Promocja „Wielka Wyprzedaż”
Lokalizacja
Promocja dotyczy wyłącznie nowych pojazdów.
Oferta dotyczy wyłącznie pojazdów promocyjnych. Aktualną listę i rozmiary zniżek można wyjaśnić na tej stronie internetowej lub u menedżerów dealerów samochodowych.
Ilość towarów ograniczona. Promocja zakończy się automatycznie po wyczerpaniu dostępnej liczby pojazdów promocyjnych.
Promocja „Program lojalnościowy”
Lokalizacja- salon samochodowy "MAS MOTORS", Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.
Maksymalna kwota świadczenia w ramach oferty na konserwację we własnym centrum serwisowym MAS MOTORS wynosi 50 000 rubli przy zakupie nowego samochodu.
Środki te dostarczane są w formie kwoty bonusowej powiązanej z kartą lojalnościową klienta. Środki te nie mogą być spieniężone ani w żaden inny sposób wymienione na ekwiwalent pieniężny.
Bonusy można wydać tylko na:
- Zakup części zamiennych, akcesoriów i wyposażenia dodatkowego w salonie „MAS MOTORS”;
- Zniżka przy opłaceniu konserwacji w salonie samochodowym MAS MOTORS.
Ograniczenia wypłat:
- Za każdą zaplanowaną (regularną) konserwację rabat nie może przekroczyć 1000 rubli.
- Za każdą nieplanowaną (nieregularną) konserwację - nie więcej niż 2000 rubli.
- Na zakup dodatkowego wyposażenia - nie więcej niż 30% kwoty zakupu dodatkowego wyposażenia.
Podstawą udzielenia rabatu jest karta stałego klienta wydawana w naszym salonie. Karta nie jest nazwana.
MAS MOTORS zastrzega sobie prawo do zmiany warunków programu lojalnościowego bez powiadamiania posiadaczy kart. Klient zobowiązuje się do samodzielnego przestudiowania warunków świadczenia usług na tej stronie.
Promocja „Wymiana lub Recykling”
Lokalizacja- salon samochodowy "MAS MOTORS", Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.
Akcja promocji dotyczy wyłącznie procedur zakupu nowych samochodów.
Maksymalna korzyść wynosi 60 000 rubli, jeśli:
- stary samochód jest akceptowany w ramach programu Wymiany i jego wiek nie przekracza 3 lat;
- stary samochód został przekazany na warunkach państwowego programu recyklingu, wiek oddanego pojazdu nie ma w tym przypadku znaczenia.
Świadczenie realizowane jest w postaci obniżenia ceny sprzedaży samochodu w momencie zakupu.
Można go łączyć z korzyściami programów „Plan kredytowy lub ratalny 0%” oraz „Rekompensata podróżna”.
Nie możesz jednocześnie korzystać ze zniżki programu recyklingu i wymiany.
Pojazd może należeć do Twojego bliskiego krewnego. Do tych ostatnich można zaliczyć: rodzeństwo, rodziców, dzieci lub małżonków. Więzy rodzinne będą musiały być udokumentowane.
Pozostałe cechy udziału w promocji wymieniono poniżej.
Dla programu wymiany
Ostateczną wysokość świadczenia można ustalić dopiero po ocenie samochodu zaakceptowanego w ramach programu wymiany.
Do programu recyklingu
W promocji można wziąć udział wyłącznie po podaniu:
- urzędowe zaświadczenie o państwowej utylizacji,
- dokumenty o wyrejestrowaniu starego pojazdu z policji drogowej,
- dokumenty potwierdzające własność złomowanego samochodu.
Złomowany samochód musi być własnością wnioskodawcy lub jego bliskiego krewnego przez co najmniej 1 rok.
Uwzględniane są tylko świadectwa utylizacji wydane po 01.01.2015.
Promocja „Plan kredytowy lub ratalny 0%”
Lokalizacja- salon samochodowy "MAS MOTORS", Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.
Korzyści w ramach programu kredytu lub raty 0% można łączyć z korzyściami w ramach programów wymiany lub recyklingu i zwrotu kosztów podróży.
Ostateczna kwota maksymalnego świadczenia otrzymanego przy zakupie pojazdu w ramach specjalnych programów w ASO MAS MOTORS może zostać wykorzystana jako opłata za montaż dodatkowego wyposażenia w ASO lub jako rabat na samochód w stosunku do jego ceny bazowej - według uznania dealera samochodowego.
Plan ratalny
Z zastrzeżeniem płatności w ratach, maksymalna korzyść w ramach programu może osiągnąć 70 000 rubli. Warunkiem uzyskania świadczeń jest wysokość składki początkowej w wysokości 50%.
Plan ratalny wystawiany jest jako kredyt samochodowy udzielany bez nadpłaty w stosunku do pierwotnego kosztu samochodu na okres od 6 do 36 miesięcy, o ile nie dojdzie do naruszenia umowy z bankiem w trakcie procesu spłaty.
Produkty pożyczkowe są dostarczane przez banki partnerskie dealera samochodowego MAS MOTORS wskazanego na stronie
Brak nadpłaty wynika z ustalenia specjalnej ceny sprzedaży samochodu. Bez pożyczki cena specjalna nie jest zapewniona.
Termin „Specjalna cena sprzedaży” oznacza cenę obliczoną z uwzględnieniem ceny detalicznej pojazdu, a także wszystkie oferty specjalne obowiązujące w salonie samochodowym MAS MOTORS, które obejmują korzyści przy zakupie pojazdu w ramach programów wymiany lub recyklingu i „ Odszkodowanie za podróż.
Więcej szczegółów na temat warunków raty znajduje się na stronie.
Pożyczki
Pod warunkiem, że pożyczka samochodowa jest udzielana za pośrednictwem banków partnerskich salonu samochodowego MAS MOTORS, maksymalna korzyść przy zakupie samochodu może wynosić 70 000 rubli, jeśli opłata początkowa przekracza 10% kosztu zakupionego samochodu.
