Historia firmy Ford. Ford Motor Company - historia firmy Ford (historia sukcesu, godne uwagi fakty) Pierwsza fabryka Forda

Każdy z nas chciałby pracować jak najbliżej domu, aby nie tracić cennych godzin w drodze. Czasami udaje nam się znaleźć dogodną pracę, a czasem w pogoni za przyzwoitymi zarobkami musimy się nawet przeprowadzić. Ale Henry Ford nie był jednym z nich. Zbudował całe swoje kolosalne imperium niedaleko miejsca, w którym się urodził i nigdy nie mieszkał nigdzie indziej.
Powszechnie wiadomo, że Henry Ford urodził się w rodzinie rolniczej w wiosce Greenfield niedaleko Detroit, gdzie spędził dzieciństwo. Ale na szczęście nie wyszło mu z pracy na farmie, więc wyjechał do pracy w Detroit. Na całe życie wybrał miasto Dearborn. W 1915 roku zbudowano dla niego osiedle Fairlane. W 1917 roku rozpoczęto tam budowę największej fabryki samochodów na świecie, aw 1956 roku, wraz z ukończeniem siedziby Ford Motor Company, Dearborn stał się na zawsze siedzibą korporacji. Wybierzmy się w krótką wirtualną podróż po rodzinnym mieście jednej z najdroższych firm świata.

Nawiasem mówiąc, należy zauważyć, że pierwsza osada na terenie Dearborn została założona przez francuskiego kolonizatora Antoine Lome de Lamotte de Cadillac, od którego pochodzi nazwa marki samochodów Cadillac.

Centralnym budynkiem i symbolem miasta nie był urząd burmistrza czy kościół, ale siedziba firmy Ford, którą zaraz po wybudowaniu nazwano „szklanym domem”. Budynek nie jest najbardziej imponujący jak na dzisiejsze standardy, jednak w 1956 roku 12-kondygnacyjny budynek ze szkła i betonu o powierzchni ponad 88 tysięcy metrów kwadratowych, przeznaczony dla 3000 pracowników, wyglądał imponująco. Firma, która go zaprojektowała, zdobyła nawet dwie prestiżowe nagrody za swoją pracę. W skład kompleksu wchodzą również dwa oficyny: kawiarnia i sala bankietowa oraz ogromny garaż na 1500 samochodów.

W przypadku różnych ważnych wydarzeń w nocy światła w budynku są zapalane w taki sposób, aby nieść przesłanie. Na przykład 15 września 2008 roku zespół Forda pogratulował swoim głównym konkurentom, umieszczając na fasadzie napis „Happy 100 GM”, 50 lat temu ogłosili w ten sam sposób zwycięstwo 24-godzinnego Forda GT w Le Mans oraz w tym roku obchodzili rocznicę tego zwycięstwa.

Na początku 2016 roku firma ogłosiła plany w 2021 roku rozpoczęcia całkowitej przebudowy budynku z dobudowaniem istniejących, a także nowych budynków administracyjnych.

Siedziba została zbudowana na ziemi, która kiedyś była własnością samego Henry'ego Forda i była częścią jego posiadłości Fair Lane, która obecnie zajmuje około 530 hektarów. Centrum osiedla to luksusowy 56 pokojowy dom o powierzchni 2900 mkw. Dom został zbudowany w 1915 roku i posiadał basen i kręgielnię.

Całe osiedle jest zasilane energią elektryczną z własnej elektrowni zlokalizowanej na tamie rzeki Rouge, a moc tej elektrowni jest również wystarczająca do zasilania części Dearborn. Na terenie nieruchomości znajduje się również warsztat i garaż Henry'ego Forda, domek zabaw dla dzieci, dom dla personelu, stajnia, szklarnia, szklarnia i przystań do transportu wodnego.

W 1957 roku posiadłość została przekazana Uniwersytetowi Michigan, a główny dom, garaż i elektrownia są obecnie muzeami. Na linii amerykańskiego i australijskiego Forda wyprodukowano samochód Fairlane, nazwany na cześć rezydencji założyciela firmy.

