Kompaktowy crossover Hyundai Creta (aka ix25 i Canta) jest dobrze znany na całym świecie: w Rosji, Chinach, Ameryce Łacińskiej i Indiach. Ale na najbogatszych rynkach, w tym domowej roboty koreańskiej, rustykalna Kreta nie jest reprezentowana. Jego miejsce zajmie bardziej elegancki SUV Hyundai Kona, właśnie pokazywany w koreańskim Goyang. Wagę modelu dla firmy podkreśla podwójna premiera: dziś wieczorem zostanie on również pokazany na specjalnym pokazie w Mediolanie.
Hyundai Kona jest nieco bardziej kompaktowy od Krety: długość - 4165 na 4270 mm, a wysokość - 1550 na 1630 mm. Chociaż nastąpił niewielki wzrost szerokości (1800 mm zamiast 1780 mm), a odległość między osiami jest większa o 10 mm i jest dokładnie taka sama jak w naszym Solarisie drugiej generacji (2600 mm).
Ale na zewnątrz zwrotnic nie można pomylić: Kona jest bardziej atletyczna i obnosi się z dwupiętrową technologią oświetleniową. Co więcej, zespół stylistów twórczo podszedł nie tylko do przedniej części, gdzie brwi świateł do jazdy wznoszą się nad głównymi reflektorami, ale także do rufy: światła stopu znajdują się znacznie wyżej niż kierunkowskazy. Pomimo szaleństwa wyobraźni, sylwetka Kony wypadła dobrze i dynamicznie, a jasne akcenty dodadzą punktów w walce z głównymi konkurentami - SUV-ami Toyota C-HR, Honda HR-V, Jeep Renegade i Nissan Juke.
Na tym tle wnętrze wygląda zbyt surowo – ożywiają je jedynie kontrastowe wstawki w kolorze nadwozia. Wyposażenie jest bogate: topowe wersje będą miały systemy monitorowania martwego pola, śledzenia oznaczeń pasów ruchu i automatycznego hamowania (z funkcją rozpoznawania pieszych), system multimedialny z ośmiocalowym wyświetlaczem oraz aplikacjami Apple CarPlay i Android Auto, a także projektor do odczytu urządzenia na osobnym ekranie przed przednią szybą.
W Korei crossovery Hyundai Kona wejdą do sprzedaży jutro. Do wyboru będą auta z silnikiem benzynowym 1.6 T-GDI z turbodoładowaniem cztery (177 KM) lub 1.6 diesel w wersjach 115 i 136 KM. Obie wersje - tylko z siedmiobiegowym preselekcyjnym "robotem", samochody z napędem na przednie koła mają pół-niezależne tylne zawieszenie, a napęd na obie osie obejmuje wielowahaczowe.
Pod koniec lata w Korei rozpocznie się produkcja SUV-ów na rynek europejski, a na rynek amerykański w grudniu. W Starym Świecie Konu można również kupić z silnikiem 1.0 T-GDI turbo (120 KM) i „mechaniką”, a w USA wolnossący silnik 2.0 MPI (149 KM) w połączeniu z tradycyjną „automatyczną” wolą być dostępnym. Ponadto w przyszłym roku zapowiadana jest całkowicie elektryczna Kona o zasięgu około 400 km na jednym ładowaniu.
Ceny europejskie można tylko zgadywać, ale w Korei Hyundai Kona kosztuje od 17 do 25 tysięcy dolarów - trochę więcej niż na Krecie w Rosji. Ale nie oczekuj wewnętrznej konkurencji: nie będziemy mieli Hyundaia Kona, a także jego technicznego odpowiednika. Dlatego obietnica Koreańczyków, że do 2020 roku wypuszczą jeszcze dwa crossovery w nowych standardowych rozmiarach, jest dla nas bardziej interesująca - jeszcze bardziej kompaktowa i odwrotnie, największa, przewyższająca rozmiarami obecnego Hyundaia Grand Santa Fe. Być może te samochody mogłyby znaleźć nabywców w Rosji.
Przedstawiciele koreańskiej firmy motoryzacyjnej ogłosili, że premiera odnowionej wersji crossovera Hyundai Creta 2018 odbędzie się już wkrótce. czeka na 2018 Hyundai Creta w nowym nadwoziu. Odświeżona wersja powinna zawierać główne cechy składu, a jednocześnie stać się bardziej technologiczna i progresywna. Zwracamy również uwagę, że jeszcze przed rozpoczęciem produkcji nowości twórcy przeanalizowali błędy i niedociągnięcia poprzedniej wersji modelu, dlatego Creta 2018 na pewno nie powinna zawieść fanów.
