Ten samochód to klasyk amerykańskiego przemysłu samochodowego. Samochód jest bardzo popularny w filmach, serialach telewizyjnych i kreskówkach, stanowiąc jeden z symboli amerykańskiego przemysłu samochodowego. Ten model otrzymał drugie życie w 2008 roku po premierze drugiej generacji.
Trzydzieści pięć lat później z linii montażowej zjeżdża nowy samochód drugiej generacji. Samochód dostępny jest w czterech poziomach wyposażenia: SRT-8, SXT, SE, R / T.
Samochód mięśniowy zmienił swój wygląd, zyskał nowe wypełnienie i wszystkie integralne cechy nowoczesnego samochodu.
Specyfikacje Dodge Challenger
Podobnie jak w samochodach pierwszej generacji, nowe samochody są wyposażone w duże i bardzo mocne silniki. Projektanci dołożyli wszelkich starań, inwestując w ten samochód po prostu bestialską moc.
W nowym modelu dostępne są cztery opcje silnika, a wszystkie są bardziej niż mocne.
Najskromniejszy z nich to benzynowy V6 o pojemności 3,5 litra.
Silnik rozwija moc 250 KM. i moment obrotowy 339 Nm.
Podstawowa wersja SE jest wyposażona w ten silnik.
Kolejną mocą jest silnik benzynowy V8 o pojemności 5,7 litra i 376 KM. i moment obrotowy 548 Nm. Ten silnik jest częścią średniej konfiguracji R / T.
A najmocniejsza wersja silnika, zwana SRT Hellcat, rozwija moc 707 koni mechanicznych. Ten silnik stał się dostępny w samochodach z 2015 roku.
Jako skrzynia biegów oferowana jest czterobiegowa manualna, pięciobiegowa i sześciobiegowa.
Zewnętrzny
W drugiej generacji stylistyka i duch samochodów mięśniowych z lat siedemdziesiątych są zachowane tak bardzo, jak to możliwe. Jednocześnie agresywny i sportowy wizerunek został uzupełniony nowoczesnymi akcentami. Samochód stał się bardziej aerodynamiczny, ma większe koła i sportowe hamulce. Bardziej nowoczesne są zderzaki i osłona chłodnicy.
Projektanci wykonali bardzo staranną pracę, aby odtworzyć ten charyzmatyczny wizerunek Challengera z lat siedemdziesiątych w nowej jakości, ale zachowując jak najwięcej starych konturów.
Wnętrze Dodge'a Challengera 2019-2020
Projektanci pracowali nad wnętrzem samochodu nie mniej żmudnie. Salon jest bardzo wysokiej jakości i jasny. Duch samochodu jest wyczuwalny w najdrobniejszych szczegółach, ale jednocześnie wnętrze tego muscle car jest bardzo nowoczesne i zaawansowane technologicznie. Na przykład deska rozdzielcza jest wykonana w duchu klasycznego designu starego amerykańskiego radia, ale jednocześnie jest całkowicie cyfrowa, ma piękne podświetlenie LED i nietypową czcionkę dla wszystkich symboli.
Wewnątrz samochód wygląda jeszcze bardziej stylowo i sportowo. Materiały wykończeniowe są bardzo dobrej jakości. Samochód posiada wygodne sportowe fotele pokryte drogą skórą. Stylistyka wnętrza w pełni odzwierciedla wygląd zewnętrzny. Połączenie czarnej i czerwonej skóry z wysokiej jakości przeszyciami sprawia, że \u200b\u200bwnętrze jest bardzo atrakcyjne i agresywnie sportowe.
Zawieszenie
Przednie zawieszenie tego samochodu jest niezależne, takie jak McPherson, tylne zawieszenie jest niezależnym wielowahaczowym.
Generalnie można powiedzieć, że charakterystyka zawieszenia modelu jest taka, że \u200b\u200bw końcu jest on doskonale kontrolowany, pomimo swoich sporych gabarytów (długość - 5023 mm., Szerokość - 1923 mm., Wysokość - 1449 mm.) I wagi ( masa własna samochodu 1735 kg.). Samochód doskonale trzyma się drogi, łatwo i płynnie wjeżdża w zakręty, ale jeśli zdecydujesz się na "", coupe bardzo dobrze reaguje na kontrolowany drift.
Dzięki dynamicznym i sportowym właściwościom samochodu projektantom udało się uczynić go dość wygodnym.
