Hydronic jak prawidłowo zainstalować pompę wodną. Autonomiczne ogrzewanie silnika hydroniczne

Eberspächer zaprasza do zakupów Podgrzewacze wody Eberspächer w najniższych cenach. Szeroka gama modeli, usługi instalacyjne i naprawcze - to wszystko znajdziesz w naszym sklepie internetowym.

Jak wiecie, w naszym stuleciu najcenniejszym zasobem jest czas. A jeśli jesteś osobą poważną i pewną siebie, ceniącą sobie każdą minutę, wygodę i komfort, to powinieneś pomyśleć o otaczaniu się dobrami luksusowymi. Zainstaluj podgrzewacz Eberspächer, a Twoje życie stanie się o wiele przyjemniejsze. Nigdy więcej lodu na szkle w zimie! Nie musisz tracić czasu na rozgrzewanie silnika i niekończące się czyszczenie auta z lodu! Teraz to wszystko pozostaje w przeszłości.

Każdy kierowca poczuje się tak komfortowo, jak to tylko możliwe, wychodząc z domu i siedząc w już nagrzanym samochodzie. Oczyszczone szyby sprawiają, że jazda jest bezpieczniejsza, a przedwczesne rozgrzanie silnika zapewni utrzymanie samochodu w dobrym stanie przez długie lata. Ponadto systematyczne rozgrzewanie silnika pomaga chronić środowisko przed zanieczyszczeniami. Ciesz się wyjątkowym opracowaniem - autonomicznym grzejnikiem Eberspächer, który możesz kupić w naszym sklepie. To idealne połączenie luksusu, komfortu i bezpieczeństwa. Spraw, aby Twój dzień był przyjemniejszy i satysfakcjonujący bez marnowania czasu na długą rozgrzewkę!

A co najważniejsze, cena autonomicznego grzejnika Eberspächer to tylko niewielka część całkowitego kosztu samochodu, więc takie marnotrawstwo jest w 100% uzasadnione. Poczuj prawdziwą wyższość nad sąsiadami, którzy bezskutecznie próbują rozgrzać samochód i oczyścić go z lodu. W tym czasie możesz spokojnie siedzieć w domu i cieszyć się śniadaniem lub porannymi ćwiczeniami.

Główne zalety:

• Wielostopniowy system bezpieczeństwa;
• Wielofunkcyjność: urządzenie ogrzewa silnik i ogrzewa wnętrze;
• Funkcja wentylacji wewnętrznej w ciepłym sezonie;
• Przeprowadzanie ruchu przepływów powietrza przez standardowy system wentylacji;
• Rozpocznij zdalnie lub za pomocą timera.

Proces instalacji podgrzewacza wody Eberspächer:

Instalacja tego sprzętu- dość złożony i wieloetapowy proces, który wymaga profesjonalnego podejścia. Aby wykonać instalację jak najwyższej jakości, musisz wiedzieć, jak działają układy paliwowe, chłodzące, przewody paliwowe samochodu. Ponadto należy ściśle przestrzegać wszystkich istniejących instrukcji, w przeciwnym razie urządzenie nie będzie działać poprawnie. Dlatego zdecydowanie zalecamy skontaktowanie się z naszym centrum serwisowym, gdzie prawdziwi mistrzowie najszybciej i najskuteczniej wykonają instalację.

Eberspächer dokłada wszelkich starań, abyś czuł się tak komfortowo i komfortowo, jak to tylko możliwe. Możesz u nas nie tylko kupić sprzęt, ale także zlecić jego montaż i naprawę.

Zamówienie na stronie można złożyć za pomocą „Koszyka”. Wystarczy wybrać produkt, który Ci się podoba, dodać go do koszyka i zapłacić w dogodny dla siebie sposób. Możesz również zadzwonić pod numer telefonu podany na górze strony i osobiście komunikować się z naszymi konsultantami w sprawie interesującego Cię produktu.