Wygląd zewnętrzny
Sądząc po szpiegowskich zdjęciach Hyundaia Creta 2018, które niedawno pojawiły się w Internecie, nasuwa się następujący wniosek: pod względem zewnętrznym nowość jest typowym członkiem „koreańskiej rodziny”, ponieważ, przez analogię z innymi modelami, koncepcja „Rzeźby w płynie”. Ogólnie rzecz biorąc, wygląd zewnętrzny samochodu stał się bardziej solidny, ale tak jak poprzednio, nie można go nazwać pretensjonalnym.
W przedniej części samochodu uwagę natychmiast przykuwa obszerna maska z zaawansowanymi technologicznie bocznymi nawiewami powietrza. Oprócz niego chciałbym zwrócić uwagę na dużą „lobovuha”, która zapewnia kierowcy wspaniały widok. Nos Hyundai Creta 2018-2019 w nowym nadwoziu jest wyposażony w zmodernizowaną osłonę chłodnicy wykonaną z chromowanych elementów, a także stylowe światła LED. Przedni zderzak stał się zauważalnie mocniejszy. Mieści markowy wlot powietrza, a także duże światła przeciwmgielne.
Konstrukcja boku koreańskiego crossovera pozostała praktycznie niezmieniona. Chciałbym tylko zwrócić uwagę na ulepszenia w kierunku sportowego charakteru i dynamiki. Opadający dach od razu rzuca się w oczy, dzięki którym kontury karoserii mają fenomenalną aerodynamikę. Dobrze prezentuje się wysoka linia parapetu oraz duże drzwi. Nadkola stały się bardziej obszerne, co sprawia, że wygląd zewnętrzny Crety 2018 jest bardziej agresywny.
Tył pojazdu nie wyłamuje się z ogólnej koncepcji dynamicznej karoserii. Przede wszystkim chciałbym skupić się na stylowych reflektorach, które kształtem przypominają przednią optykę. Pokrywa bagażnika stała się bardziej solidna i jest teraz wyposażona w dodatkowe światło hamowania. Tylny zderzak „koreańskiego” nieco stracił na objętości, ale jednocześnie stał się bardziej zaawansowany technologicznie. Tutaj możesz zobaczyć tradycyjne światła do jazdy i stylowe wykończenie układu wydechowego.
Salon
Jeśli mówimy o dekoracji wnętrz Hyundai Creta 2018, to praktycznie nie ma zmian. Przede wszystkim zwracamy uwagę na konsolę środkową, która staje się coraz większa. Czołowi światowi krytycy zgodzili się już, że panel stał się o wiele ciekawszy, a główną zaletą jest płynność przejść. Jeśli chodzi o kierownicę, tutaj, tak jak poprzednio, zastosowano element wielofunkcyjny, który można regulować w dwóch kierunkach. Tablica przyrządów jest wyposażona w analogowy prędkościomierz i obrotomierz, a także wyświetlacz „bortovik”.
Porozmawiajmy teraz bardziej szczegółowo o desce rozdzielczej, której głównym materiałem wykończeniowym jest matowy plastik. Z tego powodu wygląda ponuro, ale jednocześnie bardzo harmonijnie. Sercem konsoli jest 7-calowy multimedialny wyświetlacz dotykowy, wciśnięty z obu stron przez autorskie deflektory. Jeden poziom niżej znajduje się jednostka sterująca klimatyzacją, płynnie przechodząca w dźwignię zmiany biegów.
Producenci zwrócili szczególną uwagę na układ siedzeń, które stały się zauważalnie wygodniejsze. Przedni rząd siedzeń wyposażony jest we wszystkie udogodnienia. Są to elektryczne regulatory położenia i ogrzewanie. Pasażerowie z tyłu będą mogli liczyć na podobny poziom komfortu tylko w starszych wersjach wyposażenia. Miłym zaskoczeniem była również jakość wykonania prac wykończeniowych. Producenci zastosowali drogi plastik, który podczas jazdy nie emituje nieprzyjemnych dźwięków i pisków.
Koreańczycy już nas nauczyli, że ich modele mają bardzo pojemny bagażnik. 2018 Hyundai Creta w nowym nadwoziu, w którym w standardowej pozycji można załadować do 420 litrów bagażu, nie był wyjątkiem. Po złożeniu tylnego rzędu siedzeń pojemność wzrasta do 1100 litrów.
Specyfikacje
Jak wspomnieliśmy powyżej, twórcy wykorzystali w projekcie Creta 2018 nowe nadwozie. Chociaż prawdopodobnie lepiej byłoby powiedzieć nie nowy, ale mocno zmodernizowany stary. Faktem jest, że wózek poprzednika sprawdził się już doskonale. Kolejnym plusem na korzyść tego podwozia jest to, że idealnie pasuje do zaktualizowanej linii koreańskich silników.
