Co oznacza 88 ton na oponach. Wyjaśnienie rozmiarów i parametrów opon

Jeśli ten stosunek nie jest wskazany (na przykład 185/R14C), to wynosi 80-82%, a opona nazywa się pełnoprofilową. Opony wzmocnione z takimi oznaczeniami są zwykle stosowane w samochodach dostawczych i lekkich ciężarówkach, gdzie duże maksymalne obciążenie koła jest bardzo ważne.

R oznacza oponę radialną (w rzeczywistości prawie wszystkie opony są produkowane w ten sposób).
Wiele osób błędnie uważa, że ​​R oznacza promień opony, ale to jest właśnie radialna konstrukcja opony. Istnieje również konstrukcja ukośna (oznaczona literą D), ale ostatnio praktycznie nie została wyprodukowana, ponieważ jej charakterystyka działania jest zauważalnie gorsza.

16 - średnica koła (dysku) w calach. (To średnica, a nie promień! To też jest częsty błąd). Jest to średnica „lądowania” opony na tarczy, czyli jest to rozmiar wewnętrzny opony lub zewnętrzny na obręczy. Więcej informacji na temat etykietowania płyt można znaleźć w sekcji „Oznaczanie płyt”.

Н - indeks prędkości opon. Im jest większa, tym większą prędkość można na tej oponie jeździć (w naszym przypadku IS - N - do 210 km/h). Mówiąc o indeksie prędkości opon, chciałbym zauważyć, że przy tym parametrze producent opon gwarantuje normalne działanie gumy przy ciągłym ruchu auta z określoną prędkością przez kilka godzin.

Tabela indeksów prędkości:

94 - indeks obciążenia. Jest to maksymalne dopuszczalne obciążenie na koło. W przypadku samochodów osobowych robi się to zwykle z marginesem i przy wyborze opon nie jest to wartość decydująca (w naszym przypadku IN - 94 - 670 kg.). W przypadku samochodów dostawczych i małych ciężarówek ten parametr jest bardzo ważny i należy go przestrzegać.

Tabela indeksu obciążenia opon:

Uwaga!

Indeks nośności w tabeli podany jest dla jednego koła pojazdu. Aby obliczyć maksymalną dopuszczalną masę samochodu, należy pomnożyć maksymalną masę jednego koła przez liczbę kół (np. dla samochodu należy pomnożyć przez 4).

Oznaczenia amerykańskie: rozmiar standardowy (dekodowanie)

Opony amerykańskie mają dwa różne oznaczenia.

Pierwsza z nich jest bardzo podobna do europejskiej, tylko litery „P” (Passanger - dla samochodu osobowego) lub „LT” (Light Truck - lekka ciężarówka) są umieszczone przed standardowym rozmiarem. Na przykład: P 195/60 R 14 lub LT 235/75 R15.

I jeszcze jedno oznaczenie opony, które zasadniczo różni się od europejskiego.

Na przykład: 31x10,5 R15 (odpowiada normie europejskiej rozmiar 265/75 R15)

31 to zewnętrzna średnica opony w calach.
10,5 to szerokość opony w calach.
R - opona radialna (starsze modele opon były diagonalne).
15 - średnica wewnętrzna opony w calach.

Ogólnie rzecz biorąc, poza nietypowymi calami, amerykańskie oznaczenie opony jest logiczne i bardziej zrozumiałe, w przeciwieństwie do europejskiego, gdzie wysokość profilu opony jest zmienna i zależy od szerokości opony. I tutaj wszystko jest proste z dekodowaniem: pierwsza liczba standardowego rozmiaru to średnica zewnętrzna, druga to szerokość, trzecia to średnica wewnętrzna.
Aby przekonwertować jeden typ rozmiaru standardowego na inny, możesz użyć kalkulatora opon w calach.

Kolorowe etykiety używane do znakowania

Żółte oznaczenie na oponie(okrągły lub trójkątny znak) na boku opony wskazuje najjaśniejszy punkt na oponie. Podczas zakładania nowej opony na felgę żółty znak musi być zrównany z najcięższym miejscem na feldze. Zwykle jest to miejsce, w którym przymocowany jest sutek. Pozwala to na lepsze wyważenie kół i lżejsze ciężary.
W oponach używanych to żółte oznaczenie nie jest tak istotne, ponieważ z reguły, gdy opona się zużyje, jej równowaga się przesuwa.

Czerwona kropka na oponie- oznacza miejsce niejednorodności mocy maksymalnej, której przejawem są zwykle różne połączenia różnych warstw opony podczas jej produkcji. Te nieprawidłowości są całkowicie normalne i wszystkie opony je mają. Ale zazwyczaj czerwonymi kropkami są oznaczone tylko te opony, które trafiają na oryginalne wyposażenie aut, tj. kiedy maszyna opuści fabrykę.

Ten czerwony znak jest zrównany z białymi oznaczeniami na felgach (białe oznaczenia na felgach są również umieszczane głównie na oryginalnym wyposażeniu samochodu), które wskazują miejsce najbliższe środka koła. Ma to na celu zminimalizowanie maksymalnej nieciągłości opony podczas jazdy, zapewniając bardziej zrównoważoną reakcję na moc koła. Podczas normalnego montażu opon nie zaleca się zwracania uwagi na oznaczenie opony czerwonym oznaczeniem, ale kierowanie się żółtym oznaczeniem, zrównując go z nyplem.

Oznakowanie - biały stempel z numerem oznacza numer inspektora, który przeprowadził ostateczną kontrolę opony w fabryce. Ma to na celu poprawę kontroli jakości produktów.

