Okablowanie VAZ 2106 jest ułożone zgodnie z zasadą jednoprzewodowego, co oznacza sytuację, w której wszyscy obecni odbiorcy są zasilani masą samochodu. W tym przypadku pełni rolę drugiego przewodu (minus). W związku z tym wszystkie elementy elektryczne są wykonane i podłączone do konkretnego modelu pracy.
Cechy okablowania elektrycznego modeli „klasycznych”
Główne cechy schematu elektrycznego VAZ 2106 są następujące:
- aktywacja obwodów elektrycznych bezpośrednio przez wyłącznik zapłonu;
- podłączenie do akumulatora przy udziale skrzynki bezpiecznikowej;
- przewodzące obudowy zespołów kluczy.
![](https://i2.wp.com/sam-avtoelektrik.ru/wp-content/uploads/2015/07/sxema-elektroprovodki-vaz-2106-1024x790.jpg)
Dlatego w przypadku awarii dowolnego systemu wskazane jest szukanie usterek bezpośrednio ze stacyjki i grupy styków.
Rola tego węzła jest następująca:
- steruje układem zapłonowym samochodu;
- pełni funkcje antykradzieżowe, w tym funkcje zabezpieczające;
- umożliwia holowanie niesprawnego samochodu wraz z dołączonym „gankiem ratunkowym”.
Przyczyny naprawy stacyjki
Stacyjka „sześć” ma 4 tryby o różnej funkcjonalności:
- Tryb „0” pozwala na zasilanie tylko przewodów 30 i 30/1. Pozostałe funkcje są wyłączone.
- Tryb „I” umożliwia obsługę świateł pozycyjnych, napędu wycieraczek, silnika pieca.
- Tryb „II” - w tym przypadku okablowanie VAZ 2106 aktywuje kierunkowskazy, deskę rozdzielczą i układ zapłonowy.
- Pozycja „III” klucza daje zasilanie do zacisków 30/1 i 30-INT. Rozrusznik samochodu działa.
![](https://i0.wp.com/sam-avtoelektrik.ru/wp-content/uploads/2015/07/provodka-vaz-2106.jpeg)
Wymiana blokady zapłonu we własnym zakresie może być wymagana z kilku powodów:
- Po pierwsze jest to możliwe w przypadku zgubienia kluczy.
- Po drugie, z biegiem czasu głowica cylindra ulega zużyciu, co wpływa na rozruch silnika.
- Ponadto mogą wystąpić problemy z grupą przewodów jezdnych, do których może dojść.
Rada: Nawiasem mówiąc, ta praca nie jest trudna do wykonania samodzielnie, chociaż cena za usługi elektryka samochodowego również nie będzie wygórowana. Aby wykonać tego typu prace, przygotuj wcześniej szydło i śrubokręt krzyżakowy (w razie potrzeby nowy wyłącznik zapłonu).
Składa się z następujących elementów i części:
- korpus zamka;
- dysk kontaktowy;
- pręt blokujący;
- wałek i tuleja kontaktowa;
- blok.
Sprawdzenie działania dystrybutora
Jak zmienić blokadę
Demontaż starej jednostki
Instrukcja samodzielnej wymiany stacyjki będzie wyglądać mniej więcej tak:
- odłączyć akumulator;
- odkręć śruby mocujące plastikową obudowę pod kolumną kierownicy i wyjmij ją;
- wyłącz urządzenie antykradzieżowe, dla którego musisz włożyć klucz do pozycji „0”;
- okablowanie VAZ 2106 wymaga usunięcia zamka - w tym celu wkładamy szydło do otworu i odpinamy zatrzask;
- po zdjęciu blokady (patrz wideo) zdecydowanie zaleca się oznaczenie przewodów stykowych, aby nie pomylić ich podczas ponownego łączenia;
- umieść nowy zamek w odwrotnej kolejności.