Jeśli chodzi o silniki, przedstawiciele firmy powiedzieli niedawno, że inżynierowie koreańskiej firmy dokładnie przestudiowali specyfikę rynku i czuli, że da się obejść bez drastycznych zmian i wystarczy niewielka modernizacja.
Rosyjscy kierowcy otrzymają dwa silniki benzynowe o pojemności 1,6 i 2,0 litra, które będą w stanie wytwarzać odpowiednio 123 i 160 koni mechanicznych. Według twórców wystarczy, aby czuć się pewnie zarówno w mieście, jak i na autostradzie. Elektrownie będą połączone z sześciobiegową „mechaniką” i tą samą automatyką.
Na rynek europejski oprócz dwóch wymienionych silników oferowane będą również silniki wysokoprężne o pojemności 1,4 i 1,6 litra, o pojemności 90 i 128 „koni”. Fakt, że Rosjanie nie oferują tych elektrowni, wydaje się nieco dziwny, zwłaszcza biorąc pod uwagę zamiłowanie naszych rodaków do silników wysokoprężnych.
Opcje i ceny
Niestety koreańska firma nie ogłosiła jeszcze liczby poziomów wyposażenia i nie będziemy rozsiewać plotek. Wiadomo już na pewno, że Creta 2018 w podstawowej konfiguracji będzie kosztować 800 tysięcy rubli. Więcej informacji będzie dostępnych po oficjalnym debiucie.
Data wydania w Rosji
Oficjalny debiut Hyundaia Creta 2018-2019 w nowym nadwoziu zaplanowany jest na listopad tego roku. Logiczne byłoby założenie, że nowość dotrze do Rosji dopiero wiosną przyszłego roku. Chociaż możliwe, że stanie się to znacznie wcześniej.
Wyjście
Od 2014 roku, kiedy wprowadzono debiutancką wersję Creta, koreański crossover stał się już prawdziwym samochodem dla ludzi. Dlatego wiadomość o nadchodzącej zmianie stylizacji była miłą niespodzianką dla krajowych kierowców. Istnieje kilka znaczących zmian w wyglądzie zewnętrznym, ale ogólnie główne cechy gamy modelowej są widoczne na zewnątrz SUV-a. We wnętrzu nowości nie było kardynalnych zmian i można zaobserwować jedynie punktowe ulepszenia. Jeśli chodzi o silniki, wszystkie otrzymały odnowioną wersję Crete od swojego poprzednika, ale jednocześnie stały się bardziej ekonomiczne. Minimalna cena 800 tysięcy rubli wydaje się być całkiem adekwatna, ale fani modelu nadal byli nieco zawiedzeni, ponieważ spodziewali się nieco niższego kosztu. Dziś Hyundai Creta 2018 jest jednym z najbardziej oczekiwanych crossoverów, a według ekspertów samochód ma przed sobą świetlaną przyszłość w Rosji.
Wiosną tego roku okazało się, że gama modeli crossoverów Hyundaia zostanie uzupełniona o kolejny samochód - Konę. Oficjalny debiut Hyundaia Kona 2018 ma się odbyć na początku sierpnia 2017 roku, a cały świat motoryzacyjny nieustannie wyczekuje tego wydarzenia.
Jak zauważyli przedstawiciele firmy, nazwa Kona nie jest przypadkowa. Została utworzona ze starożytnego dialektu Gawai i oznacza obszar, w którym pozyskuje się najdroższy rodzaj kawy. Można to uznać za sztuczkę marketerów, ponieważ każdy kojarzy Hawaje z aktywnością na świeżym powietrzu, a kawę z ekspresją. Biorąc to pod uwagę, wniosek nasuwa się sam, że samochód jest przeznaczony przede wszystkim dla młodych ludzi prowadzących aktywny tryb życia. Nowy crossover Hyundaia 2018-2019 powinien mile zaskoczyć swoich fanów wieloma innowacjami, a także wysokim poziomem komfortu i bezpieczeństwa.
Nadwozie Hyundaia Kona 2018 zostało zaprojektowane w bardzo jasnym i progresywnym stylu. Sądząc po wyglądzie, „koreański” powinien idealnie pasować do roli samochodu miejskiego, ponieważ posiada niezbędne do tego cechy: solidność i reprezentatywność.
