„Drogi Redakcji, zwracają się do Was mieszkańcy Inguletów”, mieszkańcy domów nr 32 i 34 przy ul. 50. rocznica października. - Wysyłamy zdjęcia dworca autobusowego w Ingulets, jeśli można to tak nazwać. Nie ma toalety, wszędzie są śmieci i brzydki zapach. Wejście i wyjście ze stacji są w dołach, nikomu niczego nie potrzeba...”.
Nasz dworzec autobusowy został stworzony z myślą o komunikacji międzymiastowej i podmiejskiej - powiedziała Nina Iwanowna. - O 15.00 ostatni autobus odjeżdża z Ingulet do Dniepropietrowska, ao 16.00 zamykamy stację. W budynku znajduje się toaleta. Jeśli więc ktoś kupił bilet autobusowy, to jest naszym klientem i bez problemu wpuścimy go w razie potrzeby. Ale pasażerowie tras wewnątrzmiejskich, którzy jadą do Krzywego Rogu, nie są nasi i nie ponosimy za nich odpowiedzialności. Są przewożone transportem firmy Severtrans. Już zamiatamy platformy i staramy się utrzymać porządek. Jeśli chodzi o toalety publiczne w Ingulets, powiem tak: mieszkam tu od 20 lat. Nigdy nie było toalet, a teraz nie ma ich.
Śmieci za dworcem autobusowym nigdy nie są sprzątane?
Ale co z pasażerem, który czeka na autobus w Krzywym Rogu? W końcu celebrowanie małej lub dużej potrzeby w miejscu publicznym jest czynem karalnym administracyjnie. Zadałam to pytanie osobom czekającym na transport na dworcu autobusowym.
Tatiana, 34 lata:„Musisz iść w domu przed drogą. Cóż, jeśli jest ostro „przypięty” - poszukaj krzaków. Nie ma innej opcji. Jeśli chodzi o przepisy zabraniające tego, to działają one tylko dla Ciebie w Krzywym Rogu. Mamy tutaj swoje własne prawa. Nieliczni milicjanci, którzy przypadkowo się pokazują, doskonale znają lokalną specyfikę i nikogo za to nie karzą.”
Siergiej, 42 lata:„Na zewnątrz robi się zimno. Nam mężczyznom jest oczywiście łatwiej - wyszedłem za budynek, załatwiłem swoje sprawy i wróciłem na dworzec autobusowy. Ale oczywiście żal mi kobiet ... ”.
Korzystając z okazji zapytałem mieszkańców Ingul o „sprawę transportu”. Okazuje się, że na terenie osiedla nie ma „wewnętrznych” minibusów. Są autobusy, które wożą ludzi po zmianie w zakładzie. Transport, który jedzie do innych dzielnic Krzywego Rogu, jeździ trasami nr 302, 361, 479, 479А. Minibus numer 118 jedzie do wioski Shirokoe.
Naprawdę chcemy zmienić rozkład jazdy przynajmniej w Jugok - mówi mieszkanka dzielnicy mieszkalnej Ingulet Natalia Svirskaya - ostatni minibus - №302 - z Ingulets do miasta jedzie o godzinie 18.00. Wraca o 20.30. Ostatni autobus z Placu Wyzwolenia do Ingulets odjeżdża o godzinie 19.00. Co jest bardzo niewygodne, zwłaszcza dla tych, którzy chcą wieczorem wybrać się na spacer po mieście. Źle też jest, że ostatnia podróż na trasie 302 odbywa się zwykle nie dużym autobusem, ale „autobusem”. Ludzie jadą na nocną zmianę do Jugoku lub do Kijowa, pociągami do Charkowa, ale nie mogą wsiąść do minibusa. A ceny podróży tutaj różnią się od tych w Krzywym Rogu. Aby dostać się z Ingulets na Plac Wyzwolenia minibusem nr 479A, trzeba wydać 14 hrywien. Nie ma innego bezpośredniego minibusa w tym kierunku. Dojazd do Yugoku minibusem nr 479 kosztuje 10 hrywien. Można się oczywiście spodziewać tańszych #302 i #361, ale często są one tak zapakowane, że ciężko w nie trafić.
* * *
Niedawno informowaliśmy, że rozwija się nowa sieć tras miasta. Ludzie, prosimy o pisemny kontakt z wydziałem komunikacji miejskiej. Nowy szef wspomnianego wydziału Siergiej Sirotyuk obiecał na łamach naszej gazety, że życzenia mieszkańców Krzywego Rogu zostaną uwzględnione.
Stiepan KONDRATIEW
2018-01-02 09:03:00
W Krzywym Rogu od samego początku nowego roku na trasie AS „Ingulet” – Placu Wyzwolenia zaczęły kursować duże autobusy – informuje serwis.