![](https://i0.wp.com/sam-avtoelektrik.ru/wp-content/uploads/2015/07/provodka-na-vaz-2106.jpg)
Wymiana grupy kontaktów
Schemat okablowania VAZ 2106 został zaprojektowany w taki sposób, że w przypadku konieczności wymiany grupy styków można to zrobić bez demontażu stacyjki. Jeśli jednak uda ci się go usunąć, prawie na pewno nie będziesz w stanie go ponownie włożyć. Z tego powodu musimy wykonać wszystkie powyższe operacje.
Ważny! Po zdjęciu blokady ściągamy pierścień ustalający z jego tylnej strony i montujemy nową grupę styków (jak na zdjęciu).
![](https://i0.wp.com/sam-avtoelektrik.ru/wp-content/uploads/2015/07/sxema-elektroprovodki-na-vaz-2106.jpg)
Zaleca się kupowanie tylko wysokiej jakości części zamiennych i lepiej robić to od zaufanych dealerów samochodowych, ponieważ dziś w sprzedaży jest wiele podróbek. Charakterystycznymi właściwościami oryginalnej stacyjki będą następujące cechy:
- korpus jest starannie odlany i ma gładkie krawędzie;
- szczyt zamku jest równo zszyty;
- nie da się zerwać szerokiego hologramu bez jego zniszczenia;
- swobodny ruch klucza w larwie, bez ingerencji.
![](https://i2.wp.com/sam-avtoelektrik.ru/wp-content/uploads/2015/07/zamena-provodki-vaz-2106.jpg)
Co to jest zapłon bezdotykowy i jakie ma zalety
Inną ciekawą opcją tuningu klasycznych modeli jest instalacja bezstykowego typu zapłonu. Zdecydowanie samochód tylko zyskuje na takiej innowacji - silnik pracuje płynniej, spadki znikają podczas przyspieszania samochodu znacznie łatwiej jest uruchomić silnik w zimnych porach roku. Ponadto istnieją oszczędności związane ze zużyciem paliwa.
Schemat okablowania VAZ 2106 w tym przypadku jest prawie identyczny: główne różnice to obecność czujnika tętna i brak dystrybutora. Podczas pracy silnika czujnik wytwarza impulsy, które trafiają do przełącznika tranzystorowego.
Już z jego pomocą generowane są inne impulsy, charakterystyczne dla uzwojenia pierwotnego na cewce. Z przerwą uzwojenie wtórne wytwarza prąd o wysokim napięciu. Ze styku dystrybutora prąd jest dostarczany do świec zapłonowych w wymaganej kolejności.
Otrzymujesz więc kompletny zestaw bezdotykowego zapłonu do „klasyków” VAZ, który powinien odpowiadać swoim właściwościom silnikowi samochodowemu. Następnie potrzebujemy schematu elektrycznego dla VAZ 2106.
W kompletnym zestawie takiego zapłonu muszą znajdować się następujące części zamienne:
- jednostka przełączająca;
- cewka;
- zestaw okablowania wysokiego napięcia;
- świece zapłonowe - DVRM;
- przewody łączące.
Etapy pracy
Aby skutecznie zastąpić zapłon zapłonem bezdotykowym, ważne jest przestrzeganie zasad przestrzegania prawidłowej technologii pracy. Usuń ujemny zacisk z akumulatora. Każdy rodzaj naprawy elektrycznej musi zawsze zaczynać się od tej czynności.
Tutaj na ratunek przyjdzie okablowanie w VAZ 2106:
- Odłącz przewody i główny przewód wysokiego napięcia od cewki zapłonowej.
- Zdejmij pokrywę dystrybutora.
![](https://i0.wp.com/sam-avtoelektrik.ru/wp-content/uploads/2015/07/elektroprovodka-na-vaz-2106.jpg)
- Suwak należy ustawić tak, aby nie zakłócał jego niezbędnych ustawień.
- Znak na kostce znajduje się w miejscu, w którym znajdują się szczeliny w dolnej części obudowy dystrybutora.
- Odkręć nakrętkę i wyjmij stary rozdzielacz starego stykowego układu zapłonowego.