Kolorowe paski na bieżniku wykonane są opony, aby ułatwić „identyfikację” opony w magazynie. Wszystkie modele opon i różne rozmiary standardowe mają różne oznaczenia. Dlatego, gdy opony są składowane w magazynach, od razu widać, że stos opon ma ten sam rozmiar i model. Te kolorowe paski na autobusie nie mają innego znaczenia.

Dodatkowe informacje na ścianie bocznej opony

XL lub Extra Load to opona wzmocniona, której indeks nośności jest o 3 jednostki wyższy niż w przypadku konwencjonalnych opon tego samego rozmiaru.

Oznaczenie opon M + S lub M&S & nbsp (Mud + Snow) - błoto plus śnieg i oznacza, że ​​opony są całoroczne lub zimowe.

Wiele opon letnich do SUV-ów nosi oznaczenie M&S. Nie wolno jednak używać tych opon zimą, ponieważ opony zimowe mają zupełnie inny skład gumy i wzór bieżnika, a znaczek M&S wskazuje na dobre osiągi opony w terenie.

All Season lub AS - Opony całoroczne.
Aw (dowolna pogoda) — dowolna pogoda.

Piktogram* (płatek śniegu) - guma przeznaczona do użytku w trudnych warunkach zimowych.
Jeżeli na ścianie bocznej opony nie ma tego oznaczenia, to opona ta jest przeznaczona wyłącznie do użytku letniego.

Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua lub piktogram (parasol) to specjalne opony deszczowe.

Na zewnątrz i wewnątrz są opony asymetryczne. Po zainstalowaniu napis na zewnątrz powinien znajdować się na zewnątrz samochodu, a wewnątrz na zewnątrz.

RunFlat, RSC (komponent systemu RunFlat)- Opony RunFlat to opony, na których można kontynuować jazdę samochodem z prędkością nie większą niż 80 km/h przy PEŁNYM spadku ciśnienia w oponie (w przypadku przebicia lub przecięcia). Na tych oponach w zależności od zaleceń producenta można przejechać od 50 do 150 km. Przeczytaj więcej o technologii RunFlat na stronie opon RunFlat.
Różni producenci opon stosują różne oznaczenia technologii RSC. Na przykład: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP itp.

Obrót lub strzałka to oznaczenie na ścianie bocznej opony wskazuje oponę kierunkową. Podczas zakładania opony należy ściśle przestrzegać kierunku obrotu koła wskazanego strzałką.

Tubeless to opona bezdętkowa. W przypadku braku tego napisu opona może być używana tylko z kamerą.
Typ dętki - oznacza, że ​​ta opona musi być używana tylko z dętką.

Max Load - maksymalne dopuszczalne obciążenie na każde koło pojazdu w kg.

Wzmocnienie lub litery RF w standardowym rozmiarze (np. 195/70 R15RF) oznaczają, że jest to opona wzmocniona (6 warstw). List Z na końcu wymiaru (np. 195/70 R15C) oznacza oponę ciężarową (8 warstw).

Radial To oznaczenie na gumie w standardowym rozmiarze oznacza, że ​​jest to opona o konstrukcji radialnej.
Stal oznacza, że ​​w konstrukcji opony znajduje się metalowy kord.

Litera E (w kółku) - opona spełnia europejskie wymagania ECE (Europejskiej Komisji Gospodarczej).
DOT (Department of Transportation - Departament Transportu USA) - amerykański standard jakości.

Temperatura А, В lub С - odporność temperaturowa opon przy dużych prędkościach na stanowisku badawczym (А jest najlepszym wskaźnikiem).
Trakcja A, B lub C - zdolność opony do hamowania na mokrej nawierzchni.
Odzież bieżnika to względny oczekiwany przebieg w porównaniu do standardowego testu obowiązującego w USA.

TWI (Tread Wear Indiration) - wskaźniki zużycia bieżnika opony. Koło TWI można również oznaczyć strzałką. Wskaźniki są rozmieszczone równomiernie w ośmiu lub sześciu miejscach na obwodzie opony i wskazują minimalną dozwoloną głębokość bieżnika. Wskaźnik zużycia wykonany jest w postaci występu o wysokości 1,6 mm (minimalny rozmiar bieżnika dla pojazdów lekkich) i znajduje się w rowku bieżnika (najczęściej w rowkach odwadniających).
Możesz przeczytać więcej o zużyciu opon na stronie poświęconej zużyciu opon.

Jak sprawdzić datę produkcji opony?

Aby określić wiek opony, na jej ściance bocznej znajduje się specjalne oznaczenie, które stosuje się podczas jej produkcji.

Data produkcji opony zapisywana jest w postaci czterech cyfr w owalu (np. 1805) - pierwsze dwie cyfry to tydzień produkcji, kolejne dwie to rok produkcji (w naszym przykładzie kwiecień 2005) .

Bez dobrych i wysokiej jakości butów osoba nie będzie dużo chodzić, jeśli na zewnątrz jest zimna pora roku. A latem poruszanie się boso po rozgrzanym słońcem asfalcie jest niewygodne. Tak samo jest z samochodem - bez odpowiednich opon daleko nie zajedzie.

Jednak ich właściwy wybór nie jest tak prosty, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka. Z mnóstwa opon prezentowanych w sklepie trzeba jasno określić kategorię, rozmiar, umieć rozszyfrować indeks nośności oraz indeks prędkości opon, wskaźniki przyczepności i zużycia. Cieszę się, że nie trzeba być specjalistą, bo oznakowanie opon, którego rozszyfrowanie jest dostępne nawet początkującemu pasjonatowi aut, zawiera wszystkie niezbędne informacje.

