Dwa importowane krety do traktora. Wymiana silnika w kultywatorze Krot - dobór i montaż

Aby uprościć uprawę ziemi i różne operacje rolnicze na działkach pomocniczych, stosuje się środki mechanizacji, takie jak ciągnik krotowy. Urządzenie z powodzeniem radzi sobie z kultywacją i spulchnianiem gleby, odchwaszczaniem między rzędami i chwastami, kopaniem ziemniaków i transportem towarów. Różni się prostotą i niezawodnością w działaniu, mobilnością i małymi wymiarami, co jest wygodne w transporcie w bagażniku samochodu, trwałością i wszechstronnością.

Ciągnik prowadzony za ciągnikiem

Motoblock Mole to konstrukcja ramowa, podzielona na dwie półramki. Na górze znajdują się uchwyty typu rurowego, a z tyłu wspornik mocujący. Na uchwytach znajdują się elementy sterujące: sprzęgło i przełącznik prędkości. Niektóre modele mają również przełącznik cofania.

Urządzenie wyposażone jest w cztery noże, 2 zewnętrzne i 2 wewnętrzne oraz redlicę. Dodatkowo zainstalowany jest obsypnik do zagonów, kopaczka do ziemniaków lub pług, pompa do zaopatrzenia w wodę, kosiarka.

Do ramy nośnej przykręcona jest dwustopniowa przekładnia zębata z napędem łańcuchowym i silnikiem spalinowym, które połączone są ze sobą przekładnią pasową. Nad nimi znajduje się zbiornik paliwa.

Sprzęgło minitraktora jest wyłączone i załączane rączką jak w motorowerze. Włączenie sprzęgła zapewnia napięcie paska w celu przeniesienia momentu obrotowego bez poślizgu.

Na wałach wyjściowych skrzyni biegów zamontowane są frezy do uprawy gleby lub koła do przenoszenia ładunków lub wspólne użytkowanie z pługiem. Noże służą jako główny korpus roboczy i reprezentują wirnik ze specjalnymi nożami. Obracają się i tną, miażdżą i mieszają glebę, stopniowo przesuwając się do przodu. Głębokość robocza będzie zależeć od długości używanego otwieracza.

Glebogryzarka spulchnia glebę dokładniej i miesza nawóz w porównaniu z pługiem. Wykazuje dobrą wydajność na glebach ciężkich i dziewiczych.

Motoblock Mole porusza się swobodnie na wbudowanych kołach. Przed rozpoczęciem pracy są usuwane lub podnoszone, mocując w żądanej pozycji. Nie podawaj pełnego obciążenia w ciągu pierwszych 15 godzin pracy. W tej chwili części się kończą. Przy „wstrząsowym” tempie użytkowania zaraz po zakupie wydajność silnika spadnie.

Montaż noża do ciągnika z operatorem prowadzącym Kret

Specyfikacje

• Szerokość przechwytywania wynosi 400-600 mm;
• Średnica wirnika z nożami- 320mm;
• Uprawa roli- 150-200 m 2 / godzinę;
• Głębokość penetracji- 250 mm;
• Wymiary gabarytowe w pozycji roboczej: długość - 1000-1300 mm, szerokość - 350-800 mm, wysokość - 710-1060 mm;
• Masa ciągnika pchanego z pustym zbiornikiem- 51,5 kg.

Opis silnika

W wersji klasycznej silnik Mole jest jednocylindrowy, dwusuwowy z gaźnikiem i wymuszonym chłodzeniem powietrzem.

Silnik wyposażony jest w nieusuwalny rozrusznik. Uruchamia się go ręcznie za pomocą kabla, takiego jak piła łańcuchowa.

• Objętość robocza- 60 metrów sześciennych cm;
• Moc- 2,6 KM / 1,91 kW;
• Częstotliwość rotacji- 5500-6000 obr/min;
• Średnie zużycie paliwa- 0,96 l/kWh;
• Pojemność baku- 1,8 l;

Urządzenie gaźnika jest takie samo jak w motorowerach z okresu sowieckiego w Rydze, Wierchowinie czy Karpatach.