- Przed zainstalowaniem nowego systemu otwórz pokrywę zaktualizowanego dystrybutora i umieść suwak w tej samej pozycji, co na starym dystrybutorze. Możesz umieścić go w otworze w głowicy bloku.
- Przesuń znak do wymaganego poziomu i dokręć nakrętki.
Teraz możesz złożyć, jak sugeruje schemat połączeń VAZ 21063 - załóż pokrywę, podłącz przewody wysokiego napięcia. Możesz przystąpić do demontażu starej cewki zapłonowej (omówiono to powyżej).
- Instalujemy nową cewkę i doprowadzamy do niej kolejny wylot przewodu wysokiego napięcia.
- Teraz umieszczamy wszystkie przewody wysokiego napięcia na swoich miejscach. Potrzebujemy kontaktu „K” dla brązowych przewodów nowej cewki, podczas gdy niebieskie przewody przejdzie do kontaktu „B”.
- Konieczne jest wybranie miejsca na umieszczenie przełącznika, częściej odbywa się to w okolicy zbiornika spryskiwacza. Jest mocowany za pomocą wkrętów samogwintujących.
Okablowanie VAZ 2106 zostało wymienione, przewody można dokręcić taśmą elektryczną. Pozostaje uruchomić silnik i poprawić działanie układu zapłonowego.
Notatka! Jeśli silnik twojej „szóstki” zaczął działać z przerwami i z przerwami, a towarzyszy temu również utrata mocy, to niewypał może łatwo stać się przyczyną.
Pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę w tym przypadku, jest integralność okablowania, w tym wysokiego napięcia, a także sprawność innych elementów układu zapłonowego. Świece zapłonowe są testowane na osobnym stanowisku. W niektórych przypadkach przyczyną może być wadliwy generator VAZ 2106 i okablowanie do niego.
Podsumowując
Jak widać, nie ma nic trudnego w opiece nad elektrykiem samochodowym. Ważne jest tylko prawidłowe i dokładne wykonanie całej pracy. W ten sposób przedłużysz życie swojego żelaznego przyjaciela. Powodzenia w trasie!
Główną cechą obwodu elektrycznego klasycznych samochodów z rodziny VAZ jest pojedyncza przewodność. Tych. wszystkie ujemne przewody zespołów i urządzeń są bezpośrednio połączone z „masą” samochodu, która w rzeczywistości pełni funkcję drugiego przewodu.
Dzięki temu konstruktywnemu rozwiązaniu okablowanie VAZ 2106 wykonuje się w następujący sposób:
- Główne obwody elektryczne samochodu są aktywowane tylko przez wyłącznik zapłonu;
- Mechanizmy elektryczne odpowiedzialne za bezpieczeństwo są połączone bezpośrednio z akumulatorem poprzez skrzynkę bezpieczników;
- Obudowy wszystkich głównych elementów pojazdu są przewodzące.
Uwaga: pamiętaj, aby usunąć ujemny zacisk z akumulatora za każdym razem, gdy wyjmujesz jedną lub drugą część.
Przypadkowe dotknięcie zacisków i obudowy metalowych narzędzi spowoduje zwarcie.
Blokada zapłonu
Podczas serwisowania samochodu własnymi rękami często trzeba znaleźć przyczynę awarii konkretnego układu elektrycznego
.Poszukiwanie usterek najlepiej rozpocząć od stacyjki, ponieważ to urządzenie pełni w samochodzie kilka funkcji:
- Czy mechanizm kontrolny układu zapłonowego;
- Służy jako system bezpieczeństwa i antykradzieżowy;
- Pozwala na holowanie pojazdu z włączonym alarmem.
Schemat wskazuje:
- Akumulator z ujemnym zaciskiem podłączonym do masy (karoseria);
- Rozrusznik elektryczny z zaciskiem „50” od stacyjki przez przekaźnik rozruchowy;
- Generator;
- Skrzynka bezpiecznikowa;
- Blokada zapłonu;
- Uruchom przekaźnik.