Rozruch silnika w ekstremalnie niskich temperaturach znacznie zmniejsza jego zasoby. W naszym kraju okres chłodów jest dość długi i stosowanie urządzeń do podgrzewania silnika jest uzasadnione. Na rynku istnieje duży wybór tego typu urządzeń, zarówno krajowych jak i importowanych. Produkty marek Hydronic czy Webasto cieszą się dużym zainteresowaniem wśród kierowców, a to, co najlepsze z nich, nie jest pustym pytaniem.

Przedstawiamy Wam przegląd podgrzewaczy Webasto i Hydronic o charakterystyce porównawczej w następujących parametrach:

1. moc cieplna w różnych trybach pracy;
2. zużycie paliwa;
3. pobór prądu;
4. wymiary;
5. Cena £.

Producenci produkują dwa rodzaje tego typu urządzeń do samochodów wyposażonych w silniki diesla i benzynowe. Porównanie zalet i cech działania według tych wskaźników pomoże określić wybór. Najważniejszym kryterium jest praktyka aplikacyjna, która w tym przypadku jest oceniana na podstawie opinii użytkowników.

Przegląd podgrzewaczy

Wyżej wymieniony sprzęt jest produkowany przez niemieckie firmy Webasto Gruppe i Eberspächer Climate Control Systems. Produkty obu producentów wyróżniają się niezawodnością działania, jakością komponentów i montażu. W tym segmencie rynku szeroko reprezentowane są również produkty marek Teplostar, Binar, ELTRA-Thermo i innych firm.

Ogrzewanie wstępne Webasto do samochodów reprezentowana przez linię trzech modeli:

1. "MI"- do samochodów osobowych o pojemności silnika do 2000 cm3.
2. "Z"- dla maszyny z agregatem od 2200 cm3.
3. "R"- do SUV-ów, minibusów, minivanów i samochodów klasy wyższej.

Zaletami tego grzejnika są obecność automatycznego programowalnego timera i pilota w postaci breloczka. Istnieją modyfikacje silników benzynowych i wysokoprężnych o różnych właściwościach technicznych.

Urządzenia mają również szereg wad: krzepnięcie ekranu ciekłokrystalicznego w niskich temperaturach, wysoki koszt sprzętu i komponentów.

Produkty marki Hydronic niemieckiej korporacji Eberspächer cieszą się dużym zainteresowaniem w naszym kraju. Asortyment obejmuje pięć modyfikacji dwóch serii:

1. Wodny 4- dla pojazdów o pojemności roboczej do 2,0 litra.
2. Wodny 5- dla samochodów z silnikami powyżej 2000 cm3.
3. Wodny MII- do wyposażenia samochodów ciężarowych i sprzętu specjalnego w jednostki napędowe diesla od 5,5 do 15 litrów.
4. Hydronic II Komfort - modyfikacja do samochodów z silnikami od 2 litrów.
5. Wodny LII- dla ciężarówek i pojazdów specjalnych o pojemności roboczej jednostki napędowej 15 litrów lub więcej.

Wymienione modele mogą być stosowane do ogrzewania silników i wnętrza.

Ich główne zalety w stosunku do swoich odpowiedników to: niskie zużycie paliwa oraz obecność wbudowanego systemu autodiagnostyki.

Jednak sprzęt ma szereg osobliwości, w szczególności odnotowuje się częste zatykanie się świecy żarowej, której wymiana nie jest objęta gwarancją.

Zalety i wady podgrzewaczy wstępnych

Rozważając, który produkt jest lepszy od Hydronic lub Webasto, jest to konieczne analizować charakterystyka techniczna i eksploatacyjna. Porównanie dwóch podobnych modeli z podobnymi wskaźnikami pomoże uzyskać obiektywny obraz. Dla wygody i jasności percepcji informacje prezentowane są w formie tabeli. Jednocześnie autor nie stawia sobie za zadanie zbadania całej gamy produktów obu firm i ogranicza się tylko do dwóch modeli.

Tabela porównawcza charakterystyk Webasto i Hydronic

Przy ustalaniu, który jest lepszy Hydronic lub Webasto, porównajmy ich ceny. W niektórych przypadkach ten czynnik jest decydujący przy wyborze. Produkty Webasto są nieco ponad 4% droższe niż ich konkurenci, różnica jest nieznaczna i można ją pominąć.