W pobliżu znajduje się kolejne miejsce o znaczeniu historycznym - zakład River Rouge, który w momencie swojego powstania stał się największym zakładem na świecie ze wszystkimi cyklami produkcyjnymi - od przeróbki rudy do opuszczenia bramy gotowego produktu. Budowa rozpoczęła się w 1917 roku i zakończyła się dopiero w 1928 roku. Wszystko tłumaczy skala projektu - 1,6 km wzdłuż rzeki Rouge i 2,4 km szerokości, granice kompleksu składającego się z 93 budynków, około 160 km torów kolejowych na terenie, własna elektrownia i własne molo są rozpowszechnione. Imponujący kompleks był w stanie zapewnić ponad 100 000 miejsc pracy w najtrudniejszych latach 30. dla Stanów Zjednoczonych - latach Wielkiego Kryzysu. Populacja Dearborn wzrosła w tamtych latach o prawie 2000%, z 5000 do 50 000.

Pierwszy gotowy produkt opuścił fabrykę już w 1918 roku, i to nie przez bramę, ale wzdłuż rzeki, ponieważ była to kanonierka zamówiona przez rząd Stanów Zjednoczonych do udziału w I wojnie światowej. Po wojnie zakład przestawił się na produkcję traktorów, a także podzespołów do Forda Model T, które ostatecznie zmontowano w innym zakładzie. W 1932 roku zaczął produkować legendarny Model B z Flathead V8. Od 1964 roku produkowane są tu cztery generacje Fordów Mustangów, a od 1948 roku do dnia dzisiejszego - kultowego pickupa F-150. Zakład zatrudnia około 6000 osób, a zasada dla pracowników brzmi: na głównym parkingu można zaparkować tylko w samochodzie wyprodukowanym przez FoMoCo, w przeciwnym razie trzeba tupać z dalekiego parkingu do wjazdu. Szkoda, ale prawda!

W 1929 roku zakład odwiedził Najwyższą Radę Gospodarki Narodowej ZSRR i był pod takim wrażeniem, że podpisał umowę z Ford Motor Company na pomoc przy budowie podobnego zakładu w Unii. W 1932 roku pierwszy samochód, GAZ-AA, opuścił bramy zakładu produkcyjnego zbudowanego przez Amerykanów.

Skala postaci Henry'ego Forda jest tak ogromna, że \u200b\u200bprawie wszystko w mieście nosi imię wielkiego przemysłowca: biblioteki, uczelnie, uniwersytety, teatry, było nawet lotnisko Forda. Henry Ford kochał swoją małą ojczyznę i do dziś jest mu wdzięczna.

Ford Focus na ulicach Rosji jest chyba najczęstszym gościem. Rzeczywiście, ten model klasy golfa jest niezwykle popularny w naszej Ojczyźnie. Udany projekt, nowoczesne silniki, różne typy nadwozia, prestiż marki - czego jeszcze potrzebujesz? Potrzebujesz dobrej kompilacji! Jest to pytanie, które nawiedza umysły tych, którzy prawie zdecydowali się na zakup produktów amerykańskiego przemysłu samochodowego.

Miejsce montażu Forda Focusa

W tej chwili montaż "Focusa" odbywa się w 5 stanach:

1. Chiny;
2. Tajlandia;
3. Rosja;
4. Niemcy.

Amerykański koncern nie pozostaje w tyle za innymi firmami, które już wprowadziły swoje produkty do Federacji Rosyjskiej. Tak więc "Ford" wyposażył linię montażową, organizując wypuszczenie modelu we Wsiewołożsku, który jest notowany w obwodzie leningradzkim. Ściśle mówiąc, zakład znajduje się nie w samym mieście, ale w odległości 5 km od niego - w strefie przemysłowej. W sumie zainwestowano w to przedsiębiorstwo około 230 milionów dolarów, a jego personel liczy 2000 osób. Na przykład modyfikacja Forda Focus III rozpoczęła się 18 lipca 2011 roku. To tutaj odbywa się SKD.

