Gdzie jest zbierany Chevrolet Niva? Szczegółowa jazda próbna nazwa Chevrolet Niva Niva Chevrolet

Dziś każdy mieszkaniec Rosji zna Chevroleta Nivę, który przez cały okres swojego istnienia stał się prawdziwym samochodem dla ludzi. Niva Chevrolet łączy w sobie wiele pozytywnych cech: doskonałe zdolności przełajowe, wysoką niezawodność, przestronne wnętrze, wygodną obsługę itp. Jednak główną zaletą tego samochodu jest jego niska cena, ponieważ nawet prawie nową Nivę można kupić w cenie 400-500 tysięcy rubli, a cena wcześniejszych modeli może wynosić tylko 300 tysięcy rubli. Poniżej prezentujemy szczegółowa jazda próbna Chevroleta Niva Rok modelowy 2009 (zmiana stylizacji), który obejmie wszystkie elementy samochodu: od wyglądu zewnętrznego po część techniczną.

Ogólne dane i wrażenia Niva

Produkcja Chevroleta Niva rozpoczęła się w 2002 roku. Do 2009 roku samochód nie otrzymywał aktualizacji i sprzedawany był w bardzo skromnej konfiguracji, a mimo to cieszył się dużą popularnością wśród kierowców. W marcu 2009 została wydana odnowiona wersja Nivy, która otrzymała wiele aktualizacji, stała się potężniejsza, wygodniejsza i bardziej funkcjonalna. Na jazdę próbną zabrano wersję po zmianie stylizacji, która do dziś pozostaje jednym z najpopularniejszych samochodów w Rosji.

Po jeździe próbnej nowy Chevrolet Niva wywarł pozytywne wrażenie. Zaktualizowana Niva otrzymała nowe nadwozie ze studia Bertone, zaktualizowane wnętrze i plastikowy zestaw karoserii. Poprzeczki wałów napędowych zostały zastąpione przegubami CV. Zaktualizowano również przeguby zawieszenia przedniego zawieszenia. Późniejsze wersje Nivy otrzymały ABS, poduszki powietrzne, nową optykę, relingi dachowe, felgi aluminiowe 16″ i inne ważne aktualizacje.

Nasz Chevrolet Niva zadowolił nas płynną jazdą, dobrą zwrotnością i wysokimi zdolnościami terenowymi. Być może osiągi Nivy w pełni uzasadniają koszt samochodu. Jeśli wersja przed stylizacją miała problemy z drżeniem przy dużych prędkościach, to nowy Chevrolet Niva z łatwością połyka drobne nierówności i nie powoduje dyskomfortu. Dodatkowy komfort osiągnięto dzięki doskonałej obsłudze i przestronnemu wnętrzu. Nawiasem mówiąc, wnętrze auta nie wyróżnia się wysokiej jakości materiałami, ale jakość wykonania stoi na najwyższym poziomie.

Jeśli chodzi o funkcjonalność samochodu, to dostaliśmy wersję z ABS, poduszkami powietrznymi, przegubami CV i innymi elementami, które zostały zintegrowane z Nivą dopiero po 2011 roku. Wersje samochodów wyprodukowane przed 2009 rokiem nie miały nawet niewielkiej części tych zalet.

Jeśli polegamy na niskiej cenie samochodu, to możemy śmiało powiedzieć, że nowa Niva to jedno z najlepszych rozwiązań pod względem ceny i jakości. Oczywiście pod wieloma względami jest gorszy od tego samego Dustera, ale cena Nivy jest znacznie niższa. Za 400-600 tysięcy rubli kupujący otrzymują zadowalający SUV, który ma wiele przydatnych funkcji i jest bardzo łatwy w utrzymaniu.

Wygląd rosyjskiego SUV-a

Każdy mieszkaniec Rosji dobrze zna wygląd Chevroleta Nivy. Oczywiście Chevroleta Nivę trudno nazwać stylowym samochodem, ale wyraźnie nie jest wybierany ze względu na jego design. Niva wydane po 2009 roku wyglądają całkiem nieźle.

Owijarka samochodowa została stworzona przez Bertone. Z przodu samochód otrzymał zaktualizowaną osłonę chłodnicy, na której zamontowano dużą tabliczkę znamionową Chevroleta. Samochód otrzymał również okrągłe światła przeciwmgielne i ulepszone kierunkowskazy. Lusterka są w kolorze nadwozia, a boki samochodu wyposażone są w plastikowe osłony. Samochody z najwyższej półki są wyposażone w 16-calowe felgi aluminiowe. Tył samochodu otrzymał nowe stylowo ukształtowane światła, a tylny zderzak specjalną przestrzeń ładunkową.

Jeśli chodzi o kolorystykę, samochód oferowany jest w podstawowych kolorach „Graphite”, „Quartz”, „Liquid Silver”, „Iceberg” i „Auster”. Czerwony, zielony i inne jasne kolory są bardzo rzadkie.

Salon - Wygoda i Przestrzeń

Salon Chevroleta Nivy jest przestronny, wygodny i zapewnia doskonały widok na wszystkie obszary, dzięki czemu producenci mogą otrzymać pozytywną ocenę. W wersjach auta wyprodukowanych po 2009 roku uwzględniono wszelkie reklamacje i życzenia klientów. Kabina posiada wiele dodatkowych przegródek oraz wygodne uchwyty na kubki. W nowych wersjach lusterko montowane jest bezpośrednio do przedniej szyby, co zmniejszyło poziom nieprzyjemnych dźwięków.

Samochód otrzymał również nową, wyprodukowaną w Portugalii, 3-ramienną kierownicę. Deska rozdzielcza uległa zauważalnej zmianie, która stała się lepsza i nowocześniejsza. W wersjach po 2011 roku dodano poduszki powietrzne i pasy bezpieczeństwa, a siedzenia były znacznie wygodniejsze. Teraz możesz zamocować pokrywę bagażnika w 3 pozycjach. Samochód sterowany jest zdalnie za pomocą nowoczesnego kluczyka z klapką wyposażonego w pilota.

Salon Chevroleta Nivy okazał się przestronny, wygodny i ergonomiczny. Pomimo zastosowania niedrogiego plastiku w kabinie nie ma obcego hałasu i innych problemów. Osiąga się to dzięki wysokiej jakości wykonania. Dodatkowo wnętrze posiada dobrą izolację akustyczną, co zwiększa jego komfort. A wnętrze nowej Nivy wygląda całkiem nieźle, mimo braku drogich elementów.

Kontrola i wygoda

Producenci z każdą nową wersją sprawiali, że Niva była coraz bardziej wygodna i zwrotna. Zewnętrznie samochód wydaje się trudny do kontrolowania, ale w rzeczywistości tak nie jest. Niva doskonale trzyma się kierownicy i nie sprawia żadnych problemów podczas jazdy w różnych obszarach.

Przed seryjną produkcją nowa wersja Chevroleta Nivy była testowana w różnych trudnych warunkach: od gorących pustyń Azji po zimną Syberię. We wszystkich przypadkach samochód pokazywał się z doskonałej strony. Nie boi się niskich i wysokich temperatur oraz innych ekstremalnych warunków.

Niewątpliwą zaletą nowej Nivy jest wysokiej jakości zawieszenie, które bez wstrząsów i niepotrzebnych niedogodności potrafi pokonywać różne przeszkody. Wspomaganie kierownicy działa dobrze, zapewniając szybką reakcję układu kierowniczego. Hamulce również nie są zadowalające, dobrze sprawdzają się zarówno na prostych odcinkach, jak i na zboczach. Doskonałe prowadzenie pojazdu jest zapewnione przy prędkościach do 110 km/h. Przy wyższych prędkościach musisz być ostrożny.

Niestety, Chevrolet Niva ma pewne problemy z prowadzeniem i komfortem. Silniki auta nie są zbyt mocne, przez co jazda po nierównym terenie staje się trudniejsza. Na Nivie dość trudno jest wejść pod górę. W takich okolicznościach silnik zaczyna ryczeć i powoli przyspieszać pojazd. Kolejnym problemem jest skrzynia biegów, którą trudno sterować, dopóki nie zostanie w pełni nagrzana. Jednak z czasem możesz się do tego przyzwyczaić.

Jeśli weźmiemy pod uwagę prowadzenie i komfort nowego Chevroleta Nivy jako całości, to tutaj możemy wystawić pozytywną ocenę. Pod tym względem auto, choć nie idealne, nie ma znaczących wad. W ciągu kilku tygodni trzeba przyzwyczaić się do specyfiki auta i nie będzie problemów z jazdą.

Testowanie terenowej Nivy

Testy i testy terenowe również wykazały mocne strony Chevroleta Niva. Pomimo silnika o małej mocy Niva z łatwością pokonuje trudne odcinki: czy to trudne do pokonania błoto, czy duże zbocza.

Niewątpliwą zaletą Chevroleta Nivy jest to, że z łatwością utrzymuje dużą prędkość nawet w trudnych warunkach terenowych. Gdy inne auta znacznie zwalniają pokonując trudne odcinki, auto bez problemu porusza się z prędkością 70-80 km/h, nie zauważając przeszkód na swojej drodze. Nawiasem mówiąc, podczas jazdy w terenie Niva poradziła sobie z trudnymi terenami bez użycia centralnej blokady mechanizmu różnicowego.

Nowy Chevrolet Niva będzie świetnym rozwiązaniem dla miłośników aktywności na świeżym powietrzu. Niezależnie od złożoności dróg i warunków klimatycznych samochód prezentuje się z jak najlepszej strony.

Dobrą dynamikę i komfort samochodu osiągnięto dzięki następującym parametrom technicznym:

• długość - 4048 mm, szerokość - 1786 mm, wysokość - 1652 mm, prześwit - 200 mm;
• masa całkowita pojazdu - 1860 kg;
• moc silnika - 80 KM;
• prędkość maksymalna – 140 km/h;
• przyspieszenie do setek - 19 sekund;
• Punkt kontrolny - 5MKPP;
• zużycie paliwa na 100 km - 14,1 litra w mieście, 8,8 litra na autostradzie;
• pojemność bagażnika - 320 litrów (650 litrów przy złożonych siedzeniach).

Wymienione te sprawiają, że samochód jest wygodny w prawie każdym celu. Dziś cena nowego Chevroleta Niva to 500-700 tysięcy rubli. Niva w pełni uzasadnia swoją cenę i zapewnia właścicielom wszystko, co niezbędne: przestronne wnętrze, doskonałą obsługę, wysoką zdolność do jazdy w terenie itp. Jedyne cechy, które wymagają dalszej poprawy to przyspieszenie do setek i zużycie paliwa. Jednak obecne wskaźniki nie są krytyczne.