Oczywiście najpierw trzeba wybrać rozmiar „buta” do auta – rozmiar opony to jeden z najbardziej widocznych szczegółów oznakowania:

Do odszyfrowania weźmy ostatni przykład ze zdjęcia: 175/70 R13 82T:

• 175 to wskaźnik szerokości opony w milimetrach, czyli szerokość tej opony wynosi 175 mm.
• 70 - jego proporcjonalność (zwana również profilem o podobnej wielkości), czyli wysokość profilu w stosunku do szerokości w tym przypadku wynosi 70%. Im wyższy współczynnik kształtu, tym wyższa opona, niezależnie od jej szerokości.
• R - kord oponowy radialny. Jest to cecha konstrukcyjna opony, gdy gumowane nitki na kordach osnowy biegną równolegle do siebie bez zachodzenia na siebie. Obecnie produkowany jest głównie typ radialny, ale czasami można spotkać kord ukośny (D), gdy gumowane gwinty na ramie są umieszczone pod kątem do promienia koła. Lub typ z pasami ukośnymi (B).
• 13 - wartość podana jest w calach i wskazuje średnicę koła.
• T to oznaczenie literowe prędkości, z jaką można jechać bez problemów z tą oponą. Podobny indeks prędkości opon można obliczyć, po prostu patrząc na poniższą tabelę. W tym przypadku widzimy indeks prędkości T, co oznacza, że ​​maksymalna dopuszczalna prędkość to 190 km/h. Jest to powszechny typ, podobnie jak indeks prędkości q (do 160 km/h).
• 82 - ta liczba wskazuje maksymalne dopuszczalne obciążenie koła. W tym przypadku ten indeks opon wskazuje, że maksymalne dopuszczalne obciążenie wynosi 475 kg. Poniżej zobaczysz tabelę, w której zostaną wskazane wszystkie wartości indeksu nośności opony.

Indeks prędkości opon

Indeks nośności (nośność) opon

Sezonowość

Ponadto oznakowanie opon koniecznie zawiera wskazanie sezonowości:

Studing

Dla tych, którzy preferują opony z kolcami w zimnych porach roku, ważne jest, aby wiedzieć, co następuje:

Dodatkowe oznaczenia

Ponadto istnieje wiele dodatkowych oznaczeń, które nie zawsze są wskazane:

Dekodowanie oznaczeń opon

Opis każdego modelu opony zawiera kolumny "ROZMIAR" oraz "INDEKSY"... W tym artykule przedstawiamy wyjaśnienie tych wartości.

Spójrzmy na przykład. Na wykresie "ROZMIAR" określona wartość 185/70 R 14, w którym:

185 - szerokość opony w mm., 70 - stosunek wysokości opony (od felgi do zewnętrznej krawędzi koła) do jej szerokości w procentach,

Im niższa ta liczba, tym szersza opona, tym bardziej „przysadziste” i bardziej dynamiczne auto. Jednak wszystkie te zalety są dobre tylko na suchych drogach o doskonałej nawierzchni. Na rosyjskich drogach koła serii 65 są już niepoważne, a poniżej to po prostu szaleństwo, Norma: 80,75,70.

r- promieniowa budowa kordu, nitki kordu w warstwach osnowy mają układ promieniowy (południkowy), tj. skierowane z boku na bok,
14 - wymiar montażowy felgi w calach (1 cal = 2,54 cm).

Na wykresie "INDEKSY" wskazane są indeksy maksymalnego obciążenia na oponę w kilogramach oraz indeks prędkości – maksymalna dopuszczalna prędkość w km/h, a także dodatkowe indeksy charakteryzujące właściwości danej opony.

Poniżej znajdują się tabele indeksów nośności i prędkości:

Możliwe jest wskazanie dodatkowych cech:

„TL”- opona bezdętkowa,

FR- opona z ochroną felgi,

RF, XL- wzmocniona opona o zwiększonej nośności,

List "MI" zamknięty w okrąg - europejski standard bezpieczeństwa,

"KROPKA"- Amerykański standard bezpieczeństwa.

Listy „M+S”„Błoto” (błoto) + „śnieg” (śnieg) - opony zimowe i uniwersalne.

"AW"- "Każda pogoda" - opony całoroczne,

ten sam "JAK"- „wszystkie pory roku” (wszystkie pory roku).

Niektóre firmy zamiast liter stosują symbole graficzne: słońce, deszcz, płatek śniegu.

Strzałka na bocznej ściance koła wskazuje kierunek obrotu gumy przeciwdeszczowej, jeśli kręci się w przeciwnym kierunku, to woda zamiast być usuwana spod opony, będzie pompowana pod nią.

Oprócz tego na autobusie umieszczane są jeszcze trzy cyfry: tydzień i rok produkcji,

na przykład “3815”

Pierwsze dwie cyfry:

38 - trzydziesty ósmy tydzień,

15 - rok wybicia (2015)

Na naszej stronie internetowej stosowane są następujące symbole:

Dla wielu właścicieli samochodów dekodowanie oznaczeń opon samochodowych, to trudne zadanie, ponieważ większość ludzi nie zna oznaczeń na boku opony. Tymczasem informacje te przydadzą się każdemu właścicielowi samochodu, ponieważ dzięki nim będziesz mógł kupić opony najlepiej odpowiadające Twoim potrzebom. Na przykład przy zakupie opon letnich lub zimowych. W poniższym materiale zebraliśmy, uporządkowaliśmy informacje i udostępniliśmy dla Ciebie oznaczenie oznakowania opon w interaktywnym, łatwym do odczytania formacie.

