Niedrogie śrubokręty dla tych, którzy nie używają narzędzia bardzo często, są dobre. Ale, jak pokazuje praktyka, na razie, na razie. U większości z nich baterie dość szybko zawodzą, a czasami po prostu nie mają wystarczającej mocy. Prosta modyfikacja narzędzia pomoże rozwiązać ten problem. Na koniec otrzymasz śrubokręt, który będzie działał bezpośrednio z akumulatora samochodowego.

Materiały (edytuj)

Aby zmodyfikować śrubokręt własnymi rękami, przygotuj:

• sam śrubokręt;
• długi śrubokręt krzyżakowy;
• plik;
• zaciski bateryjne z przewodami;
• szczypce;
• lutownica;
• lutować;
• Taśma elektryczna.

Krok 1... Przed rozpoczęciem pracy musisz całkowicie zdemontować narzędzie. Użyj do tego cienkiego, długiego śrubokręta.

Krok 2... Najpierw wyjmij jedną połowę etui, a drugą pozostaw z wewnętrzną zawartością w oryginalnej formie. Wyjmij baterię z obudowy. Twój śrubokręt może wyglądać nieco inaczej od środka. Wszystko zależy od producenta. Pamiętaj, aby znaleźć elektrody dodatnie i ujemne. Do dalszej pracy będą potrzebne.

Zwróć uwagę na położenie wszystkich wewnętrznych części instrumentu i ostrożnie wyjmij je z korpusu.

Krok 3... Zapraszam do wycięcia dolnej części plastikowego etui, która pełni funkcję podstawki, wraz z pilnikiem. W zmodyfikowanym śrubokręcie ta część będzie zbędna. Spróbuj pociąć kawałki symetrycznie na dwóch połówkach narzędzia.

Krok 4... Zdejmij końcówki przewodów z zacisków baterii. Aby to zrobić, użyj ostrego noża. Jeśli twoje przewody są zbyt długie, odetnij nadmiar części za pomocą przecinaków do drutu, a dopiero potem usuń je.

Krok 5... Podłącz przewody do elektrod. W tym przypadku projekt był trochę nietypowy, więc wystarczyło wkręcić przewody w zaciski i przymocować je taśmą elektryczną. W większości przypadków do połączenia będziesz potrzebować lutownicy. Przygotuj się na to z góry.

Krok 6... Złóż śrubokręt z powrotem. Włóż zawartość wewnętrzną, wyprowadź przewody z zaciskami na zewnątrz. Złóż obudowę i zabezpiecz ją śrubami. W dolnej części, gdzie stał stojak, zabezpiecz wszystko taśmą izolacyjną, zasłaniając powstały nią otwór.

widoczność 103 odsłon

Niedrogie śrubokręty dla tych, którzy nie używają narzędzia bardzo często, są dobre. Ale, jak pokazuje praktyka, na razie, na razie. U większości z nich baterie dość szybko zawodzą, a czasami po prostu nie mają wystarczającej mocy. Prosta modyfikacja narzędzia pomoże rozwiązać ten problem. Na koniec otrzymasz śrubokręt, który będzie działał bezpośrednio z akumulatora samochodowego.

Możesz zamówić baterię do hoverboardu. Następnie podłącz do niego śrubokręt.

Materiały (edytuj)

Aby zmodyfikować śrubokręt własnymi rękami, przygotuj:

• sam śrubokręt;
• długi śrubokręt krzyżakowy;
• plik;
• zaciski bateryjne z przewodami;
• szczypce;
• lutownica;
• lutować;
• Taśma elektryczna.

Krok 1... Przed rozpoczęciem pracy musisz całkowicie zdemontować narzędzie. Użyj do tego cienkiego, długiego śrubokręta.

Krok 2... Najpierw wyjmij jedną połowę etui, a drugą pozostaw z wewnętrzną zawartością w oryginalnej formie. Wyjmij baterię z obudowy. Twój śrubokręt może wyglądać nieco inaczej od środka. Wszystko zależy od producenta. Pamiętaj, aby znaleźć elektrody dodatnie i ujemne. Do dalszej pracy będą potrzebne.

Zwróć uwagę na położenie wszystkich wewnętrznych części instrumentu i ostrożnie wyjmij je z korpusu.

Krok 3... Zapraszam do wycięcia dolnej części plastikowego etui, która pełni funkcję podstawki, wraz z pilnikiem. W zmodyfikowanym śrubokręcie ta część będzie zbędna. Spróbuj pociąć kawałki symetrycznie na dwóch połówkach narzędzia.