Listę banków partnerskich i warunki kredytowania znajdziesz na stronie
Promocja Rabat gotówkowy
Lokalizacja- salon samochodowy "MAS MOTORS", Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.
Promocja dotyczy tylko procedur zakupu nowych samochodów.
Maksymalna kwota świadczenia wyniesie 40 000 rubli, jeśli klient zapłaci gotówką w kasie salonu samochodowego MAS MOTORS w dniu zawarcia umowy kupna.
Rabat udzielany jest w formie obniżki ceny sprzedaży samochodu w momencie zakupu.
Promocja jest ograniczona do liczby samochodów dostępnych do zakupu i kończy się automatycznie po wyczerpaniu salda.
Autosalon „MAS MOTORS” zastrzega sobie prawo do odmowy otrzymania rabatu przez uczestnika promocji, jeżeli indywidualne działania uczestnika nie są zgodne z podanymi tu zasadami promocji.
Salon samochodowy MAS MOTORS zastrzega sobie prawo do zmiany warunków niniejszej promocji, a także asortymentu i ilości promocyjnych samochodów, w tym zawieszenia trwania promocji poprzez zmianę zasad promocji przedstawionych tutaj.
Programy państwowe
Lokalizacja- salon samochodowy "MAS MOTORS", Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.
Zniżka udzielana jest tylko przy zakupie nowych samochodów z wykorzystaniem środków kredytowych z banków partnerskich.
Bank zastrzega sobie prawo do odmowy udzielenia kredytu bez podania przyczyny.
Kredyt samochodowy udzielany jest przez banki partnerskie salonu MAS MOTORS, wskazane na stronie
Pojazd i klient muszą spełniać wymagania wybranego programu dotacji rządowych.
Maksymalne świadczenie w ramach programów państwowych na dopłaty do kredytów samochodowych wynosi 10%, pod warunkiem, że koszt samochodu nie przekracza ustalonego progu dla wybranego programu kredytowego.
Administracja salonu samochodowego zastrzega sobie prawo do odmowy świadczenia świadczeń bez podania przyczyn.
Korzyści można łączyć z korzyściami w ramach programów Kredytu 0% lub Raty oraz Wymiany lub Recyklingu.
Sposób płatności przy zakupie pojazdu nie wpływa na warunki kalkulacji.
Ostateczna kwota maksymalnego świadczenia otrzymanego przy zakupie pojazdu w ramach specjalnych programów w ASO MAS MOTORS może zostać wykorzystana jako opłata za montaż dodatkowego wyposażenia w ASO lub jako rabat na samochód w stosunku do jego ceny bazowej - według uznania dealera samochodowego.
Wprowadzenie na rynek 2017 Hyundaia ix35 to celowy ruch ze strony producenta. Pojazd, zasilany systemem wodorowych ogniw paliwowych, jest produkowany od 2013 roku. Ma moc 134 KM i moment obrotowy sięgający 221 Nm. W latach 80. Honda i Nissan opracowały szereg luksusowych modeli z ogniwami paliwowymi i nadal tworzą zdrową konkurencję na rynkach samochodowych w wielu krajach. Po premierze zmodyfikowanego Hyundaia ix35 to on podejmie się tego zadania. Dodajemy, że samochód za kilka miesięcy zadebiutuje na całym świecie.
Ciało i platforma
Rynek małych crossoverów kwitnie, a ix35 to wejście Hyundaia w ten zatłoczony segment. Zaprojektowany, aby konkurować z takimi pojazdami, jak Nissan Qashqai, Skoda Yeti i Kia Sportage, ma charakterystyczne dla Hyundaia cechy charakterystyczne dla praktycznego wzornictwa i długą gwarancję. ix35 jest dostępny ze standardową gamą silników benzynowych i wysokoprężnych, ale jest również podstawą pierwszego dostępnego na rynku pojazdu wodorowego w Wielkiej Brytanii i innych krajach, ix35 FCEV.
ix35 jest wyraźnie skierowany do świadomych stylu nabywców, w zależności od grupy demograficznej, do której należą. To jeden z pierwszych modeli Hyundaia, w których zastosowano „płynny” język projektowania. Charakterystyczną cechą jest tu kanciasta maskownica, która naszym zdaniem bardzo dobrze pasuje do ix35.
ix35 charakteryzuje się sportową sylwetką. Jego zwężające się boczne szyby i dach zaprojektowano tak, aby sprawiały wrażenie coupe, a ostro zarysowane reflektory i maska nadają samochodowi bardziej agresywny charakter. Stanowi śmiały krok naprzód w stosunku do często nijakiej stylistyki, którą kiedyś robił Hyundai i jasno pokazuje, że ix35 jest czymś w rodzaju rewolucji w porównaniu z Tucsonem.
ix35 ma mniej więcej taką samą długość jak typowy rodzinny hatchback. Hyundai zwraca uwagę, że ix35 jest krótszy niż wiele modeli z segmentu C, chociaż jest zasadniczo dłuższy niż Nissan Qashqai i nie jest bynajmniej małym samochodem o długości prawie 4,5 metra.
Wszystkie wersje mają przyciągające wzrok światła mijania LED, aluminiowe felgi oraz kolorowe zderzaki i lusterka zewnętrzne, podczas gdy wersje SE i wyższe korzystają ze srebrnych wykończeń dachu. Dodatkowe opcje, takie jak bi-ksenonowe reflektory, 18-calowe felgi aluminiowe i chromowane klamki (standard w wersjach Premium i wyższych), dodają dodatkowej wizualnej elegancji.