Oznaczenia podstawowe

Elementów do znakowania opon jest wiele. Najpierw wymieńmy główne:

Dekodowanie oznaczeń na oponach

• producent;
• marka lub nazwa modelu opony;
• rozmiar opony;
• indeks maksymalnego obciążenia;
• indeks prędkości;
• wizyta, umówione spotkanie;
• poziom ochrony;
• sezonowość i warunki eksploatacji;
• inne informacje.

Producent... Zwykle nazwa producenta jest pisana dużymi literami, aby była dobrze widoczna. Odbywa się to głównie w celach reklamowych. Ponadto wielu producentów ma logo wykonane w oryginalnym stylu, które starają się przekazać wszystkim swoim produktom. Na świecie istnieje ogromna liczba producentów opon samochodowych, więc nie ma sensu się nad nimi rozwodzić.

Marka lub władca... Wielu producentów posiada kilka marek, pod którymi produkowane są opony do samochodów. I prawie każdy robi gumę w kilku liniach i modelach. W ramach tej samej linii możesz kupić oponę o różnych rozmiarach i właściwościach. To znacznie ułatwia wybór i poszerza jego możliwości.

Rozmiar opony... To chyba najważniejsza etykieta opony samochodowej. Rozważmy to na konkretnym przykładzie - 195/60R14. W tym przypadku 195 mm to szerokość profilu opony. Oblicza się ją jako odległość między zewnętrznymi krawędziami bocznych powierzchni napompowanej opony (z wyłączeniem pasów ochronnych, różnych oznaczeń i innych dodatkowych środków, które mogą być obecne). Liczba 60 to stosunek wysokości profilu do jego szerokości, wyrażony w procentach. W tym przypadku 195 × 0,6 = 117 mm. Litera R oznacza angielskie słowo Radial, co oznacza promieniowy typ ogumienia (dziś najczęściej używany jest typ radialny, wszędzie zastąpił on starszy typ diagonalny). Ostatnia liczba (w tym przypadku 14) oznacza średnicę otworu (średnicę tarczy), wyrażoną w calach. Jeśli po średnicy zostanie dodana litera C (w skrócie Commercial), oznacza to, że opona ma zwiększony współczynnik opasania, dzięki czemu może być stosowana w małych ciężarówkach, furgonetkach lub minibusach. W tym drugim przypadku wskaźnik nośności takich opon jest zapisany dwoma liczbami. Pierwszy oznacza dopuszczalne obciążenie jednej opony, drugi - bliźniaka.

Np. opona 185/75 R16C 104/102S ma zwiększoną wytrzymałość i indeks nośności 104 (900 kg) na pojedynczy montaż i 102 (850 kg) na podwójny. W tym przypadku maksymalna dopuszczalna prędkość wynosi 180 km/h (określona indeksem prędkości S, indeksy obciążenia i prędkości zostaną omówione w dalszej części).

W niektórych oponach nie podano procentowego stosunku szerokości do wysokości profilu. W takim przypadku musisz wiedzieć, że mieści się w przedziale 0,8 ... 0,82. Jednak we wszystkich przypadkach, gdy wartość ta jest mniejsza niż 0,8, należy ją podać na oponie z dokładnością do 0,05.

W przypadku opon wyprodukowanych w Stanach Zjednoczonych istnieje alternatywny system oznaczania gumy, który różni się nieco od standardowego. Rozważmy to w poniższym przykładzie - 35 / 12,5 R15 113Q. W tym przypadku liczba 35 oznacza średnica zewnętrzna opony w calach... A 12,5 to nominalna szerokość w calach. Poza tym informacje są identyczne z opisanym powyżej standardem. Oznacza to, że główną różnicą jest użycie cali zamiast milimetrów.

Tabela korelacji opon radialnych samochodów osobowych z profilem felgi.

Tabela korelacji opon lekkich samochodów ciężarowych i autobusów o małej pojemności do profilu felgi.

Maksymalny dopuszczalny indeks obciążenia opon(Indeks obciążenia). W tym przypadku mówimy o tym, jaką maksymalną dopuszczalną masę może wytrzymać opona. Wartość ta jest zaszyfrowana w postaci liczb, które same w sobie nie wskazują masy, a jedynie zawierają szyfr. Przybliżoną wartość można obliczyć, dzieląc całkowitą masę pojazdu przez cztery. zwykle pisane zaraz po rozmiarze.

Studiując podane informacje, należy koniecznie pamiętać, że w tym przypadku chodzi tylko o maksymalne obciążenie samej opony, to znaczy bez odniesienia do konkretnego pojazdu i warunków eksploatacji. Ponadto nie zapominaj, że opona nie powinna działać w krytycznych warunkach, czyli. przy maksymalnym obciążeniu. Jeżeli posiadasz samochód osobowy, to obciążenia nie wolno zwiększać do 80% podanych wartości. A jeśli posiadasz SUV, to do 70%. Nadmierne obciążenie nie tylko przybliża awarię, ale jest również niezwykle niebezpieczne ze względu na możliwą eksplozję. A jeśli dzieje się to z dużą prędkością, to może być zabójczy!

Wybierając oponę, zwróć uwagę na wskaźniki maksymalnych obciążeń i prędkości. Zawsze przesadzaj, ale nie przesadzaj. W końcu im większe obciążenie, na które opona jest zaprojektowana, tym będzie masywniejsza i cięższa. A to bezpośrednio wpłynie na dynamikę samochodu i zużycie paliwa. Lepiej trzymać się „złotego środka”.

E1 - E48(zwykle pisane w kółko). Wskazuje, w jakim kraju opona spełniła wymagania jakościowe ECE (Europejskiej Komisji Gospodarczej) oraz numer normy.

