Model dwudrzwiowy Forda. Samochody "Ford" - wszystkie modele: opis, dane techniczne, recenzje

Według legendy Henry Ford, przyszły założyciel amerykańskiej marki, spadł z konia podczas pracy na farmie ojca i został mocno uderzony. Potem najpierw pomyślał o stworzeniu pojazdu, który nie wymagałby użycia siły zwierząt.

W 1903 roku Henry'emu udało się spełnić swoje marzenie: w małej fabryce samochodów dostawczych w Dearborn (Michigan, USA) pojawiło się nowe przedsiębiorstwo przemysłowe Ford Motor Company. Pierwszym samochodem amerykańskiej fabryki był „wózek benzynowy” Ford A, którym mógł jeździć każdy nastolatek. Wiele modeli z pierwszych pięciu lat nie dotarło do użytkownika końcowego i pozostało na poziomie eksperymentalnym.

Po tych wszystkich wysiłkach Henry Ford wreszcie miał szczęście: model Forda T z 1908 roku (u zwykłych ludzi - „blaszana Lizzie”) stał się powszechnie znany i dał impuls do masowej produkcji. Niska cena Forda T - tylko 260 dolarów - była powodem dużego popytu: tylko w pierwszym roku sprzedano ponad dziesięć tysięcy tych samochodów. Po wprowadzeniu w fabrykach metody montażu przenośników proces jego tworzenia stał się jeszcze tańszy: co 10 sekund z bramy Ford Motor Company wyjeżdżał kolejny model Forda T.

Pickupy, samochody dostawcze, a nawet małe autobusy oparte na „blaszanej Lizzie” zjechały z przenośników Forda. Wiele z nich stanowiło nawet podstawę produktów Gorky Automobile Plant (GAZ) ZSRR. Pomimo różnorodnych modyfikacji nadwozia, wszystkie produkowane samochody łączył ulubiony kolor Henry'ego Forda - czarny, dla którego Model „T” był często porównywany do starej panny w czarnej sukience i masce.

Twórca dużo więcej uwagi poświęcił poprawie wyposażenia technicznego i zwiększeniu bezpieczeństwa pasażerów. To właśnie w fabrykach Forda pojawiły się monolityczne „ósemki” w kształcie litery V i „bezpieczne” okulary. Najważniejszym aspektem polityki amerykańskiej firmy zawsze było ograniczanie zagrożeń dla życia ludzkiego. Przyzwoite osiągi Forda sprawiły, że samochody stały się prawdziwymi faworytami praktycznych Amerykanów, aw latach 30. zyskały popularność wśród krajów na całym świecie. Na początku II wojny światowej firma miała już ogromną sieć fabryk i sklepów w Stanach Zjednoczonych oraz otworzyła nowe oddziały w Europie i Rosji.

W związku z sytuacją militarną na początku lat czterdziestych produkcja samochodów cywilnych została gwałtownie wstrzymana, gdyż wszelkie wysiłki skierowano na tworzenie bombowców motorowych, silników lotniczych, czołgów, instalacji przeciwpancernych. Reputacja Henry'ego Forda jako członka Ku Klux Klanu była daleka od doskonałości, ale państwo przymknęło oko na jego pro-nazistowskie poglądy iw 1946 r. Przyznało mu zasługi dla przemysłu i kraju. Rok po tym wydarzeniu zmarł założyciel Ford Motor Company, a stery firmy przeszedł na jego wnuka Henry'ego Forda II.

Produkcja samochodów amerykańskiej marki nastawiona była przede wszystkim na młodych odbiorców: firma tworzyła niedrogie samochody sportowe. Oryginalne połączenie trendów projektowych z lat 50. i 60. ucieleśnia legendarny „bestseller” Ford Mustang, który zadebiutował w 1964 roku.

Rynek samochodowy został uzupełniony o nowe modele różnych producentów, a do 1976 roku firma musiała stworzyć firmowe logo. Na tle zaciekłej konkurencji eksperci Forda zaczęli wprowadzać nowe technologie w dziedzinie oszczędności paliwa.

Mając na celu stworzenie światowej klasy lidera w segmencie średniej i wyższej klasy, Ford Motor Company zaprezentował modele takie jak Ford Mondeo, Mercury Sebale, Taurus. Ten ostatni został uznany za samochód z 1986 roku, a rok później stał się prawdziwym amerykańskim bestsellerem.