Funkcje zespołu

Zakład posiada kilka warsztatów, w których wykonywane są wszystkie prace:

1. Warsztat spawalniczy;
2. Lakiernia;
3. Warsztat montażu końcowego;
4. Kontrola jakości.

Warsztat spawalniczy

Same panele nie są tłoczone w przedsiębiorstwie - wszystko zaczyna się od spawalni. Jest dostarczany z częściami ciała, które są sprowadzane z Hiszpanii i wszystkie przyjeżdżają do Wsevolozhska już ocynkowane. Spawanie odbywa się ręcznie za pomocą szczypiec, a elementy mocowane są za pomocą zacisków ręcznych. Ale to nie jest takie proste. Pomimo tego, że spawanie nie jest do końca zautomatyzowane - pracownik jedynie przykłada urządzenie do metalu, a czas trwania impulsu elektrycznego i aktualna moc są kontrolowane przez elektronikę. Po każdym kroku następuje sprawdzenie dokładności spoiny.

W samym warsztacie znajduje się oddzielny punkt kontroli jakości. Po otrzymaniu panelu do pracy pracownik otrzymuje również jego mapę technologiczną z zaznaczonymi już punktami spawania i jest zobowiązany do notowania w niej wykonywanych czynności.

Spawane elementy co jakiś czas trafiają do specjalnych komór, gdzie program komputerowy sprawdza jakość pracy i zgodność z parametrami. Dodatkowo firma wdrożyła system, zgodnie z którym grupa przyjmująca jakąkolwiek część z poprzedniej ma prawo odmówić jej przyjęcia w przypadku popełnienia błędów podczas pracy z nią. Ponadto od czasu do czasu ciała są testowane pod kątem wytrzymałości, gdy specjalne roboty próbują je złamać szczypcami.

Po zakończeniu spawania gotowy korpus trafia do komory szlifierskiej, w którym jest przygotowywany do malowania.

Sklep z farbami

Do malowania dostarczana jest farba firmy PPG. Najpierw ciało przechodzi procedurę fosforanowania, po czym przechodzi do malowania. W tym sklepie pracują ludzie, a nie roboty. Powodem jest to, że przy takiej liczbie produkowanych samochodów instalacja bardzo drogiego specjalnego wyposażenia jest nieopłacalna.

Z drugiej strony wszyscy malarze byli szkoleni i szkoleni w Walencji, gdzie udowodnili swój profesjonalizm. Ponadto stos nie leci na ciała, ponieważ wszyscy pracownicy są ubrani w specjalne kombinezony, grubość nici wynosi 1,5 km. Dostępnych jest łącznie 12 kolorów.

Warsztaty montażu końcowego

Przenośnik ten wykonany jest w kształcie litery U. Malowane „Focusy” powoli przesuwają się po nim, stopniowo zdobywając coraz to nowe detale wnętrza. Ponadto jest na nim zainstalowany silnik (przeprowadzana jest również jego numeracja), skrzynia biegów, elementy zawieszenia. Po napełnieniu auta wszystkimi potrzebnymi płynami „Focus” rusza sam.

Podobnie jak w innych fabrykach, odzież pracowników przyciąga uwagę brakiem metalowych elementów. Jeśli są, wszystkie są pokryte miękkimi okładkami.

Kontrola jakości

Początkowo optyka jest na nim zainstalowana, a koła są regulowane. Następnie Ford Focus trafia do pracujących bębnów, na których testowane są hamulce, skąd wtacza się do komory zraszacza w celu sprawdzenia szczelności (gdzie pod ciśnieniem wylewa się na nią wodę).

Dopiero potem następuje ostateczna kontrola, podczas której kontrolerzy skrupulatnie sprawdzają każdą kopię. Jednocześnie mają pełne prawo ją odrzucić z powodu wad malarskich, nierównych szczelin i tym podobnych. Jeśli wszystko jest w porządku samochód odbiera dokumenty i trafia do ASO.

Ford Focus drugiej generacji

Poprzednia generacja popularnego modelu została również zmontowana pod Petersburgiem. Od tego czasu technologia montażu prawie się nie zmieniła. Już wtedy prowadzono najostrzejszą selekcję pracowników zakładu, instalowano drogie europejskie urządzenia, przyjęto zagraniczne kryteria i standardy kontroli jakości.

