Daewoo Matiz - opinie. Daewoo Matiz - opinie Wnętrze i zewnętrzne

Prawdziwy oldtimer wśród samochodów klasy A, Daewoo Matiz, stał się zwinną i bezpretensjonalną maszyną. Pomimo tego, że model znany jest od ponad piętnastu lat i przeszedł w tym czasie dwie zmiany stylizacji, wielu kierowców nie może pozbyć się utrwalonych stereotypów, że mały samochód to samochód wadliwy.

Chociaż przez cały ten czas Daewoo Matiz wciąż gromadził liczną armię zwolenników i wielbicieli. Oczywiście uznanie to nie przyszło samo z siebie i nie wynika tylko z niewielkich rozmiarów. Dobrze skoordynowana wieloletnia praca projektantów i projektantów była w stanie przekonać klientów o niezaprzeczalnych zaletach modelu. Cała gama Daewoo.

Daewoo Matiz to samochód, który jest często wybierany przez kobiety jako samochód debiutancki, głównie w przypadkach, gdy nie ma tak wielu środków. Mały i zwinny samochód, bardzo wygodny w ruchu miejskim, a patrząc na Matiz Deo, ma się wrażenie, że samochód jest kompletnie zabawkowy.

Zaskakujące jest to, że wnętrze pojazdu jest dość pojemne. Nie będzie zbyteczne dodawanie, że Koreańczyk ma dobre opinie o niezawodności i niskim zużyciu paliwa.

Historia samochodu

Na rynku rosyjskim model jest oceniany tylko z dobrej strony, ponieważ ma przystępny koszt i dobre parametry techniczne. Auto jest mało wymagające w eksploatacji, ekonomiczne i wygodne, a także potrafi dobrze manewrować i parkować tam, gdzie jest to utrudnione dla standardowych aut.

Przyszłość Matiza została sprzedana przez słynną firmę Suzuki koreańskim robotnikom Alto w 1982 roku. Ten model był prekursorem wydania Daewoo Tico. Element konstrukcyjny samochodu odniósł tak duży sukces, że koreańscy specjaliści postanowili zaoszczędzić pieniądze przy montażu nowego pojazdu, aby stworzyć Matiza na platformie Tiko.

Daewoo Matiz 1998

Debiutanckie modele koreańskiego pochodzenia zostały wydane w 1998 roku. Nad projektem małego samochodu pracowali włoscy specjaliści z ItalDesign-Giugiaro. Wygląd zewnętrzny był planowany od samego początku dla nowego Fiata, jednak w rezultacie trafił do Daewoo.

Po 4 latach producent postanowił ulepszyć samochód, dzięki czemu wymieniono tylne światła wraz z przednimi, które jak poprzednio miały okrągły kształt. Do tego doszły kierunkowskazy i kierunkowskazy.

Dzięki długości nieco mniejszej niż 3,5 metra, a także jednostce napędowej o pojemności 1 litra, Matiz został włączony do programu rządu moskiewskiego wspierania małych samochodów w stolicy. Ci, którzy kupili takie samochody, przy pierwszej rejestracji otrzymywali bezpłatnie kartę paliwową za 26 tys. rubli.

Przez dłuższy czas samochód był wyposażony w trzycylindrową jednostkę napędową o pojemności 0,8 litra i 5-biegową manualną skrzynię biegów. W 1999 roku zaczęli oferować automatyczną skrzynię biegów, w której była bezstopniowa CVT.

Dwa lata później pojazd pojawił się w Uzbekistanie, rok później ponownie przeszedł zmiany – zamontowano już 4-cylindrową, litrową jednostkę napędową.

Zewnętrzny

Nie będzie zbyteczne wspominanie, że Daewoo Matiz to dzieło projektantów z Włoch. Dobrą widoczność zapewnia dość duża przednia szyba. Auto ma doskonałe osiągi aerodynamiczne, co wyraźnie potwierdza jego zaokrąglony kształt. Owalne reflektory czynią z Matiza ładniejszy samochód.

Oprócz tego auto słynie z dobrego oświetlenia, które nie zawsze jest doskonałe w tego typu aucie. Przednie kierunkowskazy znajdują się nieco bliżej środka samochodu i mają harmonijnie zaokrąglony kształt.

Konstrukcja fałszywej osłony chłodnicy, tylnych świateł i dodatkowego wlotu powietrza nadaje Matizowi stylowy i nowoczesny wygląd. Od czasu pojawienia się Daewoo Matiz na rosyjskim rynku motoryzacyjnym, jego design prawie się nie zmienił. Kanał samochodu wygląda bardziej nowocześnie.