Samochód wykorzystuje platformę, która zawiera dwie oddzielne lekkie ramy pomocnicze, podczas gdy zawieszenie składa się z kolumn MacPherson z przodu i konfiguracji wielowahaczowej z tyłu. Amortyzatory dwufazowe automatycznie dostosowują się do trybu miękkiego lub twardego w zależności od prędkości i nawierzchni drogi.
Napęd na wszystkie koła jest taki sam jak w większym Santa Fe. W normalnych warunkach wysyła 100% mocy na przednią oś. Jeśli dojdzie do utraty przyczepności z przodu, może przesłać do 50 procent mocy na tylne koła. Istnieje również możliwość zablokowania mechanizmu różnicowego w trybie napędu na wszystkie koła 50/50 przy prędkościach do 40 km/h.
Wnętrze
Na zdjęciu wnętrze Hyundaia Ix35 z roku modelowego 2017-2018 Podwyższona pozycja za kierownicą daje ix35 wrażenie jazdy 4x4 i dobrą widoczność do przodu. Zakres regulacji fotela i kierownicy jest przyzwoity, a tablica przyrządów zapewnia doskonałe informacje. Jednak system nawigacji satelitarnej zainstalowany w modelach o wyższej wydajności może być trudny do odczytania w silnym świetle słonecznym.
Ix35 to dobry samochód rodzinny z dużą ilością miejsca na wygodne siedzenia w tylnym rzędzie. Niemal płaska podłoga i duże otwory drzwiowe sprawiają, że wnętrze jest przyjazne dla dzieci. Model posiada duży, dobrze zaprojektowany bagażnik oraz składane tylne siedzenia 60/40, które pozwalają załadować do samochodu większy bagaż.
Wszystkie konfiguracje z roku modelowego 2018 Hyundaia Ix35, z wyjątkiem najtańszych wersji, posiadają bogaty asortyment wyposażenia. Podstawowa wersja S ma klimatyzację, aluminiowe felgi, cztery elektryczne szyby i port USB, podczas gdy SE oferuje dwustrefową klimatyzację, tylne czujniki parkowania, automatyczne światła i wycieraczki oraz podgrzewane przednie i tylne siedzenia. Modele premium mają skórzane wnętrze, bezkluczykowy dostęp i chromowane wykończenia, ale są nieco droższe.
Wszystkie wersje są wyposażone w sześć poduszek powietrznych i kontrolę stabilności. Auto uzyskało maksymalną ocenę pięciu gwiazdek w testach zderzeniowych Euro NCAP, co zapewnia spokój ducha.
Silniki i sterowanie
Specyfikacje modelu Hyundaia Ix35 z 2017 roku są całkiem dobre jak na kompaktowy crossover. 1,6-litrowy silnik benzynowy, który jest częścią gamy układów napędowych samochodu, jest mocny jak na stosunkowo małą maszynę. Natomiast 1,7-litrowy diesel może wydawać się nieco płaski na niskich obrotach, choć podczas wyprzedzania na autostradzie będzie lepszy niż benzynowy. Dodatkowo model może być wyposażony w 2,0-litrowy silnik wysokoprężny.
Silniki Diesla są głośniejsze niż inni rywale i dużo „machają” podczas przyspieszania. Nawet gdy podróżujesz na szóstym biegu, będziesz prześladowany przez stały szum. Silnik benzynowy jest cichszy, jeśli nie całkowicie wyciszony na środku pasma. Hałas drogowy i hałas wiatru są również obecne przy prędkości.
Chociaż został zaprojektowany bardziej z myślą o wygodzie niż dla osób poszukujących mocnych wrażeń, jazda nie będzie tak elastyczna, jak mogłaby być. Lekki układ kierowniczy ułatwi manewrowanie przy niskich prędkościach, ale jest też zbyt mglisty, by wzbudzać zaufanie na krętych drogach.
Cena £
ix35 jest tani w porównaniu do większości konkurencji. Wybierz silnik benzynowy lub wysokoprężny z napędem na przednie koła, a koszty eksploatacji również są rozsądne. Podstawowy model, czyli model SE, będzie kosztował około 22 000 USD.
Zdjęcia modelu Hyundai Ix35 2017-2018:
Recenzje samochodów „Hyundai AX35” są w większości pozytywne. To niezawodny i wygodny koreański samochód, który jest pośrednim ogniwem między drogimi samochodami najwyższej klasy a budżetowymi SUV-ami i crossoverami. Na podstawie opinii właścicieli tych samochodów można określić zalety, wady samochodu, cechy jego działania.
Projekt
Wygląda niesamowicie "Hyundai AX35". Opinie właścicieli to potwierdzają. Samochód ma nowoczesny stylowy design młodzieżowego crossovera, choć jest pozycjonowany na rynku jako SUV. Samochód posiada wszystkie niezbędne cechy SUV-a.
Jeśli chodzi o wnętrze, tutaj również wszystko jest zrobione na najwyższym poziomie: dużo miejsca w kabinie, drogi wysokiej jakości plastik, futurystyczny panel. Ale projekt jest subiektywny. Wielu potencjalnych nabywców nie lubi nowego Hyundaia AX35, piszą też o nim negatywne recenzje, ale tylko w kontekście designu.
Salon
Jeśli chodzi o wnętrze, wszystko jest z nim w porządku. Piec nagrzewa się w 5 minut. W kabinie nie słychać pisków, skóra jest mocno osadzona, plastik nigdzie się nie ugina. W kabinie są też wady: tylne siedzenia nie rozkładają się dobrze, więc nie da się zbytnio zwiększyć objętości bagażnika. Tak więc miłośnicy wędkarstwa i rekreacji na świeżym powietrzu nie będą mogli w pełni spać w samochodzie.
Ciało
Koreańczycy zazwyczaj robią całkiem dobre nadwozia, ale ten samochód ma spore odstępy między elementami. Oczywiście nie ma w tym nic strasznego, ale nadal nie budzi zaufania. Zdarzają się również skargi klientów na tylną klapę, która zamyka się bardzo głośno i to nie za pierwszym razem.