Stacyjka ma 4 pozycje, po aktywacji następuje ponowna komutacja:
- W pozycji „0” zasilanie bateryjne jest dostarczane tylko do zacisków 30 i 30/1. Wszystkie inne systemy są wyłączone;
- W pozycji „I” zaciski 30-INT i 30/1-15 są pod napięciem. W tym trybie mogą działać tylko światła boczne, wycieraczka szyby przedniej, dmuchawa nagrzewnicy;
- W pozycji „II” zacisk 30-50 jest dodawany do już podłączonych. Układ zapłonowy, rozrusznik, instrumenty na panelu, światła postojowe i zakręty są aktywowane;
- W położeniu „III” pozostają aktywne tylko światła pozycyjne, klakson i wycieraczki szyby przedniej. Zasilanie doprowadzone jest do zacisków 30-INT i 30/1.
Dodatkowe (niestandardowe) urządzenia i wyposażenie
W niektórych modyfikacjach samochodu VAZ 2106 instalowane są:
- ogrzewanie tylnej szyby;
- spryskiwacz przedniej szyby wyposażony w napęd elektryczny;
- przekaźnik świateł mijania.
W związku z tym okablowanie w VAZ 2106 jest inne w przypadku takich modyfikacji. W szczególności urządzenia te są zasilane osobnym przewodem poprzez wyłącznik zapłonu. Można go aktywować tylko za pomocą pozycji klucza „I” i „II”.
Dla porównania: ponieważ zbiornik spryskiwacza jest wykonany z tworzywa sztucznego, silnik elektryczny otrzymuje „minus” na przewodzie.
Podczas wymiany nie zapomnij założyć ochronnej plastikowej osłony na styki.
Cechy sieci elektrycznej
W samochodzie VAZ 2106 są stale zasilane, niezależnie od położenia kluczyka w stacyjce:
- Obwód elektryczny sygnałów dźwiękowych (klakson);
- Żarowe światła hamowania;
- Alarm;
- Zapalniczka;
- Gniazdo wtykowe do lampy przenośnej;
- Lampy oświetleniowe wbudowane w końce przednich drzwi.
Dla odniesienia: Instrukcja fabryczna informuje, że jest to wykonywane specjalnie w sytuacjach awaryjnych. Na przykład, aby zapobiec ewentualnemu wypadkowi, gdy bezpieczeństwo ludzi i samochodu zależy od szybkości reakcji na zagrożenie.
Bezpieczniki
Główny sprzęt elektryczny samochodu VAZ 2106 jest chroniony bezpiecznikami.
Ułożone są w bloki:
- Podstawowy;
- Dodatkowy;
Znajdują się one po lewej stronie fotela kierowcy pod deską rozdzielczą.
Na schemacie liczby i strzałki wskazują:
- blokada dźwigni napędu na masce samochodu;
- główna skrzynka bezpieczników;
- dodatkowa skrzynka bezpieczników.
Dla porównania: generator VAZ 2106 i okablowanie do niego, a także przewód do ładowania akumulatora, rozrusznika, cewki zapłonowej, zasilacza przekaźnika świateł drogowych nie są wyposażone w bezpieczniki.
Główna skrzynka bezpieczników w VAZ 2106 odpowiada za bezpieczeństwo wszystkich systemów elektrycznych. A w zależności od technicznych cech ich pracy zależy nominalna rezystancja bezpieczników.
Dla porównania: jeśli prąd w jednym z chronionych obwodów przekroczy dopuszczalną wartość, gwint zabezpieczający stopi się i otworzy obwód. W rezultacie nie będzie to miało wpływu na okablowanie VAZ 2106, a także podłączone urządzenia i urządzenia.
Dodatkowa skrzynka bezpieczników zabezpiecza:
- obwód silnika wentylatora chłodzącego;
- łańcuch kierunkowskazów i systemów alarmowych.