W efekcie, według oficjalnych danych, odsetek defektów w rosyjskim zakładzie był jeszcze niższy niż w hiszpańskim. Ponadto przedstawiciele autorytatywnych publikacji porównali ten aspekt na modelach montażu europejskiego i rosyjskiego, ale nie znaleźli żadnych różnic - we wszystkich wersjach występują nieznacznie nierówne szczeliny lub niewielkie zniekształcenia uszczelek bocznych okien.

Jakość wykonania

Auto jest całkiem dobrze zmontowane, nic nie odpada, nie grzechota, nie gnije itp. Nie ma więc globalnych wad. Z drugiej strony są też problemy. Narzekają na tapicerkę drzwi, które bardzo szybko zaczynają skrzypnąć, a także na momenty montowania części - w niektórych samochodach z powodu takich usterek wyciera się z czasem lakier, drzwi nie zamykają się szczelnie, a także żarówki w wymiarach oświetlenia pomieszczenia, a lampy stale palą się, światło mijania nie trwa długo (przyczyną jest niewystarczająca szczelność). Ponadto pojawiają się skargi na nierówne prześwity elementów wewnętrznych i ich skrzypienie, a niektórzy mieli nawet spadające anteny, ale są to odosobnione przypadki.

Co do drugiej generacji narzekań na te auta jest niewiele, ale tak jest. Właściciele zwracają uwagę na delikatne mocowanie plastikowych narożników przed lusterkami zewnętrznymi. Były chwile, kiedy były nawet odrywane przy zlewie. Ponadto listwa na przedniej szybie może odpaść, powodując świszczący wiatr podczas szybkiej jazdy.

Podsumowując, Ford Focus jest zdecydowanie wart swojej ceny.

Historia tego legendarnego producenta samochodów sięga 1903 roku, kiedy Henry Ford założył małą firmę z jedenastoma partnerami. Ford Motor Company... Kapitał początkowy wynosił 28 000 USD, który został zebrany dzięki różnym inwestorom. Ford miał już bogate doświadczenie w inżynierii, wyścigach samochodowych i biznesie. To prawda, jego pierwsza firma Samochód z Detroit (1899-1900 lat) zbankrutował, zdążył jednak wcześniej wypuścić kilka wyścigowych potworów, które po prostu nie istniały na torach tamtych lat.

Negatywne doświadczenia ze sprzedażą bajecznie drogich samochodów nie poszły na marne - Ford zdecydował się teraz rozpocząć produkcję aut, które będą dostępne dla przeciętnego konsumenta. Pierwszym produktem był Ford Model A, mały wózek benzynowy. W 1908 roku narodził się legendarny Ford T, którego przeznaczeniem było „posadzenie całej Ameryki za kierownicą”. Samochód był początkowo dość przystępny cenowo, a po jego wprowadzeniu w 1913 roku w fabrykach Ford Motor Company linia montażowa stała się jeszcze tańsza. W Europie z wielką mocą szalała pierwsza wojna światowa, aw Stanach Zjednoczonych co dziesięć sekund z bram fabryki opuszczał inny model Forda T. praca (zwłaszcza w ZSRR).

Ford T szybko staje się legendą. Popularnie nazwał go „Tin Lizzy” („Tin Lizzy”). Samochód był produkowany w szerokiej gamie modyfikacji nadwozia (ich liczba była nie tylko duża, ale i ogromna - samochód przystosowano dosłownie do wszystkiego, od przyjemnego roadstera i dwudrzwiowego sedana, po lawetę i do przewozu bydła) . Ford T był tak prosty, jak to tylko możliwe, a przez to bardzo niezawodny. W całym kraju krążyła anegdota o tym, jak pewien właściciel tego samochodu naprawił swój głupi cud, kupując różne śmieci od handlarza śmieciami. Nawiasem mówiąc, Ford doskonale rozumiał, jak ważne jest zapewnienie konsumentom części zamiennych i poświęcił temu zagadnieniu wiele uwagi, co po raz kolejny pozytywnie wpłynęło na popularność modelu „T”. „Tin Lizzie” był produkowany do 1927 roku.

