Aby opanować zawód powoźnika wystarczy mieć co najmniej średnie wykształcenie. Następnie będziesz musiał wziąć udział w kursach dla motorniczych. Informacje o czasie i miejscu kursów można uzyskać w zajezdni w Twoim mieście.
Kursy na motorniczy trwają średnio 10 miesięcy, są bezpłatne i co do zasady gwarantowane jest późniejsze zatrudnienie. Najpierw będziesz miał wykłady przez sześć miesięcy, potem nauka jazdy, egzamin i możesz zabrać się do pracy. Po przydzieleniu do zajezdni będziesz musiał przez jakiś czas odbyć staż pod okiem doświadczonego dorożkarza. Oprócz ćwiczeń praktycznych pokażą Ci, jak zrozumieć rozkład jazdy, jak naprawić żelazko tramwajowe itp.
Warto wiedzieć, że po ukończeniu kursów i otrzymaniu dokumentu zaświadczającego o możliwości wykonywania zawodu motorniczego będziesz musiał pracować w tej specjalności przez co najmniej trzy lata, ponieważ przed rozpoczęciem kursów z każdym aplikantem zawierana jest umowa . W przeciwnym razie zapłata kary wynosi średnio 30-40 tysięcy rubli.
Na kursach poznasz takie dyscypliny, jak zasady ruchu drogowego, zasady obsługi technicznej pociągu, urządzenie wagonów tramwajowych, podstawy bezpieczeństwa elektrycznego i ochrony pracy, pierwsza pomoc.
Cechy zawodu
Warto wiedzieć, że motorniczym tramwaju może zostać zarówno mężczyzna, jak i kobieta powyżej 21 roku życia. Ten wymaga doskonałego zdrowia, bo motorniczy musi wychodzić na trasę nawet przy silnym mrozie. A tramwaje nie są zbyt ciepłe. Dodatkowo osoba o stabilnej psychice będzie mogła pracować jako kierowca samochodu, bo sytuacje na drodze są różne. Zawód motorniczego tramwaju zakłada pracę w systemie zmianowym i dość wczesne pobudki, ponieważ dzień pracy osoby w tym zawodzie zaczyna się o godzinie 4 rano. Warto zastanowić się nad warunkami pogodowymi, bo jesienią i wiosną dużo trudniej jest jeździć tramwajem, bo tory są śliskie i błotniste.
Ważne jest, aby motorniczy tramwaju nauczył się jeździć płynnie, aby nie rozpraszać konduktora i pasażerów po kabinie, ale jednocześnie na tyle szybko, aby nie wychodzić poza harmonogram.
Wynagrodzenie początkującego motorniczego tramwaju wynosi średnio 22 tysiące rubli, jeśli pracujesz bez rażących naruszeń. Urlop woźniców wynosi 28 dni, jeśli przepracujesz 11 miesięcy z rzędu, doliczysz kolejne 12 dni.
Prowadzenie tramwaju jest jednocześnie proste i trudne. Przecież to nie jest maszyna – dla niego wszystko ułożone jest inaczej. Tramwaj nie ma skrzyni biegów. Ale mimo to nieuzasadnione byłoby nazywanie tego rodzaju transportu łatwym.
Instrukcje
Aby zostać motorniczym tramwaju, musisz uzyskać specjalną licencję. Wydawany jest po ukończeniu kursów w Zespole Szkoleniowo-Kursowym (w prawie każdym mieście w Rosji jest oddział). Otrzymasz propozycję odbycia szkolenia na stanowisko praktykanta kierowcy.
Aby zapisać się na szkolenie w zakładzie, będziesz musiał napisać wniosek i dostarczyć zaświadczenie lekarskie. Może być wydany w klinice, do której jest dołączony do instytucji edukacyjnej. Będziesz musiał przejść, aby uzyskać dokument uprawniający do prowadzenia tramwaju. W skład tej komisji wchodzą następujący specjaliści: neurolog, okulista, narkolog, psychiatra, chirurg i laryngolog.
Szkolenie w zakładzie trwa pięć miesięcy. Przez połowę studiów będziesz studiować teorię. Są to zasady ruchu drogowego, dotyczące ochrony pracy i badania materiałów. Pozostałe dwa i pół miesiąca spędzisz na ćwiczeniach praktycznych: najpierw w samochodzie szkoleniowym, potem w prawdziwym tramwaju. Pod koniec kursu musisz zdać egzamin teoretyczny. Następnie udaj się do policji drogowej, aby przekazać teorię. Ćwicz zgodnie ze swoją wolą w Kompleksie Szkoleń i Kursów. Po ukończeniu szkolenia otrzymasz „D”, co pozwoli Ci zostać motorniczym tramwaju.
Kierowca trolejbusu Wiktor Mandriukow skontaktował się z gorącą linią GU PFR nr 5 (8-495-987-09-19), obsługującą mieszkańców Północnego Okręgu Administracyjnego Moskwy i miast regionu moskiewskiego Chimki i Dołgoprudny, prosząc: „ Czy są jakieś korzyści dla kierowców transportu publicznego na wcześniejszą emeryturę ”
Doradza kierownikowi GU PFR nr 5 Aleksander Akimienko.
Jedną z kategorii zawodowych obywateli uprawnionych do wcześniejszego ustanowienia emerytury z tytułu ubezpieczenia emerytalnego ze względu na specjalne warunki pracy są obywatele zatrudnieni jako kierowcy autobusów, trolejbusów, tramwajów na regularnych miejskich trasach pasażerskich, mówi Alexander Akimenko
Według niego mężczyźni po ukończeniu 55. roku życia i kobiety po 50. roku życia nabywają prawo do emerytury, jeżeli przepracowali co najmniej 20 i 15 lat jako kierowcy autobusów, trolejbusów, tramwajów na regularnych miejskich trasach pasażerskich doświadczenie ubezpieczeniowe co najmniej 25 i 20 lat - odpowiednio dla mężczyzn i kobiet.
Takim pracownikom przypisuje się wcześniejszą emeryturę, jeśli stale wykonują oni przewozy w pełnym wymiarze na regularnych trasach miejskich. Ten rodzaj transportu obejmuje regularne trasy przebiegające w granicach miasta (inna osada), realizowane przez pojazdy silnikowe z silnikiem przeznaczonym do przewozu pasażerów z więcej niż 8 miejscami siedzącymi (oprócz kierowcy).