W oparciu o inne cechy obraz wygląda następująco:

1. Moc cieplna drugiego Hydronic jest nieco wyższa przy pełnym obciążeniu, ale mniejsza przy częściowym obciążeniu.
2. Pod względem zużycia paliwa obraz jest odwrotny. Webasto jest bardziej ekonomiczne w trybie maksymalnym o prawie 20%.
3. Rozmiar Hydronic 4 jest nieco mniejszy niż jego odpowiednika.

Dla tak ważnego wskaźnika, jak zużycie energii elektrycznej, model Webasto E wyraźnie wygrywa... Konkurent znacznie bardziej obciąża sieć pokładową pojazdu, a co za tym idzie szybciej rozładowuje akumulator. W niskich temperaturach brak pojemności baterii może prowadzić do problemów z uruchomieniem.

Webasto i Hydronic - opinie właścicieli

Porównanie parametrów technicznych do narysowania pełnego obrazu to zdecydowanie za mało. Oceniając produkty marek Webasto lub Hydronic według jakości, która jest lepsza lub gorsza, należy brać pod uwagę opinie użytkowników. Przegląd specjalistycznych forów w Internecie pozwala stwierdzić, że ogólnie produkty obu producentów są oceniane dość wysoko.

Jednocześnie niektórzy użytkownicy zauważają również szereg wad porównywanych modeli, zwracają uwagę na zbyt wysoki koszt obu urządzeń. Wybierając lepszy Hydronic lub Webasto, wielu właścicieli samochodów preferuje pierwszy model, który jest tańszy od konkurenta. Z drugiej strony eksperci zauważają znaczną różnicę w okresach gwarancji i wielkości zobowiązań: w Webasto są one znacznie szersze.

Minusów praktycznie nie ma, poza tym, że trzeba wymienić akumulator, jak padł i tak - SUPER! Przychodzisz do auta, wnętrze ciepłe, pojemność też = usiadłem i odjechałem.

Sprawa jest świetna. W swoich samochodach miałem zarówno Webasto, jak i jego alternatywę - Hydronic. IMHO, webasto jest najlepsze.
O baterii pisaliśmy już - potrzebujemy mocniejszych. Lepiej nawet nałóż żel. Webastos występują w różnych pojemnościach, do jeepów benzynowych 5kW Lushe Thermo top S. Są też do silników diesla, ale osobiście nie jeździłem zbytnio silnikiem diesla, nie używałem takiego Webasto.
Minus jeden - pochłania energię. Uważa się, że nie jest to straszne - trzeba jeździć tyle samo dziennie, ile działa Webasto. W zasadzie tak.
Zdalny start przylega do prawie każdej sygnalizacji na kanale wstępnym. Ale możesz kupić telestart za 400 dolców (droga zabawka) lub włożyć moduł GSM - wtedy możesz uruchomić go przez telefon) Także zabawkę, chociaż kto ma samochód na parkingu, a nie w pobliżu domu, jest dobry wyjście - dopóki tam nie dotrzesz, samochód jest już ciepły.
Nie należy się zbytnio pochlebiać rozgrzewaniu kabiny - kabina nie nagrzeje się zbytnio, a akumulator się rozładuje. Ja tak robię - wentylator pieca ustawiam na minimum i rozgrzewam auto przez 40-60 minut (czas pracy jest zaprogramowany, ale można go też wyłączyć ręcznie - poprzez sygnalizację). Przyjechał, usiadł, odpalił bez problemu (a przy -47 spokojnie odpalił), włączył ogrzewanie siedzeń i po pół minucie było ciepło w aucie. I tak - na jeepach jest duża objętość kabiny i nie ma sensu na próżno jej rozgrzewać, sadzić akumulator.
Kolejna funkcja - jeśli nie ma czasu na rozgrzanie silnika, możesz go uruchomić i włączyć Webasto w ruchu, a samochód nagrzeje się kilka razy szybciej.