Schematy okablowania VAZ 2101 i 2102 różnią się nieco od schematu VAZ 21011 i 21013, w tym celu umieściliśmy kilka schematów dla lepszego zapoznania się ze szczegółowym oznaczeniem wszystkich węzłów.
- 1. Światła
- 2. Światła boczne
- 3. Boczne kierunkowskazy
- 4. Bateria
- 5. Przekaźnik lampki kontrolnej ładowania akumulatora
- 6. Generator
- 7. Rozrusznik
- 8. Lampa do oświetlania przestrzeni pod okapem
- 9. Świece
- 10. Czujnik monitorowania ciśnienia oleju
- 11. Czujnik miernika temperatury cieczy chłodzącej
- 12. Dźwiękowe sygnały ostrzegawcze
- 13. Dystrybutor lub dystrybutor zapłonu
- 14. Silnik wycieraczek szyby przedniej
- 15. Czujnik sygnalizujący awaryjny spadek poziomu płynu hamulcowego
- 16. Cewka zapłonowa lub babin
- 17. Regulator napięcia
- 18. Przełącznik wycieraczek przedniej szyby umieszczony w pompie spryskiwacza
- 19.Eldmotor do ogrzewania wnętrza
- 20. Lampka schowka na rękawiczki
- 21. Rezystor dodatkowy, silnik elektryczny do nagrzewnicy kabiny pasażerskiej
- 22. Gniazdo wtykowe do przenoszenia
- 23. Przełącznik sterowania hamulcem ręcznym
- 24. Wyłącznik światła
- 25. Przerywacz przekaźnika, kierunkowskaz
- 26. Włącznik światła cofania
- 27. Blok bezpieczeństwa
- 28. Przekaźnik przerywacza hamulca ręcznego
- 29. Przekaźnik wycieraczek szyby przedniej
- 30. Przełącznik trybu silnika elektrycznego nagrzewnicy wnętrza samochodu;
- 31. Zapalniczka do papierosów
- 32. Wyłącznik kloszy umieszczony w słupkach tylnych drzwi
- 33. Przełączniki oświetlenia wnętrza pojazdu znajdujące się w bagażnikach drzwi przednich
- 34. Plafony
- 35. Blokada lub wyłącznik zapłonu
- 36. Klaster instrumentów
- 37. Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego
- 38. Sterowanie światłami drogowymi
- 39. Sterowanie oświetleniem zewnętrznym
- 40. Sprawdzenie kierunkowskazów
- 41. Kontrola ładowania baterii
- 42. Kontrola ciśnienia oleju w silniku samochodowym
- 43. Kontrola hamulca ręcznego i poziomu płynu hamulcowego
- 44. Miernik poziomu benzyny w baku samochodu
- 45. Monitorowanie ekstremalnej rezerwy paliwa
- 46. Lampa oświetleniowa kombinacji urządzeń
- 47. Przełącznik ostrzegawczy sygnalizatora
- 48. Przełącznik reflektorów
- 49. Przełącznik kierunkowskazów zakrętów
- 50. Przełącznik oświetlenia zewnętrznego
- 51. Przełącznik oświetlenia instrumentów
- 52. Przełącznik wycieraczek szyby przedniej
- 53. Czujnik wskazujący poziom i zapas paliwa w baku samochodu
- 54. Lampa oświetlenia bagażnika
- 55. Tylne światła
- 56. Lampa tablicy rejestracyjnej
- 57. Samochodowa lampa cofania
- 58. Wtyczki, tylna wiązka przewodów, konstruktywny układ w VAZ 2102
- 59. Plafon oświetleniowy, tył samochodu VAZ 2102
Legenda krajowego przemysłu samochodowego, VAZ 2101, przejęła prawie wszystkie najlepsze cechy od swojego włoskiego darczyńcy i jakoś jeszcze korzystniej było odróżnić się od Fiata 124. W wyniku rajdów testowych pojawiły się pewne wady w projekcie włoskiego auto zostały ujawnione, a dopiero sowieckie drogi pomogły bohatersko je odsłonić, wyeliminować i zmodyfikować konstrukcję grosza do odpowiedniego poziomu
Zmiany te wpłynęły również na wyposażenie elektryczne VAZ 2101, w szczególności na lokalizację niektórych urządzeń elektrycznych. Znaleźliśmy prawdziwy schemat okablowania fabrycznego dla Zhiguli 1970 i z przyjemnością udostępnimy go do badań.
