Jaka jest dokładnie różnica między Niva Urban a zwykłą Nivą? Jaka jest dokładnie różnica między Niva Urban a zwykłą Nivą? Jaka jest różnica między Lada Urban?

Za półtora roku Lada 4 × 4 skończy czterdzieści lat. W zeszłym roku nasz pierwszy niewojskowy pojazd terenowy otrzymał modyfikację Urban. Dowiadujemy się, jak stary rynek czuje się w roli miasta. Jednocześnie informujemy, jakie aktualizacje otrzymała nasza Łada 4 × 4 w ostatnim czasie i jakie ulepszenia czekają na nią podczas kolejnej modernizacji, która ma się rozpocząć w grudniu 2015 roku.

Mówią, że duże widać z daleka. Za półtora roku, Niva ... och, przepraszam, Lada 4 × 4 skończy czterdzieści lat! A teraz trzeba przyznać, że jest to najbardziej udany samochód VAZ i jeden z najlepszych samochodów krajowych. Przodek wszystkich crossoverów na świecie. Nasz pierwszy niewojskowy pojazd terenowy. Przeszedł wiele modyfikacji i ulepszeń i nadal jest poszukiwany.

Obecnym powodem spotkania jest nowa modyfikacja Urbana. Napęd na wszystkie koła z miejskim akcentem? Dlaczego nie?

ULEPSZENIA I DEKORACJE

Znamy Urbana (ZR, 2014, nr 7), a teraz przyjrzyjmy się mu bliżej. Najbardziej godną uwagi innowacją na zewnątrz są nowe plastikowe zderzaki. Wyglądają bardziej ekologicznie i nowocześnie niż stare metalowe. Dzięki nim Lada 4 × 4 stała się jeszcze krótsza - 3640 mm, chociaż od urodzenia miała rozmiar całkowicie miejski. Dla porównania: długość Suzuki Jimny to 3695 mm. To prawda, że \u200b\u200bjapońskie dziecko jest dłuższe dzięki zapasowej oponie na tylnych drzwiach.

Pozostałe różnice w porównaniu z samą Ładą 4 × 4 są czysto symboliczne. Na przykład Urban jest wyposażony w zdejmowany zaczep holowniczy: pod zaślepkami na zderzakach znajduje się gwint, w który wkręca się oczko. Żyją też stare ucha holownicze - wszystkie w tym samym miejscu, na dole. W przeciwieństwie do innych modyfikacji, na „obywatelu” montuje się tylko felgi ze stopu metali lekkich. Ponadto Urban posiada osłonę chłodnicy i ozdoby na tylnej klapie. Pierwszą rzeczą, którą można zauważyć w kabinie, jest zmniejszona średnica kierownicy: tylko 380 mm w porównaniu ze standardowymi 420 mm. W samochodzie ze wspomaganiem hydraulicznym ta innowacja od dawna wymaga. Dzięki małej kierownicy kierowcy łatwiej jest dostosować miejsce pracy. Elektryczne szyby, klimatyzacja, podgrzewane siedzenia, elektryczna regulacja i podgrzewane lusterka zewnętrzne są zawarte w podstawowym pakiecie Urban.

Nowa wykładzina podłogowa tunelu - z dwoma uchwytami na kubki i okrągłą popielniczką. Umieszczono tu również zapalniczkę i przełącznik dźwigniowy do włączania klimatyzacji. Ponadto między fotelami znajdują się przyciski podnośnika szyb i joystick regulacji lusterek. Przyciski, klawisze i przełączniki są rozrzucone losowo, ale nie było dla nich lepszego miejsca.

Łada 4 × 4 z klimatyzacją - marzenie! Aby poczuć chłód w letnich korkach, można łatwo wybaczyć znajomy odgłos wentylatora nagrzewnicy.

Fotele cieszą oko nową tapicerką z żółto-beżowymi przeszyciami. Na suficie nowy klosz oświetlenia wewnętrznego pożyczony od Priora.

Pamiętam, że nie lubiłem kręcić się po mieście na starej Nivie-21213 - a kierownica jest ciężka, a wysiłek na pedałach spory. Teraz sprawa wygląda zupełnie inaczej! Nieważkie sterowanie nie męczy, kręcenie małą kierownicą to przyjemność. A widoczność jest absolutnie doskonała - znacznie lepsza niż w wielu nowoczesnych samochodach. I wygodnie jest parkować. Nie pojazd terenowy, ale miejska łasica.

Silnik z wtryskiem rozproszonym jest szybszy niż gaźnikowy (pamiętasz jeszcze ten?). Ciągnie płynnie, bez szarpania, ale nadal chce więcej. Efektywność paliwowa jest również słaba. Jednak Łada 4 × 4 jest o tyle tańsza od swoich konkurentów, że wstyd krytykować ją za nadmierny przebieg gazu.