Jak napisał 1 stycznia na swoim profilu na Facebooku ekspert ds. transportu Andriej Zasławski, na linię, która będzie obsługiwała linię numer 302, wjechały duże autobusy metanowe. W swojej pracy zwrócił uwagę na plusy i minusy.
Według Zaslavsky'ego zalety trasy są następujące:
Ścisłe przestrzeganie harmonogramu, który prezentowany jest na Placu Wyzwolenia w pawilonie przystankowym;
Opłata za przejazd do Ingulet wynosi 4 hrywny (pasażerowie początkowo odbierają to jako żart noworoczny, a potem są zachwyceni);
Autoinformator zapowiada wszystkie przystanki, autobus kursuje cicho i płynnie.
„Ale jest też wiele niedociągnięć:
Brak informacji o przeniesieniu przystanku - na placu Osvobozhdeniye pasażerowie czekają na trasę 302 w tym samym miejscu, a wsiadanie odbywa się na przystanku trolejbusowym;
Jak powiedział ekspert, autobus traci przychody na przystankach w 95. kwartale i Czerwonai: „Na 95. (w kierunku Ingulets) autobus zatrzymuje się na przystanku trolejbusowym, ale pasażerowie, którzy czekają na minibusa do YuGOK, stoją tuż przy pętli, 50 metrów dalej. Ale większość z tych pasażerów mogłaby skorzystać z transportu publicznego i tam dotrzeć. do 9. kwartału, oszczędzając 2 hrywny w płatności ”.
Zauważył też, że w rejonie Czerwona ludzie czekają na tramwaj przed skrzyżowaniem, a za skrzyżowaniem na minibusa (w pobliżu piekarni). Autobus zatrzymuje się na przystanku tramwajowym, czyli odbiera uprzywilejowaną kategorię pasażerów. Ale przystanek za skrzyżowaniem, na którym stoją płatni pasażerowie, mija.
„Przechodząc obok przystanku autobusowego w rejonie Czerwona, naliczyłem ponad 10 osób w kategorii płatnej czekających na minibusa w kierunku YUGOKI. Aby nie stracić dochodów, autobus musi zrobić dwa przystanki w Czerwononie” – powiedział ekspert. .
Odeskie przedsiębiorstwo „Severtrans”, począwszy od tego poniedziałku 22 sierpnia 2016 r., nieoczekiwanie dodało trasy na linii autobusowej nr 302 „Plac Oswobożdenije – dworzec autobusowy Ingulet” w Krzywym Rogu!
Teraz na tej trasie w Krzywym Rogu będą kursować cztery autobusy, a nie trzy, a interwał ruchu w pracującym transporcie wyniesie 40 minut, a nie jak wcześniej godzinę.
Pasażerowie od dawna apelują o zwiększenie liczby lotów autobusu 302 – od momentu przeniesienia tej trasy z dużych autobusów na „Etalons” lub „I-wans” o pojemności zaledwie 45 osób.
Rano i po obiedzie te małe autobusy są w pełni załadowane, część pasażerów nie mieści się w kabinie (zdjęcie).
Dlaczego Severtrans nagle zaczął zwiększać liczbę lotów na kierunku Ingulet?
Czy przewoźnik z Odessy zaczyna dbać o poprawę jakości przewozów na swoich trasach w Krzywym Rogu?
Oczywiste jest, że ta pozytywna zmiana trasy nie była przypadkiem. Prawdziwym powodem wzrostu liczby autobusów na trasie było stworzenie floty autobusów komunalnych w naszym mieście i zbliżający się zakup autobusów komunalnych o dużej pojemności.
Nie jest tajemnicą, że burmistrz Krzywego Rogu Jurij Wilkul wielokrotnie przed wyborami mówił o planach przeniesienia wielu kierunków do dużych autobusów, w tym trasy z placu Osvobozhdeniye do Ingulets!
Od tego czasu groźba pojawienia się autobusów komunalnych w tym kierunku, niczym miecz Damoklesa, wisi nad „Severtransami”! W takiej sytuacji przewoźnik dokłada wszelkich starań, aby przewóz pasażerów do Ingulets był w swoich rękach. Tak więc liczba lotów rośnie, do tras dodawane są autobusy.
Okazuje się, że na miejskich trasach rozpoczyna się bezkompromisowa walka o pasażera między autobusami prywatnymi i komunalnymi. Warto zauważyć, że pasażer w takiej sytuacji i tak wygrywa – w końcu przewóz będzie kontynuowany przez przewoźnika, który oferuje lepszą obsługę! I to się podoba.
Jednak kierowcy minibusa nr 479, który bezczelnie duplikuje autobusy z Jugoku do Ingulet i przewozi pasażerów w tym kierunku z „drakońską” taryfą dziesięciu hrywien, są pewni, że nowy rozkład będzie działał nie dłużej niż tydzień, po czym wszystko wróci.
Dodany!