W silniku zastosowano suchy filtr powietrza z wymiennym wkładem filtrującym.

Należy go zatankować niskooktanową benzyną A-76 z dodatkiem oleju silnikowego M-8B1 (autol), zachowując stosunek 1:20.

Zapłon to bezdotykowy, elektroniczny model „MB-1”, jak w radzieckich pilarkach ze świecą „A-17V”. Zamontowanie świecy zapłonowej „A-11” zapewnia stabilną pracę silnika bez tworzenia się nagaru.

Modyfikacje ciągnika pchanego Mole są wyposażone w mocniejsze 4-suwowe silniki wyprodukowane w Chinach.

Który silnik jest odpowiedni dla ciągnika prowadzonego Mole

„Słabym ogniwem” ciągnika kroczącego Mole jest silnik, który ma słabą wydajność i źle się uruchamia. Właściciele jednostki próbują samodzielnie rozwiązać ten problem.

Konstrukcja konstrukcyjna ramy Mole pozwala na zastąpienie silnika urządzeniem innego producenta. Zmiany będą wymagane w sposób minimalny i nieskomplikowany, więc są one w pełni zdolne do samospełnienia. W większości przypadków standardowy silnik ciągnika jednoosiowego jest zastępowany modelami 4-suwowymi o lepszych osiągach.

Optymalnym rozwiązaniem do wymiany jest 6,5-litrowy Lifan 168FB. Z. Łatwo jest znaleźć części zamienne do tego silnika w wyspecjalizowanym sklepie w przystępnej cenie. Przy wyborze należy sprawdzić średnicę wału wejściowego. Powinien wynosić 20 mm. Dla niezawodnej pracy urządzenia preferowana jest kąpiel olejowa z filtrem powietrza, ponieważ silnik będzie musiał pracować w zapylonych warunkach.

Dobrym rozwiązaniem jest silnik Patriot. Będzie niedrogi. Jedynym warunkiem jest obecność instalacji elektrycznej na miejscu.

Silnik Honda GC 135 nadaje się do każdych warunków pracy i zużywa mało paliwa. Profesjonalna konstrukcja 4-suwowego silnika składa się z pojedynczego bloku aluminiowego cylindra z zębatym paskiem napędowym. Różni się lekkością i przyjaznością dla środowiska.

Silnik Sadko DE-220 nadaje się do montażu na ciągniku Mole. Jego moc to około 4,2 litra. c i wał wyjściowy o średnicy 19 mm, więc koło pasowe będzie musiało zostać zmodyfikowane. Urządzenie uruchamiane jest za pomocą przewodu.

4-suwowy silnik Forza 160F 4 KM ma ulepszone dane techniczne. Z. Do pracy będzie potrzebował benzyny AI-92.

Silnik do ciągnika pchanego Mole można również zainstalować w innych modelach, ale tylko o małej mocy. Wystarczy ograniczyć się do 6 litrów. Z. Mocny silnik przeciąża skrzynię biegów i powoduje uszkodzenia.

Jak wymienić

Bezawaryjna praca minitraktora będzie zależeć od przestrzegania kolejności montażu i podłączenia.

• Odkręć fabryczne mocowanie i zdejmij pokrywę.
• Odłącz przewody i odłącz pasek.
• Zdemontować.
• Załóż nowy silnik i zaznacz nowe otwory montażowe na ramie.
• Zamontuj silnik i załóż pasek.
• Wyreguluj napięcie paska, poruszając silnikiem.
• Wyrównaj jednostkę tak, aby koło pasowe silnika i skrzyni biegów znajdowały się w tej samej płaszczyźnie i współosiowo.
• Wywierć otwory i przykręć silnik ciągnika z tyłu za pomocą śrub 35 mm.
• Podłącz układ sprzęgła, gazu i tłumika.
• Dojedź na biegu jałowym.