Na podmiejskich drogach Urban jest wrażliwy na skręty kierownicy, a tylna oś nie „steruje”, jak za dawnych lat. Dopiero podczas szybkiego wyprzedzania, gdy prędkość przekracza 100 km / h, wzrasta hałas i wibracje.

A w terenie? Plastikowe zderzaki to nie kawałek żelaza. Obszary pomalowane na kolor nadwozia łatwo zarysowują się. Ale najbardziej wrażliwe miejsca są poczerniałe, przy tak drobnych uszkodzeniach nie są tak zauważalne i łatwiej jest je naprawić.

W przeciwnym razie Lada 4 × 4 z prefiksem Urban to ta sama dobra stara Niva, której zdolność do jazdy w terenie jest nadal godna podziwu.

Plastikowe zderzaki wymagały zdejmowanego ucha holowniczego.

Z NAJLEPSZYCH PIWNIC

W pierwszej połowie tego roku sprzedano 20 800 aut - o tysiąc więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Łada 4 × 4 to jeden z dziesięciu najlepiej sprzedających się modeli na rynku rosyjskim! A pod względem liczby komponentów produkowanych w kraju (75%) jest liderem wśród maszyn Togliatti.

Urban nie jest ostatnią odmianą starszej pani. Nadchodzi nowa aktualizacja. Tym razem kalkulacja dotyczy pięciu lat: samochód powinien wytrzymać produkcję do 2020 roku. Co więcej, jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, światło ujrzy nowe pokolenie. Są plany, są kontrakty, jest bezduszne oznaczenie Lada 4 × 4. I jest znana wszystkim nazwa, która teraz należy do spółki joint venture GM-AVTOVAZ ...

Popularność pozwala łamać zakazy i nazywać rzeczy po imieniu. Długie lata dla ciebie, Niva!

Zintegrowane zderzaki i minimum chromowanych detali sprawiają, że Urban jest świeży.

Najlepsze jest oczywiście przed nami?

Od 2013 do czerwca 2015 roku w Ładzie 4 × 4 wprowadzono kilka innowacji. Najważniejsza jest zmieniona technologia malowania. Na ciało nakłada się glebę kataforetyczną. Podkład wtórny - poliester. Gwarantuje to trwałość powłoki i najlepszą ochronę antykorozyjną.

Żegnajcie półosie w skrzyni biegów. Skrzynia rozdzielcza połączona jest z wałami napędowymi przekładni za pomocą zawiasów o jednakowych prędkościach kątowych. Zamiast mechanicznego połączenia z przepustnicą zastosowano teraz „elektroniczny pedał”.

Jakie są inne wiadomości? Osłona przewodu maski, dwustrumieniowe spryskiwacze, przedłużone pióra wycieraczek, czarne klamki drzwi, zaciski sprężynowe w układzie chłodzenia, uszczelka szyby przedniej bez chromowanych wstawek, światła do jazdy dziennej. Lista opcji została rozszerzona: jest klimatyzacja, elektrycznie sterowane szyby, ogrzewanie siedzeń, szyby atermiczne.

Dalsza modernizacja planowana jest na trzy etapy. Do grudnia 2015 roku układ przeciwblokujący i mocowania Isofix do fotelików dziecięcych zostaną zamontowane we wszystkich samochodach z rodziny, w tym w pięciodrzwiowym VAZ-2131. Oparcia tylnych siedzeń będą spełniały współczesne normy bezpieczeństwa - mówimy o utrzymaniu ładunku w bagażniku w razie wypadku. Listwa klapy bagażnika nie będzie formowana, ale odlewana. Gniazdo i podświetlenie pojawi się po lewej stronie bagażnika. Pasy tylnych siedzeń zostaną zmienione, a ich zwoje zostaną przesunięte pod tapicerkę.

Uchwyty na kubki i wyłączniki zasilania znajdują się między przednimi fotelami.

Formowana kratka chłodnicy ustąpi miejsca odlewanej i zostanie zamocowana za pomocą wkrętów samogwintujących wkręconych w plastikowe nakrętki.

W napędzie hydraulicznym sprzęgła pojawi się moduł Valeo (cylindry główne i pomocnicze, rurki). Modernizacja obejmie wałek pośredni: w celu zmniejszenia drgań zostanie wyważony przy 2200 obr / min, a sprzęgło 2101 zostanie zastąpione sprzęgłem 2123. Szyba przednia i szyby tylne otrzymają nowe uszczelki.

Nowe zespoły piast, sprężyny i amortyzatory gazowe będą dostępne wiosną 2016 roku. W przednim zawieszeniu ramię przy docieraniu będzie ujemne. Przednia skrzynia biegów zostanie zamontowana na stabilizatorze poprzecznym, aby zmniejszyć wibracje, podobnie jak w Chevrolecie Niva.

Zmień wewnętrzne panele drzwi i ścian bocznych. Po drodze modernizowana jest instalacja elektryczna drzwi, a elektrycznie sterowane szyby staną się standardowym wyposażeniem.