Webasto nigdy nie będzie zbyteczne... Czasem wyjeżdżam w podróż służbową - jadę na dworzec lub lotnisko, stawiam na parkingu i za 2-3 dni zawsze mogę wyjechać - nawet przy silnym mrozie. A mimo to w zamrażarce auto może stać cały dzień na mrozie - też ostygnie.
Nawiasem mówiąc, tej zimy obiecuje się zimną ...
Jest jeszcze jedna rzecz. Gdy auto jest na samoczynnym nagrzewaniu na regularnej sygnalizacji, to w momencie nagrzewania czujnik wstrząsów jest wyłączony i kto wie, może łatwo upuścić szybę i zrobić głupka w aucie. Tak cierpiał mój sąsiad. A Webasto nie wyłącza czujnika wstrząsów i auto też będzie reagowało na chuliganów...

Hydronic i Webasto do silników wysokoprężnych

Jedną z cech tego typu jednostki napędowej jest utrudniony rozruch silnika zimą ze względu na właściwości paliwa. Kierowcy zwracają uwagę, że instalacja podgrzewaczy Hydronic lub Webasto w silniku wysokoprężnym znacznie upraszcza rozruch. Podczas pracy urządzenia wzrasta temperatura oleju i bloku cylindrów.

Wymienieni producenci produkują grzałki specjalnie zaprojektowane do takich jednostek napędowych. Decydując o tym, co jest lepsze dla silnika wysokoprężnego Webasto lub Hydronic, właściciele samochodów zazwyczaj kierują się względami ekonomicznymi i preferują tańsze modele.

Webasto i Hydronic do silników benzynowych

Zimowy rozruch jednostki napędowej z zagęszczonym olejem i osłabionym akumulatorem często kończy się awarią. Zastosowanie specjalnego sprzętu pozwala rozwiązać ten problem. Właściciel pojazdu staje przed dylematem dotyczącym silnika napędzanego benzyną, która nagrzewnica jest lepsza Hydronic czy Webasto. Właściwą decyzję można podjąć dopiero po porównaniu cech produktów.

Jak widać z przedstawionych powyżej danych, grzejniki Webasto w niektórych parametrach przewyższają konkurenta. Różnica nie jest duża, jednak podczas długotrwałej eksploatacji modeli Hydronic czy Webasto na benzynie staje się dość zauważalna. Niższe zużycie paliwa i większe zasoby sprawiają, że drugie urządzenie jest bardziej preferowane.

Opinia eksperta: Hydronic czy Webasto, co jest lepsze?

Prowadzenie pojazdu wyposażonego w ogrzewanie zimą daje kierowcy szereg korzyści. Przede wszystkim uproszczenie rozruchu w niskich temperaturach oraz zmniejszenie zużycia komponentów i zespołów. Dodatkowym udogodnieniem jest ogrzewanie kabiny pasażerskiej przy wyłączonym silniku.

Każdy z właścicieli samochodów samodzielnie decyduje, co lepiej zastosować Hydronic lub Webasto jako podgrzewacz. Z punktu widzenia eksperta Produkty Webasto wyglądają lepiej... Produkty tego producenta mają nieco lepsze parametry techniczne, dłuższy okres gwarancji oraz wygodniejszy system sterowania.

W warunkach klimatycznych Rosji, kiedy zima jest na ulicach nawet przez osiem miesięcy w roku, wielu właścicieli samochodów zastanawia się, co można zrobić, aby pojazdy lepiej startowały w niskich temperaturach. Jedną z opcji, która pozwala na bezbolesne rozpoczęcie pracy silnika, jest hydroniczny podgrzewacz wstępny. Przyjrzyjmy się bliżej zasadzie działania, funkcjom i możliwościom tego modelu.

Włączony podczas jazdy Hydronic pomaga silnikowi osiągnąć żądaną temperaturę, jeśli nie jest w stanie zrobić tego samodzielnie.