Koła Matiza są bardzo małe, więc czasami ma się wrażenie, że są „zabawką”. Są rzadkością, ale nie wykraczają poza wygląd, ale go uzupełniają. Należy przypomnieć, że ten samochód został opracowany z myślą o megamiastach i ruchu ulicznym w gęstym trybie miejskim.

Z zewnątrz koreański pojazd wygląda na nieco przestarzały. Jednak dziś samochód można śmiało nazwać ładnym. Włoski styl można łatwo prześledzić w opływowym kształcie samochodu, proporcjonalnych proporcjach i różnorodności palet kolorystycznych.

Pomimo niektórych elementów małego samochodu, które są już przestarzałe, jego wygląd zachowano nowocześnie za pomocą relingów dachowych, reflektorów w kształcie kropli, opadającej linii maski, dużej przedniej szyby, a także ogólnego wyrazu " kagańce".

Wielu ekspertów rozważa wygląd zewnętrzny kompaktowego hatchbacka skierowanego do płci pięknej, co w zasadzie odbywa się w oparciu o zapotrzebowanie konsumentów.

Wnętrze

Wnętrze Matiza niestety nie może pochwalić się wykwintnym luksusem i jakością wykonania. Wszystko jest zrobione trochę ascetycznie i budżetowo. Ale są też plusy. Deska rozdzielcza zyskała elektroniczne podświetlenie, które pozwala kierowcy na łatwe odczytanie niezbędnych informacji.

Deska rozdzielcza ma całkiem dogodną lokalizację. Co ciekawe, standardowa modyfikacja Matiz Best wyposażona jest w takie funkcje jak:

• Elektryczne szyby w przednich i tylnych drzwiach;
• Możliwość otwierania bagażnika i pokrywy zbiornika paliwa od wewnątrz;
• odtwarzacz mp3 z systemem głośników;
• Oświetlenie przedziału bagażowego;
• Zegarek cyfrowy;
• Centralny zamek;
• Elektryczna regulacja prawego lusterka bocznego i inne przydatne opcje.

Widać, że materiał, z którego wykonano wnętrze nie jest najwyższej jakości, ale nie jest też najgorszym plastikiem wśród swoich „kolegów z klasy”. Biorąc pod uwagę wielkość auta nie należy wymagać od niego przestronności i idealnego komfortu. Duża osoba oczywiście nie utknie, ale nie będzie w stanie osiąść w komfortowych warunkach.

Wolna przestrzeń to za mało zarówno dla pasażerów z przodu, jak i z tyłu. Warto wziąć pod uwagę, że samochód jest przeznaczony głównie dla kobiet kupujących i jak zwykle wygodnie mieszczą się w takich samochodach bez żadnych problemów. Jeśli mówimy o bagażniku, to nie ma w nim tyle miejsca - 155 litrów powierzchni użytkowej.

Ale znowu nie powinieneś wymagać od niego więcej, niż może dać, ponieważ jest to mały kompaktowy transport miejski. Jest też dobra wiadomość – w razie potrzeby można złożyć tylne siedzenia i powiększyć wolną przestrzeń do 480 litrów, a to już sporo. Na tylnej „sofie” zmieści się tylko kilku pasażerów, ale trzeci będzie wyjątkowo niewygodny.

Może to trochę zaskakujące, ale nawet kierowca mający 185 cm wzrostu nie oprze się głowy o sufit i nie odczuje dyskomfortu z powodu kontaktu kierownicy z kolanami. Jednak kierowca i pasażer siedzący obok mogą dotykać się ramionami, a za dość dużym kierowcą lub pasażerem jest jeszcze mniej wolnego miejsca na tylnej kanapie.

Niezwykłe jest również to, że w najbardziej wypchanych modyfikacjach regulacja elektryczna jest przewidziana tylko dla lusterka, które znajduje się po prawej stronie, gdy jest ustawiane mechanicznie jako najbliższe kierowcy (po lewej).

Cechy wnętrza

Poczucie przestrzeni tworzy przednia szyba. W standardzie samochód wyposażony jest w proste radio z parą głośników, ale za dodatkową opłatą można zamówić radio z 4 głośnikami. Elektrycznie sterowane szyby przednie i centralny zamek można również zamówić za osobną cenę.

Mówiąc o widoczności, należy powiedzieć, że przekroczyła wszelkie oczekiwania. Linia oszklenia nie jest zbyt wysoka, a szyba tylna posiada funkcję ogrzewania. Jeśli bierzesz samochód z automatyczną skrzynią biegów, to przycisk Over Drive znajduje się w pobliżu dźwigni, co nie pozwala na przełączenie automatycznej skrzyni biegów na najwyższą prędkość podczas wjeżdżania pod górę z załadowanym samochodem.

