdu terenowego Retona z napędem na wszystkie koła, ciągłą tylną osią i konstrukcją ramy.
W tym samym roku kraje azjatyckie ogarnęła gorączka po potężnym kryzysie gospodarczym. W lipcu 1997 r. Zadłużenie KIA wyniosło 5,7 miliarda dolarów. Firma osiągnęła ujemny dochód netto w ciągu ostatnich trzech lat.
KIA ogłosiła upadłość i została wystawiona na aukcję. O prawo do posiadania udziałów w spółce walczyło wiele firm, m.in. Samsung, Daewoo Motor i Ford Motor, które wraz z Mazdą posiadały już 17 proc. Udziałów. Jednak KIA trafiła do Hyundai Motor, który zaoferował najwyższą cenę.
W wyniku działań nowego kierownictwa marka ponownie zaczęła przynosić zyski w 1999 roku. Jesienią 2000 roku powstała grupa Hyundai-KIA Automotive, a gama modeli KIA została uzupełniona o nowe produkty.
W 2001 roku sedan Magentis zadebiutował na Salonie Samochodowym w Paryżu, którego głównym atutem był optymalny stosunek ceny do jakości. Również w tym czasie został wypuszczony model Rio, który był właściwie analogiem Hyundaia Accent.
W 2002 roku firma wyprodukowała 10-milionowy samochód, a 60% wyprodukowanych aut zostało wyeksportowanych.
Modele Cerato (Spectra), Opirus i Xtrek pojawiają się rok później. W 2004 - zaktualizowany Sportage, 5-drzwiowa modyfikacja Cerato i Picanto. W tym samym roku rozpoczęła się budowa zakładu na Słowacji.
W 2005 roku grupa spółek SOK zorganizowała produkcję samochodów KIA Spectra w rosyjskiej fabryce IzhAvto, rok później - KIA Rio, a nieco później - KIA Sorento. Produkcja samochodów tej marki trwała w Iżewsku do 2010 roku.
W 2007 roku angielski Transport Management Institute uznał KIA za największego producenta samochodów roku. W tym samym roku zaprezentowano Cee’d, który został opracowany specjalnie na rynek europejski.
KIA Cee "d (2007–2009)
W 2006 roku KIA Motors zatrudnia byłego projektanta Audi i Volkswagena Petera Schreiera. Zaczął zakładać na model KIA rozpoznawalną kratkę, którą nazwano „uśmiechem tygrysa”.
W 2012 roku marka zaprezentowała swój pierwszy luksusowy samochód z napędem na tylne koła - Quoris. Jest zbudowany na tej samej platformie co Hyundai Equus, ale ma większy rozstaw osi, krótszy zwis i agresywną konstrukcję.
W Rosji model został zaprezentowany w 2013 roku. Jest wyposażony w 3,8-litrowy silnik z rozproszonym wtryskiem o mocy 290 KM, współpracujący z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów.
KIA Quoris (2012)
Teraz koreański producent samochodów aktywnie współpracuje z rosyjskimi fabrykami samochodów. W zakładzie w Kaliningradzie Avtotor montuje takie modele jak Cee "d, Sportage New, Sorento, Soul, Cerato, Venga, Mohave, Quoris i Optima.
Pod koniec 2010 roku marka KIA zajęła drugie miejsce wśród producentów zagranicznych pod względem sprzedaży w Rosji.
15 sierpnia 2011 roku w fabryce Hyundaia w Sankt Petersburgu rozpoczęła się produkcja dostosowanego do rosyjskich warunków modelu KIA Rio. Jest zbudowany na tej samej platformie co Hyundai Solaris i Hyundai i20. Samochód ten stał się najlepiej sprzedającym się samochodem w Rosji, wyprzedzając LADA Granta i Hyundai Solaris.
KIA Rio (2011-2015)
Koreański gigant samochodowy prowadzi sprzedaż w 172 krajach. Korporacja zatrudnia ponad 40 000 pracowników, a roczne przychody przekraczają 17 miliardów dolarów.