Ten dodatkowy moduł, montowany w samochodzie, może podgrzewać płyn chłodzący do temperatury roboczej, gdy silnik nie pracuje. Z rozgrzanego płynu niezamarzającego silnik nabiera temperatury roboczej, co pozwala mu ruszyć natychmiast po uruchomieniu, nie tracąc dodatkowego czasu. Ponadto oszczędza paliwo, zmniejsza obciążenie akumulatorów (akumulatora) oraz ogólne zużycie części silnika.
Dodatkowymi atutami korzystania z Hydronicu są ocieplone na początku podróży wnętrze oraz rozmrożone szyby. To ważny plus z korzystania z urządzenia, ponieważ dopuszczalna temperatura wnętrza bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo jazdy – pozwala kierowcy skupić całą uwagę na drodze bez rozpraszania się zimna.
Oprócz funkcji podgrzewania płynu chłodzącego niezależnie od startu silnika, nagrzewnica hydroniczna wspiera również możliwość jego „dogrzewania”.

Zasada działania i charakterystyka techniczna

Schemat podłączenia hydraulicznego do układu chłodzenia

Gdy temperatura osiągnie 70 stopni, elektronika nagrzewnicy Hydronic włącza wentylator, który ogrzewa wnętrze samochodu.

Nagrzewnica jest montowana w układzie pojazdu i zużywa do swojej pracy paliwo (od 400 do 700 ml na godzinę pracy) oraz energię elektryczną (z akumulatora). Dlatego należy również liczyć na zapasy paliwa do jego pracy i monitorować stan naładowania akumulatora.
W Hydronic instrukcja obsługi opisuje następującą zasadę działania urządzenia: po uruchomieniu nagrzewnicy paliwo i powietrze wchodzą do komory spalania zainstalowanej w urządzeniu, gdzie spalając podgrzewają płyn chłodzący. Za pomocą pompy gorący płyn niezamarzający kierowany jest do układu chłodzenia samochodu, gdzie przenosi ciepło do silnika, a także do chłodnicy pieca wewnętrznego.
W systemie ustawione są progi temperaturowe, po osiągnięciu których Hydronic pracuje częściowo utrzymując temperaturę, wyłącza się (w przypadku przekroczenia górnej granicy) lub włącza się automatycznie, gdy ciecz zaczyna stygnąć.
Czas pełnego cyklu ogrzewania wynosi około 40 minut. Jego działanie jest porównywalne z działaniem kilku kotłów, ale zużycie energii jest znacznie niższe, co znacznie oszczędza energię akumulatora. Podczas rozruchu Hydronic zużywa mniej ładunku niż jedna lampa mijania. Ponadto, jeśli poziom naładowania akumulatora jest niewystarczający, grzałka nie uruchomi się.
Po rozważeniu Hydronic i zasady działania urządzenia, przejdźmy do zbadania jego właściwości technicznych (dla modelu samochodu osobowego):

• Stosowane napięcie to 12 V;
• Moc wyjściowa podczas ogrzewania od 2400 do 5000 W;
• Pobór mocy: od 23 do 50 W;
• Gabaryty urządzenia - 220 x 86 x 160 mm
• Zużycie paliwa podczas pracy - 0,27 - 0,62 l/h
• Waga hydrauliczna od 2,9 kg.

Włącz ogrzewanie

Panele sterowania nagrzewnicą Hydronic

Rozpoczęcie pracy z podgrzewaczem Hydronic oferuje kilka sposobów. Standardową opcją jest wyświetlenie we wnętrzu samochodu przycisku lub ekranu z dodatkowymi ustawieniami. Nie jest to zbyt wygodne, ponieważ wymaga podróży do samochodu, aby uruchomić ogrzewanie.

Instalacja systemu sterowania Hydronic z kartą SIM pozwala na jego włączenie i zaprogramowanie z telefonu komórkowego poprzez wybranie żądanego numeru.