Oznaczenie maksymalnego obciążenia i maksymalnego ciśnienia

Korespondencja wskaźników i wartości prędkości maksymalnej

Informacje te są zaszyfrowane w postaci liter alfabetu angielskiego. Przedstawiamy dla Państwa kolejną tabelę znakowania opon, w której przedstawione jest dekodowanie wspomnianego indeksu. Dozwolona wyznaczona prędkość przy maksymalnym obciążeniu na oponie. Ten indeks jest zwykle wskazywany po indeksie obciążenia.

Maksymalne dopuszczalne ciśnienie(Maksymalne ciśnienie). To jedna z najważniejszych informacji dostępnych na etykietach opon osobowych. Ciśnienia są podawane w kPa lub PSI (psi, amerykańska jednostka ciśnienia spoza SI). Często na oponach można znaleźć wartości w jednej i drugiej jednostce jednocześnie. Jeśli na oponie jest wskazana tylko jedna wartość, pamiętaj, że 1 kgf / cm2 (atmosfera techniczna) = 0,98 bar = 14,223 PSI = 98,066 kPa. Więcej informacji o tym, jakie ciśnienie powinno być w oponach różnych samochodów, znajdziesz w.

Napis M + S i zdjęcie opon zimowych

Oznaczenia opon M + S(czasami M&S). To oznaczenie używane jest głównie przez europejskich producentów opon. Litera M oznacza angielskie słowo Błoto, które tłumaczy się jako „błoto”. A litera S oznacza śnieg, śnieg. Oznaczenia te informują właściciela samochodu, że opona może być używana w odpowiednich warunkach. Faktem jest, że w krajach europejskich zimy są mniej surowe niż w Rosji, więc jest więcej błota niż śniegu i lodu. A opony, które w naszym kraju tradycyjnie nazywa się „zimowymi”, Europejczycy nazywają raczej Arktyką.

Oznaczenia opon według sezonu i zasięgu... Możesz również znaleźć następujące opcje oznaczania sezonowości:

Jedna z opcji oznaczania opon całorocznych

• JAK(Wszystkie pory roku, każdy sezon). Guma nadaje się do użytku przez cały rok.
• AGT(Przyczepność do wszystkich przyczep). Opona całoroczna.
• R + W(Droga + Zima). To znaczy „droga” + „zima”. To znaczy guma do użytku w zimnych porach roku.
• Mróz... To oznaczenie dla opon zimowych.
• AW(Każda pogoda). Nadaje się do użytku w każdą pogodę.
• W(Terenowy). Guma nadaje się do użytku w każdym terenie.
• M / T(Bagnisty teren). Opona może być używana na błotnistym terenie.

Należy dodać, że niektórzy producenci ilustrują właściwości pogodowe swoich opon nie za pomocą napisów, a stosując odpowiednie rysunki. Na przykład, jeśli natkniesz się na płatek śniegu, deszcz i słońce- to znaczy. że opona jest na każdą pogodę. Aby oznaczyć opony zimowe, użyj obrazka płatki śniegu lub górskie szczyty(czasami obie liczby są połączone). Ponadto w niektórych modelach opon zimowych zamiast standardowych wskaźników zużycia (o rozmiarze 1,6 mm) stosuje się opony zimowe (ich grubość wynosi 4 mm). Zazwyczaj oponę zimową można odróżnić dotykiem. Jego powierzchnia jest bardziej miękka.

Wspólne oznaczenie opon całorocznych

Guma deszczowa... Następnie zastanowimy się, jak rozszyfrować oznakowanie opon przeznaczonych do użytku w warunkach dużej ilości wody. Takie opony są oznaczone następującymi słowami - Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua. W niektórych przypadkach zamiast słów na bocznej powierzchni opony rysuje się parasol.

Funkcja opon... Przyjrzyjmy się teraz, gdzie można zastosować oponę. Poinformują Cię o tym litery przed standardowym rozmiarem:

• P(Pasażer). Może być stosowany w samochodzie osobowym.
• LT(lekka ciężarówka). Do lekkich ciężarówek lub furgonetek.
• ST(Przyczepa Specjalna). Do przyczep.
• LRO(Przyczepa Nisko Platformowa). Do użytku w przyczepach niskopodwoziowych.
• T(Tymczasowy). Do użytku tymczasowego (jako koło zapasowe).

Tydzień i rok opony oraz znak DOT

Rok wydania... Oznakowanie opon samochodowych pozwala uzyskać informacje o miesiącu i roku produkcji opony. W szczególności informacje te są zaszyfrowane w czterech małych cyfrach, które są zamknięte w owalu na bocznej powierzchni produktu. Pierwsze dwie cyfry w tym przypadku oznaczają numer porządkowy tygodnia w roku, a druga - sam rok. Na przykład oznaczenie 1015 mówi nam, że opona została wypuszczona w 2015 roku, w 10. tygodniu roku, czyli w okolicach początku marca.

Wskaźniki temperatury, hamowania i zużycia

Indeksy... Często na oponach amerykańskich po rozmiarze zapisywane są trzy indeksy:

• Indeks temperatury(Temperatura A, B, C). Pokazuje, jak odporna jest opona na wysokie temperatury i czy jednocześnie traci swoje właściwości. W szczególności A.
• Wskaźnik hamowania(Trakcja A, B, C). Właściwość opony do hamowania i przyczepności do nawierzchni drogi na mokrych i śliskich nawierzchniach. Podobnie najlepszym indeksem jest A.
• Oczekiwany przebieg(Zużycia bieżnika). Mierzy się go w liczbach powyżej 100, ponieważ to właśnie ta liczba jest wartością podstawową (liczba 100 odpowiada 48 tysiącom kilometrów). W związku z tym im jest większy, tym lepiej. Ten parametr jest określany zgodnie z obowiązującą normą amerykańską.

