Dongfeng, którego marka. Skład Dong Feng: zdjęcia, recenzje

Dongfeng Motor Corporation to chiński państwowy producent samochodów z siedzibą w Wuhan w Chinach. Oprócz produkcji pojazdów użytkowych i konsumenckich, produkcja wytwarza komponenty dla firm zagranicznych. Cały skład DongFeng.

Produkcja ma więcej wspólnych przedsięwzięć z firmami zagranicznymi niż jakikolwiek inny chiński producent samochodów. Sześciu światowych producentów samochodów jest partnerami DongFeng. Te partnerstwa umożliwiają produkcję i sprzedaż różnych marek zagranicznych producentów w Chinach, w tym Citroena, Hondy, Kia, Nissana, Peugeota i Renault.

Inne marki związane z DongFeng to Fengshen, Infiniti, LUXGEN 7 SUV i Venucia. Ciężkie ciężarówki i autobusy są sprzedawane pod marką DongFeng o tej samej nazwie. Firma jest drugą co do wielkości firmą motoryzacyjną w Chinach.

1969 do 2000

Znany jako drugi zakład produkcyjny do 1992 roku, Dongfeng, lub po chińsku East Wind, został założony w 1969 roku. Tradycyjnie produkuje samochody dostawcze i osobowe.

W latach 1978-1985, w wyniku reform gospodarczych, produkcja przekształciła się z producenta dwóch ciężkich samochodów ciężarowych w jedną, centralnie zarządzaną organizację. Reformy pozwoliły DongFengowi stać się bardziej autonomicznym, bez bezpośredniej kontroli administracyjnej ze strony rządu centralnego.

W wyniku przekształceń do połowy lat 80. jej aktywa potroiły się w porównaniu z 1981 r. Ale w 1995 roku producent samochodów przechodzi trudności finansowe, jak miało to miejsce w przypadku wielu chińskich producentów samochodów. Pierwsze wspólne przedsięwzięcie powstało z PSA w 1992 roku. Dziś nazywa się Dongfeng Peugeot-Citroen Automobile Limited.

2000 do 2010

Do 2003 roku producent samochodów utworzył kilka spółek joint venture z Kia Motors, Honda i Nissan. W 2013 roku nawiązano partnerstwa z francuskim Renault.

W 2009 roku firma sprzedała 1,9 miliona pojazdów. Z tym wskaźnikiem zajął drugie miejsce wśród krajowych producentów samochodów i trzecie na świecie.

2010…

Na Salonie Samochodowym w Pekinie w 2010 roku Dongfeng zaprezentował elektryczny samochód koncepcyjny z obietnicą seryjnej produkcji do 2015 roku. Dane o produkcji z 2011 roku pokazały, że firma zajmuje drugie miejsce pod względem produkcji na rynku krajowym; Dongfeng wyprodukował w tym roku 3 060 000 samochodów.

W styczniu 2013 r. Dongfeng i szwedzkie Volvo uzgodniły utworzenie spółki joint venture do produkcji samochodów ciężarowych. DongFeng kupi silniki Nissana od istniejącego joint venture z japońską firmą dla JV. Na etapie negocjacji są zamiary współpracy z Peugeotem w celu sfinansowania jego dokapitalizowania.

Chińska marka Dongfeng istnieje od 1969 roku, chociaż opinia publiczna w Rosji dowiedziała się o niej dopiero niedawno. Być może to wyjaśnia fakt, że nazwisko jest tak często źle wymawiane. Ale wydaje się, że jest napisane Dongfeng - co oznacza, że ​​wymawiamy „Dongfeng”. Ale nie wszystko jest takie proste!

Oczywiście problematyka w tym przypadku jest praktycznie taka sama jak w przypadku np. Hyundaia. Cały problem polega na tym, że oczywiście nie można było użyć rodzimych chińskich znaków do wejścia na rynek światowy i konieczne było przetłumaczenie nazwy na łacinę. Wyjaśnienie wszystkich niuansów, cech i schematów przenoszenia nazw chińskich na alfabet łaciński jest dla kogoś trudne, a nawet nudne, dlatego skupimy się tylko na naszym przypadku. Co więcej, najważniejsza rzecz do zapamiętania: łacina - łacina, aw relacjach między językiem rosyjskim i chińskim mają własne wzorce, których należy przestrzegać, bez względu na to, co mówią tam Anglicy.