Jeśli spojrzysz na przód samochodu, zauważysz ogromną wypukłą przednią szybę o minimalnym kącie nachylenia. Z niego pochodzi „spuchnięty” kaptur z miękkimi wytłoczeniami. Wszystko to sprawia, że nadwozie samochodu jest niezwykle opływowe i aerodynamiczne. Nos nowości jest ułożony w bardzo nietypowy sposób: wąskie reflektory LED, pomiędzy którymi twórcy zainstalowali fałszywą fałszywą osłonę chłodnicy, pod którą natychmiast znajdowała się prawdziwa. Nieco niezwykłe można nazwać umieszczeniem wystarczająco dużych świateł przeciwmgielnych, które znajdują się bezpośrednio pod reflektorami. W dolnej części zderzaka widać kompaktowy wlot powietrza w kształcie trapezu oraz parę świateł nawigacyjnych.
Projekt bocznej części samochodu po raz kolejny potwierdza prezencję i sportową prezencję modelu. Przede wszystkim chciałbym zwrócić uwagę na spadzisty dach, który stał się już znakiem rozpoznawczym tej linii. Warto również zwrócić uwagę na biegnącą ku górze linię progu oraz duże drzwi, na całej ich powierzchni „usypane” stylowymi tłoczeniami i przetłoczeniami. Pod wolumetrycznymi nadkolami można zamontować 16- lub 17-calowe felgi.
Konstrukcja tylnej części samochodu doskonale wpisuje się w ogólną koncepcję projektową i szczyci się bardzo udanym układem. Wytłoczona pokrywa bagażnika i modne reflektory koncepcyjne, wzbogacone ogromnymi światłami do jazdy, natychmiast przyciągają wzrok. Jeśli chodzi o zderzak, wygląda na bardzo mocny i jest wyposażony w wytrzymałe plastikowe nakładki.
Salon
W projektowaniu wystroju wnętrza Hyundai Kona 2018, jak widać na zdjęciach szpiegowskich, przeważają możliwości produkcyjne i innowacyjność. Ale jednocześnie twórcom udało się osiągnąć zwięzłość, co często jest zaniedbywane przez innych producentów samochodów.
Przedni panel modelu wykonany jest bardzo rygorystycznie, ale to z pewnością nie czyni go mniej stylowym. Konsola środkowa składa się z kilku przegródek. Górny jest wyposażony w zaawansowany technologicznie wyświetlacz dotykowy, który jest połączony z systemem nawigacji i komputerem pokładowym. Nawiasem mówiąc, ekran znajduje się na optymalnej wysokości dla kierowcy, co znacznie upraszcza proces sterowania dla tego ostatniego. Jeden poziom niżej znajduje się niewielka jednostka sterująca do systemów audio i klimatyzacji.
Opatentowana trójramienna kierownica służy jako „kierownica” (w konfiguracjach z najwyższej półki można liczyć na kierownicę wielofunkcyjną). Jego położenie można zmieniać w dwóch płaszczyznach za pomocą sterowania elektrycznego. W studni pod nią z powodzeniem ukryto dwa analogowe liczniki prędkościomierza i obrotomierza oraz kolorowy mini-ekran pokazujący aktualny stan techniczny auta.
Przedni rząd siedzeń jest wykonany zgodnie z życzeniami kierowców i na pewno nie zawiedzie nikogo pod względem komfortu. Oprócz niemal doskonałej ergonomii, każde siedzenie posiada ogrzewanie i funkcję regulacji pozycji. Tylne podwórko siedzeń może wygodnie pomieścić trzech dorosłych pasażerów, zapewniając każdemu z nich dużo miejsca.
Jeśli chodzi o jakość wykończenia, projektanci wykorzystali w tym celu drogie materiały i udekorowali wszystko na najwyższym poziomie. Esteci na pewno nie będą zawiedzeni.
Specyfikacje
Pierwotnie planowano, że Hyundai Kona 2018 będzie wyposażony wyłącznie w napęd na przednie koła, jednak zastosowanie ulepszonej platformy modułowej uwolniło ręce programistów, którzy, choć opcjonalnie, nadal dodawali napęd na wszystkie koła .
Linia jednostek napędowych obejmuje zarówno silniki benzynowe, jak i wysokoprężne:
- benzyna - litr i dwa 1,4 litra o pojemności odpowiednio 100, 100 i 140 koni mechanicznych;
- diesel - 1,6-litrowy turbodiesel zdolny do produkcji 95 110 i 136 "koni".
Moc i wpływ tych silników można poczuć dopiero podczas jazdy próbnej nowości.
Opcje i ceny
Nie ma jeszcze dokładnych informacji na temat ilości dostępnych kompletnych zestawów, ale już wiadomo, że w podstawowym wyposażeniu znajdą się: system hamowania awaryjnego, system monitorowania stanu fizjologicznego kierowcy, czujniki parkowania oraz adaptacyjny tempomat . Za to wszystko trzeba będzie zapłacić około 17500 euro.