O wadach ciągnika jednoosiowego

Wielofunkcyjny ciągnik jednoosiowy Mole ma swoje wady:

• Główną wadą urządzenia jest jego silnik o małej mocy. Przy większych możliwościach byłoby więcej.
• Otwarta konstrukcja powoduje duże zanieczyszczenie podczas pracy. Miejsca trudno dostępne są zatkane kurzem, w których nie powinno być brudu.
• Kamienie, korzenie, grudy ziemi wpadają w szczelinę między korpusem a nożami, utrudniając pracę.
• Tylko jedna prędkość robocza.
• Żywotność silnika dwusuwowego nie przekracza 400 godzin.
• W jednym przejściu uprawiany jest wąski pas ziemi.
• Grupa tłoków ulega awarii po 1-2 latach i należy ją wymienić.
• Po wymianie silnika na mocniejszy model, rama musi zostać wzmocniona dodatkowymi częściami.
• Wysoka cena urządzenia.

Sektor rolny stopniowo wkracza na środki mechanizacji na małą skalę, co pozwala znacznie uprościć proces wykonywania prac ziemnych.

Ważną rolę odgrywają w tym motobloki różnych producentów, wyróżniające się kompaktowością i stosunkowo dużą mocą, w zależności od zastosowanego silnika. W naszym kraju tradycyjnie popularne są jednostki krajowe, znane wielu od czasów sowieckich.

W szczególności mówimy o ciągniku Mole, który jest pierwszym modelem, którego seryjna produkcja powstała w ZSRR.

Jednak wielu nie jest zadowolonych z fabrycznego silnika zawartego w zestawie, chcąc zastąpić go mocniejszym.

Nie oznacza to wcale słabej wydajności „rodzimego” silnika, ale niektórzy chcą postawić mocniejszą jednostkę. Rozważymy tę kwestię ze wszystkich stron, biorąc pod uwagę kwestie techniczne cechy kompletnego zestawu ciągnika pchanego Mole, a także dowiedz się, jaki silnik możesz na nim założyć.

Kultywator silnikowy

Jeśli chodzi o fabryczny silnik ciągnika jednoosiowego Mole, jego urządzeniem jest silnik 2-suwowy z jednym cylindrem i chłodzeniem powietrzem.

Jego objętość wynosi około 60 cm3, przy mocy 2,6 KM. i 6000 obr./min. Rozpoczyna się przy użyciu konwencjonalnego kabla, zgodnie z zasadą piły łańcuchowej.

Musisz napełnić go specjalną mieszanką składającą się z benzyny i oleju silnikowego. Te cechy są raczej skromne, więc wiele osób chce je zmienić na mocniejsze modele.

Fabryczna wymiana silnika może być wykonana samodzielnie, ponieważ konstrukcja Kreta, jak wspomniano powyżej, nie przedstawia pewnej złożoności w jej rozumieniu. Najczęściej uciekają się do zastąpienia ich wersjami silników 4-suwowych, ponieważ mają one wyższe osiągi niż silniki 2-suwowe.

Oczywiście istnieją pewne modyfikacje, takie jak ciągnik z napędem Mole z 4-suwowym silnikiem Hondy, ale jego koszt będzie znacznie wyższy niż w przypadku standardowego Mole. Dlatego rozważamy opcję „najgorszą”, gdy mamy do dyspozycji ciągnik z najbardziej standardowym fabrycznym silnikiem o mocy nie większej niż 3 KM.

Jaki silnik elektryczny można zamontować w kultywatorze Mole?

Konstrukcja ramy Ciągnik jednoosiowy Mole pozwala na montaż na nim i innych silnikach produkowane w różnych fabrykach. Jednocześnie zmiana ramy będzie minimalna, polegająca na kilku prostych manipulacjach.

Lifan

Wiele osób zauważa, że ​​najlepszym wyborem do montażu na Mole będzie silnik Lifan 168FB, który ma moc 6,5 KM. Wyjaśnia to fakt, że części zamienne do niego są dość tanie i niedrogie, więc można je łatwo znaleźć w każdym specjalistycznym sklepie.

Jak pokazuje praktyka, musisz wziąć go z wałem koła pasowego 20 mm (istnieje inny typ silnika 19 mm). Ważna jest również kąpiel olejowa przy filtrze powietrza, ponieważ takie urządzenie jest używane szczególnie w miejscach o podwyższonym zapyleniu.