Możesz ustawić start za pomocą timera, a grzejnik będzie podgrzewał płyn chłodzący o ustawionym czasie. Ta opcja jest z pewnością wygodniejsza, ale może też nie być odpowiednia dla wszystkich, ponieważ nie zawsze wiesz, kiedy będziesz musiał jechać.
Doskonałym rozwiązaniem jest zainstalowanie dodatkowego modułu gsm Hydronic, a grzałką można sterować z pilota alarmowego. Jeżeli sygnalizacja jest prosta, bez gsm, to odpowiedni jest np. system grzałek przedrozruchowych, który jest montowany w kabinie pod panelem i wiąże się z użyciem dowolnej wygodnej karty SIM. Sterowanie odbywa się poprzez wybranie określonego numeru na telefonie, a w odpowiedzi otrzymujesz pełny opis stanu układu - od temperatury silnika po napięcie akumulatora. Ponadto wszystkie te opcje uruchamiania systemu pozwalają na różne kombinacje ze sobą.
Czas pracy podgrzewacza Hydronic jest ustawiany na podstawie temperatury powietrza. Przy odczytach termometru do -10 odpowiedni czas pracy wynosi od 20 do 40 minut. Jeśli temperatura jest niższa, czas pracy wydłuża się do dwóch godzin. Istnieją modele timerów dla Hydronic, które automatycznie obliczają czas pracy nagrzewnicy - właściciel samochodu ustawia tylko czas zamierzonej podróży.

Koszt urządzenia

Osobną kwestią jest cena Hydronic, która zależy od modelu i mocy urządzenia. Możesz znaleźć ten grzejnik za 28-29 tysięcy rubli, a niektóre modele kosztują do 70 tysięcy rubli. Jego instalacja w profesjonalnym centrum będzie kosztować 8-15 tys. Dodatkowo możesz zakupić panel zdalnego sterowania, ale to również będzie wymagało inwestycji. Za tę przydatną aplikację trzeba będzie zapłacić od 13 do 18 tys. Jednocześnie wspiera możliwość zaprogramowania grzałki na 24 godziny, z możliwością ustawienia do trzech czasów startu. Zasięg wynosi do 1 km, jeśli nie ma zakłóceń sygnału. Ile więc kosztuje Hydronic? Jego całkowity koszt - zakup, instalacja, dodatkowe urządzenia - będzie kosztować średnio 60-100 tysięcy rubli, a jeśli taka jest twoja opcja, rozważymy zakres jego zastosowania i instalacji.

Zakres i instalacja

Możliwość zamontowania Hydronic w komorze silnika

Hydronic firmy Eberspacher jest przeznaczony do różnych rodzajów transportu – od małych samochodów osobowych po ciężarówki i autobusy. W tym celu dostępne są grzejniki o różnych mocach grzewczych, dlatego dla idealnego wyboru wychodzą one od objętości silnika, a w konsekwencji od objętości płynu chłodzącego.

Nagrzewnica Hydronic powinna mieć odpowiednią wielkość w zależności od wielkości silnika pojazdu.

Dla silnika nieprzekraczającego 2,2 litra idealnym rozwiązaniem byłoby zainstalowanie modelu hydronic - 4. Objętość od 2,3 do 5,5 litra - zakłada montaż hydronic - 5. Modele o numeracji 10 nadają się do silników od 5,5 do 15 litry i 24-35 nadają się do dużych ilości płynu chłodzącego i są instalowane w autobusach i ciężarówkach.
Nawiasem mówiąc, o rozmiarze. Pod tym względem najnowsze modele Hydronic „eberspacher” mają dużą zaletę, ponieważ ich konstrukcja składa się z kilku elementów, a pompa jest wykonywana osobno. Ta pozytywna cecha umożliwia umieszczenie podgrzewacza w komorze silnika prawie każdego samochodu.
Miejsca instalacji mogą się znacznie różnić w zależności od modelu i marki maszyny:

• Za zderzakiem (zalecane przez producentów grzejników);
• W komorze silnika;
• W studni koła;
• Na spodzie samochodu.

Ponieważ podgrzewacz płynu chłodzącego to skomplikowane technicznie urządzenie, które można podłączyć do wszystkich systemów operacyjnych samochodu, lepiej powierzyć montaż Hydronic profesjonalistom. Ponadto do jego instalacji wymagane są specjalne narzędzia. Statystyka uszkodzeń aut spowodowanych niewłaściwą instalacją nagrzewnicy jest uderzająca – właśnie z tego powodu dochodzi do prawie 80% wypadków, czy awarii sprzętu. Instalacja sprzętu przez specjalistów będzie kosztować od 8 do 15 tysięcy rubli, ale pozwoli ci chronić siebie i swój samochód. Nie naruszaj również warunków pracy sprzętu - naprawy przeprowadzane są tylko w wyspecjalizowanych centrach serwisowych i są dość drogie.
Cóż, tutaj sprawdziliśmy, czym jest Hydronic w samochodzie, jego zasadą działania i cechami. Podsumowując, przypominam, że do swojej pracy zużywają energię elektryczną, dlatego należy bezwzględnie monitorować stan akumulatora i przestrzegać zasady – czas pracy Hydronic nie powinien przekraczać czasu ruchu samochód.