Ceny i konfiguracja

W tej chwili możesz kupić samochód Chevrolet Niva w 6 wersjach wyposażenia:

1. L - minimalna konfiguracja z minimalnym zestawem funkcji i udogodnień (cena - od 500 tysięcy rubli).
2. LC - do samochodów tej konfiguracji dodano klimatyzację i chłodzenie schowka (cena - od 540 tys. rubli).
3. GL - są elektryczne i podgrzewane lusterka, kołpak koła zapasowego, centralny zamek, ABS, napinacze pasów, poduszki powietrzne i szereg innych udogodnień (cena - od 576 tysięcy rubli).
4. LE - 16" felgi aluminiowe, funkcja All-Terrain, fajka do pokonywania przeszkód wodnych, wtyczka anteny, dodatkowe zabezpieczenie silnika, skrzyni biegów i innych podzespołów, hak holowniczy itp. są dodawane do podstawowego zestawu opcji. (cena - od 579 tysięcy rubli). LE jest idealny dla entuzjastów outdooru, ponieważ jest przeznaczony do użytku poza miastem.
5. GLC - dodano chromowane wykończenie osłony chłodnicy, reflektory z ciemną ramką, tylne oświetlenie wnętrza, podgrzewane siedzenia i przednią szybę, kamera cofania (cena - od 620 tysięcy rubli).
6. LE+ to najdroższe wyposażenie pojazdu. Posiada maksymalną ilość opcji i udogodnień, a także wnętrze utrzymane w czerni. Cena tej konfiguracji jest najwyższa - od 632 tysięcy rubli.

Jak widać, ceny pomiędzy poziomami wyposażenia Chevrode Niva nie różnią się tak bardzo, jednak różnice między nimi są znaczne. Jeśli chcesz zaoszczędzić pieniądze, możesz wybrać poziomy wyposażenia L i LC. Jeśli planujesz używać samochodu do jazdy na świeżym powietrzu do aktywności na świeżym powietrzu, wersja LE jest idealna. Jeśli cenisz sobie maksymalny komfort, wybierz wersję GLC lub LE+. Samochód w każdej konfiguracji jest dobry na swój sposób iw pełni uzasadnia jego koszt.

Wybór używanego samochodu

Oczywiście obsługiwane samochody Chevrolet Niva są dziś bardzo popularne, ale do wyboru używanego samochodu należy podejść z całą odpowiedzialnością. Faktem jest, że te samochody są często używane w trudnych warunkach: wycieczki na wieś, zajęcia na świeżym powietrzu i inne nieprzyzwoitości. Z reguły ekonomiczne SUV-y mają gorszy stan niż standardowe samochody miejskie w tym samym wieku, dlatego należy wybrać Chevroleta Nivę z najwyższą ostrożnością.

1. generacja

Od początku sprzedaży w 2002 roku, przez wprowadzenie na rynek modeli po zmianie stylizacji w 2009 roku, aż do dnia dzisiejszego, Chevrolet Niva wielokrotnie zdobywał różne nagrody. Chevrolet Niva został uznany za „Najlepiej sprzedający się SUV 2008 roku”, „SUV roku 2009” w nominacjach „SUV”, „Premiera Roku”. Na targach motoryzacyjnych SIA 2012 Chevrolet Niva otrzymał nagrodę „Za wysoką jakość operacyjną” jako samochód o najwyższej łatwości konserwacji.

Historia rosyjskiego seryjnego cywilnego SUV-a rozpoczęła się w 1977 roku. Przed samochodami „Niva” z napędem na wszystkie koła w ZSRR były tylko paramilitarne GAZ i UAZ. VAZ-2121 stał się pierwszym samochodem osobowym z napędem na cztery koła o nazwie „NIVA”. Wbrew powszechnemu przekonaniu nazwa auta nie ma nic wspólnego z orką, kopaniem pól pszenicy, siewem czy zbiorem. Zespół konstruktorów fabryki samochodów Togliatti nazwał swój pomysł „Najlepszym wynalazkiem fabryki samochodów w Wołdze” - po skróceniu długiej i dumnej nazwy do pierwszych liter otrzymali skrót NIVA. Mimo ambitnej nazwy tylko kierowca osła mógłby powiedzieć, że Niva to samochód wygodny. Chociaż w porównaniu z UAZ-469 Niva była naprawdę wygodna i szybka. Z punktu widzenia zwykłego właściciela samochodu Niva była solidna i bezpretensjonalna, zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz. To był samochód zaprojektowany, by podbijać teren, a nie wyobraźnię.

Początkowo Niva była przeznaczona dla mieszkańców obszarów rolniczych. Jednak niebotyczna cena za zwykłego sowieckiego chłopa - nowa Niva VAZ-2121 kosztowała 10,5 tysiąca sowieckich rubli - sprawiła, że ​​była to marzenie milionów, ale marzenie nieosiągalne. Wobec otwartego niedoboru samochodów osobowych w ZSRR kolejka do „Nivy” nie była ustawiona w kolejce, a kierownictwo Wołżskiego Zakładu Samochodowego postanowiło obniżyć cenę detaliczną do 9 tysięcy rubli. Trzydrzwiowy radziecki SUV kupili zamożni mieszkańcy lata, pracownicy arteli, producenci podziemni. VAZ-2121 stał się szczególnie popularny wśród szefów ośrodków okręgowych i regionalnych.

Niva z czasów kraju sowieckiego była praktycznie jedynym oryginalnym i niezwykle udanym opracowaniem radzieckich inżynierów konstruktorów. Samochód z napędem na cztery koła z jednoczęściowym nadwoziem miał optymalny rozkład masy wzdłuż osi, demultiplikator i blokowany centralny mechanizm różnicowy skrzyni biegów. Silnik w Nivie był taki sam jak w VAZ „sześć” („Zhiguli” VAZ-2106). Od samego początku „Niva” była produkowana w najbardziej zunifikowany sposób z popularnie ukochanym Zhiguli. Wiele części wnętrza, jednostki napędowej, części zamiennych, komponentów do VAZ-2121 było podobnych do części zamiennych do szóstego (i nie tylko) modelu Zhiguli. Ta zaleta była jednocześnie najważniejszą wadą. Skrzynia biegów radzieckiego jeepa była niesamowicie głośna i obciążona wibracjami z powodu niewyważenia krótkiego wału napędowego, oddzielnej skrzyni rozdzielczej i skrzyni biegów Zhiguli.

Pod koniec lat dziewięćdziesiątych życie na wsi zaczęło się poprawiać, a na rynku pojawiły się różne modyfikacje podstawowego modelu Nivy. W 1993 roku Niva VAZ-2121 pojawiła się w zwykłym nadwoziu, ale z bezstykowym zapłonem, piątym biegiem i mocniejszym 1,7-litrowym silnikiem gaźnika. Próbowali nawet zainstalować wał z przegubami CV na skrzyni rozdzielczej, co znacznie zmniejszyło wibracje i hałas w kabinie.

Rok później, w 1994 roku, Niva pojawiła się w nowym nadwoziu z trzecimi pełnoprawnymi drzwiami, które schodziły do ​​tylnego zderzaka. Zamiast typowej tylnej optyki Zhiguli, Niva-21213 otrzymała nowe kwadratowe światła. W kabinie deska rozdzielcza, podobna do deski rozdzielczej „ósemki” Zhiguli, została zmieniona na bardziej nowoczesny panel, a przednie fotele zostały ulepszone.

Kolejną zmodernizowaną wersją była Niva VAZ-21214 z silnikiem o pojemności 1,6 litra. Na bazie tego samochodu zmontowano wersję eksportową z silnikiem Diesla. Następnie jednostka napędowa tego modelu eksportowego została ulepszona o katalizator, wtrysk centralny, po chwili silnik otrzymał wtrysk dystrybucyjny.

W 1996 roku w zakładach OPP (Pilot Industrial Production) VAZ zaczęto montować Nivę w wersji pięciodrzwiowej (indeks fabryczny VAZ-2131). Dzięki wydłużonemu nadwoziu samochód nieco stracił zdolność do przełajów i znacznie skrócił żywotność elementów zasilających dna. Pierwsze „pięciodrzwiczki” po kilku latach intensywnych testów terenowych wysłano do remontu - wgniecenia w dnie, pęknięcia w części pośredniej przy sprężynie przedniego zawieszenia podłużnicy, pękające wsporniki mocowań amortyzatorów . Ucierpiała również „Miasto” Niva, ale z nieco innego powodu. „Wysoka pozycja siedząca” chroniła progi przed rdzą, ale generalnie auto nie mogło pochwalić się wysoką odpornością na korozję. Po tym, jak Niva otrzymała w 1999 roku nowoczesne miękkie zderzaki, zamiast kanałów z duraluminium, które mogły z łatwością burzyć słupki i ogrodzenia bez uszkadzania własnego „nadwozia”, samochód został radykalnie zmieniony. Sytuacja uległa znacznej poprawie od czasu rozpoczęcia produkcji koprodukcyjnego modelu Chevrolet Niva.

Dziś druga generacja Chevroleta Nivy jest wzorcowym przykładem kulturystyki - zarówno pod względem wytrzymałości nadwozia, sztywności skrętnej, jakości lakieru, jak i dokładności łączenia elementów nadwozia. Nowy Chevrolet Niva wygląda skromnie pod względem komfortu w kabinie, ale na trudnej drodze da o sto punktów przewagę nad każdym nowoczesnym SUV-em.

W 2003 roku przeprowadzono test zderzeniowy Chevroleta Niva, oceniając parametry bezpieczeństwa biernego. Wyniki egzaminu były więcej niż skromne - na 16 możliwych punktów Chevrolet Niva uzyskał tylko 1,6 punktu i nie zdobył ani jednej gwiazdki. Brak poduszki powietrznej, naruszenie integralności ciała w kolizji, sztywna kolumna kierownicy groziły kierowcy i pasażerom poważnymi obrażeniami. Dopiero w 2011 roku zaktualizowany Chevrolet Niva w wersjach wyposażenia GLS i GLC zaczął być wyposażony w przednie poduszki powietrzne, system ABS, pasy z napinaczami i systemem ograniczania obciążenia oraz wygodniejsze przednie siedzenia.

Większość jednostek i głównych zespołów maszyn trafiła do Chevroleta Nivy z 2012 roku z poprzednich generacji. Historia rozwoju silników wtryskowych sięga czasów silników Niva. Silniki zostały specjalnie przystosowane do modeli Chevroleta Niva z uwzględnieniem nowej konfiguracji komory silnika. W tym samym czasie zmontowano małe partie SUV-ów z wtryskowymi 2-litrowymi silnikami wyposażonymi w niekonwencjonalną skrzynię biegów oraz modele ze zmodyfikowanymi silnikami gaźnikowymi.

W samochodzie zastosowano elektryczne wspomaganie kierownicy wyprodukowane w Rosji. Na starym rozstawie osi zastosowano zunifikowane wały napędowe, analogicznie do Łady 4x4, która ma znacznie krótszy rozstaw osi.