A. Akimenko zauważył, że regularne przewozy pasażerskie obejmują przewozy realizowane z określoną częstotliwością na ustalonych trasach z wsiadaniem i wysiadaniem pasażerów na przystankach przewidzianych dla trasy. W takim przypadku autobus musi odjechać na lot zgodnie z rozkładem, przejść wszystkie pośrednie punkty kontrolne w odpowiednim czasie i dotrzeć do miejsca docelowego zgodnie z rozkładem, z uwzględnieniem dopuszczalnych odchyleń. Podane informacje mogą być zawarte w dokumencie takim jak paszport na trasę. Paszport dla trasy zawiera wszystkie informacje, które wskazują, że trasa należy do zwykłej trasy miejskiej (w obrębie miasta) lub do trasy, która nie należy do np. trasy podmiejskiej.
Praca na miejskich trasach pasażerskich może być zorganizowana z półekspresowym, ekspresowym, regularnym trybem przemieszczania się lub łączyć te tryby w ciągu dnia. Jednocześnie tacy kierowcy będą mieli prawo do preferencyjnych świadczeń emerytalnych tylko pod warunkiem udokumentowania stałego i pełnego zatrudnienia (co najmniej 80% czasu pracy) na regularnych miejskich trasach pasażerskich.
Kierowca rozpoczyna pracę na podstawie listu przewozowego. Formularze listów przewozowych, w tym dla autobusów, zostały opracowane i zatwierdzone przez Goskomstat. Na odwrocie listu przewozowego znajdują się dane do uzupełnienia: godzina odjazdu (zgodnie z rozkładem i faktycznie) oraz godzina przylotu (zgodnie z rozkładem i faktycznie), na podstawie której można obliczyć rzeczywisty czas w godzinach pracy kierowcy na linii na regularnych miejskich trasach pasażerskich przez miesiąc. Lot uważa się za zakończony bez naruszenia harmonogramu, jeżeli autobus odleciał dokładnie zgodnie z rozkładem, minął wszystkie pośrednie punkty kontrolne w odpowiednim czasie i dotarł do miejsca docelowego trasy zgodnie z rozkładem, z uwzględnieniem dopuszczalnych odchyleń . Zgodnie z listami przewozowymi odczytywany jest czas pracy kierowcy.
W przypadku braku listów przewozowych jako dokumentu, na podstawie którego można obliczyć rzeczywisty czas w godzinach pracy kierowcy na linii na regularnych miejskich trasach pasażerskich przez miesiąc, konieczne jest złożenie zaświadczeń z przedsiębiorstw wskazujących dokument podstawy (nakazy, konta osobiste, listy płac, układy zbiorowe itp.).
Warto zastanowić się - mówi A. Akimenko, że trasa przewozów taksówkowych nie należy do regularnych przewozów pasażerskich, ale jest wyjątkowa, ponieważ nie ma dla nich żadnej regularności. W tym zakresie nie ma podstaw do przyznania prawa do wcześniejszej emerytury kierowcom autobusów operujących w trybie przewozów taksówkami o stałej trasie.
Prawo do świadczeń emerytalnych nie przysługuje kierowcom pracującym na trasach podmiejskich, międzymiastowych, specjalistycznych, a także kierowcom wykonującym przewozy czarterowe pasażerów na trasach nienależących do regularnych tras miejskich lub kierowcom komunikacji resortowej przewożącej pracowników przedsiębiorstwa.
A. Akimenko zaznaczył, że wysokość wcześniejszej emerytury pracowników transportu drogowego ustalana jest na zasadach ogólnych. Zależy ona od całkowitego stażu pracy i zarobków do 1 stycznia 2002 r., całkowitej kwoty składek ubezpieczeniowych otrzymanych przez JAF za ubezpieczonego po 1 stycznia 2002 r. na konto osobiste w obowiązkowym systemie ubezpieczeń emerytalnych.
Tryb potwierdzania okresów pracy, uprawniający do wcześniejszego wyznaczenia emerytury pracowniczej (ubezpieczeniowej), w tym dla kierowców autobusów, trolejbusów, tramwajów, zatrudnionych na regularnych miejskich trasach pasażerskich, został zatwierdzony Zarządzeniem Ministerstwo Zdrowia i Rozwoju Społecznego Federacji Rosyjskiej z dnia 31 marca 2011 r. Nr 258n „O zatwierdzeniu Procedury potwierdzania okresów pracy, dającej prawo do wcześniejszego powołania emerytury”.
Zawód kierowcy zawsze był uważany za wymagające i odpowiedzialne stanowisko. Jeśli mówimy o kierowcy pasażerskiego transportu miejskiego lub nawet szkolnego autobusu, odpowiedzialność jest w pełni uzasadniona, ponieważ kierowca odpowiada za kilkadziesiąt istnień ludzkich, które znajdują się w jego kabinie. Pomimo oczywistych wysokich wymagań dla zawodu, surowość selekcji została teraz znacznie zmniejszona. Czego wymaga obywatel, aby mógł otrzymać pracę w Mosgortrans? Jaka jest pensja dla tej kategorii pracowników i jak jest obliczana? Na te pytania odpowiemy poniżej.
Wymagania dotyczące zatrudniania
W czasach sowieckich istniał rozbudowany system szkolenia kierowców. Uczono ich zawiłości stanowiska w szkołach zawodowych przez co najmniej dwa lata. Wobec braku takiej możliwości badania prowadzono w zakładach przemysłowych. Wraz ze zmianą ustroju właściwe organy zrezygnowały z tak gruntownego szkolenia pracowników komunikacji miejskiej. W tej chwili, aby ubiegać się o tę pracę, wystarczy mieć:
- otwarta kategoria „B” w prawie jazdy, która umożliwia kierowanie autobusem;
- od wnioskodawcy wymagane jest również trzyletnie doświadczenie w prowadzeniu pojazdu;
- wiek nie mniej niż 21 lat;
- brak przeciwwskazań medycznych do wykonywania tego zawodu.
Jeżeli kandydat posiada wszystkie wymienione cechy, zostanie przeszkolony w zawodzie będącym przedmiotem zainteresowania w ciągu 3,5 miesiąca. Szkolenie odbywa się bezpośrednio w oddziałach organizacji transportu miejskiego.
Na co mogą liczyć osoby poszukujące pracy, starając się o pracę
Jak wynika z informacji zamieszczonych na oficjalnej stronie Mosgortrans, kierowcy rozpoczynający pracę mogą liczyć na szereg różnych świadczeń i gwarancji. Określają je zasady samej konstrukcji. Lista wygląda tak:
- Okres studiów będzie płatny bezbłędnie, jeśli kandydat w pełni ukończy kursy i znajdzie pracę.