W modelach 2015 można zobaczyć ulepszony układ deski rozdzielczej, na której znajdują się 4 deflektory, wykonane w formie koła. Schowek na rękawiczki wygląda na bardzo pojemny i wygodny. Dużo pracy wykonano również w zakresie wygłuszenia kabiny.

Na rynku rosyjskim można znaleźć chińskiego klona Matiza, który posiada napęd elektryczny. Samochód elektryczny nazywa się E-Car GD04B. Z powodzeniem przeszedł testy wymagane do wprowadzenia na rynek i uzyskał certyfikat. Ten pojazd jest najbardziej przystępnym cenowo pojazdem elektrycznym na rynku.

Jego akumulatory znajdują się pod tylną kanapą, pod maską i w bagażniku, a sam silnik elektryczny znajduje się na tylnej osi. Okazuje się, że Chińczyk ma układ napędu na tylne koła. W pełni naładowane akumulatory wystarczą na 150 kilometrów, a prędkość maksymalną ustalono na 60 kilometrów na godzinę.

Wnętrze wygląda lakonicznie i przyjemnie. Jeśli siedzisz na siedzeniu kierowcy, czujesz się całkiem komfortowo: kierownica dobrze leży w dłoniach, a siedzenie ma wysoką pozycję siedzącą i może zmieniać się w kilku pozycjach. Dzięki niebieskiemu podświetleniu możliwe jest złagodzenie zmęczenia oczu.

Tylna szyba posiada wycieraczkę i grzałkę elektryczną. Biorąc pod uwagę zastosowanie dobrej izolacji akustycznej, podczas jazdy wewnątrz małego auta jest dość cicho. Ogólnie rzecz biorąc, obecność nieskomplikowanego projektu i tanich materiałów wewnętrznych dla automatu Daewoo Matiz tłumaczy się jego kosztem, który ma na celu zwiększenie popytu na samochód.

Mimo to wiele z nielicznych pokręteł przełączników jest dogodnie rozmieszczonych, użytecznych i nie odwraca uwagi od sterowania pojazdem.

Specyfikacje

Jednostka mocy

W Daewoo Matiz zastosowano 3-cylindrową jednostkę napędową zasilaną benzyną, o pojemności komory spalania 0,8 litra i rozproszonym układzie wtrysku paliwa. To za pomocą tych ostatnich samochód wyróżnia się mocnym silnikiem i niskim zużyciem benzyny.

Ma 51 koni mechanicznych i do pierwszej setki dociera w 17 sekund, a prędkość maksymalna to 144 km/h. Obecna jest recyrkulacja spalin, co pozwala na emisję niskiego poziomu tlenku azotu. Silnik nie jest podatny na problemy, jest niezawodny, a przy dobrej eksploatacji może wytrzymać dłużej niż rok.

Ponadto Matiz był w stanie udowodnić, że prowadzenie samochodu stało się łatwiejsze. Samochód ten szybko osiąga 80 km/h, a układ hamulcowy umożliwia szybkie zatrzymanie auta podczas awaryjnego hamowania. Zużycie paliwa Daewoo Matiz wynosi około 6,2 litra na 100 km.

Pod maską zainstalowano 4-cylindrowy, 1-litrowy silnik Daewoo Matiz, który jest w stanie dostarczyć 63 koni mechanicznych. Prędkość maksymalna wynosi 145 km/h, a pierwsze sto kilometrów na godzinę auto osiąga w 15,2 sekundy. Zużycie paliwa jest niewiele wyższe niż w silniku trzycylindrowym - 6,4 litra na 100 km.

Podjęto decyzję o modernizacji jednostki napędowej Suzuki zainstalowanej w nowym Matizie. W prace te była bezpośrednio zaangażowana brytyjska firma Tickford. Zastępując zasilacz gaźnika wtryskowym, udało się zwiększyć moc 0,8-litrowego silnika do 52 koni mechanicznych.

Pojemność zbiornika na benzynę wynosi 35 litrów. Chociaż wyposażenie techniczne nie jest doskonałe, układ napędu na przednie koła sprawia, że ​​samochód czuje się dość pewnie.

Przenoszenie

Jednostka napędowa Daewoo jest zsynchronizowana z parą skrzyń biegów - automatyczną i manualną. Czasami manualna 5-biegowa skrzynia biegów może "myśleć" przez długi czas lub robić małe szarpnięcia, ale jak zwykle cechy Matiza nie wywołują niezadowolenia wśród właścicieli samochodów.