Główną zaletą Nivy zawsze była niezawodność i bezpretensjonalność. 1,7-litrowy silnik gaźnika o mocy 80 koni mechanicznych z kontaktowym układem zapłonowym ma zasób warunkowy 90 tys. Km, ale przy regularnej konserwacji zwykle zajmuje znacznie więcej. W modelach po zmianie stylizacji silniki gaźnikowe zostały zastąpione przez jednostki wtryskowe. Silniki wtryskowe są mocniejsze i mogą zużywać paliwo niskiej jakości dzięki zainstalowanemu czujnikowi spalania stukowego. To prawda, że ​​wtryskiwacze bardziej wymagają oleju.

Przekładnia Chevroleta Niva została ostatnio wyróżniona godnym pozazdroszczenia hałasem i zwiększonymi wibracjami. Wyeliminowanie tej wady jest całkowicie niemożliwe ze względu na fakt, że skrzynia rozdzielcza i skrzynia biegów są dwoma oddzielnymi jednostkami, które są połączone pośrednim krótkim wałem z przymocowanym gumowym tłumikiem drgań.

Do dziś w Chevrolecie Niva 2 montowane są pięciobiegowe skrzynie biegów, które w 1994 roku zastąpiły czterobiegowe skrzynie biegów montowane w Nivie. Jeśli zmienisz gumowe nakładki na czas, przednie przeguby CV są praktycznie wieczne. Jednocześnie jest też spory mankament – ​​aby wymienić osłonę, trzeba zdemontować prawie cały napęd od przodu.

Zawieszenie Chevroleta Nivy jest niezawodne, proste i trwałe. Dzięki temu SUV z łatwością pokonuje poważne nierówności. Przy regularnych ekstremalnych obciążeniach sprężyny zwisają jako pierwsze, a amortyzatory zawodzą.

W procesie montażu nowoczesnego Chevroleta Nivy wykorzystywana jest prawie jedna czwarta importowanych komponentów: napędy elektryczne do podnośników szyb, wycieraczki, uszczelki olejowe skrzyni biegów, regulator napięcia, łożyska pompy wodnej i wiele innych.

Od wiosny 2006 roku rozpoczyna się produkcja modelu o fabrycznym numerze seryjnym VAZ-21236 - Chevrolet Niva 2006 FAM-1. Samochód jest dostępny w jednej konfiguracji GLX, wyposażony w silnik Z18XE i 5-biegową japońską skrzynię biegów firmy Aisin, która dostarcza części zamienne i elementy układu napędowego do prawie wszystkich japońskich przedsiębiorstw motoryzacyjnych, w szczególności koncernu Suzuki. 1,8-litrowy silnik FAM-1 Opla ma moc 125 koni mechanicznych i maksymalny moment obrotowy 167 N*m. W porównaniu z tradycyjnym silnikiem VAZ o pojemności 1,7 litra i pojemności 80 „koni” z momentem obrotowym 127 N * m, liczby są imponujące. Prędkość maksymalna wzrosła do 165 km/h wobec 140 km/h, a przyspieszenie do setek kilometrów od zatrzymania zostało zmniejszone z 19 sekund do 12.

Chevrolet Niva FAM-1 został wydany w małym nakładzie tysiąca egzemplarzy. Połączenie importowanych komponentów i zmiany stylizacji przeprowadzonej przez Chevroleta Nivę zwiększyło koszt nowego Chevroleta Nivy z 325 tys. rubli za model z jednostką napędową Swazov do 538 tys. rubli za Chevrolet Niva w maksymalnej konfiguracji z poduszkami powietrznymi i Układ ABS.

Pod koniec lutego został wypuszczony ostatni samochód pierwszej generacji, Chevrolet Niva z 2009 roku. W marcu tego samego roku, po tygodniowym przestoju przenośnika GM-AVTOVAZ w celu dostosowania produkcji do zaktualizowanych standardów, zmontowany został pierwszy seryjny przestylizowany SUV Chevrolet Niva 2009 drugiej generacji.

Zmiana stylizacji nadwozia dotknęła zderzaki, które stały się mocniejsze i solidniejsze dzięki szerokiej osłonie chłodnicy, czysto „Chevroleta”, ograniczonej poziomym metalizowanym prętem z markowym krzyżem na dwie nierówne części. Innowacje w projektowaniu nadwozia i wnętrza nowych samochodów Niva Chevrolet są zasługą specjalistów z włoskiego studia motoryzacyjnego Bertone. Na zewnątrz samochodu pojawił się stylowy, ale nieco kontrowersyjny, plastikowy zestaw nadwozia, a tylny zderzak zyskał wygodną, ​​szeroką powierzchnię ładunkową. Zmiany dotyczyły całego sprzętu oświetleniowego. Do katalogu Chevroleta Niva dodano nowe felgi aluminiowe.

Wewnątrz znajduje się nowa trójramienna kierownica i zaktualizowany tunel podłogowy. Po przeprowadzeniu modernizacji Chevroleta Nivy przyciski do sterowania podgrzewanymi siedzeniami i elektrycznymi lusterkami, a także zapalniczki przesunęły się do dolnej części konsoli, a pustą przestrzeń zajęła tacka na drobiazgi i parę uchwytów na kubki. Pomiędzy dźwigniami skrzyni biegów, ku uciesze palaczy, znajduje się mobilna popielniczka, która wygląda jak plastikowy kubek z pokrywką i można ją przymocować do wszystkich uchwytów na kubki w salonie.

Na suficie nowy prostokątny zespół oświetleniowy, indywidualne lampki dla pasażerów tylnej kanapy, lusterka w osłonach przeciwsłonecznych oraz duża obudowa okularów. Klucz do zaktualizowanego Chevroleta Nivy stał się składany i oprócz wysuwanej metalowej części roboczej otrzymał dwa przyciski sterujące zamkami i alarmem bezpieczeństwa. Mówiąc o Chevrolecie Niva, opisanie zalet po zmianie stylizacji zajmie znacznie więcej czasu niż wymienienie wad.

Za dodatkową opłatą w salonie Chevroleta Niva można zainstalować komputer pokładowy. Zmontowany specjalnie do montażu w Chevrolecie Niva, BC „Matrix” nie wymaga specjalnego miejsca, żadnych rzemieślników, żadnych adaptacji. Komputer pokładowy jest zainstalowany w miejscu lampek kontrolnych. Co więcej, wszystkie funkcje „kontrolek” pozostają na swoim miejscu - są duplikowane przez „Macierz”, co pozwala zachować funkcjonalność w maksymalnym możliwym stopniu. Komputer pokładowy, którego pełna nazwa to Stan Chevroleta Niva „Matrix”, ma pamięć nieulotną. Nawet w przypadku całkowitej awarii zasilania Matrix zachowuje wszystkie dane i jest łatwo aktualizowany samodzielnie. Komputer pokładowy „Matrix” charakteryzuje się następującymi funkcjami:

Plasmer (przeprowadza suszenie i podgrzewanie świec)

Dopalacz (reset ustawień sterownika przy przejściu z benzyny na gaz)

Tropic (wentylacja i sterowanie systemem i układem chłodzenia)

Komputer podróżny

Utrzymanie

Diagnostyka

Syntezator alertów głosowych

Komunikator alarmowy

W maju 2010 roku kierownictwo GM-AVTOVAZ ogłosiło rozpoczęcie montażu ulepszonych modyfikacji Chevroleta Niva. Zmiany konstrukcyjne przyczyniły się do obniżenia ogólnego poziomu hałasu w kabinie, poprawy właściwości jezdnych i płynnej jazdy. Dźwignia zmiany biegów przeszła zmianę stylizacji, dzięki której po osiągnięciu momentu obrotowego w zakresie 3500-4500 obr./min poziom hałasu jest znacznie zmniejszony. Zastosowanie zmodernizowanej skrzyni rozdzielczej, której wały wyjściowe mają dwurzędowe łożyska i kompletny zestaw wału napędowego ze zmodyfikowanymi przegubami kątowymi równoobrotowymi, również przyczyniło się do zmniejszenia decybeli, które irytowały wielu właścicieli samochodów. Najnowsza innowacja zaowocowała nie tylko redukcją hałasu, ale także znaczną redukcją wibracji.

Nadwozie inżynieryjne GM-AVTOVAZ zmieniło proces montażu tulei wahaczy, przedniego zawieszenia i wahaczy, aby poprawić komfort kierowcy, właściwości jezdne i płynność jazdy. Ulepszona procedura montażu zwiększyła sztywność osi wahaczy zawieszenia, umożliwiając Nivie z 2011 roku płynniejsze pokonywanie nierównych nawierzchni.

Poprawiono inne cechy, niewidoczne gołym okiem, ale bezpośrednio wpływające na właściwości jezdne auta: poprawiono zaciski sprężynowe, dzięki czemu, kompensując skurcz węży, nie dochodzi do wycieków w układzie chłodzenia silnika dozwolone, wiele kluczowych elementów zostało zabezpieczonych przed korozją. Aby zapobiec przedwczesnemu starzeniu się i zniszczeniu, poprawiono ochronę antykorozyjną wewnętrznych elementów złącznych i niektórych części z komory silnika, cylindra sprzęgła, listwy akumulatora, piór wycieraczek, korpusu mechanizmu wspomagania kierownicy.

Spośród modyfikacji wnętrza najbardziej zauważalna była zmiana w łatwości zwijania i zdejmowania pasów bezpieczeństwa z fotela kierowcy i przedniego fotela pasażera.

W czerwcu 2010 roku rozpoczęła się produkcja Chevroleta Niva 2010 w nowym kolorze „Papirus”. Od początku produkcji Chevroleta Nivy w gamie kolorystycznej znalazło się pięć podstawowych kolorów. Okresowo produkowane są limitowane edycje samochodów w innych kolorach. Papirus to złotobeżowy kolor z metalicznym efektem. Najpopularniejszymi kolorami nadwozia Chevroleta Nivy z 2010 roku są Snow Queen (jasnosrebrny metalik, który stanowi jedną czwartą wszystkich sprzedanych samochodów), Milky Way (czarno-niebieski metalik) oraz Quartz (ciemnoszary metalik). Każdy kolor zajmuje około 20% udziału modelu kolorowego. We wrześniu 2009 wypuszczono ekskluzywną partię 150 pojazdów terenowych, pomalowanych na unikalny kolor „Black Uni” – głęboki, mistyczny, czarny bez efektu „metalicznego”. Limitowana premiera zbiegła się w czasie z siedmioletnią rocznicą rozpoczęcia produkcji samochodów zaktualizowanej linii Niva Chevrolet przez rosyjsko-amerykańską spółkę joint venture GM-AVTOVAZ.