Tak więc nazwa Dongfeng tłumaczy się jako „wiatr wschodni”, a po chińsku zapisuje się dwoma znakami: 东风 (东 - „wschód”, Dong i 风 - „wiatr”, Feng). Co dziwne, analizowanie słowa jest łatwiejsze do rozpoczęcia od końca, czyli od części -feng (hieroglif 风). Jak wyjaśnia chiński tłumacz Siergiej Grek, litera g w imionach pochodzących z języka chińskiego jest w tym przypadku potrzebna wyłącznie do wskazania twardości spółgłoski przed nią, ale nie jest konieczna do jej wymawiania. Oto dobry przykład: 风 po chińsku oznacza „wiatr”, po łacinie jest tłumaczone jako feng, a po rosyjsku jest wymawiane (i zapisywane) jako „feng”. Ale hieroglif 分 oznacza chińską walutę, która w języku rosyjskim jest tłumaczona jako „fen”, z miękkim znakiem na końcu, a po łacinie jest zapisywana jako fen - bez g.

Jeśli chodzi o pierwszą część słowa, istnieje wyjątek za kombinacją -ong: to, co jest oddawane w alfabecie łacińskim jako -ong, jest wymawiane i zapisywane po rosyjsku jako twarde „-oun” i nie może być miękkiego znaku tam w zasadzie. Tak więc całe słowo Dongfeng w języku rosyjskim powinno być wymawiane jako „Dongfeng”. Cóż, pojawienie się wariantu „Dongfeng” jest w rzeczywistości zrozumiałe: każdy widzi napis Dongfeng i, pod wpływem kaprysu, czyta go, jakby po angielsku.

Rosyjskie przedstawicielstwo marki przestrzega również następujących zasad wymowy: jeśli przejdziesz na oficjalną stronę marki, możesz znaleźć właśnie taką opcję transferu. Chociaż, sądząc po statystykach wyszukiwarek, właściwa opcja do tej pory traci wiele na niewłaściwym „Dongfeng”, a oficjalna rosyjska strona internetowa producenta wyskakuje z pierwszym linkiem dokładnie na niewłaściwą prośbę.

Dongfeng
PRAWIDŁOWO: Dongfeng
ŹLE: Dunfen, Dongfeng

Nowoczesny transport z Chin stał się ucieleśnieniem postępu. Analitycy i eksperci są przekonani, że za kilka lat samochody chińskich producentów będą konkurować na równi z pojazdami japońskimi. Ale podczas gdy korporacje Imperium Niebieskiego dopiero zaczynają nawiązywać stosunki międzynarodowe. Jednym z przykładów takiej relacji jest firma Dong Feng Company. Jeśli spojrzysz na dzisiejszą linię Dong Feng, możesz bezbłędnie zidentyfikować korzenie wielu technologii Nissana.

Współpraca z japońską firmą pozwala Chińczykom wyprodukować całkiem adekwatne maszyny o doskonałych parametrach technicznych. Zdjęcia i design samochodów osobowych zachwycają nabywców, a opinie właścicieli skłaniają do myślenia o ewentualnym zakupie takiego auta. Również w najbliższej przyszłości oferta powiększy się, a dziś porozmawiamy konkretnie o nowych produktach firmy.

Wojownik to prawdziwy wojskowy jeep

W rzeczywistości Dongfeng Warrior jest kopią amerykańskiego pojazdu wojskowego Hummer H1. Ale taki krewny wcale nie jest gwarancją udanej sprzedaży. W gamie modelowej producenta ten chiński jeep wojskowy nosi nazwę Dongfeng EQ2050, a jego pierwotnym przeznaczeniem było zaopatrywanie chińskiej armii. Samochód nie zaskoczył jednak zbytnio swoją technologią:

• 4-litrowy silnik wysokoprężny, jego pochodzenie jest wątpliwe, ale podobno projekt należy do Dong Feng;

• w służbie w wojsku ten samochód na pewno nie zakorzeni się, ponieważ zawieszenia są przeznaczone do płaskiego terenu;

• model przyspiesza do 150 kilometrów na godzinę, ale jazda z taką prędkością jest dość trudna i przerażająca;

• bezpieczeństwo w tym rozwoju ogranicza się do najprostszych systemów pasywnych, sprzęt jest bardzo słaby;

• cena samochodu sięga równowartości 3 000 000 rubli, co sprawia, że ​​samochód nie jest w stanie konkurować.