Będą otwieracze do drzwi - jak na Kalinie. Nowe uszczelki i obrzeża szyb bocznych całkowicie wyeliminują chromowane wstawki.

Sprzączkę paska można przypiąć do zatrzasku

Zewnętrzne ściany boczne korpusu zaczną być produkowane przy użyciu nowych stempli.

Do końca 2016 roku pojawią się nowe deski rozdzielcze, siedzenia, wykładziny podłogowe tuneli, jednoczęściowe formowane wkładki przednie oraz sufit z kloszem oświetlenia z modelu Vesta.

Dźwignia zmiany biegów zostanie przesunięta bliżej kierowcy za pomocą napędu kołyskowego. Nagrzewnica ustąpi miejsca nowej, która lepiej nadaje się do współpracy z klimatyzatorem. Wreszcie kanały powietrzne zostaną poprowadzone do stóp pasażerów z tyłu.

Samochód Lada Urban 4x4, którego parametry techniczne opiszemy szczegółowo w artykule, został ogłoszony dwa lata temu przez AvtoVAZ jako prawdziwy nowy krajowy SUV oparty na znanej Nivie, która jest produkowana od odległego 1977 roku. W październiku 2014 r. Rozpoczęto produkcję zaktualizowanego crossovera w filii ZAO PSA VIS-AUTO w Togliatti.

Trochę historii

Tworząc nowy model, główny cel dla siebie, inżynierowie postawili sobie za zadanie niełatwe dogłębne zaktualizowanie przestarzałej „Nivy”, ale także uczynienie samochodu bardziej agresywnym, nowoczesnym i atrakcyjnym dla zwykłego mieszkańca miasta. Stąd przybył odpowiadający europejskim standardom - „Lada Urban 4x4”. Jaka jest różnica między zaktualizowanym modelem a Nivą? Przyjrzyjmy się bliżej wszystkim zmianom.

Całkowite wymiary

Ze względu na to, że nowy SUV oparty jest na Nivie, zachował go:

• długość nie przekraczała znaku 3740 mm;
• szerokość - 1680 mm;
• wysokość również pozostała na tym samym poziomie - 1640 mm;
• rozstaw osi - 2200 mm.

Objętość bagażnika równa 585 litrów również nie uległa zmianom. Nośność 400 kg też nikogo nie dziwi.

Studiując ogólną charakterystykę samochodu „Lada Urban 4x4”, zmiany są zauważalne w rozmiarze. Teraz jest mniejszy prześwit, zmniejszony o około 20 mm. Jednak tę innowację można nazwać zaletą, ponieważ dzięki niej samochód stał się stabilniejszy przy dużej prędkości. Warto dodać, że nawet 200-milimetrowy SUV wystarczy do doskonałej jazdy w terenie i regularnych wypraw terenowych.

Zewnętrzny

Jacy nowi projektanci dodali do projektu samochodu „Lada Urban 4x4”? to nie jedyny aspekt, który przeszedł odnowę. Wygląd zewnętrzny ma nowe elementy. To plastikowe zderzaki, zmodyfikowana osłona chłodnicy, lusterka zewnętrzne. Zdecydowanym kontrastem były klamki drzwi wykonane w kolorze czarnym. Ponadto SUV jest fabrycznie wyposażony w 16-calowe felgi aluminiowe. Z wyglądu to wszystko zmiany - jednak wystarczyły, by nadać klasycznemu i nudnemu wizerunkowi „Nivy” świeże odcienie i młodzieńczą iskrę.

Wnętrze samochodu „Lada Urban 4x4”

Zdjęcie wnętrza wyraźnie pokazuje wszystkie zmiany, które zostały wprowadzone w odnowionej wersji samochodu. Warto zaznaczyć, że to właśnie ta część samochodu zachwyci Cię licznymi nowościami. Tutaj kierowcy znajdą wiele interesujących i przydatnych funkcji.

Na suficie zamontowano nowoczesną jednostkę oświetleniową, do bagażnika i wnętrza dodano zwykłe gumowe dywany. Nowe siedzenia wykonane z wysokiej jakości i łatwej w czyszczeniu tapicerki z kolorowymi przeszyciami na obwodzie prezentują się atrakcyjnie. W samochodzie „Lada Urban 4x4” (patrz zdjęcie wnętrza poniżej), w przeciwieństwie do ascetycznej „Nivy”, w końcu pojawił się klimatyzator, a lusterka zewnętrzne otrzymały nie tylko możliwość elektronicznej regulacji, ale i ogrzewania. Innowacje obejmują również nowocześniejszą kierownicę, elektryczne szyby, radioodtwarzacz oraz lepszą izolację akustyczną niż jego poprzednik.