Od 1 stycznia 2011 r. samochody Chevrolet Niva mają wydłużony okres gwarancji. Teraz gwarancja wynosi 2 lata lub 35 tysięcy kilometrów. Wcześniej okres gwarancji był o połowę krótszy, a gwarantowany przebieg 30 tys. km. Kierownictwo GM-AVTOVAZ JV wykazuje godną pozazdroszczenia życzliwość wobec najbliższego konkurenta - Volzhsky Automobile Plant, który produkuje swojego "kuzyna", analoga Chevroleta Nivy - SUV-a NIVA Lada 4x4. Co więcej, dyrekcja rosyjsko-amerykańskiego przedsiębiorstwa zaoferowała swoje zasoby i możliwości zmiany stylizacji VAZ NIVY-Lada - powiedział prezes JSC AVTOVAZ Igor Komarow. „AVTOVAZ” liczy na pomoc GM-AVTOVAZ w modernizacji Łady 4x4, której Wołżski Zakład Samochodowy nie może przeprowadzić samodzielnie z powodu braku personelu inżynieryjnego i nowoczesnego sprzętu.

W kwietniu 2011 r. GM-AVTOVAZ ogłosił zamiar zwiększenia sprzedaży Chevroleta Niva o co najmniej 30% poprzez rozszerzenie linii modelowej.

GM-AVTOVAZ produkuje nowy SUV Chevrolet Niva oparty na klasycznym radzieckim pojeździe terenowym z napędem na wszystkie koła, Niva VAZ-2121, od 2002 roku, kiedy zgodnie z warunkami umowy, organizując rosyjsko-amerykański joint venture, JV straciło prawo do korzystania nie tylko z platform samochodowych, ale także legendarnej marki NIVA.

W sumie w podstawowym modelu-protoplastach VAZ-2121 wprowadzono ponad 1700 globalnych zmian. Tylko w okresie od 2009 do 2010 roku w zmodernizowanym Chevrolecie Niva wprowadzono około 60 rozwiązań inżynieryjnych. W 2010 r. wprowadzono ponad 20 głównych zmian projektowych do zmian w wyglądzie zewnętrznym i wewnętrznym. Naturalnie cechy jakościowe zwiększyły atrakcyjność SUV-a, ale w 2012 roku Chevrolet Niva również znacznie wzrosły.

W sierpniu 2011 roku rozpoczęła się produkcja Chevroleta Nivy w konfiguracji „Lux” – GLS i GLC (podobnie jak w przypadku montażu GLS z fabrycznie montowanym klimatyzatorem). W zestawie poduszki powietrzne i ABS. Równocześnie z rozpoczęciem nowej konfiguracji wzrosła cena samochodów Chevrolet Niva 2012. Przy minimalnym montażu L \ LC koszt Chevroleta Nivy wzrósł o 5 tysięcy rubli, a cena nowego Chevroleta Niva w GLS \ Konfiguracja GLС wzrosła o 25 tysięcy rubli.

Kolejny poważny wzrost cen miał miejsce 1 stycznia 2013 roku. W przypadku samochodu Chevrolet Niva cena konfiguracji L \ LC wzrosła o 3 tysiące rubli, w przypadku samochodu Chevrolet Niva cena droższej konfiguracji GLS \ GLC wzrosła o 4 tysiące rubli, a dla LE (edycja limitowana) konfiguracja z rozszerzonym przygotowaniem do jazdy w terenie, cena Chevroleta Nivy wzrosła o 5,7 tys. Rubli.

Ile wart jest dzisiaj Chevrolet Niva? W sumie cena modelu Niva Chevrolet 2013 w oficjalnych salonach, w zależności od konfiguracji, będzie następująca:

L - od 447 000 rubli.

LC - od 476 000 rubli.

LE - od 505 000 rubli.

GLS - od 518 000 rubli.

GLC - 545 000 rubli.

Wiosną 2013 r. GM-AVTOVAZ rozpoczyna budowę nowego laboratorium inżynieryjnego, prasowni i nadwozi oraz centrum logistycznego, w którym będzie opracowywany i montowany po zmianie stylizacji Chevrolet Niva, którego produkcja seryjna zaplanowana jest na 2015 r.

W oficjalnym komunikacie prasowym GM-AVTOVAZ JV dotyczącym wyników pracy biura projektowego dyrektor generalny spółki joint venture Jeffrey Glover powiedział, że nowy Chevrolet Niva nie będzie miał nic wspólnego z obecnym modelem. Twórcy zapewniają, że będzie to zupełnie inny samochód pod każdym względem. Zmodernizowany nowy samochód Niva Chevrolet otrzyma inne nadwozie, całkowicie zmienioną aranżację wnętrza, ale co najważniejsze, mocniejszą jednostkę napędową.

Planuje się, że SUV-y będą wyposażone w nowy 1,8-litrowy silnik benzynowy o mocy 125 KM, zmodernizowaną skrzynię biegów i nową skrzynię rozdzielczą. Nie wyklucza się możliwości zainstalowania silnika wysokoprężnego. Dyrektor generalny GM-AVTOVAZ JV przyznał, że w najbliższej przyszłości nie planuje się instalacji silników Diesla w Chevrolecie Niva, ale projektanci rozważają taką możliwość. Wśród najważniejszych zmian będzie również ulepszone zawieszenie.

Najważniejsze, według Jeffreya Glovera, jest to, że nowy Chevrolet Niva, podobnie jak jego poprzednicy, pozostanie SUV-em z napędem na wszystkie koła. Przyszły samochód terenowy zachowa wymiary poprzedniego Chevroleta Nivy, waga pozostanie przed 1400 kg, wszystkie najlepsze cechy terenowe krajowego „łotra” zostaną zwiększone. Według dyrektora generalnego GM-AVTOVAZ JV kierownictwo przedsiębiorstwa motoryzacyjnego nie zamierza podążać za modą i dążyć do SUV-a ani teraz, ani w przyszłości.

Oficjalna premiera odnowionego Chevroleta Nivy zaplanowana jest na sierpień 2014 r. w ramach Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Moskwie.

Jednocześnie nie musisz czekać, aż samochód o pożądanej konfiguracji lub kolorze zostanie sprowadzony do salonu samochodowego, ponieważ wybrany samochód możesz samodzielnie odebrać z fabryki w Togliatti i przywieźć do Twojego miasta.

300 tysięcy: Chevrolet Niva czy Cherie Tiggo?

Jeśli w najbliższym salonie nie znaleziono wymaganej konfiguracji, zaleca się zadzwonić do pozostałych pobliskich firm. Projekt modelu kosztował miliony dolarów.

Zobowiązania gwarancyjne producenta GM-AVTOVAZ CJSC dotyczą wszystkich sprzedanych, zarejestrowanych i ...

Sprawdzono również wydajność klimatyzatora zainstalowanego na drogich poziomach wyposażenia - atmosfera w kabinie jest dość komfortowa. Faktem jest, że zakład nie posiada własnego sklepu, w którym sprzedawane byłyby produkowane samochody.

Jak znaleźć autoryzowanego dealera?

Użycie maksymalnego kąta pochylenia zasłania widok tylnych bocznych szyb.

Po bokach duże, równe lusterka, pozbawione kierunkowskazów. Drzwi ozdobione są wyraźnymi tłoczeniami.

Podobnie jak poprzednia wersja, nowicjusz jest całkowicie pozbawiony progów. Tył zaktualizowanego SUV-a spotyka się z wąską tylną szybą i obszernym bagażnikiem, w którym zamocowane jest koło zapasowe.

Zadowolony z dużej pojemności schowka, obecności szerokiego progu utworzonego przez górną część zderzaka. Pionowe światła LED stały się większe. Wielkość przybysza nie uległa znaczącym zmianom.

Ale prawdziwą sensację zrobiła nowa długość auta, zwiększona o 30 cm. Teraz jego parametry to 6 cm.

Chevrolet Niva 2016 (Chevrolet Niva) – opinia prawdziwego właściciela

Prześwit wynosi 22 cm, rozstaw osi wynosi cm Po pierwsze, nie każdy ma możliwość zakupu Chevroleta Nivy z fabryki w Togliatti. Faktem jest, że zakład nie posiada własnego sklepu, w którym sprzedawane byłyby produkowane samochody. Po drugie producent nie sprzedaje samochodów osobom prywatnym, ponieważ zajmuje to dużo czasu i nie przynosi dużych zysków.

Dla zakładu nastawionego na produkcję kilkuset tysięcy samochodów rocznie znacznie łatwiej jest zawrzeć umowę z dealerem, który przejmie sprzedaż produktów.

W tym samym czasie salon samochodowy będzie również zajmował się obsługą serwisową sprzedawanych aut.

Cechy Chevroleta Nivy montowanego w Rosji

Po trzecie, nawet jeśli udało Ci się kupić Chevroleta Nivę bezpośrednio z fabryki, musisz liczyć się z tym, że auto do Twojego miasta będzie trzeba przewieźć na własną rękę, wydając czas i pieniądze na paliwo.

Mimo to wielu nadal udaje się kupić samochód z fabryki. Szczęśliwa lista obejmuje tych, którzy pracują dla AvtoVAZ. Faktem jest, że producent samochodów pozwala swoim pracownikom na zakup określonej liczby samochodów na własny użytek.

Chevroleta Nivę mogą również kupić w fabryce w Togliatti duże firmy, które kupują działające samochody dla swoich pracowników.

Niektórym kupującym udaje się negocjować z szefami takich firm i kupować za ich pośrednictwem samochód bez dodatkowych opłat. Te metody nabycia nowego Chevroleta Nivy wiążą się z wieloma trudnościami, których można uniknąć, kontaktując się z oficjalnym centrum dealerskim sprzedającym produkty AvtoVAZ.

Ale jakość części, lakier, plastik – to wszystko pozostawia wiele do życzenia. Ponadto nadwozie SUV-a jest podatne na zarysowania i procesy korozyjne. Charakterystyka modelu Według statystyk, Chevrolet Niva jest najpopularniejszym i najbardziej poszukiwanym SUV-em na rynku krajowym.

Przez cały okres swojego istnienia ponad tysiące jednostek Niva opuściło linię przenośników przedsiębiorstwa.

W zależności od konfiguracji samochód jest wyposażony w: Tam, gdzie obecnie produkowany jest Chevrolet Niva, starają się skupić na bezpieczeństwie pojazdu.

Do dziś w samochodzie zainstalowano 1 sztukę.

Produkcja i modernizacja

Oprócz podstawy dostępne są również wersje podrasowane i odnowione. Tak czy inaczej, jakość samochodów nadal zależy od miejsca montażu i jest wiele pytań dotyczących rosyjskiego modelu. Przede wszystkim właściciele nie są zadowoleni z niskiego poziomu bezpieczeństwa.

Dlatego jazda z bardzo dużą prędkością powoduje co najmniej nieufność, ponieważ we wcześniejszych wersjach wyposażenia Nivy brakuje nawet poduszek powietrznych. Stosunkowo niedawno, biorąc pod uwagę wszystkie skargi kierowców, twórcy wydali zaktualizowane wersje Nivy, które są już wyposażone we wszystkie niezbędne systemy bezpieczeństwa. Lakier nawet teraz nie budzi podziwu, gdyż jest niestabilny na zarysowania i nie chroni karoserii przed procesami korozyjnymi.

iaarus.ru

Gdzie montowane są samochody Chevroleta

Chevrolet to jedna z niewielu marek samochodowych, która może pochwalić się długą historią, pełną wzlotów i upadków.