Podgrzewacze silnika Webasto są szeroko znane na całym świecie i są szeroko stosowane w różnych modelach i typach pojazdów. Nazwa Webasto w życiu codziennym jest dziś często używana na określenie samego faktu, że jednostka napędowa jest dodatkowo wyposażona w autonomiczną grzałkę silnika.

Ceny, gwarancja, naprawa i konserwacja

Obecna polityka cenowa obu konkurencyjnych marek jest taka, że ​​dziś można kupić Webasto lub Hydronic w niemal tej samej cenie. Należy pamiętać, że cena Webasto jest zwykle ustalana w różnych salonach.

W przypadku Hydronic taka praktyka jest mniej powszechna, dlatego ceny nagrzewnic tej firmy mogą się różnić u różnych sprzedawców. Pozwala to na szerszy wybór, ponieważ istnieje szansa na zakup towaru za mniej niż przeciętny koszt.

Biorąc pod uwagę ten fakt, produkty Webasto w praktyce mogą się okazać 3-5% droższe, ale ta różnica nie wpływa szczególnie na wybór. Jeśli chodzi o koszt instalacji podgrzewaczy, cena będzie taka sama (od 6 tysięcy rubli i więcej, w zależności od złożoności instalacji w konkretnym pojeździe).

Zwracamy również uwagę, że dodatkowe organy i elementy sterujące do grzejnika Eberspacher są tańsze niż podobne odpowiedniki z Webasto. Możliwe jest również podłączenie sterowania Hydronic poprzez dodatkowy kanał sygnalizacyjny.

Jednocześnie takie podłączenie nie prowadzi do utraty gwarancji fabrycznej na grzałkę. Jeśli konieczne jest zaimplementowanie dodatkowego sterowania grzałką ze smartfona, ta funkcja pozwala zaoszczędzić około 10 tysięcy rubli.

Jeśli dotkniesz kwestii gwarancji, naprawy i konserwacji grzejników, to taniej będzie naprawić Hydronic niż Webasto. Faktem jest, że Eberspächer przewiduje osobną wymianę różnych elementów, podczas gdy Webasto ma rozwiniętą praktykę zastępowania całymi modułami.

Oznacza to, że jeśli jakakolwiek oddzielna część modułu ulegnie awarii, należy wymienić cały moduł. W rezultacie okazuje się, że koszt części zamiennych Webasto jest wyższy. W porównaniu z naprawami Webasto drobne naprawy Hydronic staną się mniej kosztowne.

Ogólna gwarancja na oba typy nagrzewnic jest taka sama i wynosi 24 pełne miesiące od daty zamontowania w pojeździe. Jednak warunki gwarancji są nieco inne. Webasto ma pełną gwarancję, a Hydronic nie udziela gwarancji na wszystkie elementy i rodzaje zestawów.

Jako przykład warto wspomnieć o świecy żarowej, którą Webasto wymienia bez problemów w ramach gwarancji, czego nie można powiedzieć o Hydronic. Ponadto gwarancja na zestawy montażowe do samochodów ciężarowych firmy Hydronic wynosi 1 rok (12 miesięcy), a Webasto daje 2 lata gwarancji (24 miesiące).

Hydronic, Webasto lub Binar / Planar

Teraz kilka słów o porównaniu niemieckich autonomicznych podgrzewaczy z produktami rodzimymi Binar/Planar. Biorąc pod uwagę, że budżet przed zakupem może być bardzo ograniczony, podczas gdy grzejnik jest nadal pilnie potrzebny, możesz zwrócić uwagę na rosyjskich odpowiedników.