Bagażnik jest tu mały, mimo że jest to SUV. Niestety nadkola zajmują dużo miejsca.
Zawieszenie
Jeśli wierzysz opiniom o Hyundai AX35, zawieszenie w tym samochodzie jest bardzo wytrzymałe i wybuchowe. Podczas jazdy po wyboistej drodze ciągle słychać z tyłu jakieś pukanie, chociaż serwis samochodowy zawsze mówi, że wszystko jest w porządku. Z drugiej strony zawieszenie tutaj jest bardzo solidne i powalone. Dzięki niemu autem można przewieźć dość ciężki ładunek, samochód pewnie trzyma się drogi, nawet jeśli nie jest utwardzona. W ciągu czterech lat eksploatacji w samochodzie, tylko przednie kolumny muszą zostać wymienione z zawieszenia. Biorąc pod uwagę, że są to tylko „materiały eksploatacyjne”, nie ma w tym nic złego - to norma.
Zużycie silnika i paliwa
Najczęściej te samochody są wyposażone w dwulitrowe „zasysane”. Sądząc po recenzjach, Hyundai AX35 jest bezpretensjonalny pod względem jakości benzyny i działa równie dobrze na paliwach AI-92 i AI-95, ale lepiej jest go napełnić benzyną o wysokiej liczbie oktanowej. W mieście moc silnika jest więcej niż wystarczająca, ale przy obciążeniu samochód gwałtownie się tępi, a dynamika jest znacznie zmniejszona. Dotyczy to również jazdy autostradą.
Zużycie paliwa w trybie cichej jazdy po mieście wynosi 10 litrów, co jest doskonałym wskaźnikiem, biorąc pod uwagę gabaryty auta i dość mocny dwulitrowy silnik. Zimą zużycie paliwa w mieście wzrasta do 13 litrów. Na autostradzie auto spala 8 litrów na sto podczas jazdy z prędkością 90 km/h.
Według opinii, diesel Hyundai AX35 nie ma problemów z silnikiem benzynowym. Na oleju napędowym samochód spala mniej paliwa, jest bardziej dynamiczny, a przy ładowaniu bagażnika, jeśli traci pęd, nie jest to tak duże, jak w przypadku silnika benzynowego.
Osobno warto wspomnieć o operacji zimą. Nawet przy wysokich ujemnych temperaturach samochód rusza po półobrocie rozrusznika. Ale jednocześnie silnik jest nienaturalnie głośny. Większość kierowców nie wierzyła, że samochód używa silnika benzynowego, wierzyli, że w środku jest silnik wysokoprężny. Tak czy inaczej, nie ma problemów z silnikiem, nawet zimą. Tak więc, według opinii właścicieli samochodów, Hyundai AX35 to doskonały samochód dla Rosji, gdzie duże ujemne temperatury w zimie są normą.
niedogodności
Każdy samochód ma pewne wady. Sądząc po recenzjach, Hyundai AX35 2014 ma następujące cechy:
Ta recenzja będzie poświęcona nowemu crossoverowi Hyundai X 35 2013-2014. Dla uwagi czytelników zaktualizowany wygląd i wnętrze, nowe parametry techniczne silników i zawieszenia, zaawansowane wyposażenie, a co najważniejsze, pierwsze wrażenia dziennikarzy motoryzacyjnych i recenzje właścicieli nowego Hyundaia ix35, uzyskane podczas jazdy próbnej zaktualizowany crossover. Fajnie, że nowy Hyundai iX 35 jest już dostępny dla rosyjskich kierowców, Cena £ dla tych, którzy chcą go kupić, waha się od 899 do 1349 tysięcy rubli. Jak zwykle proponujemy ocenę zmian w wyglądzie zewnętrznym i wnętrzu nowego koreańskiego crossovera ix35 na podstawie materiałów fotograficznych i wideo.
Crossover pojawił się w ofercie koreańskiego producenta w 2009 roku i w krótkim czasie stał się prawdziwym bestsellerem wśród kompaktowych crossoverów. Ale, jak mówią, nic nie trwa wiecznie i nadszedł czas na zmianę stylizacji, ale wizualnie nowy Hyundai ix35 zaprezentowany wiosną 2013 roku na Salonie Samochodowym w Genewie niewiele się zmienił. Czy to dobrze, czy źle, gdy wygląd popularnego samochodu nie zmienia się podczas procesu aktualizacji? Tylko właściciele mogą udzielić odpowiedzi na to pytanie, ale wiemy, że przy niewielkich ingerencjach w wygląd zewnętrzny koreańscy specjaliści skupili się na innowacjach w kabinie i części technicznej crossoverów ix35.
Nowy Hyundai ah 35 2014 na zewnątrz różni się od modelu sprzed reformy nowymi reflektorami z modnymi paskami LED świateł obrysowych. Tylne oświetlenie ogólne również zmieniło swoją konstrukcję, a w najbardziej nasyconych konfiguracjach wypełnienie tylnych świateł diodami LED, antena płetwowa pojawiła się na dachu crossovera, dostarczając sygnał do radia i urządzenia GPS.
Oczywiście projektanci nie zlekceważyli felg ze stopów lekkich, otrzymali świeży wzór projektowy. Dzięki minimalnej interwencji zaktualizowany Hyundai ah 35 zachował znajome proporcje i linie nadwozia, ale zaczął wyglądać bardziej nowocześnie i stylowo.
- Wymiary nadwozia nowego Hyundaia ix 35 2013-2014 pozostały na poziomie odnowionego modelu i wynoszą 4410 mm długości, 1820 mm szerokości, 1660 mm wysokości, przy rozstawie osi 2640 mm, prześwicie - 175 mm.