Często kierowcy nie są zadowoleni z wydajności transmisji. Możesz rozwiązać problem, zmieniając w nim olej. Najlepiej, jeśli wybierzesz olej syntetyczny, wtedy zmiana prędkości będzie łatwiejsza.

Zawieszenie

Zawieszenie jest sztywne, a prześwit niezbyt wysoki, co nie przyczynia się do komfortowej jazdy po złych odcinkach dróg w naszym kraju. Podczas ostrożnej jazdy po złej drodze chodzik będzie wymagał minimalnej uwagi. Zawieszenie montowane z przodu jest niezależne od typu McPhersona.

Z tyłu belka skrętna (zawieszenie półniezależne). Właściwości jezdne systemu są takie, że pojazd jest w stanie trawić pęknięcia i małe dziury, ale masywne przeszkody mogą powodować trudności. Mimo dość mocnego zawieszenia należy bardziej uważać na otwory, w które może całkowicie wpaść kółko małego samochodu.

Sterowniczy

Promień skrętu wynosi 9 metrów. Modele podstawowe nie mają hydraulicznego wspomagania kierownicy, więc za jego montaż trzeba dopłacić. Chociaż bez wspomagania kierowanie samochodem nie jest takie trudne. Typ układu kierowniczego: zębatka.

Układ hamulcowy

Hamulce tarczowe są montowane na przednich kołach, a urządzenia bębnowe na tylnych kołach.

Wymiary (edytuj)

Samochód jest w rzeczywistości niewielki - 3 497 mm. Zwisy nadwozia są minimalne, co sprawia, że ​​manewrowanie na miejskich drogach jest łatwe i wygodne. Daewoo Matiz ma szerokość 1495 mm i rozstaw osi 2340 mm.

Ciekawostką jest również to, że rozstaw kół montowanych z przodu jest o 2,5 cm szerszy niż rozstaw tylnych. Samochód waży 770 kg, a masa brutto nie przekracza 1210 kg.

Bezpieczeństwo

Nadwozie zostało zaprojektowane tak, aby uzyskać minimalne strefy zgniotu podczas kolizji. Osiąga się to dzięki wzmocnieniu dachu i belkom nośnym zamontowanym na drzwiach, które zapobiegają zacinaniu się drzwi i zapewniają pasażerom lepszą ochronę przed uderzeniami bocznymi.

Jeśli samochód się przewróci, opracowany w specjalnej technologii zbiornik paliwa zapobiegnie wyciekowi paliwa i dalszemu zapłonowi. Dla aktywnego bezpieczeństwa w samochodzie zastosowano 7-calowe podciśnieniowe wspomaganie hamulców, 4-kanałowy system ABS i parę poduszek powietrznych.

Dość prosta konstrukcja i niski koszt nie mogły nie wpłynąć na bezpieczeństwo kompaktowego hatchbacka. Na podstawie wyników testów zderzeniowych EuroNCAP w 2000 roku mały samochód ma tylko 3 gwiazdki na 5 możliwych.

Wśród słabych punktów bezpieczeństwa tego samochodu jest brak tylnych zagłówków i ograniczona funkcjonalność instalacji fotelików dziecięcych. To bardzo nieprzyjemne, ale te Matizes, które są sprzedawane na terytorium Federacji Rosyjskiej, nie mają poduszek powietrznych.

Test zderzeniowy

Dostawy

Dostarczone do Rosji Daewoo Matiz są montowane w Uzbekistanie. Cechą samochodów montowanych w przedsiębiorstwie w tym kraju jest brak poduszek powietrznych w konfiguracji, co z pewnością wpływa na bezpieczeństwo tego samochodu. Ponadto od 2008 roku Matiz wyposażony w automatyczne skrzynie biegów nie jest sprzedawany w Rosji.

W 2000 roku model mógł otrzymać godny tytuł „Najlepszego samochodu kompaktowego na rynku wtórnym” według magazynu Auto Express.

Oparty na wersji słynnego magazynu Top Gear, kompaktowy hatchback jest samochodem idealnym pod względem stosunku ceny do jakości, a BBC2 Auto Show Top Gear postanowił nazwać Daewoo Matiz najlepszym kompaktowym pojazdem.

Wśród porywaczy mały samochód nie jest priorytetem. Na przykład w 2012 roku w Moskwie tylko 31 właścicieli straciło w ten sposób samochód.

Dzięki konkurencyjnym niskim kosztom, nasz gość z roku na rok udaje się prowadzić w sprzedaży w klasie małych samochodów w Federacji Rosyjskiej.