Firma pojawiła się na początku ubiegłego wieku. Został stworzony przez fana wyścigów samochodowych, Williama Duranta, który później organizował także koncern General Motors.

W chwili obecnej General Motors jest jedną z najbardziej wpływowych firm na światowym rynku motoryzacyjnym. Na każdym kontynencie można znaleźć oddziały firmy, w których montowane są produkty Chevroleta.

W dzisiejszym artykule porozmawiamy o tym, gdzie powstają samochody Chevroleta.

Montaż „topowy” i budżetowy

Amerykańska firma Chevrolet jest jedną z niewielu marek, które mogą sobie pozwolić na produkcję zarówno drogich i prestiżowych samochodów, jak i modeli budżetowych.

Jeśli mówimy o fabrykach w Ameryce Północnej, to produkują one wyjątkowo wyjątkowe samochody o wysokich kosztach i dużych roszczeniach do sportowego stylu. Jako kraj produkcyjny wyróżnia się również Korea Południowa, w której przedsiębiorstwach produkują tanie opcje bardzo przypominające dawne modele Daewoo.

Zalety opcji produkcji bipolarnej:

• szeroka gama produktów. Samochody są bardziej przystępne dla ludzi, ponieważ ci, których nie stać na drogi model, mogą bezpiecznie dostać budżet;
• wysokiej jakości samochody budżetowe są wysoko cenione na rynku europejskim;
• na rynku motoryzacyjnym WNP duże zapotrzebowanie na tanie modele budżetowe, które są dostępne dla prawie każdego lokalnego kierowcy;
• przedsiębiorstwa montujące budżetowe wersje samochodów są doskonałym „laboratorium do eksperymentów” i testowania nowych technologii.

Jeszcze przed 2012 rokiem na rynkach krajów WNP produkty Chevroleta były uważane za niespełniające standardów i słabe. Miłośnicy motoryzacji zauważyli, że „Amerykanów” kupują tylko ci, którzy nie mają pieniędzy na normalny samochód. Zupełnie inaczej wyglądała sytuacja w Stanach Zjednoczonych. W Ameryce samochody Chevroleta są uważane za dość elitarne i drogie.

To właśnie to przeciwieństwo jest główną tajemnicą firmy i oczywiście zwiększa zainteresowanie nią.

Chevrolet produkcji południowokoreańskiej

Na rynku europejskim, a w szczególności w Rosji, samochody z Korei Południowej są bardzo poszukiwane. Krajowe salony i salony dealerskie są przepełnione tymi produktami.

W Rosji, podobnie jak w innych sąsiednich krajach, modele takie jak Mathis i Nexia sprzedawane są pod marką Daewoo. A od 2014 roku także Daewoo Gentra, który jest odpowiednikiem modelu Chevrolet Lacetti.

Z tego możemy wywnioskować, że oddziały europejskie i południowokoreańskie zaczynają nabierać rozpędu i podnosić swój status. Dziś w Europie i Rosji można kupić następujące modele amerykańskiego giganta:

• Aveo i Cobalt produkcji Korei Południowej;
• Cruz i Captiva, które są produkowane pod marką Daewoo;
• AwtoWAZowski Niwa;
• Corvette i Camaro z amerykańskiego zgromadzenia;
• SUV-y Trailblazer i Tahoe, również produkcji amerykańskiej.

Trzeba pamiętać, że kupując samochód marki Chevrolet w krajowych salonach, trzeba być niezwykle ostrożnym. W końcu wygląd wersji amerykańskiej różni się nieco od wersji rosyjskiej i koreańskiej. Jeśli jednak zagłębisz się nieco głębiej, przekonasz się, że produkty zagraniczne są wykonane z wyższej jakości metalu, a wnętrze wykończone drogimi materiałami i przy pomocy nowoczesnych technologii. Oczywiście wszystko to jest trudne do zauważenia dla niedoświadczonych kierowców, dlatego najlepiej jest wymagać paszportu samochodowego.

Aby poczuć, czym jest amerykański SUV, możesz kupić Trailblazera lub Tahoe. Pod względem parametrów technicznych zdecydowanie nie ustępują japońskim i koreańskim SUV-om.

Od 2015 roku europejski oddział i oddziały krajów WNP rozpoczęły szybki ruch w kierunku produkcji droższych samochodów premium.

Chevrolet produkcji amerykańskiej

Jak wspomniano powyżej, dla Amerykanów montowane są droższe i wysokiej jakości modele Chevroleta.

Wśród nich warto zwrócić uwagę na cztery główne typy:

• samochody Malibu, Impala i Volt;
• opcje sportowe Corvette i Camaro;
• SUV-y Travers i ciężarówki;
• Przetworniki Colorado i Silverado.

Wielu jest zaskoczonych takimi różnicami w wektorze rozwoju przedsiębiorstw amerykańskich i koreańskich. W końcu mieszkańcy Europy i Ameryki patrzą na produkty Chevroleta pod zupełnie innym kątem.

Wyjście

Samochody Chevroleta produkowane są w prawie wszystkich rozwiniętych krajach świata. Wynika to z faktu, że poziom sprzedaży na rynku światowym jest po prostu poza skalą. A to przede wszystkim zasługa amerykańskich inżynierów, którzy zawsze starają się być o krok przed konkurencją.

Według ekspertów firma Chevrolet wkrótce wybije się na liderów branży motoryzacyjnej.

chevroletov.ru

Chevrolet Niva 2002 - 2017

Zawieszenie jest energochłonne, ale na normalnym asfalcie prowadzi to do nadmiernego kołysania nadwozia, które jest najbardziej odczuwalne na zakrętach. Jest szczególnie niewygodny dla pasażerów z tyłu, rzuca ich nawet na progi zwalniające. Samochód w pełni otwiera się na trudnym terenie, długi skok zawieszenia i stały napęd na wszystkie koła pozwalają jeździć tam, gdzie zawodzą nowoczesne crossovery ze złożonym elektronicznym napełnianiem.

Do około 50 000 km zwykle nic nie stuka ani nie grzechocze, ale wtedy zwykle wymagana jest interwencja. Jako pierwsze poddają się przeguby kulowe z przodu i ciche bloki drążków odrzutowych z tyłu. Zawiasy gumowo-metalowe górnego prawego ramienia wypalają się ze względu na stały efekt cieplny układu wydechowego. Po przejechaniu 100 000 km wiele części, w tym amortyzatory, może wymagać wymiany.

Osobna rozmowa będzie dotyczyła łożysk kół. Wymagają regulacji i dokręcania co około 30 tysięcy kilometrów, wtedy ich zasób wyniesie około 80 tysięcy. Regularne spacery w błocie i wodzie mogą skrócić żywotność łożysk kół, takich jak bębny hamulcowe, o około połowę.

Pedały są dość daleko od siebie i można je napędzać ciężkimi butami. Dzięki skutecznemu wzmacniaczowi podciśnienia samochód dobrze hamuje, pedał jest miękki podczas jazdy. Przednie klocki hamulcowe przejeżdżają około 30-40 tys., tarcze 60-70 tys. km. Tylne bębny bez problemu pokonają 120 tysięcy kilometrów, choć klocki w nich trzeba będzie w tym czasie wymieniać dwukrotnie. Lepiej zapobiegawczo wymienić przewody hamulcowe po 100 000 km przebiegu, mogą pęknąć w najbardziej nieoczekiwanym momencie.

Kolumna kierownicy jest regulowana na wysokość, sterowanie jest dość wyraźne, z dobrym sprzężeniem zwrotnym. Kierownica jest oczywiście ciężka, zwłaszcza przy niskich prędkościach, do której trzeba się trochę przyzwyczaić. Kierownica wykonuje tylko trzy obroty od blokady do blokady. Ogólna niezawodność systemu jest na przyzwoitym poziomie, z wyjątkiem tego, że hydrauliczne węże wspomagające mogą pękać i zaczynać przeciekać nawet przy niskim przebiegu.

otoba.ru

Słabe strony Chevroleta Nivy (recenzja zdjęć i filmów).

Dzień dobry, drodzy czytelnicy. Tematem dzisiejszego artykułu są słabe punkty samochodu Chevrolet Niva. Artykuł został napisany na podstawie doświadczeń związanych z posiadaniem samochodów w 2006 roku. i od 2012 r.

Historia Chevroleta Nivy.

Pierwsza próbka samochodu VAZ 2123 „Niva” została pokazana na Moskiewskim Salonie Samochodowym w 1998 roku. Przyszła shniva różniła się od VAZ 21213 rozstawem osi, kształtem nadwozia, skrzynią biegów i droższym wykończeniem wnętrza. W rzeczywistości był to nowy samochód, najbardziej zunifikowany z opanowanym w produkcji VAZ 21213.

Niestety odziedziczyła nie tylko zalety, ale i wady.

AvtoVAZ nie miał wystarczająco dużo pieniędzy, aby opanować nowy model, a następnie zakład sprzedał markę Niva korporacji General Motors. GM dokonał ponad 1700 zmian konstrukcyjnych w samochodzie i zorganizował produkcję pod własną marką w 2002 roku. Tak więc VAZ 2123 stał się Chevroletem Nivą.

Do 2009 r. samochód był produkowany praktycznie bez zmian, w 2009 r. dokonano płytkiej zmiany stylizacji, podczas której samochód otrzymał kilka poziomów wykończenia, plastikowe wyściółki na panelach nadwozia i nową skrzynię biegów.

W naszym artykule rozważymy zarówno maszyny przed stylizacją, jak i po stylizacji oraz ocenimy pracę fabryki w dopracowaniu modelu.

Słabe strony przed stylizacją Shnivy 2002-2009

Silnik.

Silnik jest niezawodny i działa bliski śmierci, części zamienne do niego są powszechne i znajdują się w każdym kołchozie, są z nim tylko trzy problemy:

Jest bardzo słaby na polu kukurydzy. 79 koni mechanicznych rozpędza auto do 100 km/h w 19 sekund, wyprzedzanie i prędkości powyżej 110 km/h są dla auta trudne.

W konsekwencji dwóch pierwszych punktów - wysokie zużycie paliwa. Zimą, w cyklu miejskim z rozgrzewką 16-18 litrów jest spokojnie, na autostradzie 8-9 cykl mieszany to utopia.

Sprzęgło.

Sprzęgło z własnym łożyskiem wyciskowym (w plastikowej klatce) nie lubi za bardzo kołysać się. Klips topi się i traci przyczepność! Do leczenia poprzez wymianę łożyska wyciskowego na łożysko VAZ 2101. Same nie kosztowały dużo, ale wymiana łożyska wyciskowego nie jest trywialnym zadaniem - połowa samochodu będzie musiała zostać zdemontowana

Przenoszenie.

Przenoszenie.

Dzięki terminowej obsłudze nie ma z tym żadnych problemów.

Sprawa transferowa.