- Ponadto struktura regularnie prowadzi bezpłatne szkolenia i doskonalenie zawodowe pracowników. Dla pracowników okresowo przeprowadzane jest pełne badanie lekarskie, obejmujące zarówno badania fizjologiczne, jak i psychologiczne.
- Pracownik Mosgortrans może liczyć na zasiłek chorobowy. Wysokość tych płatności jest obliczana na podstawie stażu pracy pracownika w danej strukturze miasta-państwa.
- Dla całego państwa posiłki są wydawane w stołówkach, które znajdują się w oddziałach organizacji.
- Pakiet socjalny dla pracowników komunikacji miejskiej zapewnia pełną lub częściową opłacenie kosztów bonów na różne wycieczki, ośrodki wypoczynkowe i sanatoria.
- Kierowca autobusu może liczyć na to, że organizacja wyśle go do wyspecjalizowanych instytucji szkolnictwa wyższego. Jednocześnie czesne będzie wpłacane w ramach SUE.
- Organizacja zapewnia również szereg rekompensat i gwarancji dla pracowników państwowych, którzy łączą zatrudnienie ze szkoleniem w akredytowanej przez państwo instytucji szkolnictwa wyższego.
ZASADY KORZYSTANIA Z NAZIEMNEGO TRANSPORTU PUBLICZNEGO (TRAWAJE, TROLEJBUSY, AUTOBUSY) W MIEŚCIE MOSKWA
Zatwierdzony Uchwałą Rządu Moskwy z dnia 02.09.2008 nr 797-PP (zmienionym Dekretami Rządu Moskwy z dnia 20.11.2012 Nr 663-PP z dnia 18.02.2014 Nr 55-PP z dnia 27.08 .2014 nr 483-PP z dnia 15.12.2015 nr 880-PP z dnia 01.03.2016 nr 62-PP z dnia 30.08.2017 nr 596-PP)
1. Postanowienia ogólne
1.1. Zasady korzystania z publicznego transportu lądowego (tramwaje, trolejbusy, autobusy) w Moskwie (zwane dalej Zasadami) zostały opracowane zgodnie z Kodeksem cywilnym Federacji Rosyjskiej, Kodeksem Federacji Rosyjskiej w sprawie administracji Przestępstwa, Ustawa Federacji Rosyjskiej z dnia 7 lutego 1992 r. N 2300-1 „O ochronie praw konsumentów”, Ustawa federalna z dnia 8 listopada 2007 r. N 259-FZ „Karta transportu drogowego i miejskiego transportu lądowego elektrycznego”, Uchwała Rada Ministrów - Rząd Federacji Rosyjskiej z dnia 23 października 1993 r. N 1090 „O zasadach ruchu drogowego” (zwane dalej przepisami ruchu drogowego), ustawa miasta Moskwy z dnia 21 listopada 2007 r. N 45 „Kodeks miasta Moskwy dotyczący wykroczeń administracyjnych”.
(klauzula 1.1 zmieniona uchwałą rządu moskiewskiego z dnia 27 sierpnia 2014 r. N 483-PP)
1.2. Niniejsze Zasady określają procedurę korzystania z publicznego transportu publicznego naziemnego (tramwaje, trolejbusy, autobusy) wyposażonego w automatyczne urządzenia kontroli podróży i przewożącego pasażerów zgodnie z biletami podróżnymi i taryfami ustalonymi przez rząd moskiewski.
1.3. Zniesiony. - Dekret rządu moskiewskiego z dnia 27 sierpnia 2014 r. N 483-PP.
1.4. Niniejszy Regulamin należy przechowywać w salonach taboru publicznego naziemnego transportu miejskiego (tramwaje, trolejbusy, autobusy).
1.5. Tryb działania publicznego transportu lądowego w Moskwie ustala Departament Transportu i Rozwoju Infrastruktury Transportu Drogowego Miasta Moskwy. Informacje o sposobie funkcjonowania dróg publicznego transportu lądowego zamieszczane są na przystankach znajdujących się na trasie oraz na oficjalnej stronie internetowej Wydziału Transportu i Rozwoju Infrastruktury Drogowej miasta Moskwy.
(klauzula 1.5 zmieniona dekretem rządu moskiewskiego z dnia 18.02.2014 N 55-PP)
2. Przedsiębiorstwa (przewoźnicy) transportu pasażerskiego są obowiązani do:
2.1. Zapewnić przewóz pasażerów wszystkich kategorii, w tym osób niepełnosprawnych, do miejsca przeznaczenia zgodnie z ustaloną trasą.
2.2. Zapewnić obecność na przystankach szablonów z informacją o nazwach przystanków, numerach i godzinach otwarcia przejeżdżających tras, wskazujących końcowe przystanki tych tras, zapewniających dostęp do informacji osobom z dysfunkcjami wzroku i słuchu.
2.3. Przestrzegaj ustalonych rozkładów ruchu na trasach publicznego transportu lądowego (tramwaje, trolejbusy, autobusy).
2.4. W przypadku planowanej zmiany lub zamknięcia tras powiadom ludność za pośrednictwem mediów lub umieszczając reklamy na przystankach.
2.5. Przy zmianie trasy niezwłocznie powiadom ludność umieszczając ogłoszenia na postojach oraz korzystając z wyposażenia taboru w znaki informacyjne.
2.6. Zapewnić przed opuszczeniem linii właściwy stan techniczny i sanitarny salonów, wyposażenie, konstrukcję wewnętrzną i zewnętrzną taboru zgodnie z ustalonymi wymaganiami.
(klauzula 2.6 zmieniona rezolucją rządu moskiewskiego z dnia 27 sierpnia 2014 r. N 483-PP)
2.7. Zapewnij bezpieczeństwo przewozu osób. Za nienależyte spełnienie warunków przewozu ustanowionych przez odpowiednie akty prawne i prawne Federacji Rosyjskiej i miasta Moskwa, przewoźnik ponosi odpowiedzialność zgodnie z obowiązującymi przepisami.
3. Obowiązki kierowcy publicznego miejskiego transportu naziemnego (tramwaj, trolejbus, autobus)
3.1. Kierowca jest zobowiązany:
3.1.1. W przypadku znalezienia lub otrzymania informacji od pasażerów o obecności w przedziale pasażerskim taboru przedmiotów mogących stanowić zagrożenie dla życia i zdrowia, a także zapachu spalenizny, dymu, ognia, narażenia na prąd elektryczny, postępuj zgodnie z do instrukcji.
3.1.2. Ściśle przestrzegaj wymagań przepisów ruchu drogowego.
