Sprzęgło elektromagnetyczne Hyundai Tussan. Huyndai Tucson sprzęgło napędu na wszystkie koła

Naprawa sprzęgła włączania napędu na cztery koła Hyundai Santa FE, Tucson, IX35, Kia Sportage, Sorento

Częste poruszanie się po trudnych do przejścia miejscach podczas pracy auta prowadzi do przegrzania i awarii sprzęgła ciernego. W standardowej eksploatacji sprzęgło wytrzymuje ok. 150 tys km a czas chłodzenia to ok. 10-15 minut.
Głównymi oznakami awarii są szarpnięcia podczas jazdy, zacinanie się i blokowanie tylnej osi podczas pokonywania zakrętów.
Jeśli diagnostyka komputerowa nie wykazała błędu, maszynę należy sprawdzić na podnośniku, aby zidentyfikować awarię mechaniczną. Wykwalifikowana diagnostyka pomoże zidentyfikować przyczynę i wykryć nieprawidłowe działanie sprzęgła napędu na wszystkie koła, które są złączami elektrycznymi, uzwojeniem elektromagnesu (często występuje obwód otwarty) i samym łożyskiem.
Naprawa sprzęgła tylnej osi Kia Sportage, Sorento, Hyundai Santa FE, Tucson to dość czasochłonna praca, którą należy wykonać w wyspecjalizowanym centrum.

Koszt naprawy sprzęgła z częściami zamiennymi wynosi około 10 000 - 12 000 rubli. w zależności od wymaganych części zamiennych.

Przede wszystkim zdejmujemy wał napędowy, następnie odłączamy chip i odkręcamy cztery śruby z tylnej osi. Zdejmij sprzęgło. Demontaż rozpoczynamy od odkręcenia nakrętki trzpienia, za pomocą trójłopatkowego ściągacza wyjmujemy kołnierz i obudowę sprzęgła, od razu sprawdzając szczelność. Następnie zdejmij pierścień ustalający z tylnej pokrywy, samą pokrywę i wyjmij wał. Sprawdź, czy pakiet cierny nie jest uszkodzony. Jeśli wystąpi awaria pakietu ciernego, wymieniamy sprzęgło na nowe, ponieważ oryginalny producent nie dostarcza tego elementu osobno. Jeśli nie ma wady, część i sam korpus myje się szczoteczką w osobnym zbiorniku ze środkiem czyszczącym przez 5-10 minut. Po tych manipulacjach montujemy pakiet tarcia w ścisłej kolejności. Składa się z kilku tarcz, koła zębatego sprzęgła jednokierunkowego, sześciu kulek, górnej tarczy sprzęgła jednokierunkowego, kilku tarcz sprzęgła, które pasują do jednego elementu na raz. Uszczelka olejowa jest również wymieniona na nową, na górnej pokrywie sprzęgła. Producent produkuje zestawy naprawcze do sprzęgieł wiskotycznych z napędem na wszystkie koła składające się z łożyska, uszczelki olejowej i samego kołnierza.
Po zmontowaniu sprzęgła wiskotycznego, wlaniu oleju ATF SP3, zamknięciu pokrywy, na której wymieniono uszczelkę olejową i zamontowaniu pierścienia ustalającego, obudowa sprzęgła jest bez wysiłku. Przewijając korpus i dokładnie go sprawdzając, ustalamy, czy konieczna jest wymiana łożyska z uszczelką olejową w pobliżu korpusu sprzęgła.
Po zmontowaniu sprzęgło jest montowane w pojeździe w odwrotnej kolejności. W przypadku uszkodzenia gwintów śruby należy wymienić na nowe. Zamontuj wał napędowy.

Dzień dobry, koledzy kierowcy! Serwis samochodowy Zapkia z przyjemnością kontynuuje cykl materiałów do samodzielnej naprawy ślusarskiej nowoczesnych samochodów. Chcesz dowiedzieć się, jak naprawić swój samochód bez serwisu? Szybka i wydajna wymiana niezbędnych części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych? Pomogą Ci w tym nasze artykuły i filmy!

Dziś mamy opowieść o cechach naprawy. Średniej wielkości crossover jest bardzo popularny wśród moskiewskich kierowców ze względu na jego zdolność do jazdy w terenie, wysoką moc jezdną i wyjątkową łatwość konserwacji.

Niemniej jednak po dłuższym biegu samochód często zaczyna emitować bardzo zauważalne wstrząsy. Wielu kierowców lekceważy takie „objawy” i na próżno – zepsuty pozbawia Cię możliwości normalnej kontroli nad samochodem. Należy pamiętać, że nawet w odpowiednich warunkach pracy sprzęgło jest w stanie obsłużyć około 100-150 tysięcy kilometrów.

Naprawa sprzęgła napędu na wszystkie koła to pracochłonny proces. Oczywiście najlepszym rozwiązaniem w przypadku charakterystycznych wstrząsów jest oddanie auta do serwisu – tylko wysokiej jakości diagnostyka da 100% gwarancję przyczyn awarii. Ale jeśli dobrze „znasz” swój samochód i jesteś gotowy do samodzielnej naprawy - ten artykuł jest dla Ciebie.

Przyczyny wadliwego działania sprzęgła

Co więc spowoduje przedwczesną awarię? Przede wszystkim niechlujna jazda po złych drogach. Kiedy poruszasz się w ten sposób, zawieszenie twojego samochodu dosłownie wpada w dziury, a sprzęgło jest fizycznie uszkodzone. Dodatkowo w "zapowiedziach" będzie wyłączenie ABS i ESP, a także błąd "Różnicowy" podczas jazdy. Bez względu na to, jak bardzo chcesz uniknąć niedogodności, będziesz musiał wspiąć się na tylną oś.