Oprócz legendarnego „T” z linii montażowych zjeżdżały inne modele, z których wiele służyło jako przedmioty naśladownictwa dla innych firm. Tak więc to samochody Forda stanowiły podstawę produktów, które zaczął produkować GAZ.

Druga wojna światowa przyniosła ze sobą zamówienia wojskowe. Wstrzymano produkcję samochodów cywilnych, wszystkie zakłady produkcyjne wykorzystano do produkcji sprzętu wojskowego, w tym czołgów i samolotów. Henry Ford nie był uważany za godnego zaufania obywatela, ponieważ udało mu się zdobyć wiele niepochlebnych cech. Otwarcie wyrażał swoje pro-nazistowskie poglądy, był zagorzałym antysemitą i członkiem Ku Klux Klanu. Był jednak właścicielem największych fabryk w kraju, więc wojsko przymykało oko na jego przeszłość. Jednak w 1946 roku Ford nadal będzie otrzymywał prestiżowe nagrody za usługi dla przemysłu i kraju. Stało się to tuż przed śmiercią założyciela Ford Motor Company, która wyprzedziła go w 1947 roku, po czym zarząd firmy przeszedł w ręce Henry'ego Forda II - wnuka Henry'ego Forda.

Odejście Forda od życia nie wpłynęło w żaden sposób na rozwój firmy. Nadal rozwijała się w przyspieszonym tempie, stając się naprawdę szanowaną, a nawet legendarną. Jeden po drugim pojawiają się modele, które w pierwszych latach premiery stają się bardzo popularne, prawdziwe bestsellery, jeden po drugim przeżywając reinkarnacje (klasyczny przykład - Mustang). Dla wielu Amerykanów (i nie tylko dla nich) Bród stał się synonimem pojęcia „wielki samochód”.

Ford Thunderbird 1964 (zdjęcie stąd)

Główna siedziba Ford Motor Companyma siedzibę w pobliżu Detroit, w Dearborn, Michigan, USA (Dearborn, Michigan, USA). Firma jest jednym z trzech największych światowych producentów samochodów. Wytwarzana jest szeroka gama produktów - samochody o różnych rozmiarach, przeznaczeniu i kosztach. Wiele uwagi poświęca się różnym typom wyścigów. Przedstawiciele i fabryki firmy są rozproszone po całym świecie.

Marki

W 1958r Ford Motor Company produkowane samochody pod marką Edsel ... Była to próba zaoferowania kupującemu prestiżowego, ale niedrogiego samochodu. Wyjątkowo nieudana próba - produkcja 1960 Edselktóry cieszył się bardzo małym popytem, \u200b\u200bzostał wycofany. Bród stracił na tym miliony dolarów i Edsel stał się dla niego synonimem porażki.

W 1986 roku nabyto brytyjską markę Aston Martin-Lagonda... Zakup nie był zbyt udany iw 2007 roku pozbyli się go sprzedając konsorcjum inwestorów na czele z firmą Prodrive.

Zakup w 1990 roku również się nie powiódł. Jaguar iw 2000 roku Land rover... Udali się do Indian Silniki Tata w 2008.

W przypadku Volvo Cars, nabyty w 1999 roku i sprzedany w 2010 roku przez Chińczyków Grupa Zhejiang Geely Holding.

Od marki założonej w 1939 roku Rtęć, w ramach której produkowane były samochody ze średniej kategorii cenowej, zdecydowano się również odmówić. Marka przestała istnieć w 2010 roku.

Marka istnieje od kilku lat Merkur - od 1985 do 1989. Sprzedawany był głównie w USA i Kanadzie, chociaż kilka modeli nadal trafiało do Europy.

Amerykański koncern samochodowy Ford jest jednym z głównych liderów rynku. Przez ponad sto lat istnienia ten gigant samochodowy stworzył dziesiątki różnych modeli samochodów. Wszystkie amerykańskie marki samochodów tego producenta wyróżniają się niezawodnością i przystępnymi cenami za uzyskaną wysoką jakość.