Panel przedni i torpeda wyglądają staroświecko, nawet „tablica przyrządów” pożyczona z VAZ-2115 nie pomaga. Wentylacją i ogrzewaniem można sterować za pomocą archaicznych suwaków. Plastik jest tani i twardy, jest dużo skrzypienia i świerszczy, a stacyjka znajduje się po lewej stronie, jak w powojennym Moskwiczu.

„Lada Urban 4x4”: charakterystyka techniczna

Jeśli chodzi o osiągi jezdne, Lada 4x4 Urban otrzymała systemy ABS i BAS, ale silnik pozostał niezmieniony - zwykły i przestarzały silnik o pojemności 1,7 litra i mocy 83 KM. od. i moment obrotowy 129 Nm. Oczywiście taka jednostka jest mało przydatna w cyklu miejskim i aktywnej jeździe. Według wewnętrznych testów AvtoVAZ model Urban był w stanie osiągnąć prędkość maksymalną 142 km / h. Nawiasem mówiąc, wersje silników Diesla nie są produkowane do dziś.

Pozostał niezmieniony i nadal napęd na cztery koła. Krawężniki, dziury i zaspy śnieżne na podwórku nie są przerażające dla kierowcy, jeśli jedzie samochodem Lada Urban 4x4. Specyfikacje skrzyni biegów są standardowe (5-biegowa). Został zapożyczony z VAZ-2121. Ta skrzynia biegów z napędem na wszystkie koła rozdziela moment obrotowy między osiami, poprawiając zdolności terenowe. pozostał z możliwością wymuszonego blokowania. Plany producenta polegały na pozbawieniu Urbana niskiego biegu, który nie cieszył się popularnością wśród właścicieli zwykłej Nivy. W rzeczywistości odnowiona wersja pozostała z trzema dźwigniami (skrzynia biegów, razdatka i „dolna”).

Zużycie paliwa

Według zapewnień producenta, zużycie paliwa Łada Urban w cyklu mieszanym wynosi prawie 10 litrów na sto przebiegów. To prawda, według właścicieli SUV ma znacznie większy apetyt: słaby silnik, przestarzała skrzynia biegów pod każdym względem i przyzwoita waga samochodu wpływają na zużycie w nie mniejszym kierunku.

Sprzedaż 2016

Produkcja Lada Urban trwa nadal w 2016 roku, a ceny wahają się od 479000 do 516700 rubli, w zależności od konfiguracji i wyposażenia. Nabywcom SUV-a oferowana jest szeroka gama kolorów, w jakich można zaprezentować samochód: „jaspis”, „kolendra”, „Odyseusz”, „port”, „przestrzeń”, a także standardowo - biały i czarny.

Podsumowując

Biorąc pod uwagę długą historię rozwoju modelu Lada 4x4, „Urban” w żadnym wypadku nie powinien być traktowany jako nowa generacja. To tylko modyfikacja, mała aktualizacja, która wpłynęła na "Nivę" pod względem wyglądu wewnętrznego i zewnętrznego, dodano także kilka przydatnych funkcji. Wraz z wypuszczeniem samochodu Lada Urban 4x4 wnętrze stało się nieco bardziej atrakcyjne, ale aby naprawdę zostać nazwanym bestsellerem na rynku SUV-ów, AvtoVAZ nadal będzie musiał ciężko pracować.

VAZ-2121 to kultowy samochód. Został stworzony dla rosyjskiej rzeczywistości ze złymi drogami i idealnie pasuje do tej rzeczywistości. Od ponad 40 lat Niva 4x4 z powodzeniem konkuruje z drogimi SUV-ami w przestrzeni poradzieckiej. Zobaczmy, jakie cechy tak bardzo lubią użytkownicy, a co należy zmienić i dopracować w miejskim 4 × 4.

Wygląd i wymiary

Od 40 lat Łada 4x4 jest produkowana bez większych zmian w wyglądzie. Model Urban rozpoczął produkcję w 2014 roku i różni się od podstawowego pola kukurydzy następującymi cechami:

• Plastikowe osłony zderzaków;
• Tapicerka siedzeń z jasnymi przeszyciami w doskonałej kolorystyce;
• Zaktualizowany grill chłodnicy;
• Zaktualizowano progi drzwi;
• Boczne plastikowe listwy na drzwiach;
• Felgi aluminiowe 16 cali;
• Przedłużone pióra wycieraczek (41 cm);
• Szeroka gama kolorów nadwozia.

Nadwozie nowej Łady Niva 4x4 w kilku konfiguracjach kolorystycznych wygląda na nowocześniejsze, dostosowane do miejskich realiów. Światła do jazdy dziennej i reflektory nie ulegają zauważalnym zmianom.

Wymiary pojazdu:

• Długość - 414 cm;
• Szerokość ciała - 168 cm;
• Rozstaw kół przednich - 144 cm;
• Rozstaw tylnych kół - 142 cm;
• Wysokość - 164 cm;
• Podstawa - 270 cm;
• Prześwit - 20 cm;
• Waga - 1425 kg;
• Objętość bagażnika - 42x78;
• Promień koła - r16.