Jednak komfort nie jest główną zaletą. Nazwa oznacza „konkurowanie” (z angielskiego „wyzwanie” - zawody). Elementem tego samochodu jest rywalizacja i do tego został stworzony. To nie tylko transport, to hazardzista, który nieustannie szuka popędu, walki, sparingu. Oczywiście ten samochód ma ducha wyścigów.
Cena £
Czy warto kupić ten samochód - każdy musi sam zdecydować. Samochód jest zbyt specyficzny i niezwykły, by jego zalety można było podać tylko liczbami. To samochód z długą historią, własną, niepowtarzalną charyzmą i stylem. Prowadząc ten samochód nie pozostaniesz niezauważony w żadnym mieście na świecie. Dodge Challenger 2018 jest piękny, mocny i odważny, przyciągając uwagę swoim uderzającym wyglądem zewnętrznym i agresywnym dźwiękiem wydechu.
Oczywiście są też wady. Przede wszystkim jest to duże zużycie benzyny, która w dzisiejszych czasach jest niezwykle droga. Sama koncepcja muscle car sugeruje, że ta „bestia” zjada benzynę w ogromnych ilościach. Ten typ samochodu nie jest ekonomiczny.
Z drugiej strony na dzisiejszym rynku motoryzacyjnym nie brakuje sportowych i mocnych. W zależności od konfiguracji samochód będzie kosztował od sześćdziesięciu do stu dwudziestu tysięcy dolarów, a nie licząc dość wysokich kosztów eksploatacji. Za te pieniądze kupujący ma możliwość wyboru z dość dużej gamy dobrych samochodów wiodących producentów samochodów, wśród których są znacznie bardziej konkurencyjne modele.
Nie każdy wybierze ten samochód dla siebie. Ten samochód nie jest dla każdego. Z pewnością znajdzie swoich koneserów, wśród tych, dla których ta dzika moc, agresywny design, historia, niepowtarzalny duch i charyzma tego auta będzie znaczyć znacznie więcej niż tylko wady, które się w nim znajdują. Jeśli jesteś jedną z tych osób, to ten samochód da Ci wiele radości i przyjemności z jazdy.
Wygląd zewnętrzny Dodge Challengera pierwszej generacji został zaprojektowany przez Carla Camerona, tego samego człowieka, który niedawno zaprojektował samochód. Można powiedzieć, że ogólna koncepcja i niektóre zmiany projektowe zostały zapożyczone od Chargera. Oba te samochody są wykonane w duchu amerykańskich muscle cars i mają ze sobą wiele wspólnego.
Wideo
Dodge Challenger trzeciej generacji zadebiutował 6 lutego 2008 r. Jednocześnie na pokazach samochodowych w Chicago i Filadelfii. Wtedy w USA szacowano go na 40 095 dolarów, ale po trzech dniach wszystkie samochody zostały wyprzedane z rocznym wyprzedzeniem.
Jeszcze przed rozpoczęciem produkcji 8 maja, wszystkie modele 2008 SRT / 8 z limitowanej edycji 2008 zostały sprzedane w 6400 egzemplarzach, a produkcja modeli z 2009 roku rozpoczęła się w sierpniu. Tak więc Dodge Challenger, jak ptak Feniks, powstał z popiołów po trzydziestu czterech latach przerwy.
Dodge Challenger to dwudrzwiowe coupe z silnikiem z przodu iz napędem na tylne koła, które znajduje się pomiędzy klasami samochodów Pony i Muscle. Te ostatnie obejmują naładowane wersje Dodge Challenger.
Dodge Challenger 3 - Gwiazda Hollywood
Ten kultowy samochód ma tak wszechstronną konstrukcję, jak model z lat siedemdziesiątych ubiegłego wieku, że główne role w filmach, w których zagrał, zostały z góry zapewnione. Ale nie każdemu jest w stanie okiełznać tę „bestię”, nawet Dominic Toretto (Vin Diesel) z „Szybcy i wściekli 5”, na kręceniu którego ten samochód był używany, przyznał, że ten samochód go przeraża.
Na pierwszy rzut oka może się wydawać, że nadwozie Dodge Challengera ma taki sam kształt jak za starych dobrych czasów. Te same linie dachu, fałszywa osłona chłodnicy, podwójne reflektory i ciągły poziomy pas tylnych świateł. Ale po bliższym przyjrzeniu się, staje się jasne, że wygląda na bardziej masywnego i rzeczywiście tak jest, ponieważ jest wyższy i dłuższy niż jego poprzednik.