Wartość, choć skromna, ale krótkie zwisy przedni i tylny zapewniają znośną geometryczną zdolność nadwozia do jazdy w terenie. Mimo to zawieszenie porusza się trochę bardziej, więc koła zwisają nawet przy niewielkiej zmianie wypukłości.
- Zmodernizowany koreański crossover Hyundai Aich 35 jest wyposażony w opony Kumho lub Hankook 225/60 R17 na 17-promieniowych felgach aluminiowych, większe felgi 225/55 R18 są dostępne jako opcja.
Zmiany we wnętrzu Hyundaia ix35 2014 to znacznie więcej niż na zewnątrz crossovera. Na desce rozdzielczej Supervision pojawił się kolorowy ekran komputera pokładowego o przekątnej 4,2 cala, ekran dotykowy systemu multimedialnego na konsoli środkowej powiększył się do 7 cali (radio CD MP3 Bluetooth, subwoofer i nawigacja GPS, kamera cofania). Tyle, że to wszystko jest dostępne w maksymalnej konfiguracji, a w skromniejszych wersjach Hyundaia Aix 35 znajduje się monochromatyczny ekran komputera pokładowego oraz 4,3-calowy kolorowy ekran systemu audio (CD MP3, 6-głośnikowe radio , kamera cofania), a w początkowej konfiguracji jest na ogół prosty system audio (radio, odtwarzacz CD MP3).
Złącza USB i AUX, sterowanie muzyką na kierownicy, podgrzewane fotele pierwszego i drugiego rzędu, regulacja wysokości kierownicy, elektrycznie podgrzewane lusterka, elektryczne szyby we wszystkich szybach bocznych, klimatyzacja - to już w początkowej konfiguracji.
Wraz ze wzrostem kosztów crossovera, klimatyzacja, teleskopowa regulacja kolumny kierownicy, tempomat, czujniki deszczu i światła, podgrzewane koło kierownicy i miejsca na wycieraczki, panoramiczny szyberdach, reflektory biksenonowe i wiele innych przydatnych rzeczy pojawią się w kabinie.
Wnętrze wygląda prosto, ale jednocześnie przytulnie, funkcjonalnie i z przyjemnym efektem wizualnym. Wskazania na desce rozdzielczej są doskonale czytelne, przyciski obsługi funkcji głównych i pomocniczych są wygodnie i co najważniejsze logicznie rozmieszczone. Materiały wykończeniowe stały się lepsze, zastosowano bardziej miękkie, giętkie tworzywa sztuczne, tkaninę lub kombinację wykończeń (skóra naturalna i sztuczna) na siedzenia.
Nie bez muchy w maści w nowym wnętrzu. Przednie fotele były zdenerwowane - niewystarczające podparcie boczne i nieudany profil pleców. Nawet przy regulacji podparcia lędźwiowego nie można osiągnąć optymalnego dopasowania za kierownicą zaktualizowanego Hyundaia AI 35, a podczas podróży na długich dystansach plecy kierowcy stają się zdrętwiałe.
Pasażerowie drugiego rzędu nie mają na co narzekać. Wygodny profil sofy, godny pozazdroszczenia dla wielu kolegów z klasy przestrzeń w okolicy nóg, szerokość i wysokość kabiny, brak tunelu na podłodze (jest, ale minimalna wysokość). Tak więc, bez względu na to, jak dziwnie może się to wydawać, w kabinie zaktualizowanego crossovera jest wygodnie i wygodnie dla wszystkich ... z wyjątkiem kierowcy.
Kolejny pozytywny punkt, o którym należy wspomnieć. Auto jest bardzo ciche, przy prędkości 110-130 km/h słychać tylko szelest opon w kabinie, nie ma odgłosów aerodynamicznych, dokuczliwego głosu silnika czy szumu spod spodu. Koreańscy inżynierowie oczywiście pracowali nad izolacją akustyczną i akustyczną kabiny, ostatecznie wynik był miłym zaskoczeniem.
Bagażnik Hyundaia ix 35 z 2014 roku jest w stanie pomieścić 591 litrów ładunku z pasażerami na tylnych siedzeniach i załadowanym do poziomu kurtyny ochronnej. Po złożeniu drugiego rzędu siedzeń bagażnik zwiększa się do 1436 litrów. To denerwujące, ale płaska powierzchnia podłogi w bagażniku niestety nie działa. Maksymalne wymiary bagażnika to: 1700 mm długości do oparć przednich siedzeń, 1200 mm szerokości i 730 mm wysokości.
Specyfikacje: najważniejsze zmiany w nowym Hyundai ai 35 2013-2014 są ukryte przed wścibskimi oczami, zaktualizowany crossover oferuje nowe, bardziej nowoczesne parametry techniczne silników, skrzyń biegów i zawieszenia.
Pod maską zaktualizowanego ix35 sprzedawanego w Rosji zainstalowano trzy silniki.
- Pierwszym z nich jest nowa 2,0-litrowa benzyna z serii MPI Nu (149,6 KM 191 Nm), w Europie silnik ten wytwarza 165 sił.
- Para zmodernizowanych 2,0-litrowych silników wysokoprężnych CRDi z powrotem 136 KM i 184 KM.
5 manualna skrzynia biegów została zastąpiona nowoczesną 6-biegową manualną skrzynią biegów, alternatywą dla niej jest 6 automatyczna skrzynia biegów. Dostępne są również hamulce tarczowe z ABS, ESP, wspomaganiem ruszania pod górę i elektrycznym wspomaganiem kierownicy.
Wersje benzynowe są wyposażone w napęd na przednie koła 2WD lub plug-in pełny 4WD.
Diesel Hyundai X 35 jest oferowany wyłącznie z napędem na cztery koła 4WD i 6-biegową automatyczną skrzynią biegów.