Motorowy patriota

Ponadto, Możliwość zainstalowania silnika elektrycznego Patriot za ciągnik z napędem Mole, którego koszt wynosi 6 tysięcy rubli. Jedyną rzeczą jest zadbanie o elektryczność w Twojej okolicy, aby urządzenie mogło pracować stabilnie.

Sadko

Dobrą opcją jest instalacja silnika SadkoDE-220 na tym ciągniku jednoosiowym, którego moc wynosi około 4,2 KM. Średnica trzonka wynosi 19 mm i rozpoczyna się sznurkiem.

Zbiór zbóż to jedna z najbardziej pracochłonnych czynności w rolnictwie. Kombajn zbożowy Polesie - doskonała jakość od dziesięcioleci.

Śnieg nie jest najlepszym pokryciem dla samochodów, dlatego w zaśnieżonych obszarach konieczne jest korzystanie z innych środków transportu, takich jak skuter śnieżny. wszystkie informacje o doskonałym skuterze śnieżnym Varyag 550.

Kultywator silnikowy Krot zdobył zaufanie klientów dzięki swojej niezawodności i prostocie konstrukcji. Niemniej jednak wielu rolników stara się w każdy możliwy sposób ulepszyć jednostkę, poprawić jej parametry techniczne i wskaźniki operacyjne.

W tym celu możesz kupić i zainstalować nowy silnik do kultywatora Mole - dzięki temu jednostka będzie mocniejsza, co pozytywnie wpłynie na jej wydajność i możliwości.

Kultywator Kret

W kompletnym zestawie agregatu domowego praktycznie nie ma zbędnych części, jednak konstrukcja kultywatora jest wykonana w taki sposób, aby właściciel mógł go używać do różnych celów gospodarczych. Ze względu na niezawodność głównych komponentów sprzęt jest w stanie wytrzymać długotrwałe obciążenia. Projekt centrali składa się z następujących elementów:

• Rama, która jest połączona z dwóch półram, jest przymocowana do obudowy skrzyni biegów za pomocą śrub;
• Rurowy uchwyt i wspornik do obsługi osprzętu;
• Dźwignie sterujące;
• Koła pneumatyczne, które są zamontowane na wałach wyjściowych skrzyni biegów;
• Silnik dwusuwowy, jednocylindrowy chłodzony powietrzem mocowany do ramy - połączony z wałem zębatym za pomocą przekładni pasowej.

Spośród wszystkich elementów na szczególną uwagę zasługuje silnik – jego objętość to ok. 60 cm3, moment obrotowy to 6000 obr/min, a moc to 2,6 litra. Z. Silnik pracuje na mieszance oleju silnikowego i benzyny.

Nietrudno zgadnąć, że niska moc standardowego silnika skłania rolników do jego wymiany. Wykonanie tej operacji jest dość proste, jednak trzeba dobrać odpowiedni silnik do kultywatora Mole. Poniżej dowiemy się, który silnik nadaje się do instalacji na jednostce domowej.

Jakie silniki nadają się do montażu na kultywatorze Mole?

Wśród silników odpowiednich do większości jednostek Mole wyróżniają się następujące modele:

Silnik Lifan 168 FB

Moc 6,5 litra. Z. z wałem koła pasowego 2 cm. Niektóre konfiguracje mają trzon o długości 1,9 cm.

Filtr powietrza silnika powinien być wyposażony w kąpiel olejową, aby zmniejszyć obciążenie silnika w miejscach zapylonych.

Importowany silnik Sadko DE-220, 4,2 litra. Z.

Średnica wału tego silnika wynosi 1,9 cm, a silnik uruchamiany jest linką.

Silnik elektryczny Patriot 7 KM Z.

Jest również dość niezawodny, ale zasilacz awaryjny powinien znajdować się w pobliżu witryny.

Każdy z tych silników dobrze pasuje do konstrukcji kultywatora, a montaż urządzenia będzie wymagał minimalnych przeróbek ramy.