3.1.3. Zapewnij przewóz pasażerów w ścisłej zgodności z wymaganiami dotyczącymi eksploatacji taboru, bezpieczeństwa ruchu drogowego i ruchu pasażerskiego.
3.1.4. Aby wysłać tramwaj, trolejbus, autobus z przystanku tylko przy zamkniętych drzwiach po zakończeniu wsiadania i wysiadania pasażerów.
3.1.5. Poinformuj pasażerów, w tym osoby z upośledzeniem wzroku i słuchu, o nazwie każdego przystanku i następnego, przekaż inne niezbędne informacje za pomocą dyktafonu i specjalnych środków.
3.1.6. W przypadku niesprawności urządzeń ostrzegawczych, ich braku, a także w przypadku zmiany eksploatacyjnej trasy, ogłaszaj informacje mikrofonem na całej trasie do czasu usunięcia niesprawności urządzeń lub zainstalowania ostrzegaczy oraz do czasu trwania trasy. zostanie przywrócony.
3.1.7. Sprzedawaj bilety tylko na przystankach autobusowych.
3.1.8. Wydaj pasażerom bilety podróżne po otrzymaniu opłaty za przejazd według ustalonej taryfy.
3.1.9. Ograniczenie wejścia na pokład pasażerów w zależności od zapełnienia tramwaju, trolejbusu lub autobusu po powiadomieniu pasażerów o zakończeniu wsiadania.
3.1.10. Zniesiony. - Dekret rządu moskiewskiego z dnia 27 sierpnia 2014 r. N 483-PP.
3.1.11. Obserwuj trasę, po której następuje trasa ustalona i określony rozkład jazdy dla ruchu naziemnego miejskiego transportu pasażerskiego w powszechnym użyciu.
3.1.12. Zaokrętowanie i wyokrętowanie pasażerów na wyposażonych przystankach przewidzianych w planie trasy, z wyjątkiem sytuacji awaryjnych.
3.1.13. Poruszając się ustaloną trasą publicznego miejskiego transportu lądowego, upewnij się, że pojazd posiada tablice informacyjne o numerze trasy, a także nazwę początkowego, końcowego i głównego pośredniego postoju.
(klauzula 3.1.13 zmieniona Rezolucją Rządu Moskwy z dnia 27.08.2014 N 483-PP)
3.1.14. Zapewnić bezpieczne wsiadanie i wysiadanie, w tym drugimi drzwiami, a także komfortowe warunki podróżowania dla osób na wózkach inwalidzkich, osób niepełnosprawnych z dysfunkcjami układu mięśniowo-szkieletowego oraz osób z dysfunkcjami wzroku i słuchu.
3.2. Inne obowiązki kierowcy są określone przez jego zakres obowiązków.
4. Kolejność wjazdu i wyjazdu
4.1. Pasażerowie mogą wchodzić i wysiadać tylko na przystankach po całkowitym zatrzymaniu tramwaju, trolejbusu, autobusu.
4.2. Pasażerowie są zobowiązani do przestrzegania kolejności przy wsiadaniu do tramwaju, trolejbusu, autobusu i wysiadaniu z nich.
(zmieniony dekretem rządu moskiewskiego z dnia 27 sierpnia 2014 r. N 483-PP)
4.3. Wejście do tramwaju, trolejbusu, autobusu wyposażonego w bramki obrotowe odbywa się przez drzwi wejściowe. W przypadku systemu podróży bez kołowrotu pasażerowie wchodzą przez wszystkie drzwi pojazdu, uiszczając opłatę za przejazd za pomocą urządzeń kontroli i umarzania biletów znajdujących się przy odpowiednich drzwiach.
(klauzula 4.3 zmieniona rezolucją rządu moskiewskiego z dnia 27.08.2014 r. N 483-PP)
4.4. Wyjście z tramwaju, trolejbusu, autobusu wyposażonego w bramki obrotowe odbywa się przez wszystkie drzwi z wyjątkiem frontowych. W przypadku systemu podróży bez kołowrotów wyjście z tramwaju, trolejbusu, autobusu odbywa się przez wszystkie drzwi. Aby wyjść, pasażerowie muszą wcześniej dać sygnał kierowcy, naciskając przycisk dzwonka.
(klauzula 4.4 zmieniona Rezolucją Rządu Moskwy z dnia 27.08.2014 N 483-PP)
4.5. Pasażerowie z wózkiem dziecięcym, niepełnosprawni ze schorzeniami układu mięśniowo-szkieletowego, osoby niedowidzące z psem przewodnikiem lub z białą laską do tramwaju, trolejbusu, autobusu wyposażonego w bramki obrotowe są wpuszczane po wyjeździe drugimi drzwiami.
(klauzula 4.5 zmieniona Rezolucją Rządu Moskwy z dnia 27.08.2014 N 483-PP)
4.6. Wejście do tramwaju, trolejbusu, autobusu specjalnie przystosowanego dla osób niepełnosprawnych jest dozwolone dla osób na wózkach inwalidzkich drugimi drzwiami po wyjściu pasażerów.
4.7. Wchodząc lub wychodząc z tramwaju, trolejbusu, autobusu pasażer musi trzymać się poręczy, aby uniknąć obrażeń.
4.8. Pasażerowie z rowerami mogą wejść do tramwaju, trolejbusu, autobusu jeśli istnieje możliwość postawienia roweru na powierzchni magazynowej tramwaju, trolejbusu, autobusu. Pasażerowie z rowerem mogą wejść do tramwaju, trolejbusu lub autobusu wyposażonego w bramki przez drugie drzwi po wyjściu pasażerów.
(klauzula 4.8 zmieniona Rezolucją Rządu Moskwy z dnia 27.08.2014 N 483-PP)
5. Procedura płatności za bagaż podręczny i podręczny
5.1. Płatność za przejazd zgodnie z obowiązującymi taryfami dokonywana jest przy wejściu do tramwaju, trolejbusu, autobusu poprzez umorzenie biletu poprzez urządzenie kontroli i umarzania biletów. Bilety na nośnikach z paskiem magnetycznym są przepuszczane przez zsuwnię urządzenia do kontroli i umarzania biletów. Bilety podróżne na nośniku bez paska magnetycznego (zwane dalej biletami zbliżeniowymi) są dostarczane do miejsca docelowego urządzenia kontroli i umarzania biletów. Nie zaleca się przechowywania biletów ze źródłami promieniowania elektromagnetycznego w miejscach o dużej wilgotności i wysokich temperaturach oraz narażania ich na obciążenia chemiczne i mechaniczne. Korzystając z prawa do bezpłatnych przejazdów, pasażerowie przy wejściu do tramwaju, trolejbusu, autobusu rejestrują swoją podróż, przedstawiając celowi kartę socjalną Moskali (SCM), kartę socjalną mieszkańca obwodu moskiewskiego (SKMO) urządzenia do kontroli i wykupu biletów. Kategorie pasażerów określone w punktach 4.5, 4.6 i 4.8 niniejszego Regulaminu, po wejściu do tramwaju, trolejbusu, autobusu wyposażonego w bramki obrotowe, opłacają przejazd (rejestrują przejazd) w transporcie przez drugie drzwi przez zainstalowane urządzenie kontroli i umarzania biletów przy drugich drzwiach, a pod jego nieobecność - przez urządzenie kontroli i umorzenia biletów zainstalowane przy drzwiach wejściowych.