Łada 4 × 4 Urban jest dostępna w wersji 3-drzwiowej i 5-drzwiowej.

Salon

Wnętrze kabiny wciąż jest ascetyczne, ale w 2019 roku może zadowolić swoich właścicieli zaktualizowaną tapicerką siedzeń, z wstawkami z ekoskóry, wykończeniem drzwi. Wnętrze 5-drzwiowe miejskiego Lada 4 × 4 jest przestronne i wygodne dzięki wydłużonemu nadwoziu.

Bagażnik nowego progu 4x4 jest obszerny w porównaniu z analogami i nadaje się do podróży, wędkowania, transportu małych ładunków. Tapicerowaną półkę można łatwo wyjąć i wsunąć, co zwiększa powierzchnię roboczą.

Wewnętrzna tapicerka drzwi wykonana jest z tworzywa sztucznego i ekoskóry. Zewnętrzne klamki drzwi są teraz pomalowane na czarno, natomiast wewnętrzne klamki drzwi nowego Urban Nivy pozostały niezmienione - to są małe dźwignie. Okna są teraz opuszczane za pomocą elektrycznie sterowanych szyb.

Konstrukcja deski rozdzielczej Lada 4 × 4 2019 jest ascetyczna, przestarzała, z przełącznikami dźwigniowymi do włączania klimatyzacji, ogrzewania, światła, wymiarów. Panel wykonany jest z niskiej jakości matowego tworzywa sztucznego. Producenci nie poprawiają wyglądu schludnego w Nivie 2019, bo przede wszystkim samochód pełni funkcję użytkową - do przewozu pasażerów w terenie miejskim, wiejskim i trudnym.

Kluczyk do stacyjki wkłada się od lewej strony, przełączniki na kolumnie kierownicy pozostają bez zmian. Dźwignia zmiany biegów ma szeroki skok; producenci zrobili w pobliżu niszę na telefon komórkowy. Popielniczka i zapalniczka znajdują się obok dźwigni zmiany biegów, w wygodnym dla kierowcy miejscu. Schowek na rękawiczki jest głęboki i łatwo się otwiera. Pod nim jest nisza na papiery.

Charakterystyczna cecha Nivy 4 × 4 - koło zapasowe znajduje się pod maską. Niektórzy właściciele samodzielnie mocują koło zapasowe z tyłu na konstrukcjach spawanych.

Kolejną wadą progu Urban jest zawodny system zamków do drzwi. Właściciele VAZ 2121 zauważają, że drzwi zamykają się słabo, uchwyt tonie, często zamarza w zimie i nie działa.

Specyfikacje

Charakterystyka techniczna Łady 2131 Niva pozostała bez znaczących zmian, ale niektóre parametry zostały poprawione:

• Silnik benzynowy o maksymalnej mocy 83 KM;
• Elektroniczny wtrysk paliwa;
• Pojemność skokowa silnika - 1,6;
• Stały napęd na cztery koła;
• Maksymalna dopuszczalna prędkość wynosi 137 km / h;
• Przyspieszenie do 100 km / hw 19 sekund;
• Średnie zużycie paliwa - 9,9;
• Zawieszenie z amortyzatorami hydraulicznymi, stabilizator poprzeczny;
• Objętość zbiornika wynosi 65 litrów.

Klimatyzator jest zainstalowany w Lada Niva Urban 4 × 4, który jest włączany za pomocą przełącznika na desce rozdzielczej i jest regulowany poprzez przesuwanie dźwigni w prawo i lewo.

Kolejna niezbędna rewizja Lada 4 × 4 Urban 3d i Lada 4 × 4 Urban 5d - lusterka wsteczne są wyposażone w napęd elektryczny i ogrzewanie.

Silnik jest ulepszony przez wtryskiwacz. Ta innowacja została wprowadzona w celu spełnienia nowych norm środowiskowych. Wspomaganie kierownicy ułatwia kontrolę.

W miejskim SUV-ie Lada poprawiono parametr izolacji drgań, co zwiększa komfort kierowców. Izolacja akustyczna - pozostała słabym ogniwem Łady 4 × 4 2131. Właściciele po zakupie samochodu często modyfikują tę cechę.

Charakterystyka Łada 4 × 4 Urban 5d nadaje się do jazdy w terenie.

Opcje i ceny

Lada 4 × 4 Urban 5-drzwiowy i Lada 4 × 4 Urban 3-drzwiowy w konfiguracji „Lux” jest wyposażony w:

• Mocowania fotelików dziecięcych ISOFIX;
• Elektroniczny układ przeciwblokujący;
• System wspomagania hamulców (BAS);
• Gniazdo 12V w bagażniku
• Podgrzewane przednie siedzenia;
• Urządzenie audio.