Samodzielna wymiana silnika - instrukcje i niuanse

Aby zmienić zwykły silnik na importowany, należy postępować zgodnie z instrukcjami. Prawidłowy algorytm wygląda następująco:

1. Najpierw odkręć mocowanie fabrycznego silnika, usuń przewody gazu i tłumika;
2. Wyjmij silnik z ramy;
3. Zamontuj nowy silnik i zaznacz na ramie, gdzie musisz wywiercić otwory;
4. Zamontuj nowy silnik, załóż na niego pasek i przesuń go wzdłuż ramy do maksymalnego napięcia paska. Upewnij się, że koło pasowe silnika i koło zębate znajdują się w tej samej płaszczyźnie;
5. Przykręć silnik do ramy.
6. Połącz kanały transmisji.

Przed pracą gotową konstrukcję należy „uruchomić” na biegu jałowym.

Podczas docierania będziesz musiał spalić co najmniej dwa zbiorniki paliwa, ale takie „poświęcenia” są niezbędne do poprawnej pracy nowego silnika.

Kultywator silnikowy Krot to pierwszy niewielki produkt przeznaczony do użytku w rolnictwie, który jest produkowany w Rosji. Podczas swojego istnienia ciągnik jednoosiowy ugruntował swoją pozycję z najlepszej strony i jest poszukiwany wśród konsumentów.

Możliwości i zastosowania

Głównym celem kultywatora silnikowego „Krot” jest uprawa gleby, dlatego jest zwykle używany w ogrodach warzywnych lub na działkach osobistych. Sprzęt o małej mocy i gabarytach służy do wyrównywania, spulchniania, bronowania gruntów na działkach o powierzchni nieprzekraczającej 10 arów.

Główne operacje tego urządzenia można wykonać za pomocą przecinaka, na który moment obrotowy przenoszony jest z silnika. Używając innych osprzętów, możesz użyć ciągnika prowadzonego do kopania na wzgórzach, koszenia trawy. W niektórych przypadkach służy jako napęd pompy do pompowania cieczy, łącząc silnik poprzez napęd pasowy z pompami. „Kret” może przewozić ładunki do 200 kg, jeśli jest wyposażony w zaczep holowniczy i wózek.

Urządzenie to jest stosunkowo łatwe w obsłudze i utrzymaniu oraz nie zajmuje dużo miejsca podczas przechowywania.

Jednostka mocy

Na tych urządzeniach instalowane są silniki o mocy od 4 do 6,5 koni mechanicznych, dlatego do wykonywania określonych zadań zaleca się ich wybór w zależności od wydajności. W razie potrzeby możesz samodzielnie zainstalować nowy silnik, ale wszystkie prace należy wykonać z uwzględnieniem pewnych niuansów, od których zależy trwałość i wydajność maszyny.

Najlepsze silniki

W ciągniku „Mole” montowane są różne typy silników, które zwiększają wydajność urządzenia, a także pozwalają na bardziej efektywne użytkowanie. Takie jednostki można montować samodzielnie, z zastrzeżeniem przepisów, a przed zakupem ważne jest określenie ich mocy w celu doboru optymalnego silnika do działalności rolniczej.

Honda GX270

Wykonany w Japonii silnik Honda GX270 można łatwo zainstalować na ciągniku prowadzącym, aby zapewnić idealną pracę jednostki w ekstremalnych warunkach. Objętość takiej czterosuwowej jednostki napędowej wynosi 270 centymetrów sześciennych, a moc to 9 litrów. Z. Ten ICE ma system chłodzenia powietrzem i jest łatwy do naprawy w przypadku awarii. W celu wydłużenia żywotności silnika zaleca się uzupełnianie paliwa AI-95.

Jako olej silnikowy można stosować płyny 10W40 lub 10W30, które są zalecane przez producenta maszyny. Jednostka napędowa urządzenia posiada czujnik, dzięki któremu możesz monitorować ilość oleju w skrzyni korbowej i uzupełniać ją na czas. Silniki Hondy są najbardziej optymalnymi adaptacjami do instalacji w ciągnikach „Mole”.