MX5 - zamieszanie w gamie modeli producenta

Wszyscy wiedzą, że firma Dong Feng zajmuje się produkcją pojazdów użytkowych, sprzętu specjalnego i innych pojazdów oraz wykonywaniem różnych prac. Dlatego samochody nie są priorytetem dla chińskiej korporacji. Firma czasami nie dba o produkcję samochodów w tym segmencie, myląc kupujących fałszywymi informacjami. Takim właśnie modelem stał się nowy Dongfeng MX5, który otrzymał następujące cechy:

• pełna wizualna i technologiczna kopia Nissana X-Trail na licencji;
• podobieństwa z MX6 - kolejnym samochodem w ofercie korporacji;
• bardzo dziwne pozycjonowanie i brak oficjalnych zdjęć modelu;
• zamieszanie korporacyjne w korporacji Dong Feng i tajemnica danych;
• obniżona jakość wykonania istniejących modeli, niezbyt przyjemne zmiany.

Oczywiście Chińczycy, nawet na licencji, nie mogą wydać pełnej kopii udanego crossovera, ponieważ Dongfeng MX5 ma wiele różnic w stosunku do japońskiego crossovera. Jednak te różnice i zmiany zostały wprowadzone tam, gdzie nie byłyby lepsze. Firma zmieniła materiały wykończenia wnętrza, a także zaoszczędziła na wyposażeniu samochodu, aby obniżyć koszty dostaw na rynku międzynarodowym. Ale samochód nadal będzie kosztował około 1 000 000 rubli.

H30 Cross - duży hatchback o zaawansowanej konstrukcji

Co zaskakujące, korporacja może równie dobrze produkować samochody unitarne, a nie kopiować modele światowych liderów. Dowodem na to jest Dongfeng H30 Cross, hatchback z pewnymi nawykami crossovera. Samochód posiada dobry design, który jest głównym kryterium zainteresowania konsumentów modelem. Na szczególną uwagę zasługują następujące cechy samochodu:

• Chińczycy przejęli wiele detali konstrukcyjnych od innych marek, ale ogólnie samochód wygląda indywidualnie;
• gama Dong Feng nie oferuje bardziej nowoczesnego transportu niż H30 Cross;
• pod maską chińskiego samochodu można znaleźć bardzo prostą jednostkę o pojemności 1,6 litra i mocy 117 koni mechanicznych;
• silnik jest stary, ale działa całkiem dobrze, jest połączony z mechaniką i bezpretensjonalnym karabinem maszynowym;
• cena auta w wersji podstawowej z dobrym pakietem to 540 tys. rubli.

Dong Feng mógł liczyć na dobrą sprzedaż i całkiem pozytywne opinie właścicieli hatchbacka nowej generacji. Jednak techniczna część auta nie dostarczyła żadnych niespodzianek. Silnik pozostał bez zmian, w skrzyniach nie ma wyraźnych ustawień, a jazda nie jest zbyt komfortowa. Oto cechy nowego hatchbacka.

AX7 to niesamowicie duży crossover w chińskim składzie

Gdyby głównym kryterium sprzedaży nowoczesnych technologii były opinie właścicieli na temat wyglądu auta, AX7 firmy Dong Feng pobiłby już wszelkie rekordy popularności. Ale ten chiński samochód nie trafił jeszcze do sprzedaży w rosyjskich salonach, więc na ostateczną cenę trzeba poczekać. W międzyczasie możemy porozmawiać o następujących cechach nowego SUV-a:

• duże rozmiary i pojemna karoseria sprawiają, że kupno samochodu jest przyjemnym doświadczeniem;
• pierwsza znajomość z transportem przechodzi pod znakiem designu, tutaj wszystko jest zrobione perfekcyjnie;
• plagiat z Dong Feng jest szczerze niezauważalny, ale istnieje wiele oddzielnych zapożyczonych szczegółów;
• samochód oferuje dobry 2-litrowy silnik i 143 konie;
• turbodoładowany silnik 1,6 litra i 160 sił może również pojawić się w Rosji, ale jest to nieścisłe.