Ford - krótka informacja o firmie

Każdy chłopiec wie, gdzie produkowany jest Ford. Henry Ford założył swój biznes samochodowy w Ameryce w 1903 roku. Twórca otrzymał od inwestorów około trzydziestu tysięcy dolarów na założenie firmy. Nazwa tej marki od wieków zapisała się w historii. Ponieważ jest to pierwszy samochód na świecie montowany na linii montażowej. Trudno powiedzieć, gdzie montowany jest Ford. Faktem jest, że firma posiada fabryki w różnych krajach świata. Jeśli chodzi o Federację Rosyjską, samochody tej marki są montowane tutaj, w Kałudze. Istnieją również przedsiębiorstwa w Brazylii, Argentynie, Chinach i innych krajach. Ford jest również właścicielem amerykańskich marek samochodów, takich jak Lincoln i Merkur. Firmę samochodową prowadzi teraz Alan Mulally.

Ford - przegląd modeli (lista najlepszych)

Przez cały okres swojego istnienia pod marką Ford produkowano ogromną liczbę samochodów. Najlepiej sprzedającymi się markami są:

• Seria F to pełnowymiarowy pickup. Samochód ten był produkowany od 1948 roku do dnia dzisiejszego przez firmę Ford. Kraj pochodzenia - Ameryka. Samochód tego modelu to najlepiej sprzedający się samochód w historii motoryzacji. W całej swojej historii istnienia został zdobyty ponad trzydzieści milionów razy.
• Escort to odnoszący sukcesy samochód marki Ford. Kraj pochodzenia - Ameryka. W Europie był też podział. Ten samochód był montowany przez trzydzieści pięć lat. Od 2003 roku samochód tego modelu nie jest już produkowany. Przez cały okres istnienia tej marki Ford sprzedał dwadzieścia milionów egzemplarzy Escorta.
• Fiesta to efektowny przedstawiciel samochodów klasy B marki Ford. Kraje produkcyjne - Ameryka, Brazylia, Chiny, Tajlandia i inne. Model istnieje od 1976 roku, teraz jest również produkowany. Liczba sprzedanych egzemplarzy sięga trzynastu milionów sztuk.
• Focus to seria samochodów zapoczątkowana w 1998 roku w Ameryce. W 1999 roku Rosja dołączyła do krajów produkujących Forda. W sumie firma sprzedała ponad dziewięć milionów pojazdów tego modelu. Pół miliona z tej kwoty przypada na Rosję. Według danych z 2010 roku Rosjanie kupowali Forda Focusa częściej niż jakikolwiek inny samochód.
• Mustang to legendarny samochód tej marki. Jego wydanie rozpoczęło się w 1964 roku i trwa do dziś. Posiada super mocny silnik. W sumie ten samochód został sprzedany dziewięć milionów razy.

Seria F.

Ford F-Series to kultowa amerykańska marka samochodów, która istnieje od siedemdziesięciu lat. Marka ta przez cały okres swojego istnienia była modyfikowana i dopracowywana w każdy możliwy sposób. W tej chwili istnieje trzynaście serii tego samochodu. Od momentu powstania aż do 1955 roku, seria F nie zmieniła wcale swojej konstrukcji. Transmisja przeszła zmiany. Jeśli początkowo był trójstopniowy, to później stał się pięciostopniowy. Ponadto producent stale dążył do zwiększenia nośności pickupa. Istotne zmiany zaszły w szóstej generacji. Kratka została zmodyfikowana. Reflektory zostały zamienione z okrągłych na kwadratowe. Korpus został wykonany z trwalszego metalu z powłoką antykorozyjną. W latach osiemdziesiątych ciężarówka otrzymała bardziej ostry kształt i nową automatyczną skrzynię biegów. Teraz samochód tej marki jest wykonany ze stopów aluminium o wysokiej wytrzymałości, ma ekonomiczny silnik i aktywną aerodynamikę.

Eskorta

Przez cały okres istnienia samochód był wypuszczany w pięciu pokoleniach. Początkowo samochód miał następujące cechy:

• Napęd na tylne koła.
• Silnik benzynowy o pojemności 1,1 litra. i 1,3 litra.
• Typ nadwozia - sedan i kombi.
• Opcje - standard, deluxe i super.