Lifan 168 F-2

Innym chińskim silnikiem, który nadaje się do ciągnika jednoosiowego, jest Lifan 168 F-2. Ma poziomo zamontowany wał korbowy i pracuje na paliwie o niskiej liczbie oktanowej. Jeden cylinder pozwala na uzyskanie 6,2 koni mechanicznych. Importowany silnik jest wyposażony w układ chłodzenia powietrzem, a jego objętość wynosi 196 cm3, waga silnika to 16 kilogramów.

SadkoDE-220

Dobrą opcją do instalacji na „Krecie” jest ten typ jednostki napędowej, która jest niedroga i zasilana energią elektryczną. Jego moc wynosi 4,2 KM i jest podłączony do sieci za pomocą przewodu dołączonego do zestawu.

Niektórzy właściciele instalują również inne typy jednostek, dlatego od takich rzemieślników można czerpać z doświadczenia i wyposażać swój ciągnik w inny silnik do długotrwałego użytkowania.

Po podjęciu decyzji o zakupie nowego silnika do ciągnika „Mole” należy zapoznać się z jego charakterystyką, przeczytać instrukcję obsługi, a także prawidłowo zainstalować zespół napędowy na ramie maszyny. W przypadku braku umiejętności zaleca się skorzystanie z pomocy specjalisty.

Również po zainstalowaniu nowego silnika ważne jest, aby prawidłowo obsługiwać ciągnik prowadzący, co wydłuży żywotność sprzętu.

Wymiana i instalacja

Ważne jest, aby montować nowe silniki zgodnie z przepisami iw odpowiedniej kolejności w zależności od zaleceń producenta. W niektórych przypadkach będziesz musiał dodatkowo zakupić zestawy montażowe do montażu silników na ramie. Sprzedawane są w sklepach. Jeśli nie można kupić, możesz samodzielnie zbudować strukturę, aby utrzymać jednostkę napędową.

Prace instalacyjne prowadzone są w określonej kolejności.

• Odkręć mocowanie silnika fabrycznego na ciągniku prowadzącym. Jest ich 4. Ważne jest również odkręcenie wszystkich napędów sterujących.
• Wyjmij oryginalny silnik z ramy.
• Upewnij się, że otwory połączeniowe w nowych silnikach pasują do złączy na ramie. Jeśli się nie zgadzają, musisz wykonać uchwyt do nowego urządzenia.
• Weź nowy silnik i zainstaluj jego ramę.
• Podłącz pasek napędowy.
• Przykręć silnik do ramy i dokręć, aż się zatrzyma.
• Połącz elementy sterujące. Uruchom silnik i przetestuj.

Dzięki tak prostym działaniom możliwe jest uzyskanie ciągnika „Kret” z mocnym silnikiem produkcji krajowej lub zagranicznej w celu zwiększenia wydajności samej maszyny i obniżenia kosztów jej użytkowania. Jeżeli nowy silnik będzie instalowany w ciągniku prowadzonym z tyłu, ważne jest, aby przed jego uruchomieniem dotrzeć, którego czas nie powinien być krótszy niż 20 godzin.

Jeśli potrzebujesz wykonać dodatkową konstrukcję do montażu silnika, ważne jest, aby użyć niezawodnego metalu i połączyć elementy mocujące przez spawanie. Umożliwi to osiągnięcie pożądanych wskaźników i obniżenie kosztów zakupu elementów złącznych w sklepie.

W razie potrzeby można niedrogo zakupić części zamienne i komponenty do różnych typów silników, które są wskazane powyżej, a także podczas instalacji nie zwiększają znacząco masy samej maszyny, co idealnie nadaje się do zastosowania na małych powierzchniach, a także pozwala do transportu urządzenia w przyczepie zwykłego samochodu.

dodatkowe cechy

Cechą charakterystyczną tego urządzenia jest to, że jest wyposażone w skrzynię biegów z biegiem wstecznym, a także ulepszony gaźnik i zmodyfikowany filtr powietrza. Pozwala to na użytkowanie urządzenia na niewielkich powierzchniach, a także podczas koszenia w ogrodzie. Silnik zużywa mało paliwa, a w razie potrzeby można go wyposażyć w dodatkowe oprzyrządowanie do wykonywania innych zadań.