Krok 4... Zdejmij końcówki przewodów z zacisków baterii. Aby to zrobić, użyj ostrego noża. Jeśli twoje przewody są zbyt długie, odetnij nadmiar części za pomocą przecinaków do drutu, a dopiero potem usuń je.

Krok 5... Podłącz przewody do elektrod. W tym przypadku projekt był trochę nietypowy, więc wystarczyło wkręcić przewody w zaciski i przymocować je taśmą elektryczną. W większości przypadków do połączenia będziesz potrzebować lutownicy. Przygotuj się na to z góry.

Krok 6... Złóż śrubokręt z powrotem. Włóż zawartość wewnętrzną, wyprowadź przewody z zaciskami na zewnątrz. Złóż obudowę i zabezpiecz ją śrubami. W dolnej części, gdzie stał stojak, zabezpiecz wszystko taśmą izolacyjną, zasłaniając powstały nią otwór.

Wiertarki i wkrętarki to jedne z najważniejszych narzędzi do prac renowacyjnych. Służą do wiercenia otworów, skręcania i odkręcania wkrętów, wkrętów samogwintujących, sworzni.

Narzędzia te są napędzane silnikiem elektrycznym zasilanym z sieci elektrycznej lub akumulatora.

Dla nikogo nie jest tajemnicą, że wkrętaki zasilane z sieci elektrycznej nie zawsze są wygodne w użyciu, ponieważ często muszą być używane z dala od gniazdek.

Ale bezprzewodowa wersja narzędzia ma również swoje wady. Większość niedrogich śrubokrętów (trzeba przyznać, że nie ma potrzeby kupowania drogiego narzędzia do rzadkiego używania) baterie szybko stają się bezużyteczne, a czasami po prostu nie mają wystarczającej mocy. Nie martw się! Po przeczytaniu tego artykułu dowiesz się, jak podłączyć śrubokręt do akumulatora samochodowego. Wystarczy dokonać niewielkich zmian w śrubokręcie.

Etap drugi.

Zdejmij górną część obudowy i odłóż ją na bok (do czasu, gdy będziesz jej potrzebować). I połóż przed sobą drugą część.

Przyjrzyj się uważnie urządzeniu śrubokrętowi. W rączce znajdziesz dwie elektrody oznaczone B + (dodatnia) i B- (ujemna).

Należy wyjąć baterię.

Zapamiętaj lub sfotografuj miejsca wewnętrznych części narzędzia (w przeciwnym razie w końcu nie zmontujesz śrubokręta, ale żelazko)

Etap 5.

Następnie przewody należy podłączyć do zacisków elektrod. W przypadku jak na zdjęciu wystarczyło tylko wkręcić przewody w zaciski i przymocować je zwykłą taśmą elektryczną. Ale najprawdopodobniej będziesz potrzebować umiejętności lutowania. To chyba najtrudniejszy krok w naszych modach.

Pamiętaj, aby przestrzegać polaryzacji !!! Spójrz na zgodność ładunków elektrod i przewodów.

Etap 6.

Zakryj połączenia taśmą elektryczną. Upewnij się, że żadne metalowe części nie są widoczne. A elektrody się nie dotykały. Teraz możesz ponownie złożyć śrubokręt. Włóż części wewnętrzne do obudowy, wyprowadź przewody zaciskami na zewnątrz. Złóż dwie połówki narzędzia razem i dokręć śrubami. Przykryj część, którą odciąłeś w kroku 3, taśmą elektryczną, zabezpieczając w ten sposób powstałą strukturę.

W efekcie otrzymasz doskonały śrubokręt, który posłuży Ci o wiele sprawniej niż ten, który miałeś przed modyfikacją.

Miłym dodatkiem jest to, że teraz możesz korzystać z instrumentu na drodze lub w miejscach, w których wcześniej nie było możliwości naładowania baterii instrumentu.

Schemat domowego czujnika wycieku wody

Ponieważ działanie śrubokręta wiąże się z skokami napięcia podczas włączania i wyłączania, akumulator samochodowy poradzi sobie dobrze, ponieważ normalny tryb pracy tego ostatniego jest dokładnie połączony z trybem rozładowania-ładowania. Jeśli chodzi o uszkodzenie samego urządzenia (śrubokręt). wtedy nie ma się czego bać – skonsumuje tyle, ile potrzebuje. To prawda, że ​​aby śrubokręt działał dobrze z akumulatora samochodowego, jego napięcie robocze powinno wynosić około 12V.