Data wydania w Rosji
Jak wspomniano powyżej, oficjalna prezentacja Kony 2018 powinna odbyć się na początku sierpnia tego roku. Można przypuszczać, że dostawy nowych towarów do USA i Europy rozpoczną się bliżej jesieni. Rozpoczęcie sprzedaży w Rosji najprawdopodobniej nie nastąpi. Przynajmniej w tym roku na pewno. Wynika to z faktu, że krajowi kierowcy preferują Hyundai Creta, ponieważ sprawdził się już dobrze, a poza tym jest znacznie tańszy niż jego koreański odpowiednik.
Hyundai planuje poszerzyć gamę produkowanych samochodów osobowych i zaktualizować istniejące wersje popularnych modeli dzięki nowym produktom w gamie samochodów, przygotowywanych do premiery w latach 2018-2019.
Reina
Nowy budżetowy sedan został zaprojektowany specjalnie na rynek chiński.
Samochód bazuje na uproszczonej wersji Solarisa przedostatniej generacji. Reina ma prostą konstrukcję z dużą optyką, płaską maską, długim dolnym wlotem powietrza i odwróconą kratką w kształcie trapezu.
Salon jest wyposażony w klasyczną prostą konsolę środkową, standardową deskę rozdzielczą i niewielką liczbę regulacji przednich foteli. Do dekoracji wykorzystano materiały budżetowe.
W przypadku sedana przewidziany jest jeden silnik o pojemności 1,39 litra i pojemności 95 sił. Główną z nich jest manualna skrzynia biegów (5-biegowa), a automatyczna (4-biegowa) jest opcją. Cena modelu zaczyna się od 500 tysięcy juanów (443 tysiące rubli). Sprzedaż rozpocznie się w IV kwartale. 2018 rok.
Elantra GT
Elantra to popularny samochód klasy średniej w Europie i Rosji, produkowany od 1990 roku. Firma łączy produkcję zmodyfikowanej Elantry GT w 2019 roku z możliwością umocnienia swojej pozycji w segmencie średniej wielkości hatchbacków.
Aktualizacja projektu nowości ma na celu stworzenie bardziej agresywnego wyglądu zewnętrznego za pomocą przedniej części. Do kompletacji oferowane będą następujące silniki benzynowe:
- Turbo-GDI — 181,0 l z. (1,58 l.);
- Turbo T-GDI — 245,0 l s (1,99 l);
- GDi - 188 KM z. (2,39 l).
Dzięki tym układom napędowym skrzynia biegów z napędem na przednie koła będzie wyposażona w sześciobiegową manualną skrzynię biegów i automatyczną skrzynię biegów. Zgodnie z planami firmy, Elantra GT powinna pojawić się pod koniec 2019 roku. Według ekspertów motoryzacyjnych cena zaktualizowanego hatchbacka wzrośnie o 5-10%, w zależności od wyposażenia.
Sonata
Hyundai w 2019 roku na rynek północnoamerykański zaoferuje zmodernizowany sedan Sonata. Nowy design stworzy dynamiczny wizerunek samochodu. Wynik ten uzyskuje się za pomocą powiększonej kratki i nowej konstrukcji optyki głowicy.
Sonata utrzyma wygodną kabinę, która będzie bardziej zgodna z modelami klasy biznesowej. Model otrzyma dodatkowe funkcje, kompletny pakiet wsparcia kierowcy, a także aktywne i pasywne systemy bezpieczeństwa.
Jednostki napędowe pozostaną z poprzedniej wersji o mocy 150, 168 i 195 KM.
W połączeniu z określonymi silnikami są przeznaczone:
- manualna skrzynia biegów (6-biegowa);
- Automatyczna skrzynia biegów (8-biegowa).
Sprzedaż sedanów planowana jest na III kwartał. 2019.
Solaris
W przyszłym roku pojawi się nowa generacja subkompaktowego Solarisa klasy B.
Auto powiększy się, zyska nowy wizerunek zewnętrzny, który stanie się surowy i wyrazisty dzięki:
- optyka głowy i tylne światła;
- zmodyfikowane zderzaki wielostopniowe;
- zmniejszone boczne szyby;
- proste linie wytłoczeń czołowych.
Kabina ma przeprojektowaną konsolę środkową z wygodnym rozmieszczeniem elementów sterujących. Ponadto zmniejszy się cyfrowa tablica przyrządów. W celu podniesienia poziomu komfortu pasażerów z tyłu przewidziano nawiewy klimatyzacji, a dzięki powiększonym rozmiarom małego auta zwiększy się przestrzeń wewnątrz auta.