Tak więc wybór wersji nowego Hyundaia ix35 2014 dla Rosjan jest bardzo szeroki.
- Hyundai ix35 Nu 2.0 MPI 2WD z 6 manualnymi skrzyniami (6 automatycznych) - dynamika do 100 mph w 10,7 (11,5) sekundy, prędkość maksymalna 185 (177) mph, średnie spalanie 8,6 (8,8) litra.
- Hyundai i35 Nu 2.0 MPI 4WD z 6 manualnymi skrzyniami biegów (6 automatycznych) - przyspieszenie do 100 mph w 11,3 (11,7) sekundy, maksymalna osiągalna prędkość 184 (175) mph, zużycie paliwa w trybie mieszanym co najmniej 8,6 (8, 8) litrów .
- Hyundai x35 R2.0 CRDi (136 KM) 4WD z 6 automatycznymi skrzyniami biegów przyspiesza pierwszą setkę w 12,1 sekundy, przyspieszenie zatrzymuje się na około 182 mil na godzinę, olej napędowy w trybie mieszanym zużywa około 6,8 litra na sto kilometrów.
- Hyundai i35 R2.0 CRDi (184 KM) 4WD z 6 automatycznymi skrzyniami biegów, najmocniejszy silnik rozpędza crossovera do setki w 9,8 sekundy i pozwala rozpędzić się do 195 mil na godzinę. Według producenta łączne zużycie paliwa wyniesie 7,2 litra.
Zaktualizowany Hyundai AI 35 2013-2014 bazuje na platformie, jak również na platformie. Przypominamy czytelnikom, że zawieszenie jest całkowicie niezależne z kolumnami MacPhersona na przednie koła i wielowahaczowym schematem na tył, ale podwozie zostało znacznie ulepszone. Zmianie uległy punkty mocowania wahaczy, w wyniku czego zmniejszony został bark docierający kół osi przedniej, stając się jeszcze bardziej ujemne, do mocowania ramy pomocniczej do nadwozia zastosowano gumowe tuleje (zmniejszyło się obciążenie drganiami i , oczywiście, w kabinie zrobiło się ciszej).
Właściwie w toku jazda testowa Zachowanie nowego Hyundaia i35 przyjemnie zaskakuje zauważalnie poprawionymi właściwościami jezdnymi przy dużych prędkościach podczas jazdy w linii prostej i na szybkich zakrętach. Jadąc zmodernizowanym crossoverem ix35, łapiesz się na tym, że jedziesz sedanem klasy biznesowej - minimalne przechyły nadwozia, prawie całkowity brak nagromadzenia, ostry układ kierowniczy, elastyczne zawieszenie łatwo trawiące duże i średnie doły.
Co ciekawe, na wiejskiej drodze zaktualizowany Hyundai 35 z roku modelowego 2013-2014 jest przekształcany i sterowany jak prawdziwy crossover, podwozie tolerancyjnie i komfortowo radzi sobie z wszystkimi nierównościami na drodze, napęd na wszystkie koła z szybkozłączką może pomóc w prowadzeniu dość trudnego odcinka drogi, a doskonała geometryczna zdolność do jazdy w terenie pozwoli ci na poważną ulgę w naturalnym krajobrazie.
Cena nowego Hyundaia ix35 2013-2014 ze zmodyfikowanym wyglądem, lepszym wnętrzem i ulepszoną częścią techniczną dla rosyjskich kierowców zaczyna się od dość demokratycznych i konkurencyjnych 899 tysięcy rubli - koszt podstawowej konfiguracji Start dla Hyundaia ix35 (2,0 149,6 hp 6 manualna skrzynia biegów 2WD ).
Crossover ix35 z silnikiem benzynowym i napędem na cztery koła 4WD, w zależności od poziomu wyposażenia z opcjami, kosztuje od 1059 rubli do 1339 tysięcy rubli.
Diesel Hyundai AI 35 szacowany jest od 1179 tysięcy rubli za crossover z silnikiem o mocy 136 koni mechanicznych do 1379 tysięcy rubli za samochód z silnikiem o mocy 184 koni mechanicznych w najbardziej nasyconej konfiguracji Travel.
Co wydarzy się w 2019 roku: drogie samochody i spory z rządem
Ze względu na wzrost podatku VAT i niejasną przyszłość programów wsparcia państwa dla rynku samochodowego, nowe samochody w 2019 roku będą nadal drożeć. Dowiedzieliśmy się, jak firmy motoryzacyjne będą negocjować z rządem i jakie nowe produkty przyniosą.
Jednak taki stan rzeczy tylko pobudził nabywców do szybszego podejmowania decyzji, a dodatkowym argumentem stała się podwyżka VAT planowana na 2019 r. z 18 do 20%. Wiodące firmy motoryzacyjne powiedziały Autonews.ru, jakie testy czekają branżę w 2019 roku.
Liczby: sprzedaż rośnie przez 19 kolejnych miesięcy
Według wyników sprzedaży nowych aut w listopadzie 2018 r. rosyjski rynek samochodowy wykazał wzrost o 10% - tym samym rynek nadal rośnie przez 19 miesięcy z rzędu. Według Association of European Businesses (AEB) w listopadzie w Rosji sprzedano 167 494 nowych samochodów, a łącznie od stycznia do listopada producenci samochodów sprzedali 1 625 351 aut, o 13,7% więcej niż przed rokiem.
Według AEB grudniowe wyniki sprzedaży powinny być porównywalne z listopadowymi. A przez cały rok oczekuje się, że rynek osiągnie liczbę 1,8 mln sprzedanych samochodów i lekkich samochodów dostawczych, co będzie oznaczać 13-procentowy plus.