Wkrętarkę można podłączyć do akumulatora za pomocą elastycznego kabla miedzianego do biegunów "plus 9"/9"minus 9"; odpowiednio na urządzeniu i baterii.

moderator wybrał tę odpowiedź jako najlepszą

Jeśli śrubokręt jest przeznaczony do napięcia 12 V, to oczywiście można go podłączyć do akumulatora samochodowego i nie tylko. Akumulator z zasilacza awaryjnego jest również zaprojektowany na napięcie 12 V. Najważniejsze, aby nie mylić plusa i minus zaciski złącza śrubokrętowego.dioda w przerwie jednego przewodu.To tylko teoretycznie powinno pomóc przy nieprawidłowym przełączeniu.

Kim Chen In

Ogólnie jest to możliwe, jeśli śrubokręt ma napięcie 12 V.

do oświetlenia, ale ich długość jest ograniczona.

Aby się połączyć, musisz usunąć „native9quot”; baterii, otwórz śrubokręt („rozłóż obudowę na dwie części, są śruby na śrubokręt krzyżakowy).

Teraz albo próbujemy zaczepić "krokodyle9", albo po jednej stronie drutu do oświetlenia (patrz wyżej) odcinamy te same "krokodyle9" i przymocuj przewód do zacisków (płytki we śrubokręcie), bezpiecznie zaizoluj połączenia.

Teraz wszystko według własnego uznania, można zrobić otwór w korpusie śrubokręta i wyprowadzić przez niego przewody, można w ogóle przeciąć dolną część rękojeści, wszystko zależy od tego czy robimy stale działający śrubokręt z samochodu bateria, lub potrzebujemy śrubokręta do jednorazowej pracy.

Akumulator samochodowy ma więcej niż normalne stałe napięcie po pełnym naładowaniu, nieco ponad 12 woltów, co pokrywa się z napięciem pobieranym przez śrubokręt, również 12 woltów. Dlatego jeśli polaryzacja jest prawidłowo zachowana podczas podłączania śrubokrętem, nic się nie stanie i będzie działać najlepiej jak to możliwe z akumulatora samochodowego. Mówię to z własnego doświadczenia.

Ale są też pewne niuanse. Główny niuans tkwi w akumulatorze, który szybko rozładowuje się z silnika wkrętarki, a szybkie rozładowanie akumulatora samochodowego ma na to bardzo zły wpływ i akumulator można po prostu wyrzucić z dużą prędkością, więc musi mieć stałe ładowanie z generatora lub ładowarki, co utrudnia pracę ze śrubokrętem.

Miałem dość baterii na około 1,5 godziny dość intensywnej pracy, potem rozładował się akumulator, ale po godzinie pozwoliłem mi wywiercić jeszcze kilka otworów, to było na daczy podczas instalowania odpływów w domu przy wyłączonym zasilaniu.

Mogą. Wkrętak będzie działał jak poprzednio. Jak zastosować to w praktyce:

1. Aby to zrobić, potrzebujesz dwóch kabli w różnych kolorach z krokodylami na końcach, jeden na jednym i jeden na drugim kablu. Ich długość jest dowolna, w zależności od twoich warunków.
2. Rolka taśmy elektrycznej.
3. Bateria.
4. Śrubokręt - dawca 12 V.

Trzeba będzie zdemontować śrubokręt, do jego zacisków, którymi podłączył się do własnej baterii, przylutować przewody z "krokodylami9". Ważne jest, aby zwracać uwagę na biegunowość zacisków i kolor przewodów (zwykle czerwony jest na plus, a czarny na minus), aby później nie pomylić. Na ilustracji zaciski, do których podłączamy przewody, są zakreślone na czerwono.

Jeśli obok placu budowy stoi samochód z działającym generatorem pokładowym, taki śrubokręt może działać przez dowolny czas.

Możesz podłączyć śrubokręt do akumulatora samochodowego, jeśli pasują do napięcia, a mianowicie oznaczenie 12 V będzie wskazane na śrubokręcie (jest ich wystarczająco dużo w sprzedaży!), W takim przypadku możesz po prostu przymocować go do tymczasowej chaty i pracuj bez obaw.

Ale duża liczba wkrętaków ma wyższe napięcie, jest to zarówno 14 V, jak i 18 V - w tym przypadku do stabilnej i wysokiej jakości pracy wkrętarki należy użyć prostownika z regulacją napięcia, w przeciwnym razie wkrętak będzie dławić z powodu słabej mocy, a prąd akumulatora go rozgrzeje - co może uszkodzić urządzenie.

Z reguły częściej mamy do czynienia z wkrętarkami 12-14 V. Jest to najbardziej optymalne napięcie i jest całkiem odpowiednie, dlatego nadaje się do podłączenia śrubokręta do akumulatora samochodowego. Najważniejsze, aby nie pomylić polaryzacji minus plus. Nawet jeśli twój śrubokręt ma 18 V, to nie ma znaczenia. Może być również zasilany, tylko moc trochę spadnie. Ale to nie jest przerażające, to śrubokręt, a nie pomysłowa wiertarka. Taki śrubokręt normalnie wykona swoją pracę.