Opcje i ceny

Więc ile jest wart Matiz? Na rynku motoryzacyjnym Federacji Rosyjskiej pojawiają się dwie opcje - jest to wersja Standard z trzycylindrowym silnikiem zaprojektowanym dla 51 koni mechanicznych i wersja Best, która jest już wyposażona w czterocylindrowy silnik o mocy 63 koni mechanicznych.

Odmiana standardowa jest uważana za najprostszą i najtańszą - szacuje się na 299 000 rubli w 2015 roku. Jednocześnie dostępne są 3 modyfikacje - „Lite”, „Basic” i „Lux”.

Wariant Best (ma tylko jedną klasę Lux) ma szerszy zakres opcji: światła przeciwmgielne, hydrauliczne wspomaganie kierownicy, centralny zamek z pilotem, system audio z obsługą CD. Dodatkowo możesz zamontować relingi dachowe, klimatyzację, czujniki parkowania, felgi aluminiowe i nie tylko. Za samochód z takim kompletem będziesz musiał zapłacić od 500 000 rubli.

Daewoo Matiz to jeden z najtańszych samochodów w wielu krajach. Podstawowa konfiguracja obejmuje podgrzewaną tylną szybę, samochodowy system audio Clarion (CD/MP3), bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa, regulację zasięgu świateł oraz regulowany zagłówek kierowcy.

Ulepszone konfiguracje mają klimatyzację, zdalne otwieranie bagażnika, pojedynczy kluczyk do zapłonu i drzwi, szyby pochłaniające ciepło, pełnowymiarowe koło zapasowe, wycieraczkę tylną, elektryczne szyby przednie, hydrauliczne wspomaganie kierownicy, elektroniczny zegar na desce rozdzielczej i ozdobne nakładki.

Daewoo Matiz stał się moim pierwszym własnym samochodem. Wybrałem w budżecie 40-60 tys. na jazdę po mieście (głównie do pracy). Przed Matizem podróżowałem do GAZ-24, Golf 4, VAZ-2104, VAZ-2112, więc było z czym porównać. Wrażenia z jazdy były bardzo przyjemne, w porównaniu do ... pełna recenzja →

Od zawsze marzyłem o prywatnym samochodzie. A teraz moje marzenie spełniło się rok temu. Pieniędzy było niewiele, około 180 tys. Wybraliśmy między Lanos, Matiz, Witz, March i tym podobne. Oglądaliśmy dużo samochodów. Długi czas na wybór. Zatrzymaliśmy się w Matiz. Powiem, dla początkującego - samochód ... pełna recenzja →

Mam Daewoo Matiz od półtora roku. Wziąłem nowy z salonu. Nadaje się do ceny i rozmiaru - dla mnie i dziecka jak najbardziej. Przebiegłem 30 000 km. Przez cały ten czas raz mnie zawiodła, musiałem wymienić mostek diodowy, ale to na gwarancji, więc nie było inwestycji. WTEDY ... pełna recenzja →

Tak więc odległy 2006 rok, przenosząc się na Okę, wtedy dostałem pracę, gdzie pensja zaczęła mi pozwalać na kupno nowego samochodu, a raczej spłatę kredytu, i załatwiłem sobie Matiza na kredyt za 255 tys. Miesiąc później zdałem sobie sprawę, że cena została nierealistycznie utracona, w Czelabińsku było to możliwe ... pełna recenzja →

Od kilku lat wymieniłem już kilka aut, zaczęło się od grosza 73, potem dziewięć, potem Niva, Focus, Scenic2, Vectra b, Big-eyed 210, Vectra a i wreszcie Matiz. Nie planowałem jeździć, szukałem rodziców, ale moi rodzice nie mieli trudnej sytuacji finansowej... cała opinia →

Za 3,5 roku starannej eksploatacji: 1 wymiana dwóch łożysk kół przednich 2 wymiana przednich zastrzałów 3 wymiana uszczelki pokrywy zaworów (przepłynęła 1,5 tys.) 4 przy sprawdzaniu poziomu oleju w skrzyni - ŚWIETNIE NIEWYCIĄGNIĘTY !! zwróć uwagę !! 5 do ... pełna recenzja →

Dzień dobry wszystkim! Być może ta recenzja nie dotyczy samego samochodu, więc nie oceniaj ściśle. Mam ponad 50 lat, jeżdżę od 1981 roku, posiadam ZAZ 968, Moskvich 412, VAZ 21051, obecnie jest to „cud”. Wziąłem trzyletniego Matiza z przebiegiem 24 700 km z powodów, które ... pełna recenzja →