Solaris będzie wyposażony w dwa silniki:
- 107 KM / 1,4 l;
- 124 KM / 1,6 KM
Firma nie ogłosiła jeszcze daty wejścia na rodzimy rynek, ale wiadomo, że poziom cenowy nowości pozostanie bez zmian.
Veloster
Hyundai zaprezentuje drugą generację asymetrycznego kompaktowego hatchbacka w 2019 roku. Mały samochód zachowa swoją główną cechę - asymetryczną, trzydrzwiową konstrukcję (jedno drzwi znajdują się po stronie kierowcy, a dwa po przeciwnej). Aktualizacje dokonane na zewnętrznym obrazie dodadzą samochodowi dynamiki i szybkości. Producent nie planuje żadnych znaczących innowacji we wnętrzu. Główne zmiany to nowe urządzenie wielofunkcyjnej kierownicy i konsoli środkowej, a także zastosowanie dodatkowych materiałów do izolacji akustycznej.
Modele benzynowe o pojemności 1,6 litra i następującej mocy są przeznaczone jako jednostki napędowe:
Do skrzyni biegów będą używane sześciobiegowe manualne skrzynie biegów i automatyczne skrzynie biegów, a przy turbodoładowanych wersjach silników - robota 7-mid-band.
Początkowy koszt modelu Veloster wyniesie 23,0 tys. dolarów. Dostawy samochodów do Rosji nie są planowane.
Santa Fe
Premiera odnowionej wersji crossovera Santa Fe zaplanowana jest na 2019 rok. Samochód otrzyma zwiększone wymiary, 8,0 cm długości i 1,0 cm szerokości. Zaktualizowany wygląd dodał mocy i solidności Santa Fe.
Te cechy podkreślają:
- dwustopniowa optyka LED;
- powiększona osłona chłodnicy z dużym wzorem;
- tłoczone żebra maski;
- potężne zderzaki;
- szerokie tłoczenie czołowe;
- podwójne dyfuzory układu wydechowego;
- duże tylne światła zespolone.
We wnętrzu zastosowano wielopoziomową konsolę centralną z dużym monitorem wielofunkcyjnego kompleksu.
W standardowym wyposażeniu crossover jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów z napędem na cztery koła (8-biegową). Sprawdzone silniki z poprzedniej wersji przeznaczone są do wyposażenia:
Sprzedaż crossovera w Rosji zaplanowana jest na początek 2019 roku, a koszt podstawowej konfiguracji przekroczy 1,5 mln rubli.
i20
W 2019 roku oferta Hyundai zostanie uzupełniona o crossową wersję i20. Samochód będzie różnił się od wersji standardowej plastikowym zestawem karoserii, panelami ochronnymi nad głową i zwiększonymi nadkolami. Nowość otrzyma również przeprojektowaną przednią optykę LED i tylne światła.
We wnętrzu zostanie wykorzystany nowoczesny kompleks wielofunkcyjny. Jako silniki dostarczane są następujące silniki:
Sprzedaż modelu rozpocznie się pod koniec 2018 roku w Indiach. i20-cross przyjedzie do naszego kraju w IV kwartale. 2019.
i30 Fastback
Trzeci przedstawiciel rodziny i30 z tyłu fastbacka ukaże się w 2019 roku. Nowość (z wyjątkiem nadwozia) różni się od wersji hatchback i kombi w kształcie litery L świateł do jazdy LED i zmodyfikowanym wzorem osłony chłodnicy.
Wygląd samochodu okazał się bardziej dynamiczny ze względu na zwiększoną długość w stosunku do hatchbacka o 11,5 cm i zmniejszoną o 3,0 cm wysokość, a także 18-calowe koła. Fastback będzie wyposażony w dwa silniki benzynowe o mocy 120 i 140 KM. z., a także 135-konny turbodiesel. Model otrzyma dwie opcje transmisji:
- 6-biegowa manualna skrzynia biegów;
- Robot 7-pasmowy ze wzmocnionym uchwytem.
Najbardziej naładowana wersja otrzyma silnik benzynowy o mocy 275 KM (2,0 litra). Sprzedaż samochodów rozpocznie się na początku 2019 roku.
Geneza g70
W przyszłym roku Hyundai rozpocznie produkcję najmłodszego modelu w gamie samochodów premium Genesis – G70. Nowy sedan wyróżnia się dynamicznym i stylowym designem, bardzo wygodnym wnętrzem z wykończeniem premium, licznymi innowacyjnymi systemami oraz różnorodnym nowoczesnym sprzętem wspomagającym kierowcę.
Aby uzupełnić przekładnię napędu na przednie koła, zaprojektowano silniki z turbodoładowaniem:
We wszystkich silnikach dostępna jest automatyczna skrzynia biegów 8-mid-range.