Jeśli masz ten sam zawód co mój, często chodzisz do różnych instalacji w miejscach, gdzie czasami nie ma prądu. Albo jeszcze nie ma go w twoim letnim domku. Prawdopodobnie spotkałeś się z sytuacją, w której twój śrubokręt „siada” lub nie jest naładowany, gdy musisz coś wiercić lub wkręcać. Świetnie byłoby mieć wkrętarkę bezprzewodową, która nie wymaga ciągłego ładowania.

Mój śrubokręt ma 12 woltów. Nie trzeba dodawać, że pierwszą myślą, jaka przychodzi do głowy, jest podłączenie wkrętarki do akumulatora samochodowego. Przeczytałem wiele instrukcji na ten temat, ale nie były one dla mnie wystarczająco wygodne lub nie były wystarczająco piękne. Moja wersja wydaje mi się o wiele bardziej elegancka i wygodniejsza. W rezultacie chcę przenieść jeszcze kilka moich narzędzi do zasilania z akumulatora samochodowego. Więc zacznijmy!

Etap 1: Poświęcamy śrubokręt!

Ile z nich, stojących samotnie na półkach w sklepach z używanymi rzeczami lub sprzedawanych na forach dyskusyjnych. Czasami bez życia, bez baterii - Skil, Ryobi, DeWalt, Bosch i inni, szukają nowego właściciela. Występują we wszystkich kształtach, rozmiarach, kolorach. Różne moce (9,5 V, 12 V, 18 V, 19,2 V, 28 V) i typ akumulatora (litowo-jonowy, kadmowy itp.). Wiele z nich jest przestarzałych. Poprzedniemu właścicielowi łatwiej było wyrzucić swojego asystenta i kupić nowego. W ten sposób te zagubione dzieci siedzą na półkach, zbierając kurz, dopóki sprzedawca w sklepie z używanymi rzeczami w końcu je wyrzuci. Mówię o śrubokręcie! A raczej używany śrubokręt.

Potrzebujemy więc 12-woltowego śrubokręta, z którym nie szkoda się rozstawać. Oto co udało mi się kupić za 300 zł. (patrz zdjęcie powyżej) Ten śrubokręt nie miał baterii.

Etap 2: Demontaż

Jak widać na zdjęciu, bit nie wszedł do otworu do końca i nie mógł dosięgnąć łba śruby. Za pomocą wiertła trzeba było nieco zwiększyć średnicę otworu, aby wiertło bez problemu się w niego zmieściło.

Zacznij od usunięcia oczywistych śrub, które łączą korpus śrubokręta. Moje śruby to Torx T10, najprawdopodobniej będziesz miał dokładnie takie same. W większości łatwo się wydostali.

Etap h: Zapoznanie się z „bebechami”

Po odkręceniu wszystkich śrub udało mi się zdjąć połowę plastikowej obudowy. Nawet dla ludzi dalekich od sztuki inżynierskiej podstawowa konstrukcja śrubokręta wydaje się dość prosta. W rękojeści mamy dwa metalowe zaciski, które są połączone z baterią. Jeden z nich został oznaczony „B+”, a drugi „B-”. Zakładam, że litera „B” z angielskiego słowa „bateria” (bateria lub bateria), +/- oznacza odpowiednio biegunowość dodatnią i ujemną.

Etap 4: Przytnij uchwyt

Pomyślałem, że mój śrubokręt będzie wyglądał głupio i niezręcznie z dolnym plastikowym kołnierzem w miejscu standardowej baterii. Postanowiłem więc obciąć rączkę. Problem został rozwiązany.

Etap 5: Okablowanie elektryczne

Do podłączenia wkrętarki do akumulatora samochodowego użyłem przewodów zapłonowych samochodu. Do tych celów odpowiednie są niedrogie druty o małym przekroju. Kupiłem 150A o długości 2 m za 300 rubli.

Na każdym z drutów z jednej strony należy odciąć tzw. „krokodyle”. Na wolnym końcu czyścimy izolację o około 2-3 cm.

Krok 6: Podłącz przewody

Jak widać, złącza śrubokrętów miały nietypowy kształt. Aby podłączyć przewody do tych zacisków, wygiąłem rozebraną część na pół jak widać na zdjęciu. Potem podał je do każdego terminala. Okazało się, że to rodzaj haka. Następnie, dla bezpiecznego zamocowania, dokręcał każde połączenie plastikowymi zaciskami. Myślę, że profesjonaliści na pewno lutowaliby przewody, ale mam niewielkie doświadczenie w lutowaniu :-).