Po licznych zmianach silnik auta został powiększony. Ostatnia seria została wyprodukowana z silnikiem benzynowym o pojemności 1,3, 1,6, 1,8 litra. i dwulitrowe. Stał się również możliwy zakup modeli z silnikami wysokoprężnymi 1,8 litra. Jeśli chodzi o typy nadwozia, Escort zaczął być tworzony nie tylko w postaci sedanów i kombi, ale także wprowadzono kabriolet i hatchback.

Fiesta

Pierwsze Fordy tej marki były prezentowane w dwóch nadwoziach - hatchback (3 drzwi) i van (2 drzwi, bez okien i siedzeń z tyłu). Korpus został wykonany z blachy stalowej. Maska tego samochodu otworzyła się do przodu. Układ hamulcowy Fiesty był diagonalny i dwuobwodowy. Hamulce zostały wzmocnione specjalną pneumatyką. Oś przednia wyposażona była w hamulce tarczowe, tylna w hamulce bębnowe. Napędem tego modelu w oryginalnej formie był napęd na przednie koła. Pierwsze konfiguracje były dostępne wyłącznie z silnikami benzynowymi od 1,0 litra. i 1,1 litra. Skrzynia biegów w tym samochodzie była mechaniczna.

Przez lata samochód przeszedł znaczące zmiany. Teraz można go kupić w różnych typach silników od 1,25 litra. a kończąc na dwulitrowych. Teraz samochód ma hamulce tarczowe na wszystkich osiach. Zewnętrznie samochód stał się wystarczająco masywny i bezpieczny w porównaniu do swoich poprzedników.

Skupiać

Ten model jest kompaktowy, atrakcyjny i ekonomiczny. W Rosji ten model jest bardzo popularny. Samochód ma następujące cechy:

• Trzy opcje nadwozia, w tym sedan, hatchback i kombi.
• U podstawy jest najnowsza platforma C2.
• Posiada panoramiczny dach.
• Reflektory - LED.
• Ośmiobiegowa przekładnia obrotowa.
• Silniki dwóch typów - trzycylindrowy benzynowy i czterocylindrowy diesel.

Najnowszy model jest już montowany w Niemczech. Planowane jest również uruchomienie w Chinach. Jeśli chodzi o fabryki rosyjskie, nie mają jeszcze informacji o montażu nowego modelu. Należy zauważyć, że Ford Focus we wszystkich pokoleniach ma dobry poziom bezpieczeństwa, co sprawia, że \u200b\u200bcieszy się dużą popularnością wśród kupujących. Być może to właśnie ten wskaźnik sprawił, że Rosjanie tak bardzo pokochali samochód tej marki i uczynił go najlepiej sprzedającym się samochodem osobowym w Rosji w 2010 roku.

Mustang

Ten samochód jest ważny przez cały czas, ponieważ jest uważany za absolutny klasyk amerykańskiego przemysłu samochodowego. Najnowsze samochody serii charakteryzują się stylowym futurystycznym wyglądem. W minimalnej konfiguracji ma czterolitrowy silnik i moc 210 litrów. od. W swojej maksymalnej konfiguracji silnik osiąga pojemność pięciuset pięćdziesięciu litrów na sekundę. Silnik w tym przypadku ma 5,4 litra. Przekładnia jest mechaniczna i automatyczna. Ten samochód powstał po dogłębnej analizie potrzeb klientów i stał się ulubieńcem milionów. Początkowo chcieli go nazwać „Panterą”, a nawet wypracowali już odpowiednią symbolikę, ale w ostatniej chwili zarząd zdecydował się użyć jasnej i chwytliwej nazwy „Mustang”.

Obecnie w Rosji są pewne samochody, które stały się popularne, dlatego należy szczegółowo odpowiedzieć na pytanie, gdzie montowany jest Ford Focus trzeciej generacji. To niezwykle ważna kwestia, ponieważ istnieje opinia, że \u200b\u200bkrajowy montaż samochodów jest niskiej jakości. Czy to naprawdę? Spróbujmy się dowiedzieć. Trzeci Ford Focus urodził się w 2010 roku. Model ten miał ambitną misję: miał podbić serca kierowców w ponad 120 krajach na całym świecie. Ponieważ jakość i niezawodność są ważne, logiczne będzie pytanie, gdzie montowane są Focusy.