Źródłem energii elektrycznej jest generator i, które są połączone równolegle. 12 V jest uważane za nominalne, ale może się zmieniać w zależności od warunków pracy silnika. Przy wysokich prędkościach obrotowych silnika napięcie w sieci może osiągnąć nie więcej niż 14 woltów, a przy niskich prędkościach - co najmniej 11. Wszystkie urządzenia elektryczne zainstalowane na pokładzie samochodu są zaprojektowane dla tego zakresu napięcia i mogą działać przy tych wartościach bez przerwy.
Aby dostosować napięcie generowane przez generator, w obwodzie znajduje się regulator przekaźnika. Do jego obowiązków należy monitorowanie napięcia na wyjściu generatora, a gdy odczyty spadają, przekaźnik wysyła sygnał do lampki kontrolnej znajdującej się na tablicy rozdzielczej. Przy niskim napięciu może się rozładować z wyprzedzeniem, nie ma czasu na ładowanie, co może go wyłączyć. Jeśli napięcie ładowania jest zbyt wysokie, elektrolit może się zagotować, co również nie doprowadzi do niczego dobrego.
Skrzynka bezpieczników VAZ 2101
Jeżeli podczas pracy samochodu w obwodzie wystąpią zwarcia, to prąd w uszkodzonym obszarze wzrasta. Jeśli uszkodzony obwód nie zostanie odłączony od sieci, może bardzo szybko rozładować akumulator, przewody mogą się przegrzewać, co spowoduje duże prawdopodobieństwo pożaru, stopienia przewodów i tapicerki samochodowej. Aby tego uniknąć, cały schemat okablowania podzielony jest na dziesięć stref, których stan jest monitorowany przez określony bezpiecznik.
Bezpieczniki są zebrane w jeden blok, ponumerowane i możemy na pewno wiedzieć, kiedy dany bezpiecznik przepalił się, w którym obwodzie nastąpiło zwarcie. Można to prześledzić zarówno na schemacie, jak i na podstawie wskazań na obudowie pokrywy skrzynki bezpieczników.
Przekaźnik samochodowy VAZ 2101
Niektóre urządzenia elektryczne VAZ 2101 mają dość poważną moc, zużywają duże prądy, a w celu ochrony styków przełączników przed przeciążeniem w obwodzie elektrycznym stosuje się przekaźniki. Na kopiejce zainstalowano tylko przekaźniki elektromagnetyczne, a większość z nich znajdowała się pod maską samochodu. Pod tablicą rozdzielczą zainstalowano tylko przekaźnik kierunkowskazów. Zainstalowany na kapturze:
![](https://i1.wp.com/ladamaster.com/wp-content/uploads/2015/05/Rele-avtomobilya.png)
Wszystkich przekaźników w samochodzie VAZ 2101 nie można naprawić, aw przypadku awarii są one zastępowane nowymi.
Kontaktowy układ zapłonowy został zainstalowany w samochodzie VAZ 2101, który wyróżniał się prostotą i niezawodnością. Niemniej jednak niektóre elementy wymagają szczególnej troski, a dotyczy to przede wszystkim dystrybutora.
W przypadku braku iskry na świecach możemy śmiało mówić o zaangażowaniu dystrybutora. Bolesnym punktem dystrybutora kontaktowego była pokrywa, która pozwalała na mikropęknięcia. Nie można było ich zidentyfikować wizualnie, ale nastąpił przez nie wyciek napięcia i iskra uderzyła w obudowę. Można to sprawdzić tylko na specjalnym stojaku lub w całkowitej ciemności, gdy widoczne są iskry z pokrywy dystrybutora.