Widok wskaźnika zużycia opon

Szczegóły projektu... Czasami przy znakowaniu opon całorocznych i innych producent podaje informację, z jakich warstw wykonana jest powłoka. Np. napis TREAD PLIES: 2 POLIESTER CORD + 2 STEEL CORD + 1 NYLON CORD oznacza, że ​​pokrycie składa się z dwóch warstw poliestru, dwóch warstw metalowego sznurka i jednej warstwy nylonowego sznurka.

Wskaźnik zużycia... Pokazuje, jak bardzo opona jest zużyta, a zatem czy nadszedł czas, aby ją wymienić. Zwykle znajduje się w dolnej części rowka, jak najbliżej napisu TWID(czasami używane są napisy TWI, Dsi). Strzałka wskazuje jego lokalizację, ułatwiając znalezienie. Więcej informacji na temat zużycia opon znajdziesz w odpowiedniej oponie.

Ciernie... Na oponach, w których zastosowano kolce, producenci podają następujące informacje:

• OGŁOSZENIE... Kolce aluminiowe.
• SD... Kołki z rdzeniem z węglików spiekanych.
• DD... Kolce z prostokątnym rdzeniem i szlifem diamentowym.
• OD... Kolce z owalnym rdzeniem.
• MD... Plastikowe kolce z rdzeniem z węglika.

Kolorowe etykiety... W niektórych przypadkach producenci opon stosują kodowanie kolorami swoich produktów. W tym celu stosuje się kolory biały, czerwony i żółty, w szczególności odpowiednie koła lub trójkąty.

Oznaczenia kolorystyczne opon

Czerwoną kropkę lub trójkąt umieszcza się w najbardziej sztywnym miejscu na bocznej ścianie opony. Jeśli montujesz go na feldze aluminiowej, ten punkt musi być wyrównany ze znakiem L na kole. Biała kropka lub trójkąt wskazuje najbardziej elastyczne miejsce na ścianie bocznej. Przy zakładaniu gumy na felgę aluminiową miejsce to powinno być diametralnie przeciwne do oznaczenia L. Żółty trójkąt oznacza najlżejsze miejsce, które należy zrównać z miejscem, w którym szpula jest zamontowana na tarczy.

Czasami na bieżniku nowej opony pojawiają się kolorowe linie. Są to oznaczenia fabryczne, które pomagają pracownikom magazynu utrzymać określone opony w jednym miejscu. Z drugiej strony w obecności takich pasków konsument może upewnić się, że opona nie była jeszcze używana.

Informacje dotyczące ochrony przed przebiciem... Producenci opon stosują różne technologie, aby chronić opony przed przecięciem i przebiciem. W szczególności różni producenci określają je w różny sposób. Poniżej tabela korespondencji.

Oznaczenie opony ze wzmocnionymi ścianami bocznymi

Technologie te pozwalają na dalszą jazdę samochodem na częściowej lub pełnej jeździe od 50 do 150 kilometrów, pod warunkiem, że prędkość nie przekracza 80 km/h. Ponadto znajdują się oznaczenia wskazujące na obecność lub brak niektórych dodatkowych zabezpieczeń. W szczególności:

• MFS(Maksymalna osłona kołnierza). Maksymalna ochrona felgi.
• FR(Flange Protector, podobny do RPB (Rim Protection Bar) lub MFS (Maximum Flange Sheild)). Opona z ochroną felgi.
• pełne wyżywienie(płaska podstawa). Opona nie posiada elementu konstrukcyjnego, który chroniłby felgę tarczy przed uszkodzeniem przez krawężniki.

Kodowanie kolorów opon samochodowych... Jeśli producent umieści na boku opony jakąś kolorową reklamę lub inne oznaczenia, to w postaci zakodowanej wygląda to tak:

• SOWA(Zarysuj białe litery). Konturowane białe litery na bocznej ścianie opony.
• BSW(Czarna ściana boczna). Czarne litery na ścianie bocznej opony (w oznaczeniu marki opony).
• VSB(pasmo ząbkowane w pionie). Pionowy, postrzępiony pasek.
• RWL... Biała lampas z boku.
• ORBL(Zarysowane wypukłe czarne litery). Czarne podkreślone wypukłe litery z boku.
• RRBL(Wpuszczone wypukłe czarne litery). Wpuszczone wypukłe czarne litery.
• WSW... Biała ściana boczna.
• BLK... Czarna ściana boczna.

Dodatkowe informacje... Podczas etykietowania opon zimowych i letnich producenci czasami piszą dodatkowe informacje o właściwościach i właściwościach swoich produktów. Tak więc czasami można znaleźć następujące oznaczenia:

• BEZDĘTKOWE... Ten napis oznacza, że ​​jest to opona bezdętkowa.
• TYP RURY(lub TT, na niemieckich oponach piszą Mit Schlauch). Wręcz przeciwnie, jest to opona, która wymaga zamontowania kamery.

  

  „Opona o zwiększonej warstwie”

• PR... To jest norma warstw. W przypadku opon do samochodów osobowych jego wartość to zazwyczaj 4PR (najczęściej) lub 6PR. Wzmocniony w tym przypadku oznacza „wzmocniony” (ma 6 warstw). Jeśli opona ma klasę oklejenia 6PR lub 8PR, to może być stosowana w małych ciężarówkach, furgonetkach lub minibusach (komercyjna, ma 8 warstw).
• Kraj producenta... Oprócz nazwy samego producenta na niektórych oponach widnieje również kraj produkcji.
• Oznaczenie strony zewnętrznej i wewnętrznej... Jeśli opona jest asymetryczna, słowo NA ZEWNĄTRZ (czasami Bokiem Do Przodu) będzie napisane na zewnątrz, a WEWNĄTRZ (czasem Bokiem Do Przodu Do wewnątrz) po wewnętrznej.
• Lewo lub Prawidłowy... W pierwszym przypadku oponę można montować tylko po lewej stronie auta, w drugim - tylko po prawej stronie.
• Kierunek rotacji... Aby to zrobić, użyj słowa Obrót i strzałki wskazującej kierunek obrotu koła podczas poruszania się do przodu.