Po prezentacji modelu trzeciej generacji dostępne były do \u200b\u200bsprzedaży egzemplarze, które zebrano w niemieckim mieście Saarlius. Następnie w Wayne w Stanach Zjednoczonych powstały zakłady produkcyjne Focuses. Montaż Forda Focus 3 miał miejsce również w Afryce i Ameryce Łacińskiej. Ponadto Chiny i Tajlandia mają również fabryki, w których produkowane są te samochody. Jakie samochody są sprzedawane w Rosji i gdzie są montowane?

„Rosyjskie” cele

Jak zauważyliśmy wcześniej, początkowo do sprzedaży trafiał samochód montowany za granicą. W 2011 roku sytuacja się zmieniła i Rosjanie mogli kupić zmontowanego w kraju Focusa. Miało to szereg zalet, ponieważ nie było potrzeby płacenia cła itp. Zakłady produkcyjne do montażu maszyny znajdowały się we Wsevolozhsk.

Zakład nosi nazwę Ford Sollers i został zbudowany w 2002 roku. To przedsiębiorstwo może składać samochody w pełnym cyklu. Ford Focus trzeciej generacji po raz pierwszy zszedł z linii montażowej we Wsiewołożsku w czerwcu 2011 roku.

Tutaj produkowane są różne typy korpusów i kompletne zestawy Focus:

• 5-drzwiowe hatchback;
• sedany;
• kombi.

Fabryka Forda Sollers ma wszystko, co niezbędne do pełnej produkcji samochodów: spawalnie i lakiernie, linie montażowe, magazyny i magazyny gotowych samochodów. Istnieje również ścieżka do testowania niezawodności w całym przedsiębiorstwie. Zwróć uwagę, że montowany jest tutaj nie tylko trzeci Ford Focus, ale także Mondeo.

W fabryce we Wsiewołożsku Ford jest produkowany z różnymi silnikami: 1,6 lub 2 litry. Jeśli chodzi o skrzynię biegów, samochód można wyposażyć w 6-biegową mechanikę lub robota PowerShift. Właściciele Focusa nie zrobili zbyt dobrego wrażenia z tego boxu z powodu dziwnej pracy w korkach.

Ford Focus trzeciej generacji to prawdziwie nowoczesny samochód, który nie tylko zapewnia właścicielowi wysoki poziom komfortu, ale także zapewnia jego bezpieczeństwo. Najnowszy system MyFord jest ciekawy. Odpowiada za zarządzanie elektroniką i innymi systemami w samochodzie, w tym za utrzymanie szybkiego internetu.

Rosyjskie komponenty

Ford jest montowany w Rosji nie tylko z importowanych części. Faktem jest, że niektóre części są produkowane w przedsiębiorstwach krajowych, co umożliwia obniżenie ceny samochodu i przyciągnięcie większej liczby kupujących. Należy zauważyć, że lokalna produkcja nie wpływa negatywnie na ogólną jakość Focusa, a wszystkie części są dokładnie sprawdzane.

Tak więc boczne szyby są produkowane w hucie szkła Bor. Materiały użyte do wykończenia dachu i bagażnika są również krajowe. Są wykonane przez firmę PCR. Jeśli chodzi o fotele, zastosowano tu produkty amerykańskiej firmy JCI. Jednak ich produkcja odbywa się na terytorium Federacji Rosyjskiej.

Przedsiębiorstwa w Iwanowie i Samarze zajmują się produkcją dywanów. Dywany do salonu Focus pochodzą z Togliatti. Zwróć uwagę, że nawet tak ważny element samochodu, jak okablowanie, jest wykonywany pod Moskwą przez Leara. Między innymi firma Kinelagroplast jest odpowiedzialna za produkcję kanałów powietrznych i innych elementów instalacji grzewczej.