Samochód kupiłem sobie w lutym 2013, wcześniej miałem jeszcze 2 hostessy. Mam swój pierwszy samochód, więc kupiłem go do nauki, ale nie sądziłem, że jest z nim aż tyle problemów. Oczywiście dla kogoś to może nie być problem, ale jako dziewczynie ciężko mi z nią być. Deodny most przeleciał dwa razy, a potem ... pełna recenzja →

Przez trzy lata przejechałem na Matizce 70 tys. km, a na połamanych drogach, na 40 tys. kapał prawy przedni amortyzator, włożył nowego „Boga” (z własnej winy wleciał prawym kołem z dużą prędkością w duży otwór). Matiz jest ciągle w pracy, 50-60 km do sąsiedniego miasta ... pełna recenzja →

Cześć wszystkim. Miałem wolny wieczór - postanowiłem trochę opowiedzieć o moim samochodzie. W zasadzie już za dwa lata, kiedy będę podróżować, wydaje się, że już całkiem możliwe jest wyciągnięcie wniosków. Traktowałem to kiedyś wyłącznie jako środek dojazdów do pracy iz pracy, stąd wybór. Maszyna ... pełna recenzja →

Spędziłem prawie rok za kierownicą Matiza, wziąłem go w październiku ubiegłego roku, a potem zajrzałem, żeby przeczytać, co piszą ludzie, - postanowiłem wypisać się, co i jak. To prawda, że ​​nie mam na co narzekać. Mam najlepszy, maksymalny stopień, z klimatyzacją. To Matiz postanowił nie ... dokończyć recenzji →

Nie tak dawno wziąłem Matiz Best. To prawda, dla mnie to pojęcie względne, w większości jeździ nim moja żona, mam własny sprawny samochód, a w weekendy jeżdżę tylko wtedy, gdy jest to konieczne, odpoczywam. Ale do konserwacji i majsterkowania ... pełna recenzja →

Cześć wszystkim. Wziąłem Matiza za żonę, ale po całkowitym zatrzymaniu samochodu, od czasu do czasu siadam za kierownicą. Kupiliśmy go w czerwcu ubiegłego roku, przebieg nieco ponad 30 tys. Kompletny zestaw jest prawie maksymalny, po prostu nie zainstalowali klimatyzacji, silnik litrowy .... pełna recenzja →

Kiedyś, gdy Matiz wybrał dla siebie, przetrząsnął Internet w celu znalezienia mniej lub bardziej odpowiedniej recenzji, ale było ich bardzo mało. Dlatego teraz postaram się napisać wyważoną obiektywną ocenę tego samochodu, aby pomóc potencjalnym nabywcom w ich ... pełnej recenzji →

To Matiz wybrał dla siebie z kilku powodów. Po pierwsze moim zdaniem jest to prawie idealny samochód do miasta - zużycie jest niewielkie, gabaryty pozwalają nie martwić się o parkowanie, bo miejsce można znaleźć wszędzie, a mała moc rekompensuje... pełna opinia →

Kupił Matiza w sierpniu 2011 r. Samochód został wyprodukowany w 2004 roku z przebiegiem 63 000 km. Nie dochodząc do domu, utknął w ruchu, nie przywiązywali od razu żadnej wagi. I tak na drodze pięciokrotnie utknął w martwym punkcie. Ale jednocześnie uruchomił się bez żadnych problemów. A potem wszystko się posypało: wymienili tłumik, tylne... cała recenzja →

Tak. Przeczytałem recenzje tutaj i byłem przerażony. Oto zwykły człowiek na ulicy, który czyta i nie chce kupić dobrego samochodu. Posiadam Matiza z 2007 roku, przebieg 85 000 km, wyposażenie - baza z klimatyzacją. W tym czasie ani jednej awarii, tylko materiały eksploatacyjne. Wady ... pełna recenzja →

Cześć wszystkim. Pomyślałem o tym i postanowiłem napisać trochę o moim Matizie, dodać go do wspólnego kotła, że ​​tak powiem. Przed Daewoo jeździłem głównie używanymi japońskimi samochodami. Nie było szczególnych problemów z samochodami, tylko właściwa kierownica i awarie pełzające z wiekiem. Kiedy się pojawiła… pełna recenzja →

Zakupiony jesienią 2011 r., nowy. Wziąłem jedną z podstawowych konfiguracji, bez bajerów w postaci akcesoriów do zasilania, wspomagania kierownicy i klimatyzacji, zegara i tylnej półki - kupiłem na kredyt. Zostawiła popielniczkę z zapalniczką, radio z dwoma głośnikami, szczotkę i podgrzewaną tylną szybę, ... cała opinia →