Oprócz produkcji, firma motoryzacyjna koncentruje swoje wysiłki na wprowadzaniu innowacji technologicznych oraz badaniach i rozwoju. W szczególności instytut badawczy niedaleko Seulu pracuje nad stworzeniem pojazdów z wodorowymi ogniwami paliwowymi.
Pomimo tego, że KIA produkuje samochody od połowy ubiegłego wieku, w krajach europejskich, w Ameryce nie tak dawno zaczęły być poszukiwane jej produkty. Są też miłośnicy samochodów, którzy uważają, że samochody koreańskie i chińskie są tego samego typu pod względem jakości. W rzeczywistości modele producentów z Korei nie ustępują produktom znanych europejskich, amerykańskich marek pod względem niezawodności i komfortu. Konsumenci, decydując się na zakup koreańskiego auta, uważają za konieczne zapytać, który kraj jest producentem KIA, zdając sobie sprawę, że od tego zależy jakość wykonania. Praktyka pokazuje, że maszyny produkowane w oddziałach firmy praktycznie nie różnią się od modeli produkowanych w Korei.
Historyczne kamienie milowe KIA
Pierwszym samochodem KIA był Sibay. Nazwa modelu nie została wybrana przypadkowo, oznacza to „początek” lub „początek”. Ujrzał światło w latach 50. ubiegłego wieku. Projektanci opracowali samochód na przykładzie amerykańskich jeepów wojskowych.
Debiutującym modelem w serii samochodów osobowych była Brisa. Urodziła się na początku lat 70. Prototypem tego samochodu jest Mazda. Później konstruktorzy KIA wykorzystali również licencje dużych koncernów do tworzenia własnych samochodów: Fiat, Peugeot.
W latach 90-tych samochody KIA zaczęły być poszukiwane w USA i Europie. Jednak kryzys, który rozpoczął się w Azji pod koniec wieku, doprowadził do bankructwa firmy. Został przejęty przez Hyundai. Nie oznaczało to jednak końca historii marki. Wręcz przeciwnie, jej modelki zyskały „twarz”, zyskały zasłużoną popularność i są z powodzeniem sprzedawane w wielu krajach. Siedziba KIA znajduje się w stolicy Korei Południowej, otwarto sieć oddziałów w Europie, USA i Rosji.
Kraje, w których odbywa się montaż KIA
Kierowcy, którzy chcą dowiedzieć się, który kraj jest producentem KIA, powinni zdecydować się na model marki, ponieważ każdy z nich ma swój oddział.
- KIA RIO - poza głównym zakładem zlokalizowanym w Korei, ten popularny samochód produkowany jest w kilku oddziałach w: Indiach, Tajlandii, Iranie, Wietnamie, Indonezji, Chinach. W Rosji w Kaliningradzie odbywa się montaż KIA Rio. Problemem zajmuje się firma Avtotor.
- KIA Cee`d to popularny samochód klasy golfowej. Samochód jest produkowany w głównym zakładzie koncernu, a także w Kazachstanie w mieście Ust-Kamenogorsk, w fabryce Avtotor w Kaliningradzie.
- KIA Cerato jest liderem sprzedaży w Rosji. Montaż modelu był wcześniej przeprowadzany w Korei. Obecnie samochód jest produkowany przez fabrykę w Ust-Kamenogorsku (Kazachstan) w USA (filia KIA Forte) w Rosji.
- KIA Clarus jest produkowany bezpośrednio na głównym przenośniku koncernu w Korei Południowej. Pewna liczba modeli została wyprodukowana przez fabrykę Avtotor.
- KIA Mohave - samochód został opracowany dla amerykańskiego konsumenta. Jednak ten model stał się popularny również w innych krajach. Jest produkowany nie tylko w Korei Południowej w USA, ale także w Ust-Kamenogorsk, w Avtotor.
W Kaliningradzie montowane są również inne modele KIA: Soul, Sorento, Sportage.