Zwróć uwagę na polaryzację! Najczęściej znak polaryzacji jest nakładany na „krokodyle” z przewodów zapalniczki.

Etap 7: Budowanie

Następnie naszym zadaniem jest odpowiednie odizolowanie wszystkiego. Użyłem do tego ¾ rolki taśmy klejącej. Najpierw owinąłem każde z połączeń tak, aby nie wystawały żadne metalowe części. Następnie owinąłem wszystko razem, aby zaciski się nie stykały.

Kiedy składałem korpus śrubokręta, owinąłem taśmą elektryczną przewody przy wyjściu z korpusu w celu izolacji i zamocowania.

Gratulacje! Teraz nie ma znaczenia, czy zapomniałeś naładować śrubokręt, czy nie i jak długo będzie trwało jego ładowanie. Możesz pracować z takim narzędziem przez długi czas, nawet tam, gdzie w ogóle nie ma prądu.

Jak uruchomić samochód śrubokrętem

Trzeba przyznać, że tytuł artykułu nie do końca poprawnie charakteryzuje treść. W końcu silnik samochodu uruchomimy nie przez samą „szurę”, ale za pomocą akumulatora z niego.

Tak więc sekwencja działań:

> 9gt; 9gt; Odłącz akumulator od korpusu śrubokręta lub przenośnej wiertarki.

> 9gt; 9gt; Poluzuj styki elektryczne i przywiąż do nich parę metalowych śrub lub śrub (jak pokazano na zdjęciu). Zahaczymy do nich krokodyle przewodów wysokiego napięcia.

> 9gt; 9gt; Teraz podłącz akumulator wkrętarki do akumulatora samochodowego. Jednocześnie, zgodnie z polaryzacją, dodatni styk akumulatora jest z dodatnim stykiem akumulatora samochodowego, a ujemny z ujemnym.

> 9gt; 9gt; Odczekaj około 10 minut, aż bateria automatycznie się zregeneruje.

> 9gt; 9gt; Uruchom silnik, przekręcając kluczyk zapłonu.

W ten sposób możemy nieco naładować rozładowaną baterię w celu uruchomienia baterii. Najprawdopodobniej uruchomienie samochodu wyłącznie z baterią shurika nie zadziała.

Jest kilka niuansów. Napięcie akumulatora musi być takie samo lub nieco wyższe niż napięcie akumulatora.

Dobrze, jeśli akumulator Twojego narzędzia budowlanego jest dobrze naładowany (ponad 80%).

Szczerze mówiąc, ta metoda nie jest najmądrzejsza, ale jeśli nie ma innego wyjścia, wystarczy. Idealną opcją w tym przypadku byłby uniwersalny power bank. który ładuje nie tylko smartfony, ale także laptopy, a nawet akumulator samochodowy. Posiada kilka wyjść dla różnych obciążeń. Do ładowania akumulatora samochodowego dostarczane są oddzielne przewody z „krokodylami”.

Powyżej widać uniwersalną zewnętrzną baterię Firefly MST-SOS2, która jest przeznaczona do ładowania smartfona i zapalania akumulatora samochodowego. Po prostu nie ma tu miejsca na podłączenie ładowarki do laptopa.

Ale najpopularniejszym power bankiem tej klasy jest Universal Power Bank o skomplikowanej nazwie „Wuhai”

Pojemność powyższej baterii to 12800 mAh, która osiąga pełne naładowanie w ciągu 5-7 godzin. Posiada ogromny zestaw przejściówek i wtyczek do ładowania zarówno smartfonów, jak i laptopów, tabletów i innych urządzeń przenośnych. Posiada 3 wyjścia o napięciu 5, 12 i 19 woltów o mocy 0,5, 2 i 3,5 ampera. W skład zestawu ogólnego wchodzą:

Nawiasem mówiąc, twierdzi się, że to urządzenie jest w stanie "zapalić" i zamienić samochodowe silniki benzynowe i gazowe do 3,5 litra. Nie podano, co zrobić z dieslami i silnikami powyżej 3,5 litra.

Należy pamiętać, że przy długim obrocie rozrusznika bateria wkrętarki może się przegrzać. Akumulatory niklowo-kadmowe wewnątrz akumulatora mogą działać dobrze nawet w temperaturach poniżej zera, czego akumulatory litowo-jonowe nie potrafią.

Konwersja wkrętarki z baterii na zasilanie sieciowe. Opcji jest wiele - wynik jest jeden!

Ci, którzy używali wkrętarki akumulatorowej, docenili jego wygodę. W każdej chwili, bez zaplątania się w przewody, możesz wczołgać się w trudno dostępne nisze. Dopóki bateria się nie wyczerpie.