W 2018 roku sprzedaż Łady (324 797 sztuk, +16%), Kia (209 503, +24%), Hyundai (163 194, +14%), VW (94 877, +14%), najbardziej wzrosła w 2018 roku według danych od stycznia do listopada 20%), Toyota (96 226, +15%), Skoda (73 275, +30%). Mitsubishi (39 859 sztuk, +93%) zaczęło zajmować utracone pozycje w Rosji. Pomimo wzrostu, Subaru (7026 sztuk, +33%) i Suzuki (5303, +26%) pozostały w tyle za marką.
Poprawiła się sprzedaż w BMW (32 512 sztuk, +19%), Mazda (28 043, +23%), Volvo (6854, +16%). Submarka premium Hyundaia – Genesis „shot” (1626 sztuk, 76%). Stabilna pod względem Renault (128.965, +6%), Nissana (67 501, +8%) Forda (47 488, +6%), Mercedes-Benz (34 426, +2%), Lexusa (21 831, +4%) oraz Land Rover (8.801, +9%).
Pomimo pozytywnych danych, ogólny wolumen rynku rosyjskiego pozostaje niski. Według agencji Avtostat historycznie rynek wykazywał swoją maksymalną wartość w 2012 roku – wtedy sprzedano 2,8 mln aut, w 2013 roku sprzedaż spadła do 2,6 mln. W 2014 roku kryzys przyszedł dopiero pod koniec roku, więc nie było drastycznego spadku na rynku – Rosjanom udało się kupić 2,3 mln aut po „starych” cenach. Ale w 2015 roku sprzedaż spadła do 1,5 miliona sztuk. Ujemna dynamika utrzymała się w 2016 roku, kiedy sprzedaż spadła do rekordowo niskiego poziomu 1,3 mln pojazdów. Ożywienie popytu nastąpiło dopiero w 2017 roku, kiedy Rosjanie kupili 1,51 mln nowych samochodów. Tak więc do początkowych liczb rosyjskiego przemysłu motoryzacyjnego jest jeszcze daleko, podobnie jak do statusu pierwszego pod względem sprzedaży rynku w Europie, który Rosja przepowiadała w latach przedkryzysowych.
Przedstawiciele firm motoryzacyjnych, z którymi rozmawiał Autonews.ru, uważają, że sprzedaż w 2019 roku będzie porównywalna z wynikami z 2018 roku: według ich szacunków Rosjanie kupią tyle samo aut lub trochę mniej. Większość spodziewa się nieudanego stycznia i lutego, po których sprzedaż znów wzrośnie. Jednak marki samochodowe odrzucają oficjalne prognozy przed rozpoczęciem nowego roku.
„W 2019 roku samochody kupione przed kryzysem w 2014 roku będą miały już pięć lat – dla Rosjan jest to rodzaj psychologicznego znaku, przy którym są gotowi pomyśleć o wymianie auta” – powiedział Valery Tarakanov, dyrektor marketingu Kia w rozmowie z Autonews.ru.
Ceny: samochody rosły przez cały rok
Nowe samochody w Rosji po kryzysie 2014 roku do listopada 2018 roku wzrosły średnio o 66%, według Awtostatu. Przez 11 miesięcy 2018 roku samochody podrożały średnio o 12%. Eksperci agencji doszli do wniosku, że firmy motoryzacyjne prawie odzyskały już upadek rubla w stosunku do światowych walut. Zastrzegają jednak, że wcale nie oznacza to zamrożenia cen.
Inflacja i wzrost stawki VAT od początku 2019 r. – z 18% do 20% przyczynią się do dalszego wzrostu cen samochodów. Przedstawiciele firm motoryzacyjnych w rozmowach z korespondentem Autonews.ru również nie ukrywają, że podwyżka VAT wpłynie bezpośrednio na koszt samochodów, a od samego początku 2019 roku potwierdzają to m.in. Renault, AvtoVAZ i Kia.
Zniżki, bonusy i nowe ceny: kiedy najlepiej kupić samochód
„W przeddzień ostatniego kwartału rosyjski rynek motoryzacyjny nadal wykazywał silny wzrost. Ten przyjemny fakt nie był jednak zaskoczeniem, biorąc pod uwagę wiatr w żagle całej branży detalicznej, odliczający czas do zmiany VAT. Od stycznia 2019 r. uczestnicy rynku nabierają coraz większego zaniepokojenia stabilnością popytu detalicznego” – wyjaśnił Joerg Schreiber, przewodniczący Komitetu Producentów Samochodów AEB.
Jednocześnie producenci samochodów mają nadzieję, że kurs rubla nie zmieni się znacząco w stosunku do walut obcych, co pozwoli uniknąć skoków cen.
Programy wsparcia państwa: dały o połowę mniej
W 2018 r. na popularne wśród Rosjan programy wsparcia państwowego rynku samochodowego przeznaczono dwa razy mniej pieniędzy w porównaniu z 2017 r. - 34,4 mld rubli. zamiast poprzednich 62,3 miliarda rubli. W tym samym czasie na ukierunkowane programy zaprojektowane specjalnie dla kierowców wydano tylko 7,5 miliarda rubli. Mówimy o takich programach jak „Pierwszy samochód” i „Samochód rodzinny”, które dotyczą samochodów o wartości do 1,5 miliona rubli.
Resztę pieniędzy wydano na bardziej szczegółowe programy, takie jak Własny biznes i Rosyjski traktor. 1,295 miliarda wydano na rozwój i produkcję pojazdów ze zdalnym i autonomicznym sterowaniem, 1,5 miliarda wydano na stymulowanie pozyskiwania naziemnych pojazdów elektrycznych, a 0,5 miliarda wydano na działania stymulujące produkcję na Dalekim Wschodzie (mowa o kompensacji transportu koszty dla firm samochodowych) miliard rubli, na zakup sprzętu do silników gazowych - 2,5 miliarda rubli.