Nasza rada: jeśli masz jakiekolwiek problemy ze sprzęgłem, skontaktuj się ze sprawdzonym warsztatem. Tak, będziesz musiał trochę przepłacić - ale otrzymasz najbardziej wykwalifikowaną i szybką obsługę. Dodatkowo, jeśli skontaktujesz się z serwisem samochodowym Zapkia, w razie potrzeby zamontujemy nowe oryginalne sprzęgło w Twoim Santa Fe, Sportage lub jakimkolwiek innym koreańskim samochodzie, a nasze ceny napraw ślusarskich są najlepsze w Rosji!

Wróćmy do sprzęgła. Są hydromechaniczne w Hyundaiu Santa Fe, a także w KIA Sportage. To rozwiązanie od koreańskich producentów oznacza doskonałą oszczędność kosztów. Sprzęgła są jednak krótkotrwałe - sprzęgło hydromechaniczne łatwo się przegrzewa podczas jazdy, a samochód staje się jednokierunkowy. Awarie sprzęgła Santa Fe i Sportage to jedne z najczęstszych awarii podwozia.

Jeśli awarie już wystąpiły, warto kupić nowe sprzęgło. W sklepie z częściami samochodowymi Zapkia cena sprzęgła napędu na wszystkie koła do Santa Fe/Sportage jest minimalna! Dodatkowo oferujemy wyłącznie oryginalne komponenty - co oznacza, że ​​nawet tak „kruchy” mechanizm jak sprzęgło posłuży Ci przez wiele lat!

Wymontuj sprzęgło napędu na wszystkie koła. Częste awarie

Więc usuń wadliwe sprzęgło. Podnosimy auto na podnośniku, wspinamy się pod spód i najpierw zdejmujemy wał napędowy - w obu modelach koreańskich aut można go bez problemu zdjąć. Następnie odkręcamy śruby tylnej osi (jest ich tylko 4) i ostrożnie wyjmujemy samo sprzęgło. Sensowne jest przeprowadzenie dalszego demontażu na stole.

Mufka jest przed nami. Przekręć nakrętkę trzpienia, a następnie ostrożnie zdejmij kołnierz. Natychmiast sprawdzamy sprzęgło pod kątem wycieków - jeśli są, warto od razu kupić nowe sprzęgło.

Usuwamy pierścień ustalający znajdujący się na tylnej pokrywie, następnie samą pokrywę i wyjmujemy wałek sprzęgający. Istnieje specjalny pakiet cierny, który należy szczególnie dokładnie sprawdzić - faktem jest, że tego pakietu nie można wymienić ani naprawić, ponieważ pakiety cierne nie są produkowane osobno. W związku z tym znaleźliśmy awarię pakietu - musisz wymienić całe sprzęgło.

W każdym razie paczkę należy posprzątać. Czekamy 10-15 minut i montujemy część. Zwróć uwagę, że pakiety cierne Santa Fe/Sportage można zdemontować samodzielnie tylko wtedy, gdy w pobliżu jest znajomy mechanik, więc jeśli nie masz pewności co do powodzenia demontażu, lepiej oddać całe sprzęgło do serwisu.

Zwracamy szczególną uwagę na łożysko - jeśli jedno z nich jest wadliwe, sprzęgło nie może być używane. Zarówno Hyundai, jak i KIA produkują specjalne zestawy naprawcze sprzęgła, które zawierają wymienne łożysko, uszczelkę olejową i kołnierz. Cena takiego zestawu jest minimalna!

Nawet jeśli pakiet cierny jest normalny - z dużym prawdopodobieństwem uszczelnienia olejowe sprzęgła z pewnością wymagają wymiany. Zmieniamy uszczelkę olejową znajdującą się na górnej pokrywie. Ważne jest, aby używać tutaj wysokiej jakości materiałów eksploatacyjnych, ponieważ nawet uszczelnienie olejowe może szybko uniemożliwić użytkowanie sprzęgła napędu na wszystkie koła, powodując znaczne wycieki specjalnego oleju. Potrzebujesz uszczelniaczy olejowych sprzęgła lub zestawu naprawczego do sprzęgieł Santa Fe lub KIA Sportage? Skontaktuj się ze sklepem Zapkia - cena oryginalnych materiałów eksploatacyjnych Cię zachwyci!

Serwis sprzęgła praktycznie się skończył. Pozostaje tylko wypełnić jakościowe, ponieważ działanie sprzęgła jako całości zależy od jego lepkości! Napełnij, zamontuj sprzęgło, zamontuj je na tylnej osi. Problemy ze sprzęgłem rozwiązane, gratulacje!

Wyniki. Serwis czy naprawa DIY?

Mamy nadzieję, że udało nam się porozmawiać o samodzielnej naprawie sprzęgieł koreańskich samochodów z napędem na wszystkie koła, nie tracąc ani jednego niuansu. Niemniej jednak zdecydowanie zalecamy wykonanie tej naprawy w serwisie - po pierwsze, możesz nie mieć pod ręką zestawu naprawczego, oleju ATF lub innych materiałów eksploatacyjnych. Po drugie, czasami nie jest łatwo zdjąć sprzęgło wczołgując się pod spód samochodu. No, a główną zaletą jest profesjonalizm mechaników!

Masz problem ze sprzęgłem lub nagle „pukasz”? Przyjdź na stację paliw Zapkia! Powodzenia przyjaciele!