To pierwsza wada - wymaga regularnego ładowania. Prędzej czy później baterie wyczerpią swój cykl życia.

To druga wada. Ten moment nadejdzie im szybciej, tym tańszy będzie Twój instrument. Oszczędzając pieniądze przy zakupie, często kupujemy niedrogie chińskie urządzenia „no-name”.

Nie ma w tym nic złego, ale należy mieć świadomość, że producent oszczędza tyle samo, co Ty. W konsekwencji najdroższa jednostka (a mianowicie bateria) będzie najtańsza w zestawie. W efekcie otrzymujemy doskonałe narzędzie z sprawnym silnikiem, a nie zużytą skrzynię biegów, która nie działa z powodu złej jakości akumulatora.

Istnieje możliwość zakupu nowego zestawu baterii lub wymiany uszkodzonych baterii w urządzeniu. Jest to jednak wydarzenie budżetowe. Koszt jest porównywalny z zakupem nowego wkrętaka.

Drugą opcją jest użycie zapasowej lub starej baterii z samochodu (jeśli ją posiadasz). Ale akumulator rozruchowy jest ciężki, a korzystanie z takiego tandemu nie jest zbyt wygodne.

WAŻNY! Wiele wkrętaków ma napięcie robocze 16-19 woltów. Nawet w pełni naładowany akumulator samochodowy nie zapewni tego napięcia. Mamy na myśli użycie zużytej baterii, w której na zaciskach może znajdować się maksymalnie 10,5-11,5 woltów.

Jest wyjście - przerobienie śrubokręta w sieci

Tak, traci jedną z zalet narzędzia bezprzewodowego – mobilność. Ale do pracy w pomieszczeniach z dostępem do sieci 220 V jest to doskonałe wyjście. Co więcej, dajesz nowe życie złamanemu instrumentowi.

Istnieją dwie koncepcje tworzenia sieci z wkrętarki akumulatorowej:

• Zewnętrzny zasilacz. Pomysł nie jest tak absurdalny, jak mogłoby się wydawać. Nawet duży i ciężki prostownik buck może po prostu stać w pobliżu gniazdka. Jesteś w równym stopniu przywiązany do zasilania, jak i do zablokowanej wtyczki sieciowej. A przewód niskiego napięcia może mieć dowolną długość;

WAŻNY! Prawo Ohma mówi - przy tej samej mocy, zmniejszając napięcie - zwiększamy siłę prądu!

W związku z tym przewód zasilający 12-19 woltów powinien mieć większy przekrój niż 220 woltów.

Zmiana śrubokręta DIY

Rozważ opcję ze zdalnym zasilaczem

Korzystanie z zasilacza z komputera osobistego.
Na rynku radiowym za niewielką opłatą można kupić stary zasilacz z komputera osobistego. Potrzebujemy wariantu formatu „AT”, który trzeba było wyłączyć, naciskając klawisz po wyjściu z systemu operacyjnego.

Doświadczeni użytkownicy pamiętają takie bloki systemowe. Zaletą takiego zasilacza jest również to, że wskazuje on na uczciwą moc. Jeśli mówi 300 W, oznacza to, że możesz bezpiecznie usunąć 15-16 amperów z 12-woltowego wyjścia (ponownie odnosząc się do prawa Ohma). To wystarczy, aby zasilić przeciętny śrubokręt.

Takie klocki mają w zestawie przycisk zasilania. Kolejną zaletą jest obecność wentylatora chłodzącego i zaawansowanego systemu ochrony przed przeciążeniem. Jeśli schowasz zasilacz w pięknym etui, nie zapomnij zostawić dziury na wentylację.

Połączenie jest bardzo proste. Przewód czarny (-), przewód żółty (+12V).

Ograniczenia - śrubokręt o napięciu zasilania wyższym niż 14 woltów nie zadziała.

WAŻNY! Używaj wyłącznie zasilaczy o mocy 300-350 W i prądzie wyjściowym 12 V co najmniej 16 amperów. Specyfikacja znajduje się na fabrycznej naklejce.

Korzystanie z ładowarki samochodowej.
Zasada jest taka sama jak przy użyciu zasilacza komputerowego. Do akumulatorów rozruchowych należy zakupić starą ładowarkę. Nowoczesna moda na kompaktowe ładowarki impulsowe pozostawiła za sobą analogowe urządzenia liniowe z ręczną regulacją napięcia i prądu ładowania. Dlatego takie urządzenie można kupić na rynku motoryzacyjnym za symboliczną cenę.