W schemacie okablowania pensa nie ma nic skomplikowanego, wystarczy to znać, aby łatwo wykryć problemy ze sprzętem elektrycznym. Szanuj swój 2101 i powodzenia w podróży!
Schemat elektryczny samochodu Łada 2106 jest niezbędny do znalezienia usterek w okablowaniu i ich szybkiej eliminacji.
Cały kompleks urządzeń elektrycznych jest połączony jednoprzewodowo - ujemne zaciski wyjść ze źródeł prądowych są połączone z „masą” bezpośrednio do elementu pobierającego energię. W rezultacie „masa” w tym schemacie VAZ-2106 pełni rolę drugiego przewodu łączącego. Poniższy rysunek przedstawia pełny widok wyposażenia i schemat elektryczny pojazdu.
Obwód VAZ-2106 na poziomie wyposażenia elektrycznego jest szczególnie przydatny dla właścicieli tego samochodu, gdy konieczne jest szybkie znalezienie usterki w instalacji elektrycznej. Czy wyregulowałeś zawory w VAZ-2109? Sprawdź przewody!
Ponadto obwód jest często używany do równomiernego łączenia dodatkowych elementów i urządzeń audio. Jeśli zdecydujesz się wymienić lub naprawić urządzenia oświetleniowe, układ zapłonowy i inny sprzęt elektryczny w Łada 2106, za pomocą tego schematu znajdziesz wymagany zacisk i źródło prądu. Jeśli znajdziesz problemy z silnikiem, najpierw sprawdź moment dokręcania śrub głowicy cylindrów, a następnie sprawdź okablowanie.
Rozważ ten plan okablowania w częściach, w których zostaną pomalowane określone części i elementy wyposażenia elektrycznego maszyny.
Górna lewa część schematu elektrycznego VAZ-2106
Ten schemat pozwala zobaczyć elementy frontu maszyny. Tutaj wskazano:
- Boczne kierunkowskazy lewy i prawy (1);
- Kilka świateł pozycyjnych (2);
- Próbki reflektorów zewnętrznych (3) i wewnętrznych (4);
- Podłączony sygnał audio (5).
- Zaciski silnika elektrycznego obu wentylatorów wchodzących w skład układu chłodzenia silnika Łada 2106 (6);
- Zestaw czujników odpowiedzialnych za terminowe włączenie silnika elektrycznego (7);
- 2 rodzaje przekaźników - jeden wykorzystywany jest przy załączeniu sygnału dźwiękowego (8), a drugi przy regulacji pracy silnika elektrycznego układu chłodzenia (9);
- Mały regulator napięcia w samochodzie (10);
- Cewki samochodowego układu zapłonowego (11);
- 2. silnik elektryczny, który odpowiada za działanie spryskiwacza przedniej szyby (12);
- Jeden z głównych czujników Łada-2106 - określa poziom płynu hamulcowego w samochodzie i niezwłocznie wydaje właścicielowi polecenie o nieprzestrzeganiu ustalonych norm (13);
- Również w środku schematu znajduje się rozdzielacz zapłonu (14) i silnik wycieraczki (15).
Tę część schematu uzupełnia następujący sprzęt elektryczny:
- Zestaw świec maszynowych (16);
- Czujniki monitorujące lampkę ciśnienia mieszanki olejowej (17) oraz reduktor ze wskaźnikiem tego ciśnienia na panelu (18);
- Pokazano również połączenie czujnika bieżącego wskaźnika temperatury w płynie chłodzącym silnika (19) i lampki komory silnika VAZ-2106 (10).
Rada: w przypadku problemów z pracą silnika a konkretnie podwozia najpierw sprawdź ciśnienie w oponach auta za pomocą tabeli - czy wszystkie koła są prawidłowo napompowane? Następnie zacznij badać problemy z okablowaniem!