W latach 90-tych miały miejsce premiery minibusów Ford Espia i Windstar.

Ciągłe doskonalenie produktów przy jednoczesnym utrzymywaniu niskich kosztów to cel firmy Ford z biurami na całym świecie. W 2002 roku we Wsiewołżsku (obwód leningradzki) otwarto pełnoobrotową rosyjską fabrykę.

Ford jest obecnie największym na świecie producentem i produkuje pojazdy o różnych rozmiarach, przeznaczeniu i kategoriach cenowych, od małych samochodów po SUV-y i minivany.

Ford Focus to samochód z segmentu klasy C produkowany przez firmę Ford od 1998 roku do dnia dzisiejszego. W całej swojej historii samochód był rozwijany przez trzy pokolenia. Brytyjski magazyn CAR wymienia go jako jeden z 50 najlepszych samochodów ostatnich 50 lat.

Focus to bardzo popularny samochód - Europa znajduje się w pierwszej dziesiątce najlepiej sprzedających się samochodów, aw Rosji w 2010 roku był to najlepiej sprzedający się samochód zagraniczny, aw 2012 roku najlepiej sprzedający się samochód na świecie.

Najbliższymi konkurentami Focusa są samochody innych marek, takich jak: Citroen C4, Hyundai Elantra, Honda Civic, Renault Fluence, Kia ceed, Opel Astra, Peugeot 301, Skoda Octavia, Toyota Corolla, Toyota Auris, Chevrolet Cruze, Mazda 3, Mitsubishi Lancer, Nissan Almera, Peugeot 308, Renault Fluence i Volkswagen Golf.

Pierwsza generacja

Sprzedaż w Ameryce Północnej rozpoczęła się w październiku 1999 r. Jako świąteczna niespodzianka dla dyrektora generalnego Forda, Jacquesa Nassera.

Focus był produkowany w różnych wersjach nadwozia - 3-drzwiowego hatchbacka, 5-drzwiowego hatchbacka, sedana i kombi. Skrzynia biegów jest dostępna w trzech wersjach - 4-biegowej automatycznej oraz manualnej 5 i 6-biegowej. Silniki mają szeroki wybór - benzynowe: 1,4, 1,6, 1,8 i 2,0 litra, a także diesel 1,8 litra.

Według EuroNCAP Focus otrzymał 4 z 5 gwiazdek za bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów oraz 2 na 4 gwiazdki za bezpieczeństwo pieszych.

Drugie pokolenie

Rozmiar samochodu stał się nieco większy, zarówno pod względem rozstawu osi, jak i całkowitej długości, szerokości i wagi. Sztywność ciała wzrosła o 10%. Jednocześnie nowa konstrukcja zawieszenia poprawiła prowadzenie samochodu.

Bezpieczeństwo pojazdów EuroNCAP otrzymało najwyższą ocenę 5 na 5 gwiazdek za ochronę dorosłych, 4 na 5 za ochronę dzieci i 2 na 4 za ochronę pieszych, przewyższając konkurentów Opla Astry i Volkswagena Golfa w tym segmencie.

Nadwozie produkowano w pięciu wersjach - 3 i 5-drzwiowym hatchbacku, 4-drzwiowym sedanie, 5-drzwiowym kombi i 2-drzwiowym coupe-kabriolet. Skrzynia biegów jest dostępna w czterech wersjach - 4-biegowej automatycznej, 5- i 6-biegowej manualnej oraz 6-biegowej PowerShift. Silniki benzynowe Duratec 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 i 2,5 litra oraz diesel Duratorq TDCi 1,6, 1,8 i 2,0 litra.

Trzecia generacja

Do najciekawszych innowacji technicznych należą silniki z rodziny EcoBoost SCTi, sześciostopniowa przekładnia PowerShift z preselekcją, elektryczne wspomaganie kierownicy, boczne poduszki powietrzne i kurtyny bezpieczeństwa.

Najciekawsze opcje to podłączenie iPoda przez USB, aktywny asystent parkowania, śledzenie zmęczenia kierowcy, unikanie kolizji przy niskiej prędkości, ostrzeżenie o martwym polu, ostrzeżenie o zjechaniu z pasa ruchu, rozpoznawanie znaków drogowych.