Zapłon ciągników jednoosiowych jest bezkontaktowy, a świece są stosowane w standardowym rozmiarze.

Dzięki prostej konstrukcji i małej komorze spalania kultywator pracuje stabilnie i nieprzerwanie przez długi czas.

Aby zapoznać się z instalacją silnika w ciągniku „Mole”, zobacz poniższy film.

Kultywator silnikowy, jak każda inna technika, wymaga terminowej konserwacji i napraw. Jeśli nie masz zamiaru kontaktować się ze specjalistami i dobrze znasz się na inżynierii mechanicznej, będziesz w stanie samodzielnie wykryć usterkę i przywrócić sprawność urządzenia.

Problem z zaopatrzeniem w paliwo

Wskazanie, że silnik kultywatora silnikowego „Kret” jest niesprawny, może oznaczać niemożność uruchomienia sprzętu. W takim przypadku przyczyną może być również system uruchamiania. Kapitan musi określić źródło awarii, w tym celu sprawdzany jest stan.Jeśli są suche, oznacza to, że mieszanka paliwowa nie jest pompowana do cylindra przez silnik. Może do tego doprowadzić zatkany otwór w korku wlewu paliwa, brak paliwa i obecność ciał obcych.Zamknięty zawór dopływu paliwa może spowodować awarię.

Eliminacja problemu

Jeśli silnik kultywatora silnikowego „Mole” nie uruchamia się, musisz otworzyć zbiornik paliwa, uwolnić otwory spustowe z ciał obcych, a także wyjąć kurek paliwa. Spuść benzynę ze zbiornika, a następnie spłucz wewnętrzne powierzchnie czystym paliwem. Technik będzie musiał usunąć wąż łączący, który znajduje się z boku gaźnika. Te manipulacje są konieczne, aby oczyścić go razem z dyszami bez demontażu tych ostatnich. W takim przypadku zaleca się zastosowanie pompy paliwowej.

Podczas uruchamiania

Jeśli silnik kultywatora „Kret” nie uruchomi się, mimo że świece są mokre, problem awarii układu zapłonowego może polegać na tym, że na elektrodach świec zapłonowych znajdują się nagary. W takim przypadku operator będzie musiał wyczyścić powierzchnię świec za pomocą szmergla. Następnie elementy są myte benzyną i dobrze suszone. Przyczyną nieprawidłowego działania może być również to, że odstęp między elektrodami nie jest zgodny z zalecanym przez producenta. Szczelinę można regulować, wyginając elektrodę boczną do wymaganego rozmiaru.

Dodatkowe przyczyny awarii układu zapłonowego

Silnik kultywatora silnikowego „Mole” może również nie działać z powodu uszkodzenia izolatorów świec zapłonowych. Dotyczy to również wadliwego okablowania. Te elementy muszą być bezbłędnie wymienione. Przycisk „Stop” można zwierać do masy, aby uruchomić silnik należy go wyjąć ze zwarcia. Styki kątów świec mogą również zostać naruszone, jeśli ten warunek zostanie spełniony, styki należy uporządkować. Kultywator silnikowy „Kret” z silnikiem Hondy może się nie uruchomić, jeśli szczelina między rozrusznikiem a butem magnetycznym nie odpowiada wartości podanej w paszporcie. Rozrusznik będzie musiał zostać wymieniony, jeśli zostaną na nim znalezione usterki.

Zaburzenie kompresji

Podczas pracy kultywator silnikowy „Kret” może wymagać naprawy. Na przykład silnik Hondy w niektórych przypadkach „podoba się” z naruszeniem kompresji. Jednocześnie można go uruchomić, ale ten proces jest dość trudny. Silnik będzie działał chaotycznie i nie będzie w stanie uzyskać wystarczającej mocy. Przyczyną może być pojawienie się nagaru na powierzchniach roboczych zaworów. Zawór wydechowy jest często zdeformowany i zużyty, wszystko to prowadzi do utrudnionego rozruchu sprzętu.