Czytam recenzje o Matize po prostu tak dobrym samochodzie, wydaje się, że piszą dealerzy. Wziąłem go dwa lata temu, tydzień po kabinie pasażerskiej samochód zaczął się trząść, drugi tydzień płyn do spryskiwaczy wpłynął do kabiny, zawiózł do serwisu, wyregulował. Tydzień później woda znów jest w salonie, ... pełna recenzja →

To moja druga Motya. Pierwszy kupiłem w 2005 roku i mam się z czym porównywać. Niestety porównanie nie zmierza w kierunku poprawy jakości! Obecna Motya zaczęła mi przypominać Okę (jeśli nie całkowicie i całkowicie, to według pierwszych wrażeń – na pewno). Zacznijmy więc od… pełnej recenzji →

Kupiliśmy Matiza i jego żonę na codzienne spacery z domu do pracy na trasie Dzierżyńsk – Niżny Nowogród, dokładnie 120 km dziennie. Wcześniej jeździliśmy elektrycznymi pociągami, ze wszystkimi tego konsekwencjami - zimno zimą, gorąco latem, komunikacja miejska w godzinach szczytu w Niżnym ... cała recenzja →

Kupiłem Matiza bardzo tanio i przypadkowo podczas przejazdu. Nawet nie wiem dlaczego, po prostu patrząc na Vectrę B z niedziałającym silnikiem zobaczyłem ten pomarańczowy cud i go zabrałem. Przyjaźnimy się od półtora miesiąca. Jutro inspekcja minie, mam nadzieję, że będzie dobrze. Pierwsze wrażenie było dziwne: ... pełna recenzja →

Matiz kupił zamiast trzyletniej Kaliny. Wrażenia z VAZ były przyjemne, ale żeby ich nie zepsuć, postanowiłem zmienić samochód. Zdecydowałem, że Matiz byłby dla mnie odpowiedni zarówno pod względem ceny, jak i jakości, ponieważ jest teraz wystarczająco dużo recenzji na ten temat, można było zrobić pomysł ... pełna recenzja →

Cześć wszystkim. Mam Matiza - pierwszy samochód, kupiłem zaraz po uzyskaniu prawa jazdy, częściowo za własne pieniądze, częściowo rodzice pomogli. Kwota była niewielka, więc nie było z czego wybierać, nie chciałem auta używanego, coś dużego też…. cała recenzja →

Podzielę się swoim doświadczeniem z komunikacji z Daewoo Matiz. Doświadczenie minęło już prawie rok, już moim zdaniem jest się czym podzielić. Auto rozpędza się z maksymalną prędkością, ze wszystkimi udogodnieniami jakie były, przy jego cenie nie można odmówić sobie przyjemności. Mój Matiz zgromadził prawie 15 tyś przebiegów, jeżdżę codziennie...

Według standardów motoryzacyjnych Daewoo Matiz (Ravon Matiz) to długa wątroba - w Korei Południowej seryjna produkcja samochodu rozpoczęła się w 1998 roku i trwa do dziś.

Tradycyjnie do samochodów budżetowych sprzedawany jest w stałych konfiguracjach – w zależności od zestawu wyposażenia kupujący wybiera opcję, która najlepiej odpowiada jego wymaganiom. Takie podejście ma jednak jedną istotną wadę – nie ma możliwości zamówienia dodatkowego wyposażenia.

Początkowo samochód był produkowany w fabryce Daewoo Motors w Korei Południowej. Jednak wraz ze wzrostem popularności produkcji maszyn zaczęto organizować produkcję w fabrykach firmy na całym świecie – w Polsce, Rumunii, Indiach, Chinach i Uzbekistanie.

Wyżej wymienione fabryki nie miały jednolitej polityki w stosunku do kompletnych zestawów, dlatego w zależności od kraju produkcji różni producenci oferowali swoje opcje zestawu wyposażenia do Daewoo Matiz.

Dziś najczęściej spotykane są samochody wyprodukowane w Uzbekistanie, gdzie produkcja auta rozpoczęła się w 2001 roku i trwa do dziś.

Silniki i skrzynie biegów

Daewoo Matiz jest wyposażony wyłącznie w silniki benzynowe. Ich objętość wynosi 0,8 l lub 1,0 l.

Młodszy silnik to trzycylindrowy, rozwijający 52 konie mechaniczne i moment obrotowy 62 Nm.