Jednostka jest dość kapryśna, jeśli redukcje i neutralne włącza się stosunkowo łatwo, to blokowanie międzyosiowe przy najmniejszym zużyciu włącza się z dużym wysiłkiem. Skrzynia rozdzielcza zwykle nie wyje, ale ze względu na luz kół zębatych przyczynia się do odgłosu wstrząsu skrzyni biegów.Kupując samochód, należy sprawdzić blokadę od środka do środka. Na moich 2 komputerach włączył się z problemami.

Wały kardana.

Przed zmianą stylizacji w 2009 roku samochód bryakat z wałami kardana…. Po 2009 roku ten problem został rozwiązany, ale wstrząsy w skrzyni biegów pozostały ze względu na konstrukcję skrzyni rozdzielczej i skrzyń biegów z napędami.

Próchnica zaczyna się w nadkolach, dnach drzwi i progach. Jakość koloru nie jest wysoka, a wióry szybko kwitną.

Nadwozie również rozpaczliwie potrzebuje lepszej izolacji akustycznej, jeśli do 100 km/h w aucie jest w miarę komfortowo, to po tym kamieniu milowym trzeba wytężać głos.

Główną wadą nadwozia jest bardzo mały bagażnik (ale nie jest to zaskakujące biorąc pod uwagę rozmiar rozstawu osi pola kukurydzy), można to leczyć instalując bagażnik dachowy, ale pogorszy to aerodynamikę i doda wycie.

Słabe strony zmodernizowanego Chevroleta Nivy 2009 - obecnie

Zmiana stylizacji 2009 Poprawiłem nieco pole kukurydzy, ale nie obyło się bez muchy w maści.

Silnik.

Wraz z przejściem na Euro-3 i wyższe wprowadzono katalizator spalin. W naszych warunkach odmawia 60 000-80 000 km przebiegu i jest zastępowany przez nasze optymalizatory z przerywaczem płomieni z samochodów z silnikami Euro-2 (podczas gdy klasa środowiskowa jest obniżona, ale oszczędza się pieniądze i paliwo.

Istnieje wiele negatywnych recenzji na temat 16-zaworowego silnika Opla oferowanego jako opcja, więc nie będziemy tego rozważać.

Ponadto, po zmianie stylizacji w 2009 roku, klimatyzator stał się dostępny w 2 podstawowych wersjach wyposażenia (przed zmianą jest to opcja). Ogólnie rzecz biorąc, samochód z klimatyzacją jest wygodniejszy, ale ze względu na słaby silnik znacznie wzrasta zużycie paliwa, a na biegu jałowym, przy jednoczesnej pracy wspomagania kierownicy i klimatyzacji, prędkość obrotowa silnika bardzo spada.

Przenoszenie.

Generalnie ciosy ze skrzyni biegów zniknęły, ale utrudnione sprzęgnięcie centralnego zamka pozostało, a łożysko wyciskowe nigdy nie zostało wyleczone.

Przez ciało

Plastikowe osłony na błotniki i drzwi stały się siedliskiem korozji. Okładziny są przyklejane do drzwi i z biegiem czasu pod nimi gromadzi się kurz, który ulega zamoczeniu i wszystko to aktywnie rdzewieje, chociaż atrakcyjny wygląd utrzymuje się przez długi czas.

Wspólną wadą przez cały okres produkcji jest jakość części zamiennych w sprzedaży detalicznej, ale nie jest to wina projektantów i zakładu producenta.

Wyposażenie i konfiguracje od 2009 roku

Podsumujmy.

Za te pieniądze Chevrolet Niva to świetny samochód. Stosunek ceny do wydajności jest doskonały….

Podsumowując, proponuję obejrzeć tę recenzję wideo Chevroleta Nivy:

To wszystko dla mnie dzisiaj, jeśli znasz inne słabe punkty Chevroleta Nivy lub masz coś do dodania do artykułu, napisz komentarz.

Z pozdrowieniami, administrator http://life-with-cars.ru

życie-z-samochodami.ru

Chevrolet Niva w magazynie Za kierownicą

Czytając kolejny artykuł o Chevrolecie Niva na stronie „Za Rulem” (zr.ru), przyłapałem się na tym, że jako jeden z bohaterów popularnego post-KVN show rozmawiałem z „TV”, czyli do monitora. Niektóre z moich przemyśleń są przedstawione poniżej. Niektórych z nich nie przedstawił. Artykuł został opublikowany pod nagłówkiem „Second Hands”.

Chevrolet Niva: ochrzczony

SUV, który zastąpił starą Nivę, rozpoczął życie dzięki koncernowi General Motors, który przywołał na myśl doświadczonego VAZ-2123 i umieścił go na linii montażowej GM-AVTOVAZ JV. A jednak pod względem niezawodności i osiągów Chevrolet Niva utknął gdzieś pośrodku między Rosją a Ameryką…

Początek seryjnej produkcji Nivy z tabliczką znamionową Chevroleta sięga 2002 roku. Od tego czasu opracowano cztery modyfikacje modelu. Pierwsza, przedstylizowana wersja została wyprodukowana w bazowym L oraz luksusowym GLS (myślę, że warto tutaj wspomnieć, że konfiguracje z klimatyzacją mają swoje własne litery LC i GLC. Uwaga mychevyniva.ru). Ten ostatni wyróżniał się 16-calowymi felgami aluminiowymi, przygotowaniem audio, aluminiowym wspornikiem koła zapasowego, przyciemnianymi szybami, światłami przeciwmgielnymi i podgrzewanymi przednimi siedzeniami (Były inne różnice. Niektóre z nich na przykład kolor zderzaków i innych plastików w kolor ciała, bardzo trudno nie zauważyć. mychevyniva.ru).

W 2006 roku światło dzienne ujrzał Chevrolet Niva FAM-1. Tę modyfikację można słusznie nazwać ekskluzywną - w ciągu dwóch lat produkcji sprzedano tylko około tysiąca egzemplarzy. Samochód z silnikiem Opel Z18XE, agregowany z 5-biegową „mechaniką” firmy Aisin, był stosunkowo bogato wyposażony. Układ przeciwblokujący, poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera z przodu, klimatyzacja – to bynajmniej nie pełna lista wyposażenia FAM-1. (Rzeczywiście, w 2006 roku w zwykłym Chevrolecie Niva nie było klimatyzatorów, ale w 2007 roku już były. Czytając ten materiał osoba nieznająca Chevroleta Nivy może pomyśleć, że klimatyzatory były tylko w ekskluzywnym FAM-1, bo Z jakiegoś powodu , nie wymieniono żadnych klimatyzatorów w innych nazwach poziomów wyposażenia. A może klimatyzator na rynku wtórnym nie jest już doceniany? Uwaga mychevyniva.ru)

Terenowy Chevrolet Niva Trophy to modyfikacja tuningowa. Wśród jego cech technicznych są blokady mechanizmów różnicowych, skrócone pary główne o przełożeniu 4,3 (standardowo 3,9), wymuszone włączanie wentylatorów chłodzących silnik, mechanizm do mocowania wyciągarki itp. (Jeśli autor artykułu pozwolił sobie na przypisanie wersji Trophy firmy „Krumb-Service” modyfikacjom Chevroleta Nivy, to dlaczego zapomniał napisać o „modyfikacji” Chevroleta Niva Hit z „ Yurol Tuning” i „Aden”, shniva z silnikiem Diesla firmy „Theme plus” i inne „modyfikacje tuningowe” zatwierdzone przez GM-AVTOVAZ? Uwaga mychevyniva.ru)

Wreszcie, w marcu 2009 r. GM - AVTOWAZ rozpoczęło produkcję zmodernizowanej wersji. Samochód otrzymał „sukienę” od studia projektowego Bertone, zaktualizowane wnętrze i plastikowy zestaw karoserii. W 2010 r. zastąpiono poprzecznice wałów napędowych przegubami CV, zmodernizowano przeguby zawieszenia przedniego. (Czego nie napisałeś o wprowadzeniu uszczelek olejowych? Uwaga mychevyniva.ru)

SILNIK Wszystkie samochody Chevrolet Niva, z wyjątkiem modyfikacji FAM-1, zostały wyprodukowane (i są produkowane do dziś) z pojedynczym 4-cylindrowym silnikiem benzynowym VAZ-2123 o pojemności 1,7 litra i mocy 80 KM. W rzeczywistości jest to stary znajomy silnik 2106 o objętości roboczej zwiększonej o 100 „kostek”. Oznacza to, że nie należy się po nim spodziewać nowych niespodzianek.

Kilka słów o regulaminie. Każda zaplanowana wizyta konserwacyjna wymaga wymiany oleju w skrzyni korbowej silnika i filtrze oleju. Częstotliwość wizyt to co 15 tysięcy kilometrów. Przypomnijmy, że tak zwane utrzymanie zerowe odbywa się już przy 2 tys.

Filtr powietrza należy wymieniać co 30 tys. km (Samochód zaczyna źle oddychać po 7-10 tys. km. Radzę, jeśli nie wymieniasz filtra powietrza co 10 tys. km, to przynajmniej strzepnij go z kurzu. filtr jest niedrogi (od 2 USD) praca zajmuje nie więcej niż 5 minut (uwaga mychevyniva.ru); przy tym samym przebiegu wymieniane są świece zapłonowe i dokładny filtr paliwa. Ponadto raz na 30 tys. km przepisy nakazują czyszczenie pierścieni generatora, a także sprawdzanie zużycia i dopasowania szczotek. Po 45 tysiącach kilometrów zaleca się oczyszczenie kolektora rozrusznika i nasmarowanie części napędowych. Wreszcie co 60 tys. km - czas wymiany płynu w układzie chłodzenia (Szczerze nie mogę uwierzyć, że ktoś przejechał 60 tys. bez wymiany płynu. Po pierwsze tubylec wątpliwej jakości, a po drugie wyciek płynu niezamarzającego bo shnivovodov jest znaną rzeczą - ciągle gdzieś trochę odparowuje. ).

Przy odpowiedniej i terminowej konserwacji silnik najprawdopodobniej będzie służył wiernie przez wiele lat. Niemniej jednak, że tak powiemy, przepiszemy kilka „punktów” związanych głównie z układem zasilania.. Serwisanci odnotowują dość częste przypadki awarii czujnika położenia przepustnicy. Jednym z charakterystycznych objawów jest „sklejanie się” obrotów w okolicach 1500-1800 po uwolnieniu gazu. Czasami obroty na biegu jałowym zaczynają „chodzić” w zakresie 300-1800 obr/min. W takim przypadku najprawdopodobniej pomoże demontaż, demontaż i czyszczenie zespołu przepustnicy. Jeśli po 20-30 tys. km samochód zaczął pracować niestabilnie na średnich obrotach, "szarpnął" pod obciążeniem i niechętnie reaguje na pedał gazu - najprawdopodobniej czas zdemontować i przepłukać pompę paliwową (nadal jest siateczka ... czy można to również zmienić? Powód jego zatkania jest niestety trywialny - jakość naszej benzyny.