Chiński duży crossover wygląda bardzo reprezentacyjnie, a opis techniki daje do myślenia. Jest to jedno z najnowszych osiągnięć korporacji Dong Feng, więc samochód ma wszelkie szanse stać się wizytówką w ofercie firmy. Ale tylko dobra cena do 750 tysięcy rubli pomoże znaleźć się na szczycie list sprzedaży samochodu.

Podsumowując

Dobra linia modeli samochodów chińskiej firmy oferuje każdemu świetny wybór. Możesz kupić mały sedan z budżetowym silnikiem, a także preferować nowoczesny hatchback. Im więcej pieniędzy musisz kupić, tym lepszy model możesz uzyskać.

Muszę jednak powiedzieć, że w maszynach tego chińskiego producenta są wady. W szczególności warto zwrócić uwagę na niektóre wady montażowe i wykorzystanie ogromnej ilości pracy ręcznej w fabryce. To prawda, firma Dong Feng obiecuje lokalizację w Rosji i zastosowanie zaawansowanego sprzętu montażowego.

W 1969 roku powstała chińska firma „DongFeng”, która stała się nie tylko jednym z pierwszych producentów samochodów w Chinach, ale także prawdziwym partnerem strategicznym rządu tego kraju. W 1969 roku, po zerwaniu stosunków między rządem chińskim a krajami zachodnimi oraz rozszerzeniu wpływu Związku Radzieckiego na życie polityczne i gospodarcze kraju, firma Dong Feng nagle stała się jednym z głównych filarów chińskiego przemysłu. Kierownictwo kraju socjalistycznego nie szczędziło środków na rozwój przedsiębiorstwa, dlatego w ciągu dwóch lat zbudowano trzy kompleksy fabryczne, które rozpoczęły produkcję części do samochodów, sprzętu wojskowego, jednostek napędowych i materiałów eksploatacyjnych do nich. Do 1978 roku firma „Dong Feng” nie produkowała sprzętu cywilnego, ale zmiana w zarządzie oznaczała również zmianę w rozwoju firmy.

Tak więc w 1980 roku produkcja ciężarówek marki ” DongFen„Na podstawie zmian” Uljanowsk Zakład Samochodowy„Który oddelegował ponad 100 pracowników do rozwoju działu inżynieryjnego chińskiej firmy i przeszkolenia lokalnych specjalistów, aby założyć niezależne biuro projektowe”. DongFen».

Do 1992 roku firma zwyciężyła w produkcji samochodów ciężarowych i komponentów dla różnych japońskich marek w Chinach, stając się jednym z największych przedsiębiorstw w kraju. W tym samym roku zawarto pierwsze duże porozumienie okresu postsowieckiego, kiedy kierownictwo francuskiego koncernu „ Peugeot-Citroen"Poważnie zainwestował w organizację wspólnego przedsięwzięcia z firmą" DongFen"Produkcja. Jednak do 1993 roku firma zawarła podobne kontrakty z japońskimi markami” Honda », « Mitsubishi" oraz " Nissan”, stając się największym wykonawcą samochodów w Azji.

W 1994 roku firma zajmuje 60% całego rynku motoryzacyjnego w Chinach, produkując pod własnymi markami nie tylko ciężarówki, ale także samochody budowane na bazie takich modeli jak Mitsubishi Colt, Honda Civic oraz Nissan słoneczny... Ponadto od 1995 roku w fabrykach firmy” DongFeng»Rozpoczyna produkcję specjalnego sprzętu, który jest aktywnie wykorzystywany w Chinach i Tajlandii. Obecny asortyment firmy obejmuje wozy strażackie i karetki pogotowia, dźwigi i ładowarki. W 2001 roku po wykupieniu szeregu patentów amerykańskiej firmy ” Cummins„W fabrykach” DongFen„Rozpoczyna produkcję nowej generacji 4- i 6-cylindrowych układów napędowych do samochodów” Peugeot" oraz " Citroën”, A także ośmiocylindrowe silniki do autobusów.