(klauzula 5.1 zmieniona rezolucją rządu moskiewskiego z dnia 30.08.2017 N 596-PP)
5.1 (1). Aby zapłacić za przejazd (zarejestrowanie przejazdu), zbliżeniowy bilet podróżny, SCM, SKMO, należy zbliżyć równolegle do celu urządzenia kontroli i wykupu biletu, przyłożyć do niego i przytrzymać w tej pozycji przez co najmniej 2 sekundy.
(klauzula 5.1 (1) została wprowadzona dekretem rządu moskiewskiego z dnia 30.08.2017 N 596-PP)
5.1 (2). Płatność za przejazd (zarejestrowanie przejazdu) jest potwierdzana zielonym wskazaniem elementów świetlnych znajdujących się na bramce obrotowej i (lub) urządzeniu do kontroli i wykupu biletu oraz (lub) odpowiednim komunikatem w linii informacyjnej na wyświetlaczu biletu urządzenie kontroli i odkupienia.
(klauzula 5.1 (2) została wprowadzona dekretem rządu moskiewskiego z dnia 27 sierpnia 2014 r. N 483-PP)
5.2. Opłata za przewóz bagażu podręcznego (którego wielkość w sumie wymiarów długości, szerokości, wysokości przekracza 120 cm) dokonywana jest poprzez wykupienie biletu na przewóz bagażu podręcznego, co nie daje pasażerowi prawa na podróż bilety, bilet na wniesienie bagażu podręcznego, a następnie przepustka na opłacenie podróży Dokumenty podróży dla kategorii obywateli uprawnionych do przejazdów bezpłatnych lub przejazdów z niepełną podróżą nie uprawniają ich do bezpłatnego bagażu podręcznego.
5.3. Bilety podróżne na opłacenie przejazdów tramwajami, trolejbusami, autobusami są kupowane w wyspecjalizowanych punktach sprzedaży biletów na przejazdy publicznym miejskim transportem pasażerskim, od kierowców, konduktorów, dystrybutorów, a także w obiektach handlowych organizacji, które mają umowy na sprzedaż biletów podróżnych.
(klauzula 5.3 zmieniona dekretem rządu moskiewskiego z dnia 27.08.2014 r. N 483-PP)
5.4. Ważnymi biletami są wyłącznie bilety podróżne przeznaczone do przejazdów publicznymi środkami transportu publicznego w Moskwie.
5.5. Nieważne bilety podróżne to:
5.5.1. Przeterminowane bilety.
5.5.2. Bilety na ograniczoną liczbę przejazdów z wyczerpanym limitem przejazdów.
5.5.3. Niewłaściwie używane SCM, SKMO, bilety ulgowe dla uczniów i studentów na miejskim komunikacji miejskiej, w autobusie podmiejskim bez limitu przejazdów (bilet ulgowy dla studentów).
(klauzula 5.5.3 zmieniona Rezolucją Rządu Moskwy z dnia 30.08.2017 N 596-PP)
5.5.4. Bilety z listy stop. Lista przystanków – wykaz numerów i serii biletów, SCM, SKMO, biletów ulgowych dla studentów, których funkcjonowanie przewoźnik wstrzymał w związku z odbiorem od uprawnionego organu rządowego lub organizacji podległych (instytucje państwowe i przedsiębiorstwa unitarne) organów państwowych informacji o faktach bezprawnego wydania lub wycofania z obiegu tych biletów, SCM, SKMO, biletów ulgowych dla studentów.
(klauzula 5.5.4 zmieniona dekretem rządu moskiewskiego z dnia 27 sierpnia 2014 r. N 483-PP)
5.5.5. Bilety wadliwe – bilety, w których pasek magnetyczny lub zapis na pasku magnetycznym jest uszkodzony, bilety z uszkodzeniami mechanicznymi, a także bilety zbliżeniowe, których nie można odczytać. Wadliwy bilet nie zostanie zaakceptowany przez urządzenie do kontroli i umarzania biletów.
5.6. Bilety wadliwe wymieniane są w wyspecjalizowanych punktach sprzedaży biletów na przejazdy miejskim transportem pasażerskim zgodnie z aktualną instrukcją wymiany biletów zatwierdzoną przez firmę przewozową, chemiczną lub inną. Karnet bez limitu przejazdu, a także karnet „Portfel” uprawniający do przejazdu w ramach opłaconej kwoty, posiadający uszkodzenia mechaniczne, termiczne, chemiczne lub inne zewnętrzne, są przywracane przez firmę transportową po opłaceniu kosztów ich produkcja (z przywróceniem opłaconego okresu ważności) po przekazaniu ich przez pasażera do wyspecjalizowanego punktu sprzedaży biletów na przejazdy miejskimi środkami publicznego transportu pasażerskiego.
(zmieniona rezolucją rządu moskiewskiego z dnia 15.12.2015 N 880-PP)
Utraconych biletów (także tych na nośnikach zbliżeniowych) nie można odzyskać i zablokować.
(klauzula 5.6 zmieniona dekretem rządu moskiewskiego z dnia 27.08.2014 N 483-PP)
5.7. W przypadku awarii w tramwaju, trolejbusie, autobusie wyposażonym w bramki obrotowe, SCM lub inne dokumenty, na podstawie których przyznawane jest prawo do bezpłatnego przejazdu lub przejazdu za niepełną opłatą, a które nie są ujęte w wykazie przystanków, kierowca musi wpuścić pasażera do pojazdu przez drugie drzwi...
(klauzula 5.7 zmieniona Rezolucją Rządu Moskwy z dnia 27.08.2014 N 483-PP)
6. Porządek podróży
6.1. Lista kategorii obywateli uprawnionych do bezpłatnego przejazdu lub częściowej opłaty za przejazd publicznym transportem publicznym (tramwaje, trolejbusy, autobusy) jest ustalana zgodnie z prawem Federacji Rosyjskiej i miasta Moskwy oraz innymi aktami prawnymi Federacja Rosyjska i miasto Moskwa.