Dolna lewa część schematu elektrycznego VAZ-2106
Ta część schematu przedstawia elementy i części zamienne, które odpowiadają za pracę silnika i instalacji elektrycznej (rozruszniki, przekaźniki itp.). Patrząc od góry do dołu, można zobaczyć następujące elementy:
- Zestaw zaworu elektromagnetycznego gaźnika maszyny (21);
- Projekt generatora samochodowego (22) i samego rozrusznika (23);
- Zaciski akumulatora (24);
- Zestaw różnego rodzaju przekaźników odpowiedzialnych za uzyskanie ładunku dla całego układu z akumulatorów (25), włączanie świateł mijania (26) i drogowych (27), a także przekaźnika sterującego pracą wycieraczek (28);
- Końcówka wskazuje podłączenie do opcjonalnej skrzynki bezpieczników (29).
Centralna część schematu elektrycznego Łada 2106
Centralny element obwodu składa się głównie z wyłączników/przełączników światła oraz wyłączników do zasilania systemu w prąd. Główne elementy okablowania są oznaczone następującymi numerami:
- Zestaw z główną skrzynką bezpieczników (30);
- Włączniki oświetlenia w reflektorach cofania maszyny (31), działanie lampek kontrolnych przy zaciągniętym hamulcu ręcznym (32);
- Odmiany oprawek do lamp przenośnych (33);
- Wyposażenie do obsługi kierunkowskazu i sygnału awaryjnego (34);
- Konstrukcja silnika pieca (35) i zaciski do wyłączania światła hamowania (36);
- Przekaźnik do zasilania prądem ogrzewania tylnej szyby (37);
Rada: w zależności od modyfikacji i roku produkcji Łada 2106 typ przekaźnika i jego pozycja w sieci mogą się zmienić. Aby naprawić tę część, najlepiej skorzystać ze schematów dołączonych do maszyny.
- Zestaw rezystorów do silnika elektrycznego pieca VAZ 2106 (38);
- Okablowanie do żarówki w schowku (39);
- Wykaz zewnętrznych włączników światła (40), ogrzewania tylnej szyby (41), a także układów zapłonowych (42);
- Zestaw przełączników ze świateł mijania na światła drogowe (43), wycieraczek (46) i kierunkowskazów (44);
- Specjalne typy przełączników sygnalizacyjnych samochodów (45), uniwersalna spryskiwacz szyb (47) oraz sterowanie oświetleniem deski rozdzielczej i sygnalizacją awaryjną.
W jaki sposób chronione są główne elementy okablowania samochodu VAZ-2106?
Okablowanie elektryczne maszyny jest zabezpieczone bezpiecznikami, które są głównie instalowane w bloku środkowym i pomocniczym, znajdującym się w dolnej części deski rozdzielczej po lewej stronie obok kolumny kierownicy. Obwód od akumulatora do zacisków i rozłączenia jest zamknięty po włączeniu zapłonu samochodu.
Rada: podczas wymiany lub naprawy opraw oświetleniowych i okablowania należy odłączyć akumulator od sieci. Przekaźniki, włączniki, akumulator, świece, a nawet cewka przekaźnika w układzie oświetleniowym i wentylator w układzie chłodzenia nie są zabezpieczone bezpiecznikami. Gdy hamulce są pompowane w VAZ-2107, może pojawić się podobny problem.
Jeśli jeden z elementów obwodu zostanie uszkodzony, bezpiecznik się przepali. W przypadku awarii głównego zestawu bezpieczników aktywowane są bezpieczniki zapasowe, które są dodatkowo instalowane obok jednostki zapłonowej. Jeśli zostanie znaleziony przepalony bezpiecznik, nie wystarczy go wymienić - musisz szczegółowo przestudiować okablowanie i znaleźć przyczynę spalania tej części w VAZ-2106.
Sprzęt elektryczny i schemat okablowania powinny pomóc szybko znaleźć i naprawić usterki w oświetleniu reflektorów, wskaźników deski rozdzielczej i innych systemach Twojego Łada-2106.
Wideo: jak czytać schemat okablowania samochodu?