Cena za model 5-drzwiowy wynosi od 620,900 tysięcy rubli. Minimalna cena za próg trzydrzwiowy to 581900 tysięcy rubli.

Nowa Łada 4 × 4 nie boi się brudu, wody, nierówności, stromych zjazdów, ogólnie terenów. Sprzedaż miejskiej Łady 4 × 4 na rynku wtórnym jest powszechna. Łatwo jest znaleźć części i akcesoria do tej maszyny. Napraw nawet przy poważnych awariach w porównaniu z innymi.

Za dodatkową opłatą 6000 rubli można zamówić następujące kolory nadwozia:

• Głęboki fiolet "Benefis";
• Malina "Barok";
• Jasnoniebieski „Blue Planet”;
• Srebrno-ciemnoszare Borneo;
• "Królowa Śniegu" z jasnego srebra;
• Złocistobrązowa "Kolendra".

Podsumujmy

Łada 4 × 4 nowej generacji pozostaje przystępna cenowo i nadaje się do jazdy w każdym terenie i na bezdrożach. Klasyczne 16-calowe koła można wymienić na podobne nawet w najbardziej oddalonych miejscach.

21.12.2016

Dobry dzień! Początkowo w tym przeglądzie planowano porozmawiać o wszystkich niedociągnięciach i szczerych ościeżach, które są nieodłączne dla współczesnej „Łady Nivy”. Ale po refleksji zdałem sobie sprawę, że to nie ma sensu, no cóż, naprawdę, tak jakbyście wszyscy nie wiedzieli o jakości samochodów produkowanych w fabrykach AvtoVAZ. Jakość malowania jest fatalna, dlatego np. Maskę można otworzyć tylko na czystym samochodzie, inaczej ryzykujesz uszkodzenie lakieru. Reflektory mogą pękać od tego, że dostanie się na nie woda, np. Generator jest umieszczony tak nisko, że żeby go zabić wystarczy jechać po lekkim terenie. A o takiej koncepcji, jak ergonomia, AvtoVAZ dowiedział się zaledwie kilka lat temu, ale niestety nie miało to wpływu na Nivę. Postanowili zrekompensować wszystkie błędy w obliczeniach Urban Niva, ale również tutaj udało im się wykonać uchwyt na kubek, aby można go było używać dopiero po włączeniu obniżonego zakresu biegów. Niestety ta lista może być kontynuowana przez bardzo długi czas, ponieważ w Vaz Niva nie ma elementu, który nie miałby własnego niedoboru.

Nie będę wymieniał wszystkich niedociągnięć auta i to nie dlatego, że jestem wielkim fanem Nivy albo dostaję wynagrodzenie za PR tego modelu, ale dlatego, że jakość auta odpowiada jego cenie. Ku naszemu wielkiemu rozczarowaniu na rynku krajowym nie ma drugiego nowego samochodu z ceną do 8000 dolarów, a nawet po to, aby mogła czołgać się po bagnach jak solidny SUV. Wielu może powiedzieć, że za te pieniądze można wziąć dobrego używanego SUV-a lub crossovera iw pełni się z Tobą zgadzam, ale mówimy o nowym samochodzie. A jeśli mówimy o używanej Nivie, to można ją wziąć w dobrym stanie za 2000-3000 USD i praktycznie nie będzie gorsza od nowej Nivy. Wszystko też będzie grzechotać we wnętrzu i wyć silnika, wskaźniki dynamiczne niewiele się zmienią - te same 17-19 sekund przyspieszenia od 0 do 100 km / h, w zależności od rodzaju zamontowanej gumy. A w terenie, używana Niva nie będzie gorsza od nowej.

Dlatego dzisiaj porozmawiamy o tym, dla kogo ta maszyna jest przeznaczona i do czego jest zdolna. Patrząc w przyszłość, chcę powiedzieć, że jest w stanie wiele, a dziś może dać przewagę każdemu nowoczesnemu crossoverowi.

Do czego zdolna jest nowa Lada Niva 4 × 4?

Nie jest to jednak zaskakujące, mimo że Niva nie posiada konstrukcji ramy nadwozia, producentowi udało się wyposażyć samochód w tylną ciągłą oś, niezależne przednie zawieszenie ze stałym napędem na wszystkie koła, biegami pełzającymi i możliwością zablokować centralny mechanizm różnicowy z rozdziałem momentu obrotowego 50/50. Vaz Niva jest wyposażony w stary, jak na dzisiejsze standardy, wolnossący silnik o pojemności 1,7 litra, który wytwarza tylko (83 KM) przy 128 Nm momentu obrotowego. I nawet z nim Niva jest w stanie pokonać bardzo trudne odcinki drogi i głęboki bród, a na wyboistej polnej drodze samochód czuje się jak „ryba w wodzie”. W przypadkach, gdy Niva nie ma wystarczającej mocy silnika i, szczerze mówiąc, nie jeździ zbyt ciasno (na przykład na długim podjeździe), zawsze możesz przyspieszyć, ale więcej, i wjechać. Na szczęście pozwala na to zawieszenie i geometria.