Tak więc rząd, zgodnie z obietnicą, w dalszym ciągu systematycznie zmniejsza wielkość pomocy państwa dla przemysłu. Dla porównania: w 2014 roku tylko 10 mld rubli. poszedł do programów recyklingu i wymiany. W 2015 roku na wsparcie przemysłu motoryzacyjnego przeznaczono 43 miliardy rubli, z czego 30% wydano również na recykling i wymianę. W 2016 r. wydatki na wsparcie państwa dla przemysłu motoryzacyjnego osiągnęły 50 mld rubli, z czego połowę wydano również na podobne programy celowe.
Jeśli chodzi o 2019 r., sytuacja ze wsparciem państwa utrzymuje się. Tak więc w połowie roku Ministerstwo Przemysłu i Handlu ogłosiło, że programy Pierwszy Samochód i Samochód Rodzinny zostały przedłużone do 2020 roku włącznie. Powinny umożliwiać zakup nowych samochodów z 10-25% zniżką. Jednak producenci samochodów twierdzą, że nadal nie otrzymali żadnego potwierdzenia przedłużenia programów - Ministerstwo Przemysłu i Handlu przez miesiąc nie było w stanie wyjaśnić sytuacji i odpowiedzieć na prośbę Autonews.ru.
Tymczasem na niedawnym spotkaniu z producentami samochodów wicepremier Dmitrij Kozak powiedział, że wielkość pomocy państwa dla krajowego przemysłu motoryzacyjnego jest pięciokrotnie wyższa niż wpływy budżetowe z tej branży.
„Teraz to 9 rubli za 1 rubel przychodów do systemu budżetowego z branży motoryzacyjnej. To jest z opłatą recyklingową i bez opłaty recyklingowej - 5 rubli pomocy państwa - powiedział.
Kozak wyjaśnił, że liczby te powinny skłaniać do zastanowienia się, na jakich warunkach należy udzielać wsparcia państwowego branży motoryzacyjnej, dodając, że zdecydowana większość sektorów biznesu w ogóle nie otrzymuje wsparcia ze strony państwa.
Spory z rządem: firmy motoryzacyjne są niezadowolone
W 2018 roku nasiliły się spory między firmami samochodowymi a rządem o warunki dalszej pracy na rynku. Powodem były wygasające warunki umowy na montaż przemysłowy, która daje firmom samochodowym, które zainwestowały w lokalizację produkcji, wymierne korzyści, w tym ulgi podatkowe. Taka sytuacja oznacza przede wszystkim, że producenci w obliczu niepewności mogą odłożyć na rynek nowe modele, które notabene zagrażały Renault. Ponadto firmom trudniej jest przewidzieć swoją politykę cenową. W chwili obecnej rząd, reprezentowany przez Ministerstwo Przemysłu i Handlu oraz Ministerstwo Gospodarki, wciąż nie jest w stanie wypracować jednolitej strategii.
Do niedawna wydziały oferowały różne narzędzia, które miały zastąpić kończący się dekret o montażu przemysłowym nr 166. W związku z tym Ministerstwo Przemysłu i Handlu aktywnie lobbowało za podpisaniem indywidualnych specjalnych kontraktów inwestycyjnych (SPIC) między rządem a firmami samochodowymi. Dokument przewiduje pewien zestaw korzyści, który jest ustalany odrębnie z każdym sygnatariuszem, w zależności od wielkości inwestycji, w tym w B+R i rozwój eksportu. To narzędzie było wielokrotnie krytykowane przez zarządy samochodów za nieprzejrzyste i zbyt sztywne w kwestii dalszych inwestycji.
Ministerstwo Gospodarki z kolei długo się temu sprzeciwiało i podkreślało, że tylko ci, którzy produkują produkty high-tech, do których nie należą samochody, mogą pracować w ramach SPIC. FAS również przyłączył się do negocjacji ze stanowiskiem, że firmy nie powinny tworzyć sojuszy i konsorcjów, to znaczy nie powinny się jednoczyć, aby podpisywać SPIC. Jednocześnie to właśnie ten pomysł łączenia marek w celu uzyskania efektu synergicznego zaczął być promowany w Ministerstwie Przemysłu i Handlu już wiele lat temu.
W sytuacji konfliktu musiał interweniować wicepremier Dmitrij Kozak, który stworzył specjalną grupę roboczą, zaprosił do niej przedstawicieli wszystkich firm motoryzacyjnych, a także przedstawił szereg własnych pomysłów. Ale nawet to nie rozładowało sytuacji – marki samochodów narzekały na przybyszów, w tym chińskie firmy, które od podstaw mogły liczyć na wsparcie państwa, na niechęć do zbytniego inwestowania w badania i rozwój oraz organizację eksportu.
Obecnie, według źródeł Autonews.ru uczestniczących w negocjacjach, przewagę ma Ministerstwo Przemysłu i Handlu, a wiele firm motoryzacyjnych już przygotowuje się do podpisania SPIC w nowym roku. A to oznacza nowe inwestycje, projekty i modele, których pojawienie się może ożywić rosyjski rynek samochodowy.
Nowe modele: w 2019 będzie wiele premier
Pomimo dokładnych prognoz producentów samochodów, większość z nich przygotowuje wiele nowych produktów dla Rosji. Na przykład Volvo Autonews.ru poinformowało, że wprowadzi nowe Volvo S60 i Volvo V60 Cross Country. Suzuki wprowadzi na rynek zaktualizowany SUV Vitara i nowy kompaktowy SUV Jimny.
Skoda sprowadzi zaktualizowane Superb i crossover Karoq do Rosji w przyszłym roku, Volkswagen w 2019 rozpocznie rosyjską sprzedaż liftbacka Arteon, a także nowych modyfikacji Polo i Tiguan. AvtoVAZ wprowadzi Lada Vesta Sport, Granta Cross i obiecuje kilka nowych produktów.