6.2. Pasażer jest zobowiązany:
6.2.1. Opłacić przejazd (zarejestrować przejazd) zgodnie z procedurą określoną w punkcie 5.1 niniejszego Regulaminu Jednorazowe wykorzystanie biletu uprawnia do otrzymania tylko jednego biletu na przejazd w jedną stronę.
(klauzula 6.2.1 zmieniona dekretem rządu moskiewskiego z dnia 27 sierpnia 2014 r. N 483-PP)
6.2.1 (1). W przypadku systemu podróży bez kołowrotu należy upewnić się, że opłata (rejestracja przejazdu) przeszła przez urządzenie kontroli i wykupu biletów zgodnie z punktem 5.1 (2) niniejszego Regulaminu.
(klauzula 6.2.1 (1) została wprowadzona dekretem rządu moskiewskiego z dnia 27 sierpnia 2014 r. N 483-PP)
6.2.2. Przechować do końca podróży bilety spieniężone w urządzeniu do kontroli i umarzania biletów.
6.2.3. Podczas podróży miej ze sobą dokumenty potwierdzające prawo pasażera do bezpłatnego przejazdu lub częściowego opłacenia przejazdu.
6.2.4. Przedstaw do wglądu (przekaż) inspektorom publicznego transportu lądowego i konduktorom wszelkiego rodzaju bilety, a także dokumenty uprawniające do bezpłatnego przejazdu lub za niepełną opłatę za przejazd. Kontrolerami publicznego transportu lądowego w Moskwie są urzędnicy upoważnieni przez przewoźnika (kontrolerzy przewoźników), a także urzędnicy GKU Organizatora Transportu (kontrolerzy Organizatora Transportu).
(klauzula 6.2.4 zmieniona dekretem rządu moskiewskiego z dnia 27.08.2014 N 483-PP)
6.2.5. Jeżeli kontrolerzy przewoźnika stwierdzą fakt przejazdu nieodpłatnego, przewozu nieodpłatnego opłaconego zgodnie z pkt 5.2 niniejszego Regulaminu bagażu podręcznego, a także fakt okazania nieważnych biletów w celu potwierdzenia opłacenia przejazdu, przewozu płatnego bagażu podręcznego, pasażer jest zobowiązany do uiszczenia opłaty za przejazd, przewozu opłaconego bagażu podręcznego poprzez zakup biletu sprzedawanego przez kontrolera przewoźnika po ustalonej cenie i wykupu biletu poprzez urządzenie kontroli wykupu biletu. Pasażer musi opuścić tramwaj, trolejbus lub autobus na najbliższym przystanku.
(klauzula 6.2.5 zmieniona dekretem rządu moskiewskiego z dnia 27 sierpnia 2014 r. N 483-PP)
6.2.6. Aby uniknąć obrażeń podczas jazdy tramwajem, trolejbusem, autobusem, trzymaj się poręczy.
6.2.7. Przednie fotele w kabinie, oznaczone specjalnymi napisami lub symbolami, przeznaczone są dla osób niepełnosprawnych, osób starszych, pasażerów z dziećmi oraz kobiet w ciąży. Pozostali pasażerowie zajmujący te miejsca są zobowiązani do opuszczenia ich dla określonych osób.
6.2.8. Przestrzegaj porządku publicznego w publicznym transporcie lądowym.
6.2.9. Po przybyciu na końcowy przystanek trasy opuść wnętrze tramwaju, trolejbusu, autobusu.
6.2.10. Kupując bilet u kierowcy, przygotuj z góry opłatę za przejazd, nie opóźniaj ani nie utrudniaj ruchu innym pasażerom.
(klauzula 6.2.10 została wprowadzona dekretem rządu moskiewskiego z dnia 27 sierpnia 2014 r. N 483-PP)
6.3. Pasażer ma prawo:
6.3.1. Zabierz ze sobą za darmo:
6.3.1.1. Dzieci poniżej 7. roku życia
6.3.1.2. Wózek dla dziecka.
6.3.1.3. Sanki dla dzieci.
6.3.1.4. Jedna sztuka bagażu podręcznego nie przekraczająca sumy trzech wymiarów (wysokość, długość, szerokość) 120 cm.
6.3.1.5. Jedna para nart w torbie lub inny sprzęt sportowy w torbie lub torbie.
6.3.1.6. Zwierzęta i ptaki w klatkach z pustym dnem (kosze, pudła, kontenery itp.), jeżeli wymiary wskazanych klatek (koszy, pudeł, kontenerów itp.) nie przekraczają wymiarów bagażu podręcznego określonych w ust. 6.3.1.4 niniejszego Regulaminu.
(klauzula 6.3.1.6 zmieniona Rezolucją Rządu Moskwy z dnia 27 sierpnia 2014 r. N 483-PP)
6.3.1.7. Instrument muzyczny w futerale lub futerale.
6.3.1.8. Jeden rower na powierzchni magazynowej tramwaju, trolejbusu, kabiny autobusu, z zastrzeżeniem warunków wykluczających niedogodności dla przejazdu pasażerów (rower musi być trzymany przez pasażera podczas jazdy, z wyłączeniem jego spontanicznego poruszania się w kabinie, z zastrzeżeniem wymagania pkt 6.2.6 niniejszego Regulaminu).
(Klauzula 6.3.1.8 została wprowadzona Dekretem Rządu Moskiewskiego z dnia 18.02.2014 N 55-PP)
6.3.2. Przejechać bez dodatkowej opłaty w tramwaju, trolejbusie, autobusie, który zjechał z linii z powodu awarii, jeśli masz skasowany bilet w niesprawnym tramwaju, trolejbusie, autobusie.
6.3.3. W przypadku wykrycia usterki biletu podróżnego należy skontaktować się z wyspecjalizowanym punktem sprzedaży biletów na przejazd publicznym miejskim transportem pasażerskim w celu jego wymiany.
(zmieniony dekretem rządu moskiewskiego z dnia 27 sierpnia 2014 r. N 483-PP)
6.3.4. Przewóz zwierząt domowych, w tym psów przewodników dla osób niedowidzących, z zastrzeżeniem warunków wykluczających przeszkadzanie pasażerom (psy muszą być w kagańcu i na krótkiej smyczy).