Ogólne wymiary Dodge Challengera, mm: długość - 5 020, szerokość - 1920, wysokość - 1450, rozstaw osi - 2950. Masa Dodge Challengera wzrosła do 1883 kg (o 227 kg więcej niż w poprzednim modelu).
Nie jest „rzadkością na kołach”, ponieważ jest wyposażony w różne elektroniczne pomoce dla kierowcy: nawigację, system bezkluczykowy „Keyless Go”, system komunikacji UConnect i poduszki powietrzne. A dwudziestocalowe koła, w porównaniu z mizernymi tarczami 14-15 ″ poprzedniego modelu, prezentują się bardzo korzystnie.
Sercem Dodge Challengera jest zmodyfikowana (skrócona) platforma Chryslera LC, która jest również stosowana w Dodge Magnum, Dodge Charger i Chrysler 300. Wersję Dodge Challenger SE Rallye można odróżnić po podwójnym pasku na masce i bagażniku. , spoiler i karbonowe wstawki we wnętrzu.
Silniki Dodge Challenger III
Pod maską Dodge Challengera SRT8, który został zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Nowym Jorku w 2008 roku, znajduje się jednostka napędowa Chryslera HEMI V8 o pojemności 6,1 litra i mocy 425 KM. i maksymalny moment obrotowy 569 Nm przy 4800 obr / min. Dzięki temu silnikowi Challenger (zgodnie z tłumaczeniem nazwy modelu) może przyspieszyć od 0 do 100 km / hw 5,0 sekund.
Pokazany tam Dodge Challenger RT jest wyposażony w 5,7-litrowy silnik benzynowy V8 Chrysler HEMI. o mocy 370 KM i jest połączony z automatyczną pięciobiegową skrzynią biegów. W 2009 roku został zmodernizowany, moc doprowadzono do 376 KM. i zaoferował klientom opcję z manualną sześciobiegową skrzynią biegów, ale przyspieszenie od 0 do 100 km / h z tym silnikiem zajmuje 6,0 sekundy.
W 2011 roku na rynku pojawił się nowy Dodge Challenger RT z 3,6-litrowym silnikiem Pentastar V6. i moc 305 KM. Podstawowy model Dodge Challenger SE jest wyposażony w jednostkę napędową Chryslera SOHC 3.5 V6. W 2009 roku archaiczna automatyczna czterobiegowa skrzynia biegów została zastąpiona pięciobiegową.
W 2011 roku Dodge Challenger SRT8 został zastąpiony przez Dodge Challenger SRT8 392. Był on wyposażony w 392 HEMI V8 o pojemności 6,4 litra. o mocy 470 KM. Ojciec drag racing, Donald Glenn „Don” Garlits, zwany „Big Daddy”, w 1964 roku przekroczył próg prędkości 321,8 km / hw dragsterze z tego typu silnikiem. Znakomite osiągi w Bonneville również nie obyły się bez silnika 392 HEMI V8. W ten sposób legendarny silnik znalazł się w nazwie modelu.
Dodge Challenger SRT8 392 jest dostępny ze standardową automatyczną skrzynią biegów lub manualną skrzynią biegów TR Tremec 6060, taką samą jak 2008 Dodge Viper SRT10. Od zera do stu SRT8 392 przyspiesza w 4,0 sekundy. Aby oszczędzać paliwo, jego silnik HEMI V8 jest wyposażony w funkcję półcylindrowego wyłączania. Maksymalna prędkość SRT8 280 wynosi 290 km / h, w zależności od typu skrzyni biegów.
Wnętrze Dodge Challenger SRT8 392
Kierownica obszyta skórą z trzema ramionami na godzinie 3,6 i 9 o średnicy, która wygodnie leży w dłoniach. Tablica przyrządów w kształcie trapezu jest chromowana. EVIC (elektroniczne centrum informacji o pojeździe) wyświetla wszystkie niezbędne informacje dla kierowcy. Fotele w SRT8 392 są wyposażone w podparcie lędźwiowe. Fotel kierowcy posiada funkcję pamięci.