Ich główne zalety można uznać za zrównoważony zestaw instalacyjny, wydajność i przystępną cenę. Koszt o połowę w porównaniu do niemieckich odpowiedników, w zestawie również od razu panel sterowania, gwarancja na 18 miesięcy. W wielu przypadkach rozwiązania te są aktywnie wykorzystywane w niedrogich samochodach i pojazdach użytkowych, minibusach, budżetowych SUV-ach itp.

Jednocześnie głównymi wadami grzejników Binar/Planar w porównaniu z Webasto czy Hydronic są zauważalne różnice w jakości użytych materiałów i samych gotowych produktów, a także zauważalnie mniejszy zasób grzejników domowych.

Jaki jest najlepszy podgrzewacz silnika do wyboru?

Wróćmy więc do głównego tematu i podsumujmy otrzymane informacje. Nawet biorąc pod uwagę fakt, że ceny nagrzewnic Webasto i Hydronic są prawie takie same, jest to druga opcja, która nadal okazuje się tańsza od konkurenta. Jest to szczególnie ważne, jeśli istnieje potrzeba zainstalowania dodatkowych elementów sterujących nagrzewnicą (na przykład modułu GSM).

Jednocześnie Webasto jest najlepszą opcją ze względu na szereg parametrów (produktywność, wydajność itp.). W praktyce użytkownicy zauważają stabilność, mniejsze zużycie paliwa itp. Choć różnica w zużyciu paliwa na pierwszy rzut oka nie wydaje się tak duża, to po wieloletniej eksploatacji Hydronic czy Webasto (zwłaszcza na silnikach benzynowych) jest wyraźnie zauważalna.

Jednocześnie konsumenci zauważają lepsze osiągi urządzeń Hydronic „na starcie” w porównaniu z Webasto, ponieważ wydaje się, że silnik i kontur wnętrza szybciej się nagrzewają. Osobną zaletą Hydronic jest wbudowany system autodiagnostyki nagrzewnicy, a także możliwość kasowania błędów, które mogą spowodować zablokowanie nagrzewnicy za pomocą timera.

Przy wyborze nie należy również zapominać o pełnej gwarancji na sprzęt Webasto, natomiast Eberspächer może mieć znacznie krótsze okresy gwarancyjne oraz listę poszczególnych pozycji objętych taką gwarancją. Jednocześnie prawdą jest również, że po wygaśnięciu zobowiązań gwarancyjnych dużo taniej okazuje się naprawa Hydronic.

Jeśli chodzi o cechy samych urządzeń, niektórzy użytkownicy emitują podwyższony poziom hałasu Hydronic podczas pracy. Bardziej głośna w porównaniu z Webasto jest zarówno sama nagrzewnica, jak i pompa dozująca paliwo.

Należy dodać, że w niektórych przypadkach zdalny start z pilota Hydronic może okazać się gorszy zasięgiem w porównaniu do podobnych opcji z Webasto. Równolegle często konieczne jest zainstalowanie zdalnego uruchamiania za pomocą telefonu komórkowego zarówno w Webasto, jak i Hydronic. Ta premiera jest łatwiejsza i tańsza do zorganizowania przy użyciu produktów Eberspächer.

Jaki jest wynik końcowy?

Biorąc pod uwagę powyższe, okazuje się, że produkty Webasto wyglądają nie tylko na bardziej niezawodną i ekonomiczną opcję z przedłużoną gwarancją, ale również na droższe. Jeśli chodzi o wyposażenie dodatkowe, a także uwzględniając późniejsze naprawy pogwarancyjne i konserwację, bardziej opłaca się zakupić nagrzewnicę Eberspächer Hydronic.

Na koniec zauważamy, że w tym artykule zbadano główne mocne i słabe strony dwóch konkurencyjnych niemieckich producentów, a także uwzględniono recenzje kierowców, którzy aktywnie korzystają z grzejników tych marek. Jednocześnie dość trudno jest jednoznacznie odpowiedzieć, która jest lepsza, Webasto lub Hydronic.

Każdy produkt ma swoje zalety i pewne wady, natomiast na początkowym etapie koszt zestawów Webasto i Hydronic jest praktycznie taki sam. W każdym razie ostateczny wybór nadal należy do konsumenta.