Nadwozie produkowane jest w trzech wersjach - 5-drzwiowego hatchbacka, 4-drzwiowego sedana i 5-drzwiowego kombi. Silniki - benzyna Ecoboost 1,0, 1,5, 2,0 i 2,3 litra, benzyna Duratec Ti-VCT 1,6 litra i diesel Duratorq TDCi 1,5, 1,6 i 2,0 litra. Przekładnia może być mechaniczna lub zautomatyzowana PowerShift.

Tabela cech ostrości

Samochód Ford Focus, który zastąpił „”, zaczął być produkowany w Niemczech i Hiszpanii od 1998 roku. Rok później produkcja tego modelu rozpoczęła się w USA i Meksyku, aw 2002 roku „Focus” został umieszczony na przenośniku nowej fabryki we Wsiewołżsku w obwodzie leningradzkim.

Samochód był oferowany z nadwoziami sedan, hatchback (trzy- i pięciodrzwiowy) oraz kombi. Ford Focus był wyposażony w silniki benzynowe 1,4 (75 KM), 1,6 (101 KM), 1,8 (114 KM) i 2,0 (130 KM). 1,8-litrowy turbodiesel miał wersje o pojemności 90 i 116 litrów. od.

W 2002 roku pojawiły się „naładowane” wersje Focusa ST170 i Focus RS. Modyfikacja ST miała pod maską dwulitrowy silnik Duratec, zwiększony do 170 KM. z., a „Ereska” (która została wyprodukowana tylko 4500 sztuk) została wyposażona w turbodoładowaną wersję tego samego silnika o pojemności 215 litrów. od.

Wraz z pojawieniem się drugiego „Focusa” w 2004 roku, produkcja samochodów pierwszej generacji w Europie ustała, a na rynku amerykańskim model ten był sprzedawany do 2007 roku. Amerykańska wersja samochodu była wyposażona w 2 i 2,3 litrowe silniki benzynowe.

2. generacja, 2004

Samochód drugiej generacji zadebiutował w 2004 roku. Pojawiła się lista typów nadwozi, a pod maską wersji europejskich - nowe turbodiesel 1,6 i 2 litry. Na rynku rosyjskim Ford Focus oferowany był z silnikami benzynowymi 1,4 (80 KM), 1,6 (100 i 115 KM), 1,8 (125 KM) i 2,0 (145 KM), a także 1,8-litrowym turbodieslem o mocy 115 litrów. od.

„Gorący” hatchback Ford Focus ST otrzymał pięciocylindrowy, turbodoładowany silnik o pojemności 2,5 litra, aw wersji RS silnik ten został doładowany do 305 „koni”. W 2010 roku wyprodukowano 345-osobową wersję specjalną RS500 w nakładzie 500 samochodów.

W 2008 roku model przeszedł lifting i był produkowany w tej formie do 2011 roku. W Chinach ten samochód jest nadal produkowany w joint venture Changan-Ford.

Na rynek amerykański w latach 2008–2011 fabryka w Michigan produkowała własną wersję „Focusa”, znacznie różniącą się od europejskiej. Samochód ten posiadał wersje z nadwoziami sedan i coupe, a pod maską miał dwulitrowy silnik o mocy 140 KM. od.

Ford Motor (Ford Motor) to amerykańska firma będąca jednym z liderów światowego przemysłu motoryzacyjnego. Wszystkie modele Forda oferują najwyższą jakość i komfort.

Firma została założona w 1903 roku przez Henry'ego Forda, a jej głównym celem było stworzenie masowego, taniego samochodu. Pierwszy taki samochód, nazwany Model A, był „bocznym wózkiem benzynowym” napędzanym silnikiem o mocy 8 KM. W 1908 roku został zastąpiony przez legendarny model „T”, co było niesamowitym sukcesem. Już w pierwszym roku produkcji tego modelu sprzedano 10660 aut, co pobiło wszelkie rekordy ówczesnej motoryzacji. W 1913 roku po raz pierwszy na świecie w fabrykach Forda zastosowano technologię produkcji przenośników, co stało się prawdziwą rewolucją w branży motoryzacyjnej. Kolejną unikalną innowacją Henry'ego Forda był system standaryzacji wymiennych części produktów. Wszystko to pozwoliło podwoić produktywność pracowników. Odtąd praca w fabrykach Forda stała się nie tylko prestiżowa, ale i opłacalna: pracownicy i pracownicy otrzymali prawie 2 razy więcej niż pracownicy innych przedsiębiorstw samochodowych. Do 1923 roku co drugi samochód w Stanach Zjednoczonych nosił logo Forda. Jednak pod koniec dekady firma przeżywa kryzys spowodowany autorytarnym stylem rządów Forda i stagnacją kreatywnych pomysłów.