SKRZYNIA BIEGÓW Chevrolet Niva to samochód ze stałym napędem na wszystkie koła. Silnik VAZ-2123 jest agregowany z 5-biegową manualną skrzynią biegów i 2-biegową skrzynią rozdzielczą (ta ostatnia z blokowanym centralnym mechanizmem różnicowym). Skomplikowana konstrukcja przekładni naturalnie wymaga okresowej uwagi.

Przede wszystkim dotyczy to smarowania przegubów wielowypustowych i łożysk wałków przegubowych. Zgodnie z przepisami powinna być wykonywana co 15 tys. kilometrów. Olej w skrzyni biegów, skrzyni rozdzielczej, przedniej i tylnej osi wymieniany jest przy zerowej konserwacji, trzeci, a następnie co 30 tysięcy kilometrów. Fabrycznie do skrzyni wlewa się „wodę mineralną”, jednak jak pokazuje praktyka i liczne recenzje, na „syntetykach” skrzynie pracują zarówno lepiej, jak i ciszej.

Żywotność sprzęgła w dużej mierze zależy od stylu jazdy i warunków pracy. Średnio wynosi od 60 do 120 tysięcy kilometrów. Wymienne jako zestaw - tarcza, kosz, łożysko wyciskowe.

Nie najmocniejszą częścią układu napędowego jest przednia skrzynia biegów. Dokładniej, jego pokrywa, która może pęknąć na pół (tylko we wczesnych samochodach).

PODWOZIE Samochód jest wyposażony w przednie niezależne zawieszenie, wahacz; z tyłu - sztywna belka połączona z nadwoziem za pomocą jednego poprzecznego i czterech podłużnych prętów.

Główny problem z zawieszeniem to słabe natywne amortyzatory. Z reguły tracą osiągi już po 20-30 tys. km przebiegu (Szczerze nie wiem skąd takie dane o zasobach rodzimych amortyzatorów. Wielu moich znajomych wyjechało już ponad 100 tys. ich rodzin i nie widzę żadnych oczywistych powodów, aby je zmienić.mychevyniva.ru). Sprawdzonym rozwiązaniem tego problemu jest zainstalowanie amortyzatorów gazowych. Sądząc po licznych pozytywnych recenzjach, pomaga na długo! Od czasu do czasu, a raczej co 15 tysięcy kilometrów eksperci zalecają sprawdzenie stanu łożysk kół i dokręcenie ich w razie potrzeby (nie będę się kłócił ze specjalistami, ale jako laik radzę zwrócić na to uwagę trochę bardziej często Zwróć uwagę na mychevyniva.ru.)

Przy hamulcach jest tylko jeden problem - wypaczenie przednich tarcz hamulcowych. Kłopoty mogą dać się odczuć po 10 tysiącach kilometrów. Objawem są drgania podczas hamowania z biciem przenoszonym na kierownicę. Istnieją dwa rodzaje „lekarstwa”: wymiana tarcz hamulcowych lub ich rowka. (Nawiasem mówiąc, miałem to. Odwołania do wyspecjalizowanej (dla pól) usługi nie pomogły. Zniknął tak niespodziewanie, jak się pojawił. Trwało to 2-3 tys. Km. Uwaga mychevyniva.ru)

Układ kierowniczy służy bezbłędnie. Oczywiście należy okresowo sprawdzać stan drążków kierowniczych i końcówek, a także monitorować poziom płynu w zbiorniku wspomagania kierownicy. Nie zapominaj, że huk GUR mówi o jego rychłej śmierci. Jest to jednak raczej wyjątek od reguły.

Łada 2123 „Niwa”

Samochód, który w rzeczywistości był rodzicem Chevroleta Nivy, był produkowany w małej partii od 1998 do 2002 roku w AvtoVAZ OPP.

Oczywiście większość komponentów i zespołów pomyślnie przeniosła się ze starej Nivy VAZ-21213. Niemniej jednak było wystarczająco dużo aktualizacji. Tak więc koło zapasowe w końcu wysunęło się z komory silnika i zakotwiczyło na tylnej klapie, a skrzynia biegów przeszła drobne zmiany. Przede wszystkim zwracamy uwagę na zunifikowane przednie i tylne wały napędowe. Skrzynia rozdzielcza otrzymała mocowanie z 3 wspornikami, sama skrzynia rozdzielcza otrzymała schemat z jedną dźwignią - dźwignia zmiany biegów demultiplikatora została teraz połączona z dźwignią centralnej blokady mechanizmu różnicowego. Ostatecznie projektanci oddzielili skrzynię biegów przedniej osi od silnika.

Pewnym zmianom uległo również zawieszenie. Tak więc tylne amortyzatory zostały przesunięte bliżej kół i zainstalowane pionowo. Jedną z charakterystycznych cech samochodu jest obecność dwóch uch holowniczych z przodu (nie ma ich w Chevrolecie Niva).

Modyfikacje Oprócz podstawowego pięciodrzwiowego kombi VAZ-2123 rodzina obejmowała pickupa VAZ-2323 i furgonetkę VAZ-2723, które nie trafiły do ​​​​serii.

Moim zdaniem… SUV od Togliatti, jak to mówią, na specjalne konto. Ten „niszowy” samochód zawsze odnosił sukcesy wśród tych, którzy wcale nie są cudem, aby wyjść do lasu, łowić ryby ... Oczywiście Chevrolet Niva to nie ten sam VAZ-2121. „Shniva”, jak nazywają to ludzie, to samochód z roszczeniem: wygodne wnętrze i spektakularny plastikowy wystrój zewnętrzny. Niemniej jednak główną zaletą napędu na wszystkie koła są jego właściwości terenowe. A żeby móc się nimi w pełni cieszyć, nie należy zapominać o szacunku dla samochodu i jego regularnej konserwacji.” Nikita Kotrovsky, redaktor

Nikita Kotrovsky, fot. "Za kierownicą" GZR 2011/4

www.mychevyniva.ru

Gdzie jest montowany Chevrolet Niva w Rosji? Szczegółowe recenzje nowych samochodów

Gdzie jest zbierany Chevrolet Niva

Jakość wykonania

Dane techniczne samochodów Chevrolet (Chevrolet), zakres modeli, ceny, zdjęcia

Samochód Chevrolet Cruze z 2017 roku jest dostępny w dwóch wersjach – sedan i hatchback. Parametry techniczne, wyposażenie i wykończenie obu modeli praktycznie się nie różnią - jedyną istotną różnicą była długość. Po raz pierwszy auto

Samochód Chevroleta Malibu był kilkakrotnie modernizowany w ciągu swojej ponad półwiecznej egzystencji. Eksperci i kierowcy ocenili przedostatnią wersję jako nie do końca udaną. Ujawniła kilka istotnych niedociągnięć. To był powód opracowania nowego modelu.

Jakie samochody wolą od nas kupować? TOP sprzedaż przypada na pstrokate sedany, przed kryzysem coraz wyraźniej widać było nastawienie na crossovery. Co dziwne, ale w Rosji minivany są mało popularne, chociaż potrzeba

Chevrolet Cobalt to kolejny samochód amerykańskiego koncernu samochodowego, zaprojektowany na potrzeby segmentu budżetowego. Skromny, ale jednocześnie reprezentatywny design, dobre parametry techniczne, a także wysoki poziom bezpieczeństwa sprawiają, że można mówić o kobalcie jako wystarczającym

Rezerwacji warto dokonać od razu – Chevrolet Lanos znany jest na świecie również jako Daewoo Lanos. Tak, to dokładnie te same samochody, ale w Rosji od 2005 roku ten model jest sprzedawany pod marką

Niva to prawdziwy przykład doskonałego rosyjskiego samochodu. Jeden z najbardziej niezawodnych samochodów terenowych na świecie, rodzaj rosyjskiego czołgu, jest znacznie bardziej ceniony przez myśliwych, rybaków i pasjonatów jazdy terenowej niż zagraniczni przedstawiciele tej klasy. Jego nowa seria to

Jakie samochody są montowane w Rosji? Marki zagraniczne montowane w Rosji

Skoda Octavia 2018 została po raz pierwszy pokazana szerokiej publiczności w Genewie w 2017 roku. Większość zmian w odnowionej wersji Octavii trzeciej generacji dotyczyła wyglądu zewnętrznego samochodu, zaprojektowanego na nowo w stylu nowej Skody Superb. Samochód jak zwykle

2018 Ford Focus to czwarta generacja popularnego kompaktowego samochodu klasy C, oficjalnie zaprezentowanego w kwietniu 2018 roku na dwóch rynkach jednocześnie - europejskim i chińskim. Miłośnicy samochodów mają możliwość wyboru jednego z 3

Skoda Karok 2018 została po raz pierwszy pokazana wiosną 2017 roku, kiedy to producent oficjalnie zaprezentował zamiennik wycofanego z produkcji Yeti. Model otrzymał oryginalny design i zupełnie nową nazwę. Wszystkie modele Skody zostaną teraz nazwane w

Skoda Kodiak 2018 pojawiła się na zamówienie wiosną 2017 roku, oficjalna sprzedaż rozpoczęła się nieco później, a teraz w salonach samochodowych można znaleźć co najmniej 6 różnych opcji. Średnia cena crossovera w Rosji wynosi

Filtr kabinowy w Hondzie SRV jest zainstalowany w celu oczyszczenia strumienia powietrza pobieranego z otoczenia. Często wraz z cząsteczkami tlenu, kurzem, substancjami toksycznymi wnikają do środka bakterie chorobotwórcze, powodując pogorszenie samopoczucia. Pomoże w tym terminowa aktualizacja elementu czyszczącego

Prawie wszyscy główni producenci samochodów posiadają zakłady produkcyjne w kilku regionach. Oszczędza to na transporcie gotowych produktów, kosztach pracy i podatkach. Nawet marka Mercedes, której krajem produkcji były przez długi czas tylko Niemcy,

Nowy Chevrolet Niva: pomimo sankcji

Mówimy oczywiście o spółce GM-AvtoVAZ JV, która według

informelectro.ru

Gdzie powstaje pole kukurydzy Chevroleta. „Chevrolet Niva”

Gdzie jest zbierany Chevrolet Niva

Niva to prawdziwy przykład doskonałego rosyjskiego samochodu. Jeden z najbardziej niezawodnych samochodów terenowych na świecie, rodzaj rosyjskiego czołgu, jest znacznie bardziej ceniony przez myśliwych, rybaków i pasjonatów jazdy terenowej niż zagraniczni przedstawiciele tej klasy.

Jego nowa seria została oparta na platformie VAZ-2123 i została kupiona przez koncern samochodowy Chevrolet. Starając się zachować styl nieodłączny od oryginalnej Nivy, Chevrolet dokonał swojego podpisu, zmian korporacyjnych - designu, funkcjonalności i komfortu. Zmiany nie pozostały niezauważone - samochód zdobył wiele nagród i stał się najlepiej sprzedającym się SUV-em w Rosji w latach 2004-2008.