Kąt natarcia jest fantastyczny, jak na seryjny samochód 40 stopni, kąt zjazdu 32, rampa 24, i to pomimo tego, że prześwit nie przekracza 220 mm. Należy zaznaczyć, że najniższy punkt (210 mm) znajduje się pod skrzynią biegów tylnej osi, a ochrona skrzyni korbowej nie budzi zaufania. Jeśli mówimy o wygodzie, to trzeba przyznać, że w Nivie dobrze się trzęsie, ale żeby przebić zawieszenie trzeba bardzo się postarać. Zgodnie z tymi wskaźnikami, Niva może konkurować tylko z Suzuki Jimny i trzydrzwiowym „”. Warto jednak zauważyć, że oba samochody są pełnoprawnymi pojazdami terenowymi na ramie, a ich cena rynkowa jest porównywalna ze stadem Niv.

Jeśli chodzi o zdolność Nivy do pokonywania przeszkód wodnych, należy tutaj zwrócić uwagę na kilka punktów. Po pierwsze - wlot powietrza znajduje się na poziomie prawego przedniego reflektora i idzie do przodu, warto dodać, że producent wziął pod uwagę fakt, że auto będzie "pływać" i zabezpieczył wlot powietrza plastikiem, ale nie tak dobrze, że nie mogłem o tym myśleć. Jeśli jesteś idiotyczny i mocno podnosisz falę, napełnienie silnika nie będzie trudne, dlatego wielu właścicieli rozwiązuje ten problem, instalując fajkę. Takie rozwiązanie pozwala zapomnieć nie tylko o ewentualnym uderzeniu hydraulicznym, ale także o problemach związanych z elektroniką, gdyż elektroniczne jednostki sterujące samochodu są ukryte w kabinie. Dlatego możemy śmiało powiedzieć, że Niva jest dobrze przygotowana do zabiegów wodnych. Jedyne, o czym nie należy zapominać, to to, że filtr kabinowy i wentylator pieca znajdują się pod przednią szybą, więc nurkowanie bardzo głęboko nie jest tego warte.

Salon

Nawiasem mówiąc, jeśli wnętrze jest zalane to nie jest to taki duży problem, faktem jest, że producent przewidział taką opcję i dobrał odpowiednie materiały wykończenia wnętrza, a także wykonał dość dużą ilość odpływów, dlatego w razie potrzeby wnętrze można nawet umyć środkiem Karcher.

Brać czy nie brać?

Jeśli mówimy o tym, którą Nivę lepiej kupić, odpowiedź będzie jednoznaczna - zwykła Niva lub Niva Elbrus, ale jeśli planujesz stale ugniatać brud, w żadnym wypadku nie bierz Niva Urban. Ponieważ Niva Urban jest jak Gelendvagen AMG, to znaczy SUV, który naprawdę może, ale którego nie należy zjeżdżać z asfaltu. Niva Urban ma te same problemy co Gelik, a mianowicie opony drogowe, duże zwisy i delikatne zderzaki. Po pierwsze, wszystko to znacznie osłabia geometryczną zdolność do jazdy w terenie, a po drugie, jak w przypadku SUV-a, jest to zrobione głupio.

Na przykład, jeśli zahaczysz o nierówność wewnętrzną stroną zderzaka, to jak wiadro chwyci przeszkodę i zostanie „zerwana” lub „zerwana”. Również w wersji Urban zamiast zintegrowanych występów, jak w konwencjonalnych nowoczesnych samochodach, konieczne jest przykręcenie haka. Z jednej strony jest to wygodne: dzięki wysokiemu umiejscowieniu nie trzeba wspinać się pod samochód i ponownie brudzić się chwytając za kabel. Ale jednocześnie są tylko dwa punkty mocowania kabla zamiast czterech, co nie zawsze jest wygodne. Jeśli jednak poważnie masz zamiar ugniatać brud na Nivie, to w każdym przypadku musisz wzmocnić mocowania, w przeciwnym razie ryzykujesz „rozerwanie” zwierzaka w najprawdziwszym tego słowa znaczeniu.

Podsumowując.

Ogólny wniosek dotyczący Nivy można wyciągnąć w następujący sposób: pomimo wszystkich modyfikacji i rebrandingu samochód ten jest moralnie przestarzały, ale niestety po prostu nie ma alternatywy. A jeśli potrzebujesz samochodu do wioski lub innych miejsc, w których wielu słyszało o obecności normalnych dróg tylko z telewizji, to po prostu nie ma lepszej opcji. Dla myśliwych, wędkarzy i innych entuzjastów outdooru bardziej odpowiednia jest pięciodrzwiowa Niva. Ale trzydrzwiowe będą idealną opcją do jazdy w terenie. Jeśli budżet na to pozwala, można zwrócić uwagę, jest droższy o 1500 dolarów, ale też wygodniejszy, jednak ze względu na większą wagę jeszcze bardziej odczuwalny jest tam brak mocy silnika.