  

  Wzmocniona opona

• XL(Dodatkowe obciążenie). To jest wzmocniona opona.
• Stal... Wewnątrz konstrukcji opony znajduje się metalowy kord. Jeśli ten napis nie jest obecny, używany jest sznur tekstylny. Oznaczenie All Steel oznacza, że ​​metalowa linka jest używana zarówno w osnowie, jak iw pasie.
• PUNKT X0(Departament Transportu, Departament Transportu USA, X0 to kod producenta opon). To amerykański standard jakości stosowany w tym przypadku do opon. Oznacza to, że guma do niego pasuje.
• Warstwy: bieżnik... Skład warstwy bieżnika.
• Ściana boczna... Skład warstwy ściany bocznej.
• DA lub Secunda(w formie pieczątki). Takie uszczelnienia są zakładane na opony, co powoduje drobne defekty podczas procesu produkcyjnego, które jednak nie zakłócają ich normalnej pracy.

  

  Zielone oznaczenie opon

• Zielony X, Redukuje CO2... Chodzi o gumę, która ma niski poziom oporów toczenia, co pomaga zmniejszyć zużycie paliwa i emisję CO2 (tzw. „zielone opony”).
• ND(Niekierunkowy). Opona z bezkierunkowym bieżnikiem.
• NHS(Brak usług drogowych). Guma do niskich prędkości.
• ZWIS(Super All Grip). Opony terenowe.
• SUV(Sportowe pojazdy użytkowe). Guma przeznaczona jest do crossoverów, pojazdów sportowo-użytkowych oraz ciężkich pojazdów 4x4.
• GWINTOWANY... Możliwość pogłębienia rzeźby bieżnika poprzez nacięcie.
• BIEŻNIKOWAĆ OPONY... Opona była używana i regenerowana.
• Bez stadniny... Nie podlega kolcowaniu.
• Studdable... Do nabicia.

  

  Oznaczenia opon zimowych z kolcami

• Nabijane... Opona z kolcami.
• GOST lub ŻE... Zwykle na oponach krajowych producenci piszą numer GOST lub warunki techniczne, zgodnie z którymi produkt został wyprodukowany.

Pomocna informacja

Należy również pamiętać, że większość znanych światowych producentów opon samochodowych posiada własne oznaczenia niektórych niuansów, warunków pracy i technologii stosowanych przy produkcji. Informacje te można znaleźć na oficjalnej stronie producenta gumy.

Staraj się montować w swoim samochodzie opony nie tylko tego samego rozmiaru i konstrukcji, ale także tego samego modelu i producenta. Rzeczywiście, pomimo zewnętrznego podobieństwa, różne gumy mają różne właściwości, które w sytuacjach krytycznych mogą odgrywać decydującą rolę.

Unikaj również następujących sytuacji podczas montażu różnych opon w samochodzie:

• z przodu iz tyłu wysokoprofilowe;
• guma z kolcami z przodu i bez nich z tyłu;
• przód ma nową gumę z dobrym bieżnikiem, a tył jest „łysy” lub odwrotnie.

Przedstawiamy dla Państwa tabelę z informacjami o zalecanych opcjach zmiany rozmiaru opon.

Dane z tabeli pomogą Ci dobrać odpowiednią samą gumę i jej rozmiar, który będzie najlepiej pasował do Twojego samochodu. W końcu nie można założyć żadnych opon do samochodu, mogą po prostu nie pasować, nieważne jak bardzo chcesz. Należy pamiętać, że wszystkie rozmiary opon, które można zamontować w konkretnym pojeździe, są wymienione w tabeli na słupku A lub na progu, wraz z danymi dotyczącymi ciśnienia w oponach zalecanymi przez producenta.

Wniosek

Staraliśmy się zapewnić jak najpełniejsze informacje o tym, jak producenci szyfrują dane dotyczące wydajności opon. Jesteśmy pewni, że od teraz łatwo zorientujesz się, co oznacza oznaczenie na oponach samochodu. Jeśli natkniesz się na oznaczenia, których nie ma w podanym materiale, chętnie zobaczymy Twoje uwagi w dyskusji.

Na oponach oprócz informacji o producencie można znaleźć wiele ciekawych oznaczeń dotyczących rozmiaru, nośności, konstrukcji opony i innych parametrów, które są dość istotne przy wyborze gumy samochodowej. Rozważ najpopularniejsze oznaczenia opon.

Standardowe oznaczenia opon

W tym przypadku liczba 185 będzie oznaczać szerokość przekroju opony w milimetrach.

Liczba 60 na świecie jest uważana za wysokość profilu opony. Nie jest to jednak do końca prawdą. W rzeczywistości jest napisane tutaj stosunek wysokości przekroju opony do jej szerokości w%... Na nasze drogi najlepiej sprawdzają się opony ze stosunkiem 65 do 75%. Im niższa ta liczba, tym niższy profil opony i tym trudniejsza jej eksploatacja w warunkach niedoskonałych dróg krajowych.