Dobrze, jeśli napięcie można regulować płynnie - w tym przypadku do Twojego prowizorycznego zasilacza zmieści się każdy śrubokręt. Przekształcenie go w elektronarzędzie sprowadza się do podłączenia wejścia silnika elektrycznego do zacisków zasilania ładowarki.

Wykonanie domowego zasilacza.
Jeśli znasz zasady budowy obwodów elektrycznych, możesz wykonać własne zasilanie. Schemat przedstawiający ogólne pojęcia pokazano na ilustracji.

Transformator można odebrać ze starego telewizora lampowego lub innego sprzętu AGD. Moc dla 220 woltów 250-350W. Najważniejsze jest zasilanie - dawca nie powinien być pulsujący.

Napięcie na uzwojeniu wtórnym wynosi 24-30 woltów. Uzwojenie wtórne jest wykonane z drutu o odpowiedniej sekcji. Jeśli jednak prąd uzwojenia wyjściowego wynosi co najmniej 15 amperów (patrz specyfikacja transformatora), nie ma się czym martwić. Po stratach na mostku diodowym (1-1,5 V na diodzie) uzyskasz wymaganą wartość wyjściową.

Jeśli masz wykształcenie elektrotechniczne, sam dokonaj obliczeń. Lub w praktyczny sposób: podłączając jako obciążenie żarówkę 220 V 100 W, zmierz napięcie wyjściowe. Jeśli przekracza wymagania śrubokręta, zmniejsz liczbę zwojów uzwojenia wtórnego transformatora.

WAŻNY! W etui musi być wykonany domowy zasilacz. Podczas produkcji należy pamiętać o niebezpieczeństwie porażenia prądem i możliwości zwarcia. Wszystkie obwody wejściowe i wyjściowe są zabezpieczone bezpiecznikami.

Zasilacz sieciowy do wkrętarki w obudowie baterii

Jeśli twoje narzędzie nie jest zbyt wydajne, możesz umieścić zasilacz w rękojeści lub walizce z uszkodzonych akumulatorów.

Wbudowujemy gotowy zasilacz.
Aby to zrobić, musisz kupić gotowy blok o odpowiednich właściwościach i wymiarach. Takich rzeczy na rynkach radiowych jest dość. Zabierz ze sobą ciało i idź na przymiarkę. Po zakupie wymaganego źródła zasilania starannie oddzielamy je od obudowy.

Umieszczamy śrubokręt w pojemniku na baterie. Wszystkie elementy muszą być bezpiecznie zamocowane. W razie potrzeby przedłużyć przewody łączące tablicę sterującą z transformatorem. Jeśli obwód dotknie metalowych części transformatora podczas pracy, nastąpi zwarcie.

Ponieważ pozwala na to miejsce w obudowie - oddziel płytkę i transformator dla lepszego chłodzenia. Niezależnie od tego, jaki zasilacz wybierzesz, obciążenie będzie wysokie i możliwe jest przegrzanie.

Nie będzie zbyteczne mocowanie dodatkowych grzejników w mikroukładach sterowania mocą. Długo obsługiwać śrubokręt, odłączyć go od sieci i dotknąć elementów radiowych na tablicy sterowniczej.

Sam zrozumiesz, które elementy wymagają rozpraszania ciepła. W obudowie można wykonać otwory do cyrkulacji powietrza.

Przeprojektowanie zasilacza własnymi rękami nie zajmie dużo czasu, a koszt zakupionego modułu jest nieporównywalny z przywróceniem wydajności baterii.

Domowy schemat zasilania.
Jeśli znasz lutownicę, ten materiał przyda się jako instrukcja.
Obwód realizowany jest na dawcy w postaci statecznika do naświetlacza halogenowego 150W. Dodane składniki są oznaczone na schemacie kolorowymi wstawkami.

Dodano transformator wyjściowy ze starego zasilacza komputerowego, a stamtąd zaczerpnięto diody Schottky'ego. Punkt środkowy uzwojenia wtórnego znajduje się pomiędzy parą 12 zwojów. Ponieważ ten obwód nie uruchamia się bez obciążenia, na wyjściu jest stale włączona żarówka o mocy 15 W. Jednocześnie realizowany jest schemat podświetlenia.

Zasilacz łatwo mieści się w pojemniku na baterie.

Projekt okazał się na tyle udany i niedrogi – że pojawił się pomysł na uruchomienie produkcji. Dzięki obfitości tanich chińskich śrubokrętów popyt zostanie zapewniony.

Podsumowując, obejrzyj film przedstawiający przerabianie śrubokrętu w sieci z wyborem zasilacza.

Społeczności ›Sprawy garażowe› Blog ›Wkrętarka zasilana z zewnętrznego akumulatora.