(klauzula 6.3.4 zmieniona dekretem rządu moskiewskiego z dnia 27.08.2014 N 483-PP)
6.4. Pasażerom zabrania się:
6.4.1. Podróżuj tramwajem, trolejbusem, autobusem bez płacenia za przejazd.
6.4.2. Jazda w brudnej odzieży, przewożenie substancji śmierdzących i niebezpiecznych (łatwopalne, wybuchowe, toksyczne, żrące i inne), zimna i broni palnej bez osłon i opakowań, a także rzeczy (przedmiotów) zanieczyszczających pojazdy lub odzież pasażerów.
(klauzula 6.4.2 zmieniona Rezolucją Rządu Moskwy z dnia 27 sierpnia 2014 r. N 483-PP)
6.4.3. Palenie w salonie.
6.4.4. Przebywanie w kabinie w stanie nietrzeźwości, picie produktów alkoholowych i zawierających alkohol, używanie środków odurzających lub substancji psychotropowych.
6.4.5. Uszkodzić tabor i wyposażenie w kabinie.
6.4.6. Nieuprawnione uruchamianie mechanizmów otwierania drzwi, sprzętu gaśniczego, klamek włazów ewakuacyjnych, pierścieni wyjść awaryjnych i innego wyposażenia, a także uniemożliwianie zamykania i otwierania drzwi, jeżeli nie jest to wymagane dla zapobieżenia wypadkom związanym z zagrożeniem życia i zdrowia osób pasażerowie.
6.4.7. Wychylaj się przez okna, umieść bagaż podręczny na siedzeniach i zabrudź siedzenia.
6.4.8. Odwracaj uwagę i rozmawiaj z kierowcą podczas jazdy.
6.4.9. Podróżuj na podstawie nieważnych karnetów.
6.4.10. Przejazd na ulgowym dokumencie podróży lub bilecie wydanym innej osobie.
6.4.11. Noś bagaż podręczny, którego suma wymiarów w długości, szerokości i wysokości przekracza 180 centymetrów, a także długie przedmioty powyżej 190 centymetrów (z wyjątkiem nart w torbie).
(klauzula 6.4.11 zmieniona dekretem rządu moskiewskiego z dnia 27.08.2014 N 483-PP)
6.4.12. Jedź po podnóżkach i innych elementach karoserii taboru publicznego naziemnego transportu miejskiego (tramwaj, trolejbus, autobus), które nie są przeznaczone do podróży.
6.4.13. Zniesiony. - Uchwała rządu moskiewskiego z dnia 01.03.2016 nr 62-PP.
6.4.14. Podnieś przedmioty i rzeczy zapomniane lub pozostawione przez niezidentyfikowane osoby. W przypadku wykrycia zapomnianych (porzuconych) przedmiotów, rzeczy, dokumentów lub jakichkolwiek kosztowności w publicznym transporcie lądowym (tramwaj, trolejbus, autobus), a także odczucia wpływu prądu elektrycznego, zapachu spalenizny, dymu lub ognia, pasażer musi niezwłocznie poinformować kierowca o tym ...
6.4.15. Wykonywanie profesjonalnych zdjęć i filmów wideo w salonach taboru naziemnej komunikacji miejskiej (tramwaj, trolejbus, autobus) bez zgody administracji firm transportowych.
6.4.16. Naruszyć procedurę przewozu zwierząt domowych określoną w punktach 6.3.1.6 i 6.3.4 niniejszego Regulaminu.
6.5. Zabrania się umieszczania napisów, obrazów, umieszczania materiałów informacyjnych i reklamowych na zewnętrznych i wewnętrznych powierzchniach publicznego transportu lądowego (tramwaj, trolejbus, autobus), a także na obiektach infrastruktury transportu publicznego, z wyjątkiem związanych z procedurą ich działanie i (lub) zastosowane (umieszczone) w ramach realizacji umowy państwowej lub innej umowy zawartej z upoważnionym organem wykonawczym miasta Moskwy, jednostkowym przedsiębiorstwem państwowym miasta Moskwy lub instytucją państwową miasto Moskwa.
(zmieniona uchwałą rządu moskiewskiego z dnia 01.03.2016 N 62-PP)
7. Kontrola przestrzegania przez pasażerów niniejszego Regulaminu, opłacania przejazdu, przewozu bagażu podręcznego oraz odpowiedzialności pasażerów
7.1. Kontrolę przestrzegania przez pasażerów niniejszego Regulaminu, a także posiadania przez pasażerów tramwaju, trolejbusu lub autobusu biletów wykupionych w tych pojazdach, przez cały czas funkcjonowania naziemnego transportu miejskiego sprawują kontrolerzy publiczny transport lądowy.
(klauzula 7.1 zmieniona Rezolucją Rządu Moskwy z dnia 27.08.2014 N 483-PP)
7.2. Osobą, która podróżuje bez biletu jest:
7.2.1. Stwierdzone podczas odprawy pojazdu bez karty przejazdu, z wyjątkiem osób towarzyszących osobom niepełnosprawnym z pierwszej grupy oraz niepełnosprawnych dzieci.
7.2.2. Okazanie karnetu bez znaku wykupu.
7.2.3. Przedstawienie fałszywego biletu.
7.2.4. Przedstawienie wygasłej przepustki.
7.2.5. Okazanie biletu SCM, SCMO lub biletu ulgowego dla studentów, którzy nie należą do tej osoby lub których okres ważności upłynął.
(klauzula 7.2.5 zmieniona Rezolucją Rządu Moskwy z dnia 30.08.2017 N 596-PP)
7.2.6. Okazanie wcześniej wykorzystanego biletu podróżnego.
7.2.7. Okazanie biletu podróżnego przeznaczonego dla osoby, której przyznano korzyść w opłaceniu przejazdu, która nie posiada dokumentu potwierdzającego prawo do udzielenia określonej korzyści.
7.2.8. Odmówiono okazania dokumentu podróży (biletu), potwierdzającego fakt opłacenia podróży.
(klauzula 7.2 zmieniona Rezolucją Rządu Moskwy z dnia 27.08.2014 N 483-PP)
7.3. Kontrola taryfy i bagażu podręcznego odbywa się w przedziale pasażerskim taboru publicznego naziemnego transportu miejskiego (tramwaj, trolejbus, autobus).
7.3 (1). Po przedstawieniu przez pasażera kontrolerowi publicznego miejskiego transportu lądowego w celu potwierdzenia faktu zapłaty za bilet, o którym mowa w pkt 7.2.3, 7.2.4, 7.2.6, 7.2.7 niniejszego Regulaminu, a także SCM lub SKMO lub bilet ulgowy dla studentów, którzy nie należą do tej osoby lub których termin ważności upłynął, dokumenty te podlegają zajęciu zgodnie z ustaloną procedurą. egzemplarzy, pierwszy egzemplarz wydaje się pasażerowi, który przedstawił wskazany bilet (dokument), a drugi egzemplarz pozostaje u kontrolera.