Ogromne znaczenie dla jakości jazdy pojazdu ma szerokość i wysokość przekroju opony. Montując oponę o większej wysokości i szerokości, samochód stanie się bardziej miękki, zmniejszy się prawdopodobieństwo uszkodzenia felgi, a obciążenie łożysk i zawieszenia zmniejszy się. Wybierając szerokie opony do swojego auta zyskasz: dobry kontakt auta z nawierzchnią drogi, dobre pokonywanie zakrętów przy dużych prędkościach, lepsze właściwości przyspieszania i hamowania. Ale wadą w tym przypadku jest wysoka cena, zwiększone zużycie paliwa, a także niewielki wzrost masy, zwłaszcza w samochodach z silnikiem o małej mocy (do 1-1,5 litra). Ogólnie rzecz biorąc, szerokie opony nadają się do szybkiego i mocnego samochodu, a nie do małych aut miejskich.

Litera „Z” oznacza, że ​​ta opona została specjalnie zaprojektowana dla ruchu o dużej prędkości (powyżej 240 km/h)... W normalnych oponach wolnobieżnych nie ma litery „Z”.

14 jest wewnętrzna średnica opony w calach, gdzie opona styka się z obręczą (średnica obręczy). W tym przypadku felga opony ma 14 cali, a felga musi mieć taką samą średnicę. Cm. .

Numer 82 to indeks udźwigu opony (ograniczenie obciążenia koła) określone zgodnie z tabelą „Norma branżowa z maksymalną nośnością”. Opona z indeksem 82 bezpiecznie przeniesie 1047 funtów (475 kg). Cztery opony razem mogą przewozić w pełni załadowany pojazd o maksymalnej masie całkowitej 4188 funtów. (1900 kg). W większości pojazdów na ramie drzwi po stronie kierowcy znajdują się informacje o pojemności pojazdu, a także o odpowiednich dla pojazdu rozmiarach opon.

Litera H to indeks prędkości, który można oznaczyć literami: L (do 120 km/h), M (do 130 km/h), N (do 140 km/h), Q (do 160 km/h), S (do 180 km/h) h), T (do 190 km/h), U (do 200 km/h), H (do 210 km/h), V (do 240 km/h ), W (do 270 km/h), Y (do 300 km/h). Litery kategorii prędkości wskazują maksymalną bezpieczną prędkość, jaką opona może wytrzymać w idealnych warunkach do długiej jazdy.

„XL” lub „Dodatkowe obciążenie” — wzmocnione opony wśród opon tego rozmiaru.

Amerykańskie oznaczenia opon w milimetrach i calach. Zamiana rozmiarów opon z USA na europejskie

Opony amerykańskie są czasem oznaczane jako europejskie – typ 185/60 ZR14... Numery są jednak poprzedzone literą, na przykład P 185/60 ZR14... Ponadto list r oznacza opony dla Samochód osobowy. LT(Light Truck) odnosi się do opon do SUV-ów, pickupów i małych ciężarówek. T- opony zapasowe lub tymczasowe. Zwróć uwagę, że te znaki są umieszczane tylko na Opony amerykańskie.

Opony amerykańskie produkowane na rynek amerykański są oznaczone w calach. Znakowanie amerykańskie w tym przypadku wygląda tak: 32x12,5 R17 gdzie 32 to szerokość przekroju opony w calach, a 12,5 to wysokość przekroju opony w calach. Odpowiada to oponom „europejskiego” standardowego rozmiaru - 320/65 R17.

Dodatkowe oznakowanie opon

Znak parasola, a także znaki „Deszcz”, „Woda”, „Aqua”, „Aquared”, „Aquacontact” oznaczają specjalne dla pewnej jazdy na mokrej nawierzchni.

Znak zewnętrzny pokazuje na zewnątrz opony asymetryczne, a etykieta „Wewnątrz” to etykieta wewnętrzna.

Data produkcji opony To cztery liczby, otoczone owalem. Pierwsze dwie cyfry oznaczają tydzień, drugie dwie cyfry oznaczają rok produkcji opony. Na przykład, jeśli data jest wyświetlana jako „0512”, oznacza to Luty 2012.

Jeśli chodzi o opony krajowe, zwykle umieszcza się na nich tylko dwa wskaźniki: datę produkcji i serię produkcji.

Kolorowe oznaczenia na oponach

Kolorowe oznaczenia są umieszczane przez producenta opon i zawierają ważne informacje. Najczęściej do oznakowania opon używane są cztery kolory - czerwony, żółty, biały i niebieski.

Najczęściej widywane Biała etykieta w postaci symboli zamkniętych w małym kółku. Biały znacznik umieszcza osoba, która sprawdza zgodność wydanego produktu z normami. Znak ten jest w pewnym sensie odpowiednikiem odznaki OTK.

Czerwony znacznik ma podwójne znaczenie. Zazwyczaj opony oznaczone w ten sposób służą do fabrycznego montażu pojazdu, a małe czerwone kółko wskazuje najcięższy obszar karoserii.

Ledwo zauważalne żółty znacznik wskazuje najlżejszą część opony. Ta część opony musi odpowiadać położeniu szpuli na dętce. Etykieta ta jest przydatna dla technika warsztatu oponiarskiego, gdyż ułatwia proces wyważania kół.

Kolorowe etykiety używane przez producentów gumy samochodowej są najczęściej instalowane wyłącznie dla serwisantów samochodowych. Zwykły człowiek nie musi znać ich przeznaczenia.

Często stosuje się bieżnik opony na całej jej długości kolorowe paski... Są one niezbędne dla pracowników magazynów do grupowania opon tego samego rozmiaru i producenta. Ponadto kolorowe paski informują konsumenta, że ​​opona nie była jeszcze używana. Podczas jazdy samochodem te paski są po prostu zacierane na nawierzchni drogi.

Przeczytaj ten artykuł:

Bieżniki opon – klasyfikacja, wzór, cechy