Sprzedaż Genesis G70 rozpocznie się w pierwszym kwartale. 2019, a koszt podstawowej wydajności sedana premium zacznie się od 36 000 USD.
Azerski
Odnowiony biznesowy sedan ma na celu budowanie na sukcesie firmy w segmencie luksusowych, ale niedrogich samochodów. Zmodernizowany sedan zachował te same wymiary, ale jednocześnie otrzymał zaktualizowany, nowoczesny wygląd zewnętrzny. Samochód przyciąga uwagę dzięki zmianom w konstrukcji optyki LED głów i tylnych lamp zespolonych.
We wnętrzu zastosowano lepsze materiały do dekoracji. Ponadto rozszerzono listę wyposażenia dodatkowego. Samochód będzie wyposażony w silnik benzynowy o mocy 190 KM. z. lub jeden z dwóch silników wysokoprężnych o pojemności 204 lub 288 litrów. z. We wszystkich jednostkach wysokoprężnych dostępna jest 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów, dla silnika benzynowego - 6-biegowa automatyczna.
Koszt Azery w podstawowej wersji wyniesie 35,5 tys. Sprzedaż rozpocznie się w III kwartale. w tym roku w Ameryce Północnej.
Odbiór w Santa Cruz
Nowością dla Hyundaia w 2019 roku będzie Santa Cruz Pickup na rynek amerykański. Samochód wykonany jest na platformie toskańskiego kompaktowego crossovera.
Konstrukcja pickupa okazała się dość muskularna dzięki stopniowej konstrukcji zderzaków, wytłoczonej maski i szerokiej kratce, ale jednocześnie dynamiczna dzięki zwiększonemu nachyleniu przedniej szyby i niskiej linii dachu. We wnętrzu znajdziemy wielofunkcyjną kierownicę oraz ciekawą konsolę środkową z wygodnym umiejscowieniem klawiszy sterujących.
Pickup Santa Cruz otrzyma czterocylindrowy silnik benzynowy o mocy 190 KM, który uzupełni pakiet. z. W standardzie dostępny jest napęd na tylne koła z automatyczną skrzynią biegów (6-biegowa). Napęd na wszystkie koła ma być oferowany jako opcja.
Produkcja samochodów rozpocznie się w drugiej połowie 2019 roku. Przewidywany koszt wersji podstawowej to 25 000 dolarów.
Carlino
Hyundai rozpocznie produkcję nowego kompaktowego crossovera w 2019 roku. Model przeznaczony przede wszystkim na rynek indyjski.
Pomimo niewielkich rozmiarów Carlino ma wizerunek potężnego, a nawet brutalnego SUV-a, który tworzą masywne zderzaki, proste linie maski i dachu, szerokie boczne szyby i kwadratowe nadkola.
Samochód otrzyma wnętrze o dobrej ergonomii i jakości wykończenia oraz nowoczesne wyposażenie. Podstawą crossovera będzie napęd na przednie koła. Linia bloków energetycznych będzie składać się z silników:
Sprzedaż nowych pozycji ruszy w drugiej połowie 2019 roku.
Kreta
Zaktualizowana Creta pojawi się początkowo w Chinach w 2019 roku, ponieważ poprzednia generacja crossovera była w sprzedaży w tym kraju od 2014 roku. Samochód otrzymał zwiększoną długość o 2,0 cm dzięki nowym zderzakom, powiększonej osłonie chłodnicy z chromowanymi podłużnymi wstawkami, bardziej wytłoczonym liniom maski i wytłoczeniom z przodu. We wnętrzu na desce rozdzielczej dodano strzałki wskazujące poziom paliwa i temperatury. Ozdobę zdobią ozdobne kontrastowe wstawki.
Zmieniono linię jednostek napędowych i przekładni. Teraz komponuje:
Sprzedaż rozpocznie się pod koniec 2018 roku, a koszt crossovera ma zostać obniżony z 18,0 do 16,4 tys.
Wniosek
Rozwój i wypuszczanie nowych modeli samochodów Hyundai w 2019 roku wskazuje na dynamiczny rozwój firmy związany z ciągłą rozbudową linii produkcyjnej oraz unowocześnianiem produkowanych modeli, na które jest duże zapotrzebowanie.
Na specjalnym wydarzeniu w koreańskim Goyang 13 czerwca 2017 r. odbyła się prezentacja nowego subkompaktowego SUV-a Hyundaia Kona, który tego samego dnia postanowiono pokazać w Mediolanie. Jego światowa premiera miała miejsce na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie we wrześniu.
Wydawałoby się, że w ofercie producenta jest już samochód tej klasy - na wielu rynkach znany jest również jako ix25 lub Canta. Ale jeśli Kreta jest samochodem dla krajów rozwijających się, to Kona jest dla Europy, Stanów Zjednoczonych i Korei Południowej.