(klauzula 7.3 (1) została wprowadzona dekretem rządu moskiewskiego z dnia 27 sierpnia 2014 r. N 483-PP)
7.4. Za uszkodzenia taboru publicznego naziemnego transportu miejskiego (tramwaj, trolejbus, autobus), a także jego wyposażenia i urządzeń do utrzymania dróg (torów tramwajowych, sieci trakcyjnych itp.) odpowiedzialność ponosi się zgodnie z prawem. Sprawcy mogą również podlegać naprawieniu szkody w trybie określonym w ustawie.
7.5. Naruszenie niniejszego Regulaminu pociąga za sobą pociągnięcie do odpowiedzialności administracyjnej zgodnie z ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej i miasta Moskwy. Zapłata kosztów podróży, przewóz opłaconego bagażu podręcznego w sposób przewidziany w pkt 6.2.5 niniejszego Regulaminu lub odmowa zapłaty nie zwalnia pasażera z uiszczenia mandatów za przejazd bez biletu i nieopłacony bagaż w publicznym transporcie lądowym, ustanowionych przez ustawodawstwo miasta Moskwy dotyczące wykroczeń administracyjnych (paragraf został wprowadzony dekretem rządu moskiewskiego z dnia 27 sierpnia 2014 r. N 483-PP)
Uprawnienie do sporządzania protokołów i rozpatrywania przypadków wykroczeń administracyjnych przewidzianych w art. 10.1, 10.5 ustawy miasta Moskwy z dnia 21 listopada 2007 r. N 45 „Kodeks miasta Moskwy w sprawie wykroczeń administracyjnych” przysługuje kontrolerom GKU „Organizator Transportu”. (paragraf został wprowadzony dekretem rządu moskiewskiego z dnia 27 sierpnia 2014 r. N 483-PP)
8. Obowiązki i prawa administratora publicznego miejskiego transportu lądowego”
8.1. Podczas pracy na linii kontroler publicznego miejskiego transportu naziemnego musi posiadać urzędowe zaświadczenie i okazać je na pierwsze żądanie pasażera, podać jego imię i nazwisko.
(klauzula 8.1 zmieniona dekretem rządu moskiewskiego z dnia 27.08.2014 r. N 483-PP)
8.2. Podczas pracy na linii kontroler publicznego miejskiego transportu lądowego ma prawo i obowiązek:
8.2.1. Sprawowania kontroli nad przestrzeganiem niniejszych Zasad przez pasażerów, w tym prawidłowego opłacania podróży i bagażu podręcznego.
8.2.2. W przypadku stwierdzenia naruszenia przez pasażerów wymagań niniejszego Regulaminu, podjąć, w granicach swoich uprawnień, w stosunku do osób, które dopuściły się naruszeń, środki przewidziane przepisami prawa i pkt 6.2.5, 7.3 (1) oraz 7.5 niniejszego Regulaminu.
Tramwaje są teraz takie piękne w stolicy! Pewnie wygodne nie tylko dla pasażerów, ale także dla woźniców? Swoją drogą, jak można zostać motorniczym tramwaju w Moskwie?Aby to zrobić, musisz skontaktować się z przedsiębiorstwem Mosgortrans - zajezdnią tramwajową. W zajezdni organizowane są kursy dla motorniczych.
Ogólnie na stronie można dowiedzieć się wielu nowych rzeczy. Na przykład w Państwowym Przedsiębiorstwie Jednostkowym Mosgortrans istnieją instytucje edukacyjne, które szkolą personel pracujący dla swoich przedsiębiorstw i po których można kontynuować studia na uniwersytetach, uzyskać wykształcenie inżynierskie
Również pod adresem Moskwa, ul. Kriorożskaja, dom 6, znajduje się zakład edukacyjny i produkcyjny. Szkoli kierowców trolejbusów, tramwajów i autobusów. Stypendium jest wypłacane. Szkolenie trwa około pięciu miesięcy. A potem trzeba jeździć około 200 godzin w samochodzie treningowym.
Praca motorniczego jest bardzo odpowiedzialna. Wstaje być może przed wszystkimi innymi w Moskwie. Cały dzień powinien być w dobrej formie. Nawet jeśli sterowanie nie wydaje się bardzo skomplikowane, a gabaryty budzą szacunek dla uczestników ruchu, wiele osób próbuje „obrazić” tramwaj. A wdzięczność nie zawsze jest słyszana od pasażerów. Ale jak pisali na jednym forum, jak ja, jak mówią, nie pójdę do pracy, to nikt się nie dowie, a jak nie wyjdzie motorniczy tramwaju, to wielu to poczuje.
Ręczne tłumaczenie przełącznika za pomocą łomu jest niestety niezbędną umiejętnością woźnicy. Chociaż tysiące zwrotnic w Moskwie należy przenosić automatycznie. Ale potem śnieg jest pakowany, potem wylewa się woda - automatyka zawodzi (choć jest wersja, że Mosgortrans oszczędza na konserwacji, ale odpowiada, że Mosvodostok nie wyczyścił kanalizacji…).
Więc wakat:
Tramwajarz regularnych miejskich tras pasażerskich
Pracodawca
Harmonogram pracy: praca zmianowa
Data publikacji: 25.05.17
Opis wakatu:
Wynagrodzenie - od 35 000 rubli
Harmonogram pracy - zmiana
Roczny płatny urlop - 28 dni kalendarzowych + 12 dni roboczych
Wymagania: Mężczyzna Kobieta
Szkolnictwo średnie / zawodowe / wyższe
Doświadczenie zawodowe od 3 latŚrednio motorniczy tramwaju otrzymuje około 45 tysięcy rubli. Emerytura jest przyznawana na preferencyjnych warunkach za pracę na regularnych miejskich trasach pasażerskich dla kierowców autobusów, trolejbusów i tramwajów pracujących na regularnych miejskich trasach pasażerskich po ukończeniu:
A także zapewnienie ciepłych posiłków, kombinezonów, bezpłatnych przejazdów komunikacją miejską, opieki medycznej (oraz regularnych badań lekarskich), voucherów do pensjonatów - bezpłatnie lub za częściową opłatą.
- mężczyźni - 55 lat (z 20-letnim stażem pracy);
- kobiety - 50 lat (z 15-letnim stażem pracy).