W 2010 roku ukazała się specjalna edycja Dodge Challenger Mopar z dworskiego atelier Mopar o wartości 38 000 dolarów z automatyczną skrzynią biegów i 39 000 dolarów z manualną skrzynią biegów. Można go rozpoznać po wlocie powietrza na masce i osłonie chłodnicy w czarnym chromie. Jest napędzany tym samym legendarnym 5,7-litrowym silnikiem HEMI V8.
Wszyscy nabywcy 500 Dodge Challenger Mopar otrzymali specjalny numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) oraz szkic samochodu podpisany przez Marka Trostle, szefa zespołu projektowego Chrysler Group.
Wersja wyścigowa Dodge Challenger V10 Mopar Drag Pak została pokazana w listopadzie 2010 roku na dorocznym pokazie SEMA, który odbywa się w Las Vegas, a oryginalną żółtą kurtkę Dodge Challenger SRT8 392 można było zamówić w grudniu 2011 roku.
Na pokazie samochodowym w Chicago w 2013 roku fani tego modelu zobaczyli Dodge Challenger RT Redline 2013. Niestety żadna modyfikacja samochodu nie została oficjalnie dostarczona do Rosji. Cena Dodge Challenger RT Redline w 2013 roku wyniesie 31 990 USD - 33 990 USD. Teraz fani marki mogą mieć możliwość posiadania nowoczesnego klasyka.
Wszystkie modele Dodge Challenger są montowane w fabryce w Brampton (Brampton, Ontario, Kanada).
Na targach motoryzacyjnych w Nowym Jorku 2014 odbyła się premiera zaktualizowanego modelu Dodge Challenger 2015 w wersji sedan i coupe. Zewnętrznie ten ostatni niewiele się zmienił - auto otrzymało inną osłonę chłodnicy, retuszowaną optykę z sekcjami LED, inną maskę i nowe tylne światła.
Ale w salonie Dodge Challenger 2015 otrzymał zupełnie nowy panel przedni, wykonany w tym samym stylu na ładowarce, ale z konsolą środkową zwróconą w stronę kierowcy. Ponadto wnętrze modelu zostało wyposażone w nową kierownicę, przeprojektowaną deskę rozdzielczą z 7-calowym wyświetlaczem TFT komputera pokładowego oraz inne panele drzwi.
Ponadto w coupe Dodge Challenger 2015 dostępny jest system multimedialny Uconnect z 8,4-calowym ekranem dotykowym, kamerą cofania, adaptacyjnym tempomatem oraz systemami śledzenia martwego pola i unikania zderzenia czołowego.
Silniki pod maską muscle car pozostają takie same, ale sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów została zastąpiona nowocześniejszą ośmiobiegową skrzynią biegów ZF. Standardowe wyposażenie topowych modeli obejmuje hamulce Brembo, 20-calowe koła oraz system, który umożliwia kierowcy zmianę ustawień kierownicy i reakcji na pedał przyspieszenia.
Dodatkowo, w odnowionej wersji Dodge Challengera 2015, Super Track Pak jest dostępny za dopłatą i obejmuje sportowe zawieszenie, ponownie dostrojony układ kierowniczy, wzmocnione hamulce i opony Goodyear F1. Sprzedaż samochodów w Stanach rozpocznie się jesienią 2014 roku, ceny nie zostały jeszcze ogłoszone.
W maju producent zaprezentował przestylizowanego Challengera SRT oraz topowego z silnikiem o mocy ponad 600 KM.
Podatek transportowy od samochodów Dodge Challenger SRT8 zależy od ilości koni mechanicznych w samochodzie (dokładną kwotę można sprawdzić w dowodzie rejestracyjnym pojazdu lub w paszporcie pojazdu), a także od regionu, w którym samochód jest zarejestrowany. Wysokość podatku od pojazdów może się znacznie różnić w zależności od regionu.
W zależności od modyfikacji, Dodge Challenger SRT8 może mieć od 425 do 425 koni mechanicznych. Wpływa to bezpośrednio na wysokość podatku transportowego.
Modyfikacje Dodge Challengera SRT8
Jeśli nie znalazłeś samochodu o swojej mocy, nie denerwuj się, możesz obliczyć podatek samochodowy, korzystając z ogólnego kalkulatora podatku od pojazdów. ... Obliczenia limitów zmiany podatku transportowego są obliczane zgodnie z aktualnymi stawkami dla regionów Rosji i służą wyłącznie celom informacyjnym.