W 2003 Koncern „DongFen” otwiera wspólne przedsięwzięcie z przez koreańską firmę "KIA", rozpoczynając produkcję całej aktualnej gamy modelowej marki na rynki motoryzacyjne Chin, Rosji i Indii. Ponadto w tym samym roku rozpoczyna się budowa dwóch fabryk chińskiej firmy w Chile i Argentynie, gdzie na licencji rozpoczyna się produkcja samochodów ciężarowych i dostawczych w 2004 roku. Daihatsu oraz Hyundai... A do 2005 roku liczba fabryk koncernu ” DongFen„Na całym świecie dociera do 42 przedsiębiorstw. W tym samym roku rozpoczęła się budowa nowego złącza z francuską marką” Renault»Zakład, w którym rozpoczyna się produkcja modeli w 2008 roku Renault Logan oraz Sandero na rynek chiński.

W 2006 roku Firma DongFen po raz pierwszy bierze udział w rozwoju własnego samochodu opartego na rozwiązaniach technologicznych marki” Nissan”, Po zaprezentowaniu w 2007 r. model DongFeng bogaty, czterodrzwiowy pickup napędzany silnikiem benzynowym o mocy 110 KM. Samochód zbudowany na podstawie modelu Nissan navara... W 2008 roku silniki benzynowe produkowane na licencji japońskiej marki zostały zastąpione silnikami wysokoprężnymi własnej produkcji. W tym samym roku firma „DonFen” produkuje własną wersję minivana Mitsubishi Space Gear, po wydaniu nie tylko specjalnych opcji wyposażenia dla krajowego rynku samochodowego w Chinach, ale także własnych jednostek napędowych o mocy 80 i 120 koni mechanicznych.

W 2009 Firma DongFen podczas światowego kryzysu gospodarczego wykupuje się od koncernu ” Renault„10% akcji spółki” Ciężarówki Volvo", łącząc w ten sposób swoje biuro projektowe z centralą inżynieryjną szwedzkiej marki. A w 2010 roku otwiera się pierwszy zakład do produkcji samochodów ciężarowych ” Volvo„Pod marką” DongFen"W Chinach. Do 2013 roku firma „ DongFeng„Z pomocą chińskiego rządu wykupuje pakiet kontrolny w marce” Ciężarówki Volvo”, Całkowite przeniesienie całej produkcji szwedzkiej firmy do Chin.

W 2011 roku firma została oficjalnie wpisana na listę największych światowych firm, dzięki dynamicznemu wzrostowi sprzedaży samochodów Honda Chiński montaż w Stanach Zjednoczonych Ameryki. W tym samym roku chińska marka wykupuje prawa do wydania wszystkich modeli firmy ” Nissan»Aktualna gama modeli pod własną marką. W 2012 roku budowa zakładu marki „ nieskończoność”, który przenosi część swojej produkcji z USA do Chin, wyznaczając chiński rynek samochodowy jako priorytetowy.

W 2009 roku również w zakładach produkcyjnych firmy” DongFen„Produkcja samochodów marki” Luxgen Tym samym chiński koncern staje się największym producentem samochodów w Azji, zajmując szóste miejsce pod względem produkcji na całym świecie. A w 2011 roku fabryki ” DongFen»W Wielkiej Brytanii i Szwecji. W 2012 roku firma zaczyna rozwijać pojazdy elektryczne, nawiązując strategiczne partnerstwo z japońską marką” Toyota”, dla których rozpoczyna się wypuszczanie platform hybrydowych.