Cześć wszystkim! Przez długi czas moi przyjaciele i znajomi prosili mnie, abym napisał o moim nieco przerobionym śrubokręcie. Poświęciłem czas i przesyłam wideo. Nie ma w tym nic specjalnego, ale w ciągu tych pół roku dokręciłem nimi ponad sto wkrętów samogwintujących i wkrętów. Może ktoś powie, że nie jest wygodnie chodzić z przewodami i baterią, ale wszystko działa i nie trzeba jeszcze wydawać pieniędzy na nową śrubokręt. Ponadto sam śrubokręt jest łatwiejszy do trzymania, ponieważ w natywnej komorze nie ma baterii. Ogólnie rzecz biorąc, dalej tylko wideo, wszystko jest jasne i zrozumiałe.

Dziękuję wszystkim za uwagę! PA pa!

Żywotność wkrętarki wynosi 5–7 lat, a żywotność baterii co najwyżej 2 lata. Oznacza to, że wymieniając źródło zasilania, możliwe będzie przedłużenie żywotności ukochanego instrumentu o co najmniej 2 lata. Oczywiście najlepiej poszukać oryginalnej baterii, ale problemem jest dostępność i koszt.

Jak wymienić baterię na śrubokręt?

Należy od razu zauważyć, że modyfikacje rękodzieła zmniejszą mobilność wkrętarki ze względu na dodatkowy przewód z nowego źródła zasilania i jego wagę. Z drugiej strony czas pracy na jednym ładowaniu wzrośnie do 12–20 godzin, w porównaniu z 2–3 z natywną baterią. Będzie to bardzo przydatne w odległych lokalizacjach bez zasilania.

Dla wygody i bezpieczeństwa należy użyć elastycznego drutu z podwójną izolacją, takiego jak PVA i ShVVP. Sekcja 0,75 mm 2 i więcej. Możesz go podłączyć w dwóch miejscach:

• do uchwytu śrubokręta;

• do korpusu starej baterii.

Odlany korpus pęka przy silnym uderzeniu śrubokrętem lub jest oddzielony ostrzem piły do ​​metalu w miejscu lutowania. Następnie stary akumulator kwasowo-ołowiowy jest usuwany, a zasilanie z nowego źródła jest podłączane do wolnych przewodów, z zachowaniem biegunowości.

Wybór baterii

Głównym parametrem, który należy wziąć pod uwagę, jest napięcie zasilania wskazane w paszporcie lub na etui. Silniki stosowane we wkrętarkach również działają przy obniżonym napięciu, tracąc nieco prędkość i moment obrotowy. Najtańszymi z akumulatorów będą akumulatory kwasowe do samochodów, motocykli, a także do zasilaczy bezprzerwowych.

Automobilowy

Często pojawia się pytanie, czy można podłączyć śrubokręt do akumulatora samochodowego. Rzeczywiście, możesz użyć akumulatora, który wypracował swój zasób, którego pojemność jest już niewielka jak na samochód, ale wystarczająca na narzędzie ręczne. Standardowe napięcie akumulatorów samochodowych wynosi 12 woltów.

Ze względu na masę 14 kilogramów wskazane jest zastosowanie takiego źródła na stacjonarnym stanowisku pracy, rusztowaniach lub podestach mobilnych. Długość drutu wynosi 2-3 metry. Ładowanie będzie musiało odbywać się za pomocą urządzenia innej firmy ze względu na wysoki prąd ładowania.

Motocykl

Różnią się masą w zakresie 2-4 kilogramów. Napięcie 6 i 12 woltów.

Żelowe (baterie UPS)

Ich zaletą jest szczelny korpus i pastowaty elektrolit, które pozwalają na użycie instrumentu w dowolnej pozycji przestrzennej. Możliwe jest użycie ładowarki ze śrubokręta. Tutaj nie możesz obawiać się poparzeń kwasem lub zepsutych ubrań. Baterię można przymocować bezpośrednio do śrubokręta lub nosić w torbie lub kieszeniach.

Środki ostrożności

Należy pamiętać, że podłączenie nowego zasilacza jest ingerencją w projekt fabryczny. Oznacza to, że ważne jest, aby zwracać uwagę na bezpieczeństwo osobiste i przeciwpożarowe. Pamiętaj, że musisz:

• obserwuj polaryzację;
• bezpiecznie izolować połączenia przewodów;
• używaj ładowarek przystosowanych do pojemności tego akumulatora.

Do wymiany baterii wystarczy minimalna wiedza z zakresu elektrotechniki. Przydadzą się również umiejętności ślusarza. Konieczne jest zapewnienie zwiększonej wytrzymałości mechanicznej punktów łączenia przewodów.