Jeśli kupiłeś Dodge Challenger SRT8, będziesz musiał zapłacić podatek transportowy, chyba że oczywiście zainstalowałeś silnik o mocy mniejszej niż 75 koni mechanicznych i zarejestrowałeś wszystkie zmiany w policji drogowej (zdarza się to rzadko, ale tak dzieje się). Najmocniej będą musieli się rozwidlić mieszkańcy stolic - Moskwy i Petersburga, te miasta mają najwyższe stawki podatku transportowego, ale w tych miastach jest znacznie więcej pieniędzy niż w którymkolwiek z regionów, więc myślę, że wszystko jest targi. Tak więc posiadanie Dodge Challengera SRT8, tak czy inaczej, będzie kosztować niezły grosz. Warto też zauważyć, że stawki podatkowe zmieniają się w zależności od ilości koni mechanicznych. Na przykład Dodge Challenger SRT8 o mocy 110 KM. ma jedną stawkę podstawową i 210 KM pod maską będzie miał inną (większą) stawkę podstawową. Dlatego różnica między kwotami podatku może być bardzo różna.
Kto płaci podatek transportowy?
Podatek transportowy jest nakładany zarówno na osoby fizyczne, jak i prawne. Ponadto państwo korzystało z płatności podatku transportowego niektórym kategoriom obywateli. Takie kategorie mogą nie płacić podatku od pojazdów od jednego ze swoich pojazdów. Obejmuje osoby niepełnosprawne, weteranów II wojny światowej i inne. Możesz zobaczyć pełną listę tutaj. Jednocześnie wskazane jest terminowe płacenie podatku, gdyż w przypadku braku zapłaty podatku w terminie organy państwowe naliczają kary, czyli grzywny za każdy dzień zwłoki. Warto zaznaczyć, że brak wiedzy o konieczności opłacenia podatku nie zwalnia Cię z jego płacenia, nawet jeśli dzieje się to w formie jakichkolwiek organów rządowych.
Dlaczego powinienem płacić podatek za Dodge Challenger SRT8
Powód jest bardzo prosty - zgodnie z ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej właściciele wszystkich pojazdów, których moc przekracza 75 koni mechanicznych, płacą podatek transportowy, a Dodge Challenger SRT8 należy do tej kategorii. O wysokości podatku decydują 3 czynniki:
- 1. Koszt samochodu (ma wagę, jeśli samochód kosztuje więcej niż 3 miliony rubli)
- 2. Region rejestracji samochodu (władze lokalne mają prawo same ustalać stawkę podatku transportowego)
- 3. Moc samochodu (na przykład w Dodge Challenger SRT8 jest to n koni mechanicznych, więc stawka podatku jest mnożona przez tę liczbę)
Biorąc pod uwagę wszystkie 3 kryteria, a także oficjalne stawki podstawowe, dla każdego regionu przygotowaliśmy raport dotyczący wysokości podatków w różnych regionach dla samochodu Dodge Challenger SRT8
Jak obliczany jest podatek
Podatek jest obliczany poprzez pomnożenie stawki podatku, mocy i mnożnika.
SRT8 to samochód z przeszłości. Niska sylwetka, szerokie nadwozie i płynnie kołysząca się jazda to znaki rozpoznawcze stylu minionych lat. Modele tej klasy były produkowane w Stanach Zjednoczonych w połowie lat sześćdziesiątych ubiegłego wieku i uważane były za godnych przedstawicieli „złotego wieku” amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego. Od tego czasu minęło pięćdziesiąt lat, a duch tamtych czasów wciąż jest obecny w samochodach typu executive, limuzynach i cadillacach produkowanych w USA.
Nowoczesna wersja
Obecnie Dodge Challenger SRT8 to z pewnością inny samochód, ale nostalgiczne nuty są obecne w każdym szczególe jego wyglądu zewnętrznego. Nawet przytłumiony dźwięk silnika wydaje się pochodzić z odległej przeszłości. Dodge Challenger SRT8 zajmuje jedno z najważniejszych miejsc w gamie Chryslera: wciąż zachwyca swoim wyjątkowym dopasowaniem i „muskularnymi” liniami. Samochód jest niezwykle charyzmatyczny - widząc go raz nie sposób zapomnieć.