Starszy silnik ma w swoim arsenale 64 konie mechaniczne i 87 Nm momentu obrotowego.

Są agregowane z pięciobiegową „mechaniką”. Ponadto każda wersja silnika jest oferowana z czterobiegową „automatyką”.

Wewnętrzny i zewnętrzny

Początkowo Daewoo Matiz był oferowany tylko w trzech wersjach wyposażenia - Best, Exclusive i Universal. Jednak wraz z rosnącym popytem na samochód, producent postanowił poszerzyć ich liczbę.

Samochód jest oferowany w dziewięciu stałych wersjach wyposażenia. Spośród nich sześć opcji dotyczy młodszego silnika, a trzy dla starszego.

Podstawowa wersja Daewoo Matiz nosi nazwę M19 Lite. Zapewnia następujące wyposażenie: elektryczną regulację zasięgu reflektorów, specjalny zamek tylnych drzwi uniemożliwiający dzieciom ich otwarcie, lusterko wsteczne w kabinie wyposażone w powłokę antyrefleksyjną, tylne siedzenie z systemem składania , przygotowanie audio i elektrycznie podgrzewana tylna szyba. Foteliki samochodowe ozdobione są najprostszą tkaniną Lite.

Kolejna opcja - M19, wyróżnia się obecnością radia samochodowego Clarion, dwóch głośników audio, anteny na dachu, tylnej wycieraczki i ulepszonego wykończenia siedzeń - ich tapicerka wykonana jest z tkaniny Standart.

Ponadto producent zapewnia wyposażenie M19/81, które różni się od poprzedniego tylko tym, że zderzaki są pomalowane na kolor nadwozia.

Konfiguracje M22 i M22/81 różnią się od poprzednich wersji obecnością klimatyzatora. Ich zasadnicza różnica polega na zastosowaniu zderzaków w kolorze nadwozia w drugiej konfiguracji.

Najbardziej zaawansowane są warianty M18, M16 i M30. Są dostępne zarówno z silnikiem 0,8 litra, jak i starszym silnikiem 1,0 litra.

Opcje te obejmują centralny zamek, zegar w kabinie, radio samochodowe z czterema kolumnami, szkło atermiczne, hydrauliczne wspomaganie kierownicy i elektryczne szyby w przednich drzwiach.

Zewnętrznie samochody z takim zestawem wyposażenia różnią się nieco bardziej. W najbardziej zaawansowanej wersji - M30, Daewoo Matiz jest wyposażony w felgi aluminiowe, a w pozostałych zamontowane są dwie stalowe felgi, wyposażone w ozdobne kołpaki. Ponadto na wszystkich trzech poziomach wyposażenia zainstalowane są lusterka boczne ze wzmacniaczami, a w M30 - łuki na dachu.

Niektórzy dealerzy Daewoo używają różnych nazw poziomów wyposażenia Matiz.

W szczególności niektórzy sprzedawcy oferują samochód w czterech wersjach wyposażenia: Low Cost, STD, DLX, Best. Pierwsze cztery opcje obejmują instalację silnika o pojemności 0,8 litra, a Best - wyłącznie czterocylindrowy litr. W wersjach wyposażenia Low Cost i STD nie ma hydraulicznego wspomagania kierownicy, przednich elektrycznych szyb, osłon kół, systemu zdalnego otwierania bagażnika z samochodu. Zderzaki w takich wariantach nie są lakierowane w kolorze nadwozia, a w Low Cost nie ma klimatyzacji i ogrzewania tylnej szyby.

Inną odmianę zestawów wyposażenia i wykończeń wskazują indeksy Low Cost, M, M81, MX, MX A/C, MX A/C LD.

Ponadto samochody montowane w Korei są bardzo rzadkie na rynku wtórnym. Ich klasyfikacja jest zupełnie inna. W Korei Południowej samochód był produkowany w wersjach wyposażenia DLX, DLX K, DLX Luxe. W przeciwieństwie do samochodów wyprodukowanych w Uzbekistanie oferowano im bogatszy wybór wyposażenia i można było zamontować specjalny fabryczny plastikowy zestaw karoserii, który nadawał samochodowi sportowy charakter, welurową tapicerkę, elektryczny napęd lusterka znajdującego się po prawej stronie, izolację akustyczną maska ​​i spoiler na tylne drzwi.

Ze względu na zamieszanie z konfiguracjami przy zakupie Daewoo Matiz warto zapoznać się z zestawem dodatkowego wyposażenia oferowanego do samochodu. Jednocześnie należy zwrócić uwagę na to, że komplety aut o tej samej nazwie mogą bardzo się od siebie różnić.