Odzyskiwanie kompresji

Jeśli kupiłeś kultywator silnikowy Mole, po pewnym czasie silnik może wymagać naprawy. Gdy konsument ma do czynienia z powyższymi problemami, należy przeanalizować, jaki jest stan mechanizmu rozrządu silnika. Części, na których osadziły się nagary, należy wyczyścić. Jeśli niektóre części są uszkodzone, należy je wymienić. Operator powinien sprawdzić stan pierścieni tłokowych. W przypadku awarii tego urządzenia, należy je wymienić.

Czarny dym z tłumika podczas pracy silnika

Jeśli masz do czynienia z podobnymi problemami, a na elektrodach świecy zapłonowej zauważono nadmiar oleju, najprawdopodobniej musisz wyregulować gaźnik, wymienić uszkodzone pierścienie tłokowe.

Instalowanie silnika

Montaż silnika na kultywatorze silnikowym „Krot” można przeprowadzić niezależnie. Należy jednak rozumieć, że jeśli prace są wykonywane bez obserwacji technologii, błąd może spowodować szybką awarię sprzętu. W takim przypadku będziesz miał do czynienia z długotrwałą dysfunkcją urządzenia, dopóki problem nie zostanie wyeliminowany. Jeśli nie chcesz stracić sprzętu, który jest tak niezbędny do wykonywania wielu zadań, powinieneś podejść do pracy z odpowiedzialnością.

W pierwszym kroku skrzynia biegów z silnika do skrzyni biegów musi być bezpiecznie przymocowana do konstrukcji ramy lub skrzyni biegów. Do wykonania prac niezbędny będzie zakup specjalnego zestawu montażowego, który pozwoli na zamontowanie silnika na miejscu. Będziesz musiał naprawić nowy silnik na zakupionej platformie z zestawu instalacyjnego. W następnym kroku koło pasowe jest wsuwane na jednostkę wyjściową. Jeśli korzystasz z zestawu instalacyjnego, możesz zainstalować silnik w ciągu kilku minut. W takim przypadku możliwe będzie użycie importowanego silnika, instalując go na jednostce wyprodukowanej przez zakład krajowy.

Wymiana silnika

Wymiana silnika na kultywator silnikowy „Krot” jest często wykonywana samodzielnie przez użytkowników. Początkowo sprzęt jest dostarczany z silnikiem o pojemności 2,4 litra. Z. Jeśli silnik jest niesprawny, ale można go uruchomić, ale z dużymi problemami, czasami jako rozrusznik służy wiertarka elektryczna. Jeśli masz do czynienia z opisanymi problemami, które są uzupełnione faktem, że sprzęt zatrzymuje się po podgrzaniu, przyczyną może być zużycie uszczelki olejowej silnika. Jeśli masz generator starego typu, który jest w stanie dostarczyć 36 woltów i ma moc 200 watów, możesz użyć tego silnika jako podstawy urządzenia. Zużywa około 3 litrów benzyny na godzinę.

Po odcięciu generatora można wyjąć z niego sprzęgło z łożyskiem i część obudowy. Kawałek generatora może być użyty jako adapter do silnika koła pasowego kultywatora. Aby uformować drugi punkt podparcia, możesz kupić chińskie łożyska, mocując je na pionowych prętach. Ten element można po prostu przyspawać do osi dawnego generatora. Po dokonaniu wymiany na taki silnik można użyć dowolnej benzyny. Jak podkreśla wielu użytkowników, do uruchomienia sprzętu można użyć nawet nafty. Maksymalne obroty oczywiście zostaną zmniejszone, ale odczucie będzie większy moment obrotowy. Należy wziąć pod uwagę, że po tym nastąpi wzrost poziomu hałasu, ale nie jest to krytyczne podczas obsługi takiego urządzenia. Podobnie jak w przypadku „natywnego” silnika, jednostka wydaje dużo hałasu. Producent między innymi zaleca używanie słuchawek podczas pracy.