Oprócz standardowej konfiguracji, posiada zaktualizowane i tuningowe wersje FAM-1 oraz Trophy, przestylizowaną wersję (która z kolei ma również pięć poziomów wyposażenia: L, LC, LE, GLS, GLC).

Miejsce montażu samochodów Chevrolet Niva

Chevrolet Niva jest montowany wyłącznie w Rosji, w fabryce samochodów General Motors AvtoVAZ w Togliatti.

Wszystkie części samochodowe są produkowane w zakładzie AvtoVAZ, z którego następnie wykonywane jest pełnoprawne spawanie, malowanie i montaż SUV-a. Po montażu samochód przechodzi kilka etapów docierania i testowania systemów. W przypadku stwierdzenia wady samochód zostaje wyjęty z partii i zutylizowany, po czym następuje kolejny etap montażu.

Jakość wykonania

Jedną z wad konstrukcji samochodu jest jego niski poziom bezpieczeństwa. Jest słabo zaprojektowany do jazdy po mieście z dużą prędkością, pozbawiony większości funkcji bezpieczeństwa, nawet najprostszej poduszki powietrznej. Jednak w 2011 roku AvtoVAZ rozpoczął produkcję zestawów GLS i GLC z wbudowanymi systemami bezpieczeństwa, co przenosi samochód na nieco wyższy poziom.

Jednak jakość komponentów, z których składane jest nadwozie, pozostawia wiele do życzenia – dużo krzywych szczelin i luk, nieuważne podejście do detali – to wszystko i wiele więcej sprawia, że ​​z goryczą pamiętamy, że montaż jest całkowicie rosyjski.

Kolorystyka samego korpusu i plastiku również nie różni się żadną jakością. Obudowa jest podatna na korozję i zarysowania.

Gdzie jest produkowany Chevrolet Niva | Chevrolet

Nowy Niva Chevrolet 2015 - Przegląd nowości GM Auto VAZ Niva Test drive XCODE Concept 2016

Nowy Chevrolet Niva 2015 - 2016 (Nowy Chevrolet Niva). Drugie pokolenie. Recenzja kanału Zobaczmy

Jazda porównawcza Chevrolet Niva: Renault Duster: Lifan X60: Luidor Auto Niżny Nowogród

Łada Niva i Kalina w Niemczech | Bunde Łada w Niemczech

Jak składa się Chevrolet Camaro

NOWA NIVA 2017. Łada 4x4 2017

BMW X6 vs Niva 3D off-road

Naprawa karoserii. Prostowanie skrzydeł i paneli na Nivie. naprawa karoserii.

PODIUM POD DYNAMIKĄ.

Zobacz także:

• Rozwiązujemy generator Chevrolet Spark 2006
• Chevrolet pick-upy el camino
• Nishtyaki dla Chevroleta Niva
• Sprzęgło Valeo dla Chevroleta Niva
• Rura spustowa Chevrolet Aveo 2007
• Zewnętrzny przegub CV Chevrolet kobalt
• Specyfikacje Chevroleta Spark 2013
• Chevrolet Cruze 1.8 automatyczne zużycie gazu
• Recenzje Chevroleta Nivy na rok 2015
• Amortyzator Chevrolet lumina
• Ochrona silnika dla Chevrolet Captiva 2014
• Światło mijania w kombi Chevrolet Lacetti
• Marynarka Chevrolet 1997 rok
• Sprzęgło Valeo w opiniach Chevroleta Niva
• Akumulator do Chevroleta Express

www.chevrolet-perm.ru

"Niva Chevrolet" - recenzje właścicieli i trochę o samym samochodzie :: SYL.ru

Trochę historii

Zakład produkcyjny, z linii montażowej, z której wyszedł Niva Chevrolet (recenzje właścicieli nie były jeszcze szczególnie zróżnicowane w tym czasie), został założony w 1966 roku i otrzymał nazwę „Wołżski Zakład Samochodowy”. To, co wyprodukował, trudno nazwać nowoczesnymi produktami, jednak trwałość i łatwość obsługi nie były nawet kwestionowane, więc montowane tam samochody nadal cieszyły się dużym zainteresowaniem. Na potwierdzenie tego przytoczymy taki, choć smutny fakt - Niva jest niezwykle popularna wśród porywaczy.

Według statystyk kryminalnych skradziono 6% samochodów tej marki. Chociaż być może nie mówi to wcale o popularności, ale o słabej ochronie takich pojazdów. Tak czy inaczej, proces produkcji samochodów nie zatrzymał się, a właściwości samochodu stale się poprawiają. „Chevrolet Niva” jest produkowany (opinie właścicieli na ten temat są teraz powszechne) w Togliatti.

Bezpieczeństwo

Pod tym względem Niva Chevrolet otrzymuje najlepsze recenzje od właścicieli, a ten samochód jest jednym z najbezpieczniejszych samochodów produkowanych na świecie. Uwierz w to? Ale na próżno. Co do wszystkich tych "nadmiarów", to ich samochód jest pozbawiony. Podobno samochód jest przeznaczony dla tych, którzy lubią ryzykować. Ten samochód jest przeznaczony dla tych, którzy lubią jeździć w terenie, a super wyrafinowane funkcje bezpieczeństwa najwyraźniej nie są tutaj potrzebne. Niezupełnie różowy „Chevrolet Niva” otrzymuje informacje zwrotne od właścicieli w zakresie izolacji akustycznej. Często, rozmawiając w kabinie tego samochodu, musisz przejść do krzyku. Jednak z czasem sytuacja uległa poprawie.

Teraz sytuacja z Chevroletem Nivą uległa poprawie. Kompletny zestaw może mieć dwie opcje - prostą i ulepszoną. Obie opcje mają wspomaganie kierownicy, importowane wzmacniacze próżni i pompę hamulcową. Ulepszona wersja jest wyposażona w światła przeciwmgielne, napęd elektryczny, szyby atermiczne i felgi ze stopów lekkich. A producenci obiecali, że na tym nie poprzestają. Tak, a mówiąc o „Chevrolecie Niva”, pnia też nie da się ominąć. Nie jest mały, ale nie wytrzyma zbyt dużego obciążenia. Powiedzmy po prostu: opcja środkowa, odpowiednia dla rodziny z dwójką dzieci.

Tankowanie

Paliwo to jeden z najbardziej bolesnych tematów dla kierowców. W końcu jasne jest: im mniejsze zużycie, tym lepiej! Jeśli chodzi o „Chevrolet Niva”, naszego dzisiejszego bohatera, tutaj zużycie to wynosi około 10,5 litra na 100 km. Oznacza to, że możesz bezpiecznie przejechać około pięciuset kilometrów, zanim będziesz potrzebować następnego tankowania. To bardzo dobrze jak na tak niedrogi samochód. Jeśli więc jesteś przywiązany do pieniędzy i nie chcesz wyrzucać dużo pieniędzy na swój przyszły samochód, a jednocześnie nadal musisz dużo jeździć nim po gładkim asfalcie, to Chevrolet Niva jest dla Ciebie opcja, wyjście i zbawienie. Oczywiście trzeba pogodzić się z pewnymi niedogodnościami, ale nie są one tak straszne, by kategorycznie odmówić tego pojazdu. Ponadto te niedogodności są stopniowo eliminowane, a w tej chwili stały się znacznie mniejsze niż w poprzednich modelach.

Samodzielne czyszczenie wtryskiwaczy diesla

W 1998 roku na Moskiewskim Salonie Samochodowym zaprezentowano koncepcyjny model SUV-a VAZ-2123 Niva. Zgodnie z zamysłem konstruktorów samochód miał zastąpić przestarzały model Nivy, który był produkowany w niezmienionej formie od ponad 20 lat. Nowy samochód posiadał przestronne, pięciodrzwiowe nadwozie. Jednak silnik i skrzynia biegów jako całość pozostały takie same. Produkcja modelu VAZ-2123, jako prototypu, rozpoczęła się w 2001 roku. Ale AvtoVAZ nie miał wystarczająco dużo pieniędzy, aby wprowadzić samochód do masowej produkcji. W rezultacie General Motors otrzymał licencję na samochód wraz z prawami do marki Niva. Amerykanie dokonali około 1700 zmian w podzespołach i podzespołach samochodu, a w 2002 roku rozpoczęli produkcję seryjnego modelu Chevroleta Nivy. Spodziewano się, że po wprowadzeniu nowej Nivy do masowej produkcji jej poprzednik, VAZ-2121, zostanie usunięty z linii montażowej. Ale tak się nie stało ze względu na wysoki koszt modelu Chevrolet Niva. W marcu 2009 roku GM-AvtoVAZ rozpoczął produkcję odnowionej wersji samochodu. Podczas opracowywania zaktualizowanego modelu zaangażowani byli specjaliści ze słynnego włoskiego studia Bertone. Większość zmian została dokonana na zewnątrz i we wnętrzu. Jeśli chodzi o komponent techniczny, model Chevroleta Niva otrzymał nowe reflektory.

Wideo

Dane techniczne Chevroleta Niva

kombi

SUV

• szerokość 1 786mm
• długość 4048mm
• wysokość 1 652mm
• prześwit 200mm
• miejsca 5

Pokolenia

Jazdy testowe Chevroleta Niva

W przypadku zaktualizowanego Renault Duster trudno jest znaleźć bezpośredniego konkurenta w jego przedziale cenowym. Postanowiliśmy porównać „Francuza” z Chevroletem Nivą, ponieważ kupujący często wybierają między tymi dwoma samochodami.

15 1

Przesiadka z samochodu krajowego na samochód zagraniczny – co może być bardziej naturalnego dla rosyjskiego kierowcy? A jeśli na odwrót? Czasami tak bywa! Na przykład mój sąsiad, zapalony myśliwy, jeździ Land Cruiserem, ale absolutnie nie chce mieszać się na nim w błocie, bagnach i głębokim śniegu - mówi: „ropucha dusi się”. Jeśli chodzi o wypady na łono natury, poważnie rozważa zakup UAZ lub Chevroleta Nivy.

21 14

karelskie miraże-2 Test porównawczy

Kontynuujemy relację z wielkiej letniej podróży redakcji. Opowiemy, jak trzy samochody Chevroleta przejechały z jeziora Ładoga do Onegi, jakie dziwactwa znaleźliśmy w mieście Miedwieżiegorsk, jak podstępne są karelskie bystrza, czy Kanał Białomorski-Bałtyk jest starannie strzeżony i wiele więcej.

Często niezasłużenie zaniedbujemy nasz kraj. I to pomimo faktu, że nasze naturalne i stworzone przez człowieka piękności często dają szanse obcokrajowcom. Uderzającym tego przykładem jest rosyjska Północ, w szczególności Karelia. To właśnie tam wyposażyliśmy wyprawę w trzy samochody terenowe Chevroleta – Nivę, Captivę i Tahoe.