Pod względem wzornictwa Hyundai Kona 2018-2019 otrzymał modny i dość nietypowy design. Charakterystyczna sześciokątna osłona chłodnicy jest tutaj połączona z dwupiętrową architekturą przodu, przypominającą to samo rozwiązanie zastosowane w modelu.
Tutaj optyka głowicy jest zintegrowana z przednim zderzakiem, a zamiast tradycyjnych reflektorów zastosowano długie odcinki DRL, uzupełnione szczeliną wentylacyjną między nimi. A na samym dole zderzaka znajdują się również światła przeciwmgielne. Korpus zwrotnicy jest obficie pokryty ochronnymi plastikowymi nakładkami, które producent nazywa „pancerzem”.
Na zdjęciu nowego Hyundaia Kon 2018-2019 widzimy stromo wznoszącą się linię progu, która w połączeniu z efektem „pływającego” dachu i spojlerem tylnej osłony nadaje modelowi szybki wygląd, uzupełniony dość dużymi kołami stojąc w rogach ciała z minimalnymi zwisami.
Wnętrze SUV-a w swojej architekturze przypomina wnętrze trzeciej generacji - ma podobną kierownicę, deskę rozdzielczą oraz wolnostojący ekran systemu multimedialnego nad konsolą środkową (może mieć 5,0, 7,0 lub 8,0 cala i ma wsparcie dla Apple CarPlay, Android Auto oraz projekcja). W dekoracji zastosowano ozdobne obrzeże w kolorze korpusu.
Podstawą Hyundaia Kona jest nowa platforma subkompaktowa, która została zaprojektowana w taki sposób, aby zwolnić maksymalną przestrzeń dla pasażerów i bagażnika - później pojawi się na nim pokrewna. Przednie zawieszenie w modelu z kolumnami McPhersona, a tylne - belką skrętną (w wersjach z napędem na przednie koła) lub wielowahaczowe (w przypadku napędu na wszystkie koła).
Całkowita długość Hyundaia Kona 2018-2019 wynosi 4165 mm, rozstaw osi 2600, szerokość 1800, a wysokość 1550. Tym samym samochód jest o 105 mm krótszy od Krety, o 20 mm szerszy i 80 niższy. Konstrukcja nadwozia crossovera składa się w 51,8% ze stali o wysokiej wytrzymałości.
Hyundai Kona SUV zdobył honorowy tytuł północnoamerykańskiego SUV-a 2019, pokonując pozostałych dwóch finalistów w walce o pierwsze miejsce – i pozostał w tyle.
W zależności od rynku, jako jednostki napędowe nowości będą oferowane trzy silniki benzynowe i 1,6-litrowy silnik wysokoprężny, których szczegóły nie zostały jeszcze ogłoszone. Elektronika sterująca ma trzy tryby pracy: „Ekonomiczny”, „Normalny” i „Sport”.
- Najprostszym silnikiem jest wolnossący silnik benzynowy o pojemności 2,0 litra MPI. moc 149 KM (179 Nm), który jest sparowany z sześciopasmową automatyką. Dzięki niemu auto podnosi setkę z postoju w 10,0 sekund, a maksymalna prędkość sięga 194 km/h.
- Europejczycy będą mieli do dyspozycji trzycylindrową turbosprężarkę o pojemności 1,0 litra z odrzutem 120 sił i 172 Nm momentu obrotowego wygląda na dopasowaną do 6-biegowej manualnej skrzyni biegów. Maksymalna prędkość przy tym dochodzi do 181 km/h, a czas przyspieszania to 12,0 sekundy.
- Do tej pory topowy silnik to 1,6-litrowy T-GDI z rodziny Gamma 177 „koni” i 265 Nm... Ma on mieć robota 7-pasmowego, którym Hyundai Kona robi setkę z postoju w 7,7 s, a maksymalna prędkość deklarowana jest na 210 kilometrów na godzinę.
Ponadto w dwóch tysiącach osiemnastych producent wypuścił całkowicie model, którego rezerwa chodu wynosi około 300 km. Niestety, nie ma sensu czekać na rozpoczęcie sprzedaży samochodów w Rosji, ponieważ nie planują dostarczać nam Kona. Ceny w Korei wahają się od 17 000 do 25 000 USD.
Samochód wyposażony jest w kompleks bezpieczeństwa ze specjalną kamerą, która odpowiada za automatyczne przełączanie świateł drogowych na światła mijania, automatyczne systemy hamowania i śledzenia pasa ruchu z funkcją utrzymania pasa ruchu, a także monitorowanie stref „niewidomych”.