W 1932 roku amerykański producent przedstawił pierwszy monolityczny 8-cylindrowy silnik w kształcie litery V. Minie wiele lat, zanim zawodnicy będą mogli powtórzyć ten sukces.

W 1945 roku stery firmy przeszły w ręce najstarszego wnuka Henry'ego Forda II, który pomógł firmie przezwyciężyć powojenny kryzys. Pod jego kierownictwem przeprowadzono program reorganizacji produkcji, a ponadto w 1949 roku odbyła się prezentacja nowego modelu. Dzięki eleganckim panelom bocznym, otwieranym tylnym szybom i niezależnemu zawieszeniu przednim, samochód odniósł ogromny sukces i pozwolił Ford Motor odzyskać dawną świetność.

Era młodości, która nastąpiła w latach 60. XX wieku, stworzyła popyt na samochody sportowe. Podążając więc za nastrojami społecznymi, amerykański producent w 1964 roku zaprezentował swoją wersję sportowego samochodu o nazwie Ford Mustang. Dzięki udanemu połączeniu możliwości technicznych, ówczesnego nowoczesnego designu i oczywiście ceny, model ten stał się ulubieńcem wszystkich Amerykanów. Pierwsza kamera Escort Twin Cam o pojemności 1,6 litra, wydana w 1968 roku, pomogła firmie wygrać różne rajdy.

Wśród najpopularniejszych osiągnięć lat 70-tych warto zwrócić uwagę na model Taunus / Cortina, a także samochód Fiesta, który po kilku pokoleniach jest produkowany do dziś.

W połowie lat 80. ujrzał słynny Taurus, który w 1986 roku otrzymał tytuł „Samochodu Roku”, a rok później stał się bestsellerem w Ameryce. Należy zauważyć, że Taurus został stworzony jako samochód, którego każdy szczegół jest dopracowany. I właśnie wraz z premierą tego modelu amerykański koncern wyznacza kurs na produkcję samochodów nowej generacji: zaawansowanych technicznie i doskonałych wizualnie.

W 1993 roku oferta została poszerzona o nowe Mondeo. Nazwany pierwszym samochodem rodzinnym, Mondeo natychmiast wyznaczył nowe standardy bezpieczeństwa w swojej klasie. W następnym roku model ten został uznany Samochodem Roku w Europie i stał się ulubieńcem kupujących.

W 1997 roku na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie odbył się oficjalny debiut małego sportowego coupe o nazwie Puma. Oparte na popularnym modelu Fiesta i stworzone specjalnie dla europejskich nabywców, coupe Puma miało uderzający, przyciągający wzrok wygląd ze stylowymi, kocimi reflektorami.

W 1998 roku miała miejsce europejska premiera słynnego Forda Focusa, który jest liderem sprzedaży marek na rosyjskim rynku samochodowym. Szczegółowy opis modelu, w tym zdjęcia i dane techniczne, można znaleźć na naszej stronie internetowej auto.dmir.ru w sekcji „Katalog modeli”. W tym samym roku 1998 firma zajęła drugie miejsce na świecie w produkcji samochodów osobowych i ciężarowych.

W 2000 roku międzynarodowe jury złożone z 126 dziennikarzy motoryzacyjnych, podsumowując motoryzacyjne wyniki stulecia, przyznało tytuł „Samochodu stulecia” legendarnemu Fordowi T.

9 lipca 2002 r. W mieście Wsiewołożsk w obwodzie leningradzkim oficjalnie otwarto nowy zakład Ford Motor Company o pełnym cyklu produkcyjnym, stając się jednym z pierwszych zakładów montażu samochodów zagranicznej marki w Rosji.

Obecnie amerykański producent nieustannie rozwija innowacyjne technologie produkcji, poszerza gamę modeli i oferuje swoim fanom nowe modele samochodów, które spełniają najbardziej rygorystyczne potrzeby konsumentów. Wszystkie pojazdy Forda wyróżniają się niskim kosztem i doskonałą jakością wykonania, co sprawia, że \u200b\u200bsą kochane na całym świecie. Jeśli jesteś również fanem tej marki, to w klubie samochodowym na stronie internetowej auto.dmir.ru będzie dla Ciebie interesujące poznanie najnowszych wiadomości ze znanego na całym świecie koncernu samochodowego.