Łada 4 × 4 Urban to zmodernizowana wersja legendarnej Łady 2121, która przez zwykłych ludzi wciąż nazywana jest NIVA. Główne różnice w stosunku do klasycznego modelu to obecność plastikowych zderzaków, ulepszone zawieszenie, klimatyzacja i akcesoria o pełnej mocy, w tym elektryczne lusterka i elektryczne szyby. Chociaż ten samochód został wyprodukowany nie tak dawno temu, obecnie można wskazać kilka problematycznych obszarów, o których należy wiedzieć przed zakupem tego samochodu dla przyszłych właścicieli.

Słabości Niva Urban

• Przenoszenie;
• Skrzynia transferowa;
• Uszczelki olejowe i poprzeczka przegubu uniwersalnego.

Teraz bardziej szczegółowo….

Ponieważ Lada 4 × 4 Urban jest miejską wersją klasycznej NIVA, wiele problemów tych samochodów jest zbieżnych:

Błotniki przednie.

Samochód ten nie ma dużej odporności na korozję, a po kilku latach na przednich błotnikach, w pobliżu reflektorów, może pojawić się dość poważna korozja. Aby sprawdzić stan skrzydeł, trzeba zabrać ze sobą latarkę i dokładnie zbadać ich wewnętrzną powierzchnię. Dla pewności możesz dotknąć metalu ręką.
Jeśli samochód nosi świeże nadkola, to najprawdopodobniej w tak prosty sposób próbowali zamknąć ogniska rdzy.

Przenoszenie.

Jeden z najsłabszych punktów tego SUV-a. Skrzynia biegów jest sprawdzana podczas jazdy samochodem. Jeśli prędkości zostaną włączone ze skrzypieniem i grzechotaniem, lub są inne nieprzyjemne dźwięki, to prawdopodobnie skrzynia biegów jest nadmiernie zużyta z powodu przedwczesnej konserwacji, a to z kolei będzie wymagało kosztownych napraw.

Skrzynia rozdzielcza.

Konieczne jest sprawdzenie, jak łatwo włącza się blokada mechanizmu różnicowego. Jeżeli podczas jazdy z włączonym zamkiem dochodzi do silnych wibracji lub zgrzytania, samochód wymaga pilnej naprawy. Ale jeśli podczas jazdy słychać wycie, jest to całkiem naturalne w przypadku tych samochodów.

Uszczelki olejowe i przegub uniwersalny wału napędowego.

Nie zapominajmy, że Lada 4 × 4 Urban ma imponujący potencjał terenowy, więc uszczelki olejowe i przeguby CV nie zniknęły nigdzie. Nie oczekuj, że będą idealnie czyste. Najważniejsze jest to, że uszczelki olejowe są fizycznie nienaruszone, bez pęknięć i wycieków. Krzyżak wału napędowego również musi być nienaruszony, bez widocznych uszkodzeń. Wszystko to można sprawdzić, wjeżdżając samochodem do najprostszego garażu.

Warto również zaznaczyć, że należy unikać kupowania samochodów na podwyższeniu lub aut z zamontowanymi zderzakami. Takie zmiany konstrukcyjne poważnie zmniejszają żywotność pojazdu i nie pozostawiają wątpliwości, że NIVA była używana w trudnych warunkach terenowych.

Główne wady LADA 4 × 4 Urban

1. Słaba izolacja;
2. Błędy ergonomiczne;
3. W niektórych samochodach redukcja biegu jest trudna;
4. Tani plastik do samochodu w tej cenie;
5. Niskiej jakości plastikowe elementy samochodu;
6. Mała objętość bagażnika.

Wniosek.

Podobnie jak w praktycznym samochodzie domowym z jakością wykończenia wnętrza i ergonomią w Lada Urban, nie wszystko jest tak dobre. Ale jeśli wybór padł na ten konkretny samochód, to w każdym przypadku, przy pomocy specjalistów i niezbędnego sprzętu, konieczne jest zdiagnozowanie wszystkich układów, komponentów i zespołów pod kątem usterek. Jeśli nie jest to możliwe, to przynajmniej wizualnie i podczas próbnego uruchomienia zwróć uwagę na sprawność wszystkich elementów maszyny.

Recenzja Lada Urban

P.S: Drodzy obecni i przyszli właściciele samochodów Niva Urban! Napisz w komentarzach o słabościach, chorobach i niedociągnięciach twojego samochodu, zidentyfikowanych podczas pracy. Z góry dziękuję.

Słabe strony i główne wady Łady 4 × 4 Urban został ostatnio zmodyfikowany: 29 marca 2019 r. przez Administrator