Wnętrze
Jeśli zajrzysz do wnętrza samochodu, uderzy Cię jego układ. Wszystkie detale wyglądają na duże, ale jednocześnie powstaje wrażenie ogólnego wdzięku. Dość duże siedzenia wyglądają schludnie, a nawet trochę prymitywnie. Ich ergonomiczne zalety są natychmiast widoczne - nie musisz siadać, aby zrozumieć, jak są wygodne. Pierwsze uczucie, które pojawia się po zbadaniu przestrzeni wewnętrznej, to poczucie szacunku, wszystko jest tak solidnie i logicznie umieszczone. Elegancki deska rozdzielcza naturalnie integruje się z konsolą środkową. Po prawej stronie jest obszerny schowek na rękawiczki, wszystko jest jak normalny samochód, ale Dodge ma więcej wdzięku, więcej uroku i szlachetności.
Poczucie całości wnętrza nie opuszcza Cię, a wrażenia są dodawane. Dodge Challenger SRT8, którego wnętrze może służyć jako wzór do naśladowania dla wielu producentów samochodów, jest poddawany modernizacji wnętrza przynajmniej raz w roku. Takie działania są całkiem uzasadnione, gdyż koszt auta oscyluje w granicach 50-60 tys. Dolarów, a to bardzo zobowiązuje. Chociaż projektanci nie starają się czymś zaskoczyć kupującego. Właśnie prezentują stylowy amerykański samochód.
Samochód w ruchu
Jazda Dodge Challenger SRT8 po mieście to wielka przyjemność. Samochód jedzie płynnie, bez najmniejszego szarpania, lekko się kołysząc. Ani kierowca, ani pasażerowie nie odczuwają napięcia: wszyscy są odprężeni, atmosfera w samochodzie odpręża. Jednak nadal konieczne jest sterowanie potężną maszyną. Wystarczy lekko wcisnąć pedał przyspieszenia - i 470 koni mechanicznych budzi się, następuje przyspieszenie i takie, że wszyscy w kabinie wciskają się w oparcia siedzeń. Mimo to uczucie jest przyjemne, a ograniczona moc silnika wywołuje poczucie pewności.
Aktualizacja
2010 Dodge Challenger SRT8 zmienił się zauważalnie. Zmieniły się spojlery, pojawiły się czarne części węglowe. Felgi aluminiowe dostępne są w kilku rozmiarach - od 17 do 20 cali. W fotelach zintegrowano grzejniki, a to nie dlatego, że w kabinie jest zimno, ale po prostu dla większego komfortu kierowcy i pasażerów. Ogólnie samochód stał się bardziej sportowy i uzyskał cechy łagodnej agresywności. Znakowany podwójny biały pasek na całym nadwoziu stał się mniej powszechny, a na zewnątrz pojawił się akademicki wygląd. Okrągłe reflektory ukryły swoją górną krawędź pod przednią krawędzią maski i teraz utworzył się „koci zez”. W wyglądzie każdego samochodu można znaleźć podobieństwa do cech charakterystycznych dla ludzi lub zwierząt.
Jednostki mocy
W tym samym roku samochód otrzymał dwa nowe silniki, nowo dostrojone przednie zawieszenie. Wprowadzono również niewielkie zmiany w konstrukcji dolnej części nadwozia. Należy zwrócić uwagę na nowe kontury wlotu powietrza na dole zderzaka, korek wlewu paliwa zmienił kształt. Logo Dodge na masce zostało usunięte. Zmodernizowano również wnętrze za pomocą nieco innej kierownicy. Ma mniejszą średnicę, ale ma teraz więcej przycisków i czujników.
Fotele nieznacznie zmieniły kształt i zaczęły zapamiętywać kilka poprzednich pozycji regulacji. Ta opcja jest bardzo wygodna, ponieważ pasażerowie się zmieniają, a komfort jest inny dla każdego. Oprócz otwartych urządzeń wewnętrznych istnieje wiele ukrytych, niewidzialnych urządzeń. Należą do nich systemy klimatyzacji, wentylacji i ogrzewania.
Teraz podstawowa wersja Dodge'a jest wyposażona w 3,6-litrowy silnik o mocy 305 KM. z., w połączeniu z pięciobiegową automatyczną. Elektrownia poprzedniego formatu również pozostała w użyciu, ponieważ jej pojemność wynosi 470 litrów. od. doskonale pasuje do fanów ekstremalnej jazdy. Jedynym mankamentem tego silnika było i pozostaje nadmierne spalanie benzyny - ponad dwadzieścia litrów na sto kilometrów. Ale przy krótkich wycieczkach alejami metropolii nie można liczyć się z nieprzewidzianymi wydatkami.