Kierowcy trasy 302 sabotują nowy rozkład jazdy!
Dzisiaj, 22.08.16, kierowcy w zasadzie kontynuują loty według starego rozkładu!
Okazuje się paradoksalna sytuacja: w salonach wisi nowy rozkład jazdy z 40-minutową przerwą, podczas gdy w rzeczywistości autobusy jeżdżą tak samo jak wcześniej, z godzinną przerwą.
Na przykład o 9.50. autobus z Placu Osvobozhdeniye nie odjechał zgodnie z nowym rozkładem, czekał na stary czas odjazdu, a następnie „opóźnił się” nieco bardziej i odjechał dopiero o 10.15. (podczas gdy nowy rozkład już o 10.30. przewiduje kolejny odjazd trasy 302!)
Oczywiście o 10.30. następny autobus nie tylko nie odjechał, ale nawet nie pojawił się na placu w zasięgu wzroku...
Uderza również tabliczka informująca o liczbie uprzywilejowanych miejsc, zuchwale przymocowana przez kierowcę trasy 302 w widocznym miejscu, przy drzwiach wejściowych: „JEDEN uprzywilejowany fotel”. Biorąc pod uwagę, że zgodnie z umową podpisaną przez przewoźników z miejskim komitetem wykonawczym, w autobusach o pojemności powyżej 22 miejsc liczba miejsc uprzywilejowanych wynosi 2.
Oznacza to, że wprowadzenie autobusów komunalnych o dużej pojemności w tym kierunku jest najprawdopodobniej nieuniknione i nie ma innego wyjścia.
Jedenaście nowoczesnych komfortowych autobusów MAZ-103965; Białoruska produkcja połączy centrum Krzywego Rogu z północą i południem miasta. Jednocześnie na najdłuższych trasach miejskich na Ukrainie - 43 i 44 km - podróż będzie kosztować tylko 4 UAH.
Poinformowała o tym służba prasowa Komitetu Wykonawczego Miasta Krzywego Rogu.
Nowa komunikacja miejska odbywa się na trasach: nr 302 (pl. Oswobożdenije – Ingulety, przez blok 95 i Aleję Jużnyj) oraz nr 228 (pl. Oswobożdenije – Zakład przeróbki rudy nr 1). Przejazd autobusami kosztuje 4 UAH.
Pierwsze autobusy na Ukrainie napędzane ekologicznym paliwem – metanem – zaprezentował burmistrz Jurij Wilkul na spotkaniu z mieszkańcami okręgu Ingulet.
„Mieszkańcy odległego osiedla Ingulet, po zapłaceniu 4 UAH, będą mogli dostać się z centrum miasta do południowej części Krzywego Rogu. W tych trudnych czasach to dobra pomoc dla ludzi i oszczędności dla rodzinnego budżetu – powiedział dyrektor miejskiego przedsiębiorstwa trolejbusowego Aleksander Prichodko.
Autobusy „MAZ-103965” są wyposażone w amerykański sprzęt, który z powodzeniem sprawdził się w transporcie pasażerskim.
„Producent udziela nam dwuletniej gwarancji na maszyny, serwis zapewni ukraiński dostawca sprzętu, LLC„ Suchasnі Vantazhivki ”. Autobusy mają dużą pojemność, są jak najbardziej komfortowe i przeznaczone są dla 100 osób. Wyposażony w rampy, tablice elektroniczne, dźwiękowe sygnały ostrzegawcze – podkreślił Prichodko.
Ta trasa numer 302 będzie obsługiwała 6 nowych nowoczesnych autobusów gazowych MAZ produkcji białoruskiej, które są wyposażone we wszystkie udogodnienia dla osób niepełnosprawnych i spełniają normy emisji do środowiska „Euro-5”.
Zgodnie z pełnym, również wieczornym rozkładem ruchu: o godz. 05:10 „pl. Wyzwolenie”, wyjazd na trasę, wieczorem, pl. „Wyzwolenie” - „żyło. Masyw Ingulets „o 21:50. O 06:15” mieszkał. Masyw Ingulets ", wyjazd na trasę, wieczorem" mieszkał. Masyw Ingulets "-" Plac Wyzwolenia" o 22:00, ao 22:30 do ringu "95 ćwiartka". Harmonogram na zdjęciu.
Wszystkie pojazdy wyposażone są w nawigację GPS, dzięki czemu ich lokalizację można śledzić poprzez stronę internetową.
Dla porównania: W 2018 r. kontynuowany będzie burmistrzowski program modernizacji miejskiego transportu elektrycznego. Posłowie poparli propozycję burmistrza i przeznaczyli pieniądze na zakup 10 nowych nowoczesnych trolejbusów. Ogółem na wsparcie miejskiego transportu elektrycznego przeznaczono prawie 230 mln hrywien. Jednocześnie zachowa obniżone taryfy i jedną z najniższych cen biletów.