Asortyment modeli i ceny →

Wielu kierowców często interesuje się następującymi pytaniami – kto produkuje DongFeng? producent - DongFeng? czyim samochodem jest DongFeng? kto produkuje auta DongFeng? czy czyim producentem samochodów jest DongFeng? - Tak więc krajem pochodzenia jest DongFeng - Chiny (Wuhan)

DongFeng znaczenie słowa (znaczek (znak), godło, logo)

Znaczenie słowa DongFeng- przetłumaczone z chińskiego dosłownie oznacza jako „Wschodni wiatr”

Znak DongFeng jest tajemnicą do odszyfrowania. Godło DongFeng ewentualnie niesie podmuchy wiatru, możliwe jest również logo DongFeng może oznaczać jakiś wietrzny cykl

Historia samochodów DongFeng ze zdjęciami

Historia DongFeng, dużej chińskiej korporacji, sięga 1969 roku. Następnie pod auspicjami jednej firmy połączono kilka fabryk w różnych miastach. Każdy zakład specjalizuje się w produkcji kilku części do samochodów. Tak więc branże te produkują komponenty do dużego sprzętu transportowego (Shiyan), montują samochody i transport publiczny (Hiyanfan). Ponadto fabryki w miastach Wuhan i Guangzhu specjalizują się wyłącznie w produkcji samochodów osobowych.

Od początku historii DongFeng siedziba firmy znajdowała się w mieście Shiyan, jednak w 2003 roku została przeniesiona
do Wuhanu. Zakłady produkcyjne firmy zapewniają pracę dla ponad 100 tysięcy pracowników. Już w 2004 roku aktywa DongFenga były warte 77 miliardów juanów. Firma od zawsze specjalizowała się w produkcji różnych pojazdów, samochody DongFeng to duże pojazdy silnikowe do celów pasażerskich i towarowych, a także samochody budżetowe. Ponadto firma produkuje części i komponenty do swoich produktów.

Głównym celem DongFeng jest zwiększenie udziału zarówno na rynku chińskim, jak i międzynarodowym. Firma stara się aktywnie współpracować z najbardziej wszechstronnymi partnerami, dzięki czemu każdy samochód DongFeng to przede wszystkim samochód wysokiej jakości, aczkolwiek nie wyposażony w najnowszą technologię. Firma zajmuje się również produkcją samochodów innych, bardziej znanych marek, takich jak Nissan, Honda, Kia i inne. Dongfeng aktywnie współpracuje również z czołowymi europejskimi producentami, dzięki czemu wspólna firma Dongfeng Peugeot Citroen Automobiles Ltd. Produkuje samochody Citroen i Peugeot.

Dzięki ścisłej współpracy z czołowymi producentami samochodów, samochody DongFeng powstają z uwzględnieniem ich doświadczenia, a w niektórych przypadkach z wykorzystaniem najnowszych (i ekonomicznych) technologii, a samej firmie udało się wdrożyć nowoczesne standardy zarządzania i stworzyć efektywną korporację.

Jednak specjaliści DongFeng angażują się również we własne badania, dzięki którym powstają własne unikalne rozwiązania w dziedzinie samochodów i pojazdów transportowych. Tym samym pojazdy DongFeng powstają przy użyciu najlepszych i unikalnych technologii na rynku chińskim. Ponadto firma zamierza nadal hojnie finansować kompleks badawczy i zwiększać wielkość produkcji, dzięki czemu będzie mogła odnieść znaczący sukces na międzynarodowym rynku samochodowym.

Oprócz pojazdów transportowych DongFeng produkuje lekkie traktory i spycharki, które zyskały na znaczeniupopularność wśród rolników. Każda maszyna robocza DongFeng jest zaprojektowana w taki sposób, aby można było do niej dołączyć inny sprzęt, co rozszerza jej zakres. Ponadto ta technika jest dość łatwa w użyciu, więc prawie każdy użytkownik może szybko się do niej przyzwyczaić i od razu zacząć.

DongFeng dostosowuje pojazdy do potrzeb rynku, na który zostaną wysłane. Tak więc w samochodzie DongFeng H30 Cross, który jest jednym z najpopularniejszych w Rosji, cały interfejs jest tłumaczony na język rosyjski. Jakość samochodów nie budzi wątpliwości, ale użytkownicy często narzekają na słabą jakość uszczelnienia i słabą izolację akustyczną. Jednak w przypadku samochodów budżetowych są one wystarczającej jakości, więc nie należy rezygnować z samochodów DongFeng tylko ze względu na kraj produkcji.