Dodge Challenger SRT8: specyfikacje
Samochód napędzany jest silnikiem 392 Hemi V8 z 2011 roku. Jednostka napędowa jest bardzo wydajna, jej sprawność jest poza skalą.
Obecnie główne parametry Dodge Challenger SRT8 są następujące:
- silnik - ośmiocylindrowy, w kształcie litery V;
- moc - 470 litrów. od. przy 637 Nm;
- przyspieszenie od postoju do 100 km / h - 4,8 sekundy;
- skrzynia biegów - do wyboru kupującego, automatyczna skrzynia biegów, sześciobiegowa lub manualna 5-biegowa;
- prędkość zbliżona do maksymalnej - 282 km / h;
- zużycie paliwa - 20 litrów w trybie miejskim (wszystkie cylindry włączone), 16 litrów w mieście na czterech cylindrach i 10,2 litra na autostradzie (na podstawie 100 kilometrów przebytego dystansu);
- długość pojazdu - 5022 mm;
- wysokość ciała - 1450 mm;
- szerokość - 2946 mm;
- prześwit - 122 mm.
Korzyści z jazdy
Dodge Challenger SRT8, który spełnia najbardziej rygorystyczne standardy osiągów, praktycznie nie wykazuje żadnych bocznych ruchów podczas pokonywania zakrętów. Koła pewnie trzymają się drogi, co oznacza, że \u200b\u200bsamochód jako całość ma wysoki poziom bezpieczeństwa. Tylne zawieszenie, które słusznie można nazwać inteligentnym, odgrywa decydującą rolę w stabilności samochodu. Konstrukcja pięciowahaczowa ma wyjątkową zdolność radzenia sobie z potencjalnym poślizgiem kół na ostrych zakrętach. Samochód jest wyposażony w standardowy system kontroli stabilności, ale nawet on nie jest tak skuteczny i funkcjonalny jak tylne zawieszenie Dodge'a podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością.
Należy zauważyć, że inżynierowie Chryslera nie postawili sobie za zadanie zorientowania pracy tylnego zawieszenia specjalnie, aby zapobiec bocznemu dryfowaniu samochodu na ostrych zakrętach, zaczęło ono działać niezależnie w tym kierunku. Można to nazwać wypadkiem i najprawdopodobniej jest to wypadek, ale efekt jest oczywisty. Obecnie zjawisko to zostało już zbadane, a dane zostały przetworzone na komputerze. W przyszłości konstrukcja tylnego zawieszenia Challengera zostanie ulepszona dokładnie w kierunku działania mechanizmów zgodnie z zasadą działania systemu stabilności kierunkowej.
Eksperymenty
Podczas testowania modelu został on sztucznie wprowadzony w poślizg, ale podwozie znalazło wyjście z sytuacji, stopniowo wyrównując przechył i przywracając koła do optymalnej pozycji. Poziom bezpieczeństwa samochodu jest oznaczony najwyższą pięciogwiazdkową oceną. Uwzględnia wszystkie kryteria, awaryjne poduszki powietrzne i pasy, specjalne dźwigary pod silnikiem, które w momencie zderzenia gasną bezwładność, a silnik nie może już zderzyć się z kabiną pasażerską, przynosząc niezliczone zniszczenia. Dodge Challenger SRT8 jest dobrym przykładem równowagi między komfortem a bezpieczeństwem.
Zmiana stylizacji 2015
W tym roku w maju na New York Auto Show odbył się pokaz zaktualizowanego Dodge Challenger SRT8, którego zdjęcia zamieszczamy w naszym materiale. Samochód przeszedł głęboką zmianę stylizacji, kardynalne zmiany wpłynęły na parametry techniczne, a wygląd zewnętrzny, stylistyka nadwozia i aranżacja wnętrza pozostały bez zmian. Modernizacja podwozia miała na celu przede wszystkim usprawnienie przedniego zawieszenia, które zdaniem konstruktorów nie wyczerpało jeszcze swojego potencjału. W trakcie przeglądu niektóre rysunki Dodge Challenger SRT8 zostały zmienione w celu ulepszenia poszczególnych komponentów. Koncern „Dodge-Chrysler” konsekwentnie podąża za tradycjami amerykańskiego stylu w produkcji samochodów. Model Challenger jest jednym z najbardziej uderzających przykładów zgodności.